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Antiguo 31/03/2008, 18:26   #1
Cristóbal Fernández
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Primer post Destacado
Editado por Cristóbal Fernández; 02/12/2015 a las 20:28

DakarOSD 3.0b Construye tu propio OSD

La idea de este circuito que presento es que en menos de una tarde y por menos de 15 euros te puedes autoconstruir tu propio OSD para FPV.


Es un OSD sencillo pero plenamente funcional, pesa unos 20 gramos, consume solo unos 25 mA y nos facilita la información de vital importancia para la navegación: altura,variómetro, distancia, dirección de vuelta a casa, pasillo de vuelo(ángulo relativo),velocidad terrestre, satélites y tiempo de vuelo, además de máximos de altura, distancia, velocidad, rumbo correcto hacia un itinerario y coordenadas gps.

Desde la versión 2.0b se incorpora también la posibilidad de usar 2 voltímetros de libre disposición en una segunda hilera (más información sobre esta nueva versión en la página 46 de este hilo, post 1366).

Desde la versión 2.5b se incorpora el Amperímetro, Variómetro, medición de la RSSI del receptor RC... y se unifica todo en un solo archivo .hex como en la versión original.

Desde la versión 2.7b se incorpora el videomodem de 16 bits y desde la versión 3.0b se incorpora la posibilidad de usar alarmas, configurar las pantallas y un "Rudder to Home" (Timoneo automático para que el avión inicie la ruta de vuelta a casa).

La información se presenta en la parte superior de la pantalla, que es donde considero que molesta menos un OSD pues es la zona de cielo y nubes, no obstante podemos controlar libremente la intensidad de los caracteres con la resistencia variable y escoger si los queremos en negro ó en blanco sobre banda gris.

Es compatible con la mayoría de los módulos gps que vengan de fábrica ó se puedan configurar a:
  • Refresco de datos 5hz.
  • 9600 baudios de velocidad de transmisión.
  • Tramas NMEA: $GPRMC y $GPGGA.
Entre estos modelos tenemos por ejemplo : eb-85(FV-M8) , LS20033 , FGPMM0PA6 y cualesquiera otros modelos compatibles o configurables.

El mismo DakarOSD intentará configurar el gps para adaptarlo a los anteriores requerimientos, pero si esto no fuera posible también se puede intentar configurar el gps con software tipo minigps.

También es compatible con los tradicionales módulos gps de 1hz a 4800 baudios de transmisión como: Em-406 ,Em-411, Em-401 que se utilizaban en las versiones iniciales.

Podéis utilizarlo con o sin conexión a un canal auxiliar, si utilizáis este, su recorrido está segmentando en 5 tramos que serán 5 pantallas independientes , configurables y seleccionables con un canal de rueda o con mezclas asociadas a switches:


1.) Primera pantalla: Pantalla OSD apagado.

2.) Segunda pantalla, la pantalla general y más habitual de OSD, tenemos información de:

En la primera línea:

- Altura en metros con respecto al punto de casa.
- Variómetro y tasa de ascenso/descenso en metros/segundo.
- Distancia en metros.
- Flechita de dirección de vuelta a casa por si estamos desorientados.
- Ángulo relativo , pasillo de vuelo es decir la ubicación del avión con respecto a nosotros.
- Velocidad con respecto a tierra en km/h.
- Número de satélites.
- Minutos de vuelo.

En la segunda línea(Si está activada):

- Voltímetro 1:
- Amperios Hora de consumo instantáneo de nuestro motor.
- Miliamperios hora de consumo acumulado.
- Voltímetro 2 / RSSI del receptor RC.

3.) Tercera pantalla, pantalla de máximos, tenemos la máxima altura, distancia y velocidad alcanzados durante la sesión de vuelo.

4.) Cuarta pantalla, excursión a waypoint o punto destino(como un rutómetro en una etapa del DAKAR, je,je ), la flechita de vuelta a casa nos indica ahora la ruta correcta para alcanzar el itinerario de nuestra excursión, una vez alcanzado, podemos volver a la pantalla general para volver a tener la orientación de vuelta a casa.

5.) Quinta pantalla: coordenadas gps, se muestran las coordenadas de latitud y longitud donde se encuentra el avión en ese momento, útiles solo si se nos cae el avión y queremos localizarlo, podemos asociar esta posición del canal auxiliar al fail safe, el formato es ggº mm.mmmm, se recomienda el uso de esta pantalla asociada al Fail Safe. Es necesario también entrar en esta pantalla para activar y configurar el "Rudder to Home" que timoneará nuestro avión a casa.

En cuanto a las coordenadas internas del punto de casa y de destino de excursión si queremos utilizarlo (waypoint) también he pensado que la memoria RAM del PIC no es el mejor sitio donde guardarlos, si la alimentación del osd es compartida , posibles sobrepicos en el consumo pueden resetear nuestro pic y perderíamos el punto de casa, y la distancia y si estamos lejos, no creo que nos haga gracia ninguna, así que he decidido guardarlos como en mi circuito Vienna en la eeprom del microcontrolador, que es como el “disco duro” del PIC, así que para guardar el punto de casa, esperamos a tener unos cuantos satélites en el OSD , apretamos el pulsador y este punto queda guardado en ese “disco duro” y solo si cambiamos de lugar de vuelo, tendremos que volver a guardar ese punto de casa, si el circuito se resetea durante el vuelo, automáticamente recupera este punto de casa. Para el punto waypoint o destino de excursión si nos interesa utilizarlo, hacemos lo mismo, podemos transferirlo desde un PC en casa con el programa DakarOSDmanager o bien desplazándonos personalmente antes del vuelo a ese sitio o a las inmediaciones. Con el avión en tierra encendemos y esperamos a tener satélites en el OSD y apretamos 5 segundos el pulsador para almacenar esas coordenadas en el “disco duro” del pic como punto destino( waypoint).

Las funciones por tanto del pulsador son las siguientes:

- Si lo mantenemos apretado mientras encendemos el osd conmutamos a gusto del usuario entre caracteres en negro ó caracteres en blanco sobre banda gris, esta última opción muy útil también para vuelo nocturno.

- Pulsación corta , la más empleada,pulsamos y soltamos, establecemos el punto de casa, ponemos a cero por tanto la altura ,la distancia ,el contador de minutos , los miliamperios acumulados y los máximos de altura, velocidad y distancia.

- Establecimiento del waypoint,nos desplazamos físicamente este lugar teniendo cobertura de gps o le damos las coordenadas con el DakarOSDmanager y mantenemos el pulsador durante 5 segundos (si no queremos contar, a los 5 segundos ya vemos que se enciende el led ) y luego soltamos.

