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Ver la versión completa : Proyecto Construyendo un Easy Star II para FPV


Raul F.
22/01/2016, 22:11
Después de perder mi anterior avión http://www.aeromodelismovirtual.com/showpost.php?? abro este hilo para un nuevo proyecto. Espero que sirva de ayuda a los que empiezan y también me gustaría recibir consejos de los más avanzados.

El kit Multiplex Easy Star II
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Lo compré en mi tienda habitual de aeromodelismo. Consta del fuselaje de elapor y la hélice plegable. La calidad de las piezas es estupenda. Para completar el modelo tuve que adquirir por separado lo siguiente:

- Un motor BL-2212/10 de 1400kv
- Un variador de 20 Amp
- Dos servos de 9 gramos
- Bateria LiPo 3S de 2200 mAh
- Un receptor de 2.4 Ghz Walkera RX-601

Para el montaje solo hay que seguir paso a paso las instrucciones, que son muy claras, mucho ojo con el sistema de la cola desmontable. Procurar entenderlo bien porque si lo pegais mal lo inutilizais.

He instalado el variador, el receptor y los servos en las ubicaciones sugeridas por Multiplex así como los tubos de refuerzo incluidos en el kit. Sólo he cambiado esto:

- No he instalado los alerones. De esta forma ahorro peso y reduzco el consumo. El avion sigue siendo muy maniobrable sin ellos.
- Las dos mitades del fuselaje las he unido con cinta adheshiva reforzada, de la que lleva fibras de carbono. La unión queda muy firme y no me ha dado ningun problema en vuelo. Gracias a esto puedo abrirlo de nuevo en cinco minutos de forma limpia, sin necesidad de recortar ventanas en el fuselaje para acceder a la electrónica.

Y aqui esta el vuelo inaugural. Listo para el despeque pesa 675 gramos, batería incluida. Todo fué como la seda. Un dia frio de invierno, sin una gota de viento. El despegue es limpio, una vez en el aire tiende a irse a un lado, un poco de trim y listo.


https://www.youtube.com/watch?v=5rT7utb6MIo


Con una sola batería he conseguido hacer cuatro vuelos que en total suman unos 30 minutos en el aire. Al final saltó la protección de voltaje del variador. Tendría que haber bajado antes porque ya sólo quedaban 3.0 voltios en cada celda, aunque parece que la batería no se ha dañado.

Os pongo unas fotos del montaje

En próximos post os iré contando como lo he modificado para hacer FPV

Raul F.
22/01/2016, 22:15
reservado

Reisender
23/01/2016, 11:14
Vale la pena el ahorro de peso y energía de los servos de los alerones?
Vas con la goma en la hélice?

Raul F.
23/01/2016, 22:01
Vale la pena el ahorro de peso y energía de los servos de los alerones?
Vas con la goma en la hélice?

Al no montar los alerones el cableado es más sencillo. Además me queda libre una salida del receptor que pienso usar en un futuro para orientar la cámara.

La hélice plegable es la del kit y si que lleva una goma para retraer las palas cuando voy bajo de revoluciones.

saludos.

raul
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Bigalbert
25/01/2016, 13:35
Me apunto al hilo.
Yo también estoy construyendo uno, hace años lo tuve y es una maravilla, así que ahora que buscaba un avión de "maletero" no he tenido dudas.
En mi caso si le he puesto alerones, pues cuando hace viento se agradece ese poco más de giro en algunos casos.
La motorización que llevo es:
- Motor de tormodel A2217/6 1500Kv,
- Esc de 40A y
- Cyclops Storm osd/rth.
- Lipo 3s 2.200mAh.

Raul F.
25/01/2016, 21:17
Me apunto al hilo.
Yo también estoy construyendo uno, hace años lo tuve y es una maravilla, así que ahora que buscaba un avión de "maletero" no he tenido dudas.
En mi caso si le he puesto alerones, pues cuando hace viento se agradece ese poco más de giro en algunos casos.
La motorización que llevo es:
- Motor de tormodel A2217/6 1500Kv,
- Esc de 40A y
- Cyclops Storm osd/rth.
- Lipo 3s 2.200mAh.

Yo he puesto un OSD mucho más modesto, tiene GPS pero no hay autopiloto ni vuelta a casa. Eso si, barato, barato.

Pongo los detalles en el siguiente post

Raul F.
25/01/2016, 22:02
Bien, pues habiendo comprobado que el Easy Star II vuela bien en tercera persona lo he adaptado al vuelo FPV.

Esta ha sido mi "lista de la compra" para el FPV:

-Eachine TS832 Boscam FPV 5.8G 32CH 600mW 7.4-16V Emisor de video (banggood)
-Camara FPV Sony HQ1 1/3 600TVL CCD 3.6MM Lens (bangoodd)
-OSD Tarot TL300L GPS System
-Filtro L-C Power Filter 16V 2A Input Reverse Polarity Protection for FPV Image Transmission FPV Video (banggood)
-Antena emision tipo champiñon 5.8GHz (banggood)
-Gafas quanum de HK actualizadas con monitor 800x480
-Receptor de video Boscam RC58-32ch
-Mini grabador HMDVR en tierra (banggood)

Para la ubicación de los componentes he buscado separar lo mejor posible los receptores (gps y mando) de los emisores (tx de video, motor y variador). Pongo unas fotos detalladas. Yo creo que ha quedado un montaje bastante limpio

No he taladrado, perforado ni recortado ventanas en el fuselaje en ningún punto, para no comprometer su integridad. El fuselaje sigue sin estar encolado, todo (incluido GPS, cámara y emisor) sujeto con cinta reforzada con fibra para un mantenimiento rápido y sencillo.

Alimento todo con una única batería, asi que he colocado un filtro L-C en la alimentación del OSD, que a su vez da potencia a la cámara y el transmisor de video.

De momento no hay grabación de video en el avión, sólo en tierra con un mini DVR (HMDVR) muy compacto, ligero y barato (25 euros). Su único problema es que la imagen grabada tiene bastantes interferencias. Estoy mirando como solucionarlo.

http://www.aeromodelismovirtual.com/showthread.php?t=36782

Para el OSD tampoco quería hacer una gran inversión y he encontrado uno muy interesante por 24 euros que incluso tiene GPS. Carece de autopiloto o vuelta a casa pero muestra estupendamente toda la información de vuelo en pantalla y es fácilmente configurable.

http://www.aeromodelismovirtual.com/showthread.php?t=32622

El OSD y la cámara Sony de 600 líneas tienen una incompatibilidad que obliga a desconectar y volver a conectar la cámara para que arranque el OSD. Lo he solucionado poniendo un pulsador a la cámara

En tierra he usado mis gafas Quanum Hobby King mejoradas con una pantalla 800x480. El DVR es tan ligero que lo he colocado en las propias gafas sujeto con velcro.

Listo para el vuelo FPV pesa 805 gramos (bateria incluida)

Y aquí el video inaugural en FPV. La calidad no es muy buena por el tema de las interferencias que os comentaba. Con antenas tipo champiñón he llegado a unos 800 metros. Esperaba algo más de alcance, quizás sea debido a que las antenas que estoy usando no son de mucha calidad o a que los 600mw del transmisor de video no son reales.


https://youtu.be/NSFTG2rGdB0


El vuelo duró unos 30 minutos. Tenía el techo de nubes a 100 metros asi que no pude superar esa cota. Baje a tierra cuando la batería se aproximaba a 11.3 voltios, pero creo que podría haber estado algo más en el aire.

Saludos

Raul.

