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Antiguo 31/03/2008, 18:26   #1
Cristóbal Fernández
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Avatar de Cristóbal Fernández
 
Ingreso: 30/jul/2007
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Primer post Destacado
Editado por Cristóbal Fernández; 02/12/2015 a las 20:28

DakarOSD 3.0b Construye tu propio OSD

La idea de este circuito que presento es que en menos de una tarde y por menos de 15 euros te puedes autoconstruir tu propio OSD para FPV.


Es un OSD sencillo pero plenamente funcional, pesa unos 20 gramos, consume solo unos 25 mA y nos facilita la información de vital importancia para la navegación: altura,variómetro, distancia, dirección de vuelta a casa, pasillo de vuelo(ángulo relativo),velocidad terrestre, satélites y tiempo de vuelo, además de máximos de altura, distancia, velocidad, rumbo correcto hacia un itinerario y coordenadas gps.

Desde la versión 2.0b se incorpora también la posibilidad de usar 2 voltímetros de libre disposición en una segunda hilera (más información sobre esta nueva versión en la página 46 de este hilo, post 1366).

Desde la versión 2.5b se incorpora el Amperímetro, Variómetro, medición de la RSSI del receptor RC... y se unifica todo en un solo archivo .hex como en la versión original.

Desde la versión 2.7b se incorpora el videomodem de 16 bits y desde la versión 3.0b se incorpora la posibilidad de usar alarmas, configurar las pantallas y un "Rudder to Home" (Timoneo automático para que el avión inicie la ruta de vuelta a casa).

La información se presenta en la parte superior de la pantalla, que es donde considero que molesta menos un OSD pues es la zona de cielo y nubes, no obstante podemos controlar libremente la intensidad de los caracteres con la resistencia variable y escoger si los queremos en negro ó en blanco sobre banda gris.

Es compatible con la mayoría de los módulos gps que vengan de fábrica ó se puedan configurar a:
  • Refresco de datos 5hz.
  • 9600 baudios de velocidad de transmisión.
  • Tramas NMEA: $GPRMC y $GPGGA.
Entre estos modelos tenemos por ejemplo : eb-85(FV-M8) , LS20033 , FGPMM0PA6 y cualesquiera otros modelos compatibles o configurables.

El mismo DakarOSD intentará configurar el gps para adaptarlo a los anteriores requerimientos, pero si esto no fuera posible también se puede intentar configurar el gps con software tipo minigps.

También es compatible con los tradicionales módulos gps de 1hz a 4800 baudios de transmisión como: Em-406 ,Em-411, Em-401 que se utilizaban en las versiones iniciales.

Podéis utilizarlo con o sin conexión a un canal auxiliar, si utilizáis este, su recorrido está segmentando en 5 tramos que serán 5 pantallas independientes , configurables y seleccionables con un canal de rueda o con mezclas asociadas a switches:


1.) Primera pantalla: Pantalla OSD apagado.

2.) Segunda pantalla, la pantalla general y más habitual de OSD, tenemos información de:

En la primera línea:

- Altura en metros con respecto al punto de casa.
- Variómetro y tasa de ascenso/descenso en metros/segundo.
- Distancia en metros.
- Flechita de dirección de vuelta a casa por si estamos desorientados.
- Ángulo relativo , pasillo de vuelo es decir la ubicación del avión con respecto a nosotros.
- Velocidad con respecto a tierra en km/h.
- Número de satélites.
- Minutos de vuelo.

En la segunda línea(Si está activada):

- Voltímetro 1:
- Amperios Hora de consumo instantáneo de nuestro motor.
- Miliamperios hora de consumo acumulado.
- Voltímetro 2 / RSSI del receptor RC.

3.) Tercera pantalla, pantalla de máximos, tenemos la máxima altura, distancia y velocidad alcanzados durante la sesión de vuelo.

4.) Cuarta pantalla, excursión a waypoint o punto destino(como un rutómetro en una etapa del DAKAR, je,je ), la flechita de vuelta a casa nos indica ahora la ruta correcta para alcanzar el itinerario de nuestra excursión, una vez alcanzado, podemos volver a la pantalla general para volver a tener la orientación de vuelta a casa.

5.) Quinta pantalla: coordenadas gps, se muestran las coordenadas de latitud y longitud donde se encuentra el avión en ese momento, útiles solo si se nos cae el avión y queremos localizarlo, podemos asociar esta posición del canal auxiliar al fail safe, el formato es ggº mm.mmmm, se recomienda el uso de esta pantalla asociada al Fail Safe. Es necesario también entrar en esta pantalla para activar y configurar el "Rudder to Home" que timoneará nuestro avión a casa.

