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Antiguo 31/03/2008, 18:26   #1
Cristóbal Fernández
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Primer post Destacado
Editado por Cristóbal Fernández; 02/12/2015 a las 20:28

DakarOSD 3.0b Construye tu propio OSD

La idea de este circuito que presento es que en menos de una tarde y por menos de 15 euros te puedes autoconstruir tu propio OSD para FPV.


Es un OSD sencillo pero plenamente funcional, pesa unos 20 gramos, consume solo unos 25 mA y nos facilita la información de vital importancia para la navegación: altura,variómetro, distancia, dirección de vuelta a casa, pasillo de vuelo(ángulo relativo),velocidad terrestre, satélites y tiempo de vuelo, además de máximos de altura, distancia, velocidad, rumbo correcto hacia un itinerario y coordenadas gps.

Desde la versión 2.0b se incorpora también la posibilidad de usar 2 voltímetros de libre disposición en una segunda hilera (más información sobre esta nueva versión en la página 46 de este hilo, post 1366).

Desde la versión 2.5b se incorpora el Amperímetro, Variómetro, medición de la RSSI del receptor RC... y se unifica todo en un solo archivo .hex como en la versión original.

Desde la versión 2.7b se incorpora el videomodem de 16 bits y desde la versión 3.0b se incorpora la posibilidad de usar alarmas, configurar las pantallas y un "Rudder to Home" (Timoneo automático para que el avión inicie la ruta de vuelta a casa).

La información se presenta en la parte superior de la pantalla, que es donde considero que molesta menos un OSD pues es la zona de cielo y nubes, no obstante podemos controlar libremente la intensidad de los caracteres con la resistencia variable y escoger si los queremos en negro ó en blanco sobre banda gris.

Es compatible con la mayoría de los módulos gps que vengan de fábrica ó se puedan configurar a:
  • Refresco de datos 5hz.
  • 9600 baudios de velocidad de transmisión.
  • Tramas NMEA: $GPRMC y $GPGGA.
Entre estos modelos tenemos por ejemplo : eb-85(FV-M8) , LS20033 , FGPMM0PA6 y cualesquiera otros modelos compatibles o configurables.

El mismo DakarOSD intentará configurar el gps para adaptarlo a los anteriores requerimientos, pero si esto no fuera posible también se puede intentar configurar el gps con software tipo minigps.

También es compatible con los tradicionales módulos gps de 1hz a 4800 baudios de transmisión como: Em-406 ,Em-411, Em-401 que se utilizaban en las versiones iniciales.

Podéis utilizarlo con o sin conexión a un canal auxiliar, si utilizáis este, su recorrido está segmentando en 5 tramos que serán 5 pantallas independientes , configurables y seleccionables con un canal de rueda o con mezclas asociadas a switches:


1.) Primera pantalla: Pantalla OSD apagado.

2.) Segunda pantalla, la pantalla general y más habitual de OSD, tenemos información de:

En la primera línea:

- Altura en metros con respecto al punto de casa.
- Variómetro y tasa de ascenso/descenso en metros/segundo.
- Distancia en metros.
- Flechita de dirección de vuelta a casa por si estamos desorientados.
- Ángulo relativo , pasillo de vuelo es decir la ubicación del avión con respecto a nosotros.
- Velocidad con respecto a tierra en km/h.
- Número de satélites.
- Minutos de vuelo.

En la segunda línea(Si está activada):

- Voltímetro 1:
- Amperios Hora de consumo instantáneo de nuestro motor.
- Miliamperios hora de consumo acumulado.
- Voltímetro 2 / RSSI del receptor RC.

3.) Tercera pantalla, pantalla de máximos, tenemos la máxima altura, distancia y velocidad alcanzados durante la sesión de vuelo.

4.) Cuarta pantalla, excursión a waypoint o punto destino(como un rutómetro en una etapa del DAKAR, je,je ), la flechita de vuelta a casa nos indica ahora la ruta correcta para alcanzar el itinerario de nuestra excursión, una vez alcanzado, podemos volver a la pantalla general para volver a tener la orientación de vuelta a casa.

5.) Quinta pantalla: coordenadas gps, se muestran las coordenadas de latitud y longitud donde se encuentra el avión en ese momento, útiles solo si se nos cae el avión y queremos localizarlo, podemos asociar esta posición del canal auxiliar al fail safe, el formato es ggº mm.mmmm, se recomienda el uso de esta pantalla asociada al Fail Safe. Es necesario también entrar en esta pantalla para activar y configurar el "Rudder to Home" que timoneará nuestro avión a casa.

