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Ver la versión completa : FY 41AP nuevo autopiloto


arck
23/04/2013, 23:32
Estimados amigos a sugerencia de mis amigos de FY31AP abro este hilo para quienes se aventuran en el nuevo sistema de autopiloto FY41AP de Feyu tech (http://www.feiyu-tech.com/product-en.php?mlist=3&id=32&step=1) que sale al mercado mundial este lunes 27 de abril, varias tiendas estan en pre order por 233 dolares, a ver si se animan y juntos lo probamos.

javicol
29/04/2013, 05:13
Estimados amigos a sugerencia de mis amigos de FY31AP abro este hilo para quienes se aventuran en el nuevo sistema de autopiloto FY41AP de Feyu tech (http://www.feiyu-tech.com/product-en.php?mlist=3&id=32&step=1) que sale al mercado mundial este lunes 27 de abril, varias tiendas estan en pre order por 233 dolares, a ver si se animan y juntos lo probamos.

Que sabe hacer esta maravilla?

jammin
29/04/2013, 12:25
...

joaneet69
29/04/2013, 12:45
Desde luego tiene buena pinta! Sobre todo eso de tener el osd incorporado, asi tener menos chismes y menos cables..

diegojjd
29/04/2013, 12:45
Así a botepronto...
Edito que ahora tengo el manual...

En un solo modulo incluye el estabilizador y el osd.

Auto despegue y autoaterrizaje

Para ala fija y multirrotores

Medicion de la velocidad del aire tubopilot con lo que hace mucho mas precisa la gestion automatica de motor en el modo automatico.

Permite la estabilizacion acrobatica. Estabiliza sin nivelar (el fy31no)

El amperimetro estabiliza 12v y 5v alimenta sistema de video a 12 y el resto a 5 admitiendo entrada de 2a6s. No indica amperios máximos.

Se puede orientar hacia adelante, izquierda, derecha o atrás configurándolo desde pc.

Vuelta a casa por distancia maxima. Entra en rtl a la distancia que le indiquemos din necesidad de failsafe.


Ademas de las funciones del fyap31 con hornet osd...

avionet
29/04/2013, 13:46
Pues a falta de que lo vayan probando los mas intrépidos y que confirmen que la novedad funcione bién, es un sistema que promete.

Por lo pronto, ya es una ventaja prescindir de toda una maraña de cables, tal como sucede con los sistemas anteriores, que si bién son una maravilla y está mas que comprobada su buena funcionalidad, creo que a todos nos "estresa" un poquito ver tanto lio de cables desperdigados por el avión, pensando lo "facil" que es que cualquiera de ellos se suelte, corte o deteriore y las consecuencias que pueda tener.

No se, me contenta saber que esto va en evolución y quedo atento a ver que contais de las pruebas. No lo hago yo, entre alguna que otra razón familiar, porque voy canino...jajajaja, aunque ganas no faltan.

Venga....un valiente....

bael
29/04/2013, 13:58
Pues lo que se comenta por aquí, si este nuevo sistema va bien, sería una pasada, fuera cables, yuhuuuu.:laugh:

javi33
29/04/2013, 16:41
Si funciona bien, con todo lo que promete y tiene una buena interface en pantalla el osd, la relacion calidad precio es mas que excelente, solo le falta incorporar un long range y un tx de video y todo en uno fpv... Bueno y la camara, el esc y el motor jajajjjajaj :biggrin:

diegojjd
29/04/2013, 16:55
Pues yo le pondria dos cosas bien sencillas: entrada de los canales por ppm y rssi de mando.

arck
29/04/2013, 18:10
Muy aparte de lo que comentan, el tubo para viento permitirá usar ahora si el acelerador conectado al sistema, algo en contra es el problema de que todo en uno no es lo mas aconsejable, se malogra el osd y a comprar uno nuevo completo, bueno le cuento que el mio ya esta en aduanas, mañana lo recojo y a probar, seguiré informando,,,,,

arck
29/04/2013, 18:22
Bueno te cuento que si le añades al FY41 un FY 602 Data Radio hasta 10km, vuelas el avion desde una PC con un Joistick., hay un video colgado en la pagina de FY y es impresionante.

Si funciona bien, con todo lo que promete y tiene una buena interface en pantalla el osd, la relacion calidad precio es mas que excelente, solo le falta incorporar un long range y un tx de video y todo en uno fpv... Bueno y la camara, el esc y el motor jajajjjajaj :biggrin:

UTOPIAS
29/04/2013, 18:43
Bueno sobre el papel, pita bien, en principio todo lo que sea neuvo, debería ir mejorado.
En mi caso, lo de lso cables, pues al fina l te acostumbras y ahor apor ejemplo que tengo un avión sin el FY31 pues le he conectado el GPS al Hornet y a volar, sin estabilizado y todo lo demás pero, algo de telemetría hay .... Vamos que el que nos e conforma es porque no quiere jjjjjj:laugh:.

Vamos a ver cómo desarrola y sus bondades. Ya nos informarás, de momento MUY BUENA PINTA.

Que lo disfrutes y le saques todo el suco que puedas.

Salud, suerte y sl2.

arck
29/04/2013, 19:21
Veo tambien que el software es version GSC 4.1, habria que ver la diferencia con el 4.0 que normalmente usamos.

Oxigeno
29/04/2013, 21:19
Desde luego tiene buena pinta! Sobre todo eso de tener el osd incorporado, asi tener menos chismes y menos cables..

Hombre, osd con estabilizador incorporado hay desde hace mucho ¿No? El Ikarus o el de Range video tienen osd y estabilizador... El ikarus te permite hasta tres camaras y el RVoSD tiene entrada de datos para el tubo de pitot. Ambos te permiten tb gestion de voltajes, por ejemplo.

En fin, que será interesante tener una comparativa completa.

avionet
29/04/2013, 23:30
Hombre, osd con estabilizador incorporado hay desde hace mucho ¿No? El Ikarus o el de Range video tienen osd y estabilizador... El ikarus te permite hasta tres camaras y el RVoSD tiene entrada de datos para el tubo de pitot. Ambos te permiten tb gestion de voltajes, por ejemplo.

En fin, que será interesante tener una comparativa completa.


Si no recuerdo mal, al Ikarus le hace falta el estabilizador externo, ¿no?
Ojo, aún así, tengo entendido que es un referente y todos los compis que le han dado caña, han logrado auténticas proezas.

Oxigeno
30/04/2013, 07:56
Si no recuerdo mal, al Ikarus le hace falta el estabilizador externo, ¿no?
Ojo, aún así, tengo entendido que es un referente y todos los compis que le han dado caña, han logrado auténticas proezas.
Es verdad... Me he colado!

UTOPIAS
30/04/2013, 08:33
Hola;

Le he dado un vistazo al manual y lo que sugiero es que alguien lo traduzca, porque hay mucha "tela que cortar". Veo una cuantas diferencias respecto al sistema anterior. Por lo tanto a San Google translator o lo que sea pero mirarlo detenidamente Las configuraciones.
sl2

ASRASR
30/04/2013, 09:24
Me sigue pareciendo increible que aún no tengan un dato tan importante como la RSSI. Fue uno de los motivos por los que dejé de usar este sistema

UTOPIAS
30/04/2013, 10:17
Me sigue pareciendo increible que aún no tengan un dato tan importante como la RSSI. Fue uno de los motivos por los que dejé de usar este sistema

Hombre ;

Yo casi ni se para que sirve lo que indicas pero me he ido a la wiki y he encontrado lo siguiente:

RSSI es la abreviatura (http://es.wikipedia.org/wiki/Abreviatura) en inglés (http://es.wikipedia.org/wiki/Idioma_ingl%C3%A9s) de Received Signal Strength Indication, (Indicador de fuerza de señal de recepción). Este término se usa comúnmente para medir (http://es.wikipedia.org/wiki/Medir) el nivel de potencia (http://es.wikipedia.org/wiki/Potencia_el%C3%A9ctrica) de las señales (http://es.wikipedia.org/wiki/Se%C3%B1al) recibidas en las redes (http://es.wikipedia.org/wiki/Red) inalámbricas (http://es.wikipedia.org/wiki/Inal%C3%A1mbrica) (por ejemplo en WIFI (http://es.wikipedia.org/wiki/WIFI) o en telefonía móvil (http://es.wikipedia.org/wiki/Telefon%C3%ADa_m%C3%B3vil)). Cuanto más alto sea el número, mejor captura de la misma (tomando en cuenta que la medición es en vatios (http://es.wikipedia.org/wiki/Vatio)); Y cuan menos negativa sea la señal si se mide en dBm. El RSSI indica intensidad recibida, no calidad.[1] (http://es.wikipedia.org/wiki/RSSI#cite_note-1)
Particularmente en el caso de las redes WIFI (http://es.wikipedia.org/wiki/WIFI) un nivel de 0 dBm es igual a 1 mW (milivatio). Los valores se expresan en dBm porque es la intensidad de señal recibida respecto a 1 mW.


-80 dBm: es la señal mínima aceptable para establecer la conexión; puede ocurrir caídas de enlace.
-70 dBm: enlace normal-bajo; es una señal medianamente buena, aunque se pueden sufrir problemas con lluvia y viento.
-60 dbm: enlace bueno; ajustando TX (http://es.wikipedia.org/wiki/TX) y basic rates (http://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Basic_rates&action=edit&redlink=1) se puede lograr una conexión estable al 80%.
-40 a -60 dbm: señal idónea con tasas de transferencia estables.
0 dBm: señal ideal, difícil de lograr en la práctica
Dicho esto, personalmente y no es que haya volado mucho ni muy lejos, ni en principio tengo la intención, solo he querido llegar a los 3 Km's, A parte de las posibles interferencias mi pregunta es:
La señal de video si se va perdiendo ¿no se granula o hace algo significativo, tipo degradación? Con mi equipo si tuviera una anomalía de este tipo, repito, de este tipo, le pondría RTL y en ese impás es de suponer que volvería a tener señal.
No quiero decir con esto que no sea últil, al contrario, pero si no lo tienes , te buscas otras "referencias", digo yo.
Si alguien tiene el RSSI y le pasa lo mismo, la diferencia sería ¿que podrías decidir antes cuando darle al RTL?

Es paar tener algo más claro las bondades del asunto y lo que de crítico pueda ser....

Muchas gracias por tu información y un cordial saludo.:plane:

ASRASR
30/04/2013, 11:01
Hombre ;

Yo casi ni se para que sirve lo que indicas pero me he ido a la wiki y he encontrado lo siguiente:

RSSI es la abreviatura (http://es.wikipedia.org/wiki/Abreviatura) en inglés (http://es.wikipedia.org/wiki/Idioma_ingl%C3%A9s) de Received Signal Strength Indication, (Indicador de fuerza de señal de recepción). Este término se usa comúnmente para medir (http://es.wikipedia.org/wiki/Medir) el nivel de potencia (http://es.wikipedia.org/wiki/Potencia_el%C3%A9ctrica) de las señales (http://es.wikipedia.org/wiki/Se%C3%B1al) recibidas en las redes (http://es.wikipedia.org/wiki/Red) inalámbricas (http://es.wikipedia.org/wiki/Inal%C3%A1mbrica) (por ejemplo en WIFI (http://es.wikipedia.org/wiki/WIFI) o en telefonía móvil (http://es.wikipedia.org/wiki/Telefon%C3%ADa_m%C3%B3vil)). Cuanto más alto sea el número, mejor captura de la misma (tomando en cuenta que la medición es en vatios (http://es.wikipedia.org/wiki/Vatio)); Y cuan menos negativa sea la señal si se mide en dBm. El RSSI indica intensidad recibida, no calidad.[1] (http://es.wikipedia.org/wiki/RSSI#cite_note-1)
Particularmente en el caso de las redes WIFI (http://es.wikipedia.org/wiki/WIFI) un nivel de 0 dBm es igual a 1 mW (milivatio). Los valores se expresan en dBm porque es la intensidad de señal recibida respecto a 1 mW.


-80 dBm: es la señal mínima aceptable para establecer la conexión; puede ocurrir caídas de enlace.
-70 dBm: enlace normal-bajo; es una señal medianamente buena, aunque se pueden sufrir problemas con lluvia y viento.
-60 dbm: enlace bueno; ajustando TX (http://es.wikipedia.org/wiki/TX) y basic rates (http://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Basic_rates&action=edit&redlink=1) se puede lograr una conexión estable al 80%.
-40 a -60 dbm: señal idónea con tasas de transferencia estables.
0 dBm: señal ideal, difícil de lograr en la práctica
Dicho esto, personalmente y no es que haya volado mucho ni muy lejos, ni en principio tengo la intención, solo he querido llegar a los 3 Km's, A parte de las posibles interferencias mi pregunta es:
La señal de video si se va perdiendo ¿no se granula o hace algo significativo, tipo degradación? Con mi equipo si tuviera una anomalía de este tipo, repito, de este tipo, le pondría RTL y en ese impás es de suponer que volvería a tener señal.
No quiero decir con esto que no sea últil, al contrario, pero si no lo tienes , te buscas otras "referencias", digo yo.
Si alguien tiene el RSSI y le pasa lo mismo, la diferencia sería ¿que podrías decidir antes cuando darle al RTL?

Es paar tener algo más claro las bondades del asunto y lo que de crítico pueda ser....

Muchas gracias por tu información y un cordial saludo.:plane:

Hay receptores y modulos como el de Ariel o el de Waverider que dan la RSSI de video. Pero de la que hablamos es la RSSI del equipo RC.
¿Para que sirve? para saber cuando estás llegando al límite del alcance de tu equipo antes de que se produzca un fail y poder actuar, moviendo antenas, incrementando potencia.....
Si no lo llevas el equipo no avisa y lo notas cuando entra el fail. Todos los OSD que llevan RTH (Ikarus, Eagle Tree, Range Video.... y hasta el Dakar) lo llevan a excepción de este. Ya se lo comenté a los fabricantes con la primera versión, junto otros fallos, y me comentaron que en la siguiente versión lo implementarían... y hasta la fecha.

UTOPIAS
30/04/2013, 11:26
Hay receptores y modulos como el de Ariel o el de Waverider que dan la RSSI de video. Pero de la que hablamos es la RSSI del equipo RC.
¿Para que sirve? para saber cuando estás llegando al límite del alcance de tu equipo antes de que se produzca un fail y poder actuar, moviendo antenas, incrementando potencia.....
Si no lo llevas el equipo no avisa y lo notas cuando entra el fail. Todos los OSD que llevan RTH (Ikarus, Eagle Tree, Range Video.... y hasta el Dakar) lo llevan a excepción de este. Ya se lo comenté a los fabricantes con la primera versión, junto otros fallos, y me comentaron que en la siguiente versión lo implementarían... y hasta la fecha.


Muchas gracias company, por la información. Siempre se aprende algo más. 2 mediciones una de video y otra de señal, siempre va bien cuanto más mejor. Y sobre todo esa del equipo, en la que no tenemos referencia. Se corta y ya está. Lo único que nos salva es que cuando pierde la señal entra el FS automáticamente, por lo menos es lo que tengo programado. Un 60% de motor y RTL.

Muchas gracias company y un cordial saludo.
PD.-
Como también estoy en contacto con los de Feiyutech les preguntaré qué razonamientos tienen para no poner esta prestación, aunque casi imanigino cual será su respuesta, jjjj:biggrin2:

aerodino45
30/04/2013, 11:49
Hola. Estoy en vías compra un equipo con rth, me había decantado por el FY31+estabilizador+gps
El caso es que se me plantean dos dudas al leer la opiniones aquí expuestas.
Vale la pena esperarse al FI 41 AP con sus mejoras, o como estáse ha comentado adolece de la famosa rsy y es mejor comprar una que la posea.
Si es así que modelo vale la pena teniendo en cuenta que no me quiero complicar la vida y prefiero conectar los tratos y a volar.
Comprendo que está última cuestión es difícil de contestar por aquí ya quees valorar un equipo para bien o para mal,pollo que si queréis podéis mandarme MP aconsejandome .
Gracias y saludos aerodino45

javi33
30/04/2013, 12:15
Bueno te cuento que si le añades al FY41 un FY 602 Data Radio hasta 10km, vuelas el avion desde una PC con un Joistick., hay un video colgado en la pagina de FY y es impresionante.
No es algo que me llame personalmente, pero tampoco te fies mucho de los videos demostrativos de los videos, sobre todo en el tema de distancias que la cosa siempre es muy relativa...

avionet
30/04/2013, 13:40
"amoavé.....amoavé...."

Mi única y poca experiencia se limita al AP117 + FY21AP y este equipo no tiene RSSI. Puede que por ese motivo me he acostumbrado a ello y desde el principio y con los pocos o muchos vuelos que he podido hacer (para mi son muchos, pero todo es relativo, no los he contado, pero supongo que entre 500 y 1000, en casi tres años, dato calculado a ojo y esperando no haber dicho ninguna burrada, jajaja). No lo he notado a faltar aún.

Si que es cierto que algún compi, acostumbrado a leer constantemente este dato en el equipo que usaba, me comentó que en su opinión era un dato mas que necesario, fundamental.

Mi conclusión es que, aparte de lo interesante que pueda ser, que no lo pongo en duda, es un dato que se hace imprescindible solo si te acostumbras a él. A mi me hubiese pasado lo mismo, ahorra pensaríia que es imprescindible, si me hubiese acostumbrado a tenerlo, pero como no ha sido así, no lo considero tan necesario y vuelo la mar de tranquilo.

UTOPIAS
30/04/2013, 14:40
"amoavé.....amoavé...."
Mi única y poca experiencia se limita al AP117 + FY21AP y este equipo no tiene RSSI. Puede que por ese motivo me he acostumbrado a ello y desde el principio y con los pocos o muchos vuelos que he podido hacer (para mi son muchos, pero todo es relativo, no los he contado, pero supongo que entre 500 y 1000, en casi tres años, dato calculado a ojo y esperando no haber dicho ninguna burrada, jajaja). No lo he notado a faltar aún.
Si que es cierto que algún compi, acostumbrado a leer constantemente este dato en el equipo que usaba, me comentó que en su opinión era un dato mas que necesario, fundamental.
Mi conclusión es que, aparte de lo interesante que pueda ser, que no lo pongo en duda, es un dato que se hace imprescindible solo si te acostumbras a él. A mi me hubiese pasado lo mismo, ahorra pensaríia que es imprescindible, si me hubiese acostumbrado a tenerlo, pero como no ha sido así, no lo considero tan necesario y vuelo la mar de tranquilo.

:laugh::laugh: me pasa exactamente lo mismo:laugh::laugh:
Me he acostumbrado al FY31AP+Hornet sin ese recurso y ... vuelo... jjjj o eso creo:wink2: y me lo paso muy bien con mis Waipoints, que por cierto ahora empezaré por fin, si el tiempo me lo permite, a realizar figuras :locos:
sl2.

Guillesan
30/04/2013, 15:55
Bueno voy a exponer mi opinion:
Si bien es verdad que muchos de vosotros volais sin la información del RSSI y no lo encontrais a faltar a mi concretamente me sirvio in extremis para detectar el mal funcionamiento de mi DL , que si bien transmitia lo hacia con una decima parte de su potencia original, de esta forma pude primero detectar el fallo , segundo saber que aun con 10 mW de potencia en el TX del DL me fui a 3 Km mas o menos de distancia , con el rssi subiendo y bajando locamente. Información es poder y a mi parecer la reseña en un OSD de esta RSSI es posible obiarla pero es del todo aconsejable. Nuestra interminable prueba de antenas y antenas (video, TX etc...) se puede contrastar gracias a esta información y permite saber con cierta exactitud de la bonanza o no de antenas y su localización en el avión. De todas los datos que aparecen en pantalla seria prescindible por ejemplo la temeperatura digo yo pero no el RSSi . En fin una opinion mas. Perdonad este tocho ( me ha salido un poco largo jajajaja). Saludos a todos

ASRASR
30/04/2013, 16:13
No solo eso, sino en que zonas hay mayores problemas de RF. En un vuelo a 1km entre en zona casi permanente de fail, conectándose y desconectándose. Al repasar el video se ve como la RSSI va bajando rápidamente, si me hubiera fijado habría volado esquivando la central eléctrica que había abajo :laugh:
Por cierto la temperatura de este OSD creo que es el de la placa, así era en la primera, para conocer fallos de funcionamiento

arck
30/04/2013, 16:17
Yo he estado viendo in poco el tema del rssi, tampoco soy un experto, estoy aprendiendo igual que todos, pero se que el rssi se puede sacar directamente del TX, en internet hay varios planos de como hacerlo, claro depende tambien de la marca, luego esta señal se puede traer a traves del receptor con telemetria con el frisky, sin embargo eagle tree tiene un sistema de tierra que le hace a cualquier sistema que no analiza el rssi sino la calidad del video y funciona como un diversity escogiendo la mejor señal de recepción y la envia a los lentes o pantalla, con eso pienso que el rssi ya no es necesario. les pongo el link para que lo estudien.
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__25463__Eagle_Eyes_FPV_Ground_Station.html

avionet
30/04/2013, 18:17
Bueno, por lo que habeis escrito, creo que si que se me ha entendido muy bien; quiero decir que yo tengo una experiencia y conocimientos bastante limitados, habiendo tenido la suerte de poder volar en fpv, pero con equipo sencillo y sin sofisticaciones. Vosotros si que sois unos maestros :wink2:, y gracias a ello, todo lo poco que se, lo debo absolutamente a lo que os he ido leyendo.

Rollos aparte, desde luego que lo de la RSSI, no es que piense que no sea importante, simplemente que he podido prescindir de ello y seguramente por suerte, pues me he podido apañar bien.

Sois unos jodios :laugh::laugh:....(por supuesto, dicho con todo el cariño, eh?), me estais metiendo el miedo en el cuerpo, jajajaja. Las razones que dais para justificar lo importante que es ese parámetro del RSSI, son muchísimo mas que razonables y coherentes.

Una cosa que me tranquiliza, es lo que ha dicho el compi Guillesan, que es que dedujo, mediante la lectura del RSSI que el DL no pirulaba bien, pero aún así, el sistema, con muy poca potencia, llegó a funcionar como un campeón. Como también tengo el DL, me da cierta tranquilidad. Pero ojo, recuerdo haber leido en las informaciones de la web del DL, que no se por qué razón, las lecturas del RSSI con el DL, pueden no ser fiables. (igual es solo en determinados casos....no se).

En cualquier caso, molaría que el fabricante tomara en consideración lo que algunos de vosotros ya le habeis participado y que incluyera esta opción en las próximas unidades. Seguro que cuando tenga un equipo que me dé este dato, pensaré....."qué ignorante e insensato era yo, que volaba sin RSSI.....":laugh::laugh::laugh:

Gracias de nuevo.

ASRASR
30/04/2013, 18:59
Efectivamente la RSSI se saca del Receptor, y se puede en casi todos. En algunos con algo de cirugía y en otros como el DL (Que tambien es el que tengo) directamente en el pin a tal efecto. Ahora solo necesitamos un sistema que nos plasme la lectura en pantalla (El OSD)
Para mí es un valor fundamental, supongo que como en algunos coches que no llevan control de la temperatura... y no pasa nada.
A mi me gusta ver que todo está bajo control... que llegas a 10km y está bajo mínimos, subes algo y ves como empieza a subir a la vez que te alejas, y haces otros 6km sin problemas

arck
30/04/2013, 22:13
JA, lei en un foro que FY no va a poner rssi en ningun sistema por ahora sin embargo en rcgroups dieron una solucion, instalar un OSD barato de esos que vende HK, y lo ponen en linea con el hornet, vuala rssi en pantalla junto a los datos del osd del hornet, es la unica forma amigos, ahora cual OSD, este:
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__29798__Mini_OSD_System_w_GPS_Module.html , quien se lanza,,,,,,:ansioso:

facoba10
30/04/2013, 22:15
Yo estoy acostumbrado a la rssi en todos mis anteriores osd y todavia tengo dos que la llevan, es importantisima si es una nueva zona o quieres probar antenas y un largo etc, hasta en la misma zona, pero ya menos necesario ya que al haber volado te dá más confianza en que está limpia, pero lo más importante es que no falle la vuelta a casa y nos dé las coordenadas, asi que aunque no nos dé ese dato, para mi sigue siendo un gran osd, quien tenga solamente un osd puessss como que me inclinaria a otro si no hay más compañeros que vuelen en la misma zona y si lleven este dato, en fin paro que me envalo diciendo tonterias.
Sol que hoy me ha llegado mi segundo pack de Hornet y creo lo voy a devolver sin abrir siquiera la bolsa de Mrw y voy a esperar al nuevo.

arck
30/04/2013, 23:10
Bueno leyendolos recien entiendo bien el uso del rssi, nuestro 41ap no lo trae, el experimento de poner un OSD alineado al hornet se pierde porque el FY41ap ya no necesita hornet,,,,,ahora si no se que hacer, otra desventaja de este nusvo OSD, en fin tendra que ser un OSD directo y en linea a la pantalla junto con el FY41ap, mmmm, seguire investigando,,,,en fin aduanas recien me libera el aparatito el jueves por ser feriado aqui mañana, estoy ansioso por ver como funciona, ya posteare mi pequeño review de primera vista.

facoba10
30/04/2013, 23:34
¿Como que un osd directo y en la pantalla?, seguro tiene varias pantallas de vuelo, unas con osd solo y otras con el estabilizador.

facoba10
01/05/2013, 00:00
Pues yo voy de cabeza con este, han querido hacer una especie de copia del apm 2.5 y me gusta la idea, creo tiene unas mejoras muy interesantes, lo devolveré el normal que tenemos y esperaré al nuevo de cabeza, aunque vaya en una pieza tan solo.

arck
01/05/2013, 00:10
Bueno, no, segun veo conectas un segundo OSD en linea al cable que va a la pantalla o lentes, veras segun dicen dos imagenes de OSD, tal como es con las camaras que graban video, en el setup del OSD barato le quitas todo y dejas lo menos, pones el rssi en la mejor posicion y ya esta, mira yo no lo he probado lo han hecho en otras latitudes y fuciona pero la verdad despues de perder mi primer avion con todo y en una el cual simplemente me abandono:biggrin:, no me quiero arriesgar de nuevo, antes de hacer algo que pueda afectar el FY41ap leere mucho antes.

¿Como que un osd directo y en la pantalla?, seguro tiene varias pantallas de vuelo, unas con osd solo y otras con el estabilizador.

arck
01/05/2013, 01:21
Primer video del test por FY en youtube, veo que en OSD hay algunas diferencias.

http://youtu.be/fGlkxXVh2Xc

facoba10
01/05/2013, 10:38
Ya he visto las diferencias que dices en la pantalla y no me hace mucha gracia el horizonte artificial, ni que la información de la bateria solo salga en amperios, y encima no veo la pantalla completa en el video, y en lo que he visto de rcgroups, quizás no haya cojido el hilo principal del mismo, cuentan bondades y contras, de todas formas creo que en actualizaciones posteriores resolveran bastantes cosas, la estabilización parece ha mejorado bastante y que en fail lleve el gas asociado es un gran avance, asi como el programa de configuración del mismo.

arck
01/05/2013, 21:33
Hola, si bueno en mi caso no tuve la oportunidad de probar varias opciones, lo que si les puedo decir que hay que aprender bien y memorizar bien lo que dice en la pantalla y que accionar, mientras veía como se elevaba mi avión ya por los 500 metros a 2km de donde estaba yo y en la desesperación por tratar de sacarlo del failsafe mal puesto, no tome la precaución de tomar nota de la posición y levantarme, y correr hacia donde estaba a ver si lo recuperaba, por eso pienso que es importante tener en pantalla solo lo necesario y no confundirse en ese momento, altura con distancia etc, ademas saber exactamente que palanca aplicar, me acuerdo que cuando entro en failsafe y se iba moví todo lo que pude agravando el problema, por eso vi al 41ap como una solución puesto que cuenta con la función de marcar el limite de vuelo por setup y entra en RTH, no importa cuan desesperado estés, este regresa el avión, claro esa función es programable pero para los novicios como yo realmente es importante, no me pregunten como aprendi.

Les pongo el OSD y explicación de cada opción y ver las diferencias

Ya he visto las diferencias que dices en la pantalla y no me hace mucha gracia el horizonte artificial, ni que la información de la bateria solo salga en amperios, y encima no veo la pantalla completa en el video, y en lo que he visto de rcgroups, quizás no haya cojido el hilo principal del mismo, cuentan bondades y contras, de todas formas creo que en actualizaciones posteriores resolveran bastantes cosas, la estabilización parece ha mejorado bastante y que en fail lleve el gas asociado es un gran avance, asi como el programa de configuración del mismo.

facoba10
01/05/2013, 22:52
El voltaje de la bateria de video brilla por su ausencia, eso es una cagada en toda regla.

diegojjd
01/05/2013, 23:00
El voltaje de la bateria de video brilla por su ausencia, eso es una cagada en toda regla.
El cuatro indica que es el voltaje del videotransmisor. Entiendo que sería la batería de vídeo, pero no me cuadra mucho que no veo el general por ningún sitio.

facoba10
01/05/2013, 23:13
Pues si es el de video, ¿donde está el de motor?, yo en video solo he visto amperios y aqui se vé hay milis, ¿pero de qué?, no está nada claro esto aun.

arck
02/05/2013, 00:43
El numero cinco no es?, puedes ver el consumo en descarga y sabes cuanto te queda,,, e leido todo el manual pero no veo de que es, falta poco para verlo en real, se supone que mañana lo recojo,,,,,

El voltaje de la bateria de video brilla por su ausencia, eso es una cagada en toda regla.

UTOPIAS
02/05/2013, 07:36
Hola, si bueno en mi caso no tuve la oportunidad de probar varias opciones, lo que si les puedo decir que hay que aprender bien y memorizar bien lo que dice en la pantalla y que accionar, mientras veía como se elevaba mi avión ya por los 500 metros a 2km de donde estaba yo y en la desesperación por tratar de sacarlo del failsafe mal puesto, no tome la precaución de tomar nota de la posición y levantarme, y correr hacia donde estaba a ver si lo recuperaba, por eso pienso que es importante tener en pantalla solo lo necesario y no confundirse en ese momento, altura con distancia etc, ademas saber exactamente que palanca aplicar, me acuerdo que cuando entro en failsafe y se iba moví todo lo que pude agravando el problema, por eso vi al 41ap como una solución puesto que cuenta con la función de marcar el limite de vuelo por setup y entra en RTH, no importa cuan desesperado estés, este regresa el avión, claro esa función es programable pero para los novicios como yo realmente es importante, no me pregunten como aprendi.
Les pongo el OSD y explicación de cada opción y ver las diferencias

Hola company;

y para los novicios, indicar que esto es como conducir si uno coge el coche y conduciendo piensa aprender, aquí se llama "aprender a hostias" , Personalmente indicarte que me tiré un año con todo el equipo FPV, volando en 3ª, con chuletas en el pupitre con las combinaciones de palancas porque lo puse aparte de la emisora con un DEXPLEX. Y hasta que no lo tuve, clarito como el agua, no me arriesgue con el FPV. Lo mio reconozco que es excesivo pero se debe "pasar un período de asimilación y aprendizaje" Son unas cuantas cosas, pocas, pero que no dan muchos márgenes de error por muchas seguridad que le pongamos.
Incluso cuando se cree que todo está bien, se debe pedir a los compañeros que et ayuden a verificar:
Una vez en el campo y habida cuenta de unos cambios que hice en las palancas , en el campo de vuelo eramos 3 personas y verificando los movimientos de estabilizado, los 3, vimos que "estaba bien", pues no estaba invertido el movimiento del alabeo.
Siempre verificar y después de los vuelos, verificación de todo, muchas veces en los aterrizajes se desajustan, aflojan o rompen pequeñas cosas que después, atribuimos a "interferencias" o cosas diferentes.

Espero que puedan serviste estas opiniones, asimila y no ceas loq ue ves, los ojos se "autoengañan":wink2:

salud, suerte y sl2

facoba10
02/05/2013, 09:09
Pero solo dá milis el nº5, han montado un berengenal en esto de las mediciones de baterias que no es pequeño.

facoba10
02/05/2013, 19:21
Espabila arck, que solo estoy esperando ver la pantalla del tuyo actualizado para descambiarlo o no.

facoba10
03/05/2013, 17:42
Ya tienes los datos de pantalla arck?, dale un pantallazo en cuanto lo tengas o dime si en el manual pone donde esta la lectura de motor y la de video como es normal de ver en todos los osd y no como en este vemos en el manual.

arck
03/05/2013, 22:01
Hola Facoba, estoy igual que tu, ayer fui a recoger el 41ap y lo que llego fue el Trasmisor de video de 1.3, 1500w, :sad: , si embargo tengo otro aviso de llegada de china, ese si debe ser, esta en aduanas aun, hay que esperar un poquito mas, que angustia, en el manual no esta claro lo que me dices, veo el 4,5,7, soo lo sabremos cuando lo conecte, falta poquito,,,,,te pongo el link del manual , no se porque no sube al foro, es la ultima version y lo han mejorado pero aun no esta claro en eso.
http://www.feiyu-tech.com/uploads/enfile/NzA=/20130426165958.rar
saludos


Ya tienes los datos de pantalla arck?, dale un pantallazo en cuanto lo tengas o dime si en el manual pone donde esta la lectura de motor y la de video como es normal de ver en todos los osd y no como en este vemos en el manual.

facoba10
03/05/2013, 22:08
Y ya he preguntado a uno de los que tradujeron el anterior y tampoco vé los dos voltajes como tales, ya que esta hecho para alimentar todo con una sola pila, no me está gustando la cosa, porque lo de rssi lo perdono, pero que no aparezcan los valores como en el otro no lo perdono aunque funcione mejor el estabilizador y lo de la velocidad.

arck
03/05/2013, 22:17
SI pues, solo lo sabremos cuando llegue y lo conecte, hasta donde ma an dicho el 41ap tiene todo lo que tiene el 31ap mas las mejoras, raro que lo hayan quitado.

Y ya he preguntado a uno de los que tradujeron el anterior y tampoco vé los dos voltajes como tales, ya que esta hecho para alimentar todo con una sola pila, no me está gustando la cosa, porque lo de rssi lo perdono, pero que no aparezcan los valores como en el otro no lo perdono aunque funcione mejor el estabilizador y lo de la velocidad.

UTOPIAS
04/05/2013, 07:58
SI pues, solo lo sabremos cuando llegue y lo conecte, hasta donde ma an dicho el 41ap tiene todo lo que tiene el 31ap mas las mejoras, raro que lo hayan quitado.

Muy bueno, no desesperar q seguro q tiene de todo y más. YO NO OS PODRÉ AYUDAR! Tengo q exprimir el FY31 mucho más. Iré siguiendo vuestras evoluciones, pero recordar q todo esto requiere paciencia y encontrarle el lado positivo. Q LO TENDRÁ! Son chinos pero de tontos nada. CREO Q EL OBJETIVO ERA un todo en uno y plug & play. Lo han conseguido, Ahora a presionar para q adapten el firware a las necesidades. Enviarlos mails a service Y a sales.

Salud, suerte y sl2

arck
10/05/2013, 18:49
Estimados amigos, tras una larga espera y combate con aduanas, termine pagando 130 dolares de impuestos por el fy41ap, hoy recien me lo ha liberado, fue muy dificil explicar que esto era para uso privado y hobby y no comercial pero igual PAGE USTED,,, bueno amigos ya lo tengo, viene en una caja de metal muy bonita y el 41ap viene con cubierta de aluminio, se ve fuerte, después del trabajo en la noche comenzare con las pruebas,,, aqui les dejo las fotos de ahorita, disculpen la resolución porque las tome desde mi cell, pero no quería dejar pasar el momento,,,,,,

cocoliso2222
15/05/2013, 19:33
Y este alguien lo conoce no encuentro mucho de el????


http://www.electronicarc.com/catalogo/product_info.php?cPath=43_63_102&products_id=954

bael
15/05/2013, 20:44
Y este alguien lo conoce no encuentro mucho de el????


http://www.electronicarc.com/catalogo/product_info.php?cPath=43_63_102&products_id=954

Pues tiene la pinta de ser el mismo que el fy41 pero sin osd.

cocoliso2222
15/05/2013, 20:58
Pues tiene la pinta de ser el mismo que el fy41 pero sin osd.

