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Antiguo 31/03/2008, 18:26   #1
Cristóbal Fernández
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Primer post Destacado
Editado por Cristóbal Fernández; 02/12/2015 a las 20:28

DakarOSD 3.0b Construye tu propio OSD

La idea de este circuito que presento es que en menos de una tarde y por menos de 15 euros te puedes autoconstruir tu propio OSD para FPV.


Es un OSD sencillo pero plenamente funcional, pesa unos 20 gramos, consume solo unos 25 mA y nos facilita la información de vital importancia para la navegación: altura,variómetro, distancia, dirección de vuelta a casa, pasillo de vuelo(ángulo relativo),velocidad terrestre, satélites y tiempo de vuelo, además de máximos de altura, distancia, velocidad, rumbo correcto hacia un itinerario y coordenadas gps.

Desde la versión 2.0b se incorpora también la posibilidad de usar 2 voltímetros de libre disposición en una segunda hilera (más información sobre esta nueva versión en la página 46 de este hilo, post 1366).

Desde la versión 2.5b se incorpora el Amperímetro, Variómetro, medición de la RSSI del receptor RC... y se unifica todo en un solo archivo .hex como en la versión original.

Desde la versión 2.7b se incorpora el videomodem de 16 bits y desde la versión 3.0b se incorpora la posibilidad de usar alarmas, configurar las pantallas y un "Rudder to Home" (Timoneo automático para que el avión inicie la ruta de vuelta a casa).

La información se presenta en la parte superior de la pantalla, que es donde considero que molesta menos un OSD pues es la zona de cielo y nubes, no obstante podemos controlar libremente la intensidad de los caracteres con la resistencia variable y escoger si los queremos en negro ó en blanco sobre banda gris.

Es compatible con la mayoría de los módulos gps que vengan de fábrica ó se puedan configurar a:
  • Refresco de datos 5hz.
  • 9600 baudios de velocidad de transmisión.
  • Tramas NMEA: $GPRMC y $GPGGA.
Entre estos modelos tenemos por ejemplo : eb-85(FV-M8) , LS20033 , FGPMM0PA6 y cualesquiera otros modelos compatibles o configurables.

El mismo DakarOSD intentará configurar el gps para adaptarlo a los anteriores requerimientos, pero si esto no fuera posible también se puede intentar configurar el gps con software tipo minigps.

También es compatible con los tradicionales módulos gps de 1hz a 4800 baudios de transmisión como: Em-406 ,Em-411, Em-401 que se utilizaban en las versiones iniciales.

Podéis utilizarlo con o sin conexión a un canal auxiliar, si utilizáis este, su recorrido está segmentando en 5 tramos que serán 5 pantallas independientes , configurables y seleccionables con un canal de rueda o con mezclas asociadas a switches:


1.) Primera pantalla: Pantalla OSD apagado.

2.) Segunda pantalla, la pantalla general y más habitual de OSD, tenemos información de:

En la primera línea:

- Altura en metros con respecto al punto de casa.
- Variómetro y tasa de ascenso/descenso en metros/segundo.
- Distancia en metros.
- Flechita de dirección de vuelta a casa por si estamos desorientados.
- Ángulo relativo , pasillo de vuelo es decir la ubicación del avión con respecto a nosotros.
- Velocidad con respecto a tierra en km/h.
- Número de satélites.
- Minutos de vuelo.

En la segunda línea(Si está activada):

- Voltímetro 1:
- Amperios Hora de consumo instantáneo de nuestro motor.
- Miliamperios hora de consumo acumulado.
- Voltímetro 2 / RSSI del receptor RC.

3.) Tercera pantalla, pantalla de máximos, tenemos la máxima altura, distancia y velocidad alcanzados durante la sesión de vuelo.

4.) Cuarta pantalla, excursión a waypoint o punto destino(como un rutómetro en una etapa del DAKAR, je,je ), la flechita de vuelta a casa nos indica ahora la ruta correcta para alcanzar el itinerario de nuestra excursión, una vez alcanzado, podemos volver a la pantalla general para volver a tener la orientación de vuelta a casa.

5.) Quinta pantalla: coordenadas gps, se muestran las coordenadas de latitud y longitud donde se encuentra el avión en ese momento, útiles solo si se nos cae el avión y queremos localizarlo, podemos asociar esta posición del canal auxiliar al fail safe, el formato es ggº mm.mmmm, se recomienda el uso de esta pantalla asociada al Fail Safe. Es necesario también entrar en esta pantalla para activar y configurar el "Rudder to Home" que timoneará nuestro avión a casa.

En cuanto a las coordenadas internas del punto de casa y de destino de excursión si queremos utilizarlo (waypoint) también he pensado que la memoria RAM del PIC no es el mejor sitio donde guardarlos, si la alimentación del osd es compartida , posibles sobrepicos en el consumo pueden resetear nuestro pic y perderíamos el punto de casa, y la distancia y si estamos lejos, no creo que nos haga gracia ninguna, así que he decidido guardarlos como en mi circuito Vienna en la eeprom del microcontrolador, que es como el “disco duro” del PIC, así que para guardar el punto de casa, esperamos a tener unos cuantos satélites en el OSD , apretamos el pulsador y este punto queda guardado en ese “disco duro” y solo si cambiamos de lugar de vuelo, tendremos que volver a guardar ese punto de casa, si el circuito se resetea durante el vuelo, automáticamente recupera este punto de casa. Para el punto waypoint o destino de excursión si nos interesa utilizarlo, hacemos lo mismo, podemos transferirlo desde un PC en casa con el programa DakarOSDmanager o bien desplazándonos personalmente antes del vuelo a ese sitio o a las inmediaciones. Con el avión en tierra encendemos y esperamos a tener satélites en el OSD y apretamos 5 segundos el pulsador para almacenar esas coordenadas en el “disco duro” del pic como punto destino( waypoint).

Las funciones por tanto del pulsador son las siguientes:

- Si lo mantenemos apretado mientras encendemos el osd conmutamos a gusto del usuario entre caracteres en negro ó caracteres en blanco sobre banda gris, esta última opción muy útil también para vuelo nocturno.

- Pulsación corta , la más empleada,pulsamos y soltamos, establecemos el punto de casa, ponemos a cero por tanto la altura ,la distancia ,el contador de minutos , los miliamperios acumulados y los máximos de altura, velocidad y distancia.

- Establecimiento del waypoint,nos desplazamos físicamente este lugar teniendo cobertura de gps o le damos las coordenadas con el DakarOSDmanager y mantenemos el pulsador durante 5 segundos (si no queremos contar, a los 5 segundos ya vemos que se enciende el led ) y luego soltamos.

- Entrar en modalidad de calibración analógica sin necesidad de cobertura gps pero con el gps conectado: Tan pronto como iniciemos y nos indique "DakarOSD 2.7b GPS x HZ" mantenemos apretado el pulsador principal durante 10 segundos (el led se enciende por segunda vez y soltamos), veremos que nos indica 0 Satélites y ahí podremos ajustar y calibrar las medidas analógicas de voltímtros, rssi, amperímetro, etc, así como configurar el coeficiente multiplicador de los miliamperios hora acumulados con el fin de ajustar el consumo declarado con el cargado por nuestro cargador , para salir de esta modalidad simplemente reiniciamos el DakarOSD.


