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Antiguo 07/01/2014, 13:34   #4141
carnisser
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el ubec que has pedido és de 3voltios, ese és para la camara? lo normal es de 5 voltios.
las antenas supongo que son para el video no? si és así esas te podrian valer, si son para la emisora ten en cuenta que debes poder acoplarla al emisor, en el receptor no creo que puedas, aumentarás el alcance pero tampoco demasiado.
dime en que frecuencias vas a usar el video porque si vas en 2,4 tanto video como mando vas a tener problemas, debes usar frecuencias diferentes para cada cosa.
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Antiguo 07/01/2014, 21:30   #4142
facoba10
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Danyx464, en la primera página del hilo del Storm osd tienes el manual en Castellano.
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Antiguo 07/01/2014, 21:38   #4143
oldxap
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Muchas gracias Carnisser por tu rapidísima respuesta.

Tienes razón, he metido la pata. No era para el vídeo sino para el receptor. Me he despistado (aunque no tengo justificación) con el dato 2S~5S, sin darme cuenta que se refería a la alimentación, no a la salida. Tendré que comprar otro. Entiendo que el receptor y servos se pueden alimentar con 2S, pues ya he comprado la lipo de 1000 mAh para eso (103 gramos). Imagino que el emisor de señal de video (como el del Storm+GPS que recomendáis) se puede alimentar también con 2S. Si necesitase usar 3S, cambiaría a la batería original del cabezón de 1800 mAh, aunque aumentaría el peso casi 110 g.
Por favor, aclárame estas dudas antes de que vuelva a meter la pata cuando compre otro UBEC.

La o las antenas son para vuelo en 3ª persona, para asegurar la emisora tenga buen alcance en toda condición (siempre por debajo de los 800 o como mucho 900 metros y cielo limpio), por eso estaba pensando en 2,4 GHz. Mi idea (quizá equivocada) era colocar una de 9 dBi (que frenará menos al avión que la de 7 dBi) pegada en la meseta de detrás de la hélice y doblada hacia atrás con la punta de la antena sujeta al borde delantero de la cola fija en el punto más alto posible estirando un poco las dos zonas helicoidales que tiene (originalmente mide 26 cm), para evitar excesivas vibraciones y, de paso, alejarla del motor y, si crees puede ser efectivo, sustituir la antena original omnidireccional de la emisora Lanyu por otra igual a la del avión. Está claro que para la señal de video tendré que usar otra frecuencia, aunque de momento, solo grabaré vídeos desde el avión pero volando en 3ª persona. El preguntar ahora por las antenas es porque tengo preparado un carro de compra listo para hacer el pago y, añadir o no, 1 o 2 antenas al mismo, antes de pagarlo.

Otra duda, aunque a más futuro aún. resulta que justo enfrente de la salida del garaje de mi casa de Madrid está la tienda Aeromodelismo Serpa, ¡¡¡y no me había fijado hasta estas Navidades!!! Bueno pues estuve viendo allí las alas del Easy Glider Pro que, aunque no incorporan flaps, no me gustaría perder la oportunidad de perder su ayuda (respecto al Raptor EX) el día que incorpore esas alas. He visto que hay espacio suficiente para unos flaps aceptables, montados con bisagras, por supuesto. No se si los has incorporado en tu Raptor-Glider, pero por si lo hubieras hecho, ¿me puedes decir tu velocidad mínima de aterrizaje sin y con flaps?