Exacto eso pienso yo,y con el hornet osd saldria 190€ mas envio,en esa misma tienda con el gps incluido


Saludos

arck
18/05/2013, 22:47
Bueno amigos disculpen la demora en la pruebas, pero asi es el trabajo, bueno hoy recoji mi equipo de 433mhz DL, con eso ya tengo todo para armar el avion, acuerdence que perdi mi receptor en el bixler, anora tengo 12 canales gracias al DL, la espera fue larga, y como estamos atentos de que nos trae el nuevo FY41AP, ya comence a bajar los nuevos firmware tanto del OSD como del autopiloto, la actualización fue rapida tal cual lo es el 31ap, el software nuevo corre muy bien en win 7 y conecta perfecto, hasta alli sin problemas, ya esta actualizado al ultimo firmware de ambos, luego me di cuenta que hay la posibilidad via remota de hacer todos los cambios en los paramteros del setup sin tocar el avion, pero claro se necesita el data radio para eso, aun no lo tengo sin embargo el acceso a la información via software conectado al PC es facil y se cambia todo, ya no hay que usar ningun desarmador para corregir sensibilidad o ganancia, no se necesita tocar para nada el 41ap salvo para la coneccion del puerto uart para la PC si no tienes el data radio, el nuevo GCS4.1 aun no lo domino y no se mucho de el pero al conectar el 41ap funciona perfecto y rapido, nada de conflictos de puertos ni nada, solo hay que tener cuidado de cerrar tanto el software de setup asi como el del firmware, en la noche inicia el armado en el avion conforme vaya avanzando les informo, hasta el momento no he tenido que preocuparme de las conexiones o puertos, el manual es muy didáctico y correo solito conforme vas instalando todo.

facoba10
18/05/2013, 23:02
Me alegro que lo veas bien y no de problemas con el 7, al menos esto lo han cuidado, yo al final me quedé el Hornet, pero ya iré siguiendo tus avances.

arck
19/05/2013, 06:45
Si he leido el manual es casi lo mismo, al parecer es modular puesto que si añades todo lo que tiene el 41ap llega hacer lo mismo menos el sensor de velocidad, segun veo es la version del 41ap para iniciarse, pienso que cuando lo tengas querras todo lo demas y al final llegaras al 41ap, no entiedo porque Fy hace esas cosas, inclusive el software de seteo es el mismo.
Pues tiene la pinta de ser el mismo que el fy41 pero sin osd, entre el 31ap y este al parecer este nuevo dos es de mejor tecnología, si ya tienen el hornet y el gps podria ser un perfecto upgrade sin tener que compara el 41ap,,,,,,

jenie
22/05/2013, 00:08
Ayer me llegó el FY-41AP y las primeras impresiones son buenas. Viene en una caja metálica con todos sus componentes perfectamente embalados en pequeñas cajas de plástico duro. El acabado y aspecto exterior es muy bueno.
Lo actualicé con el último firmware, tanto para el sistema de estabilización como para el OSD. Tuve problemas para realizar la actualización del OSD por no fijarme que en el programa de actualización está marcada la casilla FY-41 por defecto y cuando se actualiza el OSD hay que marcar la casilla FY-41 OSD :wink2:.
La información del OSD es clara y se ve más o menos bien dependiendo de la cámara. NO dá información de la batería de video ya que es un sistema pensado para utilizar una sola batería (se puede poner otra batería para video pero no tendremos información en pantalla sobre la misma).
Trae un regulador de voltaje parecido al de la Naza (en realidad dos en uno), del que sale la alimentación del variador y un grupo de cables que van al módulo y que proporcionan después las salidas de 12v independientes y estabilizadaspara la cámara y TX.
La información en pantalla de la batería son V, A y mA consumidos.
Tiene un aviso de LOW BAT bastante criticado en RCG porque salta con volatajes todavía altos 11.4v y molesta un poco en la pantalla. Parece que están pidiendo que se baje este límite o que se pueda configurar por el usuario en la proxima actualización de firmware.
También critican errores en las coordenadas que afectaban al hemisferio sur, y que parece que ya han resuelto.
Como habéis comentado tampoco da información sobre la RSSI.
Algunas fotos:

arck
22/05/2013, 00:54
Que bien que hayas podido hacerle las pruebas, en mi caso aun no lo instalo en el avion, pronto lo hare, con respecto al error del hemisferio, debes bajarte la ultima actualizacion, ya fue corregida, con respecto al aviso, FY pronto lanzara un nuevo firmware, mientras tanto indica que no le hagamos caso a ese aviso, como bien dices estos avances se ven en RCG quienes estan haciendo su trabajo bombardeando de preguntas al FY y se reciben las respuestas, estoy atento a todos lo cambios que alli se susciten.

Tambien hay una actualizacion al manual, lo han hecho mas grafico para que no nos equivoquemos en las conecciones y tambien una actualizacion al metodo de actulizar el firmware justamente para evitar lo que te paso.

Sigue adelante y yo tambien haber como funciona en el avion, he visto que trae una extencion para el GPS, eso es bueno dado que el aparatito va abajo en el avion, sin embargo ando buscando una mas larga para poner la antena en el elevador osea atras arriba en el caso del skywalker 1900.

Ahora para el caso del RSSI lo voy a solucionar con el tiny OSD de HK en paralelo al FY41ap, se que funciona pero no se cuanto, ire comentadoles cuando me llegue ese OSD, te das cuenta porque al conectar el TX de video deja de lado el cable blanco, solo hay sitio para tres cables, tierra, video y voltaje, falta uno el audio y por es cable pasa la señal de RSSI.

Ayer me llegó el FY-41AP y las primeras impresiones son buenas. Viene en una caja metálica con todos sus componentes perfectamente embalados en pequeñas cajas de plástico duro. El acabado y aspecto exterior es muy bueno......

arck
27/05/2013, 05:19
Hola amigos, ya casi quedo listo, les pongo unas fotos de RCG y mías, allí se clarifica la conexión y cableado, tengo que comentarles que el fy41ap esta pensado para que sea casi plug and play y use una sola bateria para todo. si bien es cierto en la foto de RCG se pone la conexión del BEC en la batería, en mi caso lo puse en la salida del power module asi tedrne consumos de este también, como no puedo poner mas fotos sigo en otro comentario,,,le seguiré informando.

arck
27/05/2013, 05:26
Es importante notar la solucion para el RSSI con el OSD de HK, SIMPLE OSD, eso soluciona el problema,,,jejejeje

facoba10
27/05/2013, 09:37
No he tenido nunca un simple osd y no me queda claro esos empalmes que has hecho, cuando tengas tiempor si puedes explicarlo mejor te lo agradeceria.

arck
27/05/2013, 23:40
Hola, el link de abajo es un OSD que puede servir para el propósito, aun no lo he intentado pero lo hare mas adelante, en las fotos que colgue las que estan en ingles son extraídas de RCG las otras son de mi avion, he empalmando los cables tal cual estan en las fotos menos en la que el BEC se empalma con la bateria, yo soldé los cables a la salida del power module para que cogiera la información sumada.

Cuentame cual no entendies para sacarle una nueva foto al mio.

saludos,,,,

http://www.bevrc.com/cyclops-breeze-osdbest-choice-for-an-simple-osd_p552.html

No he tenido nunca un simple osd y no me queda claro esos empalmes que has hecho, cuando tengas tiempor si puedes explicarlo mejor te lo agradeceria.

arck
28/05/2013, 00:26
Haber, explico un poco las fotos, en la primera es la configuración de las conexiones del fy41ap, en la segunda es la del power module, alli se ve como va la coneccion con el BEC externo, en mi caso lo solde a la salida de out del power module, la bateria se conecta en la entrada de in, en la tercera y cuarta es un mod muy interesante, el FY41AP viene con un cable para extender el GPS no lo he usado lo que he hecho es cortar el cable del GPS y unirle un cable mas largo asi lo puedo llevar hasta el elevador del avion lejos de todo, el cable que venia para extenderlo lo he puesto en el puerto uart 1 para la conexion a la PC asi no tengo que sacar el FY41AP o manipularlo para conectarle el cable USB, este cable se conecta fácilmente a la extencion de cuatro pines que viene en la cajita y listo, la quinta foto es un mod para conectar un OSD que tenga datos de RSSI, estos datos se visualizaran en la pantalla junto a los datos del OSD propio del autopiloto, ellos lo han probado con un OSD de HK que ya no esta en venta pero encontre este que hace los mismo, tambien hay varios desde 20 dolares que sirven, lo veo muy facil de hacer aunque estoy ahora incrementando mi alcance de vision con una antena helical de 5 vueltas mas una omnidireccional de polarizacio circular de IBcrazy, vale decir mejorando mi estacion de tierra, luego intentare los del OSD, Este sabado voy hacer mi primer vuelo con el FY41AP, haré un video de esto y les cuento.

Ha un tema importante, el FY41AP no esta pensado para alimentar los servos, estos cojen energía del BEC, el cable del BEC se conecta a un puerto libre del FY41AP, en mi caso lo puse en S5, solo tener cuidado con la polaridad, resumiendo el BEC se conecta al Power module y el cable de energía al FY41AP no al receptor ojo con esto porque este ya esta alimentado por otro lado, no olvidar de retirar el cable rojo del ESC (Canal 3) o quemaran su receptor.

jenie
29/05/2013, 11:10
Ha salido la actualización del firmware v1.13. Por lo que veo no se contempla solucionar el tema de LOW BATERY :sad: :

1 Airspeed calculation method has been adjusted.
2 Added support for new airspeed meter.

On May 15, 2013 V1.12 update explanation:
1.Add the Data Radio control mode ch7 ch8 direct channel output.
2.Inproved the height control.

On May 9, 2013 V1.11 update explanation:
1.Added support for UBLOX GPS.
2.Cancelled the original TX port of GPS will output overlay data of OSD function.

On April 26, 2013 V1.10 update explanation:
1. Improved attitude and fusion algorithm and improves the stability and the ability to resist vibration.
2. Improved navigation algorithm and improves the performance of navigation flight.
3. Auto stabilization control quantity will according to the airspeed adaptively adjust.
4. Airspeed speed control have been adjusted.
5. Attitude Angle of turning and turning rate have more stringent protection treatment.

arck
29/05/2013, 18:02
Efectivamente no esta, he leido que vendra antes de fin de mes, sin embargo ayer mientras conectaba todo me di con la sorpresa de ese aviso, la alimentacion era de una bateria de 2200mah 3 celdas 11.1V, luego puse la bateria de 4 celdas 5000mah y ya no aparecio mas, midiendo la bateria de tres celdas con la continua prueba y puesto que ella soporta todo el sistema, inclusive camara y receptor estaba con muy poca carga, probe de nuevo a full carga y ya no salio el aviso, aun no estoy seguro que fue pero seguire hoy con las pruebas, de esto pienso que si partimos la energia con dos baterias como lo es el fy31ap se soluciona o poner una bateria de mayor voltaje y capacidad como la de 5000mah de 4 celdas, otro tema importante es que recien resolvi el tema de no tener OSD en la pantalla, aun no se sabe porque pero si actualizamos el 41ap con el software dedicado no funcionara, recien FY a lanzado un nuevo software universal que si funciona, asi que al actualizar el firmware del aparatito usar el universal no el dedicado, ojo con cambiar los baudios y el puerto com tambien poner el tipo de actualizacion si es OSD o avion, no olvidar que el FY41ap se hace por separado puesto que tiene dos puertos uart1 y uart2, el primero es firmware de avion y el segundo es para el OSD.

Aqui el mensaje de ellos sobre el voltaje

I also got this today.

About the "Low Power" alarm.
Lots of the Customers tell us about it.
We will certainly make a adjustment very soon.
We will cancel it or not display it in the middle of the screen.

Best regards!
Feiyu Team

arck
06/06/2013, 18:41
El fin de semana probe en vuelo el Fy41AP y aqui mis comentarios, la mala suerte de que el motor del skywalker calentaba mucho y no me dejo hacer mas pruebas, sin embargo logre hacer algo, el modo de circle no hacia circulos sino ochos, eso me ha desorientado sobre el sistema, estoy tratando de averiguar porque hace eso, ademas es importante bajar el radio de los circulos entre 30 y 50, puesto que 80 que es el de diseño hace que el avion se vaya muy lejos para hacerlo, otro tema es la velocidad, cuando pones en RTH el avion acelera mucho y eso es debido al sensor de velocidad, recomiendo bajar la velocidad en el software a 40 puesto que el avion al tratar de venir a casa se acelerara mucho, algunas personas han obviado el acelerador poniendolo directo al receptor y ya no al fy41ap, aun no he decidido hacerlo puesto que se supone que con el sensor que es una mejora que no tiene su predecesor el 31ap soluciona los problemas de mantener la altura, es muy importante re-programar bien el attitut del avion, sino acelerara con down y se caera de nariz, eso es importante, por otro lado ya pedi un nuevo motor y un esc nuevo de mas amperaje para seguir probando el sistema, bueno tambien le he colocado trenes al avion con eso me libero de tirarlo con la mano y que termine en el piso con todo el equipo, les continuo informando.

jenie
09/06/2013, 22:39
Arck, podrías poner los valores de las ganancias que tienes configuradas ??. Yo no he tenido tiempo de probarlo tadavía debido al mal tiempo; cuando hace bueno hay viento, y cuando no hay viento...llueve :mad:. Espero a lo largo de la semana probar el FY 41 en mi Raptor.

arck
10/06/2013, 23:08
Hola Jenie si, lo malo es que estoy en chipre por trabajo, llego a lima el 22, tan pronto llegue te paso los valores, pero de lleno te cuento que voy a cambiar algunas cosas, no me gusto como volo la ultima vez,,,,,

saludos

w
Arck, podrías poner los valores de las ganancias que tienes configuradas ??. Yo no he tenido tiempo de probarlo tadavía debido al mal tiempo; cuando hace bueno hay viento, y cuando no hay viento...llueve :mad:. Espero a lo largo de la semana probar el FY 41 en mi Raptor.

jenie
17/06/2013, 17:47
Bueno, antes de ayer realizamos la primeras prueba de vuelo. Los primeros en tercera persona para comprobar las reacciones del avión en los distintos modos de vuelo. Después vuelo corto en FPV por aquello de no tener a mano la antena patch y el diversity. El resultado en ambos casos ha sido excelente. Tuve que hacer un carrito para el despegue del Raptor, porque con la rueda en la panza en el despegue hacía una serie de "Ss" y era casi incontrolable...pues bien con el autopiloto en modo autoestabilización, el Raptor sale como un tiralineas sin tocar los mandos. Ya no me hace falta carrito :smile:.
He probado el ABM (autoestable), 3D y RTL. Todo funciona a la perfección. En modo ABM el vuelo es super estable, planea mucho más que si lo llevas en RC y las reacciones son muy suaves.
Apagando la emisora el solito vuelve a casa y cuando llega se pone a girar en círculos sin pérdida de altura.
De momento las sensaciones son buenas a la espera de hacer vuelos más largos.
Ya os iré contando.

Oxigeno
18/06/2013, 07:47
Y que es lo que aporta respecto al antiguo F21ap por ejemplo... Hacia todo eso.

arck
18/06/2013, 10:56
Que bien, te felicito, en mi caso aun sigo de viaje y no puedo volarlo con os cambios, sigamos aportando con informacion, parece que el fy41ap va de lleno,,,

saludos

Bueno, antes de ayer realizamos la primeras prueba de vuelo. Los primeros en tercera persona para comprobar las reacciones del avión en los distintos modos de vuelo. Después vuelo corto en FPV por aquello de no tener a mano la antena patch y el diversity. El resultado en ambos casos ha sido excelente. Tuve que hacer un carrito para el despegue del Raptor, porque con la rueda en la panza en el despegue hacía una serie de "Ss" y era casi incontrolable...pues bien con el autopiloto en modo autoestabilización, el Raptor sale como un tiralineas sin tocar los mandos. Ya no me hace falta carrito :smile:.
He probado el ABM (autoestable), 3D y RTL. Todo funciona a la perfección. En modo ABM el vuelo es super estable, planea mucho más que si lo llevas en RC y las reacciones son muy suaves.
Apagando la emisora el solito vuelve a casa y cuando llega se pone a girar en círculos sin pérdida de altura.
De momento las sensaciones son buenas a la espera de hacer vuelos más largos.
Ya os iré contando.

arck
18/06/2013, 11:01
Hola no se como es fy21ap pero en comparacion al 31ap, el 41ap es una integracion del 31ap mas el hornet, con eso se elimino la cableria, ademas el OSD es mucho mas claro puesto que elimino la interferencia electornica, vale decir se ve mejor, y mejor cuando lo vemos con lentes que el espacio es muy reducido, tambien añade un sensor de velocidad que permite que se manejar mejor la velocidad por gps que no tenia 31ap, la interfase grafica y software es mas comprensible y mejorado, las configuraciones son por software, ya no hay meter ningun desarmador ni sacar el modulo fuera del avion ara hacerlo, todo puede ser remoto o por computador.

Y que es lo que aporta respecto al antiguo F21ap por ejemplo... Hacia todo eso.

UTOPIAS
18/06/2013, 11:33
Hola no se como es fy21ap pero en comparacion al 31ap, el 41ap es una integracion del 31ap mas el hornet, con eso se elimino la cableria, ademas el OSD es mucho mas claro puesto que elimino la interferencia electornica, vale decir se ve mejor, y mejor cuando lo vemos con lentes que el espacio es muy reducido, tambien añade un sensor de velocidad que permite que se manejar mejor la velocidad por gps que no tenia 31ap, la interfase grafica y software es mas comprensible y mejorado.

Hola;
De momento las únicas cosas que veo son:
Lo del tema de 3D, que servirá para quien lo haga
y la integración de todo en 1, personalmente indicar que si te falla algo, te quedas sin nada y en cambio en el sistema FY31+Hornet si te falla algo , puedes seguir con la otra parte. ¿qué sucede? pues que cuantas más conexiones, má s posibilidades de fallos.... jjjj, es como la lotería, jjjj.
Respecto al Software, que yo sepa se utiliza el mismo el GCS 4.0, me pareció leer que había el 4.1, pero ...., era como una actualización.
Esto es lo que puedo decir con los comparartivos que he podido hacer sin usarlo, solo por las imágenes y los comentarios.
recordar que en el FY31 se debe tener las últimas actualizacioness, de lo contrario no sería muy comparativo. Hay evidentes mejoras con ellas.

Salud, suerte y sl2.
A la espera de mejores actualizaciones que decante algo más la inversión. La única mejora ¿la del sensor de velocidad ....?

arck
18/06/2013, 11:49
De manera practica, antes pero me parece que era mi equipo, antes veia las letras y dibujos del osd en blur (borroso y jalado) si me entienden, en este se ve clarito, pienso que las prestaciones del rtl y circle son iguales, la posibilidad de contar con un puerto mas para añadirle otro sensor en simultaneo como un data radio, otro gps es posible ahora, me parece que la idea simpre va al plug and play este mas mas amigable que el otro por ahi va la cosa creo, ahora no veo ninguna razon y el puerto esta libre ara eso que de malograrse el osd no pueda en un futuro atacharle otro de cualquier marca o el mismo hornet, lo malo seria si lo que se daña es el autopiloto, alli si a cambiar todo, en fin mas adelante se veran las mejoras o malas mientras vayamos probandolo,,,,

Hola;
De momento las únicas cosas que veo son:
Lo del tema de 3D, que servirá para quien lo haga
y la integración de todo en 1, personalmente indicar que si te falla algo, te quedas sin nada y en cambio en el sistema FY31+Hornet si te falla algo , puedes seguir con la otra parte. ¿qué sucede? pues que cuantas más conexiones, má s posibilidades de fallos.... jjjj, es como la lotería, jjjj.
Respecto al Software, que yo sepa se utiliza el mismo el GCS 4.0, me pareció leer que había el 4.1, pero ...., era como una actualización.
Esto es lo que puedo decir con los comparartivos que he podido hacer sin usarlo, solo por las imágenes y los comentarios.
recordar que en el FY31 se debe tener las últimas actualizacioness, de lo contrario no sería muy comparativo. Hay evidentes mejoras con ellas.

Salud, suerte y sl2.
A la espera de mejores actualizaciones que decante algo más la inversión. La única mejora ¿la del sensor de velocidad ....?

jenie
18/06/2013, 16:33
Y que es lo que aporta respecto al antiguo F21ap por ejemplo... Hacia todo eso.

No conozco sistemas anteriores, ya que es el primer OSD/Autopiloto que tengo. Me limito a decir que en estos vuelos de prueba la cosa pinta bien. Yo me decidí por este AP por:
- Sistema plug and play. Se puede configurar con la emisora en el campo sin necesidad de ordenador.
- 21 way points programables.
- OSD integrado, nítido y fácil interpretación.
- Menos marañas de cables que con el Hornet + FY-41 AP. Además no se calienta como el Hornet.
- Dos reguladores de tensión independientes. Hay quien considera necesario ver la información de las DOS baterías de motor y video.Yo he comprobado que cuando la batería está agotada hasta el punto de que no mueve el motor el sistema rc y video funcionan a la perfección...pero todo es susceptible de fallar. Para gustos...colores.
- El pitot, supongo que añade un plus de precisión al control de velocidad.
- Control del AP sobre deriva y motor.
- Pero sobre todo, por la posibilidad de poder montarlo en un multirotor, simplemente cambiendo el firmware.
Tuve una Naza en un quad, con sus caprichitos y tal...y la vendí para meterme en FPV con aviones. Ahora tengo la posibilidad de con una sola controladora poder estabilizar un avión o un multicóptero.
No estoy en posición, por mi poca experiencia en FPV, de poder defender un sistema u otro, pero estas son las razones por las que compre el FY-41 AP. A lo mejor dentro de unos meses me arrepiento...ya se verá :wink2:.
Saludos.

UTOPIAS
18/06/2013, 22:21
jjj, muy bueno yo si lo tuviera no me arrepentiría te lo aseguro. pero tengo el 31 y me va de fábula, de momento de quads tengo uno mini que uso en casa.
Era por tener un comparativo con las bondades. de momento seguiré con los que tengo, ya que me suple como los hago funcionar.
Gracias a los 2 por las indicaciones.
sl2

arck
30/06/2013, 03:03
Hola Amigos, después de mucho encontré tiempo para volar el avión, aqui mis impresiones, el tema del low voltage ya fue cambiado a la izquierda arriba y su uso es para medir la cantidad de amperes que le vas dando al motor, a full se prende la alerta, bajas el motor y se apaga, así regulas el acelerador para que no consuma mucho, la batería de abajo como ven en mi video se puede notar como va consumiendo la batería, al fina luego de 16 minutos de vuelo descargue 3600 amp de una batería de 5000, asusta ver como se va descargando pero sirve para saber cuando dar la vuelta, ya por los 2500 el mensaje de low voltage me aparecía a 39km, con ful batería aparece si subo de lo 50km, el rth funciona perfecto a la vez que el circle, mañana me alejare mas para entrar ahora si en FPV, le cuento como me fue, el video por el DVR no se ve muy bien pero en la tele y en los lentes se ve perfecto.
Un ultimo dato, el medidor de descarga del OSD solo marca cuando le das al motor parado no marca nada, sin embargo como ven en el video consumí 3367 ampers, al cargar la bateria lleno a 4063, la diferencia 696amp es interesante, asi que hay que tener cuidado con esa lectura, sugiero darle como maximo si es una bateria de 5000 como la mía máximo 3000, el resto es la protección de la batería y el tiempo muerto mientras armas el avion y lo llevas a la pista.

http://youtu.be/yR2aDmGQfSo

facoba10
30/06/2013, 22:23
Me alegro de que al fin hayas volado y te guste el sistema, como ya sabes no pude esperar el tiempo de tus pruebas y cogi otro pack con el 31, por os pocos datos que habia de este, pero vá de cine y asi tengo dos aviones con el mismo sistema de vuelo.

jenie
30/06/2013, 23:51
Ayer grabamos mi primer vuelo FPV con avión. Hacía mucho viento pero no tuve ninguna incidencia importante. Tenía dudas acerca del funcionamiento del tracker de las gafas con el Dragon Link, pero todo ha ido bien. Hay que resetearlas de vez en cuando para centrarlas pero no hay mayor problema. A los 3Kms pequeño susto porque entró en RTL :icon_eek:, hasta que me acordé que lo había programado a esa distancia. Hoy lo programé a 5Kms y perfecto.
Os dejo el video de ayer.
Bajé con 4200mA consumidos y la batería de 5A cargó 4580mA, por lo que deduzco que con 4200mA consumidos hay que bajar...¡ya!.
En cuanto pueda colgaré el de hoy... pero es un poco más de lo mismo pero más lejos.
Saludos.

http://youtu.be/nkNC7FgOqXU

arck
01/07/2013, 01:42
Que buen video jenie, en mi caso aun no me animo a ir mas de 200 metros del home, pero hoy volé a mas de 150 metros de alto y trechos mas largos, mi ultimo video a medio motor pudo ser mas de 20 minutos con no mas de 3000 amp consumidos, el video que pongo es una prueba sobre el ABM, hoy tuvimos mas de 15 nudos de viendo, el avión era in volable sin el ABM, se puede apreciar un instante que libere el ABM para RC y el avion comenzó a descontrolarse, algo mas que note sobre la posición inicial del home, esta se marca cuando el avión inicia el vuelo, en mi caso tengo que caminar hasta el cabezo de la pista donde esta asfaltado puesto que en el grass no carretea, la distancia desde mi pit hasta el cabezo de pista hay 40 metros, ya en vuelo el circle lo hace encima del cabezo y no en mi pit, te pasa eso también?, por ahí leí que todo comienza recién cuando el avión supera los 10 metros del piso.
Cuéntame, que DVR usas, se ve muy bien, en mi video tengo lineas en mi video igual en los lentes, separe los cables del video y los aleje del motor pero nada, me han dicho que un low filter lo soluciona, tienes alguno tu instalado? tu video es cristal clear,,,,,
saludos


http://youtu.be/XEAcKCfko0w

jenie
01/07/2013, 02:47
Aquí dejo el segundo video. Por descuido no encendí la grabadora y cuando alguien logró conectarla (gracias Andrés...) estaba casi llegando al destino. Tenía programado el RTL a 5000m.
arck, no lo he comprobado pero yo creo que el modo RTL conmuta a ACM cuando entra en el radio que tengas programado. Es decir, si tienes programado círculos de 80m, se activa cuando estás a una distancia de 80m del punto en donde conectaste el autopiloto. El "home" lo memoriza cuando conectas y localiza los satélites.
En cuanto a la grabadora es esta:
http://www.goodluckbuy.com/5-8ghz-5-inch-fpv-recorder-monitor-8-ch-mini-hd-dvr-wireless-receiver-te968h-a-.html
Es receptor en 5.8Ghz y grabador/reproductor, con lo cual puedes grabar sin cables. Hay tres versiones: A, B y C con frecuencias distintas (las frecuencias de cada modelo aparecen en rojo). Yo pedí la C y...me equivoqué :icon_redface:. De todas formas es mejor grabar directo por cable.
Yo no utilizo filtros. Tengo el Tx en el ala y utilizo cables apantallados para la señal de video tanto para tx como para la cámara (el cable de un ratón de ordenador o el de un USB suelen estar apantallados...)
Saludos.

http://youtu.be/juWrH7dEuSA

arck
01/07/2013, 18:29
Hola, yo tengo este DVR, http://www.chinavasion.com/china/wholesale/Surveillance_Security/DVR_Cards_Systems/Mini_Security_DVR_-_Micro_SD_Card_Recording_Metal/ , el tuyo parece mejor, voy a buscarlo, en el video anterior no se notaba muy bien el cambio del ABM al RC en el mio, ademas aun no puedo cambiar el OSD del DVR para que no se monte encima del OSD del FY41AP ademas de cambiar la fecha, en fin una semana mas de espera para probar de nuevo con un filtro de video,http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__26246__L_C_Power_Filter_for_FPV_A_V_Systems.html aun o me animo a poner el TX en el ala, pero si no resulta lo del filtro tendré que hacerlo.
En lo que respecta al circle tienes toda la razón, justo es la distancia que camino al cabezo de pista, bueno puedo vivir con eso, que frecuencia usas en el TX en mi caso es 1.3ghz, un tuto de Lc filters, esta bien facil http://www.fpvuk.org/how-tos/lc-filters/

jenie
01/07/2013, 19:09
Yo tengo el Tx/Rx de Lawmate en 1.2.

arck
01/07/2013, 22:23
Este video es igual que el anterior pero de la camara directa al TX, la diferencia entre el DVR y la pantalla es muy notable,,,,

http://youtu.be/giBbDBv7M6g

arck
02/07/2013, 01:13
Huy Facoba, si lo siento, ya sabes el trabajo prima, pero seguro que compraste un buen sistema, el fy31 es el mas aceptado ahora y hay mucha info sobre el, pero bueno nos gusta hacerla a la difícil, ya me embarque en el 41ap y compraría otro, en mi parecer no volvería atrás, estoy contento con este por sobre todo que es una cosa menos que preocuparme, alguien me dijo una vez, cuando me iniciaba en el aeromodelismo, ya hace casi 15 años, que mientras menos cosas le pongamos al avion, seran menos cosas que fallaran, en fin por ahora todos los upgrades que FY a indicado los ha cumplido, ambos son muy buenos con sus pros y contras, lo mejor es que hacen lo que deben hacer.

Bueno continua dándote una vuelta por aqui, el RSSI en el OSD es lo que se viene jejeje
saludos desde aqui,,,,

Me alegro de que al fin hayas volado y te guste el sistema, como ya sabes no pude esperar el tiempo de tus pruebas y cogi otro pack con el 31, por os pocos datos que habia de este, pero vá de cine y asi tengo dos aviones con el mismo sistema de vuelo.

arck
23/07/2013, 03:20
Feiyu tech incluyo en el Fy 41AP la montura anti absorción, se ve genial, aunque no lo tengo seguro ayudara aun mas a evitar las vibraciones.

facoba10
23/07/2013, 08:42
A primera vista no me gusta el invento para un avión, es algo engorroso y eso de ir sujeto por encima me parece más para multis.

jenie
24/07/2013, 00:18
A primera vista no me gusta el invento para un avión, es algo engorroso y eso de ir sujeto por encima me parece más para multis.

Opino lo mismo. En un avión apenas hay vibraciones una vez está en el aire. Esta bancada está pensada para montar el FY-41 en multis.
Saludos.

garraspin
30/07/2013, 16:21
Hola chicos,

Os pongo un fragmento del vuelo del domingo donde el sistema pasa por el RTL y el ACM, me gusta mucho la manera con la que el FY41 maneja el modelo, me da la sensación que funciona con mas precisión que el anterior FY31 sin bandazos ni movimientos innecesarios habiendo probado los dos sistemas en el mismo avión (el Super Sky Surfer)

También esta muy bien la resolución de la pantalla y la claridad con la se presenta los caracteres.

La gestión del gas parece mas eficiente que el modelo anterior en este vídeo no se aprecia pero en otro vuelo con viento se notaba bastante el cambio de revoluciones automático dependiendo de la velocidad aérea y no del gps.

https://www.youtube.com/watch?v=b-leQCrcojQ

Saludos.

jenie
06/08/2013, 01:14
¡¡Ojo!! La medición que hace el FY-41 AP del consumo es inferior a la real, por lo que debemos contar con un margen generoso y no apurar demasiado las baterías. Para muestra un botón: batería de 5000mA Turnigy Nanotech 70-90C con tres vuelos y a plena carga. Murió cuando el OSD marcaba 3800mA consumidos. En el video el consumo de milis es alto porque se me olvidó quitar los flaps :redface2:, pero esto no afecta a la medición de la carga remanente. A ver si alguien también obtiene resultados parecidos.
La batería cargó 4980mA :icon_eek:.

http://www.youtube.com/watch?v=AYxff3JE0qM

UTOPIAS
06/08/2013, 19:23
¡¡Ojo!! La medición que hace el FY-41 AP del consumo es inferior a la real, por lo que debemos contar con un margen generoso y no apurar demasiado las baterías. Para muestra un botón: batería de 5000mA Turnigy Nanotech 70-90C con tres vuelos y a plena carga. Murió cuando el OSD marcaba 3800mA consumidos. En el video el consumo de milis es alto porque se me olvidó quitar los flaps :redface2:, pero esto no afecta a la medición de la carga remanente. A ver si alguien también obtiene resultados parecidos.
La batería cargó 4980mA :icon_eek:.
http://www.youtube.com/watch?v=AYxff3JE0qM


Una vez visto el vídeo. la sensación/conclusión es que la batería no estaba bien. Si te das cuenta con el consumo de unos 1100 o 1200 mah. ya te avisa de Potencia Baja. Sobre los 6000 cuando entra el RTL el amperaje y los consumos de amperios son muy considerables y se mantienen. La demanda de potencia que le pides a la batería es considerable, también se ve por la velocidad que alcanza.
Y sobre todo cuando te lleguen los voltios a las 10 algo, retirada. Y más ciertas distancia, quisiera entender que viento a favor, de lo contrario...
Yo haría unas pruebas de consumos, colocándolo en modo RCM . Evidentemente eso no quita que puedan haber ciertas carencias o diferencias entre los consumos reales y los indicados. Lo que está claro es que con 3666 se queda clavado el contador pero también porque la capacidad de la batería , está muerta, se te va por debajo de 9 v. y eso es letal. No me arriesgaría a irme lejos con esa batería.
No defiendo el 41. Tengo 2 FY31AP y no los cambio por un 41. Lo que tengo me suple mis necesidades.

Salud, suerte y sl2.

jenie
06/08/2013, 22:10
Pues no sé Utopias; la batería estaba recién cargada con 4.20v en cada celda y puesta para despegar porque las pruebas en tierra las hago con otra batería para no desperdiciar ni 1 mA. Los consumos altos son porque estuve volando todo el tiempo con flaps (me olvidé de quitarlos al despegar). El fin de semana anterior, con la misma batería volé hasta los 7 kms con un recorrido total de 18.3 km, un consumo total de 3090mA y voltage final de 11.0 v. (imagen adjunta)
Los consumos eran mucho más contenidos. Quizá el error de medición se agrave con consumos altos, pero como bien dices, no descarto que la batería esté defectuosa. Ya la tengo marcada y estaré atento.
Saludos.

robferrob
06/08/2013, 22:20
A mi también me ocurre el fallo en los consumos. Me ocurre siempre en todas las baterías que tengo. Más o menos una batería que ha consumido 2000 indica que ha consumido 1500 (son baterias de 2200) y una que consume 4000 indica que ha consumido 3600 (baterias de 4200). Todas son 3S, no sé si puede ser debido a eso ya que con estas también ocurre el famoso mensaje de baja batería.

Tras ver que fallaba, al final lo que hice es apurar los dos tipos de batería para ver hasta donde podía llegar, y siempre es lo mismo independientemente de si doy más o menos chicha.

Es un incordio la verdad, a ver si lo solucionan.

Por el resto, encantado con el fy41.

jenie
07/08/2013, 08:02
A mi también me ocurre el fallo en los consumos. Me ocurre siempre en todas las baterías que tengo. Más o menos una batería que ha consumido 2000 indica que ha consumido 1500 (son baterias de 2200) y una que consume 4000 indica que ha consumido 3600 (baterias de 4200).

Pues más o menos es lo que me ocurre a mi. Yo utilizo baterías de 5000 y la diferencia suele ser de 500-600 mA, salvo en este vuelo en donde fue excesiva.

mezcua
07/08/2013, 09:29
Pues más o menos es lo que me ocurre a mi. Yo utilizo baterías de 5000 y la diferencia suele ser de 500-600 mA, salvo en este vuelo en donde fue excesiva.


Y no sera que no estais midiendo con la pinza el consumo del transmisor de video o algo que tengais conectado antes de que se mida el consumo en el Osd??, yo tengo este estabilizador y no tengo tanto margen de error, si el tiempo lo permite este fin de semana realizare alguna prueba para ver si las lecturas son correctas de nuevo y lo comentamos.

