Herramientas Buscar en Tema
Antiguo 03/10/2009, 10:19   #151
limerin
* *
 
Ingreso 13/ago/2008
224 Mensajes
Conseguido..........

Jeje
mascota_articulosImágenes
Hacer clic en la imagen para la versión completa

Nombre:  easystarhihg.jpg
Vistas: 121
Tamaño:  161,0 KB (Kilobytes)
ID: 9451  
limerin está desconectado   Responder Citando
Antiguo 03/10/2009, 10:26   #152
xavi
* * * * * *
 
Avatar de xavi
 
Ingreso 27/abr/2008
De Mallorca, made in Argentina
2.897 Mensajes
Esa foto es la que te hice con la cámara trasera del mio .
__________________
www.uaveurope.com
xavi está desconectado   Responder Citando
Antiguo 05/10/2009, 12:50   #153
luico
AeromodelismoVirtual
 
Avatar de luico
 
Ingreso 09/mar/2007
De Murcia
3.209 Mensajes
Lightbulb Propuesta.

Bueno después de dos días de parada de este hilo, arrancadas de caballo y paradas de burro

Hago una propuesta (si os parece)

Que tal si como somos muchos formamos dos grupos de desarrollo, uno de Madrid para abajo y otro de Madrid para arriba.

Se trataría de llevar dos proyectos a la vez.

Para eso solo necesitamos de 10 a 20 personas por equipo (creo que no será difícil) que aporten ~50€ o material (creo que con eso sobrara) más las empresas patrocinadoras que quieran apuntarse.

Si encima ponemos una fecha y los hacemos a la vez, podríamos decir que somos el primer país que ponemos dos aviones RC en la estratosfera en un mismo día.

Espero algunos comentarios vuestros a esta propuesta antes de abrir los hilos correspondientes.

El Equipo Murciano ya estamos en ello y ya tenemos el globo sonda y seremos unos 5 o así.
luico está desconectado   Responder Citando
Antiguo 05/10/2009, 13:16   #154
acristóbal
* * * * * *
 
Avatar de acristóbal
 
Ingreso 09/oct/2006
De Madrid, Paracuellos y Maderuelo
3.710 Mensajes
Sería el momento perfecto para que DMD probase el alcance "REAL" de sus equipos ULRS.
__________________
Daría lo que sé por la mitad de lo que me falta por saber
acristóbal está desconectado   Responder Citando
Antiguo 05/10/2009, 13:20   #155
sito
* * * * * *
 
Avatar de sito
 
Ingreso 28/feb/2009
De zaragoza
3.725 Mensajes
no creo que sea tan facil conseguir que te respeten o te dejen un espacio aereo para tal fin podria ser peligroso hacerlo sin avisar.
sito está desconectado   Responder Citando
Antiguo 05/10/2009, 13:42   #156
Velez
*
 
Ingreso 29/jul/2009
De Alicante
85 Mensajes
Avion repetidor

Hola
Primero decir que estais como una cabra

Segundo y es solo una idea(no se si los canales de video lo permitiria).

Para poder dar total cobertura de video (telemetria) en la zona del lanzamiento y trayecto del globo (se comento que podria parar bastante lejano al punto de lanzamiento) se podria utilizar un avion(es) a gran altura a modo de repetidor de video haciendo un seguimiento de la ruta.

La idea seria hacer algo rollo, la cobertura de telefonia movil, calcular puestos de apoyo donde cada miembro vuele en un espacio determinado y reciba la señal y la reenvie.

Y por otro lado si esto funcionara ya no habria escusa para no batir records de distancia por video

Saludos
Luis
Velez está desconectado   Responder Citando
Antiguo 05/10/2009, 13:57   #157
luico
AeromodelismoVirtual
 
Avatar de luico
 
Ingreso 09/mar/2007
De Murcia
3.209 Mensajes
Cita:
Iniciado por Velez Ver mensaje
Hola
Primero decir que estais como una cabra

Segundo y es solo una idea(no se si los canales de video lo permitiria).

Para poder dar total cobertura de video (telemetria) en la zona del lanzamiento y trayecto del globo (se comento que podria parar bastante lejano al punto de lanzamiento) se podria utilizar un avion(es) a gran altura a modo de repetidor de video haciendo un seguimiento de la ruta.

