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Antiguo 31/03/2008, 18:26   #1
Cristóbal Fernández
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Editado por Cristóbal Fernández; 02/12/2015 a las 20:28

DakarOSD 3.0b Construye tu propio OSD

La idea de este circuito que presento es que en menos de una tarde y por menos de 15 euros te puedes autoconstruir tu propio OSD para FPV.


Es un OSD sencillo pero plenamente funcional, pesa unos 20 gramos, consume solo unos 25 mA y nos facilita la información de vital importancia para la navegación: altura,variómetro, distancia, dirección de vuelta a casa, pasillo de vuelo(ángulo relativo),velocidad terrestre, satélites y tiempo de vuelo, además de máximos de altura, distancia, velocidad, rumbo correcto hacia un itinerario y coordenadas gps.

Desde la versión 2.0b se incorpora también la posibilidad de usar 2 voltímetros de libre disposición en una segunda hilera (más información sobre esta nueva versión en la página 46 de este hilo, post 1366).

Desde la versión 2.5b se incorpora el Amperímetro, Variómetro, medición de la RSSI del receptor RC... y se unifica todo en un solo archivo .hex como en la versión original.

Desde la versión 2.7b se incorpora el videomodem de 16 bits y desde la versión 3.0b se incorpora la posibilidad de usar alarmas, configurar las pantallas y un "Rudder to Home" (Timoneo automático para que el avión inicie la ruta de vuelta a casa).

La información se presenta en la parte superior de la pantalla, que es donde considero que molesta menos un OSD pues es la zona de cielo y nubes, no obstante podemos controlar libremente la intensidad de los caracteres con la resistencia variable y escoger si los queremos en negro ó en blanco sobre banda gris.

Es compatible con la mayoría de los módulos gps que vengan de fábrica ó se puedan configurar a:
  • Refresco de datos 5hz.
  • 9600 baudios de velocidad de transmisión.
  • Tramas NMEA: $GPRMC y $GPGGA.
Entre estos modelos tenemos por ejemplo : eb-85(FV-M8) , LS20033 , FGPMM0PA6 y cualesquiera otros modelos compatibles o configurables.

El mismo DakarOSD intentará configurar el gps para adaptarlo a los anteriores requerimientos, pero si esto no fuera posible también se puede intentar configurar el gps con software tipo minigps.

También es compatible con los tradicionales módulos gps de 1hz a 4800 baudios de transmisión como: Em-406 ,Em-411, Em-401 que se utilizaban en las versiones iniciales.

Podéis utilizarlo con o sin conexión a un canal auxiliar, si utilizáis este, su recorrido está segmentando en 5 tramos que serán 5 pantallas independientes , configurables y seleccionables con un canal de rueda o con mezclas asociadas a switches:


1.) Primera pantalla: Pantalla OSD apagado.

2.) Segunda pantalla, la pantalla general y más habitual de OSD, tenemos información de:

En la primera línea:

- Altura en metros con respecto al punto de casa.
- Variómetro y tasa de ascenso/descenso en metros/segundo.
- Distancia en metros.
- Flechita de dirección de vuelta a casa por si estamos desorientados.
- Ángulo relativo , pasillo de vuelo es decir la ubicación del avión con respecto a nosotros.
- Velocidad con respecto a tierra en km/h.
- Número de satélites.
- Minutos de vuelo.

En la segunda línea(Si está activada):

- Voltímetro 1:
- Amperios Hora de consumo instantáneo de nuestro motor.
- Miliamperios hora de consumo acumulado.
- Voltímetro 2 / RSSI del receptor RC.

3.) Tercera pantalla, pantalla de máximos, tenemos la máxima altura, distancia y velocidad alcanzados durante la sesión de vuelo.

4.) Cuarta pantalla, excursión a waypoint o punto destino(como un rutómetro en una etapa del DAKAR, je,je ), la flechita de vuelta a casa nos indica ahora la ruta correcta para alcanzar el itinerario de nuestra excursión, una vez alcanzado, podemos volver a la pantalla general para volver a tener la orientación de vuelta a casa.

