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Antiguo 31/03/2008, 18:26   #1
Cristóbal Fernández
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Primer post Destacado
Editado por Cristóbal Fernández; 02/12/2015 a las 20:28

DakarOSD 3.0b Construye tu propio OSD

La idea de este circuito que presento es que en menos de una tarde y por menos de 15 euros te puedes autoconstruir tu propio OSD para FPV.


Es un OSD sencillo pero plenamente funcional, pesa unos 20 gramos, consume solo unos 25 mA y nos facilita la información de vital importancia para la navegación: altura,variómetro, distancia, dirección de vuelta a casa, pasillo de vuelo(ángulo relativo),velocidad terrestre, satélites y tiempo de vuelo, además de máximos de altura, distancia, velocidad, rumbo correcto hacia un itinerario y coordenadas gps.

Desde la versión 2.0b se incorpora también la posibilidad de usar 2 voltímetros de libre disposición en una segunda hilera (más información sobre esta nueva versión en la página 46 de este hilo, post 1366).

Desde la versión 2.5b se incorpora el Amperímetro, Variómetro, medición de la RSSI del receptor RC... y se unifica todo en un solo archivo .hex como en la versión original.

Desde la versión 2.7b se incorpora el videomodem de 16 bits y desde la versión 3.0b se incorpora la posibilidad de usar alarmas, configurar las pantallas y un "Rudder to Home" (Timoneo automático para que el avión inicie la ruta de vuelta a casa).

La información se presenta en la parte superior de la pantalla, que es donde considero que molesta menos un OSD pues es la zona de cielo y nubes, no obstante podemos controlar libremente la intensidad de los caracteres con la resistencia variable y escoger si los queremos en negro ó en blanco sobre banda gris.

Es compatible con la mayoría de los módulos gps que vengan de fábrica ó se puedan configurar a:
  • Refresco de datos 5hz.
  • 9600 baudios de velocidad de transmisión.
  • Tramas NMEA: $GPRMC y $GPGGA.
Entre estos modelos tenemos por ejemplo : eb-85(FV-M8) , LS20033 , FGPMM0PA6 y cualesquiera otros modelos compatibles o configurables.

El mismo DakarOSD intentará configurar el gps para adaptarlo a los anteriores requerimientos, pero si esto no fuera posible también se puede intentar configurar el gps con software tipo minigps.

También es compatible con los tradicionales módulos gps de 1hz a 4800 baudios de transmisión como: Em-406 ,Em-411, Em-401 que se utilizaban en las versiones iniciales.

Podéis utilizarlo con o sin conexión a un canal auxiliar, si utilizáis este, su recorrido está segmentando en 5 tramos que serán 5 pantallas independientes , configurables y seleccionables con un canal de rueda o con mezclas asociadas a switches:


1.) Primera pantalla: Pantalla OSD apagado.

2.) Segunda pantalla, la pantalla general y más habitual de OSD, tenemos información de:

En la primera línea:

- Altura en metros con respecto al punto de casa.
- Variómetro y tasa de ascenso/descenso en metros/segundo.
- Distancia en metros.
- Flechita de dirección de vuelta a casa por si estamos desorientados.
- Ángulo relativo , pasillo de vuelo es decir la ubicación del avión con respecto a nosotros.
- Velocidad con respecto a tierra en km/h.
- Número de satélites.
- Minutos de vuelo.

En la segunda línea(Si está activada):

- Voltímetro 1:
- Amperios Hora de consumo instantáneo de nuestro motor.
- Miliamperios hora de consumo acumulado.
- Voltímetro 2 / RSSI del receptor RC.

3.) Tercera pantalla, pantalla de máximos, tenemos la máxima altura, distancia y velocidad alcanzados durante la sesión de vuelo.

4.) Cuarta pantalla, excursión a waypoint o punto destino(como un rutómetro en una etapa del DAKAR, je,je ), la flechita de vuelta a casa nos indica ahora la ruta correcta para alcanzar el itinerario de nuestra excursión, una vez alcanzado, podemos volver a la pantalla general para volver a tener la orientación de vuelta a casa.

5.) Quinta pantalla: coordenadas gps, se muestran las coordenadas de latitud y longitud donde se encuentra el avión en ese momento, útiles solo si se nos cae el avión y queremos localizarlo, podemos asociar esta posición del canal auxiliar al fail safe, el formato es ggº mm.mmmm, se recomienda el uso de esta pantalla asociada al Fail Safe. Es necesario también entrar en esta pantalla para activar y configurar el "Rudder to Home" que timoneará nuestro avión a casa.

En cuanto a las coordenadas internas del punto de casa y de destino de excursión si queremos utilizarlo (waypoint) también he pensado que la memoria RAM del PIC no es el mejor sitio donde guardarlos, si la alimentación del osd es compartida , posibles sobrepicos en el consumo pueden resetear nuestro pic y perderíamos el punto de casa, y la distancia y si estamos lejos, no creo que nos haga gracia ninguna, así que he decidido guardarlos como en mi circuito Vienna en la eeprom del microcontrolador, que es como el “disco duro” del PIC, así que para guardar el punto de casa, esperamos a tener unos cuantos satélites en el OSD , apretamos el pulsador y este punto queda guardado en ese “disco duro” y solo si cambiamos de lugar de vuelo, tendremos que volver a guardar ese punto de casa, si el circuito se resetea durante el vuelo, automáticamente recupera este punto de casa. Para el punto waypoint o destino de excursión si nos interesa utilizarlo, hacemos lo mismo, podemos transferirlo desde un PC en casa con el programa DakarOSDmanager o bien desplazándonos personalmente antes del vuelo a ese sitio o a las inmediaciones. Con el avión en tierra encendemos y esperamos a tener satélites en el OSD y apretamos 5 segundos el pulsador para almacenar esas coordenadas en el “disco duro” del pic como punto destino( waypoint).

