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Antiguo 31/03/2008, 18:26   #1
Cristóbal Fernández
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Primer post Destacado
Editado por Cristóbal Fernández; 02/12/2015 a las 20:28

DakarOSD 3.0b Construye tu propio OSD

La idea de este circuito que presento es que en menos de una tarde y por menos de 15 euros te puedes autoconstruir tu propio OSD para FPV.


Es un OSD sencillo pero plenamente funcional, pesa unos 20 gramos, consume solo unos 25 mA y nos facilita la información de vital importancia para la navegación: altura,variómetro, distancia, dirección de vuelta a casa, pasillo de vuelo(ángulo relativo),velocidad terrestre, satélites y tiempo de vuelo, además de máximos de altura, distancia, velocidad, rumbo correcto hacia un itinerario y coordenadas gps.

Desde la versión 2.0b se incorpora también la posibilidad de usar 2 voltímetros de libre disposición en una segunda hilera (más información sobre esta nueva versión en la página 46 de este hilo, post 1366).

Desde la versión 2.5b se incorpora el Amperímetro, Variómetro, medición de la RSSI del receptor RC... y se unifica todo en un solo archivo .hex como en la versión original.

Desde la versión 2.7b se incorpora el videomodem de 16 bits y desde la versión 3.0b se incorpora la posibilidad de usar alarmas, configurar las pantallas y un "Rudder to Home" (Timoneo automático para que el avión inicie la ruta de vuelta a casa).

La información se presenta en la parte superior de la pantalla, que es donde considero que molesta menos un OSD pues es la zona de cielo y nubes, no obstante podemos controlar libremente la intensidad de los caracteres con la resistencia variable y escoger si los queremos en negro ó en blanco sobre banda gris.

Es compatible con la mayoría de los módulos gps que vengan de fábrica ó se puedan configurar a:
  • Refresco de datos 5hz.
  • 9600 baudios de velocidad de transmisión.
  • Tramas NMEA: $GPRMC y $GPGGA.
Entre estos modelos tenemos por ejemplo : eb-85(FV-M8) , LS20033 , FGPMM0PA6 y cualesquiera otros modelos compatibles o configurables.

El mismo DakarOSD intentará configurar el gps para adaptarlo a los anteriores requerimientos, pero si esto no fuera posible también se puede intentar configurar el gps con software tipo minigps.

También es compatible con los tradicionales módulos gps de 1hz a 4800 baudios de transmisión como: Em-406 ,Em-411, Em-401 que se utilizaban en las versiones iniciales.

Podéis utilizarlo con o sin conexión a un canal auxiliar, si utilizáis este, su recorrido está segmentando en 5 tramos que serán 5 pantallas independientes , configurables y seleccionables con un canal de rueda o con mezclas asociadas a switches:


1.) Primera pantalla: Pantalla OSD apagado.

2.) Segunda pantalla, la pantalla general y más habitual de OSD, tenemos información de:

En la primera línea:

- Altura en metros con respecto al punto de casa.
- Variómetro y tasa de ascenso/descenso en metros/segundo.
- Distancia en metros.
- Flechita de dirección de vuelta a casa por si estamos desorientados.
- Ángulo relativo , pasillo de vuelo es decir la ubicación del avión con respecto a nosotros.
- Velocidad con respecto a tierra en km/h.
- Número de satélites.
- Minutos de vuelo.

En la segunda línea(Si está activada):

- Voltímetro 1:
- Amperios Hora de consumo instantáneo de nuestro motor.
- Miliamperios hora de consumo acumulado.
- Voltímetro 2 / RSSI del receptor RC.

3.) Tercera pantalla, pantalla de máximos, tenemos la máxima altura, distancia y velocidad alcanzados durante la sesión de vuelo.

4.) Cuarta pantalla, excursión a waypoint o punto destino(como un rutómetro en una etapa del DAKAR, je,je ), la flechita de vuelta a casa nos indica ahora la ruta correcta para alcanzar el itinerario de nuestra excursión, una vez alcanzado, podemos volver a la pantalla general para volver a tener la orientación de vuelta a casa.

5.) Quinta pantalla: coordenadas gps, se muestran las coordenadas de latitud y longitud donde se encuentra el avión en ese momento, útiles solo si se nos cae el avión y queremos localizarlo, podemos asociar esta posición del canal auxiliar al fail safe, el formato es ggº mm.mmmm, se recomienda el uso de esta pantalla asociada al Fail Safe. Es necesario también entrar en esta pantalla para activar y configurar el "Rudder to Home" que timoneará nuestro avión a casa.

En cuanto a las coordenadas internas del punto de casa y de destino de excursión si queremos utilizarlo (waypoint) también he pensado que la memoria RAM del PIC no es el mejor sitio donde guardarlos, si la alimentación del osd es compartida , posibles sobrepicos en el consumo pueden resetear nuestro pic y perderíamos el punto de casa, y la distancia y si estamos lejos, no creo que nos haga gracia ninguna, así que he decidido guardarlos como en mi circuito Vienna en la eeprom del microcontrolador, que es como el “disco duro” del PIC, así que para guardar el punto de casa, esperamos a tener unos cuantos satélites en el OSD , apretamos el pulsador y este punto queda guardado en ese “disco duro” y solo si cambiamos de lugar de vuelo, tendremos que volver a guardar ese punto de casa, si el circuito se resetea durante el vuelo, automáticamente recupera este punto de casa. Para el punto waypoint o destino de excursión si nos interesa utilizarlo, hacemos lo mismo, podemos transferirlo desde un PC en casa con el programa DakarOSDmanager o bien desplazándonos personalmente antes del vuelo a ese sitio o a las inmediaciones. Con el avión en tierra encendemos y esperamos a tener satélites en el OSD y apretamos 5 segundos el pulsador para almacenar esas coordenadas en el “disco duro” del pic como punto destino( waypoint).

Las funciones por tanto del pulsador son las siguientes:

- Si lo mantenemos apretado mientras encendemos el osd conmutamos a gusto del usuario entre caracteres en negro ó caracteres en blanco sobre banda gris, esta última opción muy útil también para vuelo nocturno.

- Pulsación corta , la más empleada,pulsamos y soltamos, establecemos el punto de casa, ponemos a cero por tanto la altura ,la distancia ,el contador de minutos , los miliamperios acumulados y los máximos de altura, velocidad y distancia.

- Establecimiento del waypoint,nos desplazamos físicamente este lugar teniendo cobertura de gps o le damos las coordenadas con el DakarOSDmanager y mantenemos el pulsador durante 5 segundos (si no queremos contar, a los 5 segundos ya vemos que se enciende el led ) y luego soltamos.

