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Antiguo 31/03/2008, 18:26   #1
Cristóbal Fernández
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Editado por Cristóbal Fernández; 02/12/2015 a las 20:28

DakarOSD 3.0b Construye tu propio OSD

La idea de este circuito que presento es que en menos de una tarde y por menos de 15 euros te puedes autoconstruir tu propio OSD para FPV.


Es un OSD sencillo pero plenamente funcional, pesa unos 20 gramos, consume solo unos 25 mA y nos facilita la información de vital importancia para la navegación: altura,variómetro, distancia, dirección de vuelta a casa, pasillo de vuelo(ángulo relativo),velocidad terrestre, satélites y tiempo de vuelo, además de máximos de altura, distancia, velocidad, rumbo correcto hacia un itinerario y coordenadas gps.

Desde la versión 2.0b se incorpora también la posibilidad de usar 2 voltímetros de libre disposición en una segunda hilera (más información sobre esta nueva versión en la página 46 de este hilo, post 1366).

Desde la versión 2.5b se incorpora el Amperímetro, Variómetro, medición de la RSSI del receptor RC... y se unifica todo en un solo archivo .hex como en la versión original.

Desde la versión 2.7b se incorpora el videomodem de 16 bits y desde la versión 3.0b se incorpora la posibilidad de usar alarmas, configurar las pantallas y un "Rudder to Home" (Timoneo automático para que el avión inicie la ruta de vuelta a casa).

La información se presenta en la parte superior de la pantalla, que es donde considero que molesta menos un OSD pues es la zona de cielo y nubes, no obstante podemos controlar libremente la intensidad de los caracteres con la resistencia variable y escoger si los queremos en negro ó en blanco sobre banda gris.

Es compatible con la mayoría de los módulos gps que vengan de fábrica ó se puedan configurar a:
  • Refresco de datos 5hz.
  • 9600 baudios de velocidad de transmisión.
  • Tramas NMEA: $GPRMC y $GPGGA.
Entre estos modelos tenemos por ejemplo : eb-85(FV-M8) , LS20033 , FGPMM0PA6 y cualesquiera otros modelos compatibles o configurables.

El mismo DakarOSD intentará configurar el gps para adaptarlo a los anteriores requerimientos, pero si esto no fuera posible también se puede intentar configurar el gps con software tipo minigps.

También es compatible con los tradicionales módulos gps de 1hz a 4800 baudios de transmisión como: Em-406 ,Em-411, Em-401 que se utilizaban en las versiones iniciales.

Podéis utilizarlo con o sin conexión a un canal auxiliar, si utilizáis este, su recorrido está segmentando en 5 tramos que serán 5 pantallas independientes , configurables y seleccionables con un canal de rueda o con mezclas asociadas a switches:


1.) Primera pantalla: Pantalla OSD apagado.

2.) Segunda pantalla, la pantalla general y más habitual de OSD, tenemos información de:

En la primera línea:

- Altura en metros con respecto al punto de casa.
- Variómetro y tasa de ascenso/descenso en metros/segundo.
- Distancia en metros.
- Flechita de dirección de vuelta a casa por si estamos desorientados.
- Ángulo relativo , pasillo de vuelo es decir la ubicación del avión con respecto a nosotros.
- Velocidad con respecto a tierra en km/h.
- Número de satélites.
- Minutos de vuelo.

En la segunda línea(Si está activada):

- Voltímetro 1:
- Amperios Hora de consumo instantáneo de nuestro motor.
- Miliamperios hora de consumo acumulado.
- Voltímetro 2 / RSSI del receptor RC.

3.) Tercera pantalla, pantalla de máximos, tenemos la máxima altura, distancia y velocidad alcanzados durante la sesión de vuelo.

4.) Cuarta pantalla, excursión a waypoint o punto destino(como un rutómetro en una etapa del DAKAR, je,je ), la flechita de vuelta a casa nos indica ahora la ruta correcta para alcanzar el itinerario de nuestra excursión, una vez alcanzado, podemos volver a la pantalla general para volver a tener la orientación de vuelta a casa.