-Activación/desactivación de linea analógica (voltímetros, RSSI, Amperímetro), mantenemos apretado durante 15 segundos (el led se enciende por tercera vez y soltamos).

-Activación/Desactivación de Amperímetro(por defecto desactivado), mantenemos apretado durante 20 segundos (el led se enciende por cuarta vez y soltamos).

-Activación/Desactivación de la RSSI, mantenemos apretado durante 25 segundos (el led se enciende por quinta vez y soltamos)

-Activación/Desactivación de la RSSI inversa, mantenemos apretado durante 30 segundos (el led se enciende por sexta vez y soltamos)

Técnicamente el corazón del circuito es el PIC 18F252 ó 18LF252 ya empleado en anteriores circuitos y el archiconocido separador de sincronismo lm-1881, el resto son 4 resistenicas, 4 diodos, 4 condensadores, 1 cristal y poco más. Una instalación sencilla si no queremos insolar es utilizar una plaquita de pistas paralelas, muy apropiadas para microcontroladores o una de isletas.


El complemento perfecto del DakarOSD es el Lince, que es un circuito que va en tierra muy similar en componentes y construcción al DakarOSD y también podemos autoconstruirnos para 2 propósitos muy importantes:

1º.-Autotracking de antena: nuestra antena direccional (patch) estará siempre apuntando al avión allí donde esté con la consiguiente libertad de vuelo y sin tener que volar encofrados dentro del sector de cobertura de una antena direccional fija.

2º.-Envío de telemetría en tiempo real:también nos permite conocer la posición y demás parámetros del avión para luego poder hacer mapa-móvil (ver el avión sobre el mapa en tiempo real), track logger (guardar la ruta de vuelo), etc a través de un portátil o miniportátil.

Junto con el paquete de archivos, también se incluye el software de simulación y gestión DakarOSDmanager con el que podréis conectar el DakarOSD al PC a través de un conversor USB-TTL ó un max232 y checkear tanto el DakarOSD como la parte electromecánica del Lince a través de una simulación básica o dinámica de gps con recorridos virtuales que previamente podréis construir con el GoogleEarth. También es imprescindible su uso para poder configurar las alarmas visuales y la segmentación ppm de las pantallas.


Si tenéis alguna duda tanto en la lógica de funcionamiento como en el montaje del circuito o se os ocurre alguna sugerencia no dudéis en plantearla.


Construcción:

Adjunto 2 esquemas posibles del circuito para que cada uno escoja el procedimiento de construcción que más le interese. Podéis optar por utilizar placa de pistas paralelas, isletas, etc, y si deseáis utilizar la insoladora o la plancha adjunto también los ficheros facilitados por cortesía de Fred para el Sprint Layout con todo el ruteado hecho.
y aquí están también el esquema para el diseño del pcb con los optos para el Rudder to Home (RTH) y Rudder to waypoint de la versión 3.0

Esquema A: El básico y standard que utiliza 2 diodos, D1 y D2 para poder reducir la tensión del PIC a unos 3,6v y así que este pueda entender perfectamente los datos que le manda el gps que oscilan entre 0v/2,85v en vez de 0v/5v., solo recomiendo este esquema si solo nos interesa, la línea superior de información, es decir mientras no queramos utilizar los voltímetros, RSSI ,ni Amperímetro, que aparacen en la segunda línea o también llamada "línea Analógica", es decir , serviría para construirse un DakarOSD básico, aunque posteriormente podemos upgradearlo.

Esquema B (el más recomendable): El PIC va alimentado a sus 5v oficiales en vez de 3,6v del anterior esquema y para poder entender perfectamente lo que le manda el gps se construye un pequeño "Interface" entre el PIC y el gps (aparece dentro del rectánglo discontínuo en el esquema 2) con 2 transistores y 4 resistencias que elevan la tensión 0v/2,85v a 0v/5v, también se prescinde de los Diodos D1 y D2 que en el anterior esquema reducían la tensión de trabajo del PIC, este esquema se desarrolla y comenta a partir de la página 10, post 288 de este hilo.

Con esta versión B podemos utilizar el upgrade de voltímetros , RSSI y Amperímetro perfectamente ya que el pic va alimentado a 5v por su pin 20.

Siempre podéis empezar por el esquema A, dejar unos agujeritos en la placa y luego pasar al esquema B o colocar el interface de transistores de forma aérea entre el GPS y el DakarOSD.

La conexión del gps em-406 (1hz) se realiza como consta en ambos esquemas, la conexión del gps eb-85/fv-m8 (5hz) ó LS20033 se realiza de la siguiente forma:

Uilizad los pines del canal 1 del gps, es decir 3-tx1 y 4- rx1 así como 1-voltaje de entrada(en este gps podemos ir entre 3,3v y 5v) y 2-Tierra(Gnd) y también el 8-tensión de entrada de la batería de backup (2-5v) , este pila es prácticamente imprescindible pues guarda la información de la memoria flash durante años y acelera muchísimo el posicionamiento de satélites en cada arranque, cualquier pilita de botón de litio que que entregue entre 2 y 5v es suficiente, este tema se discute y desarrolla a partir del post 929 de la página 31 de este foro.



Adjunto fotos del montaje, los 2 esquemas y un pequeño video realizado con la versión 1.3b y el gps eb-85a

Incorporaciones de la última versión DakarOSD 3.1b, (Descargar DakarOSD 3.1b y esquemas para esta versión), (explicaciones a partir del post 4573)
- Se incorpora el "Rudder to Waypoint"

Incorporaciones de la última versión DakarOSD 3.0b, (Descargar DakarOSD 3.0b y esquemas para esta versión), (explicaciones a partir del post 3739)
- Se incorpora el "Rudder to Home"
- Alarmas configurables.
- Pantallas configurables.
- Mejoras visuales.

*Versión GoPro:Una variación de la versión 3.0b para adaptarse a la cámara GoPro

Incorporaciones de la última versión DakarOSD 2.7b, (Descargar DakarOSD 2.7b y esquemas para esta versión), (explicaciones a partir del post 3083)

-Se incorpora el nuevo videomodem de 16 bits para poder utilizar la antena de seguimiento completa y el envío de Telemetría en el Lince 2.0b

Incorporaciones de la última versión DakarOSD 2.5b(Descargar Dakar OSD 2.5b y esquemas para esta versión)
-Se incorpora el Amperímetro para obtener el consumo instantáneo y acumulado de nuestro motor.
-Variómetro para indicarnos si ascendemos/descendemos y la tasa de ascenso/descenso.
-Un solo archivo .hex para todas las configuraciones posibles.
-Reconocimiento y detección de enlace con el GPS.
(Esta versión se comenta a partir del post Nº 2344 de la página 79)


