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Antiguo 31/03/2008, 18:26   #1
Cristóbal Fernández
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Primer post Destacado
Editado por Cristóbal Fernández; 02/12/2015 a las 20:28

DakarOSD 3.0b Construye tu propio OSD

La idea de este circuito que presento es que en menos de una tarde y por menos de 15 euros te puedes autoconstruir tu propio OSD para FPV.


Es un OSD sencillo pero plenamente funcional, pesa unos 20 gramos, consume solo unos 25 mA y nos facilita la información de vital importancia para la navegación: altura,variómetro, distancia, dirección de vuelta a casa, pasillo de vuelo(ángulo relativo),velocidad terrestre, satélites y tiempo de vuelo, además de máximos de altura, distancia, velocidad, rumbo correcto hacia un itinerario y coordenadas gps.

Desde la versión 2.0b se incorpora también la posibilidad de usar 2 voltímetros de libre disposición en una segunda hilera (más información sobre esta nueva versión en la página 46 de este hilo, post 1366).

Desde la versión 2.5b se incorpora el Amperímetro, Variómetro, medición de la RSSI del receptor RC... y se unifica todo en un solo archivo .hex como en la versión original.

Desde la versión 2.7b se incorpora el videomodem de 16 bits y desde la versión 3.0b se incorpora la posibilidad de usar alarmas, configurar las pantallas y un "Rudder to Home" (Timoneo automático para que el avión inicie la ruta de vuelta a casa).

La información se presenta en la parte superior de la pantalla, que es donde considero que molesta menos un OSD pues es la zona de cielo y nubes, no obstante podemos controlar libremente la intensidad de los caracteres con la resistencia variable y escoger si los queremos en negro ó en blanco sobre banda gris.

Es compatible con la mayoría de los módulos gps que vengan de fábrica ó se puedan configurar a:
  • Refresco de datos 5hz.
  • 9600 baudios de velocidad de transmisión.
  • Tramas NMEA: $GPRMC y $GPGGA.
Entre estos modelos tenemos por ejemplo : eb-85(FV-M8) , LS20033 , FGPMM0PA6 y cualesquiera otros modelos compatibles o configurables.

El mismo DakarOSD intentará configurar el gps para adaptarlo a los anteriores requerimientos, pero si esto no fuera posible también se puede intentar configurar el gps con software tipo minigps.

También es compatible con los tradicionales módulos gps de 1hz a 4800 baudios de transmisión como: Em-406 ,Em-411, Em-401 que se utilizaban en las versiones iniciales.

Podéis utilizarlo con o sin conexión a un canal auxiliar, si utilizáis este, su recorrido está segmentando en 5 tramos que serán 5 pantallas independientes , configurables y seleccionables con un canal de rueda o con mezclas asociadas a switches:


1.) Primera pantalla: Pantalla OSD apagado.

2.) Segunda pantalla, la pantalla general y más habitual de OSD, tenemos información de:

En la primera línea:

- Altura en metros con respecto al punto de casa.
- Variómetro y tasa de ascenso/descenso en metros/segundo.
- Distancia en metros.
- Flechita de dirección de vuelta a casa por si estamos desorientados.
- Ángulo relativo , pasillo de vuelo es decir la ubicación del avión con respecto a nosotros.
- Velocidad con respecto a tierra en km/h.
- Número de satélites.
- Minutos de vuelo.

En la segunda línea(Si está activada):

- Voltímetro 1:
- Amperios Hora de consumo instantáneo de nuestro motor.
- Miliamperios hora de consumo acumulado.
- Voltímetro 2 / RSSI del receptor RC.

3.) Tercera pantalla, pantalla de máximos, tenemos la máxima altura, distancia y velocidad alcanzados durante la sesión de vuelo.

4.) Cuarta pantalla, excursión a waypoint o punto destino(como un rutómetro en una etapa del DAKAR, je,je ), la flechita de vuelta a casa nos indica ahora la ruta correcta para alcanzar el itinerario de nuestra excursión, una vez alcanzado, podemos volver a la pantalla general para volver a tener la orientación de vuelta a casa.

5.) Quinta pantalla: coordenadas gps, se muestran las coordenadas de latitud y longitud donde se encuentra el avión en ese momento, útiles solo si se nos cae el avión y queremos localizarlo, podemos asociar esta posición del canal auxiliar al fail safe, el formato es ggº mm.mmmm, se recomienda el uso de esta pantalla asociada al Fail Safe. Es necesario también entrar en esta pantalla para activar y configurar el "Rudder to Home" que timoneará nuestro avión a casa.

En cuanto a las coordenadas internas del punto de casa y de destino de excursión si queremos utilizarlo (waypoint) también he pensado que la memoria RAM del PIC no es el mejor sitio donde guardarlos, si la alimentación del osd es compartida , posibles sobrepicos en el consumo pueden resetear nuestro pic y perderíamos el punto de casa, y la distancia y si estamos lejos, no creo que nos haga gracia ninguna, así que he decidido guardarlos como en mi circuito Vienna en la eeprom del microcontrolador, que es como el “disco duro” del PIC, así que para guardar el punto de casa, esperamos a tener unos cuantos satélites en el OSD , apretamos el pulsador y este punto queda guardado en ese “disco duro” y solo si cambiamos de lugar de vuelo, tendremos que volver a guardar ese punto de casa, si el circuito se resetea durante el vuelo, automáticamente recupera este punto de casa. Para el punto waypoint o destino de excursión si nos interesa utilizarlo, hacemos lo mismo, podemos transferirlo desde un PC en casa con el programa DakarOSDmanager o bien desplazándonos personalmente antes del vuelo a ese sitio o a las inmediaciones. Con el avión en tierra encendemos y esperamos a tener satélites en el OSD y apretamos 5 segundos el pulsador para almacenar esas coordenadas en el “disco duro” del pic como punto destino( waypoint).

Las funciones por tanto del pulsador son las siguientes:

- Si lo mantenemos apretado mientras encendemos el osd conmutamos a gusto del usuario entre caracteres en negro ó caracteres en blanco sobre banda gris, esta última opción muy útil también para vuelo nocturno.

- Pulsación corta , la más empleada,pulsamos y soltamos, establecemos el punto de casa, ponemos a cero por tanto la altura ,la distancia ,el contador de minutos , los miliamperios acumulados y los máximos de altura, velocidad y distancia.

- Establecimiento del waypoint,nos desplazamos físicamente este lugar teniendo cobertura de gps o le damos las coordenadas con el DakarOSDmanager y mantenemos el pulsador durante 5 segundos (si no queremos contar, a los 5 segundos ya vemos que se enciende el led ) y luego soltamos.

