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Antiguo 01/09/2012, 22:20   #541
fly_and_dream
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Fotos, videos, algoooo
darme tiempo que llegue a casa. ...Por cierto teisman aterrizo en vigo el lunes a las 4 de la tarde. ..
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Antiguo 01/09/2012, 23:39   #542
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PREPARATIVOS Y CALCULOS DEL C.G

Fotos de preparacion antes del 1 vuelo........



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Antiguo 02/09/2012, 00:08   #543
Teisman
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darme tiempo que llegue a casa. ...Por cierto teisman aterrizo en vigo el lunes a las 4 de la tarde. ..

¿Y qué te trae por aquí? ¿Vienes a hacerme un regalito en forma de ala?
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Un saludo.
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Antiguo 02/09/2012, 08:42   #544
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¿Y qué te trae por aquí? ¿Vienes a hacerme un regalito en forma de ala?
A formar a un compañero de trabajo....por 2 dias.
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Antiguo 02/09/2012, 08:57   #545
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LANZAMIENTO A MANO

Sin el equipo de Fpv y 10 amp su peso.....3250 gr....para su tamaño y superficie alar una miseria como aquel que dice....

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Antiguo 02/09/2012, 09:03   #546
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VUELO EN FORMACION


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Antiguo 02/09/2012, 09:06   #547
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ATERRIZAJE

Necesita bastante espacio en la toma a tierra por su relacion de velocidad planeo.........


Lamento la calidad de fotogramas , pero era ya tarde con poca luz y la camara no daba mas de si.......
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Antiguo 02/09/2012, 09:09   #548
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Hoy le pondremos Fpv y paracas......jejejej
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Antiguo 02/09/2012, 09:10   #549
eslanek
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Pues para la siguiente aerofrenos de cuchilla o unos flaps+ alerones.

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Antiguo 02/09/2012, 09:49   #550
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Pues para la siguiente aerofrenos de cuchilla o unos flaps+ alerones.

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No sera mala idea lo de los aerofrenos que asoman por encima del ala como los planeadores ......creo que le quitara la velocidad que le sobra en la entrada.
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Antiguo 02/09/2012, 09:52   #551
jlpardo
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Pues para la siguiente aerofrenos de cuchilla o unos flaps+ alerones.

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Hola:
Los flaps, alas con tecnologia de "sandwich" y configuracion del ala "a la carta", ya están en marcha.
Para los aerofrenos podeis aportar ideas.
Por cierto: ¿sabe alguien donde se puede comprar Corecell M foam?. Se utiliza en la fabricacion de yates, canoas y tablas de Windsurf.
Luis: ¡los videos!
Saludos
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Antiguo 02/09/2012, 10:02   #552
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Hola:
Los flaps, alas con tecnologia de "sandwich" y configuracion del ala "a la carta", ya están en marcha.
Para los aerofrenos podeis aportar ideas.
Por cierto: ¿sabe alguien donde se puede comprar Corecell M foam?. Se utiliza en la fabricacion de yates, canoas y tablas de Windsurf.
Luis: ¡los videos!
Saludos
Creo recordar que en España solo lo distribuye esta empresa:
http://www.gazechim.es/descargas.php?idpadre=33

Saludos y enhorabuena!
Japanx.
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Antiguo 02/09/2012, 10:45   #553
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Yo lo he visto en una empresa de alicante que suministraba estos productos. Si encuentro el enlace te lo paso. Y si necesitais algun betatester mas en la garrapacha hablamos ;)

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Antiguo 02/09/2012, 21:37   #554
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Yo lo he visto en una empresa de alicante que suministraba estos productos. Si encuentro el enlace te lo paso. Y si necesitais algun betatester mas en la garrapacha hablamos ;)

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creo que habemos muchos para querer ser betas de este alita -

solo decir que presencie la preparacion, vuelo ,aterrizaje una pasada.

lamento que el video qde kenodos persiguiendola en priemr plano no se grabara por falta de memoria en la gopro,hubiera salido un video de cojones.

estuvo todo el tiempo detras del ala con su voyager y le faltaba plano para poder estar pegada y grabarla entera.

felicitar al los creadores y construcctores de esta maravilla que esperemos de mucho de que hablar.

y a juancarlos por su especial cuidado en el manejo del estreno de este ala.

solo tiene una descripcion y es ...IMPRESIOANTE!!!!!!!!
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Antiguo 03/09/2012, 09:15   #555
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2 ª PRUEBA DE VUELO

Bueno ya tenemos las primeras pruebas de vuelo para ver resultados , eficiencias y C:G.