Un saludo.

robferrob
07/08/2013, 09:52
Tengo la batería directamente conectada al fy, por lo que no creo. Qué baterías utilizas?. Yo creo que es un bug con las baterías 3S.

jenie
07/08/2013, 15:43
Yo también la tengo conectada directamente. En teoría debería registrar los consumos de todos los elementos: motor, receptor-servos, FY-41, cámara, pitot, GPS y video-tx.

tucho1975
11/08/2013, 20:50
Buen día gente..
Ayer me llegó el fy41 y va a ser una experiencia nueva ya que vengo del Osd Eagles tree. Tengo en principio 2 dudas. La primera cómo se configura la altura para el rtl... En el menú del Osd... Y la segunda en la configuración de radio link en el menú da dos opciones... RC y Radio.. Como funcionan cada una?

Gracias

Enviado desde mi GT-N7000 usando Tapatalk 2

jenie
11/08/2013, 23:38
Buen día gente..
Ayer me llegó el fy41 y va a ser una experiencia nueva ya que vengo del Osd Eagles tree. Tengo en principio 2 dudas. La primera cómo se configura la altura para el rtl... En el menú del Osd... Y la segunda en la configuración de radio link en el menú da dos opciones... RC y Radio.. Como funcionan cada una?

Gracias

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La altura no se puede configurar. En RTL mantiene la altitud que tienes cuando se activa este modo. Tiene un límite de 50m; es decir si vuelas más bajo y activas el RTL, automaticamente sube hasta los 50 m.
El modo de control por defecto es RC.
El modo link necesitas una estación de tierra con pc y esto:
http://www.feiyu-tech.com/product_list-en.php?classid=6
Te aconsejo que "pierdas" algo de tiempo en leerte bien el manual. Está bastante claro y te evitarás rompederos de cabeza. Es un sistema plug and play muy fácil de configurar mediante PC o directamente con la emisora.
Bájate de la página de Feiyutech el manual y el último firmware para el autopiloto y para el OSD:
http://www.feiyu-tech.com/product-en.php?mlist=3&id=32&step=3

arck
13/08/2013, 00:40
Hola amigos, les pongo el video de este domingo, me olvide de aumentar la restricción de 2000 metros de alejamiento, estuve peleando con el avión un rato hasta que me gano y regreso a casa yo quería ir mas lejos y no me dejo, ya cerca entro en circle y me costo hacerlo aterrizar, en tierra vi lo que pasaba y era eso, no mas de 2km entra en pataleta y se regresa, jejejeje, como recomendación si te pasa eso, baja la palanca toda y sube de nuevo a RC y se resetea, puesto que, así estés menos de la distancia, si ya se puso en RTL seguirá asi al menos que bajes a circle y subas a RC, en fin el vuelo fue grandioso y con mucho susto, aqui el link.
http://youtu.be/BYoYgv1Vmj4

tucho1975
13/08/2013, 06:05
hola, hice caso y llei el manual, pero hay algo que no descubro como realizar.-

Resulta que ya he configurado los menu de sw1 y sw2, osea puedo cambiar modos de vuelo,,3d amb o rc, y activar el rtl.-
Pero no se como realizar para que cuando apague la emisora entre solo en rtl, ya que cuando lo realizo entro en modo amb osea autoestabilizado.-
Gracias

jenie
13/08/2013, 20:18
hola, hice caso y llei el manual, pero hay algo que no descubro como realizar.-

Resulta que ya he configurado los menu de sw1 y sw2, osea puedo cambiar modos de vuelo,,3d amb o rc, y activar el rtl.-
Pero no se como realizar para que cuando apague la emisora entre solo en rtl, ya que cuando lo realizo entro en modo amb osea autoestabilizado.-
Gracias

Tienes que configurar el fail safe en la emisora con el interruptor en RTL, para que al apagarla se active. La forma depende de cada equipo. Con receptores Futaba tienes que hacerlo en el canal correspondiente del menú del F/S de la emisora.

tucho1975
14/08/2013, 12:15
Gracias... Logre hacerlo al final configuración del dragón Link en modo fáil safe.. Muchas gracias

Enviado desde mi GT-N7000 usando Tapatalk 2

werner_molder
14/08/2013, 12:54
Hola a todos los colegas de FPV
He adquirido mi primer OSD/autopiloto y me he decidido por este FY41-AP, con el firmware 1.15. Lo voy a montar en un ala X8 skywalker, con bateria de 5S a 4000 mAh , 18.5 voltios.

QUe es lo primero de lo primero que deberia hacer luego de desempaquetar el sistema de la caja de metal en que viene ?

espero sus consejos.

jenie
14/08/2013, 14:37
Hola a todos los colegas de FPV
He adquirido mi primer OSD/autopiloto y me he decidido por este FY41-AP, con el firmware 1.15. Lo voy a montar en un ala X8 skywalker, con bateria de 5S a 4000 mAh , 18.5 voltios.

QUe es lo primero de lo primero que deberia hacer luego de desempaquetar el sistema de la caja de metal en que viene ?

espero sus consejos.

Pues... leer el manual y... montarlo en la X8 :icon_eek:...sin acritud, je, je.
Concreta un poco más tus dudas y seguro que te podemos ayudar. El montaje viene muy claro solo con ver las fotos del manual.
Saludos.

werner_molder
14/08/2013, 20:57
Pues... leer el manual y... montarlo en la X8 :icon_eek:...sin acritud, je, je.
Concreta un poco más tus dudas y seguro que te podemos ayudar. El montaje viene muy claro solo con ver las fotos del manual.
Saludos.

Hola Jenie....gracias por responderme.
Bueno, acabo de notar que para mi mala suerte, ya empiezo mal esto, que mi vieja Graupner/JR MX-12 solo tiene sus switches de dos posiciones, ay ay ay, y aca en el manual dice que se debe tener una radio con dos switches de tres posiciones. Sera que se podria reemplazarlos ? Agradeceria sugerencias, o si vale la pena el trabajo de modificar el transmisor o tengo que ya ver otra radio.

D4RKS1D3
14/08/2013, 21:49
Deberías comprobar o buscar información de que este AP funcione con 5s... creo que el sensor llega a admitir como mucho 4s.

jenie
15/08/2013, 01:50
Deberías comprobar o buscar información de que este AP funcione con 5s... creo que el sensor llega a admitir como mucho 4s.

Admite de 2S a 6S :wink2:.

werner_molder
15/08/2013, 07:50
Admite de 2S a 6S :wink2:.

del manual de mes Julio, el documento .pdf dice en la pagina 13:

"..
Power manager module supports 2S~6S lithium battery
input; the integrated current sensor can measure APM draw and voltage; DC-DC module offers 5V to FY-41AP meanwhile 12V to video camera and video transmitter. But servo power is supplied by ESC or S1~S8 any port access. "

Yo entiendo asi mismo de 2S hasta 6S y mis colegas aca tambien cuando lo leyeron, por eso lo compre.

werner_molder
15/08/2013, 07:53
Admite de 2S a 6S :wink2:.

Mi problema sigue siendo de como solucionar, el tema este que me pasó de largo, no me dí cuenta, de que mi radio transmisor solo tiene switches de 2 posiciones. (4 cuatro). Creo que no podré hacer funcionar el sistema sin esos switches de 3 posiciones que demanda.

D4RKS1D3
15/08/2013, 08:15
del manual de mes Julio, el documento .pdf dice en la pagina 13:


Oks jajaja, sk yo no tengo el de mes de julio sino el de Abril jajaja, Sorry

werner_molder
15/08/2013, 09:29
Oks jajaja, sk yo no tengo el de mes de julio sino el de Abril jajaja, Sorry

Pero gracias de todos modos por la acotacion. !:biggrin2:

werner_molder
15/08/2013, 09:33
Aqui mi primer lanzamiento solo, SIN ningun OSD o autopiloto, solo prueba del equipo de video link y mi estacion de tierra.

http://www.youtube.com/watch?v=_B2JXSF6hhk

D4RKS1D3
15/08/2013, 10:06
Sin fallo, cualquier duda que tengas te trataré de ayudar. X cierto una pasada de video

werner_molder
15/08/2013, 11:04
Muchas gracias a todos los que gentilmente estan siguiendo mis avances en este foro, necesitaré toda la ayuda o consejos posibles de parte de Uds mas experimentados en FY41AP y en FPV en general, ya que aca en Suecia es dificil o casi imposible el de tener ese amigo cercano o colega de vuelo que te filme o que te de la mano en el campo, aca este hobby lo toman como una especie de carrera personal, y no como un hobby social para divertirse con amigos.

werner_molder
15/08/2013, 11:07
algunas de mis maquinas a escala

D4RKS1D3
15/08/2013, 11:38
valla tienes un buen hangar jajaja. como te va el montaje del 41Ap??
Si aun no lo empezaste lo ideal sería que lo actualizaras antes de montarlo para evitar enredarte con los cables.

werner_molder
15/08/2013, 12:08
valla tienes un buen hangar jajaja. como te va el montaje del 41Ap??
Si aun no lo empezaste lo ideal sería que lo actualizaras antes de montarlo para evitar enredarte con los cables.

Hola D4RKSID3, aun no lo he ni siquiera quitado de la caja de metal, viene con el firmware 1.15, la ultima version. Es que no podré ni siquiera inicializarlo porque no tengo switches de 3 posiciones en mi radio transmisor. Estoy esperando por un lote de la nueva FRsky Taranis que llegue al pais, o en ultimo caso, ver si se puede cambiar esos switches de 2 posiciones por otros de 3 posiciones...no sé...

D4RKS1D3
15/08/2013, 12:25
una buena emisora es la wfly 09, barata, modular, 9 canales (potenciómetros, sw3p, sw2p) muy completa la verdad... aquí en España está en 99€. en la tuya nose si se podría mezclar 2 canales para hacer un sw de 3 pos.

werner_molder
15/08/2013, 17:20
Mi primer proyecto FPV, mi primer ALA, mi primer autopiloto FY41AP

robferrob
15/08/2013, 17:35
Madre mia la que tienes ahi montada!!! A mi las alitas me llaman la atención, pero me gusta despegar desde el suelo. Sabeis si se les puede poner tren de aterrizaje? :) El otro dia intente un jet y eso de lanzar con la mano no es lo mio

werner_molder
15/08/2013, 17:43
Madre mia la que tienes ahi montada!!! A mi las alitas me llaman la atención, pero me gusta despegar desde el suelo. Sabeis si se les puede poner tren de aterrizaje? :) El otro dia intente un jet y eso de lanzar con la mano no es lo mio

Si se puede adaptarle tren de aterrizaje.
http://www.youtube.com/watch?v=e3YPiWwJqog

jaimereyes
16/08/2013, 00:44
Hola compañeros.

Esta semana he pasado por Electronicarc por mi nuevo fy41 que tengo pensado probar con nuestros amigos Classic y Luis en Solsona. Pero tengo una duda importante porque diapongo de una Turnigy 9xr con tres interruptores giratorios y cuatro de dos posciones y uno de tres.

Mi dda viene al saber como puedo pasar de los diversos modos de autopilot,rth, circles etc.... se necesita dos interriptores de tres posciones.

Algiien sabe como puedo gbernar esto con al 9xr. Muchas gracias de antemano. Jaime.

werner_molder
16/08/2013, 07:52
Hola compañeros.

Esta semana he pasado por Electronicarc por mi nuevo fy41 que tengo pensado probar con nuestros amigos Classic y Luis en Solsona. Pero tengo una duda importante porque diapongo de una Turnigy 9xr con tres interruptores giratorios y cuatro de dos posciones y uno de tres.

Mi dda viene al saber como puedo pasar de los diversos modos de autopilot,rth, circles etc.... se necesita dos interriptores de tres posciones.

Algiien sabe como puedo gbernar esto con al 9xr. Muchas gracias de antemano. Jaime.

Si se necesita al menos dos de 3 posiciones, segun el manual. Mi situación es mucho peor que la tuya, yo ni siquiera tengo potenciometros en mi vieja MX-12, sino switches de solo 2 posiciones. Por favor comparte como te va con las pruebas que van a hacer y como has inicializado el sistema etc etc.

arck
16/08/2013, 18:58
Mi teoría dice que si se podría, en el FY-DOS&41AP-SETTING, yo probaría primero RC y en el segundo Go home, el FY41AP automáticamente entra en circle cuando llega a casa, lo que no podrías es inducir a circle desde el SW1, que les parece, no lo he hecho pero porque no intentar, total el switch es solo para seleccionar en cualquier momento esa opción, en mi caso la he usado solo una vez inducida por mi realmente,,,,


Si se necesita al menos dos de 3 posiciones, segun el manual. Mi situación es mucho peor que la tuya, yo ni siquiera tengo potenciometros en mi vieja MX-12, sino switches de solo 2 posiciones. Por favor comparte como te va con las pruebas que van a hacer y como has inicializado el sistema etc etc.

D4RKS1D3
17/08/2013, 12:13
a la tarde voy probar como funciona con un sw de 2 pos. ya os diré algo

werner_molder
18/08/2013, 16:04
a la tarde voy probar como funciona con un sw de 2 pos. ya os diré algo

y como fue el test con SW de 2 posiciones ?

D4RKS1D3
18/08/2013, 17:20
Te comento, tal y como lo hice en el sw1 puedes decirle al fy41ap k lo manejas tu o k entre en modo 3d... te kedarias sin el autostable. Con el sw2 como es programable puedes poner en pos1: line en pos2: null (este no lo detecta) y en pos3:null para poder desactivar todo. Mi recomendación es k te compres la wfly09 k tendras canales de sobra para el pan y el tilt o testear como acer una mezcla de 2 interruptores o testear kon un potenciometro de 2 pines

werner_molder
19/08/2013, 09:05
Creo que mejor esperar por la Taranis que llegará el lote esta semana.

UNA PREGUNTA: Ha ustedes probado si el FY41AP responde con RTL si estaban volando en modo OFF , o sea RC manual ? o debe uno configurar en el receptor el "failsafe" ?

arck
20/08/2013, 00:18
Si no programas el failsafe el FY41AP nunca se enterara y perderas el avion, dimelo a mi que ya perdi uno con todo una vez, la programacion del failsafe es un paso critico y debe de ser parte del prevuelo,,,,la programación es muy sencilla, solo debes de tener cuidado con el motor, en mi caso esta medio motor y clavija en RTL, una vez que apago el radio el RX acelera el motor y el FY41AP entra en RTL, de otro lado por ejemplo si pone el límite de distancia en vuelo por ejemplo 2k, una vez que el avion llegue a esa distancia se pone automáticamente en RTL asi estes en RC, es una seguridad mas al failsafe.


Creo que mejor esperar por la Taranis que llegará el lote esta semana.

UNA PREGUNTA: Ha ustedes probado si el FY41AP responde con RTL si estaban volando en modo OFF , o sea RC manual ? o debe uno configurar en el receptor el "failsafe" ?

werner_molder
20/08/2013, 07:51
Si no programas el failsafe el FY41AP nunca se enterara y perderas el avion, dimelo a mi que ya perdi uno con todo una vez, la programacion del failsafe es un paso critico y debe de ser parte del prevuelo,,,,la programación es muy sencilla, solo debes de tener cuidado con el motor, en mi caso esta medio motor y clavija en RTL, una vez que apago el radio el RX acelera el motor y el FY41AP entra en RTL, de otro lado por ejemplo si pone el límite de distancia en vuelo por ejemplo 2k, una vez que el avion llegue a esa distancia se pone automáticamente en RTL asi estes en RC, es una seguridad mas al failsafe.

Entiendo. O sea que lo primero de lo primero que deberia hacer es poner el SW1 en RTL, verdad ?, para luego pasar a programar mi receptor en failsafe, (mejor sin la helice puesta..verdad?), y pongo la aceleracion que parezca normal para no STALL, luego apago todo, y ya esta ? asumo que asi queda programado ambos, tanto el FY41AP y mi receptor entienden que tienen "failsafe". Es mas o menos asi ?

Lo NOTABLE (con mayúsculas) es que el FY41AP si reconoces las distancias fijadas como limites, ESTANDO en "NULL" o sea apagado. ( o sea RC manual).

arck
20/08/2013, 21:15
No, no,, espera, el failsafe se programa en tu radio, primero fijate esa opcion la activas alli progamas cuales entraran en failsafe, en mi caso yo tengo un 9c con modulo, el failsafe se programa en mi modulo, hay un pequeño procedimiento alli, depende de que radio tengas o que modulo tengas, una vez programado el FS en el radio o modulo segun corresponda, y poniendo la clavija en RTL y medio motor, alli recien apagas el radio y entra el FS,,,,,,,
Que radio tienes,,,,,

Entiendo. O sea que lo primero de lo primero que deberia hacer es poner el SW1 en RTL, verdad ?, para luego pasar a programar mi receptor en failsafe, (mejor sin la helice puesta..verdad?), y pongo la aceleracion que parezca normal para no STALL, luego apago todo, y ya esta ? asumo que asi queda programado ambos, tanto el FY41AP y mi receptor entienden que tienen "failsafe". Es mas o menos asi ?

Lo NOTABLE (con mayúsculas) es que el FY41AP si reconoces las distancias fijadas como limites, ESTANDO en "NULL" o sea apagado. ( o sea RC manual).

werner_molder
21/08/2013, 11:04
No, no,, espera, el failsafe se programa en tu radio, primero fijate esa opcion la activas alli progamas cuales entraran en failsafe, en mi caso yo tengo un 9c con modulo, el failsafe se programa en mi modulo, hay un pequeño procedimiento alli, depende de que radio tengas o que modulo tengas, una vez programado el FS en el radio o modulo segun corresponda, y poniendo la clavija en RTL y medio motor, alli recien apagas el radio y entra el FS,,,,,,,
Que radio tienes,,,,,

Aun no tengo una radio, estoy en proceso de pedido de un Frsky Taranis, la nueva esta que TIENE esos switches con 3 posiciones. Mi actual y antigua radio es una MX-12 Graupner/JR, de la cual estoy muy satisfecho, ningun problema me ha dado durante los ultimos 6 años, PERO ya es hora de actualizar y aprovecho ahora que ya tengo este FY41AP para actualizarme todo. Pero, volviendo al procedimiento, lo que necesito un poco de aclaración es, estando en medio del proceso de establecer el FS ya sea en RX o en TX, el FY41AP debe estar en "NULL" ? o debo poner el switch en RTL y ahi proceder al programado de FS ? , o no tiene mucha importancia para el FY41AP si este procedimiento se hace antes aparte ?

jenie
21/08/2013, 12:35
Aun no tengo una radio, estoy en proceso de pedido de un Frsky Taranis, la nueva esta que TIENE esos switches con 3 posiciones. Mi actual y antigua radio es una MX-12 Graupner/JR, de la cual estoy muy satisfecho, ningun problema me ha dado durante los ultimos 6 años, PERO ya es hora de actualizar y aprovecho ahora que ya tengo este FY41AP para actualizarme todo. Pero, volviendo al procedimiento, lo que necesito un poco de aclaración es, estando en medio del proceso de establecer el FS ya sea en RX o en TX, el FY41AP debe estar en "NULL" ? o debo poner el switch en RTL y ahi proceder al programado de FS ? , o no tiene mucha importancia para el FY41AP si este procedimiento se hace antes aparte ?

Vamos a ver si nos aclaramos...El FS sirve para que, en caso de perder la señal de la emisora, el avión adopte una determinada actitud que previamente hemos programado. Esta programación depende de cada equipo; por ejemplo en Futaba se realiza en el menú F/S de la emisora, en el Dragon Link apretando un botón en el módulo, etc,etc En la FrSky creo que se hace también pulsando un botón en el módulo emisor (no estoy seguro). Para ello primero tienes que configurar bien todos los SW y mandos. Una vez hecho esto, dejas los mandos en neutro menos el del motor (yo lo pongo sobre la mitad) y el SW 2 en RTL. Ahora aprietas el botón del fail safe y listo. Si ahora la emisora pierde la señal o la apagas el receptor automaticamente adopta las posiciones anteriores es decir entrará en RTL sea cual sea la posición en la que tengas los SWs.
Bájate el manual de la emisora y vete vieno como se programa el FS.
Saludos.

D4RKS1D3
21/08/2013, 14:49
Alguien sabe si se pueden poner waypoints en el fy41ap mediante USB???

jenie
21/08/2013, 15:42
Alguien sabe si se pueden poner waypoints en el fy41ap mediante USB???

Tienes que utilizar el programa CGS que puedes bajar de aquí:
http://www.feiyu-tech.com/download-en.php?id=43
Yo no lo he hecho pero estoy en ello...
Saludos.

werner_molder
21/08/2013, 16:00
Vamos a ver si nos aclaramos...El FS sirve para que, en caso de perder la señal de la emisora, el avión adopte una determinada actitud que previamente hemos programado. Esta programación depende de cada equipo; por ejemplo en Futaba se realiza en el menú F/S de la emisora, en el Dragon Link apretando un botón en el módulo, etc,etc En la FrSky creo que se hace también pulsando un botón en el módulo emisor (no estoy seguro). Para ello primero tienes que configurar bien todos los SW y mandos. Una vez hecho esto, dejas los mandos en neutro menos el del motor (yo lo pongo sobre la mitad) y el SW 2 en RTL. Ahora aprietas el botón del fail safe y listo. Si ahora la emisora pierde la señal o la apagas el receptor automaticamente adopta las posiciones anteriores es decir entrará en RTL sea cual sea la posición en la que tengas los SWs.
Bájate el manual de la emisora y vete vieno como se programa el FS.
Saludos.

Ahora si se me aclara el panorama que tengo enfrente. Muchas gracias. Ahora es solo a esperar por mi TX. Parece que NO HAY en ninguna tienda online en todo internet, esta casi todo out of stock o en pre-order.

D4RKS1D3
21/08/2013, 17:21
Tienes que utilizar el programa CGS que puedes bajar de aquí:
http://www.feiyu-tech.com/download-en.php?id=43
Yo no lo he hecho pero estoy en ello...
Saludos.

Ya lo se, lo conecto por usb (sin el cable rojo, pk ya lo alimento desde el avion) me da telemetría, posición y el resto de datos pero cuando quiero subir los waypoints se me que el programa congelado...

arck
21/08/2013, 17:53
Asi es, tu si sabes como explicar estas cosas, yo tuve un FrSky antes de pasar al Dragon Link y en efecto se configura desde el modulo con un botón, el modulo viene con un manual aqui el link, parrafo 8.
http://www.goodluckbuy.com/images/detailed_images2/file/Frsky%20DFT.pdf, y para mi tocayo werner , si te puedes conseguir un futaba 9C super para modulo, sera uy facil ponerle el modulo de FrSky que lo vende HK muy barato, aqui el link: http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__14354__FrSky_DF_2_4Ghz_Combo_Pack_for_Futaba_w_Module_RX.html , y luego pasar al Dragon Link que lo hace casi plug and play, bueno asi lo hice yo y nunca me fallo, el 9C super tiene todas las perillas que necesitas y como esta fuera de serie lo venden aun precio aceptable para tremedo radio en EBAY,,,,http://www.ebay.com/itm/New-Futaba-9C-Super-T9-Cap-W-FM-PCM-Module-Battery-Charger-T9CAP-/200954770124?pt=Radio_Control_Parts_Accessories&hash=item2ec9d672cc ,

Ahora tambien hay en el mercado chino buenos radios como los turnegy etc, pero a mi parecer busca uno que te permita crecer en el el FPV sin tener que comprar otro luego.

Vamos a ver si nos aclaramos...El FS sirve para que, en caso de perder la señal de la emisora, el avión adopte una determinada actitud que previamente hemos programado. Esta programación depende de cada equipo; por ejemplo en Futaba se realiza en el menú F/S de la emisora, en el Dragon Link apretando un botón en el módulo, etc,etc En la FrSky creo que se hace también pulsando un botón en el módulo emisor (no estoy seguro). Para ello primero tienes que configurar bien todos los SW y mandos. Una vez hecho esto, dejas los mandos en neutro menos el del motor (yo lo pongo sobre la mitad) y el SW 2 en RTL. Ahora aprietas el botón del fail safe y listo. Si ahora la emisora pierde la señal o la apagas el receptor automaticamente adopta las posiciones anteriores es decir entrará en RTL sea cual sea la posición en la que tengas los SWs.
Bájate el manual de la emisora y vete vieno como se programa el FS.
Saludos.

robferrob
21/08/2013, 19:38
Para los waypoints es necesaria estación de tierra con datalink o no es necesario?. He leido un poco el manual pero no me ha aclarado mucho.

Se pueden cargar en casa los waypoints y luego sólo es activar el modo navegación con el switch de la emisora?.

Si pierde la señal con la emisora, se activa el RTL y failsafe o continúa al siguiente waypoint?.

D4RKS1D3
21/08/2013, 19:56
Para los waypoints es necesaria estación de tierra con datalink o no es necesario?. He leido un poco el manual pero no me ha aclarado mucho.

Se pueden cargar en casa los waypoints y luego sólo es activar el modo navegación con el switch de la emisora?.

Si pierde la señal con la emisora, se activa el RTL y failsafe o continúa al siguiente waypoint?.

Lo de los waypoints yo desde luego no lo tengo nada claro... cuando tenga algo en limpio ya te lo comentaré.

Si se pierde la señal de la emisora entraría el FS de la emisora o el modulo Rc. Para que entre en RTL tendrías que programar la emisora con el sw en modo RTL y el stick del gas a un 50% +- 60%

arck
21/08/2013, 19:59
Hola en algun momento tambien me interese en este tema, aun no lo tengo pero consulte a FY sobre el y aqui me dio la respuesta:

hello wemer
thanks for your letter
and about the Data Radio we have three kinds :FY-606,FY-602,FY-605
Here is the difference of them
FY-606 100MW 2.4G 4KM
FY-602 500MW 433/915MHZ 10KM
FY-605 2W 433MHZ 15KM
price difference
FY-606 $129
FY-602 $239
FY-605 $295
IF first you have no special requirement on the distance
second there is no restrict on the wireless transmission channel in your country
I just advie you to choose FY-602 433MHZ 10KM
for the FY-602 has longer transmission distance than FY-606
and the FY-602 consume lower power than FY-605 so it has weaker disruption on other controller than FY-605

Por lo que indica el mas apropiado es FY-602 si queremos tener datos en tiempo real, ahora si estas pensando en un trackeador de antena como de MYFLYDREAM, el cual compre hace poco se puede tener ambos, no solo el trackeo automatico del avion para direccionar la antena sino también data directo a un software en una laptop en tiempo real, ojala te sirva esta informacion, aun tengo en mente el data link de FY pero no me decido, a ver si juntos lo hacemos y abrimos un nuevo hilo,,,

Para los waypoints es necesaria estación de tierra con datalink o no es necesario?. He leido un poco el manual pero no me ha aclarado mucho.

Se pueden cargar en casa los waypoints y luego sólo es activar el modo navegación con el switch de la emisora?.

Si pierde la señal con la emisora, se activa el RTL y failsafe o continúa al siguiente waypoint?.

robferrob
21/08/2013, 20:08
Lo del failsafe lo utilizo desde hace tiempo y la verdad funciona de lujo. Puedes pilotar sin miedo a perder señal que sólito vuelve. Mi duda es si también entra si estas en modo navegación. De esta forma si vería interesante los waypoints, por aquello de llegar. Otra cosa es que te fies sin ver que ocurre y sin tener emisora, cosa que por ahora creo que no :)

robferrob
21/08/2013, 20:12
Buff no se yo si mucho jaleo lo del datalink. No sé si al final te vas a echar un vuelo y llevas el maletero como si fuese de vacaciones, y luego montar todo el chiringuito.

Hace poco compré un dragon link al compañero waverider. No he tenido tiempo para cacharrear con él, pero he leido acerca de los 433 y estoy un poco indeciso por comentarios del foro, que si failsafes a poca distancia, que si servos que se vuelven locos, que si interferencias con la cámara,...

Estos días he estado ocupado intentando volar un funjet y creo que por ahora lo doy por imposible. Buscaba el tener más velocidad :). Ahora a pensar si el siguiente paso es enfrentarme a los 433

D4RKS1D3
21/08/2013, 21:23
Yo tengo 433, EzUhf y es una pasada, ni interferencias, ni entradas en fs ni nada..va como un tiro, eso si, tienes que hacer un montaje limpio. Antenas separadas, lejos de gps, buenos variadores... y así un sinfín de requisitos. Pero merece la pena volar trankilo y disfrutar de las vistas

arck
21/08/2013, 21:31
Estoy casi seguro que una vez que entres al DL, no querras volver atrás, ahora si tu vuelo es tipo Dona basta con el 2.4, pero con la creciente industria de los routers wifi, teléfonos con bluetooth, amplificadores de wifi y demas, todos en 2.4hz, veras que esa frecuencia está siendo igual de insegura que lo fue antes los 35, 40 y 72mhz, aqui un amigo llevo un analizador de espectro al campo y notamos lo fuerte que es esa señal de externos y eso que estamos a 35km de la ciudad, en fin los 433mhz no solo sirve para vuelos de larga distancia sino te protege contra los potentes 2.4 que ahora ya son un problema, el DL no solo es el mas caro del mercado sino para mi es el mejor y el soporte es casi personalizado por su creador Jetpilot en USA, en mi caso tengo 72mhz y 2.4 para vuelos Dona con mis helis y aviones, pero para FPV los 433mhz es la soluciona, ahora lo de la interferencia depende de que frecuencia uses en tu TX de video, para eso existen filtros muy baratos que lo solucionan.
Te paso un video de lo que al final me indujo a cambiar a esa frecuencia, acuerdate que en FPV si perdemos el control de mandos y sino programamos bien el FY41AP puede caer encima de alguien o peor causar un accidente, sin embargo si volamos cerca, vae decir menos de 1k, podria ser que no sea necesario el cambio.
http://youtu.be/dg8oLZXVcAQ

Buff no se yo si mucho jaleo lo del datalink. No sé si al final te vas a echar un vuelo y llevas el maletero como si fuese de vacaciones, y luego montar todo el chiringuito.

Hace poco compré un dragon link al compañero waverider. No he tenido tiempo para cacharrear con él, pero he leido acerca de los 433 y estoy un poco indeciso por comentarios del foro, que si failsafes a poca distancia, que si servos que se vuelven locos, que si interferencias con la cámara,...

Estos días he estado ocupado intentando volar un funjet y creo que por ahora lo doy por imposible. Buscaba el tener más velocidad :). Ahora a pensar si el siguiente paso es enfrentarme a los 433

robferrob
21/08/2013, 21:34
Habeis visto en el manual de los waypoints que pone un punto de programar cuando se quieren hacer fotos? Sabeis que es eso? Haber si el cacharrito este captura fotos de la cámara y noe he enterado.

Me tienes que enseñar como tienes el equipo montado. Yo estoy con un easystar 2 y no se muy bien como puedo separar las antenas. No creo que este sea el hilo, pero si me dices como te puedo decir el equipo y como lo tengo montado por si me puedes asesorar. De equipo llevo immersion de 600 mw y futaba 14mz con antenas de 60cm, y llego a los 3,5 km.

arck
21/08/2013, 21:58
Dime, seguro que la camara que tomara fotos es independiente a la camara de video, por que te lo digo, porque si usas la misma camara cada vez que tome la foto tendras 1 o 2 segundos de no ver nada, para mi eso es fatal, ahora las camaras gopro, a ls chinas como la flycam o las HD explorer pueden tomar fotos cada tiempo segun programacion de cada camara, las que solo son para video pueden tomar fotos preprogramadas en el software, aun no investigo eso, pero si tienes mas info seria interesante nos comentes, sin embargo sigo pensando que usar una camara para las dos cosas no es bueno.

Para el tema de las antenas, en mi caso tengo ahora el skywalker 1900, la antena del DL esta en a cola, es un dipolo parado que vertical hasta el elevador lejos del GPS que esta en la parte de adelante casi en CG del avion, la antena de TX de video esta detras de la helice, filtos LC para el TX de video y para la bateria de 5000 4s, y no tengo ninguna rallita en la pantalla que estrañar,,,,,ejejeje
Habeis visto en el manual de los waypoints que pone un punto de programar cuando se quieren hacer fotos? Sabeis que es eso? Haber si el cacharrito este captura fotos de la cámara y noe he enterado.
[QUOTE=robferrob;354414]Habeis visto en el manual de los waypoints que pone un punto de programar cuando se quieren hacer fotos? Sabeis que es eso? Haber si el cacharrito este captura fotos de la cámara y noe he enterado.

Me tienes que enseñar como tienes el equipo montado. Yo estoy con un easystar 2 y no se muy bien como puedo separar las antenas. No creo que este sea el hilo, pero si me dices como te puedo decir el equipo y como lo tengo montado por si me puedes asesorar. De equipo llevo immersion de 600 mw y futaba 14mz con antenas de 60cm, y llego a los 3,5 km.

robferrob
21/08/2013, 22:08
Mira, te lo copio del manual, está en la página 9 del documento " 3D Version FY-GCS Ground Control Software Manual "

Flight Parameter Setting:

Auto photo: Enable automatic photography function.(can set Equidistance or Timing taking photo )

Photo: Captures a photo immediately.

Cuando lo buscaba para ponerlo he visto que el manual es para el fy31, pero me imagino que será lo mismo para el fy41. O el fy31 tiene algo que no tiene el fy41?.

Llevo dos camaras, una sony para live y una hd wing 2 para grabar. He probado varias camaras, y para mi gusto esta es la que mejor graba e interfiere poco en la aerodinámica. Pero en la versión 2 han quitado la función de autofoto y me han fastidiado, ahora no tengo con qué hacer fotos.

arck
21/08/2013, 22:44
Hola yo no uso el 3D sino el estandar, ademas el FY41AP saco uno nuevo que es el GSC 4.0, el mismo que usa su hermano mayor el Panda, bueno realmente aun no he programado ningún waypoint, pero te sugiero que ubiques a UTOPIAS, en el foro del FY31AP que se ha vuelto todo un experto en esto, seguro que el te ayudara mas que nosotros, sin embargo insisto que usar la misma cámara para fotos te quedaras 1 o 2 segundos ciego, después regresas para que nos comentes como te fue, en mi caso aun estoy en la etapa del larga distancia con control, de alli salto a larga distancia sin control con WP pero me falta mucho aun, lo maximo que he volado ha sido a 3k y con miedo jejejejeje
Aqui el link del otro foro,,,,,http://www.aeromodelismovirtual.com/showthread.php?t=14734&page=16

Mira, te lo copio del manual, está en la página 9 del documento " 3D Version FY-GCS Ground Control Software Manual "

Flight Parameter Setting:

Auto photo: Enable automatic photography function.(can set Equidistance or Timing taking photo )

Photo: Captures a photo immediately.

Cuando lo buscaba para ponerlo he visto que el manual es para el fy31, pero me imagino que será lo mismo para el fy41. O el fy31 tiene algo que no tiene el fy41?.

Llevo dos camaras, una sony para live y una hd wing 2 para grabar. He probado varias camaras, y para mi gusto esta es la que mejor graba e interfiere poco en la aerodinámica. Pero en la versión 2 han quitado la función de autofoto y me han fastidiado, ahora no tengo con qué hacer fotos.

jenie
22/08/2013, 11:29
Habeis visto en el manual de los waypoints que pone un punto de programar cuando se quieren hacer fotos? Sabeis que es eso? Haber si el cacharrito este captura fotos de la cámara y noe he enterado.

Me tienes que enseñar como tienes el equipo montado. Yo estoy con un easystar 2 y no se muy bien como puedo separar las antenas. No creo que este sea el hilo, pero si me dices como te puedo decir el equipo y como lo tengo montado por si me puedes asesorar. De equipo llevo immersion de 600 mw y futaba 14mz con antenas de 60cm, y llego a los 3,5 km.

Supongo que esta función solo está disponible cuando utilizas estación de tierra (Radio Link) con, por ejemplo, el FY-602. Ademas las fotos ¿no serán simples tomas del Google Eart?

robferrob
22/08/2013, 12:18
Hoy he tenido susto con el cacharrin. Siempre me ha funcionado perfecto, tanto el modo RTL como el ABM, pero hoy no sé porque a 3,3 km se me ha vuelto todo loco. He perdido a la vez señal de video y señal de emisora, y no sé por qué el avión se ha vuelto loco. Iba todo el rato dando bandazos con los alerones, incluso quitando el rtl lo seguía haciendo con el abm. A los 2 km ya se me ha estabilizado tanto video como emisora y vuelta a la normalidad, pero vaya 1,5 km de sufrimiento, viendo 1 seg de cada 6 y el avión haciendo lo que quería.