En cuanto a las coordenadas internas del punto de casa y de destino de excursión si queremos utilizarlo (waypoint) también he pensado que la memoria RAM del PIC no es el mejor sitio donde guardarlos, si la alimentación del osd es compartida , posibles sobrepicos en el consumo pueden resetear nuestro pic y perderíamos el punto de casa, y la distancia y si estamos lejos, no creo que nos haga gracia ninguna, así que he decidido guardarlos como en mi circuito Vienna en la eeprom del microcontrolador, que es como el “disco duro” del PIC, así que para guardar el punto de casa, esperamos a tener unos cuantos satélites en el OSD , apretamos el pulsador y este punto queda guardado en ese “disco duro” y solo si cambiamos de lugar de vuelo, tendremos que volver a guardar ese punto de casa, si el circuito se resetea durante el vuelo, automáticamente recupera este punto de casa. Para el punto waypoint o destino de excursión si nos interesa utilizarlo, hacemos lo mismo, podemos transferirlo desde un PC en casa con el programa DakarOSDmanager o bien desplazándonos personalmente antes del vuelo a ese sitio o a las inmediaciones. Con el avión en tierra encendemos y esperamos a tener satélites en el OSD y apretamos 5 segundos el pulsador para almacenar esas coordenadas en el “disco duro” del pic como punto destino( waypoint).

Las funciones por tanto del pulsador son las siguientes:

- Si lo mantenemos apretado mientras encendemos el osd conmutamos a gusto del usuario entre caracteres en negro ó caracteres en blanco sobre banda gris, esta última opción muy útil también para vuelo nocturno.

- Pulsación corta , la más empleada,pulsamos y soltamos, establecemos el punto de casa, ponemos a cero por tanto la altura ,la distancia ,el contador de minutos , los miliamperios acumulados y los máximos de altura, velocidad y distancia.

- Establecimiento del waypoint,nos desplazamos físicamente este lugar teniendo cobertura de gps o le damos las coordenadas con el DakarOSDmanager y mantenemos el pulsador durante 5 segundos (si no queremos contar, a los 5 segundos ya vemos que se enciende el led ) y luego soltamos.

- Entrar en modalidad de calibración analógica sin necesidad de cobertura gps pero con el gps conectado: Tan pronto como iniciemos y nos indique "DakarOSD 2.7b GPS x HZ" mantenemos apretado el pulsador principal durante 10 segundos (el led se enciende por segunda vez y soltamos), veremos que nos indica 0 Satélites y ahí podremos ajustar y calibrar las medidas analógicas de voltímtros, rssi, amperímetro, etc, así como configurar el coeficiente multiplicador de los miliamperios hora acumulados con el fin de ajustar el consumo declarado con el cargado por nuestro cargador , para salir de esta modalidad simplemente reiniciamos el DakarOSD.


-Activación/desactivación de linea analógica (voltímetros, RSSI, Amperímetro), mantenemos apretado durante 15 segundos (el led se enciende por tercera vez y soltamos).

-Activación/Desactivación de Amperímetro(por defecto desactivado), mantenemos apretado durante 20 segundos (el led se enciende por cuarta vez y soltamos).

-Activación/Desactivación de la RSSI, mantenemos apretado durante 25 segundos (el led se enciende por quinta vez y soltamos)

-Activación/Desactivación de la RSSI inversa, mantenemos apretado durante 30 segundos (el led se enciende por sexta vez y soltamos)

Técnicamente el corazón del circuito es el PIC 18F252 ó 18LF252 ya empleado en anteriores circuitos y el archiconocido separador de sincronismo lm-1881, el resto son 4 resistenicas, 4 diodos, 4 condensadores, 1 cristal y poco más. Una instalación sencilla si no queremos insolar es utilizar una plaquita de pistas paralelas, muy apropiadas para microcontroladores o una de isletas.


El complemento perfecto del DakarOSD es el Lince, que es un circuito que va en tierra muy similar en componentes y construcción al DakarOSD y también podemos autoconstruirnos para 2 propósitos muy importantes:

1º.-Autotracking de antena: nuestra antena direccional (patch) estará siempre apuntando al avión allí donde esté con la consiguiente libertad de vuelo y sin tener que volar encofrados dentro del sector de cobertura de una antena direccional fija.

2º.-Envío de telemetría en tiempo real:también nos permite conocer la posición y demás parámetros del avión para luego poder hacer mapa-móvil (ver el avión sobre el mapa en tiempo real), track logger (guardar la ruta de vuelo), etc a través de un portátil o miniportátil.

Junto con el paquete de archivos, también se incluye el software de simulación y gestión DakarOSDmanager con el que podréis conectar el DakarOSD al PC a través de un conversor USB-TTL ó un max232 y checkear tanto el DakarOSD como la parte electromecánica del Lince a través de una simulación básica o dinámica de gps con recorridos virtuales que previamente podréis construir con el GoogleEarth. También es imprescindible su uso para poder configurar las alarmas visuales y la segmentación ppm de las pantallas.


Si tenéis alguna duda tanto en la lógica de funcionamiento como en el montaje del circuito o se os ocurre alguna sugerencia no dudéis en plantearla.


