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Antiguo 31/03/2008, 18:26   #1
Cristóbal Fernández
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Avatar de Cristóbal Fernández
 
Ingreso: 30/jul/2007
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Primer post Destacado
Editado por Cristóbal Fernández; 02/12/2015 a las 20:28

DakarOSD 3.0b Construye tu propio OSD

La idea de este circuito que presento es que en menos de una tarde y por menos de 15 euros te puedes autoconstruir tu propio OSD para FPV.


Es un OSD sencillo pero plenamente funcional, pesa unos 20 gramos, consume solo unos 25 mA y nos facilita la información de vital importancia para la navegación: altura,variómetro, distancia, dirección de vuelta a casa, pasillo de vuelo(ángulo relativo),velocidad terrestre, satélites y tiempo de vuelo, además de máximos de altura, distancia, velocidad, rumbo correcto hacia un itinerario y coordenadas gps.

Desde la versión 2.0b se incorpora también la posibilidad de usar 2 voltímetros de libre disposición en una segunda hilera (más información sobre esta nueva versión en la página 46 de este hilo, post 1366).

Desde la versión 2.5b se incorpora el Amperímetro, Variómetro, medición de la RSSI del receptor RC... y se unifica todo en un solo archivo .hex como en la versión original.

Desde la versión 2.7b se incorpora el videomodem de 16 bits y desde la versión 3.0b se incorpora la posibilidad de usar alarmas, configurar las pantallas y un "Rudder to Home" (Timoneo automático para que el avión inicie la ruta de vuelta a casa).

La información se presenta en la parte superior de la pantalla, que es donde considero que molesta menos un OSD pues es la zona de cielo y nubes, no obstante podemos controlar libremente la intensidad de los caracteres con la resistencia variable y escoger si los queremos en negro ó en blanco sobre banda gris.

Es compatible con la mayoría de los módulos gps que vengan de fábrica ó se puedan configurar a:
  • Refresco de datos 5hz.
  • 9600 baudios de velocidad de transmisión.
  • Tramas NMEA: $GPRMC y $GPGGA.
Entre estos modelos tenemos por ejemplo : eb-85(FV-M8) , LS20033 , FGPMM0PA6 y cualesquiera otros modelos compatibles o configurables.

El mismo DakarOSD intentará configurar el gps para adaptarlo a los anteriores requerimientos, pero si esto no fuera posible también se puede intentar configurar el gps con software tipo minigps.

También es compatible con los tradicionales módulos gps de 1hz a 4800 baudios de transmisión como: Em-406 ,Em-411, Em-401 que se utilizaban en las versiones iniciales.

Podéis utilizarlo con o sin conexión a un canal auxiliar, si utilizáis este, su recorrido está segmentando en 5 tramos que serán 5 pantallas independientes , configurables y seleccionables con un canal de rueda o con mezclas asociadas a switches:


1.) Primera pantalla: Pantalla OSD apagado.

2.) Segunda pantalla, la pantalla general y más habitual de OSD, tenemos información de:

En la primera línea:

- Altura en metros con respecto al punto de casa.
- Variómetro y tasa de ascenso/descenso en metros/segundo.
- Distancia en metros.
- Flechita de dirección de vuelta a casa por si estamos desorientados.
- Ángulo relativo , pasillo de vuelo es decir la ubicación del avión con respecto a nosotros.
- Velocidad con respecto a tierra en km/h.
- Número de satélites.
- Minutos de vuelo.

En la segunda línea(Si está activada):

- Voltímetro 1:
- Amperios Hora de consumo instantáneo de nuestro motor.
- Miliamperios hora de consumo acumulado.
- Voltímetro 2 / RSSI del receptor RC.

3.) Tercera pantalla, pantalla de máximos, tenemos la máxima altura, distancia y velocidad alcanzados durante la sesión de vuelo.

4.) Cuarta pantalla, excursión a waypoint o punto destino(como un rutómetro en una etapa del DAKAR, je,je ), la flechita de vuelta a casa nos indica ahora la ruta correcta para alcanzar el itinerario de nuestra excursión, una vez alcanzado, podemos volver a la pantalla general para volver a tener la orientación de vuelta a casa.

5.) Quinta pantalla: coordenadas gps, se muestran las coordenadas de latitud y longitud donde se encuentra el avión en ese momento, útiles solo si se nos cae el avión y queremos localizarlo, podemos asociar esta posición del canal auxiliar al fail safe, el formato es ggº mm.mmmm, se recomienda el uso de esta pantalla asociada al Fail Safe. Es necesario también entrar en esta pantalla para activar y configurar el "Rudder to Home" que timoneará nuestro avión a casa.