- Entrar en modalidad de calibración analógica sin necesidad de cobertura gps pero con el gps conectado: Tan pronto como iniciemos y nos indique "DakarOSD 2.7b GPS x HZ" mantenemos apretado el pulsador principal durante 10 segundos (el led se enciende por segunda vez y soltamos), veremos que nos indica 0 Satélites y ahí podremos ajustar y calibrar las medidas analógicas de voltímtros, rssi, amperímetro, etc, así como configurar el coeficiente multiplicador de los miliamperios hora acumulados con el fin de ajustar el consumo declarado con el cargado por nuestro cargador , para salir de esta modalidad simplemente reiniciamos el DakarOSD.


-Activación/desactivación de linea analógica (voltímetros, RSSI, Amperímetro), mantenemos apretado durante 15 segundos (el led se enciende por tercera vez y soltamos).

-Activación/Desactivación de Amperímetro(por defecto desactivado), mantenemos apretado durante 20 segundos (el led se enciende por cuarta vez y soltamos).

-Activación/Desactivación de la RSSI, mantenemos apretado durante 25 segundos (el led se enciende por quinta vez y soltamos)

-Activación/Desactivación de la RSSI inversa, mantenemos apretado durante 30 segundos (el led se enciende por sexta vez y soltamos)

Técnicamente el corazón del circuito es el PIC 18F252 ó 18LF252 ya empleado en anteriores circuitos y el archiconocido separador de sincronismo lm-1881, el resto son 4 resistenicas, 4 diodos, 4 condensadores, 1 cristal y poco más. Una instalación sencilla si no queremos insolar es utilizar una plaquita de pistas paralelas, muy apropiadas para microcontroladores o una de isletas.


El complemento perfecto del DakarOSD es el Lince, que es un circuito que va en tierra muy similar en componentes y construcción al DakarOSD y también podemos autoconstruirnos para 2 propósitos muy importantes:

1º.-Autotracking de antena: nuestra antena direccional (patch) estará siempre apuntando al avión allí donde esté con la consiguiente libertad de vuelo y sin tener que volar encofrados dentro del sector de cobertura de una antena direccional fija.

2º.-Envío de telemetría en tiempo real:también nos permite conocer la posición y demás parámetros del avión para luego poder hacer mapa-móvil (ver el avión sobre el mapa en tiempo real), track logger (guardar la ruta de vuelo), etc a través de un portátil o miniportátil.

Junto con el paquete de archivos, también se incluye el software de simulación y gestión DakarOSDmanager con el que podréis conectar el DakarOSD al PC a través de un conversor USB-TTL ó un max232 y checkear tanto el DakarOSD como la parte electromecánica del Lince a través de una simulación básica o dinámica de gps con recorridos virtuales que previamente podréis construir con el GoogleEarth. También es imprescindible su uso para poder configurar las alarmas visuales y la segmentación ppm de las pantallas.


Si tenéis alguna duda tanto en la lógica de funcionamiento como en el montaje del circuito o se os ocurre alguna sugerencia no dudéis en plantearla.


Construcción:

Adjunto 2 esquemas posibles del circuito para que cada uno escoja el procedimiento de construcción que más le interese. Podéis optar por utilizar placa de pistas paralelas, isletas, etc, y si deseáis utilizar la insoladora o la plancha adjunto también los ficheros facilitados por cortesía de Fred para el Sprint Layout con todo el ruteado hecho.
y aquí están también el esquema para el diseño del pcb con los optos para el Rudder to Home (RTH) y Rudder to waypoint de la versión 3.0

Esquema A: El básico y standard que utiliza 2 diodos, D1 y D2 para poder reducir la tensión del PIC a unos 3,6v y así que este pueda entender perfectamente los datos que le manda el gps que oscilan entre 0v/2,85v en vez de 0v/5v., solo recomiendo este esquema si solo nos interesa, la línea superior de información, es decir mientras no queramos utilizar los voltímetros, RSSI ,ni Amperímetro, que aparacen en la segunda línea o también llamada "línea Analógica", es decir , serviría para construirse un DakarOSD básico, aunque posteriormente podemos upgradearlo.

Esquema B (el más recomendable): El PIC va alimentado a sus 5v oficiales en vez de 3,6v del anterior esquema y para poder entender perfectamente lo que le manda el gps se construye un pequeño "Interface" entre el PIC y el gps (aparece dentro del rectánglo discontínuo en el esquema 2) con 2 transistores y 4 resistencias que elevan la tensión 0v/2,85v a 0v/5v, también se prescinde de los Diodos D1 y D2 que en el anterior esquema reducían la tensión de trabajo del PIC, este esquema se desarrolla y comenta a partir de la página 10, post 288 de este hilo.

Con esta versión B podemos utilizar el upgrade de voltímetros , RSSI y Amperímetro perfectamente ya que el pic va alimentado a 5v por su pin 20.

Siempre podéis empezar por el esquema A, dejar unos agujeritos en la placa y luego pasar al esquema B o colocar el interface de transistores de forma aérea entre el GPS y el DakarOSD.

La conexión del gps em-406 (1hz) se realiza como consta en ambos esquemas, la conexión del gps eb-85/fv-m8 (5hz) ó LS20033 se realiza de la siguiente forma:

Uilizad los pines del canal 1 del gps, es decir 3-tx1 y 4- rx1 así como 1-voltaje de entrada(en este gps podemos ir entre 3,3v y 5v) y 2-Tierra(Gnd) y también el 8-tensión de entrada de la batería de backup (2-5v) , este pila es prácticamente imprescindible pues guarda la información de la memoria flash durante años y acelera muchísimo el posicionamiento de satélites en cada arranque, cualquier pilita de botón de litio que que entregue entre 2 y 5v es suficiente, este tema se discute y desarrolla a partir del post 929 de la página 31 de este foro.



Adjunto fotos del montaje, los 2 esquemas y un pequeño video realizado con la versión 1.3b y el gps eb-85a

Incorporaciones de la última versión DakarOSD 3.1b, (Descargar DakarOSD 3.1b y esquemas para esta versión), (explicaciones a partir del post 4573)
- Se incorpora el "Rudder to Waypoint"

Incorporaciones de la última versión DakarOSD 3.0b, (Descargar DakarOSD 3.0b y esquemas para esta versión), (explicaciones a partir del post 3739)
- Se incorpora el "Rudder to Home"
- Alarmas configurables.
- Pantallas configurables.
- Mejoras visuales.