Escandaloso el vuelo que tiene, en los 2 ensayos que hemos hecho.


Las alas tenemos que cambiar el sistema de refuerzos, Jose LUis ya esta en ello aprovechando que esta construyendo los nuevos moldes para sacar las alas de fabrica con el sistema de sanwich, vamos como todo lo que hace el perfecto.

Os pongo el segundo video hasta que hace fluter....teniamos rachas de hasta 30 Km/h y un peso en vuelo de 4 kGr para los 3.10 mts de envergadura.

El dia anterior con menos viento volo mejor y no llevava fpv a bordo.

Otro dia os edito video fpv y el 1 de su inauguracion si Leandroc no pone algo antes....jejeje
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Antiguo 03/09/2012, 09:29   #556
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Si la seguis en el despegue vereis que va girando hacia la IZQUIERDA luego se nivela y cuando vuelve hacia la derecha miirar que ganancia de altura en poco tiempo......es algo que nos dimos cuenta y era que no le cuesta nada remontar altura con eficiencia.....otra virtud para el motorcillo que llevaba el bicho Axi de 1375 vueltas y pala plegable de 11 x 6......vamos un juguetillo para el peazo ala.


Volveremos a ensayarla proximamente con el paracas y las alas que tengo nuevas las voy a reforzar un poco mas.....ya os contaremos.
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Antiguo 03/09/2012, 11:03   #557
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Si la seguis en el despegue vereis que va girando hacia la IZQUIERDA luego se nivela y cuando vuelve hacia la derecha miirar que ganancia de altura en poco tiempo......es algo que nos dimos cuenta y era que no le cuesta nada remontar altura con eficiencia.....otra virtud para el motorcillo que llevaba el bicho Axi de 1375 vueltas y pala plegable de 11 x 6......vamos un juguetillo para el peazo ala.


Volveremos a ensayarla proximamente con el paracas y las alas que tengo nuevas las voy a reforzar un poco mas.....ya os contaremos.
en esos casos es en los que hubiese ido bien el paraca, por lo demas ansioso de ver mas videos, y enhorabuena ya que despues de lo que cuesta diseñar y hacer moldes, que el modelo vuele es un suspiro que alivia mucho de no tener que desechar molder y reestructurar todo

suerte con futuras pruebas
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Antiguo 03/09/2012, 11:13   #558
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en esos casos es en los que hubiese ido bien el paraca, por lo demas ansioso de ver mas videos, y enhorabuena ya que despues de lo que cuesta diseñar y hacer moldes, que el modelo vuele es un suspiro que alivia mucho de no tener que desechar molder y reestructurar todo

suerte con futuras pruebas
El paracas iba puesto, pero como estaba muy apretado y un tanto rustico el sistema le pusimos cinta para que no se abriera accidentalmente para volar un rato el ala y con la ultima bateria teniamos previsto el probarlo...pero no dio tiempo en los proximos dias lo ensayaremos pero no tiene gran secreto.
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Antiguo 03/09/2012, 13:05   #559
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Bueno que no lo necesitarais es buena señal.

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Antiguo 03/09/2012, 13:41   #560
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Bueno que no lo necesitarais es buena señal.

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el caso es que si hubiese servido de alluda por lo menos para reducir la velocidad de descenso
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Antiguo 03/09/2012, 13:43   #561
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si se puede saber el sistema de suelta como lo has hecho un failsafe y active el servo o circuito especial para dicho uso
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Antiguo 03/09/2012, 15:13   #562
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Con fail safe supondria un problema ya que se abriria al primer fail. Supongo que mediante un canal aux.