Bigalbert
26/01/2016, 06:15
Está muy bien, enhorabuena.
En la grabación se notan vibraciones en la imagen respecto al morro ¿supongo que por la cogida de la cámara?
Sobre la cinta para unir el fuselaje no hay problema. Yo también lo he volado asi y perfecto, aunque en un futuro, si tienes todo ya bien puesto, no estaría de más unir algunas partes con algo de ciano, sobre todo para sellar bien y que no entre aire dentro, lo cual podría desestabilizarte en algunos momentos.
Lo que si te recomendaría cambiar es el variador, personalmente 20A me parecen pocos, siempre monto a partir de 30A.

Saludos!

Raul F.
26/01/2016, 12:11
Está muy bien, enhorabuena.
En la grabación se notan vibraciones en la imagen respecto al morro ¿supongo que por la cogida de la cámara?
Sobre la cinta para unir el fuselaje no hay problema. Yo también lo he volado asi y perfecto, aunque en un futuro, si tienes todo ya bien puesto, no estaría de más unir algunas partes con algo de ciano, sobre todo para sellar bien y que no entre aire dentro, lo cual podría desestabilizarte en algunos momentos.
Lo que si te recomendaría cambiar es el variador, personalmente 20A me parecen pocos, siempre monto a partir de 30A.

Saludos!

Pues llevas razón, intentaré mejorar todo lo que me dices.

saludos

raul
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carnisser
29/01/2016, 17:58
enhorabuena por tu easy star, yo llevo uno también para fpv y es una gozada para vuelos proximos y atrevidos, en mi caso monto un motor de 2300kw y variador de 40, corre que se las pela y de consumo no va mal... eso si... la pala del kit plegable aunque és muy buena tiene un consumo excesivo, con una apc 7x4 te iria mejor de consumo, en mi caso monto una 6x4 por el extra de revoluciones. llevo el ikarus osd, dragonlink y video en 1,2.

mandamealgo
30/01/2016, 12:32
Me sumo al hilo, ya que es mi avión preferido. Ya existe otro hilo pero bueno..... vamos viendo los 2.

Actualmente quiero cambiar de motor, también llevo el mismo motor de tormodel A2212/10 1400 KV, a mi parecer creo que se queda corto, ya que le cuesta un poco coger altura.

En relación a la lipo, te recomiendo una ZIPPY 2650 40C, yo siempre he volado con las 2.200 sacando unos 30 min de vuelo, pero ahora con las 2650 le saco unos 8 minutos más, y la lipo tiene casi....casi... el mismo peso y entra a la perfección dentro del fuselaje.

En relación a la lipo, es mas fina y mas larga la 2650, por lo que entran mejor lo cables y entorpece menos.

Creo que lo ideal para este avión es un motor medida 22 con 1500 a 1600 kv´s. Ahora hace falta ver que marca y consumo. Las helices fijas de APC de 7x4 van de lujo.

Saludos.

xeski
31/01/2016, 23:09
Son las 1,38m o las de 2m?

Cuales son mejores?

mandamealgo
01/02/2016, 12:54
La verdad lo desconozco, son las de la foto. Salu2

Enviado desde mi HTC One_M8 mediante Tapatalk

Reisender
01/02/2016, 17:37
Son las 1,38m o las de 2m?

Cuales son mejores?

Son las de serie. Para éste fuselaje, mejor las de serie. Si quieres algo más grande está el SkySurfer, de 2m. Dicen que está bastante bien...

karloko
04/02/2016, 15:20
Yo tambien tengo un Easystart y tengo montado este motor:

http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__12919__D2826_6_2200kv_Outrunner_Motor.html

Con una helice 7x4 es una autentica bestia, sube casi vertical y el motor aguanta no se calienta casi. Luego en crucero puedes ir con 1/3 stick para no gastar mucho

Con una helice 6x4 es mucho mas docil pierde empuje pero tambien gasta, menos.

Raul F.
05/02/2016, 08:25
Hola,

He añadido a mi Easy Star II una camara RunCam HD para poder tener imagenes de alta definición tomadas desde el avión.

Aquí esta el video del vuelo. He montando la imagen de alta resolucion grabada en el avion junto con la recibida en tierra que lleva la información OSD.

https://youtu.be/rL0qZ6-rke4


El dia era poco propicio para pruebas. Mucho viento e incluso algo de lluvia. También he cambiado la antena de transmision de video en el avion. He reemplazado la Cloverleaf por una SPW con malos resultados. De 800 metros de alcance he pasado a solo 500 con una calidad de imagen mucho peor, asi que volveré a dejar la antena original.

Para solucionar las interferencias he añadido un filtro L-C en la alimentación del HMDVR que llevo en las gafas quanum. Ha funcionado bién y las lineas que salían en la grabación ya no están.

https://youtu.be/_ODMmLWdy4s


Mi proxima prueba será cambiar la antena de rececepcion de video por una helical. Os tendré informados

Saludos

Raul
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Raul F.
09/02/2016, 11:33
Hola,

Este vuelo si que lo he disfrutado. :laugh:

He cambiado la antena SPW de recepción de vídeo por una helical de 7 vueltas (11 db de ganancia) y la mejora ha sido espectacular. La imagen es de mas calidad, con menos cortes y a una distancia de 1750 metros todavía era nítida y perfectamente volable. No me he alejado más porque he notado algunos failsafes en el mando de 2.4Ghz. Otro reto a solucionar :smile:

Os dejo el video resumen del vuelo. Sobre la imagen area de la RunCam he sobreimpreso la imagen en tierra con los datos del OSD.

https://youtu.be/R5qa8bHEM1Q


Un saludo

Raul.

mandamealgo
09/02/2016, 17:10
Vas avanzado !!! eso es muy bueno. Una distancia de 1750 metros con 2,4 esta muy bien.

Los receptores dan hasta 2,5 de fábrica, no obstante es una buena distancia para realizar las pruebas.

Seguiré atento.

Salu2

Raul F.
10/02/2016, 08:06
Vas avanzado !!! eso es muy bueno. Una distancia de 1750 metros con 2,4 esta muy bien.

Los receptores dan hasta 2,5 de fábrica, no obstante es una buena distancia para realizar las pruebas.

Seguiré atento.

Salu2

Gracias por tu comentario. Tengo que buscar la manera de aumentar el alcance del control en 2.4Ghz.

Suelo volar en solitario pero ese dia habia otros aeromodelistas en el campo, algunos muy cerca de mi. supongo que algo habrá influido

Creo que la ubicacion de la antena receptora en el avión no es la mejor, tambien probaré a separarla del resto de cableados y electrónica.

Hablamos.

Raul
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apata
13/02/2016, 22:39
Vas avanzado !!! eso es muy bueno. Una distancia de 1750 metros con 2,4 esta muy bien.

Los receptores dan hasta 2,5 de fábrica, no obstante es una buena distancia para realizar las pruebas.

Seguiré atento.

Salu2

De que receptores hablas?

Para pasar del 1,5km a mi no me quedó otra que poner un amplificador ahí ya llegué a los 3 sin fails, pero empezó a fallar el video.

jordanpucela
14/02/2016, 21:31
Yo tengo un Easy Estar 2 también y esta semana le monto ya el FPV.
Actualmente lo tengo completo, con un motor muy potente que permite la vertical perfectamente.
Por cierto, el otro día te vi volar que estábamos mi grupo y yo por allí que es donde volamos siempre.
Comentar que el no poner los alerones lo veo mal, porque en este avión son muy útiles sobre todo con viento, y el ahorro de peso no se nota nada, y lo del cable y que te quede un canal libre en el receptor se arregla comprando otro receptor de mas canales que estan muy baratos.
Yo ahora lo vuelo completo a falta del Fpv, con alerones, y con la APM 2.6 montada, que añade también peso, y baterías de 2200 3s y saco vuelos de mas de 45min sin dejar bajar las celdas de 3.5.
Con el FPV montado no creo que baje mucho la autonomía, andará seguramente como el de otros compañeros míos en 35min mas o menos.