No sé ni como he conseguido traerlo de una pieza.

arck
22/08/2013, 17:40
Eso pasa si usas 2.4ghz en video junto al TX de mandos, una fuerte interferencia puede originar eso,,,,,que extraño,,,,,jamingggg jejejeje, seria bueno investigr que te paso, nos puede suceder a todos,,,,,

Hoy he tenido susto con el cacharrin. Siempre me ha funcionado perfecto, tanto el modo RTL como el ABM, pero hoy no sé porque a 3,3 km se me ha vuelto todo loco. He perdido a la vez señal de video y señal de emisora, y no sé por qué el avión se ha vuelto loco. Iba todo el rato dando bandazos con los alerones, incluso quitando el rtl lo seguía haciendo con el abm. A los 2 km ya se me ha estabilizado tanto video como emisora y vuelta a la normalidad, pero vaya 1,5 km de sufrimiento, viendo 1 seg de cada 6 y el avión haciendo lo que quería.

No sé ni como he conseguido traerlo de una pieza.

robferrob
22/08/2013, 18:57
Llevo en video 5.8, eso no ha podido ser. Lo mismo que esta mañana lo he hecho muchas veces, el ir todo lo que pueda en la misma dirección y todo hasta que salta el failsafe. Espero que no sea lo que oigo de las naza que a veces se quedan tontas. Acabo de venir que he ido a hacer una prueba a ver si lo hacia otra vez, pero he tenido que abortar por el aire. Despegando me ha dado la vuelta al avión :eek:

Parece que hoy es el dia de que me pase todo lo que nunca me había pasado.

arck
22/08/2013, 23:32
Hola dime 5.8, que video Tx potencia, que frec de radio, que antenas, me parece que estas al limite tanto en mandos como en video para 5.8,,,,,yo en 5.8 llegue maximo a 1.5km en mandos y 1.8 km en video, con un radio estandar en 72 y un Tx de video con 200mw.

Llevo en video 5.8, eso no ha podido ser. Lo mismo que esta mañana lo he hecho muchas veces, el ir todo lo que pueda en la misma dirección y todo hasta que salta el failsafe. Espero que no sea lo que oigo de las naza que a veces se quedan tontas. Acabo de venir que he ido a hacer una prueba a ver si lo hacia otra vez, pero he tenido que abortar por el aire. Despegando me ha dado la vuelta al avión :eek:

Parece que hoy es el dia de que me pase todo lo que nunca me había pasado.

robferrob
23/08/2013, 00:04
Llevo immersion 600 mw con antenas circulares, de receptor el de la gafas fatshark attitude. En cuanto a emisora la futaba 14mz en 2.4 Ghz. Tengo comprobado que en mi zona el límite lo tengo en 3 - 3,5 km. Tanto en emisora como en video, más o menos los dos me fallan en el mismo punto.

Lo que me preocupa son los extraños que me ha hecho el avión cuando ha entrado el rtl. La primera vez, cuando he recuperado video a los 5 segundos iba picado hacia el suelo. La duda que tengo, que creo que no, es si tenia activado el modo 3d en vez de el abm, ya que antes de eso me ha dado un poco por hacer acrobacias.

Si tuviese el 3d en vez de el abm, que como digo creo que no, si que podría ser posible ese comportamiento extraño ya que si recupera señal en ese momento no se estabiliza con el modo 3d.

Pero no sé, ha sido tan extraño y con el acojone y el sufrimiento de irlo recuperando durante ese km que no me acuerdo bien con que configuración estaba. He visto antes el video que grabo desde el avión, y menudos 2 minutos más extraños...

jenie
23/08/2013, 01:01
Hoy he tenido susto con el cacharrin. Siempre me ha funcionado perfecto, tanto el modo RTL como el ABM, pero hoy no sé porque a 3,3 km se me ha vuelto todo loco. He perdido a la vez señal de video y señal de emisora, y no sé por qué el avión se ha vuelto loco. Iba todo el rato dando bandazos con los alerones, incluso quitando el rtl lo seguía haciendo con el abm. A los 2 km ya se me ha estabilizado tanto video como emisora y vuelta a la normalidad, pero vaya 1,5 km de sufrimiento, viendo 1 seg de cada 6 y el avión haciendo lo que quería.

No sé ni como he conseguido traerlo de una pieza.

Estás volando al límite del tanto de RC como de video. Futaba garantiza un alcance de 2km y hay pruebas en 2.4 de 3 ó 4 km en condiciones óptimas. En estos límites la señal de la emisora es débil y el receptor puede "ser engañado" por otras emisiones locales más fuertes, efecto Fresnel, etc, Esto puede hacer que no entre en FS y por lo tanto tampoco el RTL. De hecho dices que a 2 km se estabiliza el RC. Si te vuelve a ocurrir apaga la radio para que entre el FS. Esto bloquea las posibles interferencias y hará que el RTL funcione correctamente.
Es lo que se me ocurre que haya podido pasar.

arck
23/08/2013, 01:24
Si puede ser, pero yo voy mas a interferencia del 2.4, si tienes el video mira por donde paso el avion, te cuento que a 3km de mi campo hay un peaje, este tiene un router de wifi para enlazar las cabinas, la empresa de ese peaje le puso un amplificador de 1w para que llegue la señal, lo cual es prohibido, maximo 500mw en mi pais para los wifi, ese fin de semana se cayeron tres aviones en mi campo, una carta del presidente de nuestro club de queja al administrador y este retiro ese amplificador, puede ser lo mismo,,,,,,,

Llevo immersion 600 mw con antenas circulares, de receptor el de la gafas fatshark attitude. En cuanto a emisora la futaba 14mz en 2.4 Ghz. Tengo comprobado que en mi zona el límite lo tengo en 3 - 3,5 km. Tanto en emisora como en video, más o menos los dos me fallan en el mismo punto.

Lo que me preocupa son los extraños que me ha hecho el avión cuando ha entrado el rtl. La primera vez, cuando he recuperado video a los 5 segundos iba picado hacia el suelo. La duda que tengo, que creo que no, es si tenia activado el modo 3d en vez de el abm, ya que antes de eso me ha dado un poco por hacer acrobacias.

Si tuviese el 3d en vez de el abm, que como digo creo que no, si que podría ser posible ese comportamiento extraño ya que si recupera señal en ese momento no se estabiliza con el modo 3d.

Pero no sé, ha sido tan extraño y con el acojone y el sufrimiento de irlo recuperando durante ese km que no me acuerdo bien con que configuración estaba. He visto antes el video que grabo desde el avión, y menudos 2 minutos más extraños...

robferrob
23/08/2013, 08:48
Ayer revisé el video y google maps y lo más cercano está a 3 km. Lo único que ayer hubiese algo que no está otros días, como alguien con otro avión, aunque no tengo a nadie localizado en esta zona. Ayer lo único que hice distinto a otros días fué lo del modo 3d, por eso pienso que quizas fué debido a eso.

Si no surge nada ahora volveré y haré una prueba a ver que pasa, que vaya rezando mi easystar jaja

arck
23/08/2013, 15:16
Yaaa, suerte, nos acomentas,,,,,

Ayer revisé el video y google maps y lo más cercano está a 3 km. Lo único que ayer hubiese algo que no está otros días, como alguien con otro avión, aunque no tengo a nadie localizado en esta zona. Ayer lo único que hice distinto a otros días fué lo del modo 3d, por eso pienso que quizas fué debido a eso.

Si no surge nada ahora volveré y haré una prueba a ver que pasa, que vaya rezando mi easystar jaja

robferrob
23/08/2013, 16:05
Me volvió ha hacer lo mismo. Me da la impresión de que es el giroscopio. En algún momento que iba recto, de repente veia en el ods que se giraba. He activado el rtl a 2 km de distancia y parecía que el avión volvía bailando, iba de un lado a otro. A lo mejor es que se me vuelto un fiestero...

arck
23/08/2013, 16:13
Jajaja fiestero,,,,,,:biggrin2:,,, bueno me parece que podría ser también que tienes mucha vibración, mira las almohadillas de vibración, cables cerca al modulo, sobre todo el de bateria a motor, balance de helice etc,,, leyendo el manual de repente alli está el problema,,,

IN-FLIGHT SYMPTOMS OF TOO MUCH VIBRATION
 In the stabilized mode, the plane cannot keep a steady attitude. It may suddenly roll or pitch or show other abnormal attitudes.
 Under the stabilized mode, after flying for a while, course direction and flight attitude changes erratically.
 All autonomous navigation modes (assisted by GPS) cannot function normally.

Me volvió ha hacer lo mismo. Me da la impresión de que es el giroscopio. En algún momento que iba recto, de repente veia en el ods que se giraba. He activado el rtl a 2 km de distancia y parecía que el avión volvía bailando, iba de un lado a otro. A lo mejor es que se me vuelto un fiestero...

robferrob
23/08/2013, 18:15
Si es por vibraciones esta mañana se las quité todas, lo desintegré probando acrobacias. Me he acostumbrado a las gafas de fpv y sin ellas no soy nadie. Otra posible razón que pienso es que en el receptor puse dos antenas de 60 cm, y una de ellas la puse al lado del transmisor de video. Ahora en el resucitado la he puesto en otro sitio, a ver si hace algo.

Si no es eso ya pienso que se me puede haber escacharrao.

arck
23/08/2013, 21:41
Se estrello? ,,,,,anda,,,,estos bichos soportan buenos golpes, lo que no se el fy41ap tambien es crash resistant jejejeje, dime cuando pruebas con cero vibraciones (imposible), comienza por la helice y motor, uego cables, la entena que tu dices, eso es fatal, al mio le puse un filtro a la bateria para tener voltage limpio, limpio ni una ralla en la pantalla, mira la luz de modulo, a ver que prende cuando aceleras,,,,etc nos cuentas,,,,
Si es por vibraciones esta mañana se las quité todas, lo desintegré probando acrobacias. Me he acostumbrado a las gafas de fpv y sin ellas no soy nadie. Otra posible razón que pienso es que en el receptor puse dos antenas de 60 cm, y una de ellas la puse al lado del transmisor de video. Ahora en el resucitado la he puesto en otro sitio, a ver si hace algo.

Si no es eso ya pienso que se me puede haber escacharrao.

robferrob
23/08/2013, 21:57
A qué luz de módulo te refieres?. Me estraña que sea eso la verdad, he volado muchas veces con el fy41ap y todas perfecto excepto las dos últimas. El único cambio es la antena que comenté, el resto estaba igual a otras veces que lo he volado. A ver si mañana puedo ir con la antena desplazada y os cuento. O eso o que han puesto algo en la zona, aunque ahí como no sea un tdt para los conejos...

Resisten bien estos bichos, pero a 110 en picado contra el suelo... como volaban los pedazos!! Bueno, llevaba mucho sin estrellarle.

arck
23/08/2013, 22:17
Me refiero a la luz del fy41ap, en el manual te indica sobre el cambio de colores por vibracion,,,,



A qué luz de módulo te refieres?. Me estraña que sea eso la verdad, he volado muchas veces con el fy41ap y todas perfecto excepto las dos últimas. El único cambio es la antena que comenté, el resto estaba igual a otras veces que lo he volado. A ver si mañana puedo ir con la antena desplazada y os cuento. O eso o que han puesto algo en la zona, aunque ahí como no sea un tdt para los conejos...

Resisten bien estos bichos, pero a 110 en picado contra el suelo... como volaban los pedazos!! Bueno, llevaba mucho sin estrellarle.

robferrob
24/08/2013, 21:42
Hoy he podido investigar un poco más. Aunque he podido probar poco, creo que el principal motivo por el que me hacía esos extraños es porque en el tipo de avión se había puesto en normal rud, en vez de en normal que es como lo tenía. Me imagino que alguna vez cambiando algún parámetro de la emisora se me ha descolocado. Las veces que he probado, menos una vez que me ha hecho un círculo no se por qué, el resto bastante bien.

Lo único que no me ha dado a investigar y que me gustaría, es que no hiciese los giros tan bruscos en modo rtl. A veces mete mucho aleron y pierde altura, y la verdad que acojona bastante porque no sabes si luego va a comenzar en picado o se va a nivelar. Esto ya no me dió tiempo, será con las ganancias?. El radio de giro es para el modo acm, y entiendo que no le afectará a hacer los giros tan bruscos en modo rtl.

Alguno sabeis como se hace? Ya hasta la próxima semana se me acabaron las pruebas :( Toca vuelta al curro

D4RKS1D3
24/08/2013, 22:00
lo tienes que regular en las ganancias y eso es cuestión de pruebas... si te pasas hace muchos giros y si te quedas corto simplemente tarda mucho en girar.

el radio de giro solo vale para el ACM.

mira también la velocidad del avión... lo digo por si los extraños son pk entra en STALL

robferrob
24/08/2013, 22:14
Entonces tengo que disminuir las ganancias. Esta mañana las aumenté mientras hacía pruebas ( creo que las puse en 75 y las suelo llevar en 65), y tras ver que se me había cambiado el tipo de avión se me olvidó cambiarlas. De velocidad va bien, incluso excesiva.

Gracias!!

jenie
24/08/2013, 22:45
Hablando de ganancias, estaría bien que cada uno pusiese los valores con los que está volando y el tipo de avión.
Ahí van las mias:
ALE, ELE y Throttle al 75%
RUDD al 95%
El avión en un Raptor de 2 mts. La ganancia de dirección es alta para facilitar los despegues desde pista con rueda ventral, y la verdad es que lo estabiliza mucho. En modo RC es prácticamente imposible que vaya 5 metros recto durante el despegue.

robferrob
24/08/2013, 23:16
Pues si a mi por poner 75 me hace el cambio de dirección bastante brusco en modo rtl, qué te hace con ganancia del 95???

jenie
25/08/2013, 02:14
Pues si a mi por poner 75 me hace el cambio de dirección bastante brusco en modo rtl, qué te hace con ganancia del 95???

Qué tienes seleccionado en la pestaña de "Mix Settings" ?? Normal o Rudder ??. Yo lo tengo en "Normal" para que actuen los alerones en los giros.
A mi no me hace los giros bruscos pero eso es cuestión de gustos y de ir probando. A ver si mañana pongo algún fragmento de video para que veas como reacciona al entrar el RTL.

jenie
25/08/2013, 02:40
Minuto 7.30 cuando entra el RTL programado a 3000m.
A mi no me parece que gire demasiado brusco....


http://youtu.be/nkNC7FgOqXU

robferrob
25/08/2013, 09:32
Te hace bien el giro, muy suave. El mio lo hace un poco mas brusco, a ver si el próximo dia vuelvo a probar con las ganancias a 65 que yo creo que así volverá a la normalidad :)

arck
26/08/2013, 04:07
Yo los tenia todos en 50 y velocidad de crucero en 35, y hacia lo mismo nunca terminaba el circulo sin caerse, subi la velocidad de crucero 45 y ganancia a 60, ahora una vez que gira solo automáticamente acelera y ya no se cae, por ultimo es importante grabar bien el attitude, lo ideal es en el aire pero no se puede, habria que comprar el data radio, asique con niveles de constructor, derechito y un poco nariz arriba, si no haces eso una vez solo el modulo volando en auto, buscará su mejor attitude nivel, por mas que veas las ganancias el se pondra en recto y nivelado que para el es lo que grabaste, si grabas el attitude por ejemplo nariz abajo el creerá que eso es recto y nivelado y se caera, yo he trabajado con eso bastante y de verdad se caera,,,,,
Te hace bien el giro, muy suave. El mio lo hace un poco mas brusco, a ver si el próximo dia vuelvo a probar con las ganancias a 65 que yo creo que así volverá a la normalidad :)

tucho1975
27/08/2013, 04:56
Hola el fin de semana realice la segunda prueba y el osd va de maravilla, el tema que el osd maneje el timon ayuda mucho al vuelo estable cuando activo el rtl, aclaro que estoy volando un raptor de 1.6 mts, la velocidad crucero esta en 50 km.- Lo que es engañoso la medicion de voltaje del osd, ya que ni bien salgo con poco de motor me tira low batery, cuando baja a 10.8.- Estando las lipos recien cargadas.- He puesto la alimentacion de el Tx de video y la cam a 12 v. independiente del osd a ver que tal me tira los datos en pantalla.-
Consulta, quizas sea una pregunta tonta pero no lo eh logrado entender, cuando estoy realizando el vuelo, en un momento el osd en el centro de pantalla realiza un circulo con zoom desde afuera hacia el centro de pantalla del osd...que significa???

Gracias

robferrob
27/08/2013, 06:51
Hola tucho,

Eso sirve para la flecha que va indicando la posición del avión con respecto a donde despegó. Conforme se aleja del centro, cuando hace el círculo es como un "zoom". Verás que si te estás alejando, cuando hace el círculo la flecha se coloca más cerca del centro. Y al revés cuando te estás acercando. Si no se saldría la posición del avión de la pantalla.

Yo también lo pensé en los primeros vuelos. Lo que no me he fijado es cada cuanta distancia lo hace, no sé si cada 500 o 1000 metros.

Un saludo

jenie
27/08/2013, 11:26
Hola el fin de semana realice la segunda prueba y el osd va de maravilla, el tema que el osd maneje el timon ayuda mucho al vuelo estable cuando activo el rtl, aclaro que estoy volando un raptor de 1.6 mts, la velocidad crucero esta en 50 km.- Lo que es engañoso la medicion de voltaje del osd, ya que ni bien salgo con poco de motor me tira low batery, cuando baja a 10.8.- Estando las lipos recien cargadas.- He puesto la alimentacion de el Tx de video y la cam a 12 v. independiente del osd a ver que tal me tira los datos en pantalla.-
Consulta, quizas sea una pregunta tonta pero no lo eh logrado entender, cuando estoy realizando el vuelo, en un momento el osd en el centro de pantalla realiza un circulo con zoom desde afuera hacia el centro de pantalla del osd...que significa???

Gracias

Hola.
La medición de los mA consumidos es engañosa porque según el OSD te consume menos de lo real. Con batería de 5000mA debes dejar como reserva 800-1000mA para poder aterrizar seguro. Compruébalo al cargar la batería después del vuelo y compara lo consumido según el OSD y lo que te carga la batería.
Con respecto a los cambios de escala, los hace a los 800-1600-3200...mts.
Saludos.

arck
29/08/2013, 17:41
Hola, todo listo para los 4km este fin de semana, mi ultimo vuelo fue hasta casi 3km, una pregunta, alguien ya probo los wp?, cual e los soft de Fy seria el mejor, algo en que prestar atención para la carga de las coordenadas en modulo?.

werner_molder
30/09/2013, 14:38
HOla a todos, he vuelto, luego de la larga espera por la Frsky Taranis.
Ahora ya la tengo con esos "benditos" dos switches con 3 posiciones.
Les queria preguntar algo, ANTES de conectar corriente a todo el sistema POR PRIMERA VEZ, el switch 2 o master, debo configurarlo en el medio como "NULL" o NO activado el FY41, por lo tanto para iniciar el sistema este debe ser prendido en "NULL" ? para luego ir probando las otras funciones.

ME ASUSTA ALGO !! QUE estoy leyendo por ahi, lo de la corriente para que funcionen los dos servos (en mi caso), yo tengo un Hobbyking ESC de 100A con el BEC ya integrado, ese cable de tipo servo que viene del ESC debo enchufarlo al FY41AP en uno de los puertos "S" verdad ? para que los demas puertos puedan recibir corriente ? o es peligroso esto ? por favor alguien puede explicarme ? por favor ANTES de que aplique corriente al FY41AP

UTOPIAS
30/09/2013, 14:54
Hola, todo listo para los 4km este fin de semana, mi ultimo vuelo fue hasta casi 3km, una pregunta, alguien ya probo los wp?, cual e los soft de Fy seria el mejor, algo en que prestar atención para la carga de las coordenadas en modulo?.

Hola colega;

Mírate el hilo del FY31 y anteriores al link indicado más abajo, donde se hizo lo de los WP incluido aterrizaje, figuras y etc. Así como aplicaciones usadas.
http://www.aeromodelismovirtual.com/showpost.php?p=348033&postcount=1241

salud, suerte y sl2.

werner_molder
01/10/2013, 07:52
Hola, todavia estoy necesitando respuesta acerca de ese cable rojo "+" del ESC que se conecta al puerto "S3" del FY41AP, debo anularlo o NO ? porque el manual no dice nada al respecto, solo dice conectar un ESC con ubec integrado en el S3, pero veo que en los foros discuten acerca de podria QUEMARSE el FY41AP, no entiendo nada ! porque en mi caso tengo el ESC de HK de 100 A standard (el RED BRICK).

jenie
01/10/2013, 20:48
Hola, todavia estoy necesitando respuesta acerca de ese cable rojo "+" del ESC que se conecta al puerto "S3" del FY41AP, debo anularlo o NO ? porque el manual no dice nada al respecto, solo dice conectar un ESC con ubec integrado en el S3, pero veo que en los foros discuten acerca de podria QUEMARSE el FY41AP, no entiendo nada ! porque en mi caso tengo el ESC de HK de 100 A standard (el RED BRICK).

Conecta todo como te dice en el manual y no tendrás ningún problema:

arck
01/10/2013, 21:07
Espera, espera!!!!!
Si conectas el rojo del ESC y el modulo también esta energizado por el power module a través del cable 4p se quemara porque recibe energía de ambos sitios, retira el cable rojo del ESC si usas un bec separado,,,,,,OJO con esto.

Conecta todo como te dice en el manual y no tendrás ningún problema:

Manolo_B
01/10/2013, 21:14
en los foros discuten acerca de podria QUEMARSE el FY41AP

Si los pines de masa de las tomas S1 a S8 tienen conexión con el resto de masas del osd, cosa que comprueba en un momento con un polímetro, sí que existe el riesgo de haya "barbacoa de osd" en caso de fallo de conexionado de la masa principal en determinados puntos, en particular desde el power manager hasta el variador del motor. Es el típico caso de "ground loop" o bucle de masa.

"Que no pasa ná..." por tenerlos, hasta que "pasa". :frown:

¿Manera de evitar ese peligro potencial? A nivel particular, para prevenir casos parecidos como en pasa en algunas controladoras de multirrotor, sin ir más lejos la Naza, opto por prepararme una chapucilla con una plaquita "de topos" y unas tiras de pines macho y hembra para conseguir lo siguiente: 1:Las conexiones de los servos tomen energía (psitivo y negativo 5V) del esc del variador, pues las salidas S1 a S8 no tendrán suministro de positivo. y 2: Sólo el cable de señal de cada servo y el variador del motor se conectará finalmente cada uno a su salida correspondiente del autopiloto.

Así ya no hay "ground loop" que temer en esos puntos.

arck
02/10/2013, 00:58
Te mando las opciones, son diagramas de un colega de Rcgroups, son muy utiles para entender las conexiones,,,,,,,van desde conexión un bec incorporado en el ESC, con un bec independiente, con dos bec Independientes, es la opcion que estoy armando ahora, maxima proteccion y redundancia.

Me parece que la opcion 1, osea un bec incorporado al ESC es tu pregunta, si es asi, dale como dice el manual y funcionara sin problemas, es el primer diagrama, eso si, si se te quema el ESC, se apagara todo y perderas el avion, mejor anda viendo un bec separado por lo manos, asi si se va el ESC aun tendras receptor para traerlo.


Hola, todavia estoy necesitando respuesta acerca de ese cable rojo "+" del ESC que se conecta al puerto "S3" del FY41AP, debo anularlo o NO ? porque el manual no dice nada al respecto, solo dice conectar un ESC con ubec integrado en el S3, pero veo que en los foros discuten acerca de podria QUEMARSE el FY41AP, no entiendo nada ! porque en mi caso tengo el ESC de HK de 100 A standard (el RED BRICK).

werner_molder
02/10/2013, 08:08
Te mando las opciones, son diagramas de un colega de Rcgroups, son muy utiles para entender las conexiones,,,,,,,van desde conexión un bec incorporado en el ESC, con un bec independiente, con dos bec Independientes, es la opcion que estoy armando ahora, maxima proteccion y redundancia.

Me parece que la opcion 1, osea un bec incorporado al ESC es tu pregunta, si es asi, dale como dice el manual y funcionara sin problemas, es el primer diagrama, eso si, si se te quema el ESC, se apagara todo y perderas el avion, mejor anda viendo un bec separado por lo manos, asi si se va el ESC aun tendras receptor para traerlo.

SI SI es esa misma mi configuracion, GRACIAS estaba esperando la respuesta de alguien con experiencia y seriedad, GRACIAS , entonces cuando llegue a casa (estoy en el trabajo ahora), voy a encender por primera vez el sistema. Alguna recomendación ultima antes de hacer o luego de hacer el PRIMER ENCENDIDO de todo el sistema ? espero tus respuestas...
gracias

Manolo_B
02/10/2013, 11:50
estaba esperando la respuesta de alguien con experiencia y seriedad


El día que el autor de esos diagramas o quien los recomiende sufra su primer accidente con achicharramiento de parte del equipo incluído relacionado con no preveer la acción un blucle de masa, si es que es capaz de discernir que ésa fue la causa, veremos si se da cuenta de la cantidad de bucles que ha creado con esos cableados. No hace por evitar ni uno. En fin, para qué insistir. No voy a molestar más.

werner_molder
02/10/2013, 12:13
El día que el autor de esos diagramas o quien los recomiende sufra su primer accidente con achicharramiento de parte del equipo incluído relacionado con no preveer la acción un blucle de masa, si es que es capaz de discernir que ésa fue la causa, veremos si se da cuenta de la cantidad de bucles que ha creado con esos cableados. No hace por evitar ni uno. En fin, para qué insistir. No voy a molestar más.

Ups !!, bueno pero Manolo por favor, en sencillas palabras, antes de que enchufe a la corriente del ESC al puerto S3 , mi ESC tiene ubec incorporado, asi puedo proceder nomas a encender el sistema para configurarlo ? o sea como el diagrama 1 muestra, que es como dice el manual. Espero tus respuestas.....

arck
02/10/2013, 23:20
Huyyyy, te entiendo, como cambiarías tu el diagrama, puedes dibujar encima de uno de ellos para darnos cuenta?,,,,,es interesante tu observación aunque llevo casi medio año volando así sin problemas, pero uno nuca sabe, actualmente estoy montando mi segundo modulo pero con dos bec, opción tres, he detenido mi avance al leer tu nota, vamos has el cambio en el diagrama para ver la diferencia y la discutimos,,,,,de eso se trata este hilo,,,,

Ups !!, bueno pero Manolo por favor, en sencillas palabras, antes de que enchufe a la corriente del ESC al puerto S3 , mi ESC tiene ubec incorporado, asi puedo proceder nomas a encender el sistema para configurarlo ? o sea como el diagrama 1 muestra, que es como dice el manual. Espero tus respuestas.....

jenie
03/10/2013, 00:42
Pues yo sigo opinando lo mismo. Cuando nos dan algo sencillo, plug and play, nos comemos la cabeza intentando liarlo todo. Llevo volando meses con las conexiones tal y como recomienda Feiyutech y sin problemas. Los diagramas de RCGroups me parecen una forma estúpida de liarlo todo. Ademas la corriente que consumen esos becs (1 o 2), no pasan por el power module y por lo tanto no se registrará ese consumo (aunque sea poco) en el OSD.
La opción de Manolo de alimentar los servos por separado es buena (cables rojos y negros de los servos al bec y los cables de señal al FY-41), pero la duda es la alimentación del pitot...no sé a que voltaje funciona.
Saludos.

arck
03/10/2013, 00:54
MMMM, los diagramas estan bien, ahora si usas un ESC con UBEC incorporado, no necesitas hacer nada, se sigue el manual del fabricante nada mas, ahora el mismo manual recomienda usar un bec separado pero no dice como hacerlo, alli viene el problema, solo lo menciona, , no solo hay esos, hay varios diagramas de instalacion de bec en internet, pero los de este creador han sido los mas faciles de seguir hasta ahora, lo que si es cierto es que si usas el bec del ESC y si este falla, te quedas sin nada, la idea de los bec por separado es tener mas posibilidades de salvar el avion si algun componente falla, dado que esta diseñado para usar todo con una sola batería, en fin solo son recomendaciones, la desicion de hacerlo o no es de uno, al final si se hacen mucho problema sigan con el manual del fabricante y estas listo.
Mi humilde opinión.

Pues yo sigo opinando lo mismo. Cuando nos dan algo sencillo, plug and play, nos comemos la cabeza intentando liarlo todo. Llevo volando meses con las conexiones tal y como recomienda Feiyutech y sin problemas. Los diagramas de RCGroups me parecen una forma estúpida de liarlo todo. Ademas la corriente que consumen esos becs (1 o 2), no pasan por el power module y por lo tanto no se registrará ese consumo (aunque sea poco) en el OSD.
La opción de Manolo de alimentar los servos por separado es buena (cables rojos y negros de los servos al bec y los cables de señal al FY-41), pero la duda es la alimentación del pitot...no sé a que voltaje funciona.
Saludos.

werner_molder
03/10/2013, 08:08
Hola a todos, MUY interesante la discución sobre los diagramas esos de la corriente.
AYER !! si ayer he podido arrancar el sistema completo en el modelo, sobre la mesa de trabajo!!, funciona TODO , inclusive el flasheado de la EEPROM via el USB aquel.
AHORA BIEN !, pregunto a Ustedes que ya llevan usando mucho tiempo este producto,

Pregunta Nro 1 : Porque cuando apago la Taranis TX , estando en modo RC, manual, NO se activa el RTL ? (ya he configurado el receptor en failsafe), sino que va a modo ABM, será porque estoy cerca del receptor? y asume la posicion de HOME en la que estoy ? por eso no activa a RTL ?


Pregunta Nro 2:
Como hago que me lea los amperes de mi Lipo ? que son 4.000 mAh, actualmente me lee solo el votlaje 19.5 V pero muestra 0.0 mAh.

Pregunta Nro 3:

Por favor , este fin de semana podria ya lanzarlo al aire para la primera prueba, es un ala X8, diganme , como dice el manual, que recomienda dejar los GAINS en 50% (default) para la primera prueba, ES recomendable esto ? Ustedes han lanzado su modelo en su primera prueba con los gains en 50% ?

LES LEO TODAS LAS RECOMENDACIONES son Bienvenidas !!! ...espero sus tips ...
saludos desde Suecia

adrilh
03/10/2013, 10:19
Buenas,

no tengo este sistema, tengo el anterior pero yo creo que te puedo ayudar.

A la primera pregunta si pasara a modo ACM si podría ser normal, ya que al llegar a home pasa a ACM. Si con la emisora se te activa bien programando el failsafe debería funcionar sin problemas.

El marcador de amperaje me imagino que sera como todos, te marca los amperios consumidos, si no has consumido nada no te marcara, el amperimetro me imagino que lo tendrás bien puesto.

Con el tema de las ganancias ya te podría ayudar menos, ya que puede que este sistema sea distinto al anterior, pero el 50% suele ser un buen comienzo, sino puedes bajarlas un poco mas, siempre viendo que los timones te reaccionan para donde tiene que ser, y ya en vuelo activas ABM y si ves que no estabiliza del todo lo bajas y le vas subiendo las ganancias.
Esto ya depende de cada avión, el peso que le tengas metido, cantidad de recorrido de lo servos etc.

Espero haberte podido ayudar el algo.

saludos

werner_molder
03/10/2013, 12:01
Buenas,

no tengo este sistema, tengo el anterior pero yo creo que te puedo ayudar.

A la primera pregunta si pasara a modo ACM si podría ser normal, ya que al llegar a home pasa a ACM. Si con la emisora se te activa bien programando el failsafe debería funcionar sin problemas.

El marcador de amperaje me imagino que sera como todos, te marca los amperios consumidos, si no has consumido nada no te marcara, el amperimetro me imagino que lo tendrás bien puesto.

Con el tema de las ganancias ya te podría ayudar menos, ya que puede que este sistema sea distinto al anterior, pero el 50% suele ser un buen comienzo, sino puedes bajarlas un poco mas, siempre viendo que los timones te reaccionan para donde tiene que ser, y ya en vuelo activas ABM y si ves que no estabiliza del todo lo bajas y le vas subiendo las ganancias.
Esto ya depende de cada avión, el peso que le tengas metido, cantidad de recorrido de lo servos etc.

Espero haberte podido ayudar el algo.

saludos

Muchas Gracias !!, si tengo esas dudas tambien tuyas, asi mismo yo pienso, en que "deberia" esto o deberia funcionar, pero veremos que dicen los que ya experienciaron este FY41-AP. Deberia haber una forma rapida y eficaz de probar en tierra el RTH antes de lanzarlo al aire.

werner_molder
03/10/2013, 12:59
Pregunta Nro. 4 : DEBO aplicar throttle en failsafe tambien ? o sea que el FY41-AP NO maneja el throttle cuando apago la radio ?

werner_molder
03/10/2013, 19:08
Ya he solucionado las preguntas acerca de los amperios en el OSD.

Lo que necesito ayuda YA que no me es claro es porque Cuando apago el transmisor no se activa RTL?? sino que se activa ABM y el throttle no prende Cuando apago el transmisor tampoco , es porque lo estoy probando en Tierra ? muy cerca de la posicion HOME ? ayuda por favor

werner_molder
03/10/2013, 20:30
Aqui les muestro como esta quedando todo y donde van a ir pegados los componentes....Ahi ven el nuevo receptor X8R de Frsky con esas antenas cortas y con esos plasticos duros, Dice que tiene 20% mas de ganancias, a ver me pueden sugerir donde colocar ese receptor , como ven no tengo mucho Cable y FIJENSE que tengo de vecinos al ESC atras y al GPS afuera....
Donde creen que debo colocar las antenas y el receptor ?

arck
03/10/2013, 22:09
HAs programado la palanca de tres posiciones para que se active?, es una forma de saber si funciona, en mi caso primera posicion arriba es RC, segunda es RTL y tercer es Circle, cada vez que muevo la palanca cambia en la pantalla el simbolo correspondiente, ahora si estas en ABM y el avion entra en failsafe debe de ponerse en RTL y luego en circle cuando llego a destino, ademas debe de encender el motor, este ultimo debes de programarlo tambien para el failsafe, haber, pones la palanca el motor a la mitad, pones la palanca de tres posiciones en RTL y la otra palanca en ABM, asi el modulo sabra en caso de perdida de señal donde poner los controles, si no haces eso automaticamente entrara en circle alejandose cada vez mas de ti, yo perdi un avion completo por no programar bien esto, ten especial cuidado y paciencia.

Ya he solucionado las preguntas acerca de los amperios en el OSD.

Lo que necesito ayuda YA que no me es claro es porque Cuando apago el transmisor no se activa RTL?? sino que se activa ABM y el throttle no prende Cuando apago el transmisor tampoco , es porque lo estoy probando en Tierra ? muy cerca de la posicion HOME ? ayuda por favor

arck
03/10/2013, 22:13
No se va actvar porque estas en home, has la prueba alejate 100 metros y prueba, verasque se pone en RTL, de otro lado necesitas hacer la prueba en campo abierto para que entre el gps, de otra manera no sabra tu posicion inicial y cuanto te alejaste de esta. El sensor Airspeed es solo para poner la velocidad en el OSD y tambien para mantenerla en la funcion de NAV de los waypoints, no funciona para failsafe, asi que a poner el motor a la mitad por lo menos.
Ya he solucionado las preguntas acerca de los amperios en el OSD.