Las funciones por tanto del pulsador son las siguientes:

- Si lo mantenemos apretado mientras encendemos el osd conmutamos a gusto del usuario entre caracteres en negro ó caracteres en blanco sobre banda gris, esta última opción muy útil también para vuelo nocturno.

- Pulsación corta , la más empleada,pulsamos y soltamos, establecemos el punto de casa, ponemos a cero por tanto la altura ,la distancia ,el contador de minutos , los miliamperios acumulados y los máximos de altura, velocidad y distancia.

- Establecimiento del waypoint,nos desplazamos físicamente este lugar teniendo cobertura de gps o le damos las coordenadas con el DakarOSDmanager y mantenemos el pulsador durante 5 segundos (si no queremos contar, a los 5 segundos ya vemos que se enciende el led ) y luego soltamos.

- Entrar en modalidad de calibración analógica sin necesidad de cobertura gps pero con el gps conectado: Tan pronto como iniciemos y nos indique "DakarOSD 2.7b GPS x HZ" mantenemos apretado el pulsador principal durante 10 segundos (el led se enciende por segunda vez y soltamos), veremos que nos indica 0 Satélites y ahí podremos ajustar y calibrar las medidas analógicas de voltímtros, rssi, amperímetro, etc, así como configurar el coeficiente multiplicador de los miliamperios hora acumulados con el fin de ajustar el consumo declarado con el cargado por nuestro cargador , para salir de esta modalidad simplemente reiniciamos el DakarOSD.


-Activación/desactivación de linea analógica (voltímetros, RSSI, Amperímetro), mantenemos apretado durante 15 segundos (el led se enciende por tercera vez y soltamos).

-Activación/Desactivación de Amperímetro(por defecto desactivado), mantenemos apretado durante 20 segundos (el led se enciende por cuarta vez y soltamos).

-Activación/Desactivación de la RSSI, mantenemos apretado durante 25 segundos (el led se enciende por quinta vez y soltamos)

-Activación/Desactivación de la RSSI inversa, mantenemos apretado durante 30 segundos (el led se enciende por sexta vez y soltamos)

Técnicamente el corazón del circuito es el PIC 18F252 ó 18LF252 ya empleado en anteriores circuitos y el archiconocido separador de sincronismo lm-1881, el resto son 4 resistenicas, 4 diodos, 4 condensadores, 1 cristal y poco más. Una instalación sencilla si no queremos insolar es utilizar una plaquita de pistas paralelas, muy apropiadas para microcontroladores o una de isletas.


El complemento perfecto del DakarOSD es el Lince, que es un circuito que va en tierra muy similar en componentes y construcción al DakarOSD y también podemos autoconstruirnos para 2 propósitos muy importantes:

1º.-Autotracking de antena: nuestra antena direccional (patch) estará siempre apuntando al avión allí donde esté con la consiguiente libertad de vuelo y sin tener que volar encofrados dentro del sector de cobertura de una antena direccional fija.

2º.-Envío de telemetría en tiempo real:también nos permite conocer la posición y demás parámetros del avión para luego poder hacer mapa-móvil (ver el avión sobre el mapa en tiempo real), track logger (guardar la ruta de vuelo), etc a través de un portátil o miniportátil.

Junto con el paquete de archivos, también se incluye el software de simulación y gestión DakarOSDmanager con el que podréis conectar el DakarOSD al PC a través de un conversor USB-TTL ó un max232 y checkear tanto el DakarOSD como la parte electromecánica del Lince a través de una simulación básica o dinámica de gps con recorridos virtuales que previamente podréis construir con el GoogleEarth. También es imprescindible su uso para poder configurar las alarmas visuales y la segmentación ppm de las pantallas.


Si tenéis alguna duda tanto en la lógica de funcionamiento como en el montaje del circuito o se os ocurre alguna sugerencia no dudéis en plantearla.


Construcción:

Adjunto 2 esquemas posibles del circuito para que cada uno escoja el procedimiento de construcción que más le interese. Podéis optar por utilizar placa de pistas paralelas, isletas, etc, y si deseáis utilizar la insoladora o la plancha adjunto también los ficheros facilitados por cortesía de Fred para el Sprint Layout con todo el ruteado hecho.
y aquí están también el esquema para el diseño del pcb con los optos para el Rudder to Home (RTH) y Rudder to waypoint de la versión 3.0

Esquema A: El básico y standard que utiliza 2 diodos, D1 y D2 para poder reducir la tensión del PIC a unos 3,6v y así que este pueda entender perfectamente los datos que le manda el gps que oscilan entre 0v/2,85v en vez de 0v/5v., solo recomiendo este esquema si solo nos interesa, la línea superior de información, es decir mientras no queramos utilizar los voltímetros, RSSI ,ni Amperímetro, que aparacen en la segunda línea o también llamada "línea Analógica", es decir , serviría para construirse un DakarOSD básico, aunque posteriormente podemos upgradearlo.