5.) Quinta pantalla: coordenadas gps, se muestran las coordenadas de latitud y longitud donde se encuentra el avión en ese momento, útiles solo si se nos cae el avión y queremos localizarlo, podemos asociar esta posición del canal auxiliar al fail safe, el formato es ggº mm.mmmm, se recomienda el uso de esta pantalla asociada al Fail Safe. Es necesario también entrar en esta pantalla para activar y configurar el "Rudder to Home" que timoneará nuestro avión a casa.

En cuanto a las coordenadas internas del punto de casa y de destino de excursión si queremos utilizarlo (waypoint) también he pensado que la memoria RAM del PIC no es el mejor sitio donde guardarlos, si la alimentación del osd es compartida , posibles sobrepicos en el consumo pueden resetear nuestro pic y perderíamos el punto de casa, y la distancia y si estamos lejos, no creo que nos haga gracia ninguna, así que he decidido guardarlos como en mi circuito Vienna en la eeprom del microcontrolador, que es como el “disco duro” del PIC, así que para guardar el punto de casa, esperamos a tener unos cuantos satélites en el OSD , apretamos el pulsador y este punto queda guardado en ese “disco duro” y solo si cambiamos de lugar de vuelo, tendremos que volver a guardar ese punto de casa, si el circuito se resetea durante el vuelo, automáticamente recupera este punto de casa. Para el punto waypoint o destino de excursión si nos interesa utilizarlo, hacemos lo mismo, podemos transferirlo desde un PC en casa con el programa DakarOSDmanager o bien desplazándonos personalmente antes del vuelo a ese sitio o a las inmediaciones. Con el avión en tierra encendemos y esperamos a tener satélites en el OSD y apretamos 5 segundos el pulsador para almacenar esas coordenadas en el “disco duro” del pic como punto destino( waypoint).

Las funciones por tanto del pulsador son las siguientes:

- Si lo mantenemos apretado mientras encendemos el osd conmutamos a gusto del usuario entre caracteres en negro ó caracteres en blanco sobre banda gris, esta última opción muy útil también para vuelo nocturno.

- Pulsación corta , la más empleada,pulsamos y soltamos, establecemos el punto de casa, ponemos a cero por tanto la altura ,la distancia ,el contador de minutos , los miliamperios acumulados y los máximos de altura, velocidad y distancia.

- Establecimiento del waypoint,nos desplazamos físicamente este lugar teniendo cobertura de gps o le damos las coordenadas con el DakarOSDmanager y mantenemos el pulsador durante 5 segundos (si no queremos contar, a los 5 segundos ya vemos que se enciende el led ) y luego soltamos.

- Entrar en modalidad de calibración analógica sin necesidad de cobertura gps pero con el gps conectado: Tan pronto como iniciemos y nos indique "DakarOSD 2.7b GPS x HZ" mantenemos apretado el pulsador principal durante 10 segundos (el led se enciende por segunda vez y soltamos), veremos que nos indica 0 Satélites y ahí podremos ajustar y calibrar las medidas analógicas de voltímtros, rssi, amperímetro, etc, así como configurar el coeficiente multiplicador de los miliamperios hora acumulados con el fin de ajustar el consumo declarado con el cargado por nuestro cargador , para salir de esta modalidad simplemente reiniciamos el DakarOSD.


-Activación/desactivación de linea analógica (voltímetros, RSSI, Amperímetro), mantenemos apretado durante 15 segundos (el led se enciende por tercera vez y soltamos).

-Activación/Desactivación de Amperímetro(por defecto desactivado), mantenemos apretado durante 20 segundos (el led se enciende por cuarta vez y soltamos).

-Activación/Desactivación de la RSSI, mantenemos apretado durante 25 segundos (el led se enciende por quinta vez y soltamos)

-Activación/Desactivación de la RSSI inversa, mantenemos apretado durante 30 segundos (el led se enciende por sexta vez y soltamos)

Técnicamente el corazón del circuito es el PIC 18F252 ó 18LF252 ya empleado en anteriores circuitos y el archiconocido separador de sincronismo lm-1881, el resto son 4 resistenicas, 4 diodos, 4 condensadores, 1 cristal y poco más. Una instalación sencilla si no queremos insolar es utilizar una plaquita de pistas paralelas, muy apropiadas para microcontroladores o una de isletas.