Lo que necesito ayuda YA que no me es claro es porque Cuando apago el transmisor no se activa RTL?? sino que se activa ABM y el throttle no prende Cuando apago el transmisor tampoco , es porque lo estoy probando en Tierra ? muy cerca de la posicion HOME ? ayuda por favor

arck
03/10/2013, 22:20
SIIII, a la mitad por lo menos y un temas mas, ten especial cuidado en el ABM, es comun que los servos esten al reves, prevuela esto antes de volar.
Pregunta Nro. 4 : DEBO aplicar throttle en failsafe tambien ? o sea que el FY41-AP NO maneja el throttle cuando apago la radio ?

arck
03/10/2013, 22:26
Despues de tener los dos y probarlos, son casi iguales en la operacion, el 41 tiene mas funcionalidades como el sensor de aire, ademas es mas limpio en el armado, pero al final son los mismo,,,,,ademas he llegado a pensar que salio el 41ap para safarse de la copia de HK mucho mas barata, ahora con el nuevo FW usa el mismo GSC que el panda, otra manera de empujarnos por ahi a ese modulo que rompe cualquier billetera, jejejejeje, sin emabrgo he vuelto a comprar un 41 por lo facil que es la instalacion tanto en el avion como el armado, ademas de la calidad de contruccion, compraria un tercero si lo necesitara,,,,,:biggrin2:


Buenas,

no tengo este sistema, tengo el anterior pero yo creo que te puedo ayudar.

A la primera pregunta si pasara a modo ACM si podría ser normal, ya que al llegar a home pasa a ACM. Si con la emisora se te activa bien programando el failsafe debería funcionar sin problemas.

El marcador de amperaje me imagino que sera como todos, te marca los amperios consumidos, si no has consumido nada no te marcara, el amperimetro me imagino que lo tendrás bien puesto.

Con el tema de las ganancias ya te podría ayudar menos, ya que puede que este sistema sea distinto al anterior, pero el 50% suele ser un buen comienzo, sino puedes bajarlas un poco mas, siempre viendo que los timones te reaccionan para donde tiene que ser, y ya en vuelo activas ABM y si ves que no estabiliza del todo lo bajas y le vas subiendo las ganancias.
Esto ya depende de cada avión, el peso que le tengas metido, cantidad de recorrido de lo servos etc.

Espero haberte podido ayudar el algo.

saludos

arck
03/10/2013, 22:58
Encontre esto que podria ser de utilidad, para programar a traves del OSD sin una PC, el video refiere al Talon pero es realmente referente a la progamacion del FY41AP, veanlo es interesante.

http://youtu.be/St7d2HcQ-j8

werner_molder
04/10/2013, 07:58
SIIII, a la mitad por lo menos y un temas mas, ten especial cuidado en el ABM, es comun que los servos esten al reves, prevuela esto antes de volar.

Si Señor , los he probado y probado en casa, inclusive en los otros modos si estan al reves o no, y he encontrado solo el elevador inverso y lo he corregido, lo he probado de nuevo todo y ahora esta OK.

O sea debo "grabar" la posicion del throttle en la mitad de palanca EN EL RECEPTOR estando en failsafe ?, okey, pero has probado esto ?, que hace luego de entrar en failsafe el FY41? supongo que acelera mas si necesita mas de esa mitad de palanca o desacelera si no lo necesita...verdad? un poco confundido aqui nomas....espero tus consejos a este respecto.

werner_molder
04/10/2013, 08:04
HAs programado la palanca de tres posiciones para que se active?, es una forma de saber si funciona, en mi caso primera posicion arriba es RC, segunda es RTL y tercer es Circle, cada vez que muevo la palanca cambia en la pantalla el simbolo correspondiente, ahora si estas en ABM y el avion entra en failsafe debe de ponerse en RTL y luego en circle cuando llego a destino, ademas debe de encender el motor, este ultimo debes de programarlo tambien para el failsafe, haber, pones la palanca el motor a la mitad, pones la palanca de tres posiciones en RTL y la otra palanca en ABM, asi el modulo sabra en caso de perdida de señal donde poner los controles, si no haces eso automaticamente entrara en circle alejandose cada vez mas de ti, yo perdi un avion completo por no programar bien esto, ten especial cuidado y paciencia.

Muy bien , veamos, primero enciendo la Taranis y voy al menu de Failsafe, luego posiciono la palanca de throttle a la mitad y "grabo" esto en el memoria del receptor, TODO esto lo hago ESTANDO los switches en ABM+RTL al mismo tiempo ?... lo entendi bien ?

muchas gracias por la paciencia en responderme todas las dudas de principiante de UAVs
Aca en Suecia NADIE tiene ni quiere ayudar a nadie. es una lastima...los suecos "nacen sabiendo".

arck
04/10/2013, 16:18
Bueno ese es en mi caso, has la prueba en vuelo de crucero, que el avion vuele estable y recto nivelado, velocidad apropiada, ojo me olvide antes programa el attitude en tierra con tu PC, almenos también lo puedes hacer volando pero necesitas el data radio, si no lo tienes hazlo en tu casa con la PC, pon el avion como crees que debe volar derecho y grabas eso en el programa de settings, luego en el campo cuando pongas ABM, este asumira esa posicion de recto y nivelado en ABM, vuelas en crucero luego mira en que posicion esta la palanca, bajas el avion y pones esa posición en el failsafe,,,,

Si Señor , los he probado y probado en casa, inclusive en los otros modos si estan al reves o no, y he encontrado solo el elevador inverso y lo he corregido, lo he probado de nuevo todo y ahora esta OK.

O sea debo "grabar" la posicion del throttle en la mitad de palanca EN EL RECEPTOR estando en failsafe ?, okey, pero has probado esto ?, que hace luego de entrar en failsafe el FY41? supongo que acelera mas si necesita mas de esa mitad de palanca o desacelera si no lo necesita...verdad? un poco confundido aqui nomas....espero tus consejos a este respecto.

arck
04/10/2013, 16:23
Asi es,,,,,,jajajaj lo de lo suecos, si se como es por alla, en fin, tengo un muy bien amigo en estocolmo, latino como yo,,, haber si lo metes en el aeromodelismo y ya son dos contra el mundo,,,jejejeje
Muy bien , veamos, primero enciendo la Taranis y voy al menu de Failsafe, luego posiciono la palanca de throttle a la mitad y "grabo" esto en el memoria del receptor, TODO esto lo hago ESTANDO los switches en ABM+RTL al mismo tiempo ?... lo entendi bien ?

muchas gracias por la paciencia en responderme todas las dudas de principiante de UAVs
Aca en Suecia NADIE tiene ni quiere ayudar a nadie. es una lastima...los suecos "nacen sabiendo".

werner_molder
04/10/2013, 17:40
Bueno ese es en mi caso, has la prueba en vuelo de crucero, que el avion vuele estable y recto nivelado, velocidad apropiada, ojo me olvide antes programa el attitude en tierra con tu PC, almenos también lo puedes hacer volando pero necesitas el data radio, si no lo tienes hazlo en tu casa con la PC, pon el avion como crees que debe volar derecho y grabas eso en el programa de settings, luego en el campo cuando pongas ABM, este asumira esa posicion de recto y nivelado en ABM, vuelas en crucero luego mira en que posicion esta la palanca, bajas el avion y pones esa posición en el failsafe,,,,

A ver a ver ,,,, esta opcion attitude aun no la he usado, debo colocar el modelo nivelado a suelo , tanto alabeo y cabeceo bien en 90 ? y el switch en ABM para luego grabarlo haciendo click en attitude ? luego SET ? esto entiendo grabara en el epprom del FY que el avion esta en plano nivelado. Solo asi ?
Espero tus respuestas antes de mañana , porque pienso lanzarlo al aire para hacer una prueba de vuelo manual para leer la velocidad de crucero para ver la posicion de la palanca y #grabar" en failsafe esa posicion y velocidad tambien anotare para grabarla en el FY,,,

arck
04/10/2013, 17:50
Si pon el avion nivelado en casa, en una mesa plana, ponlo derecho como seria en vuelo y grabas ese attitude, prueba volando, trimas, si el avion apesar del trimado en ABM, y confirmas que no es algo fisico del avion y este sube o baja, izquiera o derecha, corrije el attitude en el suelo, y prueba, realmente la mejor prueba de esto una vez nivelado, trimado y volando recto, lo trimas a traves del data radio, y queda grabado eso, pero como supongo no tienes ese aparitito debes hacerlo en tierra y probar y probar, hasta que quede bien,,,,,

A ver a ver ,,,, esta opcion attitude aun no la he usado, debo colocar el modelo nivelado a suelo , tanto alabeo y cabeceo bien en 90 ? y el switch en ABM para luego grabarlo haciendo click en attitude ? luego SET ? esto entiendo grabara en el epprom del FY que el avion esta en plano nivelado. Solo asi ?
Espero tus respuestas antes de mañana , porque pienso lanzarlo al aire para hacer una prueba de vuelo manual para leer la velocidad de crucero para ver la posicion de la palanca y #grabar" en failsafe esa posicion y velocidad tambien anotare para grabarla en el FY,,,

laposte
04/10/2013, 22:33
Hola chicos, he leido un poco sobre este estabilizador ya que yo también lo tengo y os puedo decir un par de cosillas que sé, sobre el control de attitude no se debe tocar a menos que realmente el horizonte esté muy desviado debido por ejemplo a que la bancada donde lo instales esté desviada o reparada por un golpe, te recomiendo que con un nivel de burbuja coloques el fy41 perfectamente nivelado dentro del avión, debes ser meticuloso y asegurarte perfectamente que esté nivelado el avión, despues lo memorizas tal y como dice el manual, es decir apretando el boton "set", sencillo.
Sobre la alimentación las salidas S1 a S8 no la llevan y es necesario poner un BEC, esta claro no? Si conectas los servos no van, si conectas el Throtle sin BEC no va nada, has de usar un BEC externo o un ESC con BEC. El power manager lleva un BEC de 5V (alimenta el RX y al propio Fy41)y otro BEC de 12V, si quieres usar un BEC externo para el Rx y el FY41ap quitas el positivo del power manager correspondiente al pin del BEC de 5V (ahora no me acuerdo del color), la masa o en negativo no afectan para nada y deben estar conectadas entre sí, electrónicamente valor 0v imposible efecto "ground loop". Todo ello se ve perfectamente en los esquemas de abajo.

Sobre la velocidad, cuando se programa RTL el stick de gas debe estar en la mitad y el FY41ap hace los ajustes para mantener la velocidad programada 60km, 40km o 50km pero no esperéis que cuando entre el RTL el motor acelere si el stick del gas está bajado, no hace nada.
Sobre el sensor de corriente se deben esperar mas de 10segundos antes de actuar sobre el Gas para que haga las medidas correctas de consumo, esto no lo entiendo pero lo lei en una respuesta de feiyu sobre discrepancias en los consumos reales y medidos.
Un saludo.

werner_molder
07/10/2013, 08:03
Hola chicos, he leido un poco sobre este estabilizador ya que yo también lo tengo y os puedo decir un par de cosillas que sé, sobre el control de attitude no se debe tocar a menos que realmente el horizonte esté muy desviado debido por ejemplo a que la bancada donde lo instales esté desviada o reparada por un golpe, te recomiendo que con un nivel de burbuja coloques el fy41 perfectamente nivelado dentro del avión, debes ser meticuloso y asegurarte perfectamente que esté nivelado el avión, despues lo memorizas tal y como dice el manual, es decir apretando el boton "set", sencillo.
Sobre la alimentación las salidas S1 a S8 no la llevan y es necesario poner un BEC, esta claro no? Si conectas los servos no van, si conectas el Throtle sin BEC no va nada, has de usar un BEC externo o un ESC con BEC. El power manager lleva un BEC de 5V (alimenta el RX y al propio Fy41)y otro BEC de 12V, si quieres usar un BEC externo para el Rx y el FY41ap quitas el positivo del power manager correspondiente al pin del BEC de 5V (ahora no me acuerdo del color), la masa o en negativo no afectan para nada y deben estar conectadas entre sí, electrónicamente valor 0v imposible efecto "ground loop". Todo ello se ve perfectamente en los esquemas de abajo.

Sobre la velocidad, cuando se programa RTL el stick de gas debe estar en la mitad y el FY41ap hace los ajustes para mantener la velocidad programada 60km, 40km o 50km pero no esperéis que cuando entre el RTL el motor acelere si el stick del gas está bajado, no hace nada.
Sobre el sensor de corriente se deben esperar mas de 10segundos antes de actuar sobre el Gas para que haga las medidas correctas de consumo, esto no lo entiendo pero lo lei en una respuesta de feiyu sobre discrepancias en los consumos reales y medidos.
Un saludo.

A ver un poco aca hay algo interesante : dices programar el RTL, bueno creia que se programaba el "Failsafe" en Tx/Rx y estos le pasaban ese dato al FY41 para decirle "..oye FY41 ..no hay señal PPM entre Tx/Rx" y el FY41 responde en forma automatica : "okey voy a RTL". O debido a otros parametros a ser como el limite de distancia grabada (max hasta 4 Km) tambien entra en RTL, o por accionar el SW2 en forma voluntaria pasar a RTL.
O sea que debo encender la emisora TX en modo RTL y ahi grabar el failsafe con throttle a 60% en el Tx/Rx ? es asi el procedimiento real?

Y los otros modos ? ABM, ADH , ACM ? quien maneja el throttle ? yo o el FY41Ap ? supongo que el FY41 , porque lo he flasheado el epprom con la opcion "Cruise speed" = 70Kmh ....me corrigen ?

laposte
07/10/2013, 18:20
Cuando digo programar el RTL me referia al conjunto de pasos para configurar el fail save del receptor claro ten cuenta que el FY41 no sabe cuando hay un fallo de señal de la radio, es el receptor quien debe poner en el canal que usamos para activar el RTL el nivel adecuado para activarlo, recuerda que el RTL lo puedes poner en una de las tres posiciones del interruptor con el programa FY-DOS-SETTING en "Switch Mode", recuerda en que posición pones "go home" para despues activarlo correctamente. Y efectivamente el canal 3 el Throttle debes ponerlo a la mitad es decir al 50% en el FailSave.
Cuando usas "Fixed Altitude" y "Heading lock Mode" el FY-41 memoriza la posicion de los sticks y vuela de forma autonoma, puedes soltar los sticks, cuando usas "Auto Circling Mode" el avión mantiene la altitud y la velocidad cuyo centro es donde se activa, por eso activalo cuando este encima de tu cabeza si no se aleja bastante.
Resumendo el Gas solo lo gestiona en modo RTL.
Un saludo.

werner_molder
08/10/2013, 08:21
Cuando digo programar el RTL me referia al conjunto de pasos para configurar el fail save del receptor claro ten cuenta que el FY41 no sabe cuando hay un fallo de señal de la radio, es el receptor quien debe poner en el canal que usamos para activar el RTL el nivel adecuado para activarlo, recuerda que el RTL lo puedes poner en una de las tres posiciones del interruptor con el programa FY-DOS-SETTING en "Switch Mode", recuerda en que posición pones "go home" para despues activarlo correctamente. Y efectivamente el canal 3 el Throttle debes ponerlo a la mitad es decir al 50% en el FailSave.
Cuando usas "Fixed Altitude" y "Heading lock Mode" el FY-41 memoriza la posicion de los sticks y vuela de forma autonoma, puedes soltar los sticks, cuando usas "Auto Circling Mode" el avión mantiene la altitud y la velocidad cuyo centro es donde se activa, por eso activalo cuando este encima de tu cabeza si no se aleja bastante.
Resumendo el Gas solo lo gestiona en modo RTL.
Un saludo.

GRACIAS GRACIAS por todos tus consejos, ahora estoy chequeando todo lo que me sugieres arriba.
Pero una cosita, Como o donde encuentro esa opcion de "Fixed Altitude"? en el FY-DOS settings.
Solo hay "Max distance", "Cruise Speed" y "Circle distance"

Gracias de nuevo.

************************* A TODOS APRECIO MUCHO TODA LA AYUDA QUE ME ESTAN DANDO AQUI ***************

werner_molder
12/10/2013, 17:48
Hola de nuevo.

Ahora mismo estoy peleando con el failsafe y la posicion de throttle para RTL.

Mi radio la Taranis tiene ese nuevo receptor X8R, que puede aceptar diversos tipos de failsafe.

En la TX programo el failsafe como "NO PULSES" entonces ocurre :

en el FY41 , apago la TX , entra en RTL , OK, pero no hay motor (palanca estaba todo abajo Cuando apague la TX).

En la TX programo con menu, failsafe "CUSTOM", posiciono el throttle a mitad , y lo grabo.

en el FY41, apago la tx, NO ENTRA EN RTL !!!, pero si motor se acelera de acuerdo a la posicion grabada anteriormente como custom failsafe.

QUE pasa aca ???, porque el FY41 no "reconoce" el failsafe custom como RTL y si reconoce el "NO PULSES" ???

Probé apretar el boton de failsafe en el RX, por un segundo, estando el throttle a mitad, a ver si graba esa posicion , estando la TX como "No pulses" ...... Y NO LO GRABA.....

me entienden ?
alguien tiene SKYPE ? para asistirme via la Camara, y chat, solo si alguien tiene ganas, o sino, no importa.
mii user es "Werner_Molder" de Sweden.

laposte
12/10/2013, 23:58
Aquí!

laposte
13/10/2013, 00:05
Hola de nuevo.

Ahora mismo estoy peleando con el failsafe y la posicion de throttle para RTL.

Mi radio la Taranis tiene ese nuevo receptor X8R, que puede aceptar diversos tipos de failsafe.

En la TX programo el failsafe como "NO PULSES" entonces ocurre :

en el FY41 , apago la TX , entra en RTL , OK, pero no hay motor (palanca estaba todo abajo Cuando apague la TX).

En la TX programo con menu, failsafe "CUSTOM", posiciono el throttle a mitad , y lo grabo.

en el FY41, apago la tx, NO ENTRA EN RTL !!!, pero si motor se acelera de acuerdo a la posicion grabada anteriormente como custom failsafe.

QUE pasa aca ???, porque el FY41 no "reconoce" el failsafe custom como RTL y si reconoce el "NO PULSES" ???

Probé apretar el boton de failsafe en el RX, por un segundo, estando el throttle a mitad, a ver si graba esa posicion , estando la TX como "No pulses" ...... Y NO LO GRABA.....

me entienden ?
alguien tiene SKYPE ? para asistirme via la Camara, y chat, solo si alguien tiene ganas, o sino, no importa.
mii user es "Werner_Molder" de Sweden.

Si pones CUSTOM entiendo que debes poner cada canal a un nivel determinado e ir grabando cada uno apretando la tecla "enter", si has aconseguido que entre el RTL no deberias tener ningun problema para el canal 3 o cualquier otro, dime el modelo de emisora exacto y miro el manual para poder ayudarte mejor, un saludo.

werner_molder
13/10/2013, 10:11
Si pones CUSTOM entiendo que debes poner cada canal a un nivel determinado e ir grabando cada uno apretando la tecla "enter", si has aconseguido que entre el RTL no deberias tener ningun problema para el canal 3 o cualquier otro, dime el modelo de emisora exacto y miro el manual para poder ayudarte mejor, un saludo.

Hola , gracias por la respuesta...
Si mi emisora o transmisor es la Taranis X9D con el receptor nuevo ese X8R de 8 canales. Aunque he probado con el viejo serie D8, que apretando en el receptor el boton F/S y grabo la palanca de throttle , tampoco reconoce el FY41AP el RTL !!!!!, sino que entra en ABM

Resumiendo : en Taranis Failsafe mode "NO PULSES" , FYAP entra en RTL, Throtthel = NO PRENDE MOTOR.
En Taranis failsafe mode "CUSTOM", el FY41AP, NO Entra en RTL sino en ABM, Throttel = enciende motor !!

En foros dicen que el FY41AP, prende el motor en RTL , en la poscion de la palanca que el usuario ha grabado en failsafe ..... es cierto verdad ??

Que estoy haciendo mal ??? me salto algun parametro a programar ?
Deberia funcionar tanto en tierra como en el aire esta prueba .... verdad ?

werner_molder
13/10/2013, 10:18
Aquí!

Pero ahi dice "Attitude", no Altitude, que segun el manual es para corregir posibles desviaciones con respecto a los ejes horizontales y verticales en modo ABM.
Dice el manual que el FY41AP tiene como default la altura minima de 50 metros. cosa que es muy peligrosa, deberia poderse cambiar esa altura a 100 metros como minimo.

laposte
13/10/2013, 20:28
Vamos a ver, debes comprender como funciona el fail-save en modo custom, éste és el único modo que debes emplear en la emisora para configurar cada canal de forma correcta, haz diferente pruebas con todos los canales y olvidate del fy-41ap de momento, pon los canales de los servos ail, rud, y profundidad como te de la gana dales un porcentaje pequeño pero que sepas a la posición que corresponde, dale un poco de Throtle pero muy poco, graba cada canal segun el manual y comprueba apagando la emisora si hace lo programado.
Cuando lo tengas claro seguimos luego con el FY-41AP

Sobre la altura no se puede cambiar, crei que te referias para reconfigurar el horizonte y la vertical para que el fy-41ap nivele el avion correctamente.
Un saludo.

werner_molder
13/10/2013, 21:53
Vamos a ver, debes comprender como funciona el fail-save en modo custom, éste és el único modo que debes emplear en la emisora para configurar cada canal de forma correcta, haz diferente pruebas con todos los canales y olvidate del fy-41ap de momento, pon los canales de los servos ail, rud, y profundidad como te de la gana dales un porcentaje pequeño pero que sepas a la posición que corresponde, dale un poco de Throtle pero muy poco, graba cada canal segun el manual y comprueba apagando la emisora si hace lo programado.
Cuando lo tengas claro seguimos luego con el FY-41AP

Sobre la altura no se puede cambiar, crei que te referias para reconfigurar el horizonte y la vertical para que el fy-41ap nivele el avion correctamente.
Un saludo.


Hola Amigo Laposte....
Gracias por tus respuesta, y si....ya lo he probado y la Taranis graba en ese receptor las posiciones y acciones de comando que quiera en cualquier Canal, y apagandola, el receptor ejecuta esos comandos sin ningun problema. He probado el throttle a medio gas, y lo ejecuta, al apagar la emisora o sea la Taranis. Estamos siempre hablando del modo failsafe "custom".
Ya no se que hacer, esto es lo ultimo que me falta ajustar antes de lanzarlo al aire, y el otoño aca ya arrasa con su oscuridad y el Sol en el Horizonte muy debil, y sobre todo nublado y algo ventoso.

Me olvidaba comentarte que la Taranis te muestra en un grafico de barras el porcentaje de efecto de cada canal, en el caso del trhottle, me muestra de todo abajo la palanca = -100 a full gas tope = +100.

Se me va acabando el buen clima....y las ganas de seguir con este proyecto....

laposte
13/10/2013, 22:40
Vale pues perfecto! El SW1 no se puede modificar y tiene tres posiciones (Desactivado,ABM,3D), el SW2 es donde tenemos el RTL (go home) y es un interrutor de tres posiciones(-100,0%,+100%) pon el "go home" arriba o abajo como prefieras pero comprueba que coincida la posición del switch e invierte el canal si fuera necesario para que coincida abajo con -100 y arriba con +100, es facil hacer la prueba mirando el monitor, cuando en el monitor tengas el RTL graba el fail save para ese canal igual que has hecho antes con los demás.
Te recomiendo que uses el modo OSD overlay menu via control remote para configurar el FY-41Ap sin PC, tienes donde cambiar todos los parametros es lo mejor y muy fácil
Un saludo.

werner_molder
14/10/2013, 07:57
Vale pues perfecto! El SW1 no se puede modificar y tiene tres posiciones (Desactivado,ABM,3D), el SW2 es donde tenemos el RTL (go home) y es un interrutor de tres posiciones(-100,0%,+100%) pon el "go home" arriba o abajo como prefieras pero comprueba que coincida la posición del switch e invierte el canal si fuera necesario para que coincida abajo con -100 y arriba con +100, es facil hacer la prueba mirando el monitor, cuando en el monitor tengas el RTL graba el fail save para ese canal igual que has hecho antes con los demás.
Te recomiendo que uses el modo OSD overlay menu via control remote para configurar el FY-41Ap sin PC, tienes donde cambiar todos los parametros es lo mejor y muy fácil
Un saludo.

Hola Laposte....
O sea , en resumen, lo que sugieres es que GRABE ese SW2 en posicion RTL dentro de la Taranis como failsafe, junto con en el throttle a medio gas (mas o menos), para que asi FORZAR al FY41 que entre en RTL via comando desde Taranis, y no por su propia cuenta o deteccion....te he entendido bien ? mas o menos ?
abrazos
Hugo.

laposte
14/10/2013, 12:32
Por fin lo has pillao:wink2:, de eso se trata, cuando al Rx no le llegue ninguna señal de radio por la razón que sea entra en modo "fail save" y pondrá en cada canal el nivel que tú hayas guardado previamente, evidentemente para la vuelta a casa automatica debes programar el gas a la mitad y que se active el RTL.

werner_molder
14/10/2013, 13:18
Por fin lo has pillao:wink2:, de eso se trata, cuando al Rx no le llegue ninguna señal de radio por la razón que sea entra en modo "fail save" y pondrá en cada canal el nivel que tú hayas guardado previamente, evidentemente para la vuelta a casa automatica debes programar el gas a la mitad y que se active el RTL.

Perdon..perdon..por la tardanza de mi memora RAM ...hehehe....
En sintesis :
Deberé guardar ese SW2 activado en posicion RTL en modo custom en la Taranis en failsafe. (incluido canal throttel tambien, creo que le dare gas hasta un poquito ANTES de la mitad de palanca)

Entonces el resto de aceleracion o desaceleración ya corre a cuenta del FY41AP, segun va muy rapido o muy lento el modelo con respecto a mi gas grabado al 49%.


Ahora te respondo desde la oficina, cuando llegue a casa, me pongo manos a la obra....una vez mas..... ufff... ya me esta cansado este tema, inclusive antes del primer vuelo de pruebas.

arck
14/10/2013, 14:37
Vuela el avion. Cuando este estable,nivelado, en velocidad de crucero, recto, alli miras la posicion del acelerador. Esa es la posicion que debes grabar. En mi caso es un poquito mas de la mitad.


Enviado desde mi GT-S7500L usando Tapatalk 2

werner_molder
15/10/2013, 10:43
Los de Feiyu me han enviado este procedimiento basado en una Futaba, lo cual no es mi sistema, yo uso Frsky Taranis, pero bueno alguno de ustedes que puedan un poco de ingles pueden interpretar este ingles chino ?...me ayudan ?...en resumen que es lo que me quieren decir con este metodo ?:

werner_molder
16/10/2013, 15:10
Bueno, ayer a la tarde/noche, luego de regresar del trabajo , puse manos a la obra para tratar de solucionar este tema del throttle y RTL.
En la Taranis grabé ese &#%!" SW2 del canal 6 en memoria de failsafe y bajado en la posicion de RTL, luego coloqué el modelo afuera en la oscuridad (y eso que eran recien las 5 de la tarde) en el jardin y mi estacion base dentro de la casa, bueno entoces, encendi ambos sistemas, y luego apagué la Taranis (el TX), y oula !!!.....FUNCIONÓ !!!!....el FY41AP encendió el motor ...algo debil....y entró en modo RTL !!!!

Bueno ahora queda solo asegurar con velcro el GPS y tape los cables sueltos dentro del fuselaje y a esperar por el clima que este bueno para un vuelo de prueba.

GRACIAS DE NUEVO A TODOS Y CADA UNO que me ha respondido. Espero en el futuro serles de alguna ayuda tambien y aportar con algo.

cocoliso2222
24/10/2013, 23:05
Hola,bueno tengo una duda con este osd,que no me aclaro del todo
vamos a montar este sistema proximamente,pero la emisora que tenemos
es la turnigy 9xr ,que como sabeis solo tiene un interruptor de 3posiciones,
o hay que tener 2 interruptores de 3 posiciones si o si

Solo me queda esta duda para comprar este osd esta semana,si tuviera que
cambiar de emisora ,me planteo no comprarlo

Muchas gracias y haber si me podeis resolver esta interrogante


Saludos

laposte
25/10/2013, 22:03
Hola, si quieres sacar todo las funcionalidades que te da este autopiloto sí, pero si me apuras el SW1 que se recomienda de tres posiciones "Desactivado"(RC), "Vuelo estabilizado"(ABM) y "3D") puedes sustituirlo por un interruptor de 2 posiciones para cambiar entre "Desactivado"(RC) y "Vuelo estabilizado"(ABM) ya que no creo que hagas 3D con un avión FPV. También puedes usar otro interruptor para activar la opción que te falta "3D" y así poder programar el FY41AP sin PC "Via remote control and OSD overlay menu set", las posibilidades son enormes en las Turnigies.
Y por otro lado el SW2 para activar el autopiloto que también te recomienda de tres posiciones para activar los diferentes tipos de vuelo asignables por software como "RTL"(Return to home), "ADH"(Fixed altitud and heading lock) ,"ACM"(Auto Circle Mode) o "NAV"(Navegación por waypoints) también podrías sustituirlo por un interruptor normal de 2 posiciones para cambiar entre desactivado ("NULL") y el "RTL" para posteriormente programar el fail-safe y tener esta función pero te perderias los otros tipos de vuelo que para FPV son interesantes como "ADH" o "ACM", por esta razón deberias asignarle el interruptor de tres posiciones al SW2 para desactivar el autopiloto y activar dos de esas funciones y el SW1 al interruptor que tú quieras para volar en modo manual "RC" y estabilizado "ABM".
Un saludo.

cocoliso2222
26/10/2013, 00:34
Hola, si quieres sacar todo las funcionalidades que te da este autopiloto sí, pero si me apuras el SW1 que se recomienda de tres posiciones "Desactivado"(RC), "Vuelo estabilizado"(ABM) y "3D") puedes sustituirlo por un interruptor de 2 posiciones para cambiar entre "Desactivado"(RC) y "Vuelo estabilizado"(ABM) ya que no creo que hagas 3D con un avión FPV. También puedes usar otro interruptor para activar la opción que te falta "3D" y así poder programar el FY41AP sin PC "Via remote control and OSD overlay menu set", las posibilidades son enormes en las Turnigies.
Y por otro lado el SW2 para activar el autopiloto que también te recomienda de tres posiciones para activar los diferentes tipos de vuelo asignables por software como "RTL"(Return to home), "ADH"(Fixed altitud and heading lock) ,"ACM"(Auto Circle Mode) o "NAV"(Navegación por waypoints) también podrías sustituirlo por un interruptor normal de 2 posiciones para cambiar entre desactivado ("NULL") y el "RTL" para posteriormente programar el fail-safe y tener esta función pero te perderias los otros tipos de vuelo que para FPV son interesantes como "ADH" o "ACM", por esta razón deberias asignarle el interruptor de tres posiciones al SW2 para desactivar el autopiloto y activar dos de esas funciones y el SW1 al interruptor que tú quieras para volar en modo manual "RC" y estabilizado "ABM".
Un saludo.
Gracias,ahora ya esta totalmente claro,pues esta semana empezamos a montar este osd

Saludos

porter
29/10/2013, 21:15
Hola muy buenas.
os queria hacer un par de preguntas, quiero poner un autopilot en un avion de dos metros con motor glow y mas tarde en otro avion que estoy construyendo de tres metros pero con un 50cc. de gasolina. ahi va la pregunta, saveis si se puede conectar el FY-41AP a aviones con motor de explosion?, en su momento quiero colocar camara de video para filmar.
grcias por adelantado.
saludos

arck
30/10/2013, 17:32
Yo no veo el porque no. Solo debes tener cuidado de ponerle un buen anti vibrador.
Hola muy buenas.
os queria hacer un par de preguntas, quiero poner un autopilot en un avion de dos metros con motor glow y mas tarde en otro avion que estoy construyendo de tres metros pero con un 50cc. de gasolina. ahi va la pregunta, saveis si se puede conectar el FY-41AP a aviones con motor de explosion?, en su momento quiero colocar camara de video para filmar.
grcias por adelantado.
saludos



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porter
30/10/2013, 19:23
gracias arck, el mismo que viene en la caja seria suficiente.

robferrob
03/11/2013, 13:08
Hola! Os comento una cosa que me está sucediendo, a ver si me orientais qué puedo ocurrir.

El avión siempre me coge 120-130 km/h, pero ayer en unos cuantos vuelos no pasé de 90. La única modificación que hice fué cambiar la cámara del morro, por otra que es 5 mm más grande tanto en horizontal como en vertical. Y antes de volar hice cambios del fy41 desde la emisora, concretamente aumenta la distancia del rtl, pero segun daba el stick se movió de parametro y no sé si modificó algo.

Coge la velocidad del aire, del gps,...? Alguien sabe que puede ocurrir?. Depende mucho el poner el sensor del aire un poco más hacia arriba o hacia abajo? Aunque eso no lo toqué.

Gracias por adelantado

robferrob
03/11/2013, 17:27
A parte de esto de la velocidad que no se por qué es, os cuento dos experiencias recientes sobre la fiabilidad del rth de este osd.

Una ocurrió el fin de semana pasado. Probando un ampli de 5.8, que lo alimenté a través de la salida del osd, perdí la señal de video a 3 km y ya no la recuperé. Active el rth y a esperar. Volvió perfecto. Cuando llegó a donde estaba empezó a dar circulos, y estaba a bastante altura, unos 400 metros. Con el rth activado le fuí bajando y a pesar de que apenás le veia, le aterricé.

Otra fué ayer mismo. Estaba probando el transmisor en 1.2 de 500 mw de lawmate. También lo alimenté con la salida del osd. Bueno pues cuando aceleró y casi a punto de despegar, adios señal de video. Rápido activé el rth y pensé adios avión. Pues no!! A pesar de que estaba despegando (despego con ruedas y las gafas puestas desde el suelo) el rth lo salvó. Junto con el rth metí motor y el solito lo subió y dió vueltas mientras que yo me quitaba las gafas, me ponía las gafas de ver,...

Conclusiones, no alimentar el transmisor de video desde el osd (aunque a mi con immersion 600 mw si me funciona) y un rth de 10. No he probado otros osd, pero este ya me ha salvado de dos galletas seguras.

cocoliso2222
08/11/2013, 23:11
Hola amigos
vamos a ver este osd tiene 2 puertos UART

Por el puerto 1 se carga el fireware del piloto autamatico poniendo la pestaña
en FY-41??????


Por el puerto 2 se carga el fireware del OSD poniendo la pestaña
en FY-41-OSD??????


Es que no lo tengo claro del todo,me podeis ayudar???


Saludos y gracias

robferrob
08/11/2013, 23:15
Hola cocoliso, así es. A mi me dió un poco de guerra el puerto del ordenador, que si no recuerdo mal hay que ponerlo en com3 y 19200 baudios, si no a mi no me lo reconocía.

Pones el cable usb en el ordena, abres el software, eliges com3 (o el que corresponde), fy-41 para el firmware, das a open o enchufas el cable al osd. Si ha ido bien te sale un mensaje de read ok si no recuerdo mal.

Espero te sirva de ayuda

cocoliso2222
08/11/2013, 23:26
Hola cocoliso, así es. A mi me dió un poco de guerra el puerto del ordenador, que si no recuerdo mal hay que ponerlo en com3 y 19200 baudios, si no a mi no me lo reconocía.

Pones el cable usb en el ordena, abres el software, eliges com3 (o el que corresponde), fy-41 para el firmware, das a open o enchufas el cable al osd. Si ha ido bien te sale un mensaje de read ok si no recuerdo mal.

Espero te sirva de ayuda


Pero es correcto el procedimiento

Por el puerto 1 se carga el fireware del piloto autamatico poniendo la pestaña
en FY-41??????


Por el puerto 2 se carga el fireware del OSD poniendo la pestaña
en FY-41-OSD??????


Gracias

robferrob
08/11/2013, 23:27
Lo hice hace tiempo, pero si no recuerdo mal es correcto. El firmware del piloto por el puerto de arriba, y el del osd por el de abajo

cocoliso2222
08/11/2013, 23:44
Lo hice hace tiempo, pero si no recuerdo mal es correcto. El firmware del piloto por el puerto de arriba, y el del osd por el de abajo

Muchas gracias amigo

werner_molder
12/11/2013, 14:21
Hola Amigos del FY41-AP
estoy de vuelta

Ya lo he estado probando todo en laboratorio (casa) y todo funciona, lo unico que no he logrado encontrar un buen tutorial es el tema este de construir los waypoints con google earth usando el nuevo GCS 5.1 que han lanzado unas semanas atras.
ALguien ya ha probado o sabe como configurar el el GCS 5.1 ? para construir los waypoints, podria compartir aqui sus experiencias ?

