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Ver la versión completa : RVOSD Range Video OSD: RVOSD GEN5


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Oxigeno
22/08/2011, 13:28
http://www.rangevideo.com/images/rvosd5-r-6.jpgRVOSD GEN5

Manual genérico versión G5 (http://www.aeromodelismovirtual.com/showpost.php?p=179875&postcount=4)

Manual pdf en Inglés (http://www.rangevideo.com/index.php/downloads/dl/file/id/4/rvosd_manual.pdf)

CHECK LIST PREVUELO y Descripción de los ítems del MENU (http://bit.ly/RVOSD5) (para tenerlo a mano)

Actualización de software: versión 5.07
Para la placa 5.0 EXCLUSIVAMENTE. Sirve para actualizar la placa a la versión 5.1Archivo 5.07 para placa principal: Main_5.07_r1.hex (http://www.rangevideo.com/forum/attachment.php?attachmentid=1890&d=1343324101)
Archivo 5.05b para placa gráfica: Graph5.05b_h5.hex (http://www.rangevideo.com/forum/attachment.php?attachmentid=1891&d=1343324107)
Si tienes la placa 5.1 la actualizacion es esta otra:Archivo 5.09 placa principal: M5.1_f5.09_r001.hex (http://www.rangevideo.com/forum/attachment.php?attachmentid=2006&d=1349989393)
Archivo 5.06 para placa gráfica: G5.1_f5.06_r001.hex (http://www.rangevideo.com/forum/attachment.php?attachmentid=2005&d=1349989388)
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Hay una actualización posterior que permite manejar los diferentes modos de autopiloto (flybywire, RTH, Position hold...) desde un "pot" o rosca de la emisora. Esto sólo funciona si utilizas el sistema de tramas ppm, es decir, si mandas todos los canales por un solo cable al receptor.

Para ellos: (link corregido y actualizado)
-Si tienes la placa 5.1: usar este softare: M5.1_f5.10_r001.hex (http://www.rangevideo.com/forum/attachment.php?attachmentid=2070&d=1354672568)
-Si tienes la placa 5.0: usar este otro: M5.0_f5.10_r001.hex (http://www.rangevideo.com/forum/attachment.php?attachmentid=2071&d=1354672574)


Softwre para configurar el RVOSD desde un PC (aunque no es necesario). Es muy útil para meter los waypoints, clicando sobre un mapa google.

Aquí esta: RVOSD Configurator (http://www.loudjean.com/WP_RVOSD_RVGS/?page_id=4&lang=en)

(Muy divertido lo de volar con waypoints...!)
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OJO CON EL GPS...!! El GPS es la parte más delicada del equipo (por sus pequeños cables y soldaduras...). Es recomendable fijar el cable que une el GPS con el osd de forma que en caso de estrellarse el avión no se rompan. MUY IMPORTANTE: NUNCA, NUNCA, poner cinta adhesiva de ningún tipo directamente sobre la antena del gps. Si se despegara arrancaría la superficie que hace de antena. PAra hacer eso se puede poner un termoretráctil que la proteja y que se puede cortar si fuera necesario...
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Ventajas del RVOSD gen5

Tamaño adecuado para ser "todo en uno". Ocupa como 7 x 5 cm y uno de profundo.

Fácil de actualizar: con un pickt2, directo en el OSD. Yo tenía la versión antigua y he sido capaz yo solito de cambiar media placa de circuito (tirar de una y encajar la otra) y actualizar el firmware a la primera y como para tontos.

Fácil de configurar:
1-No necesitas PC para configurarlo. Viene con un mando a distancia pequeño a través del cual navegas por los menús (también puedes hacerlo con la emisora) que ves en la pantalla.
2-Tiene un menú con un "setup wizard" (inicialización guiada) en el que te va diciendo "gire alerones a la derecha", "motor a tope", "apague emisora", etc; para configurar perfectamente los giros, el failsafe, la estabilización, etc.
3-Fácil de instalar: tiene un sistema de acelerómetros (como el FY21ap) por lo que puede ir dentro del avión, eso sí, aislado un poco de las vibraciones (una esponjita)
4-Fácil de modificar en vuelo algunas opciones mediante un menú intuitivo (up, down, enter).
5- En la configuración, puedes ver los valores en milisegundos de los servos, y también de los valores de los acelerómetros con lo cual sabes si está correcto o no.
6- Opción de recibir trama combinada de PPM (es decir, un único cable del receptor al OSD) si el receptor lo tiene.

Algunas prestaciones

-GPS incluido (configurable a 5 o 10hz)
-Sensor de altura (presión) barométrico
-Estabilizador mediante acelerómetros y giróscopos.
-Vuelta a casa automática (RTH)
-Diferentes pantallas con toda la información gráfica habitual.
-Pantalla de aproximación en forma "circular" que nos da mejor información de dónde nos situamos.
-Entrada para RSSI (analógica o digital)
-Distancia Máxima que se puede alcanzar (calculada aprox. en funcion del consumo, la capacidad de batería y el dato de "angulo de planeo" del avión que hay que introducir)
-Posibilidad de recibir la señal de radio de todos los servos por medio de un único cable de señal ppm combinada (para receptores ppm que tengan esta opcion)
-Posibilidad de ponerle dos receptores de trama combinada PPM (un único cable para todos los mandos) independientes (si falla 1, entra el segundo y si fallan los dos, RTH).
-Si se conectan dos baterias (motor y vídeo), el osd se alimenta de la que más voltaje tenga.

Formas de vuelo

. RTH: retorno a casa (por fail safe y tb por control RC)
· Level flight: Vuelo nivelado en altura (controlamosrumbo)
· Heading hold: Mantener rumbo (y controlamos altura)
· Position hold: Mantener por ahí (dando vueltas)
· Fly by wire: estabilización "normal".


Conexiones electricas:
-Permite llevar cámaras de 5V o de 12V, o una combinacion de cualquiera de esos voltajes.
-Además, puedes volar con 4S o más, desconectando la entrada de corriente al OSD.
-Puedes conectar la batería directamente al OSD mediante un conector JXT (los rojos habituales de las baterías pequeñas)

Información en Pantalla
-La habitual y...
-Fuerza G soportada
-Variómetro
-Temperatura
-Rssi
-Datos arriba de pantalla (para dejar libre el suelo)
-Voltajes (2 bat) y consumo en amperios

Alertas:
-Alerta de baja altura en función del angulo desde el punto de salida (no es lo mismo estar a 100 metros a 2km que estar a 100 a 15km)
-Alerta de voltajes
-Alertas de distancia

Wavess
22/08/2011, 15:27
aqui tienes el hilo que buscabas:

http://www.aeromodelismovirtual.com/showthread.php?t=1739

SoyLeto
22/08/2011, 15:56
La verdad es que yo quiero pillarme uno, se que los primeros dieron algun problema que otro no se si con los acelerometros o fue simplemente mal montaje (con vibraciones).

El caso creo recordar que Alejandro Villa, que creo es el creador de este magnifico OSD, abrio un hilo explicando el OSD, yo en ese hilo no lo vi como publicidad a su OSD, si no mas bien como explicacion y como soporte, hubiese sido buenisimo, pero no entiendo el proceder de los administradores de este foro (igual si me lo explican lo veo con claridad), el caso es que le cerraron el hilo.

El otro hilo es antiquisimo.

amagui
22/08/2011, 18:03
Muy buenas estaba deseando ver un hilo sobre este osd , para mi lo mejor que he comprado hasta el momento , pero ha de tenerse en cuenta que es muy difícil quitar las vibraciones para que no afecten a la unidad IMU,todo se arregla con una correcta instalación.

Ya he hecho muchas pruebas de RTH , aquí dejo un ejemplo
27527793

La prueba no dice mucho , o por lo menos eso parece , pero si te digo que viene el solo con radio apagada , con unos 25 a 30 kmh de viento , ya dice algo más

En breves y puesto que hace un mes que tengo este OSD iré poniendo mas conclusiones.

Saludos

Oxigeno
23/08/2011, 01:25
MANUAL EN ESPAÑOL RVOSD G5


Configuración de RVOSD G5:
1- Asegurarse que el motor y la hélice están balanceados. Así como se recomienda instalar la placa del OSD con algún tipo de aislador de vibración respecto al fuselaje del avión.
2- Asegurarse que la orientación de la placa del OSD es tal que el conector USB encima de la placa se encuentra hacia el frente y hacia la parte superior del avión. Si la orientación de la placa del OSD es otra, entonces va a ser necesario re-configurar los menúes Board roll orientation (AP 2/3) y/o AHI pitch dir (AP 2/3).

Es extremadamente importante para la unidad inercial que la placa del RVOSD esté aislada de las vibraciones provenientes del motor y la hélice.
El OSD puede mostrar una pantalla especial para determinar si el nivel de vibraciones en el sistema es aceptable. La activación de esta pantalla se realiza mediante el menú Debug screen (Main 2/4), seleccionando la opción Raw data. Después de este cambio el OSD va a mostrar la información para defectación en la pantalla del OSD que usualmente esta libre de datos. La información de defectación en este modo incluye indicadores de nivel de vibración para cada eje de la unidad de medida inercial (IMU). El objetivo a lograr es que los barras indicadoras de nivel de ruido se mantengan por debajo del máximo a cualquier nivel de revoluciones del motor.
Esta es una muestra de la pantalla de defectación para vibraciones:






Es muy importante comprender que el indicador de horizonte artificial (AHI) muestra la estimación de actitud del avión usada por el autopiloto. Si el AHI se muestra incorrectamente en la pantalla de manera que no coincida con el horizonte real al menos con mas o menos 10° en cada eje. Esto significa que el autopiloto no va a trabajar correctamente pudiendo provocar la caída del avión si entrara en funcionamiento.


3- Conectar el GPS y el sensor de corriente al OSD. La unidad inercial estará inicializando durante los primeros 30 segundos. Se requiere mantener el avión inmóvil durante este periodo.
4- Cambiar el mena R/C receiver connected (Main 4/4) a Yes. Este paso activa las entradas y salidas de servos al OSD.
5- Asegurarse de remover la hélice del motor en la siguiente etapa, ya que es posible una activación inesperada. Conectar todas las entradas/salidas de servos de la siguiente manera.
RVOSD viene por defecto configurado para entradas de servo separadas por cada canal. En caso de querer utilizar el OSD para recibir todas las entradas de servo combinadas en un solo canal (solo para receptores con esta capacidad) leer la explicación de “configuración PPM”.
De lo contrario la configuración es la siguiente:

- Para aviones con configuración regular de timón, elevador, acelerador y alerón, conectar así:

Rx salida auxiliar ----> OSD entrada auxiliar
Rx salida de elevador ----> OSD entrada/salida de elevador (elevator) ----> Servo de elevador
Rx salida de alerón ----> OSD entrada/salida de alerón (aileron) ----> Servo de alerón
Rx salida de acelerador ----> OSD entrada/salida de acelerador (Throttle) ----> Entrada del variador
Rx salida de timón ----> OSD entrada salida de timón (Rudder) ----> Servo de Timón

- Para alas voladoras El OSD va a hacer la mezcla de “elevon”, desabilitar la mezcla de elevon en la emisora si esta estaba configurada así, conectar de la siguiente manera:

Rx salida auxiliar ----> OSD entrada auxiliar
Rx salida de elevador ----> OSD entrada/salida de elevador (elevator) ----> Elevon1
Rx salida de alerón ----> OSD entrada/salida de alerón (aileron) ----> Elevon2
Rx salida de acelerador ----> OSD entrada/salida de acelerador (throttle) ----> Entrada del variador

Asegurarse que los elevones se mueven en las direcciones apropiadas cuando se mueven las palancas de elevador y alerón, de lo contrario cambiar las direcciones en la emisora. Si después de esto ambos elevones no se mueven arriba y abajo con el elevador y en diferentes direcciones con el control de alerón, se puede cambiar el menú Elevon-aileron CH1(Main menu page 4/4) he intentar ajustar de nuevo.

- Para aviones regulares con alerones diferenciales, conectar de la siguiente manera:

Rx salida auxiliar ----> OSD entrada auxiliar
Rx salida de elevador ----> OSD entrada/salida de elevador (elevator) ----> Servo de elevador
Rx salida de alerón1 ----> OSD entrada/salida de alerón (aileron) ----> Servo de alerón 1
Rx salida de acelerador ----> OSD entrada/salida de acelerador (Throttle) ----> Entrada del variador
Rx salida de alerón2 ----> OSD entrada salida de timón (Rudder) ----> Servo de alerón 2

Importante notar que en este modo el timón del avión debe ser conectado directamente al receptor, por tanto se necesita que el receptor sea capaz de en caso de perdida poner este canal en “Failsafe” centrado. De manera que no afecte el vuelo del avión controlado por el autopiloto mediante alerones y elevador.

6- Iniciar el menu Start R/C wizard (Main 4/4). Asegurarse de seguir todas las instrucciones. Si se pierde alguno de los pasos se puede esperar que termine la auto-configuración (wizard) y reiniciar el menú de nuevo.
7- A continuación se explica el procedimiento para ajustar la detección de perdida de señal (R/C link lost) para receptores con capacidad de establecer “failsafes” para todos los canales.
Ajustar la posición del acelerador en la emisora al máximo. Cambiar el “end point” de la emisora a 110%.
8- Guardar la posición del acelerador (110%) en el menú Set throttle FS detect (Main 4/4).
9- Cambiar el “end point” de la emisora a 120%.
10- Hacer que esta sea la salida de failsafe en caso de que el receptor pierda la señal. La manera de ejecutar este paso depende el sistema de R/C usado, referirse al manual del sistema para saber como hacer esto en su equipo particular.
11- Cambiar el “end point” de la emisora de vuelta al 100%.
12- Guardar la posición neutra de todos los controles en el menú Set failsafe (Main 4/4).
13- Ajustar el menú Enable autopilot (Main 4/4) a Yes-RTH.
14- De ser necesario cambiar el sensor de corriente utilizado mediante el menú Curr sensor type (Main 2/4).
15- De ser necesario ajustar la capacidad de la batería mediante el menú Set batt capacity (Main 2/4).
16- Entrar al sub-menu de vuelo Enter in-flight menu (Main 4/4), Guardar la posición neutra de todos los controles en el menú Set neutrals (AP 1/3). Esto debe hacerse después que el avión esta ajustado en vuelo regular. De lo contrario asegurarse que estos ajustes estén lo mas cerca posible de las posiciones de las superficies de control en vuelo neutral.
17-Asegurarse de guardar todos los ajustes de manera permanente mediante el uso del menú Save configuration.

Comprobación del autopiloto:
Para comprobar que el autopiloto funciona correctamente se puede utilizar el siguiente procedimiento:
-Remover la hélice o ajustar los menús de nivel de gas para “cruise” y “glide” en motor apagado (esto evita que el motor se encienda por accidente).
-Ajustar el modo de autopiloto para vuelo por computadora (FBW).
-Activar el autopiloto y mantener las palancas de control en punto neutro.
Ahora se puede cambiar la inclinación del avión tanto en alabeo como cabeceo, el autopiloto debe mover los servos de control para alerones y elevador de manera proporcional a las inclinaciones en cada eje, intentando retornar el avión a vuelo nivelado (de acuerdo con el indicador de horizonte artificial).


Configuración PPM:
1- Conectar la salida PPM del receptor a la entrada de elevador del OSD (Elevator input).
2- Ajustar el menú Rx input type (Main 4/4) a combined PPM.
3- Entrar al sub-menú PPM configuration (Main 4/4).
4- Asegurarse que el menú Configure/display está ajustado a PPM1.
5- Moviendo las palancas o controles de la emisora observar el valor que cambia en milisegundos (mS). Asignar este canal a la entrada correspondiente en el OSD. Repetir este paso hasta configurar todos los canales necesarios.
Salir del sub-menú al finalizar.

Segunda entrada PPM:
1- Conectar la salida del segundo receptor PPM a la entrada de acelerador del OSD (Throttle input).
2- Repetir el procedimiento de configuración PPM, pero esta vez asegurarse que el menú Configure/display está ajustado a PPM2.

Estando ajustado el menú Configure/display a PPM2. El OSD va a chequear por entrada valida en la entrada PPM1 (receptor 1). Cuando el OSD detecta que esta entrada esta en “failsafe” va a pasar el control a la entrada PPM2. La detección de pérdida de señal tiene que haber sido configurada previamente. Si ambas entradas están en “failsafe” entonces el OSD activa la vuelta a casa (RTH).
La pantalla tipo “F16” va a mostrar la entrada de receptor activa en cada momento.
La segunda entrada PPM debe ser conectada y configurada solamente después que la primera entrada está completamente funcional. El ajuste de detección de pérdida de señal no va a funcionar si el menú Configure/display está seleccionado a PPM2. Si usted no está seguro de entender como funciona este ajuste se recomienda mantener este menú en PPM1.

Configuración de RSSI:
Si el menú Rx input type está seleccionado a Regular, el OSD puede mostrar RSSI conectada a la entrada analog/temperature solamente.
Si el menú Rx input type está seleccionado a combined PPM, el OSD puede mostrar el dato de paquetes recibidos por segundo de las entradas de aleron (aileron) y timón (Rudder) del OSD. Siempre que los receptores estén modificados para que provean salida de este tipo de señal. Hasta el momento se ha probado esta opción solamente para receptores Frsky V8R7SP.

Las diferentes opciones de configuración de RSSI son:
-RSSI input seleccionado a análogo, permite conectar una entrada de RSSI análoga desde receptores con ésta característica a la entrada temp/rssi del OSD. Se recomienda el uso de una resistencia en serie con valor de 10K a 100KOhm entre el receptor y el OSD con el objetivo de proteger el OSD de entradas de voltaje excesivo y evitar que la sensibilidad del receptor se afecte por la carga de baja impedancia que le ofrece el OSD.
-RSSI input seleccionado a PPM1 o PPM1 y PPM2, en este modo el OSD cuenta el número de paquetes válidos recibidos en un segundo, requiere la modificación de receptores FRsky V8R7SP o similares. También requiere el uso del modo PPM combinado (CPPM), en este caso la entrada de alerón se convierte en entrada de RSSI1 digital, y la entrada de timón se convierte en la entrada de RSSI2 digital. La siguiente foto muestra la modificación necesaria:


-RSSI input seleccionado a PWM1 o PWM1 y PWM2, en este modo el OSD convierte las entradas de elevador y timón en RSSI1 y RSSI2, se requiere el uso de modo PPM combinado para liberar ambos canales. Este modo se puede usar con receptores con salida de RSSI digital codificada como señales estándares de servos, por ejemplo EZUHF. Se requiere calibración que se realiza guardando los valores máximos y mínimos de señal en los menús Minimum RSSI y Maximum RSSI. Si se selecciona PWM1 los valores se guardan para RSSI1, Si se selecciona PWM1and PWM2 los valores se guardan para RSSI2.
La manera correcta de guardar los valores máximos y mínimos de RSSI (cuando se requiere) es encendiendo la emisora a más o menos 2-4metros del receptor, entonces se guarda el valor máximo. Alejar el transmisor a mínima potencia (si se puede seleccionar) hasta que el receptor pierda la señal y entre el fail-safe, éste valor se puede seleccionar como mínimo.


Canal auxiliar:
El canal auxiliar puede ser usado para cambiar las pantallas del OSD, y para activar/desactivar los modos de autopiloto. Para cambios de ancho de pulso de menos a mas de 1.85mS se cambian las pantallas. Para cambios de ancho de pulso de mas a menos de 1.35mS se cambia el modo de autopiloto. Se necesita un actuador de tres posiciones asignado al canal auxiliar para controlar todas las funciones del elevador. En el medio debe estar neutral, de manera que cuando se cambia la posición del centro hacia un lado de cambian las pantallas y cada vez que se cambia el switch del centro hacia el otro lado se cambia el modo de autopiloto. Esta acción dependerá de que modo de autopiloto este pre-seleccionado en el menú Aux autopilot mode.

Navegación a través de los menúes:
Los elementos del menú pueden ser cambiados y seleccionados mediante el uso del control remoto. Si el control remoto original se extravía es posible usar cualquier control remoto universal programado para televisores de la marca “Sony”.
La tecla “mudo” actúa cambiando las pantallas, Canal (+) y Canal (–) cambian la selección de menúes, volumen (+) y volumen (-) cambian el valor del menú seleccionado.


Si el menú Enable autopilot esta seleccionado a cualquier ajuste diferente de No-Falsafe, es posible navegar y cambiar el “in-flight submenu” (sub-menú “en vuelo”) usando las palancas de elevador y alerón. Para permitir la utilización de estas palancas sin afectar las superficies de control de vuelo las salidas de servo se quedan congeladas al valor que estas tenían justo antes de entrar al menú. Esto efectivamente remueve el control del avión y requiere ser efectuado en un avión relativamente estable. Inmediatamente se usa el control auxiliar para salir de la pantalla de menúes se recupera el control del avión.

Si estando en la pantalla de menú se pierde el enlace de radio entonces el OSD cambia automáticamente a la pantalla principal y modo vuelta a casa. Esto permite que una ves recuperado el rango de control el piloto tiene control manual inmediato.


También en caso de entrar el menú con algún modo de autopiloto activado, el autopiloto va a centrar el avión en modo “level flight” (Vuelo nivelado). Lo cual permite cambiar las opciones de menú de una manera mas relajada. Sin embargo algunos menús van a quedar bloqueados en esta situación. Inmediatamente se cambia la pantalla de menú se recupera el modo de autopiloto seleccionado.

En caso de perdida de señal el autopiloto cambiará a modo vuelta a casa, pero el modo de estabilización se resume inmediatamente se recupera control.

Control de acelerador y altitud por el autopiloto:
El control de acelerador en modo autopiloto va a estar situado en dos valores, cuando el avión se encuentra por encima de “altitude limit”+”cruise altitude” el control de acelerador es situado en el valor guardado en el menú “Set glide throttle”, este valor debe ser fijado de manera que permita un planeo suave a un nivel óptimo de consumo de batería. A la misma vez el autopiloto intenta mantener el avión volando nivelado controlado por los alerones y el elevador.
Por debajo de la altura “altitude limit”+”cruise altitude” el control del acelerador es situado en el valor guardado en el menú “Set cruise throttle”, este valor debe ser fijado de manera que permita al autopiloto el control de altitud variando el cabeceo del avión mediante el uso del elevador.

Configuración de aviso sobre estado del tren de aterrizaje:
Primero debe estarse usando el modo de entrada combinada PPM al OSD. Se requiere asignar el canal de tren de aterrizaje en la configuración PPM del OSD. Se hace notar que el la conexión al tren de aterrizaje se hace directa del receptor al actuador de tren de aterrizaje del avión. RVOSD solamente va a recibir la información del estado del tren de aterrizaje.
Con el tren de aterrizaje recogido, ajustar el menú Landing gear a UP (Arriba).
De esta manera el OSD tiene la información necesaria para saber cuando el tren de aterrizaje esta subido o bajado. Si está bajado va a mostrar la señal “Landing gear down” en la pantalla. Esta señal desaparece cuando se sube el tren de aterrizaje.

Navegación de waypoints (objetivos):
RVOSD puede ser ajustado para navegar hasta quince objetivos en 3D. Mediante el uso del menú waypoint select (Main 3/4) es posible asignar latitud, longitud y altitud para cada waypoint (objetivo). Esto se hace mediante el control remoto, se hace notar que es posible usar las teclas numeradas para introducir cada waypoint, esto debe ser hecho de manera manual. RVOSD usa el sistema decimal para las coordenadas.
El autopiloto va a navegar hasta el wayppoint seleccionado en el menú waypoint select (Main 3/4) cuando el menú Aux autopilot mode (AP 1/3) está seleccionado a waypoint sequencer y el canal auxiliar es usado para activar el autopiloto.
La pantalla “F16” va a mostrar la dirección y distancia al waypoint 0 en adición a la dirección y distancia al punto de despegue que usualmente se muestra. Esta dirección se muestra en forma de un pequeño segmento rotando alrededor del marcador de camino de vuelo (FPM). La pantalla tipo radar va a mostrar hasta cinco waypoints en el orden en que tienen a continuación del waypoint que se está tratando de alcanzar. También la distancia al próximo waypoint y al punto de despege son mostradas en todo momento. El autopiloto va a cambiar a modo vuelta a casa después que el ultimo waypoint ha sido alcanzado.
El waypoint sequencer (secuenciador de waypoints) puede ser observado en funcionamiento a partir de 7:51 en el siguiente video: http://vimeo.com/19550368

RVOSD, alimentación de cámara y transmisor de video:
El OSD va a proveer la alimentación de la cámara y el transmisor de video. Si los selectores de voltaje se encuentran en la posición de 12 volts, el OSD toma el voltaje proveniente de la batería con voltaje mas alto, ya sea principal o auxiliar. Por tanto, si la batería principal es mayor de 3S(12V), es necesario cambiar el selector “Main battery disable” a la posición, “disable”, y conectar una batería de 3S(12V) a la entrada de batería auxiliar. Ésta será la batería que alimente en todo momento el dispositivo que ha sido seleccionado para funcionar en 12V.
Cuando los selectores de voltaje se encuentran en la posición 5Volts, El OSD proveerá la alimentación al dispositivo seleccionado desde un regulador interno. Sin embargo si cualquiera de los selectores se encuentra en la posición 12Volts, es necesario seguir las instrucciones indicadas en el párrafo anterior. Solamente cuando ambos selectores se encuentran en la posición 5Volts el Osd puede ser alimentado con cualquier selección de baterías auxiliar y principal en el rango 2S-6S.
Ejemplo:
Ambos selectores de voltaje en la posición “12V”, Batería principal 3S(12V). El OSD alimenta todo el sistema desde la batería principal, se puede usar de manera opcional una batería auxiliar de 3S, pero no es obligatorio. En caso de que la batería principal no sea de 3S, ésta se debe inhabilitar usando el selector de “Main battery disable”, siendo obligatorio proveer una batería auxiliar de 12V para alimentar la cámara y el transmisor de video.


Recomendaciones finales:

No mover el avión durante los primeros 30 segundos después de encendido el OSD.
El avión debe estar razonablemente nivelado en el momento de iniciar el OSD. Este paso podría mejorar el comportamiento de la unidad inercial pero no es completamente imprescindible.
Nunca apagar la emisora con el avión estacionado en tierra , esto podría causar el encendido del motor. Solamente hacerlo en caso de estar preparado para probar el autopiloto.
Asegurarse que el OSD detecta perdida de señal (R/C link lost) antes de probar en vuelo. Es posible probar el autopiloto iniciando el modo “Level flight” (Vuelo nivelado). En este modo si el avión se cambia de actitud respecto a vuelo nivelado el autopiloto va a mover las superficies de control para compensar y regresar a vuelo nivelado.
Asegurarse que el indicador de horizonte artificial(AHI) está nivelado cuando el avión está nivelado también. Para pequeñas correcciones de no mas de 10° es posible usar el menú Set neutral AHI.
Siempre hacer suficientes pruebas del autopiloto a suficiente altitud y dentro del rango de control de radio. De esta manera ante cualquier desajuste del autopiloto es posible recuperar el control.
Asegurarse que el receptor tiene el “failsafe” ajustado a centro (~1.5mS) para el canal auxiliar, de lo contrario es posible que las pantallas o el modo de autopiloto cambien cuando se pierda señal.
Asegurarse en tierra que el autopiloto esta correctamente configurado para detectar perdida de señal, así como el canal auxiliar funciona correctamente en el cambio de pantallas y activación/desactivación de modo de autopiloto


Explicación de los menúes:
Main menu, page 1/4

Restart OSD (Reinicio del OSD):
Reinicia el software. Es una alternativa a desconectar el OSD para reiniciar.

Display FPM (Mostrar el marcador de camino de vuelo):
Activa/desactiva el Marcador de camino de vuelo (FPM).

FPM position adjust (ajuste de FPM):
Ajusta la posición vertical del FPM. También ajusta la posición vertical del AHI, así como el centro de rotación de los segmentos indicadores de dirección.

AHI Size (Tamaño del indicador de horizonte artificial):
Ajusta el tamaño del indicador de horizonte artificial (AHI), Mientras se ajusta este parámetro la pantalla va a mostrar el horizonte artificial de manera temporal, Las teclas Vol+ y Vol- van a hacer las lineas del AHI mayores o menores respectivamente.

Display compass (Mostrar la brújula)):
Activa/desactiva el indicador de la brújula.

Display home arrow (Mostrar la dirección al punto de despegue):
Cambia la manera en que se muestra la flecha indicadora de dirección al punto de despegue para la pantalla “simple”. En el caso de la pantalla “F16” cambia el aspecto del FPM.

Display turn rate (Mostrar cadencia de viraje):
Activa desactiva el indicador de cadencia de viraje. Pantalla F16.

Display Vario (Mostrar variómetro):
Selecciona la manera de mostrar la información del variómetro.
*Disabled: Variómetro desactivado
*Digital: El variómetro se muestra de manera digital en la pantalla F16.
*Analog: El variómetro se muestra de manera analoga en todas las pantallas.

Display G. force (Mostrar fuerza combinada actuando sobre el modelo):
Activa/desactiva la indicación de la suma gráfica de las fuerzas vectoriales actuantes sobre el modelo.

Display temperature (Mostrar temperatura):
Activa/desactiva el indicador de temperatura.

Display clear ground (Limpiar parte baja de la pantalla):
Cuando éste parametro se encuentra activado (ON), la mayoría de los datos fijos son mostrados en la parte superior de la pantalla F16.

Display speed ladder (Mostrar la barra de velocidad):
Activa/desactiva la barra de indicador de velocidad en la pantalla F16 y Radar.

Hide ground distance (Esconder proyección sobre tierra de la distancia al punto de despegue):
Máxima distancia para mostrar la proyección sobre tierra de la distancia del modelo al punto de despegue. Si el valor de éste parámetro es cero, la distancia siempre es mostrada.

Display Width (Ancho de pantalla):
Ajusta los lados del OSD para que sean anchos (wide) o estrechos (Narrow).


Main menu, page 2/4
Display units (Unidades):
Selecciona unidades métricas o imperiales para ser usadas por el OSD.

Low altitude angle (Angulo bajo de altitud):
Se muestran las coordenadas GPS y la fecha cuando el angulo entre el avión y el horizonte local del piloto se hace menor que este valor.

Dist warning (Advertencia de distancia):
El indicador de distancia comienza a parpadear cuando la distancia desde el avión hasta el piloto se hace mayor que este parámetro.

Battery voltage warning (Advertencia de voltaje):
El indicador de batería principal comienza a parpadear cuando el voltaje es menor que este valor.
El indicador de batería principal va a comenzar a parpadear cuando el voltaje de esta es menor de 10.6V. Este valor es fijo.
Se hace notar que la entrada de batería auxiliar puede ser conectada a través de un cable de servo regular a cualquier toma libre del receptor. De esta manera se indica el voltaje para los servos y receptor. Esto es útil para monitorear el BEC. En este caso el indicador no parpadea nunca.

Set batt capacity (Ajuste de capacidad de batería):
Se ajusta la máxima capacidad disponible de la batería. El indicador de capacidad de batería comenzará a parpadear cuando el consumo exceda el 80% del valor ajustado en éste parámetro.

Curr sensor type (Tipo de sensor de corriente):
Informa al OSD el sensor de corriente usado.

Blank screen warnings (alarmas para la pantalla sin OSD):
Activa/desactiva las alarmas a ser mostradas en la pantalla sin OSD.

GPS fix update (Frequencia de actualización desde el GPS):
Selecciona el tipo de módulo GPS a 5Hz o 10Hz.

Set max HDOP (Ajuste de máximo HDOP):
Este menú ajusta el máximo valor de disolución horizontal de posición (HDOP) aceptable para establecer el punto de despegue. El OSD mostrará "Searching Sats" (Buscando satélites) cuando el GPS no ha captado ningún satélite y cambiará a "Setting Home" (Ajuste de punto de despegue) tan pronto capte el primer satélite.
Se recomienda ajustar este valor al mínimo posible para tener suficiente precisión al momento de establecer la altura y coordenadas GPS del punto de despegue (home). Ajustar este valor a 1.30 parece ser un buen compromiso entre precisión y tiempo para adquirir el punto de despegue.

Speed select (Selector de velocidad):
Uso futuro (aún no disponible).

Altitude select (Selector de altitud):
Selecciona la altitud a ser usada por el autopiloto y mostrada por el OSD.
*GPS: El autopiloto va a usar la información de altitud proveniente del GPS, así como será la altitud mostrada en todas las pantallas.
*Barometric: El autopiloto va a usar la información de altitud proveniente del sensor barométrico, así como será la altitud mostrada en todas las pantallas.
*Both: El autopiloto va a usar la información de altitud proveniente del sensor barométrico, el OSD va a mostrar la altitud barométrica en la barra deslizante y la altitud GPS de forma numérica solamente a la izquierda de la barra en la pantalla F16.
*Both-GPS MSL: El autopiloto va a usar la información de altitud proveniente del sensor barométrico, el OSD va a mostrar la altitud barométrica en la barra deslizante y la altitud GPS respecto al nivel del mar (MSL) de forma numérica solamente a la izquierda de la barra en la pantalla F16.