Raul F.
15/02/2016, 07:59
Yo tengo un Easy Estar 2 también y esta semana le monto ya el FPV.
Actualmente lo tengo completo, con un motor muy potente que permite la vertical perfectamente.
Por cierto, el otro día te vi volar que estábamos mi grupo y yo por allí que es donde volamos siempre.
Comentar que el no poner los alerones lo veo mal, porque en este avión son muy útiles sobre todo con viento, y el ahorro de peso no se nota nada, y lo del cable y que te quede un canal libre en el receptor se arregla comprando otro receptor de mas canales que estan muy baratos.
Yo ahora lo vuelo completo a falta del Fpv, con alerones, y con la APM 2.6 montada, que añade también peso, y baterías de 2200 3s y saco vuelos de mas de 45min sin dejar bajar las celdas de 3.5.
Con el FPV montado no creo que baje mucho la autonomía, andará seguramente como el de otros compañeros míos en 35min mas o menos.

Gracias por tus comentarios. Muy interesante todo lo que dices. ¿ podrías darme más detalles de lo que aporta la APM 2.6 y cómo la has instalado en el Easy Star II ?

Yo también tengo la impresión de que puedo alargar la duración de mis vuelos un poco más, lo iré haciendo poco a poco. Nos vemos volando :plane:

Raul
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jordanpucela
15/02/2016, 16:43
Pues la APM la instalación es muy fácil, solo es conectar al receptor e instalar los modulos.
Yo el GPS lo llevo arriba al lado del motor.
Aporta muchas cosas, como la vuelta a casa en caso de perdida o falta de señal, ademas puedes volar con modos estabilizados y también puedes crear misiones que el avión hace el solo.

el_tricky
16/02/2016, 22:01
Gracias por tus comentarios. Muy interesante todo lo que dices. ¿ podrías darme más detalles de lo que aporta la APM 2.6 y cómo la has instalado en el Easy Star II ?

Yo también tengo la impresión de que puedo alargar la duración de mis vuelos un poco más, lo iré haciendo poco a poco. Nos vemos volando :plane:

Raul
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Buenas Raul, buen vídeo, está muy bien, muy limpio de interferencias a esa distancia, se nota que va bien la antena helical.
Lo que resulta raro es que te salte el fail safe llevando el ampli de 2W, debería llegar mucho mas, comprueba las antenas del receptor por si quedan apantalladas y se pueden situar mas separadas o hacia fuera del fuselaje.

En cuanto al tema de autonomía y potencia, como te comenta jordanpucela, le sacamos más, conseguimos que a bajas revoluciones (1/4 motor o menos) vuele bien con un consumo bajo y en caso de querer darle caña, el avión sube a la vertical.

Además está el tema de la APM, en modo "fly by wire" estabiliza el avión incluso mantiene altitud (metiendo motor según sea necesario), mejor que uno mismo en manual, con lo que se abusa menos del motor, mejora el rendimiento, autonomía y el vídeo se "mueve" menos. También si vas en manual y pierdes el control por el motivo que sea o lo metes en pérdida, basta pulsar un interruptor en la emisora para que el avión se nivele.

Con la APM llevamos OSD, GPS y telemetría, así que si pierdes mando o bien mediante un interruptor, el avión vuelve solo a casa. También se pueden crear misiones totalmente autónomas.

Y algo muy interesante, que he puesto en práctica con otros compañeros de hobby, con la APM cualquiera que nunca haya volado, es capaz de hacerlo todo desde el primer día, desde el despegue hasta el aterrizaje, por supuesto siempre en modo asistido, pero lo disfrutan sin nervios ni malos ratos, con el avión volando totalmente seguro.

Respecto a la configuración de motor, hace 4 años buscando un avión para FPV que volara bien, no abultara demasiado (que se pudiera guardar en su caja) y que tampoco se volviera aburrido, tenía muy claro que el Easy Star 2 era la opción ideal, salvo por la motorización estándar. Sobre todo, conociendo el 1, que era demasiado soso. Así que probé un par de configuraciones y me decidí por:
-Motor: Turnigy D2826-6 2200kv (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__12919__D2826_6_2200kv_Outrunner_Motor.html)
-Variador: Turnigy 45A (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__11618__Turnigy_AE_45A_Brushless_ESC.html)

La hélice dejé la plegable original, de esta forma, puedes volar muy relajado, o sobrecargar el avión sin problema, porque puede con todo.

Aquí lanzado a mano estabilizando la APM, sin FPV y motor al 50%
tKQFpMknVFM

Ascenso casi a la vertical:
5XeRF_bMvQY

Perdón por el tocho y a ver si nos vemos por allí.

Raul F.
17/02/2016, 12:16
Buenas Raul, buen vídeo, está muy bien, muy limpio de interferencias a esa distancia, se nota que va bien la antena helical.
Lo que resulta raro es que te salte el fail safe llevando el ampli de 2W, debería llegar mucho mas, comprueba las antenas del receptor por si quedan apantalladas y se pueden situar mas separadas o hacia fuera del fuselaje.

En cuanto al tema de autonomía y potencia, como te comenta jordanpucela, le sacamos más, conseguimos que a bajas revoluciones (1/4 motor o menos) vuele bien con un consumo bajo y en caso de querer darle caña, el avión sube a la vertical.

Además está el tema de la APM, en modo "fly by wire" estabiliza el avión incluso mantiene altitud (metiendo motor según sea necesario), mejor que uno mismo en manual, con lo que se abusa menos del motor, mejora el rendimiento, autonomía y el vídeo se "mueve" menos. También si vas en manual y pierdes el control por el motivo que sea o lo metes en pérdida, basta pulsar un interruptor en la emisora para que el avión se nivele.

Con la APM llevamos OSD, GPS y telemetría, así que si pierdes mando o bien mediante un interruptor, el avión vuelve solo a casa. También se pueden crear misiones totalmente autónomas.

Y algo muy interesante, que he puesto en práctica con otros compañeros de hobby, con la APM cualquiera que nunca haya volado, es capaz de hacerlo todo desde el primer día, desde el despegue hasta el aterrizaje, por supuesto siempre en modo asistido, pero lo disfrutan sin nervios ni malos ratos, con el avión volando totalmente seguro.

Respecto a la configuración de motor, hace 4 años buscando un avión para FPV que volara bien, no abultara demasiado (que se pudiera guardar en su caja) y que tampoco se volviera aburrido, tenía muy claro que el Easy Star 2 era la opción ideal, salvo por la motorización estándar. Sobre todo, conociendo el 1, que era demasiado soso. Así que probé un par de configuraciones y me decidí por:
-Motor: Turnigy D2826-6 2200kv (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__12919__D2826_6_2200kv_Outrunner_Motor.html)
-Variador: Turnigy 45A (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__11618__Turnigy_AE_45A_Brushless_ESC.html)

La hélice dejé la plegable original, de esta forma, puedes volar muy relajado, o sobrecargar el avión sin problema, porque puede con todo.

Aquí lanzado a mano estabilizando la APM, sin FPV y motor al 50%


Ascenso casi a la vertical:


Perdón por el tocho y a ver si nos vemos por allí.

tricky,

Muy chulos tus vídeos y gracias por tus comentarios.

En cuanto al poco alcance que tengo en el mando en 2.4Ghz, yo también estoy muy extrañado y he llegado a la misma conclusión que tu: el receptor de 2.4Ghz en el avion está apantallado.