Incorporaciones de la última versión DakarOSD 2.0c(Descargar Dakar OSD 2.0c y esquemas para esta versión)
- Se incorpora la capacidad de videomodem, es decir transporta telemetría a tierra a través del canal de video y el decodificador Lince en tierra la procesa.
- Se incorporan 2 voltímetros de libre uso.
- Se puede escoger caracteres en negro ó caracteres en blanco sobre banda oscura.
- También es posible medir porcentualmente la señal RSSI del receptor RC utilizando el 2º voltímetro (Descarga de esta versión especial para RSSI, interface y explicaciones a partir del post 1724 de la página 58 de este hilo)

Incorporaciones de la última versión DakarOSD 1.31(Descargar Dakar OSD 1.31 y esquemas para la versión 1.31 y precedentes)

- Se incorpora el parámetro “ángulo relativo” ó “pasillo de vuelo”.
- Posibilidad de utilizar también el GPS EB-85 trabajando a 5hz (5 actualizaciones por segundo).
- Se incorpora la resolución de metro a metro para la distancia.
- Se eliminan los ceros a la izquierda en las mediciones.
- Se suben todos los caracteres 5 líneas más arriba.
- La pantalla de coordenadas tiene un aspecto más descriptivo.
- Se mejora el DakarOSDmanager: Podemos mandarle al OSD coordenadas desde él, con lo cual podemos establecer el waypoint desde casa y también podemos calcular el “ángulo relativo” para volar en línea recta hacia un itinerario.


Incorporaciones de la última versión DakarOSD 1.2b(Descargar Dakar OSD 1.2b)

- Se incrementa considerablemente la velocidad de actualización de datos tanto si utilizamos el canal auxiliar para controlar el OSD como si no lo utilizamos,pasando de aproximadamente una actualización cada 2 o más segundos de las versiones anteriores a una actualización aproximadamente por segundo si tenemos buena cobertura.

Si no conectamos el OSD al canal auxiliar es necesario conectar una resistencia de 10k (la R5 en el esquema) de la entrada de señal del receptor (patilla 22) a masa bien en el propio circuito o en el cable que va hasta el receptor. Por tanto recomiendo siempre la incorporación de esta resistencia puesto que de esta forma podemos utilizar el OSD con o sin conexión al canal auxiliar.

-Se incorpora como me habíais comentado la posibilidad de vuelo diurno/nocturno, es decir: caracteres en negro o en blanco. La conmutación es muy sencilla, presionamos el pulsador mientras encendemos el OSD y cambiamos de forma permanente de un modo a otro.

-En esta última versión se incorpora el programa DakarOSDmanager, que utilizando un sencillo circuito maxs232 cumple 2 funciones:

1.- La función más importante es simular nuestros módulos GPS sobre nuestro OSD, bien porque todavía no lo hemos adquirido, no tenemos cobertura en casa o simplemente queremos comprobar que funciona correctamente nuestro DakarOSD.

2.- La segunda función es comprobar las tramas que nos manda nuestro GPS con el fin de probar que nuestro módulo trabaja correctamente.

- Otros cambios de esta versión son la sustitución de los 17 ceros iniciales por el texto que nos indica el nombre y la versión de este OSD, y otros cambios internos relacionados con el control del tiempo.

Incorporaciones de la versión 1.1b:

-Se incorpora la posibilidad de utilizar el modo de altura absoluta o el modo de altura relativa pulsando durante 15 segundos el pulsador principal.

-El OSD funciona también sin el uso de canal auxiliar mostrándonos la pantalla principal:altura, distancia, dirección de rumbo a casa, velocidad, número de satélites y minutos de vuelo.

-Se aumenta la compatibilidad com más módulos gps. el em-401 y el eb-85a configurando este previamente a 4800 baudios y 1hz. (se puede utilizar el minigps y la batería de backup conectada al pin correspondiente)

_________________________________________________________
Lista de componentes:


- Integrados:IC1:Pic 18f252-i/sp, IC2: LM-1881, 2 zócalos estrechos para su inserción de 28 pines y de 8 pines respectivamente.
- Resistencias: R1 , R3 , R5 de 10k, R2 de 680k , R6 de 200 Ohmios y R4 resistencia variable de 1k aprox.
- Condensadores Cerámicos: C1 y C2 de 100nF y C3 y C4 entre 25pF y 33 pF.,
- Condensadores electrolíticos: C5 de entre 100 y 220 uF.
-Diodos: D1, D2 y D3(desaparece en la versión 2.0) del tipo 1N4001, 1N4007 etc y LED1 es un diodo LED normalito.
-1 pulsador para colocarlo preferiblemente remoto y fuera del avión
-Cristal de 10Mhz preferiblemente de perfil bajo.
-Resto de conectores de libre disposición tanto para la entrada-salida de video, canal auxiliar y conexiones gps.

Si optáis por el esquema B:

Prescindimos de los Diodos D1 y D2 que reducían la tensión de trabajo del PIC a 3,6v e incorporamos:
- T1:transistor NPN modelo BC547
- T2:transistor PNP modelo BC557
- R5 y R6 de 1k,
- R7 , R8 y R10 de 10k
- R9 de 380 Ohmios
- R11 de 200 Ohmios.
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Cristóbal Fernández esta en línea ahora   Responder Citando
Antiguo 16/09/2008, 22:35   #1141
ONOGAR
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Ingreso 13/abr/2007
De La Alberca - Murcia
106 Mensajes
Cita:
Iniciado por Cristóbal Fernández Ver mensaje
Hola a todos,

Perdonad por no haber respondido antes, es que la semana pasada estuve de vacaciones fuera.

Onofre,haz la siguiente prueba, conecta el DakarOSD al PC a través del max232, carga el DakarOSDmanager , escoge el puerto de comunicaciones, selecciona el gps eb-85 en el desplegable e inicia la simulación básica a ver si obtienes lecturas, así vamos descartando.

LEM, las sentencias de tu gps son casi iguales, pero hay una pequeña diferencia en la gprmc:

(tu gps dice:)

$GPRMC,170817.000,A,3635.8424,N,00614.5498,W,,74.15,110908,,,A*56

(el em-406 dice:)

$GPRMC,142822.000,A,4330.7299,N,00537.9225,W,0.23,325.84,100308,,*11

es decir, el tuyo parece que no entrega valores en la velocidad aunque esté parado. No obstante el problema puede ser la velocidad de comunicación que para el firmware del em-406 tiene que ser de estrictos 4800 baudios.



Pacop y Merss, me alegro de que os funcione todo bien, la satisfacción cuando haces un circuito y te funciona al final perfectamente es impagable.

Otra cosa, la precisión de altura del gps si este tiene bastantes satélites es muy buena, +-5 metros de error como mucho,comprobado por un amigo montañero que lleva varios años utilizándolo y además no depende de cambios en la presión atmosférica.

Saludos
Amigo Cristoba, he hecho lo que me dices, conecto el Dakar a través del Max al PC, hago la simulación con el EB-85 y nada en la pantalla solamente me sale el mensaje de bienvenida 1.3 OK etc...

Debe ser algo que no llego a dar con el tema.

Dime algo cuando puedas.

Saludos...
ONOGAR está desconectado   Responder Citando
Antiguo 16/09/2008, 22:47   #1142
neco
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Ingreso 08/jul/2008
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69 Mensajes
Enviar un mensaje por MSN a neco
Por curiosidad como lo habeis hecho para soldar la pila ? esque me da cosa de que haga pum...