Call sign (indicativo de llamada):
Permite el mostrar el indicativo personalizado en pantalla. Puede ser de hasta 6 caracteres, se muestra por diez segundos cada dos minutos.

Landing gear (Tren de aterrizaje):
Mediante la asignación de un canal presente en la señal combinada de servos PPM a la entrada de OSD “Gear” Ss posible configurar la visualización para mostrar cuando el tren de aterrizaje está bajo.
*Disabled: No mostrar el aviso de “landing gear down” (tren de aterrizaje bajo)
*Down: La actual posición del canal de tren de aterrizaje muestra el aviso de “Landing gear down”.
*Up: La actual posición del canal de tren de aterrizaje oculta el aviso de “Landing gear down”.

Debug screen (pantalla de defectación):
Activa la pantalla de defectación a ser mostrada en lugar de la pantalla en blanco del OSD.
*Disabled: Esta pantalla no muestra ninguna información.
*Raw data: Muestra la medición del periodo en milisegundos (mS) para cada una de las entradas de servos. Valor de lectura de entradas infrarrojas, presión absoluta barométrica y vibración detectada en 3 ejes.
*GPS data: Muestra frecuencia de refrescamiento, satélites detectados, HDOP, Fix, modo de navegación, señal y localización para cada satélite en vista por la antena del GPS.


Main menu, page 3/4
RSSI input (Entrada RSSI):
Selecciona el tipo de señal RSSI a ser mostrada.
*Analog: El puerto de entrada para temperatura/RSSI se convierte en una entrada análoga para medir el voltaje de salida desde el receptor de radio control. El usuario debe conectar una resistencia de 20-100KiloOhm en serie entre la salida de RSSI en el receptor y la entrada de RSSI análoga al OSD. Esta resistencia proteje el receptor de sobrecarga y el OSD en casa de sobre-voltaje.
Usar solamente los pines de tierra y señal del OSD. El pin del medio está conectado internamente a la linea de 5volts del OSD. Se puede causar fallo catastrófico si se conecta este pin a un voltaje mayor, o a la linea de alimentación de servos y receptor.
Existen opciones adicionales para el caso de que el menú Rx input type (Main 4/4) esté ajustado a Combined PPM:
*Packet1: La entrada de alerón puede ser conectada a un receptor Fr-sky V8R7SP especialmente modificado para medir paquetes recibidos/segundo.
*PWM1: No usar este modo aún, reservado para uso futuro.
*Packet1 and Packet2: La entrada de timón (Rudder input) puede ser conectada a un receptor Fr-sky V8R7SP especialmente modificado para medir paquetes recibidos/segundo. El OSD va a mostrar el valor de RSSI para ambas entradas “Aileron input” (Rx1) y “Rudder input” (Rx2) si el menú Configure/display está seleccionado paraPPM2.
*PWM1 and PWM2: No usar este modo aún, reservado para uso futuro.

Display RSSI (Mostrar RSSI):
Configura como se va a mostrar RSSI para el receptor 1 o entrada análoga.
*Off: No mostrar RSSI.
*Digital: Mostrar RSSI de manera digital, se muestra en forma de por ciento de la máxima señal posible.
*Analog: Mostrar RSSI de manera análoga. La señal de RSSI va a tomar el espacio usualmente reservado para mostrar la señal de GPS en modo de barras. A su vez la señal GPS o número de satélites se muestra de manera digital.

Minimum RSSI (RSSI mínima):
Usado para configurar la señal RSSI cuando la entrada análoga es seleccionada.
El ajuste de este valor se hace tomando la emisora y alejando esta del receptor en el avión hasta que este entre en “failsafe”. Entonces se guarda el valor de RSSI presente.
Se muestran dos valores en este menú, el primero es el valor guardado y el segundo el valor actual para la señal de RSSI.
En caso de que el menú RSSI input no esté seleccionado para modo de entrada análogo no es necesario ajustar este valor.

Maximum RSSI (RSSI máximo):
Se guarda este valor cuando la emisora está próxima al receptor.
En caso de que el menú RSSI input no esté seleccionado para modo de entrada análogo no es necesario ajustar este valor.

Waypoint select (Ajuste de waypoint):
Este será el último waypoint a navegar cuando se activa el sequenciador de waypoints (Waypoint sequencer). Los próximo cinco menúes ajustan los valores de latitud, longitud, altura, velocidad y radio de ejecución para el waypoint seleccionado en éste menú. Velocidad y radio de ejecución aún no están activados.
Despues de alcanzado este waypoint el autopiloto va a cambiar a modo vuelta a casa de manera automática.

Waypoint LAT (Latitud de waypoint):
Latitud para el waypoint seleccionado en el menú Waypoint select.

Waypoint LON (Longitud de waypoint):
Longitud para el waypoint seleccionado en el menú Waypoint select.

Waypoint altitude (Altitud de waypoint):
Altitud para el waypoint seleccionado en el menú Waypoint select.

Waypoint speed (Velocidad de waypoint):
Velocidad para el waypoint seleccionado en el menú Waypoint select. Uso futuro, no funcional aún.

Waypoint loiter radius (Radio de ejecución):
Aproximarse a este waypoint por la tangente del circulo con radio seleccionado en este menú para el waypoint seleccionado en el menú Waypoint select. Uso futuro, no funcional aún.

Virtual fence (Límite virtual):
Limita la máxima distancia que el autopiloto permite para considerar un waypoint válido. Todos los waypoints son cancelados y el autopiloto cambia a modo de regreso a punto de despegue si el avión alcanza esta distancia desde el punto de despegue.

Display waypoint indicator (Mostrar indicador de waypoint):
Activa o desactiva los waypoints en el mapa virtual.



Main menu, page 4/4
R/C receiver connected (Receptor de R/C conectado):
Activa/desactiva las salidas de servos. Permite usar el OSD sin receptor conectado, y sin que este muestre la “Rx not detected” (receptor no detectado).
*Yes: Activa las salidas de servos y detección de receptor. Se requiere conectar las entradas y configurar la detección de pérdida de señal.
*No: Desactiva la detección de pérdida de señal. Seleccionar este modo si se planea usar RVOSD sin conectar ninguna de las entradas de servos.

Rx input type (Tipo de receptor):
Selecciona el tipo de receptor de R/C conectado.
*Regular: Las entradas del OSD se conectan por separado al receptor. Auxiliar, elevador, alerón, acelerador y timón, cada una va a usar una conexión separada al receptor.
*Combined PPM: Todas las salidas del receptor de R/C, se encuentran combinadas en una sola conexión. El uso de este modo require que el usuario configure cada canal del receptor asociándolo con una entrada del OSD. Para esta configuración se usa el sub-menú PPM configuration.

PPM configuration (Configuración PPM):

Start R/C wizard (Inicio de autoconfiguración):
Inicia la configuración semiautomática para detección de pérdida de señal, posiciones neutrales de los servos, puntos máximos y mínimos y direcciones de movimiento.

R/C link lost detection (Detección de pérdida de señal):
Selecciona el modo de detección de pérdida de señal.
*Glitch counter: El OSD detecta si la entrada de pulsos del canal auxiliar tiene errores en el ancho o período, o si estos están ausentes.
*Throttle FS point: el OSD analiza la entrada del canal de acelerador, en dependencia del ajuste para el menú FS detect un nivel por encima o por debajo del valor seleccionado en el menú Set throttle FS detect puede establecer que el receptor está en failsafe.

FS detect (Detección de failsafe):
Si el menú R/C link lost detection está seleccionado a Throttle FS point, este menú determina como el OSD detecta que el receptor está en failsafe usando el canal de acelerador.
*Over normal range: El failsafe es detectado cuando el ancho de pulso en el canal de acelerador está a un nivel superior al punto fijado en el menú Set throttle FS detect.
La detección de pérdida de señal se configura de la siguiente manera:

--- 120% Failsafe para el canal de gas, se ajusta en el receptor o la emisora (depende el sistema) de R/C
|
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--- 110% Set throttle FS detect, punto e detección de pérdida de señal, se ajusta en el OSD.
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--- 100% Tope del movimiento de la palanca de control de aceleración.
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--- -100% Punto mínimo de la palanca de control de aceleración.

*Under normal range: El failsafe es detectado cuando el ancho de pulso en el canal de acelerador está a un nivel inferior al punto fijado en el menú Set throttle FS detect.
La detección de pérdida de señal se configura de la siguiente manera:


--- 100% Tope del movimiento de la palanca de control de aceleración.
|
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--- 100% Punto mínimo de la palanca de control de aceleración.
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--- -110% Set throttle FS detect, punto e detección de pérdida de señal, se ajusta en el OSD.
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|
--- - 120% Failsafe para el canal de gas, se ajusta en el receptor o la emisora (depende el sistema) de R/C


Set throttle FS detect (Ajuste de punto de detección failsafe):
Si el menú R/C link lost detection está seleccionado a Throttle FS point, este menú determina el punto de detección de modo failsafe en el canal de acelerador. Puede ser ajustado por encima o por debajo del rango normal de trabajo. Éste menú debería quedar automáticamente ajustado después de pasar la autoconfiguración, R/C wizard.

Set failsafe (Establecer failsafes):
Si el modo Fail safe está seleccionado en el menú Enable autopilot, RVOSD va a usar estos valores para fijar los servos de timón, elevador y alerones en caso de que se detecte pérdida de señal.

Autopilot output (Salida del autopiloto):
Selecciona el modo de salida para el autopiloto (salidas de servos).
*Airplane (Aeroplano): Las salidas se conectan de acuerdo a las etiquetas en el OSD.
-Elevator output --> Elevador
-Aileron output --> Alerón
-Throttle output --> Acelerador
-Rudder output --> Timón

*Flying wing (Ala volante):
-Elevator output --> Elevon 1
-Aileron output --> Elevon 2
-Throttle output --> Acelerador
-Rudder output --> Timón

*Airplane-diff. Ailerons (Aeroplano, alerones diferenciales):
-Elevator output --> Elevador
-Aileron output --> Alerón 1
-Throttle output --> Acelerador
-Rudder output --> Alerón 2

Elevon-aileron CH1 (Elevon-alerón, canal 1):
Revierte la dirección del alerón o elevon 2 si es necesario.

Enter in-flight menu (Entrada al menú en-vuelo):
Permite entrar a la configuración de parámetros adicionales de vuelo usando el control remoto inalámbrico, a este sub-menú también se puede acceder directamente mediante el uso de la emisora de control del avión.

Enable autopilot (Activar autopiloto):
Selecciona la acción del autopiloto cuando el enlace de control se pierde (R/C link is lost). Los modos son: Failsafe, RTH, test in the air, test in the ground. Los últimos modos solo están disponibles cuando el menú AHI source está seleccionado a No.
*Fail safe: Todas las superficies de control (salidas de servos desde RVOSD) se sitúan al valor ajustado en el menú Set failsafe.
*RTH: El autopiloto controla el avión en modo de vuelta al punto de despege (vuelta a casa).
*Test in the air:
*Test on the ground:

Save configuration (Guardar configuración):
-Salva todos los ajustes efectuados durante la presente sesión de manera que queden registrados de manera permanente. Al realizar esta acción se presenta de manera muy breve la palabra Done (hecho) en la pantalla, después de esto no es necesario guardar de nuevo a menos que se desee cambiar algún otro parámetro.


Autopilot menu, page 1/3
Set neutrals (Ajustar punto neutro):
Éste menú guarda el punto neutro para cada uno de los servos que controla el OSD. Ajustar esté menú después que el avión este ajustado en vuelo. El autopiloto requiere éste menú ajustado correctamente para un funcionamiento adecuado.

Set cruise throttle (Ajuste de acelerador para velocidad crucero):
Selecciona el nivel de acelerador a ser usado por el autopiloto cuando está intentando mantener la altura crucero. (altitude menor que altura crucero (Cruise altitude) + límite de altura (Altitude limit)).

Set glide throttle (Ajuste de acelerador para planeo):
El autopiloto ajusta el canal de acelerador (throttle) a éste valor cuando se pierde la señal de control y se encuentra en modo "Fail safe". En modo de autopiloto "RTH"(vuelta a casa), el autopiloto también va a usar este valor cuando la altura de vuelo es mayor que altura crucero (Cruise altitude) + límite de altura (Altitude limit). Es recomendable ajustar este valor para que el motor se apage o permita un suave descenso.

Set neutral AHI (Ajuste neutral del horizonte artificial):
Cuando se activa este menú el OSD va a mostrar la pantalla principal (F16 o simple), pero con una línea larga horizontal a través del medio de la pantalla, el piloto cuenta con cuatro segundos para nivelar el avión, pasado éste tiempo el autopiloto va a usar la actitud actual como la actitud deseada para mantener un vuelo nivelado en los ejes de alabeo y cabeceo (Roll and pitch).
Si la fuente para el AHI está seleccionada a “thermopiles”(sensores IR), es mejor hacer este ajuste en vuelo.
Si la fuente para el AHI está seleccionada a “IMU”(unidad inercial), es mejor hacer este ajuste en tierra, o en vuelo con el motor apagado y no hay vibraciones presentes.

Stabilization pitch gain (Ganancia de estabilización de cabeceo) (50):
Éste parámetro ajusta cuánto el autopiloto va a deflectar las superficies de vuelo para nivelar el avión en el eje de cabeceo.

Stabilization roll gain (Ganancia de estabilización de alabeo) (50):
Éste parámetro ajusta cuánto el autopiloto va a deflectar las superficies de vuelo para nivelar el avión en el eje de alabeo.

Stabilization yaw gain (Ganancia de estabilización de guiñada) (0):
Uso futuro, no utilizado aún.

Max pitch angle (Ángulo máximo de cabeceo)(35):
Limita el ángulo máximo tolerado en modo autopiloto para el eje de cabeceo.

Max roll (Ángulo máximo de alabeo)(35):
Limita el ángulo máximo tolerado en modo autopiloto para el eje de alabeo.

Autopilot mode (Modo autopiloto):
Selecciona el modo de autopiloto a ser activado mediante el canal auxiliar.

RTH (vuelta a casa)
Level flight (vuelo nivelado)
Heading hold (Mantenimiento de curso)
Position hold (Mantenimiento de posición)
Fly by wire (Vuelo asistido)
Waypoint sequencer (Navegador de waypoints)


Main screen selection (Selección de pantalla principal):
Selecciona la pantalla de vuelo principal puede ser tipo “F16” o “Simple”.

Radar screen selection (selección de pantalla de radar):
Activa o desactiva las barras deslizantes indicadoras de altitud y velocidad para la pantalla de radar.

AHI display (Indicador de horizonte artificial):
Selecciona el modo de visualización del horizonte artificial (AHI).

ON = Siempre
Autopilot = Cuando se activa el autopiloto
OFF = Nunca


Cruise speed (Velocidad crucero) (0):
Uso futuro, no utilizado aún.


Autopilot menu, page 2/3
AHI source (Origen del indicador de actitud):
Selecciona los sensores a ser usados para el indicador de actitud.

None: El autopiloto intenta controlar el avión usando solo indicaciones del GPS.
Thermopiles: Se utilizan los sensores infrarrojos para el control de actitud.
IMU: Se utiliza la unidad inercial para el control de actitud.

Si este menú está seleccionado a None (ninguno), todos los menúes relacionados mostrarán “n/a” (no disponible).

IR XY head position -Board roll orientation (Posición del cabezal XY -Orientación de la placa OSD):
Este menú permite ajustar la posición física del cabezal térmico XY si el elemento de menú AHI source se selecciona a Thermopiles. Las opciones son cabezal alineado con los ejes de cabeceo y alabeo del avión u oblicuo 45°.
Si el elemento de menú AHI source está seleccionado a IMU, Este menú va a seleccionar la orientación de la placa del OSD en el eje de alabeo. Los posibles ajustes son 0-90-180-270°.
Si la versión del OSD para la tarjeta principal (Main board) es 5.02 o anterior. No se debe utilizar el menú Set neutral AHI cuando este ajuste se encuentre en 90 o 270°. Para corregir cualquier diferencia de actitud se debe ajustar manualmente la placa del OSD. El firmware versión 5.03 corrige esto.

AHI pitch dir (Direccion del AHI en el eje de cabeceo):
Éste menú permite invertir la dirección del indicador de cabeceo si el menú AHI source está seleccionado a Thermopiles.
Cuando el AHI source está seleccionado a IMU, permite corregir la dirección del AHI cuando la tarjeta del OSD se coloca invertido en la dirección frente-cola.

AHI roll dir ( Dirección del AHI en el eje de alabeo) :
Este parámetro permite invertir la dirección del AHI en el eje de alabeo cuando el menú AHI source está seleccionado a Thermopiles.

Display max range (Mostrar rango máximo):
Activa/desactiva la visualización de la máxima distancia estimada, el OSD calcula éste parámetro basado en la velocidad, corriente consumida y capacidad de batería adicionando también la distancia estimada de planeo basada en la altura y el valor establecido en el menú Glide ratio. La mayor precisión de este cálculo es posible cuando la velocidad del viento es baja y el avión se encuentra volando en vuelo nivelado sin perder ni ganar altura por mas de 30 segundos.

Glide ratio (Coeficiente de planeo):
Selecciona el coeficiente de planeo estimado del avión. Este parámetro se usa en el cálculo de rango máximo.

Test in the air elevator (Probar elevador en vuelo):
Este menú permite activar/desactivar la opción de activar el elevador mediante el uso del canal auxiliar. El menú AHI source debe estar ajustado a None. De esta manera es posible probar de manera separado el control de autopiloto en el elevador o el timón cuando se intenta ajustar el autopiloto para trabajar con GPS solamente.

Start IR sensors equalization (Inicio de equalización de sensores infrarojos):
Permite aumentar la precisión de la estimación de actitud cuando el cabezal XY tiene una ganancia diferente a el cabezal Z. Éste menú inicia un procedimiento de auto-calibración que consta de varios pasos con instrucciones en la pantalla. Éste menú solo se activa cuando el menú AHI source se ajusta a Thermopiles.

Acc to gyro proportional gain (Ganancia proporcional de acoplamiento acelerómetro-gyroscopio)(73):
Ajusta la ganancia del sistema inercial. No se recomienda ajustar éste parámetro.

Acc to gyro integral gain (Ganancia integral de acoplamiento acelerómetro-gyroscopio)(36):
Ajusta la ganancia del sistema inercial. No se recomienda ajustar éste parámetro.

Use centripetal compensation (Usar compensación centripeta):
Activa/desactiva las compensaciones inerciales para fuerzas derivadas de los cambios de dirección. No se recomienda cambiar éste parámetro.

Use thrust compensation (Usar compensación de aceleración):
Activa/desactiva las compensaciones inerciales para fuerzas derivadas de los cambios de aceleración. No se recomienda cambiar éste parámetro.

Roll servo direction (Dirección del servo alabeo):
Cambia la dirección de control del servo para control de alabeo en modo autopiloto. Este parámetro se debe ajustar automáticamente después que se ha ejecutado el procedimiento de auto configuración (R/C wizard).

Pitch servo direction (Dirección del servo cabeceo):
Cambia la dirección de control del servo para control de cabeceo en modo autopiloto. Este parámetro se debe ajustar automáticamente después que se ha ejecutado el procedimiento de auto configuración (R/C wizard).



Autopilot menu, page 3/3

Heading limit (Límite de control de dirección)(50):
Menú de doble acción.
-Si el menú AHI source está ajustado a None, éste parámetro puede ser usado para ajustar la máxima deflexión permitida en el servo de control del rumbo de la aeronave.
-Si el menú AHI source está ajustado a Thermopiles o IMU, éste parámetro sirve de límite a la relación entre la diferencia rumbo deseado – rumbo actual y el ángulo de alabeo requerido por el autopiloto.

Heading proportional gain (Ganacia proporcional al control de dirección) (40):
Menú de doble acción.
-Si el menú AHI source está ajustado a None, éste parámetro ajusta la ganancia proporcional al error de rumbo (rumbo deseado – rumbo actual). De esta manera se determina como este error influye en la deflección del servo de control de rumbo.
-Si el menú AHI source está ajustado a Thermopiles o IMU, éste parámetro ajusta la ganancia proporcional al error de rumbo (rumbo deseado – rumbo actual). En este caso se aplica este error para determinar el ángulo de alabeo.
Ajustar éste parámetro para modificar la agresividad con que el autopiloto controla el rumbo al punto de despegue.

Bank Integral gain (Ganancia integral al control de dirección)(40):
Éste parámetro ajusta la ganancia integral al error de rumbo (rumbo deseado – rumbo actual).
Ajustar éste parámetro para corregir pequeños errores de dirección una vez que el rumbo al punto de despegue se ha estabilizado en modo autopiloto.

Bank derivative gain(Ganancia derivativa al control de dirección)(30):
Éste parámetro ajusta la ganancia derivativa al error de rumbo (error anterior – error actual). Ajustar éste parámetro para suavizar los cambios de rumbo en modo autopiloto.

Turn rate gain (Ganancia de cadencia de giro) (0):
Este parámetro relaciona el alabeo con el cabeceo del avión en modo autopiloto. De esta manera el autopiloto va a aumentar el angulo de cabeceo de manera proporcional al angulo de alabeo.

Cruise altitude (Altitud crucero) (200):
Ajusta la altitud deseada a ser mantenida por el autopiloto. Metros o pies, en dependencia del tipo de unidad seleccionada.

Altitude limit (Límite de altitud)(100):
Establece el rango para uso de aceleración crucero y aceleración de planeo. También limita la ganancia proporcional al error de altitud.

Altitude proportional gain (Ganancia proporcional de altitud) (40):
Menú de doble acción.
-Si el menú AHI source está ajustado a None, éste parámetro ajusta la ganancia proporcional al error de altitud (altitud deseada – altitud actual). De esta manera se determina como este error influye en la deflección del servo de control de altitud.
-Si el menú AHI source está ajustado a Thermopiles o IMU, éste parámetro ajusta la ganancia proporcional al error de altitud (altitud deseada – altitud actual). En este caso se aplica este error para determinar el ángulo de cabeceo.
Ajustar éste parámetro para modificar la agresividad con que el autopiloto controla la altitud para conswguir la altitud crucero.

Altitude integral gain (Ganancia integral de altitud) (0):
Éste parámetro ajusta la ganancia integral al error de altitud (altitud deseada – altitud actual).
Ajustar éste parámetro para corregir pequeños errores de altitud una vez que ésta se ha estabilizado en modo autopiloto.

Altitude derivative gain (Ganancia derivativa de altitud) (0):
Éste parámetro ajusta la ganancia derivativa al error de altitud (altitud anterior – altitud actual). Ajustar éste parámetro para suavizar los cambios de altitud en modo autopiloto.

Speed proportional gain:
Uso futuro, no utilizado aún.

Speed derivative gain:
Uso futuro, no utilizado aún.

Speed integral gain:
Uso futuro, no utilizado aún.

Este manual ha sido traducido del original en inglés, se recomienda chequear el original ya que es posible que este contenga nuevos elementos aun no actualizados en el presente manual.

Oxigeno
23/08/2011, 01:28
aqui tienes el hilo que buscabas:

http://www.aeromodelismovirtual.com/showthread.php?t=1739

Yo creo que ese otro hilo está tan antiguo que ya no se refiere casi ni al mismo aparato, dado que este tiene RTH por acelerómetros y mil cosas que no estaban en los anteriores (de hecho ha cambiado hasta la placa) Con permiso de los moderadores, creo que merece la pena dejar este abierto para comentar la version "gen 5". Si no procede, pues disculpas y a "cortar y pegar":rolleyes2:

amagui
23/08/2011, 12:33
¿Tuviste algún problema de configuración de los parámetros de RTH? ¿Nos das alguna recomendación para aislar las vibraciones?
Por lo que he leído, creo que van a actualizar el software para hacerlo menos sensible a las vibraciones.

En cuanto a la actualización para mejorar el tema de las vibraciones , la van a sacar pronto , por lo menos así lo dice Alex en el foro de Range Video , yo lo que hice fue ponerlo en una cama elástica , aun así , sigue teniendo un punto de vibraciones.


La mejor forma de aislarlo de las vibraciones es poner un conjunto de hélices y motor que tu veas que no meten vibraciones al fuselaje del avión.

Yo a pesar de que llevo poco tiempo con el , te puedo decir que esta es la única pega que le puedo ver a este OSD , y que creo que casi cualquier IMU la va ha tener , es que es complicado aislar el tema de las vibraciones .

Lo que si te llega a sorprender es su manejo en los mandos del avión en modo RTH , en el vídeo que he puesto anteriormente , prácticamente no he tocado nada de la configuración del RTH.

Luego y para un mejor manejo varié dos parámetros el roll y el picht , que esto dependerá del tipo de avión en el que lo instales en mi caso un Easy Glider para pruebas, mas adelante lo pasare a algo de mayor envergadura , pues con este osd siento la confianza de ir hasta la barrara de mi setup.

Te aseguro que me ha vuelto de unas 20 ocasiones que he probado el modo RTH las 20 lo ha traído con una seguridad aplastante.

OJO y me vuelvo a repetir las vibraciones son el punto flaco de esta IMU.

En cuanto realice mas videos ire subiendolos para que podamos comentarlos

Saludos.

PD: otro detalle mas que se me olvidaba es que el avión que veis en el vídeo esta volando en modo "Fly by wire" o sea vuelo asistido.
Este es el motivo de que se vea el avión tan estable.

Oxigeno
23/08/2011, 14:22
Genial. Dices que has tenido algun problema con las vibraciones... ¿qué es lo que hacel el avión? ¿Mete picado?

vacer_06
23/08/2011, 18:27
Hola:
Tengola opción de quedarme un RVOSD, quisiera que me indicarais si se puede actualizar a la ultima opcion ya que creo que es de los primeros que salió y esta sin estrenar

Oxigeno
24/08/2011, 12:53
Hola Vacer,
Para actualizar del 4 al 5 necesitas comprar la placa con los acelerómetros y luego actualizar el firm con el "pick2" que un cacharrito que se conecta al OSD y al ordenador. Es bastante sencillo. Eso sí, la placa son 99 dólares más el porte. Merece la pena.

No compres el pickt2, yo te lo dejo.

vacer_06
24/08/2011, 15:29
Hola:
Me supongo que cuando dices 99$,das por implícito que se tiene que Comprar fuera,concretamente donde.
Nunca he comprado fuera por lo que si me explicas como hacerlo te lo agradecere.
¿Tiene RH?, es importante ya que es un seguro para el vuelo a distancia

Oxigeno
24/08/2011, 16:57
Vacer, en el primer post puse todo lo que tiene, incluyendo RTH. La placa de actualizacion se compra en www.rangevideo.com, en Estados Unidos. ¿Porque no subes unas fotos del modelo que tienes para estar seguro de que tienes la gen 4?

Si tienes problemas para comprar en internet, si quieres te hecho una mano. Lo mejor es crearte una cuenta en Paypal, asociada a una visa.

vacer_06
24/08/2011, 18:30
Bueno,PUES mi gozo en un pozo, el proprietário del OSD lo há vendido sin mas.
Lo que si me comento es que la version que tenia era la version uno y que para que la opcion RTH funcionará el avion tenia que ser muy estable.
La próxima vez sera.:wink2:

er davi
14/09/2011, 00:25
¿se sabe algo mas sobre este osd?:tongue2:

Guillesan
14/09/2011, 00:45
Pues saberse se sabe que la gente tiene buena impresión, yo tengo uno recibido hace dos dias y probado en lo mas elemental sobre la mesa, mi impresion es muy buena.
Estoy preparando un proyecto con un Skyrayder , asi que cuando lo tenga mas o menos posteare por aqui .
Saludos

Sprint_99
14/09/2011, 01:21
no hay forma de poner los datos más hacia el borde no? es que los veo muy centrados

Oxigeno
14/09/2011, 09:30
Que yo sepa, no. Puedes configurar la pantalla para que suba la mayor parte de los datos arriba. Luego, en vuelo y en la grabacion agradeceras no depender del tamaño de la pantalla o la resolucion de las gafas para ver la info.

El problema -menor- que le veo es que el aparato es un poco grande y como tiene que ir centrado, estabilizado y con "cama" de vibraciones pues necesita espacio. Ideal para skywalker y jodido para easyglider, salvo que vaya encima del fuse en lugar de dentro.

er davi
14/09/2011, 15:39
Pues saberse se sabe que la gente tiene buena impresión, yo tengo uno recibido hace dos dias y probado en lo mas elemental sobre la mesa, mi impresion es muy buena.
Estoy preparando un proyecto con un Skyrayder , asi que cuando lo tenga mas o menos posteare por aqui .
Saludos

estupendo, hasta hace dos dias no sabia de la existencia de este osd.
lo malo es que no hay mucha informacion.
ya nos contaras tus impresiones:tongue2:

enrique
14/09/2011, 21:05
Yo tengo un G1, ya tiene unos añitos, y no tenia el radial, es decir, hacia donde debes de apuntar la antena de vídeo, ¿el G5 lleva ya este dato? para mi es mucho mas importante que la mayoría de los demás datos.

Oxigeno
14/09/2011, 23:30
no hay forma de poner los datos más hacia el borde no? es que los veo muy centrados

Mirando este tema he visto que en el menú hay una opción:
Display Width:
Adjust the OSD sides to wider or narrower positions.

O lo que es lo mismo: ajuste de los lados del OSD para ampliar o estrechar las posiciones.

Sprint_99
14/09/2011, 23:43
er davi jeje sí que hay información, lleva ya 5 versiones de este OSD y varios años de desarrollo, y ahora con el IMU pues una maravilla, aparte lleva todo tipo de filtros.
Lo malo es que comparado con otros es relativamente abultado, aunque en la version 5 han bajado el tamaño un poco, lo cual se agradece mucho.

Otra cosa mala es que (creo) no funciona fuera de USA el tema del piloto automático entre waypoints, solo el RTH y otros como "mantenerse en circulos en esta zona" etc..

Oxigeno gracias,
es bueno saberlo, por que es una de las cosas que mas me molesta del OSD: que dejen tanto margen libre en los lados,
en este aspecto el OSD644 o el DragonOSD+ v2 dejan una imagen mucho más despejada en el centro, pero si dices que se puede ajustar pues entonces perfecto.
Lo has probado? se puede dejar todo bien pegado a los bordes?

Oxigeno
14/09/2011, 23:44
Yo tengo un G1, ya tiene unos añitos, y no tenia el radial, es decir, hacia donde debes de apuntar la antena de vídeo, ¿el G5 lleva ya este dato? para mi es mucho mas importante que la mayoría de los demás datos.
¿El rumbo te valdría?

enrique
15/09/2011, 08:34
¿El rumbo te valdría?

No, aunque se parecen, indican cosas muy distintas.

Oxigeno
15/09/2011, 09:04
Lo has probado? se puede dejar todo bien pegado a los bordes?

Esa parte no la he probado. La verdad es que cuando volaba con los infrarojos iba cambiando todo el rato de pantalla y no me importaba. Si tengo un rato, lo miro.

Oxigeno
15/09/2011, 09:09
Yo tengo un G1, ya tiene unos añitos, y no tenia el radial, es decir, hacia donde debes de apuntar la antena de vídeo, ¿el G5 lleva ya este dato? para mi es mucho mas importante que la mayoría de los demás datos.

El G1 se puede actualizar a G4 muy facilmente, y tener asi el estabilizador de vuelo usando sensores IR tipo copilot. Solo hay que quitar una placa, ponerle la del Gen4 y actualizar el software. Asi tendras horizonte artificial. Al 5 no se puede actualizar. Yo tengo la placa de ese tipo que quité para actualizar, si quieres comprarmela hablamos

Oxigeno
19/09/2011, 14:30
Ayer probé la última actualización de software y hardware de este OSD (5.05) ya en vuelo cercano (lástima de botoncito de "rec" que no pulse).... La impresión es que se sencillamente INCREÍBLE!!! Acoj...ante!!! Espectacular!!!

Acolchadito con unas esponjas y velcro, salió al aire montado en un easyglider, encajado en el fuselaje. Una vez en el aire, estuve probando el fail safe, el retorno a casa y el vuelo con estabilizador: todo perfecto.
En la vuelta a casa, el cacharro sabe si tiene que subir, si tiene que bajar y cuándo debe meter motor. Se ve un horizonte artificial y el voltaje de las dos baterías con su con consumo en amperios, entre otros muchos datos como por ejemplo un altímetro barometríco y otro por GPS.