5.) Quinta pantalla: coordenadas gps, se muestran las coordenadas de latitud y longitud donde se encuentra el avión en ese momento, útiles solo si se nos cae el avión y queremos localizarlo, podemos asociar esta posición del canal auxiliar al fail safe, el formato es ggº mm.mmmm, se recomienda el uso de esta pantalla asociada al Fail Safe. Es necesario también entrar en esta pantalla para activar y configurar el "Rudder to Home" que timoneará nuestro avión a casa.

En cuanto a las coordenadas internas del punto de casa y de destino de excursión si queremos utilizarlo (waypoint) también he pensado que la memoria RAM del PIC no es el mejor sitio donde guardarlos, si la alimentación del osd es compartida , posibles sobrepicos en el consumo pueden resetear nuestro pic y perderíamos el punto de casa, y la distancia y si estamos lejos, no creo que nos haga gracia ninguna, así que he decidido guardarlos como en mi circuito Vienna en la eeprom del microcontrolador, que es como el “disco duro” del PIC, así que para guardar el punto de casa, esperamos a tener unos cuantos satélites en el OSD , apretamos el pulsador y este punto queda guardado en ese “disco duro” y solo si cambiamos de lugar de vuelo, tendremos que volver a guardar ese punto de casa, si el circuito se resetea durante el vuelo, automáticamente recupera este punto de casa. Para el punto waypoint o destino de excursión si nos interesa utilizarlo, hacemos lo mismo, podemos transferirlo desde un PC en casa con el programa DakarOSDmanager o bien desplazándonos personalmente antes del vuelo a ese sitio o a las inmediaciones. Con el avión en tierra encendemos y esperamos a tener satélites en el OSD y apretamos 5 segundos el pulsador para almacenar esas coordenadas en el “disco duro” del pic como punto destino( waypoint).

Las funciones por tanto del pulsador son las siguientes:

- Si lo mantenemos apretado mientras encendemos el osd conmutamos a gusto del usuario entre caracteres en negro ó caracteres en blanco sobre banda gris, esta última opción muy útil también para vuelo nocturno.

- Pulsación corta , la más empleada,pulsamos y soltamos, establecemos el punto de casa, ponemos a cero por tanto la altura ,la distancia ,el contador de minutos , los miliamperios acumulados y los máximos de altura, velocidad y distancia.

- Establecimiento del waypoint,nos desplazamos físicamente este lugar teniendo cobertura de gps o le damos las coordenadas con el DakarOSDmanager y mantenemos el pulsador durante 5 segundos (si no queremos contar, a los 5 segundos ya vemos que se enciende el led ) y luego soltamos.

- Entrar en modalidad de calibración analógica sin necesidad de cobertura gps pero con el gps conectado: Tan pronto como iniciemos y nos indique "DakarOSD 2.7b GPS x HZ" mantenemos apretado el pulsador principal durante 10 segundos (el led se enciende por segunda vez y soltamos), veremos que nos indica 0 Satélites y ahí podremos ajustar y calibrar las medidas analógicas de voltímtros, rssi, amperímetro, etc, así como configurar el coeficiente multiplicador de los miliamperios hora acumulados con el fin de ajustar el consumo declarado con el cargado por nuestro cargador , para salir de esta modalidad simplemente reiniciamos el DakarOSD.


-Activación/desactivación de linea analógica (voltímetros, RSSI, Amperímetro), mantenemos apretado durante 15 segundos (el led se enciende por tercera vez y soltamos).

-Activación/Desactivación de Amperímetro(por defecto desactivado), mantenemos apretado durante 20 segundos (el led se enciende por cuarta vez y soltamos).

-Activación/Desactivación de la RSSI, mantenemos apretado durante 25 segundos (el led se enciende por quinta vez y soltamos)

-Activación/Desactivación de la RSSI inversa, mantenemos apretado durante 30 segundos (el led se enciende por sexta vez y soltamos)

Técnicamente el corazón del circuito es el PIC 18F252 ó 18LF252 ya empleado en anteriores circuitos y el archiconocido separador de sincronismo lm-1881, el resto son 4 resistenicas, 4 diodos, 4 condensadores, 1 cristal y poco más. Una instalación sencilla si no queremos insolar es utilizar una plaquita de pistas paralelas, muy apropiadas para microcontroladores o una de isletas.