Probaré la solución que me dices. Como mi receptor de 2.4Ghz no tiene antena externa tendré que abrirle para soldar un cable coaxial directamente a la placa y así poder colocar la antena en una mejor ubicación, lejos del resto de la electrónica.

En cuanto a la autonomía de solo 30 minutos, ten en cuenta que aun no estoy apurando la batería al límite (el avión tiene sólo cuatro vuelos). Cuando haga más pruebas veré cual es la autonomía real.

Lo de la APM me parece muy interesante, sobre todo por el RTH que en vuelos de distancia es un seguro de vida. Lo pongo en mi lista de deseos :laugh:

Buenos vuelos

Raul
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MiguelGT
18/02/2016, 11:28
Hola a todos.

Me uno a la conversación, también quiero probar el FPV desde mi EasyStar II. ¡Estoy deseándolo!

Supongo que como todos he pasado un buen rato buscando los componentes, y al final, salvo la cámara, he encargado los mismos que con los que empezaste tú, Raúl. ¡A ver cuándo me llegan!:

-Quanum DIY FPV Goggle V2 w/5 inch LCD Monitor (Kit)

-Eachine FPV Boscam 5.8G 600mW 32CH Wireless Transmitter Receiver TS832 RC832

-Eachine 800TVL 1/3 CCD 148 degree 2.6mm FPV Camera (Product ID:1000414) Modo PAL

-5.8Ghz FPV Mushroom Omnidirectional Antenna TX/RX Set (942317) Mode L Type RP-SMA Male

-Mini DVR Video Audio Recorder For FPV Multicopters (1021117)

-Tarot OSD video overlay system / with GPS TL300L

Mientras tanto a ver si me podéis ayudar con algunas dudas. Todas tienen que ver con la alimentación. Pero no os pongáis muy técnicos. Pensad que soy persona de letras.

1) Me falta la batería para las gafas. ¿Cuál me aconsejáis? Tendrá que alimentar el monitor y el receptor, ¿y también la grabadora de video? ¿o esta última lleva otra batería más?

2) El avión me lo compré ya montado, (RR es la etiqueta comercial), es decir, con la equipación de múltiplex:

-Motor PERMAX BL-O 2830-11
-MULTIcont BL-20 SD-L

La verdad es que va muy bien. Los alemanes ya se sabe.

El controlador MULTIcont BL-20 SD-L incluye un circuito BEC de modo que es el único que se conecta a la batería. Se conecta además al receptor de la emisora. Los servos se conectan al receptor, y desde allí mismo reciben la corriente, gracias al BEC del controlador.

Mi duda es cómo alimentar el sistema FPV de a bordo, es decir, el transmisor de video, el OSD y la cámara. En el manual del controlador dice que el sistema BEC sólo puede alimentar cuatro servos (no dice cuatro componentes, dice específicamente servos). Me temo que esto signifique los componentes de video requerirán su propia batería. ¿Alguna opinión o sugerencia al respecto?

Ah, se me olvidaba. Mi equipo de radio es FlySky T6, con 6 canales, a 2.4Mhz. Como no me alejo mucho -tiene más alcance que mi vista, que no es mucha- no me ha dado ningún problema. Ahora al probar FPV tampoco quiero hacer vuelos de larga distancia, por lo menos de momento, así que no creo que tenga problemas, ¿no?

Gracias de antemano por vuestros comentarios. Un cordial saludo.

Raul F.
18/02/2016, 11:49
1) Me falta la batería para las gafas. ¿Cuál me aconsejáis? Tendrá que alimentar el monitor y el receptor, ¿y también la grabadora de video? ¿o esta última lleva otra batería más?


Yo uso una única bateria 3S 1000mAh sujeta a la cinta para la cabeza de las gafas quanum, te aconsejo que no la sujetes a las propias gafas para que no te pese sobre la nariz.

Con el monitor y el receptor no hay problemas al compartir bateria pero para el HMDVR vas a necesitar un filtro o tendrás líneas en la grabación. Aqui te lo cuento: http://www.rcgroups.com/forums/showpost.php?p=33881083&postcount=116

Mi duda es cómo alimentar el sistema FPV de a bordo, es decir, el transmisor de video, el OSD y la cámara. En el manual del controlador dice que el sistema BEC sólo puede alimentar cuatro servos (no dice cuatro componentes, dice específicamente servos). Me temo que esto signifique los componentes de video requerirán su propia batería. ¿Alguna opinión o sugerencia al respecto?


Tuve las mismas dudas que tu :laugh:. Luego me di cuenta de que no hay que preocuparse por la limitacion del BEC porque la parte FPV no hace falta alimentarla desde él porque va conectada directamente a la bateria.

Yo contruí un cableado para la bateria en "Y". Una rama va al BEC para alimentar el motor, receptor y servos. Uso la otra rama para alimentar la parte FPV.

Para evitar el ruido electrico tuve que poner otro filtro antes del OSD. Desde el OSD ya se alimenta la cámara y el transmisor de video. Ahí ya no hacen falta filtros.

Buena suerte !

Raul

MiguelGT
18/02/2016, 15:53
Muchas gracias por tu orientación Raúl. ¡Ayuda mucho!.

Ya había visto tu problema con el el grabador en el primer vídeo que subiste sobre FPV y cómo lo solucionaste. Y el filtro situado antes del OSD en una de las fotos en las que mostrabas cómo quedaba el interior del avión, aunque no estaba seguro de lo que era.

¿Podrías decirme dónde comprar el filtro de a bordo, y las piezas para el de tierra?

Cuando me lleguen los componentes y me ponga en faena te volveré a pedir algún otro consejo para el bricolaje eléctrico ya que no tengo ninguna experiencia. Aunque sé que todo es cuestión de estudiarlo ¡nada como un buen consejo práctico!.



¿E

Raul F.
19/02/2016, 07:34
¿Podrías decirme dónde comprar el filtro de a bordo, y las piezas para el de tierra?


El filtro que tengo en el avión lo compré en Bang good: L-C Power Filter 16V 2A Input Reverse Polarity Protection for FPV Image Transmission FPV Video
http://www.banggood.com/L-C-Power-Filter-16V-2A-Input-Reverse-Polarity-Protection-for-FPV-Image-Transmission-FPV-Video-p-1018013.html

El que tengo en las gafas como tenía prisa lo construí yo mismo con piezas sacadas de una fuente de alimientacion estropeada. Si no tienes prisa el de bang good funciona bien y es barato, asi que no merece la pena el esfuerzo de construirte uno como no sea por la satisfacción personal,

Un saludo

raul

Raul F.
11/03/2016, 12:00
Hola,

Quiero comentaros que he conseguido volar 45 minutos. Estoy muy satisfecho con estos tiempos, no creia que fuera posible con una batería 3S de 2200 mAh.

También ha mejorado la distancia de control. Cambiando la antena de la emisora por una patch 2.4Ghz de 7db he llegado a 2300 metros sin un solo failsafe.

https://youtu.be/E09UAYvjhxo


Estoy muy contento con este avión y espero seguir mejorando poco a poco.

Un saludo.