Ya tengo el OSD hecho en un pcb 2 caras y es algo mas pequeño que el FV-M8
Lo unico que me he pasado con el tiempo de insolacion (2 minutos) y se me han ido unas cuantas pistas....... cuando lo repita i ya este montado pongo fotos

Saludos

PD: el osd tamaño grande continua sin funcionar y no se que puede ser :S:S
neco está desconectado   Responder Citando
Antiguo 16/09/2008, 23:12   #1143
LEM
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Ingreso 20/nov/2006
De Cadiz Pto Sta Maria
444 Mensajes
Enviar un mensaje por Yahoo  a LEM
Hoy ha sido la prueba de fuego del osd, ya funcionaba en casa, pero me lo he llevado al campo, Todo perfecto, solo quedaría el asunto waypoint pero en mi caso, no me preocupa, por lo demás perfecto.

De paso hemos ido a probar receptores, situados a una distancia de 3.5 km en dos montañitas de unos 200 mts de altura cada uno, tanto un futaba pcm 148dc como un 149 dc, el primero con antena al doble y el segundo sin tocar, todo perfecto, ni un solo fallo. El tx, una 9z con lipos dando 12.5 v al módulo
LEM está desconectado   Responder Citando
Antiguo 17/09/2008, 13:11   #1144
Cristóbal Fernández
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Avatar de Cristóbal Fernández
 
Ingreso 30/jul/2007
De Asturias
1.066 Mensajes
Hola a todos,

Pumuky , tienes mucha razón en que estaba un poco cojo el post inicial , así que lo he editado y he incorporado la exposición del Esquema A y del Esquema B (interface con transistores),las conexiones de los gps, la foto del esquema B y las páginas y post a partir de donde se desarrollan y discuten estas incorporaciones.

Onofre, es raro que no te funcione con el DakarOSDmanager, vamos a probar otra cosa por confirmar que tienes bien la conexión DakarOSD-max232-PC. Graba en el PIC la versión que te funciona perfectamente que es la del em-406 y haz la simulación con el DakarOSDmanager, si es así debería de funcionarte la simulación también con el eb-85 una vez grabada en el PIC esta versión, acuérdate de seleccionar el modelo apropiado de gps en el cuadro desplegable del DakarOSDmanager.

Para utilizar este gps eb-85, te recomiendo que implementes el sencillo interface de 2 transistores y 4 resistencias.

Neco, si utilizas una pila cr2032 puedes utilizar un portapilas de alguna placa de desguace de algún PC que tengas por casa, si vas a utilizar otra o vas a soldar, lima un poco los puntos de soldadura, aplica flux y el calor apropiado, personalmente tengo la pila soldada directamente como me indicó por mail el propio fabricante, pero hay gente que ha incorporado un diodo schottky entre la pila y el gps.

LEM, me alegro de que te funcione bien todo, a todos los que lo habéis construído y os vaya funcionando recordad si eso poner vuestro setup para establecer un patrón de configuración que pueda servir a los demás.

Saludos
Cristóbal Fernández esta en línea ahora   Responder Citando
Antiguo 17/09/2008, 20:14   #1145
xavi
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Avatar de xavi
 
Ingreso 27/abr/2008
De Mallorca, made in Argentina
2.897 Mensajes
Hola, tambien estoy en vísperas de montar el Dakar 1.3b, he conseguido todos los componentes salvo el PIC . Lo pedí a un proveedor de electrónica al que compro abitualmente pero no lo tenian en stock. Mientras espero a que me lo consigan, pensé hacer el PCB.
Alguna recomendación en especial para este circuito a la hora de proyectar el PCB?.

Por otra parte compré el GPS, pedi el eb-85 y el que me ha llegado es el FV-M8, supongo que será lo mismo.
Alguien sabe las conexiones de este dispositivo? los colores de los cables a que corresponde cada uno.
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Antiguo 17/09/2008, 20:23   #1146
raulhc
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Ingreso 03/sep/2007
De Blimea - Asturias
796 Mensajes
El FV-M8 es el mismo que el EB-85. Ha cambiado la empresa que lo fabrica y tambien ha cambiado el nombre, nada mas, el resto es igual.

En la pagina 37 tienes la informacion que necesitas sobre este GPS:

http://www.aeromodelismovirtual.com/...t=1137&page=37

Un saludo.
__________________
Mi equipo FPV
raulhc está desconectado   Responder Citando
Antiguo 19/09/2008, 10:51   #1147
ONOGAR
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Ingreso 13/abr/2007
De La Alberca - Murcia
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Cita:
Iniciado por Cristóbal Fernández Ver mensaje
Hola a todos,

Pumuky , tienes mucha razón en que estaba un poco cojo el post inicial , así que lo he editado y he incorporado la exposición del Esquema A y del Esquema B (interface con transistores),las conexiones de los gps, la foto del esquema B y las páginas y post a partir de donde se desarrollan y discuten estas incorporaciones.

Onofre, es raro que no te funcione con el DakarOSDmanager, vamos a probar otra cosa por confirmar que tienes bien la conexión DakarOSD-max232-PC. Graba en el PIC la versión que te funciona perfectamente que es la del em-406 y haz la simulación con el DakarOSDmanager, si es así debería de funcionarte la simulación también con el eb-85 una vez grabada en el PIC esta versión, acuérdate de seleccionar el modelo apropiado de gps en el cuadro desplegable del DakarOSDmanager.

Para utilizar este gps eb-85, te recomiendo que implementes el sencillo interface de 2 transistores y 4 resistencias.

Neco, si utilizas una pila cr2032 puedes utilizar un portapilas de alguna placa de desguace de algún PC que tengas por casa, si vas a utilizar otra o vas a soldar, lima un poco los puntos de soldadura, aplica flux y el calor apropiado, personalmente tengo la pila soldada directamente como me indicó por mail el propio fabricante, pero hay gente que ha incorporado un diodo schottky entre la pila y el gps.

LEM, me alegro de que te funcione bien todo, a todos los que lo habéis construído y os vaya funcionando recordad si eso poner vuestro setup para establecer un patrón de configuración que pueda servir a los demás.

Saludos
Cristoba, bueno por ahora tengo resuelto el tema del Dakar con el EB-85, simplemente por ahora lo he conectado a otro kDakar que tenía funcionando con el 406, he cambiado el Pic con el software del EB-85 y funciona perfectamente.

El otro circuito lo estudiaré mas tranquilo, por lo menos puedo hacer unos vuelos este fin de semana con mi Easy Glyder y el Dakar.

Quiero hacer unas pruebas de "altura".... veremos como van...

Saludos desde Murcia..
ONOGAR está desconectado   Responder Citando
Antiguo 20/09/2008, 00:47   #1148
luis.vaz
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Gracias Cristóbal!! :)

Viva,
tenho acompanhado de perto a evolucao deste OSD e decidi tambem por maos à obra:) Já terminei o Dakar OSD, estou apenas à espera do PIC 18F252 e do GPS EM-406 que encomendei no site sparkfun.com. Estou ansioso que chegue o PIC para que possa programa-lo e ver os 17 zeros :) Obrigado por partilhares este projecto conosco cristóbal!