Construcción:

Adjunto 2 esquemas posibles del circuito para que cada uno escoja el procedimiento de construcción que más le interese. Podéis optar por utilizar placa de pistas paralelas, isletas, etc, y si deseáis utilizar la insoladora o la plancha adjunto también los ficheros facilitados por cortesía de Fred para el Sprint Layout con todo el ruteado hecho.
y aquí están también el esquema para el diseño del pcb con los optos para el Rudder to Home (RTH) y Rudder to waypoint de la versión 3.0

Esquema A: El básico y standard que utiliza 2 diodos, D1 y D2 para poder reducir la tensión del PIC a unos 3,6v y así que este pueda entender perfectamente los datos que le manda el gps que oscilan entre 0v/2,85v en vez de 0v/5v., solo recomiendo este esquema si solo nos interesa, la línea superior de información, es decir mientras no queramos utilizar los voltímetros, RSSI ,ni Amperímetro, que aparacen en la segunda línea o también llamada "línea Analógica", es decir , serviría para construirse un DakarOSD básico, aunque posteriormente podemos upgradearlo.

Esquema B (el más recomendable): El PIC va alimentado a sus 5v oficiales en vez de 3,6v del anterior esquema y para poder entender perfectamente lo que le manda el gps se construye un pequeño "Interface" entre el PIC y el gps (aparece dentro del rectánglo discontínuo en el esquema 2) con 2 transistores y 4 resistencias que elevan la tensión 0v/2,85v a 0v/5v, también se prescinde de los Diodos D1 y D2 que en el anterior esquema reducían la tensión de trabajo del PIC, este esquema se desarrolla y comenta a partir de la página 10, post 288 de este hilo.

Con esta versión B podemos utilizar el upgrade de voltímetros , RSSI y Amperímetro perfectamente ya que el pic va alimentado a 5v por su pin 20.

Siempre podéis empezar por el esquema A, dejar unos agujeritos en la placa y luego pasar al esquema B o colocar el interface de transistores de forma aérea entre el GPS y el DakarOSD.

La conexión del gps em-406 (1hz) se realiza como consta en ambos esquemas, la conexión del gps eb-85/fv-m8 (5hz) ó LS20033 se realiza de la siguiente forma:

Uilizad los pines del canal 1 del gps, es decir 3-tx1 y 4- rx1 así como 1-voltaje de entrada(en este gps podemos ir entre 3,3v y 5v) y 2-Tierra(Gnd) y también el 8-tensión de entrada de la batería de backup (2-5v) , este pila es prácticamente imprescindible pues guarda la información de la memoria flash durante años y acelera muchísimo el posicionamiento de satélites en cada arranque, cualquier pilita de botón de litio que que entregue entre 2 y 5v es suficiente, este tema se discute y desarrolla a partir del post 929 de la página 31 de este foro.



Adjunto fotos del montaje, los 2 esquemas y un pequeño video realizado con la versión 1.3b y el gps eb-85a

Incorporaciones de la última versión DakarOSD 3.1b, (Descargar DakarOSD 3.1b y esquemas para esta versión), (explicaciones a partir del post 4573)
- Se incorpora el "Rudder to Waypoint"

Incorporaciones de la última versión DakarOSD 3.0b, (Descargar DakarOSD 3.0b y esquemas para esta versión), (explicaciones a partir del post 3739)
- Se incorpora el "Rudder to Home"
- Alarmas configurables.
- Pantallas configurables.
- Mejoras visuales.

*Versión GoPro:Una variación de la versión 3.0b para adaptarse a la cámara GoPro

Incorporaciones de la última versión DakarOSD 2.7b, (Descargar DakarOSD 2.7b y esquemas para esta versión), (explicaciones a partir del post 3083)

-Se incorpora el nuevo videomodem de 16 bits para poder utilizar la antena de seguimiento completa y el envío de Telemetría en el Lince 2.0b

Incorporaciones de la última versión DakarOSD 2.5b(Descargar Dakar OSD 2.5b y esquemas para esta versión)
-Se incorpora el Amperímetro para obtener el consumo instantáneo y acumulado de nuestro motor.
-Variómetro para indicarnos si ascendemos/descendemos y la tasa de ascenso/descenso.
-Un solo archivo .hex para todas las configuraciones posibles.
-Reconocimiento y detección de enlace con el GPS.
(Esta versión se comenta a partir del post Nº 2344 de la página 79)


Incorporaciones de la última versión DakarOSD 2.0c(Descargar Dakar OSD 2.0c y esquemas para esta versión)
- Se incorpora la capacidad de videomodem, es decir transporta telemetría a tierra a través del canal de video y el decodificador Lince en tierra la procesa.
- Se incorporan 2 voltímetros de libre uso.
- Se puede escoger caracteres en negro ó caracteres en blanco sobre banda oscura.
- También es posible medir porcentualmente la señal RSSI del receptor RC utilizando el 2º voltímetro (Descarga de esta versión especial para RSSI, interface y explicaciones a partir del post 1724 de la página 58 de este hilo)

Incorporaciones de la última versión DakarOSD 1.31(Descargar Dakar OSD 1.31 y esquemas para la versión 1.31 y precedentes)

- Se incorpora el parámetro “ángulo relativo” ó “pasillo de vuelo”.
- Posibilidad de utilizar también el GPS EB-85 trabajando a 5hz (5 actualizaciones por segundo).
- Se incorpora la resolución de metro a metro para la distancia.
- Se eliminan los ceros a la izquierda en las mediciones.
- Se suben todos los caracteres 5 líneas más arriba.
- La pantalla de coordenadas tiene un aspecto más descriptivo.
- Se mejora el DakarOSDmanager: Podemos mandarle al OSD coordenadas desde él, con lo cual podemos establecer el waypoint desde casa y también podemos calcular el “ángulo relativo” para volar en línea recta hacia un itinerario.


