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Ver la versión completa : Cyclops Storm Cyclops Storm OSD


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Pedro55
09/09/2012, 10:09
http://www.bevrc.com/images/v/201208/b/13458193780.jpg
Cyclops acaba de presentar un nuevo producto:
Es el Nova mejorado.
Lleva:
* Control de alabeo y profundidad
* Giroscopios y sensor de aceleración (han cambiado el sensor de infrarrojos)
* Sensor de altitud barométrico
... además de las conocidas funciones del Nova

.. y todo esto por menos de 110 €

MANUAL DE INSTRUCCIONES EXCELENTE GRACIAS A EL PROFE

http://www.aeromodelismovirtual.com/showpost.php?p=359012&postcount=921


Manual de Instrucciones implementado por Djmarco

https://dl.dropboxusercontent.com/u/4941952/GUIA%20DE%20CONFIGURACION%20CYCLOPS%20STORM%20OSD%20V1.1.pdf

http://issuu.com/fernandolaguna/docs/guia_de_configuracion_cyclops_storm


El lugar mas barato para comprar:
http://www.goodluckbuy.com/cyclops-storm-v1-03-osd-ahrs-based-osd-rtl-rth-auto-return-staberlization-f-fpv-w-protective-case.html

Nosepo
09/09/2012, 12:18
http://www.bevrc.com/images/v/201208/b/13458193780.jpg
Cyclops acaba de presentar un nuevo producto:
Es el Nova mejorado.
Lleva:
* Control de alabeo y profundidad
* Giroscopios y sensor de aceleración (han cambiado el sensor de infrarrojos)
* Sensor de altitud barométrico
... además de las conocidas funciones del Nova

http://www.bevrc.com/cyclops-storm-osdthe-bestvalue-ahrs-based-osd-with-rtlrth-fucntion_p453.html

.. y todo esto por menos de 120 €

Después de mi satisfactoria experiencia con el Nova..... me estoy planteando adquirir uno

Muy bien todos esos avances, pero se han olvidado de casi lo mas importante, los datos de coordenadas del GPS como en el NOVA 1. No entiendo por que no lo hacen....:mad:

Nosepo
09/09/2012, 12:22
Ademas veo que el mantenimiento de altitud lo hace sin intervenir en el motor... un poco precario el sistema, que pasaria si te quedas sin motor y estas en rth con mantenimiento de altura?? al avion a hacer caballitos hasta la muerte??


Soy critico con Cyclops, a pesar de estar alucinado de como trabaja el Nova y de la sencillez de funcionamiento, los desarrolladores han pasado un poco de sus clientes y de sus necesidades....

Yo, personalmente les pedí que añadieran para el Nova 1 la informacion del Gps en la pantalla, vital en el caso de caida del avion poder localizarlo y na... como si oyes llover, ni Put0 caso y van y sacan el Nova 2 y tampoco lo implementan...:mad:

sergio sanchez
09/09/2012, 12:34
Soy critico con Cyclops, a pesar de estar alucinado de como trabaja el Nova y de la sencillez de funcionamiento, pero los desarrolladores han pasado un poco de sus clientes y de sus necesidades....


AMEN HERMANO :laugh::laugh::tongue2:

Pedro55
10/09/2012, 09:01
Ademas veo que el mantenimiento de altitud lo hace sin intervenir en el motor... un poco precario el sistema, que pasaria si te quedas sin motor y estas en rth con mantenimiento de altura?? al avion a hacer caballitos hasta la muerte??


Soy critico con Cyclops, a pesar de estar alucinado de como trabaja el Nova y de la sencillez de funcionamiento, los desarrolladores han pasado un poco de sus clientes y de sus necesidades....

Yo, personalmente les pedí que añadieran para el Nova 1 la informacion del Gps en la pantalla, vital en el caso de caida del avion poder localizarlo y na... como si oyes llover, ni Put0 caso y van y sacan el Nova 2 y tampoco lo implementan...:mad:


Totalmente cierto, y absolutamente de acuerdo con lo que dices, no creo que sea tan difícil añadir las coordenadas, otros mucho mas sencillos lo llevan.
Veremos lo que opinan los usuarios futuros.... si es extraño lo de mantener la altura de la vuelta a casa sin motor....
Al igual que al Nova le podremos dar motor con el failsafe pero... nada mas.
Insisto: es el nova mejorado en algunas cosas: cambian el sensor de infrarrojos (yo he tenido algún problema con el), sensor barométrico de altura y control de profundidad... por unos pocos euros mas que el nova

Leyendo el manual aparecen otras medidas de seguridad muy interesantes
http://www.bevrc.com/download/STORM%20OSD%20V1.0%20English%20Manual.pdf

... en cualquier caso crea expectativas
¿Merece la pena?

Sigo con mis dudas ... por ese precio:confused:

AngelHeavy19
10/09/2012, 12:01
En el NOVA ya conocido,segun tengo entendido también controla la profundidad,por eso hay que conectarlo,digo yo que si esta, es por algo xD
Y digo esto porque todavia no lo he probado,pero es lo que me supongo y lo que he leido.

Salu2

AngelHeavy19
10/09/2012, 12:53
De todas formas, si en este marca el consumo real, seria ya muy bueno por ese precio,lastima que tenga ya el NOVA.. xD

Salu2

Pedro55
10/09/2012, 13:42
En el NOVA ya conocido,segun tengo entendido también controla la profundidad,por eso hay que conectarlo,digo yo que si esta, es por algo xD
Y digo esto porque todavia no lo he probado,pero es lo que me supongo y lo que he leido.

Salu2


No, el nova no controla la profundidad. Hay que conectarle el servo de profundidad para que se puedan manejar las alas volantes, de lo contrario no podría estabilizarlas. Por eso solo tiene un sensor infrarrojos.... para el alabeo

... por lo anterior solo.... ya merecería la pena este OSD respecto al nova

AngelHeavy19
10/09/2012, 13:47
Ah joder.. pues si, desde luego que sino tuviera el NOVA,ya me habria pedido este, ademas por como suena.. Storm.. oh.. xD

Salu2

Pedro55
10/09/2012, 14:50
En RC Groups han publicado una nota los de BEVRC a cerca de este OSD y el nova, anunciando nuevo software y actualizaciones
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1719445&highlight=cyclop+storm&page=3

Algunos vídeos
http://www.youtube.com/watch?v=-VWGmC53kGU&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=I_YPPMGikw4&feature=player_embedded

Nosepo
10/09/2012, 15:16
No quiero hacerme el importante, pero.....:cool:.

Tras muchos intentos por contactar de nuevo con el equipo Cyclops, al fin me han contestado y parecen que nos van a hacer caso.

Me han enviado un gráfico de como quedaría el OSD con los datos GPs.

Como añadido, van a intentar que el grafico del Rssi sea porcentual, para ello van a crear una linea nueva en el setup, donde habrá que apagar y encender la emisora para calibrar los valores en porcentaje. ( Ya veremos si esto lo terminan implementando)

Pronto tendremos el Nova y el Storm con datos GPs¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡

Pedro55
10/09/2012, 16:05
No quiero hacerme el importante, pero.....:cool:.

Tras muchos intentos por contactar de nuevo con el equipo Cyclops, al fin me han contestado y parecen que nos van a hacer caso.

Me han enviado un gráfico de como quedaría el OSD con los datos GPs.

Como añadido, van a intentar que el grafico del Rssi sea porcentual, para ello van a crear una linea nueva en el setup, donde habrá que apagar y encender la emisora para calibrar los valores en porcentaje. ( Ya veremos si esto lo terminan implementando)

Pronto tendremos el Nova y el Storm con datos GPs¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡


... Buenooooo... con esto si que me va a ser difícil no regalarme uno

... De hecho para los vuelos "de diario" me he comprado un Easy-osd SOLO por las coordenadas

... con esto que te han prometido va a mejorar mucho la cosa
Saludos

ALBERTHAMON
10/09/2012, 18:34
No quiero hacerme el importante, pero.....:cool:.

Tras muchos intentos por contactar de nuevo con el equipo Cyclops, al fin me han contestado y parecen que nos van a hacer caso.

Me han enviado un gráfico de como quedaría el OSD con los datos GPs.

Como añadido, van a intentar que el grafico del Rssi sea porcentual, para ello van a crear una linea nueva en el setup, donde habrá que apagar y encender la emisora para calibrar los valores en porcentaje. ( Ya veremos si esto lo terminan implementando)

Pronto tendremos el Nova y el Storm con datos GPs¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡
Hola Angel, me alegro que te hicieran caso.

y sobre el control del motor? te dijeron algo??
si meten control del motor, lo pillo fijo.

Saludos y gracias por la noticia.

AngelHeavy19
10/09/2012, 19:49
A mi? yo no he tenido nada que ver,es "Nosepo" jeje

Salu2

Nosepo
11/09/2012, 08:45
Angel, es a mi, que me llamo como tu:wink:.

Pues nada parece que el chino de Cyclops, ha comido lengua y me ha dicho que ya tiene el firm para la info gps del Strom y para el NOVA , ademas que en modo PA va a implementar el mantenimiento de dirección.

Lo del motor olvidaros por que el hardware del OSD carece de salida para controlar el motor. Pensando detenidamente, si implementan el control de motor, se pisarian con su otro producto mas avanzado y dejarian de venderlo, el Storm intencionadamente va a llegar hasta donde ha llegado (que no es poco).

Pedro55
11/09/2012, 10:03
Una pregunta
¿Que es mas fiable: el tipo de estabilizador que lleva este OSD (acelerometros/giroscopio) o el estabilizador de infrarrojos?
No tengo experiencia en los de acelerometros/giroscopio, con el del NOVA he tenido algún problemita con las nubes. También tengo problemas con el co-pilot (seguro que es ignorancia)

... En cualquier caso, a priori ¿es mejor este tipo de estabilizador inercial que el de infrarrojos?

AngelHeavy19
11/09/2012, 10:59
Me uno a la pregunta y hago otra,ya que estoy pensando en comprarlo,pero no estoy seguro,tanto por el estabilizador,como por lo siguiente:

En este adjunto,para que sirve el agujero que dice no bloquearlo? y si no se puede bloquear,como se supone que lo vamos a montar? abriendo un agujero en el fuselaje o.. ¿? :S

Salu2

Manolo_B
11/09/2012, 11:18
Me uno a la pregunta y hago otra,ya que estoy pensando en comprarlo,pero no estoy seguro,tanto por el estabilizador,como por lo siguiente:

En este adjunto,para que sirve el agujero que dice no bloquearlo? y si no se puede bloquear,como se supone que lo vamos a montar? abriendo un agujero en el fuselaje o.. ¿? :S

Salu2

Es la toma de aire del sensor barométrico (parece el popular Bosch BMP085); si le tapas el agujerico, como que no mide :biggrin:. Lo gordo es que conviene "medio taparlo" de forma indirecta, con algún tipo de esponja porosa, de célula abierta, porque las corrientes de aire y curiosamente la luz le hacen dar medidas erráticas o inexactas. Cosas que se aprenden/padecen en el mundo de los multirrotores. :rolleyes2:


Yo sólo me fiaría más del sensor IR que del inercial en un avión glow con más vibraciones que un consolador :redface:

No tendría porqué ser menos preciso el IR que el inercial, pero "le mata el entorno real"

Jimmy_Dumm
11/09/2012, 11:25
No me he pasado por el hilo del nova I pero lo del consumo los habeis arreglado?

AngelHeavy19
11/09/2012, 11:34
Ah bueno,entonces se puede montar sin problemas,pense que era como un sensor de infrarrojos, y no se podia obstruir xD pero siendo que solo le entra el aire,da igual poner algo encima (como las alas xD) pero sin estar pegado el agujero.

Pues nose si es mejor quedarme con el NOVA normal.. o comprar este,teoricamente el Storm mejor,pero lo del estabilizador..no se yo cual sera mas estable para un planeador como viene siendo mi fpv raptor.

Salu2!

AngelHeavy19
11/09/2012, 12:24
Bueno tras ver algunos videos y fijarme en la estabilización, aun habiendo un clima nublado,se estabiliza bastante bien. Tal vez sea un poco menos estable,o es lo que me ha parecido. Pero yo definitivamente, me lo voy a comprar, asi que venderé el mio, el nova normal,todavia sin estrenar,y eso que lo tenia ya montado en el avión pero bueno. Me llaman muchisimo la atención sus nuevas funciones,sobre todo el mantener la altura en RTH :biggrin2: y muchas otras cosas.

Salu2!

Nosepo
11/09/2012, 12:51
No me he pasado por el hilo del nova I pero lo del consumo los habeis arreglado?

Estoy dandole la brasa al equipo Cyclops para que no abandonen ese tema del Nova. Una de las medidas que les he propuesto es poder ajustar un offset en la medición para engañar al osd con las medidas erroneas. Segun parece ademas, van a implementar tambien para el NOVA el mantenimiento de dirección cuando activamos el PA.

Nosepo
11/09/2012, 12:53
Bueno tras ver algunos videos y fijarme en la estabilización, aun habiendo un clima nublado,se estabiliza bastante bien. Tal vez sea un poco menos estable,o es lo que me ha parecido. Pero yo definitivamente, me lo voy a comprar, asi que venderé el mio, el nova normal,todavia sin estrenar,y eso que lo tenia ya montado en el avión pero bueno. Me llaman muchisimo la atención sus nuevas funciones,sobre todo el mantener la altura en RTH :biggrin2: y muchas otras cosas.

Salu2!

Cualquiera de los dos te va a sorprender en funcionamiento, por mi experiencia el NOVA va de escandalo, por lo que supongo que el Storm no será menos y ademas con funciones extras importantisimas. De todas formas yo te recomendaria esperar a la actualización para ver la info del gps, a ver si al final sale o no...

AngelHeavy19
12/09/2012, 13:37
Bueno voy a poner una traducción,que la he ido haciendo basicamente con el traductor de google,pero como aun asi no entendia varias cosas, he ido traduciendolas yo,y asi he conseguido que mas o menos se entienda. No esta el manual completo,solo algunas cosas,ya que lo obvio no lo he traducido.

Para alimentar con baterias separadas,quitar el puente, y conectar la bateria de video en 2-3
Es decir,positivo en medio, negativo abajo.
(Pero de esto no estoy seguro yo,simplemente es lo que he traducido)

Cuando este cargando la pantalla de inicio,pulsar los botones "up" y "down" para entrar en la configuración.

Bat scale: Cuando el consumo de energia alcanza el valor establecido,el simbolo y el valor parpadeará.

Reset current: Al usarlo por primera vez o sustituirlo,es necesario resetearlo.

Servo center: Hacer un vuelo de prueba y ajustar el punto central de la superficie antes de confirmarlo.
(Creo que se refiere a ajustar todos los servos al punto central,es decir bien trimado)
Después de cambiar el OSD a otro avión, el centro del servo necesita reconfirmación.

Sin error de conexión y de alimentación, cambiar el modo de vuelo a PA y balancear el modelo
lateralmente (alabeo) y verticalmente (profundidad).Comprobar que el movimiento es correcto
de no serlo,invertir el canal.

Trim: Colocar el modelo horizontalmente y encenderlo,observar los parametros del angulo en la pantalla.
Si debido a un error en la instalación, P,R no son 0,puedes ajustar esta opción,tal como P -3 y R +5
y despues de haber ajustado la P a -3 y la R a +5 en el trim, salir del menu y observar los parametros otra vez
hasta que sea 0.Esto solo se necesitar configurar una vez,
después de la instalación de la placa.

Roll L: GAIN: Ajustar la sensibilidad del control de balanceo (alabeo)
ANG: Angulo de giro maximo: Predeterminado 20º,maximo 45º.

Pitch H: GAIN: Ajustar la sensibilidad del control de inclinación (profundidad)
ANG : Angulo de inclinación maximo: Predeterminado 10º, maximo 20º.

Esto no lo entiendo muy bien,lo de.. 45º grados maximo en alabeo?
No se referira entonces al avión que este a 45º, sino al servo, ¿?¿?
Y luego un 20º maximo para la profundidad? que poco :S

RTH ALT: Altura de Retorno a casa: Predeterminado 100m,maximo 500m.

Reset Gyro: Es necesario volver a calibrar cuando se utiliza por primera vez,o cuando lleva mucho tiempo parado. (No se yo si lo abre interpretado bien)
Durante la calibración, la placa del OSD tiene que estar horizontalmente y permanecer inmovil.

Exit: Cuando se pulse exit,se guardara la configuración.


como usarlo:

1º Salir del menu,y luego entrar en la superficie de vuelo (pantalla de vuelo), al presionar UP
puedes cambiar entre los modos de pantalla y guardar el modo.Aparecera el ultimo modo de pantalla guardado
la proxima vez que comiences.

2º Cuando el GPS empieza a buscar satelites,el nº de satelites se indica mediante el icono de intensidad de GPS.
Un icono intermitente,indica que la intensidad es debil o poco fiable,y no se puede usar como parametros de
posicionamiento.Con una buena señal de GPS,la busqueda llevara 1-5min.

3º Pulsar y mantener el boton OK durante 3 seg,para pasar de los parametros de pulgadas a metricos.

4º Conectar el modo de vuelo en un canal de 3 posiciones,después de que el GPS reciba señal,
a traves de este interruptor,el modo de vuelo se puede cambiar.

5º Antes de despegar,pulse el boton de reset para resetear todos los parametros.

6º Si detecta que el voltaje es 0, no se mostrara el voltaje,la corriente,ni los mah de la bateria.

Y hasta ahi he traducido,lo demás pienso que no es tan importante. Y como anecdota:
Al poner PA, la altura de queda fija,pero podemos subir el modelo a la altura que queramos, y al soltar el stick, volveria a quedarse fija. (Un lujo)

Salu2!

AngelHeavy19
12/09/2012, 16:06
Por cierto,alguien sabe porque el GPS lleva una bateria?

Salu2

Nosepo
12/09/2012, 16:36
Por cierto,alguien sabe porque el GPS lleva una bateria?

Salu2

La diferencia de tenerla a no tenerla es lo que tarda en "arrancar" la antena GPS y ofrecer datos. Entiendo que sirve para memorizar configuraciones de arranque y que el tiempo de encendido se reduzca.

ondebe
13/09/2012, 02:22
Yo ya lo he pedido y en cuanto pueda voy a poner a la venta mi nova osd que he montado y no he llegado ni a probarlo en vuelo.
Me he decidido a comprarlo por la simple razon de que no hay que instalar los infrarojos y por que corrige la altura por medicion del gps altimetro y gyroscopios no como el nova que lo hace por gps solamente.

Lo que mas me intriga el el funcionamiento de la estabilizacion. Dado que no he encontrado nada que lo haga perfect.
El nova osd lo he montado tambien con un estabilizador inercial (fy 20) que como funcione el del storm tambien lo vendo.(quiero quitar aparatos que ya no me entra mas electronica en mi fpv raptor y mira que es grande)

He visto en los videos que avisa en pantalla cuando tienes demasiadas vibraciones y me he fijado que es sobre todo cuando se pone en angulos de 45 grados.

AngelHeavy19
13/09/2012, 12:16
Yo he hecho lo mismo "ondebe" , monte el NOVA OSD, y sin haberlo volado,lo he vendido, y ayer por la mañana pedi ya el Storm xD

En angulos de 45 grados? mm en un video que vi yo, eran como grados de 90, nose, la cosa es que te avisa si estas en una posición "peligrosa" :biggrin2:

Salu2

AngelHeavy19
16/09/2012, 16:57
Nuevo video:

6Bd-a6lpGZA&feature=g-all-u

:biggrin2:

Edito: Me acabo de fijar que ya esta agotado,menos mal que lo pedi a tiempo xD

AngelHeavy19
17/09/2012, 13:07
Buenas noticias! ya lo tienen en stock otra vez! xD
Y de paso os dejo otro video:

http://www.youtube.com/watch?v=GcBsR3PoYTA&feature=plcp

Salu2

AngelHeavy19
20/09/2012, 09:44
Soy el único que ya tiene el storm en casa? :biggrin2:
Me acaba de llegar :ansioso::ansioso:

Algo que me ha sorprendido un poco,es que el cable del gps tiene solo 3 hilos, por lo que hay "entradas-salidas" del conector que no usan,en el Nova habian mas hilos,no se a que se debe pero bueno xD

Salu2 e ire posteando mis impresiones y foteles!

ondebe
24/09/2012, 01:54
Soy el único que ya tiene el storm en casa? :biggrin2:
Me acaba de llegar :ansioso::ansioso:

Algo que me ha sorprendido un poco,es que el cable del gps tiene solo 3 hilos, por lo que hay "entradas-salidas" del conector que no usan,en el Nova habian mas hilos,no se a que se debe pero bueno xD

Salu2 e ire posteando mis impresiones y foteles!


los 5 que llevan son negativo, positivo, entrada de datos , salida de datos y alimentancion para la la memoria de posicion de satelites.

El gps del storn lleva una pila integrada en el gps para la memoria de posicionamiento de satelites y la entrada de datos no la utiliza por lo cual queda +, - y salida de datos.
El nova osd no se si lleva pila en la placa o utiliza la alimentancion de la placa.
A mi me ha llegado ya el storm pero aun no me he puesto a montarlo.
Acabo de quitar el nova osd que no he llegado a probar en vuelo y lo he puesto a la venta.

Me da mucha pena desacerme del nova osd con lo facil de configurar y eficaz que dicen que son pero me era muy laborioso colocar el sensor del infrarrojos en mi avion.

AngelHeavy19
24/09/2012, 13:05
Joer.. no se como sabeis esto de los cables del gps, o lo de la entrada de aire del elemento electronico que no hay que tapar para que mida correctamente, si todavia no lo teneis! como lo sabeis! xD

Bueno yo ya lo tengo montado y ajustado, esta semana espero probarlo, y a la vez me estare iniciando en el fpv xD

Acabo de leer, en otro foro, que es posible que tenga un "bug" o fallo en el consumo de mAh, estoy pensando que habrán puesto el mismo sensor de corriente que usaba el NOVA y se habrán lavado las manos, de todas formas no es seguro, el que lo ha comentado dice que no esta seguro,que tiene que comprobarlo otra vez.

Aun asi, también hay simbolo de la bateria, al lado de los mAh consumidos, creo que ese simbolo, se va descargando correctamente, pero vamos que no se eh xD

Salu2

P.D. Ahora pondré alguna foto de como lo llevo puesto.

AngelHeavy19
24/09/2012, 13:22
Bueno ahi esta tal cual:
http://imageshack.us/a/img844/4445/imgp0321y.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/844/imgp0321y.jpg/)

Pero como hace unas semanas un compañero me dijo que le pusiera algo para protegerlo,en caso de que algo metalico tocara la placa, como podria ser una arandela, o quien sabe, es muy poco probable,pero bueno, le he puesto una bolsa y aprovechando un par de agujeros que tiene, los he puesto así,para que entre aire por alli al elemento este que no hay que tapar,bueno también le entrará aire por otros sitios,pero ya que estan los agujeros ahi.. xD
http://imageshack.us/a/img210/2992/imgp0344.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/210/imgp0344.jpg/)

Y sin ningun misterio, el gps y el.. mm la botonera para configurarlo xD
http://imageshack.us/a/img221/8895/imgp032034.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/221/imgp032034.jpg/)

Salu2

ALBERTHAMON
24/09/2012, 14:35
yo le pondria termoretractil transparente y velcro estrecho en lugar de una brida Las bridas son muy fuertes y en un accidente podría romper algo del osd

vamos, solo un consejillo.

Saludos,

in_out
24/09/2012, 19:09
yo le pondria termoretractil transparente y velcro estrecho en lugar de una brida Las bridas son muy fuertes y en un accidente podría romper algo del osd

vamos, solo un consejillo.

Saludos,

lo de taparlo lo veo bien... pero no tiene que ir fijado al suelo del avión centrado y bien equilibrado¿? no sé y con el dibujo del avión impreso en la placa mirando hacia delante, ¿no? bueno no sé .... en las fotos no se aprecia bien ... que igual lo tienes puesto así pero bueno... lo digo ... porsiaca .... :rolleyes2:

AngelHeavy19
24/09/2012, 19:15
Por partes xD

Lo de ir fijado al suelo del avión y equilibrado, no es necesario, ya que aunque estuviera inclinado hacia un lado, o hacia arriba o hacia abajo, luego lo puedes trimar en la configuración. De todas formas, voy a cambiar el modo de sujección, y lo que haré sera.. "ajustar" mejor la bolsa, y sujetarla con velcro, como ha dicho el compañero,ya que asi no se movera nada, y de la forma que la tengo ahora, se puede mover un poco.. y no me convence.

Si si, el avioncito ese blanco de la placa tiene que estar mirando hacia delante, y asi es como lo llevo xD

Salu2!

Edito: Ayer probé el P.A. en casa, como mola eso de inclinarlo y que se muevan solos los alerones y la profundidad xD

AngelHeavy19
24/09/2012, 21:57
Acabo de ver un video,en el cual los mAh consumidos,no son exactos.El chico que lo ha probado dice que hay un 30% de diferencia entre la lectura del OSD y el real. Es decir le marca 2082mah y en realidad son 2786mah consumidos. Asi que lo que decia yo.. le habrán puesto el sensor del NOVA y a correr.

Por lo demás parece estar correcto,salvo que cuando hace acrobacias,haciendo toneles, el P y R los marca mal, estan locos durante 3 o 4 segundos, y luego vuelve a marcarlos bien.

Salu2

Edito para poner el video:

http://www.youtube.com/watch?v=cn0PL3AgSKI

Rafaeltfe
24/09/2012, 22:25
si alguno quiere cambiar su nova por este nuevo, yo estoy buscando comprar un nova. Podeis enviarme privado con cualquier cosa

saludos

sergio sanchez
25/09/2012, 00:17
Buenas me podria explicar alguien como se saca la rssi del DL al F-TEK OSD... Gracias de antemano

AngelHeavy19
25/09/2012, 12:35
Yo no tengo ni idea de eso :blink: lo siento
Parece ser que fallo de los mAh no lo piensan solucionar, o al menos es lo que leo en este mensaje de BEVRC.

For the mAh problem, how many times we need to say, never count on how many mah you charge back, it never can be accurate, always bigger than the real charging value.
3000mAh means single cell discharge from 4.2v to 3v in 0.5C current, also 3s means 12.6v to 9v, so when you discharge to 10.5v, and the mAh readings to be 2000mAh, that's too normal. If you have a power meter you can do a test to prove my point.

Quiere decir algo asi como: Por el problema de mAh,cuantas veces necesitamos decir, nunca cuentes en cuantos mah.. charge back,nose lo que es, algo como carga de nuevo,pero no lo entiendo. Nunca puede ser preciso, siempre mayor que el valor de carga real.
3000mah significa la descarga de cada celula desde 4.2V a 3V en 0.5C corriente,también 3S significa 12.6V a 9V, asi que cuando tu descargas a 10.5V, y la lectura de mah es 2000mah, eso es muy normal. Si tu tienes un medidor de potencia, tu puedes hacer una prueba para probar mi punto.

Algo asi ha querido decir, es decir.. que es normal que la medición no sea real xD

Pero sigo sin entender porque.

Salu2

ALBERTHAMON
25/09/2012, 14:46
Yo no tengo ni idea de eso :blink: lo siento
Parece ser que fallo de los mAh no lo piensan solucionar, o al menos es lo que leo en este mensaje de BEVRC.

For the mAh problem, how many times we need to say, never count on how many mah you charge back, it never can be accurate, always bigger than the real charging value.
3000mAh means single cell discharge from 4.2v to 3v in 0.5C current, also 3s means 12.6v to 9v, so when you discharge to 10.5v, and the mAh readings to be 2000mAh, that's too normal. If you have a power meter you can do a test to prove my point.

Quiere decir algo asi como: Por el problema de mAh,cuantas veces necesitamos decir, nunca cuentes en cuantos mah.. charge back,nose lo que es, algo como carga de nuevo,pero no lo entiendo. Nunca puede ser preciso, siempre mayor que el valor de carga real.
3000mah significa la descarga de cada celula desde 4.2V a 3V en 0.5C corriente,también 3S significa 12.6V a 9V, asi que cuando tu descargas a 10.5V, y la lectura de mah es 2000mah, eso es muy normal. Si tu tienes un medidor de potencia, tu puedes hacer una prueba para probar mi punto.

Algo asi ha querido decir, es decir.. que es normal que la medición no sea real xD

Pero sigo sin entender porque.

Salu2
no es una respuesta aclaratoria ni mucho menos la "respuesta" que se debería de dar. Y encima: "cuantas veces tenemos que decir!
jo! a mi esta frase no me gusta como empieza, pero vamos es solo mi opinión.

Da a entender que el diseñador del cyclops tiene una interpretación de consumo y no piensa modificar el programa porque el lo ve correcto como lo vé y no como lo ven los demas.

En fin, a ver si alguien sabe interpretar el consumo que dice el fabricante y nos lo aclara.

Saludos,

AngelHeavy19
25/09/2012, 15:08
Ese parrafo lo he recojido de un video donde un chaval, cuelga sus experiencia con este OSD. No es que yo le haya preguntado em, que quede claro xD

Y bueno de todas formas, ahora estoy haciendo calculos, para guiarme por el voltaje, es decir.. si uso una bateria de 3900mah, cuando ponga 9.82V querrá decir que llevo gastados 2900mah aproximadamente. Vamos segun mis cuentas.. estoy fraccionando, para saber.. cuando ponga 10.5V cuantos mah llevo.. y bueno eso depende de la bateria.. y bueno a ver si me sirve de guia xD

Salu2

AngelHeavy19
25/09/2012, 15:50
Bueno segun mis calculos.. esto seria asi, copio y pego de un bloc de notas donde tengo hecho esto, que espero que sirva:

En bateria 3S 5000mah: 12.6V max (5000mah) 9V min (0000mah)

De 12.6V a 9V hay 3.6V , por lo tanto si usamos bateria de 5000mah, se divide 3.6 entre 5 (Amperios) y asi sabriamos el voltaje cada 1000mah.
Si queremos saber el voltaje cada 500mah, dividir 3.6 entre 10 que son 0,36V cada 500mah.

Ejemplo:
12.6 - 0,36 = 12.24V que son 500mAh consumidos.
12.6 - 0,72 = 11.88V que son 1000mAh consumidos.
Y asi sucesivamente, hasta llegar a:

12.6 - 3.6 = 9V que serian 5000mah, es decir,sin nada de bateria.

Si solo se quiere saber el voltaje cada 1000mAh, seria 3.6V dividido entre amperios de la bateria, en este caso 5A (5000mah) = 0,72V cada 1000mah, como habreis visto antes.

Esto no es una novedad, ya lo se, pero yo no lo sabia, y dandole vueltas.. he caido en usar este sistema para guiarme por el voltaje,aunque claro, esto lo tendria que hacer cada uno dependiendo de su voltaje y capacidad de la bateria.

Salu2!

AngelHeavy19
26/09/2012, 12:46
Mmm.. acabo de averiguar algo nuevo sobre los voltajes leyendo en el foro ingles.

No descargar mas la bateria de 9.6V,para el caso, yo lo pongo en mi bloc de notas como 10V por si acaso.

Otra nota de interes: A 5º de temperatura el voltaje baja drasticamente y no se pueden cargar baterias en el exterior estando en temperaturas negativas.Ya se que esto no tiene que ver con el OSD pero me parecio muy interesante para cuando sea invierno xD

Y ahora traduzco literalmente una frase que me ha sorprendido:

Tu bateria apreciará muchisimo si tu aterrizas siempre con 30% a bordo,es decir sobre 3,75V por celula.

Con 30% a bordo.. mm pero este OSD supuestamente marca de menos no? es decir.. si descargas la bateria mirando los mAh, descargaria la bateria sobre -30% es decir, adios lipo. En fin no se.. yo por si acaso, me guiare por el voltaje..

Salu2

in_out
29/09/2012, 17:37
Hola

Ummm me acaba de llegar el STORM OSD ...
y me he fijado que el GPS tiene una PILA tipo Boton pequeñita!!!!!
Para qué necesita eso el GPS ??? ... el NOVA ni el Easy no lo utilizaban ¿no?
si se agota la pila ... ¿adios al avión? jejejeje

y por otro lado ...

Tengo que sujetar la placa al suelo del avion ... de forma que esté nivelado...
qué me aconsejais para "pegarlo" ... lo unto todo con pegamento caliente¿? estropearía la circuitería ¿? ... pegarlo primero a madera u ocumen y despues esta pegarla al suelo de corcho del avión ¿? de forma que quede nivelado ¿?

gracias !

AngelHeavy19
29/09/2012, 17:56
Lo de la pila,segun comentaron anteriormente,es para que arranque antes el GPS y no se que mas, pero ahora me has hecho tener una duda.. que pasara cuando se le acabe la vida a la pila del GPS? me supongo que seguiria funcionando,pero el arranque seria mas lento, no?

No hace falta que este nivelado,luego puedes trimarlo tu en la configuración.

Yo lo tengo puesto con una bolsita transparente de estas que todos tenemos,que son donde entran las cosas que vamos pidiendo. Y una vez que tengo pasado la bolsa por la placa, le pongo velcro a la bolsa, y el otro trozo de velcro al avión y solucionado xD

Salu2

in_out
29/09/2012, 18:26
Lo de la pila,segun comentaron anteriormente,es para que arranque antes el GPS y no se que mas, pero ahora me has hecho tener una duda.. que pasara cuando se le acabe la vida a la pila del GPS? me supongo que seguiria funcionando,pero el arranque seria mas lento, no?

No hace falta que este nivelado,luego puedes trimarlo tu en la configuración.

Yo lo tengo puesto con una bolsita transparente de estas que todos tenemos,que son donde entran las cosas que vamos pidiendo. Y una vez que tengo pasado la bolsa por la placa, le pongo velcro a la bolsa, y el otro trozo de velcro al avión y solucionado xD

Salu2

ok ... ya vi tus fotos...
o sea que dices que pegando el velcro al avión y el otro a la bolsa suficiente? no hace falta que esté "perfectamente" fijado y quieto ¿? ... lo de la bolsa lo veo un poco fácil de que se mueva en vuelo ¿no? digo ... no sé...

yo creía que el tema de los giróscopos etc... había que fijarlos perfectamente a una "cama" dentro del avión y que tenían que estar alineados y nivelados etc...

lo de la pila del GPS conviene aclararlo ... no vaya a ser que tengamos disgustos ... jejej
cuando lo tenga montado ... le quitaré la pila a ver qué pasa ... si pilla satelites o si sigue funcionando bien ...

gracias !!!!!!! :worthy:

AngelHeavy19
29/09/2012, 18:35
Hombre, lo de que este fijado y quieto si es muy importante,lo del nivelado no.

Yo después de ponerle la bolsa (puede ser termorrectractil como dijeron también), y poner el velcro, le puse tambiénun poco de celo para que no se moviera nada.Depende de como le pongas también la bolsa,contra menos holgura,menos se mueve, contra mas ajustada mejor,pero lo dicho,aun asi le puse celo, ya haré fotos mañana, que es el dia del estreno :biggrin2:

Salu2!

Nosepo
29/09/2012, 18:37
La pila del gps solo influye en el tiempo que tarda en empezar a aportar datos de satelites, es decir, sino lleva pila, tardará mas pero funcionará igual de bien que sin pila.

in_out
30/09/2012, 12:52
La pila del gps solo influye en el tiempo que tarda en empezar a aportar datos de satelites, es decir, sino lleva pila, tardará mas pero funcionará igual de bien que sin pila.

está bien saber esto !! ...
y saber que no se va a estrellar el avión por que se le gaste la pila jeje:plane:

AngelHeavy19
30/09/2012, 22:13
Bueno hoy lo estrene, y decir que no estoy muy contento, porque he acabado aporrizandolo, la principal causa es el viento, y perdida de señal. Pero ha tenido que ver que no pudiera poner ni P.A. ni RTH, por el maldito simbolo que avisa cuando esta en una posición "peligrosa" o hay movimientos bruscos, ya lo lei en el manual.. que cuando salia este simbolos, no se podia activar nada, pues vaya.. yo que le ponia PA y no se activaba porque estaba el simbolo ese parpadeando debido los movimientos o nose.. no hay ninguna forma de quitarlo?

Sobre los mAh y demás no me he fijado, era mi 1 vez en Fpv y estaba tan emocionado que solo me fijaba en mantenerlo horizontal.. no he visto ningun dato :laugh: de todas formas,tampoco tengo medidor de voltaje,por lo tanto no se si seria exacto el consumo, pero yo me guiaré por el voltaje, 9.8V será lo minimo a lo que lo descargue.

Bueno lo dicho, se puede quitar ese simbolo que no te deja activar nada? :frown:

Salu2

in_out
30/09/2012, 22:39
Bueno hoy lo estrene, y decir que no estoy muy contento, porque he acabado aporrizandolo, la principal causa es el viento, y perdida de señal. Pero ha tenido que ver que no pudiera poner ni P.A. ni RTH, por el maldito simbolo que avisa cuando esta en una posición "peligrosa" o hay movimientos bruscos, ya lo lei en el manual.. que cuando salia este simbolos, no se podia activar nada, pues vaya.. yo que le ponia PA y no se activaba porque estaba el simbolo ese parpadeando debido los movimientos o nose.. no hay ninguna forma de quitarlo?

Sobre los mAh y demás no me he fijado, era mi 1 vez en Fpv y estaba tan emocionado que solo me fijaba en mantenerlo horizontal.. no he visto ningun dato :laugh: de todas formas,tampoco tengo medidor de voltaje,por lo tanto no se si seria exacto el consumo, pero yo me guiaré por el voltaje, 9.8V será lo minimo a lo que lo descargue.

Bueno lo dicho, se puede quitar ese simbolo que no te deja activar nada? :frown:

Salu2

vaya por dios... ya lo siento ! ... muchos desperfectos?

No sabía que mientras que estuviera el simbolo del avioncillo no se podía conectar nada más ...

- no se puede regular el simbolo ese? ...
se supone que aparece cuando hay "turbulencias" o fuerte movimiento del avión ¿no? ... en los videos que he visto por youtube ... se ve que salta al lanzarlo a mano ... y al hacer maniobras bruscas ... tipo toneles o cambios de dirección fuertes ... pero poco más...

AngelHeavy19
01/10/2012, 01:05
No,simplemente la cámara se solto del soporte que le hice,cosa que con epoxi se soluciona. Y luego un ala rota,pero por suerte no ha afectado al aleron, asi que con epoxi se soluciona, y alguna punta del ala y timon doblada y tal.. mas de lo mismo,epoxi y solucionado xD

Ah y he perdido una rueda del tren xD

Lo del simbolo.. que yo sepa no se puede regular, ni quitar, y seguramente no se pueda. Y si, sale el icono cuando hay movimientos bruscos y tal.

De todas formas.. si me quede sin señal, tendria que haber vuelto con el RTH, cosa que no hizo, no se bien porque.. tal vez porque el FS de la emisora no lo tenga bien configurado,pero pensaba que solamente con el del OSD ya valdria, es decir, yo lo tengo configurado como que cuando haya FS se ponga el RTH,pero tal vez tenga que hacer también lo de.. colocar los mandos en la posición que desee y pretar el boton del receptor para guardar esa configuración,pero me extrañaria, porque entonces al haber FS se pondrian los mandos así, o haria caso al OSD y vendria a casa?

Vaya lio tengo ahora.. lo mejor será que lo repare y empieze a configurarlo y probarlo en la terraza pillando satelites.. ya iré contando.

Salu2

P.D. Asi que lo del simbolo, tal vez no influya mucho, ya que aunque no puedas poner PA o RTH, en teoria si tienes control sobre el mando y puedes manejarlo, y si no lo tienes, pues actuaria el RTH..

luis.A.A.A
01/10/2012, 16:05
No,simplemente la cámara se solto del soporte que le hice,cosa que con epoxi se soluciona. Y luego un ala rota,pero por suerte no ha afectado al aleron, asi que con epoxi se soluciona, y alguna punta del ala y timon doblada y tal.. mas de lo mismo,epoxi y solucionado xD

Ah y he perdido una rueda del tren xD

Lo del simbolo.. que yo sepa no se puede regular, ni quitar, y seguramente no se pueda. Y si, sale el icono cuando hay movimientos bruscos y tal.

De todas formas.. si me quede sin señal, tendria que haber vuelto con el RTH, cosa que no hizo, no se bien porque.. tal vez porque el FS de la emisora no lo tenga bien configurado,pero pensaba que solamente con el del OSD ya valdria, es decir, yo lo tengo configurado como que cuando haya FS se ponga el RTH,pero tal vez tenga que hacer también lo de.. colocar los mandos en la posición que desee y pretar el boton del receptor para guardar esa configuración,pero me extrañaria, porque entonces al haber FS se pondrian los mandos así, o haria caso al OSD y vendria a casa?

Vaya lio tengo ahora.. lo mejor será que lo repare y empieze a configurarlo y probarlo en la terraza pillando satelites.. ya iré contando.

Salu2

P.D. Asi que lo del simbolo, tal vez no influya mucho, ya que aunque no puedas poner PA o RTH, en teoria si tienes control sobre el mando y puedes manejarlo, y si no lo tienes, pues actuaria el RTH..

buenas yo presencie el estreno quizas no deberia averte presionado a que volaras con ese aire yo ya estoy muy acostumbrado a a situaciones complicadas de viento ya que nuestra zona es muy propensa a vientos fuerte y rachados y o decides empezar a plantarle cara al viento o no vuelas y yo decide plantarle cara al viento hace mucho.por suerte encontremos el avion y los daños fueron minimos eso en una hora esta solucionado yo angel lo que te comente coje mas experiencia de vuelo en 3persona y con condiciones de viento medianas tirando a fuerte para que aprendas a correguir movimentos y la derivacion del viento que proboca en el avion dde todas maneras que encondicones un poco fuertes que no te deje accionar el modo asistido y el rth nose no lo veo muy logrado esto que condiciones asi es cuando realmente te puede salvar quizas lo mejoren mas adelante esto o igual se pueda activar de alguna manera que no sepamos animo angel lo que te paso es muy comun al mirar por la pantalla te desorientastes y te alejastes demasiado con consecuencia de perdida de mando y no pudistes hacer nada lo unico que puedes hacer es practicar mas y las cosas iran saliendo solas un saludo

Manolo_B
01/10/2012, 19:42
yo iría pensando en una cama para esa IMU, con el Rangevideo creo que andan igual (exceso de vibraciones=estabilizador que pasa de uno)

Nosepo
01/10/2012, 19:45
Es la pega de la estabilización por acc y giros, son muy sensibles a vibraciones. En cambio la estabilización por sensores IR es mucho mas estable aunque con limitaciones metereologicas.

Nosepo
01/10/2012, 20:02
Le he propuesto a Yang, el desarrollador de Cyclops que añada una linea mas en el setup donde podamos controlar un valor Offset de ajuste de la contabilidad de amperios consumidos, de tal forma que podamos ajustar al pelo dicho valor, como se hace en Remzibi, por ejemplo con las entradas analogicas.

Manolo_B
01/10/2012, 20:16
Es la pega de la estabilización por acc y giros, son muy sensibles a vibraciones. En cambio la estabilización por sensores IR es mucho mas estable aunque con limitaciones metereologicas.

Y si te dan la IMU tal cual "en placa", pues también llevas boletos para tener problemas (salvo que te hayas peleado previamente con un multirrotor, ¿verdad, Nosepo? :biggrin: )

Mira qué poca guerra da con viento el FY31ap, o la Naza, cogidos al aparato con una espumitas adhesivas de 1mm. En la "cajita" tienen también su gracia hecha.

Y ya ni mires las IMUS de novecientos pavazos y su bloque de inercia mecanizado :rolleyes:

Seguro que si AngelHeavy19 se plantea sujetar/acunar la IMU del Storm en el avión con un poquito màs de "cariño" se lo paga con creces, algoritmos y filtros aparte. :smile:

AngelHeavy19
01/10/2012, 20:48
Luis! no te preocupes hombre! al reves, te agradezco que me hayas acompañado y ayudado en todo :biggrin2:

Nosepo, a ver si te hacen caso,seria un puntazo poder "regular la medición" xD

Pues lo de acunar la placa me lo estoy pensando eh xD tal vez.. con algo así iria mas comodo? xD

http://www.rangevideo.com/index.php?main_page=product_info&cPath=7_67&products_id=278

De todas formas, al perder la señal, se puso con el morro mirando para abajo, y eso aunque lleve una cama antivibraciones, saldria igualmente el simbolo, como diciendo que tengo que sacarlo de ese apuro manualmente, pero claro, si se pierde la señal, supuestamente tendría que actuar el RTH, pero bueno.. tendré que configurarlo bien en casita, y hasta que no este seguro que me sacara del apuro, no lo volaré xD

Además que creo que compraré un ampli para la emisora, y asi ir mas sobrado en distancia, ir tan limitado me agobia xD

Salu2 y gracias a todos! :biggrin2:

luis.A.A.A
01/10/2012, 21:46
Luis! no te preocupes hombre! al reves, te agradezco que me hayas acompañado y ayudado en todo :biggrin2:

Nosepo, a ver si te hacen caso,seria un puntazo poder "regular la medición" xD

Pues lo de acunar la placa me lo estoy pensando eh xD tal vez.. con algo así iria mas comodo? xD

http://www.rangevideo.com/index.php?main_page=product_info&cPath=7_67&products_id=278

De todas formas, al perder la señal, se puso con el morro mirando para abajo, y eso aunque lleve una cama antivibraciones, saldria igualmente el simbolo, como diciendo que tengo que sacarlo de ese apuro manualmente, pero claro, si se pierde la señal, supuestamente tendría que actuar el RTH, pero bueno.. tendré que configurarlo bien en casita, y hasta que no este seguro que me sacara del apuro, no lo volaré xD

Además que creo que compraré un ampli para la emisora, y asi ir mas sobrado en distancia, ir tan limitado me agobia xD

Salu2 y gracias a todos! :biggrin2:
angel pues lo que dicen los compañeros tienen razon por que cuando intentastes calibrar lo guiros le costo lo suyo ponle alguna espuma o alguna especie de camita como la que as puesto

lo de que se te fue de morro al perder señal es normal por no tener programao el fs los mandos se quedaria en la ultima posicion en la que recivio señal y se quedaria picando o tirando de profundidad y hizo caballito y luego en picao pa bajo

in_out
01/10/2012, 23:52
angel pues lo que dicen los compañeros tienen razon por que cuando intentastes calibrar lo guiros le costo lo suyo ponle alguna espuma o alguna especie de camita como la que as puesto

lo de que se te fue de morro al perder señal es normal por no tener programao el fs los mandos se quedaria en la ultima posicion en la que recivio señal y se quedaria picando o tirando de profundidad y hizo caballito y luego en picao pa bajo

Muy buena esa "cama elástica" que habéis puesto...
y nada difícil de hacer incluso de forma casera !!!!!

me tomo la idea !

no habrá algo así para quitar vibraciones a las cámaras no ? para una GoPro etc... jejeje

AngelHeavy19
08/10/2012, 10:32
Ya tengo la camita esa roja en casita con alguna cosika mas jejej
Si este finde hace buen tiempo,iré a estrenarlo como dios manda,porque ya tengo bien configurado el FS xD

Y un video curioso que han subido hace poco, no es la 1º vez que veo esto,asi que me ha extrañado un poco, fijaros, al poner RTH salen unas coordenadas arriba? esto significa que ya lo han puesto?

=cxak-QRjHWo&feature=plcp

http://www.youtube.com/watch?v=cxak-QRjHWo&feature=plcp

Salu2!

in_out
08/10/2012, 22:57
Ya tengo la camita esa roja en casita con alguna cosika mas jejej
Si este finde hace buen tiempo,iré a estrenarlo como dios manda,porque ya tengo bien configurado el FS xD

Y un video curioso que han subido hace poco, no es la 1º vez que veo esto,asi que me ha extrañado un poco, fijaros, al poner RTH salen unas coordenadas arriba? esto significa que ya lo han puesto?

=cxak-QRjHWo&feature=plcp

http://www.youtube.com/watch?v=cxak-QRjHWo&feature=plcp

Salu2!

Yo lo recibí hace un par de semanas... todavía no he tenido tiempo para montarlo y probarlo del todo ... pero espero que el mio también traiga las coordenadas al hacer RTH !!!! JEJEJEJE... aissssssss :rolleyes2:

AngelHeavy19
09/10/2012, 12:37
Actualización! no se como poner el enlace directo,asi que os pongo donde esta:

http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1719445&page=11

Abajo del todo! Lo que no se es.. como actualizarlo? hay que comprar un USB? Cual y donde? :S

Segun he visto,es la versión 1.02 que trae como mejoras,las coordenadas del GPS en RTH y el bloqueo de "heading" creo que se llama, es decir, si estas en P.A. y sueltas los mandos, y el avión esta mirando hacia el Sur,el avión irá siempre hacia el Sur, no se desviará.

Desconozco si lleva algun cambio mas.

Salu2!

AngelHeavy19
09/10/2012, 13:03
Mm.. al descomprimir el archivo descargado,aparecen mas documentos, entre los cuales estan, las nuevas mejoras y como actualizarlo.

Pongo las mejoras que leo:

-La señal de RSSI ahora es con porcentaje.
-Se debe establecer el min y el max del RSSI (ni idea de para que,porque yo nunca lo uso)
-Las coordenadas del GPS en RTH.
-Bloqueo de dirección en P.A. como comente anteriormente.
Y esto último no se si es una mejora,o porque lo hacen..
-Cuando estes en RTH,no puedes pasar directamente a P.A., primero hay que poner el modo manual, y luego ya puedes poner P.A. No se porque nos van limitando.. pero bueno.

Salu2

in_out
09/10/2012, 20:42
Mm.. al descomprimir el archivo descargado,aparecen mas documentos, entre los cuales estan, las nuevas mejoras y como actualizarlo.

Pongo las mejoras que leo:

-La señal de RSSI ahora es con porcentaje.
-Se debe establecer el min y el max del RSSI (ni idea de para que,porque yo nunca lo uso)
-Las coordenadas del GPS en RTH.
-Bloqueo de dirección en P.A. como comente anteriormente.
Y esto último no se si es una mejora,o porque lo hacen..
-Cuando estes en RTH,no puedes pasar directamente a P.A., primero hay que poner el modo manual, y luego ya puedes poner P.A. No se porque nos van limitando.. pero bueno.

Salu2

holas ...
el programador USB se puede comprar en la tienda de BEVrc y también en EBAY etc... es un programador USB para procesador ATMEL... creo que en la tienda lo venden por 10 usd$

he leido el manual y dicen que han cambiado de RTH a Manual y después a PA por si el avión se descontrola para seguido darle el control en manual y no pasar primero por modo PA ... sí que le veo sentido ... por si no estuviera bien configurado o lo que sea ... tomar las riendas seguido y no pasando por todos los modos ...

tiene buena pinta ...
ya si desarrollan el horizonte artificial ... ya nos podemos quedar contentos de narices ! ... un full equipe de los buenos !

saludos..

AngelHeavy19
10/10/2012, 21:27
Pues vaya.. no me gusta esa limitación.. creo que no lo actualizaré,al menos hasta que no corrijan el consumo de mAh,que al parecer sigue siendo erroneo.

Bueno ya he montado la cama con el OSD encima,va pegado con velcro y una brida.
http://imageshack.us/a/img24/5684/imgp0346e.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/24/imgp0346e.jpg/)

http://imageshack.us/a/img6/4981/imgp0347b.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/6/imgp0347b.jpg/)

Aunque en teoria no hace falta,porque ya pone en las caracteristicas que no hacen falta "aparatos" extra de antivibración,pero como además queria pedir un ampli de 1W y su ubec,pues pedi también la cama esta xD

A ver si puedo estrenarlo este finde,dependerá del tiempo xD

Salu2!

in_out
12/10/2012, 17:09
Otro video más del STORM ... en este caso con la actualización de Firmware

- fijación de Heading
- fijación de altitud
- información posición al hacer RTH
- ...

Tiene buena pinta ...

w2YdcJ7P6pI

AngelHeavy19
12/10/2012, 23:14
Lo único extraño,es que a veces marca la altura en valores negativos cuando esta volando muy bajo, con la versión 1 no pasaba pero el problema que le veo esta versión 2 es que al poner RTH en valores negativos de altura, no puede subir bien, fijaros en el min 8:30, al principio parece que no sube y luego empieza a subir muy poco a poco..

No se, le he dicho al usuario que puede ser que tenga que configurar mejor el pitch, dandole mayor angulo a la profundidad y mayor ganancia.

A ver si alguno mas hacen esta prueba con la V2.

Salu2

in_out
13/10/2012, 13:52
Lo único extraño,es que a veces marca la altura en valores negativos cuando esta volando muy bajo, con la versión 1 no pasaba pero el problema que le veo esta versión 2 es que al poner RTH en valores negativos de altura, no puede subir bien, fijaros en el min 8:30, al principio parece que no sube y luego empieza a subir muy poco a poco..

No se, le he dicho al usuario que puede ser que tenga que configurar mejor el pitch, dandole mayor angulo a la profundidad y mayor ganancia.

A ver si alguno mas hacen esta prueba con la V2.

Salu2

No será que no le da al motor ¿? ...
porque el control del motor se sigue haciendo manual ...
se ven valores negativos en el video pero ya dice que es porque el punto 0 está en un alto... y desde allí baja hacia el pueblo... y al darle RTH no le da al al motor... bueno a parte de eso .. tiene muy muy muy buena pinta !

AngelHeavy19
13/10/2012, 14:45
Pues nose.. él usuario también me comento que podría ser por eso,tiene que hacer mas pruebas.

Veremos que va pasando :biggrin2:

luis.A.A.A
13/10/2012, 15:58
hola yo no tengo este osd pero tengo instumentos de medidas con funcionamiento gps y os voy a comentar una cosa puede ser que marque valores negativos por que tenga poca señal gps y los datos sean incorectos pueden llegar a dar un error de asta unos 50 metros esto dependera de la calidad gps que tengas en el momento el error lo dara tanto en altura eje z tanto en latitud y longuitud eje x,y cuando esteis volando o antes de salir a volar fijaros en la altura que marca vuestro osd seguramente si teneis 4 0 5 satelites os marque que estais a -12 o a+ 5 cuantos mas satelites tengais mas pequeño sera ese error de todas manera yo con uno que e tenido el blak strom 1 aun teniendo 7 u 8 satelites tienen un error de 5 metros que es muy tipico en receptores gps de coche

con esto quiero decir que si un dia por lo que sea teneis muy pocos satelites tendreis que tener en cuenta que hay un margen de error bastante inportante lo bueno es volar siempre con 7u 8 satelites cojidos si son menos ya hay bastante error

otro tema es como estan calibrados estos gps el intrumento que utilizo yo para trabajar en medidas por gps esta calibrado para cojer la altura en la capa elipsoidal de la tierra qu por decilo de alguna manera es mas linial que la capa terrestre por lo tanto mas preciso en marcacion de altura y por otro lado tiene una estacion fija en un punto con la que se corrije constante mente por lo tanto mucha mas precision en latitud longuitud

los que utilizamos para nuestros aviones no tienen estacion fija aun punto por lo tanto tiene deviaciones

bueno e soltau un rollo losiento nose si lo entendereis bien en pocas palabras no se les puede pedir mas a estos cacharricos son para lo que son y nada mas no se les puede pedir una precision de centrimetros por que no esta calibrados ni pensados para eso

in_out
13/10/2012, 16:12
jeje entendido ! ... por lo que cuestan ... bastante precisos son...

pero entiendo que lo de valores negativos ES CORRECTO ... ya lo dice en ese último video también ... y es que si el avión baja a una altura inferior a la que ha salido (en la cima de un monte por ejemplo) tiene que dar valores negativos lógicamente .... ya que no marca la altura sobre el nivel del mar sino la altura sobre el punto donde se ha reseteado el OSD y los valores del GPS !!!!
- nos estamos liando y el OSD lo está haciendo bien-

Los GPS normales de los coches ... los garmin etc... te dan la altura sobre el nivel del mar ... estés donde estés pero los GPScillos estos de los aviones te dan la referencia sobre el punto en el que tú le hayas dicho que es el SITIO cero o punto de partida con la altura de esa referencia ... y no del mar !Por lo que indicar valores negativos puede sonar raro a diferencia de los GPS normales pero es una indicación relativa correcta ! ... ¿no? ...

luis.A.A.A
13/10/2012, 22:19
jeje entendido ! ... por lo que cuestan ... bastante precisos son...

pero entiendo que lo de valores negativos ES CORRECTO ... ya lo dice en ese último video también ... y es que si el avión baja a una altura inferior a la que ha salido (en la cima de un monte por ejemplo) tiene que dar valores negativos lógicamente .... ya que no marca la altura sobre el nivel del mar sino la altura sobre el punto donde se ha reseteado el OSD y los valores del GPS !!!!
- nos estamos liando y el OSD lo está haciendo bien-

Los GPS normales de los coches ... los garmin etc... te dan la altura sobre el nivel del mar ... estés donde estés pero los GPScillos estos de los aviones te dan la referencia sobre el punto en el que tú le hayas dicho que es el SITIO cero o punto de partida con la altura de esa referencia ... y no del mar !Por lo que indicar valores negativos puede sonar raro a diferencia de los GPS normales pero es una indicación relativa correcta ! ... ¿no? ...


mmm no lo se seguro seguro pero creo que los osd tambien llevan metida la cota 0 del nivel del mar creo que en el blak stronm comprobe su error sabiendo la cota de mi pueblo que es la 330 y me marca el osd la 340

pero no me agas mucho caso en esto puede ser que me este liando y sea de otra cosa que tengo muchas cosas metidas en la cabeza pero es loguico que sea asi si no daria aun mas error es decir lo que hacen es como un gps de coche la referencia es la cota 0 nivel del mar y cojer el punto donde arrancas el osd y asi te proporcionan el dato de la altura ala que te elevas o bajas pero aun asi dan un error que para lo que es no es nada alarmante yo mi experiencia es que aveces e salido a volar con 8 satelites marcando me en el suelo +1 y al volver a aterrizar en el mismo punto marcando -8 y el por que era aveces por que tenia menos satelites cojidos y daba mas error

lo del video es normal si sale de un punto alto y vuela por debajo de ese punto es de cajon que de valores negativos

AngelHeavy19
13/10/2012, 22:41
Pues si,teneis razon!

Y lo de que cuando pone el RTH no parece que suba al principio, será también por lo ya comentado, que hay que darle mas gas para que suba mas rapido.Ya que hoy lo comprobé en mi estreno :biggrin2:

Al principio despegue en 3º persona, y después de un trimado rapido,le puse RTH y empezó a subir a 150metros como lo tenia establecido, y dando vueltas encima de nosotros, por lo que pase a la pantalla, y .... :blink:

Que sensación mas "extraña" , estaba volando él solito con muy buena estabilidad :biggrin2: por lo que después de observar un poco la zona,pasé a P.A. y mas de lo mismo, tranquilidad absoluta, con muy buena estabilidad y fijandome siempre en la rayita que me dice donde estamos nosotros para no irme lejos. Pufff vaya sensación.. increible! :biggrin2:

Y lo dicho,hubo una vez que iba a poca velocidad, y le puse RTH y digo.. mm que esta pasando que no sube a 150m? total, le doy mas caña y empieza a subir que da gusto xD

Tengo algun video,pero me da un poco de verguenza publicarlo, porque se ve todo el rato borroso, sin verse apenas nada,y cuando se ve claramente, es muy poco el tiempo, ya que estaba grabando mi padre con una cámara con la cual todavia no tiene mucha experiencia y al no saber bien configurarla, pues la grabación no ha sido muy buena, pero bueno, poco a poco.. xD

De todas formas tarde o temprano tendré que pillarme una capturadora como hace todo el mundo xD

Mañana si eso subiré algun video, pero poco se puede apreciar xD

Y sin mas, dar las gracias a Luis, que ha estado acompañandome en este estreno y ayudandome con los consejos, a arreglar problemillas, a volarlo, en fin muchas gracias! :biggrin2:

Salu2!

AngelHeavy19
14/10/2012, 15:27
Bueno pongo el video que consta de 3 videos juntos, y he metido algunas anotaciones que podreis ir leyendo durante el video,para que sepais que es lo que iba haciendo, ya que al ir en 3º persona, no se sabe, pero en los 2 últimos videos, se puede ver un poco la pantalla.

Perdonar la calidad, se que es mala, y además mi padre no lo enfocaba bien, no sabia donde estaba el avión al mirar por su pantalla (de la camara suya xD)

bMZMvtCxPV8

Salu2!

luis.A.A.A
14/10/2012, 15:58
Bueno pongo el video que consta de 3 videos juntos, y he metido algunas anotaciones que podreis ir leyendo durante el video,para que sepais que es lo que iba haciendo, ya que al ir en 3º persona, no se sabe, pero en los 2 últimos videos, se puede ver un poco la pantalla.

Perdonar la calidad, se que es mala, y además mi padre no lo enfocaba bien, no sabia donde estaba el avión al mirar por su pantalla (de la camara suya xD)

bMZMvtCxPV8

Salu2!

muy chulo el video angel una pena que no se viera por la pantalla mejor pero bueno no me tienes que dar las gracias que lo ago con mucho gusto

in_out
14/10/2012, 21:09
Bueno pongo el video que consta de 3 videos juntos, y he metido algunas anotaciones que podreis ir leyendo durante el video,para que sepais que es lo que iba haciendo, ya que al ir en 3º persona, no se sabe, pero en los 2 últimos videos, se puede ver un poco la pantalla.

Perdonar la calidad, se que es mala, y además mi padre no lo enfocaba bien, no sabia donde estaba el avión al mirar por su pantalla (de la camara suya xD)

bMZMvtCxPV8

Salu2!

jejej ... muy guapo !

¿Aterrizando en modo PA ? curioso ...

AngelHeavy19
14/10/2012, 22:06
jajaj si, pensé.. porque no? asi es mas estable, por lo tanto evitaré joder las alas si se me va para un lado xD

En el proximo vuelo espero tener ya una capturadora xD

Salu2!

AngelHeavy19
18/10/2012, 22:28
Al parecer habia un error con la altura la poner el RTH en la nueva versión 1.02V,desconozco si en la 1.00V que yo tengo también pasa, tendré que comprobarlo,pero he visto en 2 videos de la versión 1.02V, que estando a una altitura superior a la establecida en el RTH, lo activaban, y empezaba a descender, pero no paraba en la altura fijada y seguia bajando aunque en el OSD intentaba subir (por el nº que salia en el Pitch). Sino hubieran quitado el RTH se habría estrellado, pero parece estar correjido con la nueva versión que al parecer se llama igual, 1.02V, esta por abajo del todo en este link:

http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1719445&page=14

Salu2!

aeromanolete
31/10/2012, 10:56
Hola, he leido en rcgroups que el Storm tiene problemas de estabilizacion en modo Rth por que al parecer se desestabiliza el imu. Yo aun no lo tengo encasa y me preocupa.
Habeis observado algo?

Manolo_B
31/10/2012, 11:45
hola yo no tengo este osd pero tengo instumentos de medidas con funcionamiento gps y os voy a comentar una cosa puede ser que marque valores negativos por que tenga poca señal gps y los datos sean incorectos pueden llegar a dar un error de asta unos 50 metros esto dependera de la calidad gps que tengas en el momento el error lo dara tanto en altura eje z tanto en latitud y longuitud eje x,y cuando esteis volando o antes de salir a volar fijaros en la altura que marca vuestro osd seguramente si teneis 4 0 5 satelites os marque que estais a -12 o a+ 5 cuantos mas satelites tengais mas pequeño sera ese error de todas manera yo con uno que e tenido el blak strom 1 aun teniendo 7 u 8 satelites tienen un error de 5 metros que es muy tipico en receptores gps de coche

con esto quiero decir que si un dia por lo que sea teneis muy pocos satelites tendreis que tener en cuenta que hay un margen de error bastante inportante lo bueno es volar siempre con 7u 8 satelites cojidos si son menos ya hay bastante error

otro tema es como estan calibrados estos gps el intrumento que utilizo yo para trabajar en medidas por gps esta calibrado para cojer la altura en la capa elipsoidal de la tierra qu por decilo de alguna manera es mas linial que la capa terrestre por lo tanto mas preciso en marcacion de altura y por otro lado tiene una estacion fija en un punto con la que se corrije constante mente por lo tanto mucha mas precision en latitud longuitud

los que utilizamos para nuestros aviones no tienen estacion fija aun punto por lo tanto tiene deviaciones

bueno e soltau un rollo losiento nose si lo entendereis bien en pocas palabras no se les puede pedir mas a estos cacharricos son para lo que son y nada mas no se les puede pedir una precision de centrimetros por que no esta calibrados ni pensados para eso



¿Pará qué lleva el sensor barométrico este chisme? ¿De adorno? No lo entiendo, trabajando como trabajamos normalmente con alturas AGL :blink:

AngelHeavy19
31/10/2012, 16:06
Sobre el problema de estabilización en RTH, yo también lo he ido siguiendo, y hay 3 posibles causas:

1º: Que se hayan confundido los usuarios al instalar el firmware, ya que hay 2 llamados 1.02V y el 2º que pusieron es donde arreglaban un problema con la altura,pero no se si es por esto del RTH, asi que tal vez actualizandolo a la última versión se solucionara.

2º: Es algo que no ponen en el manual,ya les vale,hay que dejar que se caliente la placa, teniendola encendida un rato,imagino que unos 5min, la variación de temperatura modifica los valores de P y R (alabeo y profundidad), en un video he visto, que un usuario lo configuraba teniendo el P y R en el valor 0 como debe de ser, después lo apaga y después de esperar un rato, lo encendia y los valores habian cambiado solo, debido a la variación de temperatura, por eso hay que dejar que antes se caliente un poco.

3º: Algo que pocos han tenido en cuenta,incluido yo, que no hice este paso, pero tuve la suerte de no tener problemas.Lei de otro usuario, que el problema este lo soluciono,haciendo lo que ponia en el manual, es decir, hacer un vuelo de prueba,y después de tener trimados bien todos los controles, incluido el del acelerador (esto imagino que vendrá siendo por la incidencia,es decir,que aun dando gas, si no se toca nada, tiene que seguir recto, osease perfectamente trimado) pues después de trimarlo, bajar el modelo, y darle en la configuración de Servo center, después de esto, ya no tuvo nunca mas el problema.

Asi que al parecer, esos fallos en el RTH, han sido debidos a mala configuración respecto al trimarlo perfectamente, al no haberlo configurado bien, y a no dejarlo calentar. Y teniendolo actualizado a la última versión.

Yo todavía no he actualizado el mio, sigo teniendo la versión 1º que ya nadie tiene, porque ahora lo venden con la 1.02 ya instalada, y si no tengo ese problema, no lo actualizaré, pero vamos, no creo que se problema del firmware.

Salu2!

luis.A.A.A
03/11/2012, 16:31
¿Pará qué lleva el sensor barométrico este chisme? ¿De adorno? No lo entiendo, trabajando como trabajamos normalmente con alturas AGL :blink:

yo hablaba de la precison de estos gps,el sensor barometrico suele ser mas exacto dependiendo de las condiciones del dia o por lomenos asi lo tengo entendido y al llevar los dos ara compensaciones con los datos es lo que yo deduzco ya que no se real mente como funcionan y como compensan esos datos creo que en el mejor de los casos la precision es de mas menos un metro mas que suficiente para las tareas que hacemos

angel hoy estrenamos un osd strom con la nueva actualizacion espero que sea la buena y no tengamos ningun percance de todas manera tendre encuenta lo que as comentado si te hace falta la llave usb no te la compres que la tenemos y te lo podemos dejar

AngelHeavy19
03/11/2012, 16:57
Muchas gracias luis!

Mucha suerte con el estreno de ese OSD storm! aunque seguramente, tenga la actualización que tenga,funcionará como debe funcionar, solo que hay que hacer las cosas bien xD lo que ya comenté vamos, dejarlo calentar unos 5 min encendido, tener bien trimado el avión y una vez hecho, bajar el avión y darle a Servo center,y a volar de nuevo! y entonces ya no debería haber problemas jeje

Un saludo!

luis.A.A.A
03/11/2012, 21:10
Muchas gracias luis!

Mucha suerte con el estreno de ese OSD storm! aunque seguramente, tenga la actualización que tenga,funcionará como debe funcionar, solo que hay que hacer las cosas bien xD lo que ya comenté vamos, dejarlo calentar unos 5 min encendido, tener bien trimado el avión y una vez hecho, bajar el avión y darle a Servo center,y a volar de nuevo! y entonces ya no debería haber problemas jeje

Un saludo!

ya lo emos probado y a funcionado muy bien aun que al principio nos a costado un poco calibrarlo y dejarlo bien todo centrado pero cuando lo emos conseguido a funcionado muy bien el modo pa con el bloqueo de direccion y altura eso es una pasada lo puedes dejar tranquilamente y dedicarte a mirar por la camara el rth muy bien tambien mantiene la altura y aun aviendo bastante viento se correguia haciendo los circulos una pasada

lo unico que no emos podido hacer es programar el fail safe en el receptor es futaba y nose como se graba el fail tenemos que mirarlo aver como se hace para nosostros esto es lo mas inportante para salvarlo cuando perdamos señal de rc


aver si quedamos otra vez pronto y podemos volar todos y hacer un vuelo en formacion jejeje

AngelHeavy19
03/11/2012, 23:21
Me alegro mucho de que todo fuera bien! :biggrin2:
Lo del problema de estabilización de RTH de todas formas no hay que quitarle ojo, las 2 o 3 personas que tuvieron problemas,he leido que les paso en el 4º o 5º vuelo, dependerá me imagino de la temperatura, de ahi la importancia de dejarlo un poco encendido antes y hacer las cosas bien, porque yo cuando lo estrene, no lo tenia bien trimado,y ni siquiera hice lo de bajarlo y darle al Servo center..con la emoción se me olvidó,menos mal que no tuve problemas milagrosamente! xD

Pues si,a ver si se va calmando un poco mas el tiempo, que últimamente esta asi asa..y antes de volar en formación me gustaria dejarlo bien trimado, y creo que es problema del motor pero no se.. a ver si puedo volarlo por aqui y cuando eso te aviso para ir!

Salu2!

aeromanolete
06/11/2012, 22:22
Hola a todos, ayer me llego mi Osd Storm, pero cuando hoy lo he conectado, se me queda bloqueado en la primera pantalla de :

Starting gps ...

y aunque pulso los botones up y down al mismo tiempo, no consigo salir de ahi.

Menudo chasco me he llevado.
Alguien conoce donde puede estar el fallo? o por el contrario debo informar rapidamente a foxtech?.
Por favor una ayudaaaaaa.

Gracias

LUIS LOPEZ
07/11/2012, 03:59
Hola a todos, ayer me llego mi Osd Storm, pero cuando hoy lo he conectado, se me queda bloqueado en la primera pantalla de :

Starting gps ...

y aunque pulso los botones up y down al mismo tiempo, no consigo salir de ahi.

Menudo chasco me he llevado.
Alguien conoce donde puede estar el fallo? o por el contrario debo informar rapidamente a foxtech?.
Por favor una ayudaaaaaa.

Gracias

a mi me sucedio lo mismo con el nova osd, y el problema que le encontre fue que no tenia bien conectado el cable de la antena gps en el osd y en el gps.

haz la prueba! pudiera ser que es eso

aeromanolete
09/11/2012, 17:45
Gracias.
Pues si era el cable, menos mal que ya funciona.

LUIS LOPEZ
10/11/2012, 05:04
Gracias.
Pues si era el cable, menos mal que ya funciona.

que bien que te funciono, y ya lo probaste en vuelo? que tal te ha funcionado?

aeromanolete
10/11/2012, 07:11
Pues no, no lo he probado pero es que tengo el DL en EEUU actualizandolo, y no me atrevo a probarlo en 2,4 de Turnigy, de todas formas si termina de abrir el tiempo lo probaré en 3ª persona a ver que tal.

AngelHeavy19
10/11/2012, 17:09
Pues hoy destrozé mi avión llevando este OSD, no soy el 1º..no se a que debe, que pusiera P.A o RTH y no hiciera ni caso, ya me estoy cansando de todo la verdad, no se que hacer.. tal vez me retire de este hobby, o compré otro avión y otro sistema o no se..

Tal vez fue debido al fuerte viento que hacia,pero aun asi.. nose

luis.A.A.A
10/11/2012, 20:50
Pues hoy destrozé mi avión llevando este OSD, no soy el 1º..no se a que debe, que pusiera P.A o RTH y no hiciera ni caso, ya me estoy cansando de todo la verdad, no se que hacer.. tal vez me retire de este hobby, o compré otro avión y otro sistema o no se..

Tal vez fue debido al fuerte viento que hacia,pero aun asi.. nose


angel animo no dejes el hobby aveces nos pasan cosas de estas y nos desesperamos pero bueno cuando salen bien la alegria tambien es mucha almenos para mi

cuenta un poco mas lo que paso por lo que dices se podria aver quedao bloqueao por algo pero nose cuenta mas aver si podemos ver el fallo

te fijastes si se quedaron los datos del osd congelados?

por 4duros tienes un bixler y en dos semanas estas volando otra vez animooo

AngelHeavy19
10/11/2012, 21:23
Gracias luis! Pues al parecer..lo levante contra el viento y subia pero poco, asi que puse RTH a ver si subia,dandole mas caña y no hacia nada,al soltar los mando se iba al suelo, hasta que puse P.A. y parecia mantener el nivel pero aun asi se iba hacia el suelo poco a poco, y cuando llegue a la pantalla para pasar a 1º persona, quite el P.A. le di profundidad para levantarlo y se fue al suelo..

Tal vez sea.. por mal trimado, pero con ese viento no podia hacer casi nada, asi que no me dio tiempo de trimarlo y bajarlo para darle al Servo center.. además de tener poca cobertura de radio por estar a medio metro del receptor con la emisora.. creo que se juntaron mal trimado,con viento, e interferencias entre 1.2G y 2.4 (receptor y emisora, en el avión estan bien separados)..

No, no me fije en ningun dato.. estuve casi todo el tiempo en 3º persona y cuando miré la pantalla, cambie a manual y al suelo.. ya no me fije en nada.

Pues si.. estoy pensando en bixler o skywalker.. que me llama poderosamente este 2º por su estabilidad.. pero no se.. de momento tengo que vender un par de cosas a ver si me saco algo mas de dineros y luego esperar hasta que me llegue el avión que todavia no se cual.. por ello es una retirada temporal.. espero que en 1 mes o 2 pueda ya volar.

Salu2!

Ferna7
10/11/2012, 23:19
Gracias luis! Pues al parecer..lo levante contra el viento y subia pero poco, asi que puse RTH a ver si subia,dandole mas caña y no hacia nada,al soltar los mando se iba al suelo, hasta que puse P.A. y parecia mantener el nivel pero aun asi se iba hacia el suelo poco a poco, y cuando llegue a la pantalla para pasar a 1º persona, quite el P.A. le di profundidad para levantarlo y se fue al suelo..