En cuanto a las coordenadas internas del punto de casa y de destino de excursión si queremos utilizarlo (waypoint) también he pensado que la memoria RAM del PIC no es el mejor sitio donde guardarlos, si la alimentación del osd es compartida , posibles sobrepicos en el consumo pueden resetear nuestro pic y perderíamos el punto de casa, y la distancia y si estamos lejos, no creo que nos haga gracia ninguna, así que he decidido guardarlos como en mi circuito Vienna en la eeprom del microcontrolador, que es como el “disco duro” del PIC, así que para guardar el punto de casa, esperamos a tener unos cuantos satélites en el OSD , apretamos el pulsador y este punto queda guardado en ese “disco duro” y solo si cambiamos de lugar de vuelo, tendremos que volver a guardar ese punto de casa, si el circuito se resetea durante el vuelo, automáticamente recupera este punto de casa. Para el punto waypoint o destino de excursión si nos interesa utilizarlo, hacemos lo mismo, podemos transferirlo desde un PC en casa con el programa DakarOSDmanager o bien desplazándonos personalmente antes del vuelo a ese sitio o a las inmediaciones. Con el avión en tierra encendemos y esperamos a tener satélites en el OSD y apretamos 5 segundos el pulsador para almacenar esas coordenadas en el “disco duro” del pic como punto destino( waypoint).

Las funciones por tanto del pulsador son las siguientes:

- Si lo mantenemos apretado mientras encendemos el osd conmutamos a gusto del usuario entre caracteres en negro ó caracteres en blanco sobre banda gris, esta última opción muy útil también para vuelo nocturno.

- Pulsación corta , la más empleada,pulsamos y soltamos, establecemos el punto de casa, ponemos a cero por tanto la altura ,la distancia ,el contador de minutos , los miliamperios acumulados y los máximos de altura, velocidad y distancia.

- Establecimiento del waypoint,nos desplazamos físicamente este lugar teniendo cobertura de gps o le damos las coordenadas con el DakarOSDmanager y mantenemos el pulsador durante 5 segundos (si no queremos contar, a los 5 segundos ya vemos que se enciende el led ) y luego soltamos.

- Entrar en modalidad de calibración analógica sin necesidad de cobertura gps pero con el gps conectado: Tan pronto como iniciemos y nos indique "DakarOSD 2.7b GPS x HZ" mantenemos apretado el pulsador principal durante 10 segundos (el led se enciende por segunda vez y soltamos), veremos que nos indica 0 Satélites y ahí podremos ajustar y calibrar las medidas analógicas de voltímtros, rssi, amperímetro, etc, así como configurar el coeficiente multiplicador de los miliamperios hora acumulados con el fin de ajustar el consumo declarado con el cargado por nuestro cargador , para salir de esta modalidad simplemente reiniciamos el DakarOSD.


-Activación/desactivación de linea analógica (voltímetros, RSSI, Amperímetro), mantenemos apretado durante 15 segundos (el led se enciende por tercera vez y soltamos).

-Activación/Desactivación de Amperímetro(por defecto desactivado), mantenemos apretado durante 20 segundos (el led se enciende por cuarta vez y soltamos).

-Activación/Desactivación de la RSSI, mantenemos apretado durante 25 segundos (el led se enciende por quinta vez y soltamos)

-Activación/Desactivación de la RSSI inversa, mantenemos apretado durante 30 segundos (el led se enciende por sexta vez y soltamos)

Técnicamente el corazón del circuito es el PIC 18F252 ó 18LF252 ya empleado en anteriores circuitos y el archiconocido separador de sincronismo lm-1881, el resto son 4 resistenicas, 4 diodos, 4 condensadores, 1 cristal y poco más. Una instalación sencilla si no queremos insolar es utilizar una plaquita de pistas paralelas, muy apropiadas para microcontroladores o una de isletas.


El complemento perfecto del DakarOSD es el Lince, que es un circuito que va en tierra muy similar en componentes y construcción al DakarOSD y también podemos autoconstruirnos para 2 propósitos muy importantes:

1º.-Autotracking de antena: nuestra antena direccional (patch) estará siempre apuntando al avión allí donde esté con la consiguiente libertad de vuelo y sin tener que volar encofrados dentro del sector de cobertura de una antena direccional fija.

2º.-Envío de telemetría en tiempo real:también nos permite conocer la posición y demás parámetros del avión para luego poder hacer mapa-móvil (ver el avión sobre el mapa en tiempo real), track logger (guardar la ruta de vuelo), etc a través de un portátil o miniportátil.

Junto con el paquete de archivos, también se incluye el software de simulación y gestión DakarOSDmanager con el que podréis conectar el DakarOSD al PC a través de un conversor USB-TTL ó un max232 y checkear tanto el DakarOSD como la parte electromecánica del Lince a través de una simulación básica o dinámica de gps con recorridos virtuales que previamente podréis construir con el GoogleEarth. También es imprescindible su uso para poder configurar las alarmas visuales y la segmentación ppm de las pantallas.