Saludos de Portugal :)
Luis Vaz.
luis.vaz está desconectado   Responder Citando
Antiguo 21/09/2008, 17:37   #1149
Pumuky
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4.092 Mensajes
Weno ya tengo mi dakar terminado solo me queda esperar el programador, y el gps que estan de camino para probarlo.

Ya contare que tal salió.

hoy mientras volaba estuve dandole vueltas al coco, (como todo mi equipo de RPV esta de camino tengo tiempo de pensar), yo se que Cristobal queria un circuito simple y que todos pudieramos mas o menos fabricarnos, pero me gustaria aportar otra idea o sugerencia.

Mucho se hablo de implementar un amperimetro y fue por lo pronto descartada la idea para no complicar el circuito, pero y que tal añardile una expansion a nuestros Dakar??, me explico, otro pequeño circuito, tan simple como un voltimetro, el cual solo necesita un pequeño voltaje y que unido a nuestro Dakar "por un solo cable" ya que las masas pueden ser comunes le de informacion de 1 o 2 baterias o si ya nos apuramos un poco mas puede ser amperimetro/voltimetro, pero todo esto siempre en un pequeño modulo externo que nuestro dakar sea capaz de reconocer.

Weno se que tal vez estoy complicando muxo este tema, pero creo que es de lo poco que le falta a este OSD.

Para mi esta perfecto ya que todavia no creo que haga grandes excursiones, solo la idea de perder mi avion me produce escalofrios.

Bueno de todas formas Cristobal para ti un 10, tal y como esta y al alcance de cualquiera creo que es lo que con mas ilusion y gusto he construido tal vez si lo hicieras mas perfecto y mejor muy pocos podriamos construirlo.

Un Saludete a todos

PD: Los señores de micropik no se dignaron ni en confirmarme el pedido ni en nada mas, asi que los componentes los tuve que comprar en Madrid.
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Antiguo 22/09/2008, 18:56   #1150
Gionni72
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Cristóbal Hola, cómo son mis Dakar tiene un problema, tengo un montón de interferencias en mi radio, he intentado por todos los medios para corregir, pero no he resuelto el problema, tengo una Futaba f7 con 35.020. Usted tiene un problema con mi soiluzione .....
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Antiguo 22/09/2008, 19:04   #1151
enrique
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Cristóbal Hola, cómo son mis Dakar tiene un problema, tengo un montón de interferencias en mi radio, he intentado por todos los medios para corregir, pero no he resuelto el problema, tengo una Futaba f7 con 35.020. Usted tiene un problema con mi soiluzione .....
A mi me pasaba lo mismo, ¿puedes decirnos que TX de vídeo, cámara usas y como alimentas el Dakar?
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Antiguo 22/09/2008, 19:59   #1152
Cristóbal Fernández
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Hola a todos,

Gionni,el DakarOSD no debería de generarte interferencias en el equipo de radio si tienes la instalación bien distribuída, no obstante prueba las siguientes recomendaciones:

1. Igual que separamos en la medida de lo posible el variador del receptor, intenta separar el DakarOSD del receptor todo lo posible.

2. Utiliza cables bien trenzados y apantallados en lugar de paralelos.

3. Prueba a desconectar la conexión del canal auxiliar con el receptor si así lo tuvieras.

4. La alimentación puede ser perfectamente compartida con la batería de video, pero intenta que no sea compartida con la del receptor.

5. Puede que las interferencias te las genere la circuitería del GPS, el DakarOSD consume unos 25mah, pero el GPS consume unos 80 mah y también tiene su propio oscilador así que vigila también la colocación de este, el problema puede estar ahí.

6. Si utilizas la versión para eb-85 y tienes el interface de transistores puedes alimentarlo todo a unos 3,6v (GPS incluído) en vez de a 5v.

7. Intenta que el recorrido de la antena esté despejado y que el cable gps-OSD no sea muy largo ni discurra muy paralelo a la antena.

8. Cotéjalo todo con otro receptor si puedes, algunos no filtran nada bien y escuchan más de lo que debieran.

Coméntanos como dice Enrique tu configuración.

Saludos

Editado por Cristóbal Fernández; 22/09/2008 a las 20:14
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Antiguo 23/09/2008, 18:01   #1153
lealadrian
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cambio de pantallas

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Iniciado por Cristóbal Fernández Ver mensaje
La idea de este circuito que presento es que en menos de una tarde y por menos de 15 euros te puedes autoconstruir tu propio OSD para FPV adaptable a los módulos GPS em-406 ,em-411, em-401 todos a 1hz y eb-85 a 5 hz desde la versión 1.3b.

Es un OSD sencillo pero plenamente funcional, pesa unos 20 gramos, consume solo unos 25 mA y nos facilita la información que considero de vital importancia para la navegación: altura, distancia, dirección de vuelta a casa, pasillo de vuelo,velocidad terrestre, satélites y tiempo de vuelo, además de máximos de altura, distancia, velocidad, rumbo correcto hacia un itinerario y coordenadas gps.

La información se presenta en la hilera superior de la pantalla, que es donde considero que molesta menos un OSD y como en esa zona tenemos cielo y nubes, pues he decidido que lo mejor era utilizar caracteres en negro y poder dejarlos tan intensos o tan subliminales como queramos con el potenciómetro de ajuste de brillo de 1k.

Podéis utilizarlo con o sin conexión a un canal auxiliar, si utilizáis este, su recorrido está segmentando en 5 tramos que serán 5 pantallas independientes seleccionables con un canal de rueda o con mezclas asociadas a switches:


1.) Primera pantalla: Pantalla OSD apagado.

2.) Segunda pantalla, la pantalla general y más habitual de OSD, tenemos información de:

- Altura en metros.
- Distancia en metros.
- Flechita de vuelta a casa (16 flechitas diferentes en vez de 8 para tener más precisión),
- Ángulo relativo o pasillo de vuelo.
- Velocidad con respecto a tierra en km/h,
- Número de satélites.
- Minutos de vuelo.

3.) Tercera pantalla, pantalla de máximos, tenemos la máxima altura, distancia y velocidad alcanzados durante la sesión de vuelo.

4.) Cuarta pantalla, excursión a waypoint o punto destino(como un rutómetro en una etapa del DAKAR, je,je ), la flechita de vuelta a casa nos indica ahora la ruta correcta para alcanzar el itinerario de nuestra excursión, una vez alcanzado, podemos volver a la pantalla general para volver a tener la orientación de vuelta a casa.

5.) Quinta pantalla: coordenadas gps, se muestran las coordenadas de latitud y longitud donde se encuentra el avión en ese momento, útiles solo si se nos cae el avión y queremos localizarlo, podemos asociar esta posición del canal auxiliar al fail safe, el formato es ggº mm.mmmm.