El complemento perfecto del DakarOSD es el Lince, que es un circuito que va en tierra muy similar en componentes y construcción al DakarOSD y también podemos autoconstruirnos para 2 propósitos muy importantes:

1º.-Autotracking de antena: nuestra antena direccional (patch) estará siempre apuntando al avión allí donde esté con la consiguiente libertad de vuelo y sin tener que volar encofrados dentro del sector de cobertura de una antena direccional fija.

2º.-Envío de telemetría en tiempo real:también nos permite conocer la posición y demás parámetros del avión para luego poder hacer mapa-móvil (ver el avión sobre el mapa en tiempo real), track logger (guardar la ruta de vuelo), etc a través de un portátil o miniportátil.

Junto con el paquete de archivos, también se incluye el software de simulación y gestión DakarOSDmanager con el que podréis conectar el DakarOSD al PC a través de un conversor USB-TTL ó un max232 y checkear tanto el DakarOSD como la parte electromecánica del Lince a través de una simulación básica o dinámica de gps con recorridos virtuales que previamente podréis construir con el GoogleEarth. También es imprescindible su uso para poder configurar las alarmas visuales y la segmentación ppm de las pantallas.


Si tenéis alguna duda tanto en la lógica de funcionamiento como en el montaje del circuito o se os ocurre alguna sugerencia no dudéis en plantearla.


Construcción:

Adjunto 2 esquemas posibles del circuito para que cada uno escoja el procedimiento de construcción que más le interese. Podéis optar por utilizar placa de pistas paralelas, isletas, etc, y si deseáis utilizar la insoladora o la plancha adjunto también los ficheros facilitados por cortesía de Fred para el Sprint Layout con todo el ruteado hecho.
y aquí están también el esquema para el diseño del pcb con los optos para el Rudder to Home (RTH) y Rudder to waypoint de la versión 3.0

Esquema A: El básico y standard que utiliza 2 diodos, D1 y D2 para poder reducir la tensión del PIC a unos 3,6v y así que este pueda entender perfectamente los datos que le manda el gps que oscilan entre 0v/2,85v en vez de 0v/5v., solo recomiendo este esquema si solo nos interesa, la línea superior de información, es decir mientras no queramos utilizar los voltímetros, RSSI ,ni Amperímetro, que aparacen en la segunda línea o también llamada "línea Analógica", es decir , serviría para construirse un DakarOSD básico, aunque posteriormente podemos upgradearlo.

Esquema B (el más recomendable): El PIC va alimentado a sus 5v oficiales en vez de 3,6v del anterior esquema y para poder entender perfectamente lo que le manda el gps se construye un pequeño "Interface" entre el PIC y el gps (aparece dentro del rectánglo discontínuo en el esquema 2) con 2 transistores y 4 resistencias que elevan la tensión 0v/2,85v a 0v/5v, también se prescinde de los Diodos D1 y D2 que en el anterior esquema reducían la tensión de trabajo del PIC, este esquema se desarrolla y comenta a partir de la página 10, post 288 de este hilo.

Con esta versión B podemos utilizar el upgrade de voltímetros , RSSI y Amperímetro perfectamente ya que el pic va alimentado a 5v por su pin 20.

Siempre podéis empezar por el esquema A, dejar unos agujeritos en la placa y luego pasar al esquema B o colocar el interface de transistores de forma aérea entre el GPS y el DakarOSD.

La conexión del gps em-406 (1hz) se realiza como consta en ambos esquemas, la conexión del gps eb-85/fv-m8 (5hz) ó LS20033 se realiza de la siguiente forma:

Uilizad los pines del canal 1 del gps, es decir 3-tx1 y 4- rx1 así como 1-voltaje de entrada(en este gps podemos ir entre 3,3v y 5v) y 2-Tierra(Gnd) y también el 8-tensión de entrada de la batería de backup (2-5v) , este pila es prácticamente imprescindible pues guarda la información de la memoria flash durante años y acelera muchísimo el posicionamiento de satélites en cada arranque, cualquier pilita de botón de litio que que entregue entre 2 y 5v es suficiente, este tema se discute y desarrolla a partir del post 929 de la página 31 de este foro.