La idea seria hacer algo rollo, la cobertura de telefonia movil, calcular puestos de apoyo donde cada miembro vuele en un espacio determinado y reciba la señal y la reenvie.

Y por otro lado si esto funcionara ya no habria escusa para no batir records de distancia por video

Saludos
Luis
Esto no es tan complicado, el video ya esta probado a 26 Km sin problemas y se puede mejorar, además no nos hace falta que el video funcione todo el tiempo, hay una parte que se puede hacer por telemetría, eso si que es importante y para eso los equipos de DMD son los mejores, sin menospreciar a los demás.
luico está desconectado   Responder Citando
Antiguo 05/10/2009, 17:43   #158
ertopogigio
* * * * * *
 
Avatar de ertopogigio
 
Ingreso 10/abr/2007
De Zaragoza
2.384 Mensajes
Habria que buscar tambien módulos de gps especiales, los que utilizamos no funcionan por encima de los 18.000 metros.
ertopogigio está desconectado   Responder Citando
Antiguo 06/10/2009, 02:04   #159
limerin
* *
 
Ingreso 13/ago/2008
224 Mensajes
Cita:
Iniciado por ertopogigio Ver mensaje
Habria que buscar tambien módulos de gps especiales, los que utilizamos no funcionan por encima de los 18.000 metros.
Leer el documento PDF, da muchisimas claves sobre el proyecto:

1.- GPS a utilizar
2.- Baterias ...

Lucio yo para la primavera me apunto al proyecto
limerin está desconectado   Responder Citando
Antiguo 06/10/2009, 17:09   #160
fbforos
* * * *
 
Avatar de fbforos
 
Ingreso 01/nov/2008
De Moralzarzal-Madrid
984 Mensajes
Llevo leyendo el post desde el jueves pasado y despues de leer el documento tengo algunas dudas que debemos resolver antes del lazlamiento. ( me apunto a alguno de los grupos que se formen)

Después de revisar la documentación el tiempo desde el lanzamiento a la recuperación fue de 2 Horas. Seguramente el tiempo de subida fué superior a las 3/4 partes del total. Durante ese tiempo seria necesario que el sistema de vuelo del avion estuviese completamente desconectado.

Además el control del avion durante la bajada puede se que necesitemos tenerlo tambien desconectado hasta los 10000m. Desde la suelta hasta esa altura no tendrían efecto y solo gastarían batería.

habría que probar las lipo a temperaturas <-20º a ver como se comportan.
fbforos esta en línea ahora   Responder Citando
Antiguo 06/10/2009, 18:02   #161
xavi
* * * * * *
 
Avatar de xavi
 
Ingreso 27/abr/2008
De Mallorca, made in Argentina
2.897 Mensajes
Yo estoy un poco lejos, así que si puedo colaborar en algo será intentando aportar ideas.

Mas allá de eso, creo que cada equipo debe buscar su sitio de lanzamiento, estudiar un poco la geografía del terreno, y utilizar más de un punto de control. Por ejemplo ubicado en la parte más alta de una montaña o cerro cercano donde poder seguir el globo en su salida y entrada. Con un lince y una parabólica para no perder la cobertura nunca.

Otra cosa, sin con 500 mw de DMD con sus antenas y respectivos filtros se pueden enviar y recibir tramas supuestamente a 600 km, los 30 o 35 km de esta travesía son pan comido.

1W para video y la parabólica afinada en el receptor no supondrían un problema tampoco.

Ya me gustaría enlazar desde el observaorio de Baleares a 1400 m sobre el nivel del mar, pero el problema es la distancia en horizontal, por mucha parabólica que ponga tendría que orientar via modem o internet la restransmisión de algun compañero que me haga de repetidor para los datos del lince, y ver si en algún momento puedo captar imagen y sincronizar solo con la recepción, cosa que dudo mucho que sea posible por mucha parabólica que le meta.