En cuanto a las coordenadas internas del punto de casa y de destino de excursión si queremos utilizarlo (waypoint) también he pensado que la memoria RAM del PIC no es el mejor sitio donde guardarlos, si la alimentación del osd es compartida , posibles sobrepicos en el consumo pueden resetear nuestro pic y perderíamos el punto de casa, y la distancia y si estamos lejos, no creo que nos haga gracia, así que he decidido guardarlos como en mi circuito Vienna en la eeprom del microcontrolador, que es como el “disco duro” del PIC, así que para guardar el punto de casa, esperamos a tener satélites en el OSD , apretamos el pulsador y este punto queda guardado en ese “disco duro” y solo si cambiamos de lugar de vuelo, tendremos que volver a guardar ese punto de casa, si el circuito se resetea durante el vuelo, automáticamente recupera este punto de casa. Para el punto waypoint o destino de excursión si nos interesa utilizarlo, hacemos lo mismo, no es necesario transferirlo desde un PC, nos habremos desplazado personalmente antes del vuelo a ese sitio o a las inmediaciones, con el avión en tierra encendemos y esperamos a tener satélites en el OSD y apretamos 5 segundos el pulsador para almacenar esas coordenadas en el “disco duro” del pic como punto destino( waypoint), también podemos emplear el DakarOSDmanager para establecer el waypoint desde casa.

Las funciones por tanto del pulsador son las siguientes:

- Si lo mantenemos apretado mientras encendemos el osd conmutamos entre vuelo diurno/nocturno y viceversa (Caracteres en Negro/Caracteres en Blanco).

- Pulsación corta , la más empleada,pulsamos y soltamos, establecemos el punto de casa, ponemos a cero por tanto la altura si estamos en la modalidad de altura relativa, el indicador de distancia ,el contador de minutos y los máximos de altura, velocidad y distancia.

- Establecimiento del waypoint,nos desplazamos físicamente este lugar y mantenemos el pulsador durante 5 segundos (si no queremos contar, a los 5 segundos ya vemos que se enciende el led ) y luego soltamos.

-Conmutación altura relativa/absoluta y viceversa , mantenemos el pulsador durante 15 segundos (si no queremos contar veremos que a los 15 segundos el led se enciende por segunda vez) y soltamos.

Técnicamente el corazón del circuito es mi PIC preferido, el 18f252-i/sp ya empleado en anteriores circuitos y el archiconocido separador de sincronismo lm-1881, el resto son 4 resistenicas, 4 diodos, 4 condensadores, 1 cristal y poco más. Una instalación sencilla si no queremos insolar es utilizar una plaquita de pistas paralelas, muy apropiadas para microcontroladores o una de isletas,


Si tenéis alguna duda tanto en la lógica de funcionamiento como en el montaje del circuito o se os ocurre alguna sugerencia no dudéis en plantearla.


Adjunto 2 esquemas posibles del circuito:

Esquema A: El básico y standard que utiliza 2 diodos, D1 y D2 para poder reducir la tensión del PIC a unos 3,6v y así que este pueda entender perfectamente los datos que le manda el gps que oscilan entre 0v/2,85v en vez de 0v/5v.

Esquema B (el más recomendable): El PIC va alimentado a sus 5v oficiales en vez de 3,6v del anterior esquema y para poder entender perfectamente lo que le manda el gps se construye un pequeño "Interface" entre el PIC y el gps (aparece dentro del rectánglo discontínuo en el esquema 2) con 2 transistores y 4 resistencias que elevan la tensión 0v/2,85v a 0v/5v, también se prescinde de los Diodos D1 y D2 que en el anterior esquema reducían la tensión de trabajo del PIC, este esquema se desarrolla y comenta a partir de la página 10, post 288 de este hilo.

Siempre podéis empezar por el esquema A, dejar unos agujeritos en la placa y luego pasar al esquema B.

La conexión del gps em-406 (1hz) se realiza como consta en ambos esquemas, la conexión del gps eb-85/fv-m8 (5hz) se realiza de la siguiente forma:

Uilizad los pines del canal 1 del gps, es decir 3-tx1 y 4- rx1 así como 1-voltaje de entrada(en este gps podemos ir entre 3,3v y 5v) y 2-Tierra(Gnd) y también el 8-tensión de entrada de la batería de backup (2-5v) , este pila es prácticamente imprescindible pues guarda la información de la memoria flash durante años y acelera muchísimo el posicionamiento de satélites en cada arranque, cualquier pilita de botón de litio que que entregue entre 2 y 5v es suficiente, este tema se discute y desarrolla a partir del post 929 de la página 31 de este foro.



Adjunto fotos del montaje, los 2 esquemas y un pequeño video realizado con la versión 1.3b y el gps eb-85a (Ver video)


Incorporaciones de la última versión DakarOSD 1.3b(Descargar Dakar OSD 1.3b)

- Se incorpora el parámetro “ángulo relativo” ó “pasillo de vuelo”.
- Posibilidad de utilizar también el GPS EB-85 trabajando a 5hz (5 actualizaciones por segundo).
- Se incorpora la resolución de metro a metro para la distancia.
- Se eliminan los ceros a la izquierda en las mediciones.
- Se suben todos los caracteres 5 líneas más arriba.
- La pantalla de coordenadas tiene un aspecto más descriptivo.
- Se mejora el DakarOSDmanager: Podemos mandarle al OSD coordenadas desde él, con lo cual podemos establecer el waypoint desde casa y también podemos calcular el “ángulo relativo” para volar en línea recta hacia un itinerario.


Incorporaciones de la última versión DakarOSD 1.2b(Descargar Dakar OSD 1.2b)

- Se incrementa considerablemente la velocidad de actualización de datos tanto si utilizamos el canal auxiliar para controlar el OSD como si no lo utilizamos,pasando de aproximadamente una actualización cada 2 o más segundos de las versiones anteriores a una actualización aproximadamente por segundo si tenemos buena cobertura.

Si no conectamos el OSD al canal auxiliar es necesario conectar una resistencia de 10k (la R5 en el esquema) de la entrada de señal del receptor (patilla 22) a masa bien en el propio circuito o en el cable que va hasta el receptor. Por tanto recomiendo siempre la incorporación de esta resistencia puesto que de esta forma podemos utilizar el OSD con o sin conexión al canal auxiliar.

-Se incorpora como me habíais comentado la posibilidad de vuelo diurno/nocturno, es decir: caracteres en negro o en blanco. La conmutación es muy sencilla, presionamos el pulsador mientras encendemos el OSD y cambiamos de forma permanente de un modo a otro.

-En esta última versión se incorpora el programa DakarOSDmanager, que utilizando un sencillo circuito maxs232 cumple 2 funciones:

1.- La función más importante es simular nuestros módulos GPS sobre nuestro OSD, bien porque todavía no lo hemos adquirido, no tenemos cobertura en casa o simplemente queremos comprobar que funciona correctamente nuestro DakarOSD.

2.- La segunda función es comprobar las tramas que nos manda nuestro GPS con el fin de probar que nuestro módulo trabaja correctamente.

- Otros cambios de esta versión son la sustitución de los 17 ceros iniciales por el texto que nos indica el nombre y la versión de este OSD, y otros cambios internos relacionados con el control del tiempo.