*Versión GoPro:Una variación de la versión 3.0b para adaptarse a la cámara GoPro

Incorporaciones de la última versión DakarOSD 2.7b, (Descargar DakarOSD 2.7b y esquemas para esta versión), (explicaciones a partir del post 3083)

-Se incorpora el nuevo videomodem de 16 bits para poder utilizar la antena de seguimiento completa y el envío de Telemetría en el Lince 2.0b

Incorporaciones de la última versión DakarOSD 2.5b(Descargar Dakar OSD 2.5b y esquemas para esta versión)
-Se incorpora el Amperímetro para obtener el consumo instantáneo y acumulado de nuestro motor.
-Variómetro para indicarnos si ascendemos/descendemos y la tasa de ascenso/descenso.
-Un solo archivo .hex para todas las configuraciones posibles.
-Reconocimiento y detección de enlace con el GPS.
(Esta versión se comenta a partir del post Nº 2344 de la página 79)


Incorporaciones de la última versión DakarOSD 2.0c(Descargar Dakar OSD 2.0c y esquemas para esta versión)
- Se incorpora la capacidad de videomodem, es decir transporta telemetría a tierra a través del canal de video y el decodificador Lince en tierra la procesa.
- Se incorporan 2 voltímetros de libre uso.
- Se puede escoger caracteres en negro ó caracteres en blanco sobre banda oscura.
- También es posible medir porcentualmente la señal RSSI del receptor RC utilizando el 2º voltímetro (Descarga de esta versión especial para RSSI, interface y explicaciones a partir del post 1724 de la página 58 de este hilo)

Incorporaciones de la última versión DakarOSD 1.31(Descargar Dakar OSD 1.31 y esquemas para la versión 1.31 y precedentes)

- Se incorpora el parámetro “ángulo relativo” ó “pasillo de vuelo”.
- Posibilidad de utilizar también el GPS EB-85 trabajando a 5hz (5 actualizaciones por segundo).
- Se incorpora la resolución de metro a metro para la distancia.
- Se eliminan los ceros a la izquierda en las mediciones.
- Se suben todos los caracteres 5 líneas más arriba.
- La pantalla de coordenadas tiene un aspecto más descriptivo.
- Se mejora el DakarOSDmanager: Podemos mandarle al OSD coordenadas desde él, con lo cual podemos establecer el waypoint desde casa y también podemos calcular el “ángulo relativo” para volar en línea recta hacia un itinerario.


Incorporaciones de la última versión DakarOSD 1.2b(Descargar Dakar OSD 1.2b)

- Se incrementa considerablemente la velocidad de actualización de datos tanto si utilizamos el canal auxiliar para controlar el OSD como si no lo utilizamos,pasando de aproximadamente una actualización cada 2 o más segundos de las versiones anteriores a una actualización aproximadamente por segundo si tenemos buena cobertura.

Si no conectamos el OSD al canal auxiliar es necesario conectar una resistencia de 10k (la R5 en el esquema) de la entrada de señal del receptor (patilla 22) a masa bien en el propio circuito o en el cable que va hasta el receptor. Por tanto recomiendo siempre la incorporación de esta resistencia puesto que de esta forma podemos utilizar el OSD con o sin conexión al canal auxiliar.

-Se incorpora como me habíais comentado la posibilidad de vuelo diurno/nocturno, es decir: caracteres en negro o en blanco. La conmutación es muy sencilla, presionamos el pulsador mientras encendemos el OSD y cambiamos de forma permanente de un modo a otro.

-En esta última versión se incorpora el programa DakarOSDmanager, que utilizando un sencillo circuito maxs232 cumple 2 funciones:

1.- La función más importante es simular nuestros módulos GPS sobre nuestro OSD, bien porque todavía no lo hemos adquirido, no tenemos cobertura en casa o simplemente queremos comprobar que funciona correctamente nuestro DakarOSD.

2.- La segunda función es comprobar las tramas que nos manda nuestro GPS con el fin de probar que nuestro módulo trabaja correctamente.

- Otros cambios de esta versión son la sustitución de los 17 ceros iniciales por el texto que nos indica el nombre y la versión de este OSD, y otros cambios internos relacionados con el control del tiempo.

Incorporaciones de la versión 1.1b:

-Se incorpora la posibilidad de utilizar el modo de altura absoluta o el modo de altura relativa pulsando durante 15 segundos el pulsador principal.

-El OSD funciona también sin el uso de canal auxiliar mostrándonos la pantalla principal:altura, distancia, dirección de rumbo a casa, velocidad, número de satélites y minutos de vuelo.

-Se aumenta la compatibilidad com más módulos gps. el em-401 y el eb-85a configurando este previamente a 4800 baudios y 1hz. (se puede utilizar el minigps y la batería de backup conectada al pin correspondiente)

_________________________________________________________
Lista de componentes:


- Integrados:IC1:Pic 18f252-i/sp, IC2: LM-1881, 2 zócalos estrechos para su inserción de 28 pines y de 8 pines respectivamente.
- Resistencias: R1 , R3 , R5 de 10k, R2 de 680k , R6 de 200 Ohmios y R4 resistencia variable de 1k aprox.
- Condensadores Cerámicos: C1 y C2 de 100nF y C3 y C4 entre 25pF y 33 pF.,
- Condensadores electrolíticos: C5 de entre 100 y 220 uF.
-Diodos: D1, D2 y D3(desaparece en la versión 2.0) del tipo 1N4001, 1N4007 etc y LED1 es un diodo LED normalito.
-1 pulsador para colocarlo preferiblemente remoto y fuera del avión
-Cristal de 10Mhz preferiblemente de perfil bajo.
-Resto de conectores de libre disposición tanto para la entrada-salida de video, canal auxiliar y conexiones gps.

Si optáis por el esquema B:

Prescindimos de los Diodos D1 y D2 que reducían la tensión de trabajo del PIC a 3,6v e incorporamos:
- T1:transistor NPN modelo BC547
- T2:transistor PNP modelo BC557
- R5 y R6 de 1k,
- R7 , R8 y R10 de 10k
- R9 de 380 Ohmios
- R11 de 200 Ohmios.
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Antiguo 22/06/2011, 14:51   #4951
juanvivo
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De la mancha
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Iniciado por juanvivo Ver mensaje
Pues no me arranca el dakarosdmanager, me devuelve un error "unexpected error" antes de iniciarse siquiera. Voy a ver si encuentro por el hilo alguien que le haya pasado lo mismo.
No encuentro ningún caso parecido. Que necesita el programa para funcionar? Tengo el Windows wolf, y quizá necesite algo extra para poder correrlo.
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Antiguo 24/06/2011, 22:37   #4952
javierpov
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Dudas

Hola de nuevo y gracias Cristobal por darme ánimos.


Ya he empezado. De momento sólo he recortado la placa de pistas paralelas, he limpiado bien los cantos, he cortado por el revés las pistas entre los zócalos y los he soldado.


Pero por más que miro el esquema no sé por donde seguir, ya que (lo siento, de verdad que no sé nada de electrónica) aparentemente ponga lo que ponga va a quedar puenteado por las propias pistas. No consigo ver claro ni siquiera la colocación del pulsador o del led.

Antes de pedir ayuda he mirado las fotos del DakarOSD que hay en este hilo (por el derecho y por el revés), me parece imposible que se correspondan con el esquema. Tal como yo lo veo, me haría falta una placa del tamaño de una bandeja de horno y algunos metros de cable...

Si esto ya se ha tratado en este foro, indicadme pf donde lo puedo encontrar.