Incorporaciones de la última versión DakarOSD 1.2b(Descargar Dakar OSD 1.2b)

- Se incrementa considerablemente la velocidad de actualización de datos tanto si utilizamos el canal auxiliar para controlar el OSD como si no lo utilizamos,pasando de aproximadamente una actualización cada 2 o más segundos de las versiones anteriores a una actualización aproximadamente por segundo si tenemos buena cobertura.

Si no conectamos el OSD al canal auxiliar es necesario conectar una resistencia de 10k (la R5 en el esquema) de la entrada de señal del receptor (patilla 22) a masa bien en el propio circuito o en el cable que va hasta el receptor. Por tanto recomiendo siempre la incorporación de esta resistencia puesto que de esta forma podemos utilizar el OSD con o sin conexión al canal auxiliar.

-Se incorpora como me habíais comentado la posibilidad de vuelo diurno/nocturno, es decir: caracteres en negro o en blanco. La conmutación es muy sencilla, presionamos el pulsador mientras encendemos el OSD y cambiamos de forma permanente de un modo a otro.

-En esta última versión se incorpora el programa DakarOSDmanager, que utilizando un sencillo circuito maxs232 cumple 2 funciones:

1.- La función más importante es simular nuestros módulos GPS sobre nuestro OSD, bien porque todavía no lo hemos adquirido, no tenemos cobertura en casa o simplemente queremos comprobar que funciona correctamente nuestro DakarOSD.

2.- La segunda función es comprobar las tramas que nos manda nuestro GPS con el fin de probar que nuestro módulo trabaja correctamente.

- Otros cambios de esta versión son la sustitución de los 17 ceros iniciales por el texto que nos indica el nombre y la versión de este OSD, y otros cambios internos relacionados con el control del tiempo.

Incorporaciones de la versión 1.1b:

-Se incorpora la posibilidad de utilizar el modo de altura absoluta o el modo de altura relativa pulsando durante 15 segundos el pulsador principal.

-El OSD funciona también sin el uso de canal auxiliar mostrándonos la pantalla principal:altura, distancia, dirección de rumbo a casa, velocidad, número de satélites y minutos de vuelo.

-Se aumenta la compatibilidad com más módulos gps. el em-401 y el eb-85a configurando este previamente a 4800 baudios y 1hz. (se puede utilizar el minigps y la batería de backup conectada al pin correspondiente)

_________________________________________________________
Lista de componentes:


- Integrados:IC1:Pic 18f252-i/sp, IC2: LM-1881, 2 zócalos estrechos para su inserción de 28 pines y de 8 pines respectivamente.
- Resistencias: R1 , R3 , R5 de 10k, R2 de 680k , R6 de 200 Ohmios y R4 resistencia variable de 1k aprox.
- Condensadores Cerámicos: C1 y C2 de 100nF y C3 y C4 entre 25pF y 33 pF.,
- Condensadores electrolíticos: C5 de entre 100 y 220 uF.
-Diodos: D1, D2 y D3(desaparece en la versión 2.0) del tipo 1N4001, 1N4007 etc y LED1 es un diodo LED normalito.
-1 pulsador para colocarlo preferiblemente remoto y fuera del avión
-Cristal de 10Mhz preferiblemente de perfil bajo.
-Resto de conectores de libre disposición tanto para la entrada-salida de video, canal auxiliar y conexiones gps.

Si optáis por el esquema B:

Prescindimos de los Diodos D1 y D2 que reducían la tensión de trabajo del PIC a 3,6v e incorporamos:
- T1:transistor NPN modelo BC547
- T2:transistor PNP modelo BC557
- R5 y R6 de 1k,
- R7 , R8 y R10 de 10k
- R9 de 380 Ohmios
- R11 de 200 Ohmios.
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Cristóbal Fernández está desconectado   Responder Citando
Antiguo 08/01/2009, 04:23   #1801
Pumuky
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Ingreso 16/sep/2008
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Iniciado por Fred Ver mensaje
Mi receptor es el Multiplex micro-ipd (TA7761, RSSI pino 7), pero me da 1.6V TX off y 0.7V TX on , assi que el Dakar indica 100% con TX off
Puedo invertir los pinos de 358 o piensar en los % como "possibilidad de perder el avion"

Fred.
juer Fred si que es raro ese receptor.

