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Antiguo 22/08/2011, 13:28   #1
Oxigeno
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Editado por Oxigeno; 18/02/2014 a las 11:46

avion Range Video OSD: RVOSD GEN5

RVOSD GEN5

Manual genérico versión G5

Manual pdf en Inglés

CHECK LIST PREVUELO y Descripción de los ítems del MENU (para tenerlo a mano)

Actualización de software: versión 5.07
Para la placa 5.0 EXCLUSIVAMENTE. Sirve para actualizar la placa a la versión 5.1
Archivo 5.07 para placa principal: Main_5.07_r1.hex
Archivo 5.05b para placa gráfica: Graph5.05b_h5.hex
Si tienes la placa 5.1 la actualizacion es esta otra:
Archivo 5.09 placa principal: M5.1_f5.09_r001.hex
Archivo 5.06 para placa gráfica: G5.1_f5.06_r001.hex
_______________________

Hay una actualización posterior que permite manejar los diferentes modos de autopiloto (flybywire, RTH, Position hold...) desde un "pot" o rosca de la emisora. Esto sólo funciona si utilizas el sistema de tramas ppm, es decir, si mandas todos los canales por un solo cable al receptor.

Para ellos: (link corregido y actualizado)
-Si tienes la placa 5.1: usar este softare: M5.1_f5.10_r001.hex
-Si tienes la placa 5.0: usar este otro: M5.0_f5.10_r001.hex


Softwre para configurar el RVOSD desde un PC (aunque no es necesario). Es muy útil para meter los waypoints, clicando sobre un mapa google.

Aquí esta: RVOSD Configurator

(Muy divertido lo de volar con waypoints...!)
_____________________________________

OJO CON EL GPS...!! El GPS es la parte más delicada del equipo (por sus pequeños cables y soldaduras...). Es recomendable fijar el cable que une el GPS con el osd de forma que en caso de estrellarse el avión no se rompan. MUY IMPORTANTE: NUNCA, NUNCA, poner cinta adhesiva de ningún tipo directamente sobre la antena del gps. Si se despegara arrancaría la superficie que hace de antena. PAra hacer eso se puede poner un termoretráctil que la proteja y que se puede cortar si fuera necesario...
_____________________________________

Ventajas del RVOSD gen5

Tamaño adecuado para ser "todo en uno". Ocupa como 7 x 5 cm y uno de profundo.

Fácil de actualizar: con un pickt2, directo en el OSD. Yo tenía la versión antigua y he sido capaz yo solito de cambiar media placa de circuito (tirar de una y encajar la otra) y actualizar el firmware a la primera y como para tontos.

Fácil de configurar:
1-No necesitas PC para configurarlo. Viene con un mando a distancia pequeño a través del cual navegas por los menús (también puedes hacerlo con la emisora) que ves en la pantalla.
2-Tiene un menú con un "setup wizard" (inicialización guiada) en el que te va diciendo "gire alerones a la derecha", "motor a tope", "apague emisora", etc; para configurar perfectamente los giros, el failsafe, la estabilización, etc.
3-Fácil de instalar: tiene un sistema de acelerómetros (como el FY21ap) por lo que puede ir dentro del avión, eso sí, aislado un poco de las vibraciones (una esponjita)
4-Fácil de modificar en vuelo algunas opciones mediante un menú intuitivo (up, down, enter).
5- En la configuración, puedes ver los valores en milisegundos de los servos, y también de los valores de los acelerómetros con lo cual sabes si está correcto o no.
6- Opción de recibir trama combinada de PPM (es decir, un único cable del receptor al OSD) si el receptor lo tiene.

Algunas prestaciones

-GPS incluido (configurable a 5 o 10hz)
-Sensor de altura (presión) barométrico
-Estabilizador mediante acelerómetros y giróscopos.
-Vuelta a casa automática (RTH)
-Diferentes pantallas con toda la información gráfica habitual.
-Pantalla de aproximación en forma "circular" que nos da mejor información de dónde nos situamos.
-Entrada para RSSI (analógica o digital)
-Distancia Máxima que se puede alcanzar (calculada aprox. en funcion del consumo, la capacidad de batería y el dato de "angulo de planeo" del avión que hay que introducir)
-Posibilidad de recibir la señal de radio de todos los servos por medio de un único cable de señal ppm combinada (para receptores ppm que tengan esta opcion)
-Posibilidad de ponerle dos receptores de trama combinada PPM (un único cable para todos los mandos) independientes (si falla 1, entra el segundo y si fallan los dos, RTH).
-Si se conectan dos baterias (motor y vídeo), el osd se alimenta de la que más voltaje tenga.