Animos a los que lo van a intentar.
__________________
www.uaveurope.com
xavi está desconectado   Responder Citando
Antiguo 07/10/2009, 11:32   #162
acristóbal
* * * * * *
 
Avatar de acristóbal
 
Ingreso 09/oct/2006
De Madrid, Paracuellos y Maderuelo
3.710 Mensajes
Cita:
Iniciado por fbforos Ver mensaje
Llevo leyendo el post desde el jueves pasado y despues de leer el documento tengo algunas dudas que debemos resolver antes del lazlamiento. ( me apunto a alguno de los grupos que se formen)

Después de revisar la documentación el tiempo desde el lanzamiento a la recuperación fue de 2 Horas. Seguramente el tiempo de subida fué superior a las 3/4 partes del total. Durante ese tiempo seria necesario que el sistema de vuelo del avion estuviese completamente desconectado.

Además el control del avion durante la bajada puede se que necesitemos tenerlo tambien desconectado hasta los 10000m. Desde la suelta hasta esa altura no tendrían efecto y solo gastarían batería.

habría que probar las lipo a temperaturas <-20º a ver como se comportan.
Olvidate de usar lipos, si quieres subir hasta los 20.000m la temperatura será bastante más baja, unos -50º a partir de ahí la temperatura vuelve a subir un poco, hasta los -5º a los 30.m000
__________________
Daría lo que sé por la mitad de lo que me falta por saber
acristóbal está desconectado   Responder Citando
Antiguo 07/10/2009, 17:08   #163
Silfonone
* * * * *
 
Avatar de Silfonone
 
Ingreso 02/ago/2007
De Madrid
1.233 Mensajes
Yo no las descartaría tan pronto. En el documento del proyecto de la sonda estratosferica descartaron las lipo por el mismo problema pensando que la temperatura bajaría a los -50 pero dejan entrever (aunque se reservan los datos) que el aislamiento funcionó mejor de lo esperado y las consideraban para futuros proyectos.
Dado que las demas opciones penalizan en exceso el peso del proyecto no descartaría utilizar lipos aunque una parte de ellas se gastara en calefactar el interior de la sonda/avión a una temperatura soportable por las baterías. La suma final posiblemente compense.
Silfonone está desconectado   Responder Citando
Antiguo 07/10/2009, 18:28   #164
luico
AeromodelismoVirtual
 
Avatar de luico
 
Ingreso 09/mar/2007
De Murcia
3.209 Mensajes
Después de leer con mucho detenimiento todo el documento de la meteotek08, el cual nos resuelve la mayoría de dudas, digo lo mismo que Silfonone.

Antes de que la gente rebatiera o diera por supuesto ciertas cosas es muy interesante leer esto http://www.teslabs.com/meteotek08/fi...8_castella.pdf como ya se ha dicho en varias ocasiones.

Yo por mi parte ya me he puesto en contacto con el director del proyecto por si nos puede aclarar algunos aspectos técnicos que no aparecen el el documento; como son el peso (creo que me ha comentado que estaba por los 3.5kg) la temperatura mínima del interior, y algunos otros que se nos ocurran a lo largo de esta iniciativa.

Así que si se os ocurre algo ponerlo rápido, ya que mañana le mandare un correo para que nos conteste, si se presta a las primeras.

Ya que hoy mi conversación telefónica con el a sido muy corta y me ha remitido a su correo para aclarar dudas.
luico está desconectado   Responder Citando
Antiguo 07/10/2009, 20:23   #165
sergio00
AeromodelismoVirtual
 
Avatar de sergio00
 
Ingreso 30/ago/2006
De Murcia España - Bs. As./Córdoba Argentina
2.597 Mensajes
Y porque no ponerle paneles solares ( hechos para aeromodelismo ) a las alas simplemente para compenzar la perdida de energia que se puede perder en 2 horas de ascenso, frio , etc? No cargaran pero mantiene,, y ni que hablar como estarian los rayos del sol alla arriba

Aqui el link q puso guille hace un tiempo

http://www.celdassolaresflexibles.co...15_RC72_75.php

Editado por sergio00; 07/10/2009 a las 20:58
sergio00 está desconectado   Responder Citando
Antiguo 08/10/2009, 00:47   #166
xavi
* * * * * *
 