A lo mejor Cristobal puede hacerte una version del Dakar con la señal RSSI con % inversos por que la verdad esque ninguno caimos en que pueden haber mas receptores con ese mismo "problema", lo digo ademas por que ninguno de los esqumas de placas que estamos preparando contempla la posibilidad de cambio de pines.
__________________
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Antiguo 08/01/2009, 11:26   #1802
Cristóbal Fernández
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Hola a todos,

Jalves, me alegro de que ya te funcione tu DakarOSD con el Locosys Ls20033 pero vigila bien la alimentación del gps, el fabricante como te comentan establece que su alimentación standard es de 3,3v y 4,2v es lo máximo a lo que se le puede alimentar, no lo vayas a chamuscar, lo que si hemos comprobado como te dice Raúl es que en el pin de backup necesita una alimentación inicial o mejor una pila de litio.

Fred, puedo prepararte una versión RSSI como dice Pumuky para que no necesites cambiar el hardware y con una entrada 0-3v por el pin7 del pic te entregue 100%-0% en vez de 0%-100%, si así te vale... ¿creo recordar que tu gps era el eb-85 ?

Saludos
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Antiguo 08/01/2009, 14:01   #1803
Miniplanes
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Avatar de Miniplanes
 
Ingreso 28/mar/2007
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Hoy, he preparado mis 2 plaquitas DAKAR + Dakar RSSI + Lince para mis 3 aviones FPV, aunque no las he terminado porque estoy esperando mas componentes electrónicos aqui vos dejo las imagenes y un gran saludo a Cristobal por tener disponibilizado su proyecto !

gracias Cristobal

Miniplanes está desconectado   Responder Citando
Antiguo 08/01/2009, 15:45   #1804
Fred
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Iniciado por Cristóbal Fernández Ver mensaje
Hola a todos,

Fred, puedo prepararte una versión RSSI como dice Pumuky para que no necesites cambiar el hardware y con una entrada 0-3v por el pin7 del pic te entregue 100%-0% en vez de 0%-100%, si así te vale... ¿creo recordar que tu gps era el eb-85 ?

Saludos
Hola
No queria molestar,y he tentado inverter los pinos 2-3 o 5-6 del 358, pero no funciona,pues la alimentacion tendria que ser simetrica .
Si, el mio GPS es el EB-85, pero si es mucho trabajo se puede hacer un inversor simples...
Me parece que la precision no va a ser mucha con solo 1V de excursion,pero da una idea del senal recebido.Me gusta este RX porque tiene IPD casi igual al fail safe...
Muchas gracias!
Saludos,
Fred.
Fred está desconectado   Responder Citando
Antiguo 09/01/2009, 11:16   #1805
Cristóbal Fernández
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Ingreso 30/jul/2007
De Asturias
1.066 Mensajes
Hola a todos,


Miniplanes, te han quedado muy bien terminadas esas plaquitas.

Fred, no es molestia,este cambio no tiene complejidad en la reprogramación, te adjunto el archivo .hex correspondiente para lo que creo que necesitas: la medición de RSSI va de 0%-100% para un rango de 3v-0v, así que ajusta con los potenciómetros la primera parte del lm358 para extraer el swing, que en el caso que comentas debería ir en términos aproximados entre 0,9v-0v y luego la segunda parte del lm358 para amplificarla y obtener 3v-0v y luego como siempre se la conectas al pin7 del pic, pruébalo y nos comentas los resultados.


Saludos
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Cristóbal Fernández está desconectado   Responder Citando
Antiguo 09/01/2009, 13:24   #1806
Fred
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Ingreso 26/jun/2008
De Islas Açores
3.624 Mensajes
Muchas gracias Cristobal!!
Voy a probar y lo comento

Un saludo!
Fred.


REEDIT :
Cristobal, funciona perfecto, 0 a 98% sin problema.
Mas una vez gracias!.
Quando conecto la resistencia de 200R (quiero decir, el señal del pino 12 para el lince) me aparece assi, (doblado y con la barra encima) pero no estoy a usar un TX de video,(no me ha llegado el nuevo) despues lo probaré con el TX a ver si continua.
La camera es de 480 lineas .
Un saludo,
Fred.
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Editado por Fred; 09/01/2009 a las 19:50
Fred está desconectado   Responder Citando
Antiguo 10/01/2009, 00:10   #1807
CT1ECE
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Ingreso 01/ene/2009
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Hola a todos,

En primer lugar, mi agradecimiento a Cristóbal por compartir su trabajo desinteresadamente con todos nosotros, y Fred pelos layouts das placas.
He montado el Dakar 2.0c y el Lince, todo funciona muy bien!