Si tenéis alguna duda tanto en la lógica de funcionamiento como en el montaje del circuito o se os ocurre alguna sugerencia no dudéis en plantearla.


Construcción:

Adjunto 2 esquemas posibles del circuito para que cada uno escoja el procedimiento de construcción que más le interese. Podéis optar por utilizar placa de pistas paralelas, isletas, etc, y si deseáis utilizar la insoladora o la plancha adjunto también los ficheros facilitados por cortesía de Fred para el Sprint Layout con todo el ruteado hecho.
y aquí están también el esquema para el diseño del pcb con los optos para el Rudder to Home (RTH) y Rudder to waypoint de la versión 3.0

Esquema A: El básico y standard que utiliza 2 diodos, D1 y D2 para poder reducir la tensión del PIC a unos 3,6v y así que este pueda entender perfectamente los datos que le manda el gps que oscilan entre 0v/2,85v en vez de 0v/5v., solo recomiendo este esquema si solo nos interesa, la línea superior de información, es decir mientras no queramos utilizar los voltímetros, RSSI ,ni Amperímetro, que aparacen en la segunda línea o también llamada "línea Analógica", es decir , serviría para construirse un DakarOSD básico, aunque posteriormente podemos upgradearlo.

Esquema B (el más recomendable): El PIC va alimentado a sus 5v oficiales en vez de 3,6v del anterior esquema y para poder entender perfectamente lo que le manda el gps se construye un pequeño "Interface" entre el PIC y el gps (aparece dentro del rectánglo discontínuo en el esquema 2) con 2 transistores y 4 resistencias que elevan la tensión 0v/2,85v a 0v/5v, también se prescinde de los Diodos D1 y D2 que en el anterior esquema reducían la tensión de trabajo del PIC, este esquema se desarrolla y comenta a partir de la página 10, post 288 de este hilo.

Con esta versión B podemos utilizar el upgrade de voltímetros , RSSI y Amperímetro perfectamente ya que el pic va alimentado a 5v por su pin 20.

Siempre podéis empezar por el esquema A, dejar unos agujeritos en la placa y luego pasar al esquema B o colocar el interface de transistores de forma aérea entre el GPS y el DakarOSD.

La conexión del gps em-406 (1hz) se realiza como consta en ambos esquemas, la conexión del gps eb-85/fv-m8 (5hz) ó LS20033 se realiza de la siguiente forma:

Uilizad los pines del canal 1 del gps, es decir 3-tx1 y 4- rx1 así como 1-voltaje de entrada(en este gps podemos ir entre 3,3v y 5v) y 2-Tierra(Gnd) y también el 8-tensión de entrada de la batería de backup (2-5v) , este pila es prácticamente imprescindible pues guarda la información de la memoria flash durante años y acelera muchísimo el posicionamiento de satélites en cada arranque, cualquier pilita de botón de litio que que entregue entre 2 y 5v es suficiente, este tema se discute y desarrolla a partir del post 929 de la página 31 de este foro.



Adjunto fotos del montaje, los 2 esquemas y un pequeño video realizado con la versión 1.3b y el gps eb-85a

Incorporaciones de la última versión DakarOSD 3.1b, (Descargar DakarOSD 3.1b y esquemas para esta versión), (explicaciones a partir del post 4573)
- Se incorpora el "Rudder to Waypoint"

Incorporaciones de la última versión DakarOSD 3.0b, (Descargar DakarOSD 3.0b y esquemas para esta versión), (explicaciones a partir del post 3739)
- Se incorpora el "Rudder to Home"
- Alarmas configurables.
- Pantallas configurables.
- Mejoras visuales.

*Versión GoPro:Una variación de la versión 3.0b para adaptarse a la cámara GoPro

Incorporaciones de la última versión DakarOSD 2.7b, (Descargar DakarOSD 2.7b y esquemas para esta versión), (explicaciones a partir del post 3083)

-Se incorpora el nuevo videomodem de 16 bits para poder utilizar la antena de seguimiento completa y el envío de Telemetría en el Lince 2.0b

Incorporaciones de la última versión DakarOSD 2.5b(Descargar Dakar OSD 2.5b y esquemas para esta versión)
-Se incorpora el Amperímetro para obtener el consumo instantáneo y acumulado de nuestro motor.
-Variómetro para indicarnos si ascendemos/descendemos y la tasa de ascenso/descenso.
-Un solo archivo .hex para todas las configuraciones posibles.
-Reconocimiento y detección de enlace con el GPS.
(Esta versión se comenta a partir del post Nº 2344 de la página 79)