En cuanto a las coordenadas internas del punto de casa y de destino de excursión si queremos utilizarlo (waypoint) también he pensado que la memoria RAM del PIC no es el mejor sitio donde guardarlos, si la alimentación del osd es compartida , posibles sobrepicos en el consumo pueden resetear nuestro pic y perderíamos el punto de casa, y la distancia y si estamos lejos, no creo que nos haga gracia ninguna, así que he decidido guardarlos como en mi circuito Vienna en la eeprom del microcontrolador, que es como el “disco duro” del PIC, así que para guardar el punto de casa, esperamos a tener unos cuantos satélites en el OSD , apretamos el pulsador y este punto queda guardado en ese “disco duro” y solo si cambiamos de lugar de vuelo, tendremos que volver a guardar ese punto de casa, si el circuito se resetea durante el vuelo, automáticamente recupera este punto de casa. Para el punto waypoint o destino de excursión si nos interesa utilizarlo, hacemos lo mismo, podemos transferirlo desde un PC en casa con el programa DakarOSDmanager o bien desplazándonos personalmente antes del vuelo a ese sitio o a las inmediaciones. Con el avión en tierra encendemos y esperamos a tener satélites en el OSD y apretamos 5 segundos el pulsador para almacenar esas coordenadas en el “disco duro” del pic como punto destino( waypoint).

Las funciones por tanto del pulsador son las siguientes:

- Si lo mantenemos apretado mientras encendemos el osd conmutamos a gusto del usuario entre caracteres en negro ó caracteres en blanco sobre banda gris, esta última opción muy útil también para vuelo nocturno.

- Pulsación corta , la más empleada,pulsamos y soltamos, establecemos el punto de casa, ponemos a cero por tanto la altura ,la distancia ,el contador de minutos , los miliamperios acumulados y los máximos de altura, velocidad y distancia.

- Establecimiento del waypoint,nos desplazamos físicamente este lugar teniendo cobertura de gps o le damos las coordenadas con el DakarOSDmanager y mantenemos el pulsador durante 5 segundos (si no queremos contar, a los 5 segundos ya vemos que se enciende el led ) y luego soltamos.

- Entrar en modalidad de calibración analógica sin necesidad de cobertura gps pero con el gps conectado: Tan pronto como iniciemos y nos indique "DakarOSD 2.7b GPS x HZ" mantenemos apretado el pulsador principal durante 10 segundos (el led se enciende por segunda vez y soltamos), veremos que nos indica 0 Satélites y ahí podremos ajustar y calibrar las medidas analógicas de voltímtros, rssi, amperímetro, etc, así como configurar el coeficiente multiplicador de los miliamperios hora acumulados con el fin de ajustar el consumo declarado con el cargado por nuestro cargador , para salir de esta modalidad simplemente reiniciamos el DakarOSD.


-Activación/desactivación de linea analógica (voltímetros, RSSI, Amperímetro), mantenemos apretado durante 15 segundos (el led se enciende por tercera vez y soltamos).

-Activación/Desactivación de Amperímetro(por defecto desactivado), mantenemos apretado durante 20 segundos (el led se enciende por cuarta vez y soltamos).

-Activación/Desactivación de la RSSI, mantenemos apretado durante 25 segundos (el led se enciende por quinta vez y soltamos)

-Activación/Desactivación de la RSSI inversa, mantenemos apretado durante 30 segundos (el led se enciende por sexta vez y soltamos)

Técnicamente el corazón del circuito es el PIC 18F252 ó 18LF252 ya empleado en anteriores circuitos y el archiconocido separador de sincronismo lm-1881, el resto son 4 resistenicas, 4 diodos, 4 condensadores, 1 cristal y poco más. Una instalación sencilla si no queremos insolar es utilizar una plaquita de pistas paralelas, muy apropiadas para microcontroladores o una de isletas.


El complemento perfecto del DakarOSD es el Lince, que es un circuito que va en tierra muy similar en componentes y construcción al DakarOSD y también podemos autoconstruirnos para 2 propósitos muy importantes:

1º.-Autotracking de antena: nuestra antena direccional (patch) estará siempre apuntando al avión allí donde esté con la consiguiente libertad de vuelo y sin tener que volar encofrados dentro del sector de cobertura de una antena direccional fija.

2º.-Envío de telemetría en tiempo real:también nos permite conocer la posición y demás parámetros del avión para luego poder hacer mapa-móvil (ver el avión sobre el mapa en tiempo real), track logger (guardar la ruta de vuelo), etc a través de un portátil o miniportátil.

Junto con el paquete de archivos, también se incluye el software de simulación y gestión DakarOSDmanager con el que podréis conectar el DakarOSD al PC a través de un conversor USB-TTL ó un max232 y checkear tanto el DakarOSD como la parte electromecánica del Lince a través de una simulación básica o dinámica de gps con recorridos virtuales que previamente podréis construir con el GoogleEarth. También es imprescindible su uso para poder configurar las alarmas visuales y la segmentación ppm de las pantallas.