Adjunto fotos del montaje, los 2 esquemas y un pequeño video realizado con la versión 1.3b y el gps eb-85a

Incorporaciones de la última versión DakarOSD 3.1b, (Descargar DakarOSD 3.1b y esquemas para esta versión), (explicaciones a partir del post 4573)
- Se incorpora el "Rudder to Waypoint"

Incorporaciones de la última versión DakarOSD 3.0b, (Descargar DakarOSD 3.0b y esquemas para esta versión), (explicaciones a partir del post 3739)
- Se incorpora el "Rudder to Home"
- Alarmas configurables.
- Pantallas configurables.
- Mejoras visuales.

*Versión GoPro:Una variación de la versión 3.0b para adaptarse a la cámara GoPro

Incorporaciones de la última versión DakarOSD 2.7b, (Descargar DakarOSD 2.7b y esquemas para esta versión), (explicaciones a partir del post 3083)

-Se incorpora el nuevo videomodem de 16 bits para poder utilizar la antena de seguimiento completa y el envío de Telemetría en el Lince 2.0b

Incorporaciones de la última versión DakarOSD 2.5b(Descargar Dakar OSD 2.5b y esquemas para esta versión)
-Se incorpora el Amperímetro para obtener el consumo instantáneo y acumulado de nuestro motor.
-Variómetro para indicarnos si ascendemos/descendemos y la tasa de ascenso/descenso.
-Un solo archivo .hex para todas las configuraciones posibles.
-Reconocimiento y detección de enlace con el GPS.
(Esta versión se comenta a partir del post Nº 2344 de la página 79)


Incorporaciones de la última versión DakarOSD 2.0c(Descargar Dakar OSD 2.0c y esquemas para esta versión)
- Se incorpora la capacidad de videomodem, es decir transporta telemetría a tierra a través del canal de video y el decodificador Lince en tierra la procesa.
- Se incorporan 2 voltímetros de libre uso.
- Se puede escoger caracteres en negro ó caracteres en blanco sobre banda oscura.
- También es posible medir porcentualmente la señal RSSI del receptor RC utilizando el 2º voltímetro (Descarga de esta versión especial para RSSI, interface y explicaciones a partir del post 1724 de la página 58 de este hilo)

Incorporaciones de la última versión DakarOSD 1.31(Descargar Dakar OSD 1.31 y esquemas para la versión 1.31 y precedentes)

- Se incorpora el parámetro “ángulo relativo” ó “pasillo de vuelo”.
- Posibilidad de utilizar también el GPS EB-85 trabajando a 5hz (5 actualizaciones por segundo).
- Se incorpora la resolución de metro a metro para la distancia.
- Se eliminan los ceros a la izquierda en las mediciones.
- Se suben todos los caracteres 5 líneas más arriba.
- La pantalla de coordenadas tiene un aspecto más descriptivo.
- Se mejora el DakarOSDmanager: Podemos mandarle al OSD coordenadas desde él, con lo cual podemos establecer el waypoint desde casa y también podemos calcular el “ángulo relativo” para volar en línea recta hacia un itinerario.


Incorporaciones de la última versión DakarOSD 1.2b(Descargar Dakar OSD 1.2b)

- Se incrementa considerablemente la velocidad de actualización de datos tanto si utilizamos el canal auxiliar para controlar el OSD como si no lo utilizamos,pasando de aproximadamente una actualización cada 2 o más segundos de las versiones anteriores a una actualización aproximadamente por segundo si tenemos buena cobertura.

Si no conectamos el OSD al canal auxiliar es necesario conectar una resistencia de 10k (la R5 en el esquema) de la entrada de señal del receptor (patilla 22) a masa bien en el propio circuito o en el cable que va hasta el receptor. Por tanto recomiendo siempre la incorporación de esta resistencia puesto que de esta forma podemos utilizar el OSD con o sin conexión al canal auxiliar.

-Se incorpora como me habíais comentado la posibilidad de vuelo diurno/nocturno, es decir: caracteres en negro o en blanco. La conmutación es muy sencilla, presionamos el pulsador mientras encendemos el OSD y cambiamos de forma permanente de un modo a otro.

-En esta última versión se incorpora el programa DakarOSDmanager, que utilizando un sencillo circuito maxs232 cumple 2 funciones:

1.- La función más importante es simular nuestros módulos GPS sobre nuestro OSD, bien porque todavía no lo hemos adquirido, no tenemos cobertura en casa o simplemente queremos comprobar que funciona correctamente nuestro DakarOSD.