Desde luego, es de los OSD con RTH y estabilizador más fácil de echar a volar. Con el mando a distancia le haces el "wizard" (o procedimiento guiado) y fijas el fail safe. Con eso y un soporte para las vibraciones y el avión está listo para volar y traerte el avión a casa él solito en apenas 10-30 minutos en funcion de lo torpe que uno sea (yo tardé 40m la primera vez, je, je).

Tienes un horizonte artificial que como lo ves funcionar te da la tranquilidad de que está todo correcto. No hace falta que esté absolutamente perfecto horizontal y vertical,puesto que acepta un margen de error de hasta un 10 por ciento (pulsando el botón de "set neutral AHI" o lo que es lo mismo, establer horizonte artificial neutro).

Me he enamorado de este cacharro...:laugh::laugh::laugh:

vacer_06
19/09/2011, 18:37
¿Puede ser una foto del objeto y su colocacion? :rolleyes2:

Oxigeno
19/09/2011, 18:55
Te puedo poner donde lo he instalado hoy. Ayer fue tan bien en el glider que he pasado directamente a montarlo en un aeromaster de 2,5 metros que es una pasada de avión, muy planeador y con mucho espacio dentro, el peso muy hacia atrás (con lo que se puede cargar bien en el morro). Cuando llegue a casa, la pongo.
http://www.flashrc.com/images/produits/3856/AeromasterAeronaut.jpg

vacer_06
19/09/2011, 19:17
Se me pasò que me indicaras donde lo compraste y que te costò, ya viene con la ultima actualizacion, lo del RTH y estabilizacion es lo que estoy buscando.
Saludos vacer_06

Oxigeno
19/09/2011, 19:50
Lo compré hace tiempo de segunda mano y lo actualice de la versión 4 a la versión 5, cambiando una de las dos placas de circuito que lo forman. El nuevo modelo que viene con la versión 5 directo de la fábrica es ligeramente más pequeño. Es todo un detalle que hayan hecho un circuito que se acopla a las versiones anteriores y actualizable por software.

La primera vez que lo ví, allá por la versión 1 y en el año 2008 ya costaba 350 dólares, a los que había que sumar dos cabezales de copilot y sus cables y el amperímetro externo que también era aparte. Hoy, todo cuesta 299 dólares (unos 210 euros), incluyendo el amperímetro y estabilización por giróscopos y acelerómetros.

Si lo compras en Rangevideo tiene que venir con la última actualización. En cualquier caso, comprar el cacharro de actualización (pickit2 USB firmware updater) por software no es mala inversión, porque es realmente fácil de actualizar. Bajas un programilla, lo metes en una carpeta, das al botón y ya está.

El RTH y estabilizador funciona con cualquier modelo según sale de la caja, una vez establecido el failsafe y hecho el "wizard", sin más historias. Es el sistema que llevaba RobertFPV en su vuelo de 63km.

Sería comparable al Ikarus o al DMD644 pero ya con todo integrado e instalado (no necesitas Copilot ni Fy20 ni nada más) y con un menú en pantalla que te lleva por las opciones para que sólo tengas que elegir "yes" o "no", je, je.

benemerit
19/09/2011, 21:08
Yo lo llevo usando desde la version 2. De hecho, he actualizado la v2 a la v5 comprando la placa, pero aun no lo he podido probar. Pero en mi glider tengo montado la version 3, con los sensores de horizonte, y la verdad que estoy muy muy contendo. El RTH no me ha fallado nunca, siempre que vuelo lo pruebo nada mas despegar y luego puedo arrear con tranquilidad.
Ademas de la opcion wide para la pantalla, hay otra que es algo asi como ground clear (que deja la parte inferior con menos datos resumiendolos en la parte superior de la pantalla), y con un stick en 3 posiciones con retorno al centro puedes conmutar distintos modos de visualización, y uno de ellos es "sin datos", para que no se vea nada.

La verdad que estoy muy contento tambien.
Oxigeno, queria hacerme con el mismo modelo de glider que el tuyo y montar el gen 5. Cuenta impresiones cuando las tengas!
Tambien veo q has actualizado el firmware. Lo haré.
Ah, y la cama, casera? cuando pille la actualizacion no venia nada, solo la placa y el plastiquito

Oxigeno
19/09/2011, 21:16
En cuanto a la cama, estaba probando con la de un FY20, pero luego me di cuenta de que con unas esponjitas y el velcro parecía ir bien. Sin hélice va genial y con hélice un poco peor, por lo que tengo que revisar el equilibrio de la pala y el cono. Pero vamos, las pruebas las hice con las señal de vibración a tope y parecía funcionar bien. Obviamente no lo dejaré así.

En el aeromaster lo he puesto directamente con velcro en la bancada de los servos (y uno de los servos, atrás). Estoy un poco asustado de ponerlo en ese avión, porque ahí no hay fallos.... Si cae, cae y no lo arreglas con ciano. Pero bueno, cabe todo tan bien...

Una pregunta... ¿Alguien sabe donde comprar a buen precio cables macho-macho de conectores futaba? Quisiera poner unos cables con la medida justa y reducir un poco la maraña.

Lo de la actualización, yo no lo dudé, porque una de las cabezas estabilizadoras no me funcionaba y prefiero no tener más cables traspasando el fuselaje.
A ver si esta semana pruebo, compruebo y repruebo todo para hacer el vuelo inagural en este avión.

Guillesan
19/09/2011, 23:53
Bueno me alegra mucho oir esta opiniones del OSD ,
Yo estoy terminando un Skywalker de 2 metros con este equipo.
Me esta tomando mas tiempo del que pensaba pero es que estoy poniendo todo el interes para que quede lo mejor posible .
En unos dias pienso exponerlo para que me deis vuestra opinion .
Al G5 le he puesto la cama del FY21 , pero aun no he llegado ala prueba del algodon de las vibraciones.
Veremos que sale, estoy muy ilusionado con él.
Un saludo

Oxigeno
20/09/2011, 01:06
Acabo de probar con el aeromaster las vibraciones y con la esponja debajo del chisme parece suficiente. Veremos en vuelo....

vacer_06
20/09/2011, 01:33
En Himodel.es suelen tener conectores macho macho futaba de varias medidas, en ultimo caso puedes acoplarte otro de Futaba de cualquier medida con un poco de cirugia.
El Aeromaster es muy buen avion
Saludos vacer_06

Oxigeno
20/09/2011, 10:19
Bueno, no es un ejemplo de orden de cables, pero es lo que pasa cuando se tiene sitio :laugh::laugh:.

Como veréis, el Tx. de vídeo lo he puesto en la "cabina" en la que se aloja el motor. No mete interferencias ni nada y ahí va bien sujeto y refrigerado.
https://lh6.googleusercontent.com/-htMh6elNqrA/TnhKPWb0myI/AAAAAAAAA5Y/0vaF0UMUiac/s640/IMG_1426.jpg

En el fuselaje cabe de todo. En la parte delantera le he puesto una chapita de contrachapado donde va sujeta la cámara. En el lateral también he puesto un pequeño refuerzo de contrachapado de 2mm para sujetar la antena del receptor de largo alcance:
https://lh4.googleusercontent.com/-AMP9Z2495dY/TnhJtcX-hoI/AAAAAAAAA5Q/eIoXQUO_LpE/s640/IMG_1425.jpg

Y, así es como está por dentro. Cabe cualquier tipo de batería. Las pruebas las hago con 3300 o con 4500. De momento no he equilibrado el centro de gravedad, pero con esa capacidad de mover las baterías hacia adetrás o hacia adelante, no habrá ningún problema. Hay que sujetarlas con un buen velcro, para asegurarnos de que no se mueven.
Un buen invento, muy práctico, es poner un interruptor general para la batería grande y otro para la batería de vídeo. Es una gozada darle y al instante está funcionando todo y así no tienes que andar quitando y poniendo batarías para las pruebas y demás. El interruptor general es un BTS555 y el del vídeo, uno normal (de los que vienen para los receptores).
https://lh6.googleusercontent.com/-EaC_cSdrLf8/TnhKbvjzjuI/AAAAAAAAA5g/8e8IVaIRDX8/s512/IMG_1427%252520copia.jpg

vacer_06
20/09/2011, 14:45
Con un poco que separes todo, puedes aparcar el coche :laugh:
Una cosa, la antena de recepcion no corre el peligro de que se rompa la fibra por donde termina el refuerzo o ya lo tienes calculado para que resista. Lo del transmisor en la cabana del motor es una buena idea, estoy montando un Escuela asì que me pondre la careta de chino y lo copiarè :rolleyes2:.

Oxigeno
20/09/2011, 14:57
La antena del receptor va "re-sujeta" con la cabina de fibra que le he hecho. La cabina va agujereada para que pase la antena y así sirve de refurezo contra el aire y también contra cualquier movimiento. En este avión no hay que preocuparse de nada más, porque si se estrella no habrá ciano que lo salve :laugh:

Es un gustazo trabajar con fuselajes de fibra... Y el avión es una pasada en vuelo. Cuando he ido sin FPV, varias veces he tenido que hacerle bajar en picado porque se había subido demasiado arriba con las térmicas.

Me gusta la posición de la cámara, ahí está muy bien, por que si quieres ves un poco de morro para mantener la referencia, pero como tiene hueco para mirar para abajo no hace falta ni servo para la vertical. No te molesta nada y cuando giras ya ves hacia abajo.

er davi
20/09/2011, 23:56
Ayer probé la última actualización de software y hardware de este OSD (5.05) ya en vuelo cercano (lástima de botoncito de "rec" que no pulse).... La impresión es que se sencillamente INCREÍBLE!!! Acoj...ante!!! Espectacular!!!

Acolchadito con unas esponjas y velcro, salió al aire montado en un easyglider, encajado en el fuselaje. Una vez en el aire, estuve probando el fail safe, el retorno a casa y el vuelo con estabilizador: todo perfecto.
En la vuelta a casa, el cacharro sabe si tiene que subir, si tiene que bajar y cuándo debe meter motor. Se ve un horizonte artificial y el voltaje de las dos baterías con su con consumo en amperios, entre otros muchos datos como por ejemplo un altímetro barometríco y otro por GPS.

Desde luego, es de los OSD con RTH y estabilizador más fácil de echar a volar. Con el mando a distancia le haces el "wizard" (o procedimiento guiado) y fijas el fail safe. Con eso y un soporte para las vibraciones y el avión está listo para volar y traerte el avión a casa él solito en apenas 10-30 minutos en funcion de lo torpe que uno sea (yo tardé 40m la primera vez, je, je).

Tienes un horizonte artificial que como lo ves funcionar te da la tranquilidad de que está todo correcto. No hace falta que esté absolutamente perfecto horizontal y vertical,puesto que acepta un margen de error de hasta un 10 por ciento (pulsando el botón de "set neutral AHI" o lo que es lo mismo, establer horizonte artificial neutro).

Me he enamorado de este cacharro...:laugh::laugh::laugh:

oxigeno, me interesaria ver un video tuyo en el que salgan las diferentes pantallas y bondades de este osd.
por cierto mu wapo tu aeromaster:cool2:
mucho me esta tentando:tongue2:

Oxigeno
21/09/2011, 00:06
El jueves creo que podre, y si no, el domingo... Qué te tienta el osd o el aeromaster, je, je:laugh:.

garraspin
21/09/2011, 10:57
Ratifico las bondades de este sistema, es muy bueno una vez puesto en marcha (oxigeno sabe los problemas que tube para instalarlo) la fiabilidad es total solo hay que tener en cuenta las vibraciones y la instalación punto por punto como indica el manual , si alguien duda ,al menos en mi humilde opinión, ¡compra segura !

por cierto , este video es una buena prueba de ello.

http://www.youtube.com/watch?v=tLmuvWlpvyc

Saludos.

er davi
21/09/2011, 13:00
El jueves creo que podre, y si no, el domingo... Qué te tienta el osd o el aeromaster, je, je:laugh:.

:laugh::laugh:el osd, de momento estoy muy contento con mi escuela, aunque ya se me haya ido de picos pardos durante 2 semanas:laugh::laugh: menos mal que aparecio el muy c:censurado:n
un saludico:tongue2:

Oxigeno
21/09/2011, 18:16
Mañana estreno versión 5 del OSD y avión fpv... Estoy que me cago :icon_eek::icon_eek:. Garraspín... ¿tienes hecho un check list de pre-vuelo? Seguro que se me olvida algo.

**No encender el OSD sin tener el Receptor de radio ya encendido.
**No mover el avión durante 30 segundos al conectar o reiniciar el osd
**Es recomendable (no obligatorio) reiniciar el OSD después de uno o dos minutos
**Set neutrals (Ajustar punto neutro) en tierra después de trimar en tercera persona

**Set Neutral AHI en tierra
**Set glide throttle: para bajar o que planee suavemente. VALOR MENOR QUE EL DE CRUCERO!!
**Set Cruise Altitude
**Set Altitude Limit

amagui
21/09/2011, 19:39
Mañana estreno versión 5 del OSD y avión fpv... Estoy que me cago :icon_eek::icon_eek:. Garraspín... ¿tienes hecho un check list de pre-vuelo? Seguro que se me olvida algo.

**No encender el OSD sin tener el Receptor de radio ya encendido.
**No mover el avión durante 30 segundos al conectar o reiniciar el osd
**Es recomendable (no obligatorio) reiniciar el OSD después de uno o dos minutos
**Set neutrals (Ajustar punto neutro) en tierra después de trimar en tercera persona

**Set Neutral AHI en tierra
**Set glide throttle: para bajar o que planee suavemente. VALOR MENOR QUE EL DE CRUCERO!!
**Set Cruise Altitude
**Set Altitude Limit


Hola Oxigeno , no te preocupes por nada , me gustaría haber puesto vídeos para que pudieras ver como va este OSD y si encima lo acompañas con un avión de tal calibre , pues ya es la leche , para mi lo único por lo que debes preocuparte es de las vibraciones y tampoco mucho , recuerda que siempre puedes desconectar la IMU, si tienes solucionado esta pequeña parte vas a disfrutar de lo que es volar a gusto , pero que cuando te digo a gusto no te lo puedes imaginar.

Yo lo tengo montado en un Easy Glider Pro con cero vibraciones me ha vuelto de todas las maneras posibles o sea de 50 veces las 50 ha vuelto sin problemas.

Te aseguro que no son cosas mías por la emoción ni nada , me gusta ser objetivo a la hora de valorar los aparatos y te puedo decir que he probado la mayoría de OSD del mercado, Eagle Tree, FY21, etc.. y este es lo mejor que he visto.

Solo un detalle que seguro que ya te habrás percatado , observa que la actitud del avión se corresponde a la del horizonte artificial.

Bueno amigo a disfrutar de ese pedazo de setup y estate tranquilo que seguro que te sale todo bien.

Un saludo

garraspin
22/09/2011, 09:12
Mañana estreno versión 5 del OSD y avión fpv... Estoy que me cago :icon_eek::icon_eek:. Garraspín... ¿tienes hecho un check list de pre-vuelo? Seguro que se me olvida algo.

**No encender el OSD sin tener el Receptor de radio ya encendido.
**No mover el avión durante 30 segundos al conectar o reiniciar el osd
**Es recomendable (no obligatorio) reiniciar el OSD después de uno o dos minutos
**Set neutrals (Ajustar punto neutro) en tierra después de trimar en tercera persona

**Set Neutral AHI en tierra
**Set glide throttle: para bajar o que planee suavemente. VALOR MENOR QUE EL DE CRUCERO!!
**Set Cruise Altitude
**Set Altitude Limit

Efectivamente y sobretodo ¡ revisar que esten los parametros por defecto ! :redface2:

Oxigeno
22/09/2011, 10:19
Por si a alguien le hace falta, y especialmente para mi mismo, para tenerlo a mano en el campo, he copiado esa checklist y los menús con sus valores por defecto en este documento de googledocs.

http://bit.ly/RVOSD5

Yo me lo guardo en favoritos para precisamente comprobar esa duda de última hora de... ¿cual era el valor de cruise y en qué parte del menú esta? y cosas como esa.

vacer_06
22/09/2011, 15:32
[QUOTE=Oxigeno;185125]La antena del receptor va "re-sujeta" con la cabina de fibra que le he hecho. La cabina va agujereada para que pase la antena y así sirve de refurezo contra el aire y también contra cualquier movimiento. En este avión no hay que preocuparse de nada más, porque si se estrella no habrá ciano que lo salve :laugh:

Es un gustazo trabajar con fuselajes de fibra... Y el avión es una pasada en vuelo. Cuando he ido sin FPV, varias veces he tenido que hacerle bajar en picado porque se había subido demasiado arriba con las térmicas.

Me gusta la posición de la cámara, ahí está muy bien, por que si quieres ves un poco de morro para mantener la referencia, pero como tiene hueco para mirar para abajo no hace falta ni servo para la vertical. No te molesta nada y cuando giras ya ves hacia abajo.[/QUOTE

Hola:
yo he tenido varios aviones de fibra y no he tenido ningun problema en repararlos, segun el golpe he utilizado puntos de ciano para sujetar la rotura y luego por el interios fubra de vidrio con epoxi diluido con alcohol, emplastecido y lijado por el exterior y terminacion con una capa de pintura.
En otras si el golpe es mas serio y faltan trozos, punteado con ciano de todos los trozos, encintado por el exterior del fuselaje con cinta de embalar (de los chinos) y por dentro un chorriton de espuma de poliuretano, dejas secar.
Quita la cinta de embalar, lija, manita de fibra de vidrio como antes pero que cubra entre 5cm o 7cm antes de la rotura ( si te pones muy tontorròn utiliza velo de fibra de carbono:rolleyes2: pesa poco y cuesta mas), lijado, emplastecido y pintado.
la espuma de poliuretano la suelo dejar en el interior, solo perforo lo justa para pasar cables y mandos yyyyyyyyyyyyyy ya ta, fuselaje listo para es:censurado:ñarse otra vez.

P.D. Si cuando lo rompas no lo quieres arreglar, me lo regalas y tan amigos :ansioso::ansioso::ansioso::party::party::laugh::laugh:.
Saludos vacer_06

Oxigeno
22/09/2011, 16:45
Cuando hablaba de que este avión sólo tiene un golpe es, más que nada, por las alas... Balsa, costillas... si se te rompen unas alas de estas, más vale comprar unas nuevas porque sólo en maderas, listones y demás te vas a gastar una pasta.

Para la fibra, pues me apunto tu sistema para cuando lo necesite (que seguro que en algún momento lo necesitaré..:laugh:)

Oxigeno
22/09/2011, 23:29
Hoy he disfrutado como un enano!! Ha sido una verdadera gozada llegar, enchufar y ver que todo estaba en orden. He hecho un primer vuelo en tercera para ajustar los valores neutrales con el avión trimado; establecer el horizonte artificial y.... Al aire!!
https://mail.google.com/mail/?attid=0.1&disp=emb&view=att&th=132930dc4ff517de

¿El avión? fantástico!! No tiene nada que ver volar con un velero "de verdad", de 2,5 metros como es el Aeromaster que hacerlo con un easyglider o uno de mis corchitos habituales. Este avión se mantiene en el aire, da pequeños y suaves bandazos para avisar de las termicas y planea, y planea y planea sin motor mil veces más que cualquier corchito de los que tengo.
https://lh6.googleusercontent.com/-8Sugp7Fh8tc/TnuixpsgrfI/AAAAAAAAA5w/QLdREaDJFnc/s640/IMG_1429.JPG
El aeromaster tiene una "cabina" hecha en casa para probar a ver cómo era eso de trabajar con fibra y resina... El caso es que ha quedado razonablemente bien y me ha permitido "salvar" del cutter la cabina original.

https://lh6.googleusercontent.com/-YZprV4tH9_A/TnujFjEw2fI/AAAAAAAAA50/iz3JzbeLZl0/s640/IMG_1430.JPG

En cuanto al vuelo con el RVOSD5, pues comentar que ha ido todo perfecto...!:ansioso:. Una vez trimado el avión y establecido los neutrales, el avión ha estado volando de miedo. He probado el FlyByWire (minuto 1:10) O lo que es lo mismo, el estabilizador, que pone el avión horizontal y vuela perfectamente plano. Se identifica que va estabilizado por los cuatro puntitos que se aprecian en el circulo central de la pantalla. Fijaros cómo el horizonte artificial va exactamente en el centro.

Después, podéis ver en el vídeo como entro en el menú inflight (2:15) para cambiar el modo del autopiloto de ese a "Return to home" y probarlo. En el 2:52 ya encuentro la opción en el menú y arranca la vuelta a casa. Igualmente, trajo el avión a casa dócilmente a una altura preestablecida de entre 200 y 300 metros.

Las vibraciones, son mejorables, minuto 5:16, pero no han dado ningún problema.

El vídeo no tiene mayor interés puesto que no me alejé demasiado, pero se ve cómo este osd tiene todo con lo que llevo soñando durante mucho tiempo y, además, !! Funciona!! :party:.
Para rematar, el vídeo se grabó bien. Qué mas se puede pedir si mañana es viernes. (se me nota lo contento que voy eh?). Después de este tocho, sólo me queda enviar mi mayor gratitud al foro y a la comunidad por la paciencia colectiva y el aprendizaje mutuo.

Ahí queda eso y aquí, el vídeo (por cierto, editado y recortado directamente en youtube, porque no tengo programas en el portatil)

sL0sMxM7daM

vacer_06
23/09/2011, 00:06
Cuando hablaba de que este avión sólo tiene un golpe es, más que nada, por las alas... Balsa, costillas... si se te rompen unas alas de estas, más vale comprar unas nuevas porque sólo en maderas, listones y demás te vas a gastar una pasta.

Para la fibra, pues me apunto tu sistema para cuando lo necesite (que seguro que en algún momento lo necesitaré..:laugh:)

Yo soy de la vieja escuela, plano, balsa, sierra de marqueteria y cola blanca, disfruto mas montado que volando claro que algunas veces dada la magnitud del desastre no merece reparar pero si hacer unas nuevas.
Me alegro que vuele tan bien el velero, tenia uno pero se lo pase a mi amigo, lo mismo me compro otro pero el importador los tiene carillos. ¿Donde lo compraste?
saludos vacer_06

er davi
23/09/2011, 00:45
muy guapo el avion oxigeno!!!!!!!!!!!felicidades, y vuela de p:censurado::censurado:e
esta muy bien el video, el osd se comporta muy bien, ¿cuantos canales necesitas para manajarlo?¿de cuantos hz es el gps? y por ultimo y muy importante para mi ¿solo dispone de esa pantalla? no me gusta volar y tener toda la pantalla llena de datos
un saludico:wink2:

Oxigeno
23/09/2011, 08:18
Gracias!!
El gps es de 10hz
Pantallas de vuelo hay 3 y una cuarta que es la del menu. De las tres de vuelo hay una que se llama "en blanco con alarmas" y la que sale en el video se puede "resumir" y hacer que los datos salgan arriba, por ejemplo..
Se maneja con un canal y un switch de 3 posiciones.

ssancho
23/09/2011, 09:43
Muy buen vuelo oxigeno. La verdad es que ese OSD se ve que funciona muy bien. Yo porque ya me he acostumbrado al Eagletree, si no sería una muy buena opción.

Una pregunta, el amperímetro no te funciona, no?

Otra cosa, en cuanto activas el RTH veo que el avión pega un giro bastante brusco para orientarse a casa. Esto será configurable, no? Porque tela!!



Saludos...

Oxigeno
23/09/2011, 10:29
Muy buen vuelo oxigeno. La verdad es que ese OSD se ve que funciona muy bien. Yo porque ya me he acostumbrado al Eagletree, si no sería una muy buena opción.

Una pregunta, el amperímetro no te funciona, no?

Otra cosa, en cuanto activas el RTH veo que el avión pega un giro bastante brusco para orientarse a casa. Esto será configurable, no? Porque tela!!
Saludos...

Hola Ssancho. Efectivamente, el amperímetro creo que no funciona. Creo que ya lo debí comprar averiado, porque cuando el OSD iba con cabezales de infrarrojos tampoco funcionó más allá de los voltajes... No sé si se puede calibrar o hay que "reciclarlo" directamente.

En cuanto al la amplitud de los giros, correcciones de rumbo y cabeceo, son todos configurables en el menú correspondiente, aunque de momento, prefiero no tocar mucho ahora que funciona todo. Por poder configurar, puedes hasta indicar si quieres mezclar con profundidad en los giros automáticos... También te digo que impresiona más en el vídeo que viendo al avión y que no es muy preocupante porque también tiene estabilización de altura por lo que no va a caer.

Un detalle curioso para lo que no conozcan este OSD... Los menús los puedes controlar con los mandos de la emisora (profundidad y alerones) o bien con un pequeño mando a distancia que te permite navegar por los menús cuando estás con el avión en tierra. Atraviesa el foam y la balsa, con lo que no tienes que tocar nada.

Muy recomendable lo de poner el interruptor general BTS555. Eso de llegar con la batería puesta y darle, es una gozada.

benemerit
24/09/2011, 10:20
Que bueno el video Oxigeno.
Puedes repasar las pistas del amperimetro, quizás tengas alguna pata del transistor o soldadura suelta. ¿No se te calibra el sensor de corriente cuando inicias?


El modo FlyByWire es vuelo estabilizado? en cabeceo y alabeo? pensaba que era vuelo con grados en alerones, no que estabilizaba. La verdad que solo lo he usado una vez. SIempre llevo el mando de aux de vuelo en rth.Hay que reconocer que las instrucciones de este OSD son un tanto complejas, sobre todo porque tiene cientos de opciones.

Oye, otra cosa, te has bebido la bateria, vamos que no te ha durado mucho. Que capacidad llevas? lo pregunto porque yo me quiero hacer con ese velero para que no se me metan las aspas del glider en el hd.


saludos!

Oxigeno
24/09/2011, 10:56
Pues repasaré las pistas del amperímetro, aunque yo no diferencio mucho una pista de esas de una pista de carreras de coches.... Por 15 dólares más envío, no me lo voy a pensar mucho...

El modo Flybywire es, efectivamente, vuelo estabilizado del todo, no necesitas tocar nada. Fíjate en el vídeo como mantiene el horizonte justo en el centro. Luego, con pequeños movimientos de alerones o timón, ya lo llevas tú para donde sea. Funciona como el "velocidad de crucero" que tienen los coches. Si lo usas, consumirás mucha menos batería porque el avión planeará muuuucho mejor.

Para tener también y además del FlybyWire la opción de tener RTH en un botón, lo que hace la gente es configurar una palanquita que lleve el acelerador al 120por ciento (teniendo limitado el endpoint a 98%). De esa forma, el osd detecta como si hubiera entrado en fail safe y entra directamente en modo RTH. También se puede hacer al revés, es decir, programa el fail safe a -120% y entonces asignas la opción "Throtle cut" a una palanquita (como si fuera un glow) y el osd lo reconocerá como un fail safe y entrará el modo vuelta a casa. Mañana lo pruebo.

Yo no lo veo este osd muy complicado... Tienes muchas opciones, pero vienen configuradas de fábrica y lo mejor es no tocarlo. Luego, para configurar de verdad por el usuario, son cuatro cosas y las haces con el Wizard ("acelere"; "apagar emisora"; "alerones a la derecha".....) y ya queda todo niquelao. Las opciones de ganancia proporcional de alabeo y esas historias son para cuando las cosas no van bien o para aviones más especiales o acrobáticos quizás.

Lo de la batería, también me hizo que pensar a a mi... Era una batería de 3000 miliamperios. Pero, y ahí esta la clave, había hecho otro vuelo antes con la misma, de unos 7-8 minutos de duración para trimar. En este vídeo, creo que son otros 10 minutos. Aunque es verdad que la mayor parte del tiempo estoy con motor y a entre el 60 y el 100 por cien del mando. Me temblaban un poco las canillas, mientras iba repasando todo en el aire.

El motor es un NTM 35-42 y va con una tripala. Y es que el conjunto del avión pesa los suyo, por lo que aunque planee mucho, necesita "chicha" para subir y te da cierta confianza en un velero tan grande (y de balsa!) tener un conjunto de potencia que te lo despegue rápido y suba. Cuando lo volaba sin FPV probé con una bipala normal y no iba "fino". Cada despegue era una tortura pensar si le iba a dar tiempo a remontar antes de tocar el morro en el suelo.

Mañana domingo volaré por la mañana y probaré otras pantallas más despejadas y estaré atento al consumo de la batería, a la palanca de retorno a casa sin apagar la emisora y a ver qué sale.

benemerit
24/09/2011, 11:33
Pues repasaré las pistas del amperímetro, aunque yo no diferencio mucho una pista de esas de una pista de carreras de coches.... Por 15 dólares más envío, no me lo voy a pensar mucho...

El modo Flybywire es, efectivamente, vuelo estabilizado del todo, no necesitas tocar nada. Fíjate en el vídeo como mantiene el horizonte justo en el centro. Luego, con pequeños movimientos de alerones o timón, ya lo llevas tú para donde sea. Funciona como el "velocidad de crucero" que tienen los coches. Si lo usas, consumirás mucha menos batería porque el avión planeará muuuucho mejor.

Para tener también y además del FlybyWire la opción de tener RTH en un botón, lo que hace la gente es configurar una palanquita que lleve el acelerador al 120por ciento (teniendo limitado el endpoint a 98%). De esa forma, el osd detecta como si hubiera entrado en fail safe y entra directamente en modo RTH. También se puede hacer al revés, es decir, programa el fail safe a -120% y entonces asignas la opción "Throtle cut" a una palanquita (como si fuera un glow) y el osd lo reconocerá como un fail safe y entrará el modo vuelta a casa. Mañana lo pruebo.

Yo no lo veo este osd muy complicado... Tienes muchas opciones, pero vienen configuradas de fábrica y lo mejor es no tocarlo. Luego, para configurar de verdad por el usuario, son cuatro cosas y las haces con el Wizard ("acelere"; "apagar emisora"; "alerones a la derecha".....) y ya queda todo niquelao. Las opciones de ganancia proporcional de alabeo y esas historias son para cuando las cosas no van bien o para aviones más especiales o acrobáticos quizás.

Lo de la batería, también me hizo que pensar a a mi... Era una batería de 3000 miliamperios. Pero, y ahí esta la clave, había hecho otro vuelo antes con la misma, de unos 7-8 minutos de duración para trimar. En este vídeo, creo que son otros 10 minutos. Aunque es verdad que la mayor parte del tiempo estoy con motor y a entre el 60 y el 100 por cien del mando. Me temblaban un poco las canillas, mientras iba repasando todo en el aire.

El motor es un NTM 35-42 y va con una tripala. Y es que el conjunto del avión pesa los suyo, por lo que aunque planee mucho, necesita "chicha" para subir y te da cierta confianza en un velero tan grande (y de balsa!) tener un conjunto de potencia que te lo despegue rápido y suba. Cuando lo volaba sin FPV probé con una bipala normal y no iba "fino". Cada despegue era una tortura pensar si le iba a dar tiempo a remontar antes de tocar el morro en el suelo.

Mañana domingo volaré por la mañana y probaré otras pantallas más despejadas y estaré atento al consumo de la batería, a la palanca de retorno a casa sin apagar la emisora y a ver qué sale.

La verdad que no es mucho $$ el amperimetro. Yo sin querer hice un corto y se fundio una placa, pero la solde y quedó bien de nuevo. Por eso te lo decia.
Pues probaré esta tarde de nuevo el modo de Flybywire. a ver si me convence, porque el día que lo probe estaba siguiendo a otro velero, y cuando pasaba el limite de grados de alerones me devolvia el velero al centro. Vamos, que lo desconecté.
Lo de la palanquita pues no lo habia pensado, no. Genial. Lo miro esta tarde tambien jejejeje.

Lo de la complicación es si quieres conocer a fondo lo que tiene. Efectivamente tiene opciones de fabrica que mejor no tocarlas, pero si lo quieres conocer a fondo es cuando se te complica la cosa. Y luego hay detalles que no vienen en las instrucciones, como cuando cambias de un gps a otro (de 5 a 10) los pasos a seguir.

Estas en Madrid? podriamos quedar algun momento y compartir experiencias con este. Yo siempre vuelo en el club de vuelo Orion.

Oxigeno
24/09/2011, 12:14
Cuando quieras... !! Yo vuelo en TresCantos, que tiene buenos paisajes... Desde Alcobendas no me queda muy mal el Orion, es cuestión de kilómetros :laugh: hasta mejorada. Eso sí, por lo que he visto, más vale poner el gps para encontrarlo...

En cuanto a cambiar el gps, no lo he hecho nunca, pero en la página 2 del menú principal tienes:

GPS fix update (Frequencia de actualización desde el GPS):
Selecciona el tipo de módulo GPS a 5Hz o 10Hz.

Que no sé si será para eso de cambiar el gps como señalas, pero tiene pinta de que sí.