Si tenéis alguna duda tanto en la lógica de funcionamiento como en el montaje del circuito o se os ocurre alguna sugerencia no dudéis en plantearla.


Construcción:

Adjunto 2 esquemas posibles del circuito para que cada uno escoja el procedimiento de construcción que más le interese. Podéis optar por utilizar placa de pistas paralelas, isletas, etc, y si deseáis utilizar la insoladora o la plancha adjunto también los ficheros facilitados por cortesía de Fred para el Sprint Layout con todo el ruteado hecho.
y aquí están también el esquema para el diseño del pcb con los optos para el Rudder to Home (RTH) y Rudder to waypoint de la versión 3.0

Esquema A: El básico y standard que utiliza 2 diodos, D1 y D2 para poder reducir la tensión del PIC a unos 3,6v y así que este pueda entender perfectamente los datos que le manda el gps que oscilan entre 0v/2,85v en vez de 0v/5v., solo recomiendo este esquema si solo nos interesa, la línea superior de información, es decir mientras no queramos utilizar los voltímetros, RSSI ,ni Amperímetro, que aparacen en la segunda línea o también llamada "línea Analógica", es decir , serviría para construirse un DakarOSD básico, aunque posteriormente podemos upgradearlo.

Esquema B (el más recomendable): El PIC va alimentado a sus 5v oficiales en vez de 3,6v del anterior esquema y para poder entender perfectamente lo que le manda el gps se construye un pequeño "Interface" entre el PIC y el gps (aparece dentro del rectánglo discontínuo en el esquema 2) con 2 transistores y 4 resistencias que elevan la tensión 0v/2,85v a 0v/5v, también se prescinde de los Diodos D1 y D2 que en el anterior esquema reducían la tensión de trabajo del PIC, este esquema se desarrolla y comenta a partir de la página 10, post 288 de este hilo.

Con esta versión B podemos utilizar el upgrade de voltímetros , RSSI y Amperímetro perfectamente ya que el pic va alimentado a 5v por su pin 20.

Siempre podéis empezar por el esquema A, dejar unos agujeritos en la placa y luego pasar al esquema B o colocar el interface de transistores de forma aérea entre el GPS y el DakarOSD.

La conexión del gps em-406 (1hz) se realiza como consta en ambos esquemas, la conexión del gps eb-85/fv-m8 (5hz) ó LS20033 se realiza de la siguiente forma:

Uilizad los pines del canal 1 del gps, es decir 3-tx1 y 4- rx1 así como 1-voltaje de entrada(en este gps podemos ir entre 3,3v y 5v) y 2-Tierra(Gnd) y también el 8-tensión de entrada de la batería de backup (2-5v) , este pila es prácticamente imprescindible pues guarda la información de la memoria flash durante años y acelera muchísimo el posicionamiento de satélites en cada arranque, cualquier pilita de botón de litio que que entregue entre 2 y 5v es suficiente, este tema se discute y desarrolla a partir del post 929 de la página 31 de este foro.



Adjunto fotos del montaje, los 2 esquemas y un pequeño video realizado con la versión 1.3b y el gps eb-85a

Incorporaciones de la última versión DakarOSD 3.1b, (Descargar DakarOSD 3.1b y esquemas para esta versión), (explicaciones a partir del post 4573)
- Se incorpora el "Rudder to Waypoint"

Incorporaciones de la última versión DakarOSD 3.0b, (Descargar DakarOSD 3.0b y esquemas para esta versión), (explicaciones a partir del post 3739)
- Se incorpora el "Rudder to Home"
- Alarmas configurables.
- Pantallas configurables.
- Mejoras visuales.

*Versión GoPro:Una variación de la versión 3.0b para adaptarse a la cámara GoPro

Incorporaciones de la última versión DakarOSD 2.7b, (Descargar DakarOSD 2.7b y esquemas para esta versión), (explicaciones a partir del post 3083)

-Se incorpora el nuevo videomodem de 16 bits para poder utilizar la antena de seguimiento completa y el envío de Telemetría en el Lince 2.0b

Incorporaciones de la última versión DakarOSD 2.5b(Descargar Dakar OSD 2.5b y esquemas para esta versión)
-Se incorpora el Amperímetro para obtener el consumo instantáneo y acumulado de nuestro motor.
-Variómetro para indicarnos si ascendemos/descendemos y la tasa de ascenso/descenso.
-Un solo archivo .hex para todas las configuraciones posibles.
-Reconocimiento y detección de enlace con el GPS.
(Esta versión se comenta a partir del post Nº 2344 de la página 79)