Esquema B (el más recomendable): El PIC va alimentado a sus 5v oficiales en vez de 3,6v del anterior esquema y para poder entender perfectamente lo que le manda el gps se construye un pequeño "Interface" entre el PIC y el gps (aparece dentro del rectánglo discontínuo en el esquema 2) con 2 transistores y 4 resistencias que elevan la tensión 0v/2,85v a 0v/5v, también se prescinde de los Diodos D1 y D2 que en el anterior esquema reducían la tensión de trabajo del PIC, este esquema se desarrolla y comenta a partir de la página 10, post 288 de este hilo.

Con esta versión B podemos utilizar el upgrade de voltímetros , RSSI y Amperímetro perfectamente ya que el pic va alimentado a 5v por su pin 20.

Siempre podéis empezar por el esquema A, dejar unos agujeritos en la placa y luego pasar al esquema B o colocar el interface de transistores de forma aérea entre el GPS y el DakarOSD.

La conexión del gps em-406 (1hz) se realiza como consta en ambos esquemas, la conexión del gps eb-85/fv-m8 (5hz) ó LS20033 se realiza de la siguiente forma:

Uilizad los pines del canal 1 del gps, es decir 3-tx1 y 4- rx1 así como 1-voltaje de entrada(en este gps podemos ir entre 3,3v y 5v) y 2-Tierra(Gnd) y también el 8-tensión de entrada de la batería de backup (2-5v) , este pila es prácticamente imprescindible pues guarda la información de la memoria flash durante años y acelera muchísimo el posicionamiento de satélites en cada arranque, cualquier pilita de botón de litio que que entregue entre 2 y 5v es suficiente, este tema se discute y desarrolla a partir del post 929 de la página 31 de este foro.



Adjunto fotos del montaje, los 2 esquemas y un pequeño video realizado con la versión 1.3b y el gps eb-85a

Incorporaciones de la última versión DakarOSD 3.1b, (Descargar DakarOSD 3.1b y esquemas para esta versión), (explicaciones a partir del post 4573)
- Se incorpora el "Rudder to Waypoint"

Incorporaciones de la última versión DakarOSD 3.0b, (Descargar DakarOSD 3.0b y esquemas para esta versión), (explicaciones a partir del post 3739)
- Se incorpora el "Rudder to Home"
- Alarmas configurables.
- Pantallas configurables.
- Mejoras visuales.

*Versión GoPro:Una variación de la versión 3.0b para adaptarse a la cámara GoPro

Incorporaciones de la última versión DakarOSD 2.7b, (Descargar DakarOSD 2.7b y esquemas para esta versión), (explicaciones a partir del post 3083)

-Se incorpora el nuevo videomodem de 16 bits para poder utilizar la antena de seguimiento completa y el envío de Telemetría en el Lince 2.0b

Incorporaciones de la última versión DakarOSD 2.5b(Descargar Dakar OSD 2.5b y esquemas para esta versión)
-Se incorpora el Amperímetro para obtener el consumo instantáneo y acumulado de nuestro motor.
-Variómetro para indicarnos si ascendemos/descendemos y la tasa de ascenso/descenso.
-Un solo archivo .hex para todas las configuraciones posibles.
-Reconocimiento y detección de enlace con el GPS.
(Esta versión se comenta a partir del post Nº 2344 de la página 79)


Incorporaciones de la última versión DakarOSD 2.0c(Descargar Dakar OSD 2.0c y esquemas para esta versión)
- Se incorpora la capacidad de videomodem, es decir transporta telemetría a tierra a través del canal de video y el decodificador Lince en tierra la procesa.
- Se incorporan 2 voltímetros de libre uso.
- Se puede escoger caracteres en negro ó caracteres en blanco sobre banda oscura.
- También es posible medir porcentualmente la señal RSSI del receptor RC utilizando el 2º voltímetro (Descarga de esta versión especial para RSSI, interface y explicaciones a partir del post 1724 de la página 58 de este hilo)

Incorporaciones de la última versión DakarOSD 1.31(Descargar Dakar OSD 1.31 y esquemas para la versión 1.31 y precedentes)

- Se incorpora el parámetro “ángulo relativo” ó “pasillo de vuelo”.
- Posibilidad de utilizar también el GPS EB-85 trabajando a 5hz (5 actualizaciones por segundo).
- Se incorpora la resolución de metro a metro para la distancia.
- Se eliminan los ceros a la izquierda en las mediciones.
- Se suben todos los caracteres 5 líneas más arriba.
- La pantalla de coordenadas tiene un aspecto más descriptivo.
- Se mejora el DakarOSDmanager: Podemos mandarle al OSD coordenadas desde él, con lo cual podemos establecer el waypoint desde casa y también podemos calcular el “ángulo relativo” para volar en línea recta hacia un itinerario.


Incorporaciones de la última versión DakarOSD 1.2b(Descargar Dakar OSD 1.2b)

- Se incrementa considerablemente la velocidad de actualización de datos tanto si utilizamos el canal auxiliar para controlar el OSD como si no lo utilizamos,pasando de aproximadamente una actualización cada 2 o más segundos de las versiones anteriores a una actualización aproximadamente por segundo si tenemos buena cobertura.