Formas de vuelo

. RTH: retorno a casa (por fail safe y tb por control RC)
· Level flight: Vuelo nivelado en altura (controlamosrumbo)
· Heading hold: Mantener rumbo (y controlamos altura)
· Position hold: Mantener por ahí (dando vueltas)
· Fly by wire: estabilización "normal".


Conexiones electricas:
-Permite llevar cámaras de 5V o de 12V, o una combinacion de cualquiera de esos voltajes.
-Además, puedes volar con 4S o más, desconectando la entrada de corriente al OSD.
-Puedes conectar la batería directamente al OSD mediante un conector JXT (los rojos habituales de las baterías pequeñas)

Información en Pantalla
-La habitual y...
-Fuerza G soportada
-Variómetro
-Temperatura
-Rssi
-Datos arriba de pantalla (para dejar libre el suelo)
-Voltajes (2 bat) y consumo en amperios

Alertas:
-Alerta de baja altura en función del angulo desde el punto de salida (no es lo mismo estar a 100 metros a 2km que estar a 100 a 15km)
-Alerta de voltajes
-Alertas de distancia
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Antiguo 28/05/2013, 16:36   #1801
Alberto37
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Iniciado por clack Ver mensaje
Alberto, qué tal...
A mí me pasó, era un problema de la hembra donde conecta el cable en el rvosd.
Se había desoldado alguna de las patillas de la hembra en la placa y tuve que llevarlo a un taller de electrónica para resoldar la hembra. Le puse alrededor de la hembra pegamento termofusible para asegurar.
Después volvió a pasar en alguna ocasión, también pensé que estaba demasiado cerca el rvosd del motor y se solucionó al alejarlos.
Mira con lupa la soldadura de la hembra en la placa y prueba con otro cable rvosd-gps.
Un saludo.
Gracias Clack,
Por lo que he leido en RC groups parece tratarse de un fallo del cable o de la conexión, como bien indicas.
He pedido un nuevo cable (ya aprovechando he pedido el de 25 centímetros) y miraré las conexiones.

Un saludo
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Skywalker 1900,Phoenix 2000,Fascination , Phanton 3, F550
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Antiguo 28/05/2013, 19:24   #1802
Ronfly
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Buenas..
Algún compañero que utilice el rvosd y el Dragon Link en PPm?

Me mosquea que el DL no me alcance mucho y estoy pensando si no lo llevaré mal configurado el rssi.

Llevo el RSSI Imput seleccionado a analógico y el la rssi conectada a la entrada analog/temperatura, no se si debería cambiar en lugar de analógico a ppm1 y tb la conexión.

Otra duda que tengo es que para configura el rssi parece que hay que poner el tx del Dl en minima potencia , no afecta si luego subes la potencia y pones otra antena mas larga?

Creo que el alcance del Dl se puede ver afectado si no se configura bien el rssi en el osd, no sé si opinais lo mismo.

Gracias
Saludos!!
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Antiguo 28/05/2013, 19:40   #1803
JuanmaPalafox
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Iniciado por Ronfly Ver mensaje
Buenas..
Algún compañero que utilice el rvosd y el Dragon Link en PPm?

Me mosquea que el DL no me alcance mucho y estoy pensando si no lo llevaré mal configurado el rssi.

Llevo el RSSI Imput seleccionado a analógico y el la rssi conectada a la entrada analog/temperatura, no se si debería cambiar en lugar de analógico a ppm1 y tb la conexión.

Otra duda que tengo es que para configura el rssi parece que hay que poner el tx del Dl en minima potencia , no afecta si luego subes la potencia y pones otra antena mas larga?

Creo que el alcance del Dl se puede ver afectado si no se configura bien el rssi en el osd, no sé si opinais lo mismo.

Gracias
Saludos!!
Hola Ronfly,

yo tengo el DragonLink con el RVOSD, y la entrada que tomo para el RSSI es la entrada auxiliar (TEMP). De esta forma, en el RVOSD tienes que seleccionar la RSSI en modo analógico.

Para calibrar la RSSI, con la emisora encendida y cerca del RX, tienes que seleccionar el máximo valor de RSSI. De forma análoga, con la emisora apagada, tienes que seleccionar el mínimo valor de RSSI.

Tienes que tener en cuenta, que el alcance del DragonLink puede verse afectado por las interferencias del resto de componentes en el avión (TX de vídeo, cámara, variador, etc.), o incluso por la posición de la antena de recepción.