Incorporaciones de la última versión DakarOSD 2.0c(Descargar Dakar OSD 2.0c y esquemas para esta versión)
- Se incorpora la capacidad de videomodem, es decir transporta telemetría a tierra a través del canal de video y el decodificador Lince en tierra la procesa.
- Se incorporan 2 voltímetros de libre uso.
- Se puede escoger caracteres en negro ó caracteres en blanco sobre banda oscura.
- También es posible medir porcentualmente la señal RSSI del receptor RC utilizando el 2º voltímetro (Descarga de esta versión especial para RSSI, interface y explicaciones a partir del post 1724 de la página 58 de este hilo)

Incorporaciones de la última versión DakarOSD 1.31(Descargar Dakar OSD 1.31 y esquemas para la versión 1.31 y precedentes)

- Se incorpora el parámetro “ángulo relativo” ó “pasillo de vuelo”.
- Posibilidad de utilizar también el GPS EB-85 trabajando a 5hz (5 actualizaciones por segundo).
- Se incorpora la resolución de metro a metro para la distancia.
- Se eliminan los ceros a la izquierda en las mediciones.
- Se suben todos los caracteres 5 líneas más arriba.
- La pantalla de coordenadas tiene un aspecto más descriptivo.
- Se mejora el DakarOSDmanager: Podemos mandarle al OSD coordenadas desde él, con lo cual podemos establecer el waypoint desde casa y también podemos calcular el “ángulo relativo” para volar en línea recta hacia un itinerario.


Incorporaciones de la última versión DakarOSD 1.2b(Descargar Dakar OSD 1.2b)

- Se incrementa considerablemente la velocidad de actualización de datos tanto si utilizamos el canal auxiliar para controlar el OSD como si no lo utilizamos,pasando de aproximadamente una actualización cada 2 o más segundos de las versiones anteriores a una actualización aproximadamente por segundo si tenemos buena cobertura.

Si no conectamos el OSD al canal auxiliar es necesario conectar una resistencia de 10k (la R5 en el esquema) de la entrada de señal del receptor (patilla 22) a masa bien en el propio circuito o en el cable que va hasta el receptor. Por tanto recomiendo siempre la incorporación de esta resistencia puesto que de esta forma podemos utilizar el OSD con o sin conexión al canal auxiliar.

-Se incorpora como me habíais comentado la posibilidad de vuelo diurno/nocturno, es decir: caracteres en negro o en blanco. La conmutación es muy sencilla, presionamos el pulsador mientras encendemos el OSD y cambiamos de forma permanente de un modo a otro.

-En esta última versión se incorpora el programa DakarOSDmanager, que utilizando un sencillo circuito maxs232 cumple 2 funciones:

1.- La función más importante es simular nuestros módulos GPS sobre nuestro OSD, bien porque todavía no lo hemos adquirido, no tenemos cobertura en casa o simplemente queremos comprobar que funciona correctamente nuestro DakarOSD.

2.- La segunda función es comprobar las tramas que nos manda nuestro GPS con el fin de probar que nuestro módulo trabaja correctamente.

- Otros cambios de esta versión son la sustitución de los 17 ceros iniciales por el texto que nos indica el nombre y la versión de este OSD, y otros cambios internos relacionados con el control del tiempo.

Incorporaciones de la versión 1.1b:

-Se incorpora la posibilidad de utilizar el modo de altura absoluta o el modo de altura relativa pulsando durante 15 segundos el pulsador principal.

-El OSD funciona también sin el uso de canal auxiliar mostrándonos la pantalla principal:altura, distancia, dirección de rumbo a casa, velocidad, número de satélites y minutos de vuelo.

-Se aumenta la compatibilidad com más módulos gps. el em-401 y el eb-85a configurando este previamente a 4800 baudios y 1hz. (se puede utilizar el minigps y la batería de backup conectada al pin correspondiente)

_________________________________________________________
Lista de componentes:


- Integrados:IC1:Pic 18f252-i/sp, IC2: LM-1881, 2 zócalos estrechos para su inserción de 28 pines y de 8 pines respectivamente.
- Resistencias: R1 , R3 , R5 de 10k, R2 de 680k , R6 de 200 Ohmios y R4 resistencia variable de 1k aprox.
- Condensadores Cerámicos: C1 y C2 de 100nF y C3 y C4 entre 25pF y 33 pF.,
- Condensadores electrolíticos: C5 de entre 100 y 220 uF.
-Diodos: D1, D2 y D3(desaparece en la versión 2.0) del tipo 1N4001, 1N4007 etc y LED1 es un diodo LED normalito.
-1 pulsador para colocarlo preferiblemente remoto y fuera del avión
-Cristal de 10Mhz preferiblemente de perfil bajo.
-Resto de conectores de libre disposición tanto para la entrada-salida de video, canal auxiliar y conexiones gps.