Donde empiezo ? que configuro primero ?

ACLARACION : el cable interface TTL USB ya funciona con el autopiloto, no hay problemas de comunicacion entre mi computadora y el FY41AP.

Alguien puede enseñarme ?
gracias desde ya

werner_molder
13/11/2013, 12:37
Miren este tutorial, alguien ya ha probado lo que muestra los ultimos 8 minutos de este video ?

http://v.youku.com/v_show/id_XNjAxMjAyMzY4.html

saludos.

cocoliso2222
16/11/2013, 00:26
Una preguntilla amigos
Para configurar los parametros en el programa FY-DOS&41AP-SETTING V1.1
hay que conectarse por el puerto utar1??

Se puede hacer la configuracion con la alimentacion del avion y la que le da el pc por el usb, o quitamos todos los cables y alimentamos solo por el usb del pc

Antes de quemar nada quiero estar seguro


Gracias

djkristek
02/12/2013, 16:55
Buenas,

Ya he pedido mi fy41ap, asi que me uno oficialmente al hilo.

Como novato que soy, me ha llamado la atencion la sencillez de este sistema, lo que me ha hecho decidirme por el. He leido las 9 paginas del hilo y parece que entre todos se han podido resolver las dudas que surgian.

veo que esto lleva unos dias parado, espero que no lo abandoneis ahora que me toca empezar a mi, eh?:biggrin2:

Por cierto, lo voy a montar en un easy star 2.

Un saludo.

robferrob
02/12/2013, 20:18
Hola,

Yo lo tengo montado en un easystar, aunque le he puesto tantas cosas que le pesa el culo ya. Cualquier duda intentaré ayudarte.

Por mi parte muy contento con el fy41. Alguna vez me ha salvado ya su rth.

Un saludo

Enviado desde mi SGH-M919 mediante Tapatalk

djkristek
03/12/2013, 12:07
Hola otra vez,

Probablemente llegue hoy mi fy41ap, y queria preguntaros si es necesario comprar algo para ponerlo en funcinamiento. Entiendo que el power management vendrá sin conectores y tendre que soldarle unos para conectar a la bateria, pero aparte de eso es necesario algun cable o conector extra que no venga incluido en el paquete?

Que nervios, menos mal que tengo el puente por delante para dedicarle tiempo a prepararlo, espero que me de tiempo a ponerlo en marcha en estos dias, que parece que va a bueno y no llovera por aqui.


Gracias y saludos.

robferrob
03/12/2013, 12:42
No necesitas nada adicional. Entiendo que ya tienes receptor, variador, camara, transmisor de video... En este osd es muy importante que en tu emisora tengas dos swith de 3 posiciones libres, con dos canales libres en el receptor claro

Enviado desde mi SGH-M919 mediante Tapatalk

djkristek
03/12/2013, 12:51
No necesitas nada adicional. Entiendo que ya tienes receptor, variador, camara, transmisor de video... En este osd es muy importante que en tu emisora tengas dos swith de 3 posiciones libres, con dos canales libres en el receptor claro

Enviado desde mi SGH-M919 mediante Tapatalk

Si, el equipo fpv lo tengo al completo. El equipo de radio es una turnigy 9xr con modulo lrs en 433mhz. He estado mirando lo de los interruptores de 3 posiciones, solo tiene uno, pero comentan que puedes adaptar un potenciometro para que tenga 3 posiciones o usar el switch de 2 posiciones y perder un modo de vuelo.

Ya he visto que viene con conectores tdean para el modulo power.
Tambien trae el cable usb?

Gracias por la ayuda robferrob.

robferrob
03/12/2013, 16:52
Si, tiene el usb para actualizarlo. Lo de los interruptores desconozco si se puede con menos. Uno de ellos es el de elegir entre automático, 3d o manual. Yo por lo menos siempre lo llevo en automático. El importante para mi es el de elegir el rth por si te quedas sin video o similar.

Enviado desde mi SGH-M919 mediante Tapatalk

laposte
03/12/2013, 23:26
Una preguntilla amigos
Para configurar los parametros en el programa FY-DOS&41AP-SETTING V1.1
hay que conectarse por el puerto utar1??

Se puede hacer la configuracion con la alimentacion del avion y la que le da el pc por el usb, o quitamos todos los cables y alimentamos solo por el usb del pc

Antes de quemar nada quiero estar seguro


Gracias

Para configurar los parametros se usa el UART1, yo lo tengo en el avión con todo conectado y como comprenderás no puedo desconectar nada:
1.- Enciendo la emisora.
2.- Conecto la lipo al avión.
3.- Conecto el cable TTL al puerto UART1.
Pero al terminar desconecto primero el cable TTL del PC, esto es importante ya que el cable no puede alimentar todo el equipo y se podria dañar.

Por otro lado es muy comodo y fácil cambiarlos desde la emisora sin PC y dejar el cable para los waypoints o actualizar el firmware.

Sobre los interruptores creo que ya se ha comentado que solo es necesario uno de tres y para usar los tres modos RC/ABM/3D usando dos interruptores puedes programar uno para RC/ABM y otro para pasar de ABM/3D.

Para poder usar los waypoints debéis instalar Google Earth y el Plugin de Google Earth para poder usarlo con otras aplicaciones, después os descargáis e instaláis dos programas de Feiyu; FYGscreen (Map Maker) y FYGCS 5.1.
De momento FYGS 5.1 sólo trabaja en modo 2D y debéis usar FYGscreen para hacer una captura del campo de vuelo, después cargáis esa captura en el FYGS 5.1. FYGS 5.1 sirve para usar el modem DataRadio para volar en tiempo real y ahora actualizando el ultimo firrmware podemos configurar el FY-41 mediante un asistente e incluso subir y bajar datos al autopiloto.
Un ejemplo de como podemos hacerlo:

http://youtu.be/lpe5h-QZVOY

b4fmore
05/12/2013, 16:54
Hola a todos:
Yo también tengo un FY 41, acabo de recibirlo, el manual dice que para actualizar el firmware se haga con solo la alimentación de la Uart (cable USB Uart), pero solo para asegurarse que no cae la alimentación mientras se carga el firmware. Ahora aprovecho para Hacer Una pregunta, yo he actualizado el firmware a las ultimas versiones, pero cuando he intentado programar algunos parámetros me ha resultado imposible, parece que no comunica, si le doy a Read no sale nada, si cambio algo y lo guardo no se gauarda,total que no funciona, no he querido instalarlo por si luego no funciona. ¿Sabeis a que puede dberse? Para configurar los parametros se usa el UART1, yo lo tengo en el avión con todo conectado y como comprenderás no puedo desconectar nada:
1.- Enciendo la emisora.
2.- Conecto la lipo al avión.
3.- Conecto el cable TTL al puerto UART1.
Pero al terminar desconecto primero el cable TTL del PC, esto es importante ya que el cable no puede alimentar todo el equipo y se podria dañar.

Por otro lado es muy comodo y fácil cambiarlos desde la emisora sin PC y dejar el cable para los waypoints o actualizar el firmware.

Sobre los interruptores creo que ya se ha comentado que solo es necesario uno de tres y para usar los tres modos RC/ABM/3D usando dos interruptores puedes programar uno para RC/ABM y otro para pasar de ABM/3D.

Para poder usar los waypoints debéis instalar Google Earth y el Plugin de Google Earth para poder usarlo con otras aplicaciones, después os descargáis e instaláis dos programas de Feiyu; FYGscreen (Map Maker) y FYGCS 5.1.
De momento FYGS 5.1 sólo trabaja en modo 2D y debéis usar FYGscreen para hacer una captura del campo de vuelo, después cargáis esa captura en el FYGS 5.1. FYGS 5.1 sirve para usar el modem DataRadio para volar en tiempo real y ahora actualizando el ultimo firrmware podemos configurar el FY-41 mediante un asistente e incluso subir y bajar datos al autopiloto.
Un ejemplo de como podemos hacerlo:

http://youtu.be/lpe5h-QZVOY (http://youtu.be/lpe5h-QZVOY)

b4fmore
05/12/2013, 17:18
Hola a todos:
Parece que LAPOSTE ya lo tienes instalado, yo lo acabo de recibir y tengo alguna dudas.
Lo he actualizado a las ultimas versiones sin ningún problema y ha cogido las nuevas versiones. por la Uart 1 para el auto piloto y por la Uart 2 para el OSD.
Pero cuando he intentado cambiar parámetros con la rutina FY DOS&FY 41-AP Setting V1.1, no ha habido manera, parece que no comunica, se enciende verde dos veces y se apaga, si cambio algo y lo guardo no se queda, doy a Leer y no sale nada.
En la imagen de esta rutina parece que solo se pueda programar un interruptor.
Por ultimo pregunto si con un interruptor se puden cambiar los parámetros presentados, como en el FY 21.
Quizas con todo instalado funcione, pero no me atrevo

Muchas gracias

Saludos

laposte
05/12/2013, 17:48
La actualización del último firmware es para poder usar el software FYGCS 5.1, no he comprobado si funciona FY DOS&FY 41-AP Setting despues de la actualización pero creo con toda seguridad haberlo leido en un archivo de texto incluido en el zip del firmware nuevo.
Usa el FYGCS 5.1, hay un asistente ~y puedes cambiar todos los parametros como en el FY DOS&FY 41-AP Setting.

cocoliso2222
05/12/2013, 19:48
Gracias laposte,me vale de mucha ayuda



Saludos

b4fmore
05/12/2013, 21:10
Gracias Laposte, lo probare y ya te dire La actualización del último firmware es para poder usar el software FYGCS 5.1, no he comprobado si funciona FY DOS&FY 41-AP Setting despues de la actualización pero creo con toda seguridad haberlo leido en un archivo de texto incluido en el zip del firmware nuevo.
Usa el FYGCS 5.1, hay un asistente ~y puedes cambiar todos los parametros como en el FY DOS&FY 41-AP Setting.

b4fmore
05/12/2013, 22:10
Hola Laposte:
Llevas toda la razón, acabo de leer el archivo de texto que acompaña a la versión 1.16 y dice justamente eso que ya no se puede usar el Fy DOS&FY 41 AP Setting Update , que hay que usar el GCS 5.0 para el mismo fin ,asi es que lo voy probar inmediatamente, pues había hecho yo ya una consulta a Service de Feiyu, me van a decir que lo que tengo que hacer es leer mas

Muchas gracias.

SaludosGracias Laposte, lo probare y ya te dire

cocoliso2222
06/12/2013, 00:08
Hola Laposte:
Llevas toda la razón, acabo de leer el archivo de texto que acompaña a la versión 1.16 y dice justamente eso que ya no se puede usar el Fy DOS&FY 41 AP Setting Update , que hay que usar el GCS 5.0 para el mismo fin ,asi es que lo voy probar inmediatamente, pues había hecho yo ya una consulta a Service de Feiyu, me van a decir que lo que tengo que hacer es leer mas

Muchas gracias.

Saludos

Hola como funciona GCS 5.1 en win 7,yo soy incapaz de hacerlo funcionar,
ni como dicen ellos de arrancarlo como administrador

Me se cierra el programa y la verdad lo intente de mil formas y no hay manera

Saludos

laposte
06/12/2013, 13:32
Yo uso Windows 7 Professional y me funciona correctamente, prueba a poner el cursor del mouse encima el acceso directo de GCS5.1 del escritorio, botón derecho del ratón, pestaña "Compatilbilidad" y activa "Ejecutar este programa como administrador".

b4fmore
06/12/2013, 13:39
Hola Cocoliso:
A mi me pasa igual, pero yo no he probado nada, porque de momento no pienso utilizar Data Radio, asi es que le pondré el firmware que traía..

SaludosHola como funciona GCS 5.1 en win 7,yo soy incapaz de hacerlo funcionar,
ni como dicen ellos de arrancarlo como admistrador

Me se cierra el programa y la verdad lo intente de mil formas y no hay manera

Saludos

laposte
06/12/2013, 13:43
Que raro que no os funcione, mirad de poner otras versiones de GCS a ver si os funciona, debeis de tener Microsoft NETFramework.

b4fmore
06/12/2013, 13:43
Hola Laposte:
Yo he puesto el firmware que traía y funciona bien el cambio de parámetros con la rutina Fy Dos & FY 41, te pregunto , si no pienso utilizar data radio, es conveniente que deje las versiones que traía. BUENO esta pregunta ya no tiene sentido


SaludosYo uso Windows 7 Professional y me funciona correctamente, prueba a poner el cursor del mouse encima el acceso directo de GCS5.1 del escritorio, botón derecho del ratón, pestaña "Compatilbilidad" y activa "Ejecutar este programa como administrador".

b4fmore
06/12/2013, 13:52
Hola Laposte:

A mi si me funciona ya, acabo de hacer los cambios que has dicho y ha empezado a funcionar bien ,no se me cierra y me cambia parámetros.
Como supongo que tu ya lo tienes en vuelo, te pregunto si se puede quitar la superposición de los parámetros de osd o que salgan menos, igual que en el FY 21Que raro que no os funcione, mirad de poner otras versiones de GCS a ver si os funciona, debeis de tener Microsoft NETFramework.

b4fmore
06/12/2013, 14:07
Hola Cocoliso:
A mi ya me funciona, haciendo lo que dice Laposte.

Saludos
Hola como funciona GCS 5.1 en win 7,yo soy incapaz de hacerlo funcionar,
ni como dicen ellos de arrancarlo como administrador

Me se cierra el programa y la verdad lo intente de mil formas y no hay manera

Saludos

laposte
06/12/2013, 15:21
te pregunto si se puede quitar la superposición de los parámetros de osd o que salgan menos, igual que en el FY 21

Negativo, en el OSD del FY-41 no hay ninguna opción como en el Ap117 o el Hornet para hacer eso.

cocoliso2222
07/12/2013, 13:43
Bueno despues de dar mil vueltas al tema en win 7,instale el win xp y ya funciona,algo hay en mi pc ,win 7 y este programa

Saludos

b4fmore
07/12/2013, 22:36
Hola Cocoliso:
Pregunta para los usuarios de FY 41, ¿estais utilizando el sopoerte de goma?, parece muy frágil, creo que los cables lo desviaran.

SaludosBueno despues de dar mil vueltas al tema en win 7 ,instale el win xp y ya funciona,algo hay en mi pc ,win 7 y este programa

Saludos

djkristek
08/12/2013, 12:56
Buenas a todos,

Como ya os dije estaba esperando recibir mi autopiloto, pues bien, ya me llego el jueves y me puse a montar el easy star 2 y prepararlo para colocar el fy41ap.

Como veis hay bastante poco espacio en este avion, y no consigo hacer el rompecabezas de colocarlo todo dentro. Poco a poco me voy aclarando, ya he colocado el receptor del lrs, le he hecho un pequeño hueco en la cola.

Si podeis dar opiniones/sugerencias o aportar algunas fotos que me ilustren os lo agradeceria. Ire actualizando con mas fotos del montaje.

Un saludo.



Perdon por la calidad de la foto, la he sacado con el ipad, ya que tengo el pc apagado.
48561

robferrob
08/12/2013, 12:59
Hola, debajo del hueco para las alas te cabe todo, yo incluso tengo el receptor y alguna cosilla mas. El gps encima del hueco para las alas, y el sensor de aire en un lateral

Enviado desde mi SGH-M919 mediante Tapatalk

djkristek
08/12/2013, 17:33
Buenas de nuevo,

Una vez solucionado el problema de espacio en el easy star, he pasado a la parte informatica y he intentado actualizar el firmware del fy41ap.

Siguiendo el manual, lo primero que he hecho ha sido instalar el driver del cable usb, apareciendome el primer error, al parecer algo relacionado con la version del chip del usb. Os dejo un pantallazo donde se puede ver el dispositivo con el simbolo en amarillo.

48571
48572
48573

Asi que ando parado sin saber como continuar y solucionar el problema.

El pc es un i3 a 2.50 ghz, tiene windows 8 64 bits, 4gb ram.
Os ha salido este problema a alguno de vosotros? Tiene solucion? O mejor me voy buscando un pc con windows xp?

Un saludo.
Gracias.

cocoliso2222
08/12/2013, 19:37
Buenas de nuevo,

Una vez solucionado el problema de espacio en el easy star, he pasado a la parte informatica y he intentado actualizar el firmware del fy41ap.

Siguiendo el manual, lo primero que he hecho ha sido instalar el driver del cable usb, apareciendome el primer error, al parecer algo relacionado con la version del chip del usb. Os dejo un pantallazo donde se puede ver el dispositivo con el simbolo en amarillo.

48571
48572
48573

Asi que ando parado sin saber como continuar y solucionar el problema.

El pc es un i3 a 2.50 ghz, tiene windows 8 64 bits, 4gb ram.
Os ha salido este problema a alguno de vosotros? Tiene solucion? O mejor me voy buscando un pc con windows xp?

Un saludo.
Gracias.

Yo en win 7 32 bit y 64 bit,muchos problemas,vamos aburrido,todo fue poner el xp y todo marcha bien,creo que en win 8 puede pasar lo mismo

Saludos

b4fmore
08/12/2013, 21:11
Hola Laposte, Cocoliso, o cualquiera que use el FY 41:
Os pregunto si habeis utilizado los soportes de goma , parece muy frágil, ¿ Se moverá con los cables?48582Negativo, en el OSD del FY-41 no hay ninguna opción como en el Ap117 o el Hornet para hacer eso.

laposte
08/12/2013, 22:27
Pues yo no he puesto ese soporte porque como bién dices los cables tiran de él y me lo dejaban torcido, he usado cuatro espumas adhesivas como los que se usan en los gyros.

Concretamente estos:

http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__15214__Gyro_Flight_Controller_Mounting_Pad_10pcs_bag_.html

djkristek
09/12/2013, 01:06
Yo en win 7 32 bit y 64 bit,muchos problemas,vamos aburrido,todo fue poner el xp y todo marcha bien,creo que en win 8 puede pasar lo mismo

Saludos

Acabo de terminar de actualizarlo en windows xp, todo a la primera y rapidito. :party:


Saludos

djkristek
09/12/2013, 01:17
Hola Laposte, Cocoliso, o cualquiera que use el FY 41:
Os pregunto si habeis utilizado los soportes de goma , parece muy frágil, ¿ Se moverá con los cables?48582


Yo he puesto una espuma adhesiva con pega por las dos caras que me venia con el fy41ap, te dejo una foto de como ha quedado. le he puesto 4, uno en cada esquina. debajo le pondre un velcro para poder quitar y poner del avion.

48590

jenie
09/12/2013, 08:57
Ese soporte está pensado para instalar el FY-41 Ap en multirrotores porque tienen más vibraciones.

Hola Laposte, Cocoliso, o cualquiera que use el FY 41:
Os pregunto si habeis utilizado los soportes de goma , parece muy frágil, ¿ Se moverá con los cables?48582

b4fmore
09/12/2013, 20:26
Hola Laposte:

Yo pienso como tu que se moverá, de hecho el FY 21 :icon_eek:que lleva un soporte de gomas elásticas también se movia, pero voy a poner las espumas y velcros que vienen con el kit como ha hecho jenie ya que las tengo..

Muchas gracias


SaludosYo he puesto una espuma adhesiva con pega por las dos caras que me venia con el fy41ap, te dejo una foto de como ha quedado. le he puesto 4, uno en cada esquina. debajo le pondre un velcro para poder quitar y poner del avion.

48590

b4fmore
09/12/2013, 20:34
Hola Jenie:
la idea de Laposte es prácticamente lo mismo, pero efectivamente , como todo eso viene en el kit , pues voy hacer lo mismo que tu, lo voy a utilizar.

Muchas gracias a los dos.


Saludos Ese soporte está pensado para instalar el FY-41 Ap en multirrotores porque tienen más vibraciones.

djkristek
10/12/2013, 21:11
Hola de nuevo,

Bueno, ya he terminado el montaje del easy star y del fy41ap, lo he conectado todo y esta funcionando correctamente.

He conectado por el puerto UART1 al GCS5.1, y he estado configurando las ganancias y otros parametros tal cual se comentaba aqui en el hilo.

Mi pregunta es la siguiente: me aparece un menu para configurar el switch, en una posicion selecciono RTL, en otra NULL y en la otra CIRCLE. Bien, este es el interruptor de 3 posiciones (recuerdo que tengo una turnigy 9xr), y ahora viene el problema, que no se donde puedo configurar el otro switch de 2 posiciones para colocar los modos ABM y otro mas, no se donde esta esa opcion, alguien que pueda ayudarme??

Gracias.

laposte
10/12/2013, 21:49
Ese interruptor no se puede modificar por defecto tiene RC/ABM/3D, tienes que programar la emisora para tener en la salida el nivel en ms que activa cada una de esas fuciones:

djkristek
10/12/2013, 22:23
Ese interruptor no se puede modificar por defecto tiene RC/ABM/3D, tienes que programar la emisora para tener en la salida el nivel en ms que activa cada una de esas fuciones:

Gracias por tu ayuda laposte,

Estoy dentro del setup de la emisora, he encontrado 2 parametros posibles para ese nivel ms del que hablas, te dejo un screen
48705

son los dos parametros de arriba "PROTO PPM" y "PPM FrLen".
Estos parametros creo que no se pueden programar segun la posicion del switch, al menos no encuentro la opcion de hacerlo individualmente.

Sabrias exactamente si es alguno de estos los que tengo que programar?

laposte
10/12/2013, 22:51
No es ninguno de esos!!!
Tienes que entrar en "Mixer", lo que tienes que hacer es un par de mezclas en el canal que vayas a usar basandose en la posicion de los interruptores que también hayas decidio usar, una mezcla por interruptor.
Ejemplo:
-Usamos canal 7.
-Con interruptor AIL pasmos de RC/ABM.
-Con interruptor GEA directo a 3D.
MIXER
CH7 -50% FULL AIL (Offset -100, Multpx Add)
R -100% FULL GEA (Offset 0, Multpx Replace)
Con este ejemplo con el interruptor AIL pasamos de RC a ABM y con el GEA pasamos directamente a 3D, con lo que cuando estamos en ABM y accionamos el GEA 6 veces podemos programar el FY-41 por pantalla.

djkristek
10/12/2013, 23:22
No es ninguno de esos!!!
Tienes que entrar en "Mixer", lo que tienes que hacer es un par de mezclas en el canal que vayas a usar basandose en la posicion de los interruptores que también hayas decidio usar, una mezcla por interruptor.
Ejemplo:
-Usamos canal 7.
-Con interruptor AIL pasmos de RC/ABM.
-Con interruptor GEA directo a 3D.
MIXER
CH7 -50% FULL AIL (Offset -100, Multpx Add)
R -100% FULL GEA (Offset 0, Multpx Replace)
Con este ejemplo con el interruptor AIL pasamos de RC a ABM y con el GEA pasamos directamente a 3D, con lo que cuando estamos en ABM y accionamos el GEA 6 veces podemos programar el FY-41 por pantalla.


Ok, te dejo un screen de como lo tenia yo antes, y otro de como lo he dejado despues de tus indicaciones.

ASI LO TENIA ANTES

48706


Y ASI LO HE PUESTO DESPUES

48707

De esta forma se emula un segundo interruptor de 3 posiciones. Yo me habia resignado a perder uno de los modos de vuelo, o como ultimo recurso habia escuchado que se podia hacer una mezcla en un potenciometro para convertirlo en un switch de 3 posiciones.

Muchas gracias laposte :worthy:, voy a darle otro vistazo al manual para comprender mejor la mezcla que me has pasado.

Mañana seguire dando la lata con mas dudas :rolleyes2:

Un saludo.

occe
07/01/2014, 11:19
Hola!

Bueno, lo primero daros las gracias a todos los que habéis ido aportando información a este hilo. Me ha sido util para decidirme a comprar este autopiloto y para resolver algunas dudas sobre su montaje.

Ayer por fin pude empezar a montarlo. Primero actualice el autopiloto y luego el osd, ambos a la V1.21, la ultima disponible en la pagina de FeiyuTech. Me puso en ambos casos que la actualización habia sido llevada a cabo con exito.

Luego, con el FY-DOS&41AP setting V1.1 ajuste las ganancias, tipo de avion, el interruptor de 3 posiciones, etc... Creo que quedo todo bien, aunque no me guarda algunos valores, quiero decir que si lo cierro y lo vuelvo a abrir algunos parámetros vuelven a estar a cero. No se si es normal. He visto mas arriba que hay gente que lo configura con el GCS, o eso he entendido, aunque no he probado.

Y finalmente, probé a ver si funcionaba y me ha pasado algo muy raro, me llega la señal de video de la cámara a las gafas pasando a traves de OSD, pero no me salen superpuestos los datos del OSD, solo llega la imagen, sin numeros ni nada....:confused:

¿Que habré hecho mal? ¿A alguien le ha pasado lo mismo? A ver si me podéis ayudar, por favor, que estoy muy perdido, ni idea de como solucionar el problema....:sad:

Muchas gracias y un saludo!

cocoliso2222
07/01/2014, 18:32
Hola!

Bueno, lo primero daros las gracias a todos los que habéis ido aportando información a este hilo. Me ha sido util para decidirme a comprar este autopiloto y para resolver algunas dudas sobre su montaje.

Ayer por fin pude empezar a montarlo. Primero actualice el autopiloto y luego el osd, ambos a la V1.21, la ultima disponible en la pagina de FeiyuTech. Me puso en ambos casos que la actualización habia sido llevada a cabo con exito.

Luego, con el FY-DOS&41AP setting V1.1 ajuste las ganancias, tipo de avion, el interruptor de 3 posiciones, etc... Creo que quedo todo bien, aunque no me guarda algunos valores, quiero decir que si lo cierro y lo vuelvo a abrir algunos parámetros vuelven a estar a cero. No se si es normal. He visto mas arriba que hay gente que lo configura con el GCS, o eso he entendido, aunque no he probado.

Y finalmente, probé a ver si funcionaba y me ha pasado algo muy raro, me llega la señal de video de la cámara a las gafas pasando a traves de OSD, pero no me salen superpuestos los datos del OSD, solo llega la imagen, sin numeros ni nada....:confused:

¿Que habré hecho mal? ¿A alguien le ha pasado lo mismo? A ver si me podéis ayudar, por favor, que estoy muy perdido, ni idea de como solucionar el problema....:sad:

Muchas gracias y un saludo!

Vamos a ver,yo en la emisora el segundo interruptor de 3 pos lo tengo puesto en un pote(la ruleta de la turnigy 9xr)
Otra cosa si actualizas a la ultima version ,desde el programa FY-DOS&41AP setting V1.1 ,no te guardara los cambios,o bien lo haces con el GCS,o con la emisora directamente
Y por ultimo ,si pusiste la cam a video in y el tx a video out ,debes de ver los datos del osd ,si o si,claro si no esta estropeado

Saludos

occe
07/01/2014, 22:12
Vamos a ver,yo en la emisora el segundo interruptor de 3 pos lo tengo puesto en un pote(la ruleta de la turnigy 9xr)
Otra cosa si actualizas a la ultima version ,desde el programa FY-DOS&41AP setting V1.1 ,no te guardara los cambios,o bien lo haces con el GCS,o con la emisora directamente
Y por ultimo ,si pusiste la cam a video in y el tx a video out ,debes de ver los datos del osd ,si o si,claro si no esta estropeado

Saludos

Gracias por contestar! :smile:

Pues por raro que parezca, (a mi tb me extraño mucho) he enchufado la camara al video in y el vtx al video out y recibo la imagen en las gafas pero no los datos del osd :icon_eek:

Esta tarde he dado con un hilo de RC Groups que abrio un usuario al que le paso lo mismo, creo entender que volvio a cargar el firmware del osd y despues le fue bien. Luego probaré a ver si tengo suerte y rula, espero que no este jodido.

Por cierto, cocoliso, el FY esta en un ala Phantom de Hobby King, acabo de comprarla tambien, me pasare por el hilo y os comento mis primeras impresiones. :smile:

occe
09/01/2014, 00:39
Pues nada, sigo sin ver los datos del OSD. He vuelto a cargar el firm, tanto del osd como del autopiloto. He puesto el V1.21, ¿cual llevais vosotros? Porque hasta he pensado en bajarlo a otro mas antiguo, por probar...

Otra cosa que he estado pensando es que yo para cargar el firmware suelto todos los los cables del FY y solo enchufo el cable usb.... ¿tendra algo que ver? Lo hago asi porque en el manual del proceso de actualizacion pone que hay que desenchufar todos los cables.
¿Lo actualizais con todos los cables enchufados?

jenie
11/01/2014, 09:32
Pues nada, sigo sin ver los datos del OSD. He vuelto a cargar el firm, tanto del osd como del autopiloto. He puesto el V1.21, ¿cual llevais vosotros? Porque hasta he pensado en bajarlo a otro mas antiguo, por probar...

Otra cosa que he estado pensando es que yo para cargar el firmware suelto todos los los cables del FY y solo enchufo el cable usb.... ¿tendra algo que ver? Lo hago asi porque en el manual del proceso de actualizacion pone que hay que desenchufar todos los cables.
¿Lo actualizais con todos los cables enchufados?

Hola. A mi me pasó algo parecido hace tiempo. Creo recordar que era por no seleccionar en la pestaña correspondiente lo que estabas actualizando.
Es decir, el OSD lo tienes que actualizar por el UART2, pero tienes que seleccionar en la casilla correspondiente FY-41 OSD, en vez de FY-41 que es la que te da por defecto. Compruébalo a ver si es por eso.
Saludos.

laposte
11/01/2014, 14:14
Hola;
1.- Primero de todo repasa muy bién el cableado y asegúrate que las conexiones de Vo y Vi estén correctamente conectadas.
2.- Debes actualizar el firmware tando del autopiloto como del OSD para que funcione, si instalas la última versión 1.21 del FY41 debes al mismo tiempo actualizar el firmware del OSD a la versión 1.21 como te ha escrito jenie.
3.- Quedaría hacer pruebas con una cámara distinta a ver si funciona el OSD, pero en teoría va tanto con video PAL como NTSC.

Por otro lado de cosas hay que tener precaución a la hora de conectar el programador al FY41, si tienes el FY41AP sin alimentar con la batería lipo del avión o suelto sin cables conectados simplemente conectas el programador y ya está el programador suministrará los 5V al autopiloto para programarlo, pero si has conectado la batería lipo debes desconectar el cable rojo del programador que es el cable que suministra los 5v positivos para alimentarlo que parten del USB del ordenador, puedes quemar el programador o dañar tu ordenador.

occe
11/01/2014, 15:08
Hola!

Muchas gracias jenie y laposte!

Estoy ya desesperado. He probado con una camara sony de 12v, con una fatshark de 5v, he probado a poner las camaras en PAL y NTSC, el Fy imagino que se adapta solo porque no he visto manera de cambiar entre PAL y NTSC en el. He probado hasta a poner el vtx en video in y la camara en video out por si acaso, y asi ya no tenia imagen.
Anoche ya a las tantas y medio dormido probe a actulizar con todos los cables enchufados y la lipo conectada y tambien con el cable rojo del cable USB, no pense en sacarlo, espero no haber quemado nada.....:sad:

Sigue sin ir.... pero al ver vuetras respuestas me he alegrado mucho porque lo que apuntas, jenie, tiene mucho sentido. Cuando actualizo el usb no pongo en la casilla que señalas FY-41 OSD, lo he dejado una vez poniendo FY-41AP y luego otra vez probe poniendo solo FY-41. Pero igual para el autopiloto que para el osd las dos veces, aunque cargo el firmware correspondiente a cada parte y por su puerto, en lo de esa casilla no habia caido....:ohmy:

Buff, vuelvo a tener algo de esperanza. :ansioso: :ansioso: :ansioso:

Lo voy a probar ahora mismo luego os digo!

Muchas gracias!!

occe
11/01/2014, 20:13
Pues he intentado volver a cargar el firmware del OSD y ahora ya no se conecta, debí de joder algo anoche cuando lo conecte al PC con la lipo conectada también :icon_redface:

Antes, al conectar el cable USB al FY, en el asistente para PC me ponía "Conection OK", y ahora ya no. No se conecta, el led que parpadeaba verde cuando estaba conectado ahora parpadea en rojo.
Por lo menos si emite alguna luz es que no esta muerto.
Espero que solo sea el cable, aunque al enchufarlo el ordenador lo reconoce y en el administrador de dispositivos pone que funciona correctamente, es al enchufar al FY, que no se conecta con el asistente a traves del cual actualizamos.

Siento ser tan torpe y pesado..... pero.... ¿Que opinais? ¿Habre quemado el cable? ¿El FY?

Fred
11/01/2014, 21:02
A mi me ha pasado algo similar con el cable y el rojo, el resultado es que se ha quemado el ftdi. El pc lo reconoce y todo, pero no comunica.
Lo he resuelto utilizando otro FTDI (de 3v3) y sus respectivos drivers.

Si has programado el OSd con el firm del fy41, es normal que no te aparece nada en la pantalla. :smile:


Pues he intentado volver a cargar el firmware del OSD y ahora ya no se conecta, debí de joder algo anoche cuando lo conecte al PC con la lipo conectada también :icon_redface:

Antes, al conectar el cable USB al FY, en el asistente para PC me ponía "Conection OK", y ahora ya no. No se conecta, el led que parpadeaba verde cuando estaba conectado ahora parpadea en rojo.
Por lo menos si emite alguna luz es que no esta muerto.
Espero que solo sea el cable, aunque al enchufarlo el ordenador lo reconoce y en el administrador de dispositivos pone que funciona correctamente, es al enchufar al FY, que no se conecta con el asistente a traves del cual actualizamos.

Siento ser tan torpe y pesado..... pero.... ¿Que opinais? ¿Habre quemado el cable? ¿El FY?

laposte
11/01/2014, 22:15
Seguro que lo has dañado:ohmy:, dalo por muerto:facepalm:, en el foro de segundamano vi alguno en venta mira a ver si encuentras uno:wink2:, lo puedes comprar en muchos sitios y no es necesario el de feiyu:cool:, rondan los 10euros más o menos.

occe
11/01/2014, 23:27
Ok! Muchas gracias!!

Seguro que se ha estropeado el cable. :sad:

Mirare en el foro de segunda mano y si no lo encuentro, el lunes comprare otro, ya lo he mirado y si, vale 10€.
Así podre volver a conectar, para poner FY-41OSD en la casilla del asistente y a ver si por fin veo el OSD.


Muchas gracias de nuevo!!

jenie
12/01/2014, 11:26
Hola!

Muchas gracias jenie y laposte!

Estoy ya desesperado. He probado con una camara sony de 12v, con una fatshark de 5v, he probado a poner las camaras en PAL y NTSC, el Fy imagino que se adapta solo porque no he visto manera de cambiar entre PAL y NTSC en el. He probado hasta a poner el vtx en video in y la camara en video out por si acaso, y asi ya no tenia imagen.
Anoche ya a las tantas y medio dormido probe a actulizar con todos los cables enchufados y la lipo conectada y tambien con el cable rojo del cable USB, no pense en sacarlo, espero no haber quemado nada.....:sad:

Sigue sin ir.... pero al ver vuetras respuestas me he alegrado mucho porque lo que apuntas, jenie, tiene mucho sentido. Cuando actualizo el usb no pongo en la casilla que señalas FY-41 OSD, lo he dejado una vez poniendo FY-41AP y luego otra vez probe poniendo solo FY-41. Pero igual para el autopiloto que para el osd las dos veces, aunque cargo el firmware correspondiente a cada parte y por su puerto, en lo de esa casilla no habia caido....:ohmy:

Buff, vuelvo a tener algo de esperanza. :ansioso: :ansioso: :ansioso:

Lo voy a probar ahora mismo luego os digo!

Muchas gracias!!

Si has conectado cable del USB con la batería también conectada, puede que hayas quemado el FY-41 AP. Yo lo hice, siguiendo alguna recomendación del foro, y se quemó el chip. No me podía conectar al PC, el LED brillaba muy poco y el propio autopiloto se calentaba mucho. Esperando el segundo :mad:

occe
12/01/2014, 14:09
Hola.