Como dice mi amigo carpintero, "donde no llega la inteligencia, silicona".

Gracias de antemano y saludos desde Navarra
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javierpov está desconectado   Responder Citando
Antiguo 27/06/2011, 10:35   #4953
juanvivo
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De la mancha
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Cogete una hoja de papel cuadriculado y dibuja la placa tomando las intersecciones de los cuadros como los agujeros de la placa . Ahi con un lapiz, ves dibujando las pistas siguiendo el esquema. Veras como con una goma de borrar y paciencia, al final consigues que todo cuadre. SI alguna pista no la puedes hacer, pasala con un puente, un cablecillo por la otra cara, el dakar que me vendieron a mi tiene algunas asi.

Si no, hay varias fotos de dakar echos en la misma placa que tu utilizas, puedes copiar uno. O puedes montar el dakar en una placa de prototipado y luego trasladarlo...
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Antiguo 27/06/2011, 12:46   #4954
jmboladeras
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Hola, javierpov:

Yo creo que irias mejor con una placa de matriz de agujeros que con esta de pistas lineales. Con las mismas patillas de los componentes puedes puentear la mayor parte de las conexiones y, donde ya no puedas, lo puenteas con un cable revestido o por el otro lado de la plaquita.

O, aún mejor, te bajas alguna de las placas que hay ya diseñadas por el hilo y te la fabricas, que no es nada difícil, y obtienes un acabado mucho más limpio y práctico, sobretodo a la hora de detectar posibles fallos.

Un saludo y suerte con tu Dakar.

Josep M.
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Antiguo 27/06/2011, 13:12   #4955
javierpov
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Hola, juanvivo y jmboladeras!


Ahora tengo las ideas más claras, he dedicado algo de este fin de semana a comprender el esquema, y con vuestros consejos estoy seguro de poder continuar.


Si sigo con la placa que tengo, tendré que hacer más cortes en las pistas de los que me había parecido ver en las fotos y seguramente recurrir a algún cable para puentes, pero antes empezaré por planificarlo sobre papel.


Si me viese en un callejón sin salida no me cuesta nada echar atrás y emprender alguna de las alternativas que me proponéis.

Para algunas cosas es bueno ser cabezota.

Muchas gracias, Javier
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Antiguo 27/06/2011, 17:14   #4956
Hararion
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Iniciado por javierpov Ver mensaje
Ahora tengo las ideas más claras, he dedicado algo de este fin de semana a comprender el esquema, y con vuestros consejos estoy seguro de poder continuar.

Si sigo con la placa que tengo, tendré que hacer más cortes en las pistas de los que me había parecido ver en las fotos y seguramente recurrir a algún cable para puentes, pero antes empezaré por planificarlo sobre papel.

Si me viese en un callejón sin salida no me cuesta nada echar atrás y emprender alguna de las alternativas que me proponéis.

Para algunas cosas es bueno ser cabezota.

Muchas gracias
Hola javierpov, el prototipo de prueba que yo hice con el dakar es muy parecido al tuyo, acá dejo imágenes para que veas mas o menos como van los componentes y los cables. este es muy sencillo, y tiene lo mínimo para probarlo, tiene alimentación (cable rojo y negro) hay que aplicar 5V. El pulsador son los 2 cables grises y la entrada auxiliar son los cables blanco-gris para comprobar pantalla. los 4 pines que ves marcados en el pic con [+ - ! ¡] es para conectar el GPS o el puerto paralelo para las pruebas de comunicación.

qué aun no tiene: 1) RTH y optos 2) voltimetro(s) 3) RSSI 4) amperimetro.

Saludos!
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el dolar llegará mas alto que la estratósfera...

Editado por Hararion; 27/06/2011 a las 17:39
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Antiguo 27/06/2011, 17:20   #4957
JOSUBH
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Iniciado por salvaor Ver mensaje
Hola Rodrigo, buena placa, por cierto si quieres algunos optos tengo unos cuantos para "regalar" son el TLP121 en SMD por si te interesan, hace algún tiempo ya los puse para quien quisiera montarse el RTH tengo unos cuantos (muchos) y no los utilizaré en la vida por que si alguien está interesado que me mande un MP con su dirección y le mandaré unos cuantos, por correo ordinario claro...

Un saludo a todos.
Salvador C.
Hola Salvador, me acaba de llegar la carta con los TLP121, muchisimas gracias.
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Antiguo 28/06/2011, 13:22   #4958
J.PEDRO
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De BILBAO
374 Mensajes
CONECTAR A PC

Buenas, a todos los eruditos, tengo un conversor ttl para conectar el dakar y el lince al pc, tiene cuatro patillas y pone en cada una de ellas, VCC, GND, RXD, TXD . GND es el negativo, pero el resto no lo tengo claro, entiendo que ha que enchufarlo al dakar a traves del puerto gps y emulamos este y al lince a traves del pin 17 del pic y tambien a masa, y emulamos al dakar, pero agradeciria un esquema de conexion. Gracias por todo.
Pedro.
J.PEDRO está desconectado   Responder Citando
Antiguo 28/06/2011, 17:10   #4959
jmboladeras
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Hola J.PEDRO:

Aunque tu pregunta no va dirigida a mi (de erudito no tengo nada), creo que te puedo ayudar:

En los ficheros que te habrás bajado del Post#1, seguro que hay uno con las conexiones del MAX232 al GPS o al Dakar. Ahí se ve claramente como van las conexiones.

Como podrás comprobar, las conexiones son prácticamente las mismas. Solo se invierten lo que para el Dakar es el transmisor de señal (Tx), para el GPS es el receptor (Rx) y viceversa.

Por si no lo tienes, te lo adjunto aquí.

Saludos.

J.M.
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Editado por jmboladeras; 28/06/2011 a las 18:01
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Antiguo 28/06/2011, 17:23   #4960
javierpov
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Iniciado por Hararion Ver mensaje
Hola javierpov, el prototipo de prueba que yo hice con el dakar es muy parecido al tuyo, acá dejo imágenes para que veas mas o menos como van los componentes y los cables. este es muy sencillo, y tiene lo mínimo para probarlo, tiene alimentación (cable rojo y negro) hay que aplicar 5V. El pulsador son los 2 cables grises y la entrada auxiliar son los cables blanco-gris para comprobar pantalla. los 4 pines que ves marcados en el pic con [+ - ! ¡] es para conectar el GPS o el puerto paralelo para las pruebas de comunicación.

qué aun no tiene: 1) RTH y optos 2) voltimetro(s) 3) RSSI 4) amperimetro.

Saludos!

Encantado, Hararion: Este sí que soy capaz de verlo, y me sierve de mucho ya que he decidido empezar de nuevo sobre una placa sin pistas paralelas, que me estaban volviendo loco (tal vez con más práctica me haga un 2º Dakar con ella).