Mañana, nuevos modos de vuelo y más videos! Baterías recargadas y al aire...

benemerit
24/09/2011, 12:20
Si si, hay que poner el gps jajajja. No veas la primera vez que fui la de vueltas que di con el coche. Vuelas mañana?

Lo del GPS, pone eso, si, pero no pone que para que funcione el cambio tienes que arrancar primero el osd SIN gps conectado, cambiar ese menu, grabar, apagar y luego encender con el gps ya conectado. No sabes lo loco que me volví. ya pensaba que estaba roto... menos mal que le pregunte a Alex y me lo dijo...




Cuando quieras... !! Yo vuelo en TresCantos, que tiene buenos paisajes... Desde Alcobendas no me queda muy mal el Orion, es cuestión de kilómetros :laugh: hasta mejorada. Eso sí, por lo que he visto, más vale poner el gps para encontrarlo...

En cuanto a cambiar el gps, no lo he hecho nunca, pero en la página 2 del menú principal tienes:

GPS fix update (Frequencia de actualización desde el GPS):
Selecciona el tipo de módulo GPS a 5Hz o 10Hz.

Que no sé si será para eso de cambiar el gps como señalas, pero tiene pinta de que sí.

Mañana, nuevos modos de vuelo y más videos! Baterías recargadas y al aire...

Oxigeno
24/09/2011, 12:31
Mañana vuelo por partida doble... !! Tempranito, tempranito. Por un lado, el fpv y, además, una piper pawnee de 2metros de hangar 9 con un saito 4t que es una maravilla... Le he puesto un experimento en el motor y lo pruebo mañana. Eso no es FPV, pero también me gusta :tongue2:

Estás invitado a venir al Tres Cantos. Para llegar, no necesitas mucho gps. Si te apuntas, te mando unas instrucciones.

Range a través de Alex da un servicio muy bueno y rápido para solucionar esas pequeñas dudas.

benemerit
24/09/2011, 12:33
Mañana vuelo por partida doble... !! Tempranito, tempranito. Por un lado, el fpv y, además, una piper pawnee de 2metros de hangar 9 con un saito 4t que es una maravilla... Le he puesto un experimento en el motor y lo pruebo mañana. Eso no es FPV, pero también me gusta :tongue2:

Estás invitado a venir al Tres Cantos. Para llegar, no necesitas mucho gps. Si te apuntas, te mando unas instrucciones.

Range a través de Alex da un servicio muy bueno y rápido para solucionar esas pequeñas dudas.

Pues hablo con la parienta y te cuento luego (ya se sabe jejejej)...
Buenos vuelos! :plane::plane::plane::plane:

Guillesan
24/09/2011, 19:12
Mañana estreno versión 5 del OSD y avión fpv... Estoy que me cago :icon_eek::icon_eek:. Garraspín... ¿tienes hecho un check list de pre-vuelo? Seguro que se me olvida algo.

**No encender el OSD sin tener el Receptor de radio ya encendido.
**No mover el avión durante 30 segundos al conectar o reiniciar el osd
**Es recomendable (no obligatorio) reiniciar el OSD después de uno o dos minutos
**Set neutrals (Ajustar punto neutro) en tierra después de trimar en tercera persona

**Set Neutral AHI en tierra
**Set glide throttle: para bajar o que planee suavemente. VALOR MENOR QUE EL DE CRUCERO!!
**Set Cruise Altitude
**Set Altitude Limit
Hola Oxigeno , veo que tienes por la mano a este OSD, podrias hecharme una mano para configurarlo ?
En concreto querria me dijeras como configurar el failsafe.
Uso una Wfly09 , y un DL como mando.
Creo que detecta el failsafe por el canal de trhottle, puedas darme instrucciones para hacerlo, y gracias.
Un saludo

Oxigeno
24/09/2011, 21:28
Chupao Guillesan. Te lo pongo paso a paso (quita las hélices). Yo tengo una wfly también.

1.-Vete al canal 3 en tu emisora y pon el endpoint al 120% y súbele el trim a tope. Subes la palanca del acelerador a tope y ahí, le dices al DL que fije el failsafe para ese canal (los demás, neutrales. Cuida especialmente que el canal en el que tengas el control del osd, es decir el "aux", esté también en neutro)
2.- Ahora pones los valores del Endpoint del ch3 al 105 por ciento
3.- Ahora te vas al osd y con el acelerador a tope (ahora ya sólo debería suber al equivalente al 105%) le das a donde pone "Set Fail Safe Throtle dectect" en el menu principal 4/4
(DALE A SALVAR CONFIGURACION!!)
4.- Pones los endpoint otra vez al 100 por cien y, ya con el motor listo, aceleras a tope: si notas que pega tirones el acelerador a tope, entra otra vez en los endpoint de la Wfly y bájale algún punto por debajo del 100 hasta que deje de ir a tirones.

Con este procedimiento, lo que le dices al osd es que si hay un valor en el acelerador por encima del 105 por ciento es que el receptor ha entrado en fail safe y debe de tomar el control. Como has programado en el DL que cuando haya un failsafe el acelerador se vaya al 120 por ciento, pues ya está programado.


No te olvides de, en el menú, página 4 de 4, señalar que para el RC link detection, seleccionar "Fail Safe".

Una vez que hayas fijado el valor de Throtle Cruise y Throtle Glide, prueba a apagar la emisora y debería aparecer en la pantalla el queridísimo cartelito de "Return home".

Ya me contarás.

Este procedimiento también lo puedes hacer para que el failsafe sea de -120porciento (menos ciento veinte por ciento).

En ambos casos (ya sea con fail a más 120 o a menos 120) puedes programar una palanca para que mediante ese interruptor lleve el acelerador a ese valor del 120 por ciento, y así tener opción al Return ´Home sin apagar la emisora y dejar la opción de autopiloto para, por ejemplo, vuelo nivelado o position hold....

Guillesan
24/09/2011, 22:27
Chupao Guillesan. Te lo pongo paso a paso (quita las hélices). Yo tengo una wfly también.

1.-Vete al canal 3 en tu emisora y pon el endpoint al 120% y súbele el trim a tope. Subes la palanca del acelerador a tope y ahí, le dices al DL que fije el failsafe para ese canal (los demás, neutrales. Cuida especialmente que el canal en el que tengas el control del osd, es decir el "aux", esté también en neutro)
2.- Ahora pones los valores del Endpoint del ch3 al 105 por ciento
3.- Ahora te vas al osd y con el acelerador a tope (ahora ya sólo debería suber al equivalente al 105%) le das a donde pone "Set Fail Safe Throtle dectect" en el menu principal 4/4
(DALE A SALVAR CONFIGURACION!!)
4.- Pones los endpoint otra vez al 100 por cien y, ya con el motor listo, aceleras a tope: si notas que pega tirones el acelerador a tope, entra otra vez en los endpoint de la Wfly y bájale algún punto por debajo del 100 hasta que deje de ir a tirones.

Con este procedimiento, lo que le dices al osd es que si hay un valor en el acelerador por encima del 105 por ciento es que el receptor ha entrado en fail safe y debe de tomar el control. Como has programado en el DL que cuando haya un failsafe el acelerador se vaya al 120 por ciento, pues ya está programado.


No te olvides de, en el menú, página 4 de 4, señalar que para el RC link detection, seleccionar "Fail Safe".

Una vez que hayas fijado el valor de Throtle Cruise y Throtle Glide, prueba a apagar la emisora y debería aparecer en la pantalla el queridísimo cartelito de "Return home".

Ya me contarás.

Este procedimiento también lo puedes hacer para que el failsafe sea de -120porciento (menos ciento veinte por ciento).

En ambos casos (ya sea con fail a más 120 o a menos 120) puedes programar una palanca para que mediante ese interruptor lleve el acelerador a ese valor del 120 por ciento, y así tener opción al Return ´Home sin apagar la emisora y dejar la opción de autopiloto para, por ejemplo, vuelo nivelado o position hold....
Gracias compañero , mañana lo pruebo, esta claro claro , creo que lo entiendo .
Ya te comento.

Oxigeno
28/09/2011, 14:25
Gracias compañero , mañana lo pruebo, esta claro claro , creo que lo entiendo .
Ya te comento.

Que paso? Volaste?

Guillesan
28/09/2011, 15:48
Hola Oxigeno , si vole ayer.
La convinacion Skyrayder y el OSDRange es una pasada.
El failsafe bien , gracias a ti, aunque tengo que revisar el tema vibraciones, hay demasiadas.
Peor en general contentisimo.
Gracias por tu interes

Oxigeno
28/09/2011, 20:28
Prueba a ponerle algo tan sencillo como una esponja. Yo puse una de las que vienen en los maletines y se redujeron a la mitad, con lo que ya podía volar tranquilamente.

benemerit
28/09/2011, 20:48
Pues hablo con la parienta y te cuento luego (ya se sabe jejejej)...
Buenos vuelos! :plane::plane::plane::plane:

Pues no pudo ser... :sad:... creo que se notó.

Guillesan
28/09/2011, 20:55
Prueba a ponerle algo tan sencillo como una esponja. Yo puse una de las que vienen en los maletines y se redujeron a la mitad, con lo que ya podía volar tranquilamente.
Pillaremos la esponja y probaremos, esto es lo bueno de este hobby , tol puñetero dia dandole vueltas a la cosa. Jajajaja
Un saludo

Oxigeno
03/10/2011, 15:35
Os pongo hoy uno de los vuelos de prueba de ayer y que normalmente hago para comprobar todos los parámetros antes de que llegue el "de verdad". En este se ve que el horizonte artificial no está alineado correctamente y luego lo corregí. También probaba el gpstracker, pero creo que las pequeñas interferencias que se ven las metía ese aparato porque luego lo quité y fue perfecto.

La configuración de la pantalla esta puesta para dejar libre la parte de abajo y ver mejor el suelo.

Se ve cómo las térmicas tiran para arriba el avión y le pegan unos "meneos" de impresión.... (no penséis que son mis dedos). Después está el aterrizaje, que me gusta verlo en los vídeos de FPV. Sonido original, zumbando el viento y el motor, nada de música...:laugh:

avión Aeromaster, 2,5m
motor NTM 35-42
Tripala 9x6
Video TxV 1,3 ch. H, 800mw
Antena patch 8db
Radio: DMD Tx500 rxverde.
RVOSD gen5

D231wdNvxVE

garraspin
03/10/2011, 16:27
Oxigeno, al final para que el RTH no "parabolice" tanto el recorrido hay algún parametro que se pueda ajustar o mejor lo dejamos como esta...

Oxigeno
03/10/2011, 19:32
Oxigeno, al final para que el RTH no "parabolice" tanto el recorrido hay algún parametro que se pueda ajustar o mejor lo dejamos como esta...

Con las "peleas" que he tenido con otros OSD, creo que lo perfecto a veces es enemigo de lo mejor...:rolleyes2:. ¿Para qué tocarlo si cumple su misión que es traer el avión al hogar? ¿Qué viene 50 metros más pa'llá que pa'cá? Bueno, ya dará la vuelta y a cambio sabes que los parámetros le valen a cualquier tipo de avión. Yo, como los médicos: primum non nocere; o lo que viene a ser lo mismo: no lo toques a ver si lo descoj:censurado:nas y ahora va bien :laugh:.

Aqui pongo el último vídeo del domingo. Editado para que sea cortito. Pruebas cortas del RTH a 300 metros de altura y fly by wire. Cuando conectas el RTH desde un poco más lejos la parabola no se nota. Si estas muy cerca pues sí.

Cuando entra el motor con RTH, el avión va a toda leche, por lo que tiende a subir. Como está estabilizado, se queda horizontal, pero al soltar el RTH hace un caballito grande, y por tanto luego una picada. Hay que corregirlo o bien bajando motor en el RTH o bien... no sé me ocurre más, o sea que bajando motor.

Ya me contaréis...
9GcIpk0Yht8

Pere_gs
04/10/2011, 00:14
Me he apuntado a este hilo para ir siguiendolo, después de haber probado el OSD644 y el Ikarus, me gustaría decidirme entre este y el Eagle Tree.
¿Hay algun sitio para ver las diferencias? como precios y prestaciones.
A nivel de pantalla me gusta mucho el horizonte artificial y los datos de altura y velocidad que se ven muy claros, supongo que es porque me gusta el vídeo de volando con buitres de RobertFPV.

En fin que estoy estudiandolos.
Un saludo.

Oxigeno
04/10/2011, 00:31
En el primer post puse algunas de sus prestaciones. Si quieres, comenta qué necesitas o que buscas en un osd. Este aporta sencillez pero hay alguna cosa que no tiene, como por ejemplo el panel de control en tierra como el ikarus. A cambio, al estar todo integrado, en 10 minutos estás volando.
Francamente, estoy enamorado de este chisme. La siguiente prueba será probar si funciona el rcbus de dmd para tener un único cable entre rx y osd. No creo que pite, porque ya habría leído algo. De todas formas, probare.

Pere_gs
04/10/2011, 00:39
En el primer post puse algunas de sus prestaciones. Si quieres, comenta qué necesitas o que buscas en un osd. Este aporta sencillez pero hay alguna cosa que no tiene, como por ejemplo el panel de control en tierra como el ikarus. A cambio, al estar todo integrado, en 10 minutos estás volando.
Francamente, estoy enamorado de este chisme. La siguiente prueba será probar si funciona el rcbus de dmd para tener un único cable entre rx y osd. No creo que pite, porque ya habría leído algo. De todas formas, probare.
Gracias Oxigeno, estaba muy encaprichado del Ikarus por su telemetría en tierra pero al final he desistido.

De este OSD me estoy leyendo el manual en español (http://www.rangevideo.com/docs/Starting%20with%20RVOSD5_Espanol.pdf) y hablan bastante del receptor Frsky V8R7S que es el que compre y probé en el Ikarus, saca la trama en PPM por el canal 8, lo que no termino de entender es que este receptor parece que puede sacar también el RSSI. Al menos en el manual hablan bastante de el.

Lo que estoy leyendo me gusta bastante, se que no tendré telemetría a no ser que se pueda mandar por el audio.
También creo que podría aprovechar los dos GPS Flytron que tengo, están a 5Hz pero creo que no es problema.
Un saludo

Oxigeno
04/10/2011, 00:49
¿Qué telemetría necesitas? ¿La RSSI? En range video tienen un pequeño manual de cómo sacarla de ese receptor y creo que es plug&play en el conector correspondiente.

Si lo que buscas es un panel de control en tierra, con localizacion en el mapa y cosas de esas... Eso ya son palabras mayores -y complicaciones en proporción-. Este osd es para llegar y volar, tener "casi" todo a 10 minutos de terminar las instrucciones y al aire. Ya sabes que los que mejor telemetría pueden tener son el Ikarus, el dmd, y alguno más, pero... son más complejos al tener más opciones.

En el menú, una de las opciones es cambiar la frecuencia del gps de 10 a 5hz. No obstante, el cacharro viene con gps y amperímetro.

garraspin
04/10/2011, 09:14
Cuando conectas el RTH desde un poco más lejos la parabola no se nota. Si estas muy cerca pues sí.

Esta claro que las parabolas son un precio muy bajo que hay que pagar por no tener que ajustar parámetros, pero aun así acojona un poco ver llegar el avión y verlo pasar de largo hasta tener que recuperar el control por que parece que se va otra vez de paseo... sobretodo si tenemos algo de viento. Almenos en mi caso intentaré investigar un poco sobre el tema.

Saludos.

Oxigeno
04/10/2011, 12:43
Garraspin, eres hombre de poca fe...:laugh::laugh: A mi la primera vez también me acongojó y lo pasé a manual. Las siguientes veces ya me preparé "psicologicamente" y lo deje ir. La verdad es que lo que ocurre es que el giro que hace para mantener la posición es muy amplio y parece que se va más lejos. La segunda vuelta ya te da confianza.
De todas formas, piensa que el objetivo es que vuelva y cuando hace la parábola es que ya está en casa.

amagui
04/10/2011, 12:57
Esta claro que las parabolas son un precio muy bajo que hay que pagar por no tener que ajustar parámetros, pero aun así acojona un poco ver llegar el avión y verlo pasar de largo hasta tener que recuperar el control por que parece que se va otra vez de paseo... sobretodo si tenemos algo de viento. Almenos en mi caso intentaré investigar un poco sobre el tema.

Saludos.

Si bajas el HDOP por debajo de 1.30 creo recordar que viene a 1.35 el circulo que hace es mucho mas pequeño. El único problema es que en el primer encendido le costara mas al GPS llegar a esa precisión

Esta es la explicación :

Set max HDOP (Ajuste de máximo HDOP):
Este menú ajusta el máximo valor de disolución horizontal de posición (HDOP) aceptable para establecer el punto de despegue. El OSD mostrará "Searching Sats" (Buscando satélites) cuando el GPS no ha captado ningún satélite y cambiará a "Setting Home" (Ajuste de punto de despegue) tan pronto capte el primer satélite.
Se recomienda ajustar este valor al mínimo posible para tener suficiente precisión al momento de establecer la altura y coordenadas GPS del punto de despegue (home). Ajustar este valor a 1.30 parece ser un buen compromiso entre precisión y tiempo para adquirir el punto de despegue.

Un saludo.

garraspin
04/10/2011, 14:01
Muchas gracias amagui me has ahorrado un buen tiempo de pruebas (y puede que algún porrazo)

MikeM
06/10/2011, 05:14
Estimados, una pregunta que tengo hace bastante tiempo, lo que pasa es que luego de algunas caidas con mi FY21AP tengo bastantes ganas de cambiarme de estabilizador, he leido puras maravillas, pero alguien a sabido de algunos problemas?

Se vuelve loco como el FY21Ap cuando se calienta o durante un tiempo largo prendido?.

Que le pasa exactamente con las vibraciones?

Esta muy bueno este hilo.

Saludos

Oxigeno
06/10/2011, 11:52
Hola MikeM,
No, el RVOSD no se vuelve loco, ni se calienta ni nada. Las vibraciones hacen que el horizonte artificial "vibre" también en la pantalla y que no se centre correctamente, e incluso que se gire. Lo habitual es que si evitas que esté en contacto con cables tirantes (que transmiten las vibraciones) y lo apoyas en una esponja se soluciona en el 90 por ciento de las veces. Yo le puse un velcro, y directemante lo pequge a la esponja. Dicen que el mejor tipo de esponja es un trozo o muestra de colchon tipo tempur.

Si aun así sigues teniendo vibraciones fuertes (además de revisar la hélice y el eje del motor) entonces deberías usar una "cama" al estilo la que viene con el FY21ap.

En cualquier caso, el OSD cuenta con una pantalla en la que se muestran gráficamente las vibraciones percidibidas, por lo que no te vas a llevar sorpresas.

Yo he volado con las vibraciones "casi" a tope e incluso superándolas por momentos y no he tenido problemas.

En fin, nada que no sea recomendable en cualquier otro cacharro de FPV: instalacion cuidadosa.

Aquí tienes un vídeo en el que se ven gráficamente las vibraciones en la pantalla "Debug screen", que sirve, además, para ver las posiciones de los servos en miliseguntos y las entradas para un cabezal copilot si lo usas ("thermal").

BX-LBKxe6EU

MikeM
06/10/2011, 14:42
Hola MikeM,
En cualquier caso, el OSD cuenta con una pantalla en la que se muestran gráficamente las vibraciones percidibidas, por lo que no te vas a llevar sorpresas.


Oye que bueno eso :D me gusto mucho..
Yo tengo la cama del FY21AP esta bien con eso yo creo.

Con respecto al RTL, es similar al FY21AP. ?
He visto en algunas imagenes en internet que ponen el OSD sin importar que este 100% derecho, si dejo el OSD algo chueco puedo regularlo mediante el RC o hay que ponerlo lo mas derecho posible como el FY21AP.

Saludos.

Por otro lado Mil gracias Oxigeno por tu respuesta.
Cada vez me gusta mas este OSD.

Oxigeno
06/10/2011, 15:23
Oye que bueno eso :D me gusto mucho..
Yo tengo la cama del FY21AP esta bien con eso yo creo.

Con respecto al RTL, es similar al FY21AP. ?
He visto en algunas imagenes en internet que ponen el OSD sin importar que este 100% derecho, si dejo el OSD algo chueco puedo regularlo mediante el RC o hay que ponerlo lo mas derecho posible como el FY21AP.

Saludos.

Por otro lado Mil gracias Oxigeno por tu respuesta.
Cada vez me gusta mas este OSD.
El osd se maneja en vuelo mediante un switch de 3 posiciones: hacia un lado, se cambian las pantallas y hacia el otro entra el autopiloto. La forma del autopiloto la eliges en un menu (estabilizado, mantener posicion o volver a casa). La vuelta a casa tambien se consigue, obviamente, apagando la emisora o que lo parezca (p.e. Con el throtle cut).

El osd admite una cierta tolerancia aunque no este absolutamente derecho. Cuando este acomodado en su lugar en el avion y el avion nivelado y quieto (en tierra. Claro) le dices en uno de los menus "SET NEUTRAL AHI" y anpartir de ahí ese sera la posicion que el osd tome como horizontal, aunque este un poco ladeado.

MikeM
07/10/2011, 02:27
El osd admite una cierta tolerancia aunque no este absolutamente derecho. Cuando este acomodado en su lugar en el avion y el avion nivelado y quieto (en tierra. Claro) le dices en uno de los menus "SET NEUTRAL AHI" y anpartir de ahí ese sera la posicion que el osd tome como horizontal, aunque este un poco ladeado.

PERFECTO :D

Mas me gusta este aparato :D

LUIS LOPEZ
15/10/2011, 18:29
que tal oxigeno, como estas saludos desde mexico. he estado leyendo mucho sobre este osd y me gusta mucho y talvez me lo compre. solo tengo una duda. para el estabilizador de vuelo y rth se ocupan sensores aparte, o todo esta integrado en la misma placa del osd?

Oxigeno
15/10/2011, 19:01
Va todo en la misma placa. Lo unico que va a parte, aunque incluido en el precio, es el amperimetro.

kikote
15/10/2011, 21:06
Uff !!! no me habia dado cuenta de este hilo del foro,lo voy a seguir ...ESTUPENDO Oxigeno por el aporte,por lo que veo es una alternativa más a tener en cuenta.
Como no!! enhorabuena por el estreno de tú aeromaster :ansioso: ya tenia unas ganas enormes de verlo en vuelo.

Lo dicho,adelante,de seguro tengo que te dará grandes satisfacciones.

Saludos.

Oxigeno
15/10/2011, 21:48
Que es por mucho el mejor OSD ahora mismo del mercado, no solo lo digo yo... Baste subrayar que es el que lleva RobertFPV en su ultimo avion Fascination.

Freemark
17/10/2011, 20:52
Pillaremos la esponja y probaremos, esto es lo bueno de este hobby , tol puñetero dia dandole vueltas a la cosa. Jajajaja
Un saludo


Hola Guille, q tal?

me gusta este OSD y estoy pensando en comprarmelo, la única pega que le veo es que los datos están "entolmedio"... ¿has probado si se pueden desplazar hacia los extremos?

Un saludo:biggrin2:

Guillesan
17/10/2011, 21:00
Hola Freemark , de lo mejorcito que hay y sí hay una opción de poner los datos arriba de la pantalla para no entorpecer la visión en la parte de "tierra" .
Lo dicho es muy bueno , un poco pejiguero con las vibraciones pero de lujo, yo lo estoy montando en un Aeromaster (cosa seria) , que voy haciendo poco a poco tomando información aqui en el foro , anteriormente lo tenia en un Skyrayder 2m en donde lo estrene.
Un saludo

Freemark
17/10/2011, 21:31
Ya veo, justo ando buscando uno y encuentro este hilo...lo que pasa que la mayoría lo montais en aviones con más espacio, yo se lo pondría al easy...si me decido ya intercambiaremos datos. Ns vms!! Y si no: :cool:

Oxigeno
18/10/2011, 08:22
Hombre Guillesan, yo tb Lo tengo en un Aeromaster! Va genial. Te recomiendo sacar los servos y llevarlos atras del fuse, asi puedes usar la plataforma para poner el OSD. Una gozada de osd y de avion.

La ultima version de soft, la 5.06, ya tiene un mejor algoritmo de vibraciones, aunque yo no tengo mayor problema.

Guillesan
18/10/2011, 08:38
Hombre Guillesan, yo tb Lo tengo en un Aeromaster! Va genial. Te recomiendo sacar los servos y llevarlos atras del fuse, asi puedes usar la plataforma para poner el OSD. Una gozada de osd y de avion.

La ultima version de soft, la 5.06, ya tiene un mejor algoritmo de vibraciones, aunque yo no tengo mayor problema.

Oxigeno , podrias poner unas fotos de tu avión, me vendria bien para mi montaje.
He leido mucho en el foro sobre ese avión , pero sabiendo que tu usas este OSD tomaria datos para el mio. En general de todo el setup , pero en concreto de la instalacion de lo servos en cola, Un saludo

Oxigeno
18/10/2011, 09:10
Estoy fuera de casa hasta el lunes que viene.... Asi que te lo cuento. Antes de pinerlo fpv ya lo volaba y se me rompio una conexion entre el servo y el timon y no es facil de arreglar. Los servos atras van, cin una bufanda de termoretractil, pegados con cola caliente. Dibuje el perfil del servo en el fuse y le meti la dremmel. Trate de poner un servo slim, ultradelgado, pero son una m. Asi pues, el servo de prifundidad sobresale del fuse, porque ademas esa parte es muy estrecha. Ni se si mi montaje es el mas fino del mundo, pero nadie en el club ha comentado nada, je, je.

Lo que si hice fue una cabina nueva en fibra, usando la original como molde, para poder recortarla. https://picasaweb.google.com/m/viewer#photo/Fergorca/5659182916061300401/5655292730983624178

Oxigeno
18/10/2011, 09:21
cosas de la tecnología... aquí alguna foto del motaje. Atrás se ve uno de los servos....http://api.ning.com/files/rcHneeJyliHllQ42YwFMOJgA3Btnq3yCtoyv3amSNKzvJ73F3lef9MpTv6K0W9KhIDWLLh-fQDaPRg1QZxOWDqNeSUHMewjk/IMG_1429.JPG

Freemark
19/10/2011, 02:01
Hola, alguien ha acoplado este osd al easystar? ya lo he pedido...
Oxigeno, cuando dices que permite cierta tolerancia en la instalacion inclinado, crees que podría ponerlo vertical o casi en el easystar?

Oxigeno
19/10/2011, 14:10
El OSD permite la instalación plana, pero también a 90 grados (para fuselajes estrechos), e incluso a 270 grados, con lo que no tendrás problema. En un avión tipo easystar probablemente vaya bien encajado a 90 grados. En el menú tienes una opción para seleccionarlo (Board Roll).

Cuando digo que tiene cierta tolerancia me refiero a que hay aviones cuyos fuselajes vuelan poco horizontal (el skaywalker recuerdo que siempre volaba un poco "culón", por ejemplo). Entonces, tu pones el osd perfectamente alineado y horizontal y resulta que el avión baja o sube en autopiloto. Lo que se haría para fijar la posición correcta, sería poner el avión un poco inclinado, como si siguiera una senda de vuelo horizontal correcta, y le dices "Set Neutral AHI" ¨(Artificial Horizont Indicator o algo así....) o lo que en cristiano sería "así está recto, majete". A partir de ahí, el avión identifica esa posición como vuelo recto y nivelado. Ese pequeño margen también permite que si lo pones sobre una plataforma o parte del fuselaje que no está perfectamente horizontal, el OSD sea "consciente" del error en el ángulo de instalación y lo corrija, fijando la posición correcta. Creo recordar que el ángulo de error podía llegar a 10 grados, que no está mal.

Freemark
19/10/2011, 20:21
Gracias OXIGENO por la clara y completa explicación, me quedo super tranquilo en ese aspecto. Ahora solo me falta resolver el tema cables, pq lo pongo en la bodega, a 90º. (Con una pequeña intervención quirúrgica cabe acolchado y todo).El tema es que para hacer las pruebas no puedo estar abriendo y cerrando el fuse. Haré una trampilla lateral para desconectar los cables y una inferior para extraelo, no se me ocurre nada mejor. Una pregunta, he visto este video:http://www.youtube.com/watch?v=EWvwbmFvp3E
de interferencias con el tracker, así que tb tendré que hacer pruebas de distribución antes de mecanizar el fuselaje...

Saludos y muy sinceras gracias!

Oxigeno
19/10/2011, 23:24
Gracias OXIGENO por la clara y completa explicación, me quedo super tranquilo en ese aspecto. Ahora solo me falta resolver el tema cables, pq lo pongo en la bodega, a 90º. (Con una pequeña intervención quirúrgica cabe acolchado y todo).El tema es que para hacer las pruebas no puedo estar abriendo y cerrando el fuse. Haré una trampilla lateral para desconectar los cables y una inferior para extraelo, no se me ocurre nada mejor. Una pregunta, he visto este video:http://www.youtube.com/watch?v=EWvwbmFvp3E
de interferencias con el tracker, así que tb tendré que hacer pruebas de distribución antes de mecanizar el fuselaje...

Saludos y muy sinceras gracias!

Te recomiendo una cosa muuy util: suelda un conector jst al osd, de forma que para conectar la batería aux de video puedas utilizar un interruptor. Así podrás quitarla y ponerla sin mover el osd y conectarla y desconectarla fácilmente. Si lo pones, te ahorraras trampillas.

El video de las interferencias por el GPS tracker es mío.... No lo he resuelto. Me recomiendan separarlo, aunque ya no tengo mas espacio. Creo que quizás se deba a la frecuencia de emisión, que es 869 de DMD. De momento, cuando lo quito va todo bien.

Freemark
19/10/2011, 23:29
Ya decía yo que el video detallaba muy bien su nombre, jajaja, no lo sabía. Lo puedo poner a unos 28cm de la antena del tracker, a ver si tengo suerte y va bien, pq el traker no lo quito...

abormor
20/10/2011, 14:44
Hola a todos,

He comprado un osd RV 5 que voy a colocar en un arcus sport, mi pregunta, que a lo mejor ya habeis contestado, es si debo conectar para la vuelta a casa los servos de direccion y profundidad, o es mejor conectar los dos alerones y profundidad como te permite el osd en aviones sin timon de direccion.

gracias por la ayuda

Alfonso

garraspin
20/10/2011, 14:57
Ya decía yo que el video detallaba muy bien su nombre, jajaja, no lo sabía. Lo puedo poner a unos 28cm de la antena del tracker, a ver si tengo suerte y va bien, pq el traker no lo quito...

Chicos, por si os interesa yo llevo un tracker 102 clónico a unos 40 cm del osd y no tengo problemas con eso.

Oxigeno
20/10/2011, 15:48
Chicos, por si os interesa yo llevo un tracker 102 clónico a unos 40 cm del osd y no tengo problemas con eso.

Yo creo que mis interferenciAs se deben a la frecuencia de radio, que la llevo en 869... En que frecuencias de radio estais?

garraspin
20/10/2011, 15:49
Turnigy 2.4 original

Freemark
20/10/2011, 15:53
2.4 frsky D8R-II, probado tierra a tierra a 2,5km y funcionando perfecto, me han dicho que hay gente que se ha ido a los 6km volando con él, pero no lo he probado ni en tierra. Sabes si con estos módulos se puede poner en la pantalla dl osd el % de recepción de señal?

Oxigeno
20/10/2011, 15:53
es si debo conectar para la vuelta a casa los servos de direccion y profundidad, o es mejor conectar los dos alerones y profundidad como te permite el osd en aviones sin timon de direccion.

gracias por la ayuda

Alfonso

Pero ¿Cuantos servos de direccion tienes? ¿Llevas diferncial de alerones o vas con una y griega? Yo llevo alerones con y griega y tmabien direccion.

Oxigeno
20/10/2011, 15:55
2.4 frsky D8R-II, probado tierra a tierra a 2,5km y funcionando perfecto, me han dicho que hay gente que se ha ido a los 6km volando con él, pero no lo he probado ni en tierra. Sabes si con estos módulos se puede poner en la pantalla dl osd el % de recepción de señal?

Si que se puede.

Oxigeno
20/10/2011, 15:56
2.4 frsky D8R-II, probado tierra a tierra a 2,5km y funcionando perfecto, me han dicho que hay gente que se ha ido a los 6km volando con él, pero no lo he probado ni en tierra. Sabes si con estos módulos se puede poner en la pantalla dl osd el % de recepción de señal?

Si que se puede. Revisate las instrucciones, que no me acuerdo si habia que soldar algo....

abormor
20/10/2011, 18:26
Oxigeno,

El avion tiene alerones (que va a dos canales distintos) elevador, direccion, flaps ( a dos canales distintos ).

Mi pregunta es si es mejor poner en el osd direccion y profundidad o direccion y alerones? Con que funciona mejor la vuelta a casa o el vuelo autonomo?

Es el primer osd que configuro conectandole los servos.