Pues valla pu:censurado:da. Lo siento jenie, puedo ponerme en tu lugar con mucha facilidad. De echo, es posible que me haya cargado mi FY41 también, y después de pagar doscientos y pico euros por el y ni haberlo probado aun, imagínate como me siento... Aunque a mi nadie me mando hacerlo, como soy un ansioso y no me puedo estar quieto, se me ocurrió cargar otra vez el firm con todos los cables enchufados, lipo incluida... Ahora me parece una tontería pensar que la solución a mi problema fuese cargar la actualizacion con todo enchufado, que mas da eso, pero aquel día me pareció buena idea probar a ver, no se ocurrían mas cosas.

En mi caso al conectar el FY41 al pc, emite destellos rojos. Y si lo enchufo a todos los cables del ala donde lo tengo, incluidos los del receptor y enciendo la emisora, parece que funciona, cambio los modos de vuelo de los dos interruptores de tres posiciones y los destellos del led coinciden con las secuencias que indica el manual, muevo los servos con la emisora y enciendo y apago el motor, y en modo autoestabilizado al inclinar el ala, los servos se mueven intentando corregir la inclinación.
Parece que todo va bien, aunque en vuelo no lo he probado aun por si acaso. Hasta que vea el osd en la imagen no lo probare en vuelo, ademas prefiero ajustar todos los parametros a traves del osd porque el FY-DOS&41AP settings V1.11 ese no me guarda bien todos los cambios y el GCS no me arranca en el PC ni ejecutandolo como administrador... Asi que me quedo mas tranquilo si grabo todo a traves del osd antes de volar.

Pues nada, mañana pediré otro cable. Y espero poder volver a conectar el FY41 al PC. Entonces cargare el firm del OSD poniendolo en la casilla esa del asistente para actualizar y espero que así funcione el osd.
Igual me llevo un chasco, pero como no lo sabré hasta probar, por ahora prefiero pensar que ira bien para estar un poco tranquilo estos días, hasta que me llegue el cable..... el que no se consuela es porque no quiere...

Un saludo!

robferrob
12/01/2014, 15:26
Asegurate de tener bien el puerto. A mi muchas veces me ha pasado de que no conectaba y jugando con los puertos ya me iba ok. Llevo tiempo sin conectarlo para actualizarlo, pero siempre que voy a hacerlo me toca estar modificando puertos. También me imagino que tendrás cuidado con el orden, es decir, primero abrir conexión con el cable conectado al ordenador, y después conectarlo al fy

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occe
13/01/2014, 00:48
Asegurate de tener bien el puerto. A mi muchas veces me ha pasado de que no conectaba y jugando con los puertos ya me iba ok. Llevo tiempo sin conectarlo para actualizarlo, pero siempre que voy a hacerlo me toca estar modificando puertos. También me imagino que tendrás cuidado con el orden, es decir, primero abrir conexión con el cable conectado al ordenador, y después conectarlo al fy

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Hola!

Gracias, he probado en varios puertos y mismo resultado, no se conecta.
Y lo del orden a la hora de actualizar lo hago bien. Si antes de alimentar el FY41 con el cable USB y la lipo al mismo tiempo se conectaba, pero no veia el osd.
Cada vez voy a peor...:frown:

occe
15/01/2014, 23:07
Yujuuuuu!!!! :party::party::party:

Mi OSD ya rulaaaaa!!

Que alegría me acabo de llevar!!

Os cuento..... y por si alguien mas le pasa....

Lo primero, el cable USB cascó cuando lo enchufe al FY con la lipo enchufada también. Ya tengo otro cable y ahora he podido volver a conectarlo. Sacar el cable rojo del cable USB cuando esta el FY41 alimentado por la lipo. ¿Seria conveniente tambien el negro (masa), o es indiferente? Yo tengo la idea de que todo lo que funcione solo con los cables de señal, no poner alimentacion ni masa, pero ya veis lo limitado de mis conocimientos....:redface2:

Segundo, hay que seleccionar FY-41-OSD en el .....desplegable del la casilla del asistente!!!
Porque al recibir el cable las primeras veces que probé, lo ponia tecleandolo en la casilla, y asi no iba. Ya estaba asumiendo que lo iba a tener que enviar al servicio tecnico a China..... no me habia dado cuenta ni de que habia un desplegable!!! Si seré burro....:redface2:
Y una semana bloqueado por semejante chorrada.... os podeis reir bien de mi...:redface2:


Pues muchisimas gracias a todos por haberme ayudado!! :worthy::worthy::worthy:

Jenie, no vivimos lejos, cuando quieras te invito a unas cervezas tio!!!

jenie
15/01/2014, 23:22
Hola. A mi me pasó algo parecido hace tiempo. Creo recordar que era por no seleccionar en la pestaña correspondiente lo que estabas actualizando.
Es decir, el OSD lo tienes que actualizar por el UART2, pero tienes que seleccionar en la casilla correspondiente FY-41 OSD, en vez de FY-41 que es la que te da por defecto. Compruébalo a ver si es por eso.
Saludos.

:biggrin2::biggrin2:

laposte
15/01/2014, 23:32
Me alegro, ahora a por esos vuelos :plane: para ajustarlo bién :wink2: y adisfrutar de este buen autopiloto.

occe
15/01/2014, 23:46
:party::party::party::party:

Si, era por lo que tu decías, jenie. Pero es que soy tan burro que al principio lo escribía tecleando, y así tampoco iba.... hasta que descubrí que salia un desplegable pulsando el circulo azul que hay a la dcha de la casilla!!

Pues lo dicho compis, muchas gracias por vuestra ayuda!!
Gracias a vosotros el sábado por fin podre probarlo .. :ansioso:

Ah, por cierto, antes se me olvido decir que soy de Lugo, jenie. Lo de las cervezas sigue en pie!! :smile:

jenie
16/01/2014, 00:18
:

Ah, por cierto, antes se me olvido decir que soy de Lugo, jenie. Lo de las cervezas sigue en pie!! :smile:

Las cervezas las podremos tomar, pero lo que es volar...:icon_evil:. Este tiempo que tenemos está consiguiendo que me olvide de como era aquello del aeromodelismo :sad:
Por cierto, soy del club Estela RC, asi que si vienes un fs por aquí, ya sabes donde puedes volar.
Me alegro de que hayas recuperado el OSD. El mio me llega reparado de Feiyu Tech esta semana. Muy atento el responsable del servicio técnico, un tal Ally. Me cobraron 25 $ por la reparación más los portes. En total unos 30 €.
Saludos.

occe
16/01/2014, 00:55
Pues si que hace muy mal tiempo, pero bueno algún ratillo se puede ir aprovechando de vez en cuando.
Yo en invierno no paso mucho por Santiago, pero en verano si que suelo pasar por ahí los findes, seria un placer conocerte y compartir unos vuelos. Concretaremos cuando empiece el buen tiempo.

Yo también me alegro de que te llegue el FY esta semana. ¿Cuanto ha tardado desde que lo enviaste?
Yo escribí ayer por la noche un mail al servicio técnico y esta mañana ya me habían respondido, aunque no me solucionaron nada en realidad, es de agradecer que respondan rápido y que muestren interés.
Si parece que funciona bien. Yo estuve hoy todo el día convencido de que tendría que enviarlo también, hasta que di con el pu:censurado:o desplegable ese...:locos:

jenie
16/01/2014, 08:08
Pues lo envíe a finales de año y salió para aquí el día 8, por lo que debe de estar al caer. El trato co Feiyu...un diez. Se ofrecieron a repararlo y en su caso a venderme uno nuevo, solo el autopiloto, sin el regulador, el gps y el pitot por 185 $. Me contestaron diciendo que tenían que sustituir el chip, con lo cual supongo que han metido toda la placa nueva y listo. A ver si me llega mañá. Ya te diré.

occe
16/01/2014, 13:51
Pues no ha tardado mucho, teniendo en cuenta ademas que se han metido las navidades por el medio. Yo pensaba que tardaría 2 o 3 meses...

Es otro punto a favor muy importante saber que el servicio técnico funciona bien y rápido.

Pues nada, ya contaras cuando te llegue. Yo espero poder probarlo el sabado, si la lluvia me da algo de tregua.... Tambien contaré mis primeras impresiones.

Un saludo!

bralfredo
02/02/2014, 06:13
Hola gente, a ver si alguien me puede ayudar. Si alguno lo tiene descargado y me puede pasar el firm para el 41 ap multirotor ya que la pagina de descarga no anda..
mi mail es bragaalfredo@yahoo.com.ar

muchas gracias

un abraza

occe
03/02/2014, 15:57
Hola gente, a ver si alguien me puede ayudar. Si alguno lo tiene descargado y me puede pasar el firm para el 41 ap multirotor ya que la pagina de descarga no anda..
mi mail es bragaalfredo@yahoo.com.ar

muchas gracias

un abraza


Hola!

¿Ya has podido descargarlo?
A mi me funciona bien la pagina de FeiyuTech, si aun no lo tienes avisa y lo descargo y te lo envio.

Un saludo!

oukenfold
05/03/2014, 04:50
hola amigos, tengo un problema he instalado el fy41ap comforme al manual, eh puesto sw1 y sw2, y funcionan porque veo que funcionan las luces, aun no lo eh volado, pero me pasa esto al conectar la bateria, con el sw1 en manual y con el sw2 en null, conectando la bateria se escucha que inicia el esc como simepre, y de la nada se prende el motor, como a 20% de fuerza, si le cambio a sw2 RTL, se apaga, de nuevo a null y se prende, que puede estar pasando, tengo un futaba 8fg, tengo todo los controles bien, porque se prende el motor?

gracias

aqui dejo el problema
https://www.youtube.com/watch?v=9tCkazxCn-k

laposte
05/03/2014, 08:42
Hola de nuevo, con el último firmware el fy41 gestiona el throttle y es normal que se pare cuando entras en modo RTL, lo que no es normal que en modo manual no se ponga a 0, comprueba el trimado del gas parece que debes hacer algún ajuste en la emisora, un saludo.


Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

oukenfold
05/03/2014, 16:44
Hola de nuevo, con el último firmware el fy41 gestiona el throttle y es normal que se pare cuando entras en modo RTL, lo que no es normal que en modo manual no se ponga a 0, comprueba el trimado del gas parece que debes hacer algún ajuste en la emisora, un saludo.


Enviado desde mi iPhone con Tapatalk


ya cheque el trimado y estan todos en cero.

si conecto el esc del motor al canal 3 del receptor directamente todo funciona bien, pero al conectarlo directamente al canala S3 del fy41ap, aqui empiezan los problemas.

ya conecte el sensor de de velocidad lo calibre y nada.

ya puse en reverse el gas en el fy41ap y nada,

ya cheque los canales en mi futaba al parecer todo esta bien no se que mas me falte revisar.

laposte
05/03/2014, 18:02
Pues como parece que está todo correcto solo te queda entrar en la configuración del ESC, mira el manual del ESC y seguro que tienes las instrucciones para ajustar los limites del throttle o endpoints, un saludo.

jenie
05/03/2014, 22:07
Como te dice laposte, debes calibrar el variador si no lo has hecho antes. En Futaba el canal 3 invertido y el variador conectado directamente al receptor. Saca la hélice por seguridad. En la mayoría de variadores se calibra el recorrido máx y mín de la siguiente forma: enciende la emisora, coloca el stick del gas arriba del todo, conecta la batería del sistema y cuando oigas un pitido en el variador bajas el stick de gas al mínimo. En este momento el variador debe emitir los pitidos de inicio que se oyen en tu video.
Después conecta el gas al FY-41.Tal vez tengas que invertir el gas después en el FY-41.
Suerte.

Nunosm
24/03/2014, 22:57
hola amigos, tengo un problema he instalado el fy41ap comforme al manual, eh puesto sw1 y sw2, y funcionan porque veo que funcionan las luces, aun no lo eh volado, pero me pasa esto al conectar la bateria, con el sw1 en manual y con el sw2 en null, conectando la bateria se escucha que inicia el esc como simepre, y de la nada se prende el motor, como a 20% de fuerza, si le cambio a sw2 RTL, se apaga, de nuevo a null y se prende, que puede estar pasando, tengo un futaba 8fg, tengo todo los controles bien, porque se prende el motor?

gracias

aqui dejo el problema
https://www.youtube.com/watch?v=9tCkazxCn-k

Tienes el throttle failsafe ativo en el futaba? Se si, quita-lo. Otra cosa, en gcs software pone el cruise throttle a 50%. Por alguna razon, es la % que se te pone el motor quando activa rtl indo despues a autothrottle. Si esta a 0 , tiene esse comportamiento...

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b4fmore
25/03/2014, 11:22
Hola a todos:

Como sabeis hace algún tiempo compre un FY 41, hasta hace poco no he tenido ocasión de probarlo en vuelo. le puse el firmware V 1.16 para el FY 41 y el V 1.13 para el FY 41 OSD y funcionaba bastante bien excepto una interferencia de fondo, una persiana de fondo casi imperceptible, y trastornos en la indicación de consumo en el sensor de corriente, lo mio es mas llamativo que lo que decis que os pasa a algunos, empieza marcando 1 amperio en reposo y cuando acelero comienza a bajar hasta cero para después ir subiendo hasto 16 amperios. El sensor de corriente no es porque ahora tengo dos equipos FY 41 y lo he probado con el otro.

Últimamente he cambiado los firmwares a V 1.22 para el FY 41 y V 1.22a para el OSD, y ahora me pasa que en RTL desconecta totalmente el motor(el fail safe) lo tengo bien programado y en la posición de SW2 ADH ME HACE LO MISMO. No utilizo radio data GSC 5.1, quizás los fimwares no son adecuados para no usarlo, hay unos firmwares para una cosa y los últimos para usar co GCS 5.1. ¿ Que podeis decirme de todo esto?.


Muchas gracias


Saludos a todos

jenie
29/03/2014, 14:09
Últimamente he cambiado los firmwares a V 1.22 para el FY 41 y V 1.22a para el OSD, y ahora me pasa que en RTL desconecta totalmente el motor(el fail safe) lo tengo bien programado y en la posición de SW2 ADH ME HACE LO MISMO. No utilizo radio data GSC 5.1, quizás los fimwares no son adecuados para no usarlo, hay unos firmwares para una cosa y los últimos para usar co GCS 5.1. ¿ Que podeis decirme de todo esto?.


Muchas gracias


Saludos a todos


Lo que te pasa es normal con los firmwares 1.22 y 1.23 ya que en los modos de navegación ADH y RTL el FY-41 controla el motor para ajustar la velocidad. Haz una prueba en tercera persona y verás que al activar el ADH o RTL el motor arranca para conseguir a velocidad de crucero programada.
En tierra al apagar la emisora y entrar en RTL el motor tampoco arranca por el mismo motivo. Antes arrancaba segun la posición del stick de gas programado en el FS.
Saludos.

b4fmore
29/03/2014, 16:45
Hola Jenie:

Pero lo que me pasa ocurre en tierra y también vuelo, en tercera persona, cuando pongo esos modos el motor no funciona, y y si provoco fail safe tampoco funciona, ni en vuelo ni en tierra, entonces que debo hacer , vover a los firmwares 1.16 y 1.13.

Espero tu respuesta, desde luego yo no utilizo GCS.


Saludos

PacoLo que te pasa es normal con los firmwares 1.22 y 1.23 ya que en los modos de navegación ADH y RTL el FY-41 controla el motor para ajustar la velocidad. Haz una prueba en tercera persona y verás que al activar el ADH o RTL el motor arranca para conseguir a velocidad de crucero programada.
En tierra al apagar la emisora y entrar en RTL el motor tampoco arranca por el mismo motivo. Antes arrancaba segun la posición del stick de gas programado en el FS.
Saludos.

jenie
29/03/2014, 23:44
Prueba a invertir el motor en el OSD del FY-41 y haz una prueba en tercera persona.
(En manual el motor tiene que funcionar normalmente después de invertir el canal 3 en el OSD). Asegurate de que tienes la velocidad de crucero en 50-60 km/h.
Saludos.

b4fmore
02/04/2014, 00:09
Hola Genie:
Creo que ya hice esa prueba, aunque creo que la hice en tierra, ya lo he cambiado y en cuanto pueda lo probare en vuelo, yo creo como tu que podría ser eso, dime luego que ganancia le tienes al motor en los parametros SERVO GAIN REV, yo le tengo 50 a todos,¿convendría subirlo?.La velocidad la tengo en 60

SaludosPrueba a invertir el motor en el OSD del FY-41 y haz una prueba en tercera persona.
(En manual el motor tiene que funcionar normalmente después de invertir el canal 3 en el OSD). Asegurate de que tienes la velocidad de crucero en 50-60 km/h.
Saludos.

jenie
04/04/2014, 20:25
Antes de ayer estuve volando mi Raptor con el nuevo firmware en un día ventoso; en principio todo funciona bien. El ADH y RTH funcionan correctamente y el motor responde para mantener la velocidad programada (60km/k). Hay discretas diferencias entre la velocidad del pitot y la del GPS que aumentan considerablemente con viento en contra. El ASP lo tengo en 150. Probaré a modificarlo para ver los cambios.
Por fin he conseguido que funcione el GCS. Tuve que desinstalarlo y hacer una limpieza del registro del pc para eliminar cualquier entrada referente al GCS de instalaciones previas (tal como comentaban en rcgroups...creo). Instalé de nuevo el programa y ahora funciona sin problemas, no se cuelga y se pueden programar y subir los waypoits sin problema. Es importante arrancar el programa desde el GCS.exe de la carpeta donde esté instalado y abrirlo como Administardor, de lo contrario no funciona; es decir, no arrancarlo desde el acceso directo del escritorio. Hice una prueba de vuelo el otro día con 4 waypoits pero me descendía mucho porque tenía la altura programada a 50 mts y no quería arriesgar por ser una zona con muchos árboles y difícil acceso.
Este fin de semana, si el tiempo acompaña, haré más pruebas.
Saludos.

jenie
04/04/2014, 20:54
Programando waypoints...

tucho1975
01/05/2014, 18:04
Programando waypoints...

Hola me podes hacer una breve explicación de cómo poner los warpoints.. En el cgs condiguraste los parámetros del avión también.?

Enviado desde mi SM-N900 usando Tapatalk 2

jenie
03/05/2014, 01:33
[QUOTE=tucho1975;406344]Hola me podes hacer una breve explicación de cómo poner los warpoints.. En el cgs condiguraste los parámetros del avión también.?

Si, todos los parámetros del avión los puedes configurar desde este programa.
Te pongo una guía rápida que hice sin conectar el autopiloto, por lo que al final no se pueden cargar. No se ve muy bien (mejor en pantalla completa) pero te puede dar una idea de por donde van los tiros.
http://youtu.be/7vHcfsCf7Mo

cocoliso2222
03/05/2014, 21:04
[QUOTE=tucho1975;406344]Hola me podes hacer una breve explicación de cómo poner los warpoints.. En el cgs condiguraste los parámetros del avión también.?

Si, todos los parámetros del avión los puedes configurar desde este programa.
Te pongo una guía rápida que hice sin conectar el autopiloto, por lo que al final no se pueden cargar. No se ve muy bien (mejor en pantalla completa) pero te puede dar una idea de por donde van los tiros.
http://youtu.be/7vHcfsCf7Mo

Muchas gracias ,muy clarito el tutorial

Para conectarlo,es mejor quitar el cable rojo de alimentacion que va al pc ,o se lo dejamos puesto???

Saludos

jenie
03/05/2014, 22:10
Para conectarlo,es mejor quitar el cable rojo de alimentacion que va al pc ,o se lo dejamos puesto???

Saludos


El cable rojo del USB se debe quitar siempre que se conecte la Lipo, de lo contrario quemaremos el autopiloto.
Se puede alimentar el sistema solo con el cable USB (sin Lipo y con el cable rojo conectado), pero a veces la energía que proporciona el USB del PC no es suficiente para todo lo que tenemos conectado: autopiloto, servos, cámara, GPS, tx video...

cocoliso2222
04/05/2014, 19:50
Bueno un vuelo de hoy con el skaywalker,creo que no va muy fino,
le estuve tocando a los parametros del setup del GCS,pero no tengo muy claro que significan ,sobre todo los del apartado Param1,donde estan los
Flight parameter y los Pid control

Alguno sabeis que significa cada apartado???

Y el video,no se que ocurria que al ponerlo en nav,tendia a tirar para el suelo como una bala,en el vuelo anterior a este aun fue peor,cuando lo ponia en rtl ,se disparaba el motor a tope,que solucione invirtiendo en el osd el canal 3 del gas(por si le ocurre a alguien lo mismo que lo invierta)

https://www.youtube.com/watch?v=LjMgk4g6e_o&feature=youtu.be


Gracias

jenie
04/05/2014, 23:28
Bueno un vuelo de hoy con el skaywalker,creo que no va muy fino,
le estuve tocando a los parametros del setup del GCS,pero no tengo muy claro que significan ,sobre todo los del apartado Param1,donde estan los
Flight parameter y los Pid control

Alguno sabeis que significa cada apartado???

Y el video,no se que ocurria que al ponerlo en nav,tendia a tirar para el suelo como una bala,en el vuelo anterior a este aun fue peor,cuando lo ponia en rtl ,se disparaba el motor a tope,que solucione invirtiendo en el osd el canal 3 del gas(por si le ocurre a alguien lo mismo que lo invierta)


Gracias
Te pongo los parámetros que tengo yo en el Raptor.
El apartado PID solo es para multicópteros, asi que olvídate de él.
Yo también tengo el gas invertido en el OSD.
El modo NAV es para volar con waypoints y el ADH para volar en línea recta. ¿Tenías los waypoints cargados en el FY-41?
Si se acelera mucho en RTL prueba a bajar la velocidad de crucero (TGT SPD = Target speed ) o el Cruise THR (gas o aceleración de crucero) . El ASP es la sensibilidad o ganancia del pitot.
TGT ALT = altura objetivo.
CIR RAD = radio de giro en modo "circle"
Saludos.

cocoliso2222
04/05/2014, 23:59
Te pongo los parámetros que tengo yo en el Raptor.
El apartado PID solo es para multicópteros, asi que olvídate de él.
Yo también tengo el gas invertido en el OSD.
El modo NAV es para volar con waypoints y el ADH para volar en línea recta. ¿Tenías los waypoints cargados en el FY-41?
Si se acelera mucho en RTL prueba a bajar la velocidad de crucero (TGT SPD = Target speed ) o el Cruise THR (gas o aceleración de crucero) . El ASP es la sensibilidad o ganancia del pitot.
TGT ALT = altura objetivo.
CIR RAD = radio de giro en modo "circle"
Saludos.

Gracias,ya lo tengo claro,

TGT ALT = altura objetivo, lo tenia a 1,quizas por eso al ponerlo en nav se ponia a picar al suelo??
TGT SPD = Target speed lo puse a 60
Cruise THR a 65%
Provaré en principio con los valores que pones ,que variaran poco para el skaywalker

Saludos y gracias

tucho1975
06/05/2014, 00:00
Hola muchas gracias por el tutorial para incorporar los waypoints, anduvo de maravilla, como asi tambien los parametros de configuracion.-
Ahora el tema es cuando enlazo el data radio fy602 de 915 mhz, con el gcs 5.1, puedo ver en tiempo real el recorrido del avion,pero me da error cuando intento enviar datos, osea, por ejemplo, en param1, 0 2, cuando apreto read para que leaa me dice error de comunicacion.-
tendre mal pusto los parametros de data frequency?..o la configuracion interna del radio data 602.-
Gracias en lo me puedan ayudar?:rolleyes2:

jenie
06/05/2014, 00:39
Siento no poder ayudarte en eso, pero no tengo experiencia con el datalink :sad:

cocoliso2222
11/05/2014, 23:08
Hola,bueno segundo fin de semana de pruebas,y tengo un problema que os cuento:

Al poner rth,circle,nav o adh,el motor se pone al 100%,intento bajarlo con el cruiser trh y es imposible,pues no guarda los cambios,siempre se queda a 254%,y si invierto el canal de motor en el osd ,pues este valor se pone al 1%,y lo que pasa que para el motor,no se si es un fallo del fireware o del ap41
De momento voy a volver a una version anterior,cual me recomendais??
Tb decir que en abm y rc por supuesto si deja guardar los cambios,pero al pasar a rtl o los demas tipos de vuelo se pone al 254%

Saludos y gracias

laposte
12/05/2014, 12:06
Hola, con el último firmware en modo RTL no puedes intervenir con la emisora y el avión vuela autonomamente, comprueba sensor de presión del aire que esté bien conectado o su cableado y también su ubicación, si no le llega el flujo de aire limpio puede tener una lectura de velocidad baja y por eso acelera al máximo.
Y por último repasa las mezclas de la emisora con atención y asegúrate que los niveles en todos los canales sean los correctos.
Un saludo.

Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

cocoliso2222
12/05/2014, 20:36
Hola, con el último firmware en modo RTL no puedes intervenir con la emisora y el avión vuela autonomamente, comprueba sensor de presión del aire que esté bien conectado o su cableado y también su ubicación, si no le llega el flujo de aire limpio puede tener una lectura de velocidad baja y por eso acelera al máximo.
Y por último repasa las mezclas de la emisora con atención y asegúrate que los niveles en todos los canales sean los correctos.
Un saludo.

Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Todo lo que dices lo repase muchas veces,el problema esta en la velocidad de motor en crucero,que se pone al 254%,le intento poner el 50% ,y no lo guarda,se vuelve a poner al 254%,y nada mas poner rtl el motor logicamente se pone al maximo y de hay no baja,hasta que lo vuelves a poner en adh o rc
Este parametro solo lo puedes cambiar en el gsc 5.1,y no guarda los cambios,de los demas parametros si los guarda

Gracias

laposte
12/05/2014, 21:51
Has probado de resetear el sensor, en la página 27 aparecen las instrucciones de como hacerlo.

"Step six: Gyro and airspeed sensor Initialization
Gyro Initialization : When doing the gyro reset, please keep the aircraft static . It‘s better to do the gyro reset before each flight.
Airspeed sensor initialization: The aircraft keep static, you can use your hand to cover the port of the airspeed sensor, and do not let the wind interfere with the airspeed sensor, then execute the initialization operation .After that please check whether the airspeed showing on GCS is in the vicinity of 0-3.Due to the sensor error, there are some tiny airspeed value on the ground is normal."

cocoliso2222
12/05/2014, 22:07
Has probado de resetear el sensor, en la página 27 aparecen las instrucciones de como hacerlo.

"Step six: Gyro and airspeed sensor Initialization
Gyro Initialization : When doing the gyro reset, please keep the aircraft static . It‘s better to do the gyro reset before each flight.
Airspeed sensor initialization: The aircraft keep static, you can use your hand to cover the port of the airspeed sensor, and do not let the wind interfere with the airspeed sensor, then execute the initialization operation .After that please check whether the airspeed showing on GCS is in the vicinity of 0-3.Due to the sensor error, there are some tiny airspeed value on the ground is normal."


Si amigo,varias veces,incluso le puse el sofware de los multirotores,y luego instale nuevamente la version 1.22a y 1.23,por si se hubiera corrompido el fireware,en fin,creo que volveré a una version mas antigua

Gracias y saludos

laposte
12/05/2014, 22:31
Has probado de usar otro ESC del motor o comprobar la programación del mismo por si tuvieras que ajustar el THROTTLE.
Ya no sé que más podrias mirar...
Un saludo.

jenie
12/05/2014, 22:59
Es raro que no te guarde los cambios de TGT THR
Prueba a bajar la velocidad de crucero (TGT SPD).
Ya sé que es una chorrada y lo habrás hecho, pero asegúrate que das a "set" cada vez que modifiques un parámetro y después abajo a "save".
Si puedes pon un pantallazo del programa a ver si vemos algo raro...

cocoliso2222
20/05/2014, 21:30
Es raro que no te guarde los cambios de TGT THR
Prueba a bajar la velocidad de crucero (TGT SPD).
Ya sé que es una chorrada y lo habrás hecho, pero asegúrate que das a "set" cada vez que modifiques un parámetro y después abajo a "save".
Si puedes pon un pantallazo del programa a ver si vemos algo raro...

Al final lo hice de mil formas diferentes,y la unica solución fue volver a una versión anterior,y ya al menos puedo volar con él

TORA!TORA!TORA
03/06/2014, 20:27
Hola:

Quería haceros unas preguntas antes de lanzarme a montarlo (ya lo tengo).

1-Alguien sabe si se puede poner borde negro a los textos - signos del OSD. Contra zonas claras no se ve.

2-La altura del RTL ¿Se puede cambiar? en mi zona de vuelo hay unos montes muy chulos de 400m que me cortan el paso, si solo vuelve a 100... Ostión con el monte. (he visto que pierde altura suavemente pero no me convence)

3-¿Alguien lo ha probado en un Twin Start?

Gracias

cocoliso2222
04/06/2014, 20:32
Hola:

Quería haceros unas preguntas antes de lanzarme a montarlo (ya lo tengo).

1-Alguien sabe si se puede poner borde negro a los textos - signos del OSD. Contra zonas claras no se ve.

2-La altura del RTL ¿Se puede cambiar? en mi zona de vuelo hay unos montes muy chulos de 400m que me cortan el paso, si solo vuelve a 100... Ostión con el monte. (he visto que pierde altura suavemente pero no me convence)

3-¿Alguien lo ha probado en un Twin Start?

Gracias
No se pueden poner bordes negros,y en rtl vuelve a la altura que estuvieras cuando salta el rtl,si hubiera un obstaculo enmedio mas alto de la altura a la que vuelve,pues ya sabes ostión,solo si recuperas radio y lo pasas a manual o abm,podrias subir

Saludos

TORA!TORA!TORA
05/06/2014, 19:08
No se pueden poner bordes negros,y en rtl vuelve a la altura que estuvieras cuando salta el rtl,si hubiera un obstaculo enmedio mas alto de la altura a la que vuelve,pues ya sabes ostión,solo si recuperas radio y lo pasas a manual o abm,podrias subir

Saludos

Gracias por responder, asi da gusto

Entiendo que si el RTL salta digamos a 350m de altura se mantiene a 350,¿es así?

Hay que escribir a los fabricantes para que le pongan un borde, que no les cuesta nada, yo hoy les mando mi petición.

cocoliso2222
05/06/2014, 19:24
Gracias por responder, asi da gusto

Entiendo que si el RTL salta digamos a 350m de altura se mantiene a 350,¿es así?

Hay que escribir a los fabricantes para que le pongan un borde, que no les cuesta nada, yo hoy les mando mi petición.

Exacto es asi amigo

TORA!TORA!TORA
06/06/2014, 16:07
Hola:

Pues les he puesto un comentario en Facebook y me han contestado que se lo pasan a su jefe.

Podemos hacer más fuerza si todos les ponemos lo mismo

Y luego hay que pedir que modifiquen lo de la altura del rtl,

con esas dos cositas estaría, francamente bien.

juande
07/06/2014, 14:06
Hola

bueno me uno al hilo ya que hace poco que tengo este sistema.

Bien lo he montado y si bien ha salido a la primera,tengo un problema,mi ESC se queda todo el rato pitando por que no tiene señal,no hace el test del nº de celdas....y como no se arma,no acelera.....

he pensado si tengo que bajas la ganancia del motor,pero no se si me pierdo algo......hay que hacer alguna configuracion de stick para "armar" el estabilizador????

saludos

juande
07/06/2014, 19:16
hola....


podria alguien explicar como se inicia el estabilizador.....
no se por que hay algunas ocasiones que con el gas a tope se inicia,otras no:blink::blink:

he probado invertir el gas en el osd y nada,el variador se queda pitendo como si no tubiese señal.

hay alguna secuencia de arranque?????

saludos

laposte
08/06/2014, 13:56
Hola Juande, no hay ninguna secuencia de arranque en cuanto conectas el FY41P actuará según esten las posiciones de SW1 y SW2, comprueba el cable del ESC ya que no le llega la señal desde el FY1AP.
Tal vez debas ajustar algún parámetro del ESC.
Un saludo.

Javmac
08/06/2014, 17:09
¿Dónde se puede encontrar a precio decente este cacharro?

Gracias

arck
30/06/2014, 21:34
Bueno como estan, te cuento que tengo un problema similar con mi nuevo AP, en el anterior no tengo ese problema o no lo note puesto que no puse el esc en el canal 3 del ap sino defrente al receptor como es normal en los avion rc, asi anulo cualquier interaccion del ap con mi acelerador, solo poniendo el fale save bien a medio motor y listo, en este nuevo ap si lo puse como el manual y BAM, viene el problema, bueno aun no lo he hecho pero aqui lo que averigue, debes hacerlo a traves del GSC 5.1, actualizas el firmware de tu ap a la ultima version, te vas a parametros (param 1 click read change cruise thr to 65%) y alli metes los valores de velocidad que quieres, en tu caso lo bajas, luego set y luego save, no te olvides, debe funcionar,,,mas tarde lo hare, ahora si molesta mucho algunos dicen que es mejor a la antigua, retira el cable numero 3 del AP y pon tu esc directo al receptor canal tres, cuanto entres a RTL, el acelerador se mantendra en la posicion que lo dejaste osea medio motor, tendras total control del motor, y en falesafe, se colocara en la posicion que lo programaste, todo lo demas funcionara como debe hacer el ap, suerte y buenos vuelos,,,,

Les dejo un videito de mi vuelo del fin de semana en el campo de vuelo y unas fotitos de mi GS, toy evolucionando jejejej

http://youtu.be/80yH6f7YPYo

Hola,bueno segundo fin de semana de pruebas,y tengo un problema que os cuento:

Al poner rth,circle,nav o adh,el motor se pone al 100%,intento bajarlo con el cruiser trh y es imposible,pues no guarda los cambios,siempre se queda a 254%,y si invierto el canal de motor en el osd ,pues este valor se pone al 1%,y lo que pasa que para el motor,no se si es un fallo del fireware o del ap41
De momento voy a volver a una version anterior,cual me recomendais??
Tb decir que en abm y rc por supuesto si deja guardar los cambios,pero al pasar a rtl o los demas tipos de vuelo se pone al 254%

Saludos y gracias

cocoliso2222
30/06/2014, 23:01
Bueno como estan, te cuento que tengo un problema similar con mi nuevo AP, en el anterior no tengo ese problema o no lo note puesto que no puse el esc en el canal 3 del ap sino defrente al receptor como es normal en los avion rc, asi anulo cualquier interaccion del ap con mi acelerador, solo poniendo el fale save bien a medio motor y listo, en este nuevo ap si lo puse como el manual y BAM, viene el problema, bueno aun no lo he hecho pero aqui lo que averigue, debes hacerlo a traves del GSC 5.1, actualizas el firmware de tu ap a la ultima version, te vas a parametros (param 1 click read change cruise thr to 65%) y alli metes los valores de velocidad que quieres, en tu caso lo bajas, luego set y luego save, no te olvides, debe funcionar,,,mas tarde lo hare, ahora si molesta mucho algunos dicen que es mejor a la antigua, retira el cable numero 3 del AP y pon tu esc directo al receptor canal tres, cuanto entres a RTL, el acelerador se mantendra en la posicion que lo dejaste osea medio motor, tendras total control del motor, y en falesafe, se colocara en la posicion que lo programaste, todo lo demas funcionara como debe hacer el ap, suerte y buenos vuelos,,,,

Les dejo un videito de mi vuelo del fin de semana en el campo de vuelo y unas fotitos de mi GS, toy evolucionando jejejej

http://youtu.be/80yH6f7YPYo
Gracias,es una solucion muy valida,otro problema que tengo es:no me funciona el gcs 5.1 de ninguna de las maneras,solo me funciona en el xp,y todos mis pc tienen win 7(lo intente de mil maneras pero imposible que funcione)
Esta gente no soluciona nada,en el foro rcgroup hay mas gente que le pasa lo mismo que a mi,tanto el problema de no guardar configuracion del tema del motor como la instalacion de gcs 5.1 en win7

Saludos

arck
01/07/2014, 03:18
Hola, bajas el programa, lo instalas, buscas el ejecutable en tu maquina, le das mouse derecho y te vas a propiedades, le dices que se abra como administrador y lo levantas de nuevo, una vez abierto verifica que el puerto del usb sea el correcto, pones el puerto y le dices conecar, te pedira un log file, ese antes lo creas en una carpeta igualito con el nombre log file, luego aceptas y ya estas adentro, puff que entreverado, haber si me deje entender si no voy denuevo jejeje
leete esto
http://www.feiyu-tech.com/news-en.php?id=27&nav_num=5
Gracias,es una solucion muy valida,otro problema que tengo es:no me funciona el gcs 5.1 de ninguna de las maneras,solo me funciona en el xp,y todos mis pc tienen win 7(lo intente de mil maneras pero imposible que funcione)
Esta gente no soluciona nada,en el foro rcgroup hay mas gente que le pasa lo mismo que a mi,tanto el problema de no guardar configuracion del tema del motor como la instalacion de gcs 5.1 en win7

Saludos

arck
01/07/2014, 17:46
Atualizo, ayer ya entre al GSC 5,1 sin novedad, una vez abierto el programa como administrador y conectado el usb y verificado que el puerto es igual, pones connect, te abre una ventana, previamente cree el log file, como lo hice, copie el log file creado por ellos, en program files, feyutech, GSC, alli cree una carpeta, le pones el nombre que quieras y adentro pego el mismo arhivo llamado log file, es un archivo de texto, luego en connect lo busco y doy aceptar, ya estas adentro, aparecera conectado con el aviso en rojo en el horizonte artificial que no hay gps, conecto el usab al AP, cuidado con la polaridad y ya esta, empiesas a crear los mapas en 3D o metes el creado anteriormente, tambien configuras el AP, y todo, ojo siempre para cada cambio poner set y save, para entender lo que significa cada item leer el manual de 2D GSC.
suerte y buenos vuelos.

cocoliso2222
01/07/2014, 20:55
Atualizo, ayer ya entre al GSC 5,1 sin novedad, una vez abierto el programa como administrador y conectado el usb y verificado que el puerto es igual, pones connect, te abre una ventana, previamente cree el log file, como lo hice, copie el log file creado por ellos, en program files, feyutech, GSC, alli cree una carpeta, le pones el nombre que quieras y adentro pego el mismo arhivo llamado log file, es un archivo de texto, luego en connect lo busco y doy aceptar, ya estas adentro, aparecera conectado con el aviso en rojo en el horizonte artificial que no hay gps, conecto el usab al AP, cuidado con la polaridad y ya esta, empiesas a crear los mapas en 3D o metes el creado anteriormente, tambien configuras el AP, y todo, ojo siempre para cada cambio poner set y save, para entender lo que significa cada item leer el manual de 2D GSC.
suerte y buenos vuelos.