Muchas gracias, maestro Carniser, por estar siempre al pie del cañón ayudando a todos.
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Antiguo 08/01/2014, 06:10   #4144
carnisser
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lo primero, para alimentar servos y receptor, estos van a 5 volts, una lipo de 2s saca 7 por lo que no te recomiendo usar la de 2s, deberias usar bec de igual forma, no te compliques la vida y pilla un variador de 40 o 50 amp con bec incorporado y te olvidas de cables y gastos extra, alimenta todo de la bateria de motor, al fin y al cabo los servos no consumen nada, és el motor el que se chupa la lipo.
Si vas a usar la emisora de lanyu olvidate de hacer chapuzas a no ser que sepas bién lo que haces o empeorarás todo y te saldrán muchos problemas, en teoria el alcance de esta emisora suele ser lo que la vista te alcance el avión, procura no perderlo de vista.
Para grabar videos desde el aire sin fpv con lo de serie va perfecto, no hace falta más, invierte en una o dos lipos de 5000 a 3s de 30c minimo y volarás muucho rato.
Cuando dés el paso a fpv entonces és cuando tendrás que cambiar de emisora y alimentar camara y emisor de una lipo aparte, para ello te recomiendo 3s de 800mha o de 1000mha ya que generalmente tanto la camara, emisor de video y osd van a 12 volts.
Respecto a las alas de glider... que quieres que te diga... mejora mucho el vuelo y el planeo aunque vaya algo más lento, lo de ponerle flaps no lo veo necesario, yo no los suso ni lo haré ya que aterriza en poco espacio y a bajas velocidades, entorno a unos 30 o 20km/h, todo depende del viento que haga, los flaps solo los llevo en las alas del ex. de 2000 y los uso para pillar altura más rápido, para aterrizar rara vez los uso, para despegar si ya que sube mucho mejor.
Ya te digo que a no ser que sepas muy bién lo que haces yo no colocaria antenas adicionales, ahorra y compra una buena emisora a la que le puedas colocar un modulo diferente como esta o similar:
http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...o_Module_.html
Con esta te servirá para todo lo que necesites en un futuro y más, le añades este modulo y el receptor y ya tienes distancia de sobras.

http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...mpatible_.html

http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...h=lrs%20orange

Lo que no sé és si ya vienen programados de serie o los tienes que activar tú desde el pc.
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Antiguo 08/01/2014, 21:14   #4145
oldxap
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Hola Carnisser,

Ya he recogido el envío de Hobbyking, que pedí el 15D y ha llegado "desde Malasia", no desde China, el día 2E. Han sido bastante rápidos. Te comento ésto, en relación con tu comentario, porque una de las piezas era el ESC de 50A, pero sin BEC integrado, por eso lo pedí separado, aunque me equivoqué en el voltaje. Adjunto fotos del ESC recibido. La intención era utilizar el UBEC para intercalarlo entre la lipo 2S y el receptor para alimentación de éste y los servos MG90S que he comprado anoche a muy buen precio: http://www.ebay.es/itm/350968228348?...84.m1439.l2649

¿Qué amperaje máximo es esperable puedan consumir los 6 servos? Lo pregunto de cara a elegir el UBEC adecuado de 5V. Ya en mi poder el ESC y la lipo 2S, imagino me saldrá más barato adquirir un UBEC adecuado que comprar un ESC de 50A con BEC integrado. ¿Será suficiente con un UBEC de 3A o conviene suba a 4A o incluso 5A?

Lo que me llama la atención es que la tensión de alimentación a los receptores, si no fuera por los servos, debería ser de 6,6 o 7,4 V según he visto en la red:
http://www.rclabujia.com/aeromodelis...hz-receptores/
http://www.rcmaterial.com/tienda/index.php?cPath=21_30
http://www.faelectronic.com/botiga/e...plex-24ghz.htm

Y de hecho se limitan a 6 V para no dañar los servos (4,8~6 V): http://www.avionrc.es/ubec-de-5v-3a-...tor-4177-p.asp

Lo que me sorprende es que les llamen "de 5 V" porque se alimentan a 6 V o más. Si se alimentan a menos de 5 V fallan, por lo que he leído en especialistas en comunicaciones electrónicas. Imagino que la Lipo 2s de 1 Ah y 25C debería ser suficiente para receptor y servos ¿no?

Cuando hablas de 2 lipos 3S de 5 Ah, ¿te refieres a montarlas en paralelo? ¿o tener una para sustituir a la otra cuando esté gastada y seguir volando? Es que montando las 2 ya se acerca uno al kg, solo en lipos y el planeo imagino se reducirá notablemente, aunque después de leer lo que ha hecho Sidor con el de ala corta y 2,6 kg (¡sorprendente!) no debería parecerme tan raro el montarlas juntas. En principio voy a probar con lo que tengo: una de 2,8 Ah y 30C/50C y otra de 2,6 Ah y 25C/50C, montadas en paralelo y con cable "Y" incluído 272 gramos. Tendré que comprobar como evolucionan sus descargas respectivas con los vuelos. Y después de que adquiera práctica suficiente veré si soy capaz de aproximarme a tu hazaña (la mía en pequeño) de usar motor un 25% del tiempo y planear el resto...