2.- La segunda función es comprobar las tramas que nos manda nuestro GPS con el fin de probar que nuestro módulo trabaja correctamente.

- Otros cambios de esta versión son la sustitución de los 17 ceros iniciales por el texto que nos indica el nombre y la versión de este OSD, y otros cambios internos relacionados con el control del tiempo.

Incorporaciones de la versión 1.1b:

-Se incorpora la posibilidad de utilizar el modo de altura absoluta o el modo de altura relativa pulsando durante 15 segundos el pulsador principal.

-El OSD funciona también sin el uso de canal auxiliar mostrándonos la pantalla principal:altura, distancia, dirección de rumbo a casa, velocidad, número de satélites y minutos de vuelo.

-Se aumenta la compatibilidad com más módulos gps. el em-401 y el eb-85a configurando este previamente a 4800 baudios y 1hz. (se puede utilizar el minigps y la batería de backup conectada al pin correspondiente)

_________________________________________________________
Lista de componentes:


- Integrados:IC1:Pic 18f252-i/sp, IC2: LM-1881, 2 zócalos estrechos para su inserción de 28 pines y de 8 pines respectivamente.
- Resistencias: R1 , R3 , R5 de 10k, R2 de 680k , R6 de 200 Ohmios y R4 resistencia variable de 1k aprox.
- Condensadores Cerámicos: C1 y C2 de 100nF y C3 y C4 entre 25pF y 33 pF.,
- Condensadores electrolíticos: C5 de entre 100 y 220 uF.
-Diodos: D1, D2 y D3(desaparece en la versión 2.0) del tipo 1N4001, 1N4007 etc y LED1 es un diodo LED normalito.
-1 pulsador para colocarlo preferiblemente remoto y fuera del avión
-Cristal de 10Mhz preferiblemente de perfil bajo.
-Resto de conectores de libre disposición tanto para la entrada-salida de video, canal auxiliar y conexiones gps.

Si optáis por el esquema B:

Prescindimos de los Diodos D1 y D2 que reducían la tensión de trabajo del PIC a 3,6v e incorporamos:
- T1:transistor NPN modelo BC547
- T2:transistor PNP modelo BC557
- R5 y R6 de 1k,
- R7 , R8 y R10 de 10k
- R9 de 380 Ohmios
- R11 de 200 Ohmios.
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Cristóbal Fernández está desconectado   Responder Citando
Antiguo 03/03/2009, 00:55   #2191
gualtierico
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Iniciado por luis68 Ver mensaje
Una discreta aportación al magnífico hilo de Cristobal,

Son los archivos de Fred, de cuatro modelos de Dakar, en formato jpg a 300 p.p.p., para facilitar su fabricación a los más inexpertos.

Los archivo de las pistas están "en espejo", por si se elige el método de insolación para la fabricación, facilitar la impresión en un acetato o un vegetal.
Si en cambio, se va a dibujar en el cobre con un rotulador indeleble (tipo edding 3000), habría que volver a invertir la imagen.
Hallo, I'm from Italy, I read all the post about dakar, I don't speak espanol, so I have a big confusion...

I'm not expert with electronics, but I made an MM2001 poli-cutter board some years ago.

Please, which of the four pcb you posted are for the EB-85 gps?
Which kind of difficult can I encouter? how to set the trimmer?
have you a .brd file of the Fred's pcb? (for the EB-85)

Thanks and many compliments for the beautiful job!
gualtierico está desconectado   Responder Citando
Antiguo 03/03/2009, 02:03   #2192
Pumuky
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Iniciado por gualtierico Ver mensaje
Please, which of the four pcb you posted are for the EB-85 gps?
Todas valen para el EB-85, lo unico diferente es el archivo HEX para el PIC, tienes que usar el "DAKAR_OSD_20C_EB85.HEX" para ese GPS.

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Iniciado por gualtierico Ver mensaje
Which kind of difficult can I encouter? how to set the trimmer?
El ajuste es muy facil, no tiene ninguna complicacion.