Si,se como funciona el programa,de echo en win xp lo use muchas veces,pero en win 7,no hay manera,lo que dices lo hize mil veces,pero no hay manera

saludos

jenie
03/07/2014, 12:48
Si,se como funciona el programa,de echo en win xp lo use muchas veces,pero en win 7,no hay manera,lo que dices lo hize mil veces,pero no hay manera

saludos

Desinstala el programa. Abre el editor de registro, busca y elimina todas las entradas relacionadas con el programa. Reinstala de nuevo y abre siempre el programa en el ejecutable de la carpeta del disco duro en donde se instaló. Ábrelo como administrador (botón derecho del raton).

cocoliso2222
03/07/2014, 14:01
Desinstala el programa. Abre el editor de registro, busca y elimina todas las entradas relacionadas con el programa. Reinstala de nuevo y abre siempre el programa en el ejecutable de la carpeta del disco duro en donde se instaló. Ábrelo como administrador (botón derecho del raton).

si,mil veces lo hice de esa manera,ayer instale win xp en uno de los pc ,y a la primera funciona,el problema en rtl que no se podia modificar el crucero,que se quedaba a 254% ya lo solucione
Hay que cambiar parametros con el avion encendido,es decir como si fueras a volar,yo lo hacia solo con el osd funcionando y de esa manera no vale,tener todo alimentado,rx de rc ,osd y emisora ,le quitamos el cable rojo al usb alimentamos el avion completamente entramos en el cgs 5.1 ,,,ea y ya guarda los cambios

Saludos

arck
13/07/2014, 09:14
Muchachos le dejo esta, sabemos que el usb-ttl no sirve para win 8, pero gente muy inteligente creo la solucion, aqui el link, realmente funciona.
http://leftbraintinkering.blogspot.sk/2013/05/usb-to-serial-prolific-2303-device.html

laposte
13/07/2014, 22:15
Muy bueno, otra opción interesante es instalar una máquina virtual con Windows XP, funciona perfectamente, es oficial y gratis desde Microsoft Download Center.
http://www.microsoft.com/es-es/download/details.aspx?id=3702

Guía paso a paso:

http://technet.microsoft.com/es-es/library/ee681616(v=ws.10).aspx

arck
14/07/2014, 16:41
Es un tema procedimental, cosas de chinos, siempre prender el radio antes de conectar el AP al GSC 5.1, si conectas el USB sin el radio antes se resetea el AP, cuando termines primero cierra el GSC, desconecta el USB y apaga el radio.

si,mil veces lo hice de esa manera,ayer instale win xp en uno de los pc ,y a la primera funciona,el problema en rtl que no se podia modificar el crucero,que se quedaba a 254% ya lo solucione
Hay que cambiar parametros con el avion encendido,es decir como si fueras a volar,yo lo hacia solo con el osd funcionando y de esa manera no vale,tener todo alimentado,rx de rc ,osd y emisora ,le quitamos el cable rojo al usb alimentamos el avion completamente entramos en el cgs 5.1 ,,,ea y ya guarda los cambios

Saludos

javi33
01/10/2014, 00:58
el fy41ap lite se puede conectar al rx por un solo cable en modo ppm para no llevar todo el cableado hasta el?

djkristek
30/10/2014, 12:36
Buenas,

Una pena que tengamos abandonado el hilo de este fabuloso autopiloto.

Meses despues de vender el mio he vuelto a comprarlo ahora en la version lite. Va genial. Lo he montado en 2 tardes, en un easy star 2.

Por mi parte se han solucionado los problemas del gcs con windows 8, con el anterior me fue imposible echarlo a andar.

El unico problema que he tenido ha sido el throttle cuando activo RTL, me cortaba totalmente el gas. Lo he solucionado desconectando el tubo de pitot, ahora vuelo sin el y de momento va perfectamente en todos los modos.

Tampoco me va muy fino el medidor de consumo, por cada 1000mah consumidos hay un error de unos 200mah, he volado con viento fuerte estos dias, aun asi me preocupa tal diferencia. Sin embargo el voltage si esta bien calibrado, es extraño.

Lo dicho, vamos a ver si le damos un empujon al hilo que esta muy parado, supongo que porque todos volamos sin problemas con este fantastico ap.

Un saludo.

cocoliso2222
30/10/2014, 20:55
Buenas,

Una pena que tengamos abandonado el hilo de este fabuloso autopiloto.

Meses despues de vender el mio he vuelto a comprarlo ahora en la version lite. Va genial. Lo he montado en 2 tardes, en un easy star 2.

Por mi parte se han solucionado los problemas del gcs con windows 8, con el anterior me fue imposible echarlo a andar.

El unico problema que he tenido ha sido el throttle cuando activo RTL, me cortaba totalmente el gas. Lo he solucionado desconectando el tubo de pitot, ahora vuelo sin el y de momento va perfectamente en todos los modos.

Tampoco me va muy fino el medidor de consumo, por cada 1000mah consumidos hay un error de unos 200mah, he volado con viento fuerte estos dias, aun asi me preocupa tal diferencia. Sin embargo el voltage si esta bien calibrado, es extraño.

Lo dicho, vamos a ver si le damos un empujon al hilo que esta muy parado, supongo que porque todos volamos sin problemas con este fantastico ap.

Un saludo.

Eso me pasaba a mi tambien ,pero en la ultima version que colgaron en la web oficial,parese que este problema se solucionó,al menos el fin de semana pasado ya funciona bien el motor en RTL,no asi en vuelo por waipoints,que nada mas ponerlo se pone a tope el motor ,este finde seguiré probando
Yo tengo el normal , no el lite

Saludos

djkristek
30/10/2014, 21:20
Eso me pasaba a mi tambien ,pero en la ultima version que colgaron en la web oficial,parese que este problema se solucionó,al menos el fin de semana pasado ya funciona bien el motor en RTL,no asi en vuelo por waipoints,que nada mas ponerlo se pone a tope el motor ,este finde seguiré probando
Yo tengo el normal , no el lite

Saludos

Otra cosa que me ha pasado con el lite, es que al cerrar el avion he dejado el cable ftdi conectado a la uart1, para no tener que abrir en caso de querer conectar al gcs, pues cuando encendia el avion me habia desaparecido el osd. Si lo arrancaba sin el cable conectado si aparecia, es algo curioso, ya que el cable en ningun momento estaba conectado al pc.

Respecto a tu problema con el motor, supongo que debe estar relacionado con el throttle gain, cruise throttle o el airspeed sensor, porque no pruebas a desconectar el tubo de pitot y ver como reacciona el motor en modo waypoints?

A mi se me ha solucionado y de momento no pienso conectar el sensor, el rtl lo hace perfectamente.

jagar
30/10/2014, 21:36
Una dudilla,yo tengo el 41 lite y el osd al ir subiendo no se ve nada porque los datos son blancos sin reborde,se sabe si eso va a cambiar?

djkristek
30/10/2014, 21:44
Una dudilla,yo tengo el 41 lite y el osd al ir subiendo no se ve nada porque los datos son blancos sin reborde,se sabe si eso va a cambiar?

Hola jaime, creo que ya habia usuarios que habian hecho una peticion al respecto, aunque creo que de momento nada.

Aprovecho para preguntarte si tu lite mide bien los amperios consumidos, ya que yo estoy teniendo problemas a la hora del calculo.

jagar
30/10/2014, 21:46
Pues ahora mismo ni idea,realmente solo me fijo en voltajes,que si los mide bien.
Este finde le pego un vistazo y te digo ;)

fazer5
08/04/2015, 14:55
¿Alguien tiene el manual del 41 lite en castellano? O alguna web para descargarlo. Un saludo.

fazer5
08/04/2015, 23:05
¿Se puede configurar la altura y la velocidad del rtl en el lite a través de la emisora?

fazer5
10/04/2015, 15:06
¿Se puede configurar la altura y la velocidad del rtl en el lite a través de la emisora?
?
Esta parado esto.

PierPaolo
10/04/2015, 19:28
Hola.

Yo tengo la versión lite y quiero recordar que se puede configurar la velocidad tanto desde el ordenador como desde la emisora entrando en el menú del OSD.


En cuanto a la altura te vuelve a la altura en que estuviera antes de aplicar el modo de vuelo, con la característica que si esta es inferior a los 100m, coge altura hasta esta magnitud y te vuelve a ella.

Cuando llega al punto de lanzamiento si viene a una altura superior a 100m, baja hasta situarse a 100m.

En cuanto al manual en Español yo no lo conseguí.

En regla general estoy muy contento con este sistema.



Un Saludo.

fazer5
10/04/2015, 23:43
Hola.

Yo tengo la versión lite y quiero recordar que se puede configurar la velocidad tanto desde el ordenador como desde la emisora entrando en el menú del OSD.


En cuanto a la altura te vuelve a la altura en que estuviera antes de aplicar el modo de vuelo, con la característica que si esta es inferior a los 100m, coge altura hasta esta magnitud y te vuelve a ella.

Cuando llega al punto de lanzamiento si viene a una altura superior a 100m, baja hasta situarse a 100m.

En cuanto al manual en Español yo no lo conseguí.

En regla general estoy muy contento con este sistema.



Un Saludo.

Gracias, yo también estoy contento con el funcionamiento del osd. Pero los de feiyutech ya podían sacar una versión nueva de firware con el rssi y poder poner la altura del rtl, y entonces si que seria completisimo.

PierPaolo
10/04/2015, 23:53
Gracias, yo también estoy contento con el funcionamiento del osd. Pero los de feiyutech ya podían sacar una versión nueva de firware con el rssi y poder poner la altura del rtl, y entonces si que seria completisimo.

No creo que lo hagan para este modelo.

El tema del RSSI y PPM es lo mas criticado de este sistema desde que salio y los de Feiyutech no han movido ficha desde entonces y sinceramente, no creo que lo hagan...

Todo será esperar a ver que hacen con el posible FY-51 (si es que lo sacan...)

Es mi opinión, aunque me gustaría no acertar....

Un Saludo.

Solhead
04/05/2015, 14:41
Si a alguien le interesa tengo un FY 41 AP Lite a estrenar que me llego hace un par días. Solo lo he sacado de la caja para ver que esta todo. :rolleyes2:

Esto de no poder postear en ventas hasta que no llevas 2 meses en el foro es un poco.... No quiero tenerlo en casa un mes mas, cuando algun compi lo puede disfrutar este mismo finde.:sad:

mandamealgo
06/05/2015, 17:09
Si a alguien le interesa tengo un FY 41 AP Lite a estrenar que me llego hace un par días. Solo lo he sacado de la caja para ver que esta todo. :rolleyes2:

Esto de no poder postear en ventas hasta que no llevas 2 meses en el foro es un poco.... No quiero tenerlo en casa un mes mas, cuando algun compi lo puede disfrutar este mismo finde.:sad:

Te envío un MP.

A todo esto..... supongo que este hilo es tanto para el AP como el AP Lite, no ?? llevo tiempo detrás de uno y me he leído gran parte del hilo.

Saludos.

mandamealgo
12/05/2015, 16:25
Bueno.... al final le he comprado al compañero Solhead el FY-41ap Lite que nos proponía en el post... una vez lo reciba (en unas horas) me pondré a bichear y a configurar....

Algún consejo antes de empezar con el ??? He de suponer que lo tendré que actualizar... Ya miraré con que versión viene en cada uno de sus parámetros (OSD y Controladora) ya que el compañero lo vende nuevo a estrenar...

Salu2 a to2 !!

Solhead
12/05/2015, 20:01
Ya nos cuentas que tal va el cacharro,que envidia....

mandamealgo
13/05/2015, 18:24
Hola a todos, bueno, como comenté antes ya tengo el FY-41AP Lite del compañero y me he puesto a configurarlo, ya venia con la ultima actualización instalada la V1.04

He encontrado este vídeo tutorial que ha sido grabado hace pocas semanas, y la verdad es que está muy bien explicado... por lo que se ve, aún está por hacer la parte 3 (conexiones) de momento ahí os lo dejo:

YRHoeUTNj0w

Sigo avanzando.........

Salu2 !!

mandamealgo
13/05/2015, 18:35
Tengo una duda, como gestionáis los servos de los alerones ???

Se conectan independientes ??

Veo que en las especificaciones tanto del 41AP como del Lite, vienen descrito igual.

El alerón de la derecha va conectado al puerto S5 y el de la izquierda al S1

¿Lo lleváis así conectado? o todo se gestiona desde el S1 como en anteriores controladores como el FY30 o FY-Dos

Saludos.

fort1952
13/05/2015, 20:38
Tengo una duda, como gestionáis los servos de los alerones ???

Se conectan independientes ??

Veo que en las especificaciones tanto del 41AP como del Lite, vienen descrito igual.

El alerón de la derecha va conectado al puerto S5 y el de la izquierda al S1

¿Lo lleváis así conectado? o todo se gestiona desde el S1 como en anteriores controladores como el FY30 o FY-Dos

Saludos.
Hola, yo lo llevo como indica el manual.

Saludos

mandamealgo
13/05/2015, 23:11
Hola, yo lo llevo como indica el manual.

Saludos

Muchas gracias, haré pruebas con uno y con otro, el problema es que tengo un Skymule y solo tengo un cable futaba para los alerones, que desde el interior debe llevar un Y para los 2 servos.

De todos modos, gracias, ya iré contando.

Saludos.

Julio Durand
13/08/2015, 20:08
Hola. Soy nuevo en el tema de aviones. Tengo dos preguntas:
1. ¿Cómo se conectan o usan los flaps con la FY-41AP? ¿Cómo o donde debo conectar los servos de los flaps, tanto en los settings como en el avión?
2. En la configuración del FY-41AP, me piden elegir en los Settings: Step-2, entre dos opciones:
-Normal - AIL NAV - "means using only aileron make a turn in navigation mode".
-Normal - RUD NAV - "means using only rudder make a turn in navigation mode".
La pregunta es cual opción debo elegir para mi avión que es el Ranger EX 757 de Volantex, que tiene alerones, timón y flaps.

Ojalá me puedan ayudar.

Muchas gracias a todos ustedes por este gran Foro!!!

jenie
13/08/2015, 22:05
Elige la configuración de AIL NAV. De este modo el avión se estabiliza horizontalmente con alerones. El modo RUD NAV es para aviones que no tienen alerones y se estabilizan con la deriva.
Los flaps debes conectarlos a un canal libre del receptor; no van conectados al FY 41 AP.


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Julio Durand
13/08/2015, 23:49
Muchas gracias por la valiosa información Jenie!!!
Mis mejores deseos para todos ustedes.

Julio Durand
16/09/2015, 21:15
Hola. ¿Alguien podría ayudarme con los settings de los GAINs que se deben usar en el Ranger EX 757-3? Me gustaría saber en que niveles los usan como referencia, en ese modelo o algún avión similar. Muchas gracias por su apoyo!

collado
27/10/2015, 21:18
alguien ha utilizado este autopiloto en un hexa tamaño 800?

RCN
28/10/2015, 10:57
Hola, a ver si alguien me puede echar un cable...
Tengo el lite ya instalado en un bixler, pero no encuentro ningún vídeo ni ningún post, que me oriente a la hora de configurar el sofware, porque se tendrá que conectar al pc y corregir o hacer alguna prueba, supongo...
bueno lo dicho, saludos y gracias

jmboladeras
15/01/2016, 16:52
Hola. Estoy dudando en comprarme este OSD, el FY-41P Lite o el Storm de Cyclops.
Alguien tiene experiencia con los dos y puede darme alguna pista para acabar de decidirme?.
Por si a alguno le interesa, os pongo el enlace de donde encuentro el FY-41P Lite más barato:
http://www.ebay.es/itm/111470797170?...%3AMEBIDX%3AIT (http://www.ebay.es/itm/111470797170?_trksid=p2055119.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT)

y el Cyclops Storm:
http://www.ebay.com/itm/171952422103...%3AMEBIDX%3AIT (http://www.ebay.com/itm/171952422103?_trksid=p2055119.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT)

El FY-41 AP Lite en HobbyKing sale más barato, incluso sumándole los portes (unos 115€ en total), pero por ahora está en Backorder.
Saludos.

Josep M.

RCN
15/01/2016, 17:35
Yo compre el lite, en electronicarc a 120 si no recuerdo mal

catkiller
15/01/2016, 22:13
Hola. Estoy dudando en comprarme este OSD, el FY-41P Lite o el Storm de Cyclops.
Alguien tiene experiencia con los dos y puede darme alguna pista para acabar de decidirme?.
Por si a alguno le interesa, os pongo el enlace de donde encuentro el FY-41P Lite más barato:
http://www.ebay.es/itm/111470797170?...%3AMEBIDX%3AIT (http://www.ebay.es/itm/111470797170?_trksid=p2055119.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT)

y el Cyclops Storm:
http://www.ebay.com/itm/171952422103...%3AMEBIDX%3AIT (http://www.ebay.com/itm/171952422103?_trksid=p2055119.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT)

El FY-41 AP Lite en HobbyKing sale más barato, incluso sumándole los portes (unos 115€ en total), pero por ahora está en Backorder.
Saludos.

Josep M.

En Goodluckbuy tienes el STORM un poco más barato:

http://www.goodluckbuy.com/cyclops-storm-v2-01-osd-ahrs-based-osd-rtl-rth-auto-return-staberlization-f-fpv-w-protective-case.html (http://www.goodluckbuy.com/cyclops-storm-v2-01-osd-ahrs-based-osd-rtl-rth-auto-return-staberlization-f-fpv-w-protective-case.html)

fazer5
24/01/2016, 21:40
Hay alguna manera de ajustar o reiniciar el amperimetro?
Me marca como el culo tanto el consumo instantáneo cómo el consumo acumulado, lo único que parece que funciona medio bien es el voltaje.
El amperimetro deja mucho que desear, tengo un vector de eagle tree en otro avión y verdaderamente no hay ni punto de comparación aunque ya se que vale casi el doble.
En general todo lo demás funciona correctamente.
Bueno si alguien sabe si se puede ajustar algo o resetear el amperimetro se lo agradecería.
Un saludo y buenos vuelos.

Enrique1973
30/01/2016, 11:38
En Goodluckbuy tienes el STORM un poco más barato:

http://www.goodluckbuy.com/cyclops-storm-v2-01-osd-ahrs-based-osd-rtl-rth-auto-return-staberlization-f-fpv-w-protective-case.html (http://www.goodluckbuy.com/cyclops-storm-v2-01-osd-ahrs-based-osd-rtl-rth-auto-return-staberlization-f-fpv-w-protective-case.html)

Quiero probar uno:biggrin:

mandamealgo
30/01/2016, 12:42
Buenas chicos, os presento a la familia FY..... me he pasado a los waypoint, es la primera vez que los voy a probar, ya que nunca antes había tenido ninguna controladora que lo hiciese.

Es sorprendente lo que se parecen el Lite al modelo FULL, tengo una duda y es que no se, si el GPS y el sensor de aire vale para el Lite y el FULL.... son idénticos.

Saludos

Enviado desde mi HTC One_M8 mediante Tapatalk

sergif3xx
08/02/2016, 17:17
Pues si que son parecidos,por lo menos exteriormente y llevan los dos los mismos conectores,quizás en un futuro veamos como flasear el Lite a full como paso con la Naza 😉.Saludos

caravanero
11/02/2016, 12:05
Hola,
he comprado un FY-41AP Lite que quiero usar en un Bixler con una emisora Turnigy 9XR con OpenTX V 2.1.7.
Quiero configurar la emisora para cambiar los modos de vuelo y no consigo lograrlo. Todos los vídeos que encuentro son para la emisora pero con firmware anterior.
Solo he conseguido configurar el swith de 3POS para los modos "RC" "ABM" y "3D"
Alguna sugerencia de cómo configurar el Switch 2 ?
Gracias

sergif3xx
11/02/2016, 18:08
Yo en su día lo hice con este video,espero te sirva..aunque es con er9x,saludos!
http://youtu.be/v1VNnw5JrUQ

mandamealgo
12/02/2016, 19:56
Buenas, alguien sabe o conoce algún programa para sacar provecho a los Waypoint ??

Me explico: Para vincular las fotografías realizadas desde una misión con Waypoint.

He estado mirando el Pix4D https://www.pix4d.com/product/pix4dmapper-discovery/

Alguien ya ha trasteado con el ??

Salu2 a to2 !

caravanero
12/02/2016, 23:56
Yo en su día lo hice con este video,espero te sirva..aunque es con er9x,saludos!


Gracias, he avanzado mucho más con éste vídeo que con los que había visto en 2 semanas.
He podido configurar todos los modos menos el ADH "Fixed altitude & Heading lock Mode"

Gracias !!!:party:

sergif3xx
13/02/2016, 02:38
Gracias, he avanzado mucho más con éste vídeo que con los que había visto en 2 semanas.
He podido configurar todos los modos menos el ADH "Fixed altitude & Heading lock Mode"

Gracias !!!:party:
Hay esta!! Saludos!!

yafardib
18/02/2016, 21:57
hola a todos, tengo una fy 41 ap y he tenido varios problemas y por esa razon he dañado ya dos aviones. el primero es que cuando le doy el rtl el avion gira y mete demasiado el ala y en ocaciones pierde la sustentacion y se va en picada!!, hoy me di cuenta q parece ser que cuando doy el rtl o el vuelo lineal el avion baja demasiado la potencia y por eso se clava hacia el suelo a pesar de que en el progrtama ya le aumente la velocidad a 80 k/h. auxilio, es el segundo fy que compro por que pense que el otro estaba dañado y este lite me salio igual, alguien me puede ayudar por favor!!!!!!!!!

laposte
25/02/2016, 12:31
hola a todos, tengo una fy 41 ap y he tenido varios problemas y por esa razon he dañado ya dos aviones. el primero es que cuando le doy el rtl el avion gira y mete demasiado el ala y en ocaciones pierde la sustentacion y se va en picada!!, hoy me di cuenta q parece ser que cuando doy el rtl o el vuelo lineal el avion baja demasiado la potencia y por eso se clava hacia el suelo a pesar de que en el progrtama ya le aumente la velocidad a 80 k/h. auxilio, es el segundo fy que compro por que pense que el otro estaba dañado y este lite me salio igual, alguien me puede ayudar por favor!!!!!!!!!
Has de programar el failsafe del throtle al 60% por lo menos y cuanto pongas RTL no tocar el mando de gas, cuando entra el autopilito tarda uno o dos segundos, si quitas gas puede hacer una picada si el avion no tiene bien ajustado el CG (centro de gravedad).

Enviado desde mi LG-H815 mediante Tapatalk

trainaretamar
12/03/2016, 20:38
[QUOTE=laposte;492822]Has de programar el failsafe del throtle al 60% por lo menos y cuanto pongas RTL no tocar el mando de gas, cuando entra el autopilito tarda uno o dos segundos, si quitas gas puede hacer una picada si el avion no tiene bien ajustado el CG (centro de gravedad).

Enviado desde mi LG-H815 mediante Tapatalk[/QUO
HOLA: Necesito una ayudita.Tengggo un OSD AP 141 fy.Lo he instalado y todo va perfec tamente a excepcion de los alerones que cuanto cambio a estabilizado mueven al reves.H intentado ponerle reverse en el `programa pero no lo graba.es`pero que alguna pueda decirme algo para solucionarlo.Gracias

PiciasD
12/03/2016, 20:45
[QUOTE=laposte;492822]Has de programar el failsafe del throtle al 60% por lo menos y cuanto pongas RTL no tocar el mando de gas, cuando entra el autopilito tarda uno o dos segundos, si quitas gas puede hacer una picada si el avion no tiene bien ajustado el CG (centro de gravedad).

Enviado desde mi LG-H815 mediante Tapatalk[/QUO
HOLA: Necesito una ayudita.Tengggo un OSD AP 141 fy.Lo he instalado y todo va perfec tamente a excepcion de los alerones que cuanto cambio a estabilizado mueven al reves.H intentado ponerle reverse en el `programa pero no lo graba.es`pero que alguna pueda decirme algo para solucionarlo.Gracias

Hola, intenta meterte en la configuracion sin el programa, el que sale en pantalla vista al pulsar varias veces el swich y con profundidad te desplazas a otro parametro y con alerones confirmas, ahi lo puedes poner en rev.

trainaretamar
12/03/2016, 21:01
[quote=trainaretamar;494752]

Hola, intenta meterte en la configuracion sin el programa, el que sale en pantalla vista al pulsar varias veces el swich y con profundidad te desplazas a otro parametro y con alerones confirmas, ahi lo puedes poner en rev.

Hola PiciasD.gracias por tu informacion.pero me seria ma s facil si no tge es mucha molestia me enviases por priv,tu num,movil para llamarte y me explicas como puedo hacerlo gracias de nuevo,espero tu respuesta.

PiciasD
12/03/2016, 22:56
[quote=PiciasD;494753]

Hola PiciasD.gracias por tu informacion.pero me seria ma s facil si no tge es mucha molestia me enviases por priv,tu num,movil para llamarte y me explicas como puedo hacerlo gracias de nuevo,espero tu respuesta.

Tienes un Mp

caravanero
12/04/2016, 14:31
Hola,
quería saber si hay manera de cambiar el tipo de letra del OSD. EL caso es que, al ser blancas, las letras no se ven cuando el fondo también es blanco.

¿Se podrán cambiar? He buscado y no encuentro nada al respecto.
Gracias

jenie
12/04/2016, 22:10
No. No se puede. En una de las actualizaciones le pusieron un borde más oscuro que se ve un poco mejor que en las primeras versiones.


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

luenma
23/05/2016, 15:46
... hoy me di cuenta q parece ser que cuando doy el rtl o el vuelo lineal el avion baja demasiado la potencia y por eso se clava hacia el suelo a pesar de que en el programa ya le aumente la velocidad a 80 k/h...

Deberías ver con el software GCS el valor que tienes puesto en el parámetro "Cruise thr" que está dentro de "Flight Parameters". Debería ser al menos un 50 o incluso mejor un 70.

jotaavion
09/06/2016, 00:03
ayuda por favor tengo fy41ap lite esta todo actualizado y conectado fuera del avion sin extrenar en pruebas y tengo un problema con el ,,cuando le doy en la emisora al interruptor y conecto vuelta a casa en apariencia todo funciona bien menos el motor que no funciona y lo mismo me pasa con el vuelo circular y el failsafe el motor no se acciona ,,sera por tenerlo en tierra y no volando ,,,,tiene que tener enlazado el gps con satelites para hacer bien esta prueba ,,,gracias de antemano ,,,,,,,,,,:mad:

luenma
09/06/2016, 09:04
ayuda por favor tengo fy41ap lite esta todo actualizado y conectado fuera del avion sin extrenar en pruebas y tengo un problema con el ,,cuando le doy en la emisora al interruptor y conecto vuelta a casa en apariencia todo funciona bien menos el motor que no funciona y lo mismo me pasa con el vuelo circular y el failsafe el motor no se acciona ,,sera por tenerlo en tierra y no volando ,,,,tiene que tener enlazado el gps con satelites para hacer bien esta prueba ,,,gracias de antemano ,,,,,,,,,,:mad:

Para que funcione el motor en el modo RTL el avión debe estar a una altura mínima de 15 metros. Esto está ajustado así por seguridad, para que si cae al suelo no siga funcionando.

Esto es un problema cuando vuelas estando en una zona mas alta de la que está el avión pues si entra en RTL el avión cae.

Este ajuste es muy discutido, pero de momento es lo que hay.

Pongo una imagen que saqué hace tiempo de otro foro y que viene muy bien representado.

jotaavion
09/06/2016, 14:39
gracias luenma,,,entonces entiendo que esta bien?, que lo unico es superar esos 15 m y cuando empiece a volar ya esta?......y esos 15 m son con respcto donde esta la emisora o otra altura? y repito, muchas gracias

luenma
09/06/2016, 14:58
gracias luenma,,,entonces entiendo que esta bien?, que lo unico es superar esos 15 m y cuando empiece a volar ya esta?......y esos 15 m son con respcto donde esta la emisora o otra altura? y repito, muchas gracias

Si, está bien.

La altura es la que indica el propio FY 41AP y es la altura respecto al punto donde arrancas el sistema (donde conectas el FY 41AP). Donde pongas luego la emisora no importa. Lo que importa es el punto donde conectas la alimentación del FY 41AP. Ese punto lo toma como altura cero.

Otra cosa que tienes que ver es si el motor (THR) en el FY 41AP lo tienes ajustado en "REV" o en "NOR". Dependiendo de la configuración de tu emisora es posible que tenga que ser uno u otro. En mi caso por ejemplo tengo en el FY 41AP todos los servos en "REV" (AIL, ELE y RUD), pero el motor (THR) lo tengo en "NOR". Podrás ver si está bien una vez en vuelo a una altura suficiente le das al interruptor para RTH y si ves que el motor se para es porque lo tienes mal y tienes que cambiarlo de "REV" a "NOR" o al revés según lo tengas.

Otra cosa importante que puede hacer que el motor se vaya abajo cuando actives el RTH es el parámetro "Cruise thr" que debe estar entre 50 y 70 y solo se puede ver y cambiar con el software GCS. Te pongo una imagen de como lo tengo yo (al 70%).

Se me olvidaba. Cuando cambies el parámetro con el GCS pulsa "Set" para que lo guarde. Para estar seguro puedes después de desconcertar el FY 41AP del ordenador volver a conectarlo al ordenador y ver que valor se ha quedado guardado.

jotaavion
09/06/2016, 15:17
muy bien explicado ,,tomo noto de lo que me dices ,,,,,,muchas gracias :biggrin2:

luenma
12/06/2016, 20:56
Otra cosa importante. Cuando conectéis el autopiloto el SW1 debe estar en manual (RC) y el SW2 en NULL. Parece ser que hay algunas unidades que si se conectan estando esos interruptores en otra posición entonces se cambia el valor del "Cruise thr" a 250 y eso se interpreta como un cero. Después la única forma de volver a ponerle un valor entre 50 y 70 es con el software GCS. Espero que en futuro firmware ese parámetro se pueda ver y cambiar con la emisora sin necesidad del software GCS.

jotaavion
16/06/2016, 00:46
Necesito un poquito de ayuda ,,me podria explicar alguien como poder invertir el giro del motor tengo una taranis y el fy 41ap lite todo conectado ,ya lo inverti el giro en la taranis y en el fy41ap y nada que el motor no invierte el giro,,los otros servos de alerones ,profundidad ,timon si se invierten pero el del motor que no hay manera ,,,,gracias de antemano,,,,

collado
16/06/2016, 06:38
El giro del motor se invierte intercambiando 2 de los tres cables que van del motor al variador.

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collado
19/08/2016, 06:52
Se puede usar otro sistema de largo alcance que no sea el original de feiyu? Como el Orange o dragonlinlk o el que se utiliza con pixhaw?

Enviado desde mi SM-G360F mediante Tapatalk

laposte
19/08/2016, 11:01
Sí, piedes utilizar cualquier LRS.

Enviado desde mi LG-H815 mediante Tapatalk

collado
19/08/2016, 19:03
Gracias por la repuesta

collado
19/08/2016, 19:04
Alguien lo tiene funcionando con otro lrs que no sea el original?. Funciona con el programa gcs 5.1 y tiene waypoints sin el lrs original de feiyu?

Enviado desde mi SM-G360F mediante Tapatalk

dagama
22/08/2016, 08:41
Alguien lo tiene funcionando con otro lrs que no sea el original?. Funciona con el programa gcs 5.1 y tiene waypoints sin el lrs original de feiyu?

Enviado desde mi SM-G360F mediante Tapatalk

Yo lo tengo con un dragon link, pero no uso los waypoints.

collado
22/08/2016, 14:57
Gracias por contestar, pero se podrían utilizar los waypoints conectando el dragonlink al ordenador?

Enviado desde mi SM-G360F mediante Tapatalk

RCN
23/08/2016, 11:41
Yo lo he probado y de momento todo correcto, lo único que me falta es programar el failsafe, y que me vuelva haciendo el rtl. Por cierto tengo entendido que se graba con mínimo de gas al 50 por ciento, no?

Enviado desde mi Redmi Note 3 mediante Tapatalk

laposte
07/09/2016, 19:17
Sí, el gas debes ponerlo al 50% en el failsafe junto al canal RTL y el autopiloto gestionara el gas para mantener la velocidad programada.

Enviado desde mi LG-H815 mediante Tapatalk

RCN
08/09/2016, 16:59
Gracias

Enviado desde mi Redmi Note 3 mediante Tapatalk

Aitoralbalat
13/10/2016, 14:33
Hola compañeros necesito ayuda, tengo una emisora turnigy 9xr pro que tiene solo un interruptor de 3 pos.

Voy un poco perdido con el opentx y no se configurar los modos de vuelos. Alguno tiene idea de como asignar los modos de vuelo a la emisora? solo consigo cambiar de ABM a NGACH que no tengo ni idea de lo q es... gracias

iñaki
30/10/2016, 12:08
hola a todos,soy Iñaki y acabo de ingresar en el foro.tengo un problema con el lite,me confundi y le meti la actualización del osd por el uart 1.desde entonces al enchufarle el cable al ordenador solo se ilumina una luz verde fija ,y no me deja actualizar ni meter el firware.por el ,uart 2 si,el del osd.por supuesto no funciona.le ha pasado a alguien?se puede llevar a valores de fabrica.gracias y un saludo

Aitoralbalat
10/11/2016, 19:05
Hola compañeros, tenéis a mano algún modelo para taranis con el fy-41 que podais pasar? gracias

minbary
15/11/2016, 03:45
Hola compañeros necesito ayuda, tengo una emisora turnigy 9xr pro que tiene solo un interruptor de 3 pos.

Voy un poco perdido con el opentx y no se configurar los modos de vuelos. Alguno tiene idea de como asignar los modos de vuelo a la emisora? solo consigo cambiar de ABM a NGACH que no tengo ni idea de lo q es... gracias


eso me pasaba a mi y era porque no cogia señal del gps y casi me vuelvo loco sali afuera conecte todo cogio gps y ya me marcaba rtl