Si optáis por el esquema B:

Prescindimos de los Diodos D1 y D2 que reducían la tensión de trabajo del PIC a 3,6v e incorporamos:
- T1:transistor NPN modelo BC547
- T2:transistor PNP modelo BC557
- R5 y R6 de 1k,
- R7 , R8 y R10 de 10k
- R9 de 380 Ohmios
- R11 de 200 Ohmios.
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Cristóbal Fernández está desconectado   Responder Citando
Antiguo 09/10/2009, 00:03   #3391
Pumuky
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Avatar de Pumuky
 
Ingreso 16/sep/2008
De Villanueva del Pardillo MADRID
4.092 Mensajes
Esto no tendria que ir en otro hilo?? Preguntar sobre emisoras en el hilo del Dakar??
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EasyGliderPRO
Pumuky está desconectado   Responder Citando
Antiguo 10/10/2009, 00:34   #3392
yapahoe
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Ingreso 18/ago/2009
578 Mensajes
Letras a la izquierda

Muy buenas a todos.

Hoy hemos probado el OSD dakar 2.7 B que he terminado de montar pero hay un problemilla, las letras que salen de bienvenida me salen desplazadas hacia la izquierda.

Segun he leido en el foro , le ha pasado a alguien pero era por que tenia un cristal de 20 y no de 10 mhz, pero yo tengo uno de 10mhz y me pasa.

Lo que hace es lo siguiente, salen las letras de bienvenida, y es como si se fueran moviendo poco a poco a la derecha y retrocediendo lo mismo que avanzan pero es casi inapreciable.

Alguien puede ayudarme?
Tengo algun componente en mal estado? He montado algo mal?

A ver si conseguimos solucionarlo, gracias por adelantado a todos.
yapahoe está desconectado   Responder Citando
Antiguo 10/10/2009, 08:45   #3393
ertopogigio
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Ingreso 10/abr/2007
De Zaragoza
2.384 Mensajes
Cita:
Iniciado por yapahoe Ver mensaje
Muy buenas a todos.

Hoy hemos probado el OSD dakar 2.7 B que he terminado de montar pero hay un problemilla, las letras que salen de bienvenida me salen desplazadas hacia la izquierda.

Segun he leido en el foro , le ha pasado a alguien pero era por que tenia un cristal de 20 y no de 10 mhz, pero yo tengo uno de 10mhz y me pasa.

Lo que hace es lo siguiente, salen las letras de bienvenida, y es como si se fueran moviendo poco a poco a la derecha y retrocediendo lo mismo que avanzan pero es casi inapreciable.

Alguien puede ayudarme?
Tengo algun componente en mal estado? He montado algo mal?

A ver si conseguimos solucionarlo, gracias por adelantado a todos.
Comprueba los condensadores de 33pF que van junto al cristal, es posible que al soldarlos alguno de ellos se te haya jodido por exceso de calor.
ertopogigio esta en línea ahora   Responder Citando
Antiguo 10/10/2009, 10:25   #3394
yapahoe
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Ingreso 18/ago/2009
578 Mensajes
lo compruebo

Es posible comprobarlo sin quitarlo?
me refiero con un tester de alguna manera?
Un saludo,

Gracias
yapahoe está desconectado   Responder Citando
Antiguo 10/10/2009, 12:34   #3395
ertopogigio
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Avatar de ertopogigio
 
Ingreso 10/abr/2007
De Zaragoza
2.384 Mensajes
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Iniciado por yapahoe Ver mensaje
Es posible comprobarlo sin quitarlo?
me refiero con un tester de alguna manera?
Un saludo,

Gracias
Si, si el tester tiene para medir capacidades (capacímetro).
Pero no te compliques, cambialos directamente, por lo que valen
ertopogigio esta en línea ahora   Responder Citando
Antiguo 10/10/2009, 15:23   #3396
yapahoe
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Ingreso 18/ago/2009
578 Mensajes
todo ok

Muy buenas a todos.
Pues hoy hemos estado en el club dándole vueltas al tema y parece ser que es un problema de la tv, nos queda comprobar que es asi pero vamos que incluso el TDT sale desplazado.

Hemos conectado el GPS y esta ok, por que nos hemos movido por varias pantallas.

Un saludo y como siempre gracias a todos por vuestras ayudas y comentarios
yapahoe está desconectado   Responder Citando
Antiguo 10/10/2009, 16:03   #3397
picblanc
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Ingreso 13/ago/2009
De Barcelona
301 Mensajes
Enviar un mensaje por Skype™ a picblanc
Hola Yapahoe,

una chorrada como la configuración del formato de entrada de video puede ser el culpable, (PAL, SECAM, e.t.c..) revísa eso también.

ah!!! y revisa que el potenciómetro que sirve para ajustar la intensidad de los carácteres del OSD sea el correcto y que el potenciómetro no esté a 0, pues podría dañar el C.I de sincronísmo, el LM1881

Vic.
picblanc está desconectado   Responder Citando
Antiguo 13/10/2009, 11:01   #3398
ibizar
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Avatar de ibizar
 
Ingreso 08/jun/2009
173 Mensajes
buenas cristobal, tengo una mejora para el dakar .

resulta que mi avion coje mas de 100kmh y el dakar solo marca 99kmh despues pasa a 120 khm = 20 kmh .....

ponle un digito mas !!! jejeje asin os ago videos de como vuela mi cacharro jejejeje.....


saludosss!!!!!!
ibizar está desconectado   Responder Citando
Antiguo 15/10/2009, 21:18   #3399
ibizar
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Avatar de ibizar
 
Ingreso 08/jun/2009
173 Mensajes
Buenas tengo un problema con La RSSi ...

tengo un multiplex mm de receptor con TA6671 . pin 7 s-level .