Raul
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MiguelGT
30/03/2016, 12:57
Para solucionar las interferencias he añadido un filtro L-C en la alimentación del HMDVR que llevo en las gafas quanum. Ha funcionado bién y las lineas que salían en la grabación ya no están.
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Hola de nuevo Raúl. Sigo esperando impacientemente el receptor y el transmisor de video. Como no había stock se ha retrasado. Mientras tanto he recibido los otros elementos. Ahora tengo otra duda respecto a la alimentación del HMDVR, ya que necesita 5v. ¿Cómo pasas de 12V a 5V? ¿El circuito que trae el Kit de Quanum con un interruptor para alternar entre dos fuentes de video sirve para ello?
Y otra cosa, el HMDVR viene con los cables pelados, sin enchufes. ¿Qué enchufes le has puesto tú? ¿Podrías mandar una foto?
Muchas gracias de antemano. Y por cierto, ¡pedazo de vuelos FPV que te estás pegando! ¡¡¡¿Hasta dónde quieres llegar?!!! Te veo con una batería de 800.000 MaH y vuelos de varios días, :laugh::laugh:


Con el tinglado de Quanum al final termina uno con tantos cables en la cabeza que parece un robot Fritz Lang.:laugh::laugh:

Raul F.
20/05/2016, 07:32
Hola de nuevo Raúl. Sigo esperando impacientemente el receptor y el transmisor de video. Como no había stock se ha retrasado. Mientras tanto he recibido los otros elementos. Ahora tengo otra duda respecto a la alimentación del HMDVR, ya que necesita 5v. ¿Cómo pasas de 12V a 5V? ¿El circuito que trae el Kit de Quanum con un interruptor para alternar entre dos fuentes de video sirve para ello?
Y otra cosa, el HMDVR viene con los cables pelados, sin enchufes. ¿Qué enchufes le has puesto tú? ¿Podrías mandar una foto?
Muchas gracias de antemano. Y por cierto, ¡pedazo de vuelos FPV que te estás pegando! ¡¡¡¿Hasta dónde quieres llegar?!!! Te veo con una batería de 800.000 MaH y vuelos de varios días, :laugh::laugh:


Con el tinglado de Quanum al final termina uno con tantos cables en la cabeza que parece un robot Fritz Lang.:laugh::laugh:

Miguel, perdona por no haberte contestado antes. Se me pasó.

Para pasar de 12v a 5v utilizo un pequeño BEC que puedes comprar en cualquier tienda de aeromodelismo. Mis gafas quanum son del modelo antiguo y no llevan el interruptor del que hablas.
En cuanto a los cables "pelados" del HMDVR no les he puesto ningun contector, los he soldado directamente. Ten en cuenta que hay que intentar reducir el peso de las gafas todo lo posible para que no sea molesto llevarlas durante el vuelo.

Saludos.

Raul
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jcbb
20/05/2016, 09:24
Hola. Precisamente ayer me llegó tambien a mi la minigrabadora y tambien tengo las quanum. Lo de los 5v, yo tambien lo puse con un bec y lo de las conexiones yo he puesto de las tipicas de servo. Creo que viene bien poner conexiones (que te pueden servir cualquiera). De esta manera si quieres intercalar la minigrabadora lo haces, y si no, pues la quitas y conectas directamente.

A mi lo que me pasó es, que cuando conecté la grabadora se me come la parte de abajo del osd y no veo determinados datos...

Y otra cosa, aprovecho para ver si alguno me ayudais y sabeis como se quitan los datos de la minigrabadora del display. Salen en pantalla y molestan bastante....

Un saludo.

Raul F.
20/05/2016, 09:37
Hola. Precisamente ayer me llegó tambien a mi la minigrabadora y tambien tengo las quanum. Lo de los 5v, yo tambien lo puse con un bec y lo de las conexiones yo he puesto de las tipicas de servo. Creo que viene bien poner conexiones (que te pueden servir cualquiera). De esta manera si quieres intercalar la minigrabadora lo haces, y si no, pues la quitas y conectas directamente.


jcbb,

En mi caso preferí aligerar peso y simplificar conexiones, pero es cuestion de gustos :laugh:

Y otra cosa, aprovecho para ver si alguno me ayudais y sabeis como se quitan los datos de la minigrabadora del display. Salen en pantalla y molestan bastante....

Un saludo.

Yo lo he resuelto así: Mi receptor de video tiene dos salidas, una la conecto al monitor de las quanum y la otra al HMDVR.

Uso el HMDVR "a ciegas", pero como conozco la función de cada boton no es problema. Lo bueno de esta configuracion es que si por alguna razon el HMDVR se estropease en vuelo no me afectaria al control del avion.

Saludos

Raul
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jcbb
20/05/2016, 09:45
Hola Raul. Me gusta como lo llevas y lo que dices de un posible fallo en el dvr. Lo malo es que mi vrx solo tiene una salida y con una "Y", me ha dicho algun compañero que pierdes señal de video. Alguna sugerencia???

jagar
20/05/2016, 10:08
Hola Raul. Me gusta como lo llevas y lo que dices de un posible fallo en el dvr. Lo malo es que mi vrx solo tiene una salida y con una "Y", me ha dicho algun compañero que pierdes señal de video. Alguna sugerencia???
Video splitter ;) una entrada, 4 salidas

Raul F.
09/06/2016, 12:52
Hola,

Pues para mejorar el control del avion he decidido pasar de los 2.4 Ghz a un sistema Orange LRS de 433 Mhz.

Lo primero ha sido conseguir los módulos Orange LRS y configurarlos a mi gusto, aqui lo explico: http://www.aeromodelismovirtual.com/showpost.php?p=500580&postcount=4068

Luego he tenido que cambiar mi vieja emisora Walkera Devo F4 por una Turnigy 9XR Pro que admite módulos. Una pasada de emisora, muy configurable. Estoy encantado con ella.

Y por supuesto, cambiar las antenas. Para el avión me he contruido un dipolo como este: http://www.aeromodelismovirtual.com/showpost.php?p=363211&postcount=76 y para la emisora he comprado una Rmilec 433 Mhz que he instalado en un soporte provisional.

Pues con todo montado y revisado he ido al vuelo inaugural y DESASTRE TOTAL. Resulta que llevaba invertido el canal del timon de direccion (error de principiante). Me he dado cuenta en cuanto estaba en el aire, el avion giraba en sentido contrario al que yo le mandaba. He intentado aterrizar pero he sido incapaz de hacerlo y CRASH !!!

Ahora solo me queda paciencia y a reparar con pegamento... :sad:

Ya os contaré.

https://youtu.be/PGzylm3PjvU

Raul
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Julio_Mateo
09/06/2016, 15:04
El timón de dirección o los alerones? yo puedo volar perfectamente sin timón de dirección, aunque resbale en los virajes... pero no es fundamental para aterrizarlo. De hecho, cuando se empieza a volar aviones, no se suele utilizar ese timón para no liar al principiante.

Siento el golpe, de todas formas

Saludos.

Reisender
09/06/2016, 18:02
Pues muchos de los aviones para principiantes no llevan alerones...

Hay que acostumbrarse siempre a hacer el chequeo pre-vuelo!!!

Raul F.
10/06/2016, 07:36
Por desgracia mi Easy Star sólo lleva timon de dirección, porque aún no he instalado los alerones. :sad:

Enseguida me di cuenta de que llevaba el servo de cola invertido pero fui incapaz de controlar el avion, sobre todo cuando se aproximaba al suelo. No pude evitar impactar en el peor angulo posible.

Que os sirva de advertencia, nunca olvidéis el chequeo prevuelo.

Por suerto ya está todo reparado. Como se ve en la foto he podido reconstruir el corcho y la única perdida definitiva ha sido la cámara que he tenido que substituir por esta:

Foxeer XA T600M Sony Camera. Model HS1177. 1/3” Sony SUPER HAD II CCD sensor. IR Block. PAL 600 TVL. Lens 3.6 mm. Top Conector. https://desdeelairerc.es/es/drones-de-carreras/461-mini-cam-fpv-600tvl-ccd-5-22v.html

Espero poder compartir pronto los resultados del Orange LRS.