Qué tipo de antena llevas en el RX del DragonLink, y en qué posición???

Saludos.

Juanma.
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Antiguo 28/05/2013, 19:50   #1804
Ronfly
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Hola Juanma, lo llevo configurado exactamente como dices, pero mi pregunta es si no hay que cambiar esta configuración al llevar conectado el DL por PPm, tu lo llevas en PPm?
Hago pruebas de alcance con el Dl en tierra con el equipo encendido de video y parece que va bastante bien, por eso sospecho de la configuración del rssi.
Llevo el tx de video en un ala bastante alejado además...
En el receptor del DL llevo la dipolo de serie, vertical, con el positivo hacia arriba, en principio lo normal...

Gracias Juanma
Saludos!!


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Iniciado por JuanmaPalafox Ver mensaje
Hola Ronfly,

yo tengo el DragonLink con el RVOSD, y la entrada que tomo para el RSSI es la entrada auxiliar (TEMP). De esta forma, en el RVOSD tienes que seleccionar la RSSI en modo analógico.

Para calibrar la RSSI, con la emisora encendida y cerca del RX, tienes que seleccionar el máximo valor de RSSI. De forma análoga, con la emisora apagada, tienes que seleccionar el mínimo valor de RSSI.

Tienes que tener en cuenta, que el alcance del DragonLink puede verse afectado por las interferencias del resto de componentes en el avión (TX de vídeo, cámara, variador, etc.), o incluso por la posición de la antena de recepción.

Qué tipo de antena llevas en el RX del DragonLink, y en qué posición???

Saludos.

Juanma.
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Antiguo 28/05/2013, 20:03   #1805
JuanmaPalafox
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Iniciado por Ronfly Ver mensaje
Hola Juanma, lo llevo configurado exactamente como dices, pero mi pregunta es si no hay que cambiar esta configuración al llevar conectado el DL por PPm, tu lo llevas en PPm?
Hago pruebas de alcance con el Dl en tierra con el equipo encendido de video y parece que va bastante bien, por eso sospecho de la configuración del rssi.
Llevo el tx de video en un ala bastante alejado además...
En el receptor del DL llevo la dipolo de serie, vertical, con el positivo hacia arriba, en principio lo normal...

Gracias Juanma
Saludos!!
Yo también lo llevo en PPM y la RSSI a Analog.

Creo recordad que el manual habla sobre dos modos de RSSI que puedes utilizar si llevabas el RVOSD conectado a una trama PPM, pero esos dos modos son específicos para RX FrSky.

Si vas al apartado RSSI Input del manual del RVOSD puedes encontrar la información que te comento.

Todo parece correcto. Qué resultados obtienes en las pruebas de alcance???

Has probado a realizar la prueba de alcance del DragonLink con el TX seleccionado a baja potencia (V2) o con el dummy load puesto en la antena (V1)???

Saludos.
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Antiguo 28/05/2013, 20:27   #1806
Ronfly
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Gracias Juanma, te envío privado para no hablar del Dl por aquí en plan off topic
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Iniciado por JuanmaPalafox Ver mensaje
Yo también lo llevo en PPM y la RSSI a Analog.

Creo recordad que el manual habla sobre dos modos de RSSI que puedes utilizar si llevabas el RVOSD conectado a una trama PPM, pero esos dos modos son específicos para RX FrSky.

Si vas al apartado RSSI Input del manual del RVOSD puedes encontrar la información que te comento.

Todo parece correcto. Qué resultados obtienes en las pruebas de alcance???

Has probado a realizar la prueba de alcance del DragonLink con el TX seleccionado a baja potencia (V2) o con el dummy load puesto en la antena (V1)???

Saludos.
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Antiguo 28/05/2013, 20:34   #1807
JuanmaPalafox
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Iniciado por Ronfly Ver mensaje
Gracias Juanma, te envío privado para no hablar del Dl por aquí en plan off topic
Me parece correcto Ronfly!!!
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Antiguo 06/06/2013, 18:34   #1808
Alberto37
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Taller de soldadura o manitas en madrid

Buenas tardes, al final en mi RVOSD se ha soltado el pad donde se conecta el cable del GPS a la placa del RVSOD.
Mi pregunta es que no me atrevo a volver a soldar por mis medios el conector, veo que es un proceso delicado y no soy muy manitas en soldadura.
Por favor alguien conoce un taller de soldadura en Madrid o alguien que se atreva a soldarlo que tenga pericia en ello?
__________________
Skywalker 1900,Phoenix 2000,Fascination , Phanton 3, F550
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Antiguo 07/06/2013, 01:46   #1809
Ronfly
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Ingreso 08/mar/2012
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Buenas
Bueno aunque el tema está super hablado..., resulta que no consigo poner el AHi bien nivelado en vuelo, me es casi imposible, por más que lo intento varios días y hasta en 5 o 6 ocasiones en cada vuelo no hay manera, hay alguna cosa por ahí que comprobar que se me olvide?