Saludos

Alfonso

Oxigeno
20/10/2011, 18:56
La profundidad la tienes que conectar si o si. Si tienes diferencial de alerones tienes que anular la direccion:

Rx salida auxiliar ----> OSD entrada auxiliar
Rx salida de elevador ----> OSD entrada/salida de elevador (elevator) ----> Servo de elevador
Rx salida de alerón1 ----> OSD entrada/salida de alerón (aileron) ----> Servo de alerón 1
Rx salida de acelerador ----> OSD entrada/salida de acelerador (Throttle) ----> Entrada del variador
Rx salida de alerón2 ----> OSD entrada salida de timón (Rudder) ----> Servo de alerón 2
Importante notar que en este modo el timón del avión debe ser conectado directamente al receptor, por tanto se necesita que el receptor sea capaz de en caso de perdida poner este canal en “Failsafe” centrado. De manera que no afecte el vuelo del avión controlado por el autopiloto mediante alerones y elevador.

Freemark
22/10/2011, 20:24
Si que se puede. Revisate las instrucciones, que no me acuerdo si habia que soldar algo....

Me he leído los dos manuales (Frsky y RVOSDg5), y no consigo ver cómo se hace para sacar la señal rssi, (creo que es esta, la que da el % de recepción de mando).
Ya veo como va la instalación, pero no veo cómo lee el %, es por si tengo que tirar un cable más hacia la cola para dicha señal. Es para ir avanzando mientras llega el paquete...es mi primer osd, y si finalmente consigo alejarme del punto de despegue, será mi primer vuelo fpv...Gracias a todos:biggrin2:

Freemark
22/10/2011, 20:39
Gracias Oxigeno, estaba muy encaprichado del Ikarus por su telemetría en tierra pero al final he desistido.

De este OSD me estoy leyendo el manual en español (http://www.rangevideo.com/docs/Starting%20with%20RVOSD5_Espanol.pdf) y hablan bastante del receptor Frsky V8R7S que es el que compre y probé en el Ikarus, saca la trama en PPM por el canal 8, lo que no termino de entender es que este receptor parece que puede sacar también el RSSI. Al menos en el manual hablan bastante de el.

Lo que estoy leyendo me gusta bastante, se que no tendré telemetría a no ser que se pueda mandar por el audio.
También creo que podría aprovechar los dos GPS Flytron que tengo, están a 5Hz pero creo que no es problema.
Un saludo

Hola Pere,

yo tengo este receptor y el D8R-II, y no sé cual es mejor, creo que el D8R, pero no estoy seguro, alguien lo sabe? Si consigues sacar la señal y lo quieres compartir te lo agradeceré.

Yo sigo el gprs tracker en el portátil desde la estación base, y tiene un detalle de la trazada espectacular...y por el otro lado le pondré el rvosd, es la clave.(Creo yo...)

Pere_gs
22/10/2011, 23:21
Hola Pere,

yo tengo este receptor y el D8R-II, y no sé cual es mejor, creo que el D8R, pero no estoy seguro, alguien lo sabe? Si consigues sacar la señal y lo quieres compartir te lo agradeceré.

Yo sigo el gprs tracker en el portátil desde la estación base, y tiene un detalle de la trazada espectacular...y por el otro lado le pondré el rvosd, es la clave.(Creo yo...)

Hola Freemark, al final me he comprado el Eagle Tree, con el guardian.
De momento todo pinta muy bien. Mañana ya veremos en el campo de vuelo como se comporta.
Lo de la señal RSSI lo dejaré para mas adelante.

Saludos.

henry74
23/10/2011, 13:08
Hola,

He comprado el RVOSD5 y necesito un poco de ayuda, ya que es mi primer proyecto FPV. Lo pondré en un Skywalder, la batería principal es una 4S, de modo que alimentaré la camara (dx201 12v) y el transmisor con una batería Auxiliar a través del RVOSD, ya he cambiado los jumpers a 12V y a "Mainbatt disable"

Mis dudas son: De la camara dx201 me salen 4 cables, dos de ellos son negros, ¿que hago con ellos? los junto o ignoro uno de ellos¿?

La salida de video va del rvosd al tx de video con 3 cables (video + - ) , entiendo que si quisiera audio tendría que hacer un empalme y donde pincharía el audio en el RVOSD ¿?

Gracias.

Oxigeno
23/10/2011, 13:53
Yo creo que el osd no transmite audio. Tendras que enviar el audio directo de la camara al transmisor o poner un micro independiente en el transmisor. Sobre el cableado de esa camara en concreto creo que hay un hilo...

LUIS LOPEZ
24/10/2011, 01:52
gracias oxigeno por tu ayuda, ya esta pedido el rvosd gen 5 lo voy a montar en un skywalker. haber como me va!

Oxigeno
24/10/2011, 09:59
Pues adelante, Luis, no te arrepentirás. Os pongo aquí mis consejos para "principiantes" con este OSD, para ir ganando tiempo mientras llega el cartero....


-El conector de entrada de la cámara al osd debe ser tipo futaba
-El conector de salida del osd al tx de vídeo, también es tipo futaba. Si no los tenéis así, id poniéndolos o haciendo un adaptador.

-El sensor de corriente (voltaje y amperios) tiene clavijas XT60. Si no son las que usan vete haciendo un adaptador de la bateria al xt60 y otro del xt60 al variador. (O puedes desoldar las que trae y poner las tuyas)

-La batería auxiliar para el vídeo está previsto que sea a través de un conector JST los rojos pequeñitos. Para no andar metiendo y sacando la batería con el riesgo de ponerla al revés (o conectar los 12v en el pin de al lado) y chamuscarlo todo, yo opté por soldar un conector hembra al osd y conectar ahí la bateria auxiliar.

El OSD debe estar aislado de las vibraciones. Dicen que lo mejor es hacerle una "cama" con un poco de espuma de colchon Tempur... Como eso no es fácil de econtrar, pues recomiendan usar la gomaespuma con la que se hacen los tacos de lijar. Yo uso un trozo de gomaespuma normal. Debe estar más o menos horizontal (aunque también hay una opción de ponerlo girado a 90 grados) y sin que le toquen otros cables que transmitan las vibraciones.

Quitarle la HÉLICE antes de entrar a tocar nada, porque casi seguro que en alguna prueba se os arranca.

Tened claro cómo se configura el fail safe de vuestro receptor. Es necesario programar el fail safe del ch3, acelerador, para que cuando entre en fail safe se vaya a -120 (menos 120%). El resto de los canales deberían estar con el menor trim posible. Es decir, que el avión planee recto y nivelado sin tocar mucho los trims.

Casi todos los parámetros vienen preconfigurados, pero hay que elegir bastantes datos en el menú. En caso de duda de lo que elegir en un menú, no lo toques. Las preguntas del menú son bastante intuitivas y recogen muchas opciones muy simples como:
-¿Quieres dejar la parte de abajo del OSD con menos datos para ver mejor el suelo? Yes-no
-¿Quieres ver alarmas (voltaje, distancia, etc) en la pantalla en blanco? Yes-no
-¿Quieres los datos más repartidos a lo ancho de la pantalla? Wide-Narrow
-¿De que tamaño quieres el horizonte artificial? Y con la tecla del volumen del mando a distancia ves cómo se va ensanchando o encogiendo.
-¿Quieres que la pantalla llamada "radar" muestre también las barras (ladders) de velocidad y altura? Yes-no
-¿Quieres ver una flechita arriba que indica que tienes desplazamiento lateral? Yes-No
-¿Quieres ver la brújula (compass)?
-¿Quieres ver la fuerza G que soporta tu avión? Yes-no
-¿Quieres el variometro en digital (con números) o con una rayita que crece o se encoge segun subes y bajas?
-¿Quieres la pantalla principal al estilo F16 (con escala de velocidad y altura) o prefieres los datos simples?
-¿Quieres ver el ángulo del avión respecto al punto de salida? (Es para vigilar la proporción entre altura y distancia) Yes-no

y por supuesto, las referidas a detección del Fail safe, y lo que quieres que haga el avión en ese caso (quedarse en failsafe o activar "volver a casa")

En fin, muchas preguntas, pero son muuuy fáciles de contestar. Luego uno siempre vuelve atrás por aquello de ir probando otras opciones, hasta que tiene confianza y lo hace hasta en vuelo.

jose3f
24/10/2011, 10:17
Gracias Oxigeno por tu resumen.

Creo que esto ha cambiado en la GEN5.

Es necesario programar el fail safe del ch3, acelerador, para que cuando entre en fail safe se vaya a -120 (menos 120%).

Ahora es posible activar el RTH con el trim de motor en la posición de parado.

Cito un mensaje de Alex Villa:

Si no te gusta la idea también puedes ajustar el OSD para que detecte pérdida de señal para valores inferiores al mínimo.

El manual no está aún bien actualizado.

Saludos.

Oxigeno
24/10/2011, 10:42
Gracias Jose, me he debido explicar mal. Justo lo que pretendía señalar es eso, que si pones el fail safe en el receptor para que vaya a menos 120por ciento (es decir a menos del mínimo), de forma que le digamos al OSD que (por ejemplo) de -102% hacia abajo ya estamos en fail safe y que tome el mando.

Ese -102 por ciento se alcanza como bien dices bajando el trim o, más cómodo incluso, activando el Throtle cut habitual para parar motores de explosión.



RTH AL APAGAR LA EMISORA
Por tanto, al apagar la emisora, el receptor entra en fail safe del canal 3 y se baja el acelerador a -120%

El OSD detecta que se ha bajado más de -102% y toma el control, trayendo a casa el avión

RTH AL BAJAR TRIM O ACTIVAR THROTLE CUT
Bajamos el acelerador al mínimo y continuamos bajando la señal mediante el trim. Cuando este alcanza y supera el -102%, el OSD detecta como que se hubiera entrado en fail safe y toma el control del aparato y lo trae a casa.
Durante el RTH no tendremos mando de radio (hasta que salgamos de él subiendo el trim o encendiendo la emi), por lo que hay que estar atento.

En cualquier caso, hay que programar el fail safe de la emisora para que el valor del canal tres se vaya por debajo del mínimo, y mejor si se va a menos 120. Si el valor de fail safe y el de detección de fail safe en el osd están muy muy juntos. Por ejemplo fail safe -3 por ciento y detección de fail safe en el osd -2 por ciento, puede dar algun arranque del motor inesperado en algunos receptores. Yo de hecho lo tengo así ya que cuando programo el fail safe del receptor se queda en 100 redondo, de forma que he puesto el recorrido del acelerador para que vaya entre el 3 por ciento y el tope del canal acelerador. Así, al darle al trim en realidad lo que hago es simplemente bajarlo al mínimo.

Mucho texto para algo que sólo es ponerse.

garraspin
24/10/2011, 10:49
Yo cuando hago el wizard en vez de apagar la radio bajo el trim del gas a tope hasta que deja de contar en el momento que dice "turn off transmitter" y toma ese valor como fail y luego en vuelo solo tengo que bajar el trim para "activar" la posibilidad de que arranque el piloto automatico mediante el gas al mínimo. No falla :tongue2:

Oxigeno
24/10/2011, 10:51
Yo cuando hago el wizard bajo el trim del gas hasta que deja de contar y toma ese valor como fail y luego en vuelo solo tengo que bajar el trim para "activar" la posibilidad de que arranque el piloto automatico mediante el gas al minimo.

Garraspin, eso está muy bien para traer el avión con el RTH y la emisora encendida, pero ¿tienes configurado el fail safe del canal tres de forma que también te funciona al apagar la emi?

garraspin
24/10/2011, 10:53
Eso en la turnigy ocurre en el canal 8, que es donde tengo el canal del auxiliar y a la vez a un potenciometro por el tema de las 3 posiciones.

Oxigeno
24/10/2011, 11:08
Eso en la turnigy ocurre en el canal 8, que es donde tengo el canal del auxiliar y a la vez a un potenciometro por el tema de las 3 posiciones.

Perdona, pero comentamos tantas cosas que no te entiendo cuando dices "eso en la turnigy ocurre en el canal 8"...:laugh::laugh::laugh:

¿Quieres decir que el canal 8 es el acelerador? El OSD detecta el fail safe en el canal del acelerador y sólo en ese canal que yo sepa... (Otra cosa es que además lo puedas poner configurar para activarlo mediante trim a través del wizard) Pero si no tienes failsafe programado en el canal del acelerador, cuando pierdas cobertura no se activará el RTH.

Compruebalo, porque en algunas emisoras el canal del acelerador simplemente se va a cero al apagar la emisora, con lo que el sistema sería como el que hago: recorrido del acelerador entre 2 y 100 y cuando se apaga la emi, se va a 0.

garraspin
24/10/2011, 12:46
Esta comprobado , cuando apagas la turnigy (no tiene failsafe) todos los canales se quedan como estan excepto el 8 que cambia de valor el cual es el que el osd detecta la perdida de señal mediante el canal auxiliar , al menos en mi caso.

Oxigeno
24/10/2011, 12:59
Esta comprobado , cuando apagas la turnigy (no tiene failsafe) todos los canales se quedan como estan excepto el 8 que cambia de valor el cual es el que el osd detecta la perdida de señal mediante el canal auxiliar , al menos en mi caso.

No sabía que por el canal 8 también se podía. ¿Puedes explicar cómo haces la configuración del fail safe a través del canal 8? ¿simplementa detecta el fail safe y entra el rth? ¿funciona igual si bajas el trim del acelerador? Es que no entiendo cómo lo hace para detectarlo a través del auxiliar

Un amiguete tiene tb. la Turnigy y anda probando cómo configurar precisamente para eso.

garraspin
24/10/2011, 13:06
No sabía que por el canal 8 también se podía. ¿Puedes explicar cómo haces la configuración del fail safe a través del canal 8? ¿simplementa detecta el fail safe y entra el rth? ¿funciona igual si bajas el trim del acelerador? Es que no entiendo cómo lo hace para detectarlo a través del auxiliar

Un amiguete tiene tb. la Turnigy y anda probando cómo configurar precisamente para eso.

Es curioso pero asi funciona: ningún canal se mueve cuando la turnigy se apaga excepto el 8 (al menos en mi firmware de FLYSKY) solo hay que utilizar el canal 8 como el auxiliar del osd (el que cambia pantallas y eso) y hacer el wizard en el modo "glitch count" cuando dice "turn off" bajar el trim del gas sin apagar. Eso es todo , RTH cuando apago la radio o bajo el stick del gas.

emanvasco
24/10/2011, 20:24
buenas, le he comprado el avion a amagi con toda su electronica, incluido este osd.

estoy configurandolo y parece que todo funciona bien, solo me faltaria quitarle vibraciones al aparato, le quite las palas al avion cuando me llego para hacer el wizard y me dijo amagi que debi hacerlo ya que el lo tenia todo perfectamente cuadrado para que no vibrase, (para qur tocare!!!)

el caso es que ahora a partir de 5A de consumo la 1º barra eje X se me sube hasta arriba y me en la pantalla de horizonte artificial me vibra bastate, querria saber si existe alguna forma de sencilla de volver a estabilizar las palas?? yo creo que volaria bien asi pero me da miedo de la vibracion el horizonte se mueva mucho y se vuelva loco.

el osd esta metido dentro del glider y cerrado asi que no tengo acceso a el, segun me dice amagi esta en una cama aislado, asi que me fiare de el que sabe mucho mas que yo y entendere que no viene el problema de esa zona.

y otra pregunta es si teneis una foto de la pantalla f16 indicando que significa cada valor ya que no me aclaro muy bien. concretamente el valor LOS y encima de el y uno que pone un valor y km que cambia a lo bestia.

muchas gracias de antemano y perdon por el tocho.

amagui
24/10/2011, 22:12
buenas, le he comprado el avion a amagi con toda su electronica, incluido este osd.

estoy configurandolo y parece que todo funciona bien, solo me faltaria quitarle vibraciones al aparato, le quite las palas al avion cuando me llego para hacer el wizard y me dijo amagi que debi hacerlo ya que el lo tenia todo perfectamente cuadrado para que no vibrase, (para qur tocare!!!)

el caso es que ahora a partir de 5A de consumo la 1º barra eje X se me sube hasta arriba y me en la pantalla de horizonte artificial me vibra bastate, querria saber si existe alguna forma de sencilla de volver a estabilizar las palas?? yo creo que volaria bien asi pero me da miedo de la vibracion el horizonte se mueva mucho y se vuelva loco.

el osd esta metido dentro del glider y cerrado asi que no tengo acceso a el, segun me dice amagi esta en una cama aislado, asi que me fiare de el que sabe mucho mas que yo y entendere que no viene el problema de esa zona.

y otra pregunta es si teneis una foto de la pantalla f16 indicando que significa cada valor ya que no me aclaro muy bien. concretamente el valor LOS y encima de el y uno que pone un valor y km que cambia a lo bestia.

muchas gracias de antemano y perdon por el tocho.

Hola , te explico un poco como lo hice yo , las hélice y la cogida son bastante buena o mas bien están bastante compensadas ahora solo te queda equilibrar el conjunto completo , ves apretando la tuerca de la cogida de la hélice con el motor , cuando esta llega a su tope , veras que gira motor junto con la tuerca , bueno pues ves girando de 10 en 10 º aunque el motor gire y a su vez comprobando el nivel de vibraciones veras que hay un punto donde se te queda O.K , a mi me llevo una tarde hacerlo , y lo que consigues es hacer un equilibrado de todo el conjunto de motor completo.

Otra solución es ponerle una brida al motor e ir girandola 1/4 y comprobar pero a mi me gusta mas de la 1ª forma que te he comentado.

Aun así si el nivel lo tienes a 5 amp , no seria del todo malo puesto que puedes ver como se comporta en vuelo.

LOS = La distancia a la que esta el avión de ti(si mal no recuerdo)
KMS = esto seria lo kilómetros que puedes hacer con la batería que te queda , claro si en ese momento no le tiene metido motor te dirá que llegas muy lejos , este valor depende el consumo instantáneo que tengas metido en ese momento.

OJO si solo ves que VIBRA y no se vuelve loco a 5 amp en vuelo se suaviza
bastante, lo mejor prueba es en tierra si no empieza a volverse loco no tienes problemas a otros le vibra mucho mas.

Ten en cuenta que no deja de ser corcho .

Claro esta que un Aeromaster es mejor ,jejejejejeej,pero vale un rato más , esta era mi idea pero al final como bien sabes me metí en los multirotores y se acabo.

Un saludo

Freemark
24/10/2011, 22:20
Hola a todos,
esta mañana me ha llegado el trasto y ahora dandole un vistazo veo que en la serigrafía del pcb pone: video board hardware versión 5.0 (supongo que es al última versión de hardware,no?) y la versión de soft, pues ni idea, ni siquiera lo he alimentado para ver la pantalla, pero: ¿que debo ver en menú o pantalla para saber que tengo la última versión de soft instalada?

P.D.: Cabe bien en el compartimento grande de la bodega del easy, espero que no me haga el tonto con el emisor de video tan cerquita...
Salu2!!

Oxigeno
24/10/2011, 23:03
¿que debo ver en menú o pantalla para saber que tengo la última versión de soft instalada?



Al arrancar el osd aparece una indicación de la versión . La importante es la del soft, que va por la 5,06. En cualquier caso, es muy facil actualizar. Está explicado pasito a pasito.


y otra pregunta es si teneis una foto de la pantalla f16 indicando que significa cada valor ya que no me aclaro muy bien. concretamente el valor LOS y encima de el y uno que pone un valor y km que cambia a lo bestia.

A ver si esto te puede ayudar. Verás que tengo la configuración para dejar despejada la parte de abajo de la pantalla:

El valor 1 (a mi me marcaba en ese vuelo 381km!! pero es porque tenía estropeado el current sensor): te indica cuál es la distancia teórica que podrías volar con el consumo que tienes, la batería que te queda, la altura que tienes y el rango de planeo que has introducido en el menú correspondiente (por defecto creo que es 4,5 a 1, o lo que es lo mismo, avanzas cuatro metros bajas 1). Este valor es orientativo y teórico, es decir, no tiene en cuenta el viento y que el consumo es correcto, que el índice de planeo está bien y que has introducido correctamente el tamaño o capacidad de la batería y que ésta está bien de carga y descarga.

El valor 2, que marca LOS (Line of sight: linea de visión) 602m es la distancia en línea recta desde tu posición hasta el avión. Lo que mayormente sería la hipotenusa de un triángulo rectángulo.

El valor 3, que marca 580m es la distancia sobre plano entre tu y tu avión, sin tener en cuenta la altura. Vendría a ser lo que mide una línea recta en un plano o en google maps, por ejemplo. Es siempre inferior a la LOS, aunque se va igualando a medida que te alejas.

El valor 4, que marca 27 grados, indica el ángulo que hay entre tú, tu avión y el planeta... Es decir, que cuando lo tienes encima de la cabeza verás un valor próximo a 90grados y cuando te vas por ahí muuuy lejos, pues se te quedará en 4 o 6 grados. Es un valor de advertencia cuando es de 90 grados (perderás el vídeo) o por debajo de 10 grados quiere decir que te aproximas a un valor en el que se puede perder la conexión con la radio y deberías subir la altitud.

Supongo que los demás valores los tienes claros: voltajes, baterías, consumo, satélites, variometro... Hay opción de poner más cosas (desplazamiento lateral, fuerza g, brújula y rumbo...) pero ya me parece suficiente así.


https://lh5.googleusercontent.com/-UVJH_eOVoYc/TqXFrUviQvI/AAAAAAAAA8c/HDK8QyWxTlQ/s383/RVOSD%252520DATA.jpg

emanvasco
25/10/2011, 00:32
señores muchas gracias por tantas atenciones ;)


la version es 5,02 y 5,05 existe muchas diferencia entre la 5.05 y la 5.06??? vamos que si merece la pena.

el manual supongo que lo tendre en la pagina oficial, como el programa y el firmware, supongo.

amagi, lo unico que he soltado son las dos tuercas y tornillos pequeñines que sujetan las dos palas, la tuerca no la toque.

Oxigeno
25/10/2011, 01:01
La parte grafica, que es la primera, la 5,02 no es actualizable de momento. La diferencia entre la 5,05 y la 5,06 es una mejor gestion de las vibraciones y algun desfase en valores del angulo y de la potencial distancia de vuelo. Alguna cosa mas habra...

LUIS LOPEZ
25/10/2011, 21:34
Pues adelante, Luis, no te arrepentirás. Os pongo aquí mis consejos para "principiantes" con este OSD, para ir ganando tiempo mientras llega el cartero....


-El conector de entrada de la cámara al osd debe ser tipo futaba
-El conector de salida del osd al tx de vídeo, también es tipo futaba. Si no los tenéis así, id poniéndolos o haciendo un adaptador.

-El sensor de corriente (voltaje y amperios) tiene clavijas XT60. Si no son las que usan vete haciendo un adaptador de la bateria al xt60 y otro del xt60 al variador. (O puedes desoldar las que trae y poner las tuyas)

-La batería auxiliar para el vídeo está previsto que sea a través de un conector JST los rojos pequeñitos. Para no andar metiendo y sacando la batería con el riesgo de ponerla al revés (o conectar los 12v en el pin de al lado) y chamuscarlo todo, yo opté por soldar un conector hembra al osd y conectar ahí la bateria auxiliar.

El OSD debe estar aislado de las vibraciones. Dicen que lo mejor es hacerle una "cama" con un poco de espuma de colchon Tempur... Como eso no es fácil de econtrar, pues recomiendan usar la gomaespuma con la que se hacen los tacos de lijar. Yo uso un trozo de gomaespuma normal. Debe estar más o menos horizontal (aunque también hay una opción de ponerlo girado a 90 grados) y sin que le toquen otros cables que transmitan las vibraciones.

Quitarle la HÉLICE antes de entrar a tocar nada, porque casi seguro que en alguna prueba se os arranca.

Tened claro cómo se configura el fail safe de vuestro receptor. Es necesario programar el fail safe del ch3, acelerador, para que cuando entre en fail safe se vaya a -120 (menos 120%). El resto de los canales deberían estar con el menor trim posible. Es decir, que el avión planee recto y nivelado sin tocar mucho los trims.

Casi todos los parámetros vienen preconfigurados, pero hay que elegir bastantes datos en el menú. En caso de duda de lo que elegir en un menú, no lo toques. Las preguntas del menú son bastante intuitivas y recogen muchas opciones muy simples como:
-¿Quieres dejar la parte de abajo del OSD con menos datos para ver mejor el suelo? Yes-no
-¿Quieres ver alarmas (voltaje, distancia, etc) en la pantalla en blanco? Yes-no
-¿Quieres los datos más repartidos a lo ancho de la pantalla? Wide-Narrow
-¿De que tamaño quieres el horizonte artificial? Y con la tecla del volumen del mando a distancia ves cómo se va ensanchando o encogiendo.
-¿Quieres que la pantalla llamada "radar" muestre también las barras (ladders) de velocidad y altura? Yes-no
-¿Quieres ver una flechita arriba que indica que tienes desplazamiento lateral? Yes-No
-¿Quieres ver la brújula (compass)?
-¿Quieres ver la fuerza G que soporta tu avión? Yes-no
-¿Quieres el variometro en digital (con números) o con una rayita que crece o se encoge segun subes y bajas?
-¿Quieres la pantalla principal al estilo F16 (con escala de velocidad y altura) o prefieres los datos simples?
-¿Quieres ver el ángulo del avión respecto al punto de salida? (Es para vigilar la proporción entre altura y distancia) Yes-no

y por supuesto, las referidas a detección del Fail safe, y lo que quieres que haga el avión en ese caso (quedarse en failsafe o activar "volver a casa")

En fin, muchas preguntas, pero son muuuy fáciles de contestar. Luego uno siempre vuelve atrás por aquello de ir probando otras opciones, hasta que tiene confianza y lo hace hasta en vuelo.


gracias oxigeno por tus recomendaciones, voy a seguirlas y ya te contare como me va con el

henry74
25/10/2011, 22:45
Yo creo que el osd no transmite audio. Tendras que enviar el audio directo de la camara al transmisor o poner un micro independiente en el transmisor. Sobre el cableado de esa camara en concreto creo que hay un hilo...

aclarado, la DX201 simplemente había que unir los dos cables negros.

Hoy he probado en casa a conectarlo por primera vez. No le he conectado el motor, solo el RVOSD con los cables de servo de cola y dirección, y sus correspondientes entradas por el receptor (scherrer). He alimentado el osd con una lipo por la entrada auxiliar, ya que utilizaré una 4s para el motor (que no he conectado)... y todo bien, el GPS toma los satelites y inicializa bien, he intentado seguir el setup que marca el manual y activar la señal RX , pero no consigo más que un sonido de servo, y no tengo ningún control. He probado el receptor sin el osd y funciona correctamente. ¿será que debo conectarlo todo para que funcione? sensor, bateria principal, motor, etc.. ??

gracias.

Oxigeno
26/10/2011, 18:19
He alimentado el osd con una lipo por la entrada auxiliar, ya que utilizaré una 4s para el motor (que no he conectado)... y todo bien, el GPS toma los satelites y inicializa bien, he intentado seguir el setup que marca el manual y activar la señal RX , pero no consigo más que un sonido de servo, y no tengo ningún control. He probado el receptor sin el osd y funciona correctamente. ¿será que debo conectarlo todo para que funcione? sensor, bateria principal, motor, etc.. ??gracias.

El RVOSD alimenta transmisor de video y cámara con la batería auxiliar (o la principal), pero el receptor se alimenta de la bateria PRINCIPAL a través del current sensor.

Es decir, si no conectas la batería principal, tendrás video pero no tendrás alimentación en el receptor... Lo que me sorprende es que un servo sí que funcione... Aunque alimentes el rx desde fuera, creo que tienes que conectarlo igualmente.

henry74
26/10/2011, 22:12
El RVOSD alimenta transmisor de video y cámara con la batería auxiliar (o la principal), pero el receptor se alimenta de la bateria PRINCIPAL a través del current sensor.

Es decir, si no conectas la batería principal, tendrás video pero no tendrás alimentación en el receptor... Lo que me sorprende es que un servo sí que funcione... Aunque alimentes el rx desde fuera, creo que tienes que conectarlo igualmente.

ahh pues me dejas más tranquilo, estoy esperando los conectores para enchufar la bateria al current sensor. No me funcionaba ningún servo, tan sólo se oye un zumbido cuando activo el rx:on en el menu.

aprovecho la coyuntura... el receptor scherer tiene una salida RSSi, que he conectado al RVOSD, pero la intensidad de la señal que veo en pantalla no cambia si me alejo o llevo la emisora a otra habitación. ¿estaremos en las mismas?, quiero decir que haya que poner la bateria principal ?

gracias !!

Oxigeno
26/10/2011, 23:17
Pues efectivamente, estamos en las mismas....:laugh: si no llega conexion entre el osd y el rx de radio malamente va a detectar la rssi. Al encender el osd tiene que poner "Rx not detected" o bien "rx detected". Si no hay rx puedes volar, pero sin pasar los servos por el Osd, solo el video. Sin rx tampoco hay Rth, Rssi, estabilizador... Vamos, nada de nada. ¿Que te sale? ¿Detected o not detected?

henry74
26/10/2011, 23:41
Pues ni uno ni otro. Empieza con la version del
Firmware, sigue con magnemometer not detected. Accelerometer detected, calibrating sensors y despues ya se queda en searching sats o gps

Oxigeno
26/10/2011, 23:45
Dale a cambiar pantAllas con el mando, ahi lo veras.

arfonzo
27/10/2011, 09:52
Como hacer para que el OSD funcione con la Turnigy 9X.

Cableado:

Canales del 1 al 4, donde deben y el 5 al servo de la camara y el 6 al "AUX" del osd.

Configuracion de la emisora:

Canal 5 al "Pit Trim" para girar la camara con el podenciometro mas cercano a la mano izquierda, el de abajo. (si no es uno, es el otro)

Canal 6 "Null"

Para poder usar el interruptor de tres posiciones hay que hacer uso del canal 6 (usado para los Flaps) Configurando lo "Startofs" y "Speedofs".

-"STAROFS"

SW (on) (On con el interruptor para arriba)
STATE ACT
ALI1 024 (000) #El valor entre parentesis, debe ser CERO#
ELEV 000
FLP1 100 (076) #aqui el valor que cuenta es el que no esta entre parentesis, debe ser 100#

-"SPEEDOFS"

SW (on) (On con el interruptor para abajo)
STATE ACT
ALI1 -007 (000) #El valor entre parentesis, debe ser CERO#
ELEV 000
FLP1 -100 (-93) #aqui el valor que cuenta es el que no esta entre parentesis, debe ser -100#

Fin :party:

Con esta configuracion, moviendo el interruptor hacia arriba y devolviendolo al centro se activara lo que se tenga pre configurado en el menu "in Flight" > "Aux pilot mode"

E igualmente moviendolo abajo y devoviendolo al centro se cambiaran de pantalla.

Apagando la emisora el RV5 hara lo que tenga dicho que haga al detectar que no hay señal.

Esto es todo, espero sirva de ayuda.

Saludos.

Arfonzo.

henry74
27/10/2011, 14:52
Dale a cambiar pantAllas con el mando, ahi lo veras.

Pues ni asi. En ninguna de las pantallas me sale lo de rx detectected o no... Sera q no lo veo yo¿?

Blas
27/10/2011, 15:02
Una preguntita en una alita como la tornado funcionaria no?
Gracias

arfonzo
27/10/2011, 16:29
Una preguntita en una alita como la tornado funcionaria no?
Gracias

En principio sin roblema. El RangeVideo contempla el avion normal, con la cola en "V" y las Alas volantes.

Un saludete.

Arfonzo.

Blas
27/10/2011, 16:44
Gracias.no se si pillarme uno .

Oxigeno
27/10/2011, 17:00
Los desarrolladores en Estados Unidos (RangeVideo) utilizan habitualmente las alas volante para volar este OSD, así que no tendrás problemas... Es un gran equipo y muy fácil de configurar. Como digo siempre, 10 minutos leyendo las instrucciones, un par de horas sin leerlas :laugh::laugh:.

jortuno
27/10/2011, 17:57
Hola yo he solucionado en gran medida las vibraciones, dejando el OSD flotando entre gomas (del pelo).
He probado con distintas tensiones y grosores hasta que he encontrado la que vibra menos. Me parece una solucion razonable siempre que se pueda instalar en el avion y quede espacio. Lo he instalado en un raptorfpv. Todavia no ha sido probado en vuelo, pero en la pantalla de debug, puedo apreciar que vibra poco.
Saludos

Oxigeno
27/10/2011, 18:02
Si señor!! Qué buen invento... Lo probaré

emanvasco
28/10/2011, 22:48
Como hacer para que el OSD funcione con la Turnigy 9X.

Cableado:

Canales del 1 al 4, donde deben y el 5 al servo de la camara y el 6 al "AUX" del osd.