El complemento perfecto del DakarOSD es el Lince, que es un circuito que va en tierra muy similar en componentes y construcción al DakarOSD y también podemos autoconstruirnos para 2 propósitos muy importantes:

1º.-Autotracking de antena: nuestra antena direccional (patch) estará siempre apuntando al avión allí donde esté con la consiguiente libertad de vuelo y sin tener que volar encofrados dentro del sector de cobertura de una antena direccional fija.

2º.-Envío de telemetría en tiempo real:también nos permite conocer la posición y demás parámetros del avión para luego poder hacer mapa-móvil (ver el avión sobre el mapa en tiempo real), track logger (guardar la ruta de vuelo), etc a través de un portátil o miniportátil.

Junto con el paquete de archivos, también se incluye el software de simulación y gestión DakarOSDmanager con el que podréis conectar el DakarOSD al PC a través de un conversor USB-TTL ó un max232 y checkear tanto el DakarOSD como la parte electromecánica del Lince a través de una simulación básica o dinámica de gps con recorridos virtuales que previamente podréis construir con el GoogleEarth. También es imprescindible su uso para poder configurar las alarmas visuales y la segmentación ppm de las pantallas.


Si tenéis alguna duda tanto en la lógica de funcionamiento como en el montaje del circuito o se os ocurre alguna sugerencia no dudéis en plantearla.


Construcción:

Adjunto 2 esquemas posibles del circuito para que cada uno escoja el procedimiento de construcción que más le interese. Podéis optar por utilizar placa de pistas paralelas, isletas, etc, y si deseáis utilizar la insoladora o la plancha adjunto también los ficheros facilitados por cortesía de Fred para el Sprint Layout con todo el ruteado hecho.
y aquí están también el esquema para el diseño del pcb con los optos para el Rudder to Home (RTH) y Rudder to waypoint de la versión 3.0

Esquema A: El básico y standard que utiliza 2 diodos, D1 y D2 para poder reducir la tensión del PIC a unos 3,6v y así que este pueda entender perfectamente los datos que le manda el gps que oscilan entre 0v/2,85v en vez de 0v/5v., solo recomiendo este esquema si solo nos interesa, la línea superior de información, es decir mientras no queramos utilizar los voltímetros, RSSI ,ni Amperímetro, que aparacen en la segunda línea o también llamada "línea Analógica", es decir , serviría para construirse un DakarOSD básico, aunque posteriormente podemos upgradearlo.

Esquema B (el más recomendable): El PIC va alimentado a sus 5v oficiales en vez de 3,6v del anterior esquema y para poder entender perfectamente lo que le manda el gps se construye un pequeño "Interface" entre el PIC y el gps (aparece dentro del rectánglo discontínuo en el esquema 2) con 2 transistores y 4 resistencias que elevan la tensión 0v/2,85v a 0v/5v, también se prescinde de los Diodos D1 y D2 que en el anterior esquema reducían la tensión de trabajo del PIC, este esquema se desarrolla y comenta a partir de la página 10, post 288 de este hilo.

Con esta versión B podemos utilizar el upgrade de voltímetros , RSSI y Amperímetro perfectamente ya que el pic va alimentado a 5v por su pin 20.

Siempre podéis empezar por el esquema A, dejar unos agujeritos en la placa y luego pasar al esquema B o colocar el interface de transistores de forma aérea entre el GPS y el DakarOSD.

La conexión del gps em-406 (1hz) se realiza como consta en ambos esquemas, la conexión del gps eb-85/fv-m8 (5hz) ó LS20033 se realiza de la siguiente forma:

Uilizad los pines del canal 1 del gps, es decir 3-tx1 y 4- rx1 así como 1-voltaje de entrada(en este gps podemos ir entre 3,3v y 5v) y 2-Tierra(Gnd) y también el 8-tensión de entrada de la batería de backup (2-5v) , este pila es prácticamente imprescindible pues guarda la información de la memoria flash durante años y acelera muchísimo el posicionamiento de satélites en cada arranque, cualquier pilita de botón de litio que que entregue entre 2 y 5v es suficiente, este tema se discute y desarrolla a partir del post 929 de la página 31 de este foro.