Avatar de xavi
 
Ingreso 27/abr/2008
De Mallorca, made in Argentina
2.897 Mensajes
Se podría calentar el interior con aire caliente antes de despegar, sobre el límite de deformación del elapor, que con la asilación del mismo ya sería una buena ayuda, las lipos precalentadas al igual que todo lo que lleve en su interior, todo encerrado hermético, hasta el TX de video sería un pedaso de estufa dentro. y si hubiese manera, partes de metacrilato con una separación de 2 cm a un fondo negro que hicera el efecto de los colectores solares de efecto ivernadero, tendrían más eficiencia que las celdas solares para generar electricidad. absorber la energía del sol en forma de infrarrojos directamente.
__________________
www.uaveurope.com
xavi está desconectado   Responder Citando
Antiguo 08/10/2009, 02:07   #167
Fred
* * * * * *
 
Avatar de Fred
 
Ingreso 26/jun/2008
De Islas Açores
3.636 Mensajes
Si,seguro que el TX de video dentro de la caja con unos cm de aislante será más que suficiente para aguentar el calor .
Las arcas congeladoras solo tienen unos 3cm con -18º.


Cita:
Iniciado por xavi Ver mensaje
Se podría calentar el interior con aire caliente antes de despegar, sobre el límite de deformación del elapor, que con la asilación del mismo ya sería una buena ayuda, las lipos precalentadas al igual que todo lo que lleve en su interior, todo encerrado hermético, hasta el TX de video sería un pedaso de estufa dentro. y si hubiese manera, partes de metacrilato con una separación de 2 cm a un fondo negro que hicera el efecto de los colectores solares de efecto ivernadero, tendrían más eficiencia que las celdas solares para generar electricidad. absorber la energía del sol en forma de infrarrojos directamente.
Fred está desconectado   Responder Citando
Antiguo 08/10/2009, 09:46   #168
Silfonone
* * * * *
 
Avatar de Silfonone
 
Ingreso 02/ago/2007
De Madrid
1.233 Mensajes
No tengo claro cual es la idea definitiva ¿Avion o sonda?. Tal vez se pueda hacer algo intermedio, un parapente.
Desde 30km es posible que tengamos un alcance de 30 a 60 km dependiendo de la tasa de planeo en el aire enrarecido. Puede que nos diera para volver.
Silfonone está desconectado   Responder Citando
Antiguo 08/10/2009, 17:21   #169
Fred
* * * * * *
 
Avatar de Fred
 
Ingreso 26/jun/2008
De Islas Açores
3.636 Mensajes
Aqui un artigo en Ingles que explica cuales son los GPS disponibles que se pueden configurar en Airmode (y asi utilisar hasta 50 000m), y como hacerlo, incluindo los link para sparkfun :

http://ukhas.org.uk/guides:gps_modules

Es que por lo que entiendi GPS destinados a aviacion custan mucho más caro , por las royalties...
Tambien explican que cualquier GPS con Sirf III y firmware compatible bloquea a 24km.
Fred está desconectado   Responder Citando
Antiguo 08/10/2009, 20:46   #170
jimkill
*
 
Avatar de jimkill
 
Ingreso 08/oct/2009
6 Mensajes
la masa SI INTERVIENE

A ver tío, me he registrado para responderte al ver las burradas que andas diciendo. POR SUPUESTO QUE LA MASA INETRVIENE!!!! Estudio Ingeniería Aeronáutica en Madrid y sé de qué hablo. Y en pocas palabras, te lo voy a explicar:
En la atmósfera la caída de un cuerpo viene contrarrestada por una fuerza (fuerza de fricción) que hace el aire sobre el objeto, y es proporcinal a la masa y a la velocidad de éste, f(v). El cuerpo va acelerando, y f(v) incrementando, hasta que alcanza lo que se llama la velocidad límite vL, donde las fuerzas se equilibran y el cuerpo cae con velocidad constante (sólo varairá con la densidad). Entonces, mg = f(vL)
Así, la aceleración de un cuerpo en caída libre dentro de la atmósfera es:
mx'' = mg - f(v) --------> mx'' = f(vL) - f(v)
Por tanto, si incrementamos m se incrementa f(vL), y el cuerpo tardará más en alcanzar su velocidad límite vL, por lo que que caerá más rápido.
Tampoco es del todo cierto lo que dices del volumen: lo realmente importante es LA SUPERFICIE del objeto en contacto con el aire, su RUGOSIDAD y su MASA.