Sólo una pregunta sobre tu placa: ¿Tienes sitio para upgradearla? Me refiero agujeritos libres para lo que aún no tiene (1) RTH y optos 2) voltimetro(s) 3) RSSI 4) amperimetro) hasta actualizarla al 100%.

Me gustaría tenerlo previsto también para tenerlo todo en la misma placa.

Muchísimas gracias, Javier
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Antiguo 28/06/2011, 23:01   #4961
trokola
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Iniciado por J.PEDRO Ver mensaje
Buenas, a todos los eruditos, tengo un conversor ttl para conectar el dakar y el lince al pc, tiene cuatro patillas y pone en cada una de ellas, VCC, GND, RXD, TXD . GND es el negativo, pero el resto no lo tengo claro, entiendo que ha que enchufarlo al dakar a traves del puerto gps y emulamos este y al lince a traves del pin 17 del pic y tambien a masa, y emulamos al dakar, pero agradeciria un esquema de conexion. Gracias por todo.
Pedro.

Pedro, conecta GND con GND (ya sea en Lince o en Dakar) y en el Dakar pon el TX del TTL al RX del Dakar y el RX del TTL al TX del Dakar (vamos, lo que se dice cruzar los rayos) y sin pasar por el adaptador de voltage para el GPS, el de los 2 transistores, si es que lo tienes. Esto sirve para simular el GPS y para configurar algunos parametros en el Dakar desde el PC. En el Lince conecta la salida de datos del lince, al RX del TTL, y con el TX del TTL no hagas nada. Esta conexion sirve para enviar los datos que recibe el Lince al PC (no es para simular nada. El lince envia los datos GPS que recibe del Dakar al PC para ver la posicion del avion en un mapa).

OJO: NO CONECTES EN PRINCIPIO EL VCC DEL TTL A NINGUN SITIO PORQUE PROBABLEMENTE POR AHI SALE LA ALIMENTACION DEL PC Y SI TIENES EL DAKAR O LINCE ALIMENTADO CON LA BATERIA, ESTAS SUMANDO LAS ALIMENTACIONES Y ALGO PETARA.
__________________
Diego Maroto. Videos: http://vimeo.com/user3199122/videos
trokola está desconectado   Responder Citando
Antiguo 28/06/2011, 23:25   #4962
javierpov
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Hola a todos:

Conforme voy leyendo páginas de este hilo voy resolviendo dudas pero me surgen otras.

Veréis: Tengo una Futaba 6EX 2,4Ghz con los interruptores 5 (tren retráctil) y 6 (flaps). ¿Algún electrónico me podría decir si puedo sustituirlos por potenciómetros? Inicialmente me servirían para el pan/tilt de la cámara, pero más adelante podría usar uno de los dos para cambiar de pantalla OSD y eso sí me parece importante.

Igualmente ofrezco mi ayuda a cualquiera que quiera constuirse o reparar cualquier tipo de avión. Tengo un par de modelos de diseño propio para FPV que colgaré en el tema apropiado de este foro en cuanto los documente.

Gracias de nuevo.
javierpov está desconectado   Responder Citando
Antiguo 28/06/2011, 23:55   #4963
jorgehto
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De Medellin,Colombia
26 Mensajes
Enviar un mensaje por MSN a jorgehto
busca en el foro, vi un post referente a este tema

Cita:
Iniciado por javierpov Ver mensaje
Hola a todos:

Conforme voy leyendo páginas de este hilo voy resolviendo dudas pero me surgen otras.

Veréis: Tengo una Futaba 6EX 2,4Ghz con los interruptores 5 (tren retráctil) y 6 (flaps). ¿Algún electrónico me podría decir si puedo sustituirlos por potenciómetros? Inicialmente me servirían para el pan/tilt de la cámara, pero más adelante podría usar uno de los dos para cambiar de pantalla OSD y eso sí me parece importante.

Igualmente ofrezco mi ayuda a cualquiera que quiera constuirse o reparar cualquier tipo de avión. Tengo un par de modelos de diseño propio para FPV que colgaré en el tema apropiado de este foro en cuanto los documente.

Gracias de nuevo.
Hola amigo, en el foro vi un tema " añadir tercer stick a la emisora" creo que es lo que necesitas... en principio si se puede...

http://www.aeromodelismovirtual.com/...t=tercer+stick
jorgehto está desconectado   Responder Citando
Antiguo 29/06/2011, 19:05   #4964
Hararion
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De Bogota, Colombia (suramérica)
499 Mensajes
Cita:
Iniciado por javierpov Ver mensaje
Encantado, Hararion: Este sí que soy capaz de verlo, y me sierve de mucho ya que he decidido empezar de nuevo sobre una placa sin pistas paralelas, que me estaban volviendo loco (tal vez con más práctica me haga un 2º Dakar con ella).

Sólo una pregunta sobre tu placa: ¿Tienes sitio para upgradearla? Me refiero agujeritos libres para lo que aún no tiene (1) RTH y optos 2) voltimetro(s) 3) RSSI 4) amperimetro) hasta actualizarla al 100%.

Me gustaría tenerlo previsto también para tenerlo todo en la misma placa.

Muchísimas gracias, Javier
claro amigo! es posible expandirlo, pues en todos los pines del pic hay agujeros libres como puedes notar, pero te sugiero esto: si lo necesitas todo en una placa, use una placa mas grande, sin cortarla.

le sugiero que el sensor de corriente (amperímetro) lo monte en una pequeña placa aparte. el RSSI y el TRH lo podrá montar en la misma placa.

en cuanto al puerto de comunicación serial y al adaptador de señales para el GPS (en el caso de que el GPS funcione a 3.3V), también le sugiero que los monte aparte. El adaptador de voltajes para el GPS lo puede montar en una placa junto al modulo GPS, como lo hice acá:
mascota_articulosImágenes
Hacer clic en la imagen para la versión completa

Nombre:  GPS mas interface sm.JPG
Vistas: 135
Tamaño:  190,3 KB (Kilobytes)
ID: 22655   Hacer clic en la imagen para la versión completa

Nombre:  conección dakar 2 sm.JPG
Vistas: 154
Tamaño:  152,0 KB (Kilobytes)
ID: 22656   Hacer clic en la imagen para la versión completa

Nombre:  coneccion gps al dakar completo.JPG
Vistas: 181
Tamaño:  80,3 KB (Kilobytes)
ID: 22657  
__________________
el dolar llegará mas alto que la estratósfera...
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Antiguo 01/07/2011, 22:37   #4965
javierpov
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Ingreso 22/jun/2011
De Mutilva Baja (Navarra)
441 Mensajes
Terminado !!!

Saludos a todos!

Cristóbal: Te presento a la más reciente de tus criaturas, recién terminada. Como no tengo ni idea de electrónica y mucho menos de esquemas, me costó empezar, tampoco lo he hecho en una tarde, pero con tus primeras pistas y la ayuda de jmboladeras, juanvivo, hararion y jorgetho y recopilando información por este extenso hilo, este es el resultado.