- Entrar en modalidad de calibración analógica sin necesidad de cobertura gps pero con el gps conectado: Tan pronto como iniciemos y nos indique "DakarOSD 2.7b GPS x HZ" mantenemos apretado el pulsador principal durante 10 segundos (el led se enciende por segunda vez y soltamos), veremos que nos indica 0 Satélites y ahí podremos ajustar y calibrar las medidas analógicas de voltímtros, rssi, amperímetro, etc, así como configurar el coeficiente multiplicador de los miliamperios hora acumulados con el fin de ajustar el consumo declarado con el cargado por nuestro cargador , para salir de esta modalidad simplemente reiniciamos el DakarOSD.


-Activación/desactivación de linea analógica (voltímetros, RSSI, Amperímetro), mantenemos apretado durante 15 segundos (el led se enciende por tercera vez y soltamos).

-Activación/Desactivación de Amperímetro(por defecto desactivado), mantenemos apretado durante 20 segundos (el led se enciende por cuarta vez y soltamos).

-Activación/Desactivación de la RSSI, mantenemos apretado durante 25 segundos (el led se enciende por quinta vez y soltamos)

-Activación/Desactivación de la RSSI inversa, mantenemos apretado durante 30 segundos (el led se enciende por sexta vez y soltamos)

Técnicamente el corazón del circuito es el PIC 18F252 ó 18LF252 ya empleado en anteriores circuitos y el archiconocido separador de sincronismo lm-1881, el resto son 4 resistenicas, 4 diodos, 4 condensadores, 1 cristal y poco más. Una instalación sencilla si no queremos insolar es utilizar una plaquita de pistas paralelas, muy apropiadas para microcontroladores o una de isletas.


El complemento perfecto del DakarOSD es el Lince, que es un circuito que va en tierra muy similar en componentes y construcción al DakarOSD y también podemos autoconstruirnos para 2 propósitos muy importantes:

1º.-Autotracking de antena: nuestra antena direccional (patch) estará siempre apuntando al avión allí donde esté con la consiguiente libertad de vuelo y sin tener que volar encofrados dentro del sector de cobertura de una antena direccional fija.

2º.-Envío de telemetría en tiempo real:también nos permite conocer la posición y demás parámetros del avión para luego poder hacer mapa-móvil (ver el avión sobre el mapa en tiempo real), track logger (guardar la ruta de vuelo), etc a través de un portátil o miniportátil.

Junto con el paquete de archivos, también se incluye el software de simulación y gestión DakarOSDmanager con el que podréis conectar el DakarOSD al PC a través de un conversor USB-TTL ó un max232 y checkear tanto el DakarOSD como la parte electromecánica del Lince a través de una simulación básica o dinámica de gps con recorridos virtuales que previamente podréis construir con el GoogleEarth. También es imprescindible su uso para poder configurar las alarmas visuales y la segmentación ppm de las pantallas.


Si tenéis alguna duda tanto en la lógica de funcionamiento como en el montaje del circuito o se os ocurre alguna sugerencia no dudéis en plantearla.


Construcción:

Adjunto 2 esquemas posibles del circuito para que cada uno escoja el procedimiento de construcción que más le interese. Podéis optar por utilizar placa de pistas paralelas, isletas, etc, y si deseáis utilizar la insoladora o la plancha adjunto también los ficheros facilitados por cortesía de Fred para el Sprint Layout con todo el ruteado hecho.
y aquí están también el esquema para el diseño del pcb con los optos para el Rudder to Home (RTH) y Rudder to waypoint de la versión 3.0

Esquema A: El básico y standard que utiliza 2 diodos, D1 y D2 para poder reducir la tensión del PIC a unos 3,6v y así que este pueda entender perfectamente los datos que le manda el gps que oscilan entre 0v/2,85v en vez de 0v/5v., solo recomiendo este esquema si solo nos interesa, la línea superior de información, es decir mientras no queramos utilizar los voltímetros, RSSI ,ni Amperímetro, que aparacen en la segunda línea o también llamada "línea Analógica", es decir , serviría para construirse un DakarOSD básico, aunque posteriormente podemos upgradearlo.

Esquema B (el más recomendable): El PIC va alimentado a sus 5v oficiales en vez de 3,6v del anterior esquema y para poder entender perfectamente lo que le manda el gps se construye un pequeño "Interface" entre el PIC y el gps (aparece dentro del rectánglo discontínuo en el esquema 2) con 2 transistores y 4 resistencias que elevan la tensión 0v/2,85v a 0v/5v, también se prescinde de los Diodos D1 y D2 que en el anterior esquema reducían la tensión de trabajo del PIC, este esquema se desarrolla y comenta a partir de la página 10, post 288 de este hilo.

Con esta versión B podemos utilizar el upgrade de voltímetros , RSSI y Amperímetro perfectamente ya que el pic va alimentado a 5v por su pin 20.

Siempre podéis empezar por el esquema A, dejar unos agujeritos en la placa y luego pasar al esquema B o colocar el interface de transistores de forma aérea entre el GPS y el DakarOSD.

La conexión del gps em-406 (1hz) se realiza como consta en ambos esquemas, la conexión del gps eb-85/fv-m8 (5hz) ó LS20033 se realiza de la siguiente forma:

Uilizad los pines del canal 1 del gps, es decir 3-tx1 y 4- rx1 así como 1-voltaje de entrada(en este gps podemos ir entre 3,3v y 5v) y 2-Tierra(Gnd) y también el 8-tensión de entrada de la batería de backup (2-5v) , este pila es prácticamente imprescindible pues guarda la información de la memoria flash durante años y acelera muchísimo el posicionamiento de satélites en cada arranque, cualquier pilita de botón de litio que que entregue entre 2 y 5v es suficiente, este tema se discute y desarrolla a partir del post 929 de la página 31 de este foro.



Adjunto fotos del montaje, los 2 esquemas y un pequeño video realizado con la versión 1.3b y el gps eb-85a

Incorporaciones de la última versión DakarOSD 3.1b, (Descargar DakarOSD 3.1b y esquemas para esta versión), (explicaciones a partir del post 4573)
- Se incorpora el "Rudder to Waypoint"

Incorporaciones de la última versión DakarOSD 3.0b, (Descargar DakarOSD 3.0b y esquemas para esta versión), (explicaciones a partir del post 3739)
- Se incorpora el "Rudder to Home"
- Alarmas configurables.
- Pantallas configurables.
- Mejoras visuales.