Gracias
Saludos!!
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Antiguo 07/06/2013, 05:40   #1810
Oxigeno
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Buenas
Bueno aunque el tema está super hablado..., resulta que no consigo poner el AHi bien nivelado en vuelo, me es casi imposible, por más que lo intento varios días y hasta en 5 o 6 ocasiones en cada vuelo no hay manera, hay alguna cosa por ahí que comprobar que se me olvide?

Gracias
Saludos!!
Como es eso de que no consigues ponerlo nivelado "en vuelo"? El manual dice claramente que la alineacion del horizonte artificial NO debe hacerse en vuelo. Las inercias y el movimiento afectan a la calibracion.
Oxigeno esta en línea ahora   Responder Citando
Antiguo 07/06/2013, 08:52   #1811
clack
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Iniciado por Alberto37 Ver mensaje
Buenas tardes, al final en mi RVOSD se ha soltado el pad donde se conecta el cable del GPS a la placa del RVSOD.
Mi pregunta es que no me atrevo a volver a soldar por mis medios el conector, veo que es un proceso delicado y no soy muy manitas en soldadura.
Por favor alguien conoce un taller de soldadura en Madrid o alguien que se atreva a soldarlo que tenga pericia en ello?
Alberto, buenas...
Yo lo llevé a un taller de electrónica de televisiones y lo soldaron sin problemas.
Yo creo que es cosa fácil para estos técnicos, están acostumbrados a la soldadura superficial.
Les dije que pusieran después un pegote de pegamento termofusible para intentar sujetar más el conector a la placa.
Creo que tengo de esos conectores por si se te ha estropeado. Si necesitas, dime y los busco en el maremagnum del taller
Un saludo
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EPP_FPV-LRS Azul Verde DMD-RVOSD5-Aeromaster Aeronaut.
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Antiguo 07/06/2013, 12:35   #1812
Ronfly
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Iniciado por Oxigeno Ver mensaje
Como es eso de que no consigues ponerlo nivelado "en vuelo"? El manual dice claramente que la alineacion del horizonte artificial NO debe hacerse en vuelo. Las inercias y el movimiento afectan a la calibracion.
Me refiero a que en el aire volando el Ahi no coincide con el horizonte, siempre va desfasado cuando en principio parece que el avión va nivelado, entonces le hago un set neutral ahi pero no consigo que coincida con el horizonte ...
__________________
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Antiguo 07/06/2013, 15:20   #1813
Oxigeno
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Me refiero a que en el aire volando el Ahi no coincide con el horizonte, siempre va desfasado cuando en principio parece que el avión va nivelado, entonces le hago un set neutral ahi pero no consigo que coincida con el horizonte ...
A ver, Ronfly, el AHI coincidirá con el horizonte en función de dónde tengas la cámara... Verás que si apuntas la cámara al cielo, el AHI estará entre las nubes...

Otra cosa es que el avión vuele nivelado y el AHI quede por debajo del circulito central, por ejemplo. Eso es debido a que a veces pensamos que un avión vuela exactamente igual de horizontal que cuando lo ponemos en el suelo y no es así. La "horizontalidad" del vuelo está en relación con el plano de las alas y no del fuselaje. Por lo tanto para que un avión vuele recto y nivelado tendrás que, en el suelo, levantar 4 o 5 grados el morro del avión y, en esa posición, hacer el "neutral AHI". Y no hagas "neutral AHI" en vuelo... Normalmente no va a quedar bien porque hay inercias y movimientos que afectaran a esa calibración.

La tercera causa por la que un avión con el AHI bien puesto no vuele correctamente es que no has pasado la información de los trim al osd... Si al volar en "normal" aplicas trims al avión para que vuele nivelado, hay que pasarle esa información al osd para que los modos autopiloto usen también esos trims también para nivelar el avión. Eso se hace en el "menu inflight" al darle a "Set neutrals".
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Antiguo 07/06/2013, 18:05   #1814
dayanki
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Iniciado por Oxigeno Ver mensaje
A ver, Ronfly, el AHI coincidirá con el horizonte en función de dónde tengas la cámara... Verás que si apuntas la cámara al cielo, el AHI estará entre las nubes...