Infinitas gracias por todo tu apoyo, maestro
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Antiguo 08/01/2014, 21:20   #4146
oldxap
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Hablando de UBEC, he encontrado éste: http://es.eachbuyer.com/3a-switching...FeLHtAodukYA1Q
que tiene almacén en Holanda y lo envía rápido. Le pedí un estabilizador de tensión doméstico el 15D y también lo tenía aquí el 2E. Imagino que pidiéndolo ahora tardará poco más de una semana. Ya me dirás. Muchas gracias
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Antiguo 15/01/2014, 16:14   #4147
diverr
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Métrica tornillos para las alas

Hola, estoy montando un Raptor con las alas del Glider pero no llegan los tornillos de sujección de las alas. Son de 3,5 cm de largo, me haría falta otro centímetro más al menos. Sabéis donde puedo conseguir con estas características? En las ferreterías del pueblo me miran con cara rara... Los originales son de metrica 3 y 3,5cm de longitud, no es así?

Gracias.
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Antiguo 15/01/2014, 16:17   #4148
facoba10
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No recuerdo la metrica, en el pueblo no los tendran, pero en una buena ferreteria sin duda si los tienen, ya que todos nosotros los llevamos., aunque yo quite las tuercas del fuse y puse unos tornillos algo más gordos y palomillas arriba de las alas.
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Antiguo 15/01/2014, 20:19   #4149
diverr
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Gracias facoba10, me parece la mejor opción esta que dices ya que lo veo un montaje mucho más agil aparte que los tornillos de serie los veo algo finos. ¿Como quitaste las tuercas del fuselaje?

Gracias.
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Antiguo 15/01/2014, 20:27   #4150
facoba10
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Con unos alicates de punta en curva, ya que las tuercas van pegadas, tambien haciendo presión hacia abajo con algo algo más ancho se quitan, después los tornillos yo pequé la cabeza por dejajo donde iban las tuercas y no se me ha ido nunca.
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Zafra (Badajoz)
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Antiguo 15/01/2014, 22:33   #4151
carnisser
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Hola Carnisser,

Ya he recogido el envío de Hobbyking, que pedí el 15D y ha llegado "desde Malasia", no desde China, el día 2E. Han sido bastante rápidos. Te comento ésto, en relación con tu comentario, porque una de las piezas era el ESC de 50A, pero sin BEC integrado, por eso lo pedí separado, aunque me equivoqué en el voltaje. Adjunto fotos del ESC recibido. La intención era utilizar el UBEC para intercalarlo entre la lipo 2S y el receptor para alimentación de éste y los servos MG90S que he comprado anoche a muy buen precio: http://www.ebay.es/itm/350968228348?...84.m1439.l2649

¿Qué amperaje máximo es esperable puedan consumir los 6 servos? Lo pregunto de cara a elegir el UBEC adecuado de 5V. Ya en mi poder el ESC y la lipo 2S, imagino me saldrá más barato adquirir un UBEC adecuado que comprar un ESC de 50A con BEC integrado. ¿Será suficiente con un UBEC de 3A o conviene suba a 4A o incluso 5A?

Lo que me llama la atención es que la tensión de alimentación a los receptores, si no fuera por los servos, debería ser de 6,6 o 7,4 V según he visto en la red:
http://www.rclabujia.com/aeromodelis...hz-receptores/
http://www.rcmaterial.com/tienda/index.php?cPath=21_30
http://www.faelectronic.com/botiga/e...plex-24ghz.htm

Y de hecho se limitan a 6 V para no dañar los servos (4,8~6 V): http://www.avionrc.es/ubec-de-5v-3a-...tor-4177-p.asp

Lo que me sorprende es que les llamen "de 5 V" porque se alimentan a 6 V o más. Si se alimentan a menos de 5 V fallan, por lo que he leído en especialistas en comunicaciones electrónicas. Imagino que la Lipo 2s de 1 Ah y 25C debería ser suficiente para receptor y servos ¿no?