Tal vez sea.. por mal trimado, pero con ese viento no podia hacer casi nada, asi que no me dio tiempo de trimarlo y bajarlo para darle al Servo center.. además de tener poca cobertura de radio por estar a medio metro del receptor con la emisora.. creo que se juntaron mal trimado,con viento, e interferencias entre 1.2G y 2.4 (receptor y emisora, en el avión estan bien separados)..

No, no me fije en ningun dato.. estuve casi todo el tiempo en 3º persona y cuando miré la pantalla, cambie a manual y al suelo.. ya no me fije en nada.

Pues si.. estoy pensando en bixler o skywalker.. que me llama poderosamente este 2º por su estabilidad.. pero no se.. de momento tengo que vender un par de cosas a ver si me saco algo mas de dineros y luego esperar hasta que me llegue el avión que todavia no se cual.. por ello es una retirada temporal.. espero que en 1 mes o 2 pueda ya volar.

Salu2!

Llevo tiempo leyendo este post, ya que me interesa mucho este osd...

Lo que voy a comentar poco tiene que ver con el osd, pero son unos consejos que vienen a huevo :tongue2:

No creo que sea por culpa del propio osd, aunque habra veces que si, pero segun comentas angel, tiene toda la pinta de ser un cumulo de fallos..

Lo siento por tu rotura, se la cara que se le queda a uno cuando se estrellan por causa ajena, pero te voy a dar varios consejos para que no te pase mas;

No vueles con 1.2 en Tx de video y 2.4 en Tx de r/c, tendras problemas causados por los multiplo de 1.2 te joderan a la emisora y la emisora jodera al video :sad: te recomiendo 5.8 ghz :wink2:
Antes de volar, sean cual sean las frecuencias, hay que hacer el chequeo de alcance con Tx de video encendido hasta que falle nuestro receptor, asi sabremos cuanto nos podemos alejar sin poner en peligro nuestro avion.
Hay que tener paciencia, si hace mal tiempo y estas probando cosas nuevas como que la mezcla de ambos, no se llevan bien :sad:
Por otro lado, que si FPV que 3ª persona, primero deja a punto el osd con sus respectivos vuelos de prueba todo en 3ª y despues pasamos a FPV.
Aqui un colega tiene el bixler y es primo hermano del easy star 2, asi que mejor el SW, mas estable y mas espacioso :cool2:

Te pido disculpas si mis comentarios te ofenden en algo por la forma de decirlo, no es mi intencion :wink2:

Saludos.

AngelHeavy19
10/11/2012, 23:43
Gracias por los consejos! Antes estaba pensando y tal vez lo haga.. en cambiar de 2.4Ghz de emisora a dragonlink o alguno así, pero no estoy seguro, ya que tengo algun filtro de paso bajo para el video, que todavia no he puesto y con eso se solucionan las posibles interferencias entre 1.2Ghz y 2.4Ghz, lo que pasa es que hoy no me separé del receptor.. por no tener tripode y cables mas largos, desde luego que si una vez que haya hecho las cosas bien, y con filtro y todo, si sigo teniendo problemas de alcance tendré que cambiar de frecuencia, pero no creo que haya falta si tengo lo necesario jeje

Y para nada me han ofendido los comentarios! se agradecen!
Tienes toda la razon.. Lo 1º tenerlo bien ajustado en 3º persona pero con buen tiempo.. y luego Fpv, me pudieron las ganas de volar xD

Salu2!

ondebe
11/11/2012, 06:07
Gracias por los consejos! Antes estaba pensando y tal vez lo haga.. en cambiar de 2.4Ghz de emisora a dragonlink o alguno así, pero no estoy seguro, ya que tengo algun filtro de paso bajo para el video, que todavia no he puesto y con eso se solucionan las posibles interferencias entre 1.2Ghz y 2.4Ghz, lo que pasa es que hoy no me separé del receptor.. por no tener tripode y cables mas largos, desde luego que si una vez que haya hecho las cosas bien, y con filtro y todo, si sigo teniendo problemas de alcance tendré que cambiar de frecuencia, pero no creo que haya falta si tengo lo necesario jeje

Y para nada me han ofendido los comentarios! se agradecen!
Tienes toda la razon.. Lo 1º tenerlo bien ajustado en 3º persona pero con buen tiempo.. y luego Fpv, me pudieron las ganas de volar xD

Salu2!

Esto del Fpv No son mas que problemas.
La causa de un golpe con fpv pueden ser ademas de las 3000 posibles Mecanicas se añaden las otras 3000 de la mala configuracion,colocacion o incompatibilidades de (estabilizadores, osd, tx video, rx mando, gps Etc) y aveces es dificil de dictaminar cual fue el culpable real.

Despues de comprar, romper y cambiar todo tipo de Rx Tx Osds Etc Etc
he llegado a la conclusion de montar 433 en mando 1.2 o 2.4 en video y separar Los gps de los otros dos lo maximo posible, Siempre con gps de 10 mhz y pila para memorizar la posicion de los satelites
Antenas Importantisimo para video.
Y volar, trimar y equilibrar perfectamente el avion en 3º persona antes de activar ningun Osd en rth o Pa.

LUEGO ES CUANDO VIENEN LOS PROBLEMAS DE VERDAD JEJEJEJE
QUE ES CONFIGURAR BIEN EL OSD AMPERIMETROS Y ESTABILIZADORES

¿¿¿¿Que valores poneis en el Gain y angulos del Pitch y roll ???????

Yo estoy probando La estabilizacion en tierra y lo estoy pasando mal por que veo que corrigue muy poco la profundifad (da igual el valor que pongas) en pitch que se comporta igual.

Aun no le he probado con satelites, quizas corrija mas con los satelites cojidos.

¿alguien me puede decir si le corrije mucho o poco la profundidad y el alabeo? en Pa .
A mi solo me corrije unos milimetros.
Igual la poca corrección y mal trimado de la profundidad es lo que hace que baje de altura en rth

AngelHeavy19
11/11/2012, 13:15
Yo tenia los valores maximos, y tuve un muy buen vuelo la 1º vez que estrene este OSD, subia bien y se mantenia bien sin haberlo trimado del todo.

Pero si es cierto, que la profundidad se mueve muyyyy poco, parece que ni se mueva a simple vista,pero si te fijas en el servo, si que se mueve xD

Y aunque tenga tan poco recorrido en P.A. a mi me subió de lujo en el estreno..

luis.A.A.A
12/11/2012, 12:55
es cierto el de angel funciono muy bien en su pimer vuelo aun que la profundidad mueva poco es suficiente baja y sube bien si se tiene acorde el acelerador

el de mi otro compañero que tiene este osd igual con los valores de fabrica corrige muy bien eso si en dias buenos sin aire o con algo de aire pero no mucho

este domingo lo pusimos a prueva por error y esceso de confianza hacia muchicimo aire y probemos el rth y no fue capaz de volver no era suficiente las correciones pero fue un caso extremo hacia mucho mucho aire y es normal que no pueda con eso pero en dias de calma y algo de viento lo hace muy bien y suabe

depues de ver esto hablemos de los angulos de si quizas amentando los angulos pueda correguir mas y asi en dias de viento poner mas angulo pero no tengo claro si son el angulo de deflexion de los mandos o la maxima inclinacion del avion

AngelHeavy19
13/11/2012, 12:43
Con valores al maximo seguro que sube mejor, y también influye el modo de conexión entre servo y horn de la profundidad,hay conexiones que aunque las muevas poco, el aleron ni se inmuta al moverlo un poco, pero bueno,partiendo de que se tiene bien conexionado y que nada mas mover el servo, el aleron se mueva, solo queda dar valores maximos y aunque haga viento sube. Es mas, en el estreno aun hacia viento, no exagerado de 60kmh o así, pero si bastante, y subia bien.

Salu2!

ondebe
14/11/2012, 23:41
los valores de ganancia y angulos Metidos a tope se me mueven muy poco los servos a la hora de autoestabilizar.
A ver si alguien me sabe decir que diferencia hay realmente a la hora de modificar esos valores por que con ambos modificados a tope se comporta igual que al minimo en PA (autoestabilizado)

eslanek
27/11/2012, 15:22
Si alguien esta descontento con el storm y lo quiere vender, estoy interesado.

antoniobernal
05/12/2012, 18:35
hola soy nuevo en esto del fpv y quiero comprarme un osd.el storm tiene RTH y PA sin necesidad de copilot ni fy30

eslanek
05/12/2012, 18:41
hola soy nuevo en esto del fpv y quiero comprarme un osd.el storm tiene RTH y PA sin necesidad de copilot ni fy30

Si es una pregunta, si, no necesitas nada mas que el OSD.

Enviado desde mi GT-I9100 usando Tapatalk

antoniobernal
05/12/2012, 19:39
si era una pregunta,es que estado mirando para comprar el ikarus pero por lo visto necesita un copilot o un fy30 para que funcione el rth el pa y los waypoint

eslanek
05/12/2012, 20:18
Correcto

Manolo_B
05/12/2012, 22:38
si era una pregunta,es que estado mirando para comprar el ikarus pero por lo visto necesita un copilot o un fy30 para que funcione el rth el pa y los waypoint


O un avión "autoestable". Al menos para que funcionen de forma autónoma bien. :rolleyes2:

antoniobernal
06/12/2012, 16:03
bueno ya he pedido mi storm,pero leyendo el manual para ir enterandome para cuando me llegue he visto que tiene una entrada y una salida para el control de alerones para el PA y el RTH,hasta ahy bien.ahora como conecto los dos alerones de mi glider pro para poder usar los flap y aerofrenos?

Pedro55
06/12/2012, 17:44
bueno ya he pedido mi storm,pero leyendo el manual para ir enterandome para cuando me llegue he visto que tiene una entrada y una salida para el control de alerones para el PA y el RTH,hasta ahy bien.ahora como conecto los dos alerones de mi glider pro para poder usar los flap y aerofrenos?


Con este OSD no se pueden utilizar aerofrenos... se ha de conectar con un cable en Y los dos alerones
Los Flaps ... van directamente al receptor (en caso tener flaps independientes)

antoniobernal
06/12/2012, 18:08
por si a alguien le interesa he leido en el post el problema (que no es tal) de la altura negativa digo que no es tal porque a un avion real tambien tiene ese problema si usara solo el barometro y despegara de madrid para aterrizar en sevilla que esta a menos altura sobre el nivel del mar y no introdujera la correccion del QNH que es la presion atmosferica del que facilitan las torres de todos los aeropuertos a los aviones en aproximacion.para simplifica a x metros sobre el nivel del mar hay una presion,que es lo que mide un sensor barometrico y si vuela a otro sitio mas bajo pues te da negativos porque ese sensor no mide altura relativa sobre el suelo.como ha dicho otro compañero tambien debido a que esa presion no es siempre la misma segun el dia da una medicion u otra.siento meter todo el rollo pero a alguien le puede interesar para entender mejor el funcionamiento de esto osd

antoniobernal
06/12/2012, 18:09
gracias pedro,valla putada no poder usar los frenos en mi easy glider pro

Manolo_B
06/12/2012, 23:25
gracias pedro,valla putada no poder usar los frenos en mi easy glider pro

No lo he probado personalmente, pero por lo visto hay gente que ha tenido éxito usando "flaperones" con autopilotos que no contemplan tal opción, usando un mezclador delta a la salida del estabilizador autopiloto, que mezcla la señal de alerones del mismo con un canal directo del rx que daría el nivel de bajada de flaps.

Sobre el papel me parece viable.

aeromanolete
07/12/2012, 05:44
Atención, hay un error en algunos gps, que vienen de fábrica configurados para 5v, y debe estar configurados para 3,3v, el creador (Extraline) ha puesto una foto en RCgroups para que lo verifiquemos y lo cambiemos si está mal. Solo consiste en verificar dos posibles puentes que hay en el GPS, tiene que estar puenteado en 3,3v y no en 5v, como indica la siguiente foto y este enlace http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1719445&page=39

AngelHeavy19
07/12/2012, 18:51
Cierto es, he leido de un usuario que lo ha usado con el puente en 5V durante bastante tiempo y nunca ha tenido problemas,pero claro,segun el creador, eso puede ser "inestable" vamos,que podria dar problemas. Todavia no se conocen propietarios que lo hayan cambiado a 3.3V y nos hayan confirmado que no tienen problemas desde entonces, aunque seguramente los fallos de congelarse el OSD (que algunos tienen) se deba a eso.

Y otra cosa a mencionar,recomiendan poner pegamento en los conectores del cable del GPS, no encima del conector claro esta, sino entre el cable y el conector, a fin de que no se suelte, ya que a varias personas les ha pasado, que ha hecho mal contacto y ha tenido problemas. El cable al parecer es una bazofia, y con la mala suerte que yo lo he "vivido" , ya que se me ha soltado un cable.. -.-' Supongo que volviendolo a meter y poniendo pegamento,volverá a funcionar sin problemas, de todas formas no lo tenia montado en ningun avión, asi que no he tenido graves problemas,pero hay que andarse con ojo con el cablecillo y GPS que al parecer es el punto debil de este OSD.

Salu2!

eslanek
07/12/2012, 20:20
Pasa con casi todos los conectores de este tipo, en GPS's, copilot, sensores,conectores de cámaras, etc

martinedel
10/12/2012, 00:21
que tal muchachos!
los saludo desde Buenos Aires..

queria preguntarles si este OSD y sus seteos son aptos para
una persona que nunca manejo osds...

soy nuevo en fpv y le tengo ganas,
no me decido entre este o el NOVA.
en caso de alguien q venda uno baratito :biggrin2:

gracias.
MArtin.

antoniobernal
12/12/2012, 18:38
hola,ya he montado mi osd pero tengo dudas alguien lo ha puesto en posicion vertical porque yo lo he puesto asi pero el simbolo de movimiento del avion ese que no te deja poner el PA no se quita hasta que giro el avion y la placa esta horizontal.otra duda es que si pongo el PA y apunto el morro arriba se supone que la profundidad debe de conpensar hacia abajo pero lo hace hacia arriba,como se inviente esto

AngelHeavy19
13/12/2012, 15:27
martinedel: Pues si,te puedo asegurar que este OSD es apto para cualquier persona que no haya manejado antes algun OSD, ya que yo empezé practicamente con este OSD y no he tenido confusión,es muy facil de "configurar".

antoniobernal: Obvio que no se quite el simbolo, este OSD se tiene que colocar horizontalmente para que funcione correctamente. Lo que no se es.. si en las opciones de trimado se podrá trimar tanto como ponerlo en vertical, y con el trimarlo ajustarlo diciendole al OSD que así esta horizontal. No se, ya que lo tienes montado vertical, yo comprobaría si en los trims del OSD puedes ajustarlo a -20 o menos lo que sea, para que una vez dentro de la pantalla de vuelo, el pitch se quede en 0 y asi evitar el dichoso simbolo. No se cual es el trim maximo pero si después de haberlo puesto el maximo, todavia esta el "pitch" en la pantalla de vuelo a +-45 grados o cualquier otra cifra que no sea 0, tendrás que ponerlo horizontal..

Sobre el P.A. hay una función de invertirlo, en el manual pone como se hace,no hay mayor complicación,pero tal vez funcione así, por tener la placa vertical y no trimada.

Salu2 y suerte!

antoniobernal
14/12/2012, 09:00
gracias angel al final le hice una plataforma para ponerlo horizontal bajo el ala y lo de invertir la compensacion ya lo encontre el problema es que cuando le daba a centerservo no sabia moverme hasta aleron profundidad y siempre me pasaba abajo.otra cosa he provado el RTH y el avion vuelve pero no se si es normal lo que hace vuelve y se pone a dar vueltas pero con muchas correcciones no se si me explico no hace circulos sino cuadrados jjeejej
mejor pongo un video y lo veis,tambien hay veces que no bloca el rumbo y otras la altura

<iframe src="http://player.vimeo.com/video/55552963?badge=0" width="500" height="375" frameborder="0" webkitAllowFullScreen mozallowfullscreen allowFullScreen></iframe> <p><a href="http://vimeo.com/55552963">prueba osd</a> from <a href="http://vimeo.com/user14932665">antonio bernal borrego</a> on <a href="http://vimeo.com">Vimeo</a>.</p>

antoniobernal
14/12/2012, 09:02
upss no se porque me pasa esto le doy al boton de vimeo y en medio pongo el enlace pero no va
https://vimeo.com/55552963
https://vimeo.com/55552963

AGUS05
21/12/2012, 12:26
Me han dejado un cyclops storm de uno del campo que no lo ha podido poner en marcha, con la condicion que si lo hago funcionar me lo vende muy barato.
Lo primero que he visto es que encima de un chip ( o algo parecido) habia un pegote de estaño, que lo he podido quitar con el cutter, supongo que por eso no iva.
Voy a ver si este fin de semana lo pongo en marcha fuera del avion.
Algun consejo?
El OSD tendra un par de semanas. Alguien sabe si biene con la ultima version?
Hay que actualizarlo o algo?
Bueno ya os cuento.
Mi idea es alimentarlo desde dos baterias, una para el motor y otra para el osd y de esta misma bateria conectarle un bec para el receptor y coger el positivo del bec del variador y cortarlo para que no exista doble alimentacion en el receptor. Que os parece?
Un saludo

LUIS LOPEZ
23/12/2012, 02:42
YO LES CUENTO LA EXPERIENCIA QUE TUVE EL DIA DE HOY CON ESTE NUEVO SISTEMA, ADEMAS QUE ES EL PRIMER VUELO CON EL. (1ER VUELO DE PRUEBA)

1. VOLE EL AVION, LO TRIME Y LO ATERRIZA
2. ENTRE A LA CONFIGURACION Y LE DI SERVO CENTER APARECIO OK Y LISTO.
3. FUI A LA FUNCION RESET GYRO Y PRESIONE HASTA QUE OK DEJARA DE PARPADEAR Y LISTO
4. CONFIGURE LA ALTURA RTH A 180MTS.
5. LISTO AL AIRE OTRA VEZ ESTANDO A UNA ALTURA DE 100 MTS Y CON UN CONSUMO DE 6 AMP EN MI BIXLER ACTIVO EL RTH. Y QUE FUNCIONA A LA PERFECCION Y EMPIEZA A COGER ALTURA HASTA LOS 180 MTS Y AHI SE ESTABILIZA +- 5MTS ARRIBA O ABAJO. DESPUES ACTIVO EL PA Y QUE BARBARO FUNCIONA DE MARAVILLA SUELTAS EL BASTON DE PROFUNDIDAD Y MANTIENE LA ALTURA QUE TENIA EL AVION AL SOLTAR EL BASTON AL IGUAL QUE EL BASTON DE ALERONES LO SUELTAS Y SIGUE EL MISMO RUMBO QUE LLEVABA EL AVION.

CONCLUSION: PARA MI UN EXCELENTE OSD, EN MI PUNTO DE VISTA ME GUSTO MAS QUE EL NOVA OSD. ADEMAS QUE EL RSSI TE LO MUESTRA EN PORCENTAJE.

antoniobernal
23/12/2012, 07:35
yo tambien estoy muy contento con el,lo unico que en RTH parece que no mantiene la altura no se porque sera,tiene que salir el candado cuando llegue a la altura fijada?

LUIS LOPEZ
23/12/2012, 17:51
yo tambien estoy muy contento con el,lo unico que en RTH parece que no mantiene la altura no se porque sera,tiene que salir el candado cuando llegue a la altura fijada?

antonio, el candado solo aparece en modo pa cuando fijas la altura o fijas el rumbo

AGUS05
29/12/2012, 19:58
Pues hoy he probado el osd y la verdad me he quedado muy satisfecho.
Despues de trimarlo lo he bajado le he puesto servo center, lo he vuelto a tirar al aire y he probado el modo PA y el RTH y funcionaba muy bien, por poner una pega le cuesta un poco coger el rumbo de vuelta a casa pero muy bien, le he aumentado la ganancia de 70 a 75 y lo volvere a probar.
Pero OJO antes no funcionaba porque tenia un pegote de estaño en un circuito integrado cortocircuitando varias patas. Si ha alguien no le funciona que observe bien posibles defectos.

scaryxxl
11/01/2013, 01:37
tengo una duda con este osd.
acutalmente lo tengo con un ezuhf tx y rx y veo que el osd tiene para darle el max y min de Rssi, como puedo configurar y decirle al osd el max y min?

antoniobernal
11/01/2013, 09:22
Pues conectas el cable rssi de tu receptor rc al osd entras al menu vas hasta rssi max y le das cuando deje de parpadear te vas a rssi min y apagas la emi (cuidado con el motor si tienes el failsafe con motor) y le das a min y cuando deje de parpadear ya esta

Enviado desde mi GT-I9103 usando Tapatalk 2

scaryxxl
11/01/2013, 13:16
y no tiene nada que ver el tema de señal ppm a analogica?
gracias

scaryxxl
12/01/2013, 02:23
Me ha surgido otro problema he conectado los alerones con una Y y el elevador al osd y del osd al rx uhf
El osd va bien por lo menos se ve pero los Servos empiezan a temblar
Alguna idea?

scaryxxl
13/01/2013, 10:50
este osd solo funciona conectandole un aleron? proque no acabo de entender como poniendo un solo servo de aleron al osd funcione y conectando la Y con los dos servos de aleron empieza a volverse loco

AGUS05
13/01/2013, 11:35
este osd solo funciona conectandole un aleron? proque no acabo de entender como poniendo un solo servo de aleron al osd funcione y conectando la Y con los dos servos de aleron empieza a volverse loco
Yo lo tengo conectado segun el esquema.
Del RX al OSD y de este al aleron de profundidad directamente y en un cable en Y que me fabrique a los dos servos de los alerones de las alas.
Y me funciona perfectamente, los servos que utilizo son los de HK de piñoneria metalica pero ojo analogicos, nada de digitales, y funciona bien.
He hecho un par de pruebas y funciona bien todo.
El RX que utilizo por si te sirve de algo es el EZUHF.

mariors50
15/02/2013, 17:22
buenas. pues otro mas con este osd. me a llegado esta mañana y lo pedi ace dos semanas. lo e provado asi en casa y parece ir todo bien ya contare mis experiencias en vuelo. por cierto para cordenadas gps no ai nada aun no? ni abra?:icon_eek:

mariors50
16/02/2013, 00:25
aver si algien sabe por que no me coje señal de la camara y se me ve la pantalla negra ..puede ser por la acctualizacion esque ya no se e provado de todo....

AngelHeavy19
16/02/2013, 16:36
Me he fijado en un video que tienes la placa de la última versión,asi que estas de enhorabuena, ya que la V1 tiene algunos problemas, y con la V2 se supone que estan arreglados.

Además también te daré mas buenas noticias.
Si que hay coordenadas ya para este OSD hace tiempo,salen cuando se activa el RTH siempre y cuando pille satelites.

Sobre la actualización tampoco podría ser el problema, y sobre esto te diré algo mas aunque igual ya lo sabes, que ya van por la actualización 1.03Vbeta2 pero como dice el nombre, es beta.. todavia no es definitivo, lo bueno es que ahi ya se puede regular incluso lo que consume, es decir, antes gastabas 5000mah y en el OSD igual te marcaba 3500mah, pues eso se puede regular para que lo ajustes a tu gusto, y otras caracteristicas mas xD

Salu2!

martinedel
19/02/2013, 01:07
muchachos una consultita...
estoy armando mi bixler 2 para fpv
y tengo este OSD.

Video y mando obviamente lo mas alejado (1.2 con filtro y 2,4 ghz mando)
el osd (gps debe estar como? )

me pueden imformar la mejor forma de ubicar todos los elementos
del storm???

gracias de antemano.:biggrin:
Martin.

AngelHeavy19
20/02/2013, 23:07
Pues basandome en lo leido,espero no estar muy equivocado y de ser así, que alguien me corrija pero..
El gps lejos del transmisor de video, da igual que este mas cerca del receptor de radio,porque al parecer ambas cosas reciben,asi que no debería haber interferencias.

La placa del Storm, alejalo del motor y del variador, en mi caso no lo he podido alejar mucho y creo que por eso, se ven unas rallitas al acelerar..casi no se aprecian pero vamos.. supongo que dependerá de como de cerca esten.

La botonera da igual.

El sensor de corriente.. ni idea.. pero tenerlo cerca de el OSD supongo que no será bueno, y mira que yo lo tengo bastante cerca.. pero asi me va, con esas rallitas que no se a que deben pero como apenas molestan.. en fin, he intentado ayudar en lo que he podido xD

Salu2!

AngelHeavy19
21/02/2013, 15:25
Buenas! vengo a traer una buena noticia!

Hasta ahora este OSD seguia teniendo un grave problema, y es que en algunos Gps hay un problema, una variación de 100ms o algo así que provocaba que el OSD se congelara, por este problema han habido varias perdidas de aviones y muchas desconfianzas, pero acabo de leer en la pagina 91 del post ingles sobre este OSD que ya han encontrado ese problema, y que en la proxima versión estará arreglado. Asi pues, espero no adelantarme comentando esto, pero es un muy buen comienzo estar descubiendo cada vez los problemas que tenia,paso a nombrarlos.

En la placa-OSD V1 es muy recomendable soldar 2 cables, aunque recuerdo que en 1 OSD hizo falta 3 cables, no recuerdo muy bien el problema, creo que en algunas placas se quemaban por poner transmisores de video de mas de 800mw, no en todos claro, y espero que me vaya bien porque yo uso uno de 800mw y tengo la V1 sin cables soldados (No paso a explicar sobre donde van soldados los cables, es mejor que lo veais en el foro ingles o simplemente poniendo 2-3 wire mod of the storm OSD o alguna cosa así, supongo que os llevará a lugar especifico)

Luego también es recomendable mirar en el GPS que voltaje tiene, para esto hay que quitar el termorretractil, el puente de estaño tiene que estar 3V3 y no en 5V, aunque yo lo tengo en 5V y muchas otras personas y les funciona bien, pero bueno el fabricante dice que debería estar en 3V3 pero en algunos Gps viene asi de defectuoso por defecto.

También es recomendable poner pegamento en los extremos de los cables del GPs, ya que algunos se sueltan de nada y provoca,como os imaginareis,nada bueno xD

Y bueno, no se que mas decir, seguiré leyendo que estos ingleses no paran, todavia voy por la pagina 92 y ya hay unas 101.. a ver si lanzan la version definitiva para solucionar el problema de congelación y ya vamos.. creo que sería un OSD 100% fiable, hasta entonces No. xD

Salu2

AGUS05
21/02/2013, 21:09
Pues yo tengo un transmisor de video de 1 w, lo he probado muy poco tres o cuatro vuelos y por ahora ha funcionado genial.
He leido lo de soldar el cable, pero la verdad como por ahora funciona prefiero no tocarlo.
Otra cosa que he leido es que han sacado la version .03 lo que no se yo es si es buena para las placas V1. Estoy en la duda de actualizarlo o no.

jammin
21/02/2013, 21:23
Yo hice la actualizacion 1.03
no lo he volado ahun pero me parece perfecto a ver cuando lo pruebe en vuelo
ahi teneis un archivo con las ventajas de esa nueva version
si alguien necesita del firm que lo diga


Un saludo

p.d. cambiar de .dwg a .pdf

AGUS05
22/02/2013, 08:42
Yo hice la actualizacion 1.03
no lo he volado ahun pero me parece perfecto a ver cuando lo pruebe en vuelo
ahi teneis un archivo con las ventajas de esa nueva version
si alguien necesita del firm que lo diga


Un saludo

p.d. cambiar de .dwg a .pdf
Si fueras tan amable de poner el link del ultimo firm. :biggrin:
He visto algunos links, pero no se si todos son buenos o no.:sad:
Si ese te ha funcionado, podrias poner el link?

Otra cosa y abusando, y poner una breve descripcion de como lo has instalado?
Bueno otra cosa, lo has hecho en la placa V1?

Otra mas :tongue2: No consigo ver ese documento de ventajas nuevas, como lo podria ver?

Bueno creo que ya.
Un saludo y muchas gracias:worthy:

jammin
22/02/2013, 12:09
Si fueras tan amable de poner el link del ultimo firm. :biggrin:

http://www.rcgroups.com/forums/showpost.php?p=24160928&postcount=1424

En la carpeta de descarga tienes un archivo con la descripcion de como se hace el upgrade

Si mi placa es la v1

Otra mas :tongue2: No consigo ver ese documento de ventajas nuevas, como lo podria ver?

Hace la descarga y lo tienes claro ese es el firmware V1.03 Stable (final version)

Un saludo




Si fueras tan amable de poner el link del ultimo firm. :biggrin:
He visto algunos links, pero no se si todos son buenos o no.:sad:
Si ese te ha funcionado, podrias poner el link?

Otra cosa y abusando, y poner una breve descripcion de como lo has instalado?
Bueno otra cosa, lo has hecho en la placa V1?

Otra mas :tongue2: No consigo ver ese documento de ventajas nuevas, como lo podria ver?

Bueno creo que ya.
Un saludo y muchas gracias:worthy:

AngelHeavy19
22/02/2013, 14:30
Que cabritos, os habeis adelantado,yo todavia no he llegado a esa parte del foro xD

P.D. Antes de volar,dejar calentar 5min la placa (simplemente estando encendida)

mariors50
24/02/2013, 00:50
unda duda. el osd lo tengo tal cual conectado . puede ser que me cargara la placa por alimentar la camara y el tx directamente. nose si me explico pero tenia conectado el rojo y negro de camara y el trasmisor a la bateria directamente y a la placa alomejor es por eso...:sad: aqui en enlace de la imagen. no me quiero cargar otro osd. ahora lo puse asi. esta foto es de internet pero lo tengo igual http://s020.radikal.ru/i705/1301/e2/53b74f89b8fa.jpg

facoba10
24/02/2013, 12:45
He terminado hace un rato de leerme todo el hilo de Rcgroups y he visto la de problemas que ha dado la v1 a mucha gente y a otras menos, parece ser que esta v2 ha corregido casi todo al menos en la teoria a costa de subir el precio 20$, pero parace que ya si merece la pena.
Lo que dices que puedes haber quemado la placa por llevar las conexiones como en la imagen, es si, es otro problema que dicen se ha resuelto en la V2, asi como el bloqueo del Gyro, los consumos ya no hay que dejar calentar la placa al menos en España seguro jj, y las demas inperfecciones que tenia, asi que si no consigo un Fy-21 de segunda, quizás me pille uno de esta V.2.

facoba10
24/02/2013, 12:57
He descargado el manual de instalación en ingles de la V.1, a ninguno le habrá dado por traducuirlo verdad?, ¿o la secuencia que se debe hacer antes de volar, para comprobar que todo está ok? o ¿solo es lo del gyro y servo center?, ya sé que es un osd no dificil de colocar y conectar cada cosa en su sitio al igual que configurarlo, solo es por si a alguién le dió por ahi.....

AngelHeavy19
24/02/2013, 18:06
Vaya follón mario.. pues no se, igual ha sido eso..por alimentar cámara y tx por 2 lados,no se, pero desde luego no es la forma correcta de hacerlo, ya que solo se tiene que conectar a la placa, que ella misma se encarga de alimentar los aparatos.

Facoba, no ha subido 20$ al menos en Bevrc que es donde yo lo compré, costaba 140 dolares, y los sigue costando a pesar de ser ahora la placa V2 (la buena vamos) y el último firm (se supone).

Lo de quemar la placa, no tiene que ver con conectarlo como en la imagen,es mas, en la imagen esta bien conectado a falta de una cámara. Se quemaban segun he leido por usar transmisores de mas de 800mw pero no en todos! debía ser alguna excepción o vete tu a saber que le habrían hecho, porque yo solo he leido de 1 persona que quemó la placa por eso, y a raiz de eso decian de soldar cables,bla bla bla, cosa que en la V2 ya no hace falta. Y yo cruzaré los dedos para no tener la mala suerte de quemar mi V1 usando un tx de 800mw,se supone que no tiene que haber problemas, aunque ahora ya no venden la V1 y mejor así.

A mi hace tiempo me dio por traducir el manual.. pero no pone nada del otro mundo, de todas formas, es basicamente lo que dices, resetear gyro teniendo el avión nivelado (en el suelo) y una vez trimado el avión, aterrizar y darle a servo center y empezar a usar sus funciones de PA y RTH.

Salu2

facoba10
24/02/2013, 18:16
Si eso de los tx de 800mw lo he leido, desde anoche hasta hoy me lo he leido todo el hilo y parece que la nueva ya si merece de verdad, poco peso y vuelta a casa, esperemos esté resuelto de verdad todas las cosas, saludos.

AngelHeavy19
24/02/2013, 18:19
:blink::blink: te has leido las 110 paginas aproximadas que tiene tan rapido?

facoba10
24/02/2013, 18:22
Pues si Angel, todas.

AngelHeavy19
24/02/2013, 18:38
Joder.. yo llevo varios meses y aun no he llegado al final, estos no paran de escribir xD Bueno también decir que voy traduciendo todo y aprendiendo palabras nuevas en ingles, asi aprendo sobre el OSD e ingles también :laugh:

Por cierto,en la 1º pagina, por abajo esta la traducción que hice hace tiempo.

Salu2

martinedel
24/02/2013, 18:53
Hola a todos...
bueno se me a quemado el mother V2 ....:mad::mad:
pero mi intencion era alimentar todo con 2 lipos separadas...
pienso q es la mejor forma....
(solo conecte la lipo de video y se me quemó....)
x error en un alargue de la lipo que quedo invertido...

PERO ME GUSTARIA SABER EL ESQUEMA DE CONEXIÓN
DE ALGUIEN QUE LO USA DE ESA FORMA(1 LIPO PARA MOTOR Y OTRA
PARA VIDEO)
para saber si mas allá de mi error la conexion esta correcta y no
voy a quemar otra mas...(2do y 3er pin +y- ).
TAL COMO LO MUESTRA MARIORS EN SU FOTO...
(MI TXV ES DE 700MW ACLARO....

gracias y disculpas x lo extenso.:tongue2:

AGUS05
24/02/2013, 22:19
Hola a todos.
He probado el invento este de convertir la señal del ezuhf de un canal para convertirla en analogica.
Y nada de nada.
Le he dicho "canal 8 rssi".
Luego canal 8 calidad de señal.
Luego las dos cosas.
Despues ninguna cosa.
Y siempre me daba el mismo voltage 5,49v, tanto con la radio encendida como apaga.
He repasado el video varias veces y lo tengo igual.
No se, me dejo algun paso?
:frown:
Lo siento me he equivocado de hilo

mariors50
26/02/2013, 03:24
aver si alguien puede subir alguna foto de como se conecta por que no me fio ya me da asta miedo quemar otra ..............:frown: con la suerte que tengo oi e quemado el trasmisor de video. no me di cuenta y lo conecte del reves. ya mande otro para casa --------

jammin
26/02/2013, 13:18
Por la noche te puedo pasar una foto...

mariors50
26/02/2013, 13:43
Por la noche te puedo pasar una foto...
gracias :tongue2:

facoba10
26/02/2013, 14:08
Esa foto la copio amigo, si lo tienes ya me darás información sobre como se comporta con viento y demás en general, que de ti me fio 100% en estas cosas y más.

martinedel
26/02/2013, 15:48
fotoooooooooooo!!!! jajajajaj
en realidad es bastante simple pero
ya me da cosa....


abrazo!:rolleyes2:

facoba10
26/02/2013, 22:03
Vamos Jammin, esas fotos, y dime si te llegó eso ya.

jammin
26/02/2013, 22:28
Hice la foto amigos pero como lo tengo montado
en el avion no se suelen ver bien los detalles
pero seguindo el manual es muy facil

Lo tengo ahora mismo con el firmware 1.03 y con ese firm no ha volado ahun
pero con el 1.02 iba muy bien
solo hice la modificacion del gps pues venia de fabrica con el shunt para 5volts
y lo puse para 3.3volts

Un saludo

p.d. no me ha llegado ahun amigo Facoba pero ya no tarda seguro

facoba10
26/02/2013, 22:52
Compi...... este osd tiene trama ppm?, lo vuelas en que frecuencia, con Dl o no? ya sabes he vendido el Ikarus y vuelvo a Remzibi, pero no descartaba la nueva versión de este, ¿como se comporta con viento fuerte?, explayate un poco.

in_out
26/02/2013, 23:12
Holas...

leyendo el foro amerrricano...
no me aclaro de la diferencia entre la versión v1 y v2 del Storm OSD
ni tampoco lo del truco de los 2 cables que mencionan... no sé a lo que se refieren...

yo tengo el storm OSD de cuando salió ... y anda bien... tenía pensado actualizar el firmware al último que esté pero a ver si no se va a poder o ... no sé...

Porcierto... leyendo algunos de los posts -todos me es imposible- dicen que ya estan trabajando en un firmware con HORIZONTE ARTIFICIAL y WAYPOINTS ! ! !


"Originally Posted by extraline

We are working on the next version of the program, the major improvement is the artificial horizon and waypoints.
But now is chinese new year, there will be a long holiday"

jammin
27/02/2013, 00:02
Compi...... este osd tiene trama ppm?, lo vuelas en que frecuencia, con Dl o no? ya sabes he vendido el Ikarus y vuelvo a Remzibi, pero no descartaba la nueva versión de este, ¿como se comporta con viento fuerte?, explayate un poco.

No amigo no tiene trama ppm
ademas solo actua sobre profundidad y alerones
Lo vuelo con DL y tiene indicador Rssi
con viento fuerte no he volado sino con algo de viento y mantiene bien la actitud

saludos

facoba10
27/02/2013, 09:25
Lei muy rapido el foro yanki, ley algo de pw pero no estaba seguro si iba con dl, entonces lo tengo claro que con viento fuerte sin alerones no hay tú tia. de todas formas es un sistema facil y barato.

facoba10
27/02/2013, 09:42
Creo lo tienes por las últimas paginas esas diferencias, que recuerde de memoria.... la placa ha mejorado mucho respecto a la anterior, quitando unos diodos (tres creo que lleva) y cambiadolos a otra parte de la placa y no con la forma tradicional redonda, es menos intrusivo y evita los bloqueos del gyro, no hay que esperar a que se caliente 5 minutos a más, y creo habia otras dos cosillas más en beneficio de la V.2, actualizar a la última claro que puedes, yo muchas veces soy reacio a hacerlo si una cosa funciona bién como está yo personalmente la dejo y no me complico a no ser que el cambio merzca mucho la pena.

jammin
27/02/2013, 11:08
La placa que tengo es la V1
pero con el firmware actualizado a V1.03
no he tenido ningun problema de hielo en la imagen y solo hice el mod del gps

pues venia de la fabrica con el shunt para trabajar a 5 volts y la salida del osd patra el gps es de 3,3volts
asi que solo he tenido que quitar el estaño de ese puente y hacerlo en el de 3,3

El osd si que va en alerones eso es lo que te habia puesto
en alerones y en profundidad


Saludos

facoba10
27/02/2013, 15:43
Ahhh coño, entonces si que si habrá que probar este osd.

jammin
27/02/2013, 15:44
Suerte amigo y cualquier duda aqui estoy

Saludos

martinedel
27/02/2013, 21:04
ASI LO CONECTO YO...
creo q es la correcta...
:biggrin2:

pero lo habia invertido y blum!

facoba10
28/02/2013, 13:37
Acabo de pedir uno de la nueva versión para el Skywalker, menos peso que otros y espero funcione perfecto, gracias por la ayuda de este post.

AngelHeavy19
28/02/2013, 20:39
Yo solo puedo decir que con el Fpv raptor, un dia de bastante viento, puse el RTH y subió solito a los 150 o 100 metros, ya no recuerdo, empezando a dar vueltas, increible fue la verdad.

Yo también soy de los que piensa que si algo va bien, no se debe tocar! que puede ir peor, es mas, todavia tengo la versión de firmware 1.00 o así, la 1º de todas vamos, no tiene ni coordenadas ni nada xD pero viendo la pintaza que tiene la última versión 1.03 definitiva que no hay congelaciones.. seguro que lo actualizo tarde o temprano.

Salu2!

facoba10
28/02/2013, 20:49
Que alegria me das angel, aunque al ver que tenia alerones debia responder perfectamente, y como tú dices....... si ya son tantos los cambios a mejor, merece la pena arriesgarse y actualizar, ves que me quiero desacer del conjunto Hornet y ya he vendido el Ikarus, me vuelvo a lo sencillo y practico, lo otro para mi es comerme el coco en plan bestia y disfrutar menos del vuelo, el otro osd elegido es con el que comencé en esto del fpv, un Remzibi modificado más un fy-21 con su osd y a tirar millas.

AngelHeavy19
01/03/2013, 01:44
Además hace ya bastante tiempo puse un video de eso que estaba diciendo.

Hay muchas veces en la que mi padre no enfoca al avión, pero bueno lo importante se ve, además de ir poniendo "notas" en el video para que se sepa lo que voy haciendo,cuando activo RTH,etc
bMZMvtCxPV8

Que tiempos aquellos.. :sad: :plane: espero que vuele así de bien con el Skywalker o mejor xD

Salu2!

P.D. Edito para poner que ahi llevaba la versión 1.00 como dije antes, nada mas salir a la venta ya lo compré y todavia no esta actualizado.

facoba10
04/03/2013, 22:20
A ver quien lo tiene ya volando con la placa nueva y nota alguna diferencia.

facoba10
08/03/2013, 19:54
Pues uno más a punto de llegar.

el profe
09/03/2013, 23:41
Hola a todos!
Mi nombre es Federico y soy de Montevideo, Uruguay.
Este es mi primer post en el foro, aunque estoy en el aeromodelismo hace unos 13 años, y en el FPV hace aproximadamente 2.
Estoy por estrenar mi segundo skywalker v6, ya que el primero sufrió una caida en octubre pasado y pasó al más allá.
El nuevo Skywalker tiene a bordo 2 cámaras: una gopro, y otro para video. Utilizo una futaba 8fgsuper conectada a sistema immersion uhf.
Le he instalado el storm osd v1.02 aunque aún no lo probé en vuelo. No tuve mayores inconvenientes en la instalación ni en la configuración, a excepción por lo que paso a contarles ahora.
Entré en RSSI max y di ok mientras tenia mi futaba encendida a 1 metro de distancia del avión, y luego pasé a min y apagué mi futaba y luego le di ok.
Lo que resultó y no entiendo por qué es lo que se muestra en el siguiente video (variación permanente de la señal de rssi, variando sus porcentajes)

http://vimeo.com/61430264

Le ha pasado lo mismo a alguien más?

Espero sus comentarios y sugerencias.
Gracias,
Federico, el profe!

facoba10
13/03/2013, 23:42
Por casualidad alguno de vosotros teneis una Jr pcm 9XII?, llevaba años usando Futaba y en esta no me entero de la forma de asignación de palancas en los aux, para configurar dos palancas para este osd o para lo que sea claro.

mariors50
15/03/2013, 04:33
alguien sabe si venden la placa sola? sin gps amperimetro...

facoba10
15/03/2013, 09:55
Si la venden, si no la ves en bevrc o en otra tienda, escribe un mensaje a la tienda que te digo que si las hay.

mariors50
15/03/2013, 14:05
me an dicho que de aqui a dos semanas empezaran a vender... pero ahora nada

AntonZ
16/03/2013, 18:49
alguien sabe si venden la placa sola? sin gps amperimetro...

Hola mariors50: A mi teóricamente ya me lo han enviado...:rolleyes2::rolleyes2:
http://www.bevrc.com/cyclops-storm-osd-2013-version-v103-firmware-mainboard_p540.html
Saludos

facoba10
16/03/2013, 21:47
Yo mañana si tengo tiempo entraré ya en la programación, ya terminé el Skywaker y está instalado desde hace un ratin, ahhhhhhh te aviso viene con la V1.03b que tiene un bug, debes actualizarlo a la v1-03 a secas.

facoba10
17/03/2013, 00:09
¿A nadie le ha dado por traducir el manual completo?, ¿o la parte donde dice como hacer para que una vez montado quede ok para el vuelo?

mariors50
17/03/2013, 00:39
Hola mariors50: A mi teóricamente ya me lo han enviado...:rolleyes2::rolleyes2:
http://www.bevrc.com/cyclops-storm-osd-2013-version-v103-firmware-mainboard_p540.html
Saludos
sale como todo completo no? o es todo completo el enlace que me as puesto por que en foxtech fpv lo compre por unos 100 en casa me parece

facoba10
17/03/2013, 00:44
Y tú Mario50, ¿tienes traducida la parte de puesta a punto?, la configuración inicial.

mariors50
17/03/2013, 01:16
Y tú Mario50, ¿tienes traducida la parte de puesta a punto?, la configuración inicial.
pues no...:sad: apenas pude utilizar el osd. se me quemo los primeros dias la placa y no investige mucho. aver si guardo algo de dinero y me compro otro

AntonZ
17/03/2013, 01:32
sale como todo completo no? o es todo completo el enlace que me as puesto por que en foxtech fpv lo compre por unos 100 en casa me parece

Este es solo la placa central. La versión nueva, pero solo la placa...
El completo sale en 143usd.
http://www.bevrc.com/cyclops-storm-osd-2013-version-v103-firmwarethe-bestvalue-ahrs-based-osd-with-rtlrth-fucntion_p453.html

facoba10
17/03/2013, 10:24
Siento lo que te pasó Marioz50, hoy si puedo me pondré a invertigar, que mi ingles es más que malo, si no doy con la tecla, esperaré le llegue a Antonio que seguro tarda menos que yo en instalarlo, ya que en este hilo veo poquita colaboración, cosa no deseable en un foro de este nivel.

Freeman
17/03/2013, 14:43
Hola,

alguien lo ha probado ya con el firmware v1.03?

Sabeis si las mejoras del horizonte artificial y el vuelo por waypoints serán tema de firmware o van a sacar una nueva placa?

Salu2.

facoba10
17/03/2013, 16:06
La placa no tiene nadaa que ver, está más que probado el nuevo, lo que pasa que se habla poco en este hilo.

Esto es lo que sacado con el traductor:

CYCLOPS STORM OSD V1.0 manual de
Gracias por comprar y usar OSD CYCLOPS productos de la serie, por favor, lea atentamente este manual antes de
Uso:
Instalación de las conexiones



Importante: Las instrucciones Puente de selección: 1, 2 circuito corto para el uso de baterías eléctricas (que debe ser de 12 V, o
3S Lipo baterías), quitar el puente y conecte 2 y 3S para encender vídeo OSD
equipos por separado con alimentación adicional de corriente de 12V. Al montar la placa principal OSD a la aeronave,
compruebe si la posición está instalado correctamente, es decir, el morro del avión blanco diseño pequeño
en los puntos de la placa principal para la dirección de la nariz del portador de antena.

Actuales Diagramas de cableado del sensor (con un enchufe de T)
Sistema de ajuste de parámetros
Conecte el módulo GPS y OSD correctamente según las instrucciones anteriores, conectar la alimentación, la luz roja parpadea en la placa principal de OSD, entonces entrará en la interfaz de inicio se ve lo siguiente:




Pulse los botones "UP" y "DOWN" en el cuadro de distribución al mismo tiempo para entrar en el menú principal
Configuración:



Pulse el botón "UP" y "DOWN" se puede mover el cursor, botón "Aceptar" para confirmar las opciones.
Instrucciones del menú de configuración:
Opciones instrucciones de instalación Comentarios

BAT ESCALA mAh valor de alarma
Cuando el consumo de energía alcanza el valor establecido en vuelo, el
símbolo de capacidad de la batería y el valor parpadeará para indicar.
REINICIO
CORRIENTE
Cambiar el actual
sensor a cero
En el primer uso o después de sustituir el sensor de corriente, que necesita para establecer
esta opción
SERVOCENTER
Servo centro confirmación
Haga el favor de hacer un vuelo de prueba del modelo de avion y ajuste el
punto de centro de la superficie de control antes de confirmar esta opción.
Después de cambiar el modelo de avión, el centro del servo necesita
reconfirmación.
AIL
Aileron inversa
Ajuste:
Con errores de conexión y de alimentación, cambiar el modo de vuelo para
PA, balancearse aeromodelo a la dirección lateral y el tono, marque
el timón de cada superficie de control es correcto, si el timón está
adverso, ajuste la opción de hacer lo correcto.
ELE
Elevador inverso
Ajuste:
TRIM
El ajuste fino de tablero principal instalación nivelación
Coloque el modelo de avión con STORM OSD plano y encenderlo,
observar los parámetros de la postura de ángulo en la superficie.
Si como consecuencia de los errores de instalación, los parámetros P, R no son 0, se puede ajustar
esta opción, como P-3, R 5, y ajuste el P-3, R 5 en el TRIM, salir del menú y guardar los parámetros posturales.

De nuevo, hasta que todos sean 0. Esto sólo necesitaba resetear una vez después de la
instalación de tablero principal OSD, a menos que la sustitución de
aeronave o reinstalación del tablero principal OSD
Elevon
Vinculación Elevon
función
Se utiliza para volar aviones de ala del modelo. Cuando se selecciona Y, usted
debe cerrar los controles mixtos de la elevon en el control remoto
transmisor.
ROL
Ajuste de ganancia de la sensibilidad de control de balanceo
ANG Ángulo máximo de giro por defecto es 20 °, máxima 45 °
PITCH
Ajuste de ganancia de tono sensibilidad de la sensibilidad de control de paso
ANG ángulo de inclinación máximo por defecto es de 10 °, máxima 20 °
RTH ALT
Retorno automático
Altura por defecto, máximo de 100 a 500
REINICIO GYRO
Gyro
Calibración:
Es necesario volver a calibrar cuando se utiliza
la primera vez (muy importante!) o se coloca por un largo tiempo, durante
calibración, el OSD principal debe ser siempre en posición horizontal, de manera estricta.

EXIT
Sale del menú de configuración Cuando el menú de salida, el sistema guardará todos los ajustes
Modo de empleo:
1, Salir del menú, y luego entrar en la superficie de vuelo. Al presionar el botón UP puede conmutar entre la visualización de modos y guardar el modo, llevar a cabo el último tiempo ahorrado siguiente modo de indicación de empezar.
2, como el GPS comienzan a buscar los satélites, el número de satélite se indica mediante el icono de potencia en GPS
la esquina superior derecha. Un icono intermitente indica la fuerza de GPS débil o poco fiables y no pueden ser usados como parámetros de posicionamiento. Con una buena señal GPS, la búsqueda satélite duraría de 1 a 5 minutos dependiendo de las diferentes circunstancias.
3, Pulse y mantenga pulsado el botón OK durante 3 segundos puede hacer una interconversión métrica pulgadas.
Pasos de la última configuración se guardará para la próxima vez que inicie la placa principal. (Altura de retorno automático en el menú también cambiar a unidades métricas automáticamente)
4, Por favor, conecte la interfaz de modo de vuelo con cualquier interruptor de tres posiciones o canales botón en la emisora.
Después de GPS recibe buena señal a través de este interruptor, el modo de vuelo puede ser cambiado.
El modo manual, manual de estabilización modelo (PA), el modo de retorno automático (RTH). El usuario puede establecer el modo de conmutación canales como fugitivo con el mando a distancia F / S (Fail Safe) protección contra perdida función, automáticamente se cambia a la RTH (vuelta automática) después de apagar la emisora, que puede mejorar la seguridad durante el vuelo.
Si el sistema OSD llevar el modelo de avión para volver automáticamente, el avión volará recto cerca del punto de despegue, después de acercarse al punto de despegue, comienza a flotar hacia la izquierda con el punto de despegue hacia el centro, hacia la izquierda dando vueltas a la altura que le hayamos dado en el menú ALT RTH.
Si el GPS no ha encontrado la señal del satélite , el sistema tiene permiso para realizar sólo modelo manual y PA, y es incapaz de cambiar a RTH para regresar al punto de despegue.
5, Antes de despegar, presione el botón para restablecer todos los parámetros. (Esta operación se restablecerá altitud, distancia, temporizador, y la corriente consumida mAh). Pero si no se pulsa el botón durante mucho tiempo, no se puede hacer una interconversión métrica pulgadas.
6, Si el sistema OSD detecta voltajes de la batería de alimentación, no se mostrará actual tensión, ni los mAh consumidos de la batería de alimentación.
7, TORMENTA OSD puede mostrar el voltaje RSSI (intensidad receptor de la señal que indica la tensión) Rango de medición:
0.1-3.3V, cuando este voltaje está por debajo de 0,1 V, OSD no se mostrará este parámetro. Con el fin de mostrar
Voltaje RSSI, el usuario tiene que abrir el receptor y soldar los cables por él, así la fabricación
no se hace responsable de todos los daños consiguientes debido a esta operación.
8, visualización en pantalla de superficie de control (DIS puerto) puede ser conectado a cualquier interruptor en la unidad de control remoto
para cambiar entre combatiente y superficies concisas. En superficie conciso, direcciones designación de
volver al punto de despegue H indica en la pantalla representan el punto de despegue; Cuando H está en el
medio y no parpadea, indica que el avión se dirige directamente al punto de despegue, cuando la H está en el medio y el flash, indica que el avión está volando 180 grados de distancia del punto de despegue. Cambiar entre las interfaces con el mando a distancia no se almacenarán.

9, TORMENTA OSD detectará automáticamente la señal de vídeo, compatible con PAL y NTSC de la señal y almacenar el
el formato de pantalla automáticamente, que será retenido próxima vez que start.OSD se calienta durante el trabajo, esto es normal.
Parámetro especificación de la superficie de combate
Parámetro de especificación de superficie concisa
Notas de otros símbolos especiales
Símbolo de potencia de alarma, cuando el consumo de energía del sistema dinámico alcanza el conjunto
ESCALA valor BAT en el menú, este símbolo aparecerá y parpadeará la alarma.
Semi estabilización manual de modo de símbolo, cuando el interruptor de modo de vuelo cambia a el modo de estabilización, este símbolo aparece, en este momento, el alerón está en el modo de funcionamiento auto-equilibrio, y la automática OSD comenzará automáticamente la altura de vuelo fijo.
Altura del símbolo bloquea automáticamente fijado vuelo altitud. Al cambiar el modo de vuelo a PA, el sistema registrará el tiempo de conmutación, los valores de altitud y en el modo PA, mantendrá automáticamente la altitud durante el vuelo.
Cuando el manipulador de control de la palanca de mando de ascensor, símbolo altura bloqueo desaparece, y puede cambiar la altitud de vuelo, cuando el joystick vuelve a la posición neutral, símbolo altura candado aparece una y otra vez y vuelve a bloquear el valor de altitud actual y comenzar el vuelo auto altitud fija.
Símbolo de retorno automático
Postura símbolo de alarma. La aparición de este símbolo indica que la medición del sistema de
valor postura no es correcta, y sólo se puede manipular manualmente la aeronave, el cambio de modo de vuelo para PA y RTH está prohibido por el sistema.
Las posibilidades de la aparición del símbolo de la postura de alarma:
1, la vibración excesiva aeronave
2, los primeros 10 segundos después de arrancar el OSD
3, la inclinación de la aeronave postura lateral supera los 70 grados
4, Después de las acciones de vuelo de aviónes 3d (como espiral, largo tiempo de vuelo invertido)
TORMENTA OSD accesorios
Parámetros Nombre Número
STORM OSD principal tablero 1
GPS módulo 1 10Hz
GPS 1 cable de 20 cm de largo
Sensores de corriente y tensión 1 30V 100A
Cable del sensor de corriente 1 20 cm de largo
Cable Servo 4 20cm de largo
Cambie tablero 1
Interruptor de tablero 1 cable de 40 cm de largo
Configuración de un botón


Por favor, use este producto cumpliendo estrictamente con las leyes estatales y reglamentos pertinentes. Este manual
proporciona las instrucciones detalladas de instalación del producto y la depuración, el uso correcto de
la base de un entendimiento completo. Durante el vuelo, por favor, manténgase alejado de la multitud o
CYCLOPS no será responsable por las pérdidas causadas por el uso indebido Cuando las haya.
software actualizado, versión modificada, o nuevas instrucciones, por favor presta mucha atención a las actualizaciones del sitio web en el futuro. CYCLOPS se reserva los derechos a la explicación final de este manual.
Las siguientes condiciones no están cubiertas por la garantía:
1. Reparación, cambio de especificación, reemplaza los componentes por sí mismo, etc
2. Los daños causados por un uso indebido, por ejemplo un error de cone

AGUS05
17/03/2013, 21:11
Bueno aqui un video muy corto del cyclops storm.
Placa V-1
Versiom Frim V-1.03
http://www.youtube.com/watch?v=2KeBKUuJELs&feature=youtu.be

Lo he probado un total de media hora, dos vuelos y por ahora funciona bien. Pero falta probarlo mas correctamente el RTH pero no puede ser.
ESTAMOS DE FALLAS.:party:

facoba10
18/03/2013, 14:19
Bueno aparentemente ya casi lo tengo, solo me falta una cosa, llevo un cable en Y en alerones y solo se mueve un servo de los dos, ¿que hago mal?, ¿como hago la conexión de cables para que se muevan los dos alerones?, gracias.

jammin
18/03/2013, 15:35
Se tienes un cable en Y tienen que funcionar los 2
o tienes un servo quemado o el cable no esta bueno

facoba10
18/03/2013, 16:04
Probaré con servos nuevos que ya he puesto en otra Y, si no la cambiaré, ya casi lo tengo listo, gracias amigo Jammin.

facoba10
18/03/2013, 19:06
Habia una patilla del prolongador que hice que no hacia contacto el cable que puse demasiado corto, arreglado ya, y listo para sacarlo al campo un dia de estos.

facoba10
19/03/2013, 23:49
Antonio y Mario, en cuanto os lleguen ir poniendo cosas del chisme.

dipunk
21/03/2013, 18:37
Hola a todos, acabo de comprar un cyclops storm osd pero al conectar todo no me funciona el Elevator, cuando muevo mi palanca de elevador no hace nada y si muevo los alerones se mueve tambien el servo de elevador, ya probé todo directo al receptor y funciona bien, revise minuciosamente las conecciones y todo esta donde debe, ya configure mi radio y los botones para Fligth Mode y Display Mode funcionan perfecto, espero que alguien pueda ayudarme.

Bixler 2 (ESC 40 AMP, Motor 2600 KV, propela 7x5)
Sistema de Video Fat Shark Predator 5.8 ghz. 250 mw
Cyclops Storm OSD V2
Spektrum DX7 con receptor AR6200

sin conectar los cables de elevator del receptor al OSD sigue mezclando la señal de Alerones a Elevador.

facoba10
21/03/2013, 20:54
Pues no lo entiendo Dipunk, si los cables estan donde deben estar por narices vá y si no vá es porque no estan bien hecha esa pista del circito, cosa muy extraña.

dipunk
21/03/2013, 20:59
Pues no lo entiendo Dipunk, si los cables estan donde deben estar por narices vá y si no vá es porque no estan bien hecha esa pista del circito, cosa muy extraña.

yo tampoco entiendo que sucede, ya revise una y otra vez, incluso quite lo que no uso y nada de movimiento en el elevador :(

facoba10
21/03/2013, 21:10
Yo me lié un poco por una prolongación que hice en la Y de los alerones que no hacia contacto un pin, por lo demás no es nada dificil, solo es saber a que canales van los cables sin confundirse, yo donde me lio es en la configuración de pantallas con la Jr de las narices.

aeromanolete
21/03/2013, 23:02
Hola a todos, acabo de comprar un cyclops storm osd pero al conectar todo no me funciona el Elevator, cuando muevo mi palanca de elevador no hace nada y si muevo los alerones se mueve tambien el servo de elevador, ya probé todo directo al receptor y funciona bien, revise minuciosamente las conecciones y todo esta donde debe, ya configure mi radio y los botones para Fligth Mode y Display Mode funcionan perfecto, espero que alguien pueda ayudarme.

Bixler 2 (ESC 40 AMP, Motor 2600 KV, propela 7x5)
Sistema de Video Fat Shark Predator 5.8 ghz. 250 mw
Cyclops Storm OSD V2
Spektrum DX7 con receptor AR6200

sin conectar los cables de elevator del receptor al OSD sigue mezclando la señal de Alerones a Elevador.

A ver si tienes activado elevon en el osd

jammin
21/03/2013, 23:34
A ver si tienes activado elevon en el osd


También solo veo que pueda ser eso
mira la foto a ver se tienes elevon N

dipunk
21/03/2013, 23:56
También solo veo que pueda ser eso
mira la foto a ver se tienes elevon N

Elevon esta en N :frown:

jammin
21/03/2013, 23:58
y en la radio no tienes activada ninguna mistura?

dipunk
22/03/2013, 00:15
y en la radio no tienes activada ninguna mistura?

nop, de echo tiene las configuraciones mas basicas, si conecto los servos directo al receptor todo funciona normal

facoba10
23/03/2013, 23:31
Una pregunta simple: estando en casa sin coger satelites, la palanca de modos de vuelo, me pone en dos posiciones PA y en la otra nada, ¿es normal esto, y cuando coja satelites se quitará un Pa de los dos que salen?, saludos.

jammin
24/03/2013, 01:16
y pone RTH en el otro

facoba10
24/03/2013, 01:19
En dos posiciones PA, en la otra posición no pone nada, solo pantalla de vuelo.

jammin
24/03/2013, 02:38
Solo pantalla de vuelo = vuelo normal (sin estabilizacion)

Pa = Vuelo estabilizado

2º Pa = cuando coja satelites va a ser el RTH y suele mostrar las coordenadas Gps tambien

te lo habia dicho ya

Un saludo

AngelHeavy19
24/03/2013, 22:52
Tienes que ponerlo en una palanca de 3 posiciones,sino, siempre será modo normal y PA. Una vez que lo pongas en la palanca de 3 posiciones, sin coger satelites saldra, Modo normal, modo PA y en la 3º posiciones NADA (o seguiraen Pa, ya no recuerdo) hasta que no coja satelites

AngelHeavy19
24/03/2013, 22:59
ah y por cierto, ya lo habia dicho en la anterior pagina, el manual esta traducido en la 1º pagina, aunque ya da igual. Aunque ahora habria que volver a traducirlo o añadir cosas, debido a la ultima version, que han incluido varias cosas mas y eso no esta en la 1º pagina, vamos yo no he traucido todavia la v1.03 porque no lo he actualizado xD

Por cierto, ayer volé con el Storm OSD en el skywalker, despues de tenerlo mas o menos trimado, puse el RTH y empezó a subir y entonces fui corriendo a la pantalla de vuelo para verlo en 1º persona, ahi comenzo un vuelo de unos 20min en el cual subi hasta casi los 400 metros de altura y unos 300-400 de distancia, tengo todavia la V1.0 pero nunca me ha fallado y ayer incluso me salvo de una caida, porque en modo normal, no entiendo porque, pero se iba a veces hacia la derecha bruscamente y al poner RTH empezo a subir a escasos 20 metros de altura, menos mal xD

facoba10
24/03/2013, 23:02
Ya está en la palanca de tres, soo digo que ponia en el balcón del piso -12 satelites y seguia el Pa en dos posiciones con el candado, eso de -12 me ha mosqueado.

AngelHeavy19
24/03/2013, 23:45
-12? no será en P o R donde lo pone?
porque en los satelites no hay numero, solo barritas.

facoba10
24/03/2013, 23:47
Justo debajo del dibujo de satelites, tengo la última versión.

AngelHeavy19
25/03/2013, 00:38
Desconozco si han puesto algun numero para los satelites, partiendo de que no, ya que seria muy raro, ese -12 en realidad es -12 P es decir, que el avión esta apuntando hacia abajo 12 grados, si apuntas 45 grados hacia arriba pondrá 45, si lo pones mirando para abajo completamente, pondrá -90, supuestamente y aprox.

facoba10
25/03/2013, 00:45
Pues seguro tienes razón, porque lo pillé con la barandilla del balcón por el morro apuntando abajo jajja, que cafre estoy, pues nada tendrá que ser en campo abierto si no pone los satelites, esperar a que se qite un Pa y listo, a ver si el tiempo este nos deja de una puñetera vez.
¿Tan solo una pregunta?, antes de lanzarlo, que protocolo sigues?, reseteas gyro o cual es tú protocolo de seguridad.

AngelHeavy19
25/03/2013, 01:42
En el campo seguro que encuentra satelites,pero ten en cuenta que no va a salir ningun numero al lado del satelite, solo unas barritas. Si no hubiera barritas, o estarias en otro planeta o el Gps estaria defectuoso o mal conectado xD

Reseteo la corriente, es decir, reset current me parece que pone, una vez que deja de parpadear el Ok, paso a Servo center y lo mismo, le doy y hasta que no para de parpadear el Ok no paso al siguiente paso (eso si, muy importante tenerlo trimado, si no lo tienes trimado, no se te ocurra poner P.A. o RTH ya que podría haber un problema al no saber el OSD, donde esta el vuelo nivelado y ponerse a hacer PA hacia abajo o vete a saber, de todas formas aunque no este trimado del todo, funciona y bastante bien, porque cuando fui a volar la ultima vez, en RTH se iba hacia la derecha un poco.. pero bueno, por esta misma tonteria abandone el Fpv raptor.. no lo tenia bien trimado, puse PA y confiado de mi, fui corriendo a la pantalla y resulta que iba nivelado y tal, pero se iba hacia abajo ligeramente, cuando llegué a la pantalla ya era tarde xD

Bueno perdón que me enrrollo, resumo: reset current, servo center, reset gyro (esto último tardara mas en parar de parpadear, sobre todo si se mueve el avion debido al viento), entonces lo vuelas y trimas, una vez trimado, aterrizas, y vuelves a hacer lo mismo, pero sin resetear current, solo servo center y reset gyro y ya podrias poner P.A. o RTH.

Salu2

facoba10
25/03/2013, 10:25
Gracias Angel por todo lo dicho, entonces ya está listo para el deguello, a ver este tiempo de perros cuando me deja.

joaneet69
25/03/2013, 12:25
Hola buscando por internet el cyclops storm nova osd para comprarlo en españa, y no de hong kong para que pase aduanas y tarde mas.. pues me he topado con este cyclops en todohobby:

http://www.todohobby.net/es/audio-video/16918-fpv-osd-cyclops-v50-c-autopilot-y-gps-2086440555025.html

Pero no pone si tiene RTH que es lo que me interesa, supongo que tendra no? y un compañero me ha dicho que hay una version que da problemas pero no se cuala es, asi que ayudarme y decirme si este me vale.

En principio buscaba el fy-31 con hornet pero he visto este mucho mas barato y todo completo por la mitad y vamos que me ahorraria dinero.

Un saludo, ya me decis.

facoba10
25/03/2013, 12:47
Esta en la página oficial está sin stock, y esa rebaja tan enorme mosquea.

joaneet69
25/03/2013, 12:53
Esta en la página oficial está sin stock, y esa rebaja tan enorme mosquea.

Pero yo decia en la pagina que he puesto yo en la de todohobby, ese cyclops va con rth y es la version que no da problemas?

facoba10
25/03/2013, 12:57
Vá con RTh, para asegurarte de que no dá problemas busca en Fplabs que es donde el fabricante escribe, de este no he leido nada porque no le presté atención y en el foro no he visto a nadie que haya comentado nada sobre este modelo en concreto.

luis.A.A.A
25/03/2013, 13:00
Hola buscando por internet el cyclops storm nova osd para comprarlo en españa, y no de hong kong para que pase aduanas y tarde mas.. pues me he topado con este cyclops en todohobby:

http://www.todohobby.net/es/audio-video/16918-fpv-osd-cyclops-v50-c-autopilot-y-gps-2086440555025.html

Pero no pone si tiene RTH que es lo que me interesa, supongo que tendra no? y un compañero me ha dicho que hay una version que da problemas pero no se cuala es, asi que ayudarme y decirme si este me vale.

En principio buscaba el fy-31 con hornet pero he visto este mucho mas barato y todo completo por la mitad y vamos que me ahorraria dinero.

Un saludo, ya me decis.

ese osd la stabilizacion no la hace por giroscopos es por ir como el nova lo unico que cambia es que controla alabeo y profundidad fijate en la foto sale un cabezal parecido al de copilot

joaneet69
25/03/2013, 13:10
ese osd la stabilizacion no la hace por giroscopos es por ir como el nova lo unico que cambia es que controla alabeo y profundidad fijate en la foto sale un cabezal parecido al de copilot

y eso es mejor o peor? esque no lo entiendo mucho ya que estoy empezando, entonces me recomendais comprar este cyclops?

AngelHeavy19
25/03/2013, 15:56
Peor, ese cyclops que has puesto al ir por sensor de infrarrojos si te metes entre nubes supuestamente habria problemas de estabilización, mientras que el cyclops storm lo hace por giroscopio y no le afecta ningun ambiente,siempre estabiliza bien.

Ahora.. desconozco las posibilidades que puede ofrecer el cyclosp que has puesto, pero bajo mi punto de vista, es mejor el Storm y no solo por la estabilización, sino por muchas otras funciones y en un futuro no muy lejano, piensan incluir horizonte artificial y waypoints, cosa que en el cyclops que has puesto lo desconozco totalmente.

Salu2!

joaneet69
25/03/2013, 16:45
Peor, ese cyclops que has puesto al ir por sensor de infrarrojos si te metes entre nubes supuestamente habria problemas de estabilización, mientras que el cyclops storm lo hace por giroscopio y no le afecta ningun ambiente,siempre estabiliza bien.

Ahora.. desconozco las posibilidades que puede ofrecer el cyclosp que has puesto, pero bajo mi punto de vista, es mejor el Storm y no solo por la estabilización, sino por muchas otras funciones y en un futuro no muy lejano, piensan incluir horizonte artificial y waypoints, cosa que en el cyclops que has puesto lo desconozco totalmente.

Salu2!

Y podeis pasarme algun link para comprar el cyclops storm que sea por aqui para que no tenga que pasar aduanas? Si puede ser que no sea de hong kong..

Gracias

facoba10
25/03/2013, 16:51
Que yo conozca no se vende en España, en Europa no lo he buscado, lo pedi a China, llevos muchisimos años comprando fuera, cuando no existia el Euro de las narices y tan solo en una ocasión he pagado aduanas, minimo todas las semanas recibo algo de fuera y tan tranquilo, solo que me olvido de lo que pedi y ya llegará cuando le dé la gana.
De todas maneras te recomiendo el Hornet, tienes un buén amigo que te ayudaria al maximo, este no corrije igual que un Fy-31 ni de coña, aunque cumpla con lo que debe.

joaneet69
25/03/2013, 17:19
acabo de pedir el fy-31 con hornet nuevo en electronica rc, me ha dolido mucho gastarme ese dineral pero bueno espero que merezca la pena.

avionet
25/03/2013, 17:32
acabo de pedir el fy-31 con hornet nuevo en electronica rc, me ha dolido mucho gastarme ese dineral pero bueno espero que merezca la pena.

Yo se de uno al que ya le ha picado el gusanillo del FPV y ya está "contaminado" de este "veneno".

Pues......Bienvenido amigo Joanet......jajajajajaj

:party::party::party::party::party:

joaneet69
25/03/2013, 17:45
Yo se de uno al que ya le ha picado el gusanillo del FPV y ya está "contaminado" de este "veneno".

Pues......Bienvenido amigo Joanet......jajajajajaj

:party::party::party::party::party:

jajaja si si demasiado me ha picado jaja:party::party:

dipunk
25/03/2013, 23:40
Hola a todos, acabo de comprar un cyclops storm osd pero al conectar todo no me funciona el Elevator, cuando muevo mi palanca de elevador no hace nada y si muevo los alerones se mueve tambien el servo de elevador, ya probé todo directo al receptor y funciona bien, revise minuciosamente las conecciones y todo esta donde debe, ya configure mi radio y los botones para Fligth Mode y Display Mode funcionan perfecto, espero que alguien pueda ayudarme.

Bixler 2 (ESC 40 AMP, Motor 2600 KV, propela 7x5)
Sistema de Video Fat Shark Predator 5.8 ghz. 250 mw
Cyclops Storm OSD V2
Spektrum DX7 con receptor AR6200

sin conectar los cables de elevator del receptor al OSD sigue mezclando la señal de Alerones a Elevador.

Les cometo que ya quedo reparado, ya había revisado mil veces configuración y cableado así que pase al siguiente nivel, después de una inspección con lupa las soldaduras del micro procesador me parecieron malas así que lo lleve con un amigo que se dedica a la micro-electrónica, las reviso con una lupa mas potente y tampoco le gusto el aspecto de la soldadura así que re-soldó todo el micro... SANTO REMEDIO!!! funciona al 100%

Ahora a prepararlo y volarlo mañana :biggrin2:

el profe
27/03/2013, 22:08
Hola a todos.
Tengo una duda con la configuración del storm.
Una vez en el campo de vuelo, sigo los pasos que se indican en el manual y que aquí en el foro han explicado en más de una oportunidad.
Mi duda es si es necesario configurar cada vez que vamos a volar, aún si es el mismo día...me explico:
Es decir, llego al campo, preparo todo el equipo para FPV y enciendo el storm, voy a la configuración y allí:
1- Doy reset current sensor,
2- Lo mantengo perfectamente nivelado y configuro P y R en 0.
3- Lo vuelo, trimándolo en el aire, luego lo aterrizo,
4- Doy servo center,
5- Chequeo en tierra la función PA, y si los alerones y elevador se mueven en el sentido correcto, ya está listo para probar PA y RTH en vuelo. Aterrizo y apago el storm.

Si quiero hacer un segundo vuelo con las mismas baterías, debo hacer alguno de los pasos anteriores nuevamente?
¿O Solo debo tener en cuenta los mAh consumidos en el primer vuelo y tener en cuenta el voltaje de las baterías para tener noción del consumo?

Y si luego del primer vuelo, decido usar nuevas baterías, debo darle reset current sensor y nada más?

Esas son las dudas.
Gracias

AngelHeavy19
28/03/2013, 14:03
Correcto. Si quieres hacer un vuelo con las mismas baterias, no hagas nada, solo conecta y vuela, porque asi el OSD sabe los mAh consumidos con esas baterias, el servo center creo que solo se hace 1 vez en toda su vida, ya que es basicamente para saber que el vuelo esta nivelado,creo. Y el Gyro.. creo que solo se hace cuando hay cambios de temperatura bruscos, en teoria solo seria 1 vez cada varios meses, pero yo por si acaso lo hago cada vez que vuelo ya que no cuesta nada y me aseguro xD

Y si usas nuevas baterias, reset current como bien dices y a volar. En el mismo dia.. yo no haria el reset gyro, si son vuelos que hay poco tiempo entre ellos, si pasan unas horas, pues por seguridad lo haria, tal vez el ambiente haya cambiado y bueno eso, por seguridad.

Salu2!

LUIS LOPEZ
31/03/2013, 23:37
yo tengo la v1.02 en un bixler aller probe el rth a 9km y es una chulada
les dejo el video

http://youtu.be/mGGXeYJMfSM

el profe
07/04/2013, 05:19
Correcto. Si quieres hacer un vuelo con las mismas baterias, no hagas nada, solo conecta y vuela, porque asi el OSD sabe los mAh consumidos con esas baterias, el servo center creo que solo se hace 1 vez en toda su vida, ya que es basicamente para saber que el vuelo esta nivelado,creo. Y el Gyro.. creo que solo se hace cuando hay cambios de temperatura bruscos, en teoria solo seria 1 vez cada varios meses, pero yo por si acaso lo hago cada vez que vuelo ya que no cuesta nada y me aseguro xD

Y si usas nuevas baterias, reset current como bien dices y a volar. En el mismo dia.. yo no haria el reset gyro, si son vuelos que hay poco tiempo entre ellos, si pasan unas horas, pues por seguridad lo haria, tal vez el ambiente haya cambiado y bueno eso, por seguridad.