Adjunto fotos del montaje, los 2 esquemas y un pequeño video realizado con la versión 1.3b y el gps eb-85a

Incorporaciones de la última versión DakarOSD 3.1b, (Descargar DakarOSD 3.1b y esquemas para esta versión), (explicaciones a partir del post 4573)
- Se incorpora el "Rudder to Waypoint"

Incorporaciones de la última versión DakarOSD 3.0b, (Descargar DakarOSD 3.0b y esquemas para esta versión), (explicaciones a partir del post 3739)
- Se incorpora el "Rudder to Home"
- Alarmas configurables.
- Pantallas configurables.
- Mejoras visuales.

*Versión GoPro:Una variación de la versión 3.0b para adaptarse a la cámara GoPro

Incorporaciones de la última versión DakarOSD 2.7b, (Descargar DakarOSD 2.7b y esquemas para esta versión), (explicaciones a partir del post 3083)

-Se incorpora el nuevo videomodem de 16 bits para poder utilizar la antena de seguimiento completa y el envío de Telemetría en el Lince 2.0b

Incorporaciones de la última versión DakarOSD 2.5b(Descargar Dakar OSD 2.5b y esquemas para esta versión)
-Se incorpora el Amperímetro para obtener el consumo instantáneo y acumulado de nuestro motor.
-Variómetro para indicarnos si ascendemos/descendemos y la tasa de ascenso/descenso.
-Un solo archivo .hex para todas las configuraciones posibles.
-Reconocimiento y detección de enlace con el GPS.
(Esta versión se comenta a partir del post Nº 2344 de la página 79)


Incorporaciones de la última versión DakarOSD 2.0c(Descargar Dakar OSD 2.0c y esquemas para esta versión)
- Se incorpora la capacidad de videomodem, es decir transporta telemetría a tierra a través del canal de video y el decodificador Lince en tierra la procesa.
- Se incorporan 2 voltímetros de libre uso.
- Se puede escoger caracteres en negro ó caracteres en blanco sobre banda oscura.
- También es posible medir porcentualmente la señal RSSI del receptor RC utilizando el 2º voltímetro (Descarga de esta versión especial para RSSI, interface y explicaciones a partir del post 1724 de la página 58 de este hilo)

Incorporaciones de la última versión DakarOSD 1.31(Descargar Dakar OSD 1.31 y esquemas para la versión 1.31 y precedentes)

- Se incorpora el parámetro “ángulo relativo” ó “pasillo de vuelo”.
- Posibilidad de utilizar también el GPS EB-85 trabajando a 5hz (5 actualizaciones por segundo).
- Se incorpora la resolución de metro a metro para la distancia.
- Se eliminan los ceros a la izquierda en las mediciones.
- Se suben todos los caracteres 5 líneas más arriba.
- La pantalla de coordenadas tiene un aspecto más descriptivo.
- Se mejora el DakarOSDmanager: Podemos mandarle al OSD coordenadas desde él, con lo cual podemos establecer el waypoint desde casa y también podemos calcular el “ángulo relativo” para volar en línea recta hacia un itinerario.


Incorporaciones de la última versión DakarOSD 1.2b(Descargar Dakar OSD 1.2b)

- Se incrementa considerablemente la velocidad de actualización de datos tanto si utilizamos el canal auxiliar para controlar el OSD como si no lo utilizamos,pasando de aproximadamente una actualización cada 2 o más segundos de las versiones anteriores a una actualización aproximadamente por segundo si tenemos buena cobertura.

Si no conectamos el OSD al canal auxiliar es necesario conectar una resistencia de 10k (la R5 en el esquema) de la entrada de señal del receptor (patilla 22) a masa bien en el propio circuito o en el cable que va hasta el receptor. Por tanto recomiendo siempre la incorporación de esta resistencia puesto que de esta forma podemos utilizar el OSD con o sin conexión al canal auxiliar.

-Se incorpora como me habíais comentado la posibilidad de vuelo diurno/nocturno, es decir: caracteres en negro o en blanco. La conmutación es muy sencilla, presionamos el pulsador mientras encendemos el OSD y cambiamos de forma permanente de un modo a otro.

-En esta última versión se incorpora el programa DakarOSDmanager, que utilizando un sencillo circuito maxs232 cumple 2 funciones:

1.- La función más importante es simular nuestros módulos GPS sobre nuestro OSD, bien porque todavía no lo hemos adquirido, no tenemos cobertura en casa o simplemente queremos comprobar que funciona correctamente nuestro DakarOSD.