Otra cosa es que el avión vuele nivelado y el AHI quede por debajo del circulito central, por ejemplo. Eso es debido a que a veces pensamos que un avión vuela exactamente igual de horizontal que cuando lo ponemos en el suelo y no es así. La "horizontalidad" del vuelo está en relación con el plano de las alas y no del fuselaje. Por lo tanto para que un avión vuele recto y nivelado tendrás que, en el suelo, levantar 4 o 5 grados el morro del avión y, en esa posición, hacer el "neutral AHI". Y no hagas "neutral AHI" en vuelo... Normalmente no va a quedar bien porque hay inercias y movimientos que afectaran a esa calibración.

La tercera causa por la que un avión con el AHI bien puesto no vuele correctamente es que no has pasado la información de los trim al osd... Si al volar en "normal" aplicas trims al avión para que vuele nivelado, hay que pasarle esa información al osd para que los modos autopiloto usen también esos trims también para nivelar el avión. Eso se hace en el "menu inflight" al darle a "Set neutrals".
Hola amigos.
Oxi, por favor, aclárame este último punto. Después de haber trimado el avión aterrizo, y con los trims todavía como los dejé en vuelo le doy a "Set neutrals" y después a Save configuration. Y que hago con los trim? los dejo como están para tener el avión trimado cuando vuelo en manual? o los pongo a cero, para que los modos autopiloto recuperen la información que guardé? Yo creo la primera, pero hay dudas...
Gracias y un saludo.
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Antiguo 07/06/2013, 18:08   #1815
Oxigeno
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Le das set neutrals y a volar. Si trimas mas el evion, de nuevo set neutrals.
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Antiguo 07/06/2013, 18:20   #1816
Ronfly
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Que cachondo eres Oxi
Supongo que estarás de guasa con lo de la cámara y lo del set neutrals..., has ta ahí llego, todo eso está correcto, pero no hay manera de que el ahi esté nivelado con el horizonte, ya no hablo de que esté justo clavado en el centro , hablo de que es una pasada lo girado que va en ocasiones con respecto al horizonte, estando el ahi puesto en tierra perfectamente nivelado en la horizontal con el avión y estando el avión horizontal en el aire con el set neutral hecho, a ver si encuentro un video y lo pongo por que no es normal...
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Antiguo 07/06/2013, 18:24   #1817
Oxigeno
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Que cachondo eres Oxi
Supongo que estarás de guasa con lo de la cámara y lo del set neutrals..., has ta ahí llego, todo eso está correcto, pero no hay manera de que el ahi esté nivelado con el horizonte, ya no hablo de que esté justo clavado en el centro , hablo de que es una pasada lo girado que va en ocasiones con respecto al horizonte, estando el ahi puesto en tierra perfectamente nivelado en la horizontal con el avión y estando el avión horizontal en el aire con el set neutral hecho, a ver si encuentro un video y lo pongo por que no es normal...
Vaaaale. Si lo que está es girado el problema es otro: VIBRACIONES. Hace no mucho un cono descentrado y un vuelo sin pruebas previas me tumbó el avión por culpa de las vibraciones. En cuanto conecté el autopiloto, zás, enroscado y al suelo. Ponle la cama antivibraciones y asegúrate de que ningún cable o parte del fuselaje esté transmitiendo vibraciones.
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Antiguo 07/06/2013, 18:32   #1818
dayanki
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Iniciado por Oxigeno Ver mensaje
Le das set neutrals y a volar. Si trimas mas el evion, de nuevo set neutrals.
Perdona, le doy a set neutrals con los trim como los dejé después de haberlos memorizado, no? asì el bicho entiende que esa es la posiciòn neutral de los servos.
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Antiguo 07/06/2013, 18:33   #1819
Oxigeno
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Iniciado por dayanki Ver mensaje
Perdona, le doy a set neutrals con los trim como los dejé después de haberlos memorizado, no? asì el bicho entiende que esa es la posiciòn neutral de los servos.
Eso es. Consiste en "enviarle" ese dato de los trims al OSD, que si no no se enteraría.
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Antiguo 07/06/2013, 18:49   #1820
dayanki
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Otra cosa, por favor, a ver si os ha pasado. El icono que muestra el consumo de la batería no se mueve, se queda clavado al máximo de la capacidad (todo blanco). Llevo tiempo sin volar con el RVOSD, pero voy haciendo pruebas en casa con motor a tope con hélice y nada, no disminuye, aunque la parte numérica (voltaje de la batería y mA gastados) si va cambiando.
Puede ser que dependa del amperímetro?
Imágenes adjuntas
Descripción:  
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Antiguo 07/06/2013, 22:41   #1821
Oxigeno
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Ya sabes que hay que poner el valor de la capacidad de la bateria en el menu ¿Verdad?
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Antiguo 07/06/2013, 22:46   #1822
dayanki
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Iniciado por Oxigeno Ver mensaje
Ya sabes que hay que poner el valor de la capacidad de la bateria en el menu ¿Verdad?
Si Oxi, la bateria es de 2650 mA, y el valor que puse en el menù es 2200, unos 500 mA menos como recomendado. Probaré a cambiar ese valor, a ver si se mueve algo. Gracias y un saludo.
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Antiguo 08/06/2013, 21:21   #1823
misan888
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problemas