*Versión GoPro:Una variación de la versión 3.0b para adaptarse a la cámara GoPro

Incorporaciones de la última versión DakarOSD 2.7b, (Descargar DakarOSD 2.7b y esquemas para esta versión), (explicaciones a partir del post 3083)

-Se incorpora el nuevo videomodem de 16 bits para poder utilizar la antena de seguimiento completa y el envío de Telemetría en el Lince 2.0b

Incorporaciones de la última versión DakarOSD 2.5b(Descargar Dakar OSD 2.5b y esquemas para esta versión)
-Se incorpora el Amperímetro para obtener el consumo instantáneo y acumulado de nuestro motor.
-Variómetro para indicarnos si ascendemos/descendemos y la tasa de ascenso/descenso.
-Un solo archivo .hex para todas las configuraciones posibles.
-Reconocimiento y detección de enlace con el GPS.
(Esta versión se comenta a partir del post Nº 2344 de la página 79)


Incorporaciones de la última versión DakarOSD 2.0c(Descargar Dakar OSD 2.0c y esquemas para esta versión)
- Se incorpora la capacidad de videomodem, es decir transporta telemetría a tierra a través del canal de video y el decodificador Lince en tierra la procesa.
- Se incorporan 2 voltímetros de libre uso.
- Se puede escoger caracteres en negro ó caracteres en blanco sobre banda oscura.
- También es posible medir porcentualmente la señal RSSI del receptor RC utilizando el 2º voltímetro (Descarga de esta versión especial para RSSI, interface y explicaciones a partir del post 1724 de la página 58 de este hilo)

Incorporaciones de la última versión DakarOSD 1.31(Descargar Dakar OSD 1.31 y esquemas para la versión 1.31 y precedentes)

- Se incorpora el parámetro “ángulo relativo” ó “pasillo de vuelo”.
- Posibilidad de utilizar también el GPS EB-85 trabajando a 5hz (5 actualizaciones por segundo).
- Se incorpora la resolución de metro a metro para la distancia.
- Se eliminan los ceros a la izquierda en las mediciones.
- Se suben todos los caracteres 5 líneas más arriba.
- La pantalla de coordenadas tiene un aspecto más descriptivo.
- Se mejora el DakarOSDmanager: Podemos mandarle al OSD coordenadas desde él, con lo cual podemos establecer el waypoint desde casa y también podemos calcular el “ángulo relativo” para volar en línea recta hacia un itinerario.


Incorporaciones de la última versión DakarOSD 1.2b(Descargar Dakar OSD 1.2b)

- Se incrementa considerablemente la velocidad de actualización de datos tanto si utilizamos el canal auxiliar para controlar el OSD como si no lo utilizamos,pasando de aproximadamente una actualización cada 2 o más segundos de las versiones anteriores a una actualización aproximadamente por segundo si tenemos buena cobertura.

Si no conectamos el OSD al canal auxiliar es necesario conectar una resistencia de 10k (la R5 en el esquema) de la entrada de señal del receptor (patilla 22) a masa bien en el propio circuito o en el cable que va hasta el receptor. Por tanto recomiendo siempre la incorporación de esta resistencia puesto que de esta forma podemos utilizar el OSD con o sin conexión al canal auxiliar.

-Se incorpora como me habíais comentado la posibilidad de vuelo diurno/nocturno, es decir: caracteres en negro o en blanco. La conmutación es muy sencilla, presionamos el pulsador mientras encendemos el OSD y cambiamos de forma permanente de un modo a otro.

-En esta última versión se incorpora el programa DakarOSDmanager, que utilizando un sencillo circuito maxs232 cumple 2 funciones:

1.- La función más importante es simular nuestros módulos GPS sobre nuestro OSD, bien porque todavía no lo hemos adquirido, no tenemos cobertura en casa o simplemente queremos comprobar que funciona correctamente nuestro DakarOSD.

2.- La segunda función es comprobar las tramas que nos manda nuestro GPS con el fin de probar que nuestro módulo trabaja correctamente.

- Otros cambios de esta versión son la sustitución de los 17 ceros iniciales por el texto que nos indica el nombre y la versión de este OSD, y otros cambios internos relacionados con el control del tiempo.

Incorporaciones de la versión 1.1b:

-Se incorpora la posibilidad de utilizar el modo de altura absoluta o el modo de altura relativa pulsando durante 15 segundos el pulsador principal.

-El OSD funciona también sin el uso de canal auxiliar mostrándonos la pantalla principal:altura, distancia, dirección de rumbo a casa, velocidad, número de satélites y minutos de vuelo.

-Se aumenta la compatibilidad com más módulos gps. el em-401 y el eb-85a configurando este previamente a 4800 baudios y 1hz. (se puede utilizar el minigps y la batería de backup conectada al pin correspondiente)

_________________________________________________________
Lista de componentes:


- Integrados:IC1:Pic 18f252-i/sp, IC2: LM-1881, 2 zócalos estrechos para su inserción de 28 pines y de 8 pines respectivamente.
- Resistencias: R1 , R3 , R5 de 10k, R2 de 680k , R6 de 200 Ohmios y R4 resistencia variable de 1k aprox.
- Condensadores Cerámicos: C1 y C2 de 100nF y C3 y C4 entre 25pF y 33 pF.,
- Condensadores electrolíticos: C5 de entre 100 y 220 uF.
-Diodos: D1, D2 y D3(desaparece en la versión 2.0) del tipo 1N4001, 1N4007 etc y LED1 es un diodo LED normalito.
-1 pulsador para colocarlo preferiblemente remoto y fuera del avión
-Cristal de 10Mhz preferiblemente de perfil bajo.
-Resto de conectores de libre disposición tanto para la entrada-salida de video, canal auxiliar y conexiones gps.

Si optáis por el esquema B:

Prescindimos de los Diodos D1 y D2 que reducían la tensión de trabajo del PIC a 3,6v e incorporamos:
- T1:transistor NPN modelo BC547
- T2:transistor PNP modelo BC557
- R5 y R6 de 1k,
- R7 , R8 y R10 de 10k
- R9 de 380 Ohmios
- R11 de 200 Ohmios.
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Antiguo 17/07/2012, 10:31   #5401
LBarreiro
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Ingreso 16/jul/2012
9 Mensajes
Hola a todos,
Gracias por su respuesta.
Voy a probar todos los enlaces, pero quería llevar a mis dudas sobre el GPS. ¿Hay alguna manera de probar para ver si el GPS envía los datos correctos y se está acelerando los satélites?

Gracias
LBarreiro está desconectado   Responder Citando
Antiguo 18/07/2012, 10:46   #5402
Cristóbal Fernández
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Ingreso 30/jul/2007
De Asturias
1.066 Mensajes
Puedes conectar el gps al Ordenador a través de un conversor usb-ttl ó un max232 y monitorizar las tramas NMEA que está entregando a través de un programa de windows como el hyperterminal o similares.

Saludos
Cristóbal Fernández está desconectado   Responder Citando
Antiguo 20/07/2012, 10:22   #5403
LBarreiro
*
 
Ingreso 16/jul/2012
9 Mensajes
Hola a todos,
Gracias Cristóbal por su respuesta.

He probado de todo el circuito y no encuentro nada. todas las conexiones han sido revisados ​​y probados.

Tengo una duda sin embargo de uno de los componentes: el transistor "T2 BC557" Yo intalei BC557B esto hace la diferencia?

Estoy esperando que el TTL USB para que pueda probar todo en el pc y creo que por ahora no puedo hacer otra cosa.