Me lo he pasado en grande, así que animo a cualquiera a que lo intente. Todo es ponerse.

Y si encima funciona, ni te cuento. Tengo pendiente recibir el programador de PIC y el interface USB TTL, también tengo que recablear el GPS (de ebay, baratito pero que pesa una tonelada), así que todavía no lo puedo probar y seguro que me esperan algunos nuevos quebraderos de cabeza.

Ya os iré contando.
Muchas, muchísimas gracias
mascota_articulosImágenes
Hacer clic en la imagen para la versión completa

Nombre:  DakarOSD_1.31.JPG
Vistas: 128
Tamaño:  84,3 KB (Kilobytes)
ID: 22693  
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Antiguo 02/07/2011, 02:05   #4966
JOSUBH
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Ingreso 17/mar/2011
De Madrid
208 Mensajes
Hola, estoy esperando recibir algunos materiales para hacerme mi primer Dakar (Centralino) y si alguien me pudiera ayudar, querría saber cual de estos programadores me merece la pena, no solo para el Pic del Dakar, si para un futuro (sin ser adivinos, claro). Pongo los enlaces de ambos ya que si no se llena la pagina.
http://www.mcumall.com/comersus/stor...idProduct=4457
http://cgi.ebay.es/PIC-MCU-JDM-Progr...item3cb2199d78

Si aparte de estos me podeis indicar alguno que conozcais y no sea caro tambien vale.
Gracias de antemano.
JOSUBH está desconectado   Responder Citando
Antiguo 03/07/2011, 16:31   #4967
_Io
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Ingreso 29/dic/2009
58 Mensajes
Hola

Quería comentaros lo que me está pasando y sinceramente no sé cual es el problema...

En un principio el conjunto funciona perfectamente:
- Dakar 3.0b
- Gps Locosys 10Hz 32 Canales
- Cámara 540tvl.

Recientemente he adquirido la cámara dpc480 a un compañero del foro y ésta funciona perfectamente, cuando la conecto, la calidad de imagen es correcta pero, es como si el Gps no pillara satélites, se queda la línea superior donde pone la versión del Dakar y tambien sale GPS 5Hz y así se queda, cuando conecto la cámara anterior (540tvl), pilla los satelites en menos de 1 minuto y la página de info de vuelo sale.

Pues os dejo este problema haber si a alguien le ha pasado algo parecido, o sabe cual es el proble.

Muchas gracias a Todos.

Salu2

Editado por _Io; 03/07/2011 a las 18:25
_Io está desconectado   Responder Citando
Antiguo 03/07/2011, 17:17   #4968
juanvivo
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Ingreso 13/ene/2011
De la mancha
2.307 Mensajes
Joe, pues resulta que yo tambien tengo la 480, y tampoco me coje satélites, pero no me había planteado que pudiese ser la cámara.

De todas formas es muy raro que a nadie le haya pasado, porque supongo que habrá algunas dpc480 funcionando con dakaR.
juanvivo está desconectado   Responder Citando
Antiguo 03/07/2011, 18:24   #4969
_Io
*
 
Ingreso 29/dic/2009
58 Mensajes
Hola

Pues si que es raro.

Otras observaciones que he hecho:
- La alimentación que llega al Gps es la misma con ambas cámara.
- Cuando conecto la 540tvl y pilla satelite y entra en modo navegación el Dakar, cambio de cámara conecto la dpc480, y el Osd sigue en navegación y actualizando la cuenta de satelites, es como si el problema esta durante la inicialización del Gps........

Espero que ayude estas observaciones.

Gracias.
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Antiguo 03/07/2011, 19:16   #4970
juanvivo
* * * * * *
 
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Ingreso 13/ene/2011
De la mancha
2.307 Mensajes
Cristóbal,

Por que puede ser esto?

Tiene sentido?
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Antiguo 04/07/2011, 17:36   #4971
Cristóbal Fernández
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Ingreso 30/jul/2007
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1.066 Mensajes
Cita:
Iniciado por javierpov Ver mensaje
Saludos a todos!

Cristóbal: Te presento a la más reciente de tus criaturas, recién terminada. Como no tengo ni idea de electrónica y mucho menos de esquemas, me costó empezar, tampoco lo he hecho en una tarde, pero con tus primeras pistas y la ayuda de jmboladeras, juanvivo, hararion y jorgetho y recopilando información por este extenso hilo, este es el resultado.

Me lo he pasado en grande, así que animo a cualquiera a que lo intente. Todo es ponerse.

Y si encima funciona, ni te cuento. Tengo pendiente recibir el programador de PIC y el interface USB TTL, también tengo que recablear el GPS (de ebay, baratito pero que pesa una tonelada), así que todavía no lo puedo probar y seguro que me esperan algunos nuevos quebraderos de cabeza.

Ya os iré contando.
Muchas, muchísimas gracias
Funcionará no lo dudes, ya tienes recorrido el camino más importante.

Cita:
Iniciado por _Io Ver mensaje
Hola

Quería comentaros lo que me está pasando y sinceramente no sé cual es el problema...

En un principio el conjunto funciona perfectamente:
- Dakar 3.0b
- Gps Locosys 10Hz 32 Canales
- Cámara 540tvl.

Recientemente he adquirido la cámara dpc480 a un compañero del foro y ésta funciona perfectamente, cuando la conecto, la calidad de imagen es correcta pero, es como si el Gps no pillara satélites, se queda la línea superior donde pone la versión del Dakar y tambien sale GPS 5Hz y así se queda, cuando conecto la cámara anterior (540tvl), pilla los satelites en menos de 1 minuto y la página de info de vuelo sale.

Pues os dejo este problema haber si a alguien le ha pasado algo parecido, o sabe cual es el proble.

Muchas gracias a Todos.

Salu2
En un principio no hay relación directa entre cámara y gps, pero como cada escenario FPV es un mundo igual tienes algún campo electromagnético generado por cámara, etc que está apantallando/atenuando la cobertura del gps, intenta separar al gps todo lo que puedas en la medida de lo posible del resto de la electrónica.


Cita:
Iniciado por JOSUBH Ver mensaje
Hola, estoy esperando recibir algunos materiales para hacerme mi primer Dakar (Centralino) y si alguien me pudiera ayudar, querría saber cual de estos programadores me merece la pena, no solo para el Pic del Dakar, si para un futuro (sin ser adivinos, claro). Pongo los enlaces de ambos ya que si no se llena la pagina.
http://www.mcumall.com/comersus/stor...idProduct=4457
http://cgi.ebay.es/PIC-MCU-JDM-Progr...item3cb2199d78


Si aparte de estos me podeis indicar alguno que conozcais y no sea caro tambien vale.
Gracias de antemano.
Para la familia pic te vale cualquiera de estos que pones, si en un futuro tienes intención de programar los dsPIC y similares puedes hacerte con un PICKIT2, PICKIT3 ó un clónico del mismo.