Incorporaciones de la versión 1.1b:

-Se incorpora la posibilidad de utilizar el modo de altura absoluta o el modo de altura relativa pulsando durante 15 segundos el pulsador principal.

-El OSD funciona también sin el uso de canal auxiliar mostrándonos la pantalla principal:altura, distancia, dirección de rumbo a casa, velocidad, número de satélites y minutos de vuelo.

-Se aumenta la compatibilidad com más módulos gps. el em-401 y el eb-85a configurando este previamente a 4800 baudios y 1hz. (se puede utilizar el minigps y la batería de backup conectada al pin correspondiente)

_________________________________________________________
Lista de componentes:


- Integrados:IC1:Pic 18f252-i/sp, IC2: LM-1881, 2 zócalos estrechos para su inserción de 28 pines y de 8 pines respectivamente.
- Resistencias: R1 , R3 , R5 de 10k, R2 de 680k y R4 resistencia variable de 1k aprox.
- Condensadores Cerámicos: C1 y C2 de 100nF y C3 y C4 entre 25pF y 33 pF.
-Diodos: D1, D2 y D3 del tipo 1N4001, 1N4007 etc y LED1 es un diodo LED normalito.
-1 pulsador para colocarlo preferiblemente remoto y fuera del avión
-Cristal de 10Mhz preferiblemente de perfil bajo.
-Resto de conectores de libre disposición tanto para la entrada-salida de video, canal auxiliar y conexiones gps.

Si optáis por el esquema B:

Prescindimos de los Diodos D1 y D2 que reducían la tensión de trabajo del PIC a 3,6v e incorporamos:
- T1:transistor NPN modelo BC547
- T2:transistor PNP modelo BC557
- R5 y R6 de 1k,
- R7 , R8 y R10 de 10k
- R9 de 380 Ohmios



Hola cristobal

te felicito por este osd, fantastico lo tuyo
yo lo construi y se me precenta un inconveniente no puedo acer que cambie de pantallas. lo hice en una brekboard conecte y simule el gps con el programa para esto conectado con el Max232. se visualiza unicamente
la primer pantalla OSD DAKAR 1.3. Despues conecte el canal 7 desde el receptor de FM - PPM a la entrada correspondiente del pic giro la perilla en la emisora y nada ocurre que puede estar pasando?. O que hago mal.

gracias y saludos
lealadrian está desconectado   Responder Citando
Antiguo 23/09/2008, 18:38   #1154
Cristóbal Fernández
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Iniciado por lealadrian Ver mensaje
Hola cristobal

te felicito por este osd, fantastico lo tuyo
yo lo construi y se me precenta un inconveniente no puedo acer que cambie de pantallas. lo hice en una brekboard conecte y simule el gps con el programa para esto conectado con el Max232. se visualiza unicamente
la primer pantalla OSD DAKAR 1.3. Despues conecte el canal 7 desde el receptor de FM - PPM a la entrada correspondiente del pic giro la perilla en la emisora y nada ocurre que puede estar pasando?. O que hago mal.

gracias y saludos
Hola Lealadrian,

"DakarOSD 1.3b OK" , no es ninguna pantalla de las seleccionables, es el mensaje de inicio que solo aparece en el momento en que se inicia el OSD. y desaparece definitivamente tan pronto empieces a recibir datos válidos provenientes del gps o del simulador de gps dando paso a la información de OSD.

Puede que tengas un problema en la conexión DakarOSD-max232-PC , verifica que están bien todos los cables y pines y en su orden apropiado.

Primero tienes que comprobar que escogiendo el gps apropiado en el DakarOSDmanager e iniciando la simulación básica empiezas a tener lecturas de OSD en pantalla (o en gafas), para esto no hace falta que conectes el canal auxiliar a ningún sitio, pues por defecto ,tendrías la pantalla principal de datos, la más importante.

Posteriormente cuando esto te funcione y manteniendo el simulador de gps conectado y enviando datos puedes probar a cambiar de pantallas conectando el OSD a un canal auxiliar del receptor como dices o conectándolo a un servo tester.

Las pantallas y la segmentación de las mismas es:

0,9 mS-1,16mS: apagado de OSD
1,161mS-1,42mS: Pantalla principal de OSD
1,421mS-1,68mS: Pantalla de máximos.
1,681mS-1,94mS:Pantalla de waypoint.
1,941mS-2,2mS:Pantalla de coordenadas GPS (Posible asignación al Fail-Safe)

Saludos
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Antiguo 23/09/2008, 21:05   #1155
enrique
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Hola, acabo de construirme un Dakar para mi Glider, pero me pasa una cosa muy rara. Funciona todo bien, coge satélites, cambia de pantalla, etc, pero cuando toco el potenciometro cambia la intensidad de la imagen en vez de hacerlo las letras del OSD ¿porque puede ser esto?

Gracias.
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Antiguo 23/09/2008, 22:38   #1156
miquel.s.m
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aunque sea offtopic y no sea este su lugar
mi jefe me ha pasado unas laminas compradas en la tienda Iberfutura. se llaman pnp, circuitos impresos sin insoladora. bien, pues son unas hojas tamaño a4 de color azul, las cuales se imprime el esquema por su parte rugosa con una impresora laser(comprobar antes en un folio, que no este del reves, y te lo pueden fotocopiar en la libreria) y se plancha con bastante calor, despues se deja enfriar y se retira, quedandose solo el dibujo. despues de atacar con acidos, he de decir que resiste perfectamente, incluso mas que el rotulador para pcb
gracias a gente del foro como fred que puso la pcb, es una tarea facil. las hojas salen a 3€ cada una y hay 5, pero se pueden comprar entre varios
yo modifique el esquema de fred y le añadi los transistores y un 7805, con la alimentacion de la camara a 12v
esquema de fred y el mio modificado aun sin verificar. hay un link con todas las imagenes de fred, pero no lo encuentro
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Antiguo 24/09/2008, 00:04   #1157
enrique
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Hola, acabo de construirme un Dakar para mi Glider, pero me pasa una cosa muy rara. Funciona todo bien, coge satélites, cambia de pantalla, etc, pero cuando toco el potenciometro cambia la intensidad de la imagen en vez de hacerlo las letras del OSD ¿porque puede ser esto?

Gracias.
Me respondo yo mismo

Es culpa de la cámara. Parece ser que la cámara ajusta su brillo según voy moviendo el potenciometro, de forma que aparentemente los caracteres del OSD no se modifican pero el brillo de la imagen si. He probado con otra cámara y funciona perfecto. Bueno, queda explicado y resuelto.
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Antiguo 24/09/2008, 00:39   #1158
Sprint_99
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enrique tiene sentido eso que dices?

la imagen se sobreimpresiona a lo que capta la camara, por tanto la camara no "ve" el OSD para ajustarse de una forma u otra...
Sprint_99 está desconectado   Responder Citando
Antiguo 24/09/2008, 09:18   #1159
enrique
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Si tiene sentido o no, no lo se, pero lo he comprobado cambiando la cámara. Con 2 Dakares distintos y la misma cámara sucede lo descrito anteriormente, sin embargo he puesto una MSHQ-36 y ha funcionado a la perfección. Desde luego es cosa de la cámara.
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Antiguo 24/09/2008, 09:27   #1160
bricoman
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Yo tengo 2 cámaras (mejor dicho tuve una y la quemé), una de ellas iba perfecta y la segunda al dar intensidad al OSD la imagen se deja de ver, el osd inyecta señal en el video y según la cámara interfiere en su etapa de salida y deja de verse. así que tiene mucho sentido
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Antiguo 24/09/2008, 13:18   #1161
limerin
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Miguel SM

¿Podrías posterar el ciruito el esquema modificado con la alimentación de la camara y los transistores?