Gracias por vuestra ayuda hasta el momento
LBarreiro está desconectado   Responder Citando
Antiguo 20/07/2012, 16:09   #5404
humbertegui
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Ingreso 29/jul/2008
91 Mensajes
Cita:
Iniciado por LBarreiro Ver mensaje
Hola a todos,
Gracias Cristóbal por su respuesta.

He probado de todo el circuito y no encuentro nada. todas las conexiones han sido revisados ​​y probados.

Tengo una duda sin embargo de uno de los componentes: el transistor "T2 BC557" Yo intalei BC557B esto hace la diferencia?

Estoy esperando que el TTL USB para que pueda probar todo en el pc y creo que por ahora no puedo hacer otra cosa.

Gracias por vuestra ayuda hasta el momento
Mirando los datasheets de cada uno veo que: El BC557B tiene, 1-colector, 2-base, 3-emisor, mientras que el BC557 tiene, 1-emisor, 2-base, 3-colector.
Compruébalo tú por si acaso.

Aunque si lo montas del revés debería irte bien. Por lógica, vaya.

Saludos.
humbertegui está desconectado   Responder Citando
Antiguo 20/07/2012, 19:00   #5405
Cristóbal Fernández
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Ingreso 30/jul/2007
De Asturias
1.066 Mensajes
Como el circuito de transistores lo que hace es simplemente elevar los niveles ttl de entrada de datos por el puerto serie, puedes probar una cosa:

Alimentas el DakarOSD con sus 5v reglamentarios y le desconectas momentáneamente el gps, coges 2 pilas que te darán unos 3v y las conectas como en el esquema que adjunto, con las pilas puestas si los transistores hacen bien su misión tienes que tener 5v en el pin 18 del pic y con ellas desconectadas tienes que tener 0v, es decir eso es lo que hacen los transistores, cogen 0v de datos del gps que vienen por el puerto serie y los dejan en 0v, pero cuando le llegan niveles de 2.85v aproximados los convierten en 5v que así puede entender el pic.


Puede ser también que tengas intercambiados tx por rx en la conexión del gps con los transistores revísalo también.


Yo personalmente no dispongo de ese gps que comentas, pero si te confirma Julito que funciona correctamente con el DakarOSD pues entonces tien que ser alguna cosilla que tengas por ahí que subsanarás en breve, no sé si este gps tendrá alguna otra conexión con batería de backup, etc.

Saludos
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Antiguo 20/07/2012, 19:21   #5406
LBarreiro
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Ingreso 16/jul/2012
9 Mensajes
Hola a todos

Muchas gracias, muchas gracias a ambos.
Ya estaba un poco triste por el hecho de que no se puede terminar el proyecto debido a la falta de la señal GPS. Hoy voy a ver esa parte de nuevo.

Si usted no está abusando de su genoresidade que los componentes y su disposición puede utilizar para convertir 12v a 5v? lo quería Acrecentar a esta maravillosa tarjeta sin tener que utilizar un UBEC.

saludos
LBarreiro está desconectado   Responder Citando
Antiguo 21/07/2012, 13:43   #5407
LBarreiro
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Ingreso 16/jul/2012
9 Mensajes
Cita:
Iniciado por humbertegui Ver mensaje
Mirando los datasheets de cada uno veo que: El BC557B tiene, 1-colector, 2-base, 3-emisor, mientras que el BC557 tiene, 1-emisor, 2-base, 3-colector.
Compruébalo tú por si acaso.

Aunque si lo montas del revés debería irte bien. Por lógica, vaya.

Saludos.
tenías razón: era necesario invertir.

Cita:
Iniciado por Cristóbal Fernández Ver mensaje
Como el circuito de transistores lo que hace es simplemente elevar los niveles ttl de entrada de datos por el puerto serie, puedes probar una cosa:

Alimentas el DakarOSD con sus 5v reglamentarios y le desconectas momentáneamente el gps, coges 2 pilas que te darán unos 3v y las conectas como en el esquema que adjunto, con las pilas puestas si los transistores hacen bien su misión tienes que tener 5v en el pin 18 del pic y con ellas desconectadas tienes que tener 0v, es decir eso es lo que hacen los transistores, cogen 0v de datos del gps que vienen por el puerto serie y los dejan en 0v, pero cuando le llegan niveles de 2.85v aproximados los convierten en 5v que así puede entender el pic.


Puede ser también que tengas intercambiados tx por rx en la conexión del gps con los transistores revísalo también.


Yo personalmente no dispongo de ese gps que comentas, pero si te confirma Julito que funciona correctamente con el DakarOSD pues entonces tien que ser alguna cosilla que tengas por ahí que subsanarás en breve, no sé si este gps tendrá alguna otra conexión con batería de backup, etc.

Saludos
Cristóbal hizo lo que usted dice utiliza una batería de 3V en el TX. Antes de invertir los pines del transistor no funciona. Después ya dando 5v en el pin 18 del pic. Desactivación de la 3v está 0v.
Entonces me volví en el GPS y nada ... He sustituido los pines RX y TX y nada ... medir la tensión en la tx GPS - 2,33 v no rx-5V en el pin 18 del pic 5v (deliga y el GPS sería 0v)
¿Tengo un problema con el GPS ... Voy a tener que esperar a que el TTL-USB

Gracias a ambos, y desculpem la traducción del google
LBarreiro está desconectado   Responder Citando
Antiguo 21/07/2012, 20:53   #5408
lealadrian
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calibrar amperimetro

Hola Cristobal como estas, espero q bien

te pregunto: como hago para calibrar el amperimetro ya que midiendo con una pinsa amperometrica me da por ejemplo 1,2 Amp. y el amperimetro del dakar me lee 0,5 Amp; esto creo influye en el indicador de miliAmp.??

hay una funcion del pulsador que es para entrar en modo calibacion analogica, perdon por mi ignorancia, pero te podes explayar un poco mas respecto de esta.
Tengo dos baterias de lipo una para Servos, Motor; otra Video OSD Dakar, como puedo hacer para tener lectura de estas dos baterias en una entrada Volt y poder agregar el RSSI.

Gracias Cristobal un gran apreton de manos
Saludos
lealadrian está desconectado   Responder Citando
Antiguo 23/07/2012, 18:34   #5409
Cristóbal Fernández
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Cita:
Iniciado por LBarreiro Ver mensaje
tenías razón: era necesario invertir.