Saludos


Raul
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Julio_Mateo
10/06/2016, 08:49
Ah, vale, que no se los has puesto, porque el Easy Star 2, viene preparado para los alerones.
Ahora mismo, no conozco aviones que no lleven alerones. Antiguamente sí, pero ahora creo que todos los venden con esa opción. Otra cosa es que tú no le quieras poner dos servos y volar con ellos... pero vamos, para mí el volar sin alerones no es opción.

Sí, los chequeos prevuelo con el avión en el suelo, son fundamentales... aunque lo hayas comprobado en tu casa al montarlo, siempre hay que probar antes del despegue.

Saludos.

Raul F.
15/06/2016, 13:56
Hola,

Ya tengo reparado el Easy Star. Espero estár pronto en el aire.

Comentaros que he encontrado una solución muy ingeniosa para fijar la antena de 433 Mhz en la emisora Turnigy 9XR Pro.

Teneis más detalles en este post: http://www.aeromodelismovirtual.com/showthread.php?p=502440#post502440

Un saludo

Raul
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Raul F.
24/06/2016, 12:27
Hola,

Solicito vuestra ayuda y consejo porque ahora el avión no vuela bien.

Yo estaba muy contento con su comportamiento en vuelo, pero ahora esta volando mal. Por mucho que juego con el motor y los trims no soy capaz de llevarlo en un vuelo nivelado. El morro esta oscilando continuamente, todo el rato subiendo y bajando. Tambien he notado que se han incrementado mucho las vibraciones del video. He grabado un video corto:


https://youtu.be/K3qXM2J-pwM


Cualquier consejo que podáis darme es bienvenido.

Un saludo

Raul
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Zolber
24/06/2016, 12:35
Hola, te cuento lo que le fue pasando al mio después de muchos golpes...
Las alas se movían y se separaban. No asentaban bien y oscilaban teniendo el fuselaje quieto...
Cada poco tiempo lo tenía que poner en agua caliente para expandir el corcho. O le daba una vuela de cinta de carrocero en la parte que entra el ala.
También le puse unos velcros para que co se separasen.
También termine pegando la cola desmontable...
Refuerzos de carbono por todos lados y mucho pegamento...
Parece un mapa ahora

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Mikel32
24/06/2016, 18:54
A motor parado parece que vuela bien, ¿no?
Si sólo te pasa al dar motor, se te puede haber movido la pieza soporte, o que la pala esté ya muy tocada.

Desde el móvil .

Zolber
24/06/2016, 19:17
Como dice Mikel32, revisa el anclaje del motor, a mi se me flojo

Enviado desde mi Aquaris X5 mediante Tapatalk

Raul F.
27/06/2016, 08:59
Gracias por vuestros consejos. He revisado el avion para ver los posibles problemas.

- He reapretado los tornillos de la bancada del motor, que se habian aflojado un poco.
- He equilibrado la hélice plegable, pegándole unos trozos de cinta aislante en la pala más ligera.
- He puesto un contrapeso de 40g de plomo en el morro porque la antena de 433Mhz son 15g añadidos en la cola y el centro de gravedad se habia retrasado

Os contaré los resultados.

Un saludo

Raul
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Raul F.
29/06/2016, 08:10
Bien, problema resuelto.

Despues del equilibrado de la hélice y de poner más peso (40 gramos) en el morro mi easy star II vuelve a volar de maravilla: Estable, nivelado y sin vibraciones.

La prueba del sistema Orange LRS de 1Watt muy buena. RSSI del 75%, ni un solo failsafe, a 2,5 Km de distancia, 300 mts. de altura.

Solo un incidente con las gafas quanum. Se me ha despegado un velcro autoadhesivo a los 15 minutos y he tenido que abortar el vuelo. Cosas de los calores del verano, que han fundido el pegamento. Voy a repasar todos los velcros con un poco de cyano para evitar más sustos.

Gracias a todos por vuestra ayuda

Raul
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Reisender
29/06/2016, 08:49
40 gramos? me parece mucho... No puedes jugar con los componentes? yo siempre intento hacerlo, así me ahorro poner peso de más, aunque siempre acabo poniendo...

Aitoralbalat
03/07/2016, 14:23
Disculpad compañeros pero estoy buscando un motor adecuado para el easy star II, que motor teneis vosotros? Yo he visto un 2836 1800 e hobbyking pero no se si és el ,as óptimo relación prestaciones/consumo. Gracias


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Raul F.
11/07/2016, 08:03
Disculpad compañeros pero estoy buscando un motor adecuado para el easy star II, que motor teneis vosotros? Yo he visto un 2836 1800 e hobbyking pero no se si és el ,as óptimo relación prestaciones/consumo. Gracias

Aitor,

En su día yo también me hice esa pregunta y en los foros no fui capaz de encontrar una respuesta clara.

Al final compré en mi tienda de aeromodelismo el kit de motorización del Easy Star II, que traía esto:

- Un motor BL-2212/10 de 1400kv
- Un variador de 20 Amp

Cargado con todo el equipamiento FPV, con la hélice plegable de serie y una bateria 3S - 2200 mAh en un día tranquilo he llegado a rozar los 45 minutos de vuelo.

Buena suerte en tu búsqueda.

Raul
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jgbarque
11/07/2016, 13:50
Yo he probado con varios RC timer, un 2826-2200 que era demasiado, un RCtimer 2812 creo de 1400 que se me quedaba corto y finalmente encontré el mejor equilibrio con un 2812 de 1800kv. Sustituí la hélice original por una APC 7x4. Solía volarlo con 2700 para motor y 1000mah para el vídeo. Es sin duda el avión de FPV con el que más he disfrutado. Después ya de mucho trastear con él al final lo desguacé. No descarto comprar otro para poner toda la electrónica que tenía. El variador era un Align de 35A.
Si lo volviera hacer ahora probablemente intentaría montarlo con una sola batería para motor y vídeo.

Aitoralbalat
11/07/2016, 14:01
Gracias raul por tu info.

Al finel he pedido un 2820 a 2200 espero no pasarme...


Enviado desde mi iPad con Tapatalk

carnisser
12/07/2016, 01:23
a mi la helice de serie no me gusta nada, ponle una 7x4 apc o similar y verás la diferencia en potencia y consumo, yo uso un motor de 2200vueltas y una 6x4 y perfecto. con una lipo de 2200 para todo queda ligero y tengo para 20 o 30 min segun el dia

Mikel32
12/07/2016, 09:24
a mi la helice de serie no me gusta nada, ponle una 7x4 apc o similar y verás la diferencia en potencia y consumo, yo uso un motor de 2200vueltas y una 6x4 y perfecto. con una lipo de 2200 para todo queda ligero y tengo para 20 o 30 min segun el dia

Exacto. Yo llevo 4000ma para todo, con esa combinación pala-motor. Mantiene altura a 5a, y vuelo 40 minutos o más. Con la pala de serie me subía de amperios una barbaridad.

Desde el móvil .

jumpingjack
06/09/2016, 13:08
Tengo por casa un Turnigy SK3 2826 1240Kv.
Alguien ha probado un motor con tan pocas Kv con el Easy y la pala de serie, 7x6?
Gracias

carnisser
06/09/2016, 21:24
Tengo por casa un Turnigy SK3 2826 1240Kv.
Alguien ha probado un motor con tan pocas Kv con el Easy y la pala de serie, 7x6?
Gracias

algo corto igual te quedas pero si lo mantienes ligero de peso te puede bastar. yo me arriesgaria...

jgbarque
06/09/2016, 22:18
Creo que irá muy justo. Yo llevaba uno igual de 1400 e iba ya justificar. Creo que el equilibrio es uno de 1800. En rctimer los tienes por 10e.