Si no conectamos el OSD al canal auxiliar es necesario conectar una resistencia de 10k (la R5 en el esquema) de la entrada de señal del receptor (patilla 22) a masa bien en el propio circuito o en el cable que va hasta el receptor. Por tanto recomiendo siempre la incorporación de esta resistencia puesto que de esta forma podemos utilizar el OSD con o sin conexión al canal auxiliar.

-Se incorpora como me habíais comentado la posibilidad de vuelo diurno/nocturno, es decir: caracteres en negro o en blanco. La conmutación es muy sencilla, presionamos el pulsador mientras encendemos el OSD y cambiamos de forma permanente de un modo a otro.

-En esta última versión se incorpora el programa DakarOSDmanager, que utilizando un sencillo circuito maxs232 cumple 2 funciones:

1.- La función más importante es simular nuestros módulos GPS sobre nuestro OSD, bien porque todavía no lo hemos adquirido, no tenemos cobertura en casa o simplemente queremos comprobar que funciona correctamente nuestro DakarOSD.

2.- La segunda función es comprobar las tramas que nos manda nuestro GPS con el fin de probar que nuestro módulo trabaja correctamente.

- Otros cambios de esta versión son la sustitución de los 17 ceros iniciales por el texto que nos indica el nombre y la versión de este OSD, y otros cambios internos relacionados con el control del tiempo.

Incorporaciones de la versión 1.1b:

-Se incorpora la posibilidad de utilizar el modo de altura absoluta o el modo de altura relativa pulsando durante 15 segundos el pulsador principal.

-El OSD funciona también sin el uso de canal auxiliar mostrándonos la pantalla principal:altura, distancia, dirección de rumbo a casa, velocidad, número de satélites y minutos de vuelo.

-Se aumenta la compatibilidad com más módulos gps. el em-401 y el eb-85a configurando este previamente a 4800 baudios y 1hz. (se puede utilizar el minigps y la batería de backup conectada al pin correspondiente)

_________________________________________________________
Lista de componentes:


- Integrados:IC1:Pic 18f252-i/sp, IC2: LM-1881, 2 zócalos estrechos para su inserción de 28 pines y de 8 pines respectivamente.
- Resistencias: R1 , R3 , R5 de 10k, R2 de 680k , R6 de 200 Ohmios y R4 resistencia variable de 1k aprox.
- Condensadores Cerámicos: C1 y C2 de 100nF y C3 y C4 entre 25pF y 33 pF.,
- Condensadores electrolíticos: C5 de entre 100 y 220 uF.
-Diodos: D1, D2 y D3(desaparece en la versión 2.0) del tipo 1N4001, 1N4007 etc y LED1 es un diodo LED normalito.
-1 pulsador para colocarlo preferiblemente remoto y fuera del avión
-Cristal de 10Mhz preferiblemente de perfil bajo.
-Resto de conectores de libre disposición tanto para la entrada-salida de video, canal auxiliar y conexiones gps.

Si optáis por el esquema B:

Prescindimos de los Diodos D1 y D2 que reducían la tensión de trabajo del PIC a 3,6v e incorporamos:
- T1:transistor NPN modelo BC547
- T2:transistor PNP modelo BC557
- R5 y R6 de 1k,
- R7 , R8 y R10 de 10k
- R9 de 380 Ohmios
- R11 de 200 Ohmios.
mascota_articulosImágenes
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Cristóbal Fernández está desconectado   Responder Citando
Antiguo 29/05/2008, 09:22   #691
Gionni
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grazie

Grazie infinite, è un po' difficile recuperare i pezzi ma ci provo....di nuovo tante grazie.....
Gionni está desconectado   Responder Citando
Antiguo 29/05/2008, 19:28   #692
Gionni
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information

Ciao, volevo chiederti se è possibile avere un video recente o attuale del dakarOSD.....
Gionni está desconectado   Responder Citando
Antiguo 30/05/2008, 19:12   #693
Gionni
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Information

Ciao, io voglio chiederti se è possibile alimentare la scheda Telemetria con la Vcc del segnale proveniente dalla ricevente della radio...Grazie



Cita:
Iniciado por raulhc Ver mensaje
Tienes que usar un PIC18F252

Respecto al GPS te sirve también el EM-401 o el EM-411, también el EB-85 pero cambiando su configuración. No obstante el mas recomendable para usar con el DakarOSD es el EM-406A, por prestaciones y por precio. El EM-406A es mucho mejor que el EM-401 o el EM-411 y no requiere tener que configurarlo como el EB-85. Asi que no lo dudes y usa el EM-406.

Translation (Italian)::


Un saludo.
Gionni está desconectado   Responder Citando
Antiguo 30/05/2008, 22:41   #694
acristóbal
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De nuevo por aquí.
Ya tengo uno de los dos dakar totlmente operativo, ahora me pondré con el otro.

Dejo un pequeño video donde se puede ver como actualiza más rápido que antes, no hay cortes ni resets.

Estoy encantado con el y cuando Cristóbal prepare la versión 1.3 el programador estará enchufado y calentito para el PIC.

El setup actual es con una alimentación independiente con un UBEC conectado a la batería de Motor y RC sin conectarlo al receptor.
Funciona de maravilla.
Boton de reset en el exterior.