Salu2!

Gracias AngelHeavy;
El fin de semana pasado, realicé mi primer vuelo más allá del rango visual. Mi storm marcó 1654mts LOS y funcionó a la perfección. En modo PA mantuvo perfectamente rumbo y altitud. Y en RTH retornó cada vez que lo activé. Lo único que me llamó la atención es que los círulos que realiza cuando está en RTH, son muy amplios, aproximadamente 120mts de radio. Nada que me moleste, simplemente me parecía que serían más cerrados. Sé que existe la posibilidad de modificar ganancia y ángulo de giro, y con ello probablemente mejore, pero realmente prefiero dejar la configuración de fábrica que me dio un resultado más que satisfactorio.
En cuanto pueda subo al foro unas fotos y si logro editar el video, también lo compartiré con todos aquí en el foro.

Gracias nuevamente por tu consejo y buenos vuelos!
Saludos, desde Montevideo, Uruguay
Federico Luque (elprofe)

edel66
07/04/2013, 10:59
http://www.goodluckbuy.com/cyclops-storm-v1-03-osd-ahrs-based-osd-rtl-rth-auto-return-staberlization-f-fpv.html?&currency=eur

En esta creo que esta bien de precio.

facoba10
07/04/2013, 11:09
Pedazo de precio has encontrado, claro que ahora está bién.

AntonZ
07/04/2013, 13:35
Hola. Ya no me acuerdo quien preguntaba, pero he encontrado esta placa del Storm sin los accesorios un poco más barata...
http://www.foxtechfpv.com/cyclops-storm-osd-v103-main-board-p-961.html
Otra cosa, después de romperme la cabeza por no conseguir pasar de la pantalla "starting GPS", he descubierto que el responsable es el cable del GPS, que está jodido. Sabéis de algún sitio que lo vendan?? En Bevrc no les queda stock...
Gracias y a ver si soy capaz de ponerlo de una vez
Un saludo

edel66
10/04/2013, 00:20
pues no me ha quedado claro el esquema o el modo de conectarlo a baterias independientes.
¿Se pueden usar dos baterias? una para el video y otra para motor?
Si podeis subir algunas fotos de la instalacion, lo cierto es que cualquier imagen vale mas que ...........

facoba10
10/04/2013, 01:09
Estando dentro del avion no se ve bien la foto mia, yo lo llevo con dos, ya te mandare un privado con mi tlf y sobre la marcha se hace

jammin
10/04/2013, 12:19
pues no me ha quedado claro el esquema o el modo de conectarlo a baterias independientes.
¿Se pueden usar dos baterias? una para el video y otra para motor?
Si podeis subir algunas fotos de la instalacion, lo cierto es que cualquier imagen vale mas que ...........

A ver se te vale asi

jammin
10/04/2013, 13:17
Puede ser que no si entienda bien en la foto pero es asi
si vas a usar una sola bateria para video+motor debes de poner un jumper (puente) en los pines 1y2 (los 2 de arriba)
si vas a usar 2 baterias le quitas el jumper y pones la alimentacion en los pines 2y3
los 2 de abajo
negativo en lo de abajo y positivo en el medio

Saludos

facoba10
10/04/2013, 14:08
Jammin, pon el enlace al firmware bueno, que a mi se me borró cuando se me estropeó el pc.

jammin
10/04/2013, 14:49
Jammin, pon el enlace al firmware bueno, que a mi se me borró cuando se me estropeó el pc.

Ahi los tienes amigo
los buenos http://www.rcgroups.com/forums/showpost.php?p=24160928

1.02 y 1.03

Saludos

edel66
10/04/2013, 19:54
ok por la foto!!!Ahora si lo veo .Debere quitar el jumper y alimentarla justo en ese mismo sitio.

Supongo que la conexion es igual para las dos placas? Yo la que he pedido es esta :

http://img69.imageshack.us/img69/165/thumbnail939264.jpg

Esta es la placa v.2 y creo que ya trae la version1.3 de firw.

En la foto 1 , para alimentar motor y video con una batt.Entiendo que el variador iria conectado a la salida que tiene libre el current sensor.¿si?

En esta foto se ve la instalacion para un solo motor pero me gustaria una que se viera todo pero para dos baterias independientes,separar video (una bat) y motor otra.
http://img585.imageshack.us/img585/382/conexiones1batparatodo.png


Y la foto 2 no conecto nada en el current sensor? Veo que pone ESC

facoba10
10/04/2013, 21:09
Ya lo tienes, es lo que has dicho.

edel66
10/04/2013, 21:43
:redface2::redface2::icon_redface:

entonces debe quedar asi:
http://img833.imageshack.us/img833/382/conexiones1batparatodo.png

Llevaria dos baterias conectadas, una al current sensor y otra a la placa( storm).....

facoba10
10/04/2013, 21:48
Si señor asi es.

edel66
10/04/2013, 22:54
ok pues asi lo conectare espero no chamuscar nada!!

Se ha comentado que algun txde mas de 800 puede o ha quemado alguna placa.
Sobre esto teneis mas info?

Mi tx es de 800 o 850 no estoy seguro y antes de quemar algo prefiero buscar uno con menos potencia.

Alguien lo lleva con tx de 800 o mas?

facoba10
10/04/2013, 22:59
El mio también es de 850 que se queda en 800mw, eso ya no ocurre con la nueva placa y en la antigua solo casos aislados, no te preocupes más que es muy sencillo y has optado por comprarlo cuando mejor está este osd, solo deberas casi seguro cambiar el firmware por el bueno y ala, las conexiones como las tienes en la foto, después calibrarlo es lo más facil del mundo entrando al menu con la placa que lleva los 4 botones.

aerodino45
10/04/2013, 23:06
Hola:
Podéis decirme si se puede poner un servo por aleron .
Tiene rth .
Como se configura, es fácil o se tiene que hacer una diplomatura.
Donde se puede localizar.
Saludos aerodino45

facoba10
10/04/2013, 23:11
Con una Y se puede claro, pero independientes no, claro que tiene Rth, configurarlo es de lo más sencillo, unos post atrás tienes una dirección con un precio insuperable con la placa base nueva.
Precio donde yo lo compré: http://www.bevrc.com/cyclops-storm-osd-2013-version-v103-firmwarethe-bestvalue-ahrs-based-osd-with-rtlrth-fucntion_p453.html
Mismo precio sin stock ahora:
http://www.foxtechfpv.com/cyclops-storm-osd-v103-firmware-p-688.html
Y este precio aunque tardan más es insuperable del todo, si es el original claro:
http://www.goodluckbuy.com/cyclops-storm-v1-03-osd-ahrs-based-osd-rtl-rth-auto-return-staberlization-f-fpv.html?&currency=eur

carpintero
11/04/2013, 00:17
Y la llave de actualizacion, donde la venden?? Por mas que busco no la encuentro....

Saludos

jammin
11/04/2013, 00:27
Y la llave de actualizacion, donde la venden?? Por mas que busco no la encuentro....

Saludos

Aqui la tienes


http://www.bevrc.com/flash-tool-for-nova-ceosd-and-stormosd_p305.html

Saludos

carpintero
11/04/2013, 01:51
Aqui la tienes


http://www.bevrc.com/flash-tool-for-nova-ceosd-and-stormosd_p305.html

Saludos

Gracias jammin, me han soplado 16 dolares de gastos de envio...:blink:

LUIS LOPEZ
11/04/2013, 04:47
Cierto es, he leido de un usuario que lo ha usado con el puente en 5V durante bastante tiempo y nunca ha tenido problemas,pero claro,segun el creador, eso puede ser "inestable" vamos,que podria dar problemas. Todavia no se conocen propietarios que lo hayan cambiado a 3.3V y nos hayan confirmado que no tienen problemas desde entonces, aunque seguramente los fallos de congelarse el OSD (que algunos tienen) se deba a eso.

Y otra cosa a mencionar,recomiendan poner pegamento en los conectores del cable del GPS, no encima del conector claro esta, sino entre el cable y el conector, a fin de que no se suelte, ya que a varias personas les ha pasado, que ha hecho mal contacto y ha tenido problemas. El cable al parecer es una bazofia, y con la mala suerte que yo lo he "vivido" , ya que se me ha soltado un cable.. -.-' Supongo que volviendolo a meter y poniendo pegamento,volverá a funcionar sin problemas, de todas formas no lo tenia montado en ningun avión, asi que no he tenido graves problemas,pero hay que andarse con ojo con el cablecillo y GPS que al parecer es el punto debil de este OSD.

Salu2!


Que tal les comento que yo cheque mi gps y si cambie el puente, nunca tuve problemas ni los he tenido con este osd, suerte

jammin
11/04/2013, 11:35
Yo tambien cambié el puente en el Gps y 0 problemas (pero tampoco los tuve antes del cambio :laugh:)

Saludos

facoba10
11/04/2013, 11:40
He visto mirando videos que a veces sale un avión dibujado en pantalla y he creido en este video donde lo he visto que era al pasar de 15a le salia intermitente, y en modo Pa a veces un candado que supongo que cuando este sale no hay mando manual posible, ¿que me decis de esto?

jammin
11/04/2013, 11:53
Cuando sale el avion es cuando hay muchas vibraciones o entonces cuando pones el avion en actitudes muy exageradas
Lo del candado no es eso que piensas amigo mio
es asi ,vas en PA y quieres irte hacia SUR por ejemplo, con los mandos apuntas el avion hacia el rumbo 180
despues del avion estar apuntado no vuelves a tocar los mandos y el OSD solito
te lo lleva en esa direccion sin teneres tu que tocarle
mismo como un Piloto Automatico
Pero se tocas los mandos vuelves a tener control

:biggrin2:

Saludos

facoba10
11/04/2013, 11:57
Pues menos dudas para este fin de semana que creo que podré por fin ponerlo en vuelo, a ver si me sale la pantalla sin pa y el rth en campo abierto, porque yo creo lo tengo todo perfecto.
Como funcione perfecto, vendo el Remzibi original (no chino) sin estrenar y pillo otro para el Mentor y me ahorro el estabilizador.

jammin
11/04/2013, 12:08
:wink:

facoba10
11/04/2013, 12:10
Compi ¿crees que será el original ese que venden en 108$?
Me refiero a este Jammin: http://www.goodluckbuy.com/cyclops-storm-v1-03-osd-ahrs-based-osd-rtl-rth-auto-return-staberlization-f-fpv.html?&currency=eur

jammin
11/04/2013, 12:16
Pienso que si
peroooooo

facoba10
11/04/2013, 12:22
Bueno primero a verlo en vuelo, después ya veré, que la gente de aqui está loca por volver a ver un avión en fpv, lo dejaron 3 en el 2009 y no han vuelto.

edel66
11/04/2013, 14:29
si puedes estaria bien un video !!:biggrin2: Para mi toda informacion es bienvenida!!:laugh:

facoba10
11/04/2013, 15:30
Voy a trimarlo, aunque lo grabe no creo merezca la pena, si lo trimo rapido entonces bueno, aunque yo no voy con Gopro ni esas cosas, llevo una camarita apuntado la cola a ver cuanto se mueve en el SK y la de volar, para grabar un Archos av500 y si puedo otro mas normalito y veré si con la capturadora vá bién y puedo enganchar tres cosas jajja, asi podran ver los que haya del club algo, en una pantalla de 7" y en el pc.

AngelHeavy19
12/04/2013, 11:41
Aqui tambien teneis el usb para actualizar (envio gratis)

http://www.goodluckbuy.com/upgrade-module-for-cyclops-nova-osd-system.html

el profe
13/04/2013, 00:10
Hola amigos, aquí el profe, con buenas noticias!
Hace unas semanas, decidí empezar a alejarme más alla del rango visual con mi skywalker y el storm osd v1.02 y fue un exito.
En realidad es mi primer record en distancia... Si bien son apenas 1650mts, la sensación fue increíble.
Les dejo el link del video para que lo vean!

http://www.youtube.com/watch?v=s_4qqFhSTXI

Lo que no anduvo del todo bien es el medidor de mAh consumido durante el vuelo. Sé que la diferencia entre los amperes reales consumidos y los mostrados, se pueden verificar con un amperímetro luego de terminado el vuelo. De hecho, lo que hice fue constatar cuántos miliamperios fueron necesarios para cargar totalmente la batería luego del vuelo, y fueron 3500aprox (no recuerdo exacto el valor), y si lo comparamos con lo que indica el video 8800, hay una diferencia muy importante....

Es por eso que tengo pensado actualizar a la versión 1.03 que tiene la opción de ajustar entre 0 y 200% el consumo, con lo que pasaría a aportar la medición correcta. Lo que aún no sé cómo se realiza el cálculo para indicarle al osd el % de corrección...
¿Alguien sabe cómo se hace el cálculo?

Lo otro que no tengo del todo claro (incluso luego de haber leído el foro de rcgroups) es la forma de actualización del firmware...
La guía de actualización que aparece muestra que el osd y el dispositivo para actualizarlo (similar a un pendrive), cuando están conectados forman un ángulo de 90º... y por otro lado, también dice que durante la actualización el osd debe permanecer en posición perfectamente horizontal... entonces necesario un cable usb que funcione como extención entre mi pc y el dispositivio para actualizarlo mientras el osd está perfectamente horizontal.
¿Alguien que ya haya actualizado su storm a la v1.03, ¿cómo ha resuelto este problema?

Gracias, Federico Luque
(elprofe)

jammin
13/04/2013, 00:27
¿Alguien que ya haya actualizado su storm a la v1.03, ¿cómo ha resuelto este problema?

Gracias, Federico Luque
(elprofe)




Yo lo he resuelto con un cable Usb macho/hembra

facoba10
13/04/2013, 10:09
Bonitos comentarios en el vuelo Profe, pero los Amperios estan disparatados en un SK ir a más de 40a y 40 kmtrs hora ni loco marca eso bién, por lo que veo llevas dos baterias de 5000ma 3s, busca otro lugar de vuelo que hay población civil.

Tú también eres o eras el profe en Miliamperios?, si es asi, unos cuantos años sin cruzar palabras jjj.

el profe
13/04/2013, 20:14
Bonitos comentarios en el vuelo Profe, pero los Amperios estan disparatados en un SK ir a más de 40a y 40 kmtrs hora ni loco marca eso bién, por lo que veo llevas dos baterias de 5000ma 3s, busca otro lugar de vuelo que hay población civil.

Tú también eres o eras el profe en Miliamperios?, si es asi, unos cuantos años sin cruzar palabras jjj.


Soy el profe de Montevideo, Uruguay, y no he estado en milliamperios... De todos modos, gracias por tus comentarios!

El indicador de velocidad sí es correcto, ya que había mucho viento en dirección oeste, y si te fijas en el video, con igual potencia de motor y con viento de atrás el sw va a 60km/hora, y con viento de frente descendiía a unos 35km/hora.

Otra cuestión es que utilizo 2 baterías; una exclusivamente para el motor (3s 5800mAh) y otra para el resto de la electrónica (3s 2200mAh).
Se que este osd hasta tanto no lo actualice a la última versión, mide en forma incorrecta los mAh consumidos.
¿Dices que el amperaje entregado al motor también es incorrecto?

Gracias nuevemente.
Saludos, el profe!

facoba10
13/04/2013, 23:11
No sé profe, ¿cuantos amperios soporta tú motor?, lo he visto si no recuerdo mal a más de 40, ya tenias que tener viento madre mia, hoy he estrenado el mio, se mantiene entre 10 y 12 subiendo ya algo con 12, solo he ido a 1.650 para la prueba pero perfecto todo. Saludos y suerte con esta maravilla de avión.

facoba10
13/04/2013, 23:19
Contar que seguia teniendo mal asignadas las palancas y no salia rth, el pa me iba al revés, una clavija de la Y no havcia buen contacto, estaba llena de cyano, a pesar de todo, uni cables a pelo y lo volé en manual, porfin he dado con la configuración de palancas y ya sale rth, pa y vuelo normal, en pantallas llevo dos, no sé si son dos o tres, ahora ya solo me queda ver como hago para mover la cam que antes movia a ahora no quiere, que puñetera es esta Jr para estas cosas con no llevar asignación libre.

DanTrevias
23/04/2013, 17:48
hola a todos,

me interesa mucho este osd, me parece perfecto.

tengo un ala de 2.40metros y estoy buascando un osd con rth.

Se que se puede usar un alas ,pero alguien lo ha probado con una?

edel66
23/04/2013, 21:37
Hoy me ha llegado,la v.2 .
¿Algo concreto que verificar antes de tocar???

Lo malo es que todavia no me ha llegado la battery de video , asi de momento lo conectare todo en uno .


¿Donde conecto flight mode control?(MODE)
¿Donde conecto display control?(DIS)
Al receptor si , pero a que canales y que funcion tienen?

aeromanolete
25/04/2013, 05:40
Hola, yo lo tengo conectado así:

Fligth mode control, al canal 5 y controlado por un interruptor de tres posiciones al 0-50 y 100%, y el display control al canal 6 y controlado por un pulsador momentaneo que varia entre el 0% y el 100%

edel66
25/04/2013, 08:54
Ok, pero yo tenia los flaps puestos en el de tres posiciones, y podia variar para el aterrizaje , 20% posicion 2 y 50% posicion 3, supongo que hay que cambiarlo.

Y el pulsador 100% se puede llevar a cualquier interruptor que sea on-off.

Pero para que son estos canales?

tourastur
26/04/2013, 12:55
Alguno tiene el que de goodluckbuy? Estoy a punto de pedir uno y a ver si x ahorrar unos eurillos meto la zarpa.

Salu2

Enviado desde mi GT-N7100 usando Tapatalk 2

luis.A.A.A
26/04/2013, 13:13
hola e volado este osd con la placa v1 con la version 1.03 me funciona muy bien en cuanto a modo pa y rth pero haciendo las pruebas en rth apagando la emisora cuando esta a unos 200 metros del punto de home corta el motor nose si esto es asi o si se puede configurar? para que aparezcan los maximos cuando finalize el vuelo como hay que deajrlos lo tengo todo con y me imaguino que es yes. hay algun hilo en rcgrups que hable de como configurar todo lo que an incluido nuevo en esta ultima version?

facoba10
26/04/2013, 13:53
Que rx usas?, sea el que sea, debes asignarle motor al entrar en fail, el osd no dá motor por si solo.

AngelHeavy19
26/04/2013, 18:44
Asi es,como dice Facoba,hay que asignar el Failsafe al canal de motor con el % que quieres que vuelva el avión. Y si no tiene Failsafe, creo recordar que en HK (y posiblemente en muchos otros sitios) venden un "apartito" que hace de failsafe,aunque no se como funciona,pero vamos,hay solución para todo xD

Sobre poner los maximos.. ni idea,yo todavia tengo la 1.0, la primerisima de todas,y vosotros espero que tengais la 1.03 NO beta, porque hay 2 firmware 1.03 y uno es beta,donde todavia esta el error de congelación. De todas formas en rcgroups no se si se hablará de eso,porque lo sigo pero no paran de escribir y me cuesta seguirlos xD Pero se que hay un manual,de hecho yo lo tengo descargado, sobre el firmware 1.03, aunque creo que es de cuando estaba solo la versión beta, pero esto no cambia la funcion,ya que la beta solo cambia que hay un error en el Gps que hace que se congele la pantalla,asi que el manual se puede aplicar y como no se como poner el enlace del archivo-manual que tengo descargado, te diré que si, tienes que poner ON en el max recording, los valores maximos saldrán una vez que aterrizes o cuando detecte el OSD que vas a menos de 10kmh y a la vez su altura sea menor de 10 metros.

edel66
26/04/2013, 21:25
Hola,
Tengo el de goodluckbuy pero todavia no lo he conectado, de momento voy soldando cosillas.

Me podeis decir para que sirve el el control mode y el display control? Es que no se que tendria que conectar a aqui.

facoba10
26/04/2013, 22:48
Esos van al tx, a canales a partir del 5, uno es ara cambiar de pantalla (2 pantallas) y el otro los modos de vuelo a palanca de tres, vuelo normal, nivelado, rth

edel66
26/04/2013, 22:55
Gracias ahora si lo entedi!

Estos pins son los que utilizare para asignar una canal y poder cambiar pantalla y modo de vuelo! ok

Gracias!

facoba10
26/04/2013, 23:01
Dos canales, dos palancas, una de dos otra de tres, o dos de tres que más dá, cada hilo vá a un canal diferente y hace cosas diferentes, no las mezcles.

edel66
27/04/2013, 14:32
Todo conectado , y ..... no veo ni se enciende en tx.

Lo he conectado de forma que una sola bateria alimenta todo, ( video y motor) El led rojo parpadea ,pero el tx de video no se ilumina el numero de canal.

He alternado la posicion de la camara y del tx pero no pasa nada.

Alguna idea de que puede ser?

Tendre que alimentar camara y video por separado?

facoba10
27/04/2013, 15:09
no pobré a hacerlo con una sola, lo hice con dos quitando el jumper, asi que no tengo ni idea de que puede acurrirte.

edel66
27/04/2013, 15:40
Gracias por responder.:wink:

Pues me he puesto a repasar todo y he descubierto uno de los pins de un conector JST que estaba despeluchado y solo con un hilo , supongo que por tanto cambio.

lo he corregido y soldado de nuevo y ahora si funciona.

Gracias!

Ahora me toca la parte de software........:confused:

facoba10
27/04/2013, 15:44
Quiero pruebas de la vuelta a casa, el mio como cayó y se me reventó el Sk, no se vé la cam, voy a probar a ver si se cambió de pal a ntsf, si no mal asunto, ahi se quedará aparcado de momento.

edel66
27/04/2013, 16:44
Pues estoy con ello!!! Ahora nose si es la emisora ( turnigyx9) o alguna configuracion, o que no llevo failsafe.

Pero no me sale la pantalla RTH puedo alternar entre manual, PA pero no sale la RTH , tambien puedo alternar las dos pantallas de datos.

¿Tengo que crear alguna mezcla en la emisora?¿ Alguna configuracion concreta?:confused:


PD: Tengo el de goodluckbuy y viene con la version 1.3 .
Si es la beta o no eso ya no lo se.

facoba10
27/04/2013, 16:54
¿Que te ha tardado en llegar desde goodluckbuy?, definitivamente no se vé la cam, solo en negro.
Solo te aparecerá rth cuando coja satelites.

jammin
27/04/2013, 16:58
Pues estoy con ello!!! Ahora nose si es la emisora ( turnigyx9) o alguna configuracion, o que no llevo failsafe.

Pero no me sale la pantalla RTH puedo alternar entre manual, PA pero no sale la RTH , tambien puedo alternar las dos pantallas de datos.

¿Tengo que crear alguna mezcla en la emisora?¿ Alguna configuracion concreta?:confused:


PD: Tengo el de goodluckbuy y viene con la version 1.3 .
Si es la beta o no eso ya no lo se.

Solo cuando coja todos los satelites te sale la pantalla RTH
o sea si no esperas a que los coja te sale en las 3 posiciones del interruptor

1 = manual
2 = pa
3 = pa ( y esa es la Rth cuando haya satelites )

Saludos

edel66
27/04/2013, 17:09
jammin
Solo cuando coja todos los satelites te sale la pantalla RTH
o sea si no esperas a que los coja te sale en las 3 posiciones del interruptor

1 = manual
2 = pa
3 = pa ( y esa es la Rth cuando haya satelites )


Gracias, ya estaba buscando mezclas en la emisora. Tenia configurado el boton de tres posiciones para flaps y lo he borrado .:redface2:
Normal que no pille satelites estoy en casa! jijij.
Gracias

facoba10
¿Que te ha tardado en llegar desde goodluckbuy?

Pues creo que han sido 12 dias .

SaludoS!

facoba10
27/04/2013, 17:23
Lastima no haya en stock.

facoba10
27/04/2013, 17:34
Que chollo, son 83 euros tan solo nuevo, si no lo quieres, lo estoy esperando jjj.

edel66
27/04/2013, 17:56
pues pasada la prueba del PA del canal 5 Ahora me doy cuenta que los mandos estan mezclados, cuando doy alerones , el de profundidad tambien actua y cuando hago profundidad los alerones tambien se mueven.

Vaya que mueva lo que mueva de la palanca derecha siempre se mueven los tres
.Alerones y profundidad.


Autorespuesta: En el menu del osd la funcion elevon se pone en N.

Ahora sigo buscando la forma de poder usar el boton de tres posiciones para la cambiar el modo de vuelo.:wink2:

dplane
27/04/2013, 22:33
El mío es de goodluckbuy. Todo correcto, aunque a veces tardan en realizar el envio.


Alguno tiene el que de goodluckbuy? Estoy a punto de pedir uno y a ver si x ahorrar unos eurillos meto la zarpa.

Salu2

Enviado desde mi GT-N7100 usando Tapatalk 2

edel66
27/04/2013, 22:56
-Alguien sabe como se configura en la turnigy x9 , el swich de tres posiciones? para usarlo en RTH, PA Normal?:blink::blink:


Se mete el ruido del motor en la imagen de video,me hace rayas,

¿Algun remedio?:redface2:


gracias!

facoba10
27/04/2013, 23:03
Tienes una ferrita en el cable de datos de variador?, aleja lo que emite siempre de lo que recibe esa es la clave de las no interferecias.

edel66
28/04/2013, 10:19
Facoba10Tienes una ferrita en el cable de datos de variador?,

No .

He probado con una bateria en motor y otra en video y asi no hace rayas.

Voy a poner la ferrita tambien!!:biggrin:

dplane
28/04/2013, 10:39
Hola.

Yo la configuré siguiendo un manual que encontré en YouTube, aunque no recuerdo el enlace.

Con respecto a las rayas en el video tenemos esas dos soluciones, o segunda batería o filtro LC, yo tengo el filtro y mejora mucho.

Para esto corté el cable que lleva los 12 voltios desde el sensor de corriente a la placa, y pones una bobina para unir los dos extremos cortados. Por último hay que poner un condensador (unos 2200uF) entre la salida del filtro y masa. La mejora es inmediata y notable.





-Alguien sabe como se configura en la turnigy x9 , el swich de tres posiciones? para usarlo en RTH, PA Normal?:blink::blink:


Se mete el ruido del motor en la imagen de video,me hace rayas,

¿Algun remedio?:redface2:


gracias!

facoba10
28/04/2013, 11:50
Que bueno, además es más seguro ir con dos pilas.
Y la otra solución de poner un filtro bajo es la más cojonuda para redondear el asunto, muy buena compañero.

aeromanolete
28/04/2013, 12:38
-Alguien sabe como se configura en la turnigy x9 , el swich de tres posiciones? para usarlo en RTH, PA Normal?:blink::blink:


Se mete el ruido del motor en la imagen de video,me hace rayas,

¿Algun remedio?:redface2:


gracias!

Es el software original o el erx9?
Si es el original:
http://www.youtube.com/watch?v=WMzNjjprSDU
Si es el erx9:
http://www.youtube.com/watch?v=nSLoh8h0d3U

No esta en cristiano pero se entiende bien

edel66
28/04/2013, 12:49
perdona pero no me aclaro....:wink2:

Para esto corté el cable que lleva los 12 voltios desde el sensor de corriente a la placa,

El cable que sale de el current sensor hasta la placa del osd? <es de 4 hilos

y pones una bobina para unir los dos extremos cortados.
¿una bobina? :confused:

Que dificil es esto de la electronica......:locos:

facoba10
28/04/2013, 12:52
Que no te hace falta ahora, no vas a tener fallos llevando las dos pilas, pruebalo asi que a mi me iba de lujo, ya iras mejorando para irte más lejos después.

dplane
28/04/2013, 13:10
Hola.

En el mazo de cables que va desde el sensor a la placa tenemos los 12 voltios de la bateria, masa,alimentacion para el chip-sensor y el cable con la señal de vuelta del sensor, el cable que alimenta el osd con los 12v es el negro, ahí lleva el corte.

Y la bobina la encuentras en cualquier tienda de componentes electronicos,para que veas una foto:
http://img.directindustry.es/images_di/photo-g/bobina-de-puesta-a-tierra-7208-3003223.jpg

Lo que no se decirte ahora el valor, ya que la mia salio de un despiece de una tele y no viene marcada.

Cuanto mayor inductancia mejor, aunque mi criterio fue coger la mayor que tenia que no pesase mucho.

Un saludo



perdona pero no me aclaro....:wink2:



El cable que sale de el current sensor hasta la placa del osd? <es de 4 hilos


¿una bobina? :confused:

Que dificil es esto de la electronica......:locos:

edel66
28/04/2013, 13:40
Hola.

En el mazo de cables que va desde el sensor a la placa tenemos los 12 voltios de la bateria, masa,alimentacion para el chip-sensor y el cable con la señal de vuelta del sensor, el cable que alimenta el osd con los 12v es el negro, ahí lleva el corte.

Un saludo
El negro o el rojo? De cualquier forma se trata de hacer un puente con la bobina, en el mismo cable ¿ no?

Que no te hace falta ahora, no vas a tener fallos llevando las dos pilas, pruebalo asi que a mi me iba de lujo, ya iras mejorando para irte más lejos después.

Que dos baterias es mas peso para un electro rokiee.:wink2:

facoba10
28/04/2013, 14:12
No sabia el modelo en que lo tenias montado, en la gran tienda china te venden un filtro de bajos que dá 1a el cual lo lleva muchisima gente como quita ruidos, es una plaquita con la bobina y condensador.
Aqui lo tienes: http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__26246__L_C_Power_Filter_for_FPV_A_V_Systems.html

Este filtro de alimentación compacto ayuda a limpiar el sucio corriente que a menudo causa líneas en imágenes de vídeo inalámbricas. El filtro es un tipo de LC que utiliza inductor de valor grande y componentes de condensador. Sus valores son lo suficientemente robustos como para eliminar cantidades moderadas de ruido de alimentación de energía.

El filtro reduce la ondulación de fuente DC-DC de conmutación y ayuda a poder limpiar ruidosa de una batería común. Por ejemplo, si tu robot o batería motor de 12V de R/C modelo también alimenta la cámara de vídeo y A / V transmisor, entonces este filtro LC puede ayudar a reducir el vídeo "ruido" que pueden aparecer cuando el motor está funcionando.

Nota: Instalaciones con ruido de alimentación de energía severa pueden no estar completamente curadas con este filtro. En tales casos, debe evitarse una batería común.
Si lo intercalas en el cable que lleva la crriente al tx de video fuera problemas de rayas.
En fin ya no te digo más que si no no me lo vendes jaja, y me hace falta una placa sin prisa alguna, ya que voy a tener dos Hornet competos, en unos dias me llegará la 2ª unidad de este, pero el Storm lo tengo cojo de momento después del porrazo por jilipuertas, todo culpa mia.

edel66
28/04/2013, 15:42
gracias voy a probar esta plaquita, ahora llevo una ferrita y un condensador pero voy a probar este que dices.
http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...V_Systems.html




aeromanolete
Es el software original o el erx9?
Si es el original:
http://www.youtube.com/watch?v=WMzNjjprSDU

ok!!!!

Gracias !

luis.A.A.A
29/04/2013, 13:53
Asi es,como dice Facoba,hay que asignar el Failsafe al canal de motor con el % que quieres que vuelva el avión. Y si no tiene Failsafe, creo recordar que en HK (y posiblemente en muchos otros sitios) venden un "apartito" que hace de failsafe,aunque no se como funciona,pero vamos,hay solución para todo xD

Sobre poner los maximos.. ni idea,yo todavia tengo la 1.0, la primerisima de todas,y vosotros espero que tengais la 1.03 NO beta, porque hay 2 firmware 1.03 y uno es beta,donde todavia esta el error de congelación. De todas formas en rcgroups no se si se hablará de eso,porque lo sigo pero no paran de escribir y me cuesta seguirlos xD Pero se que hay un manual,de hecho yo lo tengo descargado, sobre el firmware 1.03, aunque creo que es de cuando estaba solo la versión beta, pero esto no cambia la funcion,ya que la beta solo cambia que hay un error en el Gps que hace que se congele la pantalla,asi que el manual se puede aplicar y como no se como poner el enlace del archivo-manual que tengo descargado, te diré que si, tienes que poner ON en el max recording, los valores maximos saldrán una vez que aterrizes o cuando detecte el OSD que vas a menos de 10kmh y a la vez su altura sea menor de 10 metros.

el failsafe lo tengo bien configurado lo y se activa bien cuando apago la emisora se activa rth el motor y vuelve pero a unos 200 metros del punto home de donde a caojido satelites vamos el motor se para se me hizo raro en el nova no lo hace y el strom versiones anteriores tampoco

nose si tengo la beta o no lo mirare aver cuando inicie el osd la verdad es que no me fije

facoba10
29/04/2013, 14:02
Pues puede ser el bug de la beta como dices, asi que miralo porque es muy raro haga lo que no debe.

tourastur
30/04/2013, 10:07
[QUITÉ=dplane;329498]El mío es de goodluckbuy. Todo correcto, aunque a veces tardan en realizar el envio.[/QUOTE]

Pues uno de estos días me pongo con el goodluckbuy. Y que versión trae? Hay q actualizar?
Gracias.

dplane
30/04/2013, 11:03
Si, el negro, lleva los 12 voltios (viva el codigo de colores!!), es la pista que pasa por debajo del conector y va hasta el último pin. Aún así siempre un tester para comprobar.


El negro o el rojo? De cualquier forma se trata de hacer un puente con la bobina, en el mismo cable ¿ no?



Que dos baterias es mas peso para un electro rokiee.:wink2:

dplane
30/04/2013, 11:04
El mío, hace un mes largo, venia con el 1.03 beta 2.


[QUITÉ=dplane;329498]El mío es de goodluckbuy. Todo correcto, aunque a veces tardan en realizar el envio.

Pues uno de estos días me pongo con el goodluckbuy. Y que versión trae? Hay q actualizar?
Gracias.[/QUOTE]

facoba10
30/04/2013, 20:33
LLeva la beta seguro, debes actualizar a la buena, lo tienes en otra tienda de esas empresas en 111 $ con la cajita azul de protección.

edel66
01/05/2013, 20:59
hola , ya solucione las rayas al dar gas en el vídeo , con un condensador, en el cable de datos y ademas la antena del receptor( de mando) la he alejado lo máximo, de todo y la he puesto vertical.

Otra cosa, cuando termino un vuelo me sale un letras abajo que pone MAX parpadeando pero no veo los registros del vuelo.

Se que se deberían ver los datos del vuelo pero no se porque no me salen.

¿como lo hago para verlos?

gracias

juerwotow
04/05/2013, 00:42
Hola compañeros, despues de echar la tarde leyeendooss y la ayuda de Facoba pues estoy decidido pero antes de pedirlo quiero preguntaros un par de cosas ya que estoy empezando y no quiero cagarla :cool2:
- Yo tengo un sistema de video de Fatshark que la cámara va a 5v, la cámara se alimenta del TX y el TX con una lipo de 2s. Por lo que si conecto mi sistema de video tengo parrilladaaa gratis:icon_twisted:, entonces como puedo conectarlo, sería difícil? acabo de vendre el TX de 100mw, luego me pillaría uno más potente: este: http://www.electronicarc.com/catalogo/product_info.php?cPath=43_49_72&products_id=630&osCsid=ae6d6ed493668c0beaa2fac8569663ee por ejemplo? o me recomendáis otro? mas barato??:rolleyes:
- Mi emisora es una DX6i de Spektrum, no tiene ningun interuptor de 3 posiciones, entonces? puedo poner en una de 2 posiciones, modo normal y la otra de RTH? osea, pasar del PA ese.....
- Este OSD te estabiliza el avión solo?, porque según he visto el PA no te ayuda a ir más estable, no? tienes que soltar los mandos y "te lleva" el avión.
MUCHAS GRACIAS!!! :worthy:

edel66
04/05/2013, 01:39
Por lo que yo se en el modo PA si que te estabiliza,y te bloquea la altura manteniendola(ademas te lo indica con un dibujo de un candado al lado de los metros)
Eso es lo que he probado,hace muy poquito que lo tengo.
Y del RTH todavia no lo he probado.:plane:

facoba10
04/05/2013, 11:27
juerwotow, ¿no tiene algún potenciometro la emisora?, necesitas tres posiciones, y el tx de 600mw es el ideal.

juerwotow
04/05/2013, 12:48
Hola Facoba!!
Pues no!!, la emisora es normalita, si es que yo vuelo 3D, no necesitaba tantos canales... :biggrin:
Estoy por vender la mia que está nueva y pillarme la Turnigy 9XR, que esa tendré botones de sobra....jjej además las gafas tienen headtraking que de momento no lo utilizo, y así mato dos tiros de un pájaro:biggrin:
Buscaré ahora en el foro como va la Turnigy.
Lo del 600mw a ver si lo pillo en stock en algún sitio que me han comentado que está dificil la cosa, veremos a ver. Con el 250mw tengo para 800m, que es más o menos el alcance de la emisora, no? entonces tendría bastante pero bueno iremos a por el de 600mw caballo grande ande o no ande.

facoba10
04/05/2013, 12:54
El de 600 te puede costar unos meses hacerte de él, y lo de la emisora seria lo mejor que hicieses, es una verdadera pasada, yo en cuanto pueda lo haré, pero no creo venda mi Jr que es un hierro para toda la vida.

juerwotow
05/05/2013, 00:29
EA!!! pues listo otro más que si todo va bien tendrá este OSD, eso si, la moneda es en euros, por lo que no son 80 y pico euros sino 111euros :rolleyes:
En fins, ya que me habéis convencido...jeje
Ya iré pidiendo ayuda de lo que surja.... :redface2:
Un saludo!

tourastur
07/05/2013, 10:05
Alguien me venderia un FTDI updater???
Tenia 1 pero soy un desastre.
Si alguien me lo dejase me hago cargo de los portes como es lógico.
Entiendo que hay que erradicar la beta flasheando con la 1.03 oficial.
Es igual flasear en la placa v1 que en la v2?
A los últimos que les haya llegado de goodluckbuy, que versión de placa traía y que tiempo en llegar?

Mil gracias.

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facoba10
07/05/2013, 10:59
A otros compañeros le ha venido con la placa nueva y si hay que flasearlo, da igual una plca que otra para hacer esto, solo cambia el sitio donde se pincha la llave.

tourastur
07/05/2013, 12:41
Gracias facoba10. Y los setups de una cola en V tienen algo en especial? Esque la info esta un poco desparramada :confused: Vamos a instalar 2 placas en 2 alas como esta:

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facoba10
07/05/2013, 14:25
No he llegado a leer el manual pero seguro que con un cable en y funciona

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facoba10
07/05/2013, 17:57
No me vendria nada mal un ala de esas :rolleyes2::rolleyes2:

tourastur
08/05/2013, 03:24
Te pongo encontacto con quien me la vendió por MP. Eso sí mide 2.5mtrs... es una manta en el aire y dura como una piedra pero tiene el problema del transporte. Mas estable y mas barata que la X8 Jajajaja además española y casera.

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tourastur
08/05/2013, 03:40
No me vendria nada mal un ala de esas :rolleyes2::rolleyes2:

Que coño... te dejo aqui los datos de contacto. Me la vendió el usuario dantrevias. Por 150 mas mas portes es mas barata, mas dura y 30cms mas de envergadura que una Skywalker X8. Yo le estoy montando 10000mAh y hasta donde llegue con un Tx video 5.8G y 1200mW. Podria cargar hasta 25000mAh :D:D:D

Enviado desde mi GT-N7100 usando Tapatalk 2

facoba10
08/05/2013, 10:08
Que bruto eres jjjj dios mio, eso es un pasadon, a mi me basta con dos metros incluso menos, eso es una pila voladora :laugh::laugh:

tourastur
08/05/2013, 11:44
Miralo por el lado bueno. Si te quedases sin bateria en el coche lo enxufas al avión y listo. :D:D:D:D

Haré una review completa. Burro grande ande o no ande.

Enviado desde mi GT-N7100 usando Tapatalk 2

juerwotow
18/05/2013, 13:17
Hola comapañeros!! ya me ha llegado el OSD Storm, ha tardado poco y sin sorpresas, no así como la emisora que me va a crujir aduanas...:icon_evil:
Bueno, ahí estoy liado con la conexión, los cables de los servos sim problemas, ero lo del video me queda una duda.
La cuestión es que la cámara tiene 5V y debe ser alimentada por el VTX, eso no hay problema, pero mi pregunta es: ¿Solo llevo el cable que lleva la señal al OSD? o tengo que llevar alguno más? el OSD se alimenta por otro lado.
Os dejo una imagen que dice más que mil palabras.
Por otro lado, como tengo que conectar el cable del video al OSD, porque en la parte de los servos lo pone, pero en la del video, no, en que orden están los 3 pines?
Un saludo y muchas gracias!!
PD: acabo de ver en el manual que el pin de video es el de arriba, así una pregunta menos..jeje.

DanTrevias
18/05/2013, 13:39
Hola comapañeros!! ya me ha llegado el OSD Storm, ha tardado poco y sin sorpresas, no así como la emisora que me va a crujir aduanas...:icon_evil:
Bueno, ahí estoy liado con la conexión, los cables de los servos sim problemas, ero lo del video me queda una duda.
La cuestión es que la cámara tiene 5V y debe ser alimentada por el VTX, eso no hay problema, pero mi pregunta es: ¿Solo llevo el cable que lleva la señal al OSD? o tengo que llevar alguno más? el OSD se alimenta por otro lado.
Os dejo una imagen que dice más que mil palabras.
Por otro lado, como tengo que conectar el cable del video al OSD, porque en la parte de los servos lo pone, pero en la del video, no, en que orden están los 3 pines?
Un saludo y muchas gracias!!


Hola

No engo el ciclops ,pero creo que el cable negativo que sale de la camara tambien debe ir al negativo del ciclops, osea a los dos al vtx y al osd, creo vamos

facoba10
18/05/2013, 14:58
El dibujo está bien hecho, asi van las conexiones, para 2s lo que no recuerdo como se hace, pera 3 se quita el puente, seguro que para 2s no se quita, por lo demás está todo ok.

juerwotow
18/05/2013, 15:09
Muchas gracias compañeros!! Hombre eso de que el dibujo está bien hecho...jejejje podría haber cogido una regla...jejeje
Entonces, tengo que llevar solo el cable de la señal de vídeo o también con la masa? entonces tengo que hacer una soldadura en "y" para el negativo que viene de la cámara que vaya al negativo del OSD y al negativo de VTX?:confused:

- En cuanto al GPS, tengo que tener alguna consideración al colocarlo? o puedo ponerlo cerca del variador?
- Y la última, el OSD puede estar al lado del receptor de radio? o también hay que tenerlo lejos de toda electrónica?

MUCHAS GRACIAS!!!

facoba10
18/05/2013, 15:26
No sé que lio te estas montando, llamame anda y acabamos antes.

juerwotow
18/05/2013, 16:42
Holaaaaa!!! ya está listo!! ufff que miedo!! pero bueno gracias a todos y a "Facoba consultorio telefónico" todo genial, se ve estupendamente :party:
De momento alimento al OSD de forma separada con una lipo propia hasta que me lleguen más conectores que me he quedao sin ellos..jejej
A ver si el tiempo me deja y mañana pruebo un poco el OSD
Un saludo!! y gracias!!

juerwotow
18/05/2013, 19:12
Por cierto!! han sacado la versión 1.04, alguno la ha probado?? a ver si me llega la llave para actualizarlo :cool:
http://www.foxtechfpv.com/cyclops-storm-osd-v103-firmware-p-688.html

facoba10
18/05/2013, 19:23
¿De donde se descarga la 1.04?, no he visto nada en Foxtek

juerwotow
18/05/2013, 19:35
Hola, pues está un poco más abajo en negrita gorda justo antes de las fotos es este: http://www.foxtechfpv.com/product/stormosd/STORM%20V1.04%2020130516%20update.zip dice que mejora el RTH y la compatibilidad con 433mhz. Habrá que verlo, pero vamos que de momento yo no tengo lo del PA ni RTH ya que la emisora estoy esperándola (Me van a crujiiirrrrr aduanas...:eek:), por cierto he visto un video para los usuarios de turnigy 9XR para poner un swich con 3 posiciones
Un saludo!!

http://www.youtube.com/watch?v=RUxnXvMKBiE
Un saludo!!

juerwotow
19/05/2013, 15:30
Hola compañeros!! pues nada!!! hoy he podido probar el OSD y la verdad es que como podía volar antes sin el....:locos: Ahora es más fácil, ya te desorientas y nada, con mirar la flechita.. jeje, antes era mucho más complicado!!
Solo he probado lo que son los datos en la pantalla ya que no he podido soldarle lo de el medidor de corriente ni tampoco lo de el PA/RTH porque no tengo la emisora con las 3 posiciones, poco a poco...
Un saludo y a disfrutarrrr :plane:

facoba10
19/05/2013, 15:37
Me alegro mucho de que ya vayas disfrutando algo más de los vuelos, tal como dices poco a poco pero sin dejarlo.

tourastur
20/05/2013, 16:04
Para que se usa el % en el pitch y roll gain? En alas parece que funciona bien, probada en tierra de momento. Los servos se invierten cambiando el conector del servo en el osd, cambiandolos en el Rx no hace nada

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mandarra
20/05/2013, 21:13
estoy pensando en adquirir este OSD, pero por mucho que leo me siguen asaltando algunas dudas, la mas importante es que yo ando buscando un piloto automatico para si me quedo sin señal de radio que me vuelva a casa, sabeis si este OSD tiene esta funcion???? o se puede hacer con algun failsafe externo que sea compatible con el, y si no, cual me recomendariais con esta opcion.


salu2

tourastur
20/05/2013, 21:25
estoy pensando en adquirir este OSD, pero por mucho que leo me siguen asaltando algunas dudas, la mas importante es que yo ando buscando un piloto automatico para si me quedo sin señal de radio que me vuelva a casa, sabeis si este OSD tiene esta funcion???? o se puede hacer con algun failsafe externo que sea compatible con el, y si no, cual me recomendariais con esta opcion.


salu2

Sirve para retornar entre otras cosas. Necesitarías 1 failsafe en el canal del motor. Por el precio y características creo q este es el mejor. Ademas es bastante simple.

Enviado desde mi GT-N7100 usando Tapatalk 2

mandarra
20/05/2013, 21:41
eso es lo que necesito yo, algo que me retorne el avion a casa y que sea sencillo y facil de manejar, osea que por lo que me dices estabiliza y retorna el avion pero no controla el acelerador, bueno sabiendolo tampoco es mayor problema, se le adapta un failsafe y punto.

gracias por contestar tan rapido tourastur.

tourastur
20/05/2013, 21:45
eso es lo que necesito yo, algo que me retorne el avion a casa y que sea sencillo y facil de manejar, osea que por lo que me dices estabiliza y retorna el avion pero no controla el acelerador, bueno sabiendolo tampoco es mayor problema, se le adapta un failsafe y punto.

gracias por contestar tan rapido tourastur.

Pues ala, vete empollandote esto:
https://www.google.es/url?sa=t&source=web&cd=1&ved=0CC0QFjAA&url=http%3A%2F%2Fhobbywireless.com%2Fdocs%2FSTORM%2520OSD%2520V1.0%2520English%2520Manual.pdf&ei=FX2aUY65GMTZtAb904HIBw&usg=AFQjCNGvQUHabSkixJDtRu_skcRprOoMkA&sig2=XK44j93W8Ken2aWU_1sXOw

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tourastur
20/05/2013, 21:47
Pues ala, vete empollandote esto:
https://www.google.es/url?sa=t&source=web&cd=1&ved=0CC0QFjAA&url=http%3A%2F%2Fhobbywireless.com%2Fdocs%2FSTORM%2520OSD%2520V1.0%2520English%2520Manual.pdf&ei=FX2aUY65GMTZtAb904HIBw&usg=AFQjCNGvQUHabSkixJDtRu_skcRprOoMkA&sig2=XK44j93W8Ken2aWU_1sXOw

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O lo que es lo mismo, el primer enlace de esta busqueda. https://www.google.es/search?q=storm+cyclops+manual&aq=f&oq=storm+cyclops+manual&aqs=chrome.0.57j61l2j0l3&client=ms-android-samsung&sourceid=chrome-mobile&ie=UTF-8

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mandarra
20/05/2013, 22:26
:laugh::laugh::laugh::laugh::laugh::laugh::laugh::laugh::laugh::laugh::laugh::laugh: ya lo tenia guardao, ya

makako24
24/05/2013, 17:20
Hola foreros¡
Como ya comente en el hilo del raptor, ayer a los 10 minutos de empezar a volar, se me fue el video , los servos y me hizo un picado desde unos 20 metros de altura a un arbol.

Tras comprobar en casa todo, resulta que el problema es de la placa del storm, no hace nada, esta muerta y no tiene nada quemado ¡¡¡¡ ni se enciende la luz del gps ni saca video ni mueve los servos¡¡¡¡ he probado la camara con el tx y funciona perfectamente.

despues de leer 172 pag. de rc group del hilo del storm, he visto que a algunos tambien les ha pasado y no he visto ninguna solucion¡¡

No se si pillarme la placa solo o tirarlo todo a la basura y pillarme un osd de calidad ¡¡

por cierto ya ha salido la 1.05 beta por si a alguien le interesa

juerwotow
24/05/2013, 18:44
Hola, siento mucho lo del avión.
Y has probado a flashearla otra vez, por si acaso?? a ver si así se soluciona, nos podías decir tu configuración para atar cabos por si a alguien más le ha pasado con la misma configuración de VTX y demás?
Un saludo!

makako24
24/05/2013, 19:09
Hola juerwotow (http://www.aeromodelismovirtual.com/member.php?u=6373)
El avion esta casi intacto, bueno se doblo un ala y arranco el pedazon donde va atornillada las alas al reptor pero eso lo refuerzare con fibra de vidrio.

configuracion :
camara sony 600 tvl de:
http://www.securitycamera2000.com/pr...-Menu-DNR.html (http://www.securitycamera2000.com/products/600TVL-SONY-SUPER-HAD-CCD-D%252dWDR-Color-Board-Camera-with-OSD-Menu-DNR.html)

tx de video:
Este invento de aomway compatible con fatshark
http://www.rc4y.com/new-aomway-58g-500mw-audio-and-video-transmission-av-tx-suit-for-fatshark-p-625.htm

Dos baterias de 2200 mha 3s puestas en paralelo para alimentar al motor y 1 de 1000 mha 3s para alimentar al video.

Pues la cosa es que por mas que he cojido la lupa y he mirado a ver si es que hizo algun corto, no ecuentro nada raro.

No tengo la usb key para poder flashearla,lo habia pensado, pero es que esta muerta ni siquiera parpadea la luz del gps y he probado con el polimetro y le llega corriente al gps.

tengo la negra¡¡¡ jajajaja

un saludo¡

facoba10
24/05/2013, 20:17
Yo intenté flasear la mia y nada, no reconoce la llave.

juerwotow
24/05/2013, 22:07
Vaya Makako, pues nose, por algún lado he leido que los TX potentes no se llevaban bien con el OSD, nose, hombre, la llave de actualización vale poco y por probar, o si algun compañero que te la preste:confused:

Facoba!! y eso? que windows utilizas? a ver si los driver.... prueba en windows XP :idea:

Un saludo y yo estoy a la espera de la llave.

facoba10
24/05/2013, 22:53
Uso 7 64bits pero ya actualicé el osd sin problemas y ahora esta medio muerto, pero tengo otro sin probar tan siquiera.

edel66
24/05/2013, 23:25
solo por mirar , estaba comprobando la polarridad en la placa y la punta del tester me hizo un corto.No se quemo nada d ela placa pero si del current sensor, pero me costo verlo porque las pistas de la placa son muy finas y pasa justo por debajo de otra pieza.
La placa del osd estaba muerta no hacia nada y el led no parpadeaba, tenia corriente en algunas zonas d ela placa y en otra no.

Entonces buscando con una lupa( literal) encontre el corte de la pista ,realice un puente , solde un cable y todo recupero su lugar.

No digo que sea lo mismo y menos en vuelo pero por mirar bien las pistas........

facoba10
24/05/2013, 23:31
Me alegro de veras, el mio está más que mirado con lupa profesional y no se vé absolutamente nada anormal por desgracia, que suerte haber descubierto el corte, a volar de nuevo compi.
Haber si puedes hacer una foto de donde estaba la pista cortada, más detallada queria decir.

makako24
25/05/2013, 01:04
pues mira que casualidad que a mi tambien me acaba de pasar, estaba midiendo con el polimetro y ha echo un corto y se ha quemado la pista principal del current pero la he puenteado y nada sigue muerta, a ver si cndo venga del viaje lo miro todo otra vez mejor

gracias por el aporte
un saludo ¡¡¡¡

edel66
26/05/2013, 13:20
Hoy he podido disfrutar de este OSD , pero no he sido capaz de configurar el modo RTH.
Tengo la turnigy 1ª de serie, y hace tiempo consegui que el interruptor de tres posiciones me funcionase, arriba, no hace nada, en medio modo PA y abajo modo RTH.

El modulo emisor es el LRS de ORANGE ,para configurar el modo Fail safe, dejo pulsado el interruptor , mientras coloco el OSD en RTH y el mando de gas , en el 30% mas o menos.Asi cuando apago la emisora entra el modo fail, y se pone como la habia configurado.

Llegamos al modo RTH del OSD y compruebo en vuelo como no responde la profundidad, ( menos mal que estaba alto).Una vez en tierra veo que el modo RTH no actua sobre el plano de profundidad, bueno si actua pero muy muy poco.El ELEVON esta en N.

Entonces nose donde esta el fallo.

En la emisora en configuracion de fail safe, he probado en NORM y a 100%, Norm seria como viene de fabrica y la unica opcion es aplicar un tanto porciento.

En el OSD, ya calibre los giros y ahi es donde estoy.

¿Como se configura este RTH??:confused::confused:

facoba10
26/05/2013, 13:43
Tiene poco mando de profundidad y es asi este osd, asi que no creo lo tengas mal, o es que no te he entendido bien.

edel66
26/05/2013, 14:18
pues entonces no sirve como RTH porque , hoy lo he probado a bastante altura , y al poco el avion empezo a picar y si no retomo el mando , acaba estampado .:sad:

Un RTH sin motor, pues nose si llegaria bien al suelo , pero sin profundidad, no creo que haga mucho..... de ser asi creo que no vale como RTH.:mad:

picht a 100% y 20º pero no hace casi nada.

Cuando el elevon esta activado , el recorrido del servo de profundidad es correcto , asi que debe ser algo de la funcion RTH.

edel66
26/05/2013, 16:06
Tiene poco mando de profundidad .....


¿como podemos mejorar eso??


Por software???

por la emisora he probado a darle todo el recorrido en exponencial,
¿alguna otra forma???:redface2:

juerwotow
26/05/2013, 16:29
Hola, a que altura has probado el RTH? es que se puede configurar, a ver si estaba bajando para llegar a la altura que le corresponde. Has hecho el servo center?
Un saludo y suerte!

edel66
26/05/2013, 16:46
No te puedo decir la altura ( sobre 50 metros) que es mas omenos la que tenia puesta) porque cuando vi que picaba durante varios segundos , enseguida quite el RTH Y lo corregi en manual,el problema es que veo en tierra que el timon de profundidad practicamente no tiene reccorrido.

""""RTH ALT HOLD: Puede optar por bloquear la altura de la altura actual o la altura preestablecida en modo RTH,
Si esta opción se establece como off (se establece en N), el avión subirá a la altura preestablecida si la altura actual es
menor que el valor preestablecido, si no, el plano mantendrá la altura actual de RTH""""" yo la llevo en hold la altura.

Antes de volar hago reset de gyro con el avion estabilizado, luego hago el servo center, despues reset current batery.



Setting home and zeroing altitude:
After startup, you need to press the center button on the pad to zero the setting, and it also tells the storm that home is that position. This step should be done before each flight.

Also remember that the storm will do a pretty big circle. Look at the arrow that points home, and the distance to home.. Looking at this it will be obvious where the storm thinks home really is located..

Losing altitude at RTH:
This could be caused by several things:
A. it is best to have the storm set so when the plane is flying level in normal flight, the P and R values show 0. Also note the trottle position when your flying normal level flight.
If P and R are not 0, then this can be adjusted TRIM P and R values.
This step only needs to be performed once, or anytime you change the location of the storm.

B. Next get the best physical setup you can get with using as little trim and subtrim as possible in the radio. This is not mandatory to make the storm work, but a good practice none the less.

C. When you have everything trimmed the way you want it. be sure to have your transmitter sticks elevator and aileron centered, and then press the SEV CENTER choice.
This teaches the Storm that your at center stick.. This is important as the storm will only altitude hold and heading hold if it thinks the sticks are centered. (as noted by the lock symbols when your in PA mode). If you do not see lock symbols when your at center stick, then the storm thinks you are manually giving input and will allow change in altitude and heading. This step should only have to be performed after you change subtrim, trim or servo positions at the TX or physical plane.

Also be sure when your at RTH, that you have enough throttle for level flight.

A que se refiere esto??? que deberia hacer ????

juerwotow
26/05/2013, 18:05
Un resumen rápido:
Lo que dice en negrita es ue hay que pulsar el botón del centro de la botonera para decirle que es de donde partimos y eso hay que hacerlo en cada vuelo. (Otra cosa que he aprendido)
Lo del servo center habría que hacerlo en vuelo, cuando tengas trimado el avión y solo una vez.
En el RTH hay que darle motor y si no te sale el candado no lo realiza bien.
Un saludo!

Por cierto, de donde has sacado esas instrucciones? puedes poner el enlace? es que las mias son super abreviadas :icon_redface:

edel66
26/05/2013, 19:39
Son todas del foro de rcgroups,( son extractos de post que he ido viendo) como no entiendo bien lo que dicen porque lo traduzco con el google , por eso lo he puesto.


Lo que dice en negrita es ue hay que pulsar el botón del centro de la botonera para decirle que es de donde partimos y eso hay que hacerlo en cada vuelo. (Otra cosa que he aprendido)

Pues ya somos dos porque eso no lo hacia:biggrin:


, Respecto a la altura sigo sin verlo claro.:sad:

juerwotow
26/05/2013, 20:03
Pues puede ser eso, porque según pone, es para indicarle donde está el HOME y la altura desde donde de empieza... interesannnte.... le tengo que poner la botonera al mio, :icon_redface:

DanTrevias
27/05/2013, 01:09
Hola a todos

Tengo este osd y lo he probado

La verdad es que es muy sencillo una vez que le pillas el truco, yo hice asi ,lo instale , vuelo el avion en modo normal, lo trimo en el aire y lo bajo, lo pongo en una zona plana en el suelo y le doy servo center y despues reset gyro. y ya esta listo , he volado con el en PA y RTH , en PA lo tengo que fije el rumbo y altura es decir si cuando metes el PA el avion va direccion norte seguira este rumbo manteniendo esa altura , esta muy bien. he metido el RTH a casi 5km y lo ha traido clavado , al llegar se "abre" a un lado para hacer circulos.

Yo lo tengo en un bixler , en la parte de abajo del fuselaje. Yo me he dado cuenta de que el storm toma los datos de pitch y roll para saber cual es la posicion del avion , es decir yo cuando coloco el avion en una zona completamente plana y nivelada el pich y rol indican cero porque el osd dentro del avion esta perfectamente nivelado, no se si me explico bien

esto en un bixler es muy facil ya que colocado plano en el suelo esta en la posicion de vuelo, las tres veces que lo he probado va perfecto.

LO unico que no me gusta es el medidor de RSSI, ya que varia constantemente y rapidisimo , cuando estaba a 4km variaba de 40 a 80 pero tan rapido que casi no puedes entender el numero y claro pues de 40 a 80 no es una aproximacion buena.

Alguien sabe como se mejora esto? (mi rx es un orange)

tourastur
27/05/2013, 10:12
Son todas del foro de rcgroups,( son extractos de post que he ido viendo) como no entiendo bien lo que dicen porque lo traduzco con el google , por eso lo he puesto.




Pues ya somos dos porque eso no lo hacia:biggrin:


, Respecto a la altura sigo sin verlo claro.:sad:

Lo de la altura es facilisimo. De sentido común. Si tienes altura de retorno ajustada a 200 y vuelas a 100mrs al dar retorno de forma manual tienes q aplicar el motor suficiente para que suba a 200, si no se irá en picado haciendo círculos. Si el RTH entra con el failsafe tendras que tener programado el throtle en failsafe con un % suficiente como para ganar altura en caso necesario.

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tourastur
27/05/2013, 10:21
Hoy he podido disfrutar de este OSD , pero no he sido capaz de configurar el modo RTH.
Tengo la turnigy 1ª de serie, y hace tiempo consegui que el interruptor de tres posiciones me funcionase, arriba, no hace nada, en medio modo PA y abajo modo RTH.

El modulo emisor es el LRS de ORANGE ,para configurar el modo Fail safe, dejo pulsado el interruptor , mientras coloco el OSD en RTH y el mando de gas , en el 30% mas o menos.Asi cuando apago la emisora entra el modo fail, y se pone como la habia configurado.

Llegamos al modo RTH del OSD y compruebo en vuelo como no responde la profundidad, ( menos mal que estaba alto).Una vez en tierra veo que el modo RTH no actua sobre el plano de profundidad, bueno si actua pero muy muy poco.El ELEVON esta en N.

Entonces nose donde esta el fallo.

En la emisora en configuracion de fail safe, he probado en NORM y a 100%, Norm seria como viene de fabrica y la unica opcion es aplicar un tanto porciento.

En el OSD, ya calibre los giros y ahi es donde estoy.

¿Como se configura este RTH??:confused::confused:

Tambien tiene problemas con el interruptor de 3. Déjalo inhabilitado y usa un potenciómetro. Al mezclar los canales no hace bien el RTH.

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edel66
27/05/2013, 13:47
Lo de la altura es facilisimo. De sentido común. Si tienes altura de retorno ajustada a 200 y vuelas a 100mrs al dar retorno de forma manual tienes q aplicar el motor suficiente para que suba a 200, si no se irá en picado haciendo círculos. Si el RTH entra con el failsafe tendras que tener programado el throtle en failsafe con un % suficiente como para ganar altura en caso necesario.

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La question es que no reacciona lo suficiente rapido ni con suficiente recorrido cuando entra el RTH le falta mando para alcanzar la altura deseada y el otro dia lo que me hizo fue directamente no reponder y caia libremente, hasta que aborte antes de tocar suelo.

Otra cosa que me di cuenta es que tenia la condicion mantener altura activada , y por lo leido asi no sube ni baja , y ami se me fue para abajo.

En la proxima prueba lo pongo en "N" no mantener altura en el RTH, con lo que deberia ir a buscar la prefijada.
El finde semana que viene probare con ganancia 100% de picht y los 20º maximos que deja , para ver si responde bien.

facoba10
27/05/2013, 14:11
A las espera de vuestros avances, a ver como sale la cosa, tener tiene muy poco mando en profundidad (cosa que no entiendo el porqué), pero hay muchisima gente volando con él sin tanto problema, lo poco que lo usé a mi me iba bien, no sabia ni que era el candado ni nada jja, pero volvia.

tourastur
27/05/2013, 14:20
Cambia el de 3 posiciones por un potenciómetro pq van mal en el de 3. Deja todas las mezclas INH

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tourastur
27/05/2013, 14:41
La question es que no reacciona lo suficiente rapido ni con suficiente recorrido cuando entra el RTH le falta mando para alcanzar la altura deseada y el otro dia lo que me hizo fue directamente no reponder y caia libremente, hasta que aborte antes de tocar suelo.

Otra cosa que me di cuenta es que tenia la condicion mantener altura activada , y por lo leido asi no sube ni baja , y ami se me fue para abajo.

En la proxima prueba lo pongo en "N" no mantener altura en el RTH, con lo que deberia ir a buscar la prefijada.
El finde semana que viene probare con ganancia 100% de picht y los 20º maximos que deja , para ver si responde bien.

No toques nunca el D/R o exponencial. Corrigelo con el % gain. Aumenta el del pitch a ver si aumenta el recorrido. Has dicho un 20 % no? Puede ser excesivamente poco

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juerwotow
27/05/2013, 17:57
Hola compañeros!! me acaba de llegar la llave de actualización, cual habéis probado y va bien? he visto la 1.04, pero cual es la mejor? se puede estropear el OSD poniendo una versión defectuosa?
He visto que hay la 1.04 en: http://www.bevrc.com/download/STORM%20V1.04%20update.zip
Un saludo y gracias!!

facoba10
27/05/2013, 20:02
Creo que pocos o ninguno habrá probado la 1.04, estamos en la 1.03 no beta y esa funciona.

porfinfunciona
28/05/2013, 22:37
Alguien sabe en donde me puedo comprar la llave de actualización, ahora tengo la 1.03 y me gustaría actualizar, o si algún alma caritativa la tiene y me lo puede actualizar. Pago las birras jeje

tourastur
28/05/2013, 22:59
Alguien sabe en donde me puedo comprar la llave de actualización, ahora tengo la 1.03 y me gustaría actualizar, o si algún alma caritativa la tiene y me lo puede actualizar. Pago las birras jeje

http://www.ebay.es/itm/CYCLOPS-NOVA-OSD-Firmware-Upgrader-/130896060549?pt=US_Radio_Control_Control_Line&hash=item1e7a036085

En bevrc venden la del STORM y NOVA como la misma osea q esa sirve.

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juerwotow
28/05/2013, 23:02
Hola compañero!! la puedes comprar en:
http://www.foxtechfpv.com/stormnova-osd-usb-link-upgrader-p-514.html
y aquí:
http://www.goodluckbuy.com/upgrade-module-for-cyclops-nova-osd-system.html
Si quieres, por tener el dedo rápido, pedí dos y no me di cuenta..... http://www.aeromodelismovirtual.com/showthread.php?p=337927#post337927

A ver si tengo tiempo este finde y actualizo mi OSD.

juerwotow
28/05/2013, 23:05
Mirá!!! ahi es más barata, pero te crujen en los gastos de envío, joder que pasada 16 dólares de gastos de envío, uffff

porfinfunciona
29/05/2013, 00:16
Muchas gracias ahora la pedire

http://www.ebay.es/itm/CYCLOPS-NOVA-OSD-Firmware-Upgrader-/130896060549?pt=US_Radio_Control_Control_Line&hash=item1e7a036085

En bevrc venden la del STORM y NOVA como la misma osea q esa sirve.

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porfinfunciona
29/05/2013, 00:18
Llegue tarde. Por que poco

Hola compañero!! la puedes comprar en:
http://www.foxtechfpv.com/stormnova-osd-usb-link-upgrader-p-514.html
y aquí:
http://www.goodluckbuy.com/upgrade-module-for-cyclops-nova-osd-system.html
Si quieres, por tener el dedo rápido, pedí dos y no me di cuenta..... http://www.aeromodelismovirtual.com/showthread.php?p=337927#post337927

A ver si tengo tiempo este finde y actualizo mi OSD.



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juerwotow
30/05/2013, 12:50
Lo siento compañero!!! no sabía que el compañero la necesitaba :icon_eek:

Ayer actualicé con la llave que me quedé y de momento todo bien, he puesto la 1.04 y bueno, he pasado muchos nervios porque la encendí boccaabajo me daba ERROR y casi me da un patatús a mi :locos:, pero lo encendí todo en su sitio y bien, ya os contaré en vuelo.
Un saludo!

makako24
31/05/2013, 12:55
Lo siento compañero!!! no sabía que el compañero la necesitaba :icon_eek:

Ayer actualicé con la llave que me quedé y de momento todo bien, he puesto la 1.04 y bueno, he pasado muchos nervios porque la encendí boccaabajo me daba ERROR y casi me da un patatús a mi :locos:, pero lo encendí todo en su sitio y bien, ya os contaré en vuelo.
Un saludo!

hola juerwotow,
Me pudes decir como has actualizado el storm ? segun el manual , lo alimentas y lo conectas a a llave no? es que a mi no me lo reconoce ¡¡¡
entiendo que se alimenta desde el sensoor de corriente no? ademas he dejao el jumper en el pin del video y nada¡¡¡

juerwotow
31/05/2013, 13:58
Hola compañero!!
En primer lugar tengo windows XP, que es el que da menos problemas para eso, me bajé los archivos, le dí a instalar el software, pero no hizo nada, alimenté el OSD con una lipo de 3s directamente y el OSD lo tenía sin ningún cable conectado, le puse la llave (cuidado que hay dos posiciones, fíjate bien) y despues al archivo y al rato salio "completed" por cierto tuve que agarrar un poco el OSD con la llave porque hacía contacto regular. Quizás fuese eso.
Ya nos cuentas! Un saludo

edel66
31/05/2013, 21:48
Me gustaria tener una pequeña lista con el procedidimiento para poner el OSD en funcionamiento antes de ir a volar.

La idea es hacer entre todos un checklist de los pasos a realizar antes de efectuar un vuelo con este OSD porque por lo que he leido , no hago todos los pasos incluso alguno he omitido.

Ayudarme entre todos a prepararlo:
-Lo primero seria realizar un vuelo corto, para trimar el avion desde la emisora.

Despues En tierra y desde el OSD



-Configurar tamaño de la bateria , y seleccionar el % deseado.
-Resetear corriente, para que empiece a contar el consumo.
-Centrar servos
-trim ponerlo a cero
-Resetear los gyros para digamos centrarlos.
- darle al "reset" que se ha nombrado hace poco, para memorizar el punto de partida, la altitud "0", la distancia recorrida etc.


...


Y ......

juerwotow
31/05/2013, 22:01
Añadiría:
- Resetear los gyros para digamos centrarlos.
- darle al "reset" que se ha nombrado hace poco, para memorizar el punto de partida, la altitud "0", la distancia recorrida etc.
Un saludo

edel66
31/05/2013, 22:40
ok lo voy completando!!:smile:

edel66
01/06/2013, 22:35
Hoy he podido volar a pesar de que hacia viento ( 7 km/h a 12km/h).

He seguido los pasos descritos en este hilo para poner el OSD correctamente antes de volar, hago un vuelo y lo trimo en la emisora.
Aterrizo y ...
-Configurar tamaño de la bateria , y seleccionar el % deseado.
-Resetear corriente, para que empiece a contar el consumo.
-Centrar servos
-trim ponerlo a cero
-Resetear los gyros para digamos centrarlos.
- darle al "reset" que se ha nombrado hace poco, para memorizar el punto de partida, la altitud "0", la distancia recorrida etc.

Una vez en el aire pongo el PA y funciona correctamente,( no llevo activado el mantener rumbo) despues de alejarme un poco y cojer altura , activo el RTH.... Vuelta a casa pero picando hacia el suelo.

Lo desactivo y lo aterrizo repito los pasos anteriores ( porsi acaso) y repito todo, y vuelta a caer cuando activo el RTH , creo que no da suficiente mando.

Aterrizo y configuro de nuevo altura del RTH 60m , No mantener la altura , y por primera vez pienso en poner el ELEV en reverse.

Y aqui se acaban los problemas,( que tonto he sido, una cosa tan simple).
hago tres vuelos y en dos ocasiones el RTH me salva porque me voy lejos(700m) y pierdo señal de video, ( me puse en linea con la pacht) despues de eso ni un solo fallo , todo funciona bien, me sorprende ver que las antenas que he contruido funcionen ( tienen que ser muy buenas para que haciendolas yo no hayan fallado:biggrin:).

Total RTH funcionando y lo hace bien ,el picht lo tengo al 100% con 20º y en reverse el Elev.

He conseguido llegar a 770m de distancia sin fallos y con todo de serie, la verdad es que se quedan cortas las baterias 2200mh 3s .

Gracias a todos por la ayuda, la satisfaccion , que he tenido hoy es gracias a vosotros!!!

:plane::plane: Ahora a seguir trasteando para mejorar distancias!!:plane:

juerwotow
01/06/2013, 23:02
Hola compañero!!! enhorabuena!! fíjate, al final solo era eso, pues mira que bien!! lo comprobaré yo también. De momento todavía no he probado el rth ni el Pa en vuelo, me acaba de llegar la emisora y no he podido aún.
- Una pregunta, cuando vas en modo RTH, se puede cambiar la cantidad de motor? quiero decir, si los mandos están activos o ya no responden?
Un saludo y gracias!!:worthy:

edel66
01/06/2013, 23:08
pues si esa es otra de las cosas que me ha sorprendido y me ha gustado.

tanto en modo PA como RTH tienes mando sobre el avión.

Una de las cosas que he probado a sido jugar con el gas cuando estaba en RTH y el pobre trataba de estabilizar el avión con menos gas.

Y cuando tiene gas lo trae rapidísimo y luego empieza a hacer unos círculos grandes casi sobre tu cabeza,pero esto no lo he probado mucho porque yo cojia los mando de nuevo.:plane:

tourastur
02/06/2013, 19:27
pues si esa es otra de las cosas que me ha sorprendido y me ha gustado.

tanto en modo PA como RTH tienes mando sobre el avión.

Una de las cosas que he probado a sido jugar con el gas cuando estaba en RTH y el pobre trataba de estabilizar el avión con menos gas.

Y cuando tiene gas lo trae rapidísimo y luego empieza a hacer unos círculos grandes casi sobre tu cabeza,pero esto no lo he probado mucho porque yo cojia los mando de nuevo.:plane:

Enhorabuena!!!

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makako24
03/06/2013, 18:57
Hola compañero!!
En primer lugar tengo windows XP, que es el que da menos problemas para eso, me bajé los archivos, le dí a instalar el software, pero no hizo nada, alimenté el OSD con una lipo de 3s directamente y el OSD lo tenía sin ningún cable conectado, le puse la llave (cuidado que hay dos posiciones, fíjate bien) y despues al archivo y al rato salio "completed" por cierto tuve que agarrar un poco el OSD con la llave porque hacía contacto regular. Quizás fuese eso.
Ya nos cuentas! Un saludo
Hola juerwotow , ya he conseguido actualiza el storm era que no hacia bien contacto con la llave con la placa, tambien he probado la vieja placa que se me murio y como decia otro forero, no la reconoce asi que esta oficialmente muerta¡¡¡ jajaja

un saludo

Simba
03/06/2013, 19:42
Hola a todos, en primer lugar agradeceros a todos, el alimentar este tema con vuestras experiencias, ya que con el tiempo que lleváis lo poneis todo bastante fácil.
Llevo poco tiempo con el fpv, pero estoy bastante interesado en este OSD, la pregunta que me gustaria me contentaseis, es si este que pongo considerais que es el mismo, y si os merece confianza:
http://www.himodel.com/FPV_Telemetry/CYCLOPS_STORM_OSD_System_W_GPS.html

Creo que viene con la cajita de plástico.

Gracias.