- Entrar en modalidad de calibración analógica sin necesidad de cobertura gps pero con el gps conectado: Tan pronto como iniciemos y nos indique "DakarOSD 2.7b GPS x HZ" mantenemos apretado el pulsador principal durante 10 segundos (el led se enciende por segunda vez y soltamos), veremos que nos indica 0 Satélites y ahí podremos ajustar y calibrar las medidas analógicas de voltímtros, rssi, amperímetro, etc, así como configurar el coeficiente multiplicador de los miliamperios hora acumulados con el fin de ajustar el consumo declarado con el cargado por nuestro cargador , para salir de esta modalidad simplemente reiniciamos el DakarOSD.


-Activación/desactivación de linea analógica (voltímetros, RSSI, Amperímetro), mantenemos apretado durante 15 segundos (el led se enciende por tercera vez y soltamos).

-Activación/Desactivación de Amperímetro(por defecto desactivado), mantenemos apretado durante 20 segundos (el led se enciende por cuarta vez y soltamos).

-Activación/Desactivación de la RSSI, mantenemos apretado durante 25 segundos (el led se enciende por quinta vez y soltamos)

-Activación/Desactivación de la RSSI inversa, mantenemos apretado durante 30 segundos (el led se enciende por sexta vez y soltamos)

Técnicamente el corazón del circuito es el PIC 18F252 ó 18LF252 ya empleado en anteriores circuitos y el archiconocido separador de sincronismo lm-1881, el resto son 4 resistenicas, 4 diodos, 4 condensadores, 1 cristal y poco más. Una instalación sencilla si no queremos insolar es utilizar una plaquita de pistas paralelas, muy apropiadas para microcontroladores o una de isletas.


El complemento perfecto del DakarOSD es el Lince, que es un circuito que va en tierra muy similar en componentes y construcción al DakarOSD y también podemos autoconstruirnos para 2 propósitos muy importantes:

1º.-Autotracking de antena: nuestra antena direccional (patch) estará siempre apuntando al avión allí donde esté con la consiguiente libertad de vuelo y sin tener que volar encofrados dentro del sector de cobertura de una antena direccional fija.

2º.-Envío de telemetría en tiempo real:también nos permite conocer la posición y demás parámetros del avión para luego poder hacer mapa-móvil (ver el avión sobre el mapa en tiempo real), track logger (guardar la ruta de vuelo), etc a través de un portátil o miniportátil.

Junto con el paquete de archivos, también se incluye el software de simulación y gestión DakarOSDmanager con el que podréis conectar el DakarOSD al PC a través de un conversor USB-TTL ó un max232 y checkear tanto el DakarOSD como la parte electromecánica del Lince a través de una simulación básica o dinámica de gps con recorridos virtuales que previamente podréis construir con el GoogleEarth. También es imprescindible su uso para poder configurar las alarmas visuales y la segmentación ppm de las pantallas.


Si tenéis alguna duda tanto en la lógica de funcionamiento como en el montaje del circuito o se os ocurre alguna sugerencia no dudéis en plantearla.


Construcción:

Adjunto 2 esquemas posibles del circuito para que cada uno escoja el procedimiento de construcción que más le interese. Podéis optar por utilizar placa de pistas paralelas, isletas, etc, y si deseáis utilizar la insoladora o la plancha adjunto también los ficheros facilitados por cortesía de Fred para el Sprint Layout con todo el ruteado hecho.
y aquí están también el esquema para el diseño del pcb con los optos para el Rudder to Home (RTH) y Rudder to waypoint de la versión 3.0

Esquema A: El básico y standard que utiliza 2 diodos, D1 y D2 para poder reducir la tensión del PIC a unos 3,6v y así que este pueda entender perfectamente los datos que le manda el gps que oscilan entre 0v/2,85v en vez de 0v/5v., solo recomiendo este esquema si solo nos interesa, la línea superior de información, es decir mientras no queramos utilizar los voltímetros, RSSI ,ni Amperímetro, que aparacen en la segunda línea o también llamada "línea Analógica", es decir , serviría para construirse un DakarOSD básico, aunque posteriormente podemos upgradearlo.

Esquema B (el más recomendable): El PIC va alimentado a sus 5v oficiales en vez de 3,6v del anterior esquema y para poder entender perfectamente lo que le manda el gps se construye un pequeño "Interface" entre el PIC y el gps (aparece dentro del rectánglo discontínuo en el esquema 2) con 2 transistores y 4 resistencias que elevan la tensión 0v/2,85v a 0v/5v, también se prescinde de los Diodos D1 y D2 que en el anterior esquema reducían la tensión de trabajo del PIC, este esquema se desarrolla y comenta a partir de la página 10, post 288 de este hilo.

Con esta versión B podemos utilizar el upgrade de voltímetros , RSSI y Amperímetro perfectamente ya que el pic va alimentado a 5v por su pin 20.

Siempre podéis empezar por el esquema A, dejar unos agujeritos en la placa y luego pasar al esquema B o colocar el interface de transistores de forma aérea entre el GPS y el DakarOSD.

La conexión del gps em-406 (1hz) se realiza como consta en ambos esquemas, la conexión del gps eb-85/fv-m8 (5hz) ó LS20033 se realiza de la siguiente forma:

Uilizad los pines del canal 1 del gps, es decir 3-tx1 y 4- rx1 así como 1-voltaje de entrada(en este gps podemos ir entre 3,3v y 5v) y 2-Tierra(Gnd) y también el 8-tensión de entrada de la batería de backup (2-5v) , este pila es prácticamente imprescindible pues guarda la información de la memoria flash durante años y acelera muchísimo el posicionamiento de satélites en cada arranque, cualquier pilita de botón de litio que que entregue entre 2 y 5v es suficiente, este tema se discute y desarrolla a partir del post 929 de la página 31 de este foro.



Adjunto fotos del montaje, los 2 esquemas y un pequeño video realizado con la versión 1.3b y el gps eb-85a

Incorporaciones de la última versión DakarOSD 3.1b, (Descargar DakarOSD 3.1b y esquemas para esta versión), (explicaciones a partir del post 4573)
- Se incorpora el "Rudder to Waypoint"

Incorporaciones de la última versión DakarOSD 3.0b, (Descargar DakarOSD 3.0b y esquemas para esta versión), (explicaciones a partir del post 3739)
- Se incorpora el "Rudder to Home"
- Alarmas configurables.
- Pantallas configurables.
- Mejoras visuales.