Prueba de vuelo.

acristóbal está desconectado   Responder Citando
Antiguo 31/05/2008, 03:34   #695
raulhc
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Cita:
Iniciado por Gionni Ver mensaje
Ciao, io voglio chiederti se è possibile alimentare la scheda Telemetria con la Vcc del segnale proveniente dalla ricevente della radio...Grazie
Si lo alimentas a través del receptor puedes tener problemas de reset. Mejor que lo alimentes con la batería de video y un regulador de tensión.

Revisando los videos de acristobal puedes ver la deferencia de alimentar el DakarOSD desde el receptor:



Y con alimentación independiente:



Un saludo.
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raulhc está desconectado   Responder Citando
Antiguo 02/06/2008, 14:59   #696
miquel.s.m
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¿a todos les pasa que al hacer un picado largo y detenerlo les marca en pantalla -37?( eso me salio a mi). despues se recupera. supongo que seran calculos del gps, no?
PD: ya tengo 3 dakar en marcha, asi no me toca desmontarlos

apartir del minuto 4:30 mas o menos empieza el -xx. no me molesta, pero me pica la curiosidad
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Antiguo 03/06/2008, 12:54   #697
carlosdma
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Hola Gente,

Yo realice la misma prueba que Miquel.s.m del picado, ósea me tiro en picado y retomo el vuelo nivelado pero a fondo!!! Marca una velocidad de unos 40km/h pero si sigo por ejemplo a favor del viento puedo alcanzar los 70km/h ¡!!! Serán cálculos o mi GPS es lento,

Otra cosa yo el Dakar lo utilizo en NTSC , y como comente en post pasados tengo unos saltitos en los caracteres , probé cambiar los capacitares y asta realice una fuente nueva súper filtrada , pero note que al desconectar el GPS ,los caracteres dejaban de saltar, MM!!!!será el GPS , a alguien le sucedió lo mismo!! tengo tres Dakar y me pasa lo mismo, pongo un en breve un video!!!!
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Saludos, Carlos
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Antiguo 03/06/2008, 13:31   #698
Cristóbal Fernández
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Hola a todos,

Carlos, El Nono también está en NTSC y creo que tiene un GPS similar, ¿Sabes si le pasa lo mismo?

Saludos
Cristóbal Fernández está desconectado   Responder Citando
Antiguo 03/06/2008, 16:38   #699
Gionni
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OK

Cita:
Iniciado por raulhc Ver mensaje
Si lo alimentas a través del receptor puedes tener problemas de reset. Mejor que lo alimentes con la batería de video y un regulador de tensión.

Revisando los videos de acristobal puedes ver la deferencia de alimentar el DakarOSD desde el receptor:
Y con alimentación independiente:
Un saludo.



Hola a todo, lo que casi terminado el circuito, tengo que programar el PIC y esperar a que la antena GPS llegadas de América. Sin embargo, he entendido la lección, tengo que alimentar el Dakar con una fuente distinta del destinatario ... GRACIAS A BIG DE ...

Lo siento por mal español.......
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Antiguo 03/06/2008, 16:42   #700
Gionni
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Cita:
Iniciado por raulhc Ver mensaje
Si lo alimentas a través del receptor puedes tener problemas de reset. Mejor que lo alimentes con la batería de video y un regulador de tensión.

Revisando los videos de acristobal puedes ver la deferencia de alimentar el DakarOSD desde el receptor:

Un saludo.
Voloveo decir también que mis videos son en www.advdebernardi.it

La canción de vídeo que la cantante se llama como ....
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Antiguo 03/06/2008, 17:50   #701
carlosdma
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Hola Cristóbal, lo consulto y te comento, eres un maestro!!!!!
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Saludos, Carlos
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Antiguo 03/06/2008, 21:36   #702
raulhc
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Iniciado por Gionni Ver mensaje

Hola a todo, lo que casi terminado el circuito, tengo que programar el PIC y esperar a que la antena GPS llegadas de América. Sin embargo, he entendido la lección, tengo que alimentar el Dakar con una fuente distinta del destinatario ... GRACIAS A BIG DE ...

Lo siento por mal español.......
No te preocupes por tu español, se entiende

Correcto, para no tener problemas lo mejor es alimentar con una fuente distinta. Lo normal es que uses la misma batería de video usando un regulador de tensión, un UBEC te puede servir. Si usas el receptor (RC receiver) puedes tener problemas (resets).

Por cierto, muy bonito el campo de vuelo que tenéis. A ver cuando nos enseñas un video con tu DakarOSD.

Un saludo.
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raulhc está desconectado   Responder Citando
Antiguo 03/06/2008, 21:45   #703
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GIONNI, lo del hilo de lana lo he visto en veleros reales, muy buena idea para saver si estas girando sin saverlo
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Antiguo 03/06/2008, 22:06   #704
luismito
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Prueba dakar OSD

Bueno, hoy he probado el dakar OSD que me ha hecho Raúl. Sin problemas.Sólo reseñar que mi easyglider nota mucho el peso extra.Ahora va un poco submotorizado.Le cuesta un poco subir.
luismito está desconectado   Responder Citando
Antiguo 04/06/2008, 11:42   #705
Cristóbal Fernández
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Ciao Gionni, è problema con la lingua, possiamo comunicare in italiano, spagnolo o inglese, chiede che cosa desiderate.
(Hola Gionni, no hay problema con la lengua, podemos comunicarnos en italiano, español o inglés, pregunta lo que necesitas)


Alberto me alegro de que te funcione todo, al final ¿donde tenías el problema en el circuito?