Saludos
Cristóbal Fernández está desconectado   Responder Citando
Antiguo 04/07/2011, 18:43   #4972
_Io
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Ingreso 29/dic/2009
58 Mensajes
Hola

Cita:
Iniciado por Cristóbal Fernández Ver mensaje
En un principio no hay relación directa entre cámara y gps, pero como cada escenario FPV es un mundo igual tienes algún campo electromagnético generado por cámara, etc que está apantallando/atenuando la cobertura del gps, intenta separar al gps todo lo que puedas en la medida de lo posible del resto de la electrónica.
Gracias por tu pronta respuesta.
¿Podría el problema estar por el lado del Dakar?
Es decir, que la cámara produzca una interferencia, que impida al dakar inicializar el GPS, por que como puse en mi post, una vez que el Gps, está enganchado, pongo la cámara en cuestión y sigue funcionando, el problema sólo se reproduce a la hora de la inicialización.

Cita:
Iniciado por _Io Ver mensaje
Hola

Pues si que es raro.

Otras observaciones que he hecho:
- La alimentación que llega al Gps es la misma con ambas cámara.
- Cuando conecto la 540tvl y pilla satelite y entra en modo navegación el Dakar, cambio de cámara conecto la dpc480, y el Osd sigue en navegación y actualizando la cuenta de satelites, es como si el problema esta durante la inicialización del Gps........

Espero que ayude estas observaciones.

Gracias.
Salu2 y Muchas Gracias
_Io está desconectado   Responder Citando
Antiguo 05/07/2011, 12:29   #4973
Cristóbal Fernández
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Ingreso 30/jul/2007
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1.066 Mensajes
Es poco probable, si el DakarOSD tuviera interferencias no se vería la imagen que está generando contínuamente.

Me inclino a pensar que el GPS pueda tener algún apantallamiento por excesiva proximidad con alguna fuente radioeléctrica o bien que adolezca de una infraalimentación momentáneamente, es decir, por ejemplo en el gps locosys ls20033 para alimentarlo hubo quien reducía la tensión con 2 diodos para caer de 5v a unos 3,6v, bien, pues con esa configuración no iba nada bien y era mejor reducir con un diodo para alimentarlo a unos 4,3v, ahí ya no fallaba.

Saludos
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Antiguo 05/07/2011, 16:11   #4974
_Io
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Hola

Cita:
Iniciado por Cristóbal Fernández Ver mensaje
Es poco probable, si el DakarOSD tuviera interferencias no se vería la imagen que está generando contínuamente.

Me inclino a pensar que el GPS pueda tener algún apantallamiento por excesiva proximidad con alguna fuente radioeléctrica o bien que adolezca de una infraalimentación momentáneamente, es decir, por ejemplo en el gps locosys ls20033 para alimentarlo hubo quien reducía la tensión con 2 diodos para caer de 5v a unos 3,6v, bien, pues con esa configuración no iba nada bien y era mejor reducir con un diodo para alimentarlo a unos 4,3v, ahí ya no fallaba.

Saludos
Tengo que mirar como lo hice.

Muchas Gracias.
_Io está desconectado   Responder Citando
Antiguo 07/07/2011, 09:27   #4975
javierpov
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Ingreso 22/jun/2011
De Mutilva Baja (Navarra)
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DakarOSD131 - Estreno y dudas

Saludos a Cristobal y a todos!

Llevo media hora dando botes por toda la habitación. Y es que ¡FUNCIONA!

En principio parecía que no iba, hasta que fijándome bien he podido ver las letras casi invisibles, sin que mejoraran mucho al darle más intensidad con la resistencia variable. La foto está tomada sobre blanco después de haber encendido el Dakar con el pulsador (texto invertido). Realmente se ve muy poco o nada en modo normal con las gafas.

Ayer recibí el programador de PIC y le transferí el fichero DAKAR_OSD_131_EB85.HEX sencillamente porque es el primero de la lista, no sé si es el apropiado para el GPS que compré en eBay:

http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll...STRK:MEBDIX:IT

El GPS funciona. Conectando un auricular al TX y GND del GPS se escucha ruido típico de módem, tal como recomientda el vendedor para hacer un test básico.

También es cierto que aún no he recibido el conversor USB TTL para rodar la placa con el DakarOSD Manager.

Las dudas que tengo son:
- Cual sería el fichero .HEX compatible con este GPS?
- Se 'entenderán' este Dakar y el GPS (lo digo por los voltajes).
- Qué parte del circuíto debería repasar para una intensidad correcta de OSD?
- Si no uso el canal aux, cómo puedo cambiar de pantalla?
- Qué pruebas puedo ir haciendo sin miedo a estropear nada? (hasta que reciba el USB TTL para el Manager)
- Puedo mantener la toma de 5v del receptor? (para mí sería lo más cómodo, todos mis cacharros son eléctricos-brushless y el BEC del variador en teoría entrega 5v constantes, aunque no tengo forma de comprobarlo).

Muchas gracias de nuevo
¡Viva San Fermín!
Imágenes adjuntas
Descripción:  

Editado por javierpov; 07/07/2011 a las 19:29
javierpov está desconectado   Responder Citando
Antiguo 08/07/2011, 07:37   #4976
cesar
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Avatar de cesar
 
Ingreso 19/ene/2007
483 Mensajes
Javier POV, No quiero ser aguafiestas.

Me alegro quie tengas este GPS (por mi lo digo )

Seguiré con precisión tus avances.


Yo me quedé con......


El Dakar, con este GPS no me da la velocidad. Ni la vuelta a casa, ni la distancia son fiables.

El Dakar funciona bien porque tengo dos GPS de PICBLANC y van de coña.

Pero, hijo, este GPS ( que para mayor INRI compré dos) no va ni a tiros.

El GPS en sí funciona bién, ya que lo he probado con un programa de prueba en el PC (el que te ha pasado seguramente el vendedor) y todo OK.

Pero parece que la relación GPS e-bay con Dakar no funciona. Cuatro páginas mas para atrás verás mis posts. No he avanzado desde entonces. Todas las pruebas es que el Dakar recibe bien las tramas, pero no las interpreta bien. Supongo que porque el GPS no envía todos los parámetros. He conseguido que este GPS envíe solo las tramas $GPRMC y $GPGGA igual que lo hace el de PICBLANC, pero ...... nada.

La única diferencia que encuentro después de habermelo currado, es que nuestro GPS no envía parámetros de declinación magnética y que el parámetro de dirección de desplazamiento (rumbo) solo lo pone cuando la velocidad es distinta de cero, a diferencia del de PICBLANC .

Te ruego que nos vayas informando.


Cita:
Iniciado por javierpov Ver mensaje
Saludos a Cristobal y a todos!

Llevo media hora dando botes por toda la habitación. Y es que ¡FUNCIONA!