*Versión GoPro:Una variación de la versión 3.0b para adaptarse a la cámara GoPro

Incorporaciones de la última versión DakarOSD 2.7b, (Descargar DakarOSD 2.7b y esquemas para esta versión), (explicaciones a partir del post 3083)

-Se incorpora el nuevo videomodem de 16 bits para poder utilizar la antena de seguimiento completa y el envío de Telemetría en el Lince 2.0b

Incorporaciones de la última versión DakarOSD 2.5b(Descargar Dakar OSD 2.5b y esquemas para esta versión)
-Se incorpora el Amperímetro para obtener el consumo instantáneo y acumulado de nuestro motor.
-Variómetro para indicarnos si ascendemos/descendemos y la tasa de ascenso/descenso.
-Un solo archivo .hex para todas las configuraciones posibles.
-Reconocimiento y detección de enlace con el GPS.
(Esta versión se comenta a partir del post Nº 2344 de la página 79)


Incorporaciones de la última versión DakarOSD 2.0c(Descargar Dakar OSD 2.0c y esquemas para esta versión)
- Se incorpora la capacidad de videomodem, es decir transporta telemetría a tierra a través del canal de video y el decodificador Lince en tierra la procesa.
- Se incorporan 2 voltímetros de libre uso.
- Se puede escoger caracteres en negro ó caracteres en blanco sobre banda oscura.
- También es posible medir porcentualmente la señal RSSI del receptor RC utilizando el 2º voltímetro (Descarga de esta versión especial para RSSI, interface y explicaciones a partir del post 1724 de la página 58 de este hilo)

Incorporaciones de la última versión DakarOSD 1.31(Descargar Dakar OSD 1.31 y esquemas para la versión 1.31 y precedentes)

- Se incorpora el parámetro “ángulo relativo” ó “pasillo de vuelo”.
- Posibilidad de utilizar también el GPS EB-85 trabajando a 5hz (5 actualizaciones por segundo).
- Se incorpora la resolución de metro a metro para la distancia.
- Se eliminan los ceros a la izquierda en las mediciones.
- Se suben todos los caracteres 5 líneas más arriba.
- La pantalla de coordenadas tiene un aspecto más descriptivo.
- Se mejora el DakarOSDmanager: Podemos mandarle al OSD coordenadas desde él, con lo cual podemos establecer el waypoint desde casa y también podemos calcular el “ángulo relativo” para volar en línea recta hacia un itinerario.


Incorporaciones de la última versión DakarOSD 1.2b(Descargar Dakar OSD 1.2b)

- Se incrementa considerablemente la velocidad de actualización de datos tanto si utilizamos el canal auxiliar para controlar el OSD como si no lo utilizamos,pasando de aproximadamente una actualización cada 2 o más segundos de las versiones anteriores a una actualización aproximadamente por segundo si tenemos buena cobertura.

Si no conectamos el OSD al canal auxiliar es necesario conectar una resistencia de 10k (la R5 en el esquema) de la entrada de señal del receptor (patilla 22) a masa bien en el propio circuito o en el cable que va hasta el receptor. Por tanto recomiendo siempre la incorporación de esta resistencia puesto que de esta forma podemos utilizar el OSD con o sin conexión al canal auxiliar.

-Se incorpora como me habíais comentado la posibilidad de vuelo diurno/nocturno, es decir: caracteres en negro o en blanco. La conmutación es muy sencilla, presionamos el pulsador mientras encendemos el OSD y cambiamos de forma permanente de un modo a otro.

-En esta última versión se incorpora el programa DakarOSDmanager, que utilizando un sencillo circuito maxs232 cumple 2 funciones:

1.- La función más importante es simular nuestros módulos GPS sobre nuestro OSD, bien porque todavía no lo hemos adquirido, no tenemos cobertura en casa o simplemente queremos comprobar que funciona correctamente nuestro DakarOSD.

2.- La segunda función es comprobar las tramas que nos manda nuestro GPS con el fin de probar que nuestro módulo trabaja correctamente.

- Otros cambios de esta versión son la sustitución de los 17 ceros iniciales por el texto que nos indica el nombre y la versión de este OSD, y otros cambios internos relacionados con el control del tiempo.

Incorporaciones de la versión 1.1b:

-Se incorpora la posibilidad de utilizar el modo de altura absoluta o el modo de altura relativa pulsando durante 15 segundos el pulsador principal.

-El OSD funciona también sin el uso de canal auxiliar mostrándonos la pantalla principal:altura, distancia, dirección de rumbo a casa, velocidad, número de satélites y minutos de vuelo.

-Se aumenta la compatibilidad com más módulos gps. el em-401 y el eb-85a configurando este previamente a 4800 baudios y 1hz. (se puede utilizar el minigps y la batería de backup conectada al pin correspondiente)

_________________________________________________________
Lista de componentes:


- Integrados:IC1:Pic 18f252-i/sp, IC2: LM-1881, 2 zócalos estrechos para su inserción de 28 pines y de 8 pines respectivamente.
- Resistencias: R1 , R3 , R5 de 10k, R2 de 680k , R6 de 200 Ohmios y R4 resistencia variable de 1k aprox.
- Condensadores Cerámicos: C1 y C2 de 100nF y C3 y C4 entre 25pF y 33 pF.,
- Condensadores electrolíticos: C5 de entre 100 y 220 uF.
-Diodos: D1, D2 y D3(desaparece en la versión 2.0) del tipo 1N4001, 1N4007 etc y LED1 es un diodo LED normalito.
-1 pulsador para colocarlo preferiblemente remoto y fuera del avión
-Cristal de 10Mhz preferiblemente de perfil bajo.
-Resto de conectores de libre disposición tanto para la entrada-salida de video, canal auxiliar y conexiones gps.

Si optáis por el esquema B:

Prescindimos de los Diodos D1 y D2 que reducían la tensión de trabajo del PIC a 3,6v e incorporamos:
- T1:transistor NPN modelo BC547
- T2:transistor PNP modelo BC557
- R5 y R6 de 1k,
- R7 , R8 y R10 de 10k
- R9 de 380 Ohmios
- R11 de 200 Ohmios.
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Antiguo 26/11/2010, 20:04   #4471
Nosepo
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Cristóbal:

Hoy he observado algo que puede estar relacionado con tu información reciente sobre el modo "hibernación":

Si arranco el Dakar sin encender antes la radio, conectado todo, por supuesto también el receptor, no consigo pasar de la pantalla de GPS 5Hz sin que aparezca nunca la pantalla normal. Una vez enciendo el transmisor, aparece la información de navegación. Me he estado volviendo loco cambiando distintos GPS's y pilas de litio.