Voltajes que me da emisora OFF = 1.50 v
ON = 0.20 v

He configurado el dakar como RSSi inversa , sexto parpadeo . hasta ay todo bien.

el problema es cuando intento calibrar el swing , no soi capaz de ke me muestre el 0% 100 % bien, lo mejor ke e conseguido dejarlo configurado es en 40% off y 60 % on .... fatal ,,,, tengo las ressitencias R5 y R6 de 10k del dakar , e leido el post de cristobal el del RSSI y SWING ...

pero creo ke el problema es ke al ser el voltaje muy bajo 0.20 on y 1.50 off no se puede calibrar bien nunca...


alguna idea!!!!! ?¿?¿?¿?¿?¿ graciassssss.....
ibizar está desconectado   Responder Citando
Antiguo 15/10/2009, 22:37   #3400
cacer
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Iniciado por ibizar Ver mensaje
Buenas tengo un problema con La RSSi ...

tengo un multiplex mm de receptor con TA6671 . pin 7 s-level .

Voltajes que me da emisora OFF = 1.50 v
ON = 0.20 v

He configurado el dakar como RSSi inversa , sexto parpadeo . hasta ay todo bien.

el problema es cuando intento calibrar el swing , no soi capaz de ke me muestre el 0% 100 % bien, lo mejor ke e conseguido dejarlo configurado es en 40% off y 60 % on .... fatal ,,,, tengo las ressitencias R5 y R6 de 10k del dakar , e leido el post de cristobal el del RSSI y SWING ...

pero creo ke el problema es ke al ser el voltaje muy bajo 0.20 on y 1.50 off no se puede calibrar bien nunca...


alguna idea!!!!! ?¿?¿?¿?¿?¿ graciassssss.....
Poner un transistor en la salida para amplificar entre 0 y 5 v aprox
cacer está desconectado   Responder Citando
Antiguo 16/10/2009, 10:48   #3401
ibizar
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Avatar de ibizar
 
Ingreso 08/jun/2009
173 Mensajes
valla, me podrias hacer un eskemita o esplicarmelo mejor ?

graciasss
ibizar está desconectado   Responder Citando
Antiguo 16/10/2009, 11:09   #3402
Pumuky
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Avatar de Pumuky
 
Ingreso 16/sep/2008
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Iniciado por ibizar Ver mensaje
buenas cristobal, tengo una mejora para el dakar .

resulta que mi avion coje mas de 100kmh y el dakar solo marca 99kmh despues pasa a 120 khm = 20 kmh .....

ponle un digito mas !!! jejeje asin os ago videos de como vuela mi cacharro jejejeje.....


saludosss!!!!!!
No creo que sea un problema no ver que vas a mas de 100km/h si te fijas en la linea superior no queda mucho sitio para mas digitos sin que estos se apelotonen, y visto el avance en alcance que estamos teneido ultimamente de caber seria preferible un digito mas en la distancia, ya somo muchos los que nos metemos a mas de 10km y poco queda para los 20 y ahi si empiezan los lios gordos.

Saludos
__________________
EasyGliderPRO
Pumuky está desconectado   Responder Citando
Antiguo 16/10/2009, 17:22   #3403
curroji
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Ingreso 04/dic/2008
De Malaga
330 Mensajes
Hola,tengo una pregunta que hacer.
Tengo el dakar 2.0 para ponerlo al 2,7b es solo programar?.

El archivo del 2.7b tiene todas las mejoras,como al amperimetro,variometro y tasa de ascenso descenso?.
Aun no tengo el amperimetro pasaria algo si no lo tengo puesto,funsionaria todas las demas funsiones.

Saludos..
curroji está desconectado   Responder Citando
Antiguo 16/10/2009, 17:54   #3404
ibizar
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Ingreso 08/jun/2009
173 Mensajes
Cierto pumuky.

Queria decirlo y lo dicho esta jejejeje.

Haber que hago con la RSSI ke no soi capaz de hacerlo funcionar bien...

Animo que alguien me deslumbre xD..

saludos
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Antiguo 16/10/2009, 22:22   #3405
IvanA3
* * * * * *
 
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Ingreso 23/abr/2008
De Avila
2.459 Mensajes
Hola,

A ver si esto le ha pasado a alguien.