Gracias.
CT1ECE está desconectado   Responder Citando
Antiguo 10/01/2009, 01:11   #1808
raulhc
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Iniciado por Fred Ver mensaje
Quando conecto la resistencia de 200R (quiero decir, el señal del pino 12 para el lince) me aparece assi, (doblado y con la barra encima) pero no estoy a usar un TX de video,(no me ha llegado el nuevo) despues lo probaré con el TX a ver si continua.
La camera es de 480 lineas .
Un saludo,
Fred.
Hola Fred,

eso me ocurría a mi con uno de los dakars con una de mis camaras (420 lineas), sin embargo con otra no (380 lineas). Cuando movi la resistencia que ajusta la saturacion del video todo empezo a funcionar bien, no me digas que podia estar pasando, ni idea. Prueba tambien a cambiar al modo de caracteres blancos sobre negro.

Un saludo.
__________________
Mi equipo FPV
raulhc está desconectado   Responder Citando
Antiguo 10/01/2009, 01:56   #1809
Pumuky
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Ingreso 16/sep/2008
De Villanueva del Pardillo MADRID
4.092 Mensajes
Por lo poco que estoy viendo al parecer los lm1881 parece que tiritan con el frio, cabe destacar que la mitad de España esta por debajo de 0 tanto en tierra como a unos pocos metros de altura.

Que solucion tenemos para esto aparte de encontrar los lm1881 x o el el1881 que tambien estan probando por ahi ya que no son faciles de conseguir (en españa no encontre solo en USA).

Lo digo mas que para el Lince que se puede calentar facilmente para los Dakar que estan volando por ahi arriba, incluidos los SMD.
__________________
EasyGliderPRO
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Antiguo 10/01/2009, 02:45   #1810
Fred
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Ingreso 26/jun/2008
De Islas Açores
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Gracias Raúl,
El problema no aparece siempre,y quando lo hace reinicio el dakar y fica OK, cambiar el modo de caracteres y el contraste no hace diferencia.
Pero es possible que sea un señal demasiado fuerte o algo assi, ya que lo tengo ligado via cable y no con el TX.
Despues de tener todo listo voy a ver si continua.Tambien tengo pequenas inrferencias de los servos en el video que tengo que resolver.

Pumuky, si es para calientar el 1881 SMD no necessita mucho , unas resistencias SMD con masilla termica , pienso que con 0.25W ya sea el suficiente, o entonces lo pones cerca del TX o del variador o del regulador

Y 73 para CT1ECE

Saludos,
Fred.
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Antiguo 10/01/2009, 10:57   #1811
eb7dln
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De Dos Hermanas (Sevilla)
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Enviar un mensaje por MSN a eb7dln
DIOS MIO ESTO ESTA PLAGADO DE RADIOAFICIONADOS!!!

Cita:
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Y 73 para CT1ECE
Fred.
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Antiguo 10/01/2009, 13:57   #1812
Miniplanes
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mejor .....electrónico-aficionados !



saludos

Editado por Miniplanes; 10/01/2009 a las 21:01
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Antiguo 11/01/2009, 21:39   #1813
merss
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Ingreso 26/dic/2006
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Cristobal, me gustaría hacer unas propuestas para el Dakar, no se si las habrás tenido en cuenta pero creo que son importantes.

1ª- Eliminaría la pantalla de Waypoint, porque me da la sensación que nadie la usa, con lo que se liberaría un poco de carga del PIC.

2ª- Pondría una salida de servo (tipo Robin) como vuelta a casa que se conectase con la pantalla de coordenadas (mientras esta pantalla no aparezca el servo de cola permanece neutro).

La primera propuesta es porque me da la sensación que parte sustancial de los recursos que consume el pic van a este función siendo que mucha gente no la gasta en absoluto.
En cuanto a la segunda propuesta creo que es muy importante ya que acabaría de rematar un gran osd, evitando muchas perdidas de aviones.

Muchas gracias por tu esfuerzo.

Saludos
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Antiguo 11/01/2009, 22:49   #1814
sinver
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Iniciado por merss Ver mensaje
1ª- Eliminaría la pantalla de Waypoint, porque me da la sensación que nadie la usa, con lo que se liberaría un poco de carga del PIC.

2ª- Pondría una salida de servo (tipo Robin) como vuelta a casa que se conectase con la pantalla de coordenadas (mientras esta pantalla no aparezca el servo de cola permanece neutro).

Saludos
pos yo puestos a pedir........................ en vez de q quede a neutro, si se puede manejar con el stick como se hace normalmente para el CH4 perfecto, y cuando entre la funcion de vuelta a casa q se ponga a currar moviendo el servo para donde sea necesario, claro q esto implica cuando menos abrir el hilo q viene del RX al servo y reinyectar la nueva señal, o lo suyo q seria leer el ch4 y ponerlo en la salida tal cual y cuando entre el return to home q el pic asuma todo el control sobre ese canal.

pero bueno, ya sabemos como va de cargadito el pic, así q si no se puede dejar operativo ese canal estará ok q se quede en neutro y luego a currar para volver a casita, en fin, tu verás Cristobal si es posible implementar esa funcion como en tu Robin

como siempre, estamos seguros q harás lo imposible para satisfacer nuestras incansables peticiones pero al final todo tiene un límite !!!

aunke esperamos q no sea ese, jejejejejejeej !!!

salu2 !!!