Cristóbal hizo lo que usted dice utiliza una batería de 3V en el TX. Antes de invertir los pines del transistor no funciona. Después ya dando 5v en el pin 18 del pic. Desactivación de la 3v está 0v.
Entonces me volví en el GPS y nada ... He sustituido los pines RX y TX y nada ... medir la tensión en la tx GPS - 2,33 v no rx-5V en el pin 18 del pic 5v (deliga y el GPS sería 0v)
¿Tengo un problema con el GPS ... Voy a tener que esperar a que el TTL-USB

Gracias a ambos, y desculpem la traducción del google
Pues parece que ahora ya tienes bien el interface de transistores, habría que esperar a que te llegue el conversor USB-TTL para monitorizar el funcionamiento del gps con el pc

Cita:
Iniciado por lealadrian Ver mensaje
Hola Cristobal como estas, espero q bien

te pregunto: como hago para calibrar el amperimetro ya que midiendo con una pinsa amperometrica me da por ejemplo 1,2 Amp. y el amperimetro del dakar me lee 0,5 Amp; esto creo influye en el indicador de miliAmp.??

hay una funcion del pulsador que es para entrar en modo calibacion analogica, perdon por mi ignorancia, pero te podes explayar un poco mas respecto de esta.
Tengo dos baterias de lipo una para Servos, Motor; otra Video OSD Dakar, como puedo hacer para tener lectura de estas dos baterias en una entrada Volt y poder agregar el RSSI.

Gracias Cristobal un gran apreton de manos
Saludos
Primero tienes que comprobar que te funcione bien el sensor amperimétrico que te entrega 40mV por amperio a partir de 2,5v, aquí tienes como comprobarlo: http://www.aeromodelismovirtual.com/...postcount=2550

La calibración es para el consumo acumulado, pero primero comprueba que te funciona bien el consumo instantáneo, luego ya miraremos el acumulado y los voltímetros.

Saludos
Cristóbal Fernández está desconectado   Responder Citando
Antiguo 25/07/2012, 00:33   #5410
lealadrian
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Iniciado por Cristóbal Fernández Ver mensaje
Pues parece que ahora ya tienes bien el interface de transistores, habría que esperar a que te llegue el conversor USB-TTL para monitorizar el funcionamiento del gps con el pc



Primero tienes que comprobar que te funcione bien el sensor amperimétrico que te entrega 40mV por amperio a partir de 2,5v, aquí tienes como comprobarlo: http://www.aeromodelismovirtual.com/...postcount=2550

La calibración es para el consumo acumulado, pero primero comprueba que te funciona bien el consumo instantáneo, luego ya miraremos el acumulado y los voltímetros.

Saludos

Hola Cristobal Gracias por tu ayuda

el sensor de corriente que utilizo es: ACS758LCB-100B
las mediciones que tome fueron:
0Amp --- 2,49 - 2,50v
1,2Amp -- 2,52v
3,3Amp -- 2,56v

No hice mas mediciones porque no se a quien creerle si a mi pinza Amperimetrica o a la salida del ACS758
la pinza que utilizo, creo es de mala calidad: marca Sinometer BM89

que me sugerís que Haga?

Gracias Cristobal, sos muy amable
lealadrian está desconectado   Responder Citando
Antiguo 25/07/2012, 11:36   #5411
LBarreiro
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Ingreso 16/jul/2012
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Hola a todos,

Cristóbal como usted ha dicho está funcionando!
Lo conecté a DakarOSDmanager por TTL-USB y todo parece funcionar muy bien! Hice todas las pruebas y funciona muy muy bien! Yo soy más que un afortunado ganador con su creación.

Del mismo modo conectado al DakarOSDmanager para GPS por TTL-USB y en el interior tengo la siguiente información:

$ GPGGA, 000232.037,8960.0000, N, 00000.0000, E, 0,0, 137,0, M, 13.0, M,, * 44
$ GPGSA, A, 1,,,,,,,,,,,,,,, * 1E
$ GPGSV, 1,1,00 * 79
$ GPRMC, 000232.037, V, 8960.0000, N, 00000.0000, E, 0.00,0.00,060180,,, N * 79
$ GPGGA, 000233.037,8960.0000, N, 00000.0000, E, 0,0, 137,0, M, 13.0, M,, * 45

Y en el exterior lo siguiente:

$ GPGGA, 235115.000,3701.6888, N, 00757.6226, W, 2,7,1.38,54.5, M, 49.4, M, 0000,0000 * 72
$ GPGSA, A, 3,13,32,23,11,17,20,01,,,,,, 3.51,1.38,3.23 * 0A
$ GPGSV, 3,1,09,20,71,012,45,23,57,159,46,01,52,092,44,17,51,294,47 7B *
$ GPGSV, 3,2,09,33,46,192,37,32,44,047,44,11,37,121,45,13,27,186,46 * 72
US $ GPGSV, 3,3,09,19,02,154,35 * Las 4C

¿Por qué no funciona?
LBarreiro está desconectado   Responder Citando
Antiguo 25/07/2012, 17:21   #5412
Cristóbal Fernández
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Ingreso 30/jul/2007
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Iniciado por LBarreiro Ver mensaje
Hola a todos,

Cristóbal como usted ha dicho está funcionando!
Lo conecté a DakarOSDmanager por TTL-USB y todo parece funcionar muy bien! Hice todas las pruebas y funciona muy muy bien! Yo soy más que un afortunado ganador con su creación.

Del mismo modo conectado al DakarOSDmanager para GPS por TTL-USB y en el interior tengo la siguiente información:

$ GPGGA, 000232.037,8960.0000, N, 00000.0000, E, 0,0, 137,0, M, 13.0, M,, * 44
$ GPGSA, A, 1,,,,,,,,,,,,,,, * 1E
$ GPGSV, 1,1,00 * 79
$ GPRMC, 000232.037, V, 8960.0000, N, 00000.0000, E, 0.00,0.00,060180,,, N * 79
$ GPGGA, 000233.037,8960.0000, N, 00000.0000, E, 0,0, 137,0, M, 13.0, M,, * 45

Y en el exterior lo siguiente:

$ GPGGA, 235115.000,3701.6888, N, 00757.6226, W, 2,7,1.38,54.5, M, 49.4, M, 0000,0000 * 72
$ GPGSA, A, 3,13,32,23,11,17,20,01,,,,,, 3.51,1.38,3.23 * 0A
$ GPGSV, 3,1,09,20,71,012,45,23,57,159,46,01,52,092,44,17,51,294,47 7B *
$ GPGSV, 3,2,09,33,46,192,37,32,44,047,44,11,37,121,45,13,27,186,46 * 72
US $ GPGSV, 3,3,09,19,02,154,35 * Las 4C

¿Por qué no funciona?
Mira a ver si empieza a tener cobertura de satélites, para eso necesitas que en la trama $GPRMC te entregue una "A" donde ahora pone "V", es decir, cuando tenga suficientes satélites pondrá en vez de esto:


$GPRMC,000232.037,V,8960.0000,N,00000.0000, E,0.00,0.00,060180,,,N * 79

algo como esto:

$GPRMC,000232.037,A,8960.0000,N,00000.0000,E,0.00,0.00,060180,,, N * 79

Por otro lado veo que en las tramas que has puesto tienes espacios entre parámetros,¿esto es lo que te entrega el gps o los has puesto tú?, porque una trama NMEA de los gps que utilizamos no entrega espacios.