Pues el estabilizador va cuando quiere esta mañana iva bien luego en el próximo vuelo ya no y se movía muy despacio y luego después de varios ajustes consigo k funcióne y luego al próximo vuelo ya no iva ,y ahora ya no se que hacer seguramente será algún parámetros. Pero no se cual
A ver si alguno sabe k podría hacer
Gracias
__________________
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Antiguo 08/06/2013, 21:45   #1824
Oxigeno
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¿Tienes video? Mira a ver si la altura y la presion funcionan bien. Hubo una partida que tuvo muchos osd con error
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Antiguo 08/06/2013, 22:48   #1825
misan888
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[QUOT=Oxigeno;340571]¿Tienes video? Mira a ver si la altura y la presion funcionan bien. Hubo una partida que tuvo muchos osd con error[/QUOTEsi
Si k tengo video y la altura y presión creo k si va bien pero mañana lo comprovare de nuevo por si acaso
gracias
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31km,fvk rical,Dragon ling,Video 900
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Antiguo 10/06/2013, 14:29   #1826
misan888
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Ingreso 12/may/2011
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Iniciado por Oxigeno Ver mensaje
¿Tienes video? Mira a ver si la altura y la presion funcionan bien. Hubo una partida que tuvo muchos osd con error
Descubierto el fallo se me olvidó poner la resistencia al rssi y ahora le pondré una y asunto arreglado espero
Un salud y gracias
__________________
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Antiguo 10/06/2013, 23:40   #1827
dayanki
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Señores, muy buenas a todos.
La consulta que os hago es por cuenta de un amigo que acaba de recibir el RVOSD. El quiere
• Utilizar la ppm
• Sacar la rssi de su RX DMD
• Utilizar una lipo principal 4S y una lipo aux 3S
Los primeros puntos ya los tiene resueltos, lo que le da problemas es como y cuales jumpers mover para utilizar las baterías. Lo está probando según lo que explica el manual, pero resulta que, hasta que no conecta la lipo aux, no se activan ni los servos ni el osd. Yo no tengo conocimientos de ppm, asi que pregunto, a ver si podemos ayudarlo.
Gracias y un saludo.
__________________
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Antiguo 12/06/2013, 21:05   #1828
Ronfly
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Bueno os dejo unas fotillos del vuelo de hoy, estoy subiendo un video que colgaré luego, lástima no haber podido grabar el video con calidad por que ha sido impresionante mi amiga Aguila Real acompañándome en el ascenso...

Quiero pensar que es coleguita..., ya la he visto varias veces y me tiene controlado, por que si le da por atacar a mi velero no lo cuento fijo...
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por fin podemos hacer viajes astrales...
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Antiguo 13/06/2013, 08:08   #1829
clack
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Iniciado por Ronfly Ver mensaje
Bueno os dejo unas fotillos del vuelo de hoy, estoy subiendo un video que colgaré luego, lástima no haber podido grabar el video con calidad por que ha sido impresionante mi amiga Aguila Real acompañándome en el ascenso...

Quiero pensar que es coleguita..., ya la he visto varias veces y me tiene controlado, por que si le da por atacar a mi velero no lo cuento fijo...
Impresionante, Ronfly.
Lo has pasado en grande con esa compañera de vuelo
__________________
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Antiguo 13/06/2013, 15:42   #1830
Ronfly
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Gracias Clack, una experiencia genial!!
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por fin podemos hacer viajes astrales...
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