Yapahoe:

Cómo ya te dije en otro Foro el valor de las resistencias del circuito de optoacopladores depende del tipo de receptor.

Yo con un receptor Futaba 149DP he utilizado R4 y R7 = 10K, R3 = 1K y R5,R6 = 220 Ohms. Sin transistor.

Me da que tu problema es simplemente de programación del vuelta a casa según se expone en el post #1 de este hilo

Saludos.
Jose a mi me pasa lo mismo y no se que podía ser, hasta que has posteado lo del 78L05. Pues bien yo también he tenido la feliz idea de instalarlo para alimentar el dakar, es muy posible que sea eso. Voy a cambiar a un 7805.
__________________
La realidad es irrelevante.
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Antiguo 26/11/2010, 22:45   #4472
despistao
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Help!!! Mi dakar no saca nada en pantalla

Saludos nuevamente y gracias por la respuesta tán rápida.

Al tema que se nos va la noche y tengo el soldador en marcha!!!.

Acabo de probar con una camaríta y hasta he programado un 3º pic .

Resultado:

Con ninguno de los 3 pics programados con la versión 30b he conseguido que salga nada por pantalla.

Con uno de los pics y en 2 ocasiones salieron durante un instante caracteres en pantalla, los vimos por casualidad, por lo que supongo que la etapa del lm1881 funciona.
No he conseguido que vuelva a salir nada por pantalla.

Los parpadeos del led al principio no son periodicos, por si sirve de ayuda.
Los impulsos del lm1881 llegan bién al pic.

¿Que puedo hacer?

Gracias de antemano.
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Antiguo 27/11/2010, 02:53   #4473
juande
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Saludos nuevamente y gracias por la respuesta tán rápida.

Al tema que se nos va la noche y tengo el soldador en marcha!!!.

Acabo de probar con una camaríta y hasta he programado un 3º pic .

Resultado:

Con ninguno de los 3 pics programados con la versión 30b he conseguido que salga nada por pantalla.

Con uno de los pics y en 2 ocasiones salieron durante un instante caracteres en pantalla, los vimos por casualidad, por lo que supongo que la etapa del lm1881 funciona.
No he conseguido que vuelva a salir nada por pantalla.

Los parpadeos del led al principio no son periodicos, por si sirve de ayuda.
Los impulsos del lm1881 llegan bién al pic.

¿Que puedo hacer?

Gracias de antemano.
hola

por propia experiencia,comprueba la resistencia de 680K,no recuerdo ahora a que patilla del LM.

si esta mal o en corto posiblemente le lleguen mas tension de la debida y joda al LM.

saludos
__________________
Entre para mirar y me he quedado. YA SE KUN-FU.
juande esta en línea ahora   Responder Citando
Antiguo 27/11/2010, 11:41   #4474
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Help!!! Mi dakar no saca nada en pantalla

Gracias Juande, voy a cambiar la resistencia y el lm1881 pa porsi.

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hola

por propia experiencia,comprueba la resistencia de 680K,no recuerdo ahora a que patilla del LM.

si esta mal o en corto posiblemente le lleguen mas tension de la debida y joda al LM.

saludos
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Antiguo 27/11/2010, 11:55   #4475
juande
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Gracias Juande, voy a cambiar la resistencia y el lm1881 pa porsi.
hola

comprueba que realmente la resistencia actua,mide antes de la resistencia y a la patilla del LM.

saludos
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Antiguo 27/11/2010, 12:24   #4476
Nosepo
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Tengo ic´s de repuesto para los dakar, tanto SMD como normales. Si a alguien le hace falta algo que se ponga en contacto conmigo. Graciass
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Antiguo 27/11/2010, 13:58   #4477
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Saludos Juande.

He cambiado tanto la resistencia como el lm1881. La medida entre la resistencia y la pata es algo mayor que 680k.

Tras el cambio de componentes en pantalla sale DAKAR OSD ver..

pero tras un par de segundos desaparece todo ???.

desconecto alimentación y vuelvo a conectar y lo mismo.

Repito la operación y ya los parpadeos del led no son iguales y no sale nada en pantalla.

Compruebo con el osciloscopio y todo bien, cristal, señales del lm, etc. Menos la pata 14 del pic que no saca nada.

Es como si el pic se flipase y dejara de mandar señal por la pata 14, se durmiese o algo así.

Esto me pasa con 2 pics.

¿Alguna sugerencia?



Cita:
Iniciado por juande Ver mensaje
hola

comprueba que realmente la resistencia actua,mide antes de la resistencia y a la patilla del LM.

saludos
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Antiguo 27/11/2010, 14:18   #4478
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Saludos Juande.

He cambiado tanto la resistencia como el lm1881. La medida entre la resistencia y la pata es algo mayor que 680k.

Tras el cambio de componentes en pantalla sale DAKAR OSD ver..

pero tras un par de segundos desaparece todo ???.

desconecto alimentación y vuelvo a conectar y lo mismo.

Repito la operación y ya los parpadeos del led no son iguales y no sale nada en pantalla.

Compruebo con el osciloscopio y todo bien, cristal, señales del lm, etc. Menos la pata 14 del pic que no saca nada.

Es como si el pic se flipase y dejara de mandar señal por la pata 14, se durmiese o algo así.

Esto me pasa con 2 pics.

¿Alguna sugerencia?
hola

has de poner unos condensadores,esto se comenta a partir de la pagina 142,mira este post:

http://www.aeromodelismovirtual.com/...postcount=4298

al principio cuesta un poco, y mas si como es mi caso no entiendes de electronica,pero funcionar funciona, te lo aseguro,aun que si tienes osciloscopio.......

espero que te sea util.

saludos
__________________
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Antiguo 27/11/2010, 22:10   #4479
despistao
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Gracias. Ya funciona. Condensador de 100nF entre las patas 19 y 20 del Pic.

Voy a montar el max232 y a ver si el resto funciona bien.

Muchas gracias, Juande y Cristobal por vuestra ayuda.