Simba
03/06/2013, 19:51
Perdonar pero me había olvidado de otra pregunta.
Según entiendo de las entradas y salidas que tiene, solo tiene una salida de alerones, y entonces deduzco que si utilizamos dos servos,(uno en cada alerón) se tendría que alimentar el segundo alerón, con una Y.
Si es cierto lo que comento, en caso de utilizar una emisora con posibilidad de mezclas para diferentes configuraciones de ala, o para utilizar los alerones como freno (levantando los dos al mismo tiempo), todo esto no se podría hacer, ¿no es así).
Yo suelo volar con motoveleros eléctricos y estas configuraciones son muy utilizadas.
Un saludo.

makako24
03/06/2013, 19:52
Hola a todos, en primer lugar agradeceros a todos, el alimentar este tema con vuestras experiencias, ya que con el tiempo que lleváis lo poneis todo bastante fácil.
Llevo poco tiempo con el fpv, pero estoy bastante interesado en este OSD, la pregunta que me gustaria me contentaseis, es si este que pongo considerais que es el mismo, y si os merece confianza:
http://www.himodel.com/FPV_Telemetry/CYCLOPS_STORM_OSD_System_W_GPS.html

Creo que viene con la cajita de plástico.

Gracias.

hola simba , si que parece que es el mismo lo que pasa que en algunas fotos sale la pcb v1 y en la ultima sale ya la v2 pero la version del firmware pone que es la v1.03

tambien lo tienes aqui http://www.goodluckbuy.com/cyclops-storm-v1-03-osd-ahrs-based-osd-rtl-rth-auto-return-staberlization-f-fpv-w-protective-case.html
aqui sale 10$ mas caro pero los gastos de envio son gratis , no se cuanto salen los gastos de envio en himodel
un saludo

Simba
03/06/2013, 20:04
Hola makako, si es el mismo, al final saldría por el mismo precio, o quizás algo mas según que transporte elijas.
En Himodel ya he comprado algunas veces, pero no siempre he quedado contento, lo ultimo que compre fue un OSD que ellos llaman Renzibi, pero que en realidad es un Renzibi Himodel, y por lo tanto aunque te remiten a las instrucciones genericas del Renzibi original, no es ni parecido, y para postre el USB de comunicación no hay forma de hacerlo funcionar.
Por todo esto es por lo que estoy interesado en el Cyclops.

makako24
03/06/2013, 21:55
pues simba yo te puedo hablar del de goodlukybuy , me llego en semana y media y era el original , tambien tengo que decir que se me murio la placa a los dos vuelos y me pille otro igual a un forero.

makako24
03/06/2013, 21:56
he actualizado el storm a la versin 1.04 y me sale error en la paltalla principal, creo que a jerwotow le paso algo parecido , a alguien mas tiene esa version ?

Simba
03/06/2013, 22:09
OK makako, tomo nota, lo único me preocupa es lo de la muerte súbita de la placa, hiciste alguna pifia, o se auto suicido ella sólita, por que los 120 lauros a mi me pesan bastante, no se si me explico, ¿le a pasado a alguien mas?.
saludos.

makako24
03/06/2013, 22:44
OK makako, tomo nota, lo único me preocupa es lo de la muerte súbita de la placa, hiciste alguna pifia, o se auto suicido ella sólita, por que los 120 lauros a mi me pesan bastante, no se si me explico, ¿le a pasado a alguien mas?.
saludos.


hombre a mi tambien me pesan los 100€ jajaja, pues tambien le ha pasado a facoba creo y a alguien mas del foro y por rcgroup a unos cuantos, yo no hice nada nuevo , bueno solo le conecte dos baterias en paralelo de 2200 3s para alimentar al motor, no creo que fuera eso porque si no hubera algo quemado y no hay nada esta impoluta por fuera la placa.

AGUS05
03/06/2013, 23:01
Hola a todos, en primer lugar agradeceros a todos, el alimentar este tema con vuestras experiencias, ya que con el tiempo que lleváis lo poneis todo bastante fácil.
Llevo poco tiempo con el fpv, pero estoy bastante interesado en este OSD, la pregunta que me gustaria me contentaseis, es si este que pongo considerais que es el mismo, y si os merece confianza:
http://www.himodel.com/FPV_Telemetry/CYCLOPS_STORM_OSD_System_W_GPS.html

Creo que viene con la cajita de plástico.

Gracias.

Yo lo compre de alli, pero hara ya medio año o mas, mi placa era la V1, la he actualizado a la version 1.03 y me funciona bien.

makako24
03/06/2013, 23:04
Perdonar pero me había olvidado de otra pregunta.
Según entiendo de las entradas y salidas que tiene, solo tiene una salida de alerones, y entonces deduzco que si utilizamos dos servos,(uno en cada alerón) se tendría que alimentar el segundo alerón, con una Y.
Si es cierto lo que comento, en caso de utilizar una emisora con posibilidad de mezclas para diferentes configuraciones de ala, o para utilizar los alerones como freno (levantando los dos al mismo tiempo), todo esto no se podría hacer, ¿no es así).
Yo suelo volar con motoveleros eléctricos y estas configuraciones son muy utilizadas.
Un saludo.

pues tu mismo te has respondido , asi es solo tiene una salida y hace falta un cable en y asi que olvidate de mezcas de alerones con este osd

Simba
04/06/2013, 00:08
Bueno pues lo de las mezclas, ni con este ni con algunos otros, incluido el de DMD.
Si conocéis alguno que permita la utilización de mezclas en la emi, decírmelo ya que a mi si que me interesa bastante, pues el FPV que pretendo hacer es básicamente de velero térmico, no me interesa alcanzar grandes distancias, estoy mas por las permanencias en térmica.

Respecto a problema de la muerte súbita, en estos chismes son mas probables que la causa sea de firware, y que se cuelgue el micro en algún momento, como dicen los informáticos por algún suceso no contemplado en el programa.
Algunas veces sucede que las versiones tienen algún, no se como le dicen, algún buff, vamos algún fallo que solo sale cuando le rota y al que le toca la paga.
De todas formas yo ya no me quedo tranquilo.

Saludos.

tourastur
04/06/2013, 02:23
Hola a todos, en primer lugar agradeceros a todos, el alimentar este tema con vuestras experiencias, ya que con el tiempo que lleváis lo poneis todo bastante fácil.
Llevo poco tiempo con el fpv, pero estoy bastante interesado en este OSD, la pregunta que me gustaria me contentaseis, es si este que pongo considerais que es el mismo, y si os merece confianza:
http://www.himodel.com/FPV_Telemetry/CYCLOPS_STORM_OSD_System_W_GPS.html

Creo que viene con la cajita de plástico.

Gracias.

Igualito. De confianza como el resto.

Enviado desde mi GT-N7100 usando Tapatalk 2

makako24
04/06/2013, 18:28
he actualizado el storm a la versin 1.04 y me sale error en la paltalla principal, creo que a jerwotow le paso algo parecido , a alguien mas tiene esa version ?

Bueno despues de actualizar a la vesion 1.04 me da error al iniciar el osd y se queda colgado, pues al final lo "desacualizado" al 1.03 y despues de un rato , ya funciona¡¡¡ el tema es que se pone al principio a calibrar los gyros y el altimetro y despues ya se inicia.

Pues bien digo sera eso que no fuciona la 1.04 asi que lo vuelvo a actualizar y se vuelve a colagar( despues de comprbar los gyros, pone error abajo) asi que definativamente le pongo la 1.03 y no lo toco mas que tengo la zigua¡¡¡ jajajaja

mandarra
04/06/2013, 23:51
bueno, pues otro mas que acaba de recibir este OSD, el mio es el de la
cajica azul, me imagino por lo que estoy leyendo aqui que trae la version 1.03 y nada, a ver si me animo, lo instalo estos dias y me lo dejo listo para estrenarlo este finde si nos deja el tiempo, despues ya dejare mis impresiones.

aeromanolete
05/06/2013, 15:08
Bueno despues de actualizar a la vesion 1.04 me da error al iniciar el osd y se queda colgado, pues al final lo "desacualizado" al 1.03 y despues de un rato , ya funciona¡¡¡ el tema es que se pone al principio a calibrar los gyros y el altimetro y despues ya se inicia.

Pues bien digo sera eso que no fuciona la 1.04 asi que lo vuelvo a actualizar y se vuelve a colagar( despues de comprbar los gyros, pone error abajo) asi que definativamente le pongo la 1.03 y no lo toco mas que tengo la zigua¡¡¡ jajajaja

Hola Makako. a mi tambien me pasó lo mismo, y no salta la calibracion a no ser que esté completamente quieto, y horizontal.
Un saludo

antoniobernal
05/06/2013, 23:08
Hola a todos,tengo es storm v1 desde hace unos meses y ayer lo desmonte de mi easy glider para montarlo en mi nueva x8 pero antes lo actulice a la version 1.4 y cuando lo he montado no funciona me salen datos de pich y roll y altura y demas pero no como deben salir sino todos desordenados y a los 30 segundo me sale un mensaje de error abajo
Tengo que decir que al despegarlo de avion se rompio la cubierta de ferrita de un componente que creo que es un inductor pero lo he medido y me da continuidad,la verdad es que no se mucho de electronica y no se como se mide eso.
A alguien le ha pasado algo parecido o me puede ayudar a intentar arreglarlo?

juerwotow
05/06/2013, 23:20
Hola compañeros!! para actualizar hay que tenerlo completamente horizontal y quieto yo lo alimenté con una lipo de 3s directamente en los pines 2/3 y sin ningún cable conectado.
Al principio me salía ERROR pero despues de encenderlo quieto y horizontal ya saltó a funcionar, será cuestión de varios intentos y un poco de suerte :rolleyes:
Un saludo y que todo vaya bien!!!

antoniobernal
06/06/2013, 09:10
Gracias por responder pero no creo que sea eso porque ya actualice cuando lo compre de 1.1 a 1.2 de la misma forma que hice ahora y no tube problemas, ademas si pones el pincho en el puerto usb como pones el osd horizontal (poniendo el ordenador vertical) jejeje.
Gracias de todas formas jorge comprare hoy la inductancia que se rompio la coraza y la cambiare por probar

juerwotow
06/06/2013, 09:22
Pues nada!! vaya lástima!! yo lo hice con una alargador de USB por lo mismo, porque en las instrucciones lo pone y lo tenía rodando por casa.
Un saludo y seguro que con el nuevo no tienes problemas.

makako24
06/06/2013, 10:21
Hola a todos,tengo es storm v1 desde hace unos meses y ayer lo desmonte de mi easy glider para montarlo en mi nueva x8 pero antes lo actulice a la version 1.4 y cuando lo he montado no funciona me salen datos de pich y roll y altura y demas pero no como deben salir sino todos desordenados y a los 30 segundo me sale un mensaje de error abajo
Tengo que decir que al despegarlo de avion se rompio la cubierta de ferrita de un componente que creo que es un inductor pero lo he medido y me da continuidad,la verdad es que no se mucho de electronica y no se como se mide eso.
A alguien le ha pasado algo parecido o me puede ayudar a intentar arreglarlo?

Vaya a mi me paso hace dos dias como ya comente mas abajo!
Y creo que a todos nos ha pasado al actualizarlo al 1.04! Creo que lo que pasa es que cuando lo actualizas, se pone a comprobar los giros, barometro,etc y luego se inicia, lo se xk al final le puse otra vez la 1.03 y ace lo mismo pero en vez de colgarse, este se inicia bien!
Lo que tiene que estar horizontal es al iniciarlo despues de actualizarlo.
pruebalo varias veces asta que se inicie, a varios les a funcionado asi.


El inductor ese k se despego, no es xk sino no funcionaria.


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antoniobernal
07/06/2013, 09:28
El inductor no se despego,se le rompio un trozo de la coraza de ferrita.pero la sigue soldado y la bobina esta intacta,no se si la falta de un trozo de la coraza puede provocar que no funcione bien

edel66
09/06/2013, 13:39
Hola, estoy probando y me gustaria instalar un microfono( de tres cables) en el avion.

Se instala en el tx de video? En la salida del OSD hacia el TX?
En Que lugar debe ir??

Estoy buscando por el foro pero no veo nada sobre este osd.

tourastur
09/06/2013, 13:44
Hola, estoy probando y me gustaria instalar un microfono( de tres cables) en el avion.

Se instala en el tx de video? En la salida del OSD hacia el TX?
En Que lugar debe ir??

Estoy buscando por el foro pero no veo nada sobre este osd.

Al transmisor de video. El audio no pasa x el OSD

Enviado desde mi GT-N7100 usando Tapatalk 2

edel66
09/06/2013, 14:36
Se instalaria asI???

tourastur
09/06/2013, 14:46
Se instalaria asI???



Enviado desde mi GT-N7100 usando Tapatalk 2

edel66
09/06/2013, 16:07
Ahora lo tengo instalado como en mi dibujo,; Del TX de video salen tres cables que llegan al OSD, Blanco, Negro,Rojo. Entonces lo que sugieres es que el Blanco no llegue hasta el osd y vaya al micro?

Lo probare esta noche!:smile:

juerwotow
09/06/2013, 16:34
Hola compañeros!!! Hoy por fin he podido probar el PA y el RTH, que bien funcionan, no he tenido ningún problema!! está genial!!!
Un saludo y confirmo que la versión 1.04 FUNCIONA :ansioso:

edel66
09/06/2013, 17:05
Hola compañeros!!! Hoy por fin he podido probar el PA y el RTH, que bien funcionan, no he tenido ningún problema!! está genial!!!
Un saludo y confirmo que la versión 1.04 FUNCIONA :ansioso:

Felicidades,!!!
La verdad es que da un subidon cuando compruebas que todo funciona bien!!!!

( aunque todavia me resulta extraño dejarlo en manos del OSD, pero reconozco que en mas de tres ocasiones me ha solucionado el problema)

Ayer llegue a 1KM 200m y 440m de altura, y todo ok!!! :wink:
:plane:

jingobanjo
09/06/2013, 17:36
Hola compañeros, al final yo también he comprado el storm y mientras me llega estoy viendo la puesta en marcha. El mio creo que será versión 1.03, así que según he leído en alguna parte del hilo, lo último que hay que hacer es fijar el home pulsando algún botón, pero en el manual no pone nada o al menos yo no lo he visto, me gustaría que alguien me aclarara un poco lo que realmente hay que hacer.
Gracias a todos por la ayuda

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juerwotow
09/06/2013, 18:04
Hola Jingo, un compañero hace unos posts ha hecho un resumen de lo que hay que hacer antes de volar. Échale un vistazo!!
Un saludo!!

Simba
09/06/2013, 18:28
Hola edel66 y compañía.
Creo que respecto al micro, no lo tienes del todo claro, te comento que a la entrada de casi todos los transmisores de vídeo, (que también transmiten sonido), le llegan 5 cables, +,-, vídeo, sonido L, y sonido R.
Lo que tienes que hacer es conectar la salida del OSD, que solo es vídeo, a las entradas de +,- y vídeo, y el micro si es mono a una de las entradas L o R, y si es (pudiera ser) estéreo, pues un canal al L y el otro al R.
eso es todo.
Si lo haces como en la foto, estas cortando la señal de vídeo.

Un saludo

Simba
09/06/2013, 18:37
Hola compañeros!! para actualizar hay que tenerlo completamente horizontal y quieto yo lo alimenté con una lipo de 3s directamente en los pines 2/3 y sin ningún cable conectado.
Al principio me salía ERROR pero despues de encenderlo quieto y horizontal ya saltó a funcionar, será cuestión de varios intentos y un poco de suerte :rolleyes:
Un saludo y que todo vaya bien!!!

Entonces juerwotow (http://www.aeromodelismovirtual.com/member.php?u=6373) solo era eso, hay que ponerlo nivelado y quieto, y a continuación alimentarlo y meterlo en configuración con la nueva versión.

¿Al cargar las anteriores versiones no hacia falta tenerlo tan quieto?

¿Que ventajas ofrece la ultima versión?

gracias.

edel66
09/06/2013, 20:16
Hola edel66 y compañía.
Creo que respecto al micro, no lo tienes del todo claro, te comento que a la entrada de casi todos los transmisores de vídeo, (que también transmiten sonido), le llegan 5 cables, +,-, vídeo, sonido L, y sonido R.
Lo que tienes que hacer es conectar la salida del OSD, que solo es vídeo, a las entradas de +,- y vídeo, y el micro si es mono a una de las entradas L o R, y si es (pudiera ser) estéreo, pues un canal al L y el otro al R.
eso es todo.
Si lo haces como en la foto, estas cortando la señal de vídeo.

Un saludo


Cuando postee aqui lo hice porque creo que algo tenia que ver el OSD.
Este Osd tiene tres pins ,que son out para el video, que son los que van a parar al TX de video.
tambien tiene tres pins como IN de video que son los que salen de la camara y se ponen aqui .
Quizas la conexion se ha de intercalar en la camara y el osd .

Mi TX de video solo lleva tres cables , Rojo, Blanco Y negro.

o puede que no se pueda y como todo funciona,, mejor estoy quieto!:ansioso:

edel66
09/06/2013, 20:23
-Lo primero seria realizar un vuelo corto, para trimar el avion desde la emisora.

Despues En tierra y desde el OSD



-Configurar tamaño de la bateria , y seleccionar el % deseado.
-Resetear corriente, para que empiece a contar el consumo.
-Centrar servos
-trim ponerlo a cero
-Resetear los gyros para digamos centrarlos.
- darle al "reset" que se ha nombrado hace poco, para memorizar el punto de partida, la altitud "0", la distancia recorrida etc.


...


Y ......

Yo hago esto como un checklist( la primera vez del dia , despues solo cuando cambio bateria ,solo paso 1,2,3,4. y me funciona bien.

Simba
09/06/2013, 21:13
Edel66, pon foto del Tx

Simba
09/06/2013, 22:13
Entonces respecto al checklist, la botonera de mando se tiene que tener montada siempre, y en situación de poder accionarla, es decir accesible en todo momento ¿no?.

juerwotow
09/06/2013, 23:05
Entonces juerwotow (http://www.aeromodelismovirtual.com/member.php?u=6373) solo era eso, hay que ponerlo nivelado y quieto, y a continuación alimentarlo y meterlo en configuración con la nueva versión.

¿Al cargar las anteriores versiones no hacia falta tenerlo tan quieto?

¿Que ventajas ofrece la ultima versión?

gracias.

Hola!! pues como ha sido la primerta vez que he actualizado pues nose las demás veces. Yo lo mantuve quieto, lo hice con un alargador de USB y nada, al encenderlo mantenerlo quiero y me funcionó todo.
Lo de la versión 1.04 según dicen más compatible con el openLRS y mejoras en el RTH. A mi por lo menos me ha funcionado de cine!! no he tenido que hacer nada y todo perfecto :party:

edel66
09/06/2013, 23:27
Edel66, pon foto del Tx

Te pongo las que acabo de hacer, el cable negro esta en medio del amarillo y rojo.

Simba
09/06/2013, 23:55
Bien edel66, lo mas importante es que no tiene nada mas que 3 cables, que son +,- y señal de vídeo.
Tal como lo veo yo, no puedes meterle a pelo la señal de micro, ese Tx no te lo permite.
Es posible que con un circuito mezclador de señal, se puedan mezclar el video y el audio, antes de entrar en el Tx, pero no lo veo fácil, quizás algún otro compañero te de alguna idea.
Yo todos los Tx que conozco, tienen entradas de vídeo y audio separadas y es el propio Tx, el que las mezcla.

juerwotow, lo de la botonera la llevas totalmente accesible, para el chekpoint ¿no es así?

juerwotow
10/06/2013, 00:08
Hola simba, sisis, la llevo en la puertecita de atrás de la cessna, totalmente accesible. Hoy quería ver el registro de los máximos, pero le dí al reset, cachis.... tengo que aprenderme los botones :rolleyes:
Un saludo!

Simba
10/06/2013, 00:16
Vale vale juerwotow lo tendré en cuenta.
Una cosa sabes si este chisme sirve para alas volantes, he estado viendo en las instrucciones escuetas que he encontrado, pero no veo como programar el tipo de avión, yo en mi caso quisiera utilizarlo en una ala tipo zagy, concretamente la Z-plus de Modelcombat, y me ha surgido la duda, ya que solo veo que tiene salida para alerón con Y, y elevador.
Si sabes como conseguir instrucciones completas, comentalo para buscarlas.
Gracias.

makako24
10/06/2013, 00:43
Vale vale juerwotow lo tendré en cuenta.
Una cosa sabes si este chisme sirve para alas volantes, he estado viendo en las instrucciones escuetas que he encontrado, pero no veo como programar el tipo de avión, yo en mi caso quisiera utilizarlo en una ala tipo zagy, concretamente la Z-plus de Modelcombat, y me ha surgido la duda, ya que solo veo que tiene salida para alerón con Y, y elevador.
Si sabes como conseguir instrucciones completas, comentalo para buscarlas.
Gracias.

Tiene la funcion elevon , dentro del menu. viene por defecto desactivado.
Las instrucciones las tienes traducido version google translator al proncipio del hilo.


Enviado desde mi HTC One S usando Tapatalk 2

Simba
10/06/2013, 09:11
Gracias makako24, esta claro lo de las instrucciones, es un nuevo punto a favor de este bicho, hay sistemas mucho mas caros, que no disponen de esta posibilidad.
Por cierto según deduzco, el control de RTH lo hace sin dirección, me explico, quiero decir que en un avión normal, no controla el timón de dirección, solo controla los alerones y la profundidad, en otros sistemas el RTH lo busca con la dirección y estabiliza con alerones, pero este debe tener integrada la función de dirección, en los alerones.

Siguiendo con este tema, y por si a alguien le interesa, utilizando un simple mezclador de funciones en la salida de alerones, se puede mezclar esta señal, con un canal auxiliar, teniendo en este canal en la emisora, el control de frenos con alerones o flaps. Todo esto para los que volamos con veleros resulta muy interesante.

Saludos.

antoniobernal
14/06/2013, 12:59
hola alguien sabe si cualquier modulo gps sirve para el storm,es que soy un gafe y despues de romper mi v1 al desmontarla de el velero para montarla en el ala me pedi la v2 pero al quitar el modulo gps rompi los cables y al conectarlos los creo que los puse mal y ahora lo enciendo y no me pasa de la primera pantalla y no se enciende ningun led se queda en starting gps no se si sera que he frito el gps

juerwotow
16/06/2013, 22:34
Hola compañeros!!
Hoy he podido volar mi Cessna con el Storm y que maravilla, ya he configurado el Failsafe y nada, apagar la emisora y ponerse a dar vueltas, que impresionante!! la verdad es que es in-creible :locos:
Por otro lado, quería preguntaros si el medidor de consumo inmediato es correcto o no, porque a medio gas me gasta solo 10 amperios y no me fio :redface2:, y he bajado las lipos cuanto tenían 11,2 voltios. Hasta cuando puedo descargar las lipos de 3 elementos?
Un saludo y muchas gracias!!

PD: Antonio has arreglado ya el OSD?

facoba10
16/06/2013, 22:54
Hasta 10 A, menos no es aconsejable, mejor bajar, me alegro de tú estreno.

Simba
16/06/2013, 23:03
Serán 10 Voltios.

Simba
16/06/2013, 23:07
De todas formas, opino que no hay que bajar de 11,1 voltios nunca.
Saludos

facoba10
16/06/2013, 23:24
10 amperios Simba, la pregunta creo ha sido de amperios y es a lo que he respondido, lo tengo muy muy probado con Ikarus y no falla jamás, los milis son otra historia que no es potencia si no acumulación de energia, con 10a a aterrizar y listo aunque la bateria esté chunga es la regla de oro.
Perdón la pregunta eran voltios que como dices, según el peso del aeromodelo lo puedes bajar a 11v incluso algo menos.

juerwotow
17/06/2013, 08:46
Hola compañeros!! muchas gracias por la respuestas, nosé porque se me había metido a mi el 11,1 que entre las 3 células de la lipo pues nos da un 3,7 por elemento, se puede apurar un poco más, normalmente el corte de los variadores se programa a 3,5 el corte, luego eso hace un 10,5, había margen...:biggrin2:
Muchas gracias!! ya iré probando.... Un saludo!!!

Simba
17/06/2013, 09:51
Vale, yo lo tengo claro, si quieres conservar las lipos el mayor tiempo posible, me refiero a numeros de cargas descargas, no las debes bajar a menos de 3,8 V por elemento, o sea 11,4 V, esto es +- la descarga de 3/4 de la capacidad total, o lo que es lo mismo, dejamos dentro de la lipo 1/4 de capacidad.
De todas formas, con la telemetria del OSD lo tienes en vivo y en directo, ves la tensión y el consumo acumulado, esto es un lujo, ya quisiera yo haber tenido semejante información en los helis.

El storm bien bien !he!:biggrin2: me alegro mucho, como sabéis lo estoy siguiendo, y en cuanto pueda :blink:, me lo pido.

saludos.

facoba10
17/06/2013, 15:23
Yo he estado en helis bastantes años, te puedo decir que mi primer heli t-rex 450 cuando lo pille las lipos eran de 8c y no levantaban el heli del suelo jjjjj, y nunca me he cargado ninguna por bajarla de voltaje, lo que comentas de las 3/4 partes es totalmente cierto, pero no pasa nada si la apuras un poco más, pero poco, asi como comentas es cuando más tiempo duran, yo tengo lipos nano de Gonzalo del 2008 todavia volando y eso ya son años jj, saludos.

Simba
17/06/2013, 17:13
Bien, no es este el hilo mas apropiado para tocar el tema de helis, pero ya que estamos hablando de lipos, y como lipos llevamos en los FPV, te puedo decir que tengo en vuelo 3 helis eléctricos, un 500 fuse a 6s, un 600 a 12s, y un 700 también a 12s.

Sobre todo, lo mas experimentado sobre las lipos, lo tengo en el 600, pues me he molestado, en apuntar todos los datos de las cargas descargas, vamos de los veces que he volado, con cada pak de baterias, y los datos sorprenden a mas de uno, ya que de vida útil en buena forma, no pasan de los 25 vuelos, y a partir de +- esos vuelos ya empieza a notarse la falta de chicha, estando volables hasta los 50 vuelos, pero no mas.
Lo comentado es en vuelo acrobático, pero no 3d, y con baterías tipo Turnigy.

En el caso de los aviones se puede volar mas veces, pues no son tan exigentes, pero no mucho mas, o lo que sucede es que los vuelos son mas cortos, y aunque pases de volar 30 o 40 minutos, a volar 15 minutos, no deja de ser un vuelo razonablemente largo.
En los helis en cambio se descargan 4000 mA en 7 minutos, y si le vas quitando minutos, no vuelas.

Mas que nada cuento todo esto, por que con toda la gente que he tocado el tema, lo que mas comentan, es el tiempo que tienen las mismas lipos, pero no tienen ni idea de las veces que han volado, igual no es tu caso, pero suele pasar

Un saludo.

juerwotow
17/06/2013, 17:31
Hola compañeros, estoy de acuerdo y es que las lipos que compramos nos fijamos en la descarga pero claro,cuando están llenas. Ej: tengo lipo de 2200mah de 25c, peus me dan de descarga 2,2x25= 55 amperios, guauuuu si mi motor solo consume 50, pfff, entonces las baterias no sufren nada....:wink2: pero claro, cuando en la batería solo hay 1000mah, veamos, 1x25= 25amperios... no entiendo como salen las baterías calientes y tienen menos fuerza.....:censurado:
Ahí esta la cuestion de que cuanto más apuremos las lipos pues más sufren...
Perdón por el OFFTOPIC..
Para concluir, para baterías buenas unas Thunder Power que me compré cuando empezaba que me duraron como 2 años, ahora valen como 15-20 de las turnigy..... :cool:
Un saludo!!

aeromanolete
20/06/2013, 23:03
Pues no se si lo habeis visto, pero ya tenemos la version 1.1 con horizonte artificial, coordenadas gps que opcionalmente estaran en todas las pantallas, y distancia maxima a la cual, se accionara el rth y volverá a casa.
El link para descarga:
http://www.bevrc.com/download/STORM%...2020130619.zip

facoba10
20/06/2013, 23:05
Manolete, ?y como de la 1.4 pasan a la 1.1?, no entiendo nada.
El link de descarga no funciona.

antoniobernal
20/06/2013, 23:16
facoba la ultima version que teniamos es 1.04 no 1.4 esa es lan diferencia han pasado de ligeras actualizaciones de la version 1 (1.01,1.02,1.03,1.04) a la 1.1

juerwotow
20/06/2013, 23:50
Hola a todos!! que buena noticia!! pues a ver si alguien lo prueba que yo de momento estoy liaillo... :locos:
Lo podéis descargar de aquí:
http://www.bevrc.com/cyclops-storm-osd-2013-version-v103-firmwarethe-bestvalue-ahrs-based-osd-with-rtlrth-fucntion_p453.html
Un saludo!!!:plane:

facoba10
21/06/2013, 03:45
Teneis razón, me lié con los números, disculpad mi torpeza.

antoniobernal
21/06/2013, 12:24
bueno pues ya he actualizado la nueva version y sin problemas

David130
21/06/2013, 13:38
Hola a todos!! que buena noticia!! pues a ver si alguien lo prueba que yo de momento estoy liaillo... :locos:
Lo podéis descargar de aquí:
http://www.bevrc.com/cyclops-storm-osd-2013-version-v103-firmwarethe-bestvalue-ahrs-based-osd-with-rtlrth-fucntion_p453.html
Un saludo!!!:plane:

Hola a todos!!voy a pillarme este osd,estoy combencido:biggrin:pero tengo algunas dudas con versiones,actualizaciones y demas.El que aparece en el ling con el protector azul que version y placa es?es el beta o el bueno?no quiero meter la pata:redface2:un saludo y gracias

juerwotow
21/06/2013, 14:41
Hola Antonio!! me alegro!!! por cierto al final ya arreglaste lo del GPS? se ve bien lo del horizonte artificial ese?

Compañero, la última versión la puedes encontrar en la descripción de la página web (abajo de la la página) con las últimas versiones. El OSD que viene con la cajita azul es el más nuevo.

Un saludo!!

facoba10
21/06/2013, 15:28
La placa es la última David, la que no lleva los tres condensadores seguidos, y la última versión es la 1.1 a la cual si quieres lo cambiaras para tener horizonte artificial, pero cualquier versión sobre todo la 1.3 sin la b es buena, ya te dije que si no la ves te la paso y te explico como se actualiza, es muy sencillo.

juerwotow
21/06/2013, 16:02
Hola David:
Mira ahora mismo lo tienes más barato en:
http://www.goodluckbuy.com/cyclops-storm-v1-03-osd-ahrs-based-osd-rtl-rth-auto-return-staberlization-f-fpv-w-protective-case.html
Y según pone trae la versión 1.1 luego no te tienes que marear :locos:
Ojo que los precios están en euros, pero los gastos de envío son gratis!!! yo lo pedí de ahí y por un 1 o 2 euros más, tienes el envío con Nº de seguimiento y tarda un par de semanas.
Es un peazo de precio, yo lo pedí hace como un mes y me costó 8 euros más....:censurado:
6wlZwV_W8yU
Ya nos cuentasssssss, Un saludo

David130
21/06/2013, 23:24
Gracias a todos¡¡¡si fuera con la ultima version 1.1 seria genial,soy muy torpe:biggrin:ya os ire contando

Simba
22/06/2013, 00:32
Bueno chicos, quien lo iba a decir, ya tiene horizonte artificial y todo.

Estoy por pedirlo ya, pero no se si esperarme un poco mas, igual la semana que viene se ponen algo mas, no se que mas le pueden poner :rolleyes2:.

Por pedir yo le pondría vario-metro acústico para buscar térmicas, pero no me imagino como podrían hacerlo, y también Tubo Pitot, con eso si que seria la leche :tongue2:.

Bien, fuera de bromas la verdad es que se lo han currado a base de bien, y seguramente tendré uno muy pronto.
De todas formas si lo pido me pediré un Cable USB, por si aka se les ocurre algo mas.

Un saludo.

Simba
22/06/2013, 01:36
Pues que ya lo he pedido, 105€ con traking y por Paypal.
Ya llave usb no la he encontrado en GoodLuckBuy (http://www.goodluckbuy.com/), si hace falta ya la pediremos.
Un saludo.

juerwotow
22/06/2013, 01:42
Seguro que no te arrepientes!!!
La llave es esta: http://www.goodluckbuy.com/hardware-update-for-cyclops-nova-osd-firmware-upgrader.html
Pone para el Nova pero para el Storm también vale.
Un saludo!!

Simba
22/06/2013, 02:08
Mira que la he estado buscando, es que no doy una, en fin me esperare a que le pongan algo mas Jijijiji :laugh:
Gracias por todo.

facoba10
22/06/2013, 02:27
El enlace está el $ y a pagar por paypal hace la traducción a euros correctamente, he hecho una compra para probar que no eran euro como decia el compi, veremos si me la dejan echar atras esta compra.

Simba
22/06/2013, 02:57
juerwotow, tu en que frecuencias vuelas, TX y RX de video y radio, y a que distancia llegas con seguridad.
Gracias.

juerwotow
22/06/2013, 09:56
Hola compañero!! te invito a que te pases por este hilo que he abierto del modelo que tengo para FPV y con toda la configuración.
http://www.aeromodelismovirtual.com/showthread.php?t=23452

De distancia, como estoy en pruebas y el club de vuelo está al lado de una carretera y de unos cables de alta tensión....:icon_redface: me habré ido sobre 500-600m sin ningun corte ni interferencia, de momento, iré alejandome poco a poco...
Un saludo!

Simba
24/06/2013, 01:02
Muy chula la Cesna juerwotow, que la disfrutes muchos vuelos.
Saludos.

mandarra
24/06/2013, 21:53
a ver si me aclaro!!! ya compre este osd ( el de la caja azul ) este, que version trae????? porque yo creia que llevaba la 1.03, ¿como lo puedo comprobar si es esa o es beta???:blink::blink::blink::blink: y por ultimo, lo he probado y va bastante bien, pero el sabado le meti el RTH para que me lo trajera a casa y volvio pero no empezo a dar vueltas encima de mi, dio medida vuelta aproximadamente y luego se empezo a alejar sin desconectar el RTH, a los 600 metros + - tube que coger el control porque si no se iva demasiado lejos. ¿os ha pasao esto al alguien? sabeis como lo puedo solucionar???.... vaya tocho y monton de preguntas que hos metido. :icon_redface::icon_redface::icon_redface::icon_redface:


ayuda please

facoba10
24/06/2013, 22:11
Al iniciase te sale en pantalla un segundo la versión instalada.

mandarra
24/06/2013, 23:58
Al iniciase te sale en pantalla un segundo la versión instalada.

ok, lo mirare.... y pone si es beta o no???

antoniobernal
25/06/2013, 17:05
estas seguro que antes de despegar pulsaste el boton para que guardara las coordenadas para la vuelta

antoniobernal
25/06/2013, 20:24
cuelgo la primera prueva (en tierra) de la ultima actualizacion
http://youtu.be/qaxHFl3vjUU

mandarra
25/06/2013, 22:11
estas seguro que antes de despegar pulsaste el boton para que guardara las coordenadas para la vuelta

si, seguro... pero ya te digo, si que vino hasta el punto de partida, dio media vuelta y se fue hacia otro rumbo distinto al que vino.


por cierto parece que tiene buena pinta la nueva version, no? ya la has probado en vuelo???

juerwotow
25/06/2013, 22:17
Hola compañero!!! tenías las rallitas de la recepción de satélites al máximo? a ver si se volvió loco el gps o el cable que por lo visto es regular....
Lo has vuelto a probar?
Un saludo!!

mandarra
25/06/2013, 22:25
Hola compañero!!! tenías las rallitas de la recepción de satélites al máximo? a ver si se volvió loco el gps o el cable que por lo visto es regular....
Lo has vuelto a probar?
Un saludo!!


no, desde el sabado no lo he vuelto a probar, la verdad es que el tiempo no acompaña mucho, o mejor dicho no acompaña nada para nuestro hobby.

estoy deseando que pare el viento para probar otra vez, a ver si se me pasó algo por alto, tampoco me fije cuanta señal de GPS tenia.... no se que pensar por lo que veo a ninguno de vosotros os a ocurrido nada parecido.

edel66
25/06/2013, 23:32
cuelgo la primera prueva (en tierra) de la ultima actualizacion
http://youtu.be/qaxHFl3vjUU

¿lo de la señal de mando es la de rssi?

se ve guapa esta version

antoniobernal
25/06/2013, 23:40
mandarra en vuelo no lo he probado aun,pues es raro lo que te pasa porque dices que lo dejaste correr hacia el otro lado bastante no? mira que a mi no me hacia circulos como dicen sino que cada vez que te sobrepasa sigue bastantes metros antes de cambiar de rumbo
edel lo de el mando si es el rssi

mandarra
26/06/2013, 15:00
mandarra en vuelo no lo he probado aun,pues es raro lo que te pasa porque dices que lo dejaste correr hacia el otro lado bastante no? mira que a mi no me hacia circulos como dicen sino que cada vez que te sobrepasa sigue bastantes metros antes de cambiar de rumbo
edel lo de el mando si es el rssi

Pues se me fue unos 500 metros, y ya cogí el mando, me pareció mucha
distancia y pienso que no hubiese vuelto solo

edel66
26/06/2013, 15:54
Pues se me fue unos 500 metros, y ya cogí el mando, me pareció mucha
distancia y pienso que no hubiese vuelto solo

Te diré que yo , no acababa de estar contento con el RTH y subí la ganancia al máximo, el avión con el RTH no se quedaba estable, hacia giro a derechas y luego giro a izquierdas, mientras trataba de acercase, le quite ganancia y entonces el supuesto circulo una vez llega a tu posición dejo de serlo.

No conseguía acercarse a donde me encontraba, y el vuelo era errático , incluso no llegaba a tener un rumbo de acercamiento .

El domingo en otro vuelo le puse mas ganancia ( siempre hablando de alabeo)pero sin ser tan extremo y entonces si describe bien el circulo, y ademas cuando le activo el rth regresa en linea sin dar bandazos.
:plane:

tourastur
27/06/2013, 18:37
cuelgo la primera prueva (en tierra) de la ultima actualizacion
http://youtu.be/qaxHFl3vjUU

Gracias Antonio. Me animo a actualizar.
Cambia algo mas que el horizonte?

Enviado desde mi GT-N7100 usando Tapatalk 2

cocoliso2222
27/06/2013, 20:46
mandarra en vuelo no lo he probado aun,pues es raro lo que te pasa porque dices que lo dejaste correr hacia el otro lado bastante no? mira que a mi no me hacia circulos como dicen sino que cada vez que te sobrepasa sigue bastantes metros antes de cambiar de rumbo
edel lo de el mando si es el rssi

Antoñito,el rssi es con el openlrs???

antoniobernal
27/06/2013, 21:45
si amigo es del open lrs

antoniobernal
27/06/2013, 21:52
tourastur pues si cambian mas cosas.
aparte del horizonte artificial
+ahora tienes la opcion de que muestre coordenadas en todas las pantallas
+se puede programar que en PA a una distancia maxima entre en RTH
y creo recordar que ya esta,de todas formas dentro de rar hay un pdf que te explica las mejoras

Nanygatti
01/07/2013, 12:02
Hola compañeros, buen día a todos
Ayer hice el update de versión (tenia la original y el mio es de los primeros, V1.01 creo), despues del calvario...que fue hacer el update, dado que segui al pie de la letra lo que habia que hacer y siempre me salia mal...y cuando al fin lo logre, al re-encender...no se ponia en marcha la placa:blink:
(esta es la cara que me quedo por un rato)..menos mal que volvi a hacer todo de nuevo y gracias a Dios...arrancó y con la nueva versión !!!
Pero aqui mi duda, todo esta como antes (me refiero a conexiones) pero ahora me aparece un consumo minimo de 2.5 A (cuando en teoria es 0 A) si no hay nada consumiendo...
Alguien le ha pasado esto?, tambien probe a potencia máxima (con la misma helice, para ver si llegaba al mismo nivel...o llvaba este off set de amperios, pero no, llega al mismo nivel con lo cual el inicio de la calibración en solamente la que se ve afectada.

Gracias por todo:plane:

facoba10
01/07/2013, 12:17
Para que meteis la ultima?, siempre al menos la penultima y consumir consume en parado al menos 0,2A.

makako24
01/07/2013, 12:17
hola foreros
Pues resulta que ayer fui a volar una alita tornado fpvrizada, y nada que se ha vuelto a joder el pu... storm , no hace nada ¡¡¡¡ otra vez¡¡¡¡ NUCA MAIS¡¡¡¡
asi que paso de osd , que aun no he podido disfrutar bien de un vuelo por culpa de este osd , cuando no estaba mal calibrado era otra cosa asi que volare a pelo asta que sepa que es lo que lo jode y a ver si puedo arrelgarlo.

facoba10
01/07/2013, 12:22
Lo de la placa es cierto (es una mierda), en un avión estable incluso funciona mejor que un kit Hornet, en modo pa va totalmente recto y funciona perfectisimo, la pena es la maldita placa que no aguanta nada de nada, siento lo que te ha pasado.

Nanygatti
01/07/2013, 12:46
Gracias por los comentarios, pero no estoy hablando de la calidad del producto (porque ahí cada uno comentará la suya), he tenido sistemas 3 veces mas costosos y basicamente el comportamiento es el mismo...salvando las distancias.
Insisto, antes de la modificación el amperímetro marcaba 0 A, no 0.2 A, al compañero que le pasa eso es porque tiene algo conectado que pasa por ahi...y este lo mide, en mi caso tengo instalaciones individuales...y ayer era 0 A lo que hoy es 2.5A

Gracias nuevamente.
:plane:

facoba10
01/07/2013, 13:48
Ok, no sabia llevabas alimentación aparte, cambia la versión por una anterior y supongo se solucinará, saludos.

Nanygatti
01/07/2013, 14:29
Ok, no sabia llevabas alimentación aparte, cambia la versión por una anterior y supongo se solucinará, saludos.

Ok, probare con la 1.04 a ver que pasa...

Saludos.
:plane:

ALBERTHAMON
01/07/2013, 15:39
hola foreros
Pues resulta que ayer fui a volar una alita tornado fpvrizada, y nada que se ha vuelto a joder el pu... storm , no hace nada ¡¡¡¡ otra vez¡¡¡¡ NUCA MAIS¡¡¡¡
asi que paso de osd , que aun no he podido disfrutar bien de un vuelo por culpa de este osd , cuando no estaba mal calibrado era otra cosa asi que volare a pelo asta que sepa que es lo que lo jode y a ver si puedo arrelgarlo.

Lo de la placa es cierto (es una mierda), en un avión estable incluso funciona mejor que un kit Hornet, en modo pa va totalmente recto y funciona perfectisimo, la pena es la maldita placa que no aguanta nada de nada, siento lo que te ha pasado.

No se lo que lo provoca, pero viendo lo que le ha pasado a MAKAKO y lo que pasa en otros foros, la CPU del storm fallece de repente.
Revisando lo que le habia pasado al primer osd de makako, resulta que la CPU estaba en cortocircuito. No se como llega a este estado, quizas alimentacion, un pico de tension o que se yo, pero al menos el osd de makako ha muerto por la CPU.

a ver si consigo revivirlo como han hecho en RCgroups.

Saludos,

facoba10
01/07/2013, 15:43
Yo tambien tengo otro muerto de repente, es de la versión con la placa nueva, con todo lo que decian de la antigua mi compi de vuelo la tiene y le va de miedo, no entiendo porque se va tanto este micro, si consigues revivirlo espero notifiques la forma y manera de hacerlo para que quien pueda al menos lo intente solucionar porque aunque no es caro cumle muy bien su función y merece el arreglo, gracias y un saludo compañero.

ALBERTHAMON
01/07/2013, 15:48
Yo tambien tengo otro muerto de repente, es de la versión con la placa nueva, con todo lo que decian de la antigua mi compi de vuelo la tiene y le va de miedo, no entiendo porque se va tanto este micro, si consigues revivirlo espero notifiques la forma y manera de hacerlo para que quien pueda al menos lo intente solucionar porque aunque no es caro cumle muy bien su función y merece el arreglo, gracias y un saludo compañero.

Pues efectivamente es la version nueva de placa. Lo mismo le falta algun condensador de filtro y algún regulador con mejor calidad. Quizas la entrada a la CPU procedente del sensor de corriente, esté afectando.

lo de solucionarlo, si ha petado la CPU, pasa por cambiarla y eso requiere desoldar la cpu y volver a soldarla. No creo que este al alcance de todos. Ni siquiera el mio que con un misero soldador de 14w tengo que hacerlo todo jejejej.:wink2::wink2::wink2:

Simba
01/07/2013, 22:44
Vamos a a ver Nanygatti (http://www.aeromodelismovirtual.com/member.php?u=4627), no tengo mucha experiencia en osd, pero lo mejor que puedes hacer, es medir realmente con un polímetro o pinza amperimetrica, si realmente esta consumiendo lo que marca.

Que yo sepa, los motores en parado tienen un consumo minimo, depende de la potencia de los mismos, pero no son de mA, si no de A, eso el motor por caracteristicas de fabricante, y ademas está el variador con toda su electrónica.

Es posible que segun versión, tenga programado un offset en el minimo y no lo tenga a partir de un determinado consumo, pero esto seria erróneo, pues estaría engañándonos y lo han corregido, pero todo son suposiciones.
Lo mejor es medirlo y salir de dudas.

Simba
01/07/2013, 22:56
Otra cosa respecto a los fallos de las placas, o micros.
Seria interesante saber que tipo de alimentación estáis usando, sobre todo los que habéis tenido problemas.

Me refiero a si estáis utilizando algún convertidos DC-DC, o estáis utilizando el BEC del variador.

Algunos BEC introducen muchos parasitos, y son fuente de muchos problemas.

Puede que los receptores de radio, sean mas inmunes al ruido eléctrico, que algunos osd.

Yo creo que es de vital importancia, alimentar todo el equipo de radio, osd y todo lo demas, con un buen DC-DC, y sobre todo utilizar una bateria independiente para radio y video, dejando totalmente independiente la batería de motor, y no utilizar el BEC del variador.

facoba10
01/07/2013, 23:00
El mio iba con alimentación separada y un buen ubec,2 baterias de 3s y se le fué la hoya, mirado con lupa de cirujano no se ve absolutamente nada de nada, ningun defecto.

Simba
01/07/2013, 23:36
Solo por estar seguro facova10, en el cable del canal de motor, tenias quitado el cable positivo, y tenia ferrita de filtraje ?.

makako24
01/07/2013, 23:37
El mio iva con bateria independiente para el video , y en la primera MUERTE, con dos baterias en paralelo de 3s 2200 y en la segunda con una directamente al variador con con BEC.

facoba10
01/07/2013, 23:50
Claro que tenia la ferrita y el cable rojo anulado Simba, en todos los aviones lo llevo asi, no me gusta comprar los esc con bec, siempre lo pongo aparte.

Simba
01/07/2013, 23:59
Vamos a ver makako24, las baterías en paralelo no es problema, como si quieres pones 4 o 5 en paralelo, (en paralelo heee, no es serie) pero de estas baterías, entiendo que solo alimentabas el variador, y llevas otra batería para el vídeo y con un bec externo, (DC-DC) alimentas el OSD y el TX.
Y del cable de control de motor del variador ¿le eliminaste el + (positivo).
¿ O lo ponías de forma diferente?

Simba
02/07/2013, 00:01
OK facoba10, yo también lo llevo como tu, en casi todos los aviones, en casi pero no en todos.

ALBERTHAMON
02/07/2013, 00:46
No quiero crear una discusion sobre lo que funciona bien o no funciona bien, el fallo de la placa se debe a un mal diseño de la placa y poco mas. El que no lleve un buen bec o el que no lleve bateria independiente, puede ser un problema, pero no el problema principal.

En un Ikarus, Range Video, blackstork, etc, se habran montado montones de setups y no por ello se ha fundido la CPU. Esos OSD estan bien diseñados y tienen buenos materiales. El cyclops tiene que tener un problema en el diseño o en la calidad de los componentes y por eso falla en diversas situaciones y configuraciones.

Pero vamos, que es mi modesta opinion.
os pongo un link a un post en RCgroups donde vereis que algunos han tenido problemas con la CPU y han tenido que cambiarla.
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1719445&page=44&highlight=cpu#post23506480
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1719445&page=33&highlight=cpu#post23373881
(No se quema el max ni reguladores ni nada por el estilo. se quema la CPU en todos los casos.)

Saludos,

antoniobernal
02/07/2013, 09:22
Ok, probare con la 1.04 a ver que pasa...

Saludos.
:plane:

hola no se si sera una tonteria pero despues actualizar tienes que configurar todo de nuevo y en el menu creo que hay una opcion resert current para poner a cero el consumo

Simba
02/07/2013, 11:40
Hola ALBERTHAMON y resto de la panda. (http://www.aeromodelismovirtual.com/member.php?u=3714)
Como muy bien dices, no se trata de crear ninguna discusión, pero si se trata de comentar todo tipo de problemas, y para eso se tiene que discutir educadamente de todo.
Yo aun no tengo en mi poder el storm, pero en los proximos días espero recibirlo, y con el recibiré también todos los problemas, que vosotros estáis teniendo, por eso estoy presente en este post.

Gracias por la info de los enlaces a RC Groups, estos están muy por delante de nosotros, y al margen de que cambian CPUs y todo eso, ya se sabia del problema hace bastantes meses, pero siguen trabajando con el storm, y tratando de ver el como y el porque de que pasa lo que pasa.

Según he entendido por lo que ponen, gracias al traductor, no es que la CPU se suicide, mas bien es que en algún caso un regulador de tensión, que alimenta la CPU, se encarga de cepillarse la CPU, pues al calentarse demasiado se quema y deja pasar toda la tensión a la CPU, vamos que en lugar de alimentar la CPU con 3,3 V, le llegan los 12 v de la lipo, y lo siguiente es siniestro total.

Aun no ne llegado a ver cual es la solución, si es que la hay, pero aun me queda mucho por traducir. (podíais ir traduciendo también vosotros)

De todas formas si he leído que la temperatura ambiente puede ser determinante, y que seria de gran ayuda, tener el chisme bien ventilado, la cajita en este caso no creo que ayude mucho :icon_evil:

También hay que asegurarse de hacer bien todas las conexiones, y el puente de selección para utilizar una sola batería, o batería de vídeo por separado.

Lo que esta bastante claro, es que el regulador de tensión para la CPU, es la causa del problema, y la solución pasa por no consumir mas de lo que este regulador se puede permitir, (no se como) pero lo mejor a falta de otra solución seria refrigerar en lo posible este componente.

Igual siguiendo mas adelante el el hilo de RC Groups, ya han dado con la solución.

Otra cosa importante aunque no en relación con el problema, (O SI, QUIEN SABE) es que en alguna partida de GPS, tiene puesto un puente en selección de tensión de 5V, en lugar de 3,3v , y hay que revisarlo y cambiar el puente (soldadura) en la plaquita del GPS.
Según comentan esto produce inestabilidades en el funcionamiento del GPS, de lo cual me permito deducir que puesto que este elemento también se alimenta a 3,3v posiblemente del mismo regulador de tensión que la CPU, podía estar causando un aumento de consumo, que el dichoso regulador no puede suministrar, y ser el origen del problema, pero es mucho suponer.

En fin ya veremos como termina esto.

Por cierto ya que estamos, podíais mirar los que habéis tenido problemas, y los que podíais tenerlos también, como tenéis el puente en el GPS, si a 5v o a 3,3v, seria una ayuda.

Saludos.

juerwotow
02/07/2013, 13:11
Hola compañeros!! entonces es mejor alimentar el OSD directamente con lipo de 3s por los pines pequeños, no por el sensor de corriente, o da igual?
Es decir que es mejor el Power Solution 1(con una sola lipo) ó 2 (con lipos independientes) de las instrucciones?
¿Con cual de las Power Solution se os ha quemado?
Yo de momento llevo la power solution 1 y de momento, sin problemas...
Gracias!

Simba
02/07/2013, 15:03
Hola juerwotow (http://www.aeromodelismovirtual.com/member.php?u=6373), que tal esa preciosa Cesna?

En principio no creo que el problema, tenga algo que ver con la forma de alimentar con una o con dos baterías, siempre que el puente este bien puesto, igual ni siquiera lo del puente, puede resultar peligroso, tan solo creo que es para que se visualicen bien en el osd, las tensiones y consumos, si llevamos una batería para todo, o dos baterías separadas, una para motor y la otra para el resto de electrónica.

Lo que si te aconsejo, es que después de tener en marcha, como 1 hora (en tierra claro), desconectas baterias y le mides la temperatura en el regulador de tensión que hay en la parte de arriba de la CPU, lo mejor seria tomar la temperatura con un termómetro de infrarrojos, sin llegar a desconectar, pero si no dispones de uno, simplemente le pones el dedo encima y si quema que no puedes aguantar, mal asunto. Si esta caliente pero no quema, podría ser normal, pero si quema no me fiaría, la temperatura podría ser normal hasta unos 50ºC.
Comprueba también si en el modulo del GPS, tiene el puente en donde marca 3,3 V, si no es así tendrías que cambiar el puente de 5 V a 3,3 V.

Saludos y felices vuelos.

facoba10
02/07/2013, 15:30
Hola Simba, mi compi de vuelo usa la placa anterior y esta no esta nada ventilada y no tiene ningun problema, deben ser solo las de nueva placa las que tienen defecto.

juerwotow
02/07/2013, 16:03
Hola compañero!!
La Cessna de PM, como estoy disfrutándola, que bien vuela la jodia...
Lo del puente del GPS lo traía bien, menos mal porque la soldadura era minúscula!!
Yo lo llevo un poco ventilado, igual que el sensor de corriente por si las moscas que en nuestra tierra aprreta el calor.. :biggrin:
Un saludo!!

Simba
02/07/2013, 17:02
Bueno compañeros, llevo unas cuantas horas traduciendo con el Google los posts de RC groups, y que lastima de no saber inglis, por que estos ya dieron hace tiempo con solución.
Parece ser que el problema se soluciono antes de navidades, un tal Extraline que parece estar bastante puesto y un tal Dr.Tom, que también, dicen +- lo siguiente:
RESUMO: Parece que en la placa se crean en determinadas condiciones, diferentes potenciales de tensión, causados por un alto consumo de corriente, por parte de los TX y las camaras, sobre todo cuando se utilizan TX, con mas de 500 mW de potencia.
Esto induce de alguna manera, unas tensiónes diferente entre puntos de la placa, que son la causa de que el regulador de tensión y la propia CPU, se quemen.
Es como si la masa de la propia placa, no tubiera la suficiente sección, para unificar la referencia de masa.
Esto se puede dar tanto en el caso de utilizar 1 bateria para todo, como si se utilizan 2 baterias.
La solución que propone el amigo Estraline, y que esta perfectamente contrastada, es hacer unos puentes con cable, entre unos puntos de la placa, para mejorar la conductividad entre los diferentes puntos y hacer que la referencia de masa, (0 voltios) sea la misma en toda la placa.

En el enlace de RC Groups están las fotos de estos puentes.

http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1719445&highlight=cpu&page=46

Hacen preguntas respecto a si solo tiene problemas la placa antigua, o si también la nueva los tiene, y parece ser que en la nueva solo hacen falta dos puentes en lugar de tres, pero no he visto de momento ninguna foto de la nueva.

Todo esto lo trataban cono se puede ver en diciembre del 2012, y a partir de enero del presente, no vuelven a tocar el tema, es como si ya lo hubieran dado por solucionado.
Yo pensaba que la nueva placa era mas reciente, pero resulta que es del año pasado.

Recomiendan hacer los puentes en todas las placas, aun cuando no se tengan problemas, para prevenir posibles fallos.

Venga haber si alguien que sepa ingles, nos echa una mano, y nos deja todo esto pulido.

Un saludo.

facoba10
02/07/2013, 17:21
En la foto en las salidas de mod y dis, no aprecio bién si une ambas o solo la mod que creo es lo normal, pero con el hilo pelado encima de la dis me mosquea y no sé que pensar.

Simba
02/07/2013, 17:32
facoba10, son todas masa, son el común de -(negativo), lo que hacen aunque parezca de pero grullo, es unir diferentes puntos de masa.

Simba
02/07/2013, 18:06
¿Alguien puede confirmarme cuando salio la ultima versión de la placa ?

Revisando las fotos de la antigua y la nueva, se puede apreciar facilmente que la nueva tiene las pistas de masa, muy reforzadas, hay bastante mas cobre, icluso donde en la antigua se corta la pista en la nueva la han reforzado y unido mejor entre un extremo y otro de la placa, es como si hubieran puesto en practica lo que les ha dicho el amigo Extraline.

En fin no se que pensar, pero parece solucionado.

facoba10
02/07/2013, 18:17
Simba ya que estoy pez en electrónica y veo hay más unidos, podrias poner los nombres de los que van unidos por estaño y de cual parte el cable en esa parte de la placa donde no lo tenia claro, un saludo y gracias por preocuparte por este asunto como lo has hecho.

makako24
02/07/2013, 19:11
Vamos a ver makako24, las baterías en paralelo no es problema, como si quieres pones 4 o 5 en paralelo, (en paralelo heee, no es serie) pero de estas baterías, entiendo que solo alimentabas el variador, y llevas otra batería para el vídeo y con un bec externo, (DC-DC) alimentas el OSD y el TX.
Y del cable de control de motor del variador ¿le eliminaste el + (positivo).
¿ O lo ponías de forma diferente?

Ya se que en principio las baterías en paralelo no serian el problema pero era para diferenciar los dos setups con los que se me quemo la CPU. A ver 1 baterías para el video y otra para el motor, la batería del motor va al sensor de corriente y este al variador el cual tiene un BEC integrado que alienta al tx. el variador no alimenta nada del osd, de hecho cuando conectas la bateria que va al sensor no enciende el osd asta que no conectas la batería del video¡¡¡ asi que no se cual alimentará al osd.

bueno en cuanto al debate de si la placa vieja no sufre el problema, yo he visto en alguna foto esa misma placa con la cpu y el regulador quemado asi que supongo que serán las dos una mierd.....:censurado:.

lo unico que me consuela es que por lo visto tiene solución ¡¡¡¡ asi que os animo a todos a seguir investigando y a ver si entre todos y podemos hacer revivir a este hp¡¡¡ jajajajaja

juerwotow
02/07/2013, 19:33
Hola compañero, yo algo de inglés algo controlo pero con el nuevo peque tengo poco tiempo, si quieres me dices el post que quieres traducir, de toas formas iré poco a poco en los ratos que tenga leyendo el hilo.
Un saludo!

Simba
02/07/2013, 22:10
Bueno empezamos por el ultimo.
juerwotow el hilo pagina arriba y pagina abajo es este que he puesto antes,http://www.rcgroups.com/forums/showt...ht=cpu&page=46 (http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1719445&highlight=cpu&page=46), te lees los mensajes del mes de diciembre de 2012, y nos cuentas un poco resumido lo que tu entiendas, que sera mucho mas que lo que entiendo yo, vamos que si no fuera por San Google, ni de coña.

Makako24, si lo tienes frito, pues lo entierras y ya esta, mas que nada para que no haga mal olor, otra cosa es que tengas ganas y te empolles algún método para cambiar CPUs.
Respecto a los setup de las baterias, la conclusión que yo saque, es que da lo mismo con una que con dos.
El problema, (me repito) esta en el consumo de corriente que se hace pasar por el OSD, para alimentar el TX.
Estos chicos de RC group comentan que a partir de un TX de mas de 500 mW de potencia, empiezan los problemas, y estos parecen estar localizados, en inducciones de tensión en algunos puntos de la placa, que no pueden ser derivados a tierra, (negativo o masa) de forma efectiva, provocando diferencias de potencial (tensiones) entre puntos que aun estando conectados entre si, no es suficiente.
Algunas veces pasan cosas muy raras, en circuitos que manejan o están cerca, de generadores de radiofrecuencia como nuestros TX, y cualquier cable o pista del circuito se convierte en una antena que capta un potencial de radiofrecuencia. Yo creo que al OSD le puede pasar esto, y si pa placa no esta lo suficientemente dimensionada para neutralizar todo lo dicho, aparecen tensiones raras que dan bastante por saco.
De todo esto es el porque de poner los puentes para neutralizar el 0 de tensión de la masa.
También alguien ha comentado que no es necesario en absoluto, hacer pasar la corriente del TX, a través del OSD, se puede alimentar directamente de la bateria, y llevar en paralelo la tensión al OSD, para monitorizar la tensión de la bat de vídeo.

Tambien y esto es mio, en casos como este, seria aconsejable meterle una ferrita en el cable que indique la tensión de vídeo, pues si esta bateria alimenta al TX, puede que en algún caso, como por ejemplo cuando la antena no este perfectamente sintonizada, puede repito inducir alta tensión en la malla del cable de antena, y a trabes de este llegar al circuito del transmisor y por la alimentación al resto de todos los circuitos, creando todos los problemas que tenemos.

facoba10, fíjate bien en las fotos, copialas para ampliarlas un poco, es lo que he hecho yo, veras que lo único que sueldan es las propias masas, fijare también en alguna foto de la nueva placa, y veras que todos los puntos de las entradas donde esta soldado el cable, son -, es decir masa de la placa.


Bueno ya vale, saludos.

Simba
02/07/2013, 22:28
Buenas! vengo a traer una buena noticia!

Hasta ahora este OSD seguia teniendo un grave problema, y es que en algunos Gps hay un problema, una variación de 100ms o algo así que provocaba que el OSD se congelara, por este problema han habido varias perdidas de aviones y muchas desconfianzas, pero acabo de leer en la pagina 91 del post ingles sobre este OSD que ya han encontrado ese problema, y que en la proxima versión estará arreglado. Asi pues, espero no adelantarme comentando esto, pero es un muy buen comienzo estar descubiendo cada vez los problemas que tenia,paso a nombrarlos.

En la placa-OSD V1 es muy recomendable soldar 2 cables, aunque recuerdo que en 1 OSD hizo falta 3 cables, no recuerdo muy bien el problema, creo que en algunas placas se quemaban por poner transmisores de video de mas de 800mw, no en todos claro, y espero que me vaya bien porque yo uso uno de 800mw y tengo la V1 sin cables soldados (No paso a explicar sobre donde van soldados los cables, es mejor que lo veais en el foro ingles o simplemente poniendo 2-3 wire mod of the storm OSD o alguna cosa así, supongo que os llevará a lugar especifico)

Luego también es recomendable mirar en el GPS que voltaje tiene, para esto hay que quitar el termorretractil, el puente de estaño tiene que estar 3V3 y no en 5V, aunque yo lo tengo en 5V y muchas otras personas y les funciona bien, pero bueno el fabricante dice que debería estar en 3V3 pero en algunos Gps viene asi de defectuoso por defecto.

También es recomendable poner pegamento en los extremos de los cables del GPs, ya que algunos se sueltan de nada y provoca,como os imaginareis,nada bueno xD

Y bueno, no se que mas decir, seguiré leyendo que estos ingleses no paran, todavia voy por la pagina 92 y ya hay unas 101.. a ver si lanzan la version definitiva para solucionar el problema de congelación y ya vamos.. creo que sería un OSD 100% fiable, hasta entonces No. xD

Salu2


Señores si es que no hay nada mas que leer con atención, este compañero hace ya algunos meses que nos informo de todo este culebrón y nosotros y put... idea.

.

ALBERTHAMON
02/07/2013, 23:26
También alguien ha comentado que no es necesario en absoluto, hacer pasar la corriente del TX, a través del OSD, se puede alimentar directamente de la bateria, y llevar en paralelo la tensión al OSD, para monitorizar la tensión de la bat de vídeo.

Yo comparto esta opinion. (repito siempre desde mis mas modestos conocimientos en electronica)
Por el circuito no circula una corriente que vaya de un lado al otro del circuito. Simplemente hay unidos 3 pines de masa, y 3 pines de +12V. Y los 3+3 pines estan uno al lado de otro distanciados a una decima de pulgada, es decir, nada.
Perfectamente se pueden unir TX de video+CAM+bateria de video llevar los 12V de este circuito hasta el OSD para medir el voltaje y presentarlo en el OSD.

makako24
03/07/2013, 01:44
Me resisto a tirar otro storm k es l segundo k tengo, yo también piloto de inglés pero estoy de turno en el curro y no tengo tiempo ahora, en cuánto tenga libre m pongo a ello y os comento , ya lei ese post cuando se me jodio el primero pero mi tx de vídeo es de 500 mw asi que no creí que fuera de eso.
Un saludo

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Simba
03/07/2013, 09:26
Hola makako24, animo que si otros lo han conseguido, seguro que tu puedes.

De todas formas, cuando lo logres o lo sustituyas, hay algunas recomendaciones que se deben seguir, en este OSD y en cualquier otro.

Lo mas importante es alejar lo mas posible, la antena y si se puede el transmisor, del OSD, antena de GPS, receptor RX, y resto de electrónica, también es aconsejable utilizar ferritas anti parásitos en todos los cables que lleguen al OSD.

No nos damos cuenta, y a veces es como si metieramos toda la electronica, en un horno microondas, al fin y al cabo la frecuencia de los hornos microondas es de 2,4 Ghz, con mas potencia claro, pero a fin de cuentas si te pones muy cerca de la antena, estas friendo todo lo que pillas, solo es cuestión de potencia y proximidad.

Ademas en este OSD, si tienes la placa vieja, no olvidar de hacer los puentes de masa, para evitar problemas.
Lo que he leído es que en la placa nueva ya esta corregido el problema de las masas, y tiene alguna que otra mejora de estabilización térmica de los giros, y otras.

Animo en la empresa y suerte, ya contaras y de paso aprenderemos todos.

Un saludo.

mandarra
04/07/2013, 00:26
RESUMO: Parece que en la placa se crean en determinadas condiciones, diferentes potenciales de tensión, causados por un alto consumo de corriente, por parte de los TX y las camaras, sobre todo cuando se utilizan TX, con mas de 500 mW de potencia.
Esto induce de alguna manera, unas tensiónes diferente entre puntos de la placa, que son la causa de que el regulador de tensión y la propia CPU, se quemen.
Es como si la masa de la propia placa, no tubiera la suficiente sección, para unificar la referencia de masa.
Esto se puede dar tanto en el caso de utilizar 1 bateria para todo, como si se utilizan 2 baterias.
La solución que propone el amigo Estraline, y que esta perfectamente contrastada, es hacer unos puentes con cable, entre unos puntos de la placa, para mejorar la conductividad entre los diferentes puntos y hacer que la referencia de masa, (0 voltios) sea la misma en toda la placa.

En el enlace de RC Groups están las fotos de estos puentes.


mi TX es de 1500 mw y me estais metiendo el miedo en el cuerpo, lo he volado 5 veces y sin problemas, pero ahora que va llegando la calor me da un poco de yuyu. y digo yo, ¿ que pasaria si alimentamos el TX y la camara directamente de la bateria de video y que no pase por el osd???

AngelHeavy19
04/07/2013, 00:38
Pues también es posible eso que comentas Simba, que poneis varios elementos electrónicos cerca del OSD y eso le afecta, no se, pero podría ser una razon, porque yo tengo la V1 sin cables soldados, con la versión primera de todas y no se ha freido aun teniendo el GPS mal xD En mi caso no pongo nada cerca de la placa, asi que.. no se si será eso,pero en los vuelos que llevaré, unos.. 15-20 no he tenido problema.

De todas formas, se suponia que en la placa V2 esto ya estaba solucionado, no entiendo como es posible que se sigan quemando.. tal vez entre la cajita azul y demas cosas cercas.. no se, la verdad es que me he quedado muy atrás en el hilo de rcgroups, hace nada me entere k ya estaba el horizonte artificial, cosa que ni he llegado en el otro foro xD

Salu2

ALBERTHAMON
04/07/2013, 01:09
mi TX es de 1500 mw y me estais metiendo el miedo en el cuerpo, lo he volado 5 veces y sin problemas, pero ahora que va llegando la calor me da un poco de yuyu. y digo yo, ¿ que pasaria si alimentamos el TX y la camara directamente de la bateria de video y que no pase por el osd???

Que no tendrias medida del voltage de la lipo de video.
Eso si, esta claro que debes de llevar la señal de video y las masas al osd.

Saludos,

Simba
04/07/2013, 08:48
Hola mandara, no es cuestión de yuyu, pero si de prevención por si AKA.
Si ya has volado sin problemas, sera que tu setup no sera muy malo, no obstante si es recomendable, hacer caso a las recomendaciones del foro U.S., sobre todo si tienes la versión V1 de la placa, es imprescindible que se hagan los puentes de masas, en la placa.

Y lo demás pues son recomendaciones, de tipo general que todos deberíamos tener en cuenta, como separar de la placa, toda fuente de energía radioeléctrica, (antena TX) y cables de motor, y como ya se ha comentado poner en todos los cables que llegan al OSD (todos) unos toroides de ferrita, que es un buen método, para que no le entre radio al OSD.

Yo sigo pensando que el probeema es mas de inducciones de radifrecuencia (tensiones), que de la corriente de alimentación o consumo del TX, pues como comento ALBERTHAMON, es muy poco el recorrido de esta corriente por la placa, solo algunos mm.

Respecto a alimentar el TX y cámara independiente, es mas que aconsejable, pero al final tienes que llevar al OSD, la tensión de la batería de vídeo. para monitorizarla, y la señal de vídeo IN y vídeo OUT, y sobre todo estos cables, tienen un elemento común, y posible causa de nuestros problemas, el TX, fuente de radiofrecuencia que se puede por muchas causas, meter por los cables de alimentación, y llegar a donde no debería, por eso lo de los toroides de ferrita.

Una cosa esta clara, este OSD funciona de coña y es genial en muchos aspectos, pero tiene o a tenido grandes problemas de diseño.
La genialidad está en que es un todo en uno, han metido en una sola placa, lo que otros fabricantes lo tienen en tres placas, todo esto tiene un precio, y es que salen problemas que se tienen que ir mejorando con un I+D continuo, y nosotros somos los Betatester.

Al final, los que hemos comprado la versión nueva de la placa, estamos un poco mas tranquilos, pero solo un poco, hay que seguir tomando todas las precauciones. que tengamos a mano.

Saludos.

makako24
04/07/2013, 12:54
Hola storm maniacos, he podido leer algo del foro de rc group y lo unico k dice es que agan los puentes de la masa en la V1 , yo tengo la V2 en ambos casos y se kemo igual!.
Albertomon, tb he leido que con la key de actualizacion, se programa el micro.

En cuanto a la disposicion de los componentes, decir que lo tenia en un raptor fpv separados lo maximo posible el tx de video del osd , y el gps tb . Lo unico que no tenia era los aros de ferrita.

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Simba
04/07/2013, 13:57
makako24, ¿ que antena tenias en el TX, de que potencia el TX, y en que frecuencia, y si la antena la tenias directa al TX, o con un latiguillo de prolongación ?.
Es mas que nada para completar la ficha de defunción.:redface2:
Gracias

ALBERTHAMON
04/07/2013, 15:09
Albertomon, tb he leido que con la key de actualizacion, se programa el micro.


estoy esperando la CPU. En cuanto llegue mirare si con un programador que tengo se puede programar. Sino, te tendre que pedir la llave para ver si una vez programado, el storm vuelve a la vida. :laugh::laugh:
y si lo consigo, me ofrezco a intentar reparar el tuyo siempre y cuando la cpu sea facil de desoldar como el que me cediste.

saludos,

makako24
04/07/2013, 15:33
makako24, ¿ que antena tenias en el TX, de que potencia el TX, y en que frecuencia, y si la antena la tenias directa al TX, o con un latiguillo de prolongación ?.
Es mas que nada para completar la ficha de defunción.:redface2:
Gracias

Pues antenas spironet de fatshark directas al conector rsm en 5.8 con un tx de 500mw marca aomway

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makako24
04/07/2013, 15:35
estoy esperando la CPU. En cuanto llegue mirare si con un programador que tengo se puede programar. Sino, te tendre que pedir la llave para ver si una vez programado, el storm vuelve a la vida. :laugh::laugh:
y si lo consigo, me ofrezco a intentar reparar el tuyo siempre y cuando la cpu sea facil de desoldar como el que me cediste.

saludos,

Jejeje era lo k t iva a pedir ! A cambio te doi tb l sensor de corriente x tus servicios. Asi k ponte manos a la obra ! Jajaja

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makako24
04/07/2013, 16:02
Bueno, resulta k mi cpu no esta quemada!! De todas formas algo raro pasa xk era la bateria de video k se habia descargado pero muy mucho , una celula estaba a 2,30!! La e revivido cargadola un poco asta los 10 v como una de nicd y luego balanceandola como lipo y ya esta bien.
Por si aka. Le pondre ferrita a todos los cables y les unire las masas a la pcb como la v1 y si se kema le meto fuego a tooo jajaja

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ALBERTHAMON
04/07/2013, 17:31
Hola storm maniacos, he podido leer algo del foro de rc group y lo unico k dice es que agan los puentes de la masa en la V1 , yo tengo la V2 en ambos casos y se kemo igual!.
Albertomon, tb he leido que con la key de actualizacion, se programa el micro.

En cuanto a la disposicion de los componentes, decir que lo tenia en un raptor fpv separados lo maximo posible el tx de video del osd , y el gps tb . Lo unico que no tenia era los aros de ferrita.

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Jejeje era lo k t iva a pedir ! A cambio te doi tb l sensor de corriente x tus servicios. Asi k ponte manos a la obra ! Jajaja

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Bueno, resulta k mi cpu no esta quemada!! De todas formas algo raro pasa xk era la bateria de video k se habia descargado pero muy mucho , una celula estaba a 2,30!! La e revivido cargadola un poco asta los 10 v como una de nicd y luego balanceandola como lipo y ya esta bien.
Por si aka. Le pondre ferrita a todos los cables y les unire las masas a la pcb como la v1 y si se kema le meto fuego a tooo jajaja

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jejjej el ofrecimiento sigue en pie aunque espero que no tengas que hacer uso de el.:wink2:
Sobre la lipo, si pudieras, utiliza una que no haya sufrido una descarga como esa. Es preferible que te quedes sin bateria de motor, a que te quedes sin bateria de video. Sin la de motor, al menos podras ver donde cae el modelo.
sin la de video......... AGUR..

un saludo,
:wink2:

Simba
04/07/2013, 17:32
hola foreros
Pues resulta que ayer fui a volar una alita tornado fpvrizada, y nada que se ha vuelto a joder el pu... storm , no hace nada ¡¡¡¡ otra vez¡¡¡¡ NUCA MAIS¡¡¡¡
asi que paso de osd , que aun no he podido disfrutar bien de un vuelo por culpa de este osd , cuando no estaba mal calibrado era otra cosa asi que volare a pelo asta que sepa que es lo que lo jode y a ver si puedo arrelgarlo.

makako24, no me joooo..d aassss, que era solo la batería de vídeo que la llevabas descargada, y el storm esta bien.
La que has liao :ansioso:.
Bueno mas vale que sea así, felicidades.

Simba
04/07/2013, 17:36
Si la placa es la nueva, no le sueldes nada que ya no hace falta.
Que la neura es muy mala,:rolleyes2:.