2.- La segunda función es comprobar las tramas que nos manda nuestro GPS con el fin de probar que nuestro módulo trabaja correctamente.

- Otros cambios de esta versión son la sustitución de los 17 ceros iniciales por el texto que nos indica el nombre y la versión de este OSD, y otros cambios internos relacionados con el control del tiempo.

Incorporaciones de la versión 1.1b:

-Se incorpora la posibilidad de utilizar el modo de altura absoluta o el modo de altura relativa pulsando durante 15 segundos el pulsador principal.

-El OSD funciona también sin el uso de canal auxiliar mostrándonos la pantalla principal:altura, distancia, dirección de rumbo a casa, velocidad, número de satélites y minutos de vuelo.

-Se aumenta la compatibilidad com más módulos gps. el em-401 y el eb-85a configurando este previamente a 4800 baudios y 1hz. (se puede utilizar el minigps y la batería de backup conectada al pin correspondiente)

_________________________________________________________
Lista de componentes:


- Integrados:IC1:Pic 18f252-i/sp, IC2: LM-1881, 2 zócalos estrechos para su inserción de 28 pines y de 8 pines respectivamente.
- Resistencias: R1 , R3 , R5 de 10k, R2 de 680k , R6 de 200 Ohmios y R4 resistencia variable de 1k aprox.
- Condensadores Cerámicos: C1 y C2 de 100nF y C3 y C4 entre 25pF y 33 pF.,
- Condensadores electrolíticos: C5 de entre 100 y 220 uF.
-Diodos: D1, D2 y D3(desaparece en la versión 2.0) del tipo 1N4001, 1N4007 etc y LED1 es un diodo LED normalito.
-1 pulsador para colocarlo preferiblemente remoto y fuera del avión
-Cristal de 10Mhz preferiblemente de perfil bajo.
-Resto de conectores de libre disposición tanto para la entrada-salida de video, canal auxiliar y conexiones gps.

Si optáis por el esquema B:

Prescindimos de los Diodos D1 y D2 que reducían la tensión de trabajo del PIC a 3,6v e incorporamos:
- T1:transistor NPN modelo BC547
- T2:transistor PNP modelo BC557
- R5 y R6 de 1k,
- R7 , R8 y R10 de 10k
- R9 de 380 Ohmios
- R11 de 200 Ohmios.
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Cristóbal Fernández está desconectado   Responder Citando
Antiguo 10/11/2009, 20:17   #3481
chacon
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Iniciado por curroji Ver mensaje
Hola, la R4 es la del cotraste de video que es de 1K se llama resincistencia variable, las de los voltimetros son de 50K resistencia multivuelta vertical que son las dos que estan juntas, si me equivoco que elguien me corrija.
Saludos

a buenas horas ,jaja estaba buscandolo en un libro de electronica en la bibluioteca y demas(lo que hace elk aburrimiento.... y el mono...) bueno pues nada ire a comprarlos ya tengo muchas mas piezas pero las resistencias de 10k parece que en malaga no queda ni una por lo menos donde yo voy , tendre que esperar
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Antiguo 10/11/2009, 20:19   #3482
chacon
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Iniciado por helirap1 Ver mensaje
Muy buenas, tenia aparcado el dakar 2.0c del pedido de Pumuky y ahora deseo finalizarlo. Solamente quiere que funcione con las indicaciones de vuelta a casa, etc, pero ni rssi ni voltímetros, que se hace ¿se dejan las resistencias ajustables sin conectar?
voy a usarlo con el em401, ¿uso su hex o le meto el que pone que vale para todos de la 2.7?
Es que me he 'deshojado' de leer pero el hilo es demasiado extenso.
gracias.

el hilo parece no tener fin, es cierto, yo tengo el mismo problema que tu pero estoy montando una placa que puso freed en su dia y la cosa es que habia pensado ponerle la 2,7 que vale para todos pero no obstante espera que te confirme alguien que sepa mejor
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Antiguo 10/11/2009, 20:41   #3483
Cristóbal Fernández
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Iniciado por helirap1 Ver mensaje
Muy buenas, tenia aparcado el dakar 2.0c del pedido de Pumuky y ahora deseo finalizarlo. Solamente quiere que funcione con las indicaciones de vuelta a casa, etc, pero ni rssi ni voltímetros, que se hace ¿se dejan las resistencias ajustables sin conectar?
voy a usarlo con el em401, ¿uso su hex o le meto el que pone que vale para todos de la 2.7?
Es que me he 'deshojado' de leer pero el hilo es demasiado extenso.
gracias.