Cita:
Iniciado por juande Ver mensaje
hola

has de poner unos condensadores,esto se comenta a partir de la pagina 142,mira este post:

http://www.aeromodelismovirtual.com/...postcount=4298

al principio cuesta un poco, y mas si como es mi caso no entiendes de electronica,pero funcionar funciona, te lo aseguro,aun que si tienes osciloscopio.......

espero que te sea util.

saludos
despistao está desconectado   Responder Citando
Antiguo 28/11/2010, 22:04   #4480
manolete
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Hola despistao que placa tienes tu, yo tengo la de SMD y no me hace falta el condensador, en las pocas pruebas que hice funciona correctamente.
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Antiguo 29/11/2010, 04:41   #4481
Aeroasin
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RTH function of Dakar OSD 3.0b test

Hola Cristóbal y mis amigos FPV,

Ayer, yo y mi amigo ha hecho una prueba en función de la RTH de Dakar OSD. En la prueba de FY20A se utilizó para ayudar a equilibrar al RTH activado. El resultado de la prueba es casi perfecto (Vagancia radio del círculo entre 25 ~ 100 m) como se ve en el mapa registro de seguimiento, a excepción del OSD Dakar fue la congelación después de algún tiempo en el aire.
Después de aterrizar, Dakar funciones OSD se puede recuperar con una batería vuelva a conectar.

Este problema necesita ser investigado sin embargo, para averiguar las posibles razones para aumentar la seguridad de función RTH.

Por favor, nos ayudan a señalar las posibles razones de por qué ha perdido Pantallas RTH y Dakar OSD no funciona?

Muchas gracias!

Richard

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(For English)

Hi Cristobal and my FPV friends,

Yesterday, me and my friend has done a test on RTH function of Dakar OSD. In the test FY20A was used to assist balancing when RTH activated. The test result is nearly perfect (Loitering circle radius between 25~100m) as seen on the tracking record map, except the Dakar OSD was freezing after some time in the air.
After landing, Dakar OSD functions can be recovered by re-connect battery power.

This problem need to be investigated yet to find out possible reasons for safer RTH function.

Please help us to point out the possible reasons of why RTH pantallas has lost and Dakar OSD not functioning?

Thanks very much!

http://img545.imageshack.us/img545/3006/rthtest.jpg

Editado por Aeroasin; 22/12/2010 a las 17:20
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Antiguo 29/11/2010, 15:48   #4482
cesar
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Ingreso 19/ene/2007
483 Mensajes
Buenas,

Un pequeño aporte al Dakar, para quien le interese.

Consiste en realizar el montaje del Dakar en placa de pistas, pero el zócalo se pone de wire-wrapp (el que se ve en la primera foto). Este zócalo tiene patas muy largas, de modo que los puertos del PIC se pueden prolongar al otro lado de la placa. Con una placa adicional de "cuadraditos" se hace un sanwich quedando protegidas las conexiones y a los pines que salen por el otro lado se les coloca los plásticos de las filas de pines que venten para hacer CI. Se rodea de oracover o cinta adhesiva y listos. Por arriba conexiones normales, por abajo acceso a los puertos.

Total, circuito protegido y acceso total a los puertos del PIC.

Slds






cesar esta en línea ahora   Responder Citando
Antiguo 29/11/2010, 20:03   #4483
Cristóbal Fernández
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Ingreso 30/jul/2007
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Cita:
Iniciado por Aeroasin Ver mensaje
Hola Cristóbal y mis amigos FPV,

Ayer, yo y mi amigo ha hecho una prueba en función de la RTH de Dakar OSD. En la prueba de FY20A se utilizó para ayudar a equilibrar al RTH activado. El resultado de la prueba es casi perfecto (Vagancia radio del círculo entre 25 ~ 100 m) como se ve en el mapa registro de seguimiento, a excepción del OSD Dakar fue la congelación después de algún tiempo en el aire.
Después de aterrizar, Dakar funciones OSD se puede recuperar con una batería vuelva a conectar.

Este problema necesita ser investigado sin embargo, para averiguar las posibles razones para aumentar la seguridad de función RTH.

Por favor, nos ayudan a señalar las posibles razones de por qué ha perdido Pantallas RTH y Dakar OSD no funciona?

Muchas gracias!

Richard

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(For English)

Hi Cristobal and my FPV friends,

Yesterday, me and my friend has done a test on RTH function of Dakar OSD. In the test FY20A was used to assist balancing when RTH activated. The test result is nearly perfect (Loitering circle radius between 25~100m) as seen on the tracking record map, except the Dakar OSD was freezing after some time in the air.
After landing, Dakar OSD functions can be recovered by re-connect battery power.

This problem need to be investigated yet to find out possible reasons for safer RTH function.

Please help us to point out the possible reasons of why RTH pantallas has lost and Dakar OSD not functioning?

Thanks very much!

Hola a todos,

Richard, do you mean that after a time in RTH mode the coordinates screen turned off or the coordinates were displayed but the rudder freezed, have you checked the set Powersupply 5v-receiver-DakarOSD-optocouplers board? , have you checked in more flights or simulated a .kml track with the DakarOSDmanager by the possibility of a hardware problem?

Richard, ¿quieres decir que después de un tiempo en modo RTH, la pantalla de coordenadas se apagó ó que las coordenadas permanecieron visibles pero el timón de cola congelado, has checkeado el conjunto alimentación a 5v-receptor-DakarOSD-placa de optos. Has probado en más vuelos o hecho una simulación con un circuito .kml y el DakarOSDmanager por si fuera un problema de hardware?

Cita:
Iniciado por cesar Ver mensaje
Buenas,

Un pequeño aporte al Dakar, para quien le interese.

Consiste en realizar el montaje del Dakar en placa de pistas, pero el zócalo se pone de wire-wrapp (el que se ve en la primera foto). Este zócalo tiene patas muy largas, de modo que los puertos del PIC se pueden prolongar al otro lado de la placa. Con una placa adicional de "cuadraditos" se hace un sanwich quedando protegidas las conexiones y a los pines que salen por el otro lado se les coloca los plásticos de las filas de pines que venten para hacer CI. Se rodea de oracover o cinta adhesiva y listos. Por arriba conexiones normales, por abajo acceso a los puertos.

Total, circuito protegido y acceso total a los puertos del PIC.

Slds






Excelente aporte y muy práctico César.

Saludos
Cristóbal Fernández esta en línea ahora   Responder Citando
Antiguo 29/11/2010, 20:40   #4484
Aeroasin
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Ingreso 29/ene/2010
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Enviar un mensaje por Skype™ a Aeroasin
Cita:
Iniciado por Cristóbal Fernández Ver mensaje
do you mean that after a time in RTH mode the coordinates screen turned off or the coordinates were displayed but the rudder freezed, have you checked the set Powersupply 5v-receiver-DakarOSD-optocouplers board? , have you checked in more flights or simulated a .kml track with the DakarOSDmanager by the possibility of a hardware problem?...
Hola Cristóbal,

Nos ha puesto en marcha dos veces para RTH vuelo de prueba, y tanto vuelo terminó por el problema del timón congelado. Problema en la 1 ª vez: las coordenadas de pantalla apagada, con timón congelado. Problema en el segundo tiempo: las coordenadas de pantalla se convirtió en "DAK VR OSD 3.0B " con timón congelado. Tanto con luz LED "en" después de control de aterrizaje.