Cita:
Iniciado por gualtierico Ver mensaje
have you a .brd file of the Fred's pcb? (for the EB-85)
Fred solo suele trabajar con el SprintLayout y este genera archivos con la extension .LAW, existen versiones gratuitas de este programa e inclusive puedes generar archivos Gerber para la creacion de placas.
http://www.abacom-online.de/uk/html/demoversionen.html

Siento contestar en Español pero paso de que se rian estos cabrone de mi.
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Antiguo 03/03/2009, 03:53   #2193
Pumuky
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Iniciado por vacer_06 Ver mensaje
Pumuky donde las puedo ver,para sacar los fotolitos y hacerlas.
en este post hace un rato, publique la ultima version con el error del multivueltas corregido, asi se supone que estaria perfecto.
http://www.aeromodelismovirtual.com/...&postcount=423
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Antiguo 03/03/2009, 11:02   #2194
vacer_06
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¡¡¡¡ BUUUUUUUAAAAAAA, no lo puedo habrir!!!, dime que programa utilizo para verlo e imprimirlo.
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Antiguo 03/03/2009, 11:28   #2195
raulhc
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Iniciado por vacer_06 Ver mensaje
¡¡¡¡ BUUUUUUUAAAAAAA, no lo puedo habrir!!!, dime que programa utilizo para verlo e imprimirlo.
Con el Eagle de Cadsoft:

http://www.cadsoftusa.com/
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raulhc está desconectado   Responder Citando
Antiguo 03/03/2009, 11:44   #2196
Pumuky
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los .brd con el Eagle.
los .law con el SprintLayout

No desesperes que esto tiene solucion.
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Antiguo 03/03/2009, 15:25   #2197
juan ruiz
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Despues de buscar y buscar no he encontrado nada,estoy haciendo el cable que une mi programador con el Dakar y no se como se conectan los cables.
En el programador tengo 6 salidas y en el Dakar 5,pongo unas fotos por si me podeis ayudar.

Muchas gracias anticipadas.

Juan Ruiz
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Editado por juan ruiz; 06/03/2009 a las 19:06
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Antiguo 03/03/2009, 16:29   #2198
Fred
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Juan con esto debes conseguir:
(SMD es el dakar, y prog1 prog2 son diferentes maneras que se encontran en los programadores, pero equivalentes)
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Antiguo 03/03/2009, 17:08   #2199
gualtierico
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Thanks pumuky, Exists any walkthrough to set the trimmer on your V6 smd? some pdf, or .doc?

another question: I have a Melab PIC programmer, but the device for the 28 pin SMD PIC costs more than 70$!

I think I can use the cable of the programmer that fit in the device (I have one for 28/40 pin normal size and one for 14 pin smd) I post you from the melab help pages the configuration of the pins, wuhich are corrispondent to the 5 in the pcb (I decide to make the smd version of Pumuky)

I suppose the VPP is the same as MCLR in pin 4 of the PIC in picture, and the others are like the Fred scheme (i have a mix between progr. 1 and 2), is right?
Thanks

added image of pins:
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gualtierico está desconectado   Responder Citando
Antiguo 03/03/2009, 17:10   #2200
Fleming
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los .brd con el Eagle.
los .law con el SprintLayout

No desesperes que esto tiene solucion.
Pumuky, ¿Tienes el archivo SCH por ahí? es para responder a Juanruiz, pero no encuentro el esquema para ver a que pines correponden el JP1

Gracias
Fleming está desconectado   Responder Citando
Antiguo 03/03/2009, 17:19   #2201
Pumuky
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Juan segun la tabla de Fred y esta imagen no deberias de tener problema:
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Nombre:  l%20programador%20para%20el%20dakar%2020.JPG
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Antiguo 03/03/2009, 17:24   #2202
Fleming
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Iniciado por juan ruiz Ver mensaje
Despues de buscar y buscar no he encontrado nada,estoy haciendo el cable que une mi programador con el Dakar y no se como se coneztan los cables.
En el programador tengo 6 salidas y en el Dakar 5,pongo unas fotos por si me podeis ayudar.

Muchas gracias anticipadas.

Juan Ruiz
Bueno, después de rebuscar en el BRD y en el datasheet las conexiones que has de hacer son:
[Progrmador]------------------[ARDUPILOT]
GND (blanco)--------------------JP1.4
VCC(marron)---------------------JP1.5
DATA(gris?)----------------------JP1.2
Clock(verde)---------------------JP1.3
LOW-No conectado
VPP------------------------------JP1.1

Donde JP1.x x corresponde al pin número x (de izquierda a derecha en tu foto)
El low, es para programación en bajo voltaje, pero me da que Cristobal lo ha desactivado, en este caso con el programador que tienes no hace falta.