Configuracion de la emisora:

Canal 5 al "Pit Trim" para girar la camara con el podenciometro mas cercano a la mano izquierda, el de abajo. (si no es uno, es el otro)

Canal 6 "Null"

Para poder usar el interruptor de tres posiciones hay que hacer uso del canal 6 (usado para los Flaps) Configurando lo "Startofs" y "Speedofs".

-"STAROFS"

SW (on) (On con el interruptor para arriba)
STATE ACT
ALI1 024 (000) #El valor entre parentesis, debe ser CERO#
ELEV 000
FLP1 100 (076) #aqui el valor que cuenta es el que no esta entre parentesis, debe ser 100#

-"SPEEDOFS"

SW (on) (On con el interruptor para abajo)
STATE ACT
ALI1 -007 (000) #El valor entre parentesis, debe ser CERO#
ELEV 000
FLP1 -100 (-93) #aqui el valor que cuenta es el que no esta entre parentesis, debe ser -100#

Fin :party:

Con esta configuracion, moviendo el interruptor hacia arriba y devolviendolo al centro se activara lo que se tenga pre configurado en el menu "in Flight" > "Aux pilot mode"

E igualmente moviendolo abajo y devoviendolo al centro se cambiaran de pantalla.

Apagando la emisora el RV5 hara lo que tenga dicho que haga al detectar que no hay señal.

Esto es todo, espero sirva de ayuda.

Saludos.

Arfonzo.


arfonzo, yo tambien tengo esta emisora y necestiria que me explicases un poco mas el tema de poner el aux en la palanca de 3 posiciones, hablas de STAROFS y SPEEDOFS y no se donde estan esas opciones. muchas gracias.

MikeM
29/10/2011, 15:12
Me llego el RVOSD recien a mi casita :D
Toy mas contento que perro con pulgas.

A leer las instrucciones y a ver que pasa :laugh:

Saludos

Freemark
29/10/2011, 19:41
CONEXIONES RVOSD


Hola, necesito un poco de ayuda,¿es correcto este mapa de conexiones para el easystar?


Cámara ---- Osd video input
Osd video output ---- Emisor de video
Servo Timón ---- Osd OUT4/Rudder output
Trottle (variador) ----Osd OUT3/Trottle output
Servos alerones con cable en “Y” ---- Osd OUT2/Aileron output
Servo profundidad ---- Osd OUT1/ Elevator output
Canal Rudder ---- Osd OUT7/Rudder input
Canal trottle ---- Osd OUT6/ Trottle input
Canal rssi ---- Temperature sensor /RSSI
Batería video ---- Osd “Aux. Batt.”
Sensor de corriente ---- Osd “Current sensor /Main Batt.”


Y ahora 3 preguntitas facilitas:
1- ¿Que hago con PPM2, PPM1?
2- ¿Para que usais el canal “OUT5/ Auxiliary input”?
3- ¿Para que sirven los dos conectores grises ( AUX1 y AUX2), que están junto al conector USB?
Espero que alguien me responda, q son facilitas…:worthy:

arfonzo
29/10/2011, 21:34
arfonzo, yo tambien tengo esta emisora y necestiria que me explicases un poco mas el tema de poner el aux en la palanca de 3 posiciones, hablas de STAROFS y SPEEDOFS y no se donde estan esas opciones. muchas gracias.

Emanvasco:

Para manejar el OSD desde la emisora, necesitas un interruptor de tres posiciones. Con ello cambias la pantalla del OSD en vuelo asi como puedes cambiar el modo de vuelo.

Puesto que la Turnugy solo trae un interruptor de tres posiciones, debes "engañar" a la emisora y utlizar las mezclas que trae la emisora definidas.

La emisora, la tendras definida para "glider", supongo, porque es el tipo de avion mas "adecuado" para hacer FPV.

Y esas configuraciones que comento (Starofs y speedofs) aparacen unicamente en la configuracion de "Glider".

Desconozco si en la configuracion de avion de la emisora "acro" hay algo parecido a las anteriores. Pero para evitarte lios, ponlo como yo, y vas a tiro hecho.

Un saludete.

Arfonzo.

Freemark
30/10/2011, 13:58
Hola Guille,

puedes contestar el post 151? Respecto a las vibraciones, lo quiero colocar como en la foto, tienes alguna idea para acolcharlo en tan poco espacio? El problema es que para ajustarlo, voy a tener que abrir y cerrar todo el fuse a cada prueba...Y quiero asegurarme la jugada. Tengo que ir a servei estació a comprar la gomaespuma, me recomiendas alguna/s en concreto? Necesitas algo de allí?(Para traerte-lo).
Cuando lo tenga configurado me paso, x cierto, me he pillado el dragon-link,jijiji

Guillesan
30/10/2011, 14:46
CONEXIONES RVOSD



Hola, necesito un poco de ayuda,¿es correcto este mapa de conexiones para el easystar?


Cámara ---- Osd video input
Osd video output ---- Emisor de video
Servo Timón ---- Osd OUT4/Rudder output
Trottle (variador) ----Osd OUT3/Trottle output
Servos alerones con cable en “Y” ---- Osd OUT2/Aileron output
Servo profundidad ---- Osd OUT1/ Elevator output
Canal Rudder ---- Osd OUT7/Rudder input
Canal trottle ---- Osd OUT6/ Trottle input
Canal rssi ---- Temperature sensor /RSSI
Batería video ---- Osd “Aux. Batt.”
Sensor de corriente ---- Osd “Current sensor /Main Batt.”


Y ahora 3 preguntitas facilitas:
1- ¿Que hago con PPM2, PPM1?
2- ¿Para que usais el canal “OUT5/ Auxiliary input”?
3- ¿Para que sirven los dos conectores grises ( AUX1 y AUX2), que están junto al conector USB?
Espero que alguien me responda, q son facilitas…:worthy:

Vamos a ver si te lo respondo breve.
1 PPM1 --- Se conecta al Ch9 del Dlink , es la salida combinada de los 8 canales
2 En este caso para nada , enl canal 5 lo configuras a un interruptor de tres posiciones en la emisora , de 0 a 1 cambiaras las pantallas , de 1 a 2 sera para entrar en el setup.
3 No lo se en firme, creo que son puertos habilitados para posteriores usos.
Espero te sirva , un saludo

MikeM
01/11/2011, 17:41
Hola, les cuento que ya estoy agarrando el gustillo a este OSD, se ve muy completo.

ya he podido configurar todo, pero me asalta una duda.

Lo que pasa es que uso el Canal aux para cambiar las pantallas, pero me gustaria poder pasar de. RTH y POSITION HOLD, sin tener que ir entrar a tanto menu para cambiar de uno a otro y posiblemente tambien a LEVEL FLIGHT .

Entiendo que puedo apagar la Radio, pero no me agrada al estar tan lejos, y no sentir el control.
Existe la opcion de agregar mas modos de piloto al AUX. y no solo decidir por uno.

Aun no hago el primer vuelo ya que quiero dejarlo lo mejor posible antes de su debut.

Saludos
MikeM

MikeM
01/11/2011, 18:00
Otra cosa, tengo el RVOSD Version 5,0 jamas lo que actualizado.

Es necesario Actualizarlo?
Me compre el pickit, pero no lo he utilizado aun. No me manejo mucho en PC. (Soy mas MAC :tongue2: ) Aun que tengo un PC con windows XP viejo por ahi. o con el mismo Bootcamp de MAC.

Saludos.

emanvasco
01/11/2011, 22:06
Emanvasco:

Para manejar el OSD desde la emisora, necesitas un interruptor de tres posiciones. Con ello cambias la pantalla del OSD en vuelo asi como puedes cambiar el modo de vuelo.

Puesto que la Turnugy solo trae un interruptor de tres posiciones, debes "engañar" a la emisora y utlizar las mezclas que trae la emisora definidas.

La emisora, la tendras definida para "glider", supongo, porque es el tipo de avion mas "adecuado" para hacer FPV.

Y esas configuraciones que comento (Starofs y speedofs) aparacen unicamente en la configuracion de "Glider".

Desconozco si en la configuracion de avion de la emisora "acro" hay algo parecido a las anteriores. Pero para evitarte lios, ponlo como yo, y vas a tiro hecho.

Un saludete.

Arfonzo.


tu teoria funciona pero me parece peligrosisimo xq en el momento del cabio como se te hayan movido los potenciometros se te mueve todo y madre de dios la que montas!!!!

voy a usar la opcion de ponerlo en acro y con la siguiente configuracion.

1º "pit trim" es un potenciometro lo metere en el canal 6 como auxiliar para cambiar pantalla y activar estabilizador. (intentare algun dia cambiarlo por un stick de 3 posiciones ya que es muy incomodo girar para cambiar)

2º "hov pit" otro potenciometro canal 7 para el pan de la camara.

3º "hov thr" otro mas potenciometro canal 8 para el pit de la camara.

4º thr cut. palanca para cortar motor a -110% y que entre en fail safe sin tener que apagar emisora

si alguien tiene otra sujerencia estoy muy interesado en aprender xq no tengo ni idea.

emanvasco
01/11/2011, 22:23
hoy ha sido el dia del estreno del avion con este OSD. y ha sido un verdadero desastre!!!!os cuento.

he lanzado y todo bien en 3º persona, pero al activar el FLY BY WIRE que solo estabiliza se ha dado la vuelta y enseguida lo he desactivado (que con un potenciometro no es facil) y he conseguido salvar la caida.

a partir de aqui tenia que haber bajado el avion en 3º persona y mirar que pasaba pero cabezon de mi he pensado que eran vibraciones del motor y lo he cortado he activado de nuevo el FLY BY WIRE y otra vez lo mismo, he conseguido salvarlo con una chorra increible pero se ve que estaba demasiado lejos de mi emisora y he entrado en FAIL SAFE y claro otra vez se ha girado y se ha ido al suelo.

el avion solo se le ha partido la cola muy limpiamente, asi que ya esta arreglado.

alguna idea que me puede pasar????

falta que me manden el video de la grabacion para saber mas, ya que todo esto es lo que creo que ha pasado, veremos si en el video se ven algunas cosas mas.

perdon por el tocho.

P.D amagui siento mucho haberle hecho esto a tu ex-avion, menos mal que no ha sido muy grave. ahora toca buscar la causa.

Oxigeno
01/11/2011, 22:40
Emanvasco, si no me equivoco has salido a volar sin calibrar el AHI o con muchas (pero muuuchas) vibraciones. Son las unicas razones por las que te puede pasar eso. Esas pruebas hay que hacerlas en tierra, dejar que coga satelites y mirar en la pantalla que el Ahi esta ok y que se mueve en la direccion correcta.... La unica alternativa que se me ocurre son interferencias por un gps tracker, pero aun asi, se verian en tierra.

emanvasco
01/11/2011, 22:51
Emanvasco, si no me equivoco has salido a volar sin calibrar el AHI o con muchas (pero muuuchas) vibraciones. Son las unicas razones por las que te puede pasar eso. Esas pruebas hay que hacerlas en tierra, dejar que coga satelites y mirar en la pantalla que el Ahi esta ok y que se mueve en la direccion correcta.... La unica alternativa que se me ocurre son interferencias por un gps tracker, pero aun asi, se verian en tierra.

antes de volar lo he puesto recto en el suelo y le he dado a restart osd para que me pillara bien el horizonte artificial y los satelites hasta subir a 200, asi que no creo que sea eso. de todas formas he estado tanto tiempo para configurarlo, que igual he quitado la bateria por algo y ya se me ha olvidado estabilizar de nuevo.

a ver si el video nos saca de dudas.

Oxigeno
01/11/2011, 23:29
antes de volar lo he puesto recto en el suelo y le he dado a restart osd para que me pillara bien el horizonte artificial y los satelites hasta subir a 200, asi que no creo que sea eso. de todas formas he estado tanto tiempo para configurarlo, que igual he quitado la bateria por algo y ya se me ha olvidado estabilizar de nuevo.

a ver si el video nos saca de dudas.

Uy, te veo un poco despistado con el manual de instrucciones...:rolleyes2:
"restart osd" es para poner los valores (altitud, distancia, amperios...) a cero despues de un vuelo, o para reiniciar el horizonte artificial si lo has movido durante el arranque, pero no sirve para "pillar bien el horizonte artificial" . Para establecer el horizonte artificial hay que ir al menu que pone "NEUTRAL AHI". Ahí es donde le dices que el avión está recto, y en cualquier caso, lo tienes que comprobar en la pantalla. Después, le das a Salvar (pantalla 4/4) y se guarda de una vez para la siguiente, no hace falta hacerlo cada vez que cambies la batería (si no tocas nada claro)

Por otro lado, en las instrucciones de este osd (y de casi todos los que tienen estabilizador y vuelta a casa) te recomiendan expresamente no volarlo solo en tercera persona. Si durante el vuelo entras en cualquier menú o activas algo, no sabrás qué has hecho ni como salir de ahí. Lo suyo es que alguien te lo vuele y tu llevas las gafas o al reves, tu lo vuelas y alguien te dice lo que ve en las gafas.

Vamos, que me ratifico en el diagnóstico (a falta de ver el vídeo) de que el horizonte no estaba configurado a neutral.

emanvasco
01/11/2011, 23:45
Uy, te veo un poco despistado con el manual de instrucciones...:rolleyes2:
"restart osd" es para poner los valores (altitud, distancia, amperios...) a cero despues de un vuelo, o para reiniciar el horizonte artificial si lo has movido durante el arranque, pero no sirve para "pillar bien el horizonte artificial" . Para establecer el horizonte artificial hay que ir al menu que pone "NEUTRAL AHI". Ahí es donde le dices que el avión está recto, y en cualquier caso, lo tienes que comprobar en la pantalla. Después, le das a Salvar (pantalla 4/4) y se guarda de una vez para la siguiente, no hace falta hacerlo cada vez que cambies la batería (si no tocas nada claro)

Por otro lado, en las instrucciones de este osd (y de casi todos los que tienen estabilizador y vuelta a casa) te recomiendan expresamente no volarlo solo en tercera persona. Si durante el vuelo entras en cualquier menú o activas algo, no sabrás qué has hecho ni como salir de ahí. Lo suyo es que alguien te lo vuele y tu llevas las gafas o al reves, tu lo vuelas y alguien te dice lo que ve en las gafas.

Vamos, que me ratifico en el diagnóstico (a falta de ver el vídeo) de que el horizonte no estaba configurado a neutral.

me estaban mirando la pantalla mientras volaba pero no habia caido que me podia haber puesto en la pantalla de configuracion y liarla bien!!!

espero que sea lo que dices asi no tendre que pensar en nada mas. me voy a imprimir el listado ese para antes de volar xq con tanta historia algo se te pasa.

Oxigeno
02/11/2011, 12:40
Lo que pasa es que uso el Canal aux para cambiar las pantallas, pero me gustaria poder pasar de. RTH y POSITION HOLD, sin tener que ir entrar a tanto menu para cambiar de uno a otro y posiblemente tambien a LEVEL FLIGHT .

Entiendo que puedo apagar la Radio, pero no me agrada al estar tan lejos, y no sentir el control.
Existe la opcion de agregar mas modos de piloto al AUX. y no solo decidir por uno.

Aun no hago el primer vuelo ya que quiero dejarlo lo mejor posible antes de su debut.

Saludos
MikeM

Hola Mike,
A cambio de la sencillez de uso, tienes que elegir UNA de las formas de autopiloto. Verás que en cuanto pruebes te quedas con la de FlybyWire, que es un vuelo estabilizado.
No obstante, si configuras correctamente el fail safe para que lo detecte "under normal range", podrás activar el RTH sin apagar la emisora, sino simplemente bajando el trim del acelerador o pulsando el boton de "Throtle cut" que suelen tener como opción de configuración muchas emisoras. Así, tendrás un autopiloto en el switch "aux" y el Retorno a Casa en el trim del acelerador.

La realidad es que uno no anda cambiando de entre las diferentes formas de vuelo salvo excepciones, o para pruebas, por lo que no es mucho inconveniente tener una única opción en el botón.

henry74
02/11/2011, 13:01
conste que aún no tengo en funcionamiento el OSD, pero esto del manual no lo acabo de entender:

6.15 Receiver Signal Strength Indication (RSSI)
Advanced users can connect RSSI voltages from your receiver to the temperature sensor input on RVOSD. This should be done thru a series resistor of 100 kilo ohms, so the OSD input will not load too much the RSSI circuit, and affect your radio range.
If the Rx input type menu item is selected to Regular, the OSD can
display RSSI from analog/temperature input port only.
the
If the Rx input type menu item is set to combined PPM, the OSD can display packets received from PPM1 and PPM2 receivers if those receivers are modified to output packets received.

Yo tengo un receptor Scherer que tiene una de los canales para rssi, pensaba que simplemente tenía que poner un cable macho-macho de la salida del rx al canal temp in del osd ¿esto es asi? porque eso de la resistencia ya me supera .

Oxigeno
02/11/2011, 15:19
Lo del RSSI no lo tengo dominado porque yo no uso, pero sí que tienes que tener cuidado en esa conexión... Debes quitar el cable rojo!! Eso es muy importante porque puedes chamuscar algo. Así que, sí, prueba haciendo esa conexión, pero desconecta el pin rojo del positivo.

conste que aún no tengo en funcionamiento el OSD, pero esto del manual no lo acabo de entender:

6.15 Receiver Signal Strength Indication (RSSI)
Advanced users can connect RSSI voltages from your receiver to the temperature sensor input on RVOSD. This should be done thru a series resistor of 100 kilo ohms, so the OSD input will not load too much the RSSI circuit, and affect your radio range.
If the Rx input type menu item is selected to Regular, the OSD can
display RSSI from analog/temperature input port only.
the
If the Rx input type menu item is set to combined PPM, the OSD can display packets received from PPM1 and PPM2 receivers if those receivers are modified to output packets received.

Yo tengo un receptor Scherer que tiene una de los canales para rssi, pensaba que simplemente tenía que poner un cable macho-macho de la salida del rx al canal temp in del osd ¿esto es asi? porque eso de la resistencia ya me supera .

emanvasco
02/11/2011, 15:40
aqui tenemos el video... creo que he hecho bien lo de buscar horizonte artificial y gps, asi que eso descartado, parece como si se diera la vuelta 180º y se quedase alli perfecto unos segundos... puede que este configurado el osd alreves??? podeis confirmaeme si la linea pequela del horizonte va arriba o abajo???.

alguna otra idea???



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Oxigeno
02/11/2011, 16:26
Veo alguna cosa rara... por ejemplo, creo que tenías activado algún waypoint, porque veo un WP arriba a la derecha.
También veo que no tienes bien situado el AHI. Cuando tienes el avión en la mano, antes de salir, ya se ve que el horizonte está descolocado del punto central. La linea está por debajo, es decir, el avión interpreta que está subiendo por lo que tenderá a picar. De hecho, cuando bajas deprisa es cuando se centra. Aunque es verdad que la perspectiva y la colocación de la cámara puede engañar.

También puede que tengas los mandos invertidos. Es decir que aunque detecte bien el horizonte, si está un poco inclinado a la derecha, el estabilizador aplique aleron a la derecha y así sucesivamente hasta entrar en un tonel, que parece que es lo que hace. Tendrás que comprobar para donde se mueven los servo para corregir. Fíjate que la profundidad ni se mueve, sino que lo hace todo los alerones. (Esta es mi apuesta... Al invertir el avión 180 grados, si tienes los mandos invertidos funcionarán correctamente ¿no? Así, si el avión para girar normalmente a la derecha, levanta el aleron derecho y baja el izquierdo... si lo damos la vuelta en esa posicion y están invertidos, funcionará correctamente. Vamos, me juego unas cervezas y de las gordas a que es eso)

Comprueba también en el menún "board roll" que está a cero grados (que creo que sí)
La rayita pequeña tiene que ir abajo, por lo que está correcto.

_____

Para poner el vídeo, pincha en la pestañita con el logo de youtube y entre los paréntesis que se abren inserta el último código de la dirección de tu video, es decir
DlQ2H9kNa_0 (http://www.youtube.com/watch?v=DlQ2H9kNa_0)

emanvasco
02/11/2011, 20:17
ya tenemos el problema solucionado, haciedo el wizard se ve que le di al reves a los mandos y lo cundo queria corregir a la derecha lo hacia en sentido contrario x eso el giro del avion.

mi problema ha venido por mi cutre ingles y despues claro no darme cuenta que se puso al contrario los alerones!!!.

nadie tiene la traduccion del wizard que no querria liarla de nuevo???

emanvasco
02/11/2011, 20:41
Me vendria muy bien y creo que a otros usuarios tambien, que el wizard estuviera traducido en el foro.

si alguien es tan amable de traducirlo yo aporto el video para que se vea lo sencillo que es.


PiJvof7891s

Oxigeno
02/11/2011, 20:41
Eh! He acertado! Me he ganado el caramelo!! :ansioso::ansioso:
Ahora no recuerdo el contenido paso a paso del wizard, pero si tienes dudas, ponlo aquí que te lo traducimos.

Diccionario básico para el wizard:

Remove the propeller: Quita la hélice
Failsafe enabled receiver detected: se ha detectado que está activado el failsave del receptor
Setting mode: throttle FS Detected: Pues eso, fijando el punto de detección del FailSafe
Set all control to level flifht: Poner todos los controles al nivel de vuelo nivelado y recto
Cruise Throtle: acelerador de crucero (equivale a la potencia que tiene que tener el motor para que el avión avance para cuando vuelve a casa. Un 75% es correcto).
Move rudder/aileron to maximun Right: mover alerones y dirección a la derecha a tope.
Move elevator to maximun climb: poner la profundidad para que suba el avión (normalmente es bajar el stick)
Move throtle to maximun: acelera a tope (recuerda que deberías estar sin hélice puesta)
Move throtle to minimun: acelerador al mínimo.
Turn on: encender
Turn off: apagar
Climb: subir
Down: bajar
Ailerons: alerones
Rudder: timon
Throtle: acelerador
Elevator: elevador o profundidad
AHI: Horizonte Artificial
FS Detect: Detección del Fail safe


Creo que no necesitas mucho más. Ya nos dirás.

Alejandro Villa
02/11/2011, 20:48
Pues yo veo otro problema. El indicador de rumbo y la velocidad no se actualizan correctamente.
Recomiendo alejar el transmisor de vídeo, los cables y la antena de este del cable del GPS. También sería recomendable posicionar la antena de manera que el lóbulo de radiación (hacia los lados de la antena) no intercepte el resto de la electrónica del avión.

Oxigeno
02/11/2011, 20:57
Hola Alex, que bueno que te pases por aquí!!
Lo que dices de la actualización del GPS ¿podría ser también porque tiene puesta una HDOP (o algo así) a 0.85?
(segundo 42 del vídeo)

emanvasco
02/11/2011, 21:34
y es normal que en pleno vuelo me desaparezcan las coordenadas gps y el HDOP???? si os fijais al final del video vuelven a aparecer.


la vuelta a casa necesita saber donde esta el norte/sur o solo trabaja con las coordenadas del gps, (es que si actualiza bien la posicion y no es necesario el norte/sur me quedo mas tranquilo por si me entra un fail safe se de la vuelta bien)

Oxigeno
02/11/2011, 21:58
si no me equivoco, las coordenadas salen por debajo de una determinada altura o cuando entra un autopiloto. Tener las coordenas y tener gps viene a ser lo mismo.

emanvasco
02/11/2011, 22:11
si no me equivoco, las coordenadas salen por debajo de una determinada altura o cuando entra un autopiloto. Tener las coordenas y tener gps viene a ser lo mismo.


si te fijas en mi video, cuando mi amiguete se mueve con el avion en la mano la actualizacion de coordenadas esperfecta y muy rapida, pero los puntos cardinales no se mueven, ya me fije en esto probando en casa pero pense que si no habia movimiento y no sabia hacia donde avanza el avion no sabria donde esta el norte/sur, pero veo que tampoco va en movimiento asi que nose.

Oxigeno
02/11/2011, 22:30
Tendra que ver con lo que dice Alex, algun sistema de transmision: el video o el gpstracker si lo llevas. El video interfiere en el gps si esta muy cerca.

Guillesan
02/11/2011, 22:30
Si señor muy buena la observación de Alex , ese gps en tierra no actualiza .
Por la razón posiblemente que el indica. Miraros la posición del gps con respecto a la antena del TX video .
Un saludo y suerte.

amagui
02/11/2011, 22:37
Prueba a cambiar de canal El transmisor de vídeo , creo que lo llevas en en Nº 4.


Un saludo.

emanvasco
02/11/2011, 23:27
voy a intentar pillar una pantalla pequeña el avion y baterias, todo en la mano y echar a andar a ver si va bien ya que no tendre conectado el transmisor de video lo conectare por cable.

amagui
03/11/2011, 01:14
voy a intentar pillar una pantalla pequeña el avion y baterias, todo en la mano y echar a andar a ver si va bien ya que no tendre conectado el transmisor de video lo conectare por cable.

Oye emmanvasco , ¿Seria posible que hubieras modificado desde el OSD algún dato referente al GPS ?

Ten en cuenta que en un apartado del OSD este:
"GPS fix update (Frequencia de actualización desde el GPS):
Selecciona el tipo de módulo GPS a 5Hz o 10Hz".

Creo recordar se podía modificar algún Parámetro con respecto a este detalle , mira a ver si en la familiarizaron con este OSD se te ha podido colar la modificación de este parámetro que si no recuerdo mal debe de estar a 10hz , como ya te he dicho esto a mi me funcionaba a la perfección .

También tediaría que las prueba del GPS en vuelo siempre seda mas exacta que andando pusto no se que tal recepción de satélites tendrás andando.


Un saludo y ya comentaras.

Alejandro Villa
03/11/2011, 04:16
Lo siento mucho, pero por respeto a los administradores y las normas del foro prefiero limitar mi presencia solamente a la intervención que hice para hacer notar un problema potencialmente fatal.
No sé hasta que punto algo mas que esto pudiera considerarse como publicidad. Para cualquier problema ya saben donde encontrarme.

amagui
03/11/2011, 19:06
Hola Emanvasco hay cosas que no cuadran , los de que te confundistes en el wizard , si puede ser , pero analizando el video veo que el avión sabe volar en invertido ¿no? creo que si el avion solo te hubieras confundido en el wizard , lo que intentaria es hacer toneles o sea girar sin parar , creo y me repito solo creo, que has modificado un parametro importante que es :


2- Asegurarse que la orientación de la placa del OSD es tal que el conector USB encima de la placa se encuentra hacia el frente y hacia la parte superior del avión. Si la orientación de la placa del OSD es otra, entonces va a ser necesario re-configurar los menúes Board roll orientation (AP 2/3) y/o AHI pitch dir (AP 2/3).
AHI source está seleccionado a IMU, Este menú va a seleccionar la orientación de la placa del OSD en el eje de alabeo. Los posibles ajustes son 0-90-180-270°.

Esto es muy importante CREO que debería estar a "0º" solo creo puesto que es mejor que te conteste alguien del hilo que actualmente tenga el OSD para confirmartelo y teniendo en cuenta que su instalación es con el puerto USB hacia adelante como comunmente lo ponemos todos.



OJO que veo que hay datos modificados y estos son datos que si no estas familiarizados con la interactividad de el OSD son faciles de modificarlos.

Tocas una cosa sin darte cuenta , modificas otra que si querías cambiar como el nombre y le das a guardar y ya con esto también guardas el dato erróneo.


Tambien discrepo con lo que dice Alex villa sobre que hay alguna fuente de interferencias en el GPS , a principios de este hilo y a continuación se puede ver esta este mismo Setup funcionando a la perfección , ahora y aqui en este post pongo otro vídeo sobre el funcionamiento.

Podéis ver en la fecha UTC 14/08/2011 y no la fecha de la capturadora de pantalla que no la he modificado nunca y al compañero "Bigalbert" a la hora de lanzar el avión.

Todo funciona correctamente .

PD: aqui todavia no habia balanceado el conjunto de motor y hélices.
LA FECHA DEL VIDEO ES LA QUE SALE A LA IZQUIERDA FECHA DEL GPS UTC NO SE PUEDE MODIFICAR
31550464

Iré subiendo mas vídeos para apreciar el funcionamiento



Un saludo.

Antonio Mayoral (amagui)

emanvasco
03/11/2011, 21:04
Oye emmanvasco , ¿Seria posible que hubieras modificado desde el OSD algún dato referente al GPS ?

Ten en cuenta que en un apartado del OSD este:
"GPS fix update (Frequencia de actualización desde el GPS):
Selecciona el tipo de módulo GPS a 5Hz o 10Hz".

Creo recordar se podía modificar algún Parámetro con respecto a este detalle , mira a ver si en la familiarizaron con este OSD se te ha podido colar la modificación de este parámetro que si no recuerdo mal debe de estar a 10hz , como ya te he dicho esto a mi me funcionaba a la perfección .

También tediaría que las prueba del GPS en vuelo siempre seda mas exacta que andando pusto no se que tal recepción de satélites tendrás andando.


Un saludo y ya comentaras.

tengo bien puesto el gps 10hz

emanvasco
03/11/2011, 21:42
a ver he estado probando cosas en casa, y parece que todo va muy bien excepto la brujula.

el problema de no tener brujula es que la vuelta a casa se guia por ella entonces es un peligro del copon estar sin ella.

cuando dejo el avion quieto en casa (con el video pinchado por cable asi que sin interferencias de video ni de tracker) nunca indica bien el norte, va dando vueltas y no se aclara, y con el modo RHT activo y el avion encima de la mesa, los alerones se van moviendo para girar a izquierda y derecha segun marque el norte en un lado u otro.

conclusion, no vuelvo a volar sin tener solucionado lo de la brujula.

Una cosa que no creo que importe demasiado es que mi samsun galaxy con brujula tampoco es capaz de encontrar el norte, pero esto es un problema reconocido por samsung que a unos funciona bien y a otros nada.

a ver a quien se le ocurre alguna cosa.

amagui
03/11/2011, 21:50
a ver he estado probando cosas en casa, y parece que todo va muy bien excepto la brujula.

el problema de no tener brujula es que la vuelta a casa se guia por ella entonces es un peligro del copon estar sin ella.

cuando dejo el avion quieto en casa (con el video pinchado por cable asi que sin interferencias de video ni de tracker) nunca indica bien el norte, va dando vueltas y no se aclara, y con el modo RHT activo y el avion encima de la mesa, los alerones se van moviendo para girar a izquierda y derecha segun marque el norte en un lado u otro.

conclusion, no vuelvo a volar sin tener solucionado lo de la brujula.

Una cosa que no creo que importe demasiado es que mi samsun galaxy con brujula tampoco es capaz de encontrar el norte, pero esto es un problema reconocido por samsung que a unos funciona bien y a otros nada.

a ver a quien se le ocurre alguna cosa.

Esto puede ser por otra cosa emanvasco , por que no tenga suficientes satelites , puede ser hasta normal en tierra ¿Lo logico es probarlo en vuelo?

Vuela en tercera persona y grábalo y estudias el comportamiento y se puede sacar una conclusión.

Una pregunta ¿mientras se inicia el avión lo dejas quieto eso 30"?

¿Has probado con la otra cámara?

emanvasco
03/11/2011, 21:58
el siguiente vuelo lo hare de esa manera, 3º persona y la otra camara a ver que pasa, pero los movimientos de los alerones los hace incluso sin camara conectada, asi que no creo que sea eso.

henry74
03/11/2011, 23:09
Un par de preguntas faciles:

Hay alguna manera de saber si has programado el autopiloto razonablemente bien sin probarlo en vuelo?

Y otra, he puesto el canal auxiliar en un interruptor
De 3 posiciones tal y como aconsejan pero solo cambia pantallas y activa el autopiloto, como se entra en los menus ???

emanvasco
03/11/2011, 23:28
para entrar en el menu puedes hacerlo con el auxiliar, una de las pantallas es el menu, pero solo entras en el menu ON FLY si quieres ver el menu completo tienes que hacerlo desde el mando.

mi manera de saber si lo habia programado bien (donde yo la cague por cierto) es activar el estabilizador y mover el avon a un lado y a otro y ver que el osd mueve los alerones para poner el avion plano, tanto alerones como profundidad.

amagui
03/11/2011, 23:43
el siguiente vuelo lo hare de esa manera, 3º persona y la otra camara a ver que pasa, pero los movimientos de los alerones los hace incluso sin camara conectada, asi que no creo que sea eso.

Es normal que si activas el RTH en casa , donde no ha habido un desplazamiento , lo haga de manera errónea o en círculos,vamos que esa prueba de los alerones que dices no es valida.