Saludos
Cristóbal Fernández está desconectado   Responder Citando
Antiguo 25/07/2012, 17:42   #5413
LBarreiro
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Gracias Cristóbal por su respuesta.

Yo no poner espacios en el texto, apenas copiei directamente desde Dakarmanager ... no es extraño?
LBarreiro está desconectado   Responder Citando
Antiguo 25/07/2012, 17:46   #5414
LBarreiro
*
 
Ingreso 16/jul/2012
9 Mensajes
He ido a ver el texto que copió toda la información y le da satélites Dakarmanager fijados como usted dice ...

...
$ GPGGA, 235115.000,3701.6888, N, 00757.6226, W, 2,7,1.38,54.5, M, 49.4, M, 0000,0000 * 72
$ GPGSA, A, 3,13,32,23,11,17,20,01,,,,,, 3.51,1.38,3.23 * 0A
$ GPGSV, 3,1,09,20,71,012,45,23,57,159,46,01,52,092,44,17,51,294,47 7B *
$ GPGSV, 3,2,09,33,46,192,37,32,44,047,44,11,37,121,45,13,27,186,46 * 72
US $ GPGSV, 3,3,09,19,02,154,35 * Las 4C
$ GPRMC, 235115.000, A, 3701.6888, N, 00757.6226 W, 0.00,0.00,240712, D * 74
$ GPGGA, 235116.000,3701.6888, N, 00757.6226, W, 2,7,1.38,54.5, M, 49.4, M, 0000,0000 * 71
$ GPGSA, A, 3,13,32,23,11,17,20,01,,,,,, 3.51,1.38,3.23 * 0A
$ GPGSV, 3,1,09,20,71,012,45,23,57,159,46,01,52,092,44,17,51,294,47 7B *
$ GPGSV, 3,2,09,33,46,192,38,32,44,047,44,11,37,121,44,13,27,186,46 * 7C
$ GPGSV, 3,3,09,19,02,154,32 * 4B
$ GPRMC, 235116.000, A, 3701.6888, N, 00757.6226 W, 0.00,0.00,240712, D * 77
...

Ahora bien, no entiendo por qué el OSD no acepta la señal del GPS

Editado por LBarreiro; 25/07/2012 a las 17:47 Razón: Traducción
LBarreiro está desconectado   Responder Citando
Antiguo 26/07/2012, 04:29   #5415
juan.cgc
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Ingreso 28/nov/2011
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Iniciado por LBarreiro Ver mensaje
He ido a ver el texto que copió toda la información y le da satélites Dakarmanager fijados como usted dice ...

...
$ GPGGA, 235115.000,3701.6888, N, 00757.6226, W, 2,7,1.38,54.5, M, 49.4, M, 0000,0000 * 72
$ GPGSA, A, 3,13,32,23,11,17,20,01,,,,,, 3.51,1.38,3.23 * 0A
$ GPGSV, 3,1,09,20,71,012,45,23,57,159,46,01,52,092,44,17,51,294,47 7B *
$ GPGSV, 3,2,09,33,46,192,37,32,44,047,44,11,37,121,45,13,27,186,46 * 72
US $ GPGSV, 3,3,09,19,02,154,35 * Las 4C
$ GPRMC, 235115.000, A, 3701.6888, N, 00757.6226 W, 0.00,0.00,240712, D * 74
$ GPGGA, 235116.000,3701.6888, N, 00757.6226, W, 2,7,1.38,54.5, M, 49.4, M, 0000,0000 * 71
$ GPGSA, A, 3,13,32,23,11,17,20,01,,,,,, 3.51,1.38,3.23 * 0A
$ GPGSV, 3,1,09,20,71,012,45,23,57,159,46,01,52,092,44,17,51,294,47 7B *
$ GPGSV, 3,2,09,33,46,192,38,32,44,047,44,11,37,121,44,13,27,186,46 * 7C
$ GPGSV, 3,3,09,19,02,154,32 * 4B
$ GPRMC, 235116.000, A, 3701.6888, N, 00757.6226 W, 0.00,0.00,240712, D * 77
...

Ahora bien, no entiendo por qué el OSD no acepta la señal del GPS
amigo,,pruebe, invirtiendo tx y rx en el dakar osd. saludos
juan.cgc está desconectado   Responder Citando
Antiguo 27/07/2012, 10:58   #5416
Cristóbal Fernández
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Hola a todos,

Cristóbal como usted ha dicho está funcionando!
Lo conecté a DakarOSDmanager por TTL-USB y todo parece funcionar muy bien! Hice todas las pruebas y funciona muy muy bien! Yo soy más que un afortunado ganador con su creación.

Del mismo modo conectado al DakarOSDmanager para GPS por TTL-USB y en el interior tengo la siguiente información:

$ GPGGA, 000232.037,8960.0000, N, 00000.0000, E, 0,0, 137,0, M, 13.0, M,, * 44
$ GPGSA, A, 1,,,,,,,,,,,,,,, * 1E
$ GPGSV, 1,1,00 * 79
$ GPRMC, 000232.037, V, 8960.0000, N, 00000.0000, E, 0.00,0.00,060180,,, N * 79
$ GPGGA, 000233.037,8960.0000, N, 00000.0000, E, 0,0, 137,0, M, 13.0, M,, * 45

Y en el exterior lo siguiente:

$ GPGGA, 235115.000,3701.6888, N, 00757.6226, W, 2,7,1.38,54.5, M, 49.4, M, 0000,0000 * 72
$ GPGSA, A, 3,13,32,23,11,17,20,01,,,,,, 3.51,1.38,3.23 * 0A
$ GPGSV, 3,1,09,20,71,012,45,23,57,159,46,01,52,092,44,17,51,294,47 7B *
$ GPGSV, 3,2,09,33,46,192,37,32,44,047,44,11,37,121,45,13,27,186,46 * 72
US $ GPGSV, 3,3,09,19,02,154,35 * Las 4C

¿Por qué no funciona?

Entonces:

- Se supone que tu DakarOSD funciona correctamente mientras recibe la simulación de GPS a través del DakarOSDmanager, pero no entrega información cuando lo conectas al GPS real y este ya ha posicionado suficientes satélites y está entregando el valor A en vez de V.

Revisa bien esos 2 transistores entre el DakarOSD y el gps (cámbialos por los del esquema) y las 4 resistencias o , tiene que estar ahí el problema, revisa también lo que te comentan de la inversión de pines tx-rx y ya nos cuentas.

Saludos
Cristóbal Fernández está desconectado   Responder Citando
Antiguo 29/07/2012, 04:34   #5417
juan.cgc
*
 
Ingreso 28/nov/2011
21 Mensajes
saludos cristobal.

una pregunta. el pin22 del dakr osd, se usa para el canal auxilair que se encarga de cambiar las pantallas verdad?

pero tambien hace parte de la posible conexion del "rudder to home",

en caso de usar ambas cosas? no se interfieren, o toca usar una u otra. o estoy mirando algo mal del esquema.

muchas gracias
juan.cgc está desconectado   Responder Citando
Antiguo 29/07/2012, 18:52   #5418
cesar
* * *
 
Avatar de cesar
 
Ingreso 19/ene/2007
483 Mensajes
Buenas, MITOPA ...... Solucionaste el problema?