Raul F.
07/09/2016, 08:53
He montado un RVOSD de Rangevideo a mi EasyStar Dos. Siempre he querido un autopiloto avanzado que estabilice el vuelo y tener la seguridad de un sistema automático RTH de vuelta a casa.

También he montado al avion los alerones incluidos en el kit, que hasta ahora no había usado. Son necesarios para que el autopiloto haga su trabajo y también he rediseñado la electrónica del avión, añadiendo un UBEC de 3 amperios para alimentar los nuevos sistemas. He podido eliminar el filtro RC contra interferencias de video porque el RVOSD incluye el suyo propio. Adjunto un esquema electrico y podéis consultar los detalles aqui http://www.aeromodelismovirtual.com/showpost.php?p=505667&postcount=2321

El RVOSD cabe en la bodega del EasyStar Dos, pero no hay espacio para los sistemas de amortiguacion de vibraciones que he visto en la red, así que he creado el mio propio: una lamina de gel de unos 5mm de grosor recortada de una plantilla para pies y pegada con cianocrilato al termorretractil del RVOSD y con velcro autoadhesivo al fondo de la bodega, todo ubicado justo bajo la tapa de la cabina, para que sea fácilmente accesible.
Las pruebas de vibración en tierra son buenas. Adjunto fotos.

Configurar la emisora Turnigy 9XR Pro y el Orange LRS casi me ha llevado mas tiempo que el montaje fisico, asi que doy los detalles:


Instalar en la emisora el Firmware ErSky
Crear una linea de mezcla normal (ganancia 100) para los alerones, elevador, timon y motor pero en la de motor añadir un offset de 10 con lo cual limitamos su salida entre los valores -90 y 100.
Crear una mezcla para un interruptor cualquiera que de al canal del motor un valor -100, este será nuestro boton de RTH.
Otra mezcla para el interruptor de tres posiciones asignado al primer canal auxiliar nos permitira manejar el RVOSD en vuelo.
La ultima mezcla asignada al canal auxiliar dos permite cambiar los modos de vuelo mediante un potenciometro.


Adjunto fichero de configuracion de la emisora Easy Star.eepm (el .hex del final teneis que quitarlo)

Todo listo para la prueba en vuelo !!!

Mikel32
07/09/2016, 09:07
Hola Raúl!
Un acierto instalar los alerones. Mi easy star2 es muy perezoso girando sólo con la cola:laugh:
A mi no me convence mucho sujetar el osd con velcro: piensa que el vuelo estabilizado depende de que el osd esté firmemente sujeto al avión. Con el velcro, es posible que se mueva al cambiar de batería, o que tenga un pequeño margen de movimiento, que puede presentarte dificultades al ajustar el vuelo nivelado. Yo lo sujeto con cinta de doble cara.
Por otro lado, ¿no puedes retrasar el orange hacia la cola? Así podrías poner el RVosd justo en el centro de gravedad, y alejado de posibles "toques" al poner la lipo.
¡¡De cualquier manera, mucha suerte en el estreno!!

Raul F.
08/09/2016, 10:33
A mi no me convence mucho sujetar el osd con velcro: piensa que el vuelo estabilizado depende de que el osd esté firmemente sujeto al avión.

Mikel,

Muchas gracias por tus consejos. Por desgracia me llegaron un poco tarde :sad:

La prueba en vuelo del RVOSD ha acabado en desastre. Adjunto video del vuelo.

Nada mas despegar el avión se ha inclinado a la derecha. Se ve que al añadir los alerones es necesario un nuevo trimado. El caso es que no he sido capaz de controlar el vuelo en tercera persona (demasiado FPV ultimamente) y se ha ido en espiral al suelo.

La cola se ha partido, pero lo peor es el RVOSD que con el golpe se ha soltado y desplazado dentro del fuselaje.

No sé que le ha ocurrido al RVOSD pero ahora el GPS no funciona y se muestra todo el rato un mensaje "GPS disconnected" en la pantalla.

Ando un poco desesperado con esto, a ver si se os ocurre alguna solución.

También Voy a preguntar esto en el foro del RVOSD, a ver si alguien puede ayudarme.

Gracias por adelantado y un saludo.

Raul
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https://youtu.be/pxI7h1pMPUk

Reisender
08/09/2016, 11:20
No te puedo decir qué te ha pasado, pero cuando a mi me pasa algo así, paso de mirar qué es lo que ocurre y aterrizo lo antes posible aunque sea a 300 metros. No podías nivelarlo un poco con la cola?

Mikel32
08/09/2016, 11:35
Vaya, que pena... espero que lo puedas reparar.
¿saliste en modo estabilizado? Da la impresión de que estuvieran invertidos los alerones.
Las conexiones del gps del RVosd parece que son su punto debil. Muchos las refuerzan, o sueldan nuevas. A ver si en el hilo te explican mejor.
Animo!

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mandamealgo
08/09/2016, 11:47
Un fuselaje nuevo (25 €) y estas surcando de nuevo los cielos. Creo que tenías los alerones invertidos (es decir, la controladora)

Salu2

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Reisender
08/09/2016, 11:56
Un fuselaje nuevo (25 €) y estas surcando de nuevo los cielos. Creo que tenías los alerones invertidos (es decir, la controladora)

Salu2

Enviado desde mi HTC One_M8 mediante Tapatalk

Venden el fuse solo? Dónde?????

mandamealgo
08/09/2016, 11:58
Tormodel lo tiene ahora en stock.

http://www.tormodel.com/index.php?id_product=2459&controller=product&search_query=Fuselaje&results=59

Saludos

Enviado desde mi HTC One_M8 mediante Tapatalk

Raul F.
08/09/2016, 16:34
Gracias a todos por vuestros comentarios y vuestros ánimos.

La reparación del fuselaje es poca cosa, he vuelto a pegar la cola con cyano y ha quedado bien. Una herida de guerra más :biggrin2:

Lo que me preocupa es el RVOSD. No consigo hacer funcionar el GPS. Ya he pedido ayuda en el hilo correspondiente.

Espero estar más habil en el próximo vuelo porque el golpe ha sido culpa mía y solo mía, el RVOSD ha estado en manual todo el rato.

Lo que me ha pasado es que ya estoy tan acostumbrado a volar en primera persona que no he sido capaz de estabilizar el avión en estos primeros momentos del vuelo en tercera persona, no me aclaraba con la izquierda y la derecha.

La próxima vez que haga cambios en el avión practicare un poco en el simulador antes de ir al campo de vuelo.

Por cierto, muy interesante la posibilidad de comprar el fuselaje del avión. Gracias por la información.

Ya os contaré.

Raul
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bomber01
08/09/2016, 21:15
Raul F animo y creo que a todos nos pasa igual, con los nervios se nos pasan las cosas mas básicas,puede ser que estuviesen los alerones invertidos,hay que hacer una comprovacion en tierra de todo antes de salir,pero no te preocupes te ayudara a ser mas cauto antes salir al aire,un saludo y animo.

jgbarque
09/09/2016, 09:07
Lo de tener invertidos los alerones es típico. A mí me pasó también con mi easy:
https://www.youtube.com/watch?v=VKzpytO9vHc

Asegura que tienes bien todos los mandos la próxima vez pero también que el estabilizador del OSD estabiliza correctamente.
No viene mal hacer esa comprobación siempre antes de cada vuelo. Yo ahora siempre la hago aunque sea entre los vuelos de la misma mañana y alguna vez me he llevado alguna sorpresa ya que te pones a ajustar el OSD y a veces tocas donde no debes.
Esa rotura del easy es también típica. Si llevas los servos atrás, aprovecha para poner un par de varillas de carbono de 2mm a cada lado por las ranuras donde van los bowden de los mandos de timón y profundidad. Suerte en la siguiente.