Saludos

csgs
05/11/2011, 17:06
a ver he estado probando cosas en casa, y parece que todo va muy bien excepto la brujula.

el problema de no tener brujula es que la vuelta a casa se guia por ella entonces es un peligro del copon estar sin ella.

cuando dejo el avion quieto en casa (con el video pinchado por cable asi que sin interferencias de video ni de tracker) nunca indica bien el norte, va dando vueltas y no se aclara, y con el modo RHT activo y el avion encima de la mesa, los alerones se van moviendo para girar a izquierda y derecha segun marque el norte en un lado u otro.

conclusion, no vuelvo a volar sin tener solucionado lo de la brujula.

Una cosa que no creo que importe demasiado es que mi samsun galaxy con brujula tampoco es capaz de encontrar el norte, pero esto es un problema reconocido por samsung que a unos funciona bien y a otros nada.

a ver a quien se le ocurre alguna cosa.

La brújula no te va a marcar ningún rumbo hasta que no este en movimiento el avión, ya que este OSD no tiene una brújula magnética; sino que se basa en el GPS.

MikeM
05/11/2011, 22:21
Estimado, acabe de instalar mi RVOSD todo bien, lo fui a probar y los dos primeros vuelo fue excelente, me enemore de este OSD.

El problema es que en mi tercer vuelo me confie y deje de mirar el avion por unos instantes y cuando volvi a ver iba en picado. Cuento corto, me cai en un riachuelo por lo que toda la Electronica se MOJO, incluyendo el RVOSD.

Estoy muy apenado, no se que hacer, lo he limpiado con alcohol y funciona solo en parte. los mando de los servos bien, pero el Horizonte va para cualquier lado y X e Y estan pegado Z parece que funcionara algo mejor.

Triste tambien por que murieron mis dos camaras que tenia en mi avion, la GOPRO y una sony pequeña que uso para ver. (la mejor que he tenido en mis años de este hobby) Todo mal

Ayuda porfa con esto del RVOSD.

Gracias.

Guillesan
05/11/2011, 22:34
Antes que nada , yo le pasaria el secador del pelo , no muy caliente eso si , para sacar toda el agua y humedad que puede tener.
Cuidadin con el calor , eso aplicable a toda la electronica , camara incluida. No las conectes antes el secador, veamos que puede salvarse.
Suerte compañero

emanvasco
06/11/2011, 03:26
siempre he leido y tengo amigos que les ha funcionado, cuando un movil (celular) se cae al W.C. quitar bateria, desmontar entero y meterlo entre arroz que es un secante y se come toda la humedad.

henry74
06/11/2011, 11:47
siempre he leido y tengo amigos que les ha funcionado, cuando un movil (celular) se cae al W.C. quitar bateria, desmontar entero y meterlo entre arroz que es un secante y se come toda la humedad.

No es una leyenda urbana, yo lo hice con un iphone q me cayo al wc y funciona. No uses secador

Aprovecho para preguntaros, en el wizard del rvosd cuando dice set all controls to level flight ¿Debo poner el gas a la mitad o lo dejo abajo? He probado a forzar el rth con el failsafe y creo que el gas se queda a la potencia de "set cruise throtle" ¿Es asi?

emanvasco
06/11/2011, 22:23
no he podido volar este finde ya que hacia un viento del copon x alicante. pero hoy he metido el avion en el coche y he probado a ver si me iba bien la brujula, me dijo amagui que cambiase a la otra camara que me habia vendido y todo ha ido estupendamente, he activado la vuelta a casa y los alerones se movian correctamente para ir al punto de partida, asi que todo bien. tal vez fuese la camara que no es compatible con este osd.

no tengo video porque aun no tengo grabadora asi que os tendreis que fiar de mi palabra. jeje. muchas gracias a todos por la ayuda, a ver si es sabado que viene puedo ehcar un vuelo y probarlo todo en el aire.

amagui
07/11/2011, 01:23
no he podido volar este finde ya que hacia un viento del copon x alicante. pero hoy he metido el avion en el coche y he probado a ver si me iba bien la brujula, me dijo amagui que cambiase a la otra camara que me habia vendido y todo ha ido estupendamente, he activado la vuelta a casa y los alerones se movian correctamente para ir al punto de partida, asi que todo bien. tal vez fuese la camara que no es compatible con este osd.

no tengo video porque aun no tengo grabadora asi que os tendreis que fiar de mi palabra. jeje. muchas gracias a todos por la ayuda, a ver si es sabado que viene puedo ehcar un vuelo y probarlo todo en el aire.

Muy buena prueba , aunque no descartes que la otra vaya también solo hicisteis un vuelo y creo que demasiado corto , deberías probar .


Otro detalle prueba a intercambiar las lentes , pon la lente de la MSHQ en la otra y consigues un muy buena calidad de vídeo , comprueba como se ven ambas al sol , la lente de la cámara que no tiene carcasa , creo recordar que no tiene corrector Ir , vamos que se comporta diferente cara al sol,bueno yo en mis vídeos tenia la lente de la MSHQ en la cámara que no tiene carcasa y se veía muy bien.

Haz esta prueba cara el sol para ver cual de las dos lentes te gusta mas.

Saludos y que disfrutes.

Blas
08/11/2011, 15:02
Ahora que me avía hecho la idea de comprarme uno se agotaron en rangevideo:mad:

Oxigeno
08/11/2011, 18:06
Aprovecho para preguntaros, en el wizard del rvosd cuando dice set all controls to level flight ¿Debo poner el gas a la mitad o lo dejo abajo? He probado a forzar el rth con el failsafe y creo que el gas se queda a la potencia de "set cruise throtle" ¿Es asi?
El gas a suficiente nivel como para que el avión vuele nivelado (es decir que no caiga) y que avance. Normalmente entre el 50 y el 80 por ciento del stick, dependiendo del pedeazo motor que le hayas puesto. Este parámetro lo puedes modificar individualmente luego, sin tener que repetir el wizard, si ves que se pasa o se queda corto.

henry74
08/11/2011, 20:12
El gas a suficiente nivel como para que el avión vuele nivelado (es decir que no caiga) y que avance. Normalmente entre el 50 y el 80 por ciento del stick, dependiendo del pedeazo motor que le hayas puesto. Este parámetro lo puedes modificar individualmente luego, sin tener que repetir el wizard, si ves que se pasa o se queda corto.

Aclarado ...gracias oxigeno.

jose3f
08/11/2011, 20:55
Una pregunta a los que tenéis experiencia con el RVOSD gen5:

¿ Que opinión tenéis de los distintos modos de vuelo que se pueden seleccionar ?

Aparte, claro está, del RTH.

He podido ver en los foros internacionales que la mayoría opta por FlyByWire.

Gracias.

Oxigeno
09/11/2011, 21:43
Pues sí, es el que prefiero. Es una estabilización simple, que te permite mover cualquier mando y que si no mueves, se mantiene estabilizado. Con otros modos creo que pierdes el control de algún mando y te quedas con la profundiad. Conclusion, ese sistema es muy cómodo.

jose3f
09/11/2011, 22:07
Gracias Oxigeno.

Es que estoy acostumbrado a volar en FPV asistido con un estabilizador, sea Copilot FMA, EagleTree Guardian o Feyuz. Aparte de que sea necesario para los sistemas de RTH.

Y ante los distintos modos del RVOSD GEN5 quería seguir manteniendo el mismo estilo de vuelo.

También he propuesto, como sabes, a DMD que ofrezca un modo parecido en su "futura" versión 2.54.

No hago mas que probar y experimentar mucho con casi todos los OSD que me parecen interesantes.

A ver si es verdad lo que dices que este es el "mejor".

Me reservo mi opinión hasta que tenga mas experiencia con él. Aunque va a ser difícil que supere al EagleTree.

Nuevamente muchas gracias y un cordial saludo.

Oxigeno
09/11/2011, 22:48
Seguro que te gusta.
Yo más que decir que es el mejor diría que es el que de forma más simple ofrece más.
Ten en cuenta que es conectar los cables, ponerte las gafas y, si has leído las intrucciones para conocer algún concepto como thortle cruise y throtle glide, en 30 minutos lo tienes en marcha.
Si buscas waypoints, telemetría en tierra, y muchas complicaciones, seguro que eres un usuario muy avanzado y querras esas cosas. Ahora, si lo que quieres es conectar, volar, tener estabilizador y vuelta casa y otras cositas sencillas, es la mejor opción.

MikeM
10/11/2011, 13:45
Les comento que mi OSD volvio a la vida, aun no lo pruebo en vuelo, pero ya esta funcionando... se habian pegado el AHI, pero ahora esta funconando con nomalidad, lo que hice fue lavar con alcohol todo el OSD y un pincel de oleo.... lo deje secar por 1 dia y ahora esta funcionando bastante bien.
Muchas piezas se sulfataron por la sal del agua y el estar energizado a momento de caer. (Obvio)

:D

Vuelta a las pistas.

Saludos

MikeM
12/11/2011, 13:38
Estimados una pregunta, cuando pongo RTH todo funciona bien, pero constantemente voy perdiendo altura, en una oportunidad llegue hasta 30 mtrs y mejor tome el mando.

Como puedo arreglar esto.

Lo mismo con otros sistemas. El que me estabiliza la altura constantemente va perdiendo altura.

Saludos.

mikem

garraspin
13/11/2011, 13:50
Estimados una pregunta, cuando pongo RTH todo funciona bien, pero constantemente voy perdiendo altura, en una oportunidad llegue hasta 30 mtrs y mejor tome el mando.

Como puedo arreglar esto.

Lo mismo con otros sistemas. El que me estabiliza la altura constantemente va perdiendo altura.

Saludos.

mikem

Estimado Mike , creo que deberías configurar un valor mas alto en "cruise trottle" por que es posible que estés perdiendo altura por falta de velocidad de crucero.

MikeM
13/11/2011, 22:22
Estimado Mike , creo que deberías configurar un valor mas alto en "cruise trottle" por que es posible que estés perdiendo altura por falta de velocidad de crucero.
mm.. sera eso??? No lo habia pensado.

Lo probare y les cuento.

Saludos

emanvasco
14/11/2011, 14:01
nadie tendra una PICkit para actualizar el osd o algun invento para no necesitarlo verdad???

o algun majete que viva por alicante que lo tenga y lo alquile???

gracias.

Oxigeno
14/11/2011, 14:33
Yo lo que me ofrezco es actualizartelo... Si envías el chisme y un sobre con franqueo pagado te lo hago de un día para otro. No se tarda nada.
Precisamente esta semana ando actualizando los de los compis.

emanvasco
14/11/2011, 19:31
gracias oxigeno, eres un tio grande!!!!!

si no consigo ninguno cuando tenga que actualizar igual hecho mano de tu oferta. aunque ya te digo que si alguien lo vende me lo quedo.

gracias.

Freemark
17/11/2011, 16:14
Hola amigos, ¿se puede invertir las flechas de front-Rear? De esta manera quedaría el rear mirando al morro y el front mirando a la cola.¿Puede ir así?Es por el tema cableado, que en el easy hay q simplificar al máximo o es un follón. gracias!

Oxigeno
17/11/2011, 17:40
Creo que si que se puede. En el menú tienes la opción.

Freemark
17/11/2011, 21:50
Creo que si que se puede. En el menú tienes la opción.

Gracias OXIGENO. Una cosa, ¿a nadie le ha pasado que los jumpers para seleccionar voltaje y el resto de jumpers bailan y hacen mal contacto? menos mal que me he dado cuenta en tierra... Un saludo

MikeM
19/11/2011, 04:21
Estimados, cuando instale mi RVOSD y le fui tomando algunas fotos y detallando donde lo puse (SkyWalker), les dejo el link por si les sirve.
:plane:

Mañana hare algunas pruebas y subire unos video :ansioso:
Saludos

http://www.hobbychile.cl/index.php?option=com_content&view=article&id=35:instalacion-de-rvosd&catid=4:fpv&Itemid=14

MikeM
20/11/2011, 23:07
Una pregunta respecto al RETURN TO HOME, lo que pasa es que luego de caerme al agua no se si el comportamiento esta bien o no.

Lo que pasa es que al poner RETURN TO HOME se devuelve, pero primero me hace un radio muy grande algo como 350 mts o mas y luego el RADIO lo acorta a 100 metros o menos, ¿Es normal este funcionamiento.?

Será posible que sea problema de la vibración, me ha costado eliminar la vibración, puse dos camas del FY21Ap y un trozo de Sorbothane, pero no bajo tanto como yo esperaba.

Aqui les dejo mi primer video, ANTES DE CAERME AL AGUA y el radio no es tan grande, pero se nota que voy disminuyendo la altura, lo bueno que despues de subir el "GLIDE THROTTLE" ya no cae como antes. En el video esta a 1,35 posteriormente lo deje a 1,80.

Mil Gracias por la respuesta.

32406560

Oxigeno
21/11/2011, 10:47
Yo creo que es normal. En m¡s primeros vuelos yo también note que el radio era bastante amplio. De hecho, pensé que se pasaba de largo y que lo iba a perder, pero no. El solito dio la vuelta.

Es un parámetro ajustable (aunque ahora mismo no sé en cuál). También creo que si bajas el HDOP a 1.30 en lugar del 1.36 que viene también se ajusta mejor la posición del RTH, aunque así tardará algún minuto más en fijar el Home al arrancar.

MikeM
22/11/2011, 02:48
HDOP y eso que es??? donde lo modifico.

Saludos

Oxigeno
22/11/2011, 07:56
Esta en el menu. Es algo asi como la sensibilidad del gps

Freemark
02/12/2011, 23:26
Hola Oxigeno,
durante las pruebas que he ido haciendo durante el montaje del avión el osd siempre ha estado buscando satelites pero NUNCA ha encontrado ninguno ni siquiera en el balcón, hay q activar algo en especial para q pueda encontarlos??tengo ya todo terminado pero no quiero volar sin estar seguro de que no ha salido defectuoso el osd, no vaya a ser q se lleve on golpe y la liamos.De momento la posición a 90º responde bien:wink2:

jose3f
05/12/2011, 16:19
He probado el nuevo sistema GEN5 y estoy bastante satisfecho de su funcionamiento.

Pero me parece muy peligroso que el RTH pueda arrancar el motor en tierra ya que no he encontrado en los menúes como fijar un límite de altura o velocidad para que esto no pueda ocurrir.

Suelo usar los equipos de EagleTree y este problema está resuelto. Por defecto el sistema impide el arranque del motor por debajo de una cierta altura o velocidad ajustable por el usuario.

Saludos.

orgaz65
05/12/2011, 21:31
Hola amigos, ¿sabeis si ocurre algo con range video?, quiero hacerme con un OSD, pero hace tiempo que no lo tienen en estok, y les e mandado un par de correos y no me responden.
No sé si sera normal.

Un saludo.

Freemark
06/12/2011, 19:44
A ver si alguien me puede resolver una duda: ¿Cómo tengo que poner los menus "Board roll orientation" y "AHI pith dir"(ambas en AP 2/3) para poner el osd en la posición que sale en la foto? (El lado del avión sobre el que reposa el osd es el izquierdo).
Y otra cosa, ¿como se resuelve la lentitud del horizonte artificial? Aparentemente sin tocar nada, se vuelve lento y tarda en responder. ¿Por que hace eso?

Gracias!

Freemark
07/12/2011, 09:53
Me respondo yo mismo. Cuando el horizonte se vuelve lento es porque hay q alimentar primero el osd y luego el resto, sinó el soft inicia mal.
El tema de la orientación es cuestión de ir probando los inverted en los menús, para front-rear y alaveo, a parte de la posición 0º-90º-180º-270º
Gracias

henry74
08/12/2011, 19:24
Hola , hoy por fin he hecho mi bautismo en FPV, con ayuda, pero muy satisfactorio. No he probado aún el RTH porque prefiero ir poco a poco.

Os quería comentar que en vuelo y sin accionar ningún interruptor las pantallas me han cambiado solas en dos ocasiones, pasa de la pantalla normal a la de la ruleta circular o se queda todo en blanco con unos "000000" en la la parte de abajo de la pantalla. Pulsando el interruptor pasa a la pantalla principal sin problemas, osea que tampoco me preocupó demasiado.

sabeis porqué puede ser?

Freemark
08/12/2011, 20:27
[QUOTE=henry74;203553]Hola , hoy por fin he hecho mi bautismo en FPV, con ayuda, pero muy satisfactorio. No he probado aún el RTH porque prefiero ir poco a poco.

Hola Henry,

Te doy la enhorabuena. Hemos "elegido" el mismo dia para debutar en FPV, tb mis 3 vuelos han sido muy satisfactorios,(con ayuda tb) aterrizar en 1ª lo más,jejeje! No puedo ayudarte en tus dudas pero me alegro de q haya ido bien. Saludos:biggrin2:

Oxigeno
12/12/2011, 11:07
Hola , hoy por fin he hecho mi bautismo en FPV, con ayuda, pero muy satisfactorio. No he probado aún el RTH porque prefiero ir poco a poco.

Os quería comentar que en vuelo y sin accionar ningún interruptor las pantallas me han cambiado solas en dos ocasiones, pasa de la pantalla normal a la de la ruleta circular o se queda todo en blanco con unos "000000" en la la parte de abajo de la pantalla. Pulsando el interruptor pasa a la pantalla principal sin problemas, osea que tampoco me preocupó demasiado.

sabeis porqué puede ser?

Hola,
Creo que tienes que revisar las posiciones de esa palanquita con la que cambias las pantallas y reprogramarlas. Lo que parece es que están tan juntas las tres posiciones que con alguna pequeña interferencia cambia la posición... Lo del 000000 puede que sea el "call sign" o identificador que sale por defecto. No sé, tendrás que probar.

emanvasco
14/12/2011, 15:08
oxigeno al final me compre un pickit 2 pero clonico y parece que no puedo actualizar me dice un mensaje de error de voltaje.

estoy sigueindo estas instrucciones http://www.rangevideo.com/docs/rvosd4.pdf (http://www.rangevideo.com/docs/rvosd4.pdf).

no se si hago algo mal o podria ser el pick kit 2 clonico y no el original.

pasos.
enchufo el pickit al osd sin pin 1 al pin que es cuadrado y no redondo como los demas.

enciendo el programa.

pongo el dspic33

file import y le doy al archivo hex

doy a grabar.

creo que a partr del error del programa al abrirlo no funciona nada mas de los demas.

http://img703.imageshack.us/img703/5463/20111214144929.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/703/20111214144929.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

Oxigeno
14/12/2011, 15:17
Revisa a qué placa lo estas conectando. Ese error sale cuando conectas el pickit a la placa que no es. Es facil confundirse. Ya me diras.

Por clonico o no deberia dar igual ya que el propio de rv es un clonico...

emanvasco
14/12/2011, 19:58
Revisa a qué placa lo estas conectando. Ese error sale cuando conectas el pickit a la placa que no es. Es facil confundirse. Ya me diras.

Por clonico o no deberia dar igual ya que el propio de rv es un clonico...


lo estoy conectando a la placa en la que no van conectados todos los cables, que creo que es la de video no?????

http://img69.imageshack.us/img69/8569/20111214200738.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/69/20111214200738.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

Oxigeno
14/12/2011, 20:27
Exactamente.... Vamos, quiero decir que exactamente lo estás haciendo al revés...:laugh::laugh: (es la placa principal la que hay que actualizar, no la gráfica).

Aquí el hilo de las instrucciones:
INSTRUCCIONES ACTUALIZACION RVOSD (http://rangevideo.com/forum/showthread.php?814-Latest-firmare-version-for-your-OSD)

y aquí la foto...
http://rangevideo.com/forum/attachment.php?attachmentid=474&stc=1&d=1274137865

(Y no voy a hacer ningún chiste sobre lo de equivocarse de agujero :ansioso:)

Recuerda que al terminar, cuando lo conectes todo al receptor sale por defecto "RX not detected". La primera vez me volví loco hasta que me puse las gafas y lo averigué.

emanvasco
14/12/2011, 23:12
http://img15.imageshack.us/img15/158/pantallaerror.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/15/pantallaerror.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

pues ya la hemos cagado, ha subido la barra hasta arriba se ha parado justo cuando quedaba poquito y ma he dado error, ahora da el error siempre que intento grabarle algo. y cuando enciendo el osd me dice qu de video tiene la 5.02 pero de lo otro me pone 0.00

espero no haberme cargado nada.

emanvasco
14/12/2011, 23:31
bueno parece que ya esta lo he actualizado soltando una placa de la otra. el caso es que me da error al verificar, pero ha cargado bien.

gracias, menudos sudores....

emanvasco
15/12/2011, 00:56
bueno oxigeno despues de respirar tranquilo y ver que todo va bien, (ademas dice alex que no te puedes cargar nada actualizando) tengo un pequeño problema configurando todo.

antes tenia puesto que saltase el fail safe cuando le doy a una palanca para poner el acelerador a -120% y salta, esto va bien. Lo que me pasa es que si apago la emisora no me salta el fail safe como pasaba antes y no se que tengo que hacer para configurar esto.

se te ocurre algo??? tengo una turnigy.

Oxigeno
15/12/2011, 09:52
El "experto" en Turnigy es Arfonzo... Esto que te pasa puede ser es por dos razones:
1) porque al actualizar el aparato no te has acordado de que se pone todo a valores por defecto y a lo mejor se te ha olvidado repasar el menú de configuración para ponerle "fail safe detect under normal range" y demás parámetros de configuración desde cero.

2)que no tienes bien configurado es el fail safe del canal 3 en tu receptor. (suponiendo que tu emisora tuviera valores desde -120% a +120%) Tienes que ponerle el fail safe a -10 (-110%)%, después lo subes un poco hasta -3%; vas al RVOSD y le dices que de ahí para abajo detecte fail safe. Lo vuelves a poner el acelerador al cero por ciento y ya está. De esta manera, cuando apagues la emisora el valor irá al -110%; y así, todo lo que baje de -103% será detectado por el RVOSD como fail safe y entrará en autopiloto.

Repasa la configuración para la Turnigy que sugería Arfonzo en unos post anteriores.

emanvasco
16/12/2011, 17:01
El "experto" en Turnigy es Arfonzo... Esto que te pasa puede ser es por dos razones:
1) porque al actualizar el aparato no te has acordado de que se pone todo a valores por defecto y a lo mejor se te ha olvidado repasar el menú de configuración para ponerle "fail safe detect under normal range" y demás parámetros de configuración desde cero.

2)que no tienes bien configurado es el fail safe del canal 3 en tu receptor. (suponiendo que tu emisora tuviera valores desde -120% a +120%) Tienes que ponerle el fail safe a -10 (-110%)%, después lo subes un poco hasta -3%; vas al RVOSD y le dices que de ahí para abajo detecte fail safe. Lo vuelves a poner el acelerador al cero por ciento y ya está. De esta manera, cuando apagues la emisora el valor irá al -110%; y así, todo lo que baje de -103% será detectado por el RVOSD como fail safe y entrará en autopiloto.

Repasa la configuración para la Turnigy que sugería Arfonzo en unos post anteriores.


creo que mi emisora no tiene fail safe, el caso es que en la emisora no he modificado nada y antes si que iba, asi que tiene que ser algo en el osd. cuando le doy a la palanca de bajar a -110% si que se me activa ya que le puse que el fail safe saltase a -103% coma, pero cuando apago la emisora no hace nada!!!

Freemark
20/12/2011, 00:43
Hola, por si a alguien le interesa, pongo una foto de como he embutido el equipo en el easy. Funciona perfectamente. Y todavía puedo elegir donde coloco la batería de video, o encima, o delante de la batería de motor.:tongue2:

Me pregunto si se podría cambiar una cosita al osd... en modo Flybywire, tanto en alaveo como en profundidad, se tiene menos mando. ¿Se podría configurar para tener más mando o serían fuerzas demasiado fuertes? Gracias a todos y cada uno de este foro:worthy:

Oxigeno
20/12/2011, 16:48
Que uno tenga menos mando cuanto tiene un estabilizador conectado es normal. Puedes activar una mezcla para que cuando actives el flybywire te incremente los exponenciales al 120 por ciento. Así notarás menos esa pérdida de mando.

Freemark
20/12/2011, 22:31
Que uno tenga menos mando cuanto tiene un estabilizador conectado es normal. Puedes activar una mezcla para que cuando actives el flybywire te incremente los exponenciales al 120 por ciento. Así notarás menos esa pérdida de mando.

Gracias oxigeno:wink2:, yo lo habré notado más de lo normal, porque llevo el alaveo al 70%. En vuelo es suficiente, pero cuando ponía el modo flybyware se me quedaba un pelín corto.

Oxigeno
20/12/2011, 23:20
Gracias oxigeno:wink2:, yo lo habré notado más de lo normal, porque llevo el alaveo al 70%. En vuelo es suficiente, pero cuando ponía el modo flybyware se me quedaba un pelín corto.

Pues más fácil... Prueba a que cuando conectes el estabilizador te quite ese exponencial o dual rate, lo que lleves y así tendrás más mando. Con los estabilizadores yo creo que es mejor llevar el mando completo. Ya me pasó una vez que al conectar un Fy21ap con un dual rate activado no tuve suficiente mando para levantar de profundidad y vi como se iba bajando el avión a pesar de tirar todo del mando (no estaba bien puesto). Tenía demasiado estabilizador y con el mando que quedaba no era suficiente.

Freemark
22/12/2011, 17:46
Hola Oxigeno, me podrías decir qué debo hacer para quitar la limitación de alerones cuando entre el modo fly by ware?:redface2: La emisora es una wft09.

Oxigeno
22/12/2011, 18:26
ja, ja, ja... pero... ¿no la has puesto tú?:laugh::laugh:

Dependerá de lo que tengas puesto tú en la emisora.... A ver, en la Wfly09 -y en general- hay dos formas de limitar el recorrido de los mandos frente a aviones nerviosos: exponencial y Dual rate.

Exponencial lo que hace es que durante los primeros momentos del movimiento del stick los servos se muevan poco; y a partir de la mitad -por poner un ejemplo- ya vuelves a tener el recorrido completo. Se utiliza para aviones con mucho mando, cuando quieres que pequeñas correcciones del stick no terminen con un tonel del avión.

Dual Rate: Permite acortar el recorrido total de los servos. De esta forma, aunque le des a tope a la derecha sólo se moverá una parte del recorrido del servo y no podrás llegar al final. Te permite tener mando desde el inicio del recorrido del stick, pero no llegar al final.

En el menú 2: DUAL RATE & EXPONENCIAL

https://lh4.googleusercontent.com/-y5aQAA9UTGY/TvNnDOF8p1I/AAAAAAAABA4/87S1fEp1vUE/s720/wlfy.jpg

Seleccionas AIL para modificar y vas bajando el cursor hasta que llegas a DR (dual Rate). Si lo que quieres es eliminarlos, que no funcionen, subes los valores a 100.
Si lo que tienes activado son Exponenciales, pues pones el cursor encima y los pones a cero....
De esta forma, se desactivan ambas cosas.

Al igual que ambos parámetros están utilizados sobre todo para reducir el movimiento de alerones en aviones "nerviosos" o acrobáticos; también puedes utilzar esos valores para aumentarlos a la vez que entra el Flybywire...

Es decir, cambias el botón -para que en lugar de ser la palanca (switch) A que figura en la ilustración por defecto- sea la palanca.... "F" que es la que usas (por poner un ejemplo) para modificar el canal auxiliar. Luego cambias los parámetros para que en la posición "2" de la palanca "F" entren Dual Rates al 120% en lugar del 100%. De esa forma, al mover esa palanquita a la posición 2 de la palanca F se producirán dos efectos: entrará el estabilizador y, por otra parte, tú compensarás la pérdida de mando en alerones al haber activado los Dual Rates al 120%. Si al entrar el estabilizador pierdes un 30 por ciento de mando y, a la vez, le das un 20 por ciento más; pues esa pérdida de mando se compensará en gran medida...

(donde dice 2, a lo mejor en tu caso es 1; y donde dice palanca F, a lo mejor en tu caso es otra)

Espero haberte ayudado....

Freemark
22/12/2011, 23:27
Desde luego q me has ayudado, no acababa de entender cómo iba el menú 2, y me lo has aclarado. Yo puse el end point a 70% en el menú 4. Ahora he toqueteado ambos y mañana lo pruebo. He dejado más mando pero lo he puesto a los extremos del stick, así podré hacer algún tonel si todo va bien. Te agradezco la ayuda, es la primera emisora configurable q tengo, y empiezo ahora en fpv...cualquier ayuda hace ahorrar horas...de las de "no disfrute". Muchas gracias

Phoenix
31/12/2011, 16:51
Estoy montando un easy glider con el gen 5 (ya lo había montado en otros aviones).

Ahora, no sé que estoy haciendo mal porque no consigo que el piloto automático maneje bien los alerones diferenciales.

Me explico: o solo consigo que mueva un sólo aleron, o los dos pero en el mismo sentido.

He hecho mil pruebas pero sigo sin encontrar la causa. Seguro que es una tontería pero no la veo.

He hecho pruebas asignado los canales del ppm del osd a todo lo posible (aleron, aleron 2, etc...)

Creo que la causa del problema es que el aleron 2 hay que asignarlo al canal de dirección del osd pero si hago eso uno de los dos alerones no se me mueve (si lo menejo con la emisora) y si activo el autopilot, se me mueven los dos pero en el mismo sentido.

¿a alguien se le ocurre qué puede ser?

Muchas gracias.

Saludos

Oxigeno
31/12/2011, 18:47
¿Has probado a hacer la conexión canal por canal en lugar de hacerlo por la trama ppm?
En cualquier caso, tienes una opción en el menú 4/4 donde pone "elevon-alerón ch1" que permite invertir el canal del alerón diferencial. Es decir ponlo todo otra vez de forma que los dos alerones se muevan en la misma dirección y, después seleccionas ese menú. Con eso deberías tenerlo solucionado (en tu video http://vimeo.com/34381015 se ve que ese punto del menú pone "normal", dale para que se ponga invertido).

Por cierto, el canal 2 va a la dirección pero creo que solo cuando lo haces canal por canal, no por trama ppm... .¿Tienes bien asignados los canales? El output 1 lo veo en el elevador....Y el 2 en el alerón 1.... ¿Es eso correcto?


Por cierto, porque no se te mueve el horizonte al coger el avión?

Ya nos contaras si lo solucionaste.

SoyLeto
31/12/2011, 20:19
Llevo dos meses esperando que Range video lo vuelva a poner en su pagina, pues lleva ese tiempo sin existencias.
¿Alguien sabe que sucede?

Phoenix
01/01/2012, 14:04
¿Has probado a hacer la conexión canal por canal en lugar de hacerlo por la trama ppm?

No he probado porque el fabricante recomienda, si es posible, utilizar la trama ppm. No informan que usarla pueda implicar ninguna pega ni pérdida de funcionalidad.

En cualquier caso, tienes una opción en el menú 4/4 donde pone "elevon-alerón ch1" que permite invertir el canal del alerón diferencial. Es decir ponlo todo otra vez de forma que los dos alerones se muevan en la misma dirección y, después seleccionas ese menú. Con eso deberías tenerlo solucionado (en tu video http://vimeo.com/34381015 se ve que ese punto del menú pone "normal", dale para que se ponga invertido).

He probado y con el cambio sigue sin funcionar.
Por cierto, el canal 2 va a la dirección pero creo que solo cuando lo haces canal por canal, no por trama ppm... .¿Tienes bien asignados los canales? El output 1 lo veo en el elevador....Y el 2 en el alerón 1.... ¿Es eso correcto?

Sí es correcto. Se conoce que en mi caso la profundidad corresponde con ese canal. No tengo problemas en ese sentido. Estabiliza bien.

Por cierto, porque no se te mueve el horizonte al coger el avión?

Je je, porque no movía el avión, sino que tenía desmontada la´cámara que ra lo que movia. El horizonte artificial funciona de maravilla

Ya nos contaras si lo solucionaste.

A ver si por favor, se os ocurre alguna otra cosilla, porque sigo haciendo pruebas y todavía sigo sin conseguir que funcione correctamente.

Muchas gracias.

Saludos,

vuelomd80
01/01/2012, 15:32
Estoy montando un easy glider con el gen 5 (ya lo había montado en otros aviones).

Ahora, no sé que estoy haciendo mal porque no consigo que el piloto automático maneje bien los alerones diferenciales.

Me explico: o solo consigo que mueva un sólo aleron, o los dos pero en el mismo sentido.

He hecho mil pruebas pero sigo sin encontrar la causa. Seguro que es una tontería pero no la veo.

He hecho pruebas asignado los canales del ppm del osd a todo lo posible (aleron, aleron 2, etc...)

Creo que la causa del problema es que el aleron 2 hay que asignarlo al canal de dirección del osd pero si hago eso uno de los dos alerones no se me mueve (si lo menejo con la emisora) y si activo el autopilot, se me mueven los dos pero en el mismo sentido.

¿a alguien se le ocurre qué puede ser?

Muchas gracias.

Saludos

Lo del alero que se mueven en el mismo sentido no lo podrias solucionar girando uno de los servos 180 grados?