Incorporaciones de la última versión DakarOSD 2.0c(Descargar Dakar OSD 2.0c y esquemas para esta versión)
- Se incorpora la capacidad de videomodem, es decir transporta telemetría a tierra a través del canal de video y el decodificador Lince en tierra la procesa.
- Se incorporan 2 voltímetros de libre uso.
- Se puede escoger caracteres en negro ó caracteres en blanco sobre banda oscura.
- También es posible medir porcentualmente la señal RSSI del receptor RC utilizando el 2º voltímetro (Descarga de esta versión especial para RSSI, interface y explicaciones a partir del post 1724 de la página 58 de este hilo)

Incorporaciones de la última versión DakarOSD 1.31(Descargar Dakar OSD 1.31 y esquemas para la versión 1.31 y precedentes)

- Se incorpora el parámetro “ángulo relativo” ó “pasillo de vuelo”.
- Posibilidad de utilizar también el GPS EB-85 trabajando a 5hz (5 actualizaciones por segundo).
- Se incorpora la resolución de metro a metro para la distancia.
- Se eliminan los ceros a la izquierda en las mediciones.
- Se suben todos los caracteres 5 líneas más arriba.
- La pantalla de coordenadas tiene un aspecto más descriptivo.
- Se mejora el DakarOSDmanager: Podemos mandarle al OSD coordenadas desde él, con lo cual podemos establecer el waypoint desde casa y también podemos calcular el “ángulo relativo” para volar en línea recta hacia un itinerario.


Incorporaciones de la última versión DakarOSD 1.2b(Descargar Dakar OSD 1.2b)

- Se incrementa considerablemente la velocidad de actualización de datos tanto si utilizamos el canal auxiliar para controlar el OSD como si no lo utilizamos,pasando de aproximadamente una actualización cada 2 o más segundos de las versiones anteriores a una actualización aproximadamente por segundo si tenemos buena cobertura.

Si no conectamos el OSD al canal auxiliar es necesario conectar una resistencia de 10k (la R5 en el esquema) de la entrada de señal del receptor (patilla 22) a masa bien en el propio circuito o en el cable que va hasta el receptor. Por tanto recomiendo siempre la incorporación de esta resistencia puesto que de esta forma podemos utilizar el OSD con o sin conexión al canal auxiliar.

-Se incorpora como me habíais comentado la posibilidad de vuelo diurno/nocturno, es decir: caracteres en negro o en blanco. La conmutación es muy sencilla, presionamos el pulsador mientras encendemos el OSD y cambiamos de forma permanente de un modo a otro.

-En esta última versión se incorpora el programa DakarOSDmanager, que utilizando un sencillo circuito maxs232 cumple 2 funciones:

1.- La función más importante es simular nuestros módulos GPS sobre nuestro OSD, bien porque todavía no lo hemos adquirido, no tenemos cobertura en casa o simplemente queremos comprobar que funciona correctamente nuestro DakarOSD.

2.- La segunda función es comprobar las tramas que nos manda nuestro GPS con el fin de probar que nuestro módulo trabaja correctamente.

- Otros cambios de esta versión son la sustitución de los 17 ceros iniciales por el texto que nos indica el nombre y la versión de este OSD, y otros cambios internos relacionados con el control del tiempo.

Incorporaciones de la versión 1.1b:

-Se incorpora la posibilidad de utilizar el modo de altura absoluta o el modo de altura relativa pulsando durante 15 segundos el pulsador principal.

-El OSD funciona también sin el uso de canal auxiliar mostrándonos la pantalla principal:altura, distancia, dirección de rumbo a casa, velocidad, número de satélites y minutos de vuelo.

-Se aumenta la compatibilidad com más módulos gps. el em-401 y el eb-85a configurando este previamente a 4800 baudios y 1hz. (se puede utilizar el minigps y la batería de backup conectada al pin correspondiente)

_________________________________________________________
Lista de componentes:


- Integrados:IC1:Pic 18f252-i/sp, IC2: LM-1881, 2 zócalos estrechos para su inserción de 28 pines y de 8 pines respectivamente.
- Resistencias: R1 , R3 , R5 de 10k, R2 de 680k , R6 de 200 Ohmios y R4 resistencia variable de 1k aprox.
- Condensadores Cerámicos: C1 y C2 de 100nF y C3 y C4 entre 25pF y 33 pF.,
- Condensadores electrolíticos: C5 de entre 100 y 220 uF.
-Diodos: D1, D2 y D3(desaparece en la versión 2.0) del tipo 1N4001, 1N4007 etc y LED1 es un diodo LED normalito.
-1 pulsador para colocarlo preferiblemente remoto y fuera del avión
-Cristal de 10Mhz preferiblemente de perfil bajo.
-Resto de conectores de libre disposición tanto para la entrada-salida de video, canal auxiliar y conexiones gps.