Creo que te puedo ayudar.


Slds.
cesar esta en línea ahora   Responder Citando
Antiguo 29/07/2012, 23:05   #5419
LBarreiro
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Ingreso 16/jul/2012
9 Mensajes
Cita:
Iniciado por Cristóbal Fernández Ver mensaje
Entonces:

- Se supone que tu DakarOSD funciona correctamente mientras recibe la simulación de GPS a través del DakarOSDmanager, pero no entrega información cuando lo conectas al GPS real y este ya ha posicionado suficientes satélites y está entregando el valor A en vez de V.

Revisa bien esos 2 transistores entre el DakarOSD y el gps (cámbialos por los del esquema) y las 4 resistencias o , tiene que estar ahí el problema, revisa también lo que te comentan de la inversión de pines tx-rx y ya nos cuentas.

Saludos
Mis amigos

He revisado todo el circuito de los transistores y no encuentro nada. Sólo hay que cambiarlos porque tengo un BC557B, pero extraño estar aquí debido a que obtiene todas las señales del GPS debido a que el PC no consigue la antena del GPS?

También ya se han cambiado los cables de Rx y Tx GPS pero sin efecto.

Gracias por V / Ayuda
LBarreiro está desconectado   Responder Citando
Antiguo 08/08/2012, 14:13   #5420
cvina
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Avatar de cvina
 
Ingreso 07/oct/2006
De Murcia
380 Mensajes
GPS adecuado

Hola a todos,

Acabo de recibir montado mi OSD, con la ver. 3.0 al tenerlo por primera vez me aparecen varias dudas:

- Sirve como GPS el que se usa en el Remcibi , tiene 4 cables gnd, + , rx, tx , lo que no se es el modelo.
- tengo otros GPS's con 3 cables , ¿sevirian? uno de ellos es de la marca LOCOSYS LS20033 pero solo tiene 3 cables

- Cuando lo conecto me aparece una pantalla donde pone "DAKAR osd 3.0" no tedria que aparecer alguna cosa mas?

os pongo unas fotos de los gps y de la conexion de GPS ya que me parece que en la placa desde la patilla GND tomadola como la Nº 1 hay un error de nomenclatura con respecto al esquema electrico ya que aparecen cambiados el rx con el tx ¿es asi?

Perdonadme las preguntas si estas estan contestadas en algun lugar de este maxi Post


gracias anticipadas
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__________________
saludos Carlos

Editado por cvina; 08/08/2012 a las 18:12
cvina está desconectado   Responder Citando
Antiguo 08/08/2012, 16:03   #5421
mitopa
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De Piera-Barcelona
158 Mensajes
Hola cesar la verdad es que he aparcado un poco el tema del dakar por que tengo muchos frentes abiertos y no tengo tiempo para todos pero si tienes alguna idea de por que me pasa esto con la simulación del gps te lo agradezco mucho la semana que viene me liare otra vez con el, y ya que estamos ¿sabeis si puedo utilizar el gps del black strok? es de 10hz creo que es un locosys 2003.

Gracia y saludos
mitopa está desconectado   Responder Citando
Antiguo 08/08/2012, 18:18   #5422
carlosdma
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408 Mensajes
Enviar un mensaje por MSN a carlosdma
Hola Cristobal...

Como estas,, yo con mucho tiempo sin escribir por acá, pero volando siempre con mi DAKAR en uno de mis aviones.. son muchos años con el, y no puedo dejarlo,,, es mas, es el OSD que utilizo mas para hacer distancia,, pero en estos tiempos estoy probando la antonimia de mi avión y quería pedirte si es posible incorporar en la pantalla de máximos, el total de km recorridos,, Hoy mas o menos lo calculo con el track que tomo en tierra desde el Lince,, pero en pantalla seria instantáneo...

Bueno, espero a ver que me dices, o quizás esto ya se expuso anteriormente,,

Gracias como siempre por tu trabajo,, hacia los FPVistas..
__________________
Saludos, Carlos
carlosdma está desconectado   Responder Citando
Antiguo 09/08/2012, 15:58   #5423
mitopa
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De Piera-Barcelona
158 Mensajes
Hola que tal, alguien sabe ¿si puedo utilizar el gps del black strok II? para el DAKAR.

Saludos
mitopa está desconectado   Responder Citando
Antiguo 09/08/2012, 18:21   #5424
Cristóbal Fernández
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Avatar de Cristóbal Fernández
 
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1.066 Mensajes
Hola a todos

Cita:
Iniciado por juan.cgc Ver mensaje
saludos cristobal.

una pregunta. el pin22 del dakr osd, se usa para el canal auxilair que se encarga de cambiar las pantallas verdad?

pero tambien hace parte de la posible conexion del "rudder to home",

en caso de usar ambas cosas? no se interfieren, o toca usar una u otra. o estoy mirando algo mal del esquema.

muchas gracias
Sí, aún en la parte del Rudder to Home cumple la misma función de entrada de canal auxiliar pero con la ventaja de que está optoacoplada que es lo que siempre recomiendo, es decir aunque no utilices el Rudder to home siempre recomiendo optoacoplar esta entrada mejor que conectar ese pin directamente del canal del receptor al pin22 del dakar

Cita:
Iniciado por cvina Ver mensaje
Hola a todos,

Acabo de recibir montado mi OSD, con la ver. 3.0 al tenerlo por primera vez me aparecen varias dudas:

- Sirve como GPS el que se usa en el Remcibi , tiene 4 cables gnd, + , rx, tx , lo que no se es el modelo.
- tengo otros GPS's con 3 cables , ¿sevirian? uno de ellos es de la marca LOCOSYS LS20033 pero solo tiene 3 cables

- Cuando lo conecto me aparece una pantalla donde pone "DAKAR osd 3.0" no tedria que aparecer alguna cosa mas?

os pongo unas fotos de los gps y de la conexion de GPS ya que me parece que en la placa desde la patilla GND tomadola como la Nº 1 hay un error de nomenclatura con respecto al esquema electrico ya que aparecen cambiados el rx con el tx ¿es asi?

Perdonadme las preguntas si estas estan contestadas en algun lugar de este maxi Post


gracias anticipadas
Carlos, sí, ambos gps te sirven , lo que tienes que hacer es lo siguiente:

En el caso del ls20033 te aconsejo que sueldes al conector y al gps el 4º cable, es decir el de entrada de datos del gps para que pueda recibir instrucciones desde el DakarOSD y configurarse a su medida.

Una vez así al conectarlos al DakarOSD deberían de poder configurarlos y te pondría DakarOSD 5hz hasta que empiece a tener cobertura de satélites.