Tengo conectado el amperimetro y mientras no haya consumo me marca 0A pero en el momento que hay algo de consumo aparece .A y no marca nada hasta que no paro y entonces vuelve al 0A.

Puede ser que lo haya conectado al revés?

Saludos.
__________________
EA UAV3: 10.100m en 35MHz/EA UAV5: 12.000m DMD
IvanA3 está desconectado   Responder Citando
Antiguo 16/10/2009, 23:45   #3406
Raulin
* * * *
 
Avatar de Raulin
 
Ingreso 22/oct/2007
570 Mensajes
Buenas!

Os dejo una pregunta a ver si alguno le sucede lo mismo.

De momento no tengo editado el video para que lo podais ver pero el OSD cuando llevo un rato volando comienza ponerse borroso, los digitos parece que vibrasen y la imagen sin embargo esta correcta.

Alguien sabe a que se puede deber?
__________________
Mi Setup. Si pesteañean se lo pueden perder, esto es FPV
Raulin está desconectado   Responder Citando
Antiguo 17/10/2009, 00:31   #3407
iceberg73
* *
 
Ingreso 07/ago/2009
De Elche
204 Mensajes
Cita:
Iniciado por IvanA3 Ver mensaje
Hola,

A ver si esto le ha pasado a alguien.

Tengo conectado el amperimetro y mientras no haya consumo me marca 0A pero en el momento que hay algo de consumo aparece .A y no marca nada hasta que no paro y entonces vuelve al 0A.

Puede ser que lo haya conectado al revés?

Saludos.
A mi me pasó lo mismo. Intercambia los positivos de la batería y del motor por los que pasa la corriente que mide el amperimetro. Los tendrás al revés.

Saludos

Iceberg73
__________________
Trainer 60 glow FPV- Multiplex FOX FPV.
iceberg73 está desconectado   Responder Citando
Antiguo 18/10/2009, 11:39   #3408
curroji
* * *
 
Avatar de curroji
 
Ingreso 04/dic/2008
De Malaga
330 Mensajes
Alguien que me pueda responder el post. anterior.

Gracias.
curroji está desconectado   Responder Citando
Antiguo 18/10/2009, 12:00   #3409
vallentino
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Avatar de vallentino
 
Ingreso 19/nov/2008
278 Mensajes
Cita:
Iniciado por curroji Ver mensaje
Alguien que me pueda responder el post. anterior.

Gracias.
Actualizando te funcionará todo excepto el consumo instántaneo y acumulado.

Saludos
vallentino está desconectado   Responder Citando
Antiguo 18/10/2009, 15:41   #3410
curroji
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Ingreso 04/dic/2008
De Malaga
330 Mensajes
Cita:
Iniciado por vallentino Ver mensaje
Actualizando te funcionará todo excepto el consumo instántaneo y acumulado.

Saludos
Muchas gracias ,eso hare.
Cuando tenga el amperimetro como se ajusta?o no hace fala.
curroji está desconectado   Responder Citando
Antiguo 18/10/2009, 20:12   #3411
ertopogigio
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Ingreso 10/abr/2007
De Zaragoza
2.384 Mensajes
Cita:
Iniciado por curroji Ver mensaje
Muchas gracias ,eso hare.
Cuando tenga el amperimetro como se ajusta?o no hace fala.
Si, se ajusta mediante una pantalla oculta en el Dakar, en el primer post del hilo se explica como hacerlo.
ertopogigio esta en línea ahora   Responder Citando
Antiguo 18/10/2009, 22:32   #3412
curroji
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Ingreso 04/dic/2008
De Malaga
330 Mensajes
Gracias,por la contestacion ,lo actualizare y cuando tenga el amperimetro lo ajustare.

Saludos.
curroji está desconectado   Responder Citando
Antiguo 19/10/2009, 01:51   #3413
jjsueldo
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Ingreso 06/abr/2008
De Córdoba - Argentina
489 Mensajes
GPS - DAKAR ---- After crash