Hola a todos,

Pedro, instala la versión 2.7b y deja las resistencias multivuelta sin conectar, luego para apagar la información de la línea analógica (la de los voltímetros, rssi, amperímetro...) mantienes apretado el pulsador principal durante 15 segundos (el led se enciende por tercera vez, lo hace cada 5 segundos) y sueltas.

Así tendrás toda la información de navegación menos la información analógica.

Saludos
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Antiguo 10/11/2009, 21:28   #3484
helirap1
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Muchas gracias Cristóbal, voy a montar este en el mk a ver si aporta información a este tipo de aparatos.
saludos,
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Antiguo 10/11/2009, 22:42   #3485
chacon
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Iniciado por chacon Ver mensaje
tengo un problema y es que no se que son los dos de arriba que estan dentro de la parte blanca alguien me puede decir que son gracias

tengo otra duda y es que para que tengo que meter en el circuito 12v y 5v por otro lado?? ahora mismo no me interesan los voltimetros ni nada solo lo basico es posible puentear las resistencias multivuelta de la izkierda ¿¿ las de arriba y meter directamente 5 v? gracias
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Antiguo 10/11/2009, 23:42   #3486
chacon
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hola voy a poner una foto por si alguien me puede "corregir" el circuito por si hubiera algun fallo y tambien si alguien me puede decir si es necesario poner lo que me falta para hacerlo funcionar con la primera linea de datos ok?
gracias
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Antiguo 10/11/2009, 23:57   #3487
Pumuky
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Yo creo que no te falta nada imprescindible, unicamente no se ve, pero supongo que estara ahi, una resistencia que va a la derecha del potenciometro.

quitando eso tienes lo fundamental del Dakar.
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Antiguo 11/11/2009, 00:05   #3488
chacon
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si señor ahi esta escondida debajo jaja pero me falta como un condensador o algo negro tiene tres patillas entre el pic pekeño y el potenciometro eso es necesario esque no lo tienen en nungun lado
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Antiguo 11/11/2009, 00:24   #3489
Pumuky
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si señor ahi esta escondida debajo jaja pero me falta como un condensador o algo negro tiene tres patillas entre el pic pekeño y el potenciometro eso es necesario esque no lo tienen en nungun lado
No eso es un regulador de 12v a 5v, un 7805, si lo alimentas a 12 lo necesitaras, en cambio si le pones los 5V por su entrada/salida funcionara, llevando un 7805 seria una salida de 5V EXTRA, sin el necesitas alimentarlo a 5v por esa salida de ahi que lo llame entrada/salida, no se si me explique bien.
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Antiguo 11/11/2009, 16:30   #3490
chacon
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ya he puesto el regulador de voltaje y el pic tiene sus 5 v pero ahora parpadea 5 veces y el led se apaga es normal?? no tiene el gps conectado
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Antiguo 11/11/2009, 17:39   #3491
chacon
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ahora hace lo mismo no se ve y cada vez que pulso parpadea y no se enciende alguien me puede ayudar?
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Antiguo 11/11/2009, 18:02   #3492
chacon
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jajaja ya se por que no se ven los datos ... porque lo tapaba la barra del grabador ...
ajja que tonterias a estas alturas
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Antiguo 11/11/2009, 21:30   #3493
chacon
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solo me aparece el nombre los datos salen muy de vez en cuando alguien sabe de que puede ser?? como puedo poner la pila en el gps porque no lo encuentro por aki gracias
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Antiguo 11/11/2009, 22:07   #3494
curroji
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Creo que tienes que poner un condensador en la entrada como filtro,ami me pasaba algo parecido se borraba los caracteres y salia despues,le puse el condensador y sin problema.

El condensados es de 470mf electrolitico.