Quería comentaros un tema de la nueva plantilla de la pantalla principal de la futura versión, ahora mismo estoy barajando esta:

9999A 9999m F 999º 99k/h 9s 99'

es decir:

altura, distancia, flechita de vuelta a casa, ángulo relativo, velocidad, satélites y minutos de vuelo.

¿Qué carácteres se entienden mejor para?:

- La altura una A,a, M , m, una flechita, un triángulo...
- La distancia una m ,M, una H que refleja distancia horizontal y expresa un segmento, la D (Queda un poco mal, parece un 0),un triángulo etc...

Saludos
Cristóbal Fernández está desconectado   Responder Citando
Antiguo 04/06/2008, 11:49   #706
Fernank2
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Ingreso 11/abr/2008
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Iniciado por Cristóbal Fernández Ver mensaje
Ciao Gionni, è problema con la lingua, possiamo comunicare in italiano, spagnolo o inglese, chiede che cosa desiderate.
(Hola Gionni, no hay problema con la lengua, podemos comunicarnos en italiano, español o inglés, pregunta lo que necesitas)


Alberto me alegro de que te funcione todo, al final ¿donde tenías el problema en el circuito?

Quería comentaros un tema de la nueva plantilla de la pantalla principal de la futura versión, ahora mismo estoy barajando esta:

9999A 9999m F 999º 99k/h 9s 99'

es decir:

altura, distancia, flechita de vuelta a casa, ángulo relativo, velocidad, satélites y minutos de vuelo.

¿Qué carácteres se entienden mejor para?:

- La altura una A,a, M , m, una flechita, un triángulo...
- La distancia una m ,M, una H que refleja distancia horizontal y expresa un segmento, la D (Queda un poco mal, parece un 0),un triángulo etc...

Saludos
Buenos dias Cristobal F. creo que para la altura una A y para la distancia una H ya que flechitas nos puede desorientar porque ya existe una para la vuelta a casa.

Muchas gracias nuevamente por tu magnifico trabajo

Una preguntilla que se que me vas a decir que no, ¿podriamos tener el código C para editarlo y hacer mejoras segun las ocurrencias del personal en plan linux? es decir código abierto y así te ahorramos faena y cada cual lo editemos a nuestro gusto.

¿Que te parece?
Fernank2 está desconectado   Responder Citando
Antiguo 04/06/2008, 11:57   #707
vimy
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Iniciado por Cristóbal Fernández Ver mensaje
Ciao Gionni, è problema con la lingua, possiamo comunicare in italiano, spagnolo o inglese, chiede che cosa desiderate.
(Hola Gionni, no hay problema con la lengua, podemos comunicarnos en italiano, español o inglés, pregunta lo que necesitas)


Alberto me alegro de que te funcione todo, al final ¿donde tenías el problema en el circuito?

Quería comentaros un tema de la nueva plantilla de la pantalla principal de la futura versión, ahora mismo estoy barajando esta:

9999A 9999m F 999º 99k/h 9s 99'

es decir:

altura, distancia, flechita de vuelta a casa, ángulo relativo, velocidad, satélites y minutos de vuelo.

¿Qué carácteres se entienden mejor para?:

- La altura una A,a, M , m, una flechita, un triángulo...
- La distancia una m ,M, una H que refleja distancia horizontal y expresa un segmento, la D (Queda un poco mal, parece un 0),un triángulo etc...

Saludos

Para mi, así estaría perfecto

Saludos.
vimy está desconectado   Responder Citando
Antiguo 04/06/2008, 12:24   #708
luismito
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Iniciado por Cristóbal Fernández Ver mensaje
Ciao Gionni, è problema con la lingua, possiamo comunicare in italiano, spagnolo o inglese, chiede che cosa desiderate.
(Hola Gionni, no hay problema con la lengua, podemos comunicarnos en italiano, español o inglés, pregunta lo que necesitas)


Alberto me alegro de que te funcione todo, al final ¿donde tenías el problema en el circuito?

Quería comentaros un tema de la nueva plantilla de la pantalla principal de la futura versión, ahora mismo estoy barajando esta:

9999A 9999m F 999º 99k/h 9s 99'

es decir:

altura, distancia, flechita de vuelta a casa, ángulo relativo, velocidad, satélites y minutos de vuelo.

¿Qué carácteres se entienden mejor para?:

- La altura una A,a, M , m, una flechita, un triángulo...
- La distancia una m ,M, una H que refleja distancia horizontal y expresa un segmento, la D (Queda un poco mal, parece un 0),un triángulo etc...

Saludos
Cristobal,seguro que como lo planteas vale, pero a mí personalmente me ha gustado el
99K99 para la distancia y el 9999m para la altura.Así no se confunden las lecturas.
luismito está desconectado   Responder Citando
Antiguo 04/06/2008, 12:41   #709
Cristóbal Fernández
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Iniciado por luismito Ver mensaje
Cristobal,seguro que como lo planteas vale, pero a mí personalmente me ha gustado el
99K99 para la distancia y el 9999m para la altura.Así no se confunden las lecturas.

Hola Luismito,

Si, para la distancia estoy barajando 9K999 o bien 9999m puesto que he conseguido una resolución de metros, aunque también podría dejarlo como antes 9K9 con centenas de metros y utilizar los 2 caracteres sobrantes para otra cosa, 9K99 lo veo un poco confuso.