Saludos.
Fleming está desconectado   Responder Citando
Antiguo 03/03/2009, 17:34   #2203
juan ruiz
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Asi da gusto,una pregunta cinco respuestas buenas.

Muchisimas gracias a todos.

Juan ruiz
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Antiguo 03/03/2009, 17:40   #2204
gualtierico
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Ingreso 27/feb/2009
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oh, you made a big beautiful job!
I find a V8 version, is this the last?

Any .doc about soldering and setting?


thanks!

this evening I order smd's at Farnell...

1 question: the drill holes (green round) in the .brd are comunications between up/down faces, to fill with solder wire? and the other solder places (oval green) for jumpers, are soldered both in upper and lower face? (I am a donkey in double faces and electronics at all )
gualtierico está desconectado   Responder Citando
Antiguo 03/03/2009, 17:54   #2205
Pumuky
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Iniciado por gualtierico Ver mensaje
oh, you made a big beautiful job!
I find a V8 version, is this the last?

Any .doc about soldering and setting?


thanks!

this evening I order smd's at Farnell...

1 question: the drill holes (green round) in the .brd are comunications between up/down faces, to fill with solder wire? and the other solder places (oval green) for jumpers, are soldered both in upper and lower face? (I am a donkey in double faces and electronics at all )
Si la v8 es la ultima version publicada.

Aqui puedes encontrar toda la informacion disponible, esquemas de conexion y de soldadura de la V7, la V7 tenia un error de instalacion en la resistencia R13, pero ese error esta corregido en la version V8, asi que puedes ignorar la informacion sobre la correcion de ese error.

http://www.aeromodelismovirtual.com/...82&postcount=3

La placa fue diseñada para que todos los taladros fueran metalicos (VIAS) y conectaran las 2 caras de la placa, de esa manera solo tendriamos que soldar por una cara. Tu tendras que soldar por las 2 caras en los jumper, y puentear las 2 caras por las vias. (All green round and oval green are metalic holes, all conecting the two sides of the board, you must be extra work), el diseño fue realizado asi por que el fabricante de las placas no carga ningun costo extra siempre que no se excendan de 200 taladros.

Suerte.
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Antiguo 03/03/2009, 18:01   #2206
gualtierico
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ok, thanks, but I intend to make the board by myself, whith my bromografo, or blue sheets, so the holes comes not metallic.
gualtierico está desconectado   Responder Citando
Antiguo 03/03/2009, 18:01   #2207
Fleming
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Any .doc about soldering and setting?
Ask google:
http://www.google.es/search?q=solder...ient=firefox-a

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Iniciado por gualtierico Ver mensaje
1 question: the drill holes (green round) in the .brd are comunications between up/down faces, to fill with solder wire? and the other solder places (oval green) for jumpers, are soldered both in upper and lower face? (I am a donkey in double faces and electronics at all )
You are right. Small round green holes are called "vias pad", those pads are for transfer the signals between the two (at least) sides.
It depends on what kind of fabrication method you will use:
-If you use a profesional service like http://www.batchpcb.com, yo sholdn't care about that, because all the pads are through-conected
-If you use insolation or iron-transfer method, you should take care on filling the vias (whit cooper) and solder the pins on the right side!! (the track finish on a pad)

Take care.
Fleming está desconectado   Responder Citando
Antiguo 03/03/2009, 18:02   #2208
Fred
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Iniciado por gualtierico Ver mensaje
Thanks pumuky, Exists any walkthrough to set the trimmer on your V6 smd? some pdf, or .doc?
Hi,
I am not sure wich version is the 6th, but where there was only one it was used to set the contrast of the letters.Just adjust it as you like, but not too hight or you will loose syncro. [/quote]
Fred está desconectado   Responder Citando
Antiguo 03/03/2009, 18:24   #2209
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thanks a lot

...but, Pumuky do you have more boards and components already made further then the initial january users list? (111 boards!)

if you have I'm interested in 4 placas with components


...it's moooore simple than home-print double sided placas with absolute precision!
gualtierico está desconectado   Responder Citando
Antiguo 03/03/2009, 18:40   #2210
Pumuky
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Iniciado por gualtierico Ver mensaje
thanks a lot

...but, Pumuky do you have more boards and components already made further then the initial january users list? (111 boards!)

if you have I'm interested in 4 placas with components


...it's moooore simple than home-print double sided placas with absolute precision!
, lo siento solo traje las placas que me pidieron, mi economia no es tan buena como para poder haber traido placas y componentes extras.