Si optáis por el esquema B:

Prescindimos de los Diodos D1 y D2 que reducían la tensión de trabajo del PIC a 3,6v e incorporamos:
- T1:transistor NPN modelo BC547
- T2:transistor PNP modelo BC557
- R5 y R6 de 1k,
- R7 , R8 y R10 de 10k
- R9 de 380 Ohmios
- R11 de 200 Ohmios.
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Cristóbal Fernández está desconectado   Responder Citando
Antiguo 13/08/2009, 05:51   #3181
Pumuky
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Avatar de Pumuky
 
Ingreso 16/sep/2008
De Villanueva del Pardillo MADRID
4.092 Mensajes
Buenas y bienvenido, tienes mi permiso para rediseñar lo que quieras, lo que dices es algo que Cristobal lleva dandole vueltas a la cabeza que yo sepa ya un tiempecito, pero se que tiene problemas de capacidad, se que esta intentando optimizar codigo pero no tiene claro poder implementarlo en el Dakar, tambien estuvo barajando la posibilidad de usar otro pic pero esto complicaba mucho la programacion economica y posiblemente el montaje.

Otra idea que tiene es hacer un Dakar de 2 pisos y añadirle otra placa suplementaria para descargar responsabilidades, pero todo esto aun esta en su cabeza y no hay noticias de que sea muy pronto y de serlo es muy probable que tengamos que rediseñar medio Dakar jajajaja. Asi que sigue como estabas y ya veremos que ocurre cuando lleguen las novedades.

todo esto que te comento incluso esta dicho por aqui en este hilo en algun sitio, pero a Cristobal lo que mas le gusta es sorprendernos y no quita de que mañana amanezca con una nueva version llamada "Sebastian" como el mayordomo, que igual te plancha como que te lleva el avion a casa jajajaja.
__________________
EasyGliderPRO
Pumuky está desconectado   Responder Citando
Antiguo 13/08/2009, 15:59   #3182
jormis
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Ingreso 12/ago/2009
3 Mensajes
Hola Pumuky, gracias por la bienvenida y la respuesta. Bueno, yo por si acaso voy a incluir las entradas y salidas de las señales, por si acaso. Si es por capacidad, supongo que Cristóbal habrá visto que existe el mismo micro pin a pin compatible (y encapsulado) con el doble de memoria (PIC18F2620). Es exactamente el mismo micro salvo que tiene más memoria. Con esto debería ser suficiente entiendo para implementar un algoritmo de vuelta a casa (o quizás me esté pasando de listo Cristóbal , discúlpame...).
Otra posible y sencilla mejora sería incluir una entrada analógica más para poder monitorizar una segunda batería, a parte del RSSI. Sabes si eso se ha planteado?.

Un saludo.
jormis está desconectado   Responder Citando
Antiguo 13/08/2009, 20:07   #3183
jortuno
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Ingreso 11/ago/2009
De Torremolinos-Malaga-España
136 Mensajes
Componentes Dakar

Hola
Como puedo conseguir las placas y componentes del Dakar?

Saludos

Jose
jortuno está desconectado   Responder Citando
Antiguo 13/08/2009, 22:22   #3184
Pumuky
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Avatar de Pumuky
 
Ingreso 16/sep/2008
De Villanueva del Pardillo MADRID
4.092 Mensajes
Los componentes los puedes comprar en tiendas de electronica, tanto en las grandes de tu ciudad como en Farnell, digikey etc.

Las placas pues son caseras normalmente poraqui en el foro hay un hilo que explican como hacerlas.
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EasyGliderPRO
Pumuky está desconectado   Responder Citando
Antiguo 13/08/2009, 22:47   #3185
Anguita
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Avatar de Anguita
 
Ingreso 31/mar/2009
De Guadalajara
145 Mensajes
dakar

tengo dos dakar, son SMD, te vendo uno con amperimetro, a precio de costo+ postes, esta sin soldar y en estado virginal, vamos metido en el sobre
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EA4ANQ.-No hay ataudes con alforjas
Anguita esta en línea ahora   Responder Citando
Antiguo 13/08/2009, 23:04   #3186
elpuerto
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Avatar de elpuerto
 
Ingreso 03/ago/2008
De El Puerto de Santa Maria
1.420 Mensajes
Cita:
Iniciado por jortuno Ver mensaje
Hola
Como puedo conseguir las placas y componentes del Dakar?

Saludos

Jose
Hola jortuno, a partir del post 1732 de este mismo hilo, tienes las placas diseñadas por Fred, que yo estoy usando, y me va muy bien. Los componentes son faciles de encontrar.