Ayer tuve un percance y perdi mi modelo, me entretuve ajustando el lince y cuando me di cuenta el avion ya no transmitia video. LAs consecuencias fueron la destruccion del modelo y el 50% del equipamiento. Puedo salvar entre otras cosas el GPS (locosys 20033) pero para ello me hace falta vuestra ayuda : Con el golpe la LIPO corto por la mitad la placa del DAKAR y arranco el conector del GPS (ya soldado en su lugar), por ello necesito conocer el valor de la resistencia conectada en serie con la salida de la pata Nº4 (RX) del GPS. Pongo una foto pero por el tamaño de la placa del GPS no puedo enfocar la R de esa patilla. Gracias desde ya
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Editado por jjsueldo; 19/10/2009 a las 15:44
jjsueldo está desconectado   Responder Citando
Antiguo 19/10/2009, 08:09   #3414
ertopogigio
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Ingreso 10/abr/2007
De Zaragoza
2.384 Mensajes
Cita:
Iniciado por jjsueldo Ver mensaje
Ayer tuve un percance y perdi mi modelo, me entretuve ajustando el lince y cuando me di cuenta el avion ya no transmitia video. LAs consecuencias fueron la destruccion del modelo y el 50% del equipamiento. Puedo salvar entre otras cosas el GPS (locosys 20033) pero para ello me hace falta vuestra ayuda : Con el golpe la LIPO corto por la mitad la placa del DAKAR y arranco el conector del GPS (ya soldado en su lugar), por ello necesito conocer el valor de la resistencia conectada en serie con la salida de la pata Nº4 (RX) del GPS. Pongo una foto pero por el tamaño de la placa del GPS no puedo enfocar la R de esa patilla. Gracias desde ya
Por lo que comentas, creo que te refieres a una resistencia del interfaz de transistores. Si es así, la última que va entre el transistor BC 547 y la salida TX del gps es una de 10K.
ertopogigio esta en línea ahora   Responder Citando
Antiguo 19/10/2009, 15:32   #3415
jjsueldo
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Ingreso 06/abr/2008
De Córdoba - Argentina
489 Mensajes
Gracias amigo pero la resistencia a la que me refiero es una que esta montada en la placa del GPS locosys y se encuentra antes del conector, en la pata nº4.
jjsueldo está desconectado   Responder Citando
Antiguo 19/10/2009, 20:54   #3416
HMR
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Ingreso 17/feb/2009
De Argentina Comodoro Riv
262 Mensajes
Cita:
Iniciado por jjsueldo Ver mensaje
Gracias amigo pero la resistencia a la que me refiero es una que esta montada en la placa del GPS locosys y se encuentra antes del conector, en la pata nº4.
Hola a todos
Jjsueldo, entiendo por la resistencia que cometas.
He adquirido un GPS de esos hace poquito.
Te propongo me des tiempo hasta la noche. Mido con el tester el componente y te doy el valor del mismo.
Fenomenal porrazo te has dado para dejar la placa del Dakar así!!!!

Saludos

HMR
HMR está desconectado   Responder Citando
Antiguo 20/10/2009, 01:46   #3417
Naver
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Ingreso 10/may/2009
De Madrid
92 Mensajes
Cita:
Iniciado por jjsueldo Ver mensaje
Gracias amigo pero la resistencia a la que me refiero es una que esta montada en la placa del GPS locosys y se encuentra antes del conector, en la pata nº4.

creo que son bobinas de choque , no veo ninguna marca para identificarlas.
mascota_articulosImágenes
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Nombre:  locosys desguazado.JPG
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ID: 9830  
Naver está desconectado   Responder Citando
Antiguo 20/10/2009, 03:29   #3418
HMR
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Ingreso 17/feb/2009
De Argentina Comodoro Riv
262 Mensajes
Cita:
Iniciado por Naver Ver mensaje
creo que son bobinas de choque , no veo ninguna marca para identificarlas.
Hola a todos
jjsueldo
Naver, has dado la justa.
Son bobinas de proteccion. Las he medido y dan 0,5 Ohm. Como dato son de color celeste. Se pueden recuperar de estos componentes en alguna placa vieja de pc portatil.
Solo para probar el GPS, si te arriesgas puedes puentear con estano este componente ya que es un filtro contra estatica.
El pin 3 tambien tiene una bobina identica al pin 4.
El pin 3 es la salida de datos y la utilizaras siempre conectada al Dakar.
El pin 4 solo lo utilizaras para programar el GPS. Si tiene pila de reserva lo programas una ves y hasta que se agote la bateria no tendras que programarlo nuevamente.
Espero sirva el dato.

Saludos a todos

HMR
HMR está desconectado   Responder Citando
Antiguo 20/10/2009, 11:12   #3419
Cristóbal Fernández
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Avatar de Cristóbal Fernández
 
Ingreso 30/jul/2007
De Asturias
1.066 Mensajes
Nono, prueba este archivo .hex para tu gps Parallax de 1hz y ya me cuentas.

Saludos
adjuntosArchivos adjuntos
Tipo de Archivo: hex DakarOSD_27b_Nono.HEX (77,7 KB (Kilobytes), 145 visitas)
Cristóbal Fernández está desconectado   Responder Citando
Antiguo 20/10/2009, 15:52   #3420
El_Nono
* * * * *
 
Avatar de El_Nono
 
Ingreso 22/jun/2007
De Buenos Aires - Argentina
1.177 Mensajes
Muchiiiiiiiisimas gracias Cristobal!!!

Ni bien llege a mi casa lo cargo a ver que tal va.

Saludos.

El Nono
__________________
El Nono www.fpv-argentina.com
El_Nono está desconectado   Responder Citando


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