Cuando hablas de 2 lipos 3S de 5 Ah, ¿te refieres a montarlas en paralelo? ¿o tener una para sustituir a la otra cuando esté gastada y seguir volando? Es que montando las 2 ya se acerca uno al kg, solo en lipos y el planeo imagino se reducirá notablemente, aunque después de leer lo que ha hecho Sidor con el de ala corta y 2,6 kg (¡sorprendente!) no debería parecerme tan raro el montarlas juntas. En principio voy a probar con lo que tengo: una de 2,8 Ah y 30C/50C y otra de 2,6 Ah y 25C/50C, montadas en paralelo y con cable "Y" incluído 272 gramos. Tendré que comprobar como evolucionan sus descargas respectivas con los vuelos. Y después de que adquiera práctica suficiente veré si soy capaz de aproximarme a tu hazaña (la mía en pequeño) de usar motor un 25% del tiempo y planear el resto...

Infinitas gracias por todo tu apoyo, maestro
Yo creo que con un bec de 3 a 4 amp vas sobrado, no creo que te consuma más de 2 amperios el rx y servos a no ser que le montes servos a saco y luces...
el consejo del condensador al rx és muy bueno, yo hace más de un año que lo llevo en el dragon link, uso 6 servos con el pan/tilt y todo lo demás, 8 si pongo los flaps... por si las moscas...
Siempre he tenido entendido que lo normal para alimentar el rx son 5voltios, nunca lo he probado a 7.
Lo de las lipos me refiero a tener la de vuelo y de reserva... no juntas, si no para hacer dos vuelos, yo no le cargaria tanto peso, con una de 5000 vuelo media hora o más, tampoco quiero acabar con la cabeza cuadrada.
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Antiguo 16/01/2014, 03:16   #4152
oldxap
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Angry

Gracias carnisser.

Como no contestaba nadie y en algunos foros he leído problemas por quedarse corto de amperaje (uso simultáneo de los 6 servos metálicos y el propio consumo de receptor con micro, alarma sonora y antena), aunque en mi caso, el micro todavía no necesario por no tener FPV, he comprado el día 13 éste UBEC de 5A, con buenos resultados según muchos comentarios en HobbyKing (e incluso más barato, aunque algo, 5g, más pesado que el de 3A que a algunos les ha fallado e incluso quemado): http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...dproduct=16663

Aprovecho para mostrar el montaje del nuevo motor con un apoyo lateral para minorar vibraciones.http://www.aeromodelismovirtual.com/...cons/icon7.gif No quiero pasarme poniendo más fotos hoy. Ya indicaré otro día el detalle de montaje interior ESC con refrigeración exterior.http://www.aeromodelismovirtual.com/...ons/icon10.gif

¡Ah! Y gracias también por la aclaración de las lipos. Acabo de recibir de Asia una equivocada (2S en vez de 3S para el motor).http://www.aeromodelismovirtual.com/...cons/icon8.gif Voy a ver si consigo arreglarlo; de momento, a recuperar el pago de PayPal por envío erróneo.

Olvidaba otra pregunta. En las tuercas sujetapalas de hélice plegables que usáis para que no se suelten ¿Loctite (o similar de HobbyKing) fija roscas? ¿Se suelta bien la tuerca al acercar el soldador sin que resulte dañada por calor la hélice?