Saludos
elpuerto está desconectado   Responder Citando
Antiguo 14/08/2009, 16:23   #3187
HMR
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Avatar de HMR
 
Ingreso 17/feb/2009
De Argentina Comodoro Riv
262 Mensajes
Hola a todos
Cristóbal
Después de algunas peripecias con el programador de PIC he logrado cargar el código 2.7 en el Dakar, para el GPS FV4a.
Y por supuesto que el Dakar esta funcionando de maravillas con la Nueva versión.
Eternamente agradecido!!!!!

Saludos a todos

HMR
HMR está desconectado   Responder Citando
Antiguo 14/08/2009, 19:03   #3188
IanJ
*
 
Ingreso 01/dic/2008
42 Mensajes
Updated 06/01/2010
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Hola,

Para cualquier persona hacer uso de, aquí están mis archivos EAGLE PCB para mi DakarOSD. Esto es para 2.7b software.

Dakar OSD IJ V1.1.brd (Eagle Pcb file)
Dakar OSD IJ V1.1.txt (parts list)
Dakar OSD IJ V1.1.pdf (component layout)
Dakar OSD IJ V1.1.pdf (Schematic)


Todas las preguntas, por favor preguntar.

Nota: los fabricantes de PCB Nost línea EAGLE puede aceptar archivos, de manera muy fácil de formular. Todo lo que necesitas hacer es, entonces, comprar los componentes etc

Y aquí está una foto de una versión anterior algo que hice, V1.0.






---------------------
He aquí por qué he hecho mi DakarOSD el tamaño y la forma que sea. Es para que los partidos de largo alcance de Thomas 430MHz receptor. Por lo tanto, tiene todo el paquete muy pequeño.



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Además, ayuda en relación con algunos IC4 (+5 v regulador), yo personalmente uso

SW050 Cambio regulador de +5 V: --
http://alai.h3m.com/~s0350672/catalogo/product_info.php?cPath=43_55&products_id=367

Tiene mucho menos disipación de calor de lo normal regulador de 7805.
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Muchas gracias a Cristóbal para este proyecto maravilloso, he disfrutado de la evolución desde los primeros días.

Gracias,

Ian.

Lo siento por el gracioso español, utilizo Google para traducir de Inglés!

Editado por IanJ; 06/01/2010 a las 23:01
IanJ está desconectado   Responder Citando
Antiguo 14/08/2009, 20:25   #3189
elpuerto
* * * * *
 
Avatar de elpuerto
 
Ingreso 03/ago/2008
De El Puerto de Santa Maria
1.420 Mensajes
Hola IanJ, te ha quedao de p**a madre, muy bien organizadito, ¿Cuanto mide la placa?, es que no tengo el Eagle.
Enhorabuena y si ademas funciona, ya es la leche.

Saludos.
elpuerto está desconectado   Responder Citando
Antiguo 16/08/2009, 09:17   #3190
IvanA3
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Avatar de IvanA3
 
Ingreso 23/abr/2008
De Avila
2.459 Mensajes
Hola,

Un par de preguntas...

No puedo activar el amperimetro del dakar...!! Le dejo los 20 segundos y no me lo activa...

Además jugando con el coeficiente multiplicador lo he llevado al 95% pero ahora no se como bajarlo...

Saludos.
__________________
EA UAV3: 10.100m en 35MHz/EA UAV5: 12.000m DMD
IvanA3 está desconectado   Responder Citando
Antiguo 16/08/2009, 10:45   #3191
Pumuky
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Ingreso 16/sep/2008
De Villanueva del Pardillo MADRID
4.092 Mensajes
sera una tonteria pero activastes la linea analogica antes? Creo que deberias regrabar el PIC y puede que soluciones los 2 problemas.
__________________
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Pumuky está desconectado   Responder Citando
Antiguo 16/08/2009, 11:36   #3192
cvina
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Ingreso 07/oct/2006
De Murcia
380 Mensajes
en los post de la placa de fred, si no me equivoco aparecen los trasistores con una nomenclatura y el esquema del dakar otro, cual es el bueno?
ademas de los valores de las ajustables no estan, donde puedo encontrarlos.

saludos carlos
cvina está desconectado   Responder Citando
Antiguo 16/08/2009, 16:44   #3193
IvanA3
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Ingreso 23/abr/2008
De Avila
2.459 Mensajes
Ok, ya veo el consumo...hay que activarlo con satélites cogidos...

Pero de poco me ha servido...el estreno de mi twin FRACASO TOTAL...
__________________
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IvanA3 está desconectado   Responder Citando
Antiguo 17/08/2009, 10:51   #3194
IvanA3
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Ingreso 23/abr/2008
De Avila
2.459 Mensajes
Sigo sin conseguir bajar el porcentaje del factor de corrección del amperimetro...alguien sabe como hacerlo?

Por otro lado siempre empieza en 15%...por que no en 0%?