PD: ya hemos visto la carita q se te ha quedado , jejejee !!! vergonzosillo !!! jajajajajaj !!! q majo q es el jodio !!!!
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Antiguo 11/01/2009, 22:58   #1815
merss
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Iniciado por sinver
PD: ya hemos visto la carita q se te ha quedado , jejejee !!! vergonzosillo !!! jajajajajaj !!! q majo q es el jodio !!!!
Lo que me he reído con el vídeo!!

Lo de poner el servo en neutro lo decía por no recargar demasiado el PIC. Y por no tener que modificar el Hardware (aunque no se si se modificaría mucho).

Con esta mejora aumentaría mucho la seguridad de nuestros vuelos.

Estamos pidiendo mucho...

Saludos
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Antiguo 12/01/2009, 00:08   #1816
miquel.s.m
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pues yo con el video me he emocionado, mi mujer me dice que soy un chona, es una expresion que significa... vaya, que lloro con casper o cualquier pelicula que se le va hacer
pd: cristobal, ya comentaras como funciona el setup este, tiene buena pinta todo.
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Antiguo 12/01/2009, 00:29   #1817
Pumuky
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Aver si aparece que tengo ganas de leerle pero me temo que ya hasta el Lunes no dira nada, esta mirando la cajita.
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Antiguo 12/01/2009, 01:27   #1818
peli-peli
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jejej eso eso, no espereis respuesta de cristoball asta el lunes "minimo" que estara liaiyo con su regalito de reyes!! jejeej buscando onde acoplarlo, y que acer con ellos jejeje

la verdad que seria la re-Po*** q se pudiera acoplar una vuelta a casa tipo robin en el dakar, de esa manera si se me vuelte a romper el hilo rojo del conector de la cam en pleno welo, y me kedo sin vidio durante 1 minuto, volando el avion solo por encima de Fuengirola a unos 600m de altura... de esa manera no pasare tanto miedo, y no tendre q volver a casa como ice... mirando el ala de la izquierda y volando como los cangrejos todo el tiempo de lado jejejeje
que mal rato pasee ainsssss

Un Saludo!!!
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Antiguo 12/01/2009, 12:46   #1819
Cristóbal Fernández
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Ingreso 30/jul/2007
De Asturias
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Hola a todos,

Perdonad que no haya respondido antes, es que me conecto a Internet en horarios comerciales.

Bueno, que os voy a decir, daros Mil Gracias de Corazón, por el enorme detallazo que innecesariamente habéis tenido conmigo y que el Sábado pasado me entregó Raúl en nombre de todos vosotros.

Tengo que reconocer que cuando me lo entregó Raúl pensé que se trataba de una broma de las de él y luego me he emocionado, tanto con los regalos como con los testimonios. Llevo en el aeromodelismo unos 15 años en todas sus vertientes y aunque me ha dado multitud de satisfacciones, esta sin duda ha sido la mayor.

Recordad que aunque yo he diseñado el DakarOSD, sois muchos los que colaboráis todos los días cubriendo “Etapas del Dakar”,los que ayudáis a los demás en la elaboración del circuito, coordinación de esfuerzos, soluciones de placas, aporte de ideas y sugerencias, anécdotas de montaje, experiencias de vuelo, videos... y todos aquellos que contribuís a que de una forma u otra crezcamos todos un poco más en la aplicación de soluciones técnicas a nuestros aviones.

Por tanto GRACIAS a todo esta fantástica comunidad y sobre todo a los que habéis participado en esta encerrona, je,je:

Acristobal, Raulhc,Carlosdma,Helirap,El Nono, Ertopogigio, IvanA3,JuanTrillo, Kiof, Josuv16,Paulopica, Peli-Peli, Pumuky,Sinver, SoyLeto, Luico, Miquel.S.M., Pollonsky, Eb7dln, Edugarcia, Vimy, Luismito, Ciafe, Wavess, Silvio, Luis68, Fred,Merss, Silfonone, Franairbus.


Saludos CORDIALES desde Asturias,

P.D. el Equipo funciona PERFECTAMENTE, ya lo tengo montado en mi Easy-Star y si todo va bien lo probaré el Fin de semana que viene .
Cristóbal Fernández está desconectado   Responder Citando
Antiguo 12/01/2009, 12:51   #1820
miquel.s.m
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Ingreso 22/mar/2007
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P.D. el Equipo funciona PERFECTAMENTE, ya lo tengo montado en mi Easy-Star y si todo va bien lo probaré el Fin de semana que viene .[/QUOTE]

que rapido, no has perdido el tiempo
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miquel.s.m está desconectado   Responder Citando
Antiguo 12/01/2009, 12:52   #1821
Pumuky
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Ingreso 16/sep/2008
De Villanueva del Pardillo MADRID
4.092 Mensajes
Ya estabamos esperandote, y lo mejor poder ver el video con la cara que se te queda jejejeje. Esto y cien veces mas te habria mandado yo.
Si lo hicimos es por que reconocemos tu trabajo y esfuerzo para nosotros.