Parece que el PIC18F252 puede ser interferida por algún ruido y dejó de funcionar. Aunque el OSD Dakar tiene un 100uF PAC para filtrar 5V.
Yo había simulado una pista. Kml con el DakarOSDmanager, y tenía el problema del timón congelado misma. Puede ser un problema de hardware también.

Habíamos pensado para conectar un interruptor AUX para abastecer Dakar poder volver a conectar OSD en el caso de la situación del timón congelado. Pero si tiene a prueba de fallos (perdida de señal RF), no hay manera de activar este interruptor para congelar la liberación del timón y volver al modo RTH normal.

Vamos a seguir para averiguar la resolución ...

Saludos cordiales
Richard
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(For English)


Hi Cristóbal,

We had launched two times for RTH test flight, and both flight ended by the freezed rudder problem. Problem in the 1st time: the coordinates screen turned off with freezed rudder. Problem in the 2nd time: the coordinates screen turned into "DAK VR OSD 3.0B" with freezed rudder. Both with LED light "on" after landing check.

It looks like the PIC18F252 may be interfered by some noise and stopped function. Although the Dakar OSD has a 100uF CAP to filter 5V power.
I had simulated a .kml track with the DakarOSDmanager, and had the same rudder freezed problem. It may be a hardware problem also.

We had thought about to connect an AUX switch to re-connect Dakar OSD power supply in case of rudder freezed situation. But if it is in fail-safe(lost RF signal), there is no way to activate this switch for release rudder freezing and back to normal RTH mode again.

We will continue to find out the resolution...

Thanks with best regards
Richard

Editado por Aeroasin; 30/11/2010 a las 05:03
Aeroasin está desconectado   Responder Citando
Antiguo 30/11/2010, 01:37   #4485
despistao
*
 
Ingreso 24/nov/2010
9 Mensajes
Hola Manolete,

La placa que tengo es la "dakar-mch-2.LAY" y usa componentes normales.

Tras poner el condensador entre las patas 19 y 20 del pic ya se mantiene constante el mensaje "DAKAR OSD 3.0b" en pantalla. Ahora el problema es que no se comunica con el OSDManager. Le meto datos emulando el gps pero no hace ni caso. Cuando pulso el botón de inicio hace una especie de reset y vuelve a salir el mensaje inicial pero no saca datos por pantalla.

Cuando trato de programar los tiempos de las pantallas tampoco llega a encenderse nunca el led para avisar de que ya están cargados los tiempos.

No se que le pasa.

Cita:
Iniciado por manolete Ver mensaje
Hola despistao que placa tienes tu, yo tengo la de SMD y no me hace falta el condensador, en las pocas pruebas que hice funciona correctamente.
despistao está desconectado   Responder Citando
Antiguo 30/11/2010, 12:04   #4486
jose3f
* * * *
 
Ingreso 06/feb/2010
999 Mensajes
Cristóbal:

1.- Sugiero que consideres la posibilidad de que la grabación de los límites del timón en el sistema RTH se pudiera realizar mediante el OSDDakarManager, de manera análoga a como se ajustan los datos de pantallas.

Se podrían introducir los recorridos máximos en forma de milisegundos o como un porcentaje del máximo desplazamiento de pulso.

Con esto se podría prescindir del opto2 que es el que está dando problemas dependiendo de la impedancia de salida de los distintos receptores.

Imagino que se podría ahorrar algo de código si se prescindiera del actual procedimiento de grabado de límites del canal 4. Además el procedimiento a través del DakarManager me parece personalmente mas seguro y sencillo.

En cualquier caso añadir este procedimiento sin modificar el actual creo que no requeriría mucho código.

2.- En cuanto al actual circuito de optos 3 y 4, veo el incoveniente de que en caso de problemas, el opto3 corta el paso a la señal del receptor. Se podría pensar en utilizar un "Two-to-One multiplexer" o un conmutador analógico. Se encuentran fácilmente en distintos fabricantes de integrados. Texas Instruments, Maxim o Analog Devices por ejemplo. Y son baratos. Es verdad que no es fácil encontrar la version 8DIP.

3.- A la vista de que algunos compañeros tienen problemas con la estabilidad de sus montajes, permíteme insistir en la conveniencia de añadir un condensador de desacoplo de 100nF entre los pines de alimentación. Lo mas cerca posible del PIC, a poder ser uno de smd que no es nada difícil de soldar entre los pines. Este problema es altamente dependiente del tipo de montaje y de alimentación.


Gracias por tu atención y un cordial saludo.
jose3f está desconectado   Responder Citando
Antiguo 30/11/2010, 15:13   #4487
IvanA3
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Ingreso 23/abr/2008
De Avila
2.459 Mensajes
Efectivamente, opino igual que Jose3f.

Creo que sería mejor introducir los valores del timon por el osd manager y así simplificar la electrónica y posibles problemas.

Además, opino que un micro relé o un relé estático sería mucho mejor que los optos, de tal forma que el circuito normalmente cerrado sea el del RX y el pic sólo intervenga cuando sea RTH para así evitar que si el dakar muere, no nos deje sin timón...

Saludos.
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Antiguo 01/12/2010, 02:06   #4488
despistao
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Ingreso 24/nov/2010
9 Mensajes
Help!!!

Saludos.

A ver si alguien me puede ayudar .

Tras insertar un condensador entre las patas 19 y 20 del pic, tal como comentó Juande, el osd arranca y se mantiene en marcha mostrando en pantalla continuamente el mensaje de inicio.

El problema es que no pasa de ahí.

He conectado con el DakarOsdManager y cuando le doy a "transmitir a través del max232" emulando el gps, en la ventana "reciviendo a traves del max232" me aparecen los mismos datos que salen en la ventana de emisión.

Si desconecto el cable RX del gps en la ventana "recibiendo a través del max232" del DakarOsdManager ya no hay eco de lo transmitido.

Tengo conectado al puerto auxiliar un canal del receptor que se supone que está en la pantalla de datos.

Si hago una pulsación corta del botón parpadea y se queda apagado.
Si pulso durante 5 segundos hace un parpadeo.

Entiendo que está funcionando pero no logro que saque datos por pantalla solo sale el saludo inicial.

¿Alguna sugerencia?