Nanygatti
04/07/2013, 18:10
hola no se si sera una tonteria pero despues actualizar tienes que configurar todo de nuevo y en el menu creo que hay una opcion resert current para poner a cero el consumo

Perdonen que he estado ausente unos días, pero estoy muy a full en el trabajo.
Si Sr, ese era el unico problema, como buen Ingeniero, puse una pinza aperimetrica..y no habia consumo, pero me marcaba 2.5A :cool:...
Asi que por lo menos me dejo tranquilo ya ese dato, pero dandole vueltas, se me dio por hacer el reset de la corriente...y zas, problema resuelto.
Ya lo he probado y va de escandalo, yo lo llevo con alimentacion separada, la bec es de las buenas y de baastante amperaje y no tiene desperdicio.

Saludos:plane:

makako24
04/07/2013, 19:29
makako24, no me joooo..d aassss, que era solo la batería de vídeo que la llevabas descargada, y el storm esta bien.
La que has liao :ansioso:.
Bueno mas vale que sea así, felicidades.

No simba, la bateria debio de descargarse por culpa de algun corto del storm, sali con ella cargada y cuando al ir a ponerme las gafas en un segundo.vuelo despues de haber trimado l ala, ya no hacia ni perri!

Enviado desde mi HTC EVO 3D X515m usando Tapatalk 2

Simba
04/07/2013, 19:41
Vale makako, lo voy entendiendo, tienes o tenias un corto en algún sitio.

Seria importante que definieras concretamente, si el corto se produjo por avería del OSD, o por algún conector externo.

Lo que nos importa a todos, y a ti también, es averiguar si el culpable es el storm o alguna otra parte de la instalación.

Revisa con lupa si puedes, las pistas de la placa, y el posible chamuscado de algún componente.

Si se produjo un corto franco en la placa, tiene que haber dejado pistas, esa energía consumida tan rápidamente tiene que haber calentado mucho algo, lo que sea, y si dentro de la placa no encuentras nada, revisa todos los conectores.
A ver si entre todos sacamos algo en claro.

David130
04/07/2013, 20:10
Si la placa es la nueva, no le sueldes nada que ya no hace falta.
Que la neura es muy mala,:rolleyes2:.


Hola a todos!!el mio viene de camino asi que imagino que sera la placa nueva asi que no soldare nada pero...alimento el tx y la camara a parte o desde el osd???

facoba10
04/07/2013, 22:18
Tu la metes fuego en cuanto llegue David y acabas antes jjj, yo creo que si esta arreglado lo estará y se acaban estas movidas de ahora, alimenta con dos pilas independientes y listo.

David130
04/07/2013, 22:36
Tu la metes fuego en cuanto llegue David y acabas antes jjj, yo creo que si esta arreglado lo estará y se acaban estas movidas de ahora, alimenta con dos pilas independientes y listo.

Jeje,te refieres a una para motor y otra para video??pero para alimentar el tx y camara,los alimento desde el osd o los alimento aparte??
Facoba siempre estas echando una mano:worthy:

Simba
04/07/2013, 22:44
Hola, no te sabría decir que es mejor, yo estoy igual que tu a la espera de recibirlo, y no he leido nada en los foros U.S., que indiquen algo al respecto, de todas formas no lo he traducido todo ni mucho menos.

Lo que si he visto es una recomendación de utilizar los choques de radiofrecuencia, lo que nosotros llamamos las ferritas, en todos los cables que tienen conexión con el OSD, no se exactamente el por que lo proponía, si lo hacia como nosotros, por pura lógica de asegurar resultados, o por que sabia a ciencia cierta de la necesidad.

Yo en mi primer equipo, que es un sistema completo de DMD, le monto una unidad de lo que ellos llaman Gluevideo, que simplifica bastante el cableado, y centraliza las entradas de tensión de las dos baterías, la salida de tensión para alimentar el DC-DC, la entrada de camara, salida de vídeo y alimentación de TX, y también dispone de un micrófono para poner sonido en el vídeo.
Este es el enlace:http://tienda.dmd.es/epages/ea0697.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/ea0697/Products/GLUEVIDEO_L2B

Estoy tentado de utilizar con el Storm, una unidad de estas, aunque en principio no sea necesaria, pero como ya la tengo probada, es posible que la vuelva a utilizar en este proyecto.

Saludos.

mandarra
05/07/2013, 00:13
alberthamon y simba.... sobre la idea que espuse ayer de alimentar TX y camara aparte, decis que no nos detectara el consumo de la bateria y no tendremos datos... y porque no los vamos a tener???' si cortamos el conector del TX y camara, metemos solo + y - directo a bateria con una "Y" teniendo conectado tambien el sensor de amperaje y la entrada de alimentacion al OSD y dejamos la entrada y salida de video donde van,( los cables amarillos solos) en teoria nos deberia marcar voltaje de bateria, digo en teoria, eh.... que yo no lo he probao,
pero sera cuestion de liarnos con las tijeras y el soldador.
es que asi seria la alimentacion del osd solo para el y no tendria ningun flujo de corriente fuerte por dentro de sus entrañas.

por cierto la mia es la placa nueva, la v2 creo, la de la caja azul con version 1.03

ALBERTHAMON
05/07/2013, 17:24
alberthamon y simba.... sobre la idea que espuse ayer de alimentar TX y camara aparte, decis que no nos detectara el consumo de la bateria y no tendremos datos... y porque no los vamos a tener???' si cortamos el conector del TX y camara, metemos solo + y - directo a bateria con una "Y" teniendo conectado tambien el sensor de amperaje y la entrada de alimentacion al OSD y dejamos la entrada y salida de video donde van,( los cables amarillos solos) en teoria nos deberia marcar voltaje de bateria, digo en teoria, eh.... que yo no lo he probao,
pero sera cuestion de liarnos con las tijeras y el soldador.
es que asi seria la alimentacion del osd solo para el y no tendria ningun flujo de corriente fuerte por dentro de sus entrañas.

por cierto la mia es la placa nueva, la v2 creo, la de la caja azul con version 1.03

Si es que como ya dije, no circula casi nada de corriente que alimenta tx y cam por dicho osd.
Al menos en la v2.

Solo hay 2,54mm de distancia entre bateria y tx y otros 2,54mm entre tx y cam. Pero esque por el circuito no recorre nada. Como mucho puede sentir alguna caida de tension, pero poco mas.


Saludos,

Simba
05/07/2013, 17:50
OK, estoy al 100% con ALBERTHAMON, si existe algún problema en la version V2, no es el paso de amperios por el OSD.

Yo estoy esperando noticias de makako24, respecto a si ya sabe algo mas del suyo, y del porque se le descargo la batería.
También espero que se retraten por aquí, todos los que han tenido problemas en la versión V2, y nos den detalles, y también los que no han tenido ningún problema, para poder sacar conclusiones.

Esto del FPV, tiene en si mismo muchas posibles cusas de fracaso, que en muchas ocasiones, son debidas a descuidos y simples tonterias, que en las mas de las veces, achacamos a causas, que a la larga despintan bastante, vamos que lo mas facil, es decir como se decia desde hace mucho tiempo, que no me mandaaaaa la radioooo, o que hay una interferencia.
Por eso hay que prestar mucho cuidado a la hora de determinar las causas.

Saludos.

makako24
05/07/2013, 19:21
OK, estoy al 100% con ALBERTHAMON, si existe algún problema en la version V2, no es el paso de amperios por el OSD.

Yo estoy esperando noticias de makako24, respecto a si ya sabe algo mas del suyo, y del porque se le descargo la batería.
También espero que se retraten por aquí, todos los que han tenido problemas en la versión V2, y nos den detalles, y también los que no han tenido ningún problema, para poder sacar conclusiones.

Esto del FPV, tiene en si mismo muchas posibles cusas de fracaso, que en muchas ocasiones, son debidas a descuidos y simples tonterias, que en las mas de las veces, achacamos a causas, que a la larga despintan bastante, vamos que lo mas facil, es decir como se decia desde hace mucho tiempo, que no me mandaaaaa la radioooo, o que hay una interferencia.
Por eso hay que prestar mucho cuidado a la hora de determinar las causas.

Saludos.
Hola simba, he revisado la pcb con lupa y no tiene nada aparentemente quemado, como la primera que envie a ALBERTOMON, y si tuvier algo quemado no funcionaria no?
Lo que me pasa ahora es que no me fio ni un pelo de este osd ¡¡¡¡ a ver si tengo tiempo y lo monto, con todos los cables con ferrita,en un avion de depron casero que me haga a ver que tal va.

Simba
05/07/2013, 23:02
Bien makako24, algo es algo, lo de que no te fíes un pelo es mas que razonable, pero seguimos estando igual que antes.

¿ Come se descargo la batería de vídeo en pocos minutos?.

Primero la batería se supone que estaba en buen estado, y 100% cargada.

Si es así, algo no lo tienes bien, y si no tienes ninguna pista quemada ni nada mas en el OSD, de conectores hacia fuera ¿no has visto nada?.

¿Has comprobado que el propio TX, sin nada mas, (solo la cámara) funciona bien y consume +- lo que dicen sus características ?.

Podía ser que el TX estuviera mal, y pensando aun peor, que la antena estuviera totalmente desacoplada.

En fin podían ser muchas cosas, ademas del propio OSD, solo hago esta reflexión, para no centrar el problema en un solo elemento, y que el árbol no nos deje ver el bosque.

No se que mas decirte, solo que revises bien todo, y ademas si tienes dudas, lo pongas todo en funcionamiento, en una tabla o donde quieras, pero no en un avión, motor y todo, lo pones en marcha en tierra, y lo dejas funcionando todo el tiempo que quieras, simulando vuelos completos, hasta que estés seguro de que todo funciona bien.

Si algo esta mal seguro que al final sale.

Saludos.

makako24
06/07/2013, 16:20
Bien makako24, algo es algo, lo de que no te fíes un pelo es mas que razonable, pero seguimos estando igual que antes.

¿ Come se descargo la batería de vídeo en pocos minutos?.

Primero la batería se supone que estaba en buen estado, y 100% cargada.

Si es así, algo no lo tienes bien, y si no tienes ninguna pista quemada ni nada mas en el OSD, de conectores hacia fuera ¿no has visto nada?.

¿Has comprobado que el propio TX, sin nada mas, (solo la cámara) funciona bien y consume +- lo que dicen sus características ?.

Podía ser que el TX estuviera mal, y pensando aun peor, que la antena estuviera totalmente desacoplada.

En fin podían ser muchas cosas, ademas del propio OSD, solo hago esta reflexión, para no centrar el problema en un solo elemento, y que el árbol no nos deje ver el bosque.

No se que mas decirte, solo que revises bien todo, y ademas si tienes dudas, lo pongas todo en funcionamiento, en una tabla o donde quieras, pero no en un avión, motor y todo, lo pones en marcha en tierra, y lo dejas funcionando todo el tiempo que quieras, simulando vuelos completos, hasta que estés seguro de que todo funciona bien.

Si algo esta mal seguro que al final sale.

Saludos.

Si simba eso mismo iba a acer, ayer probe a volar solo con el video directo de la cam al tx y con esa misma bateria y todo ok, asi k es problema del osd

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David130
13/07/2013, 00:51
Hola David:
Mira ahora mismo lo tienes más barato en:
http://www.goodluckbuy.com/cyclops-storm-v1-03-osd-ahrs-based-osd-rtl-rth-auto-return-staberlization-f-fpv-w-protective-case.html
Y según pone trae la versión 1.1 luego no te tienes que marear :locos:
Ojo que los precios están en euros, pero los gastos de envío son gratis!!! yo lo pedí de ahí y por un 1 o 2 euros más, tienes el envío con Nº de seguimiento y tarda un par de semanas.
Es un peazo de precio, yo lo pedí hace como un mes y me costó 8 euros más....:censurado:
6wlZwV_W8yU
Ya nos cuentasssssss, Un saludo


ya lo tengo en casa:party: no he tenido tiempo de montarlo aun en el Raptor pero si de conectarlo y tiene la nueva version 1.1 :ansioso:Haber si tengo tiempo para montarlo y puedo probarlo en vuelo.Un saludo

Simba
13/07/2013, 15:31
En hora buena, yo también ando montando el mio en un ala Z-Plus, haber si la semana que viene, lo pruebo todo.

juerwotow
13/07/2013, 16:05
Pues nada!! que lo disfrutéis mucho!!! genial, pues entonces era verdad que venía con la 1.1 :baba:
Un saludo!!

facoba10
13/07/2013, 19:36
David, si no lo quieres te lo compro jjjj.

David130
14/07/2013, 00:07
David, si no lo quieres te lo compro jjjj.

uuuuuu si te oyera mi mujer:locos:ayer la descubri con um martillo en la mano y mirando al osd con mala cara:laugh:

facoba10
14/07/2013, 01:25
Pues la v.1.3 ya iba bien asi que esta con la placa resuelto el problema y lo que he leido han icorporado ni te cuento, anda aburrete y me lo pasas :laugh::laugh:

facoba10
14/07/2013, 19:32
A ver si a alguno le ha pasado de intentar actualizar el firm y que nones, dice que no está el osd, y eso que ya habia actualizado antes con la placa v2, pero este con placa v1, lo pillé de segunda mano y no entiendo si hago algo mal.

aeromanolete
14/07/2013, 22:35
A ver si a alguno le ha pasado de intentar actualizar el firm y que nones, dice que no está el osd, y eso que ya habia actualizado antes con la placa v2, pero este con placa v1, lo pillé de segunda mano y no entiendo si hago algo mal.

Asegúrate de que no lo pones del revés, y asegúrate de que hagan contacto todos los pines, a mi la ultima actualización me costó, eso si, he volato hoy con la 1.1 y es una maravilla.

juerwotow
14/07/2013, 22:41
Hola Facoba! lo que dice el compañero es verdad!! yo lo tuve que sujetar mientras que actualizaba, se enciente la luz cuando hace contacto creo recordar :confused:
Suerte y ya nos cuentas!!
Por cierto, que poco queda ya para vernos por allí!!!....:ansioso: esta semana nos mudamos

facoba10
14/07/2013, 22:42
Me he hartado de intentarlo, y debia hacer contacto leches alguna de las veces, los 4 agujeros tienes bien la pista al menos por la parte de arriba, me tocará quitarle el protector para ver la parte de abajo.
¿Se enciende la luz del osd?

edel66
19/07/2013, 21:24
hola despues de varios dias sin usar el equipo.....

Llego al campo de vuelo y no caza ningun satetile, tarda unos 10 minutos y nada . Reseteo el osd y al poco tiempo pilla satetiles.

Siguiente finde semana igual , salgo al campo y no pilla satelites, reseteo y tampoco, a fuerza de esperar al cabo de 15 minutos caza los necesarios para volar.En ambos casos cuando aplico el rth no va a mi posicion sino a una cercana.

¿Algun consejo?:sad:

facoba10
19/07/2013, 22:23
A lo mejor a la caza de satelites te recorres el campo :biggrin2:, si esta parado el modelo no es normal, er si das vueltas con él para que los coja antes si puede tener un margen de error, y recuerda necesita más de 4 satelites....bueno intensidad maxima que en este no aparecen cuantos......

Rafaeltfe
19/07/2013, 22:47
hola compañeros, acabo de comprar el storm y lo del jumper no consigo entenderlo del todo bien.

Ahora mismo esta puesto en los pins 1 y 2 ( en la parte superior ) y yo quiero alimentar todo con una solo lipo ( motor y equipo fpv )

Esta bien el jumper ahi colocado ??

Y ya de paso, creo que en el manual se ve claro, pero por si acaso para no fastidiarla, " negativos siempre hacia abajo " ¿ correcto ?

Saludos

aeromanolete
19/07/2013, 22:54
hola compañeros, acabo de comprar el storm y lo del jumper no consigo entenderlo del todo bien.

Ahora mismo esta puesto en los pins 1 y 2 ( en la parte superior ) y yo quiero alimentar todo con una solo lipo ( motor y equipo fpv )

Esta bien el jumper ahi colocado ??

Y ya de paso, creo que en el manual se ve claro, pero por si acaso para no fastidiarla, " negativos siempre hacia abajo " ¿ correcto ?

Saludos
Ahí esta perfecto para una sola bateria.

edel66
19/07/2013, 23:43
Puede ser que no si entienda bien en la foto pero es asi
si vas a usar una sola bateria para video+motor debes de poner un jumper (puente) en los pines 1y2 (los 2 de arriba)
si vas a usar 2 baterias le quitas el jumper y pones la alimentacion en los pines 2y3
los 2 de abajo
negativo en lo de abajo y positivo en el medio

Saludos

Por la pagina 8 lo explican!!!!

Rafaeltfe
20/07/2013, 22:34
hola de nuevo, pues ya lo he puesto a funcionar y se ve en pantalla, pero no se por que motivo el variador no para de pitar y no funcionan los mandos

todo lo veo bien conectado, en la emisora esta todo tal cual lo deje la ultima vez......

quizas debe de tener satelites para que funcione todo ???

facoba10
21/07/2013, 08:02
El motor-variador no lo tendras bien conectado o alimentado, hazlo por separado antes y asegurate gira a derechas el motor, puede que no tengas bien programado el variador, asegurate antes y después ya lo pinchas todo.

antoniobernal
21/07/2013, 09:46
hola rafael como te dice facoba debe ser algo mal configurado en la emisora o mal conectado el variador,ten en cuenta que este osd no controla el motor por tanto no interfiere en el

Rafaeltfe
21/07/2013, 14:01
se van a descojonar, pero bueno..... :redface2::redface2::redface2::redface2:

aqui el inteligente, no tenia el modulo puesto en la emisora :ansioso:


casi me vuelvo loco anoche buscando que era, y hoy al volver a intentarlo me fijo que la emisora esta sin el modulo puesto jejejejeje

facoba10
21/07/2013, 16:11
Pa matarte joio, como dicen por aqui :laugh::laugh:

antoniobernal
21/07/2013, 21:39
JAJAJAJA bueno yo creo que a todos no han pasado cosas asi (al menos a mi me pasan a menudo)

ALBERTHAMON
22/07/2013, 00:49
No se lo que lo provoca, pero viendo lo que le ha pasado a MAKAKO y lo que pasa en otros foros, la CPU del storm fallece de repente.
Revisando lo que le habia pasado al primer osd de makako, resulta que la CPU estaba en cortocircuito. No se como llega a este estado, quizas alimentacion, un pico de tension o que se yo, pero al menos el osd de makako ha muerto por la CPU.

a ver si consigo revivirlo como han hecho en RCgroups.

Saludos,
Resulta raro citarse a uno mismo jeje:laugh::laugh:
bueno pues a falta de probarlo con el GPS, parece ser que era la CPU. La he cambiado por una que vendian por ebay y la he programado con la ultima version de firmware disponible y de momento me aparece esto en pantalla:

http://imageshack.us/scaled/thumb/38/exd4.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/38/exd4.jpg/)http://imageshack.us/scaled/thumb/20/bp1j.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/20/bp1j.jpg/)

No he investigado, pero creo que va a funcionar.

Gracias makako por ofrecermelo. Ya sabes que te debo una.
Saludos,

facoba10
22/07/2013, 01:08
Parece que va a revivir y va a quedar totalmente operativo, ya nos contaras, pero para desoldar y soldar...........tela.

makako24
22/07/2013, 18:00
Resulta raro citarse a uno mismo jeje:laugh::laugh:
bueno pues a falta de probarlo con el GPS, parece ser que era la CPU. La he cambiado por una que vendian por ebay y la he programado con la ultima version de firmware disponible y de momento me aparece esto en pantalla:

http://imageshack.us/scaled/thumb/38/exd4.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/38/exd4.jpg/)http://imageshack.us/scaled/thumb/20/bp1j.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/20/bp1j.jpg/)

No he investigado, pero creo que va a funcionar.

Gracias makako por ofrecermelo. Ya sabes que te debo una.
Saludos,
Alberto tio eres el pu:censurado::censurado: amo¡¡¡:worthy::worthy::worthy:
vive, vive¡¡¡¡¡¡¡ jajajaja
pues si solo falta que concetes el Gps ya deberia de arrancar.

antoniobernal
22/07/2013, 18:12
hola alberto,yo cuando averie mi v1 y compre la v2 me hacia lo mismo salia la pantala de starting gps y luego datos de pitch y roll alt y demas pero desordenados y la verdad no recuerdo bien si se arreglo cuando cambie el gps o flasheando de nuevo.
has provado a flashear otra version anterior?

antoniobernal
22/07/2013, 18:14
upppps no ley bien el post,dices que no has conectado el gps.
puede ser de eso que te de ese error?

ALBERTHAMON
23/07/2013, 00:04
Hola Antonio,
en algun video de youtube vi como el problema desaparecia cuando tras la actualizacion se debía de encender el OSD totalmente horizontal y sin ningun movimiento.

ya le he puesto el gps y me aparece el horizonte artificial y demas.
:wink2::wink2::wink2:

facoba10
23/07/2013, 01:03
Eres un fiera tio, si admites arreglos te mando el mio al que le pasa lo mismo, saludos.

ALBERTHAMON
23/07/2013, 01:31
Solo si lo das por perdido claro. Esque el problema mas gordo viene al intentar desoldarlo y soldarlo. Solo me atrevo si no hay mas peligro que tirar a la basura lo que cuesta la CPU que no es mas que 3,76usd por ebay :wink2::wink2:

facoba10
23/07/2013, 08:48
Si compi, está perdido desde hace mes y medio o alo más, se lo di a un amigo que es teleco y ni con la lupa gigante vió nada mal en las pistas, tenemos que vernos para que me lo dé, ya que no le hizo nada al no saber que narices le ocurria, creo recordar que se veia pero solo en negro por la cam.

antoniobernal
23/07/2013, 10:01
claro pues seria eso el caso es que actualice varias veces hasta que me funciono,oye pues te digo lo mismo que facoba si eres capaz de mirar la v1 que tengo en casa y decirme algo,asi tendria otro osd para el otro ala que he comprado

facoba10
23/07/2013, 15:15
Tú sigue con las alas Antonio pero si tanto te gustan no vuelvas a lanzar ninguna si no es con lanzadera que ya he visto lo que te ha sucedido y es horrible lo que puede hacer una simple pala, suerte con el osd.

antoniobernal
23/07/2013, 15:54
hombre es que la de la x8 no es una simple pala jeje girando a unas 9000 vueltas y con fuerza para empujar 5 kilos y con el filo que tiene una apc pues ya ves lo que hace,pero mientras soluciono lo de como lanzarla he comprado un skyfun que se puede lanzar tranquilamente sin motor por eso decia que si se pudiera reparar el otro osd que tengo pues mejor.un saludo y gracias

facoba10
23/07/2013, 16:14
Eso es un Jet, o no............., a mi ta,bien me haria falta que funcionase el puñetero osd para meterlo en un velero de 2,6mtrs donde tengo poco espacio.

abel262
23/07/2013, 16:41
hombre es que la de la x8 no es una simple pala jeje girando a unas 9000 vueltas y con fuerza para empujar 5 kilos y con el filo que tiene una apc pues ya ves lo que hace,pero mientras soluciono lo de como lanzarla he comprado un skyfun que se puede lanzar tranquilamente sin motor por eso decia que si se pudiera reparar el otro osd que tengo pues mejor.un saludo y gracias

Que te ha pasado??? Espero que no sea nada y se cure pronto y se quede igual que antes del corte.
Los electricos tienen muy mala sombra. Yo tengo mas cortes de electricos que de glow despues de tantos años con ellos. A mi la ultima vez se rompio una helice de las plegables de los veleros y se fue a mi nariz disparada. Que casualidad, y me corto un poquito. Asi que otra cicatriz para la coleccion....jejeje.

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abel262
23/07/2013, 16:42
Por cierto, olvidaba decir que tengo en camino una storm 1.1 de goodluckbuy. A ver como sale. Ya os contare

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antoniobernal
23/07/2013, 18:14
si facoba es un jet para hacer el gamba con las gafas alrededor de la pista (o almenos es mi intencion) pero en los videos que he visto aunque es rapidisimo a todo gas tambien parece volar a baja velocidad
abel ya he puesto fotos de lo que me paso en este mismo post,ya en diez dias me quitan esto y veremos como ha quedado espero que bien

facoba10
23/07/2013, 18:28
Mucha suerte amigo en la mejoria y mejor suerte tambien en los vuelos hasta que nos declaren piratas del todo :laugh::laugh:

David130
23/07/2013, 20:13
Por cierto, olvidaba decir que tengo en camino una storm 1.1 de goodluckbuy. A ver como sale. Ya os contare

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Abel soy David,nos conocimos en el taller de Arsenio,Recuerdas??muy buena eleccion,el mio me llego hace un par de semanas y aunque no he volado con el si que lo probe y tiene muy buena pinta.Haber cuando lo montas y echamos unos vuelos.Un saludo

cocoliso2222
23/07/2013, 20:31
Hola amigos de este OSD,me lo aconsejais o compro directamente el IKARUS(mucha pasta) ,leo por el foro que teneis varios problemillas con este osd,mi intencion es instalarlo como antonio bernal en un alita para ponerte gafas y salir a volar a hacer el cabra con el,somos del mismo club,ahora cualquiera pilla a bernal con el jet que va a montar
El ala que se la quisiera montar es una de hobbyking que vuela muy tranquilita,estable y muchisima autonomia

facoba10
23/07/2013, 20:38
Menos peso y cables el Storm, problemas los que has leido que ya se supone no los hay o no debe haberlos con la nueva placa, compararlo con Ikarus es imposible, este es sencillo y resulta perfecto, sobra para volar alas o avones, pero Ikarus son palabras mayores, es un gran osd aunque complicadito de narices.

cocoliso2222
23/07/2013, 20:58
Menos peso y cables el Storm, problemas los que has leido que ya se supone no los hay o no debe haberlos con la nueva placa, compararlo con Ikarus es imposible, este es sencillo y resulta perfecto, sobra para volar alas o avones, pero Ikarus son palabras mayores, es un gran osd aunque complicadito de narices.

Eso me temo que es complicadillo el ikarus
Y es algo dificil el eagle tree que estoy terminando de montar en un skaywalker,pero el ikarus parece algo mas incluso

En fin creo que voy a pedir este que es mas plug and play

Donde mas barato lo encontre es en

http://www.goodluckbuy.com/cyclops-storm-v1-03-osd-ahrs-based-osd-rtl-rth-auto-return-staberlization-f-fpv-w-protective-case.html?&currency=usd

O sabeis otro sitio donde poder pillarlo???


Saludos

facoba10
23/07/2013, 21:02
Es la tienda más económica actualmente, yo he tenido Ikarus y quedé enganchado, pero ya te digo que es más complicado que el que estas montando, pero si se le llega a conocer no cambiarias nunca de osd, eso te lo aseguro, yo sigo eperando saquen la versión Dedalus algun dia y entonces volveré a él.

cocoliso2222
23/07/2013, 21:09
Es la tienda más económica actualmente, yo he tenido Ikarus y quedé enganchado, pero ya te digo que es más complicado que el que estas montando, pero si se le llega a conocer no cambiarias nunca de osd, eso te lo aseguro, yo sigo eperando saquen la versión Dedalus algun dia y entonces volveré a él.

De que va dedalus facoba??

Algo escuche ,pero ni idea

facoba10
23/07/2013, 21:18
Pues la plca es cuadruple en principio y las pistas con una calidad impresionante aparte de muchisimas mejoras electrónicas en el propio osd, yo lo vi en casa de Juan hace tiempo ya alucinaba con la placa comparada con el actual, el tracker y demás iran sueltos, las mejoras en si las tienen en secreto, yo solo he visto lo que te digo y debian sacarlo a finales de verano aunque no creo pase, siento no poder darte más datos.

cocoliso2222
23/07/2013, 21:20
Pues la plca es cuadruple en principio y las pistas con una calidad impresionante aparte de muchisimas mejoras electrónicas en el propio osd, yo lo vi en casa de Juan hace tiempo ya alucinaba con la placa comparada con el actual, el tracker y demás iran sueltos, las mejoras en si las tienen en secreto, yo solo he visto lo que te digo y debian sacarlo a finales de verano aunque no creo pase, siento no poder darte más datos.

Gracias amigo,esperaremos entonces

ALBERTHAMON
23/07/2013, 23:39
Si compi, está perdido desde hace mes y medio o alo más, se lo di a un amigo que es teleco y ni con la lupa gigante vió nada mal en las pistas, tenemos que vernos para que me lo dé, ya que no le hizo nada al no saber que narices le ocurria, creo recordar que se veia pero solo en negro por la cam.

claro pues seria eso el caso es que actualice varias veces hasta que me funciono,oye pues te digo lo mismo que facoba si eres capaz de mirar la v1 que tengo en casa y decirme algo,asi tendria otro osd para el otro ala que he comprado

Pues mandarme un privado y os mando mi direccion. Pero de veras que no quisiera que fuera un compromiso porque es complicadisimo el poder desoltarlo e igualmente soldarlo, pero por empeño no será jeje :wink2::wink2:

ahh Facoba, el tuyo tiene pinta de ser el max que esté fastidiado.

HaviR
24/07/2013, 09:28
Hola amigos, también estoy en el mismo caso que cocoliso. Me viene en camino un ala phantom de hk y veo este osd con autopiloto una buena alternativa. Hasta ahora sólo he probado es el fy21 ap con un tiny osd aparte. Creeis que el storm cumplirá las mismas expectativas?
Para mi con que tenga vuelta a casa y funcione bien ya me sirve.

Un saludo.

abel262
24/07/2013, 12:22
Abel soy David,nos conocimos en el taller de Arsenio,Recuerdas??muy buena eleccion,el mio me llego hace un par de semanas y aunque no he volado con el si que lo probe y tiene muy buena pinta.Haber cuando lo montas y echamos unos vuelos.Un saludo

Si si me acuerdo. Sigues trabajando por aqui?? Traete los bartulos y nos damos unos vuelos una tarde de estas. Estan haciendo unas tardes muy buenas. Y si no pasate la semana que viene ybnos ayudas a configurarlo. Arsenio tmb va a pedir otra igual. A ver si nos da buen resultado

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facoba10
24/07/2013, 13:04
Te sirve y funciona perfecto en alas tambien, la vuelta a casa es perfecta y el modo pa te lo trae más recto que el FY-31.

HaviR
24/07/2013, 17:32
Perfecto, creo que será el próximo juguete que le pida a la phantom. Muchas gracias.

facoba10
25/07/2013, 07:47
A mandar Havir, lo poco que sabemos cada uno hay que aportarlo siempre amigo.

cocoliso2222
25/07/2013, 22:55
En el foro ameriacano comentan que la version nueva esa que implantaron el horizonte artificial no va mu catolica sobre todo en el RTH y estan volviendo a versiones anteriores,como os va a vosotros esta nueva actualizacion???

Saludos

aeromanolete
26/07/2013, 06:40
En el foro ameriacano comentan que la version nueva esa que implantaron el horizonte artificial no va mu catolica sobre todo en el RTH y estan volviendo a versiones anteriores,como os va a vosotros esta nueva actualizacion???

Saludos

Yo tengo dos osd, uno con placa v1 y otro v2, los tengo actualizados los dos a la version 1.1 y solo he probado la placa v1 y he dado 5 vuelos perfectos, parece que la placa que da problemas es la v2, pero yo de momento no voy a volar con ella.

abel262
28/07/2013, 14:21
En el foro ameriacano comentan que la version nueva esa que implantaron el horizonte artificial no va mu catolica sobre todo en el RTH y estan volviendo a versiones anteriores,como os va a vosotros esta nueva actualizacion???

Saludos

Que foro es el que dicen que no va bien con la ultima actualizacion??
Anda que las esperanzas que nos das...... y nosotros con 2 en camino...

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David130
28/07/2013, 15:10
Y yo con uno en casa sin estrenar :sad:veremos que dicen

cocoliso2222
28/07/2013, 20:40
Que foro es el que dicen que no va bien con la ultima actualizacion??
Anda que las esperanzas que nos das...... y nosotros con 2 en camino...

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http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1719445&page=228

En ese link hablan de este OSD

Saludos

Simba
28/07/2013, 23:04
Hola cocoliso2222 y compañía.
Esta completamente claro que en ese link, hablan de este OSD, lo vienen haciendo desde hace mas de 1 año, es decir desde que salio la 1ª versión.
La cuestión es ¿ que es lo que dicen ?.

Esta claro que en ese y en cualquier foro de nuestro hobby, se habla mucho y no muchas veces con el rigor necesario.
Lo que dicen lo dicen en su lengua, y hay que molestarse en traducir para entenderlo.

Resumiendo que no he leído (traducido) nada que diga, que la versión 1.1, la del horizonte artificial, tenga ningún problema.
Eso si, hay muchos paisanos que exponen sus problemas, y otros les dan consejos para subsanarlos, y como suele pasar también aquí, cuando algo no va como uno espera, se recurre a volver a la versión anterior, por si AKASSO.

Yo rogaría, que si alguien se entera de alguna anomalía detectada y testada, la informe correctamente, y no se limite a decir que por allí dicen algo de algo, por que nos pone a todos de los nervios.

Gracias.

cocoliso2222
28/07/2013, 23:53
Hola cocoliso2222 y compañía.
Esta completamente claro que en ese link, hablan de este OSD, lo vienen haciendo desde hace mas de 1 año, es decir desde que salio la 1ª versión.
La cuestión es ¿ que es lo que dicen ?.

Esta claro que en ese y en cualquier foro de nuestro hobby, se habla mucho y no muchas veces con el rigor necesario.
Lo que dicen lo dicen en su lengua, y hay que molestarse en traducir para entenderlo.

Resumiendo que no he leído (traducido) nada que diga, que la versión 1.1, la del horizonte artificial, tenga ningún problema.
Eso si, hay muchos paisanos que exponen sus problemas, y otros les dan consejos para subsanarlos, y como suele pasar también aquí, cuando algo no va como uno espera, se recurre a volver a la versión anterior, por si AKASSO.

Yo rogaría, que si alguien se entera de alguna anomalía detectada y testada, la informe correctamente, y no se limite a decir que por allí dicen algo de algo, por que nos pone a todos de los nervios.

Gracias.
Hola amigo,si que reportan cosas de la version 1.1

Iniciado por Pebbles Ver Mensaje
Sólo una pregunta ................. Cuando estoy activando el modo PA (V1.1 Firmware de Gen2 OSD) parece que el PA ans RTH y no funciona tan suave como lo hizo en el Firmware V1.04. Difícil de explane pero parece que el modo "bamboleos" PA mucho más de lo que hizo con Firmware V1.04. Aunque yo uso la misma configuración predeterminada de balanceo y cabeceo en ambos casos. ¿Es sólo mi imaginación, o si alguien más está teniendo el mismo "bamboleo" cuando PA ha participado? ¿Podría ser posible, hay un conflicto en el firmware después de añadir el IAH, el modo Valla, y otra suma?



Ciertamente parece V1.1 no es el camino a seguir en este momento? Cualquier comentario Extraline?


Ay yo estaba muy emocionado de probar v1.1, pero voy a volver a la v1.03, así por ahora hasta que sepamos más acerca de todos estos temas recientes.


Hasta este momento, yo, así que no tenía ningún problema con V1.1 en un tablero de Gen2, pero sólo para estar seguro, i vuelto a V1.03. El único problema que estaba teniendo era un "nervioso" PA y RTH modo. Yo había voló más de 10 vuelos con V1.1, pero todas las emitir informe sobre el modo RTH me tiene preocupado.


Hay algunos mas hablando de este tema,pero solo te pongo algunos.

Yo no pretendo poner nervioso a nadie ,ademas solo pregunte si ustedes que teneis el osd teniais problemas con la nueva version,yo no tengo este osd pero pretendia comprarlo y de hay que lo pregunte

Ademas los que hablan de problemas en la nueva version ,vuelven atras y todo solucionado
Tambien tengo claro que en los foros la mayoria de los que postean son los que les da algun problema sus cacharros,a los que les va bien la mayoria no lo dicen


Saludos

Simba
29/07/2013, 09:51
Bien cocolisso2222 y resto de panda.
No voy a citar ningún comentario, puesto que ya lo hiciste tu mismo, y de ello se ve claro que hay algunos utilizadores de versiones anteriores, que al pasar a la versión 1.1, tienen problemas de banboleos, en modo PA y RTH.
También hay algunos mas, que reportan bastantes vuelos sin ningún problema, y eso que los que suelen comentar algo, como tu señalas, suelen ser mas los que tienen problemas.

Partiendo de la base, que a una gran mayoría les funciona bien, saco las siguientes conclusiones:
Los que reportan datos de bamboleos, no se han molestado en cambiar parametros de ganancias,(configuración) del sistema PA y RTH.

Es muy posible que con la nueva versión, se necesite volver a configurar el setup, tal como se comenta en la puesta a punto.

Puede ocurrir que la nueva versión, sea mas rápida de reacciones y necesite adecuar las respuestas, con un nuevo setup, adecuado a cada modelo de avión.

A todos estos compañeros, que después de volar sin problemas, se les ocurre cambiar a la versión 1.1, y se dan cuenta que les funciona peor, lo que hacen en su gran mayoría, es volver a la versión anterior, y se ratifican en que la versión 1.1 no funciona bien.

Todo esto son suposiciones mías, y no me extrañaría que en breve salga alguno de los gurús del storm, y me de la razón o me la quite, que para el caso daría lo mismo, ya que lo que todos buscamos es solucionar nuestros problemas y salir de dudas.

Saludos.

P.D. : Ya hace muchas lunas, que no se reporta nada de las quemadas y churrasquitos de CPU.s, algo es algo, digamoslo todo que cosas buenas se van consiguiendo.

Simba
29/07/2013, 10:43
Acabo de ver este video de Dr.Tom, y creo es bastante significativo, da bastante confianza, es la versión 1.1 horizonte artificial.
Vuela a mas de 5 Km, hasta una antena de transmisiones de TV, FM , demas, de 1Mw
Es en el mensaje 3229
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1719445&page=216

facoba10
29/07/2013, 13:52
E lo más normal del mundo primero dar quejas que las cosas positivas, mientras se haya resuelto lo de la placa lo demas sobra, ya que como dice Simba con toda la razón del mundo se preocupan poco de los parametros que se deben de ajustar para una nueva versión.

cocoliso2222
29/07/2013, 14:56
Amigos,la verdad es que solo postea la gente los fallos,poquitos decimos cuando todo va bien,de todas maneras yo lo voy a pedir y ya seguiremos entre todos sacando lo maximo de este osd que tiene muy buena pinta
Lo que si esta claro que investigue algo mas por los foros de RCG y a la mayoria les va bien,es cuestion de afinar los parametros del cacharo como bien lo hablais por aqui, y si alguna version no marchara bien ,pues ponemos la mas estable y a correr
Y gracias a todos lo que escriben en este post para ayudar a mejorar el osd y sacarnos las dudas a los que lo vamos a comprar
Y el tema de que se quema el osd ,con la nueva placa v2 ya no ocurre??????

Saludos

juerwotow
29/07/2013, 15:27
Hola a todos.
Pues yo llevo como 10/12 vuelos y hasta ahora todo perfecto :party: versión 1.04 :plane:

Simba
29/07/2013, 17:26
Chicos estoy que alucino.
Hoy es el primer día que he podido al fin meterle tensión al Storm, y cual ha sido mi sorpresa, que me sale con la versión 1.04, al menos es lo que pone en la pantalla inicial, antes de salir la pantalla de vuelo.
Yo lo compre en su día tal como este y de aquí mismo:
http://www.goodluckbuy.com/index.php?target=products&product_id=96637

Pues me mandaron la versión anterior, o yo ya no entiendo nada.

Decirme por favor, que estoy en algún error.

Lo cierto es que no sale el horizonte artificial.

David130
29/07/2013, 18:37
El mio si tiene la ultima version 1.1 y lo pedi en esa misma pagina pero mirando los post creo que lo pedi una semana despues que tu el tuyo

Simba
29/07/2013, 19:29
Pues no me ha echo ninguna gracia, ya les he mandado una protesta, ahora queda esperar, y que tengan a bien creérselo y hacerme caso.

Lo menos que pueden hacer, es mandarme un pincho USB para cambiar la versión, si no me veo pidiendo uno, lo raro es que no lo tenga ya.

Por lo demás, parece que funcionar funciona, lo he sacado al patio de mi casa, y aunque le ha costado una eternidad, al final el GPS pilla satélites , me ha llegado a dar 3 rayas y la antena fija, pero ha tardado casi 30 minutos, la verdad es que estoy un poco encajonado, en el campo espero que sea mas rápido.

Saludos.

Simba
29/07/2013, 19:32
Por cierto juerwotow, que veo que estas por aquí, tienes la misma versión que yo, por lo contento que te veo, ¿ no piensas pasarlo a la 1.1 ?

Me dan unas ganas de pillarme una Cessa como la tuya.

juerwotow
29/07/2013, 22:55
Hola Simba!
Yo la verdad es que lo del horizonte artificial no me supone mucho, o al menos creo yo, como no lo he tenido nunca no se la utilidad y como me va tan bien, mejor lo malo conocido que lo bueno por conocer...:biggrin::biggrin:

La Cessna vuela de escándalo!! y es preciosa, que estampa en el aire cuando va volando :plane:

Un saludo!

Simba
30/07/2013, 00:07
Hombre, lo de horizonte yo lo veo interesante, en caso de perder referencia del horizonte real, sobre todo si te metes en alguna nube, o si te da por volar de noche, aparte de que se parezca mas a los mas caros.

De todas formas en caso de despiste, siempre queda el RTH (si funciona bien), el caso es tener algo, que te ayude a salir de la nube con seguridad y sin entrar en invertido, o en picado.

Yo creo que lo verdaderamente importante, es el RTH automático por falta de RSSI, o cuando manualmente lo pones, al perder señal de vídeo.
Son situaciones en las que se tienen todos los números de la lotería, para el gran aporrizaje y misión de búsqueda y rescate.

Simba
30/07/2013, 11:10
Hola de nuevo.
Estoy preparando la emisora y repasando el manual, y en el punto nº 8 tengo alguna duda, supongo que dice, que se pueden cambiar las pantallas de trabajo, desde la emisora.
Entonces se debería configurar otro canal libre, con un interruptor de 3 posiciones, de igual forma al que hay que configurar, para el control de PA y RTH.
¿Es esto o es otra cosa ?

Grcias.

juerwotow
30/07/2013, 11:16
Hola compañero!! esa misma duda la tuve yo pero, lo he puesto en una palanca de 2 posiciones, entonces cada vez que lo apago y enciendo, es decir, ponerlo en On y despues otra vez en Off pues cambia de pantalla, de momento me funciona así :rolleyes:
Un saludo!!

Simba
30/07/2013, 13:15
Bien, es una solución, yo lo he puesto como comente en una tecla de 3 posiciones, igual que en el PA, a la tarde si puedo lo probare y ya comentare.

Gracias.

facoba10
30/07/2013, 13:47
Tranquilo que en campo abierto no tarda mucho en coger satelites, yo lo llevo en palanca de dos.

Simba
30/07/2013, 20:25
Hola facoba10, lo de palanca de dos, ¿te refieres a dos rallas y antena sin parpadear ?.

facoba10
31/07/2013, 07:47
Me referia al cambio de pantallas del osd, que lo llevo en una palanca de dos posiciones si no recuerdo mal ya que hace bastante que no lo uso, orque los dos aviones que tengo en vuelo ahora van con el Hornet.

Simba
31/07/2013, 14:59
Bueno, ya lo tengo todo listo para volar, solo me falta fijar el failsafe.

Esta montado en un moto-velero, concretamente un ION, y la configuración de baterías es con solo una bateria.
Radio en 2,4 Futaba, y video en 5,8 500 mW, antenas Skew Planar Wheel.He tenido mucha suerte y no he tenido ni que invertir servos ni nada.
En principio he dejado los valores de respuesta alabeo y profundidad del PA y RTH.
Solo he tenido que ajustar a 0, los puntos de trim de la placa, P y R y lo demás tal como vienen por defecto, y he probado el accionamiento en el sentido correcto.
¿Alguna recomendación antes de tirarlo al aire?

Gracias.

facoba10
31/07/2013, 16:09
Tan solo la lista que hay publicada paginas atrás, darle al boton para que grabe el Home, en fin no recuerdo el orden, pero mi compi de vuelo solo hace esto y a volar sin ningun problema.

facoba10
31/07/2013, 16:32
Te paso una lista que se publicó y copié:

1. -Configurar tamaño de la bateria , y seleccionar el % deseado.
2. -Resetear corriente, para que empiece a contar el consumo.
3. -Centrar servos
4. -trim ponerlo a cero
5. -Resetear los gyros para digamos centrarlos.
6. - darle al "reset" que se ha nombrado hace poco, para memorizar el punto de partida, la altitud "0", la distancia recorrida etc.

Simba
31/07/2013, 19:27
Hola, lo del tamaño de batería, creo que es para que te avise parpadeando, cuando se llegue al valor que le pongamos.
Digamos que en mi saco llevo una bat de 3500 mA, este valor lo he puesto en 2500 mA, para que me avise cuando me quedan 1000 mA.
¿Es correcto?

Lo de la configuración del RSSI, tambien lo hice, a quedado de maximo 2,9 y minimo 0,1. Despues al ponerlo en marcha con la emi encendida, me sale 100%, y si la apago 0%.
Ya veré cuando lo vuele, pero me da que trabajando con la emi Futaba Fasst, lo que detecta el RSSI del receptor son la falta de paquetes de información, y esto se produce bastante bruscamente.

No se si me explico, pero aunque pierda señal por la distancia, mientras el receptor sea capaz, de restablecer la información que le llega, aunque parte de ella sea de un paquete, y parte de otro paquete, como al final tiene suficientes datos, siempre esta dando 100% de señal.

En realidad seria 100% de datos en la señal.

En fin que creo que pasara de 100%, a 50% y un poco mas lejos a 10%.

Bueno si alguien tiene experiencia en esto que lo comente.

Simba
31/07/2013, 20:34
Bueno, primer problema serio, que no cunda el pánico.

Me he dado cuenta, que no había tenido tanta suerte como creía, al fijarme bien me doy cuenta que en PA, la corrección de alerones esta invertida.
¿ Como invierto el sentido de giro de los servos ?. En el menú no encuentro ningún punto para esto.

En las instrucciones pone que en este caso, hay que invertir el canal, supongo que en la emisora, pero si lo hago en la emisora,¿no cambiare el sentido también para el vuelo sin PA ?.

¿Que me decís?

tourastur
31/07/2013, 20:40
Bueno, primer problema serio, que no cunda el pánico.

Me he dado cuenta, que no había tenido tanta suerte como creía, al fijarme bien me doy cuenta que en PA, la corrección de alerones esta invertida.
¿ Como invierto el sentido de giro de los servos ?. En el menú no encuentro ningún punto para esto.

En las instrucciones pone que en este caso, hay que invertir el canal, supongo que en la emisora, pero si lo hago en la emisora,¿no cambiare el sentido también para el vuelo sin PA ?.

¿Que me decís?

Buena pregunta. Deberás invertir la posición de los conectores de los servos pero en el OSD. Olvidate del menú.

☆☆☆Medi@PlaneS-Medi@CopterS☆☆☆

Simba
31/07/2013, 21:10
No me digas que el menú no tiene esta función.
Pues en el OSD no se que voy a invertir a nivel de conectores de servo.
Solo tiene una salida de alerones y otro de profundidad, nada mas.

No me creo que esto no le aya pasado a nadie.

Ya probé a cambiar en la emisora, pero claro no es la solución ya que en vuelo normal, como ya pensaba se invierten.

¿Alguien sabe algo?

tourastur
31/07/2013, 21:12
No me digas que el menú no tiene esta función.
Pues en el OSD no se que voy a invertir a nivel de conectores de servo.
Solo tiene una salida de alerones y otro de profundidad, nada mas.

No me creo que esto no le aya pasado a nadie.

Ya probé a cambiar en la emisora, pero claro no es la solución ya que en vuelo normal, como ya pensaba se invierten.

¿Alguien sabe algo?

Joder pues cambia uno x el otro

☆☆☆Medi@PlaneS-Medi@CopterS☆☆☆

Simba
31/07/2013, 21:34
Tourastur, pues si hay que cambiar se cambia conno, pero cambiar alerones por profundidad a pelo, no lo veo nada lógico.
Otra cosa que pensando se podria hacer, es ademas de lo que tu comentas, cambiar en la emisora, los canales de los stics de alaveo y profundidad, que poder se puede hacer al menos en mi emisora, y teniendo en cuenta que el canal de profundidad si que corrige bien en PA, pero mucho me temo que con todo este lio solo consiga transtalar el problema de alaveo a profundidad.

Otra cosa distinta podría ser si el avión fuera un ala volante como la de tu nik, en caso de elevones es posible que funcione, pero en avión tradicional, me paice que va a ser que no, Joder.

Simba
31/07/2013, 22:28
Nada chicos ya esta totalmente SOLUCIONADO.

Tourastur la solución era bien fácil, solo habia que saber donde estaba.
Señores el MENÚ, si tiene una forma de invertir la función de dirección de corrección en PA Y RTH, es en el mismo punto SEV CENTER AIL EL , se pone el cursor sobre AIL, se pulsa OK, y al parpadear, se le da a UP o DOWN, y se cambia la dirección de control.

Eso es todo, ya sabemos algo mas.

No me extraña que a muchos al pasar a RTH o PA, les entre el avión en barrena :biggrin2::biggrin2::redface2:

Saludos.

facoba10
31/07/2013, 23:49
Pues que no tiene la opcción de invertir el sentido de los servos.

Simba
01/08/2013, 00:03
Que si, que si la tiene, abajo lo explico.
Menos mal que la tiene.

Simba
01/08/2013, 09:41
Nueva actualización de la versión 1.1, mejorada.
Es la misma, solo se ha mejorado el visionado del horzonte artificial, añadiendole unos puntos en negro, para que con fondo blanco (interior nubes) se pueda ver con facilidad.
http://www.rcgroups.com/forums/attachment.php?attachmentid=5885865

Por cierto, puedo deciros que la gente de http://www.goodluckbuy.com/cyclops-storm-v1-03-osd-ahrs-based-osd-rtl-rth-auto-return-staberlization-f-fpv-w-protective-case.html, se han portado muy bien, respecto a la queja que les puse, por mandarme la versión 1.04, en lugar de la que anunciaban.
Me han propuesto mandarme la Key USB, para que la cambie yo.
Con esta actuación, se han ganado un fiel cliente.

Saludos.

cocoliso2222
01/08/2013, 11:58
Bueno pues ya esta pedido el osd y la llave de actualizacion,empezaremos a preguntar por aqui sobre este osd

Cuanto tarda esta pagina en llegar a españa los productos aproximadamente

http://www.goodluckbuy.com/

Saludos

facoba10
01/08/2013, 13:44
Gracias Simba por haber investigado que se puede hacer, yo como lo tengo de reserva........... crei no tenia la opcción.
Coco, los pedidos suelen tardar como unos 17 dias maximo.

cocoliso2222
01/08/2013, 14:41
ok gracias facoba

djmarko
02/08/2013, 22:10
Vaya lio,este me gusta,pero no se si pillarlo o pillar el Ikarus http://r15.imgfast.net/users/1515/30/19/52/smiles/704948253.gif

cocoliso2222
02/08/2013, 22:32
Vaya lio,este me gusta,pero no se si pillarlo o pillar el Ikarus http://r15.imgfast.net/users/1515/30/19/52/smiles/704948253.gif

Yo estaba igual,elegi este por que es mas sencillo,uno no tiene tanto tiempo para pelearse con el ikarus

Saludos

djmarko
02/08/2013, 23:44
Yo estaba igual,elegi este por que es mas sencillo,uno no tiene tanto tiempo para pelearse con el ikarus

Saludos

Ese es mi problema,el tiempo

Este seria el equipo completo? no se necesita comprar nada aparte?
Ya lo trae todo? gps y demas?

http://www.goodluckbuy.com/cyclops-storm-v1-03-osd-ahrs-based-osd-rtl-rth-auto-return-staberlization-f-fpv-w-protective-case.html

Saludos

facoba10
03/08/2013, 00:12
Pues tú que estas por Sevilla, no tendrás problemas con el Ikarus para instalarlo y configurarlo ya que tienes al gran maestro muy cerca y nada tiene que ver el Storm con Ikarus (no hay color).

djmarko
03/08/2013, 00:26
Pues tú que estas por Sevilla, no tendrás problemas con el Ikarus para instalarlo y configurarlo ya que tienes al gran maestro muy cerca y nada tiene que ver el Storm con Ikarus (no hay color).
La provincia de Sevilla es muuuy grande :laugh: yo estoy a 100km y de tiempo para configuraciones y para aprender estoy justo,aunque no lo descarto
La cuestion es que 3 compañeros de vuelos tienen el Ikarus,pero ninguno lo tiene montado todavia,y creo que para tiempo,ahora estan de moda los multis y ya no vuelan cacharros alados :biggrin:

facoba10
03/08/2013, 00:36
Entonces no te lo pienses y pilla el Storm, porque más sencillo imposible, barato y funcional al maximo para lo que queremos.............que vuelva a casita y disfrutar de los vuelos sin complicaciones con otros sistemas que llevan a liarse tanto que vuelas menos y revisas mucho más.

Simba
03/08/2013, 01:19
La diferencia tiene que estar, y en precio también, creo que 350€ el Ikarus, frente a 110€ el Storm, mas o menos, con estabilizador y amperimetro.

Al final no sera tan complicado, solo prestarle un poco de atención y preguntar lo que no sepas, y por aqui sin moverte de casa, no tienes que desplazarte a preguntar a ningún sitio.

Este en principio ( el cyclops storm ) parece mas sencillo, pero al final también tienes que prestarle la debida atención, y preguntar.

No te engañes, el precio es mas barato principalmente por un motivo, porque esta en desarrollo, y a base de todos nosotros y las experiencias que reportamos, lo van apañando y mejorando.

En estos momentos que ya tiene un cierto tiempo, es digamos un producto casi terminado, pero le falta el casi, que ya llegara, pero de momento funcionar parece que funciona, y bastante bien.

Un saludo.

Simba
03/08/2013, 13:55
Bueno Storm maniacos, ya puedo decir que mi Cyclops storm, ha volado.

Hoy ha sido el dia, y esta es mi configuración:

Avión Ion.Video en 5,8 500 mW
Mando Futaba 2,4 receptor Flyskai sistema Futaba con RSSI.
Baterias solo una para todo, 3500 mA 35c
Cabe todo, pero muy justo, he tenido que prescindir de bateria independiente de video, unque despues de la experiencia, me quedo con solo una bat.

La verdad es que la satisfacción ha sido total, todo ha funcionado extraordinariamente bien.

En modo PA, el control es perfecto, se deja controlar, pero al soltar mando, queda totalmente estable, marcando el rumbo perfecto en dirección y altura.

En RTH, igual de bien, vuelve a casa directo e inicia vuelos en circulo, manteniendo altura.

Con este chisme, todo se hace bastante facil.

El Ion, la verdad es que es un buen avión, pero nos ha sorprendido mucho, lo bien que se ha adaptado, el y nosotros.

Se han volado 30 minutos, una distancia de 17 Km, y se han consumido 950 mA, entre motor, radio y video.

La distancia maxima ha sido de 1350 m, antes de entrar en failsafe, y de entrar el RTH.
La emisora no llega mas lejos que esos 1350 m, el RSSI del receptor, tal como sospechaba, es bastante brusco y en muy poco masa del 100%, al Failsafe, menos mal que el RTH, funciona genial.

No he podido valar mas por el tiempo tormentosao que tenemos hoy por aquí.

De momento es todo lo que puedo contaros, la verdad estoy muy satisfecho del Storm.

Saludos.

juerwotow
03/08/2013, 13:57
:party::party:Enhorabuena!! a mi también de momento me va superbien!! así que a :plane::plane: y a disfrutar!!
Un saludo!

abel262
03/08/2013, 14:18
ayer me llego el storm. justo una semana desde que lo pedí en goodbuy luck.

tengo una pregunta, le dejo el bec al variador del motor para alimentar el receptor y servos. o se puede quitar y el storm alimentara el receptor y servos??
a ver si mañana pudiera ir a probarlo.

djmarko
03/08/2013, 14:49
ayer me llego el storm. justo una semana desde que lo pedí en goodbuy luck.

tengo una pregunta, le dejo el bec al variador del motor para alimentar el receptor y servos. o se puede quitar y el storm alimentara el receptor y servos??
a ver si mañana pudiera ir a probarlo.

Cual es exactamente el que as pedido? puedes pasar el link?
Gracias

abel262
03/08/2013, 15:48
Es el mismo que se ha puesto varias veces por el hilo.

http://www.goodluckbuy.com/cyclops-storm-v1-03-osd-ahrs-based-osd-rtl-rth-auto-return-staberlization-f-fpv-w-protective-case.html



Enviado desde mi GT-I9100 usando Tapatalk 4 Beta

djmarko
03/08/2013, 15:51
Es el mismo que se ha puesto varias veces por el hilo.

http://www.goodluckbuy.com/cyclops-storm-v1-03-osd-ahrs-based-osd-rtl-rth-auto-return-staberlization-f-fpv-w-protective-case.html



Enviado desde mi GT-I9100 usando Tapatalk 4 Beta

Gracias Abel,ya esta pedido junto a la llave de actualización
Saludos

facoba10
03/08/2013, 16:06
Particularmente siempre lo anulo y pongo otro aparte, según de que Amp sea piensatelo si te va a volar con seguridad, si no lo tienes claro, lo pones independiente.

juerwotow
03/08/2013, 16:13
Hola Abel, SI, debes dejarlo o por lo menos lo tengo yo así.
Un saludo!!

HaviR
03/08/2013, 16:23
Pues yo lo he pedido sin llave para actualizar... No traerá la última cargada?

Ferna7
03/08/2013, 16:39
ayer me llego el storm. justo una semana desde que lo pedí en goodbuy luck.

tengo una pregunta, le dejo el bec al variador del motor para alimentar el receptor y servos. o se puede quitar y el storm alimentara el receptor y servos??
a ver si mañana pudiera ir a probarlo.


Debes alimentarlo de forma independiente, sino tendras problemas como me paso a mi.

Ponle una conexion al osd, ojo con la polaridad, y despues la lipo, ya que de quitar y poner es mejor que se joda un cablecito que no las patillas del osd.

Muy importante, al poner lipo al osd, no alimentar por otro lado camara o transmisor, haria un corto

Simba
03/08/2013, 16:47
Hola HaviR, lo mas provable es que te lo manden con la 1.1, pero si te lo mandan con la penultima, de momento casi seria mejor, ya que esta mas testada.
A mi melo mandaron como ya comente, con la 0.04 y me han mandado una Key usb, (gratis) para actualizarlo, aunque de momento y visto lo bien que funciona, no lo pienso cambiar hasta que no se reporte ningun problema en los foros.

juerwotow, tenias toda la razón, es alucinante ver como funciona, tanto en PA como en RTH, y al entrar en Failsafe.
La lastima es el corto alcance de la emi, los 1350 m se me hacen muy cortos, tengo que ver como le instalo una pequeña patch, lo malo es que tengo que desmontar la Futaba 8, y cambiar la antena por un conector.

El video con la antena helicoidal y una setilla en el avión, era perfecto y supongo que llegara bien a 4 Km, ya no quiero llegar mas lejos, con este equipo y avión.

Nada que verdaderamente, al menos en esta configuración, es todo un exito. Esta mañana estaba acompañado por un compañero, que tiene bastante mas experiencia que yo, tiene ademas de algun equipo de DMD, un sistema completo de EagleThree, y estaba alucinando como funcionaba nuestro Storm, segun el funciona mejor que el suyo, tanto en PA, como en RTH.

Saludos.

Simba
03/08/2013, 17:10
Una cosa, respecto a la alimentación del Bec del variador, en mi caso igual que juerwotow, si que la utilizo, pues siempre la habia utilizado en este avión, y nunca tuve problemas, por lo tanto la sigo utilizando para receptor y servos, y el Storm, camara y TX video lo alimenta la bateria motor, con la configuración en el OSD de una bateria, es decir sin quitar el puente.

A mi me funciona perfecto, de todas formas como dice facoba10, si tienes dudas, o crees que el consumo no lo puede soportar el Bec, lo mejor seria que lo elimines, y le metas un DC DC para el receptor y servos.
El OSD se tiene que alimentar Si o Si , del Amperimetro y la camara y TX video, segun gustos aunque empiezo a pensar que es tonteria montar una segunda bateria, al menos en miconfiguración.

Saludos.

djmarko
03/08/2013, 20:07
No pillo el tema de la bateria,viendo manuales no me entero
Yo voy a alimentar el raptor con 2 lipos de 3s en paralelo,con eso lo alimentare todo
Las lipos deben de ir al sensor de corriente que alimenta el conjunto,y el variador con bec lleva la corriente al receptor,no hay que quitar positivo
La camara,de momento,pondre la boscam,hasta que me familiarice con el cacharro
Esta camara va a 12v,y se alimentaria del storm directamente,en ese caso deberia de quitar el jumper
Voy bien?
Voy preguntando para cuando llegue tenerlo todo mas o menos claro :redface2:
Otra pregunta,el sensor viene sin conectores por lo que veo,para ponerle los XT60 o XT90 poneis un cable entre el sensor y el conector?

Simba
03/08/2013, 21:38
Segun explicas djmarco, lo veo todo correcto, menos lo de quitar el puente en el OSD.
En una configuración con baterias sea una o dos en paralelo, para motor y OSD y sacando alimentación del OSD para camara y TX, NO TIENES QUE QUITAR EL PUENTE.
El resto, receptor y servos lo alimentaras del Bec, es decir sin quitar el positivo del control del motor.
Yo lo llevo así.

Simba
03/08/2013, 21:43
Los conectores del sensor, yo los llevo soldados al sensor, pero eso es segun gustos.

djmarko
04/08/2013, 13:11
Segun explicas djmarco, lo veo todo correcto, menos lo de quitar el puente en el OSD.
En una configuración con baterias sea una o dos en paralelo, para motor y OSD y sacando alimentación del OSD para camara y TX, NO TIENES QUE QUITAR EL PUENTE.
El resto, receptor y servos lo alimentaras del Bec, es decir sin quitar el positivo del control del motor.
Yo lo llevo así.
Los conectores del sensor, yo los llevo soldados al sensor, pero eso es segun gustos.

Muchas gracias Simba
Entonces el jumper que función tiene?
Otra duda,el Tx también lo alimento desde el OSD? De la salida de video out, llevo positivo y masa a la entrada de corriente y un cable solo directo a video? No deberia de llevar masa también el de video?
Mi tx es un immersion 600mv de 5.8
Los conectores cuales llevas,los Tdean que son los que encajan? o los xt60 amarillos
Veo que el OSD no controla el motor,en caso de entrar en failsafe y perder el control,como vuelve a casa? hay que programar en el fail safe para que tenga un porcentaje de motor y que la controladora estabilice el avion?
Siento hacer tantas preguntas,pero no quiero derretir el osd el primer dia
Saludos

Simba
04/08/2013, 15:29
Es mas sencillo de lo que crees, el OSD toma tensión del amperimetro, ademas de señal de corriente, el puente se utiliza para pasar tensión (12v), a los terminales de conexión de la camara y del TX.
Por lo tanto, solo hay que conectar la camara al video IN, y el TX al video OUT, y ya esta.
Si tu TX tiene dos conectores, uno de alimentación, y otro de señal de video, y dos canales de sonido, lo que tienes que hacer, es conectar los tres cables de + - y señal de video, en un terminal de servo, para conectarlo al OSD, eso es todo, los otros cables del TX, no se utilizan, y con esos 3 cables tiene suficiente.
Con la camara pasa igual, preparate un terminal de servo, para conectarla al OSD.
No necesitaas nada mas.

Saludos.

djmarko
04/08/2013, 21:10
Es mas sencillo de lo que crees, el OSD toma tensión del amperimetro, ademas de señal de corriente, el puente se utiliza para pasar tensión (12v), a los terminales de conexión de la camara y del TX.
Por lo tanto, solo hay que conectar la camara al video IN, y el TX al video OUT, y ya esta.
Si tu TX tiene dos conectores, uno de alimentación, y otro de señal de video, y dos canales de sonido, lo que tienes que hacer, es conectar los tres cables de + - y señal de video, en un terminal de servo, para conectarlo al OSD, eso es todo, los otros cables del TX, no se utilizan, y con esos 3 cables tiene suficiente.
Con la camara pasa igual, preparate un terminal de servo, para conectarla al OSD.
No necesitaas nada mas.

Saludos.

Gracias Simba,poco a poco lo voy entendiendo,siento preguntar tanto :redface2:

Este es mi TX de video,si pongo todo en un conector de servo tendria que alimentar el tx por la salida de 5v?

http://onedrone.com/store/image/cache/data/KopterWorx/58-600mw-tx-1-500x500.jpg

cocoliso2222
04/08/2013, 22:49
Gracias Simba,poco a poco lo voy entendiendo,siento preguntar tanto :redface2:

Este es mi TX de video,si pongo todo en un conector de servo tendria que alimentar el tx por la salida de 5v?

http://onedrone.com/store/image/cache/data/KopterWorx/58-600mw-tx-1-500x500.jpg

No ese Tx se alimenta por donde pone GND------MASA
BATT------POSITIVO
Lo puedes alimentar con lipo 2s o 3s,en este caso de alimentarlo a 3s,lo puedes hacer directamente del osd con el puente ,o bateria aparte
ojo este tx por la salida de 5v que dices es para alimentar camaras que vayan a esa tension
El cable de servo que tienes que empalmar al tx y que va al OSD
ROJO-------BATT
NEGRO------GND
BLANCO-----VID

Saludos

djmarko
04/08/2013, 23:09
No ese Tx se alimenta por donde pone GND------MASA
BATT------POSITIVO
Lo puedes alimentar con lipo 2s o 3s,en este caso de alimentarlo a 3s,lo puedes hacer directamente del osd con el puente ,o bateria aparte
ojo este tx por la salida de 5v que dices es para alimentar camaras que vayan a esa tension
El cable de servo que tienes que empalmar al tx y que va al OSD
ROJO-------BATT
NEGRO------GND
BLANCO-----VID

Saludos
Gracias paisano,yo alimento por su conector,por eso me extrañaba que con un conector de servo lo alimentara y sacara video,ya que no esta en el mismo conector

Ahora la duda es en el tx,al llevar la corriente en un lado y el video por otro,no necesito otra masa que iria en el conector de video o solo necesito el cable que ponga a video,sin masa?

Pregunto por mi desconocimiento en electronica,seria pin rojo y negro a entrada de corriente del TX y pin amarillo a video?

El video no necesita masa o el TX lo coge de la masa de la entrada de corriente?

La camara va a 12v,por eso no la alimento desde el tx,sino con bateria aparte,ahora con el OSD no necesito la lipo aparte,alimento directamente desde el OSD ya que me da 12v,correcto?

Gracias por todo compañeros :worthy:
Saludos

Simba
04/08/2013, 23:56
Vale djmarko, ya lo tienes todo claro, cocoliso2222 te lo explico de maravilla.
Hazlo tal como tu mismo lo has descrito.

OK.

¿No hay nadie, que monte este chisme en un velero?

Ya se como hacer mezclas, para manejar los dos alerones, y hacerlos trabajar como aerofreno, o flaps. :party::party: es muy fácil:ansioso:

Saludos

cocoliso2222
05/08/2013, 00:01
Gracias paisano,yo alimento por su conector,por eso me extrañaba que con un conector de servo lo alimentara y sacara video,ya que no esta en el mismo conector

Ahora la duda es en el tx,al llevar la corriente en un lado y el video por otro,no necesito otra masa que iria en el conector de video o solo necesito el cable que ponga a video,sin masa?

Pregunto por mi desconocimiento en electronica,seria pin rojo y negro a entrada de corriente del TX y pin amarillo a video?

El video no necesita masa o el TX lo coge de la masa de la entrada de corriente?

La camara va a 12v,por eso no la alimento desde el tx,sino con bateria aparte,ahora con el OSD no necesito la lipo aparte,alimento directamente desde el OSD ya que me da 12v,correcto?

Gracias por todo compañeros :worthy:
Saludos

Exacto,las masas son comunes,es decir la masa de corriente te vale para el video

Empalmas rojo y negro para alimentacion del Tx y el amarillo para señal de video

Es decir el cable de servo va conectado

ROJO A BATT del tx
NEGRO A GND del tx
BLANCO A VID del tx
La camara directa eso es ,si es alimentada a 12V no hay problem
Por cierto de que pueblo eres???

Saludos

djmarko
05/08/2013, 00:20
Vale djmarko, ya lo tienes todo claro, cocoliso2222 te lo explico de maravilla.
Hazlo tal como tu mismo lo has descrito.

OK.

¿No hay nadie, que monte este chisme en un velero?

Ya se como hacer mezclas, para manejar los dos alerones, y hacerlos trabajar como aerofreno, o flaps. :party::party: es muy fácil:ansioso:

Saludos

Exacto,las masas son comunes,es decir la masa de corriente te vale para el video

Empalmas rojo y negro para alimentacion del Tx y el amarillo para señal de video

Es decir el cable de servo va conectado

ROJO A BATT del tx
NEGRO A GND del tx
BLANCO A VID del tx
La camara directa eso es ,si es alimentada a 12V no hay problem
Por cierto de que pueblo eres???

Saludos

Gracias a los 2,ya lo tengo mas o menos claro todo
Cocoliso, Soy de Cañada Rosal,aunque vuelo en Ecija,y tengo tambien el coco liso,mas bien rapado :laugh:
Saludos

Simba
05/08/2013, 10:32
Bien, no quisiera hacerme el pesado, monipolizando el post, pero me parece muy interesante lo que voy a comentaros, y que creo no se ha comentado ya, o al menos yo no lo he visto.

Me refiero a una parte de las instrucciones, que considero de vital importancia, y que es donde se explican los símbolos especiales que nos muestra el OSD, y que no son ni mas ni menos que las alarmas que pueden surgir en vuelo.
Expecialmente hay una que considero muy peligrosa, es la del avión vibrando.
La lista completa es esta, (copio y pego).

Notas de otros símbolos especiales

UANA PILA VERTICAL NEGRA.--- Símbolo de la alarma de energía, cuando el consumo de energía del sistema dinámico alcanza el valor ajustado BAT escala en el menú, aparecerá este símbolo y parpadea para alarma.

PA. --- símbolo del modo de estabilización manual, cuando el interruptor de modo de vuelo cambia al modo de estabilización, aparecerá este símbolo, en este momento, el alerón se encuentra en modo de funcionamiento auto-equilibrio y la automática OSD se iniciará automáticamente la altitud de vuelo fijo.
CANDADO CERRADO.--- Altura de vuelo fija automáticamente. Al cambiar el modo de vuelo al PA, el sistema registrará el tiempo de conmutación, los valores de altitud y en el modo PA, mantendrá automáticamente la altitud de vuelo.
Cuando el control de profundidad se manipula, el símbolo de bloqueo altura desaparece, y puede cambiar la altitud de vuelo, cuando la palanca vuelve a la posición neutra, símbolo de bloqueo de altura aparece de nuevo y vuelve a bloquear el valor de altitud actual y empeza el vuelo auto de altura fija.

RTH:--- Símbolo de retorno automático.

AVIÓN VIBRANDO.--- Símbolo alarma posición. La aparición de este símbolo indica la medición del sistema de posición no es correcta, y sólo se puede manipular el avión manualmente, cambiar el modo de vuelo a manual, PA y RTH está prohibido por el sistema.
Posibles causas de la aparición del símbolo de alarma de posición:
1, -- Vibración excesiva del avión.
2, -- Durante los primeros 10 segundos después de iniciar el OSD.
3, -- La inclinación lateral, postura del avión supera los 70 grados.
4,-- Después de violentas acciones de vuelo del avión (como espiral, vuelo invertido desde hace mucho tiempo, etc)


Un comentario: durante mi primer y único vuelo, mi copiloto que estaba al tanto de todo con un monitor, en varios momentos del vuelo, me alarmo de un símbolo que salia, y que no entendía, ni yo tampoco, me decía, sale un avioncillo con unas antenas, aparecía y al poco desaparecía.
Yo iba a lo mio, que bastante tenia, pero después he deducido, que se estaba produciendo una vibración anormal, en el momento en que entraba en failsafe, y pasaba automáticamente a RTH.


Esta comprobado que, por no se que motivos, mi variador al entrar el failsafe, da un régimen de motor,( el que yo le puse) +- 30% de mando, que hace entrar en vibración el motor, se queda como a dos fases, cosa que si lo subo a mas revoluciones, funciona como una seda, pero a un régimen entre el 20% y el 40%, se pone a vibrar.
Si aceleras progresivamente, de 0% a mas del 40%, no entra en vibración.


Total que durante el vuelo, el OSD me estaba diciendo que tenia problemas, y yo ni me enteraba. Al pasar yo a vuelo normal, o al recuperar el receptor la señal, se quitaba el failsafe, y al pasar el motor a parado, se le quitaba la alarma.


Lo cierto es que durante el vuelo, todo funciono perfectamente, y ha sido después al analizar lo de la alarma, cando me di cuenta.


NOTA: si se me llega a estrellado, lo mas probable es que le hubiera echado las culpas al Storm. Es para hacérselo mirar y pensar, que esto tiene muchas teclas.


Saludos.

djmarko
05/08/2013, 13:18
Buen trabajo Simba,lo estudiaremos a fondo :tongue2:
El tema de las vibraciones al 30/40% a mi me pasaba tambien cuando tenia el motor original,acabo de cambiarlo por el NTM 35-36A 1400Kv/550W (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=14342) y esta tarde lo probare a fondo,pero las pruebas que hice en mi casa acelerando progresivamente se nota que no vibra nada de nada
Saludos

djmarko
05/08/2013, 23:36
Pues ya viene de camino mi Storm,que ganas de que llegue !!


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Simba
06/08/2013, 01:22
Bueno ya lo comente en el post de los motores, pero al final lo de las vibraciones, era el portapalas y las palas plegables, que ya tenian ciertas holguras, y parece ser que ha ciertas vueltas, hacia entrar en resonancia, al conjunto motor y fuselaje, y no me extraña que podría haber llegado a partir el fuselaje u otra parte en pleno vuelo.

Deduzco que en los aviones de corcho, este fenómeno sera mucho mas difícil que se pueda dar, pero en los fuselajes de fibra, hay que tener cuidado.

Por cierto me he enterado, que esta alarma de vibración de la IMU, no la tienen OSD que cuestan 3 y 4 veces mas que nuestro Cyclops Storm, ¿ No sera que se están quedando obsoletos ? :ansioso::worthy:

saludos.

abel262
06/08/2013, 12:01
Buenaa noticias. El domingo estuve probandolo. Y funciono correctamente. Es un gustazo el modo PA. Sueltas los.mandos y avion derecho. Y en el modo RTF siempre gira a derechas. Pero vuelve correctamente y empieza a dar giros a 100 metros de ti aproximadamente. Aunque a veces se alejama mas de la cuenta y lo cojia yo. Ya seguire comprobandolo. Lo unico que tengo que mirar es el consumo de baterias. No me marca correctamente y se comio las baterias en 15 minutos, menos mal que estaba cerca y lo pude meter en pista. Y lo que si me hace desde antes y tambien tengo que buscar por que es, es la bateria y el esc que cojen unos buenos calentones y no veo porque. El esc solo lleva los servos. Y la bateria es de 2200 y el motor es pequeño para esos calentones.
Resumiendo: una buena compra y muy sencillo de instalar

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Simba
06/08/2013, 12:12
Hola Abel262, mi en hora buena por el estreno.
Podías comentar el tipo de avión que vuelas, y configuración de radio y video.