Gracias por todo
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Antiguo 16/01/2014, 06:48   #4153
VooDoo228
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Bueno señores....
Por fin me ha llega hoy el Raptor Fpv 2000....
Que ilusión......
Os voy a matar a preguntar...vengo de hacer Fpv en Multis....osea que en aviones poco puesto estoy....
Por ahora poco quiero alejarme , tan solo dar vuelas bien arriba por el campo de vuelo y alejar un kilómetro o 1,5 a lo sumo...más que nada por aprovechar el 5,8 con antenas Spironet que tengo.
Más alante me pondré en 1,8 seguramente para irme bien lejos.
Bueno... al grano...
Por ahora al raptor lo dejaré de con la electrónica de fábrica y la idea es ponerle una GoPro fija y una minicámara que se mueva hacia los lados...
Mis dudas son las siguientes...:
he leído bastante este hilo y veo que el despegue a todos se os va al suelo..y que usais algo de flaps , hasta ahora jamás he usado o tenido avión con flaps , solo alerones , mis dudas son....los flaps en que dirección han de desplegarse? ( supongo que hacia arriba , soy novato..lo se..)
y hay que darle mucho flap en el despegue?.
Otra cosa que os veo a todos , es que basado en el punto de gravedad , tendéis a que sea un pelín cabezón..no? , osea que incline ligeramente hacia alante...
Que rango de peso tenéis?...este que he pedido es el de 2000 de envergadura...mi idea es ponerle dos lipos de 3S de 2200 , gopro , Minicámara , tx etc...no me pasaré?
Otra duda , como hago para empalmar las dos dos Lipos de 2200 para que hagan suma de mha y no aumenten el voltaje ? , osea que quiero 4400 mha y no que me suba el voltaje.
Bueno..por ahora no pongo más dudas que si no me matáis...perdonar por el tocho...
Saludos

Editado por VooDoo228; 17/01/2014 a las 06:54
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Antiguo 16/01/2014, 07:27   #4154
juanvivo
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Supones mal, flaps hacia abajo. Aunque yo nunca los he usado y sin problema.

Para que vuele bien y no meta ala tiene que ir bastante cabezón, al menos el mio...

Mi raptor pesa 2460, 620 g de bateria.

Para sumar intensidad y no voltaje, las lipos en paralelo.
juanvivo está desconectado   Responder Citando
Antiguo 16/01/2014, 09:09   #4155
facoba10
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Se usa fijatornillos para lo que es metal con metal para que no se afloje.
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Antiguo 17/01/2014, 15:13   #4156
oldxap
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De Torrevieja
66 Mensajes
Muchas gracias facoba10. Así lo haré con las tuercas para hélices plegables.

Para VooDoo228:
Flaps hacia abajo siempre. Inclinados unos 30~35º para despegue y ascensión más rápida. De ésto sabe un montón Carnisser. Si tienes canal con mando proporcional, puedes inclinarlos incluso hasta 45º en descenso y aterrizaje para que actúen como frenos de aire, pero cuidando no bajar excesivamente la velocidad y entrar en pérdida.
oldxap está desconectado   Responder Citando
Antiguo 17/01/2014, 17:37   #4157
VooDoo228
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Muchas gracias facoba10. Así lo haré con las tuercas para hélices plegables.

Para VooDoo228:
Flaps hacia abajo siempre. Inclinados unos 30~35º para despegue y ascensión más rápida. De ésto sabe un montón Carnisser. Si tienes canal con mando proporcional, puedes inclinarlos incluso hasta 45º en descenso y aterrizaje para que actúen como frenos de aire, pero cuidando no bajar excesivamente la velocidad y entrar en pérdida.

Mil gracias...mejor explicado imposible
VooDoo228 está desconectado   Responder Citando
Antiguo 18/01/2014, 00:11   #4158
ajs
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De Jerez de la Frontera
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Buenas.
Soy aeromodelista experimentado desde hace más de 20 años en casi todas las disciplinas y ahora me siento novato al haberme pasado al FPV, así que toca preguntar.
Este es mi tercer avión de FPV, me he comprado el de 2 m y me ha gustado al desembalarlo, aunque todavía no lo he montado. He leído bastante, aunque no todo, este extenso hilo y quería sintetizar algunas conclusiones del vuelo del avión, porque en algunas ocasiones he leído cosas contradictorias, y me gustaría aclararlo:

1.Tiene tendencia en ocasiones a entrar en pérdida, para evitarlo parece que es mejor llevarlo algo cabezón.

2. El lanzamiento a mano es un algo jodido porque tiende a irse hacia el suelo. He visto para eso dos soluciones: incidencia de motor hacia abajo al estilo, por ejemplo, del bixler (es el que estoy volando ahora en FPV), y meter flaps en el despegue.

Me gustaría que me confirmárais si estoy en lo cierto respecto a lo anterior y quería hacer alguna aportación:

- Lo de los flaps en el despegue lo he probado en el bixler, que tampoco es que de mucho problemas, y se nota que le hace subir, por tanto, imagino que en éste corregirá en parte este defecto.