Saludos
Cristóbal Fernández está desconectado   Responder Citando
Antiguo 04/06/2008, 12:59   #710
acristóbal
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Iniciado por Cristóbal Fernández Ver mensaje

Alberto me alegro de que te funcione todo, al final ¿donde tenías el problema en el circuito?

Quería comentaros un tema de la nueva plantilla de la pantalla principal de la futura versión, ahora mismo estoy barajando esta:

9999A 9999m F 999º 99k/h 9s 99'

es decir:

altura, distancia, flechita de vuelta a casa, ángulo relativo, velocidad, satélites y minutos de vuelo.

Saludos
Para gustos los colores.
Yo creo que como lo has planteado está perfecto ya que en cuanto lo usas dos veces ya sabes donde tienes que mirar para saber el dato buscado.

9999A 9999m F 999º 99k/h 9s 99'

Acabo de ver la contestación

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Iniciado por Cristóbal Fernández Ver mensaje
Hola Luismito,

Si, para la distancia estoy barajando 9K999 o bien 9999m puesto que he conseguido una resolución de metros, aunque también podría dejarlo como antes 9K9 con centenas de metros y utilizar los 2 caracteres sobrantes para otra cosa, 9K99 lo veo un poco confuso.

Saludos
No quites las decenas de metros por favor al menos dejaló así 9K999


Se solucionó todo cuando le instale el condensador electrolítico justo en la toma en el OSD.
Ahora lo llevo sin conectar al Receptor, con la resistencia en el cable de señal.
En el nuevo avión que estoy preparando (Elektro Junior con alas del EasyGlider) he dejado el hueco para ponerlo y los cables tienen la longitud necesaria.

Es uno de mis primeros montajes electrónicos y gracias a la ayuda de todos me funciona correctamente.

Saludos
Alberto
acristóbal está desconectado   Responder Citando
Antiguo 04/06/2008, 14:03   #711
carlosdma
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Enviar un mensaje por MSN a carlosdma
Hola Gente,

Que tema el de los caracteres y la definición para cada dato, propongo esto haber que les parece,

9999H 9999m F 999º 99k/h 9s 99'

Como lo comente anteriormente, creo que poner la unidad de distancia recorrida, no es muy útil pero, con la cantidad de caracteres que logro Cristóbal, si esta es lo mismo, asta que se precise para otro dato mas importante!!!!

O que cambie a medida que cambien los datos como el negativo en la “H “altura como ya lo hacia,
Por otro lado caracteres en minúscula también se verían mejor los números en la línea de caracteres, ejemplo

9999H 9999m F 999º 99k/h 9s 99'
-999H 9k99m F 999º 99k/h 9s 99'
9999H 9K9m F 999º 99k/h 99 99'
o en minúsculas donde se aprecian mas las cifras

9999h 9k99m F 999º 99k/h 9s 99'

9999a 9999m F 999º 99k/h 9s 99'

Entiendo que 9k99 es confuso, pero mas confuso imagino que se ve un carácter que pasaría rapidísimo como la unidad de metro, Pero se podría probar!!!!!
__________________
Saludos, Carlos
carlosdma está desconectado   Responder Citando
Antiguo 04/06/2008, 15:02   #712
Kiof
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Iniciado por Cristóbal Fernández Ver mensaje
Ciao Gionni, è problema con la lingua, possiamo comunicare in italiano, spagnolo o inglese, chiede che cosa desiderate.
(Hola Gionni, no hay problema con la lengua, podemos comunicarnos en italiano, español o inglés, pregunta lo que necesitas)


Alberto me alegro de que te funcione todo, al final ¿donde tenías el problema en el circuito?

Quería comentaros un tema de la nueva plantilla de la pantalla principal de la futura versión, ahora mismo estoy barajando esta:

9999A 9999m F 999º 99k/h 9s 99'

es decir:

altura, distancia, flechita de vuelta a casa, ángulo relativo, velocidad, satélites y minutos de vuelo.

¿Qué carácteres se entienden mejor para?:

- La altura una A,a, M , m, una flechita, un triángulo...
- La distancia una m ,M, una H que refleja distancia horizontal y expresa un segmento, la D (Queda un poco mal, parece un 0),un triángulo etc...

Saludos
En mi opinión sería asi:

9999M 9K999 F 999º 99k/h 9s 99'

o bien

9999M 9K99 F 999º 99k/h 99s 99'

Saludos
Kiof está desconectado   Responder Citando
Antiguo 04/06/2008, 19:11   #713
Gionni
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Iniciado por raulhc Ver mensaje
No te preocupes por tu español, se entiende

Correcto, para no tener problemas lo mejor es alimentar con una fuente distinta. Lo normal es que uses la misma batería de video usando un regulador de tensión, un UBEC te puede servir. Si usas el receptor (RC receiver) puedes tener problemas (resets).

Por cierto, muy bonito el campo de vuelo que tenéis. A ver cuando nos enseñas un video con tu DakarOSD.

Un saludo.