A veces la intuición no se equivoca.
jimkill está desconectado   Responder Citando
Antiguo 08/10/2009, 21:48   #171
xavi
* * * * * *
 
Avatar de xavi
 
Ingreso 27/abr/2008
De Mallorca, made in Argentina
2.897 Mensajes
Me doy por aludido porque yo participé de la discución, pero llegas un poco tarde, porque las burradas que dije, ya las acepté cuando vi la demostración en un simple link, y además dije que me bastaba con la demostración matemática y el tema terminó ahí. Yo no estudio aeronáutica a ni soy ingeniero, y Física solo vi en 2do año del instituto hace ya 23 años. Y mi recuerdo estaba sobre los cuerpos en el vacío y lo asocié con un par de fórmulas de las que no intervienen todos los fenómenos que afectan a un cuerpo en caida vertical. Y la simple palabra "paracaidas" me hizo razonar que estaba en un error. Y así lo acepté. .

Si quieres colaborar con el proyecto de un grupo de amateurs que en sus ratos libres se dedican a un hobbie estaremos orgullosos de contar con un futuro ingeniero aeronautico.

Por cierto no te molesta que aprovechemos tus conocimeintos para veneficio de la comunidad FPV?
__________________
www.uaveurope.com
xavi está desconectado   Responder Citando
Antiguo 08/10/2009, 21:51   #172
limerin
* *
 
Ingreso 13/ago/2008
224 Mensajes
Cita:
Iniciado por Fred Ver mensaje
Aqui un artigo en Ingles que explica cuales son los GPS disponibles que se pueden configurar en Airmode (y asi utilisar hasta 50 000m), y como hacerlo, incluindo los link para sparkfun :

http://ukhas.org.uk/guides:gps_modules

Es que por lo que entiendi GPS destinados a aviacion custan mucho más caro , por las royalties...
Tambien explican que cualquier GPS con Sirf III y firmware compatible bloquea a 24km.

Fred, como siempre excelente aportacion.

GPS Solucionado..........
limerin está desconectado   Responder Citando
Antiguo 09/10/2009, 10:17   #173
luico
AeromodelismoVirtual
 
Avatar de luico
 
Ingreso 09/mar/2007
De Murcia
3.209 Mensajes
Algunos datos aportados por el director del proyecto meteotek08:

El peso de la sonda estava cerca de 3.5 kg y el globo pesaba 1,5 kg entotal unos 5 kg.


Se necesito casi una bombona de helio grande entera.
El tiempo de subida fue de 1 hora 47 minutos. Subia a una velocidad de 270 m por minuto.


El tiempo de bajada fue de unos 20 minutos , los primeros 1000 m de descenso se realizaron en 15 segundos.


La temperatura dentro de la caja donde se alojaba la sonda estaba a - 16 grados. Fuera se llego a -57 grados.


El paracaidas no sabemos a que altura se abrio pero creemos que se fue abriendo lentamente por falta de aire. En el momento del impacto bajo a unos 20 Km/h . La sonda solamente se rompio una pequeña parte ( concretamente un soporte de plástico del servomotor y nada más). Toda la electrónica incluida la camara funcionan perfectamente.
luico está desconectado   Responder Citando
Antiguo 09/10/2009, 13:21   #174
Fred
* * * * * *
 
Avatar de Fred
 
Ingreso 26/jun/2008
De Islas Açores
3.636 Mensajes
Ayer he visto en Discovery (smashlab) que con un globo de +- 1.5m de diametro levantavan 7kgs
No sé si es con helio o hydrogenio...
Fred está desconectado   Responder Citando
Antiguo 09/10/2009, 13:33   #175
luico
AeromodelismoVirtual
 