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Antiguo 03/09/2012, 15:36   #563
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Se puede hacer como con Ikarus, hasta que el fail no se mantenga durante X segundos no se actua. Así se evitan lo pequeños fail
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Antiguo 03/09/2012, 15:58   #564
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O lo ideal que un circuito externo a la electrónica detectara que el ala desciende a una tasa mayor a la establecida actuara y ejectara el paracaídas, de esta forma puede entrar en fail safe, un piloto automático traerla a buen puerto, pero en caso de que estando en fail, y el ala descendiera a una velocidad "peligrosa" ejectara el paracaídas por precaución y como última medida.
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Antiguo 03/09/2012, 16:07   #565
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Con fail safe supondria un problema ya que se abriria al primer fail. Supongo que mediante un canal aux.

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precisamente por eso lo decia pero en un canal auxiliar sigues teniendo el problema del fail safe, yo llevava un circuito que contaba los segundos que le pusieses y abria el servo y si recuperabas mando antes de esos segundos anulaba la orden
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Antiguo 03/09/2012, 16:30   #566
supercanii
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Pero en esos casos de failsafe o contador de tiempo, no daría la opción a que entrara un RTH y trajera el modelo... y para el cacho de proyecto que tiene en mano el equipo "prometheus" ya tienen que tirar la casa por la ventana y pasar al frente, ya lo tienen en el diseño ahora a pulir los temas de seguridad y la electrónica asociada a esta y que pueda ser independiente (aunque pueda interactuar con el equipo RC) pero cuando vea que la cosa se pone fea porque desciende a mayor velocidad de la "permitida" o que se ha desprendido una de las semialas (se pueden poner unos microswitch en el fuse para que detectara que las semialas están bien puesta) actuara y ejectara el paracaídas por ejemplo...
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Antiguo 03/09/2012, 17:20   #567
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Yo he supuesto que la finalidad del paracaidas es aterrizarlo en zonas donde no es posible. No lo veo util para cuando se pierde señal para eso un RTH. Igualmente se puede usar como paracaidas de emergencia


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Antiguo 03/09/2012, 17:36   #568
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Felicidades por el estreno. aunque haya sido accidentado, el ala tiene una pinta fabulosa, con una velocidad de pentracion bestial

saludos
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Antiguo 03/09/2012, 17:46   #569
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Felicidades por el estreno. aunque haya sido accidentado, el ala tiene una pinta fabulosa, con una velocidad de pentracion bestial

saludos
en el estreno no hubo problemas alguno funfly,solo unas pequeñas fisuras en la panza sin importancia,ha sido en el segundo reestreno con fpv..

saludoss
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Antiguo 03/09/2012, 21:33   #570
jlpardo
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Hola:
Creo que todo el problema radica en que hemos sobrestimado la resistencia de las bayonetas de carbono que ,a todas luces, han resultado insuficientes. Estoy desarrollando los moldes para las alas y superficies móviles y en el siguiente prototipo ya nos encargaremos de este percance.
En cuanto a la tecnología “sándwich” me he quedado un poco perplejo de los precios que tienen los materiales para el núcleo del mismo. El Airex de 1,2 mm costaría unos 50 euros para cada modelo y es el más barato de cuantos he encontado. Algunos núcleos sobrepasarían los 100 euros por modelo. Lo cual haría que el modelo una vez terminado fuese solo para unos pocos.
Estos materiales tan caros no son otra cosa que espuma de PVC de entre 40 y 100 kg/m3 pero con elevadisima resistencia a la deformación superficial.
Pero tanto Luis como yo queremos que el ala sea lo más popular posible, y para ello hemos de construir un “sándwich casero”, mas amater, pero más económico. Para tal fin necesitamos un material de poca densidad ( unos 40 kg/m3) pero con elevada resistencia a la deformación superficial , por encima de los 10 Kg/cm2.
Unos datos de interes:
El poliestireno extruido pesa uno 30 kg/m3 y tiene un coeficiente de deformidad superficial de 3Kg /cm2. Hay algunos ,los que se emplean para el aislamiento térmico de suelos, que alcanzan los 8 kg/cm2.
Con estas ideas , quizá alguno de vosotros pueda ayudarnos a encontrar un material alternativo más barato.
Saludos

Editado por jlpardo; 03/09/2012 a las 21:52
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