Que gps es el tuyo?
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Antiguo 12/11/2009, 08:38   #3495
chacon
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es el 406 1hz tiene 6pines y2 son masa
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Antiguo 12/11/2009, 08:55   #3496
Pumuky
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Ponle un condensador de 470uf en la alimentacion de 5v. y revisa el resto, olvida si quieres la parte de los transistores y sus 4 resistencias ya que esas no hacen que se vea o no.
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Antiguo 12/11/2009, 08:57   #3497
Pumuky
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Bueno ya lei que si que ves algo, bueno para ver datos necesitas que el GPS tenga cobertura de satelites, asi que haz las pruebas por fuera.

Creo recordar que el 406 ya lleva pila incorporada.
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Antiguo 12/11/2009, 09:12   #3498
ertopogigio
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Y paciencia, en arranque en frio la primera vez te puede tardar en adquirir satélites hasta 20 minutos.
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Antiguo 12/11/2009, 11:31   #3499
Cristóbal Fernández
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Hola a todos,

Chacón, si no tienes el condensador electrolítico de filtrado recomendado por el fabricante a la salida del regulador 7805 ponlo como te indican, en paralelo con la alimentación y de un valor entre 100uF y 470uF.

El gps em406 tiene pila interna o supercapacitor en su caso, el led del gps (ojo, no del DakarOSD) parpadea hasta que recibe los satélites suficientes, momento en el cual se queda fijo indicándote que ya está mandando datos válidos.

El checkeo de tu placa de DakarOSD recién acabada para comprobar que empiezas a tener lecturas no es necesario que lo realices inicialmente esperando a que tú gps te dé cobertura, supongo que las pruebas las estarás haciendo en casa y esta suele ser siempre zona de poca cobertura , puedes comprobar que empieza a trabajar conectando el DakarOSD al DakarOSDmanager al puerto de entrada gps a través de un max232 ó un conversor USB-TTL e iniciando una simulación de gps básica ó dinámica.

Saludos
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Antiguo 12/11/2009, 14:05   #3500
chacon
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Ponle un condensador de 470uf en la alimentacion de 5v. y revisa el resto, olvida si quieres la parte de los transistores y sus 4 resistencias ya que esas no hacen que se vea o no.

hoy mismo he comprado el condensador para ponerlo pues esta tarde pondre el dakar en la terraza y ahi lo dejare para que coja cobertura una media hora mas o menos porque tengo que probarlo mejor
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Antiguo 12/11/2009, 15:58   #3501
chacon
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lo pongo entonces en paralelo con la lipo de alimentacion del dakar y la camara no?? a 11,1v no a los 5 del regulador verdad?
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Antiguo 12/11/2009, 16:27   #3502
ertopogigio
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lo pongo entonces en paralelo con la lipo de alimentacion del dakar y la camara no?? a 11,1v no a los 5 del regulador verdad?
Tienes que ponerlo en la salida del regulador o en la toma de alimentación del Dakar entre positivo y negativo de 5V, atento si es electrolitico que tiene polaridad.
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Antiguo 12/11/2009, 16:44   #3503
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lo he conectado tal y como lo tenia sin el condensador y lleva ya mas de media hora y sigue igual que la foto que voy a poner a continuacion y el gps parpadeando

esto es lo que se ve en la pantalla y sigue durante todo el tiempo

aki el gps parpadeante ....
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Antiguo 12/11/2009, 16:58   #3504
chacon
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tengo otro problema he comprado resistencia variable para ls voltimetros y son de 47k pero creo que son resistencias multivueltas no? yo he comprado unas pero no son multivueltas solo dan unos 300 grados

perdonad las preguntas pero estoy empezando y lo mas que he hecho en electronica ha sido un robot por fasciculos jaja gracias


bueno tras ponerlo en paralelo con el regulador ahora no reconoce el gps y lo he deconectado y tampoco reconoce el gps... estoy es muy raro!

Editado por chacon; 12/11/2009 a las 17:36
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Antiguo 12/11/2009, 17:39   #3505
Cristóbal Fernández
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...Pues el DakarOSD te ha reconocido el gps perfectamente a 1hz, luego la conexión gps-DakarOSD parece que la tienes bien, pero hasta que el led del gps no deje de parpadear y se quede fijo no empezarás a tener lecturas en el DakarOSD, eso ya depende del gps, no del DakarOSD.