Avatar de luico
 
Ingreso 09/mar/2007
De Murcia
3.209 Mensajes
Cita:
Iniciado por Fred Ver mensaje
Ayer he visto en Discovery (smashlab) que con un globo de +- 1.5m de diametro levantavan 7kgs
No sé si es con helio o hydrogenio...
Hay dos tipos de helio, el helio-globo que es más barato y tiene menos poder de ascensión y el helio-medico que es más puro y cuesta más, además de tener más poder de ascensión. Por encima de eso tendríamos el hidorgeno que no esta aconsejado por ser inflamable.
luico está desconectado   Responder Citando
Antiguo 09/10/2009, 18:24   #176
fitozgz
* * * * * *
 
Avatar de fitozgz
 
Ingreso 07/ago/2008
De Zaragoza
5.954 Mensajes
Cita:
Iniciado por Silfonone Ver mensaje
No tengo claro cual es la idea definitiva ¿Avion o sonda?. Tal vez se pueda hacer algo intermedio, un parapente.
Desde 30km es posible que tengamos un alcance de 30 a 60 km dependiendo de la tasa de planeo en el aire enrarecido. Puede que nos diera para volver.
La idea definitiva creo que es enviar un avión fpv, porque sonda ya han enviado y no hacemos nada nuevo, avión también como lo demuestran en un link que han puesto en otro post anterior, la idea es la de enviar lo que nadie ha enviado, avión en fpv.

Jimkill, la verdad es que nos iría de perlas la ayuda de un ingeniero aeronáutico, no sólo para esto sino para muchas más cosas.
fitozgz esta en línea ahora   Responder Citando
Antiguo 10/10/2009, 14:22   #177
fbforos
* * * *
 
Avatar de fbforos
 
Ingreso 01/nov/2008
De Moralzarzal-Madrid
984 Mensajes
Cita:
A ver tío, me he registrado para responderte al ver las burradas que andas diciendo. POR SUPUESTO QUE LA MASA INETRVIENE!!!! Estudio Ingeniería Aeronáutica.....
Estimado Pre-Ingeniero, creo que la EDUCACION es una de las materias que no se estudian ni en la Universidad, ni en el colegio en este momento.

Me parece muy bien lo que seas pero sin educación te puedo asegurar que no eres nada. En el futuro te rogaria que no tratases así a ninguno de los compañeros que tratan de colaborar en este proyecto o en otros.
Si quieres participar bienvenido pero por favor armate de un poco de modestia y buena educacion.

Saludos colega
fbforos esta en línea ahora   Responder Citando
Antiguo 10/10/2009, 17:10   #178
picblanc
* * *
 
Ingreso 13/ago/2009
De Barcelona
301 Mensajes
Enviar un mensaje por Skype™ a picblanc
Temas térmicos

Hola a todos,

Hace tiempo os voy siguiendo ya que este tema es un proyecto personal de hace de hace un par de años en el que voy estudiando detalles, no se si algún día,...... En fin, este es un proyecto que abarca muchas disciplinas y por lo tanto requiere mucho orden y un plan de trabajo con objetivos claros marcados.

Bueno, yo quisiera hacer una pequeña aportación de alguna de los estudios que tengo hechos, esta en concreto se basa en el tema térmico para asegurar el mando y el funcionamiento de los instrumentos a bordo.

Yo creo que habría que encapsular toda la electrónica con resina por varios motivos, y además yo he llegado a la conclusión que lo mejor sería crear un compartimento estanco y despresurizado, ya que la humedad del ambiente en tierra antes del ascenso o despegue, se condensaría por los cambios de temperatura de las diferentes capas, y luego solidificaría (hielo), que si va a parar a la electrónica (ya sabeis que puede pasar no???) falta de aislamiento, y depende del hielo y lugar de formación, ejerce tal fuerza que podría romper alguna soldadura. OJO también a la grasa de los servos, esa grasa se congela, nos podemos quedar sin servo/s.

En mi opinión, se podría montar en las alas paneles solares flexibles, que en función de la superficie alar de la aeronave elegida, podrían llegar a darnos >20W, suficientes para generar alimentación incluso algún pequeño sistema de calefacción por efecto Joule, con un regulación para mantener la temperatura +- constante por ejemplo a las lipos. Se puede usar también como sistema de carga de batería auxiliar. Porque creo que para conseguir un buen GC (centro de gravedad) quizás sería mejor llevar varias lipos pequeñas y no una muy grande. Para esos haría falta un desconectador/conectador de baterías que ya he comentado en algún otro hilo para vuelos de largo alcance.