Quanto prima........
Gionni está desconectado   Responder Citando
Antiguo 04/06/2008, 19:20   #714
Gionni
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Ingreso 28/may/2008
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Iniciado por Cristóbal Fernández Ver mensaje
Ciao Gionni, è problema con la lingua, possiamo comunicare in italiano, spagnolo o inglese, chiede che cosa desiderate.
(Hola Gionni, no hay problema con la lengua, podemos comunicarnos en italiano, español o inglés, pregunta lo que necesitas)


Alberto me alegro de que te funcione todo, al final ¿donde tenías el problema en el circuito?

Quería comentaros un tema de la nueva plantilla de la pantalla principal de la futura versión, ahora mismo estoy barajando esta:

9999A 9999m F 999º 99k/h 9s 99'

es decir:

altura, distancia, flechita de vuelta a casa, ángulo relativo, velocidad, satélites y minutos de vuelo.

¿Qué carácteres se entienden mejor para?:

- La altura una A,a, M , m, una flechita, un triángulo...
- La distancia una m ,M, una H que refleja distancia horizontal y expresa un segmento, la D (Queda un poco mal, parece un 0),un triángulo etc...

Saludos

Ciao Cristobal, grazie tante per la disponibilità, tu hai realizzato il mio sogno la Telemetria fatta in casa, comunque ho già realizzato il circuito ma non riesco a trovare l'antenna GPS su internet....non riesco a mandare una foto come si fa.....
Gionni está desconectado   Responder Citando
Antiguo 05/06/2008, 00:59   #715
El_Nono
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Avatar de El_Nono
 
Ingreso 22/jun/2007
De Buenos Aires - Argentina
1.177 Mensajes
Hola Gente!!

Yo voto por la opción: 9999a 9999m F 999º 99k/h 9s 99'

En cuanto a lo que comentaba Carlosdma del los saltos que se le presentan en los caracteres, realmente en mi caso no lo he notado. Lo que si se nota es una pequeña oscilación en el contorno de los números, como si tuvieran un contorno muy fino que se mueve permanentemente.

Puse este vídeo en Vimeo: para que lo puedan apreciar lo que les digo (se nota mas bajando el archivo)

Otra cosa:

Estuve haciendo algunas pruebas del OSD con distintos integrados 1881, es decir, probé con EL1881CN, EL4581CN y con el típico LM1881 y puedo decir que con los primeros dos integrados tengo una oscilación en los caracteres, con el segundo es bastante pronunciada.
Con lo cual, solo tengo un funcionamiento optimo con el LM1881. Asi que el problema de oscilación que dice tener Carlosdma quizás venga por el lado de este integrado.

Saludos!

El Nono
__________________
El Nono www.fpv-argentina.com
El_Nono está desconectado   Responder Citando
Antiguo 05/06/2008, 02:53   #716
carlosdma
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Avatar de carlosdma
 
Ingreso 02/mar/2007
De ARGENTINA
408 Mensajes
Enviar un mensaje por MSN a carlosdma
Hola Nono, ya lo solucione, primero regrabe el PIC, y dejo de saltar aunque lo hacia erráticamente pero mas leve , y al leer el post , me dije pero comono!!!!, yo tengo el OSD con un termocontraible y actualizo por ICSP, y esto lo deje como que estaba correcto ya que antes funciono, pero al cambiar el EL4581CN por el LM1881N quedo sin saltos de ningún tipo, pero se aprecia un pequeño cambio de color en los caracteres , no es de importancia , así que lo deje con la versión ultima y con el EL1881N y todo bien, uno en electrónica no se puede fiar de nada, mas con tantos cambios que le ise para solucionarlo!!!!Gracias
__________________
Saludos, Carlos
carlosdma está desconectado   Responder Citando
Antiguo 05/06/2008, 03:14   #717
carlosdma
* * *
 
Avatar de carlosdma
 
Ingreso 02/mar/2007
De ARGENTINA
408 Mensajes
Enviar un mensaje por MSN a carlosdma
Ha , se me paso , lo probé en PAL con el EL4581CN y funciona bien sin saltos ni cambio de colores en los caracteres , ósea por las conclusiones en NTSC funciona bien con el LM1881N y en PAL con ambos IC,!!!
__________________
Saludos, Carlos
carlosdma está desconectado   Responder Citando
Antiguo 05/06/2008, 09:26   #718
espanta-perros
*
 
Ingreso 19/may/2008
21 Mensajes
IGUAL QUE NONO

IGUAL QUE NONO: 9999a 9999m F 999º 99k/h 9s 99'
espanta-perros está desconectado   Responder Citando
Antiguo 05/06/2008, 09:49   #719
merss
* * * * *
 
Avatar de merss
 
Ingreso 26/dic/2006
De Valencia, Sagunt
1.317 Mensajes
Yo también lo dejaría así:
9999a 9999m F 999º 99k/h 9s 99'
lo único que cambiaría seria la "a" de altura por una "h", que es como se suele representar la altura en sistema técnico.

Por cierto, pronto me uniré al club de los DakarOSD, ya he pedido los chips. Espero que lleguen pronto.

Saludos
merss está desconectado   Responder Citando
Antiguo 05/06/2008, 10:20   #720
Silfonone
* * * * *
 
Avatar de Silfonone
 
Ingreso 02/ago/2007
De Madrid
1.233 Mensajes
Cita:
Iniciado por espanta-perros Ver mensaje
IGUAL QUE NONO: 9999a 9999m F 999º 99k/h 9s 99'
Igual que nono y espanta-perros. Creo que así se entiende perfectamente.
Silfonone está desconectado   Responder Citando


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