- Lo de entrar en pérdida por mi experiencia en otros veleros, sé que en perfiles no simétricos, es conveniente poner diferencial en alerones, es decir, que el alerón que suba lo haga en mayor cantidad que lo hace el que baja. Puedo hablar por experiencia, pues un velero de ladera que tenía al que no le puse, se la pegó el día el estreno varias veces ya que al virar entraba en pérdida, y hasta que no le puse diferencial no voló bien. El problema que veo para esto, es que normalmente llevamos en estos aviones los alerones en el mismo canal con una Y, por el tema del OSD, por lo que la única forma de poner diferencial es mecánicamente y no mediante la programación de la radio. ¿Ha probado alguien el diferencial de alerones?

Bien, a ver si los que tienen bastante experiencia en este modelo me confirman o corrigen las conclusiones expuestas.

Saludos y gracias de antemano
ajs está desconectado   Responder Citando
Antiguo 18/01/2014, 00:45   #4159
carnisser
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hola ajs, bienvenido seas al hilo de los cabezones, lo que comentas del diferencial en los alerones ya me lo recomendó un compañero del club pero como bién dices por comodidad en conexiones usamos la Y asignada a un solo canal, la entrada en perdida de este modelo se debe al perfil, con el perfil del easy glider (asimetrico) este problema desaparece pero tampoco és tan grave, solo mantener una velocidad media en los virajes cerrados y sin problemas.
El uso de los flaps para el despegue és un buén remedio, yo los ajusto con un tope de 30º (siempre hacia abajo) y los asigno a un potenciometro de la emisora para dar o quitar al gusto.
Cuando le pillas el truco al lanzarlo, con más de medio gas pero nunca a tope e inclinado unos 6º arriba y lanzandolo cual jabalina no precisa de mucho ajuste pero tienes que ser rápido en tirar de rofundidad.
Todas las conclusiones expuestas están acertadas, para simplificar la lectura del hilo mirate este tutorial que hice resumiendo los mods y consejos aportados aquí entre todos:
http://www.aeromodelismovirtual.com/...ial+fpv+raptor

Se agradecen los aportes de un veterano de vuelos y no dudes en preguntar todas las dudas que te surjan respecto al fpv, esta modalidad requiere mucho cable y soldador... pero cuando empiezas no puedes parar, pilotar así és otra cosa, menos vistosa pero más emocionante
carnisser está desconectado   Responder Citando
Antiguo 18/01/2014, 14:01   #4160
ajs
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130 Mensajes
Gracias Carnisser, estaba buscando el tutorial ese pero no daba con él.

Esta tarde me pondré a montarlo. El motor elegido es un NTM 3536 1400kv. Lo que veo es que entra muy justo en el soporte y al ponerle incidencia voy a tener que recortar.
ajs está desconectado   Responder Citando
Antiguo 18/01/2014, 16:48   #4161
facoba10
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Lo que debas hacer, yo lo llevo con dos tornillos y basta y sobra, tambien llevo alzado la torreta del motor entera, y me sale horizontal perfectamente.
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Antiguo 18/01/2014, 20:34   #4162
oldxap
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Ingreso 05/nov/2013
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Hola amigos,
Termino de poner las fotos de adaptación de nuevos y ESC sin BEC integrado, mostrando la entrada de aire de refrigeración a la misma.
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Nombre:  Entrada refrigeración ESC_redu.jpg
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Nombre:  ESC dentro de carcasa_redu.jpg
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Nombre:  Mordisco para entrada aire_redu.jpg
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Antiguo 18/01/2014, 20:38   #4163
oldxap
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Ingreso 05/nov/2013
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Smile Vendo Lipo 2S a estrenar

Me han enviado por error del vendedor una lipo errónea 2S en lugar de la 3S, 2800mAh y 30C/50C pedida. Como ésta no la puedo poner en paralelo con la otra similar, la pongo a la venta a la mitad de precio: 14 € +envío correo certificado que calculo serán unos 4 €. Es ésta: http://www.lipohobby.com/goods-78.html