Gracias.

abel262
06/08/2013, 12:50
Hola Abel262, mi en hora buena por el estreno.
Podías comentar el tipo de avión que vuelas, y configuración de radio y video.

Gracias.

Si claro.
Avion. Bixler de 1400mm. Con los servos pasados a la cola. Y motor de 1600kv.
Radio. Frsky. 2.4 y fytaba ff8 antigua
Video. 5,8 rx de inmersion de 600 mw y antenas (spironet creo que se llaman de hk) y rx gafas attitude creo que eran.
Osd. Storm 1.1
Bateria 2200 mha.

PD: no he visto tanto cable en mi vida dentronde un avion. Como lo pille alguno lo vende para el cobre...

Enviado desde mi GT-I9100 usando Tapatalk 4 Beta

javi33
06/08/2013, 12:57
Hola, tengo un amiguete que quiere pillarse este osd para un alita, veo que en goodluk hay varios kits, cual de ellos me recomendais y que llave para actualizar?

http://www.goodluckbuy.com/index.php?target=products&mode=search&subcats=Y&type=extended&avail=Y&pshort=Y&pfull=Y&pname=Y&pkeywords=Y&cid=0&q=Cyclops&x=0&y=0

Necesito que lleve amperimetro, gps, osd, rth y demas florituras... Y si hay algun consejo importante a tener en cuenta, os lo agradeceria mucho! :smile:

djmarko
06/08/2013, 13:22
Hola, tengo un amiguete que quiere pillarse este osd para un alita, veo que en goodluk hay varios kits, cual de ellos me recomendais y que llave para actualizar?

http://www.goodluckbuy.com/index.php?target=products&mode=search&subcats=Y&type=extended&avail=Y&pshort=Y&pfull=Y&pname=Y&pkeywords=Y&cid=0&q=Cyclops&x=0&y=0

Necesito que lleve amperimetro, gps, osd, rth y demas florituras... Y si hay algun consejo importante a tener en cuenta, os lo agradeceria mucho! :smile:

Yo pedi este Storm (http://www.goodluckbuy.com/cyclops-storm-v1-03-osd-ahrs-based-osd-rtl-rth-auto-return-staberlization-f-fpv-w-protective-case.html) y esta llave (http://www.goodluckbuy.com/hardware-update-for-cyclops-nova-osd-firmware-upgrader.html) el sabado y ayer me enviaron el numero de tracking

Simba
06/08/2013, 14:28
Hola javi33, yo pedí ese mismo que te indica djmarko, aunque me lo mandaron con la versión anterior.

No se si te acuerdas, pero nos conocimos en Betera , el día que los chicos de Modelcombat me entregaron la Z-plus, y ya te comente de este OSD.

Saludos.

javi33
06/08/2013, 14:44
Gracias! Vaya Simba, si recuerdo, es que estaba viendo kits y veo que hay un kit que lleva una tarjeta mas y pensaba que seria amperimetro, o no se, ya que en este que me decis no especifica los componentes que incluye y en el otro si! Se sabe cual es la diferencia de uno a otro y el porque lleva una placa mas?
Ademas este ultimo esta fuera de stock, y eso me hace pensar, o que lo han comprado mucho y lo han agotado o que lo han retirado de la venta por algun problema!

Simba
06/08/2013, 14:58
No jai33, los que estan fuera de stock, son los antiguos, los vendian con termorretractil.
El que te indicamos es el mas reciente, y viene como se ve con una cajita y todo completo.
http://www.goodluckbuy.com/cyclops-storm-v1-03-osd-ahrs-based-osd-rtl-rth-auto-return-staberlization-f-fpv-w-protective-case.html

Esta pagina es bastante seria, a mi me han mandado la llave USB gratis, por haberme mandado al versión de firware 1.04, que es la penultima.

Simba
07/08/2013, 18:29
Bueno pues me se ha ocurrido, una ultima parida.

Veamos, despues de comprobar lo poco que sirve, el tener rssi al menos en el receptor que estaba usando, (FrSky TFR8 SB 8ch 2.4Ghz S.BUS Receiver FASST Compatible) funcionar funciona bien como receptor, pero lo puse por el rssi, y cuando da el primer síntoma, de perdida de señal, en nada estamos en failsafe, y entramas en RTH.

Total que como realmente teniento el RTH, no sirve de nada el rssi, estoy pensando en utilizar el receptor original de Futaba, (con mucho mas alcance) y la entrada al OSD de la rssi, utilizarla para monitorizar la tensión, del receptor y servos.

Es decir conectando el + y - del receptor, a la entrada de rssi, tendremos información de la tensión de alimentación de 5V, ya sea del Bec, o de un DC DC, eso sí en % o sea que para 5V, tendríamos 100%, para 4V 80%, y así sucesivamente.

Tendriamos que conectar el + positivo del receptor a el pin de señal, en la entrada del OSD, y el - negativo tal como esta, y el terminal de señal dejarlo al aire.

Puesto que el rssi no sirve de nada, veo interesante tener esta información, ya que en un momento dado, nos puede informar de una posible avería en algún servo o corto incontrolado.

¿Que me podéis decir?

Sacarle pegas y las pensamos entre todos.

Saludos.

javi33
07/08/2013, 21:06
No se, los 5v del bec suele ser muy estable aun cuando la alimentacion del mismo baja del umbral en que el motor no va, yo si la entrada admitiese mas tension lo veria bien para monitorizar la bat de video si es que se lleva separada, pero para la alimentacion de los servos mmmm no se!

Simba
07/08/2013, 21:46
Hola Javi33, es posible que si se pueda meter 12V de vídeo, pero me da algo de yuyu meterselo, lo mas probable es que si lo admita, ya que el otro voltimetro, el de bat-motor si que lee 12 V.
En el caso de meter el parametro de tensión rssi, es super facil, desde el menu se mete el valor de minimo 0V, desconectando,y de maximo metiendo la tensión conocida, la tensión del Bec, se da a OK y ya esta.

De todas formas la tensión de alimentación de radio, es mas importante de lo que parece, yo conozco mas de un caso, en que por mal funcionamiento de un servo, ha empezado a consumir en exceso y ha tirado abajo la tensión del receptor, con el cuelgue correspondiente, y perdida de mando total.
Esto no suele pasar de repente, si no que va poco a poco, hasta que satura el Bec o el DC DC

En algunos OSD como el de DMD, monitoriza ademas de bat motor y bat vídeo, la tensión del sistema de radio, (al menos en el mio), por eso me vino a la cabeza esa posibilidad.

En fin como es gratis, pues es cuestión de gustos.

Saludos.

Simba
08/08/2013, 10:50
Chicos hay que rectificar, lo de la entrada rssi, lo se puede hacer, al menos directamente como yo proponía.

El problema es que el rango maximo, es de 3,33 v, por lo tanto todo lo que supere este valor, dará lectura 100%.

Se podrían hacer algunas cosas, reducir la tensión a base de diodos en serie, o poner un reductor de tensión con resistencias, o algunas soluciones mas, pero como no tengo ganas de complicarme, lo dejo como esta.

Si alguien quiere lo puede intentar.

saludos.

Simba
08/08/2013, 23:14
Bueno, ¿tenéis abandonado esto, o estais de vacaciónes?.

Yo esta tarde he vuelto a volar, y puedo contaros algo mas.

En primer lugar, he medido el consumo real, y lo he comparado con el medidor del Storm, el cual me da un error de 5,5 Am de menos, en el rango alto, es decir real 33,5 Am, medido 28 Am, en el rango bajo, error 1,5 Am, real 5,5 Am, medido 4 Am.
Necesito saber si esto esta generalizado en todos los Storm, o si es solo el mio.

Por otro lado, reporto el vuelo de esta tarde:

Vuelo perfecto
PA una verdadera maravilla, 50% de vuelo en PA.
RTH, sinceramente no se puede pedir mas, francamente perfecto, lo he provocado en varias ocasiones manualmente, y en otras en 5 o 6, entro automaticamente al entrar el failsafe, por no alcanzar la radio.

Tiempo de vuelo 40 minutos.
Distancia recorrida, 33,6 Km.
Distancia máxima de la pista, 2873 m, antes de entrar en RTH
Altura máxima, 1029 m.
Tensión Batería única 10,8 v.
Consumo total medido 2011 mA/h, el real seria de +-2800 o algo mas ya vere cuando cargue la bat.

En este vuelo se ha cambiado el receptor Frsky, por un original Futaba, y se han podido alcanzar casi 3 Km, frente a los 1,3 Km con el receptor anterior, en las mismas condiciones.
La emisora la misma Futaba 8 FG.
Vídeo 5,8 500 mW.

Es todo, saludos.

abel262
09/08/2013, 12:54
Yo es que no he tenido tiempo de ir a probar más el otro día estuve haciendo comprobaciones en el garaje y poniéndole otro medidor de consumo el storm siempre da consumo de menos con respecto al otro. Tengo la version 1.1

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Simba
09/08/2013, 13:16
Da bastante error, del orden del 15% al 20%, cuanto mas consumo menos error.

¿conoce alguien alguna forma de corregir este error?

Gracias.

HaviR
09/08/2013, 13:50
Ayer recibí mi storm y ya tengo ganas de probarlo, aunque tardaré unos días porque me estoy montando el ala desde cero y quiero tomármelo con calma.
El setup será el siguiente:

-Ala phantom fx61
-Motor NTM 3530 1100kv ó Turnigy 3542 1250kv
-Lipos 2 x 4s 4000mah
-ESC hk 60A
-Storm OSD y autopiloto
-Vtx lawmate 800mw 1,2ghz
-OLRS Orange 433mhz

Un saludo.

aerodino45
11/08/2013, 20:20
Hola. He leído todo el post y voy a pedirlo, pero tengo algunas dudas.
Como se controla el motor cuando está en rth
Se puede utilizar un modelo con timón de dirección y profundidad
El desfase que se indica en la medición de consumos se puede arreglar
Saludos aerodino45

Simba
11/08/2013, 22:53
Hola aerodino45 y compañía.

El motor no lo controla el OSD, lo controla el falisafe del receptor, en caso de entrar en failsafe, por lo tanto se debe programar, una cantidad de motor necesaria, para que el modelo vuele nivelado.

Si accionamos manualmente el RTH, manualmente tambien le das el motor necesario, para un vuelo nivelado, o si es un planeador, lo dejamos parado aproximándonos al campo en planeo.

Si claro que se puede utilizar timón y profundidad, aunque creo que si se dispone de alerones, funcionaria mejor, ya que el PA, nivelara el avión mejor y mas rápido con los alerones.

Lo del desfase en la medición del amperimetro, de momento es un problema mio, ya que los demás no lo han reportado, con tanto desfase, de todas formas es posible que el desfase en mi caso, lo este provocando un toroide de ferrita, que le puse en el cable del sensor.
Es posible que la dichosa ferrita, que se la puse por la neura que me entro, de leer tanto post americano, esté probocando el error, ya que en los cables del sensor, tenemos ademas de la medida de corriente, la alimentación de 12v del OSD, y la alimentación de 5v del propio sensor, y todas juntas pasan por 5 vueltas a la ferrita.
En fin he retirado la ferrita, pero aun no lo he podido comprobar, ya comentare resultados.

De todas formas una vez conocido el desfase, aunque no me gusta, se tiene en cuenta durante el vuelo y ya esta.

Saludos.

aerodino45
12/08/2013, 00:13
Eso quiere decir que se tiene que programar el fail safe de la emisora para que la salida del motor en el receptor tenga un porcentaje seleccionado siempre el mismo.
No varía las rpm en función de las circunstancias
Saludos aerodino45

Simba
12/08/2013, 00:27
Si, estas en lo cierto, así es.

aerodino45
12/08/2013, 00:47
No me parece una buena opción, pero mientras el OSD no se haga cargo del motor no queda otra:smile:
De todas maneras por lo que vale es bastante completo, encuentro termina las vacaciones me lo compro.
No hay una indicación de como conectar el receptor y transmisor de vídeo

Saludos aerodino45

Simba
12/08/2013, 02:07
Bueno ya se como solucionar el desfase del medidor de mA/h.

Parece ser que el problema esta resuelto, a partir de la versión 1.04, en el primer punto del menú, se tienen que meter dos datos, en el primero la capacidad de la batería, a partir del cual nos dará alarma, flaseando, y el segundo dato es para la corrección de la lectura de mA/h, en %.

El renglón del menú pone: BAT ESCALE 1000 MAH 100 %.

En lugar de 1000 poner los mah consumidos para dar alarma.
En lugar de 100 poner la corrección necesaria, para que la lectura sea correcta.

Ejemplo traducido de RC Groups:
Bueno, alguien por favor me ayude, estoy teniendo un pedo cerebral ....

voló 2 x 3000mah LiPos hoy

LiPo 1. StormOSD dice usé 2518mah, pero el cargador puesto en 3092
LiPo 2. StormOSD dice usé 1814mah, pero el cargador puesto en 2265

He descubierto que los promedios de valor StormOSD en alrededor del 81% del valor "real", y los promedios de valor Charger 123% del valor StormOSD .....

¿y qué porcentaje puedo configurar la opción de menú StormOSD a?

81% o 123%

RESPUESTA: Debe aumentar el mah% de la tormenta a 123%, para aumentar la lectura se nota. Si la tormenta mostraban más mah de lo que eran en realidad usando, tendrás que disminuir el mah% por debajo del 100%.


¿Muchachos, con este ejemplo queda claro no?

Saludos.

djmarko
12/08/2013, 14:55
Yo no me entero de nada,estará bien explicado y será muy fácil pero yo soy muy torpe y no lo entiendo
Mi storm me llegara en un par de días pero la mínima idea que tengo de leer y ver vídeos no me cuadra
Yo pensaba que en BAT SCALE debería de poner en mi caso 5000mah que seria la capacidad de mis baterías,esto es lo que hay que modificar? Que debería poner?
Donde se pondría el,porcentaje?
Como digo no me a llegado todavía pero me gusta estar enterado de todo para cuando me ponga manos a la obra ir a tiro hecho
Saludos


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Manolo_B
12/08/2013, 16:20
¿Muchachos, con este ejemplo queda claro no?



Sinceramente creo que se equivocan aplicando correciones tan altas.

En el cargador siempre te van a aparecer como "cargados" más mAh que lo realmente consumidos, porque el proceso de carga no es ni mucho menos 100% eficiente, y hay energía que "sale" del cargador (y por tanto es registrada por éste) pero no queda acumulada en la bate y se disipa en forma de calor en la misma.

Este fenómeno va a peor según envejece la batería y aumenta su resistencia interna. Y en el proceso de descarga también se producen pérdidas por calor, que cuentan esta vez "en sentido contrario"; podemos perfectaamente haber "consumido" 5100 mAh de una bate y realmente sólo habrían "salido por los cables" de la misma 4900, y por tanto habrían sido registrados por el amperímetro "a la baja".

Un amperímetro que marcase perfectamente siempre nos parecería que tiene error, si no se tiene consciencia de estas pérdidas. El % de corrección (casi engaño:rolleyes2:) a introducir tendría que promediarse.

cocoliso2222
12/08/2013, 16:27
Sinceramente creo que se equivocan aplicando correciones tan altas.

En el cargador siempre te van a aparecer como "cargados" más mAh que lo realmente consumidos, porque el proceso de carga no es ni mucho menos 100% eficiente, y hay energía que "sale" del cargador (y por tanto es registrada por éste) pero no queda acumulada en la bate y se disipa en forma de calor en la misma.

Este fenómeno va a peor según envejece la batería y aumenta su resistencia interna. Y en el proceso de descarga también se producen pérdidas por calor, que cuentan esta vez "en sentido contrario"; podemos perfectaamente haber "consumido" 5100 mAh de una bate y realmente sólo habrían "salido por los cables" de la misma 4900, y por tanto habrían sido registrados por el amperímetro "a la baja".

Un amperímetro que marcase perfectamente siempre nos parecería que tiene error, si no se tiene consciencia de estas pérdidas. El % de corrección (casi engaño:rolleyes2:) a introducir tendría que promediarse.
Totalmente de acuerdo,ademas las lipos cuando estan equilibrando descargan el elemento mas alto de voltage ,que tampoco cuenta en la capacidad final que le entra a la bateria

Saludos

juerwotow
12/08/2013, 16:32
Hola, yo con lo del desfase no me fio mucho, lo que hago es ver el voltaje de la pila y cuando llega al voltaje de peligro para la lipo, bajo el avión. :biggrin:

Simba
12/08/2013, 18:16
Hola a todos.
djmarko, haces bien en preguntar, y te comento que yo hago lo mismo que tu, me gusta saber cuanto mas mejor, soy de los que se hacen con las instrucciones antes que del chisme, otra sosa es que me entere :biggrin2:.

Con respecto a los comentarios, de comparar el consumo medido por el Storm, con la carga que hace el cargador de bats, es muy malo y no hace nada mas que introducir mas errores, pero si no se dispone de un amperimetro de contraste, se tiene una aproximación.

Yo cuando esplique mi problema de desfase, lo que comparaba es el consumo real instantáneo, en Amperios medidos con el Storm, y en serie con el mismo, un Amperimetro bueno y contrastado, el cual me daba un error de 5,5 Am de menos en el Storm, en pantalla salia a tope de motor 28 Am, y el amperimetro de prueba me daba 33,5 Am.

Esto es lo importante, el comparar el valor real, con lo que nos indica, y con el procedimiento que esplique, de tiene la posibilidad de ajustar nuestro Storm, para que lo que veamos en pantalla, y los mA/h consumidos sean reales.

En los menús de las ultimas versiones y en las instrucciones, que ya han ampliado las posibilidades, sale esta forma que comente para hacer el ajuste, lo cual no hace, nada mas que darle mas valor a nuestro OSD.

Que coste que no tengo comisión, pero desde que lo he probado en vuelo, me tiene enamorado el jhodiooo.

Saludos.

Saludos.

aerodino45
12/08/2013, 20:06
Y ya que tocas el tema
¿ Donde localizo las instrucciones del OSD ?
Saludos aerodino45

Simba
12/08/2013, 22:04
En esta pagina tienes el manual de la versión 1.04, y las ultimas actualizaciones.
http://www.bevrc.com/cyclops-storm-osdthe-bestvalue-ahrs-based-osd-with-rtlrth-fucntion_p453.html

Este es el amperimetro que utilizo para ver consumos, ademas de amperimetro es mas cosas.
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__6380__Watt_Meter_Power_Analyzer_Watts_up_Ver_2_.html

aerodino45
13/08/2013, 23:35
He visto las instrucciones del OSD me ha sorprendido que se tiene que colocar en un sentido, eso es porque el sistema PA ¿ es una imu ?.
En otros OSDs el sistema representa el home con un círculo y un indicador que es el modelo, que indica la posición respecto a casa.
La representación de este OSD no la entiendo, podéis explicarme como funciona.
Por lo demás si ya han solucionado el problema del achicharramiento integrado para mi es un estupendo OSD.
Saludos aerodino45

Simba
13/08/2013, 23:58
Aerodino45, funciona como todos los OSD, pero ademas este engloba en la misma caja, una imu que incluye el PA (piloto automático) y RTH (vuelta a casa automática), ya sea por voluntad del piloto (interruptor de emisora) o automático total, por sailsafe.

Mírate algunos de los vídeos, que te ayudaran a comprender la pantalla, no tiene nada de particular con otros OSD, en el centro de pantalla esta situado el avión, y una linea que se sitúa alrededor del punto central, representa la pista de aterrizaje.

aerodino45
14/08/2013, 00:31
Me he dado cuenta de que no gestiona el motor ¿?, es algo que no me gusta.
Como lo hacéis.
Saludos aerodino45

juerwotow
14/08/2013, 00:52
No te preocupes, en las mismas estaba yo...
Cuando estás en RTH el stick del motor igual que los demás sticks funcionan y responden, así que con poner el avión a medio motor (un poco más si hace viento... :wink2:) LISTO!!
Y si entra en failsafe pues debes configurarlo con un poco de motor. Para que tengas failsafe el receptor tiene que poseer esa característica.

Un saludo y anímate que es un peaso de OSD y yo tampoco me llevo comisión....:biggrin2:

aerodino45
14/08/2013, 01:09
Tengo una futaba MZ14, que receptor en 40 Mhz puedo utilizar con sailsafe .
Me podéis decir que receptor compatible con mi futaba
Saludos aerodino45

cocoliso2222
14/08/2013, 12:05
Hola comapañeros!! ya me ha llegado el OSD Storm, ha tardado poco y sin sorpresas, no así como la emisora que me va a crujir aduanas...:icon_evil:
Bueno, ahí estoy liado con la conexión, los cables de los servos sim problemas, ero lo del video me queda una duda.
La cuestión es que la cámara tiene 5V y debe ser alimentada por el VTX, eso no hay problema, pero mi pregunta es: ¿Solo llevo el cable que lleva la señal al OSD? o tengo que llevar alguno más? el OSD se alimenta por otro lado.
Os dejo una imagen que dice más que mil palabras.
Por otro lado, como tengo que conectar el cable del video al OSD, porque en la parte de los servos lo pone, pero en la del video, no, en que orden están los 3 pines?
Un saludo y muchas gracias!!
PD: acabo de ver en el manual que el pin de video es el de arriba, así una pregunta menos..jeje.

Amigo explicame un poco como pusiste el tema de la camara a 5v,yo tb tengo el inmercionrc de 5.8 y la camara a 5v,tambien quiero alimentar con lipo a 2s todo la parte de video,hace falta el puente de alimentacion en el osd??
Es para preparar todo el tema de cables que el cacharo me llegara en esta semana
Saludos

Arsenio
14/08/2013, 18:21
Buenas por si a alguien le interesa:

http://imageshack.us/scaled/thumb/46/euaf.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/46/euaf.jpg/)

Simba
14/08/2013, 23:33
Holaaaaa.

Bueno ya he ajustado el desfase del contador de mA/h, de momento en casa, pero promete.

He tenido que ir probando, entre el amperimetro/watimetro, que también da los mA/h, y lo que me daba el Storm, y lo he dejado niquelado, con un valor de corrección de 135%.

Ojo con un detalle, el consumo en Amperios instantáneos, no se corrige con este tema, si marca 4 Amperios de menos, seguira marcando lo mismo, pero SI QUE CORRIGE, los mA/h que son los que verdaderamente interesa, para saber la chicha que queda dentro de la batería.

La tensión de batería, si que la marca bien, y es fiable.

En fin una cosa mas que tengo claro que funciona OK.

Saludos.

aeromanolete
14/08/2013, 23:50
Pues os dejo este video del domingo pasado con este magnifico OSD

http://www.youtube.com/watch?v=J_mq8-6LqOk&feature=youtu.be

Simba
15/08/2013, 00:15
Hola aeromanolete, acabo de ver el video, es una gozada ver lo bien que va, y por lo que veo es la ultima versión, con horizonte artificial.

Te quería preguntar una cosilla, me he dado cuenta que en algunos momentos, te sale la alarma de vibración, por ejemplo en el minuto 2,5, y antes en algún otro punto, ¿lo tienes controlado el porque?.

A mi también me lo hacia en algún momento, por tener desequilibrado el portapalas.

Ya comentaras.

djmarko
15/08/2013, 22:56
Joder Manolo,que parato llevas que consume tan poco?


Enviado desde mi iPad Mini con Tapatalk HD

aerodino45
15/08/2013, 23:49
Hasta hace unos meses mis vuelos los hacia con un entrenador de ala alta de 1.60 mts, emisor de vídeo en 2.4 gz, cámara de vídeo y receptor rx en 40 Mhz.
El próximo equipo estará formado por el mismo modelo ( muy estable en vuelo).
Emisor de vídeo en 1.3 gz, cámara de vídeo, receptor con sailsafe ( tal como recomendais ) pero quisiera utiliza uno en 40 Mhz y como no el osd con rth que comprare en septiembre junto con la llave para actualizarlo.
Tengo una duda y es que el motor es de 500 Kv con una hélice 10x4.5, alimentado con una batería de 5Amp y 7.2 v.
¿puede funcionar el osd con este voltaje?.

Saludos aerodino45

juerwotow
16/08/2013, 14:27
Hola a todos!! pongo un video con este maravilloso OSD, la mia es la versión 1.04 que como funciona tan bien me da pereza el actualizarla.
En el video se puede ver un poco de acrobacia con la Cessna y donde casi pierdo el avión BENDITO RTH!!!!!
http://youtu.be/ma86Y1GWeTs
https://www.youtube.com/watch?v=ma86Y1GWeTs
No se porque la miniatura sale tan mal..:confused:
Un saludo!! y a seguir disfrutando!!

cocoliso2222
16/08/2013, 21:14
Hola a todos!! pongo un video con este maravilloso OSD, la mia es la versión 1.04 que como funciona tan bien me da pereza el actualizarla.
En el video se puede ver un poco de acrobacia con la Cessna y donde casi pierdo el avión BENDITO RTH!!!!!
http://youtu.be/ma86Y1GWeTs
https://www.youtube.com/watch?v=ma86Y1GWeTs
No se porque la miniatura sale tan mal..:confused:
Un saludo!! y a seguir disfrutando!!

Que paso para casi perderlo,te quedaste sin control en rc???

Saludos

juerwotow
16/08/2013, 21:46
Pues si!! me quedé sin mando, claro estaba sentado debajo del sombrajo, despues me levanté y de momento cogió la señal. Tengo que probar la antenita esa direccional de 7db, a ver si la prueba el compañero Simba que también la tiene y nos cuenta.
Un saludo!!

Simba
16/08/2013, 22:01
juerwotow (http://www.aeromodelismovirtual.com/member.php?u=6373) que tranquilidad te da el tener el RTH, failsafe y pa casita, es una verdadera maravilla.
Por cierto a ti también te da alguna vez, la alarma de vibración, sobre todo cuando le das gas a tope.
Tener claro que esto de la alarma de vibración, no es problema del Storm, es el avión que vibra en exceso, y el Storm de lo marca, cosa que no todos los OSD lo ofrecen, incluso algunos caros, no lo tienen.

A 1550 m pierdes señal de radio, te esta pidiendo que le metas esa antena que tu sabes, y que yo no he podido probar, por ser RP SMA y no tengo convertidor.
Me he enterado que esa antena vamuy bien y se utilizada mucho en wifi, por eso es RP SMA. Ya he pedido el conversor.

cocoliso2222
16/08/2013, 22:09
juerwotow (http://www.aeromodelismovirtual.com/member.php?u=6373) que tranquilidad te da el tener el RTH, failsafe y pa casita, es una verdadera maravilla.
Por cierto a ti también te da alguna vez, la alarma de vibración, sobre todo cuando le das gas a tope.
Tener claro que esto de la alarma de vibración, no es problema del Storm, es el avión que vibra en exceso, y el Storm de lo marca, cosa que no todos los OSD lo ofrecen, incluso algunos caros, no lo tienen.

A 1550 m pierdes señal de radio, te esta pidiendo que le metas esa antena que tu sabes, y que yo no he podido probar, por ser RP SMA y no tengo convertidor.
Me he enterado que esa antena vamuy bien y se utilizada mucho en wifi, por eso es RP SMA. Ya he pedido el conversor.

Ojo esa antena la teneis que apuntar siempre al avion ,es direrectiva,si te sales del haz,te quedas sin mando ,si estas lejos

Saludos

Simba
16/08/2013, 22:17
No pasa nada hombre, tranquilo que el az no es tan cerrado, dentro de 60º ni se nota, y ademas esta el RTH, que es mejor que el mejor de los rssi.

aeromanolete
16/08/2013, 22:17
Joder Manolo,que parato llevas que consume tan poco?


Enviado desde mi iPad Mini con Tapatalk HD


Pues llevo un AXN CLOUDSFLY y va de maravilla tengo tambien un FPV RAPTOR pero desde que probé este, no lo vuelo, si aun no tienes avion, te lo recomiendo por que ademas es super barato.

cocoliso2222
16/08/2013, 22:17
Ya me llego el osd,ahora a montarlo en el alita,haber si este finde me da tiempo de montarlo todo,yo le montare a la turnigy el rx/tx de openlrs,ya os contare como va de distancias este sistema
Le puse la antena SRH771 en tx y una dipolo en el rx,con el fireware 2.1 y video en 5.8 de inmercionrc 600mw

Simba
16/08/2013, 22:24
No se si os parecerá una pijada, pero he aprendido a meter en el navegador de mi telefono, Nokia maps, las coordenadas GPS que le salen a juerwotow (http://www.aeromodelismovirtual.com/member.php?u=6373), en cuanto le entra en RTH.
Pues bien me sale en el mapa, que estaba volando al lado de Zafra.
Es que esto de los telefonos es la lecheee, y de paso sirve para si pierdes el vión, poder ir a buscarlo directamente al sitio. :party::plane:

cocoliso2222
16/08/2013, 22:24
No pasa nada hombre, tranquilo que el az no es tan cerrado, dentro de 60º ni se nota, y ademas esta el RTH, que es mejor que el mejor de los rssi.

Ya,viendo lo bien que os funciona el RTH,es una garantia,eso esta claro
En cuanto al rssi es una seguridad mas que llevas en el osd ,que puedes testear zonas donde pierdes señal por cualquier interferecia y probar el alcance que puedes sacarle al avion en diferentes situaciones

cocoliso2222
16/08/2013, 22:30
No se si os parecerá una pijada, pero he aprendido a meter en el navegador de mi telefono, Nokia maps, las coordenadas GPS que le salen a juerwotow (http://www.aeromodelismovirtual.com/member.php?u=6373), en cuanto le entra en RTH.
Pues bien me sale en el mapa, que estaba volando al lado de Zafra.
Es que esto de los telefonos es la lecheee, y de paso sirve para si pierdes el vión, poder ir a buscarlo directamente al sitio. :party::plane:

Amigo una pijada no es,otro sistema mas de seguridad,creo que es fundamental lo que hizo el amigo juerwotow,grabar en tierra el vuelo,por si las moscas,yo aun no tengo nada para grabar en tierra,pero hay que montarlo,almenos sabes donde estaba la ultima vez antes de perderlo o estrellarse

Simba
16/08/2013, 22:43
A pues que nos diga, que grabador utiliza, que me pido uno :laugh:

cocoliso2222
16/08/2013, 22:50
Usa una capturadora en el pc,pero por hay hay muchas mas que no necesitan de portatil

http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__25321__SD_DVR_High_Resolution_Digital_Video_Recorder_for_FPV.html


Esta por ejemplo,graba a una tarjeta sd,luego lo ves en un pc o metes la sd entu movil y lo ves directamente en el campo de vuelo

aeromanolete
16/08/2013, 22:51
Este domingo se me cayó el avión por que se jodió el motor, como estaba grabandolo, pues puse las coordenadas en el movil, en la aplicación BEARING POINTER de android, y fue pan comido encontrarlo.

Yo uso esa misma de hobbyking y va perfecta

cocoliso2222
16/08/2013, 22:55
Este domingo se me cayó el avión por que se jodió el motor, como estaba grabandolo, pues puse las coordenadas en el movil, en la aplicación BEARING POINTER de android, y fue pan comido encontrarlo.

Yo uso esa misma de hobbyking y va perfecta

Gracias esa no la conocia,ya esta instalada

Simba
16/08/2013, 22:58
Y en las gafas, se puede ver lo que has grabado, por que lo de ver la sd en mi movil, va a ser que no puedo.

cocoliso2222
16/08/2013, 23:02
Y en las gafas, se puede ver lo que has grabado, por que lo de ver la sd en mi movil, va a ser que no puedo.

Tiene entrada y salida de video,lo que no estoy seguro si reproduce
,si reproduce lo puedes ver directamente en las gafas

cocoliso2222
16/08/2013, 23:06
Aqui tienes el manual


http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uploads/973945108X53414X31.pdf

Simba
16/08/2013, 23:18
Pues por lo que pone en el manual, yo diría que tiene salida de vídeo y en el menu esta disponible la reproducción, o sea que si que se puede ver en las gafas o en un monitor.

cocoliso2222
16/08/2013, 23:26
Pues por lo que pone en el manual, yo diría que tiene salida de vídeo y en el menu esta disponible la reproducción, o sea que si que se puede ver en las gafas o en un monitor.

Exacto,reproduce tambien,tiene hasta mando a distancia y tiene un margen grande de tension de entrada para alimentarlos con cualquier lipo

Simba
16/08/2013, 23:48
El caso es que yo tengo un grabador multimedia, que graba en disco duro, y también en SD, pero es un muertaco, en comparación con este, y con los trastos que arrastramos, no me apetecía mucho llevarlo al campo.

Si alguien que lo tenga, nos confirma que vale la pena, igual me lo regalo, total por un poco mas, que le vamos hacer, otros le lo gastan en tabaco y en otros vicios, nosotros en los nuestros.:ansioso:

juerwotow
17/08/2013, 01:27
Hola Simba, yo lo que hago es llevarme el portatil y así me sirve de pantalla para los copilotos y para ir grabando, con una capturadora barata de 18/20 euros puedes hacer el apaño como hago yo :biggrin:
Lo de las coordenadas, pues si!! es al lado de Zafra, jeje, estuve a punto de borrar las coordenadas por si las moscas :wink2:
Un saludo!!

HaviR
17/08/2013, 02:01
Yo también uso el grabador de HK y me va estupendo, aunque no sé como hacer para que fraccione los archivos en trozos mayores a 2:30 minutos. He probado poniendo en 15 y 30 pero nada. Además tengo instalada la app Bearing pointer, aunque aun no me ha tocado usarla...
Lo que me queda un poco en el aire es que pasa si pierdes el video a cierta altura, mientras cae podría recorrer mucha distancia sin tener coordenadas. Por ello llevo también una alarma acustica, aunque no estaría de más una baliza.

Un saludo.

cocoliso2222
17/08/2013, 08:36
Yo también uso el grabador de HK y me va estupendo, aunque no sé como hacer para que fraccione los archivos en trozos mayores a 2:30 minutos. He probado poniendo en 15 y 30 pero nada. Además tengo instalada la app Bearing pointer, aunque aun no me ha tocado usarla...
Lo que me queda un poco en el aire es que pasa si pierdes el video a cierta altura, mientras cae podría recorrer mucha distancia sin tener coordenadas. Por ello llevo también una alarma acustica, aunque no estaría de más una baliza.

Un saludo.

Esta claro que esto puede ocurrir,entonces gps tracker es la solucion ideal

facoba10
17/08/2013, 12:40
Como sigas volando debajo del techado metalico si que vas a perder el avión don comodón, ponte al sol que no hace tanta calor leches.

juerwotow
17/08/2013, 12:43
:biggrin::biggrin::biggrin::biggrin:, la próxima vez vuelo dirección para el pantano, que ahí es visión directa, que entre el techo y la vaya que hay algo pierde seguro...:redface::redface:
Un saludo y te espero allí el domingo? :plane::plane:

Simba
17/08/2013, 16:34
Hola a todos, HaviR comentas que fracciona los videos, cada 2,5 minutos te crea un vídeo, y sigue grabando en otro y así hasta el final.
Esto tiene el inconveniente, de que necesariamente tienes que editar, y juntar los videos, pero creo que casi siempre se tienen que editar algo.

¿No crees que se pueda solucionar de alguna manera?. Igual en RC-group que son unos friquis de Hobbyking, han sacado algo.

Bueno me voy a volar, a la noche cuento algo.

Saludos.

abel262
17/08/2013, 16:39
Hola Simba, yo lo que hago es llevarme el portatil y así me sirve de pantalla para los copilotos y para ir grabando, con una capturadora barata de 18/20 euros puedes hacer el apaño como hago yo :biggrin:
Lo de las coordenadas, pues si!! es al lado de Zafra, jeje, estuve a punto de borrar las coordenadas por si las moscas :wink2:
Un saludo!!

Mi idea es hacer como tu. Pero aun no lo he probado. Te queria si tiene mucho lag la capturadora en el portatil.

Enviado desde mi GT-I9100 usando Tapatalk 4

juerwotow
17/08/2013, 18:11
Hola compañero, de momento no aprecio nada de lag, claro que yo estaba volando con las gafas y los copilotos con la pantalla, lo tengo que mirar.
Un saludo.
Vaya horita para ir a volar, Simba!! donde vives en la Siberia? porque aquí los 40ºC caen que da gusto :redface2::redface2::redface2:

aerodino45
17/08/2013, 19:10
Abel262 perdóname ignorancia, quieres decir que e con un portátil y una capturadora podré ver el vuelo y grabar al mismo tiempo.
¿Se le puede acoplar unas gafas?.
Saludos aerodino45

juerwotow
17/08/2013, 19:34
Hola compañero!! lo que no menciones es el receptor de video, yo lo tengo integrado en las gafas. De las gafas saco un cable (que viene de serie por lo menos con las mias) y ese lo conecto con la capturadora de video y así le llega la señal de las gafas al portatil.
Si lo quieres utilizar solo con el portatil solo tendrías que conectar el cable de video que sale del receptor independiente a la capturadora que va al portatil.
No se si me he explicao bien...:locos:

Simba
18/08/2013, 01:42
Bueno juarwotow, entre pitos y flautas estaba volando a las 6 de la tarde, vivo en Puerto de Sagunto, (Valencia) y el Club lo tengo a 10Km.

Esta tarde estaba algo nubladillo, la temperatura unos 29ºC, estamos al lado del mar.
Luego del primer vuelo, de unos 30 minutos, con un consumo de 1600 mA reales, de solo una batería, empezó a chispear, y tuvimos que recoger, para al final salir otra vez el sol.

El vuelo, mi tercer vuelo y primero con gafas, todo salio bastante bien, y al final casi me la pego, al aterrizar.
He tenido que abortar en el ultimo momento, ya que con las gafas, no le he pillado todavía las distancias, y casi entro en perdida, le he metido algo de motor y he salido dando tumbos, pero he cogido altura, y ya sin gafas y en 3ª, he tomado tierra felizmente.

La verdad es que tiene su dificultad, al menos al principio, es como si volviéramos a aprender.

Por lo demás todo bien RTH incluido.

Saludos.

aerodino45
18/08/2013, 02:08
Simba, lo mismo nos conocemos yo suelo volar también en Sagunto , suelo ir con PACO JORGE
Ssaludos aerodino 45

juerwotow
18/08/2013, 09:02
Me alegro mucho Simba, pues nada, a seguir practicando y disfrutando :party::party:

Simba
18/08/2013, 10:11
Hola aerodino 45, pues lo mas probable es que si, creo que ya se quien eres, si bienes con Paco Jorge y vuelas fpv, solo puedes ser tu.
Tienes un equipo de DMD, creo que algún problema tuviste, y te ayudo en montar equipo mi copiloto, el amigo Basili. ¿ Eres quien supongo?.

juerwotow, he cargado la batería del ultimo vuelo, consumió marcado por el Storm 1660 mA, y el cargador le ha metido 1870 mA, o sea que se puede decir, que teniendo en cuenta las perdidas en el cargador, el Storm ya marca correcto.
De todas formas, durante las pruebas y ajustes de consumo, me di cuenta que en bajos consumos, del orden de 0.5 Am, el Storm no se entera, y por lo tanto cuando paro el motor y solo gasto en la radio y el TX, prácticamente no se entera.
Al meterle motor, al superar +- los 0.5 Am, si que mide correctamente.

Yo trato de volar en planeo, todo lo que puedo, por eso llevo un velero, y ayer por ejemplo supere la media hora de vuelo, con tan solo 1660 mA, lo cual condiciona, que durante los largos planeos, el Storm no contabilizo el consumo del TX y la radio, pero bueno la cosa esta bastante bien para hacerse una idea clara del consumo.

Otra cosa, comentas que tienes la antena RX en las gafas, seguramente tienes las mismas que yo, aunque yo he desestimado el receptor de las gafas, y he montado una pequeña estación de seguimiento, con dos receptores y un diversiti.
En un receptor le pongo la misma antena que tu, y en el otro le pongo una helicoidal.

El conjunto funciona muy bien, y se conmutan los receptores entre ellos, mandando siempre el vídeo el que tiene mejor señal de antena.

Te comento todo este royo, por que me doy cuenta en tus vídeos, que antes de entrar en failsafe, RTH, la señal de vídeo ya empieza a ser bastante mala, y en mi caso yo con la helicoidal, el vídeo es perfecto y lo que falla es la distancia de mando, es decir el TX radio.
Si le mantas la antena direccional a la emisora, perderás mucho antes que el mando de la emisora, la señal de vídeo, y tendrás que meter tu mismo el RTH manual, o perderás el avión.

Bueno todo esto son pensamientos míos, que los meto por aquí, y nada mas, que yo mucho lo comento de oído, ya que no tengo mucha experiencia.

Saludos.

cocoliso2222
18/08/2013, 13:11
Hola,hablando con el amigo antonibernal,voy a poner el osd con una emisora t10cp de futaba,pero esta emisora tiene solo failsafe en el canal 3,en este caso el canal motor no lo controla el osd,el me comenta que tb hay que poner failsafe en el canal 5(potenciometro de 3 posiciones) que controla el PA yRTH,pero claro la futaba no tiene control failsafe en canal 5,si pongo el potenciometro para rth me lo hace o es impresindible tener failsafe en el canal 5

Alguien vuela con emisoras futabas con solo failsafe en canal 3???
Como lo haceis para que entre en failsafe?
Se que existen dispositivos para poner failsafe en cualquier canal,pero paso de
poner estos chismes

Si no hay mas remedio pondre la turnigy 9xr+ openlrs que si tiene failsafe en todos los canales
Sabeis alguna solucion para este tema


Gracias

djmarko
18/08/2013, 13:22
Hola,hablando con el amigo antonibernal,voy a poner el osd con una emisora t10cp de futaba,pero esta emisora tiene solo failsafe en el canal 3,en este caso el canal motor no lo controla el osd,el me comenta que tb hay que poner failsafe en el canal 5(potenciometro de 3 posiciones) que controla el PA yRTH,pero claro la futaba no tiene control failsafe en canal 5,si pongo el potenciometro para rth me lo hace o es impresindible tener failsafe en el canal 5

Alguien vuela con emisoras futabas con solo failsafe en canal 3???
Como lo haceis para que entre en failsafe?
Se que existen dispositivos para poner failsafe en cualquier canal,pero paso de
poner estos chismes

Si no hay mas remedio pondre la turnigy 9xr+ openlrs que si tiene failsafe en todos los canales
Sabeis alguna solucion para este tema


Gracias

Yo tengo tu emisora tambien y no tienes F/S por el receptor,que sera de 7 o menos canales
Para que tengas en cualquier canal tienes que tener un receptor de minimo 8 canales y poner la emisora en modo 10CH,por ejemplo,el receptor de de 14 que viene con mi emisora si tiene F/S en cualquier canal
En el RMILEC (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__24966__RMILEC_TS4047_10CH_2_5W_UHF_Module_System_w_Receiver_Futaba_module_.html)tambien tengo en cualquier canal y uno barato que a mi me va bastante bien compatible con el modulo futaba es el FrSky TFR8 SB (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__24785__FrSky_TFR8_SB_8ch_2_4Ghz_S_BUS_Receiver_FASST_Compatible.html)
Con cualquier receptor de mas de 7 canales tendras F/S en cualquier canal
El modo 10CH solo funciona con estos receptores
Saludos

cocoliso2222
18/08/2013, 13:45
Ok,gracias ,eso es lo que pasa que solo en modo 10ch hace failsafe esta emi,vaya tela con futaba

cocoliso2222
18/08/2013, 13:53
Que alcance tienes con ese receptor ,tiene buena pinta y la rssi funciona con nuestro osd???

Desde luego futaba se tiene que poner las pilas o se queda sin clientela


Saludos

djmarko
18/08/2013, 14:03
Que alcance tienes con ese receptor ,tiene buena pinta y la rssi funciona con nuestro osd???

Desde luego futaba se tiene que poner las pilas o se queda sin clientela


Saludos

Yo llevo un par de semanas con el RMILEC por lo que no he podido probarlo mucho y el STORM me tiene que llegar mañana o pasado
Mis compañeros de vuelo que tambien lo tienen,hicieron pruebas con los raptors a 7 u 8 km sin ningun problema,ahora lo tienen puesto en los multis y a unos 3km el rssi apenas baja un 5% del del maximo emitiendo a 1vatio
Si le metes los 2 vatios he leido en los foros que alcanza los 30km sin problemas
Saludos

cocoliso2222
18/08/2013, 14:12
Yo llevo un par de semanas con el RMILEC por lo que no he podido probarlo mucho y el STORM me tiene que llegar mañana o pasado
Mis compañeros de vuelo que tambien lo tienen,hicieron pruebas con los raptors a 7 u 8 km sin ningun problema,ahora lo tienen puesto en los multis y a unos 3km el rssi apenas baja un 5% del del maximo emitiendo a 1vatio
Si le metes los 2 vatios he leido en los foros que alcanza los 30km sin problemas
Saludos

OK,no me referia al remilec,ese se que va bien,te decia con el frsky,es que quiero volar este alita en 2.4ghz en rc

Yo tb tengo 2 lrs el EZUHF y el orangelrs,pero quiero utilizar este alita solo con la futaba,para no tener que cambiar modulos a la 9xr,que uso con los lrs,tanto lio de cambio de tx en la emisora no me gusta y cuando lleve el alita usar solo la futaba para vuelos cercanos

Si este frsky llega a 2 km me sobra para este proyecto

Gracias

djmarko
18/08/2013, 15:04
Pues yo con el frsky me habré alejado como mucho 400m,lo tengo en el multicoptero con la naza y en este multi no tengo montado el equipo fpv,por lo que mas no me puedo alejar,lo que me alcanza la vista
Aver si lo monto en el otro multicoptero que si lo tengo con equipo fpv y lo pruebo
Saludos

Simba
18/08/2013, 15:07
Cocoliso2222, unos post mas atras, comente mi experiencia con este FrSky TFR8 SB (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__24785__FrSky_TFR8_SB_8ch_2_4Ghz_S_BUS_Receiver_FASST_Compatible.html)
Lo compre específicamente por tener RSSI, y no me gusto nada de nada, funcionar funciona, pero no lo puedes comparar ni de coña, con cualquier futaba original.
El RSSI, al menos en el sistema Fasst de futaba, prácticamente pasa de 100% a 0%, en muy pocos metros, o segundos de vuelo, por lo tanto no vale para nada.
Yo despues del primer dia de vuelo, lo sustituí por el Fumaba, y pase si no recuerdo mal, de 1300 m a 2800 m, prácticamente el futaba duplicaba el alcance con la misma emisora y circunstancias, la futaba 8FB.

cocoliso2222
18/08/2013, 15:12
Cocoliso2222, unos post mas atras, comente mi experiencia con este FrSky TFR8 SB (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__24785__FrSky_TFR8_SB_8ch_2_4Ghz_S_BUS_Receiver_FASST_Compatible.html)
Lo compre específicamente por tener RSSI, y no me gusto nada de nada, funcionar funciona, pero no lo puedes comparar ni de coña, con cualquier futaba original.
El RSSI, al menos en el sistema Fasst de futaba, prácticamente pasa de 100% a 0%, en muy pocos metros, o segundos de vuelo, por lo tanto no vale para nada.
Yo despues del primer dia de vuelo, lo sustituí por el Fumaba, y pase si no recuerdo mal, de 1300 m a 2800 m, prácticamente el futaba duplicaba el alcance con la misma emisora y circunstancias, la futaba 8FB.


Gracias a los 2,pero mi problema es que solo tengo rx futabas originales de 7 canales y solo funciona el failsafe en el canal de motor
y por tanto en los demas canales no tengo failsafe,para por ejemplo provocar un rth en canal 5 con interruptor de 3 posiciones

Saludos

Simba
18/08/2013, 15:16
Por cierto se me olvidaba, lo del tema del failsafe, en realidad solo necesitas un canal que actue con el failsafe.
El canal de motor, lo pones en cualquier otro canal libre, y el canal 3 lo utilizas para el RTH, PA, y vuelo normal.
Le programas el failsafe a ese canal 3 y único, y ya está.
El resto ya se encarga el Storm de controlar el alabeo y profundidad, el motor se quedara como esté en ese momento, pero como el RTH te acercara el avión, pronto saldrás del RTH, y volverás a tener mando.

aerodino45
18/08/2013, 15:32
Hola simba, pues si, soy el que crees que soy, yo también creo que eres el que eres :rolleyes2:, si no pasa nada en Septiembre pasare por el campo ya que lo tengo un poco liado hasta Diciembre .
Por lo que he leído este osd está bastante completo y sencillo de programar los valores, lo quiero utilizar en el Cadet y después utilizare el Easy Glider, me confunde el horizonte artificial y quiero aclararme antes.:blink:
Lo del equipo de DMD fue un problema de software y ya está solucionado.
Lo único es que me gustaría separar un poco más las dos antenas ya que las veo muy juntas, pero eso es otra historia.
Saludos aerodino45

antoniobernal
18/08/2013, 20:12
hola amigo cocoliso mira he encontrado esto que te puede servir
ademas hay un compañero del foro que ha puesto hoy uno a la venta

antoniobernal
18/08/2013, 20:15
uppss no puse el enlace
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__4283__GWS_Fail_Safe.html?strSearch=fail%20safe

cocoliso2222
18/08/2013, 20:24
uppss no puse el enlace
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__4283__GWS_Fail_Safe.html?strSearch=fail%20safe

Ok eso te comente en el campo de vuelo,se que existe este chime para este tema del failsafe


Saludos

cocoliso2222
19/08/2013, 21:21
Bueno para no complicarme mucho la vida,lo puse con la turnigy 9xr y openlrs,ya
esta todo configurado,pilla satelites incluso dentro de casa a 2 m de la ventana,
me llego con la version 1.1,
creo que trae esta version una configuracion que le dices que si estas a 2000m por ejemplo
y llegas a esa distancia,entra solo en RTH,es asi esa funcion,o es para otra cosa???

Ya solo queda probarla en el campo de vuelo,haber como va el tema

Algo a tener encuenta en el primer vuelo,pasos a seguir,como lo haceis ustedes??

Bueno decir que va instalado en un ala,la de hobyking (phatom)
,en la emisora no lleva ninguna mezcla ,la active en el OSD la mezcla elevon,
repase todo el foro y no me queda claro lo que hacer para el primer vuelo
Los controles de vuelos en una palanca de 3 posiciones
y el cambio de pantalla lo pongo en una de 2 posiciones o como lo haceis vosotros??


Saludos

Simba
19/08/2013, 22:34
Lo primero y mas importante, es que el avión o el ala en tu caso, vuele por si mismo, es decir sin el Storm, y con el mismo peso y el centro de gravedad correcto, y en el mismo sitio que cuando realices el primer vuelo.

Vuelas el ala, la trimas sin el Storm, y cuando vuele perfecta, le montas el OSD.
Antes de volar pones el ala sobre una superfie recta, perfectamente nivelada, y con una posición de morro, un pelin con tendencia a picar, no mas de 1º, y con el ala quieta en esa posición, le ajustas los puntos L y R.

Con esto te aseguras, que al entrar en RTH, con el motor parado, mantenga un planeo sin entrar en perdida.

Por lo demás, sigue al pie de la letra, las indicaciones del manual, y seguro que no tienes problemas.

Una cosa, no se si ya vuelas FPV en 1ª, pero si no, no te aventures tu solo, busca a alguien que te ayude, y empieza a volar en 3ª, y que alguien siga el vuelo en el monitor o gafas, y te pueda orientar y pasarte las gafas en las mejores circunstancias.

Suerte y al toro.

Simba
19/08/2013, 22:38
Lo de las palancas de 2 y 3 posiciones es correcto.

aerodino45
20/08/2013, 15:49
Realice la pregunta más atrás pero se ve que no me explique bien.
La pregunta es que receptor con sailsafe para mi MZ14 es ideal y poder utilizarlo con este OSD .
Saludos aerodino45

cocoliso2222
20/08/2013, 19:00
Realice la pregunta más atrás pero se ve que no me explique bien.
La pregunta es que receptor con sailsafe para mi MZ14 es ideal y poder utilizarlo con este OSD .
Saludos aerodino45

Hombre creo que cualquiera que tenga failsafe en todos los canales,si es en uhf cualquiera te valdria,si es original futaba y te pasa como a mi en mi emisora f10,solo valdrian los que tienen mas de 8 canales,los que son de menos canales solo tienen failsafe en el canal motor

Saludos

aerodino45
20/08/2013, 20:24
Hombre creo que cualquiera que tenga failsafe en todos los canales,si es en uhf cualquiera te valdria,si es original futaba y te pasa como a mi en mi emisora f10,solo valdrian los que tienen mas de 8 canales,los que son de menos canales solo tienen failsafe en el canal motor

Saludos
Lo comentó ya que como el osd no gestiona el motor cuando hay un sailsafe, por lo que tendría que ajustarlo desde la emisora para que el en caso de tener una pérdida de señal tienda a subir lentamente o mantener el nivel de vuelo hasta tener señal otra vez.
Saludos aerodino45

cocoliso2222
21/08/2013, 12:34
Lo comentó ya que como el osd no gestiona el motor cuando hay un sailsafe, por lo que tendría que ajustarlo desde la emisora para que el en caso de tener una pérdida de señal tienda a subir lentamente o mantener el nivel de vuelo hasta tener señal otra vez.
Saludos aerodino45

Amigo,ademas de en el canal motor ,debes poner failsafe en el interruptor de 3 posiciones ,cuando este este en la parte de abajo,para que cuando pongas hay la palanca provoque el failsafe,de esa manera lo tengo yo puesto,estas pruebas las hice en casa aun no lo probe en campo,pero es la manera que entiendo que debe ponerse,alguien que sepa algo mas que lo aclare si esta correcto


Saludos

cocoliso2222
21/08/2013, 16:05
Lo primero y mas importante, es que el avión o el ala en tu caso, vuele por si mismo, es decir sin el Storm, y con el mismo peso y el centro de gravedad correcto, y en el mismo sitio que cuando realices el primer vuelo.

Vuelas el ala, la trimas sin el Storm, y cuando vuele perfecta, le montas el OSD.
Antes de volar pones el ala sobre una superfie recta, perfectamente nivelada, y con una posición de morro, un pelin con tendencia a picar, no mas de 1º, y con el ala quieta en esa posición, le ajustas los puntos L y R.

Con esto te aseguras, que al entrar en RTH, con el motor parado, mantenga un planeo sin entrar en perdida.

Por lo demás, sigue al pie de la letra, las indicaciones del manual, y seguro que no tienes problemas.

Una cosa, no se si ya vuelas FPV en 1ª, pero si no, no te aventures tu solo, busca a alguien que te ayude, y empieza a volar en 3ª, y que alguien siga el vuelo en el monitor o gafas, y te pueda orientar y pasarte las gafas en las mejores circunstancias.

Suerte y al toro.

Ok ,gracias,preguntandole a los colegas de vuelo que tienen este osd,aun no me aclaro en el punto del p y r,cuando este nivelada y con tendencia a picar como bien dices,estos p y r los dejo a cero ambos,pero dandole a automatico,o los pongo a cero manualmente,independientemente de lo que marquen en automatico???

Saludos

facoba10
21/08/2013, 22:31
Yo lo hice manual y aunque no consegui el 0 quedó muy cerca de este y perfecto.

djmarko
22/08/2013, 13:18
El cacharro admite 4 elementos no? y si le meto 4 elementos la corriente del video la sigue sacando a 12v?

antoniobernal
22/08/2013, 14:49
cuatro elementos para alimentar la placa no solo admite 3s lo que si admite hasta 30v es el sensor de corriente pero con el jumper de alimentacion quitado para alimentar la placa con otra bateria de 12v

djmarko
22/08/2013, 18:03
cuatro elementos para alimentar la placa no solo admite 3s lo que si admite hasta 30v es el sensor de corriente pero con el jumper de alimentacion quitado para alimentar la placa con otra bateria de 12v

Gracias Antonio pero los voltios y amperios me pierden

Lo que admite 30v que es la placa donde se enchufa la bateria y sale otro conector al variador? ay si podría conectar la lipo 4s?

Ese cable no es el que alimenta la placa?

Y para alimentar el video necesitaría otra lipo aparte de 3s?

Estoy perdidisimo con la electronica :worthy:

Añado otra pregunta,en el menu,donde pone Bat scale 1000mah 100% que debo de poner de cuanto es la bateria? si la lipo es de 5000 debo poner 5000? y en el porcentaje?

Mañana me llega ya por fin el cacharro y todavia no me entero muy bien :redface2:

cocoliso2222
22/08/2013, 21:21
Gracias Antonio pero los voltios y amperios me pierden

Lo que admite 30v que es la placa donde se enchufa la bateria y sale otro conector al variador? ay si podría conectar la lipo 4s?

Ese cable no es el que alimenta la placa?

Y para alimentar el video necesitaría otra lipo aparte de 3s?

Estoy perdidisimo con la electronica :worthy:

Añado otra pregunta,en el menu,donde pone Bat scale 1000mah 100% que debo de poner de cuanto es la bateria? si la lipo es de 5000 debo poner 5000? y en el porcentaje?

Mañana me llega ya por fin el cacharro y todavia no me entero muy bien :redface2:

Exacto,eso es lo que agunta los 30v,por el otro lado va al variador,que alimenta el motor,si quieres del variador alimentas el receptor rc por la salida que da a 5v dicho variador,o bien pones un bec aparte ,ya esto va a gusto de cada uno.en cuanto a otra lipo para video la puedes poner en la parte donde hay un puente(justo al lado de video in),si quitas ese puente debes poner la lipo 3s en las patillas 2 y 3,si dejas el puente el osd te alimenta de la bateria principal a 12v las salidas de video ,tanto la in como la out en las patillas 2 y 3 y la 1 seria la señal de video que viene de la camara y el tx
Ojo si dejas el puente debe de estar en las patillas 1 y 2,de todas formas en el pdf de las instrucciones se ve bastante bien
Lo del porcentaje ,la verdad aun no se lo que significa,alguien de los
que saben mas de este osd que nos lo expliquen

Saludos

aerodino45
22/08/2013, 22:23
Amigo,ademas de en el canal motor ,debes poner failsafe en el interruptor de 3 posiciones ,cuando este este en la parte de abajo,para que cuando pongas hay la palanca provoque el failsafe,de esa manera lo tengo yo puesto,estas pruebas las hice en casa aun no lo probe en campo,pero es la manera que entiendo que debe ponerse,alguien que sepa algo mas que lo aclare si esta correcto


Saludos
Perdona pero no lo entiendo, se supone que cuando el receptor entra en failsafe el OSD toma la gestión de los mandos del avión menos el de motor. Desde la emisora,en el programa de failsafe puedo ajustar la posición de potencia en el motor para cuando pierda señal el receptor, por eso no entiendo lo del interruptor para provocar la pérdida de señal.

Saludos aerodino45

antoniobernal
22/08/2013, 23:39
tienes que configurar en tu emisora el tanto el motor como el canal que controla el RTH para que cuendo entre en fail se ponga en RTH y el motor a la cantidad que tu veas que el avion que tengas necesita para sustentarse

juerwotow
23/08/2013, 01:21
Hola compañeros, espero ayudaros algo pero yo lo único que he hecho en mi receptor FRsky es que he puesto el motor a medio gas y el propio receptor tiene un botón para memorizar el Failsafe, lo memoricé, después he hecho la prueba, he apagado la emisora con el avión encendido y se activó solo el motor y por lo tanto el RTH.
Entonces mirad en los receptores lo del Failsafe que es quien tiene que tener esa opción, la emisora como deja de emitir bien porque se apaga o porque no le llega señal pues no tiene nada que ver. Al menos así lo tengo yo.

Un saludo. :plane::plane:

antoniobernal
23/08/2013, 08:28
hola amigo,ademas de "memorizar" el stick del gas a la mitad tambien tienes que tener en el momento de darle al boton del fail safe el osd en la posicion de RTH para que memorice esa pocicion de interuptor si no al perder la emisora el osd no entra solo en RTH o en el caso de no tener un modulo emisor con ese botoncito hacerlo en el menu fail safe de la emisora

cocoliso2222
23/08/2013, 13:05
hola amigo,ademas de "memorizar" el stick del gas a la mitad tambien tienes que tener en el momento de darle al boton del fail safe el osd en la posicion de RTH para que memorice esa pocicion de interuptor si no al perder la emisora el osd no entra solo en RTH o en el caso de no tener un modulo emisor con ese botoncito hacerlo en el menu fail safe de la emisora

Exacto ,tiene razon bernal,si no programas tambien failsafe en el canal que controla el RTH ,el osd por si solo no activa el failsafe,
Jorge si apagas la emisora entra el canal del motor failsafe y se activa al
porcentaje que le pusiste eso esta claro,pero de la manera que dice bernal ,que ademas probamos el otro dia en el campo de vuelo,al poner tu el osd en la posicion de RTH ,detecta el osd failsafe y pone el motor en marcha sin necesidad de apagar la emisora(es mas seguro,y puedes hacer las pruebas sin tener que apagarla)


Saludos

cocoliso2222
23/08/2013, 14:53
Hoy con ayuda del amigo antonio bernal,pusimos en marcha el Phantom FPV Flying Wing EPO,lo tiramos a volar para el trimar en el aire y luego bajarlo y configurar,pues antes de bajarlo decidimos ponerlo en PA,joder esto va de lujo,
ponemos RTH,oju si esto vuelve solo y se pone a dar vueltas,en fin que sin hacer
ninguno de los pasos que se describen aqui vuela bien el ala,no hicimos ningun ajuste en el setup,tal como lo monte en el ala funciona de lujo,ni servo center ,
ni reset giro nada de nada

Supongo que fue como decimos por el sur ,"salio todo de papa"

Hay que decir tb a favor de este ala que ya ella sola en vuelo normal es muy estable
Seguiremos mañana probando



Saludos

djmarko
23/08/2013, 19:20
Por fin me llego el OSD y ya esta medio montado en el Raptor,solo faltan algunos detalles para terminarlo
No me acorde de actualizarlo y no tengo ni idea la version que trae,aver si luego cuando haga menos calor lo miro,pero ahora desmontar todo el tinglado para actualizar....
Pregunto de nuevo la pregunta de ayer que es lo que me falta del tema del menu
En el menu,donde pone Bat scale 1000mah 100% que debo de poner de cuanto es la bateria? si la lipo es de 5000 debo poner 5000? y en el porcentaje?

:worthy::worthy::worthy:

aeromanolete
23/08/2013, 19:38
Pues si, debes de poner la capacidad de la bateria, luego cargas la bateria a tope, te das un vuelo y anotas los miliamperios totales gastados que te indica el OSD, cargas la bateria y miras los miliaperios cargados por el cargador, lo mas probable es que no coincidan, si coincidieran seria ese valor del 100%, pero si no, ajusta el % para que te coincidan y recuerda que es muy dificil de que ese valor sea real al 100%, yo incluso lo ignoro y ni siquiera lo he ajustado, ya que lo que vigilo es el voltaje de la bateria.
Un saludo.

cocoliso2222
23/08/2013, 20:30
Pues si, debes de poner la capacidad de la bateria, luego cargas la bateria a tope, te das un vuelo y anotas los miliamperios totales gastados que te indica el OSD, cargas la bateria y miras los miliaperios cargados por el cargador, lo mas probable es que no coincidan, si coincidieran seria ese valor del 100%, pero si no, ajusta el % para que te coincidan y recuerda que es muy dificil de que ese valor sea real al 100%, yo incluso lo ignoro y ni siquiera lo he ajustado, ya que lo que vigilo es el voltaje de la bateria.
Un saludo.

Yo creo que eso es lo mejor vigilar voltaje de la lipo

djmarko
24/08/2013, 14:11
Pues si, debes de poner la capacidad de la bateria, luego cargas la bateria a tope, te das un vuelo y anotas los miliamperios totales gastados que te indica el OSD, cargas la bateria y miras los miliaperios cargados por el cargador, lo mas probable es que no coincidan, si coincidieran seria ese valor del 100%, pero si no, ajusta el % para que te coincidan y recuerda que es muy dificil de que ese valor sea real al 100%, yo incluso lo ignoro y ni siquiera lo he ajustado, ya que lo que vigilo es el voltaje de la bateria.
Un saludo.
Gracias Manolo,aver si la semana que viene lo dejo todo montado,ya le falta muy poco,el video ya esta probado y parece que funciona todo correcto
Saludos

el profe
24/08/2013, 23:56
Estimados, si bien es cierto que no he publicado mucho en este foro, esta vez me gustaría hacerlo para que a otros usuarios del storm osd les facilite la comprensión de algo que me parece que no es muy claro en el manual.
Hace un año que estoy volando con este osd, y estoy 100% conforme. De hecho, ha traido y salvado mi modelo en más de una oportunidad.
Comparto con ustedes una "guía" que me parece que aclara un poco el tema del reset gyro y trim P R

STORM OSD: Configuración inicial del “RESET GYRO” y su ajuste con “TRIM P R”:

La configuración del gyro y su ajuste con trim P R, deben realizarse antes de volar por primera vez con el storm osd. Luego de realizados correctamente, no debería ser necesario su nuevo ajuste.
El “gyro” o giróscopo, es uno de los componentes del osd. Básicamente, es un sensor de la actitud del avión en el eje transversal que indica el “cabreo” o “picado” (Pitch) y en el eje longitudinal que indica el “alabeo” (Roll).
Esta opción del menú (reset gyro) es necesaria fundamentalmente, para el correcto funcionamiento del RTH. La configuración incorrecta de esta opción, puede llevar a que nuestro avión no regrese.
Además, esta opción, junto con la opción trim P R, son las responsables de que los valores numéricos de P (pitch) y R (roll), y la imagen del horizonte artificial (disponible sólo en la versión 1.1), se correspondan con la actitud real del avión durante el vuelo en modo manual y PA.
En principio, dar OK a RESET GYRO, debería hacerse una sola vez. Esto es, cuando luego de instalado de manera lo más horizontal posible y con la figura del avión hacia el morro del aeromodelo, manteniendo el avión absolutamente quieto y nivelado, se enciende el osd por primera vez.
Únicamente deberíamos volver a dar ok a reset gyro, en las siguientes situaciones:
1- Cuando ha pasado mucho tiempo desde la última vez que volamos (varias semanas o meses)
2- Cuando por algún motivo tenemos que mover el osd dentro del avión, o sacarlo para por ejemplo, realizar una actualización del firmware.
Solamente en el caso de que se planteen cualquiera de estas 2 opciones; luego de reinstalado el osd en el modelo, debemos proceder como si el osd se estuviera instalando por primera vez, es decir, debemos dar ok a reset gyro.

Luego de estos conceptos básicos, vamos a los pasos para la correcta configuración inicial el gyro y su ajuste con la opción TRIM P R:
1- Con el avión absolutamente quieto y nivelado, encender el osd.
2- Entrar al menú y dar ok a reset gyro. Esperamos a que deje de parpadear.
Luego salimos del menú.
3- Vemos en pantalla de vuelo los valores de P Y R:
a- Si estos valores son ambos 0, significa que el osd quedó perfectamente instalado (alineado y nivelado), para la correcta medición de las variaciones de actitud durante el vuelo. No se requieren más ajustes en la opción reset gyro, ni se debe modificar nada en la opción trim P R.
b- Si uno o ambos valores son diferentes de 0, por ejemplo, P+4 R-1; debemos realizar ajustes en la opción TRIM.
Entramos al menú y vamos a la opción TRIM; debemos ingresar en la opción TRIM, los valores que se mostraban en la pantalla de vuelo (P+4 R-1) y luego salir del menú.
Observamos que ahora en la pantalla de vuelo, los valores son P 0 y R 0.

Con estos ajustes realizados, el osd quedó adecuadamente configurado en lo que se refiere a gyro y Trim P R.

Analizando lo que hicimos durante la configuración y ajustes, podemos ver lo siguiente:
Luego de los ajustes, vemos en la pantalla de vuelo, que con el avión perfectamente nivelado, P y R están en 0, y si entramos nuevamente en el menú, vamos a ver que Trim indica P+4 R-1. Esto es correcto.
Lo que están indicando estos valores es que para una actitud del avión de recto y nivelado (P 0 R 0) el osd quedó colocado físicamente dentro del avión en una actitud P+4 R-1. Estos últimos valores, deben mantenerse así hasta tanto no movamos el osd, o lo saquemos para realizar una actualización de firmware.
Por último, podemos preguntarnos si es necesario realizar esta configuración “inicial” cada vez que llegamos al campo de vuelo:
En realidad, no hay ningún inconveniente en ello.
En lo personal, prefiero hacer estos ajustes iniciales en mi casa, donde sé que el avión permanecerá absolutamente quieto y nivelado. En el campo de vuelo, lo único que configuro es la opción SERVO CENTER (de la que no hemos dicho nada aún), que debe hacerse luego del trimado del avión en vuelo, y con los trims de la radio. (Nada tiene que ver aquí la opción trim P R del osd de la que sí estuvimos hablando).


Para los siguientes vuelos:
1- Avión quieto y nivelado. Encender osd y esperar 5 minutos para que el gyro se estabilice.
P y R de la pantalla de vuelo deberían quedar en 0.
Si luego de 5 minutos, los valores de pantalla de vuelo siguen diferente a 0, entonces entrar a
trim P R y ajustar según los valores de la pantalla. Cuando volvemos a la pantalla de vuelo P y R
deben ahora estar en 0
(La otra opción es dar ok a reset gyro primero y luego ajustar trim P R; como si lo instaláramos
de nuevo) Para esto debemos tener la sospecha de que el osd se movió dentro del avión y por lo
tanto cambió su “actitud” en relación con la configuración previa del gyro.
2- Volar y trimar con la radio.
3- Aterrizar, entrar al menú y dar SERVO CENTER. Salir del menú.
4- Resetear el osd para que los indicadores (altitud, tiempo, mAh consumidos) queden en 0 y
quede memorizado el punto de despegue, antes del siguiente vuelo.


En resumen para los siguientes vuelos:
Avión quieto y nivelado
Encender osd
Esperar 5 minutos (P0 R0) Eventualmente ajustar Trim P R
Volar y trimar
Servo Center
Resetear





Saludos, desde Montevideo, Uruguay

el profe!

djmarko
25/08/2013, 00:27
Te cito y lo pongo en grande porque cuesta mucho verlo con esa letra tan pequeña
La explicacion es clara y se entiende a la primera
Si hicieras esto con el resto de opciones del OSD seria la hostia,para ponerlo en el primer post y hacer un manual con ello
Saludos



STORM OSD: Configuración inicial del “RESET GYRO” y su ajuste con “TRIM P R”:

La configuración del gyro y su ajuste con trim P R, deben realizarse antes de volar por primera vez con el storm osd. Luego de realizados correctamente, no debería ser necesario su nuevo ajuste.
El “gyro” o giróscopo, es uno de los componentes del osd. Básicamente, es un sensor de la actitud del avión en el eje transversal que indica el “cabreo” o “picado” (Pitch) y en el eje longitudinal que indica el “alabeo” (Roll).
Esta opción del menú (reset gyro) es necesaria fundamentalmente, para el correcto funcionamiento del RTH. La configuración incorrecta de esta opción, puede llevar a que nuestro avión no regrese.
Además, esta opción, junto con la opción trim P R, son las responsables de que los valores numéricos de P (pitch) y R (roll), y la imagen del horizonte artificial (disponible sólo en la versión 1.1), se correspondan con la actitud real del avión durante el vuelo en modo manual y PA.
En principio, dar OK a RESET GYRO, debería hacerse una sola vez. Esto es, cuando luego de instalado de manera lo más horizontal posible y con la figura del avión hacia el morro del aeromodelo, manteniendo el avión absolutamente quieto y nivelado, se enciende el osd por primera vez.
Únicamente deberíamos volver a dar ok a reset gyro, en las siguientes situaciones:
1- Cuando ha pasado mucho tiempo desde la última vez que volamos (varias semanas o meses)
2- Cuando por algún motivo tenemos que mover el osd dentro del avión, o sacarlo para por ejemplo, realizar una actualización del firmware.
Solamente en el caso de que se planteen cualquiera de estas 2 opciones; luego de reinstalado el osd en el modelo, debemos proceder como si el osd se estuviera instalando por primera vez, es decir, debemos dar ok a reset gyro.

Luego de estos conceptos básicos, vamos a los pasos para la correcta configuración inicial el gyro y su ajuste con la opción TRIM P R:
1- Con el avión absolutamente quieto y nivelado, encender el osd.
2- Entrar al menú y dar ok a reset gyro. Esperamos a que deje de parpadear.
Luego salimos del menú.
3- Vemos en pantalla de vuelo los valores de P Y R:
a- Si estos valores son ambos 0, significa que el osd quedó perfectamente instalado (alineado y nivelado), para la correcta medición de las variaciones de actitud durante el vuelo. No se requieren más ajustes en la opción reset gyro, ni se debe modificar nada en la opción trim P R.
b- Si uno o ambos valores son diferentes de 0, por ejemplo, P+4 R-1; debemos realizar ajustes en la opción TRIM.
Entramos al menú y vamos a la opción TRIM; debemos ingresar en la opción TRIM, los valores que se mostraban en la pantalla de vuelo (P+4 R-1) y luego salir del menú.
Observamos que ahora en la pantalla de vuelo, los valores son P 0 y R 0.

Con estos ajustes realizados, el osd quedó adecuadamente configurado en lo que se refiere a gyro y Trim P R.

Analizando lo que hicimos durante la configuración y ajustes, podemos ver lo siguiente:
Luego de los ajustes, vemos en la pantalla de vuelo, que con el avión perfectamente nivelado, P y R están en 0, y si entramos nuevamente en el menú, vamos a ver que Trim indica P+4 R-1. Esto es correcto.
Lo que están indicando estos valores es que para una actitud del avión de recto y nivelado (P 0 R 0) el osd quedó colocado físicamente dentro del avión en una actitud P+4 R-1. Estos últimos valores, deben mantenerse así hasta tanto no movamos el osd, o lo saquemos para realizar una actualización de firmware.
Por último, podemos preguntarnos si es necesario realizar esta configuración “inicial” cada vez que llegamos al campo de vuelo:
En realidad, no hay ningún inconveniente en ello.
En lo personal, prefiero hacer estos ajustes iniciales en mi casa, donde sé que el avión permanecerá absolutamente quieto y nivelado. En el campo de vuelo, lo único que configuro es la opción SERVO CENTER (de la que no hemos dicho nada aún), que debe hacerse luego del trimado del avión en vuelo, y con los trims de la radio. (Nada tiene que ver aquí la opción trim P R del osd de la que sí estuvimos hablando).