En principio parecía que no iba, hasta que fijándome bien he podido ver las letras casi invisibles, sin que mejoraran mucho al darle más intensidad con la resistencia variable. La foto está tomada sobre blanco después de haber encendido el Dakar con el pulsador (texto invertido). Realmente se ve muy poco o nada en modo normal con las gafas.

Ayer recibí el programador de PIC y le transferí el fichero DAKAR_OSD_131_EB85.HEX sencillamente porque es el primero de la lista, no sé si es el apropiado para el GPS que compré en eBay:

http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll...STRK:MEBDIX:IT

El GPS funciona. Conectando un auricular al TX y GND del GPS se escucha ruido típico de módem, tal como recomientda el vendedor para hacer un test básico.

También es cierto que aún no he recibido el conversor USB TTL para rodar la placa con el DakarOSD Manager.

Las dudas que tengo son:
- Cual sería el fichero .HEX compatible con este GPS?
- Se 'entenderán' este Dakar y el GPS (lo digo por los voltajes).
- Qué parte del circuíto debería repasar para una intensidad correcta de OSD?
- Si no uso el canal aux, cómo puedo cambiar de pantalla?
- Qué pruebas puedo ir haciendo sin miedo a estropear nada? (hasta que reciba el USB TTL para el Manager)
- Puedo mantener la toma de 5v del receptor? (para mí sería lo más cómodo, todos mis cacharros son eléctricos-brushless y el BEC del variador en teoría entrega 5v constantes, aunque no tengo forma de comprobarlo).

Muchas gracias de nuevo
¡Viva San Fermín!
cesar esta en línea ahora   Responder Citando
Antiguo 08/07/2011, 07:44   #4977
javierpov
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De Mutilva Baja (Navarra)
441 Mensajes
Hola César:

Muchas gracias por responde tan pronto. Si es como tú dices, no tengo nada que hacer, pues no sé ni lo que es una trama. O me funciona todo a la primera, o adiós.

De todas formas me gustaría me dijeses el hex que cargaste y otros pasos que diste, me gustaria ver el Dakar funcionar con GPS aunque no sea el definitivo.

Luego buscare el picblanc a ver

Gracias de nuevo
javierpov está desconectado   Responder Citando
Antiguo 09/07/2011, 13:24   #4978
cesar
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483 Mensajes
Buenas de nuevo.


Yo tengo cargada la versión DakarOSD 3.0b. Pero porfa prueba tu GPS con la versión que tienes, a ver si chuta.

El GPS de PICBLANC es de compra conjunta ..... http://www.aeromodelismovirtual.com/...ead.php?t=7999

Es posible que a PICBLANC (forero de aquí) le haya sobrado alguno. Él te dirá.


Saludos

Cita:
Iniciado por javierpov Ver mensaje
Hola César:

Muchas gracias por responde tan pronto. Si es como tú dices, no tengo nada que hacer, pues no sé ni lo que es una trama. O me funciona todo a la primera, o adiós.

De todas formas me gustaría me dijeses el hex que cargaste y otros pasos que diste, me gustaria ver el Dakar funcionar con GPS aunque no sea el definitivo.

Luego buscare el picblanc a ver

Gracias de nuevo
cesar esta en línea ahora   Responder Citando
Antiguo 11/07/2011, 19:28   #4979
juanvivo
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2.307 Mensajes
Cita:
Iniciado por juanvivo Ver mensaje
No encuentro ningún caso parecido. Que necesita el programa para funcionar? Tengo el Windows wolf, y quizá necesite algo extra para poder correrlo.
Perdonar que me repita, replanteo la pregunta a ver si asi tengo mas suerte, que recursos de windows necesita el DakarOSDmanager para funcionar? Es por intentar instalar lo que falte y poder correr el programa, que ahora tengo el cacharro del 232, pero no puedo ejecutar el dakarosdmanager...

gracias anticipadas por vuestra ayuda!
juanvivo está desconectado   Responder Citando
Antiguo 12/07/2011, 01:31   #4980
JOSUBH
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208 Mensajes
Cita:
Iniciado por juanvivo Ver mensaje
Perdonar que me repita, replanteo la pregunta a ver si asi tengo mas suerte, que recursos de windows necesita el DakarOSDmanager para funcionar? Es por intentar instalar lo que falte y poder correr el programa, que ahora tengo el cacharro del 232, pero no puedo ejecutar el dakarosdmanager...

gracias anticipadas por vuestra ayuda!
Aqui tienes la solución de jlezana


jlezana 21/04/2010 15:31
Solucion de Error en DakarOSDmanager.exe

Hola Amigos..

Bueno el titulo lo dice todo..
Desde que comencé a ir a terreno con el PC portátil. nunca pude hacer correr el DakarOSDmanager, debido a un error de windows, el problema persistió aun instalando Office y Servispack, en todos los casos viendo el detalle del error apuntaba a un dll llamado FM20.DLL, el error era muy extraño y nunca lo pude solucionar, hasta que decidí meterme mas en las librerías llamadas por el programa manager.

Esto quiere decir que sin instalar Office ni Servispack, se puede hacer correr el programa.


Bueno el asunto es que el programa dakarOSDmanager.exe llama a 4 DLL que si o si tiene que estar dentro de la carpeta system32 dentro de windows, en el caso de XP la ruta completa seria: C:\WINDOWS\system32\

Estos son:

FM20.dll (una ves instalado hay que registrarlo, desde Inicio/Ejecutar, ponemos: regsvr32
FM20.DLL y listo, para el caso de los que no lo tengan en la carpeta)
FM20ESN.dll
FM20ESP.dll

FM20ENU.dll <--- este ultimo muy importante ya que verifica que existan puertos COM o virtuales COM en el PC.


He ahí una de las causas porque en algunos PC funciona y en otros no, recuerden que a medida que los pc portátiles tiene mas tecnología, los fabricantes eliminan los puertos seriales COM1, claro!! ocupan bastante espacio y poca velocidad, son reemplazados por los USB.


Para los que tengan este problema lo primero es conectar el cable con el adaptador rs232 o FTDI el cual genera vía USB el puerto virtual que tanto necesitamos, luego de esto con todos los dll en su carpeta correspondiente, hacemos correr el programa y ya esta.

He visto en diferentes PC que este archivo no necesariamente esta instalado (FM20ENU.dll) y si los otros 3, asi que pueden tomarlo de otro pc que si lo tenga, o tomar todos y copiarlos al PC que no los tiene, en el caso que no exista ninguno.

Esto lo he realizado en 3 pc portátiles que no funcionaba y ahora todo esta ok.

Espero sea esto de ayuda para los que tengan aun el problema despues de intalar los programas Office y si Cristóbal quiere puede hacer una referencia del primer post a este, para no andar buscando la solución en todo el hilo.

Saludos cordiales y me van contando como les fue a los que quieran probarlo.

J. Lezana
JOSUBH está desconectado   Responder Citando


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