Mira a ver si buscas una zona de más cobertura, recuerda que siempre puedes probar como te comentaba antes una conexión directa DakarOSD-PC con el DakarOSDmanager para comprobar que te funciona bien el circuito, luego cuando lo tengas todo comprobado ya saldrás a la calle a probar el gps.


Las resistencias para ajuste y calibración de los voltímetros pueden ser standard pero afinas y calibras mucho mejor con multivueltas.

Saludos
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Antiguo 12/11/2009, 17:44   #3506
chacon
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...Pues el DakarOSD te ha reconocido el gps perfectamente a 1hz, luego la conexión gps-DakarOSD parece que la tienes bien, pero hasta que el led del gps no deje de parpadear y se quede fijo no empezarás a tener lecturas en el DakarOSD, eso ya depende del gps, no del DakarOSD.

Mira a ver si buscas una zona de más cobertura, recuerda que siempre puedes probar como te comentaba antes una conexión directa DakarOSD-PC con el DakarOSDmanager para comprobar que te funciona bien el circuito, luego cuando lo tengas todo comprobado ya saldrás a la calle a probar el gps.


Las resistencias para ajuste y calibración de los voltímetros pueden ser standard pero afinas y calibras mucho mejor con multivueltas.

Saludos

cristobal esque lo que dices del pc no tengo ni idea de lo que es, he buscado pero nada y lo del gps ahora se queda la luz apagada, bueno de hecho no enciende que hago lo dejo puesto a ver si pilla cobertura? yo pense que me lo habia cargao ya....
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Antiguo 12/11/2009, 17:45   #3507
chacon
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cristobal esque lo que dices del pc no tengo ni idea de lo que es, he buscado pero nada y lo del gps ahora se queda la luz apagada, bueno de hecho no enciende que hago lo dejo puesto a ver si pilla cobertura? yo pense que me lo habia cargao ya....

el gps tiene dos pines de masa tengo que conectarlos los dos a la masa?? solo he conectado uno
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Antiguo 12/11/2009, 17:55   #3508
Cristóbal Fernández
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cristobal esque lo que dices del pc no tengo ni idea de lo que es, he buscado pero nada y lo del gps ahora se queda la luz apagada, bueno de hecho no enciende que hago lo dejo puesto a ver si pilla cobertura? yo pense que me lo habia cargao ya....

Con el paquete del DakarOSD que te has bajado , a parte del fichero .hex que has grabado en el pic viene un programa llamado DakarOSDmanager, entre otras cosas sirve para conectar el PC al DakarOSD a través del puerto de entrada de gps y poder hacer simulaciones básicas y dinámicas (recorridos virtuales) como si tuvieras el gps conectado para poder checkear el DakarOSD y también el Lince, con la ventaja de que lo haces sentado en casa.

No entiendo lo que comentas del led apagado del em-406, cuando le das alimentación a este gps empieza a parpadear hasta que pilla satélites y entonces se queda el led fijo, momento en el que empieza a transmitir datos válidos y el DakarOSD empieza a entregar lecturas, si lo tienes apagado es raro.


Saludos

P.D. para conectar el PC al DakarOSD puedes utilizar un conversor como este: http://cgi.ebay.com/USB-To-TTL-COM-C...item2ea85fb450
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Antiguo 12/11/2009, 17:57   #3509
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Con el paquete del DakarOSD que te has bajado , a parte del fichero .hex que has grabado en el pic viene un programa llamado DakarOSDmanager, entre otras cosas sirve para conectar el PC al DakarOSD a través del puerto de entrada de gps y poder hacer simulaciones básicas y dinámicas (recorridos virtuales) como si tuvieras el gps conectado para poder checkear el DakarOSD y también el Lince, con la ventaja de que lo haces sentado en casa.

No entiendo lo que comentas del led apagado del em-406, cuando le das alimentación a este gps empieza a parpadear hasta que pilla satélites y entonces se queda el led fijo, momento en el que empieza a transmitir datos válidos y el DakarOSD empieza a entregar lecturas, si lo tienes apagado es raro.
Saludos
tio no se porque no se enciende el led...
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Antiguo 12/11/2009, 18:01   #3510
Cristóbal Fernández
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tio no se porque no se enciende el led...
Desenchufa por completo el gps del DakarOSD y alimenta solo al gps con 5v, el led debería empezar a parpadear.
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