Tendras que esperar a las nuevas versiones del Dakar que implementen nuevos componentes y decidamos volver ha hacer otro pedido de nuevas placas.
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Pumuky está desconectado   Responder Citando
Antiguo 03/03/2009, 19:03   #2211
gualtierico
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bueno, this evening I make order to Farnell, and make it myself!

I find the schemes with colour arrows for components, if I have questions to set the solder jumper, I will ask on the forum.

I follow your forum for future versions, thanks
gualtierico está desconectado   Responder Citando
Antiguo 03/03/2009, 19:23   #2212
gualtierico
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antother thing, excuse me:

in the post with the buyer list you have posted the colour scheme, the word part list with parts images, and you tell about videos explicativos, where can I find it?


last question (for this moment ): dakar osd works also without lince?
(what is Lince in particular? how it works?) now I use a yellowjacket 2.4 diversity receiver for my flights.
gualtierico está desconectado   Responder Citando
Antiguo 03/03/2009, 19:42   #2213
jalves
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895 Mensajes
Lince is a (Excellent) antenna tracker.

Lince depends of The data that dakar send by video link.

Dakar is independent, i.e., it depends only of the gps. It collects the gps data, do the math and send it via video link, thus osd.
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Antiguo 03/03/2009, 20:34   #2214
silvio
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2.104 Mensajes
Thumbs up

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Iniciado por Pumuky Ver mensaje
Juan segun la tabla de Fred y esta imagen no deberias de tener problema:
perfecto!! Genial chicos ...también me asaltaba la misma duda!!!!
Joerrrl, Freed, Pumu, y compañia siempre al quite,ehh!!
Gracias.
silvio está desconectado   Responder Citando
Antiguo 03/03/2009, 21:46   #2215
Pumuky
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Iniciado por gualtierico Ver mensaje
antother thing, excuse me:

in the post with the buyer list you have posted the colour scheme, the word part list with parts images, and you tell about videos explicativos, where can I find it?


last question (for this moment ): dakar osd works also without lince?
(what is Lince in particular? how it works?) now I use a yellowjacket 2.4 diversity receiver for my flights.
Esto es el Lince:


Un sistema de autorientado autonomo que funciona gracias al Dakar.
__________________
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Pumuky está desconectado   Responder Citando
Antiguo 03/03/2009, 23:24   #2216
gualtierico
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ok, gracias, I begin with dakar, then maybe el lince!
gualtierico está desconectado   Responder Citando
Antiguo 03/03/2009, 23:59   #2217
freccia
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Ingreso 30/nov/2008
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119 Mensajes
Vai a letto Gualtierico ch'e belle tardi!!
Inizi domani a montallo i Dakarre,ciao.

PS-(Perdon a todos si e posteado en italiano ma queria solamente saludar a mi compaisano)
freccia está desconectado   Responder Citando
Antiguo 04/03/2009, 00:47   #2218
curroji
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330 Mensajes
Hola a todos,que programador me recomendais y donde comprarlo,para la programacion el pic dakar,lince.

Salud2
Gracias..
curroji está desconectado   Responder Citando
Antiguo 04/03/2009, 01:01   #2219
JUPEPA
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Cita:
Iniciado por curroji Ver mensaje
Hola a todos,que programador me recomendais y donde comprarlo,para la programacion el pic dakar,lince.

Salud2
Gracias..
Yo he pedido este que me recomendó Pumuky;
http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll...ayphotohosting
JUPEPA está desconectado   Responder Citando
Antiguo 04/03/2009, 01:18   #2220
curroji
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Avatar de curroji
 
Ingreso 04/dic/2008
De Malaga
330 Mensajes
Gracias,no tiene conector iscp no?,he visto que tiene juan ruiz otro que si trae conector veremos cuento vale y me decidire por uno u otro.
Gracias
curroji está desconectado   Responder Citando


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