Saludos.
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EA UAV3: 10.100m en 35MHz/EA UAV5: 12.000m DMD
IvanA3 está desconectado   Responder Citando
Antiguo 17/08/2009, 11:38   #3195
eb7dln
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Avatar de eb7dln
 
Ingreso 18/feb/2008
De Dos Hermanas (Sevilla)
3.054 Mensajes
Enviar un mensaje por MSN a eb7dln
Iván 0 será como viene por defecto no?

Y si reprogramas de nuevo el pic para ponerlo a 0
eb7dln está desconectado   Responder Citando
Antiguo 17/08/2009, 12:38   #3196
IvanA3
* * * * * *
 
Avatar de IvanA3
 
Ingreso 23/abr/2008
De Avila
2.459 Mensajes
Pues probaré a reprogramar a ver que pasa...jejeje
__________________
EA UAV3: 10.100m en 35MHz/EA UAV5: 12.000m DMD
IvanA3 está desconectado   Responder Citando
Antiguo 17/08/2009, 17:39   #3197
maki
* * *
 
Avatar de maki
 
Ingreso 24/sep/2007
344 Mensajes
Hola,

Como vuelo con motores glow, quisiera saber si se pueden poner mas datos en pantalla como temperatura de motor, nivel de combustible, revoluciones del motor o rotor, aparte de los datos que ya tiene.
maki está desconectado   Responder Citando
Antiguo 18/08/2009, 08:39   #3198
jortuno
* *
 
Ingreso 11/ago/2009
De Torremolinos-Malaga-España
136 Mensajes
Cita:
Iniciado por Anguita Ver mensaje
tengo dos dakar, son SMD, te vendo uno con amperimetro, a precio de costo+ postes, esta sin soldar y en estado virginal, vamos metido en el sobre
Alguien sabe lo que costó el dakar smd con amperimetro?.
Anguita me ha ofrecido uno de ellos para montarlo y no se acuerda de lo que costó.
Estoy interesado en comprarselo.

Saludos

José
jortuno está desconectado   Responder Citando
Antiguo 18/08/2009, 08:59   #3199
javierbui
* *
 
Avatar de javierbui
 
Ingreso 10/feb/2009
De Jaén
113 Mensajes
Enviar un mensaje por MSN a javierbui
Placa smd + amperimetro + portes 12,31E
Componente smd + portes 30E

Eso es lo que me costó a mi.
Espero haber ayudado,
sdos.
javierbui está desconectado   Responder Citando
Antiguo 18/08/2009, 09:04   #3200
jortuno
* *
 
Ingreso 11/ago/2009
De Torremolinos-Malaga-España
136 Mensajes
Cita:
Iniciado por javierbui Ver mensaje
Placa smd + amperimetro + portes 12,31E
Componente smd + portes 30E

Eso es lo que me costó a mi.
Espero haber ayudado,
sdos.
Muchas gracias por tu informacion

Saludos
jortuno está desconectado   Responder Citando
Antiguo 18/08/2009, 10:22   #3201
Pumuky
* * * * * *
 
Avatar de Pumuky
 
Ingreso 16/sep/2008
De Villanueva del Pardillo MADRID
4.092 Mensajes
Ops Jortuno, perdona se que me lo preguntastes pero estuve muy liado y se me paso mirartelo.

Disculpa
__________________
EasyGliderPRO
Pumuky está desconectado   Responder Citando
Antiguo 18/08/2009, 14:46   #3202
jortuno
* *
 
Ingreso 11/ago/2009
De Torremolinos-Malaga-España
136 Mensajes
Pumuki no te preocupes, supuse que no lo encontrastes o que estabas ocupado.
Saludos
jortuno está desconectado   Responder Citando
Antiguo 19/08/2009, 14:51   #3203
acenx6
*
 
Ingreso 19/ago/2009
8 Mensajes
Cita:
Iniciado por Anguita Ver mensaje
tengo dos dakar, son SMD, te vendo uno con amperimetro, a precio de costo+ postes, esta sin soldar y en estado virginal, vamos metido en el sobre
Buenas anguita!! Que vendes exactamente?, es el pack completo a excención del GPS? el pic estaria programado? si es así, con que versión?

y lo más importante, por cuanto?

Je je

Gracias y un saludo en mi primer comentario por aquí.
acenx6 está desconectado   Responder Citando
Antiguo 19/08/2009, 22:44   #3204
FUT7CAP
*
 
Ingreso 19/ago/2009
De Santiago - Chile
7 Mensajes
Como primer texto no puedo sino expresar mis agradecimientos y felicitar a todos los que han contribuido para tener el Dakar que hoy se ofrece.

Escribo desde Chile, donde ya tenemos 2 activos y experimentados pilotos FPV y otros 4 o 7 que empezamos a sumarnos a esta modalidad.