Gracias de antemano.
despistao está desconectado   Responder Citando
Antiguo 01/12/2010, 02:23   #4489
juande
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1.780 Mensajes
hola

en la pantalla te sale "dakar osd 3b" o "dakar osd 3b Xhz", donde x es el numero de herzios de tu gps.

si es el primer caso no te reconoce el gps y lo mas probable es que tengas cambiados los cables de TX y Rx,cambialos y prueba,no pasa nada por cambiarlos y probar.si aun no va,mira las resistencias y los transistores,por si tienes una mala soldadura.

si es el segundo caso,espera a que coja satelites,en la terraza, por ejemplo.
hasta que no pilla satelites se queda en esa pantalla,una vez que te los coja,haz una pulsacion corta para memorizar el home.

recuerda que el gps tiene que estar previamente configurado para que el dakar lo reconozca.

saludos
__________________
Entre para mirar y me he quedado. YA SE KUN-FU.
juande esta en línea ahora   Responder Citando
Antiguo 01/12/2010, 10:21   #4490
despistao
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Ingreso 24/nov/2010
9 Mensajes
Cita:
Iniciado por juande Ver mensaje
hola

en la pantalla te sale "dakar osd 3b" o "dakar osd 3b Xhz", donde x es el numero de herzios de tu gps.

si es el primer caso no te reconoce el gps y lo mas probable es que tengas cambiados los cables de TX y Rx,cambialos y prueba,no pasa nada por cambiarlos y probar.si aun no va,mira las resistencias y los transistores,por si tienes una mala soldadura.

si es el segundo caso,espera a que coja satelites,en la terraza, por ejemplo.
hasta que no pilla satelites se queda en esa pantalla,una vez que te los coja,haz una pulsacion corta para memorizar el home.

recuerda que el gps tiene que estar previamente configurado para que el dakar lo reconozca.

saludos
OK. Gracias por la ayuda.

Estoy usando el DAKARosdManager y si le doy la vuelta a los cables no obtengo la copia de lo que envío a traves del max232 en la ventana de recepcion a traves del max232.

Voy a dejarlo un rato así a ver que pasa.

Gracias nuevamente.
despistao está desconectado   Responder Citando
Antiguo 01/12/2010, 13:35   #4491
Cristóbal Fernández
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Iniciado por Aeroasin Ver mensaje
Hola Cristóbal,


(For English)


Hi Cristóbal,

We had launched two times for RTH test flight, and both flight ended by the freezed rudder problem. Problem in the 1st time: the coordinates screen turned off with freezed rudder. Problem in the 2nd time: the coordinates screen turned into "DAK VR OSD 3.0B" with freezed rudder. Both with LED light "on" after landing check.

It looks like the PIC18F252 may be interfered by some noise and stopped function. Although the Dakar OSD has a 100uF CAP to filter 5V power.
I had simulated a .kml track with the DakarOSDmanager, and had the same rudder freezed problem. It may be a hardware problem also.

Thanks with best regards
Richard
Hi Richard,

Yes, if your coordinates screen have turned off and in the other flight you have seen "DAK VR OSD 30B..." then you have a hardware problem because you 18f252 has resetted, check with another cap (220uF for example) or another shared power supply problem.

Hola Richard,

Sí, si tu pantalla de coordenadas se ha apagado en otro vuelo has visto la pantalla de bienvenida entonces tienes un problema de hardware porque tu 18f252 se ha reseteado, checkea con otro condensador (220 uF por ejemplo) u otro problema de alimentación compartida.

Cita:
Iniciado por jose3f Ver mensaje
Cristóbal:

1.- Sugiero que consideres la posibilidad de que la grabación de los límites del timón en el sistema RTH se pudiera realizar mediante el OSDDakarManager, de manera análoga a como se ajustan los datos de pantallas.

Se podrían introducir los recorridos máximos en forma de milisegundos o como un porcentaje del máximo desplazamiento de pulso.

Con esto se podría prescindir del opto2 que es el que está dando problemas dependiendo de la impedancia de salida de los distintos receptores.

Imagino que se podría ahorrar algo de código si se prescindiera del actual procedimiento de grabado de límites del canal 4. Además el procedimiento a través del DakarManager me parece personalmente mas seguro y sencillo.

En cualquier caso añadir este procedimiento sin modificar el actual creo que no requeriría mucho código.

2.- En cuanto al actual circuito de optos 3 y 4, veo el incoveniente de que en caso de problemas, el opto3 corta el paso a la señal del receptor. Se podría pensar en utilizar un "Two-to-One multiplexer" o un conmutador analógico. Se encuentran fácilmente en distintos fabricantes de integrados. Texas Instruments, Maxim o Analog Devices por ejemplo. Y son baratos. Es verdad que no es fácil encontrar la version 8DIP.

3.- A la vista de que algunos compañeros tienen problemas con la estabilidad de sus montajes, permíteme insistir en la conveniencia de añadir un condensador de desacoplo de 100nF entre los pines de alimentación. Lo mas cerca posible del PIC, a poder ser uno de smd que no es nada difícil de soldar entre los pines. Este problema es altamente dependiente del tipo de montaje y de alimentación.


Gracias por tu atención y un cordial saludo.
Sí, en su momento cuando diseñé el rudder to home configurable desde el avión en 3 pasos pensé también en la posibilidad de traspasarle estos 3 pulsos desde el DakarOSDmanager como vía alternativa, luego me concentré en otros temas y ahí quedó pendiente, ahora que me lo recuerdas creo que se podría implementar de forma sencilla y podría ser o bien complementario o bien sustitutivo del actual procedimiento de grabación de límites del timón de cola.

En cuanto al condensador de 100nF, también tienes razón, no es un condensador indispensable pero es muy conveniente , también incluso en el lm1881, a ver si tengo un momento y lo incorporo al esquema como hice con el electrolítico, aunque recordar que como comentaba en anteriores post estos 2 condensadores (electrolítico 220uF y cerámico 100nF )es ya más un tema de alimentación siempre recomendado por fabricante del regulador en sus datasheet.

Cita:
Iniciado por despistao Ver mensaje
OK. Gracias por la ayuda.

Estoy usando el DAKARosdManager y si le doy la vuelta a los cables no obtengo la copia de lo que envío a traves del max232 en la ventana de recepcion a traves del max232.

Voy a dejarlo un rato así a ver que pasa.

Gracias nuevamente.
La ventana de recepción a través del max232 , es decir, la que dice "Recibiendo desde el max232 ó USB-TTL" solo se utiliza para conectar un gps al PC y comprobar las tramas, así que es probable que como te dice Juande tengas los cables cambiados.