Que lo disfrutes y ya nos contaras que tal van esos GPS con el Dakar jeje.
__________________
EasyGliderPRO
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Antiguo 12/01/2009, 12:53   #1822
Kiof
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Ingreso 30/oct/2007
De Tarifa, Cádiz
3.266 Mensajes
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Gracias a ti Cristobal, a mi personalmente me da un gusto increible pertenecer a una comunidad como esta en la que hay gente como Tu. Y es un placer y una satisfacción haber tenido la oprtunidad de tener este pequeño detalle contigo... Y más aún haberlo podido disfrutar en imágenes...

Saludos
Kiof está desconectado   Responder Citando
Antiguo 12/01/2009, 12:55   #1823
eb7dln
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Ingreso 18/feb/2008
De Dos Hermanas (Sevilla)
3.054 Mensajes
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De nuevo GRACIAS A TI!!! Cristobal, me uno a Iñaki esta comunidad es la leche!!
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Antiguo 12/01/2009, 13:02   #1824
silvio
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Ingreso 28/may/2007
De Molins de Rei.
2.104 Mensajes
Cita:
Iniciado por Kiof Ver mensaje
Gracias a ti Cristobal, a mi personalmente me da un gusto increible pertenecer a una comunidad como esta en la que hay gente como Tu. Y es un placer y una satisfacción haber tenido la oprtunidad de tener este pequeño detalle contigo... Y más aún haberlo podido disfrutar en imágenes...

Saludos
...pués estoy con los compis, és un placer pertenecer a una comunidad como esta en la que hay gente como vosotros...
Tanto los que os currais soluciones para nuestros menesteres, para muestra un botón..., como para los que os movilizais para cualquier cosa, como ahora mismo, lo de las pcb's chinas, o para este agradecimiento mismo... Hay gente que en la "oscuridad" también hacen un trabajo super importante (como dice Cristobal, con el mismo Dakar-Lince), por lo tanto, y os lo digo muy en sério, gracias chicos por este foro y este buén rollito que hay por aquí.
Gracias Cristobal, y compañia. (sois muchos, y muy grandes.)
Saludos!
silvio está desconectado   Responder Citando
Antiguo 12/01/2009, 13:34   #1825
Pumuky
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Ingreso 16/sep/2008
De Villanueva del Pardillo MADRID
4.092 Mensajes
Cristobal tengo que pedirte un favor, .

Esta vez es sencillo, jeje, podrias incluir en el post nº1 la version del Dakar con RSSI y poner un link al post de la esplicacion de como regular la señal.

No me corre prisa pero esque a la veloccidad que este hilo se me pierden los datos importantes.

Gracias
__________________
EasyGliderPRO
Pumuky está desconectado   Responder Citando
Antiguo 12/01/2009, 14:18   #1826
Silfonone
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Ingreso 02/ago/2007
De Madrid
1.233 Mensajes
Es lo menos que podíamos hacer. Sirva este gesto para poner algo de orden en este mundo al reves.

Te lo mereces, disfrutalo.

Un saludote.
Silfonone está desconectado   Responder Citando
Antiguo 12/01/2009, 16:13   #1827
ertopogigio
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Avatar de ertopogigio
 
Ingreso 10/abr/2007
De Zaragoza
2.384 Mensajes
Gracias a tí Cristóbal, este detalle no es nada. Lo que aportas tú al foro no tiene precio, disfrútalo te lo mereces.
ertopogigio está desconectado   Responder Citando
Antiguo 12/01/2009, 16:38   #1828
JuanTrillo
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Avatar de JuanTrillo
 
Ingreso 21/sep/2007
De Bormujos (Sevilla)
4.951 Mensajes
Gracias a tí Cristobal por aportar al foro tus conocimientos haciendo de éste un gran grupo tecnico y humano.

Ha sido un placer. Y si llegamos a pillarte en Utrera te hubieras enterao...


Saludos
JuanTrillo
JuanTrillo esta en línea ahora   Responder Citando
Antiguo 12/01/2009, 17:29   #1829
luico
AeromodelismoVirtual
 
Avatar de luico
 
Ingreso 09/mar/2007
De Murcia
3.209 Mensajes
Como uno más, me rindo a tus pies
Como cadena de favores, si todos fuésemos como tú, la historia del mundo se tendría que reescribir.
luico está desconectado   Responder Citando
Antiguo 12/01/2009, 22:10   #1830
pollonsky
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Avatar de pollonsky
 
Ingreso 23/oct/2008
De zafra, badajoz
150 Mensajes
Gracias a ti Cristóbal, la verdad es que lo que estas haciendo con esta comunidad no tiene precio.

Y ya sabes, yo uno mas para tu club de fan
pollonsky está desconectado   Responder Citando


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