Si no fuese así te recomiendo que los configures manualmente con el minigps y un conversor usb-ttl para que queden a 9600 baudios, tramas $gprmc y $gpgga y 5 hz de refresco, luego si tienes la pilita de backup conectada al gps (que también recomiendo) esa configuración te queda guardada en el gps y en el caso del ls20033 podrías también grabar el firmware (creo que te deja unas 7 veces) y en este gps utilizar o no la pila

Cita:
Iniciado por carlosdma Ver mensaje
Hola Cristobal...

Como estas,, yo con mucho tiempo sin escribir por acá, pero volando siempre con mi DAKAR en uno de mis aviones.. son muchos años con el, y no puedo dejarlo,,, es mas, es el OSD que utilizo mas para hacer distancia,, pero en estos tiempos estoy probando la antonimia de mi avión y quería pedirte si es posible incorporar en la pantalla de máximos, el total de km recorridos,, Hoy mas o menos lo calculo con el track que tomo en tierra desde el Lince,, pero en pantalla seria instantáneo...

Bueno, espero a ver que me dices, o quizás esto ya se expuso anteriormente,,

Gracias como siempre por tu trabajo,, hacia los FPVistas..
Hola Carlos, ¿Qué tal?, me alegro que sea tu OSD de distancia,yo también utilizo el track del Oziexplorer para calcular la distancia recorrida en vuelo, tomo nota de lo que comentas para un futuro.


Saludos
Cristóbal Fernández está desconectado   Responder Citando
Antiguo 09/08/2012, 22:57   #5425
mitopa
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Saludos Cristobal,

He peguntado en el foro si alguien sabe si el gps del osd blackstork vale para el dakar y no hay respuesta, tu sabes si este gps vale para el dakar, gracias.

Por otro lado estoy flipado con todo lo que haces sobre todo con lo ultimo que he leido el Viena 2.0 eres un crack,felicidades y espero seguir viendo cosas tuyas, saludos.
mitopa está desconectado   Responder Citando
Antiguo 10/08/2012, 00:22   #5426
Cristóbal Fernández
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Iniciado por mitopa Ver mensaje
Saludos Cristobal,

He peguntado en el foro si alguien sabe si el gps del osd blackstork vale para el dakar y no hay respuesta, tu sabes si este gps vale para el dakar, gracias.

Por otro lado estoy flipado con todo lo que haces sobre todo con lo ultimo que he leido el Viena 2.0 eres un crack,felicidades y espero seguir viendo cosas tuyas, saludos.

Hola,

Gracias por tus palabras.

¿Sabes qué modelo de gps es el que lleva el Blackstork ó tienes una foto de él donde se pueda apreciar algo de detalle?, sí es alguno de los modelos verificados en el post #1 de este hilo te debería funcionar directamente o con alguna pequeña adaptación, si no fuese así creo que te lo podría adaptar si me muestras las tramas NMEA que entrega este gps conectándolo al PC con un simple conversor USB-TTL y utilizando cualquier programa monitor de puerto serie como el hyperterminal.

Saludos

Saludos
Cristóbal Fernández está desconectado   Responder Citando
Antiguo 10/08/2012, 04:55   #5427
juan.cgc
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Ingreso 28/nov/2011
21 Mensajes
Cita:
Iniciado por mitopa Ver mensaje
Saludos Cristobal,

He peguntado en el foro si alguien sabe si el gps del osd blackstork vale para el dakar y no hay respuesta, tu sabes si este gps vale para el dakar, gracias.

Por otro lado estoy flipado con todo lo que haces sobre todo con lo ultimo que he leido el Viena 2.0 eres un crack,felicidades y espero seguir viendo cosas tuyas, saludos.
amigo.. mira el siguiente manual.. si corresponde al osd por el que preguntas,,
http://www.avionicsrc.com/Blackstork....1_spanish.pdf

ve a la pagina 3, ahi encontraras los colores correspondientes al gps y al osd,
si te fijas, el blanco del gps(si acaso es el mismo modulo EB-85A, tienes q confirmarlo tu que lo tienes fisicamente) corresponde al Tx del gps, es decir al que transmite,, ese deberia ir conectado al Rx(el que recibe en el osd, ya sea ese o el dakar(pin18)) y por lo q veo en esta version comercial no utilizan el Rx del gps. asi q tendras q hacerte un cable si lo quieres conectar dakar, es decir el pin4 del gps(Rx) debe ir conectado al pin correpondiente a Tx del dakar osd,(pin17)

hasta pronto
juan.cgc está desconectado   Responder Citando
Antiguo 10/08/2012, 13:40   #5428
cvina
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Avatar de cvina
 
Ingreso 07/oct/2006
De Murcia
380 Mensajes
Cita:
Iniciado por Cristóbal Fernández Ver mensaje
Hola a todos






Carlos, sí, ambos gps te sirven , lo que tienes que hacer es lo siguiente:

En el caso del ls20033 te aconsejo que sueldes al conector y al gps el 4º cable, es decir el de entrada de datos del gps para que pueda recibir instrucciones desde el DakarOSD y configurarse a su medida.

Una vez así al conectarlos al DakarOSD deberían de poder configurarlos y te pondría DakarOSD 5hz hasta que empiece a tener cobertura de satélites.

Si no fuese así te recomiendo que los configures manualmente con el minigps y un conversor usb-ttl para que queden a 9600 baudios, tramas $gprmc y $gpgga y 5 hz de refresco, luego si tienes la pilita de backup conectada al gps (que también recomiendo) esa configuración te queda guardada en el gps y en el caso del ls20033 podrías también grabar el firmware (creo que te deja unas 7 veces) y en este gps utilizar o no la pila




Saludos
gracias cristobal por tu repuesta, hare lo que me dices

saludos Carlos
__________________
saludos Carlos
cvina está desconectado   Responder Citando
Antiguo 10/08/2012, 16:11   #5429
mitopa
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Avatar de mitopa
 
Ingreso 10/ene/2012
De Piera-Barcelona
158 Mensajes
Hola Cristobal y Juan ,gracias por contestar.

El gps es un locosys No se muy bien cual es porque en la chapita que pone el nombre del gps pone MC1513 pero en su placa base pone que es un LS20033 V1.0 tu diras que te parece.

Saludos.
mitopa está desconectado   Responder Citando
Antiguo 10/08/2012, 17:34   #5430
Cristóbal Fernández
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Avatar de Cristóbal Fernández
 
Ingreso 30/jul/2007
De Asturias
1.066 Mensajes
Hola,

Sí, si es el Locosys ls20033 funciona perfectamente, es el primer "minigps" (por el tamaño de su antena) que empezamos a utilizar en el DakarOSD después del eb-85 que también es compatible.

Es el que Cvina ha posteado y he hecho alusión en los post anteriores

Saludos
Cristóbal Fernández está desconectado   Responder Citando


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