Saludos desde Asturias
Cristóbal Fernández esta en línea ahora   Responder Citando
Antiguo 01/12/2010, 17:42   #4492
tts
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Ingreso 22/sep/2009
De Molina del Segura (Murcia)
334 Mensajes
Buenas tardes,

Por fin he terminado el Dakar, y el caso es que me sale la pantalla de presentación "Dakar OSD 3.0b", pero no consigo que me muestre el voltimetro, bueno ni el voltimetro ni nada, aunque lo unico que tengo conectado es el voltimetro; cuando pulso el pulsador espero los 15 seg, se enciende el led por tercera vez, y supongo que se tendria que activar la linea del voltimetro? no; otra cosilla es que cuando pongo el potenciometro a tope se me distorsiona la imagen. A ver si alguien me puede hechar una mano, gracias por adelantado.
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Antiguo 01/12/2010, 21:30   #4493
jjsueldo
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489 Mensajes
Empezado por Cristóbal Fernández
Podrías utilizar el mismo pin 25 con una puerta inversora ó un pequeño inversor construido con un par de transistores ,etc, pero ¿realmente crees que es necesario apagar el OSD para grabar unos segundos de paisaje? date cuenta que la info en el DakarOSD está exclusivamente en la parte superior de la pantalla (zona de nubes y cielo) donde menos molesta y lo que realmente puede interesar grabar que es el paisaje está completamente despejado.
Saludos

PERFECTO CRISTOBAL, salvo que no entiendo como activar la pata 25 (y no tengo mas canales en mis receptores futaba 8CH PCM).
La necesidad de contar con telemetria es para poder grabar paisajes y vistas limpias. Si bien como tu señalas la información es poco intrusa en la pantalla, me ha tocado editar algunos videos usando el Deshaker y lamentablemente los he tenido que desechar, porque al mejorar la estabilidad de la toma los datos del OSD quedan "bailando" en la pantalla.

Gracias Otra vez (y perdon por repetir el post. Es que quedo perdido con tanta pregunta jaj aja)

JOjó
jjsueldo está desconectado   Responder Citando
Antiguo 02/12/2010, 14:27   #4494
ertopogigio
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Iniciado por tts Ver mensaje
Buenas tardes,

Por fin he terminado el Dakar, y el caso es que me sale la pantalla de presentación "Dakar OSD 3.0b", pero no consigo que me muestre el voltimetro, bueno ni el voltimetro ni nada, aunque lo unico que tengo conectado es el voltimetro; cuando pulso el pulsador espero los 15 seg, se enciende el led por tercera vez, y supongo que se tendria que activar la linea del voltimetro? no; otra cosilla es que cuando pongo el potenciometro a tope se me distorsiona la imagen. A ver si alguien me puede hechar una mano, gracias por adelantado.
Para que te muestre la linea de voltimetros necesitas tener conectado un gps, y en cuanto a la distorsión de la imagen es algo normar si te pasas de saturación, busca el punto de ajuste en el cual veas los carácteres bien definidos pero sin que llegue a distorsionar.

Salu2.
__________________
José Luis -EA2BQI-
ertopogigio está desconectado   Responder Citando
Antiguo 02/12/2010, 15:38   #4495
tts
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Ingreso 22/sep/2009
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Iniciado por ertopogigio Ver mensaje
Para que te muestre la linea de voltimetros necesitas tener conectado un gps, y en cuanto a la distorsión de la imagen es algo normar si te pasas de saturación, busca el punto de ajuste en el cual veas los carácteres bien definidos pero sin que llegue a distorsionar.

Salu2.
Muchas gracias por la respuesta; el caso es que habia visto algun video en el que usaban el dakar sin el gps, pero igual era una versión anterior, ¿puede ser o estoy confundido?, de todas formas supongo que lo mas dificil lo tengo hecho asi que voy a ver si me compro un gps.

Saludos y gracias de nuevo.
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Antiguo 02/12/2010, 16:42   #4496
Aeroasin
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Iniciado por Cristóbal Fernández Ver mensaje
Hi Richard,
Yes, if your coordinates screen have turned off and in the other flight you have seen "DAK VR OSD 30B..." then you have a hardware problem because you 18f252 has resetted, check with another cap (220uF for example) or another shared power supply problem.
Hola Cristóbal,

Muchas gracias, voy a tratar lo más pronto posible...

Richard
Aeroasin está desconectado   Responder Citando
Antiguo 02/12/2010, 18:00   #4497
IvanA3
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Iniciado por tts Ver mensaje
Muchas gracias por la respuesta; el caso es que habia visto algun video en el que usaban el dakar sin el gps, pero igual era una versión anterior, ¿puede ser o estoy confundido?, de todas formas supongo que lo mas dificil lo tengo hecho asi que voy a ver si me compro un gps.

Saludos y gracias de nuevo.
Hola,

Puedes ver la linea analógica (voltimetros, etc.) sin GPS entrando en el modo de calibración. Mira por el hilo como entrar en este modo...no recuerdo ahora mismo como se hacía.

También puedes simular un GPS con el OSDManager y simular el funcionamento normal del OSD

Saludos.
__________________
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IvanA3 está desconectado   Responder Citando
Antiguo 02/12/2010, 18:53   #4498
juande
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Iniciado por IvanA3 Ver mensaje
Hola,

Puedes ver la linea analógica (voltimetros, etc.) sin GPS entrando en el modo de calibración. Mira por el hilo como entrar en este modo...no recuerdo ahora mismo como se hacía.

También puedes simular un GPS con el OSDManager y simular el funcionamento normal del OSD

Saludos.
hola

se puede pero si tienes que tener un gps conectado,lo que no hace falta es que esté posicionado.
en la pantalla de calibracion se entra dejando el pulsador 15 segundo o que parpadee el led tres veces.

saludos
__________________
Entre para mirar y me he quedado. YA SE KUN-FU.
juande esta en línea ahora   Responder Citando
Antiguo 02/12/2010, 21:55   #4499
despistao
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Ingreso 24/nov/2010
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Por fin encontré el problema y no estaba en el Dakar .

El max232 estaba roto y sacaba lo que quería por los puertos.

Gracias Juande y Cristóbal Fernández por vuestra ayuda.
despistao está desconectado   Responder Citando
Antiguo 02/12/2010, 23:43   #4500
tts
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De Molina del Segura (Murcia)
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Gracias por las respuestas, entonces antes de comprar el gps voy a asegurarme de ke funcione bien el dakar, voy a pedir este conversor usb-ttl http://cgi.ebay.es/USB-To-TTL-COM-Co...item2ea85fb450 que vale solo 3 € puesto en casa y a provar con el osd manager.

Saludos.
tts esta en línea ahora   Responder Citando


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