También adjunto fotos, en pesada (152g) y con el sobre del envío erróneo. Si alguno conoce a alguien que le pueda interesar, le ruego le facilite mi correo: ftraper@gmail.com Muchas gracias
mascota_articulosImágenes
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Nombre:  Wrong shippment_redu.jpg
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Nombre:  Lipo7,4V 2S 30C 2,8Ah-1_redu.jpg
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Nombre:  Lipo7,4V 2S 30C 2,8Ah-2_redu.jpg
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ID: 49874  
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Antiguo 21/01/2014, 12:27   #4164
Anakintf
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Unboxing del FPV Raptor v2


Enviado desde mi Galaxy Note 3
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Antiguo 21/01/2014, 15:36   #4165
ajs
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Bueno, desastre total. Hoy le he puesto la hélice pleglabe que me faltaba y al darle a todo motor, éste ha salido disparado. Ha impactado con el techo no sin antes atravesar el ala de un munstang que tengo en el techo y menos mal que no me ha cogido por delante.

Ha roto la bancada negra del motor y la torreta blanca. Ya he pedido los recambios en modeltronic, pero no tengo ni idea por qué ha ocurrido. El motor iba fino sin ninguna vibración. La única explicación que se me ocurre es que el soporte negro no haya resistido y se haya roto del empuje del motor o que una pala se haya roto ¿?! pero supongo que hubiera sentido antes la vibración y no ha sido así.

¿Ha alguno le ha pasado algo parecido? El motor es el NTM 3536 de 1400 vueltas (que del impacto ha quedado inservible) con una 8x6.

A la pieza negra le tuve que abrir algo dos de los agujeros opuestos para poder atornillar el motor ya que éste tiene dos agujeros a 19 mm y los otros dos a 25 mm, pero no creo que haya sido por eso.
ajs está desconectado   Responder Citando
Antiguo 21/01/2014, 17:19   #4166
dayanki
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Iniciado por ajs Ver mensaje
Bueno, desastre total. Hoy le he puesto la hélice pleglabe que me faltaba y al darle a todo motor, éste ha salido disparado. Ha impactado con el techo no sin antes atravesar el ala de un munstang que tengo en el techo y menos mal que no me ha cogido por delante.

Ha roto la bancada negra del motor y la torreta blanca. Ya he pedido los recambios en modeltronic, pero no tengo ni idea por qué ha ocurrido. El motor iba fino sin ninguna vibración. La única explicación que se me ocurre es que el soporte negro no haya resistido y se haya roto del empuje del motor o que una pala se haya roto ¿?! pero supongo que hubiera sentido antes la vibración y no ha sido así.

¿Ha alguno le ha pasado algo parecido? El motor es el NTM 3536 de 1400 vueltas (que del impacto ha quedado inservible) con una 8x6.

A la pieza negra le tuve que abrir algo dos de los agujeros opuestos para poder atornillar el motor ya que éste tiene dos agujeros a 19 mm y los otros dos a 25 mm, pero no creo que haya sido por eso.
Lamento lo sucedido, ajs, solo ahora he visto el post donde pones las fotos de la torreta y del motor montado. Puede ser que la culpa sea del soporte en cruz que has interpuesto entre el motor y el soporte negro. Todos los que volamos con el Raptor lo tenemos montado diferentemente, el motor atornillado directamente al soporte negro, aunque sea con solo dos o tres tornillos (creo dos, tengo que mirarlo). Nunca ha pasado, creo, que de esta manera se haya salido el motor, yo controlo de vez en cuando si los tornillos estàn bien apretados y nunca los encuentro sueltos. Para mas tranquilidad puedes ponerles fijatornillos. Controla también que la helice esté equilibrada, y ponle una helice fija, 8x4, creo que te darà menos vibraciones.
Animo.
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Antiguo 21/01/2014, 18:39   #4167
oldxap
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Hola danyaki,
No te equivoques. Al que se le ha salido el motor y roto la bancada es a ajs, no a mí. Las fotos del motor son mías y ya lo he probado más de 15 segundos manteniendo gas a tope con hélice plegable de 9x5 y sin problemas. Por cierto, he aprovechado las tuercas autoblocantes originales de fijar la hélice fija 8x4 al eje de 3mm para ponerlas en los tornillos de las hélices plegables.