Reisender
09/09/2016, 09:21
Es imperioso e impepinable que nos acostumbremos antes de cada vuelo a hacer las comprovaciones de los mandos, y en caso de tener estabilizador, que funciona como debe.

A mi también se me petó un skylark y el elogger del Eagle Tree, mal de muchos... :laugh::laugh::laugh:

Zolber
09/09/2016, 09:51
Pues yo estoy restaurando un ES2 reventado que tenía por ahí.
Le volveré a poner el Tornado, aunque no me guste mucho

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Raul F.
02/12/2016, 08:04
Hola,

Pues al fin me he estrenado con el RVOSD en el EasyStar II. En general puede decirse que casi un éxito, al menos esta vez el vuelo no ha acabado en catástrofe y el avion ha aterrizado ileso :laugh:.

El RVOSD es cómodo de manejar en vuelo. Los modo de estabilización del autpiloto (Fly by wire y Level Flight) funcionan muy bien. En cuanto los activas el vuelo del avión se vuelve suave como la seda. Eso si, pierdes algunas "sensaciones" que te transmite el modelo y me ha ocurrido que he entrado en pérdida por falta de gas. Menos mal que el EasyStar es muy noble y se recupera prácticamente solo, pero menudo susto. Una pena que el indicador de Fly By Wire desaparece a los pocos segundos de activarlo y pierdes la referencia de que lo llevas activado.

Lo más interesante es, por supuesto, el modo de vuelta a casa (Return to Home), aunque no me funcionan del todo bien. El giro del avión es muy perezoso, en ciertas condiciones de viento y motor ocurre que no es capaz de terminar el giro. Esto es lo que más me preocupa en este momento.

El modo de seguimiento de waypoints (Wayoint Seeker) es muy divertido, aunque tengo problemas parecidos a los de la vuelta a casa: le cuesta mucho girar para encarar el destino. Tengo que investigarlo.

Un tema que no funciona nada bien es la medida del consumo de la bateria. Al final del vuelo se indica un consumo de 1000 mAh pero el consumo real ha sido aproximadamente el doble, unos 2000 mAh. No se si podrá calibrarse de alguna manera.

Ya sabeis que la emisora que utilizo es una Turnigy 9XR Pro con la que estoy encantado. Es increiblemene flexible de configurar. Adjunto el fichero de configuracion del Easy Star que estoy utilizanhdo, por si puede ser de interés para alguien: Easy Star 20161122.eepm (quitar la extension .hex) se carga en la emisora con el programa eePsky.

El RVOSD también necesita configuración. adjunto una imagen con los parámetros utilizados para este vuelo.

Aqui va el vídeo, donde voy mostrando lo siguiente:

-Calibracion de sensores y busqueda de satelites
-Despegue
-Autopiloto: Level Flight
-Autopiloto: Fly by Wire (el indicador parpedea y desaparece)
-Autopiloto: Position Hold
-Autopilito: procedimiento de Setting Neutral AHI (mensaje Align with horizon)
-Pantalla de Debug: Barras con vibraciones del motor-
-Autopiloto: Waypoint seeker (no tiene bastante mando y no gira bien)
-Autopiloto: Return home
-Aterrizaje
-Pantalla resumen del vuelo (no muestra bien el consumo)

Un saludo y buenos vuelos.

Raul.

https://youtu.be/gV0nEDhI0fU

Reisender
02/12/2016, 09:27
Lo del giro, no sé si puede ser el caso, pero en el Eagle Tree, cuando haces el servo wizard defines los límites de los mandos. Que no sea que tiene poco mando definido...

Raul F.
07/12/2016, 11:48
Lo del giro, no sé si puede ser el caso, pero en el Eagle Tree, cuando haces el servo wizard defines los límites de los mandos. Que no sea que tiene poco mando definido...

Pues llevas razón, es un tema de ajuste del RVOSD. He aumentado la ganancia de giro "Stabilization roll gain" de 50 a 75 y ha mejorado bastante. Ahora si que gira bien, al menos sin viento.

También he conseguido que el indicador del modo de vuelo "fly by wire" no desaparezca al cabo de unos segundos cambiando el parámetro "Display home arrow" de "large" a "small". Ahora, aunque desaparece el texto, queda en el centro de la pantalla un símbolo en cruz para indicar que ese modo de vuelo está seleccionado.

Otra cosa que he conseguido es que no salga un molesto "000000" que aparece intermitente en pantalla, esto se hace poniendo "Call sign" al valor "000000 / OFF".

Me ha sido de mucha ayuda del foro de RangeVideo.

Hay algunas otras cosas que he cambiado que son más personales, como la altitud de crucero, etc... Dejo aquí los parámetros del RVOSD tal y como los tengo ahora.

Saludos.

Raul
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Raul F.
16/12/2016, 12:41
Hola,

Solo quiero comentaros el gran alcance de vídeo que puede dar el emisor de video TS832 EACHINE VTX 5.8Ghz 600mw.

Usando antenas SPW no direccionales tengo video a 3,5 kilómetros, lo que me parece un alcance más que suficiente. A esa distancia la calidad del vídeo es pobre, pero sin cortes.

Pongo capturas del vídeo a 1000, 1500, 2500 y 3500 metros de distancia, donde se va apreciando la progresiva degradación de la imagen.

Las antenas son de buena calidad, SPW Circular Wireless, omnidireccionales (de las que no hace falta apuntar hacia el avión) e idénticas en el avión y en el receptor. Supongo que con una helical se podría multiplicar esta distancia.

El llevar RTH en el avión da mucha seguridad para estas pruebas, aunque no lo he necesitado en ningún momento. :biggrin2:

Un saludo

Raul
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Reisender
16/12/2016, 12:52
Es que donde estén unas buenas antenas...

Raul F.
12/01/2017, 09:58
Hola,

Os comento un cambio con el que he conseguido mejorar la calidad del vídeo.

He substituido mi antiguo receptor de video Boscam RC58-32ch por uno más moderno de HK, el Quanum Auto Scan 5.8Ghz FPV Receiver.

El cambio en la calidad del vídeo ha sido notable, con menos grano, además este receptor tine un menor consumo, es mas ligero e incorpora una pequeña pantalla con información de la carga de la batería. Os pongo unas capturas del video a 2500 metros de distancia con ambos receptores, en condiciones similares y con las mismas antenas SPW de Circular Wireless.

Un saludo

Raul F.
13/01/2017, 11:52
Otra mejora en mi equipo son las nuevas gafas Quanum V2 Pro.

Una gran compra, las recomiendo

Detalles aqui: http://www.aeromodelismovirtual.com/showpost.php?p=510754&postcount=4

Saludos.

Raul
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dfortu
18/03/2017, 19:42
Tiene muy buena pinta, sabéis alguna tienda online para comprar el easystar a buen precio?

josesanz
18/03/2017, 21:19
Tiene muy buena pinta, sabéis alguna tienda online para comprar el easystar a buen precio?

Hola dfortu,
Yo lo acabo de adquirir en hobbyjess, a unos 75€. AQUI (http://www.hobbyjess.es/avion-easy-star-ii-con-alerones-c2x19625286)

Por cierto, me he decidido al ver este post :wink2: Gracias Raúl por compartirlo

Saludos.

Raul F.
20/03/2017, 10:11
Por cierto, me he decidido al ver este post :wink2: Gracias Raúl por compartirlo

josesanz,

¡ Gracias a ti !

Yo he aprendido mucho aquí. Me alegro de haber podido devolver a este foro un poco de lo que me ha dado a mi. :wink2:

Raul
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