Ya compré mi DX201, pronto vendrá un sistema 1.3 de transmisión y para calmar la ansiedad he decidido armar el Dakar, por lo que tengo unas preguntas:

Cual sería el mejor GPS que se le pueda conectar al Dakar??

No he podido encontrar el SFH611 existe alguna alternativa de reemplazo??

Uno más que no se pudo resistir...

Saludos,
José Luis
FUT7CAP está desconectado   Responder Citando
Antiguo 19/08/2009, 23:00   #3205
IanJ
*
 
Ingreso 01/dic/2008
42 Mensajes
Hola,

Una alternativa a SFH611 es ISP817, sin embargo, los pines 1 y 2 tendrá que cambiar,

ISP817: --

1 - a
2 - k
3 - emitter
4 - collector

Éste es realmente el opto-acoplador que uso.

Hoja de datos: --
http://www.alldatasheet.com/datashee...TC/ISP817.html

Español es mi google conseguir mejor?.......

Ian.
[Scotland, UK]
IanJ está desconectado   Responder Citando
Antiguo 19/08/2009, 23:58   #3206
FUT7CAP
*
 
Ingreso 19/ago/2009
De Santiago - Chile
7 Mensajes
Ian, thanks very much for your approach. I can found the ISP817 here in Chile. Do you use the same resistance that be in the diagram (200 ohm)?

Regards

------------

Ian, muchas gracias por tu respuesta. Efectivamente puedo encontrar el ISP817 aquí en Chile. Usas la misma resistencia que aparece en el diagrama?

Saludos,
José Luis
FUT7CAP está desconectado   Responder Citando
Antiguo 20/08/2009, 00:03   #3207
jlezana
* * * * *
 
Avatar de jlezana
 
Ingreso 29/sep/2008
De Valdivia - Chile
1.114 Mensajes
Cita:
Iniciado por FUT7CAP Ver mensaje
Ian, thanks very much for your approach. I can found the ISP817 here in Chile. Do you use the same resistance that be in the diagram (200 ohm)?

Regards

------------

Ian, muchas gracias por tu respuesta. Efectivamente puedo encontrar el ISP817 aquí en Chile. Usas la misma resistencia que aparece en el diagrama?

Saludos,
José Luis
Asi es te sirve la misma de echo es ese ship el que uso en mi circuito echale una mirada el segundo post de este hilo.

http://www.aeromodelismovirtual.com/...ead.php?t=3116

Saludos

J.L
Chile
jlezana está desconectado   Responder Citando
Antiguo 20/08/2009, 00:11   #3208
IanJ
*
 
Ingreso 01/dic/2008
42 Mensajes
Sí .......... 200ohm o 220ohm el valor más habitual.

Yes 200ohm..........or 220ohm the more usual value.



Cita:
Iniciado por FUT7CAP Ver mensaje
Ian, thanks very much for your approach. I can found the ISP817 here in Chile. Do you use the same resistance that be in the diagram (200 ohm)?

Regards

------------

Ian, muchas gracias por tu respuesta. Efectivamente puedo encontrar el ISP817 aquí en Chile. Usas la misma resistencia que aparece en el diagrama?

Saludos,
José Luis
IanJ está desconectado   Responder Citando
Antiguo 21/08/2009, 05:59   #3209
El_Nono
* * * * *
 
Avatar de El_Nono
 
Ingreso 22/jun/2007
De Buenos Aires - Argentina
1.177 Mensajes
Hola Gente, Cristobal....

Con la llegada del lince medio que ya no se usan los grados relativos , no estaría bueno reemplazar este volar por el rumbo??? me parece que seria un poco mas útil no les parece??

Saludos.

El Nono
__________________
El Nono www.fpv-argentina.com
El_Nono está desconectado   Responder Citando
Antiguo 21/08/2009, 08:37   #3210
ertopogigio
* * * * * *
 
Avatar de ertopogigio
 
Ingreso 10/abr/2007
De Zaragoza
2.384 Mensajes
Cita:
Iniciado por El_Nono Ver mensaje
Hola Gente, Cristobal....

Con la llegada del lince medio que ya no se usan los grados relativos , no estaría bueno reemplazar este volar por el rumbo??? me parece que seria un poco mas útil no les parece??

Saludos.

El Nono
Nono, creo que el dato de ángulo relativo es fundamental a la hora de navegar, y cuando por alguna circustancia se queda el Lince "pillado".
Si llevas en la peana del Lince una Rosa de Vientos, es fácil y rápido volver a orientar la antena correctamente en caso de fallo del Lince.
Además si el Dakar no transmitiera ese valor al LInce, me temo que no funcionaría.
ertopogigio esta en línea ahora   Responder Citando


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