He preferido no romper el borde de la bancada original, colocando un distanciador para que pueda caber la cabeza del tornillo por encima del borde negro. Como la pieza blanca que se empotra entre las dos piezas de la carcasa es la que soporta mayor esfuerzo y encima la he debilitado para colocar el 4º tornillo de fijación de motor, pasándolo a través de la cara obiícua (las posiciones de los agujeros roscados del motor son los que mandan), pues para compensarlo, he rellenado enteramente la pieza blanca con barra de termosoldar para aumentar su rigidez y además le he añadido un punto de apoyo lateral termosoldándolo a una de las carcasas (mientras estaba la otra aun sin montar). Todo lo comentado se aprecia en las fotos que puse en mi post del día 16, por si pueden ayudar a alguien, quizá a ajs.

¡Buen acierto en la reparación!, ajs.
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Antiguo 21/01/2014, 19:08   #4168
dayanki
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Iniciado por oldxap Ver mensaje
Hola danyaki,
No te equivoques. Al que se le ha salido el motor y roto la bancada es a ajs, no a mí. Las fotos del motor son mías y ya lo he probado más de 15 segundos manteniendo gas a tope con hélice plegable de 9x5 y sin problemas. Por cierto, he aprovechado las tuercas autoblocantes originales de fijar la hélice fija 8x4 al eje de 3mm para ponerlas en los tornillos de las hélices plegables.

He preferido no romper el borde de la bancada original, colocando un distanciador para que pueda caber la cabeza del tornillo por encima del borde negro. Como la pieza blanca que se empotra entre las dos piezas de la carcasa es la que soporta mayor esfuerzo y encima la he debilitado para colocar el 4º tornillo de fijación de motor, pasándolo a través de la cara obiícua (las posiciones de los agujeros roscados del motor son los que mandan), pues para compensarlo, he rellenado enteramente la pieza blanca con barra de termosoldar para aumentar su rigidez y además le he añadido un punto de apoyo lateral termosoldándolo a una de las carcasas (mientras estaba la otra aun sin montar). Todo lo comentado se aprecia en las fotos que puse en mi post del día 16, por si pueden ayudar a alguien, quizá a ajs.

¡Buen acierto en la reparación!, ajs.
pues chicos, pido perdón a los dos, voy un poco desfasado. De todas maneras, como comentaba a ajs, no hay que reforzar tanto el soporte del motor, teniendo en cuenta que el punto débil de todo el conjunto no es la pieza negra si no la blanca inferior donde va atornillada la torreta, en caso de golpe se puede romper (como en mi caso). Aunque haya encontrado una nueva, la tengo de repuesto, ahora monto una de aluminio.
Gracias y un saludo.
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Antiguo 21/01/2014, 19:37   #4169
dayanki
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Parece que la VolantexRC, que se ocupa ahora de la fabricación del FPVRaptorV2, ha sacado al mercado un nuevo modelo: FPV Ranger EX, con algunas mejoras que ya tenemos en este hilo (servos en cola, tren de aterrizaje), y algo mas.
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Antiguo 21/01/2014, 21:37   #4170
carnisser
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Vaya... lamento lo del motor, la verdad és que no sé porqué te ha pasado esto, creo que a nadie le ha pasado nada similar, quizás no tenias los tornillos bién puestos, no me lo explico, lo importante és que no te ha pillado, yo sujeto el motor directamente a la bancada negra y aguanta de sobras, como dicen por arriba, la pieza más endeble és la blanca de sujeta la carena al fuse.
cambiando de tema:
El ranger ese tiene una pinta estupenda, és una mezcla entre el raptor y el skywalker con la gran ventaja de que el fuse también és de pvc como el del raptor, el tren no me gusta pero el morro con su sitio para la camara y su diseño mola mucho, la cola és la del raptor pero algo más dimensionada y las alas molaria saber su perfil pero tiene pinta de flotón... el motor está al plano del ala lo que mejorará el empuje, desde luego si tuviera que pillarme otro avión seria este, falta ver el precio que con los portes seguro que pasa de los 100, de dá a mí que no será barato, yo de momento ya voy servido con alas modelcombat, raptor y ursus ...que duren (mi raptor ya cumple los 2 años)
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