Bueno paro aquí porque me caliento y voy escribiendo muchos temas seguidos y perdemos el orden que proponía al principio del post.

a ver que opinais???

Saludos.....Víctor

P.D igual que fbforos, yo también creo que jimkill debería tener un poco de humildad y educación, para hablar de física elemental con esa soberbia. Hay gente en el foro con mayor experiencia e incluso doctorada que pasan desapercibidos o ilustran a la comunidad del foro.
picblanc está desconectado   Responder Citando
Antiguo 10/10/2009, 18:36   #179
fbforos
* * * *
 
Avatar de fbforos
 
Ingreso 01/nov/2008
De Moralzarzal-Madrid
984 Mensajes
La cosa se comienza a complicar. Victor, tienes toda la razón, pero crear un compartimento estanco es muy complejo y seguramente pesado. Cuanto más pese el avion que queremos subir, maryor será su velocidad final.

Encapsular la cámara no se si será posible ¿que opinais?

Voy a probar un servo a -19º que es una temperatura un poco superior a la que habia en el interior de la sonda y además es la temperatura que tiene mi congelador si se congela y no funciona, que seguramente será lo que pase, como dices a limpiar el servo de grasa y a probar de nuevo.

Otra opción es subir el avión dentro de una caja (sonda) que mantenga la temperatura lo más alta posible hasta la suelta.

El mayor problema es el dinero, ¿Cuanto estamos dispuestos a invertir?
un estabilizador con acelerometro/ giroscopo nos permitiria bajar el avion haciendo circulos amplios hasta que podamos tomar el control. Q

En el funjet si eliminamos el motor nos permitira el incluir bastante electronica sin cargarlo demasiado.

Lo primero a hacer sería el elegir el avión ¿no?
fbforos esta en línea ahora   Responder Citando
Antiguo 10/10/2009, 21:47   #180
xavi
* * * * * *
 
Avatar de xavi
 
Ingreso 27/abr/2008
De Mallorca, made in Argentina
2.897 Mensajes
Pues si, pero el mentor de la idea que llevará a cabo creo que es quien decide si sonda o avión.

Yo preferiría avion FPV y no sonda, para salir de la línea e innovar como comentan los compañeros.

Dejar estanco un fuselaje es un poco dificil, pero si se prepara una caja en corcho blanco donde esté toda la electrónica, las lipos, y el TX de video que haga de estufa, ya saben lo que calienta, Esto bien sellado, no para hacerle vacio, pero lo mejor hecho para que no haya pérdidas de calor o las menos posibles. Y esto con las conexiones para afuera, solo quedaría resolver los servo, que si me apuras hasta se dejarían instalado en la misma caja. Que avión usar...

EL Machegator!!! necesita dos servos como easy, es autoestable , le cabe un ladrillo dentro, el CG se regula debajo de las alas, la misma caja de electrónica y lipos sería la regulación, y lo mejor de todo, se puede pedir a los padres del bicho las modificaciones que se requieran.

Esa es mi idea en cuanto al avión.

Un saludo
__________________
www.uaveurope.com
xavi está desconectado   Responder Citando


Herramientas Buscar en Tema
Buscar en Tema:

Búsq. Avanzada

Ir al foro

Temas similares
Tema Autor Foro Resp. Último mensaje
antenas para llegar a los 10km mariors50 R/C Antenas, Emisores, Receptores y Comunicaciones 15 17/07/2014 00:27
Compro todo para llegar lejos Reisender MERCADO de COMPRA / VENTA 4 16/07/2013 13:21
Felix Baumgartner saltará en caída libre desde la estratosfera luico OFF TOPIC 21 14/10/2012 15:26
Para los que quieran llegar a las nubes NarKo R/C Vuelo en Primera Persona FPV 16 19/10/2009 22:37
Teoria para poder llegar muy lejos en 1.5 Ghz jesus_taax R/C Antenas, Emisores, Receptores y Comunicaciones 3 18/09/2007 22:49


Tu hora GMT +1. Ahora son las 19:11.


2015