Para los siguientes vuelos:
1- Avión quieto y nivelado. Encender osd y esperar 5 minutos para que el gyro se estabilice.
P y R de la pantalla de vuelo deberían quedar en 0.
Si luego de 5 minutos, los valores de pantalla de vuelo siguen diferente a 0, entonces entrar a
trim P R y ajustar según los valores de la pantalla. Cuando volvemos a la pantalla de vuelo P y R
deben ahora estar en 0
(La otra opción es dar ok a reset gyro primero y luego ajustar trim P R; como si lo instaláramos
de nuevo) Para esto debemos tener la sospecha de que el osd se movió dentro del avión y por lo
tanto cambió su “actitud” en relación con la configuración previa del gyro.
2- Volar y trimar con la radio.
3- Aterrizar, entrar al menú y dar SERVO CENTER. Salir del menú.
4- Resetear el osd para que los indicadores (altitud, tiempo, mAh consumidos) queden en 0 y
quede memorizado el punto de despegue, antes del siguiente vuelo.

Saludos, desde Montevideo, Uruguay

el profe!

Pedro55
25/08/2013, 07:55
Efectivamente, Djmarco, he puesto la referencia a las clarísimas instrucciones de el Profe en el primer post, y animaría a completar un estupendo manual en español

Gracias El profe

cocoliso2222
25/08/2013, 08:51
Gracias profe,perfecta explicacion,ahora ya lo tengo clarisimo,
con el manual no me aclaraba

antoniobernal
25/08/2013, 19:44
bueno os dejo aqui un vuelo de esta mañana que aunque no esta editado para mi duda sirve y es que tanto a mi compañero como a mi con el orange lrs la señal de rssi lo mismo a 100 metros da 20 que a 500 da 40 y esta todo el tiempo oscilando,bueno en el video se ve.la verdad es que si no conseguimos solucionar eso la rssi no nos sirve de nada

http://www.youtube.com/watch?v=oVXLLLkagM0

djmarko
25/08/2013, 20:42
bueno os dejo aqui un vuelo de esta mañana que aunque no esta editado para mi duda sirve y es que tanto a mi compañero como a mi con el orange lrs la señal de rssi lo mismo a 100 metros da 20 que a 500 da 40 y esta todo el tiempo oscilando,bueno en el video se ve.la verdad es que si no conseguimos solucionar eso la rssi no nos sirve de nada

http://www.youtube.com/watch?v=oVXLLLkagM0

Lo as configurado en el menu en maximo con la emisora al lado y en minimo con la emisora apagada?

antoniobernal
25/08/2013, 21:36
pues si ademas a el compañero cocoliso el suyo le hace lo mismo y hemos probado la antena de fabrica una diamond y en el receptor tambien la de fabrica y una dipolo y nada

Simba
26/08/2013, 12:55
Hola, yo me inclino a pensar, que el problema es del receptor, de todas formas alguien tendrá vuestra misma configuración y podrá aportar mas datos.
Yo ya comente que desestime la opción de RSSI, con receptores tipo Futaba fassst, ya que no tenia resolución, y pasaba del 100% a 0%, prácticamente de repente.

Lo que si que me preocupa, según veo en el vídeo, es que te entre tan cerca el RTH, creo que a +-500m ya te entra, y estas trabajando con un sistema LRS, que se supone debe alcanzar mas de 10Km, y según veo tienes instalada en la emisora, una antena larga de las buenas.
Yo he llegado sin problemas a 2,8 Km, con la futaba en 2,4 ghz, y con las antenas de serie, antes de entrar en RTH.

Estaba leyendo tu mensaje, y me disponía a comprar en Hobbyking, el sistema Orange en 433, para conseguir llegar con seguridad, al máximo que puedo esperar del vídeo que monto, 500mW en 5,8 ghz, con antena recepción helicoidal, pero visto lo visto no se que pensar.

Ya comentaras algo de este tema.

Un saludo.

cocoliso2222
26/08/2013, 14:36
Hola, yo me inclino a pensar, que el problema es del receptor, de todas formas alguien tendrá vuestra misma configuración y podrá aportar mas datos.
Yo ya comente que desestime la opción de RSSI, con receptores tipo Futaba fassst, ya que no tenia resolución, y pasaba del 100% a 0%, prácticamente de repente.

Lo que si que me preocupa, según veo en el vídeo, es que te entre tan cerca el RTH, creo que a +-500m ya te entra, y estas trabajando con un sistema LRS, que se supone debe alcanzar mas de 10Km, y según veo tienes instalada en la emisora, una antena larga de las buenas.
Yo he llegado sin problemas a 2,8 Km, con la futaba en 2,4 ghz, y con las antenas de serie, antes de entrar en RTH.

Estaba leyendo tu mensaje, y me disponía a comprar en Hobbyking, el sistema Orange en 433, para conseguir llegar con seguridad, al máximo que puedo esperar del vídeo que monto, 500mW en 5,8 ghz, con antena recepción helicoidal, pero visto lo visto no se que pensar.

Ya comentaras algo de este tema.

Un saludo.

No entra en failsafe amigo,no te preocupes pidelo sin problemas,es solo que el rssi baila mucho,entra en RTH a 500 m ,por que lo provocamos nosotros, estabamos en vuelo visual ,probando una y otra vez el RTH,de echo yo me fui a mas de 1km sin problemas sin failsafe ,este finde lo vamos a probar a ver que distancia nos da
Lo mismo tienes 45 de rssi a 200m y 70 a 900m

Saludos

antoniobernal
26/08/2013, 14:40
el amigo lo ha explicado de maravilla como era el primer vuelo despues de volver a montar el osd en este avion porque lo habia puesto en otro hicimos muchas pruevas con el pa y el rth el unico problema que vemos es ese del rssi no se si sera la version de software de lrs o que

cocoliso2222
26/08/2013, 14:46
Mirar lo que encontre por la red


La razón de su RSSI está saltando alrededor y no son capaces de establecer los valores mínimo y máximo se debe a Orange LRS Salidas Abiertas una RSSI digital mientras la Cyclops Storm OSD requiere una RSSI analógica. Puede resolver esto haciendo un filtro RC que se encuentra entre el RX y OSD (RC-Grupos Naranja abierto LRS Anuncio # 1775). Es muy fácil de hacer y va a suavizar sus niveles.
¡Salud

cocoliso2222
26/08/2013, 14:48
Lo encontre aqui,ademas hay esta el video y en los comentarios alguien le pregunta por el tema


http://www.youtube.com/watch?v=gm05ZpTQt7M

jordibcn85
26/08/2013, 15:17
Una pregunta para los poseedores del Storm V1.1

Que valores le tenéis puesto aquí:

ROLL GAIN ?? Angle ?? Default20°, Maximum 45°
PITCH GAIN ?? Angle ?? Default10°, Maximum 20°

Gracias!

cocoliso2222
26/08/2013, 19:16
Una pregunta para los poseedores del Storm V1.1

Que valores le tenéis puesto aquí:

ROLL GAIN ?? Angle ?? Default20°, Maximum 45°
PITCH GAIN ?? Angle ?? Default10°, Maximum 20°

Gracias!

Yo lo llevo el gain al 100% en ambos y el angle por defecto

Funciona bien en el ala fhantom de hobyking,en otros modelos no se como
estabilizara,es cuestion de probar


Saludos

djmarko
28/08/2013, 23:04
Hoy he probado por primera vez el storm en el raptor y me a encantado,va perfecto y a sido muy fácil gracias a las explicaciones de todos vosotros
Solo me a faltado el RTH que lo probare en el proximo vuelo pero la telemetría y el vuelo estabilizado es una maravilla



Enviado desde mi iPad 3 con Tapatalk HD

jordibcn85
29/08/2013, 11:22
Yo tenia el nova y en el modo PA.

Te lo clavaba.

En el Storm me da la sensacion que corrige demasiado...

Alguien mas aporta su configuracion y experiencia?

Yo ahora tengo el gain al 100% y los angulos por defecto...

edel66
29/08/2013, 22:01
pues despues de vacaciones y otra vez al lio.
Esto es lo que me hace el RTH .

http://www.youtube.com/watch?v=1cE85NEct20&feature=youtu.be

¿Sugerencias??
Perdonar la calidad del video ,el grabador es chino.:wink2:

djmarko
29/08/2013, 23:29
pues despues de vacaciones y otra vez al lio.
Esto es lo que me hace el RTH .

http://www.youtube.com/watch?v=1cE85NEct20&feature=youtu.be

¿Sugerencias??
Perdonar la calidad del video ,el grabador es chino.:wink2:

Llevas gas suficiente para que se sustente el avion?
As tocado las ganancias de pitch y roll?

Yo hoy me he pegado otros 2 vuelos de media horita y cada dia estoy disfrutando mas del FPV y de este OSD

juerwotow
29/08/2013, 23:41
Estoy de acuerdo con el compañero!! el avión va haciendo caballitos, el RTH lo tengo configurado para subir a 100 metros, si tu lo tienes igual entonces el pobre intenta pelear con la altura y entra en pérdida.... creo que le deberias de dar mas gas.
Yo también estoy muy contento con el OSD, es una maravilla
Un saludo!!

djmarko
30/08/2013, 00:04
Creo que la distancia que configuras en el RTH no es para la altura,es para los circulos que hace al llegar al Home
Yo le tengo puesto 100m y me hace circulos en el radio de 100 metros,creo que la altura no se configura,o estoy equivocado?

edel66
30/08/2013, 01:33
Creo que la distancia que configuras en el RTH no es para la altura,es para los circulos que hace al llegar al Home
Yo le tengo puesto 100m y me hace circulos en el radio de 100 metros,creo que la altura no se configura,o estoy equivocado?

Segun yo entiendo , no habla del radio de giro sino de la altura del vuelo de regreso.

Repecto al vaile de mi OSD , esta es la configuracion que llevo; De la altura deduzco que no va cabeceando por buscar la altura, sino que debe ser otra cosa.Cuando tengo mas Roll% los movimientos de izquierda a derecha son mas rapidos.

edel66
30/08/2013, 01:38
Estoy de acuerdo con el compañero!! el avión va haciendo caballitos, el RTH lo tengo configurado para subir a 100 metros, si tu lo tienes igual entonces el pobre intenta pelear con la altura y entra en pérdida.... creo que le deberias de dar mas gas.
Yo también estoy muy contento con el OSD, es una maravilla
Un saludo!!

Con el gas quizas mejore pero no mucho, normalmente en crucero suelo ir entre 2,5A y 3,5A .
El del video va por encima de ese consumo, aunque cierto es que tenia el viento en contra, la velocidad baja bastante.
(Probare con mas potencia) pero creo que de debe a otro factor que todavia no he localizado.

Mi version del OSD es la de origen 1.3

el profe
30/08/2013, 04:19
Voy a extenderme un poco en este tema...
En el siguiente post trataré de responder a la duda de djmarko y agregar un poco de información para que se pueda interpretar más claramente las funciones rth alt y rth alt hold ya que en el manual pueden dar lugar a confusión.

el profe
30/08/2013, 04:23
Creo que la distancia que configuras en el RTH no es para la altura,es para los circulos que hace al llegar al Home
Yo le tengo puesto 100m y me hace circulos en el radio de 100 metros,creo que la altura no se configura,o estoy equivocado?

Sólo para aclarar...

CONFIGURACIÓN DEL STORM OSD: RTH ALT y RTH ALT HOLD:
RTH ALT / RTH ALT HOLD no son lo mismo, y no están en todas las versiones del storm osd:
RTH ALT es una opción presente en todas las versiones del storm osd.
RTH ALT HOLD sólo está presente a partir de la versión 1.03 y siguientes

RTH Alt determina a qué altura debe volver el avión cuando se activa el RTH ya sea en forma manual (mediante un switch), o por entrada en failsafe de radio.
RTH Alt Hold es la opción que nos permite configurar que el avión regrese a una altitud diferente a la configurada en rth alt. El avión regresará manteniendo (hold) la altitud que posee en el momento de activación del rth* Para esto está la opción RTH ALT HOLD
*(salvo una excepción que vamos a ver más adelante)

Por lo tanto; ¿Puede el avión retornar sin respetar la altitud configurada en rth alt?
Las respuestas: Si y No.
No. Para versiones anteriores a la 1.03, el avión debe siempre adquirir la altitud predeterminada en rth alt.
Si. Si tenemos la versión 1.03 o posteriores.
Veamos ejemplos (para versiones 1.03 y siguientes)
Supongamos que para todas las situaciones que vamos a plantear a continuación, tenemos configurado rth alt 150mts, estamos volando a una distancia de 300mts y activamos la función rth.
El avión comenzará a virar en sentido opuesto a las agujas del reloj hasta logar el rumbo de regreso.
¿Qué sucede con la altitud del modelo?
Depende de 2 cosas:
A, de la altura en la cual está volando el modelo en el momento de activar rth; y
B, de cómo está configurado el rth alt hold (N=no) o (Y=yes)

Situación 1
Estamos en vuelo a 50mts de altura, (o sea, por debajo de la altitud asignada en rth alt) activamos el rth, y el avión debe, si cuenta con adecuada potencia del motor, ascender a 150mts y mantener esa altura hasta sobrevolar el punto de despegue, y alejarse 100mts, donde comenzará a realizar cículos.
En definitiva, el avión ascenderá hasta 150mts de altura, independientemente de la opción que tengamos seleccionada en rth alt hold* Esto debe interpretarse como una medida de seguridad. Si el avión está por debajo de rth alt, ascenderá.
Situación 2
Estamos en vuelo a 200mts de altura (o sea, por encima de la altitud asignada en rth alt)y activamos el rth. El avión debería descender y mantener 150mts si es que tenemos configurado rth alt hold N (se puede interprear como NO MANTENER la altitud actual al momento de activar rth)
Situación 3
Estamos en vuelo a 200mts de altura y activamos el rth. El avión debería mantener esa altura durante todo el retorno si es que tenemos configurado rth alt hold Y (se puede interpretar como MANTENER la altitud actual al momento de activar rth)

_____________________________________________________________________________

¿Qué sucede cuando el avión se acerca a menos de 100mts de distancia de casa?
Esto puede dar lugar a confusión.
El storm osd viene configurado de fábrica (y por ahora eso no es modificable) para que en modo rth, el avión realice círculos en sentido antihorario, con un diámetro de 200mts, es decir, con un radio de 100mts, tomando como centro el punto de despegue, .
Esto significa que cuando el avión viene de regreso, pasará por encima nuestro y seguirá con el rumbo que lo trajo hasta nuestra posición, hasta que se haya alejando nuevamente una distancia de 100mts, del punto de casa. Alli, comenzará a girar en círculos, en sentido antihorario, manteniendo una distancia de 100mts en torno a nuestra posición.
En definitiva, esto no tiene nada que ver con rth alt o con rth alt hold.

djmarko, en tu caso, coincide que a has configurado rth alt en 100mts, tienes rth alt hold en Y, y que a 100mts de distancia también está predeterminado (de fábrica) el radio de giro en torno al home position. Es por ese motivo que puede dar lugar a confusión. Pero repito, el radio de giro No se puede configurar, es siempre de 100mts.

Esa es la cuestión!!!

Espero sirva para aclarar el tema.

Saludos, el profe!!!

djmarko
30/08/2013, 12:22
Efectivamente Profe,eso es lo que me a llevado a la confusión
Yo venia volando a 250m de altura,y tenia configurada la altitud a 100
Al activar RTH el avion me mantuvo la altura a 250,haciendo giros a 100m del punto de salida
Asi que debo tener activada la opción RTH ALT HOLD en el Osd para que mantenga la altura en la que active el RTH
El nombre de Profe te viene como anillo al dedo,no veas lo fácil de entender que son las cosas cuando lo explica usted
Ya tenemos nuevo capitulo para la elaboración del manual,poco a poco lo terminaremos
Muchas gracias Maestro!!!


Enviado desde mi iPad Mini con Tapatalk HD

edel66
30/08/2013, 12:46
Puede ser que el balanceo, durante el RTH sea debido a que la posición del OSD la muevo cuando cambio baterías??Porque esta situado justo encima.

STORM OSD: Configuración inicial del “RESET GYRO” y su ajuste con “TRIM P R”:

La configuración del gyro y su ajuste con trim P R, deben realizarse antes de volar por primera vez con el storm osd. Luego de realizados correctamente, no debería ser necesario su nuevo ajuste.
El “gyro” o giróscopo, es uno de los componentes del osd. Básicamente, es un sensor de la actitud del avión en el eje transversal que indica el “cabreo” o “picado” (Pitch) y en el eje longitudinal que indica el “alabeo” (Roll).
Esta opción del menú (reset gyro) es necesaria fundamentalmente, para el correcto funcionamiento del RTH. La configuración incorrecta de esta opción, puede llevar a que nuestro avión no regrese.
Además, esta opción, junto con la opción trim P R, son las responsables de que los valores numéricos de P (pitch) y R (roll), y la imagen del horizonte artificial (disponible sólo en la versión 1.1), se correspondan con la actitud real del avión durante el vuelo en modo manual y PA.
En principio, dar OK a RESET GYRO, debería hacerse una sola vez. Esto es, cuando luego de instalado de manera lo más horizontal posible y con la figura del avión hacia el morro del aeromodelo, manteniendo el avión absolutamente quieto y nivelado, se enciende el osd por primera vez.
Únicamente deberíamos volver a dar ok a reset gyro, en las siguientes situaciones:
1- Cuando ha pasado mucho tiempo desde la última vez que volamos (varias semanas o meses)
2- Cuando por algún motivo tenemos que mover el osd dentro del avión, o sacarlo para por ejemplo, realizar una actualización del firmware.
Solamente en el caso de que se planteen cualquiera de estas 2 opciones; luego de reinstalado el osd en el modelo, debemos proceder como si el osd se estuviera instalando por primera vez, es decir, debemos dar ok a reset gyro.

Luego de estos conceptos básicos, vamos a los pasos para la correcta configuración inicial el gyro y su ajuste con la opción TRIM P R:
1- Con el avión absolutamente quieto y nivelado, encender el osd.
2- Entrar al menú y dar ok a reset gyro. Esperamos a que deje de parpadear.
Luego salimos del menú.
3- Vemos en pantalla de vuelo los valores de P Y R:
a- Si estos valores son ambos 0, significa que el osd quedó perfectamente instalado (alineado y nivelado), para la correcta medición de las variaciones de actitud durante el vuelo. No se requieren más ajustes en la opción reset gyro, ni se debe modificar nada en la opción trim P R.
b- Si uno o ambos valores son diferentes de 0, por ejemplo, P+4 R-1; debemos realizar ajustes en la opción TRIM.
Entramos al menú y vamos a la opción TRIM; debemos ingresar en la opción TRIM, los valores que se mostraban en la pantalla de vuelo (P+4 R-1) y luego salir del menú.
Observamos que ahora en la pantalla de vuelo, los valores son P 0 y R 0.

Simba
30/08/2013, 13:25
Hola compañeros, veo que el post sigue muy vivo :laugh:.

Bueno edel66, yo to tengo muy claro compañero, lo que te pasa es simplemente, que tienes un exceso de ganancia.
Todos los sistemas de control automático, (sean los que sean) tienden a oscilar, si la ganancia, (también llamada amplificación) es excesiva, y el sistema pasa de funcionar como si fuera un On-OFF, es decir corrige a izquierdas, y se pasa, corrige derechas y se vuelve a pasar, vamos que entra en oscilación, no se si me explico.
Esto en los sistemas proporcionales, se corrige reduciendo la ganancia, hasta que deje de oscilar.
Para mejorar respuesta, una vez tenemos el sistema estable, aumentamos el recorrido (grados de deflexión), hasta que vuelva a oscilar, y se busca una posición de recorrido segura, antes del punto de oscilación.
Esto es un metodo, pero hay otros, la cuestión es buscar la forma de que no oscile, y la respuesta sea lo mas rápida posible.

En un sistema PID, se complica un poco mas.
No se exactamente que algoritmo de control tiene el Storm, pero los parámetros que podemos tocar, son la ganancia, que es el P (de proporcional), y el D, que es el recorrido (interpreto que funciona como derivativo).
La I, que es la respuesta integral, funciona siempre como una amortización, y no tenemos acceso a este parámetro, la tendrá fija.

Resumiendo baja la ganancia y has pruebas.

Valla tochazo que me montao, lo siento compis se me ha ido la olla :ansioso:.

saludos.

Simba
30/08/2013, 13:28
Por cierto a mi en el ION, me va de maravilla, con los parámetros de fabrica, no he tocado nada, y lo clava que da gusto, tanto en PA, como en RTH.

Simba
30/08/2013, 13:34
Espear, espera, acabo de leer que modificas la posición del Storm, cada vez que cambias las baterías, no me jooooodasss, lo estas volviendo loco, tendrías que resetear los valores P y R en cada vuelo, para que no se vuelva loco.
Haztelo mirar, y piensa en otra configuración FIJA DEL STORM.

sALUDOS.

aerodino45
30/08/2013, 16:08
Al final me harás poner en funcionamiento mi Ion, el pobrecito tendré que someterlo a un lifting de rejuvenecimiento.
Saludos aerodino45

el profe
30/08/2013, 16:52
Efectivamente Profe,eso es lo que me a llevado a la confusión
Yo venia volando a 250m de altura,y tenia configurada la altitud a 100
Al activar RTH el avion me mantuvo la altura a 250,haciendo giros a 100m del punto de salida
Asi que debo tener activada la opción RTH ALT HOLD en el Osd para que mantenga la altura en la que active el RTH


Así es!!
-Si tienes configurado rth alt a 100mts y rth alt hold en "N", y vienes a 250mts de altura, el avión descenderá a 100mts
-Si tienes configurado rth alt a 100mts y rth alt hold en "Y", y vienes a 250mts de altura, el avión mantendrá 250mts durante el retorno (tienes configurado el storm para que MANTENGA la altura que tiene en el momento de activar rth). Este es tu caso!

En resumen:
Si quieres que el avión mantenga la altura que tiene, sólo debes ir al menú, entrar en rth alt hold, y seleccionar la opción "Y".
Si quieres que el avión tome la altura prefijada en rth alt, entonces ingresa en el menú rth alt hold y selecciona la opción "N".

Me alegra que esta "guía" sea útil.
Saludos, el profe!

edel66
30/08/2013, 17:59
Pues lo que voy hacer es bajar la ganancia y probar siempre sin sacar el osd para el cambio de baterias.
Si consigo que no oscile creo que mato dos pajaros de un tiro.
1° reducir ganancia.
Si funciona
2° buscar otra localizacion para no tener que moverlo al sacar baterias.
Ya comentare.......

djmarko
31/08/2013, 17:21
A alguien le a pasado que se le quede el contador de metros desde el home,el que marca la distancia desde el punto de partida en 99999? no se mueve,se a quedado esa distancia pillada :blink::blink::blink:
No se quita en ninguno de los 2 resets

aerodino45
31/08/2013, 19:32
He leído y releido todo el post de este OSD, me gusta por su sencillez en la configuración, no como otros que poseo que son bastante complicados para dejarlos apuntó.
Tiene una pantalla con todo lujo de parámetros, demasiados para mi gusto pero eso es otra cuestión, RTH muy importante pero sin gobierno sobre el motor y aquí es donde me lío un poco; lo único que no gestiona el OSD cuando está en RTH es el motor pero el PROFE en una de sus contestaciones da una serie de explicaciones en la que explica como se tiene que configurar el OSD para que vuelve y se estabilice a una altura prestablecida.
Si, que ya esplicais que se tiene que configurar el failsafe ,etc,etc,etc, Pero esto no hará que el modelo parezca una culebra volando.
Se me continúa escapando este punto y es lo que me para el decidirme a comprarlo.
Perdonar por el tocho

Saludos aerodino45

Simba
31/08/2013, 19:49
aerodino45, si hubieras estado esta mañana en el club Saeta, no tendrías ninguna duda.
En plis plas está todo en marcha, y esta mañana hubieras visto como entra en RTH tanto en manual como en automático.
Este donde este, como si lo tenemos encima de la cabeza, se dirige en linea recta hacia nuestra base, y a unos 100 m, se separa a derecha para dejarse margen, y despues inicia maniobras de giro alrededor nuestro.
Venia a unos 50 m en planeo ION, a dado 3 vueltas y lo he pasado a manual para aterrizar.

edel66
31/08/2013, 20:49
Lo primero dar las gracias a todos.

Hoy en casa configure el Reset Giro con el avion estabilizado.
Le reduje el picht 10% y el roll 10%.

Me fui al campo y comprove los numeros sin mas y si ponia el avion nivelado seguia correcto
Hice un vuelo activo rth y le habia quitado demasiado roll.
Al final le quite 5% y fue suficiente.
Tambien le baje roll por aquello de no llevarlo al maximo .

Volo correctateme.Lo curioso es que en el campo no tuve que hacer la correccion de trim que hacia antes.Vino bien de casa.

En resumen menos ganancia y vuelo correcto.

Ahora a seguir probando porque aunque venia derecho no era el rumbo correcto pero esto ya lo seguire analizando.


La verdad que la sensacion cuando lo ves aparecer desde mas de 1km y ves que viene directo..........guapisimo!!!!!

edel66
31/08/2013, 20:58
He leído y releido todo el post de este OSD, me gusta por su sencillez en la configuración, no como otros que poseo que son bastante complicados para dejarlos apuntó.
Tiene una pantalla con todo lujo de parámetros, demasiados para mi gusto pero eso es otra cuestión, RTH muy importante pero sin gobierno sobre el motor y aquí es donde me lío un poco; lo único que no gestiona el OSD cuando está en RTH es el motor pero el PROFE en una de sus contestaciones da una serie de explicaciones en la que explica como se tiene que configurar el OSD para que vuelve y se estabilice a una altura prestablecida.
Si, que ya esplicais que se tiene que configurar el failsafe ,etc,etc,etc, Pero esto no hará que el modelo parezca una culebra volando.
Se me continúa escapando este punto y es lo que me para el decidirme a comprarlo.
Perdonar por el tocho

Saludos aerodino45

RTH en manual: tu gestionas el motor a voluntad
RTH en automatico: lo gestionaste tu al programar el failsafe.

Esta claro que en automatico si le pusiste poco motor y la altura que llevaba el modelo era inferior a la programada ..... Entrara em perdida o ira haciendo cavallitos.

cocoliso2222
31/08/2013, 21:21
RTH en manual: tu gestionas el motor a voluntad
RTH en automatico: lo gestionaste tu al programar el failsafe.

Esta claro que en automatico si le pusiste poco motor y la altura que llevaba el modelo era inferior a la programada ..... Entrara em perdida o ira haciendo cavallitos.

Exacto,el tema es coger el punto donde tu avion se comporta bien con un regimen de motor adecuado para que en la situacion que entre en RTH automatico(te quedes sin radio),pueda subir sin problemas,para hacerte una idea,
hoy a 2 km me entro en failsafe ,me quede sin radio y al 60% de motor lo trajo a casa sin problemas a 150m de altura que tengo puesto el RTH
Si tu provocas el RTH,tienes control sobre el motor,haz pruebas y vas viendo a
que regimen de motor tu avion no te hace nada raro,lo bajas y en esa posicion fijas el failsafe de tu emisora

Simba
31/08/2013, 22:39
cocoliso2222, 100% correcto.
Yo como vuelo con un velero de gran rendimiento, no me preocupa que entre en RTH sin motor, mas que nada por que el avión planea muchooo, y ademas el sailsafe, entra en las mas de las ocasiones, cuando tengo voluntariamente, el motor parado. (el failsafe lo tengo con motor parado)
Al entrar en failsafe, por salirme del radio de alcance de la emisora, (que en otros casos, estaría cagggaao), ahora no pasa nada, el avión se da la vuelta y enfila para casa, resultado de lo cual se acerca y entra en el radio de alcance de la emi, a continuación le quito el RTH, y lo paso a manual, y si quiero le doy motor o no según se necesite.

cocoliso2222
31/08/2013, 22:50
cocoliso2222, 100% correcto.
Yo como vuelo con un velero de gran rendimiento, no me preocupa que entre en RTH sin motor, mas que nada por que el avión planea muchooo, y ademas el sailsafe, entra en las mas de las ocasiones, cuando tengo voluntariamente, el motor parado. (el failsafe lo tengo con motor parado)
Al entrar en failsafe, por salirme del radio de alcance de la emisora, (que en otros casos, estaría cagggaao), ahora no pasa nada, el avión se da la vuelta y enfila para casa, resultado de lo cual se acerca y entra en el radio de alcance de la emi, a continuación le quito el RTH, y lo paso a manual, y si quiero le doy motor o no según se necesite.

Ok buena solucion amigo

Otra cosita SIMBA hoy probamos el openlrs a 3200m,y creo que podiamos haber llegado mucho mas lejos,pero nos tenia estos dias confundido la valla de seguridad del osd que estaba a 1000m ,la pusimos a 3000m pensando que no llegamos y otra vez lo mismo,ya lo que si tenemos claro que a la rssi no funciona nada bien
Te digo todo esto por que tu pretendes montar el openlrs y vayas sacando conclusiones de como funciona,haber si bernal cuelga el video y le echas un vistazo

Saludos

Simba
31/08/2013, 23:19
Lo de la valla de seguridad del OSD, me dejas pillao, ¿que pasa que tiene una limitación de distancia?, sera la ultima versión, porque la mia no lo tiene que sepa yo, a ver si me esta pasando y no me he enterado:sad:.
Lo de los 3200m lo veo muy poco, yo ya comente en varias ocasiones, que llego con la futaba 8 con todo de serie, es decir sin artilugios de nada, llego a 2800m, con los mismos 100 mW que el openlrs.
Por lo tanto el openlrs, aunque solo sea por la banda de 433, tiene que superar el doble con la gorra, y si le pones alguna mejora de antena ni te cuento.
Yo en cuanto lo reciba, le voy a poner la versión 0.8 o 0.9, que creo esta bastante testada, y probare en principio con una antena del tipo DL, en emi y en receptor una Vinvert, autoconstruida (que no tiene ningún misterio).
A partir de eso sacare mis propias conclusiones y ya veremos.

Simba
31/08/2013, 23:30
cocoliso2222, me acabo de revisar el manual del Storm V1.04, y no tiene la opción de limitación de distancia, (ni falta que le hace).
¿No sera que te has confundido de hilo, y tienes otro OSD?

cocoliso2222
31/08/2013, 23:51
cocoliso2222, me acabo de revisar el manual del Storm V1.04, y no tiene la opción de limitación de distancia, (ni falta que le hace).
¿No sera que te has confundido de hilo, y tienes otro OSD?

No amigo no hay confusion,la version 1.1 la tiene esta opcion

Pues eso esta limitacion de distancia no nos dejo ir mas lejos

Por otra parte que antena es la Vinvert,que no la conozco??

Saludos

Simba
31/08/2013, 23:57
Vale pues me alegro, menos mal que yo tengo la anterior versión y no tiene esa opción.
La antena V invertida, es mas vieja que la charito, lo que pasa es que en ingles, no se como se llama.

Simba
01/09/2013, 00:17
En ingles se llama, Inverted Vee Antenna.

Por cierto esta mañana he estado probando antenas en mi emisora Futaba 8, CRASO ERROR, le desmonte la antena original (menos mal que sin romperla), y le monte un conector SMA, con un latiguillo, todo para poder poner en el SMA, una antena direccional 2.4Ghz 7DB Antenna de FrSky, concretamente esta:
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__20108__2_4Ghz_7DB_Antenna_for_FrSky_Modules_And_compatible_Radios_Modules_.html

Pues bien la he probado, y en el primer vuelo me entro el sailsafe a 1500 m, es decir que es una pura KK, ni se os ocurra montarla.

Vuelta a casa aterrizaje y cambio de antena, en este caso por una normal pero roscada en el SMA, resultado que alcanza + o - que con la direccional (KK).
Conclusión: que con la original Futaba que no tiene el SMA, el alcance era de unos 2800 m, lo cual me da que pensar dos cosas posibles.
Que la antena original FUTABA esta cortada a la longitud exacta, de la frecuencia de trabajo de Fast Futaba, o que el conector SMA, introduce una perdida bestial, o las dos cosas a la vez.
Y otra conclusión, como decía un amigo, lo que va bien no se toca.

djmarko
01/09/2013, 03:08
A alguien le a pasado que se le quede el contador de metros desde el home,el que marca la distancia desde el punto de partida en 99999? no se mueve,se a quedado esa distancia pillada :blink::blink::blink:
No se quita en ninguno de los 2 resets

Como veo que a nadie le a pasado y a mi si....me lo soluciono yo
Era porque no tenia pillado satelites suficientes :icon_redface:
Por cierto,hoy me he ido a 3100 metros con el Rmilec y la Futaba T10CP emitiendo a minima potencia y el RSSI iva del 100% al 95%,nunca bajo de ahi,una maravilla :biggrin:

cocoliso2222
01/09/2013, 09:59
Como veo que a nadie le a pasado y a mi si....me lo soluciono yo
Era porque no tenia pillado satelites suficientes :icon_redface:
Por cierto,hoy me he ido a 3100 metros con el Rmilec y la Futaba T10CP emitiendo a minima potencia y el RSSI iva del 100% al 95%,nunca bajo de ahi,una maravilla :biggrin:

Ok,entonces perfecto,me alegro que funcione bien el rmilec,con respecto
al 9999,solo me pasa en casa cuando estoy haciendo pruebas y la verdad
que no sabia el porque,ya que lo dices seria por eso que no pilla bastantes satelites,al final entre todos vamos a sacarle a este osd todos sus secretos


Saludos

djmarko
01/09/2013, 16:23
Mi primer "vidrio" con el Raptor y el Storm,esta grabado muy tarde por lo que la luz es malisima,con la Boscam tal cual sale de la camara

voFS0ww1TyM

edel66
01/09/2013, 20:13
esta guapo el "vidrio" y la calidad de imagen tambien!!!:rolleyes2:
Yo tambien suelo buscar esas horas para volar porque el aire no deja mucho espacio, y o bien es tempranito o bien de tarde.:plane:

jordibcn85
03/09/2013, 00:00
Buenas Edel66 has echo pruebas con el picht y el roll?

Cuando pones el PA no te tarda en corregir? Es decir se gira a la izquierda y al cabo de 1 segundo y medio lo gira a la derecha Luego izquierda...y asi todo el rato...

Tengo GAIN al 100 % en los dos casos...

picht 20% y el roll 15%.

Alguna suggerencia compañeros del Storm¿?

Simba
03/09/2013, 01:31
Has probado con los valores por defecto, el gain al 100% me parece una exageración.

jordibcn85
03/09/2013, 07:34
Pues volveré a probar ahora que lo tengo mas por la mano y os cuento.

Gracias!

edel66
03/09/2013, 07:54
Buenas Edel66 has echo pruebas con el picht y el roll?

Cuando pones el PA no te tarda en corregir? Es decir se gira a la izquierda y al cabo de 1 segundo y medio lo gira a la derecha Luego izquierda...y asi todo el rato...

Tengo GAIN al 100 % en los dos casos...

picht 20% y el roll 15%.

Alguna suggerencia compañeros del Storm¿?

Mi problema llego cuando puse valores muy altos yo lo que he hecho es ir bajandolos, en un punto practicamente no llega a girar para encontrar el rumbo.
Y le puse 100% de picht porque tenia problemas con la altura y pense que debeia dar mas ganancia.

Como te han dicho para mi el 100% es mucha ganancia .

colibri
03/09/2013, 13:49
Hola, estoy buscando y rebuscando un osd sencillo de programar y fiable pero no me decido, por lo que he leido aqui este podria ser el candidato pero tango algunas dudas, para empezar:

Puedo usarlo como un OSD sin RTH?, es decir que si mi receptor entra en failsafe que no haya funcion de RTH, pero que si pueda usar el piloto automatico si lo deseo.

Podria usarlo sin pasar los servos por el?, es decir conectar todos los servos directamente a mi receptor para que el osd no pueda nunca tomar el control del avion (ni PA ni RTH) pero si mostrar telemetria y RSSI?

Por ultimo de momento, es compatible con el equipo LRS EZUHF de RC inmersion a la hora de que lea la RRSI de sus receptores, que habria que hacer para que la mostrara?.

Por los pantallazos que he visto muestra el voltaje de la bateria de motor pero no la de la bateria de video si llevamos aparte, esto es configurable?

Los caracteres, etc se pueden configurar en pantalla para que no aparezcan cortados en las grabaciones o las gafas como ocurre con otros osd?

En las ultimas versiones se puede mostrar las coordenadas permenentemente o solo aparecen si hay failsafe?

Saludos y gracias.

Ignacio
03/09/2013, 14:30
Pues os dejo este video del domingo pasado con este magnifico OSD

http://www.youtube.com/watch?v=J_mq8-6LqOk&feature=youtu.be


Hola Manolete, chulo el video aunque para mi gusto los datos del OSD ocupan demasiado pantalla, poco mas y no se ve por donde vas jjj.Mira este trozo de video del Domingo pasado con el DOSD https://www.youtube.com/watch?v=v2mIqxIxfKM
Saludos

cocoliso2222
03/09/2013, 20:47
Hola, estoy buscando y rebuscando un osd sencillo de programar y fiable pero no me decido, por lo que he leido aqui este podria ser el candidato pero tango algunas dudas, para empezar:

Puedo usarlo como un OSD sin RTH?, es decir que si mi receptor entra en failsafe que no haya funcion de RTH, pero que si pueda usar el piloto automatico si lo deseo.

Podria usarlo sin pasar los servos por el?, es decir conectar todos los servos directamente a mi receptor para que el osd no pueda nunca tomar el control del avion (ni PA ni RTH) pero si mostrar telemetria y RSSI?

Por ultimo de momento, es compatible con el equipo LRS EZUHF de RC inmersion a la hora de que lea la RRSI de sus receptores, que habria que hacer para que la mostrara?.

Por los pantallazos que he visto muestra el voltaje de la bateria de motor pero no la de la bateria de video si llevamos aparte, esto es configurable?

Los caracteres, etc se pueden configurar en pantalla para que no aparezcan cortados en las grabaciones o las gafas como ocurre con otros osd?

En las ultimas versiones se puede mostrar las coordenadas permenentemente o solo aparecen si hay failsafe?

Saludos y gracias.
Si tu rx entra en failsafe el osd pilla el control de los servos y te lo trae a casa si previamente le indicaste donde esta el home,es fundamental esta funcion,porque la quieres desconectar???

Si puedes usarlo sin pasar los servos por el,ni tendrias rth ni pa solo telemetria y rssi

No,el ezuhf tiene salida digital y este osd entrada analogica,te hace falta un conversor digital a analogico

Este osd tiene un puente ,si se lo quitamos y ponemos bateria adicional para video ,nos mostrara el voltage de esa pila(lipo 3s)

cocoliso2222
03/09/2013, 20:58
Hola Manolete, chulo el video aunque para mi gusto los datos del OSD ocupan demasiado pantalla, poco mas y no se ve por donde vas jjj.Mira este trozo de video del Domingo pasado con el DOSD https://www.youtube.com/watch?v=v2mIqxIxfKM
Saludos

Es cuestion de gustos,pero desde la emi puedes poner otra pantalla con algo menos de datos,o sin datos

Saludos

Ignacio
03/09/2013, 21:41
Es cuestion de gustos,pero desde la emi puedes poner otra pantalla con algo menos de datos,o sin datos

Saludos

Hola cocoliso
Si, puedes poner la pantalla sin datos o poner los que te apetezcan, separarlos del borde en horizontal o en vertical.

ssancho
03/09/2013, 22:16
Una pregunta chicos. Me he pillado este osd y lo he conectado con una sola batería y el jumper.

El caso es que los datos de voltaje me muestra en batería motor 6, no se que voltios y en batería video lo mismo.

Sabéis a que es debido y si se puede poner bien? Sería en este caso 12, y pico en motor y 0 en video.

Gracias


Saludos...

cocoliso2222
03/09/2013, 22:22
Hola cocoliso
Si, puedes poner la pantalla sin datos o poner los que te apetezcan, separarlos del borde en horizontal o en vertical.

No,me refiero a el storm,que puedes elegir entre 3 pantallas,
una con todos los datos,otra sin datos y otra con menos datos
Separaralos en este osd no se puede en horizontal o en vertical


Saludos

jordibcn85
04/09/2013, 07:45
Gracias Edel 66.

Por tener una idea que valores de Gain llevas ahora?

Ya que hoy probaré el avión otra vez. Y asi probaré el Gain que llevas ahora.

Gracias!

edel66
04/09/2013, 21:31
pues los que pongo en la captura del post 806 , ( casi)
90% picht ,
55% roll,
pero es mejor probar `porque no siempre me responde igual de bien.

edel66
04/09/2013, 21:39
Una pregunta chicos. Me he pillado este osd y lo he conectado con una sola batería y el jumper.

El caso es que los datos de voltaje me muestra en batería motor 6, no se que voltios y en batería video lo mismo.

Sabéis a que es debido y si se puede poner bien? Sería en este caso 12, y pico en motor y 0 en video.

Gracias


Saludos...

Una bateria muestra en las dos posiciones los valores de esa bateria.
Para mostrar bateria de motor y por otro lado bateria de video , tienes que modificar el jumper.

Mirate el post 242
http://www.aeromodelismovirtual.com/showthread.php?t=18449&page=25

djmarko
04/09/2013, 21:39
Gracias Edel 66.

Por tener una idea que valores de Gain llevas ahora?

Ya que hoy probaré el avión otra vez. Y asi probaré el Gain que llevas ahora.

Gracias!
Yo lo tengo por defecto,y me va perfecto en el Raptor,no me acuerdo de los valores pero los que vienen cuando lo enciendes por primera vez

ssancho
04/09/2013, 22:13
Una bateria muestra en las dos posiciones los valores de esa bateria.
Para mostrar bateria de motor y por otro lado bateria de video , tienes que modificar el jumper.

Mirate el post 242
http://www.aeromodelismovirtual.com/showthread.php?t=18449&page=25

Edel, no estaba mal el osd, la que estaba mal era la batería, jejeje.

He puesto una que va bien y marca correctamente, tanto si pongo sólo una como si pongo también la de video.


Saludos...

cocoliso2222
04/09/2013, 23:39
Yo lo tengo por defecto,y me va perfecto en el Raptor,no me acuerdo de los valores pero los que vienen cuando lo enciendes por primera vez

Por defecto vienen los gain al 70%,yo en una ala los llevo al 100% ambos,y de momento bien

jordibcn85
05/09/2013, 01:30
Hoy he volado otra vez el Raptor.

Y haber va bien el Storm.

Bueno bien no... De cojones.

Pero sigue corrigiendo mucho. Pero solo he podido hacer un vuelo y lo he dejado como lo tenia para acordarme perfectamente de como volaba.

Y la verdad que va muy bien, solo que en PA si no toco los mandos corrige mucho en alabeo... Bajaré el Gain. Posiblemente a lo que dice por defecto.

Mas bien pondré esta configuración que lleva edel 66, me parece apropiada...
Probaré!

90% picht ,
55% roll,


Gracias a todos!

colibri
05/09/2013, 08:42
Gracias por vuestras respuestas, en mi duda de si puede mostrar el voltaje de una segunda bateria de video me referia a si puede mostrar el voltaje de las dos baterias al mismo tiempo, es decir, la de motor y la de video. Ya he visto como serian las conexiones en el enlace que alguien ha publicado.

Se podrian ver a la vez los dos voltajes?.

No me aclaran si las coordenadas se pueden ver permanentemente, creo que es de lo mas importante en caso de caida del avion ya que en la grabacion podriamos tener un area de busqueda muy reducida viendo las coordenadas antes del impacto. Si solo se muestran en el resumen de vuelo de poco sirven entonces.

Saludos

djmarko
05/09/2013, 12:00
Gracias por vuestras respuestas, en mi duda de si puede mostrar el voltaje de una segunda bateria de video me referia a si puede mostrar el voltaje de las dos baterias al mismo tiempo, es decir, la de motor y la de video. Ya he visto como serian las conexiones en el enlace que alguien ha publicado.

Se podrian ver a la vez los dos voltajes?.

No me aclaran si las coordenadas se pueden ver permanentemente, creo que es de lo mas importante en caso de caida del avion ya que en la grabacion podriamos tener un area de busqueda muy reducida viendo las coordenadas antes del impacto. Si solo se muestran en el resumen de vuelo de poco sirven entonces.

Saludos

Los voltajes se ven los 2,el de la batería principal abajo en el lado izquierdo y la de video abajo en el lado derecho,para que te muestre el voltaje de la batería de video tienes que quitar el jumper y conectar la batería
Las coordenadas las puedes poner y quitar desde el menú del osd, como mas te guste,yo las llevo puestas constantemente
Saludos


Enviado desde mi iPad Mini con Tapatalk HD

edel66
05/09/2013, 14:26
Gracias por vuestras respuestas, en mi duda de si puede mostrar el voltaje de una segunda bateria de video me referia a si puede mostrar el voltaje de las dos baterias al mismo tiempo, es decir, la de motor y la de video. Ya he visto como serian las conexiones en el enlace que alguien ha publicado.

Se podrian ver a la vez los dos voltajes?.



Saludos

Mejor en una imagen........Aunque puede que varie algo , segun la version.

facoba10
05/09/2013, 16:09
Colibri, si buscas algo sencillo no haria todo lo que pides, no existe ninguno que conozca haga lo que pretendes, este hace el rth con el fail del ezuf o como se llame y no es opcional, lo pones o no tienes rth, los paramatros de pantalla no se mueven al gusto, pero por precio-calidad no hay ni uno que se le iguale y funcione tan perfecto como este.

cocoliso2222
05/09/2013, 19:28
Colibri, si buscas algo sencillo no haria todo lo que pides, no existe ninguno que conozca haga lo que pretendes, este hace el rth con el fail del ezuf o como se llame y no es opcional, lo pones o no tienes rth, los paramatros de pantalla no se mueven al gusto, pero por precio-calidad no hay ni uno que se le iguale y funcione tan perfecto como este.

Yo tenia mis dudas con este osd,pero despues de varios vuelos con el,estoy totalmente de acuerdo con lo que dice facoba,y sobre todo facilisimo de poner en funcionamiento

cocoliso2222
05/09/2013, 19:33
Gracias por vuestras respuestas, en mi duda de si puede mostrar el voltaje de una segunda bateria de video me referia a si puede mostrar el voltaje de las dos baterias al mismo tiempo, es decir, la de motor y la de video. Ya he visto como serian las conexiones en el enlace que alguien ha publicado.

Se podrian ver a la vez los dos voltajes?.

No me aclaran si las coordenadas se pueden ver permanentemente, creo que es de lo mas importante en caso de caida del avion ya que en la grabacion podriamos tener un area de busqueda muy reducida viendo las coordenadas antes del impacto. Si solo se muestran en el resumen de vuelo de poco sirven entonces.

Saludos

Las coordenadas las puedes poner o quitar en el menu que pone
gps data,lo pones en Y o N,si las quitas solo saldran cuando entre en RTH,
si lo tienes en Y,estan siempre en pantalla

djmarko
05/09/2013, 21:10
Otro video,mismo escenario y mismo equipo,pero 1km mas que el anterior,paso a paso,esta vez hemos ido a los 4000 hasta que entro el RTH,pocas esperanzas tenia de llegar a esa distancia,al final me quede corto,el video iba muy bien todavia y el RSSI al 100%
El escenario no tiene mucho que ver,aver si cojo confianza y cambio de aires
La semana que viene tendria que llegar el grabador,tengo ganas de ver los vuelos con los datos en pantalla

wcNjBgd6voY

serestre
05/09/2013, 21:57
Mi primer y pequeño aporte.

Diagrama de conexionado del Cyclops Storm OSD.
Batería independiente para video

Simba
06/09/2013, 00:56
Hola serestre, buena aportación, siempre es una ayuda.

Una cosa chicos, hoy he estrenado mi grabador de HK, la verdad es que aun no se del todo como va, pero es bastante intuitivo, y he podido grabar mi primer vídeo, con telemetria.
El caso es que el vídeo ha quedado muy bien y tengo grabado, mi primer aterrizaje el 1ª persona, sobre todo los ultimos metros estaba como un flannn.

Bueno pues no se como editar, y subir el vídeo en cuestión, y necesito que me digais o indiquéis, de donde puedo conseguir un editor sencillito, de lo mas cutre, pero que para nuestro sirva.

Solo quiero cortar trozos de película cansina, y pegar los trozos interesantes.
Luego ya veré como lo subo a yutube o donde sea para que podáis verlos.

Me gustaría que vierais el vídeo, para que os deis cuenta, de lo bien que funciona el Storm.
No se con cuantos OSD, se puede hacer lo que he hecho esta tarde, para empazar estaba yo solo, y tengo tanta confianza en el Storm, que una vez lanzado el Ion en 3ª (velero de 2,05m), con un poco de motor para mantener, le he metido el RTH a unos 30 m de altura, se a puesto a dar vueltas alrededor de mi, y yo tranquilamente me he puesto y ajustado las gafas, he cogido la emisora, y en el inicio de la 2ª vuelta, lo he pasado a vuelo normal y a volar.
He estado volando en el limite de alcance de mi emisora, en el primer vuelo sobre los 1500 m, por tener el trípode con los receptores y antenas, delante de mi, y luego en el segundo vuelo ya sin el apantallamiento del trípode he llegado a mas de 3 Km.
Bien pues volar con el Storm, en el digamos filo de la navaja del alcance radio, es tan facil como volar a 100 m en 3ª, te da seguridad total, teniais que ver el vídeo.

Nada que necesito un editor de video y no se de donde sacarlo, y que sea facil.

Un saludo.

flyme
06/09/2013, 08:33
Hola Simba.

Si tienes Windows XP en adelante puedes gastar el Windows Media Player. Es sencillo y creo que para lo que necesitas te valdrá.

Saludos y enhorabuena por el vuelo.

EDITO: Windows Movie Maker. El de arriba es el reproductor. :redface2:

facoba10
06/09/2013, 10:55
Esperamos el video Simba, que con un Ion a la fuerza merece verlo.

Simba
06/09/2013, 12:34
Bueno pues estoy toda la mañana con el vidreo este, y ya tengo al apañao.
Al final me costo bajar el Media Maker, (gracias flyme por la atención) y ajustar los requisitos del sistema, bla,bla,bla, y todo eso de informática casera, el resultado de la edición ya lo tengo en un vdreo de unos 450 Mb, y 16 minutos, en formato MPEG-4.

Bueno ahora que tengo que hacer, para que lo podáis ver ?????.

Soy todo atención.

Simba
06/09/2013, 13:36
Bueno pues este es el vídeo, ya comentaremos.

ssancho
06/09/2013, 14:40
Simba, sale como privado.


Saludos...

Simba
06/09/2013, 15:04
Bueno pues ya lo cambie, a ver ahora:

http://youtu.be/khtaiZudu2A

Simba
06/09/2013, 17:39
En la misma zona, sin telemetria:

Se quita este video por verse igual al siguiente con bastante menos peso.

Simba
06/09/2013, 18:16
Este es el mis que el anterior, pero con menos resolución para probar ya que el anteriór se ve con muchos artifaz.:

http://youtu.be/MyqKdt9j4mQ

colibri
07/09/2013, 11:21
Pues si, por el precio esta pero que muy bien. Estoy Leyendo todo el hilo este (http://www.aeromodelismovirtual.com/showthread.php?t=18449&page=61) donde por lo visto ya se ve que han sacado nuevas versiones con mejoras y soluciones para problemas de cuelgue incluso de placas fritas, espero que todo eso realmente este solucionado.

Hay cosas que se pueden pasar sin ellas pero el tema de coordenadas y RSSI es basico y fundamental para la seguridad del vuelo, por lo que veo las coordenadas ya se pueden mostrar siempre, eso esta muy bien.

Asi que voy a seguir preguntando mas dudas, por ir conociendo mejor el cacharro este que pienso adquirir en breve:

De momento lo voy a probar con un modulo Frsky 2,4, asi que tendre que buscarme la vida para sacarle la rssi al receptor que no tengo ni idea de como se hace, solo si alguien lo ha hecho que me confirme que es posible y si es compatible con el OSD por el tema de que sea analogica o digital.

En caso que no sea compatible como podemos transformar la señan analogia a digital o viceversa para que la rssi se muestre correctamente?. Esto tambien lo necesitare saber para sacarle la rssi a un EZUHF que tembien tengo en mente y que de momento me han dicho que no es compatible.


Por otro lado en RTH el avion volvera solito a casa si tiene suficiente motor y manteniendo altura o a la que le programemos pero lo hace por altura GPS o la placa lleva barometro para esto? (a veces la altura GPS puede cambiar mucho por la recepcion)


No se muy bien como es eso del PA. Si el avion va volando digamos recto y nivelado y se conecta el PA el avion mantiene la direccion y altura?.

Si activado el PA muevo los mando en alabeo y/o profundidad el avion responde?.

Si el avion esta girando y activo el PA que pasa? El avion mantiene el giro y el angulo de descenso o ascenso? o se pone derechito y nivelado y sigue volando asi?

Gracias

Simba
07/09/2013, 13:46
Hola colibri y demas colegas.
Te comento que te esta pasandp con el RSSI, lo mismo que a mi antes de probar el Storm.
Deja de preocuparte por la señal RSSI, es un consejo que te doy, no te sirve para casi nada, solo es una información interesante, pues cuanta mas información mejor, pero para nada es en absoluto necesaria, si tienes como en este caso un sistema RTH, que funciona 100% seguro.

Cuando lo pruebes como yo, en infinidad de veces al limite y fuera del alcance de la emisora, te darás cuenta de que lo mas importante, es no perder nunca el control de vuelo, y que cuando tu por la razón que sea, ya de forma manual, o en automática, al perder señal de mando, el avión se de la vuelta hacia la base, y te de garantias de que se acerca y entra en zona de recepción de señal.

Esto que te comento es lo mas importante de todo, de poco de vale ver la señal se RSSI, y perder el control.

En vuelo PA, sigues teniendo control de todo, solo que cuando dejes de mandar, el sistema PA nivela en los dos ejes, y sigue el rumbo fijo donde lo dejaste.

Un saludo.

TEPAEG
07/09/2013, 15:06
Hola,otro que se une al club,despues de mas de un año con el nova dandome solo alegrias,funcionando a la perfeccion y salvandome el culo varias veces lo he cambiado por un storm,ya lo tengo practicamente montado,la duda que me surge es con el RSSI,el receptor del dragolink lleva dos pines de salida rssi,un positivo y un negativo,en su momento despues de investigar como conectarlo al nova (ya que por aqui nadie supo decirme como) di con un ingles que me dijo como hacerlo,habia que conectar un cable del pin positivo del receptor del dragon al pin de señal de la entreda rssi del nova,lo cual me ha funcionado perfecto hasta dia de hoy,el tema es que lo he conectado tal cual a el Storm y no me sale en la pantalla el voltaje del rssi,¿alguien sabe si es que no funciona igual el storm que el nova y si es asi como conectarle el rssi?
Saludos

aerodino45
07/09/2013, 15:34
Muy bueno el video simba, tendremos que ver de que manera accidental se pueden caer las dos farolas de la cabecera de pista:rolleyes::biggrin2::biggrin::cool2:
Cuando pruebas él RTH

Saludos aerodino45

Simba
07/09/2013, 15:49
Hola colibrí de nuevo, te contesto a tu pregunta de la perdida en RTH.

Preguntabas lo siguiente:
Si programas el failsafe sin motor para el RTH al avión girara hasta enfilar tu posición pero en teoría también querrá mantener altura pero como has programado el failsafe de motor a cero como es que el avión no acaba entrando en perdida cuando intenta mantener la altura?

Como haces para que el avión pueda planear sin motor en RTH con la consecuente perdida de altura progresiva sin motor?

gracias

No hago nada especial, en principio tengo programada la altura RTH a 100m, pero podría ser a menos, digamos que a 60m, y normalmente yo diría, que prácticamente siempre, nunca vuelo lejos de la base, a menos de 100m, si estoy lejos que es cuando entra el RTH, pongamos que a mas de 1500m, suelo estar por lo menos a 150m, y posiblemente a mas altura.

En tales condiciones, en la frontera del limite de control, lo mas importante es la seguridad, y esta seguridad la marca un buen margen de altura suficiente.

El resto lo hace el RTH, da la vuelta y nivela en dirección a la base, en vuelo planeado sin buscar bruscamente la altura programada, mantiene un planeo igual al que realiza con el PA sin motor.

Pero bueno no te comas el coco con el RTH, esta pensado por gente inteligente, que han programado unas respuestas, donde lo que prima es la seguridad, no hace cosas raras de tirarse en picado, buscando la altura programada, ni nada parecido.

En caso de estar por debajo de la altura programada, (yo no lo he probado) quizás se de el caso, de que intente ganar altura sin motor, y entre en perdida, pero esto es buscarle los tres pies al gato, para eso ademas le puedes programar el failsafe, con un poco de motor, para que gane altura.

Espero haberte ayudado.

Un saludo.

Simba
07/09/2013, 15:58
Hola aerodino, Jeje, las farolas no tienen la culpa, fui yo que con las gafas, aun no tengo clara la referencia de distancias, y entraba súper bajo.

Tu sabes perfectamente, que en nuestro campo volando en 3ª, no hay ningún problema y la pista es tremendamente larga.
Yo no se como metí el avión, que se paro a 10m de las matas del final de pista, vamos que ni aposta lo meto en vuelo visual, en 3ª, sin pegarmela.

Tuve bastante suerte, luego ya he aterrizado bastante mejor, y parando el avión a mas de media pista, pero con las gafas, me da la sensación que voy a hacer largo de pista.

Saludos.

djmarko
07/09/2013, 21:02
Bueno ya se como solucionar el desfase del medidor de mA/h.

Parece ser que el problema esta resuelto, a partir de la versión 1.04, en el primer punto del menú, se tienen que meter dos datos, en el primero la capacidad de la batería, a partir del cual nos dará alarma, flaseando, y el segundo dato es para la corrección de la lectura de mA/h, en %.

El renglón del menú pone: BAT ESCALE 1000 MAH 100 %.

En lugar de 1000 poner los mah consumidos para dar alarma.
En lugar de 100 poner la corrección necesaria, para que la lectura sea correcta.

Ejemplo traducido de RC Groups:
Bueno, alguien por favor me ayude, estoy teniendo un pedo cerebral ....

voló 2 x 3000mah LiPos hoy

LiPo 1. StormOSD dice usé 2518mah, pero el cargador puesto en 3092
LiPo 2. StormOSD dice usé 1814mah, pero el cargador puesto en 2265

He descubierto que los promedios de valor StormOSD en alrededor del 81% del valor "real", y los promedios de valor Charger 123% del valor StormOSD .....

¿y qué porcentaje puedo configurar la opción de menú StormOSD a?

81% o 123%

RESPUESTA: Debe aumentar el mah% de la tormenta a 123%, para aumentar la lectura se nota. Si la tormenta mostraban más mah de lo que eran en realidad usando, tendrás que disminuir el mah% por debajo del 100%.


¿Muchachos, con este ejemplo queda claro no?

Saludos.




Sobre el tema del porcentaje de la calibración del consumo de la bateria,no se como hacer el calculo para poner el porcentaje
Según el OSD,consumi 1942 Mah en uno de los vuelos de esta mañana,y el cargador metio 2561 Mah
Como se haria el calculo?

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colibri
07/09/2013, 21:19
Gracias simba. Si vieras donde voy a volar si entenderias mi preocupacion. Es un sitio que por las causas que sean es facil entrar en failsafe en 600 o 700 metros, al menos con mi Frsky en 2,4.

Yo en estas condiciones tampoco vuelo muy alto y el avion de pruebas planea bien poco asi que el RTH me serviria para que el avion de la vuelta y comience a acercarse a mi, con lo que seguramente recuperare la señal y retomare el control, pero si el avion no esta muy alto solo se me ocurre programar el RTH a una altura minima de 10 metros o asi (si es que se puede) o incluso poner la ganancia del estabilizador horizontal a cero para que el RTH aunque lo intente no pueda ganar altura sin motor.

Pregunte por ahi si el control de altura lo hace el storm con el gps o si tiene sensor barometrico para este menester.

Que te parece?

facoba10
07/09/2013, 21:42
El rssi va al + igual que el Nova.

Simba
07/09/2013, 22:40
Colibrí, analizando lo que comentas, llego a la conclusión de que necesariamente deberías programar el failsafe del canal de motor, para que pueda ganar altura, ¿que valor es el ideal? yo creo que el minimo motor con el cual el avión pueda subir, con seguridad mas o menos un valor bueno seria subir a un régimen de 2 m/s, lo pruebas en vuelo y cuando lo tengas claro le programas en el failsafe.
Yo le metería una altura de RTH, superior a cualquier objeto o montículo que tengas en tu zona de vuelo, para que en la subida con RTH, tengas posibilidades de encontrar la señal de radio.

De todas formas dinos en que condiciones vuelas, para sacar conclusiones.

Simba
07/09/2013, 22:52
djmarko, en lugar de 100%, ponle 120% y pruebas, seguro que te va mejor.
Luego en función de lo que consigas, le subes o bajas este valor un poco hasta conseguir que marque correctamente, pero mas vale que te marque de mas que de menos, OK.
Ten en cuenta tambien una cosa, el problema o error, esta en que el amperimetro marca de menos, y despues de la corrección sigue marcando lo mismo, aunque gracias a la corrección, se consigue que el contador de mA consumidos se aproxime bastante a la realidad.
Es decir que por ejemplo en mio caso, se por haberlo medido, que cuando marca un consumo instantáneo de 8 Am, en realidad se esta consumiendo 10 Am.
Saludos.

colibri
07/09/2013, 23:01
Entiendo lo que me dices y programar el motor con failsafe seria lo logico pero el problema que veo en todos los rth donde implique el uso automatioco o por failsafe del motor es que en el caso de que durante un rth el gps pierda cobertura, falle etc el avion con el motor en marcha podria irse a kilometros antes de que se agote la bateria y si no recuperamos la señal, o porque el fallo sea de la emisora y no del Rx, entonces adios avion para siempre y sera casi imposible recuperarlo.

El rth sin embargo lo veo perfecto para que el avion, al entrar en failsafe, gire y planee hasta nosotros y casi seguro volveremos a tener señal como para recuperar el control. En el peor de los casos si no recuperamos el control sabremos que viene hacia nosotros y tendremos tiempo de ver el terreno, tomar coordenadas, etc para ir a buscarlo pero sin motor no se podra alejar mucho.

Todo esto lo aplico solo para vuelos cercanos de 2 o 3 kilometros como mucho.

Para vuelos mucho mas largos si veo logico aplicar el motor al RTH porque a esas distancias hay que asumir el riesgo de fallo de gps, etc y el motor si que nos puede salvar el avion al traerlo a casa.

Saludos

Simba
07/09/2013, 23:28
colibre, déjame que te diga, que te comes mucho el coco, que este trasto no falla, que el GPS no se pierde así como así, si no tienes una chapuza o apaño mal echo en el avión.
Te repito otra vez que estoy arto de entrar en RTH, por failsafe radio, por estar haciendo pruebas una y otra vez, y no he conseguido hacerlo fallar una sola vez.
El limite de mi emisora Futaba con receptor Futaba, esta en el entorno de los 3 Km, Si 3Km a pelo, y este bicho a esa distancia me ha dado tal confianza, como para estar tan confiado como si estuviera a distancia visual, ya empieza a darme miedo, por lo bien que va, no valla a ser que me relaje en exceso.
¿Que mas quieres que te diga?
Mira y estudia el vidreo cutre que puse antes, estudia la telemetria de los puntos en que estoy en RTH, y veras que el solito busca la señal.
En este vuelo perdia la radio sobre los 1300 a 1500 m por tener delante de mi el trípode de las antenas.

Saludos.

colibri
08/09/2013, 00:25
Gracias simba, supongo que tienes razon, sera cuestion de mentalizarse y no comerse mucho el coco. Solo una cosa, si el avion en rth vuela hasta nosotros y comienza a girar sobre nuestra cabeza y por lo que sea no podemos recuperar el control supongo que solo queda esperar a que se agote la bateria y ver donde cae el avion, no?

Ahora mismo estoy sin tiempo para volar y tengo que volver a volar mi skywalker y ajustarlo sin fpv despues de haberlo empotrado en un arbol:

http://www.aeromodelismovirtual.com/showthread.php?t=6480&page=132

Cuando el avion vuele bien tengo pensado comprar este storm, creo que es de lo mas completo que he visto por el precio y ademas ya hay mucha informacion.

Saludos

aerodino45
08/09/2013, 00:32
Simba, puedes decirme que equipo de radio control utilizas.
Saludos aerodino45

facoba10
08/09/2013, 10:31
No te vas a arrepentir de este osd Colibri, yo empezé a dejar los complicados y pasarme a osd más faciles, "que lo que quiero es disfrutar del vuelo" y no programar tanto, tengo dos kits de Hornet completos y dos Storm, uno de ellos quemado a espera de que me lo devuelva un amigo para vaer si otro lo puede recuperar, y aunque menos funciones el Storm es más facil y hace la estabilización mejor que un fy-31-ap, asi que no lo dudes y ves pidiendolo si quieres disfrutar de los vuelos y olvidarte de tanto follón de cambiar cosas.

Simba
08/09/2013, 17:35
Vallamos por partes.
colibrí, ¿que pasa si te tiras de cabeza contra una pared de hormigon?, pues tu mismo :biggrin2: :laugh:.

Aerodino45, la radio que utilizo de momento, es una Futaba 8FG y su receptor de serie, alcance máximo probado 3 Km, pero con receptor frskay alcance máximo 1,4 Km.
Vídeo en 5,8g perfecto a 3 Km, con antena Sircana helicoidal, mas lejos no he probado.

Saludos.

colibri
08/09/2013, 20:40
Pues yo firmaba ahora mismo por tener 3 km de video bueno en 5,8........

En RC pues se ve que frsky se queda corto como no sea metiendo un booster de 2,4, al final tengo pensado un EZUHF y pasar de lios de alcance ya que la distancia la limitara el video.

Saludos

djmarko
08/09/2013, 21:13
Pues yo firmaba ahora mismo por tener 3 km de video bueno en 5,8........

En RC pues se ve que frsky se queda corto como no sea metiendo un booster de 2,4, al final tengo pensado un EZUHF y pasar de lios de alcance ya que la distancia la limitara el video.

Saludos

Con las predator con antena helical del compañero JULITO (http://www.aeromodelismovirtual.com/member.php?u=3349) y el immersion de 600mw con antena spiro de immersion he llegado esta semana a los 4km sin ningun problema con el Storm
RSSI al 100% a los 4km con el Rmilec

djmarko
09/09/2013, 08:11
Una duda que tengo,estoy montando un ala Phantom con otro Storm,en este quiero llevar una cámara que va a 5v
Como tendría que alimentarla?
Tendria que conectar solo el cable de video a la entrada del storm y la corriente alimentarla desde el emisor que me da 5v ? O deberia de poner una lipo de 2s con un bec que bajara a 5v y conectarla a la entrada del jumper de la corriente del storm?
No había caído en esto ,como lleváis las cámaras de 5v en el storm?
Saludos


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Simba
09/09/2013, 08:31
Como tu primera opción, pero es del receptor 5v, no del emisor OK.

colibri
09/09/2013, 10:43
Hola djmarco, con las antenas helicoidales el unico problema es que siempre tiene que apuntar al avion, no?

Saludos

facoba10
09/09/2013, 12:18
Nunca he probado con camaras de 5v ya que siempre las he tenido a 12v por la comodidad que supone, lo que no entiendo es ¿porque no poneis un reductor de voltaje donde vá la cam de 5v?.
Cloibri, si puedes hazte con un lsr como el que comentas porque es el vuelo más seguro que puedas hacer, yo uso Dragon desde hace bastante y perfecto siempre, tengo el open lsr y tampoco va mal y estoy en el nuevo invento de Warvider esperando mejore este último que de momento han llegado a 25kmtrs con él, hasta el rmilek es una pasada con tal de no volar en 2,4 ni en 35mhz, cualquiera será mejor a volar a la antigua, saludos a todos los que teneis este hilo tan interesante.

colibri
09/09/2013, 12:22
facoba, en cuanto la economia me lo permita me pillare un lrs. He estado a punto de pillarme el rmilec de hobbyking simplemente porque es poner el modulo en mi futaba y listos, no necesitaria acoples ni nada pero me echa para atras que dicen que consume mucha bateria de la emisora y que ademas con tanta potencia que tiene (minimo 1w) mete interferencias en el video de las gafas si no separamos la antena de la emisora con lo cual es otro coñazo para mi, tripodes, etc, etc.

saludos

facoba10
09/09/2013, 12:31
Es cierto Colibri que tiene esa pega de ahi supongo el precio que tiene, si tienes tan solo un modelo para fpv el que comentas es el más completo para mi gusto, pero para mi bolsillo en rc es el Dragon y la diferencia es tan minima que no merece llegar a los 300 leuros y comprar después rx al precio que piden, te aseguro que nuestros modelos no llegan a donde alcanzan los lrs de ese tipo y tenemos que dar media vuelta, asi que no es dificil la elección, o nuevo o si ves a alguien de confianza que vende un Dragon v2, tira por él.

colibri
09/09/2013, 12:37
Si, es cierto alguna pega tenia que tener el rmilec. Yo me he decidido por el EZUHF aunque sea mas caro que el dragon link porque trae un buen tester con el que se pueden localizar interferencias de los componentes de fpv y asi seria mas facil localizar que componente mete ruido o interferencia y cambiarlo, asi no nos volvemos tan locos, pero en fin es cuestion de gustos. Tambien tiene otras ventajas tecnologicas.

Pero antes tngo que probar el "super" storm este que cada vez me gusta mas lo que leo de el, aunque sea con 2,4 en cortas distancias pero asi me voy familiarizando con el y aprendo a configurarlo.

Saludos

cocoliso2222
09/09/2013, 14:52
Yo llevo el immersion de 600mw y camara de 5v en un ala fhamtom,os cuento como lo llevo conectado

Una lipos 2s al tx de video directa,de la salida de 5v del tx alimento le camara,
y las salidas del osd que son de 12v,directamente le anulo el cable rojo que da los 12 v,solo utilizo los de señal y los negativos,de esta manera unicamente lo que no veo es el voltage de la lipo de video( a mi no me importa este dato)

Que quieres ver el voltage de la lipo de video,pues quitas el puente,alimentas el osd con una lipo 3s le das paso de 12v al tx inmersion y todo solucionado,pero siempre a la camara la debes alimentar con la salida regulada del tx a 5v y a la entrada de la camara en el osd cortas el positivo,usas solo señal y negativo

Creo que se entiende lo que quiero decir ,si no me preguntas las dudas


Saludos

aerodino45
09/09/2013, 15:14
Vallamos por partes.
colibrí, ¿que pasa si te tiras de cabeza contra una pared de hormigon?, pues tu mismo :biggrin2: :laugh:.

Aerodino45, la radio que utilizo de momento, es una Futaba 8FG y su receptor de serie, alcance máximo probado 3 Km, pero con receptor frskay alcance máximo 1,4 Km.
Vídeo en 5,8g perfecto a 3 Km, con antena Sircana helicoidal, mas lejos no he probado.

Saludos.

Simba el receptor es el R 6208B ?
Saludos aerodino 45

antoniobernal
09/09/2013, 23:44
Así es!!
-Si tienes configurado rth alt a 100mts y rth alt hold en "N", y vienes a 250mts de altura, el avión descenderá a 100mts
-Si tienes configurado rth alt a 100mts y rth alt hold en "Y", y vienes a 250mts de altura, el avión mantendrá 250mts durante el retorno (tienes configurado el storm para que MANTENGA la altura que tiene en el momento de activar rth). Este es tu caso!

En resumen:
Si quieres que el avión mantenga la altura que tiene, sólo debes ir al menú, entrar en rth alt hold, y seleccionar la opción "Y".
Si quieres que el avión tome la altura prefijada en rth alt, entonces ingresa en el menú rth alt hold y selecciona la opción "N".

Me alegra que esta "guía" sea útil.
Saludos, el profe!


hola profe entiendo que esto sirve igual para heading hold es que no se que he tocado que los ultimos vuelo en PA me bloquea la altura pero no el rumbo

Simba
10/09/2013, 01:08
Aerodino45, no el receptor que tengo en el Ion es un Futaba 6108SB.

Saludos.

TEPAEG
10/09/2013, 01:09
Es cierto Colibri que tiene esa pega de ahi supongo el precio que tiene, si tienes tan solo un modelo para fpv el que comentas es el más completo para mi gusto, pero para mi bolsillo en rc es el Dragon y la diferencia es tan minima que no merece llegar a los 300 leuros y comprar después rx al precio que piden, te aseguro que nuestros modelos no llegan a donde alcanzan los lrs de ese tipo y tenemos que dar media vuelta, asi que no es dificil la elección, o nuevo o si ves a alguien de confianza que vende un Dragon v2, tira por él.

El v2 o el v1, el record argentino de los 130 km. esta conseguido con la version v1.
slds...

facoba10
10/09/2013, 09:58
El record seguro ha sido con motor, ¿podrias pasar el link?, gracias.

TEPAEG
10/09/2013, 10:30
http://www.foro-aeromodelismo.com/viewtopic.php?f=93&t=24552

facoba10
10/09/2013, 10:40
Muy bueno y más como lo narran estos Argentinos, estaba claro tenia que ser con motor,pero es un pedazo de record, gracias compi por el enlace.

djmarko
12/09/2013, 12:37
Tan bueno nos a salido el Osd que nadie comenta nada? Tenemos el hilo abandonado


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Moler
12/09/2013, 13:05
Hola djmarko

Estoy pensando en jubilar mi NOVA por el STORM pero con eso que les ha pasado a alguno que se quema la placa en pleno vuelo me esta haciendo planteármelo un poco. Creo que en Foxtech van por la versión 4, ¿no es así?

Saludos.


Tan bueno nos a salido el Osd que nadie comenta nada? Tenemos el hilo abandonado


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Simba
12/09/2013, 13:21
Hola, pues que queréis que os diga, que he seguido volando, que del OSD no puedo decir ninguna novedad, tan solo decir una vez mas, que todo funciona 100% correcto, y que como vuelo en 2,4 en pocos minutos me salgo del alcance de radio, pero que gracias al RTH, que para mi se ha convertido, en una forma normal de volar, el es el que me marca el limite de alcance.
Yo le deshabilite el RSSI, por que no me servia para nada.

Sigo con la versión 3.04 (creo, la penúltima), y no la cambio por pereza, y por que como está, de momento me sirve.

No se como decirlo, pero si he volado 12 vuelos, o alguno mas, a estas horas habría perdido 12 aviones, de haberlos tenido claro, y si no ha sido así, el culpable es nuestro Storm, que para mi es San Storm.

Se lo recomiendo a todo el mundo, y sobre todo a los que empezamos, pues es tener un ángel de la guarda con nosotros.

Bueno ya vale de darle vaselina al Storm, a la próxima pondre algo regular.

Saludos.

djmarko
12/09/2013, 13:28
Hola djmarko

Estoy pensando en jubilar mi NOVA por el STORM pero con eso que les ha pasado a alguno que se quema la placa en pleno vuelo me esta haciendo planteármelo un poco. Creo que en Foxtech van por la versión 4, ¿no es así?

Saludos.