Te lo agradecería bastante por que llevo realizado uno con tiras y no me funciona.
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Antiguo 24/09/2008, 19:35   #1162
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Iniciado por limerin Ver mensaje
Miguel SM

¿Podrías posterar el ciruito el esquema modificado con la alimentación de la camara y los transistores?

Te lo agradecería bastante por que llevo realizado uno con tiras y no me funciona.
claro, esta noche, lo monto, lo testeo y mando fotos y esquemas
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Antiguo 24/09/2008, 21:02   #1163
Sprint_99
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una pregunta,
este mini gps es 100% compatible o por alguna razón habría que adaptar el código ?
http://www.nghobbies.com/cart/index....roducts_id=162

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Antiguo 25/09/2008, 01:57   #1164
miquel.s.m
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Iniciado por limerin Ver mensaje
Miguel SM

¿Podrías posterar el ciruito el esquema modificado con la alimentación de la camara y los transistores?

Te lo agradecería bastante por que llevo realizado uno con tiras y no me funciona.
bueno, aparece en la pantalla la carta de ajuste. lo que no se es si vista puede hacer funcionar el dakar osd manager, porque no me funciona
mañana lo intentare, he salido tarde del curro
pd: a algien le ha funcionado en vista? que he de hacer? mi pc murio y este lleva la mier--da de vista ( me parece que me ha tocado miope)
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Antiguo 25/09/2008, 23:41   #1165
manolozzzz
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nuevo aqui

Hola soy nuevo aquí, pero llevo algún tiempo siguiendo el hilo y, por fin, me he animado a ponerme manos a la obra, gracias a la información que ya habéis publicado al respecto, creo que podre llevar esto a buen termino.
Como vivo cerquita de micropik, creo que comprare directamente en tienda el listado de componentes que posteas aquí arriba mismo, lo que no se es que versión montarme, en principio ya tengo el GPS em406a y la cámara la alimento con una batería independiente 3s y regulador de 5 v que me gustaría que alimentase también el OSD y el GPS, de esta forma pretendo evitar interferencias y oscilaciones raras.

Agradezco de antemano vuestra ayuda, y para el creador, no tengo palabras de agradecimiento por compartir esta idea y desarrollarla tan concienzudamente.

Y, en el colmo de la osadía, si alguien de Valencia estuviera dispuesto a programarme el pic le estaría agradecido, es por no gastarme mucho de golpe, en el futuro me compraré 1 programador para seguir las actualizaciones.
Salu2
Manolo.
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Antiguo 26/09/2008, 01:03   #1166
miquel.s.m
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manolozzzz, yo compre por ebay el jdm (programador) y llego desde bulgaria por un total de 17€
enhorabuena por apuntarte al club dakar
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Antiguo 26/09/2008, 02:47   #1167
miquel.s.m
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bueno, al conectar el osd al dakarmanager(con las conexiones cruzadas tx- rx) no muestra los datos, se queda en la carta de ajuste, con el eb-85 tampoco. he metido otro pic tambien para eb-85 y nada
he revisado los transistores un monton de veces y mirado con el polimetro, nada de nada. pero me he fijado que los transistores son bc557b y bc547b. la B puede tener algo que ver?
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Antiguo 26/09/2008, 08:40   #1168
Kiof
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manolozzzz, yo compre por ebay el jdm (programador) y llego desde bulgaria por un total de 17€
enhorabuena por apuntarte al club dakar
Hola
Atentos a los programadores de ebay (yo tambien me pille el de bulgaria) porque es IMPRESCINDIBLE tener puerto serie en el ordenador. No funcionan con los conversores de USB a serie.

saludos
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Antiguo 26/09/2008, 08:58   #1169
enrique
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Ingreso 19/oct/2007
De Valencia
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Cita:
Iniciado por manolozzzz Ver mensaje
Hola soy nuevo aquí, pero llevo algún tiempo siguiendo el hilo y, por fin, me he animado a ponerme manos a la obra, gracias a la información que ya habéis publicado al respecto, creo que podre llevar esto a buen termino.
Como vivo cerquita de micropik, creo que comprare directamente en tienda el listado de componentes que posteas aquí arriba mismo, lo que no se es que versión montarme, en principio ya tengo el GPS em406a y la cámara la alimento con una batería independiente 3s y regulador de 5 v que me gustaría que alimentase también el OSD y el GPS, de esta forma pretendo evitar interferencias y oscilaciones raras.

Agradezco de antemano vuestra ayuda, y para el creador, no tengo palabras de agradecimiento por compartir esta idea y desarrollarla tan concienzudamente.

Y, en el colmo de la osadía, si alguien de Valencia estuviera dispuesto a programarme el pic le estaría agradecido, es por no gastarme mucho de golpe, en el futuro me compraré 1 programador para seguir las actualizaciones.
Salu2
Manolo.
Hola Manolo, yo vivo en Valencia y también compre los componentes en la tienda de Micropik. Si quieres te lo puedo programar. Mándame un privado y hablamos.

Un saludo.
enrique está desconectado   Responder Citando
Antiguo 26/09/2008, 11:48   #1170
Cristóbal Fernández
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Avatar de Cristóbal Fernández
 
Ingreso 30/jul/2007
De Asturias
1.066 Mensajes
Hola a todos,

Sprint, ese mini gps que pones parece que transmite a 57600 baudios por defecto , si se pueden configurar su velocidad de transmisión y las tramas son similares a em-406 y eb-85 pués podría utilizarse como un eb-85, no obstante si vemos que este gps se va standarizando como el eb-85 pues me hago con uno y lo adapto al DakarOSD.

Manolozzzz, como dice Miquel, bienvenido al club.

Miquel , esos transistores deberían de funcionarte, no obstante pueden estar cascados o tener un problema en el interface.

Para comprobar esto vamos a puentear momentáneamente el interface, es decir separas eléctrica y momentáneamente el pin18 del pic de la salida C (Colector) del transistor BC557 (T2) y a este pin18 del pic le conectas directamente la salida del max232 (pin12 de este) e inicias la simulación con el dakarOSDmanager, ojo esta prueba no vale para el gps standard, solo vale para probar la simulacion con el max232 y el manager, si ves que tienes lecturas de OSD, entonces el problema está en el interface.


En cuanto a la compatibilidad del DakarOSDmanager con Vista, yo lo probé en un Vista y funcionaba, puedes escoger en propiedades compatibilidad con XP y probar.


Saludos
Cristóbal Fernández esta en línea ahora   Responder Citando


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