Los que se les quemo la placa creo que eran los que tenian la plava v1,las primeras que salieron,ahora ya vienen con la placa V.2 el el firm v1.1
Yo de momento no he tenido ni un solo problema,mi raptor vuela increible con leste osd,el estabilizador funciona de maravilla
El RTH solo lo he probado con la palanca de modo,nunca me a entrado en F/S porque a los 4km el rssi va al 100% y el video empezaba a tener mucha niebla
Yo estoy encantado,y lo recomiendo,esta semana me tendria que llegar otro mas para montarlo en el ala Phantom
Saludos

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facoba10
12/09/2013, 17:57
Yo tengo placa v1 y v2, la quemada es la v2 al igual que al compi que se la arreglaron.

eslanek
12/09/2013, 18:33
Que es lo que se quema? Y a que se debe?

Simba
12/09/2013, 18:41
Facoba10, esta claro que cada cual, cuenta según le va, pero, pero no se, son muchísimos los que estamos volando con el Storm, y cada día somos mas, me pregunto yo, ¿por que sera?.

Cuando te leía, y aun no lo había probado, me entro muchoo YuYu, pero menos mal, que me tire pa lante.

Yo creo que la mayor parte de los problemas, que no son exclusivos del Storm, son por el Setup del avión.

El mio es mas bien sencillo:
Video en 5,8 500 mW.
Radio en 2,4 Futaba, emisor y receptor.
Batería 3000 mA solo una para todo.
Avión, un velero de la clase 2m, el Ion.
Antenas de polarización circular.
En base tengo una estación con diversiti, dos receptores y dos antenas de polarización circular, una de ellas helicoidal (Sircana), para largo alcance.

Desde que lo tengo en vuelo, no he echo nada mas que disfrutar.

Saludos.

facoba10
12/09/2013, 22:22
Lo que se leia en Rcgroups era que usando tx de 850ma afectaba, más no sé, la V1 no se me ha quemado y funciona bien, cuestión de suerte y si no lo arreglaron no pasarse de 700mw en tx, si por aqui llevan más de 850mw está claro lo arreglaron, la cosa es que es económico y el mejor calidad-precio.

mandarra
13/09/2013, 00:14
hola a todos... veo que hos deshaceis en elogios a este OSD, pero a mi me tiene hasta los coj.... al contrario de simba, si he volado 12 veces con este osd he estrellado 10, (con lo bien que iva yo con mi Easy osd) yo estoy empeñado en que me vuelva cuando pierda señal mi emisora, y me compre el frsky con failsafe.. (que no se si sera este el culpable, porque con mis receptores turnigy no hay ni un problema) y desde entonces he estrellado siempre que apago la emisora (quiero probarlo antes de alejarlo mucho) simpre que la apago se me pica para abajo y cae como un misil, he probado invirtiendo el servo ( otro hostion) sin invertir... el otro dia se me ocurre quitar motor, empieza a picar y ya no me hizo ni caso, no se si es que perdio la señal..

en fin que siempre a reparar o tirar el avion a la basura, lo cojonudo es que le meto el RTH de la palanca y me va bien, me retorna, pero apagando la emisora no hay manera.

le ha pasado esto a alguien??? a ver si lo puedo llevar a buen puerto

djmarko
13/09/2013, 00:50
hola a todos... veo que hos deshaceis en elogios a este OSD, pero a mi me tiene hasta los coj.... al contrario de simba, si he volado 12 veces con este osd he estrellado 10, (con lo bien que iva yo con mi Easy osd) yo estoy empeñado en que me vuelva cuando pierda señal mi emisora, y me compre el frsky con failsafe.. (que no se si sera este el culpable, porque con mis receptores turnigy no hay ni un problema) y desde entonces he estrellado siempre que apago la emisora (quiero probarlo antes de alejarlo mucho) simpre que la apago se me pica para abajo y cae como un misil, he probado invirtiendo el servo ( otro hostion) sin invertir... el otro dia se me ocurre quitar motor, empieza a picar y ya no me hizo ni caso, no se si es que perdio la señal..

en fin que siempre a reparar o tirar el avion a la basura, lo cojonudo es que le meto el RTH de la palanca y me va bien, me retorna, pero apagando la emisora no hay manera.

le ha pasado esto a alguien??? a ver si lo puedo llevar a buen puerto

Y en que posicion tienes memorizado el F/S ?
Recuerda que el F/S tienes que memorizarlo con la palanca puesta en RTH y con un porcentaje de motor que permita al avion volar sin caer

Simba
13/09/2013, 10:40
Y en que posicion tienes memorizado el F/S ?
Recuerda que el F/S tienes que memorizarlo con la palanca puesta en RTH y con un porcentaje de motor que permita al avion volar sin caer

Esa es la cuestión, que lo mas probable es que lo tengas mal configurado.
Me parece una temeridad probar tantas cosas, como invertir servos y salir a probar volando, no me extraña que rompas tanto, y al final encima le eches las culpas al Storm.

Mira si estas volando y todo va bien, si le accionas el RTH desde la emisora, y el Storm toma el mando y te trae el avión a casa, ¿que mas quieres?.
Si paras la emisora y se estrella, compañero tienes mal SEGURO la configuración de tu receptor para el failsafe.

Ya se que es muy cabreante, y que j..ode mucho, pero no puedes echarle las culpas al storm.
De todas formas suele pasar muchas veces, que cuando se cambia algo, en tu caso no solo el Storm, si no ademas el receptor, algo como lo del failsafe del receptor, lo damos por zanjado, y nos tiramos de cabeza a acusar, lo que creemos mas complicado, pero muchas veces repito, es lo mas tonto y fácil, en lo que hemos fallado.

Hay en el post de RC groups, un montón de casos como el tuyo o muy parecidos.
Revisalo todo y ya nos cuentas, y si tienes alguna duda, preguntas, que para eso estamos.

Animo y un saludo.

mandarra
14/09/2013, 00:21
Y en que posicion tienes memorizado el F/S ?
Recuerda que el F/S tienes que memorizarlo con la palanca puesta en RTH y con un porcentaje de motor que permita al avion volar sin caer

esta programado el failsafe como dices... la palanca en posicion de RTH y el acelerador a un 75 % aproximadamente

mandarra
14/09/2013, 00:29
Esa es la cuestión, que lo mas probable es que lo tengas mal configurado.
Me parece una temeridad probar tantas cosas, como invertir servos y salir a probar volando, no me extraña que rompas tanto, y al final encima le eches las culpas al Storm.


ya he dicho tambien que puede ser culpa del receptor... total que se supone que tiene mas alcance que el turnigy y de eso nada, cuando lo vuelo sin ampli pierdo la señal a unos 400 metros.
tambien dices que es lo que pretendo apagando la emisora, pues simplemente eso que si el fail lo tengo programado al motor y RTH pues que cumpla su cometido y me vuelva el avion a casa que es como esta programado, probado en el suelo va perfecto y luego en el aire la cosa cambia.
mañana otra prueba (si el viento nos lo permite), si me tira el avion al suelo de nuevo, lo quemo :mad::mad::mad:

ya os contare como a ido

salu2

Simba
14/09/2013, 00:44
Vamos a ver, ¿en el suelo cuando apagas la emisora, entra el failsafe correctamente? es decir en la telemetria (la pantalla o gafas) ¿ves que entre el RTH.?
Ya comentaste que accionando el interruptor te entra el RTH, y supongo que el PA también.
Pues si así te funciona correctamente en tierra, en el aire también.

Yo con el frsky con salida de rssi, y la futaba 8 llegaba a los 1400 m.

Saludos.

mandarra
14/09/2013, 01:50
Vamos a ver, ¿en el suelo cuando apagas la emisora, entra el failsafe correctamente? es decir en la telemetria (la pantalla o gafas) ¿ves que entre el RTH.?
Ya comentaste que accionando el interruptor te entra el RTH, y supongo que el PA también.
Pues si así te funciona correctamente en tierra, en el aire también.

Yo con el frsky con salida de rssi, y la futaba 8 llegaba a los 1400 m.

Saludos.

asi es, cuando apago la emisora en el suelo entra todo perfectamente el RTH y el gas del motor, vuelvo a encender la emisora y recupero todo el control a la perfecccion.... pero en el aire (y ya no se si porque estoy en el limite del alcance de la emisora) apago, se pica para abajo, el motor se acelera tal como esta programado en el fail, enciendo la emisora y ni puto caso, sigue la linea que lleva en picado hasta que se estrella y aun encima como te digo al 75% de acelerador... asi que se me pega unas ostias de ordago, no se ni como puedo repararlo al pobre, porque lleva mas cosidos que el franquestein.

otra cosa que quiero probar mañana es a quitarle la altura establecida en el RTH, que vuelva a la altura que este, aver si asi funciona.. tambien le he sacado el receptor fuera del avion, para ver si no hace interferencias y le montare el amplificador a la emisora para ganar el maximo alcance.

mi emisora es la turnigy, sin modificaciones ni nada, como vino de fabrica y con sus recetores no me ha dado nunca ningun problema, bueno.. no todos son turnigy... tengo turnigy, hobbyking, turbomix, eurgle.... en fin de todos
y todos van perfectos.
antes volaba con el easy osd y con los receptores arriba mencionados y la cosa funcionaba de P... madre, me iva a un kilometro y medio sin problemas y ahi me daba la vuelta por miedo a perder el alcance, me compre este equipo para eso precisamente, para si perdia la señal que se de la vuelta y punto, hasta que la recupere de nuevo!!!! y eso es lo que no he conseguido todavia,

el profe
14/09/2013, 02:29
hola profe entiendo que esto sirve igual para heading hold es que no se que he tocado que los ultimos vuelo en PA me bloquea la altura pero no el rumbo


Estimado Antonio, cómo estás?

Efectivamente, la opción Heading Hold cumple esa función:
Si tienes Heading Hold en Y, el avión mantendrá el rumbo y la altitud al momento de ativación de PA.
Si tienes Headign Hold en N, el avión No mantiene el rumbo y pero sí la altitud, al momento de ativación de PA.

Es eso. Espero te sirva.
Saludos, el profe!

Ferna7
14/09/2013, 08:24
Buenos dias !!

Mandarra, si tu avion entra en picado es por que tiene la correccion del giro invertida, compruebalo, coje el avion con la mano y baja el morro, el timon de profundidad tiene que subir para corregir...

Este osd es una maravilla, aqui tenemos tres y van muy bien, a un compañero le programe el osd por que le sucedia lo mismo, esto no va, me lan pegao y al final era que no estaba bien programado :tongue2:

el profe
14/09/2013, 08:47
Estimados usuarios del storm osd, cómo están?

Pongo a disposicición una "guía" para la configuración de todas las opciones que ofrece el storm v1.1

Me ha llevado un tiempo, pero creo que quedó fácil de entender.

Espero sea útil y sirva para aquellos que tienen dudas.

Sin dudas es sólo una guía, no es un manual perfecto ni mucho menos.

Todos los aportes para su mejora son bienvenidos.

Saludos para todos, el profe!

GUIA de CONFIGURACION STORM OSD V1.1*

*Antes que nada, quiero transmitir que la información que presento la he obtenido a partir del manual original en inglés.
Las aclaraciones y opiniones respecto a las funciones y la configuración de este osd, que con total humildad ofrezco en este manual, se basan en mi experiencia con este dispositivo (aproximadamente 1 año), pero de ninguna manera pretenden ser las únicas posibles, ni las más adecuadas para todos los usuarios.
Simplemente el objetivo de esta guía, es compartir y facilitar a los usuarios de habla hispana, una orientación para comprender las funciones de este dispositivo.
Agradezco desde ya, todos los aportes que redunden en una mejora de esta guía.

Como introducción: Breve historia del Storm osd…..
El storm osd salió al mercado en su primera versión 1.0 en Agosto del 2012, como mejora de su predecesor, el Nova osd.
Actualmente (Sept 2013), hay dos Versiones del storm en cuanto a la “placa principal” llamadas V1 y V2. Las diferencias fundamentales están en la disposición de algunos de sus componentes electrónicos y como consecuencia en la mejoría del funcionamiento, ya que se vio que la versión 1 presentaba ciertos inconvenientes (congelado de datos, falta de señal de gps) pero que se pueden solucionar en forma “casera” mediante una simple soldadura.
Además, se han hecho múltiples actualizaciones del firmware (son las mismas, tanto para v1 como para v2).
En Junio de 2013 se presentó la última actualización del firware, se denomina 1.1 y es la que describiremos aquí.


VEAMOS LAS OPCIONES DEL MENU

Una aclaración inicial: Cada vez que haga referencia a la “página de vuelo”, las referencias de las posiciones de los indicadores son para la pantalla en formato tipo F-16.
Esta versión, tiene 2 páginas con opciones, algunas de ellas pueden ser configuradas 1 sola vez, mientras que otras deben ser configuradas previo a cada vuelo.
Aquí seguiremos el orden en el que las opciones se muestran en el menú, e iremos indicando si es necesario o no la reconfiguración para cada vuelo.
Debe saberse, que no hay inconveniente en reconfigurar todas y cada una de las opciones aquí analizadas, previo a cada vuelo, pero no aporta ningún beneficio reconfigurar aquellas opciones indicadas a continuación como “se debe configurar una sola vez”, ya que no es práctico, a menos claro que necesitemos modificar algunos de los valores en las opciones del menú, por cambios en nuestra configuración de vuelo. Esos ítems, están expresados aquí como “puede configurarse una sola vez”
Aquí vamos…..

BAT SCALE 100%
Son dos variables diferentes (Bat scale y % de corrección de medición del voltaje) y modificables, relacionadas con la batería conectada al current sensor del osd.
El indicador de Bat Scale: Opción que nos permite seleccionar el amperaje de la batería que estamos utilizando para alimentar el osd.
Es especialmente útil para que nos “avise” cuando la batería se ha consumido hasta un determinado valor. En ese momento, el indicador en mAH, situado en la parte inferior izquierda de la pantalla, comenzará a parpadear.
Tener en cuenta que si utilizamos 2 baterías independientes, (una para motor y otra para camara, tx de video, etc), el indicador de bat scale, corresponde con la batería que esté conectada con el current sensor, con el esc y por lo tanto con el motor.
En mi caso, utilizo 2 baterías independientes, y la que alimento el motor es una batería de 3s de 5800mA, y configuré Bat Scale en 4000, de modo de tener margen de seguridad.
Bat scale puede configurarse una sola vez o la podemos modificar cada vez que utilicemos una batería con amperaje diferente.
El indicador de 100% permite corregir posibles errores de medición del consumo de la batería conectada al current sensor. Esta opción se agregó en el menú ya que se vio que pueden existir diferencias entre el consumo indicado por el storm y el consumo real de la batería.
Para saber si debemos modificar o no el porcentaje, podemos hacer lo siguiente: Luego de un vuelo, vemos cuanto marca el consumo en la pantalla. Luego cargamos la batería y vemos cuánta carga le entregó el cargador (consumo real) y lo comparamos con el valor que marcaba nuestro storm. No deben ser valores diferentes. Si hay diferencias, debemos corregir el %. Si nuestro storm muestra un consumo menor al real, debemos aumentar el %; si muestra un consumo mayor al real debemos disminuir el %.
El cálculo que debemos hacer para ingresar la corrección adecuada, es el siguiente:
Consumo real (el que marca el cargador)/ Consumo según storm= multiplicado por 100
Una vez corregido el valor; esta opción, se configura una vez.
Veamos ejemplos:
1- El storm indica que consumimos 3500mA, pero cuando cargamos la batería, el cargador nos indica que entregó 3900mA. Esto significa que nuestro storm no está midiendo adecuadamente el consumo. Para corregir la medición hacemos el siguiente cálculo:
3900/3500= 1.11 Por lo tanto debemos ajustar a 111%

2- El storm indica que consumimos 3900mA, pero cuando cargamos la batería, el cargador nos indica que entregó 3500mA. En este caso el cálculo será:
3500/3900= 0.89 Por lo tanto debemos ajustar a 89%

RESET CURRENT
Opción que permite resetear el sensor de corriente.
Debe darse OK y esperar a que deje de parpadear.
Esto debe realizarse sólo cuando instalamos el storm y lo encendemos por primera vez, o cuando ha pasado mucho tiempo (meses) desde el último vuelo.

SEV CENTER AIL ELE
Servo center debe configurarse para cada vuelo. (También se explica en conjunto con Trim P R y Reset Gyro)
Servo Center, permite indicarle al storm, luego de un vuelo de prueba y trimado con la radio, la posición central del recorrido del servo.
Repito: Es imprescindible que hagamos un vuelo breve y de trimado de nuestra emisora para luego aterrizar y dar OK a servo center, para luego si poder salir a volar en forma segura. Esto debe hacerse para cada vuelo que hacemos.

AIL y ELE: esta opción, se configura una vez. Son utilizados para invertir el sentido de movimiento de los servos de los alerones y del elevador. Esto es necesario para una adecuada compensación en modo PA y RTH, e imprescindible para eso modos de vuelo. Si no están configurados adecuadamente, nuestro modelo terminará en el suelo.
Para saber si es necesario modificar esta opción (es decir, si es necesario invertir o no), debemos hacer la siguiente prueba:
Con el modelo en encendido y sosteniéndolo en forma horizontal, entramos con la emisora en modo PA. A continuación, comenzamos a inclinarlo, de tal manera que el ala izquierda quede hacia abajo (como si viráramos hacia la izquierda) y vemos qué sucede con los alerones. Si la opción AIL está correctamente configurada, el alerón izquierdo debe bajar, mientras que el alerón derecho debe subir; esto es, los alerones se moverán en sentido opuesto al movimiento que le impusimos, de modo que compensarán para que el avión adopte nuevamente la posición de nivelado como estaba antes de que iniciáramos el movimiento. De no responder como se indicó aquí, es necesario entrar al menú y dar ail reverse.
Debemos hacer una prueba similar para evaluar el servo del elevador.
Nuevamente con el avión encendido y en forma horizontal, entramos en PA y lo inclinamos con el morro hacia el suelo. Vemos que durante el movimiento el elevador debería moverse hacia arriba para compensar el movimiento que le estamos ejerciendo al avión. Si el elevador, se mueve en sentido opuesto al indicado, es necesario entrar al menú y dar ele reverse.

TRIM P R
Permite ajustar la alineación en los ejes de cabeceo y alabeo, que puedan resultar de una incorrecta posición del storm dentro del avión, y del avión respecto a la actitud de recto y nivelado. Los ajustes pueden hacerse en forma manual o en forma automática dando OK a la opción AUTO. Personalmente, recomiendo esto último. Debe configurarse para cada vuelo (También se explica en conjunto con Reset Gyro y Servo Center)


ELEVON
Puede seleccionarse “Y” o “N”.
“Y” debe seleccionarse para alas volantes.
Para los demás tipos de modelos, seleccionar “N”
Esta opción, se configura una vez.

ROLL GAIN ANG
Roll= Alabeo. Movimiento en el eje longitudinal del avión (una ala sube, la otra baja)
Gain = ganancia o sensibilidad al movimiento, se podría interpretar también como “velocidad de respuesta al movimiento”. A mayor ganancia, mayor rapidez en las correcciones.
Ang = ángulo máximo que adoptará el modelo para compensar el movimiento.
En mi caso (vuelo un skywalker) he dejado los valores de fábrica y no he tenido inconvenientes. Es sabido que para diferentes tipos de modelos (alas volantes), estos valores pueden ser modificados para una mejor estabilidad.
Esta opción, puede configurarse una sola vez.

PITCH GAIN ANG
Pitch= Cabeceo. Movimiento en el eje transversal del avión (el morro sube o baja)
Nota: Las consideraciones en cuanto a configuración son las mismas que para roll gain ang.
Esta opción, puede configurarse una sola vez.

RTH ALT
Predetermina la altitud a la cual el avión regresará cuando está activa la función RTH.
Esta altura se respetará siempre y cuando la opción RTH ALT HOLD (ver más adelante) esté en “N”
Esta opción, puede configurarse una sola vez.

RESET GYRO
Esta opción, en conjunto con Trim P R y Servo center, son las que van a determinar el correcto funcionamiento del storm osd cuando entramos en PA y RTH.
Por este motivo requieren que nos detengamos a explicar en forma más detallada:

Configuración inicial del “RESET GYRO” y su ajuste con “TRIM P R”:
La configuración del gyro y su ajuste con trim P R, deben realizarse antes de volar por primera vez con el storm osd. Luego de realizados correctamente, no debería ser necesario su nuevo ajuste.
El “gyro” o giróscopo, es uno de los componentes del osd. Básicamente, es un sensor de la actitud del avión en el eje transversal que indica el “cabreo” o “picado” (Pitch) y en el eje longitudinal que indica el “alabeo” (Roll).
Esta opción del menú (reset gyro) es necesaria fundamentalmente, para el correcto funcionamiento del RTH. La configuración incorrecta de esta opción, puede llevar a que nuestro avión no regrese.
Además, esta opción, junto con la opción trim P R, son las responsables de que los valores numéricos de P (pitch) y R (roll), y la imagen del horizonte artificial (disponible sólo en la versión 1.1), se correspondan con la actitud real del avión durante el vuelo en modo manual y PA.
En principio, dar OK a RESET GYRO, debería hacerse una sola vez. Esto es, cuando luego de instalado de manera lo más horizontal posible y con la figura del avión hacia el morro del aeromodelo, manteniendo el avión absolutamente quieto y nivelado, se enciende el osd por primera vez.
Únicamente deberíamos volver a dar ok a reset gyro, en las siguientes situaciones:
1- Cuando ha pasado mucho tiempo desde la última vez que volamos (varias semanas o meses)
2- Cuando por algún motivo tenemos que mover el osd dentro del avión, o sacarlo para por ejemplo, realizar una actualización del firmware.
Solamente en el caso de que se planteen cualquiera de estas 2 opciones; luego de reinstalado el osd en el modelo, debemos proceder como si el osd se estuviera instalando por primera vez, es decir, debemos dar ok a reset gyro.

Luego de estos conceptos básicos, vamos a los pasos para la correcta configuración inicial del gyro y su ajuste con la opción TRIM P R:
1- Con el avión absolutamente quieto y nivelado, encender el osd.
2- Entrar al menú y dar ok a reset gyro. Esperamos a que deje de parpadear.
Luego salimos del menú.
3- Vemos en pantalla de vuelo los valores de P Y R:
a- Si estos valores son ambos 0, significa que el osd quedó perfectamente instalado (alineado y nivelado), para la correcta medición de las variaciones de actitud durante el vuelo. No se requieren más ajustes en la opción reset gyro, ni se debe modificar nada en la opción trim P R.
b- Si uno o ambos valores son diferentes de 0, por ejemplo, P+4 R-1; debemos realizar ajustes en la opción TRIM. Esto puede hacercerse de 2 maneras diferentes: Manual o Automática.
De forma automática: sencillamente entramos en el menú opción TRIM y damos OK a AUTO. Esperamos a que deje de parpadear y listo (no necesitamos hacer ajuste manual) El storm de esta manera ajusta automáticamente el trim según los valores que se mostraban en la pantalla de vuelo (P+4 R-1). Personalmente, utilizo la opción automática.
De forma manual: Entramos al menú y vamos a la opción TRIM; debemos ingresar en la opción TRIM los valores que se mostraban en la pantalla de vuelo (P+4 R-1) y luego salir del menú.
Observamos que ahora (hayamos corregido en forma automática o manual), en la pantalla de vuelo los valores son P 0 y R 0.

Con estos ajustes realizados, el osd quedó adecuadamente configurado en lo que se refiere a Gyro y Trim P R.

Analizando lo que hicimos durante la configuración y ajustes, podemos ver lo siguiente:
Luego de los ajustes, vemos en la pantalla de vuelo, que con el avión perfectamente nivelado, P y R están en 0, y si entramos nuevamente en el menú, vamos a ver que Trim indica P+4 R-1. Esto es correcto.
Lo que están indicando estos valores es que para una actitud del avión de recto y nivelado (P 0 R 0) el osd quedó colocado físicamente dentro del avión en una actitud P+4 R-1. Estos últimos valores, deben mantenerse así hasta tanto no movamos el osd, o lo saquemos para realizar una actualización de firmware.
Por último, podemos preguntarnos si es necesario realizar esta configuración “inicial” cada vez que llegamos al campo de vuelo:
En realidad, no hay ningún inconveniente en ello.
En lo personal, prefiero hacer estos ajustes iniciales en mi casa, donde sé que el avión permanecerá absolutamente quieto y nivelado. En el campo de vuelo, lo único que configuro es la opción SERVO CENTER (de la que no hemos dicho nada aún), que debe hacerse luego del trimado del avión en vuelo y con los trims de la radio. (Nada tiene que ver aquí la opción trim P R del osd de la que sí estuvimos hablando).

Para los siguientes vuelos:

1- Avión quieto y nivelado. Encender osd y esperar 5 minutos para que el gyro se estabilice.
P y R de la pantalla de vuelo deberían quedar en 0.
Si luego de 5 minutos, los valores de pantalla de vuelo siguen diferente a 0, entonces entrar a
trim P R y ajustar según los valores de la pantalla. Cuando volvemos a la pantalla de vuelo P y R
deben ahora estar en 0
(La otra opción es dar ok a reset gyro primero y luego ajustar trim P R; como si lo instaláramos
de nuevo) Para esto debemos tener la sospecha de que el osd se movió dentro del avión y por lo
tanto cambió su “actitud” en relación con la configuración previa del gyro.
2- Volar y trimar con la radio.
3- Aterrizar, entrar al menú y dar SERVO CENTER. Salir del menú.
4- Resetear el osd para que los indicadores (altitud, tiempo, mAh consumidos) queden en 0 y quede memorizado el punto de despegue, antes del siguiente vuelo.


En resumen:


Avión quieto y nivelado


Encender osd


Esperar 5 minutos (P0 R0)


Volar y trimar


Servo Center


Resetear



RSSI
Permite configurar la máxima y mínima intensidad de señal de radio (emisora). Esta información se muestra en forma de % en el sector superior izquierdo de la pantalla y varía con la distancia del modelo hasta la base. 100% indica máxima intensidad, 0% significa sin señal.
Para obtener esta información debemos conectar con un cable de extensión de servo, el puerto correspondiente a rssi del storm a un canal libre del receptor.
Además debemos configurar la opción en el menú.
Para hacerlo, procedemos de la siguiente manera:
Con el equipo de radio (la emisora) encendida y próxima al modelo, entrar en la opción y dar ok a max. Esperar a que deje de parpadear. (Aparecerá por un instante, un valor que es el voltaje de máxima intensidad de señal)
Luego pasar a min, apagar la emisora, y luego dar ok. Esperar a que deje de parpadear. (Aparecerá por un instante, un valor que es el voltaje de mínima intensidad de señal)
Notas:
1- Los valores que aparecen en max y min, debe ser notoriamente diferentes. Si estos valores son muy similares podría indicar que hay un problema de incompatibilidad para decodificar la señal (ver aclaración más abajo)
2- Se puede perfectamente volar sin configurar esta opción.

Esta opción, se configura una vez.
Una aclaración: Para obtener esta señal, el storm osd cuenta con un sistema que puede interpretar los datos en forma analógica. Existen sistemas de emisoras, y especialmente algunos sistemas de largo alcance que emiten el rssi en forma diferente a la analógica (formatos digitales como pwm y ppm). Estos formatos, no son reconocidos por el storm y por lo tanto los valores de rssi mostrados no serán los adecuados (por ejemplo variaciones contínuas en el valor del % aún con el avión a 1 metro de distancia). Para solucionar esta diferencia se debe utilizar un convertidor de señal digital a analógica.

MAX RECORDING
Permite guardar la información de los datos máximos del vuelo (Altitud, distancia, etc)
Se guardarán los datos a partir del momento en que el storm cense que el avión está a menos de 10 mts de altura y vuele a menos de 10km/h
Puede optarse por activar “Y” o desactivar “N” esta opción.
Esta opción, puede configurarse una sola vez.

HEADING HOLD
Permite indicarle al storm si debe mantener o no el rumbo cuando activamos el modo PA:
Heading Hold “Y”: El avión mantendrá el rumbo y la altitud al momento de activación de PA.
Heading Hold “N”: El avión No mantiene el rumbo pero sí la altitud, al momento de activación de PA.
Esta opción, puede configurase una sola vez.

RTH ALT HOLD
Permite optar por indicarle al storm que mantenga o no la altitud predeterminada en la opción RTH ALT mientras el avión está en modo RTH.
RTH ALT HOLD “Y”, significa que el avión mantendrá la altitud que tiene en el momento de activarse la función RTH.
RTH ALT HOLD “N”, significa que el avión NO mantendrá la altitud que tiene en el momento de activarse la función RTH y adoptará la altitud predeterminada en RTH ALT.
Esta opción, puede configurase una sola vez.
Ejemplos:
Supongamos que para todas las situaciones que vamos a plantear a continuación, tenemos configurado rth alt 150mts, estamos volando a una distancia de 300mts y activamos la función rth.
El avión comenzará a virar hasta logar el rumbo de regreso.
¿Qué sucede con la altitud del modelo?
Depende de 2 cosas:
A, de la altura en la cual está volando el modelo en el momento de activar rth; y
B, de cómo está configurado el rth alt hold (N=no) o (Y=yes)
Situación 1
Estamos en vuelo a 50mts de altura, (o sea, por debajo de la altitud asignada en rth alt) activamos el rth, y el avión debe, si cuenta con adecuada potencia del motor, ascender a 150mts y mantener esa altura hasta sobrevolar el punto de despegue, y alejarse 100mts, donde comenzará a realizar cículos.
En definitiva, el avión ascenderá hasta 150mts de altura, independientemente de la opción que tengamos seleccionada en rth alt hold. Esto debe interpretarse como una medida de seguridad. Si el avión está por debajo de rth alt, ascenderá.
Situación 2
Estamos en vuelo a 200mts de altura (o sea, por encima de la altitud asignada en rth alt)y activamos el rth. El avión debería descender y mantener 150mts si es que tenemos configurado rth alt hold N(se puede interprear como NO MANTENER la altitud actual al momento de activar rth)
Situación 3
Estamos en vuelo a 200mts de altura y activamos el rth. El avión debería mantener esa altura durante todo el retorno si es que tenemos configurado rth alt hold Y (se puede interpretar como MANTENER la altitud actual al momento de activar rth)

VIDEO FORMAT
Podemos optar por el formato de video (PAL NTSC) y seleccionarlo en forma manual, o en forma automática dejando al storm que seleccione el formato adecuado, de acuerdo con el sistema de video y cámara que estamos utilizando.
Es recomendable seleccionar la opción AUTO, dar OK y esperar a que deje de parpadar.
Esta opción, debe configurase una sola vez.

AHI P100% R100%
Opción que permite activar (AHI ON) o desactivar (AHI OFF) el Indicador de Horizonte Artificial.
Las opciones P y R permiten (según indica el manual), modificar el tamaño del indicador para adaptarlo al tipo de cámara y al tamaño del monitor.
En mi opinión, y según mis pruebas, P y R no modifican el tamaño del indicador, sino la sensibilidad (o ganancia) del AHI al movimiento en los ejes del avión: Longitudinal (P) y transversal (R).
En mi caso, luego de las pruebas, opté por la configuración de fábrica; es decir, P100% R100%
Esta opción, puede configurase una sola vez.

PA SAFE RANGE
Permite establecer la distancia a la que el RTH se active en forma automática y que el avión regrese si se alcanza esa distancia. Básicamente es una medida de seguridad.
Tener en cuenta que no podremos alejarnos más allá de ese valor. Si pensamos en vuelos de largo alcance este valor debe ser alto. El valor máximo permitido por el storm para PA SAFE RANGE es de 10.000mts.
Se puede perfectamente volar sin configurar esta opción. Para desactivar esta opción, debemos igresar el valor 0 (Es el equivalente a decir PA SAFE RANGE OFF)
Esta opción, puede configurase una sola vez.

GPS DATA
Esta opción nos permite elegir entre tener siempre visible los datos de latitud y longitud (gps data Y), o que sólo estén disponibles en el modo RTH (gps data N)
Esta opción, puede configurase una sola vez.

EXIT
Se debe dar exit para que se guarden todas las modificaciones.

Simba
14/09/2013, 10:21
A el profe, muchas gracias por el manual, así es como se hace afición y se hace prevención de fracasos y frustraciones.

Gracias y un saludo.

Ferna7
14/09/2013, 10:31
Muchas gracias por este pedazo de manual :party:
Esta muy currado y bien explicado.

Saludos.

TEPAEG
14/09/2013, 13:23
Enhorabuena profe,has hecho un trabajo estupendo,esta mañana he probado el mio y funciona a la perfeccion con un viento del carajo,todo bien,estabilizador,vuelta a casa...,lo del rssi que plantee unos post mas arriba ya se soluciono (habia que poner los valores max. y min. en el menu),solo tengo una duda:
PA SAFE RANGE
Permite establecer la distancia a la que el RTH se active en forma automática y que el avión regrese si se alcanza esa distancia. Básicamente es una medida de seguridad.
Tener en cuenta que no podremos alejarnos más allá de ese valor. Si pensamos en vuelos de largo alcance este valor debe ser alto.
Se puede perfectamente volar sin configurar esta opción (PA SAFE RANGE OFF)
He probado a ponerlo en OFF y no me sale nada,solo MAX.10.000 y MIN. 0,pero la opcion OFF que dices no me sale por ningun lado,no se si poniendolo a 0 se queda desactivado.
slds...

cocoliso2222
14/09/2013, 14:51
Gracias profe por el manual,ya no hay dudas,sabemos directamente donde esta
todo explicado y muy clarito

Saludos

djmarko
14/09/2013, 14:51
El profe :worthy::worthy::worthy::worthy:
Impresionante aporte

el profe
14/09/2013, 17:06
Se puede perfectamente volar sin configurar esta opción (PA SAFE RANGE OFF)
He probado a ponerlo en OFF y no me sale nada,solo MAX.10.000 y MIN. 0,pero la opcion OFF que dices no me sale por ningun lado,no se si poniendolo a 0 se queda desactivado.
slds...

Efectivamente, para desactivar esta opción, debes igresar el valor 0.
(Es el equivalente a decir PA SAFE RANGE OFF)

Gracias por tu comentario. Ya he modificado y aclarado el ítem en la guía.

Saludos, el profe

mandarra
14/09/2013, 20:36
Buenos dias !!

Mandarra, si tu avion entra en picado es por que tiene la correccion del giro invertida, compruebalo, coje el avion con la mano y baja el morro, el timon de profundidad tiene que subir para corregir...

Este osd es una maravilla, aqui tenemos tres y van muy bien, a un compañero le programe el osd por que le sucedia lo mismo, esto no va, me lan pegao y al final era que no estaba bien programado :tongue2:

todo eso ya estaba comprobado y probado en el suelo y funcionaba perfecto, pero en vuelo la cosa era distinta... hoy por fin lo he conseguido, me ha retornado solo a casa tanto de la palanca RTH como apagando la emisora.

lo mas seguro es que entre perdidas de señal, las impaciencias y no ajustar giros, servos y demas cosas en condiciones fuesen las causas de mis golpes.

hoy le he desactivado la altura establecida en el RTH y no se si por eso o porque, hoy me ha funcionado perfecto.

muchas gracias a todos por vuestro interes en ayudarme ( fernan7, simba, djmarko... )
y a el profe por el manual que nos ofrece, habra que hecharle un vistazo.

salu2

Simba
14/09/2013, 21:19
Me alegro mucho mandarra, en cuanto lo vueles un poco mas, lo primero que te darás cuenta, es de lo poco que vale el tener RSSI, es muchisimo mas importante, tener un RTH seguro.
Ya veras como en nada, te haces Storm adicto :ansioso:

Un saludo.

Ferna7
14/09/2013, 22:37
Menudo sustito esta tarde :blink: estaba a unos cuantos metros de altura disfrutando del paisaje :baba: y de repente pantallazo verde :ansioso: esto que es ?? me cago en .... la lipo del osd se bajo y no me dao
ni cuenta, corriendo lo baje, espiral tras espiral hasta aterrizar, si me llega a pillar lejos mientras doy la vuelta llega y no llega me quedo sin profundidad y alabeo, os podeis imaginar :sad:

Voy a tener que hacer una lista de chequeo como los aviones de verdad :wink2:

antoniobernal
14/09/2013, 23:23
:worthy::worthy::worthy::worthy:gracias magnifico aporte

Simba
14/09/2013, 23:41
Ferna7, ¿Que te paso? te quedaste sin tensión en la batería del OSD, osea la batería principal del motor, que alimenta también el OSD.

Te quedarías sin datos, ¿el receptor lo tenias con el bec del variador?, supongo que si, y aun tenia chicha para aguantas un ratillo.
En video ¿llevas otra batería?, o llevas una sola para todo, y te aguanto el vídeo.

Perdona el interrogatorio, pero esto es como en aviación civil,:ansioso:se tiene que investigar todo, todo, y así sacar conclusiones para que no vuelva a pasar.

Lo del chek list, no es ninguna tontería, debería ser algo habitual, sobre todo en esto del FPV, nos libraríamos de muchas sorpresas.

Saludos.

mandarra
15/09/2013, 01:00
Me alegro mucho mandarra, en cuanto lo vueles un poco mas, lo primero que te darás cuenta, es de lo poco que vale el tener RSSI, es muchisimo mas importante, tener un RTH seguro.
Ya veras como en nada, te haces Storm adicto :ansioso:

Un saludo.

gracias simba por tu seguimiento y ayuda, la verdad es que el RSSI no me interesa, de hecho ni siquiera lo tengo conectado, pero el RTH al perder señal si que es lo que de verdad me interesa y hoy a sido una gozada ver como volvia el avion solo y la emisora apagada encima de la mesa, eso te da una seguridad increible, imaginate que estas lejos y te dan las gafas un pantallazo por pedida de señal de video o pierdes la señal de la emi y teniendo a san storm (:laugh::laugh::laugh:) al lado ni te preocupas.
y lo del check list... tienes razon, no es ninguna tonteria, me estoy dando cuenta que cualquier chorrada que se te pase por alto te la juegas y este mundillo del FPV tiene muchas de esas chorradas, asi que habra que ponerlo en practica.

TEPAEG
15/09/2013, 13:18
Bueno,pues este estupendo y maravilloso osd en el segundo vuelo a dejado de cojerme satelites :blink:,llevo toda la mañana intentandolo y nada,con un amigo al lado volando a tope de satelites.
Eso si,ahora tengo un fabuloso estabilizador y marcador de voltaje de baterias :biggrin:.
Pues voy a intentar buscar solucion,he mirado fotos del cable y veo que los colores no coinciden,a ver si algun alma caritativa puede poner alguna foto del cable conectado para compararlo con el mio,aunque no creo que sea esto porque ayer funciono perfectamente,pero es por probar algo antes de quitarlo,no se me ocurre otra cosa y que no me coincidan los colores me tiene mosca.
Es la ultima version.
Saludos

djmarko
15/09/2013, 13:29
Bueno,pues este estupendo y maravilloso osd en el segundo vuelo a dejado de cojerme satelites :blink:,llevo toda la mañana intentandolo y nada,con un amigo al lado volando a tope de satelites.
Eso si,ahora tengo un fabuloso estabilizador y marcador de voltaje de baterias :biggrin:.
Pues voy a intentar buscar solucion,he mirado fotos del cable y veo que los colores no coinciden,a ver si algun alma caritativa puede poner alguna foto del cable conectado para compararlo con el mio,aunque no creo que sea esto porque ayer funciono perfectamente,pero es por probar algo antes de quitarlo,no se me ocurre otra cosa y que no me coincidan los colores me tiene mosca.
Es la ultima version.
Saludos

Espero que te sirva,la del cable que conecta al storm no la puedo hacer porque tengo que desmontar medio avion
Saludos

45779


Enviado desde mi iPhone 5 Usando Tapatalk

TEPAEG
15/09/2013, 13:45
Espero que te sirva,la del cable que conecta al storm no la puedo hacer porque tengo que desmontar medio avion
Saludos

45779


Enviado desde mi iPhone 5 Usando Tapatalk
Gracias por la foto,va igual que el mio,lo que me mosqueaba es que en la placa del gps el cable rojo esta conectado donde pone gnd,que deberia ser negro,pero si a ti te va bien es que debe ser asi.
Slds...

TEPAEG
15/09/2013, 13:57
Acabo de probar con otro gps de un amigo y nada de nada,creo que voy a tener que volver a mi viejo nova :sad:.

cocoliso2222
15/09/2013, 14:16
Acabo de probar con otro gps de un amigo y nada de nada,creo que voy a tener que volver a mi viejo nova :sad:.

Me paso igual,tardaba muchismo en pillar satelites el otro dia,pero ya funciona perfecto,solo le quite el termoretractil que trae y parece que todo funciona de nuevo,el cableado de la foto es como tiene que ir y en la palaca el negro va lo mas cercano a los cables del sensor


Saludos

edel66
15/09/2013, 14:17
Acabo de probar con otro gps de un amigo y nada de nada,creo que voy a tener que volver a mi viejo nova :sad:.

Cuando me dio problemas de GPS fue por la pila, la movi un poco, ( la gire sobre si misma) y reacciono.
Quizas algunas vengas muy bajas de voltaje.

cocoliso2222
15/09/2013, 14:19
Prueba tambien la continuidad del cable del gps,solo mirarlo se parte ,es malisimo este cable

Alguien sabe si aparte del gps original,que otro gps le vendria bien a este OSD???


Saludos

edel66
15/09/2013, 14:41
y lo del check list... tienes razon, no es ninguna tonteria, me estoy dando cuenta que cualquier chorrada que se te pase por alto te la juegas y este mundillo del FPV tiene muchas de esas chorradas, asi que habra que ponerlo en practica.



Voy a tener que hacer una lista de chequeo como los aviones de verdad :wink2:

Me uno a la peticion hay que preparar un checklist!:cool:

TEPAEG
15/09/2013, 15:04
He probado el cable y esta bien,lo que si he comprobado que el voltaje de la pila es de 1'4v y segun las especificaciones de la pila es de 3v,supongo que al ser recargable el mismo osd la deberia cargar y no lo hace (esta mañana a estado volando mas de 30 min. mas el tiempo en tierra que he estado esperando que cojiera satelites y deberia haberse cargado),ya me paso igual con el gps de un osd remzibi que tambien llevaba pila y tuve que quitarsela y poner una por fuera.
Tendre que probar a ver que pasa.

colibri
15/09/2013, 15:05
Si la pila del gps se agota o hace mal contacto se pierde la señal del gps? si es asi que mal rollo, no?

saludos

cocoliso2222
15/09/2013, 15:42
Si la pila del gps se agota o hace mal contacto se pierde la señal del gps? si es asi que mal rollo, no?

saludos

No,sin pila funciona,es solo para que arranque antes en caliente

djmarko
15/09/2013, 16:23
No,sin pila funciona,es solo para que arranque antes en caliente

Debe ser para eso la pila,porque yo desde que le meto corriente ya me marca a los 5 segundos la posicion

cocoliso2222
15/09/2013, 19:15
Debe ser para eso la pila,porque yo desde que le meto corriente ya me marca a los 5 segundos la posicion

Como le metes corriente amigo???

TEPAEG
15/09/2013, 20:30
Pues le he puesto una pila externa que esta si marca 3v y sigue igual,he comprobado el voltaje del osd al gps y si llega 3'2v,creo que va ser cosa de la placa,es algo que me temia,ya que he probado con 2 gps distintos y no hay manera con ninguno de los dos.

Simba
15/09/2013, 22:00
Tepaeg, solo se me ocurre que le compruebes las soldaduras y la continuidad, entre la placa y el propio GPS, me refiero a que te asegures que tiene continuidad entre las pistas de la placa y las pistas del GPS, no sea que los cables estén bien y te falle alguna soldadura.
No se si me explico, yo con todo al aire, y con los conectores enchufados, comprobaría continuidad, sin tensión claro.
Si este OSD tiene algo mejorable, lo primero seria el cable y conectores del GPS, es una chapucilla, y hay que is con muchísimo cuidado con los conectores, ya le ha pasado a unos cuantos, que para desenchufar han tirado del cable, y se han quedado con los cables sin conector.
Algo tenia que tener malo el Storm.

Suerte y saludos.

djmarko
15/09/2013, 22:01
Como le metes corriente amigo???

Cuando le conecto la bateria al storm,automaticamente me da posicion gps,por eso digo que la pila mantiene el gps medio vivo para que cuando lo conectes se ubique rapidamente

Simba
15/09/2013, 22:05
djmarko, eso que comentas, sera por ejemplo en un segundo vuelo.

En el primer arranque del dia, tarda unos buenos 1 o 2 minutos, ¿no es así?

djmarko
15/09/2013, 22:16
djmarko, eso que comentas, sera por ejemplo en un segundo vuelo.

En el primer arranque del dia, tarda unos buenos 1 o 2 minutos, ¿no es así?

Pues no te sabria decir,pero a mi desde que lo conecto ya me da posicion y me marca el home donde estoy,
Tambien puede ser porque vuele siempre en el mismo sitio

TEPAEG
17/09/2013, 21:19
Bueno,pues ya parece haberse solucionado mi problema con el gps,lo he tenido encendido casi dos horas seguidas y al final ha cojido cobertura,lo he apagado-encendido varias veces y los coje del tiron,solo espero que no tenga que tenerlo otras 2 horas encendido el proximo dia para poder volar.
Gracias a todos por intentar ayudarme.
saludos.

mandarra
17/09/2013, 23:38
a mi en uno de los aporrizajes se me arranco el conector del storm, osea en el que conectas el cable que va al GPS y claro esta que no me cojia satelites,
solucion: solde los cables directamente a las pistas del OSD y el conector a la basura.

el profe
18/09/2013, 04:26
Sobre el tema del porcentaje de la calibración del consumo de la bateria,no se como hacer el calculo para poner el porcentaje
Según el OSD,consumi 1942 Mah en uno de los vuelos de esta mañana,y el cargador metio 2561 Mah
Como se haria el calculo?

Enviado desde mi iPhone 5 usando Tapatalk

El cálculo lo haces de la siguiente manera:

Consumo real (el que marca el cargador)/ Consumo según storm= multiplicado por 100

En tu caso:
2561/1942= 1.31x100 = 131 Ese es el valor que deberías* ingresar en la opción de porcentaje.

*Pero antes de modificar el %..... déjalo en 100% y revisa lo siguiente:
Existe la posibilidad de que el storm esté midiendo mal el consumo porque no has configurado la opción reset current.
Simplemente, debes dar OK a la opción reset current en el momento de la instalación del osd. O sea, lo más conveniente es que lo hayas hecho la primera vez que encendiste el storm.
Si no lo has hecho aún, no es de preocuparse, simplemente hazlo y luego realiza un vuelo de duración similar a la que estás acostumbrado. Luego chequea cuánta carga has utilizado según el storm (anota ese valor en algún sitio para no olvidarlo). Luego, carga la batería. Presta atención a la carga entregada por el cargador (consumo real) y compara ese valor con el que indicó el storm:
-Si aún hay diferencias, entonces sí debes corregir el % como te indiqué más arriba.
-Si no hay diferencia, significa que faltaba configurar la opción reset current y no debes modificar el % (déjalo en 100%)

Saludos, espero te sea útil.
el profe!

facoba10
18/09/2013, 10:25
Muy buen curro Profe, ¿y los helis?, aparcados?.... saludos.

avionet
18/09/2013, 12:30
Hola compis.

Mientras me pongo al día en este hilo, ¿Podeis ser tan amables de poner el enlace mas interesante donde poder hacer la compra?

Y en este sistema, ¿Viene todo lo necesario en el combo?

Pedro55
18/09/2013, 12:44
Hola compis.

Mientras me pongo al día en este hilo, ¿Podeis ser tan amables de poner el enlace mas interesante donde poder hacer la compra?

Y en este sistema, ¿Viene todo lo necesario en el combo?



En el primer post he puesto el link al excelente MANUAL de El Profe y también está el lugar que, actualmente, tiene el mejor precio
Saludos

http://www.aeromodelismovirtual.com/showpost.php?p=273797&postcount=1

Ferna7
18/09/2013, 13:08
Ferna7, ¿Que te paso? te quedaste sin tensión en la batería del OSD, osea la batería principal del motor, que alimenta también el OSD.

Te quedarías sin datos, ¿el receptor lo tenias con el bec del variador?, supongo que si, y aun tenia chicha para aguantas un ratillo.
En video ¿llevas otra batería?, o llevas una sola para todo, y te aguanto el vídeo.

Perdona el interrogatorio, pero esto es como en aviación civil,:ansioso:se tiene que investigar todo, todo, y así sacar conclusiones para que no vuelva a pasar.

Lo del chek list, no es ninguna tontería, debería ser algo habitual, sobre todo en esto del FPV, nos libraríamos de muchas sorpresas.

Saludos.


Upss no te respondido :icon_redface:

Llevo dos lipos, estaba pendiente solo del voltaje del motor cuando la pantalla se puso verde, el osd seguia funcionando y tenia datos en la pantalla, de hecho le di al RTH y funcionaba, el voltaje bajo a unos 8 voltios.

avionet
18/09/2013, 13:35
Pues eso, ya está comprado.

Mientras me llega, ya os voy leyendo, a ver qué saco en clrao antes de inundaros a preguntas.

Gracias.

el profe
18/09/2013, 16:54
Muy buen curro Profe, ¿y los helis?, aparcados?.... saludos.

Estimado facoba, helis????

No vuelo helis. Tal vez conoces a otro usuario con el mismo nickname.....
Yo soy de Montevideo, Uruguay

De todas formas, un gusto saludarte.
el profe!

el profe
18/09/2013, 16:58
En el primer post he puesto el link al excelente MANUAL de El Profe y también está el lugar que, actualmente, tiene el mejor precio
Saludos

http://www.aeromodelismovirtual.com/showpost.php?p=273797&postcount=1


Estimado Pedro, agradezco que hayas actualizado la primera página del hilo. Ya había visto que estaba el link para reset gyro y Trim P R.
Ahora sí la guía está fácilmente accesible para todos. Eso es lo que más me gratifica.
Si estás de acuerdo, en la medida que vayan surgiendo comentarios que mejoren la guía la iremos actualizando.

Gracias nuevamente.
Saludos, el profe!

MAYPE
18/09/2013, 18:44
Profe te felicito por el manual que has editado con una traducción tan perfecta, ya que haces muy comprensible la manipulación y configuración de este OSD, nos estas ayudando muchísimo a todos los que lo poseemos y no sabemos nada o muy poco de ingles, otra vez mas mi mas sincera enhorabuena, y te animo a que sigas informándonos de todo lo que a este OSD se refiera.

TEPAEG
21/09/2013, 11:34
Hoy a sido la prueba de fuego,todo casi perfecto,estabiliza bien,vuelta a casa bien,el problema:
No hay manera de pasar de 10km,lo he intentado 3 veces y nada,se enrosca el condenao hacia el suelo como un poseso (menos mal que a esa distancia lleva uno altura suficiente para salvar la caida),llevo la opcion PA SAFE RANGE a 0 que es como supuestamente esta desactivada esta opcion y te deberia dejar pasar de esa distancia,pero no.
Creo que he llegado a la conclusion que este osd no pasa de los 10 km y que este ajuste es para que entre en RTH o no y si lo llevas desactivado hace lo que me ha hecho a mi,enroscarse y tirar para el suelo hasta que consigues a duras penas ponerlo mirando a casa y entonces vuelve a ir bien,pero el RTH no se activa en ningun momento.
Esto es lo que yo creo,ahora la pregunta del millon:
¿alguien ha pasado de los 10km con este OSD?
Es la version que lleva esta parametro.
----------------------------------------------------------------------
PA SAFE RANGE
Permite establecer la distancia a la que el RTH se active en forma automática y que el avión regrese si se alcanza esa distancia. Básicamente es una medida de seguridad.
Tener en cuenta que no podremos alejarnos más allá de ese valor. Si pensamos en vuelos de largo alcance este valor debe ser alto.
Se puede perfectamente volar sin configurar esta opción. Para desactivar esta opción, debemos igresar el valor 0.
(Es el equivalente a decir PA SAFE RANGE OFF)
Esta opción, puede configurase una sola vez.

cocoliso2222
21/09/2013, 21:48
Hoy a sido la prueba de fuego,todo casi perfecto,estabiliza bien,vuelta a casa bien,el problema:
No hay manera de pasar de 10km,lo he intentado 3 veces y nada,se enrosca el condenao hacia el suelo como un poseso (menos mal que a esa distancia lleva uno altura suficiente para salvar la caida),llevo la opcion PA SAFE RANGE a 0 que es como supuestamente esta desactivada esta opcion y te deberia dejar pasar de esa distancia,pero no.
Creo que he llegado a la conclusion que este osd no pasa de los 10 km y que este ajuste es para que entre en RTH o no y si lo llevas desactivado hace lo que me ha hecho a mi,enroscarse y tirar para el suelo hasta que consigues a duras penas ponerlo mirando a casa y entonces vuelve a ir bien,pero el RTH no se activa en ningun momento.
Esto es lo que yo creo,ahora la pregunta del millon:
¿alguien ha pasado de los 10km con este OSD?
Es la version que lleva esta parametro.
----------------------------------------------------------------------
PA SAFE RANGE
Permite establecer la distancia a la que el RTH se active en forma automática y que el avión regrese si se alcanza esa distancia. Básicamente es una medida de seguridad.
Tener en cuenta que no podremos alejarnos más allá de ese valor. Si pensamos en vuelos de largo alcance este valor debe ser alto.
Se puede perfectamente volar sin configurar esta opción. Para desactivar esta opción, debemos igresar el valor 0.
(Es el equivalente a decir PA SAFE RANGE OFF)
Esta opción, puede configurase una sola vez.

Hola amigo,aqui tienes un video que pasan de 10km,prueba a poner en vez de cero otra distancia que pase de 10.000m ,haber si es eso el problema

http://www.youtube.com/watch?v=mgG2KkABsCg&feature=c4-overview&list=UUyrOT7vNwmjKIItk-8zuYxA

TEPAEG
21/09/2013, 23:10
Lo maximo que se puede poner son 10.000,ese ciclops de video puede ser una version mas antigua a la 1.1,porque creo que las versiones anteriores no llevaban este ajuste en el menu.

juerwotow
21/09/2013, 23:11
Jope, si llevaba una lipo de 3s la ha dejado frita!!! la ha dejado a 9 voltios!! ufff, estaría calentita, calentita!! jejej
Un saludo!

cocoliso2222
21/09/2013, 23:16
Lo maximo que se puede poner son 10.000,ese ciclops de video puede ser una version mas antigua a la 1.1,porque creo que las versiones anteriores no llevaban este ajuste en el menu.

Creo que anterior a la version 1.1 no habia horizonte artificial,por lo tanto esa version debe ser igual que la que tu llevas

Lanius
23/09/2013, 10:28
Hola, ya hace tiempo que uso este OSD, el caso es que lo cambié de avión y ahora se ven los números sobreimpresos como si parpadearan muy rápido. He mirado todos los cables y eso por si era una mala conexión pero parece que está todo bien. ¿A alguien se le ocurre que puede pasar?

Gracias, un saludo.

kifred
23/09/2013, 17:04
Buenas a todos!

El pasado domingo tuve un estreno fallido con este estupendo OSD/UAV y todavía no tenemos claro a qué se debió. Os cuento mi configuración a ver si alguno de vosotros tiene el diagnóstico y la solución al problema. La configuración de mi equipo FPV es:

* OSD Storm 1.1
* Alimentación con una única batería 4S (para alimentar el OSD utilizó un BEC con 12V)
* BEC 12V para la configuración "Power solution 2"
* Variador HK con BEC 5V para RX y servos
* Receptor Corona 8CH
* Emisor video TX BOSCAM 500mw 5.8
* Cámara BOSCAM COBRA FPV HD

La imagen adjunta contiene el esquema eléctrico.

EL PROBLEMA: Aparentemente todo funcionaba en tierra, pero en el momento que dí gas el ala fue al suelo inmediatamente y el receptor dejó de funcionar. Tras abrir las tripas del RX he osbservado que hay componentes fritos y huele a circuito chamuscado. He probado el resto de componentes y aparentemente funciona todo (Cámara, OSD, TX, GPS, Sensor...), aunque el RTH y PA todavía no lo he testeado (espero que no haya sufrido daños). Otro síntoma que he observado es que el pin de tierra (ground / negro) de la conexión "DIS" del OSD (conectado al CH5 del RX) se ha fundido literalmente. ¿Intuís que ha producido el corto?

Mil gracias y felices vuelos!

TEPAEG
23/09/2013, 20:44
Comprueba el voltaje de salida del variador al receptor,tiene pinta de que se ha jodido el bec interno de 5v del variador, le ha metido candela al rx y lo a frito.

Simba
23/09/2013, 21:42
Hola, a mi me da la misma sensación.

En principio dices, que en tierra sin darle gas funcionaba todo aparentemente bien, luego no había ningún corto.
Al darle gas, pierde el control, y ya sabemos el resto.
El problema lo ocasiona el variador (bec), y le mete los 4s de la batería, 15v al receptor, le fríe componentes, y posiblemente le mete al OSD por la toma DIS los 15v.

Yo antes de nada, comprobaría la circuiteria de la toma DIS, en el OSD pues podría haber sufrido efectos colaterales, ojala que se quede a nivel del corto y no tengas afectada esta entrada del OSD.
Saludos.

P.D. menos mal que por lo menos se sabe algo de las cAusas, que en otras ocasiones, simplemente se le a tildado al Storm todos los marrones, al menos en esta ocasión sabemos donde mirar.
GRACIAS.

Lanius
23/09/2013, 21:49
Hola, ya hace tiempo que uso este OSD, el caso es que lo cambié de avión y ahora se ven los números sobreimpresos como si parpadearan muy rápido. He mirado todos los cables y eso por si era una mala conexión pero parece que está todo bien. ¿A alguien se le ocurre que puede pasar?

Gracias, un saludo.

Nadie sabe qué puede pasarle a mi OSD? :redface2:

TEPAEG
23/09/2013, 22:20
Creo que anterior a la version 1.1 no habia horizonte artificial,por lo tanto esa version debe ser igual que la que tu llevas
Pues me he puesto en contacto con el del video y si,es la v1.1 como la mia y dice que el PA SAFE RANGE lo lleva a 0,asi que no se que leches le pasa,raro,raro....

cocoliso2222
23/09/2013, 22:54
Pues me he puesto en contacto con el del video y si,es la v1.1 como la mia y dice que el PA SAFE RANGE lo lleva a 0,asi que no se que leches le pasa,raro,raro....

Joder,pues la verdad que es raro,solo se me ocurre que le vuelvas a cargar
la version 1.1

Saludos

cocoliso2222
23/09/2013, 23:00
Nadie sabe qué puede pasarle a mi OSD? :redface2:

Has echado un vistazo en el foro de RCGROUP,por si a alguien le paso algo similar,es un hilo bastante grande ,pero poco a poco lo puedes ir viendo
La verdad que no se de que puede ser,si saco algo de tiempo mirare tambien en el foro americano


Saludos

kifred
24/09/2013, 10:00
Gracias por vuestras respuestas! Parace que todo empieza a tomar sentido.

Como bien decis, tiene toda la pinta de ser el BEC del variador. Este mismo variador sufrió un buen leñazo contra el suelo antes de montarlo en este equipo. Observé que los 2 condensadores que lleva el variador estaban un poco tocados (doblada la carcasa) pero como mantenían la hermeticidad y sin dar gas me mantenía 5,5V constantes en la salida, no pensé que estuviera estropeado.

Voy a anular el + del BEC del variador y poner un BEC aparte enganchando a un canal libre del receptor a ver si así todo funciona. También tomaré tensiones en el BEC del variador cuando doy gas para confirmar lo que intuimos.

Os mantendré informados si encuentro una causa que no sea esta y puede ayudar a otro colega.

Gracias y saludos!

Lanius
25/09/2013, 21:21
Has echado un vistazo en el foro de RCGROUP,por si a alguien le paso algo similar,es un hilo bastante grande ,pero poco a poco lo puedes ir viendo
La verdad que no se de que puede ser,si saco algo de tiempo mirare tambien en el foro americano


Saludos

Gracias por el consejo, estuve mirando pero no encontré nada.

Hoy me ha llegado una camarita de 600TVL y la he probado en el mismo avión y... sorpresa!! el OSD se veía perfectamente, por lo que tiene que ser algo de la otra cámara, es de 700TVL, no sé si tendrá que ver. Pero aun hay más, mirando el vídeo que ha grabado la estación de tierra resulta que cuando pongo la camara de 700TVL el OSD ni siquiera aparece en la grabación :icon_eek: y cuando pongo la de 600TVL se ve perfectamente. También, al enchufar la cámara, si conecto poco a poco, entra perfecta la imagen del OSD pero el fondo se ve negro y cuando meto el conector del todo se ve el OSD parpadeando sobre la imagen... un misterio!! :locos:

A ver si descubro el problema, que supongo tendrá que ver con la cámara de 700TVL, aunque por más que he tocado en el OSD de la cámara solo he conseguido que ahora se vea un poco peor la imagen... :laugh:

Saludos

cocoliso2222
25/09/2013, 21:28
Gracias por el consejo, estuve mirando pero no encontré nada.

Hoy me ha llegado una camarita de 600TVL y la he probado en el mismo avión y... sorpresa!! el OSD se veía perfectamente, por lo que tiene que ser algo de la otra cámara, es de 700TVL, no sé si tendrá que ver. Pero aun hay más, mirando el vídeo que ha grabado la estación de tierra resulta que cuando pongo la camara de 700TVL el OSD ni siquiera aparece en la grabación :icon_eek: y cuando pongo la de 600TVL se ve perfectamente. También, al enchufar la cámara, si conecto poco a poco, entra perfecta la imagen del OSD pero el fondo se ve negro y cuando meto el conector del todo se ve el OSD parpadeando sobre la imagen... un misterio!! :locos:

A ver si descubro el problema, que supongo tendrá que ver con la cámara de 700TVL, aunque por más que he tocado en el OSD de la cámara solo he conseguido que ahora se vea un poco peor la imagen... :laugh:

Saludos

Mira si tiene que ver algo con el sistema de video,si ntsc o pal,pueden ir por hay los tiros,tanto el grabador,camara(algunas,otras son o ntscd o pal y no puedes cambiar) y osd( este tiene esa funcion,dejalo en automatico) tienen en el menu para cambiar de formato

Saludos

Lanius
25/09/2013, 21:44
En teoria las dos camaras son PAL, aunque estos chinos ponen PAL y luego te envian lo que les sale de los coj....

Voy a intentar arreglarlo porque no me mola nada eso de que no se muestre en el video que graba la estación de tierra, porque no vería las últimas coordenadas GPS que se recibieran en caso de una pérdida...

Tengo el V1.0, supongo que es actualizable, no? De hecho hasta tengo el USB para actualizarlo pero aun no me he puesto... Por lo que he leido en el manual la version que tengo la primera vez que se enchufa auto-detecta el modo de video (PAL o NTSC) y ya deja esa configuración por defecto.

Voy a ver si recopilo información de como actualizar el OSD. Un saludo.

djmarko
26/09/2013, 02:41
Hoy termine de montar el nuevo Storm que me ha llegado en el Ala Phantom y tengo un problema que no se como solucionar,no llegue a volarlo,solo probe los mandos en la mano
Cuando pongo el modo PA funciona,pero al girar el ala unos 45 grados,se queda el servo cogido y mantiene la posición hasta que lo pongo en Manual
Cuando se queda cogido el servo sigue corrigiendo,pero con el angulo que se quedo al ponerlo a 45 grados,si llego a sacarlo se enrosca como una serpiente seguro
A alguien le a pasado?
He desactivado la mezcla de elevon en la emisora y he mezclado directamente activando la mezcla en el osd,pero me lo hacia en ambas maneras
Saludos

djmarko
26/09/2013, 03:46
Me he permitido la licencia de trasladar y editar el excelente manual de el profe a un pdf para llevarlo en el movil,tablet,portatil o imprimirlo para tenerlo a mano y que se ira modificando cada vez que se hagan cambios en el original,pero antes de colgarlo se lo enviare a el creador para que le de el visto bueno y de su permiso :redface2:

el profe
26/09/2013, 06:01
Me he permitido la licencia de trasladar y editar el excelente manual de el profe a un pdf para llevarlo en el movil,tablet,portatil o imprimirlo para tenerlo a mano y que se ira modificando cada vez que se hagan cambios en el original,pero antes de colgarlo se lo enviare a el creador para que le de el visto bueno y de su permiso :redface2:

Estimado djmarko,

Una alegría saludarte nuevamente.
Por supuesto que estoy de acuerdo con todo aquello que redunde en la mejora de la guía y de su accesibilidad. Creo que ese es uno de los fines del foro.

De mi parte, adelante!
Me llena de orgullo y alegría que esta guía llegue a todos los usuarios.
Saludos y gracias nuevamente!

Federico Luque,
el profe

Manolo_B
26/09/2013, 12:35
Gracias por vuestras respuestas! Parace que todo empieza a tomar sentido.

Como bien decis, tiene toda la pinta de ser el BEC del variador. Este mismo variador sufrió un buen leñazo contra el suelo antes de montarlo en este equipo. Observé que los 2 condensadores que lleva el variador estaban un poco tocados (doblada la carcasa) pero como mantenían la hermeticidad y sin dar gas me mantenía 5,5V constantes en la salida, no pensé que estuviera estropeado.

Voy a anular el + del BEC del variador y poner un BEC aparte enganchando a un canal libre del receptor a ver si así todo funciona. También tomaré tensiones en el BEC del variador cuando doy gas para confirmar lo que intuimos.

Os mantendré informados si encuentro una causa que no sea esta y puede ayudar a otro colega.

Gracias y saludos!

Espero no llegar demasiado tarde, porque a mí me da la sensación de que has sufrido las consecuencias de un bucle de masa ("ground loop") y un fallo o carencia de calidad en el conexionado del cable de masa/negativo entre el ESC de motor y el amperímetro, o incluso a nivel interno del ESC; bucle que se ha podido cerrar a través de la salida de masa del BEC incorporado, pasando por el receptor y el osd hasta la masa del BEC de 12V, que han "puenteado" la carencia reforzando la masa. Esa carencia sólo se ha mostrado cuando ha existido un consumo importante (acelerando) y costará localizar su origen de un vistazo.

flyme
26/09/2013, 12:47
Espero no llegar demasiado tarde, porque a mí me da la sensación de que has sufrido las consecuencias de un bucle de masa ("ground loop") y un fallo o carencia de calidad en el conexionado del cable de masa/negativo entre el ESC de motor y el amperímetro, o incluso a nivel interno del ESC; bucle que se ha podido cerrar a través de la salida de masa del BEC incorporado, pasando por el receptor y el osd hasta la masa del BEC de 12V, que han "puenteado" la carencia reforzando la masa. Esa carencia sólo se ha mostrado cuando ha existido un consumo importante (acelerando) y costará localizar su origen de un vistazo.

A mí me ha quedado clarísimo, vamos. :laugh::laugh::laugh::laugh:

Es coña Manolo, no te enfades.

kifred
26/09/2013, 15:48
Espero no llegar demasiado tarde, porque a mí me da la sensación de que has sufrido las consecuencias de un bucle de masa ("ground loop") y un fallo o carencia de calidad en el conexionado del cable de masa/negativo entre el ESC de motor y el amperímetro, o incluso a nivel interno del ESC; bucle que se ha podido cerrar a través de la salida de masa del BEC incorporado, pasando por el receptor y el osd hasta la masa del BEC de 12V, que han "puenteado" la carencia reforzando la masa. Esa carencia sólo se ha mostrado cuando ha existido un consumo importante (acelerando) y costará localizar su origen de un vistazo.

Gracias Manolo! pero me he quedado :blink::blink::blink:. No tengo muchos conocimientos de electrónica, diría que me limito a implementar lo que leo sin más.

¿Se te ocurre de dónde puede venir el "ground loop"? Por ahora no he vuelto a "encender" todo, he ido con cada componente y parece que individualmente todo funciona excepto el rx. Lo que sí estoy seguro que voy a hacer es anular el BEC del variador y poner un BEC independiente para alimentar el RX.

Saludos!

Simba
26/09/2013, 16:20
Manolo, estoy de acuerdo contigo, es muy probable que esa sea la causa, otra cosa es que se entienda, y que posiblemente le ha pasado a mas de uno.

Pero es cierto que son terminos, lo del "ground loop" que se deben de explicar detenidamente para los no iniciados.

Yo lo entiendo como que la corriente, que se tiene que conducir a masa (-), al tener el circuito de masa normal, un mal contacto en al conector o en cualquier otro sitio, la corriente se abre camino por circuitos que no son capaces de conducirla por la sección, y se queman, provocando la aberia.

Si puedes explicarlo mejor, que seguro le interesara a muchos.

Gracias.

Simba
26/09/2013, 16:25
Kifred, de todas formas, lo mas aconsejable es lo que comentabas de alimentar el receptor, desde otro bec independiente del Variador, acuérdate en ese caso de quitar del conector del bec variador, el cable positivo.

Yo lo tengo de esa manera, mas que nada por precaución.

Manolo_B
26/09/2013, 16:30
Así de primeras buscaría el fallo soltando las conexiones del osd y usando un probador de servos para acelerar el motor un rato con la hélice puesta.

El punto que tenga el falso contacto o soldadura defectuosa seguramente se calentará y éso ayudará a localizarlo. No retires siquiera el bec de 12V o el amperímetro, por si tuviera fallo en su empalme no alterar las condiciones existentes para la prueba, basta con soltar la salidas que conectan con el osd.

Este tipo de problema es cosa de electricidad básica, no de electrónica. Lamento no poder explicarme mejor.:redface:

antoniobernal
26/09/2013, 17:25
Me he permitido la licencia de trasladar y editar el excelente manual de el profe a un pdf para llevarlo en el movil,tablet,portatil o imprimirlo para tenerlo a mano y que se ira modificando cada vez que se hagan cambios en el original,pero antes de colgarlo se lo enviare a el creador para que le de el visto bueno y de su permiso :redface2:

donde lo has puesto para poder bajarlo?

djmarko
26/09/2013, 18:18
donde lo has puesto para poder bajarlo?

Estoy terminando de editarlo y añadiendo algunas cosillas que me a pasado el profe,hoy estara terminado del todo
Saludos

kifred
26/09/2013, 18:28
Así de primeras buscaría el fallo soltando las conexiones del osd y usando un probador de servos para acelerar el motor un rato con la hélice puesta.

El punto que tenga el falso contacto o soldadura defectuosa seguramente se calentará y éso ayudará a localizarlo. No retires siquiera el bec de 12V o el amperímetro, por si tuviera fallo en su empalme no alterar las condiciones existentes para la prueba, basta con soltar la salidas que conectan con el osd.

Este tipo de problema es cosa de electricidad básica, no de electrónica. Lamento no poder explicarme mejor.:redface:

Tomaré nota de la prueba y a ver si este fin de semana puedo llevarla a cabo. Muchas gracias y ya os iré contando.

djmarko
26/09/2013, 19:00
Bueno,pues ya tenéis el Manual terminado en mi Dropbox
Si tenéis algún problema para descargarlo podeis pedírmelo por M.P. y os lo envio por correo
Si encontrais algún fallo o falta algo comentadlo para modificar las futuras versiones
Todo el Merito a El Profe por este pedazo de Manual que se a currado


GUIA DE CONFIGURACION CYCLOPS STORM OSD V1.1 (https://dl.dropboxusercontent.com/u/4941952/GUIA%20DE%20CONFIGURACION%20CYCLOPS%20STORM%20OSD%20V1.1.pdf)

juerwotow
26/09/2013, 19:34
hola compañero!!!! :worthy::worthy::worthy::worthy::worthy:
Muchas gracias por el aporte... si no fuera porque me funciona bien la versión 1.04 y tendría que sacar el OSD por la fuerza....
Un saludo y gracias!

Manolo_B
26/09/2013, 19:46
Kifred, de todas formas, lo mas aconsejable es lo que comentabas de alimentar el receptor, desde otro bec independiente del Variador, acuérdate en ese caso de quitar del conector del bec variador, el cable positivo.

Yo lo tengo de esa manera, mas que nada por precaución.

Simba, con éso no evitarías el blucle de masa en caso de producirse un fallo.

Mejor conecta sólo el cable de señal de control al variador y andando; así llevo yo los multis, que son dados a hacer esas picias y las controladoras de vuelo salen a riñon; es lo más dado a freírse en estos bichos en ese caso, más que el receptor. :frown:

Lanius
26/09/2013, 19:52
Bueno,pues ya tenéis el Manual terminado en mi Dropbox
Si tenéis algún problema para descargarlo podeis pedírmelo por M.P. y os lo envio por correo
Si encontrais algún fallo o falta algo comentadlo para modificar las futuras versiones
Todo el Merito a El Profe por este pedazo de Manual que se a currado


GUIA DE CONFIGURACION CYCLOPS STORM OSD V1.1 (https://dl.dropboxusercontent.com/u/4941952/GUIA%20DE%20CONFIGURACION%20CYCLOPS%20STORM%20OSD%20V1.1.pdf)

:ansioso::ansioso: Gracias por el aporte, ahora se hace mucho más fácil para todos.

Me voy a poner a actualizar mi OSD, que hoy he ido a estrenar el avión y creo que por tener el centro de gravedad demasiado adelantado me he marcado un lanzamiento de jabalina de despegue que no veas, ha quedado fino el pequeñín, menos mal que es casero... pero este tiene para rato en la UVI.

antoniobernal
26/09/2013, 21:22
muchas gracias

mandarra
26/09/2013, 23:32
creo que lo que quiere decir manolo es que toda la corriente para alimentar todos los accesorios ( camara,emisor de video,gps... ) pasan por el OSD y este no lo ha soportado, eso es lo que me ocurria a mi, en cuanto tenia algun consumo fuerte de corriente se me bloqueaba el osd y avion al suelo...

solucion: (aunque alguien de este foro no le gustaba la idea y no me lo recomendo) sacar toda la corriente del osd y alimentar todo directamente de la segunda bateria... esta semana pasada fue el primer vuelo con exito que he tenido con este osd y todo se me soluciono alimentando directamente.

espero que esto te ayude kifred, a ti y a los demas usuarios.

salu2

el profe
27/09/2013, 05:02
Estimados, cómo están?

Aquí el profe, saludándolos a todos nuevamente.

Simplemente, quiero hacer un agradecimiento muy especial a dos personas, usuarios del foro y del storm osd.
A Pedro55 (por actualizar el primer post) y a Djmarko, por su fundamental tarea para que la guía, que con mucho gusto y pasión he elaborado, hoy esté disponible para todos.
A ambos, mis más sinceros agradecimientos.

Saludos, el profe!

Pedro55
27/09/2013, 08:27
Bueno,pues ya tenéis el Manual terminado en mi Dropbox
Si tenéis algún problema para descargarlo podeis pedírmelo por M.P. y os lo envio por correo
Si encontrais algún fallo o falta algo comentadlo para modificar las futuras versiones
Todo el Merito a El Profe por este pedazo de Manual que se a currado


GUIA DE CONFIGURACION CYCLOPS STORM OSD V1.1 (https://dl.dropboxusercontent.com/u/4941952/GUIA%20DE%20CONFIGURACION%20CYCLOPS%20STORM%20OSD%20V1.1.pdf)


Gracias Djmarko, ya lo he referenciado en el primer post

Saludos a todos y gracias por las excelentes aportaciones