Oxigeno
02/01/2012, 09:11
Yo probaria a poner cada canal en su numero
Correspondiente. EstabiliAr, estabiliza bien en profundidad, pero esta claro que no en alerones...

Phoenix
02/01/2012, 18:29
Lo del alero que se mueven en el mismo sentido no lo podrias solucionar girando uno de los servos 180 grados?

Muchas gracias por el consejo. Ese sería el último remedio. Me gustaría poder solucionar el problema mediante la configuración del osd, que estoy seguro que se puede, pero no acierto con el parámetro que hay que tocar.

Saludos,

Phoenix
02/01/2012, 18:32
Yo probaria a poner cada canal en su numero
Correspondiente. EstabiliAr, estabiliza bien en profundidad, pero esta claro que no en alerones...

Muchas gracias Oxigeno. He hecho muchas pruebas de asignación de canales (seguro que todas menos la correcta:locos:), pero siguo sin conseguir que funcione.

También he tocado un parámetro de inversión de servos de alerones dentro del menu del autopilot, pero sigo igual.

Saludos,

Phoenix
04/01/2012, 20:20
Lo del alero que se mueven en el mismo sentido no lo podrias solucionar girando uno de los servos 180 grados?

Buenas tardes,

después de hacer 200.000 pruebas me doy, de momento, por vencido; invirtiendo el servo he conseguido que funcione todo correctamente (control manual y piloto automático).

Así puedo volar, pero seguiré intentando buscar la razón del comportamiento. Si en la encuentro os diré.

Muchas gracias a todos por vuestra ayuda

Saludos,

vuelomd80
04/01/2012, 20:56
Buenas tardes,

después de hacer 200.000 pruebas me doy, de momento, por vencido; invirtiendo el servo he conseguido que funcione todo correctamente (control manual y piloto automático).

Así puedo volar, pero seguiré intentando buscar la razón del comportamiento. Si en la encuentro os diré.

Muchas gracias a todos por vuestra ayuda

Saludos,

Pues si. De vez en cuando los sistemas nos vuelven locos sin razon aparente. Lo bueno es que entre todos dejamos constancia de problemas y soluciones y generamos una gran base de datos con mucha informacion util.

Oxigeno
05/01/2012, 10:13
Alex Villa comenta en su foro que efectivamente hay un error de software en este caso: Cuando hay alerones diferenciales y uno de los canales figura como invertido... Se solucionará en la próxima versión.

Phoenix
06/01/2012, 10:10
Alex Villa comenta en su foro que efectivamente hay un error de software en este caso: Cuando hay alerones diferenciales y uno de los canales figura como invertido... Se solucionará en la próxima versión.

je je, te me has adelantado en la noticia.

Efectivamente, RV ha encontrado el origen del problema y lo solucionará en el siguiente parche.:smile:

Mientras tanto, por si a alguien le puede servir de ayuda, complemento el vídeo de la configuración de alerones diferenciales en modo ppm con unos pocos segundos de vuelo.

Como siempre, el osd funciona de maravilla. La configuración es tal cual la del vídeo excepto los valores del motor en autopilot. Hasta el parche, tengo un servo invertido de forma externa al osd.

Disculpad la calidad del vídeo. Lo grabé a muy baja resolución porque sólo quería registrar los datos.:redface2:


Muchas gracias a todos por vuestra ayuda.


http://vimeo.com/34650841

javicol
27/01/2012, 18:49
Alguien sabe si este OSD tiene sonda pitot?

emanvasco
28/01/2012, 00:09
Alguien sabe si este OSD tiene sonda pitot?

no lo se pero podrias poner que es que ya tengo curiosidad.

Freemark
28/01/2012, 00:20
El link que me ha pasado el amigo guillesan, un 10 para RV.
Atención al video...:http://www.rangevideo.com/index.php?main_page=product_info&cPath=49&products_id=282 (http://www.rangevideo.com/index.php?main_page=product_info&cPath=49&products_id=282:plane:)

Edito: Esto merece un hilo propio...

emanvasco
28/01/2012, 00:51
El link que me ha pasado el amigo guillesan, un 10 para RV.
Atención al video...:http://www.rangevideo.com/index.php?main_page=product_info&cPath=49&products_id=282 (http://www.rangevideo.com/index.php?main_page=product_info&cPath=49&products_id=282:plane:)

Edito: Esto merece un hilo propio...

jaja yo le pregunte x esto a alex hace 2 dias y nada mas verlo, ya estoy ahorrando que aunque no se el precio supongo no sera muy barato.

orgaz65
28/01/2012, 16:00
Hola amigos, tenía puesta esta consulta en el otro hilo, pero creo que este es mas apropiado, el tema es que quiero comprar el RVOSD 5,(cuando se pueda) y quisiera vuestro consejo, sobre la forma de embío, que usais quienes habeis comprado en RangeVideo,y sea mas recomendable:

-USPS Priority mail ( 15 dolares, sin opción de seguimiento)

-EMS Expres international. (28 dolares, con posibilidad de seguimiento)

Lo que no se es si la segunda opción, en caso de perdida, tienes alguna garantia.


Agradezco vuestros consejos, según vuestra esperiencia, pues yo no e comprado nunca en tiendas de E.E.U.U

Muchas gracias y un saludo.

wag
29/01/2012, 12:23
Estoy leyendo este post y la verdad es que tengo ganas de hacerme con este equipo pero no hay forma de que lo tengan en stock, alguien sabe para cuando pueda estar disponible?, gracias

emanvasco
29/01/2012, 14:18
alex dijo que estan previstos para el dia 12 de febrero +o-

er davi
31/01/2012, 20:45
estoy planteandome hecharme este osd, de vez en cuando hecho un ojo a este hilo y creo que es bastante bueno, solo tengo un problema.......que no me cabe de ancho en el viooooooon :laugh::laugh:

Freemark
31/01/2012, 22:00
estoy planteandome hecharme este osd, de vez en cuando hecho un ojo a este hilo y creo que es bastante bueno, solo tengo un problema.......que no me cabe de ancho en el viooooooon :laugh::laugh:

Yo lo llevo vertical en el easy y va de miedo...:wink2:

er davi
31/01/2012, 23:12
Yo lo llevo vertical en el easy y va de miedo...:wink2:

lo llevas mirando hacia arriba? ¿cuales son las medidas reales, 5x7?
gracias, un saludico:tongue2:

Freemark
31/01/2012, 23:26
mira el post 222, puede que te aclare algo. Yo lo llevo como en la foto y va deluju, pero si no inviertes el front-rear creo que lo demás lo permite todo, incluso un poco inclinado(algunos grados), q lógicamente no te lo recomiendo.
Las medidas exactas no las sé, y para sacarlo del easy tengo que pedir dia y hora...:icon_eek:

Edito: el front-rear también se puede cambiar desde el menú

er davi
31/01/2012, 23:32
gracias freemark por las aclaraciones.:wink2:

emanvasco
29/02/2012, 23:40
por peticion de oxigeno os pongo la configuracion de mi glider, el diseño no es mio es de un amagi un compi del foro que me vendio el avion montadito por completo.

en un ala es transmisor de video en el otro ala el gpstraker(esta sin colocar en la foto pero se ve el agujero) y en la parte trasera del fuselaje el receptor del mando. la verdad es que va muy bien.

http://imageshack.us/photo/my-images/11/p1020864j.jpg/

no puedo poner la foto :(

Oxigeno
29/02/2012, 23:48
Ahi va. Creo que es el montaj en el que más separado he visto los elementos que pueden interferirse!! ¿La longitud de los cables de video o del variador no te da problemas?

http://desmond.imageshack.us/Himg11/scaled.php?server=11&filename=p1020864j.jpg&res=medium

emanvasco
29/02/2012, 23:55
Ahi va. Creo que es el montaj en el que más separado he visto los elementos que pueden interferirse!! ¿La longitud de los cables de video o del variador no te da problemas?

http://desmond.imageshack.us/Himg11/scaled.php?server=11&filename=p1020864j.jpg&res=medium

ningun problema de ningun tipo. es una pasada, lo unico que no se si sera bueno o malo que las alas tengan peso, pero no se me ocurre como comprobarlo.

er davi
04/03/2012, 02:34
no creo que haya problemas por poner algo de peso en las alas, siempre que intentes poner los mismos gramos para no descompensar. mucha gente del foro lo hace para tener bien separados todos los componentes:tongue2:

Oxigeno
05/03/2012, 11:32
Uf, yo creo que no es tan fácil como poner los mismos gramos en cada ala... También hay que tener en cuenta la palanca que hacen ¿no creis?

Es decir, yo creo que podría ser equivalente (¿o quizás no?) poner un transmisor de 50 gramos en el extremo de un ala y una batería de 80 en el otro ala,pero más centrada, más cerca del fuselaje. Es como los balancines de los parques infantiles... ¿Mucho peso en el centro del ala puede compensarse poniendo menos peso pero más al fondo del ala? De esta forma las dos alas no pesarían lo mismo, pero harían la misma palanca. ¿Es correcto?

er davi
05/03/2012, 12:59
Uf, yo creo que no es tan fácil como poner los mismos gramos en cada ala... También hay que tener en cuenta la palanca que hacen ¿no creis?

Es decir, yo creo que podría ser equivalente (¿o quizás no?) poner un transmisor de 50 gramos en el extremo de un ala y una batería de 80 en el otro ala,pero más centrada, más cerca del fuselaje. Es como los balancines de los parques infantiles... ¿Mucho peso en el centro del ala puede compensarse poniendo menos peso pero más al fondo del ala? De esta forma las dos alas no pesarían lo mismo, pero harían la misma palanca. ¿Es correcto?

es posible que tengas razon. a mi particularmente me gusta llevar todo dentro del fuselaje y no descompensar las alas poniendo nada en ellas. ademas si separas bien todos los componentes, utilizas cable apantallado y usas papel de aluminio para envolver el rx y demas, no tienes porque tener ninguna interferencia:tongue2:

Oxigeno
05/03/2012, 13:14
es posible que tengas razon. a mi particularmente me gusta llevar todo dentro del fuselaje y no descompensar las alas poniendo nada en ellas. ademas si separas bien todos los componentes, utilizas cable apantallado y usas papel de aluminio para envolver el rx y demas, no tienes porque tener ninguna interferencia:tongue2:

Pues no lo creas... He tenido que quitar el GPS Tracker (xexum original) del avión porque era un lío las interferencias que metía e incluso micro failsafes... Si lo pudiera poner allí bien al fondo de un ala, pues a lo mejor funciona.

EWvwbmFvp3E

Rochoa
10/03/2012, 19:28
Simplemente la mejor compra que he echo.

Nada mas configurar y trimer, en el primer vuelo me funciono TODO, ya les contare con detalles y algunas dudas que tengo.

Oxigeno
15/03/2012, 21:56
Bueno, visto que cada vez somos más los del club de este osd, pues he descubierto una nueva capacidad del RVOSD y aunque no la he probado todavía, tiene una pinta increíble... La navegación por Waypoints, pero de forma facilita nada de grandes complicaciones.

Necesitas: El RVOSD y un cable usb
Se trata de utilizar una sencilla aplicación que permite "pinchar" sobre un mapa de Google Earth para indicar dónde queremos los waypoints. Luego, en el menú se selecciona navegación por waypoints y veremos lo que pasa... :laugh:

La aplicación permite escoger qué mapa utilizar (el más sencillo obviamente es Google maps) guardar la secuencia de waypoints o abrir una existente para editarla.

Es tan facil como pinchar con el ratón para añadir un waypoint (o con el botón derecho del ratón para suprimirlo) y en la gráfica de abajo seleccionar la altura.

Después se le da a "Send data Using" y se selecciona el puerto com en el que esté enchufado el RVOSD. https://lh5.googleusercontent.com/-bwvx3TBn6ks/T2JEBEjuLaI/AAAAAAAABIk/3paF1QhFgUo/s800/Pantalla%2520waypoints.JPG

A ver si tengo ocasión y lo pruebo... Y si alguien lo prueba, pues que cuente...

La aplicación se descarga sin problemas y con confianza aquí:

http://calou.favier.free.fr (http://calou.favier.free.fr)

El OSD tiene que tener la versión 5.06 o superior.
No olvidar pasar por la pantalla 3/4 y activar "Display waypoint indicator"

El proceso es:
Encender el osd con una batería o dentro del propio avión
Conectarlo al USB
(en la pantalla aparece USB Connected)
Pinta en el mapa los waypoints o dale a cargar unos ya hechos.
Enviar la info al OSD
Darle a salvar configuración en el menú del OSD, si no, se perderá.


En la pantalla Radar de Waypoints sólo se muestran los 5 primeros. Cuando se vayan alcanzando, muestra los siguientes.

Los waypoints son editables en el propio campo de vuelo a través de introducir coordenadas a través del mando IR.

Oxigeno
20/03/2012, 00:55
Os pongo un video de un par de minutos con la ultima parte de un vuelo. Mucho, muuuucho viento. Se me rompió el servo de timón y se hacia difícil controlar el avión en los giros, pero aun así, con el rvosd y el estabilizador se volaba bastante bien. 106km/hora!!! de velocidad punta, no esta mal... Cada vez vuelo mejor el easyglider con baterías grandes (4000 o mas) y es que el motor sk3 de hobbyking va muy bien (con una 10x6).

El próximo finde va con la go pro, que no hay comparación con esta.

3lHPxbt-Jko

Freemark
20/03/2012, 01:10
Oxigeno, muy buena salvada con el avión de lado, jejej, a mi se me soltó un alerón del easy hace 2 semanas y todavia lo estoy reconstruyendo...jejejej, y mira que puse el estabilizador...:laugh:

Oxigeno
20/03/2012, 01:20
Las pase un poco canutas, je,je Sin timón, y con el fly by wire tenia poco mando.... El aterrizaje lo tuve que hacer en tercera persona, porque estaba muy jodida la cosa...

Dale al ciano y a la cinta de fibra y en un ratillo, volando otra vez

aguriga
20/03/2012, 16:21
¿Donde podria adquirir este OSD? He estado mirando en la pagina oficial y esta agotado.

Un saludo

Oxigeno
20/03/2012, 17:20
En un par de semanas volverán a tener en stock... Está muy cotizado, je, je. Es el único OSD que no se vende casi nunca de "segunda mano"...!

aguriga
20/03/2012, 19:47
En un par de semanas volverán a tener en stock... Está muy cotizado, je, je. Es el único OSD que no se vende casi nunca de "segunda mano"...!

Gracias por la aclaración Oxigeno

De todos modos en la página pone que la nueva remesa estaría para el 19 de Marzo que fue ayer. Tengo unas dudas a ver si me puedes echar una mano

- ¿Las nuevas remesas suelen durar o por el contrario hay que estar atento porque si no vuela?

- ¿Es fácil de configurar? Va a ser mi primer OSD y lo tendré que configurar yo solo a no ser que encuentre a alguien que me pueda echar una mano en persona

- He estado echando un vistazo por encima al manual y no tengo claro si entre todos los datos que aparecen en pantalla te muestra el tipo de vuelo (RTH, Heading Hold etc) por si en un descuido lo cambias sin darte cuenta

- El tema de las baterías, he visto que tiene una principal y otra auxiliar ¿Cómo va exactamente eso? ¿No se quemara al tener dos baterías conectadas directamente? He visto que una se enchufa mediante el amperímetro pero la otra ¿Va directa con un conector JST? ¿La del amperímetro alimenta directamente el OSD, motor y resto de electrónica? La conexión entonces sería Batería -> amperímetro (conectado a bat 1 del osd -> variador (conectado a canal de motor del osd)

Es un poco lio esto último, si no me he explicado bien dímelo lo intento aclarar.

Un saludo y gracias por la ayuda

Oxigeno
20/03/2012, 20:24
Hola Aguriga... Respecto al stock del RVOSD siempre andan con problemas de stock, pero esta vez se han pasado de largo. Llevan más de cuatro meses sin stock así que imagino que habrán tenido problemas serios.

En cuanto a su utilización, te comento lo siguiente:

De los cuatro osd que he tenido, es de largo el más fácil de configurar. Se hace directamente con la emisora (moviendo el stick de profundidad para bajar por los menús y el de alerones para seleccionar) viendo la información en la pantalla de video o bien utilizando un pequeño mando a distancia. No necesitarás ninguna ayuda si te lees un poco las instrucciones que son fáciles de entender. En quince o veinte minutos lo tienes configurado. Si es tu primer osd quizás haya algún concepto que te suene a chino, pero para eso estamos los demás, para echarte un cable.

Claro que en la pantalla te aparece el tipo de vuelo. Lo que pasa es que en el menú, en tierra, tienes que decidir qué quieres que haga el piloto automático (lo puedes cambiar en vuelo, pero para empezar no es recomendable hasta que te conozcas los menús): por ejemplo: Vuelo estabilizado (flybywire), vuelo por waypoints, mantener altura, mantener posición... Eso lo ves en la pantalla, aunque luego simplemente se quedan unas rayitas parpadeando en el centro y eso te indica que estás en autopiloto.
En el vídeo de ahí abajo puedes ver cómo se marcan en pantalla.

Baterías: no te líes, que es más sencillo: una es la batería de vuelo y otra es la batería auxiliar de vídeo (que es opcional ponerla). Con la de vuelo, vuelas (alimentas receptor, motor, servos...) y la controlas a través del amperímetro. Con la auxiliar de video alimentas el vídeo y el OSD (nada más). La peculiaridad que tiene lo de ir con dos bateías es que el vídeo siempre "tirará" de la que esté mejor de las dos. Así, te aseguras que aunque tengas la batería del motor muerta (o casi), podrás seguir recibiendo video (para ver dónde caes, je, je). PAra la de video uso habitualmente una 3S de 1000mAh y conector JST (rojo pequeño) que encaja directamente en el OSD (aunque no es recomendable, no vaya a ser que lo conectes al revés). Yo tengo un cable con un conector JST soldado directamente a los pines y así no me equivoco al ponerlo y no tengo que mover el OSD para cambiarla.

Habrá que estar atento al stock... El primero que se de cuenta que avise en este hilo!!:rolleyes2:

SoyLeto
20/03/2012, 22:43
OK estare atento al stock, que estoy que me subo por las paredes.

aguriga
20/03/2012, 22:50
Muchas gracias de nuevo!

De todos modos si por un lado conectas el amperímetro y por otro el variador ¿ No freiará la placa al tener dos fuentes de potencia (emperimetro y bec)? ¿No habría que quitar un cable de los del variador?

El OSD habrá que estar muy al loro porque si han estado tanto tiempo sin stock en cuanto lo pongan a la venta volará

Un saludo

Oxigeno
21/03/2012, 00:48
Muchas gracias de nuevo!

De todos modos si por un lado conectas el amperímetro y por otro el variador ¿ No freiará la placa al tener dos fuentes de potencia (emperimetro y bec)? ¿No habría que quitar un cable de los del variador?

Un saludo

El amperimetro va entre la bateria y el variador. Es decir, se conecta como siempre, pero con el amperimetro en medio del variador y la bateria. No se frie la placa, que se alimenta del variador o incluso de la bat auxiliar. El amperimetro no alimenta la placa -creo- solo da info sobre voltaje y amperios que pasan por él. De hecho, puedes volar sin amperimetro, pero no sin conectar el variador, claro

aguriga
21/03/2012, 00:59
El amperimetro va entre la bateria y el variador. Es decir, se conecta como siempre, pero con el amperimetro en medio del variador y la bateria. No se frie la placa, que se alimenta del variador o incluso de la bat auxiliar. El amperimetro no alimenta la placa -creo- solo da info sobre voltaje y amperios que pasan por él. De hecho, puedes volar sin amperimetro, pero no sin conectar el variador, claro


Perfecto!! Ahora ya me queda mas que claro :worthy:
Pues nada, nos quedamos a la espera de que lo pongan en stock, avisare si lo veo!!

Un saludo y gracias!!

LUIS LOPEZ
01/04/2012, 06:37
pues con la buena noticia, que ya tienen en stock el rvosd5

aguriga
01/04/2012, 06:43
pues con la buena noticia, que ya tienen en stock el rvosd5

Justo venia a ponerlo, yo ya he pedido el mío!!

Un saludo

sircana
01/04/2012, 09:46
pues con la buena noticia, que ya tienen en stock el rvosd5


¡¡¡POR FIN!!! Ya me he comprado dos, y una ground station, que tiene muy buena pinta.:biggrin:

Oxigeno
01/04/2012, 15:19
Pues yo tb me ha cogido la ground station y otro osd... Lo mio es vicio ..

sircana
01/04/2012, 15:32
Si es que somos FPV-patas.
Si supieran en casa la mitad de la mitad...:wink2:

orgaz65
01/04/2012, 16:32
Hola compañeros, La paciencia al final da sus frutos, aunque e estado a punto de tirar la toalla, pero al fin ya e comprado mi OSD, estoy como loco por probarlo.:ansioso:
Quería Haceros una consulta a los que habéis comprado en Rangevideo en otras ocasiones, y es, si suele haber problemas con la aduana, si todos estos envíos los paran todos, o es cuestión de sueste, y cuanto habría que pagar si lo paran?

Yo lo e pedido, en el modo de envió de: EMS Express

Un saludo, y perdonar si la pregunta os parece un poco tonta, pero esque no e comprado nunca en Estados Unidos.

SoyLeto
01/04/2012, 17:14
Voy a pedir el mio, por cierto trae alguna mejora o es exactamente el mismo.

La ground station ¿ tiene giro pan y till?, ¿el mecanismo para el giro existe o hay que hacerselo cada uno?.

Oxigeno
01/04/2012, 17:30
Lo de aduanas, ultimamente desde Usa estan metiendo caña... Es suerte.
La geoun station viene sin servis ni mecanismos. Hay que ponerlos. Si alguien tiene ideas i sabe donde conseguirlo, que lo ponga pls...

orgaz65
01/04/2012, 17:49
Muchas gracias Oxigeno, por la info., nos toca esperar a que llegue, y haber que pasa.

Saludos

Rochoa
01/04/2012, 20:43
Voy a pedir el mio, por cierto trae alguna mejora o es exactamente el mismo.

La ground station ¿ tiene giro pan y till?, ¿el mecanismo para el giro existe o hay que hacerselo cada uno?.


tiene todo en un solo aparato, le puedes conectar dos receptores y solito sabe de cual sacar mejor señal de video, y por el otro lado tiene 4 salidas de video, adios al spliter, tiene pan y til, pero solo el enchufe para los servos, tu tienes que hacer o comprar algun mecanismo, yo use el antiguo mecanismo de el LINCE, lo puedes adaptar sin problemas a la mecanica, la forma de trabajar es la misma.

saludos.

wag
02/04/2012, 00:33
Ya tengo tambien el mio pedido, que nervios... la verdad es que aunque mi otro OSD el eagle tree me funciona de escandalo tengo muchas ganas de probar este y le tengo reservado un velerito de 3m para dar largos paseitos :biggrin2:.

salu2.

LUIS LOPEZ
02/04/2012, 06:17
da gusto saber que este osd es una maravilla, les cuento que yo tengo el mio desde noviembre del 2011 y hasta este mes lo voy a usar en un skywalker, haber como me va:biggrin:

benemerit
02/04/2012, 08:14
Ya tengo tambien el mio pedido, que nervios... la verdad es que aunque mi otro OSD el eagle tree me funciona de escandalo tengo muchas ganas de probar este y le tengo reservado un velerito de 3m para dar largos paseitos :biggrin2:.

salu2.

Hola wag,

Va de vicio este osd. Yo llevo con el desde la version 2 con sensores ird, y aunque se hace pesado para configurarlo y entender algunos puntos de menu, una vez lo tienes ya no quieres probar otro osd.

Importante, la nueva version que lleva sensores de movimiento necesita una cama antivibraciones o que lleveis el modelo bien equilibrado en helices!.

Tambien acabo de pillar la estacion de tierra. Que ganas de probarla. Llevan años diciendo lo del software por codificado de imagen!!!!

Saludos a tutti!

Oxigeno
02/04/2012, 10:21
Alguien sabe o puede poner un enlace a cómo montar un chisme para mover la antena? La estación de tierra es de las más baratas del mercado y con más cosas... ¿Cómo poner una antena con servos y que funcione...?

Oxigeno
08/04/2012, 22:36
Hoy ha hecho un día con bastante térmica y he estado disfrutando con un vuelo de media horita. Hoy la cámara era una kx 171 y, claro, hay diferencia con una gopro que he llevado otros días.

El otro día había hecho pruebas con varias combinaciones de antenas y la inverted vee + patch las puse en horizontal y metí la pata. Hoy las he usado en vertical y me ha sorprendido. No he tenido ni una gota de nieve. De momento vuelo en distancias cortas, pero he disfrutado de lo lindo.

Aquí os dejo un resumen del vídeo.

-Despegue
-Prueba de vuelta a casa
-A cazar térmicas
-Aterrizaje de emergencia (a toda leche) porque la batería bajó derrepente a 8,4v

JcJrG8s4gYU

orgaz65
09/04/2012, 19:36
Hola oxigeno, veo que eres un gran conocedor de este OSD, y quisiera hacerte alguna pregunta que me surge, mientras espero al cartero, y me traiga mi RVOSD.
Estoy leyendo mucho en las instrucciones y en los foros, pero hay cosas que no consigo aclarar:
- Ahora estoy volando sin OSD, y llevo activada una mezcla de dirección, con alerones, ¿cuando incorpore el RVOSD, esta mezcla la podré seguir utilizando?, o la tengo que quitar, no se si el OSD la respetaría.
- Otra duda que tengo, es la secuencia de encendido del sistema, ¿sería así?: Primero la batería Aux y esperar 30 segundos, y luego conectar la principal.
- El receptor, de RC, se alimenta del OSD, a través de las salidas de los servos, que los unen, y esta alimentación proviene del bec del variador, porlo tanto de la batería principal. ¿Es esto correcto, o me estoy liando?


Muchas gracias de antemano, y supongo que me tendréis por aquí dando el coñazo, haciendo alguna consulta mas, cuando me ponga a instalarlo,y a ponerlo en marcha.

Un saludo.

Oxigeno
09/04/2012, 19:46
- Ahora estoy volando sin OSD, y llevo activada una mezcla de dirección, con alerones, ¿cuando incorpore el RVOSD, esta mezcla la podré seguir utilizando?, o la tengo que quitar, no se si el OSD la respetaría.
- Otra duda que tengo, es la secuencia de encendido del sistema, ¿sería así?: Primero la batería Aux y esperar 30 segundos, y luego conectar la principal.
- El receptor, de RC, se alimenta del OSD, a través de las salidas de los servos, que los unen, y esta alimentación proviene del bec del variador, porlo tanto de la batería principal. ¿Es esto correcto, o me estoy liando?


Me encanta este cacharro, así que si te puedo ayudar, aquí estoy.

-La mezcla: te la respetará tal y como lo tengas. Mientras estás volando, el OSD es "invisible" para el piloto. Eso sí, cuando el avión esté en "autopiloto" el osd usará alerones y elevador de forma separada para nivelar el avión. Sólo hay que tener cuidado en configurarlo bien si usas canal 1 y 6 (hay una opción en el menú) o si usas un ala volante (hay otra opción en el menú). Yo vuelo con una "Y" para alerones.

-La primera batería que conectes (sea la principal o la auxiliar) servirá para iniciar el osd y por tanto el vídeo. Da lo mismo que sea una u otra. Lo de los 30 segundos: lo que tienes que hacer es dejar quieto el OSD para que el estabilizador con los acelerómetros se calibre. No hace falta que esté horizontal, pero sí quieto. Yo conecto la principal y, justo antes de volar, cuando ya he comprobado todo, conecto la auxiliar. Lo hago así porque como la auxiliar es más pequeñita, que no se me gaste en las calibraciones o comprobaciones previas.


- El receptor RC se alimenta tal y como dices: del variador, como toda la vida, por tanto, de la batería principal.

Espero haberte ayudado...

aguriga
09/04/2012, 19:52
Ya tengo el RVOSD, me acaba de llegar. Oxigeno, te envio un MP con un asunto

Un saludo

orgaz65
09/04/2012, 20:09
Muchas gracias OXIGENO, ya lo creo que me as ayudado, me lo as aclarado perfectamente, respecto a la mezcla, es que ahora vuelo el easy star, con alas del glider, y es un poco perezoso para girar, solo con dirección, y es por eso por lo de la mezcla, ahora llevo alerones diferenciales, y creo que entre el 1 y el 6, lo único que habría que hacer seria, conectar la dirección directa al receptor y programar bien el failsafe, para que se quede recto, ¿No es así?.
Otra pregunta sobre este tema, es que si en el failsaf de la emisora, ¿Tengo que programar todos los canales (alerones, profundidad y dirección), en neutro?, porque ahora los tengo para que si me quedo sin radio se quede mas o menos nivelado y haciendo círculos muy abiertos.

Muchas gracias.

Oxigeno
09/04/2012, 21:13
El failsafe que importa es el canal del motor. Ten en cuenta que cuando entre en failsafe, ya no se quedara dando vueltas sino que es el osd el que lo pilotara en todos los canales. Asi pues, cuando no llegue señal al receptor en el canal 3, el osd pasara a manejar los canales. Si configuras bien el failsafe del ch3 (mejor en posicion "under normal range" para poder usar una palanca tipo "throtle cut") el resto de canales no importaran.

orgaz65
09/04/2012, 21:42
Muchas gracias por las aclaraciones.


Saludos

SoyLeto
10/04/2012, 17:19
Ya tengo el RVOSD, me acaba de llegar. Oxigeno, te envio un MP con un asunto

Un saludo

Si es una duda postearlas y no hacerlo en privado de forma que todos aprendamos.

Oxigeno
10/04/2012, 17:24
No era nada relevante, sólo que si podíamos quedar en directo para echarle una mano si llega el caso.

SoyLeto
10/04/2012, 17:37
No era nada relevante, sólo que si podíamos quedar en directo para echarle una mano si llega el caso.
Gracias, pero algunos de nosotros en vez de preguntar (que tambien lo hacemos) intentamos buscar la solucion a nuestros problemas leyendo el hilo.

Gracias por la aclaracion, que la verdad no hacia falta.

Hector77
10/04/2012, 18:09
Hola a todos,.es muy complicad.wl manejo ? Eske pedi uno pero aun nose como programarlo ,perdon si molesto al pregunta:redface2: saludos

Oxigeno
10/04/2012, 18:34
Hola Hector... Pues de los OSD que yo conozco siempre digo que es el más completo y más sencillo de manejar. Tendrás estabilización, retorno a casa y toda la información necesaria en pantalla.

La configuración se hace directamente con un mando a distancia navegando por un menú en el que tendrás que ir escogiendo parámetros y otro submenú de "autopiloto" que se puede manejar también con el propio stick de la emisora. Viene "preconfigurado" de serie el tema de las ganancias para los giros y correcciones para cualquier avión para que estabilice suavemente.

Cosas a configurar en el RVOSD (una vez conectados los cables cada uno a su servo y cada uno al receptor):

-Quitar la hélice (o tienes seis manos o sigue ese consejo)
-Seleccionar los voltajes para la cámara y tx. Por defecto viene 12 voltios para cámara y transmisor (pero comprobarlo!)
-conectar la cámara y el tx de video y comprobar que se ve.
-Seleccionar "RX" yes conected (esto es porque el que quiera también puede usar el osd sólo como info en pantalla y sin conectar al rceptor).
-El fail safe del canal 3 en tu receptor: aspecto muy importante. Lo mejor es poner el fail safe de este canal al menos 120% (-120%).


La información del menú se divide en cuatro pantallas que van señaladas como 1/4 2/4 3/4 y 4/4

En la pantalla 4/4 tienes una guía de configuración automática que se llama "Start R/C Wizard". Si sigues sus pasos (tal como girar alerones a la derecha, profundidad a subir o motor a tope o apaga la emisora) te quedarán configurados los movimientos de los servos correctamente.

Después, ya vas seleccionando: Autopiloto: ¿Qué quieres que haga? Que vuelva a casa (RTH), que vuele con estabilizador (FlybyWire), que se quede dando vueltas (position hold) y alguna opción más. Lo habitual es FlybyWire.

Otra cosa más que vas seleccionando es si quieres ver el horizonte artificial más o menos grande, si los datos los quieres más o menos "ensanchados" en la pantalla, seleccionar el tamaño de tu batería (recomendable poner 500 mAh menos), si las medidas las quieres en pies o en metros, en fin, cosas bastante intuitivas.

Luego configuras los servos para un vuelo nivelado y trimado (set neutrals) o configuras el horizonte artificial cuando ya tengas el osd bien instalado y nivelado (set neutral AHI)

Importante, no olvidar nunca darle a "Save configuration" después de hacer todo eso, porque si no, será el cuento de nunca acabar...!

En fin, que todo es ponerse e ir cogiendo opciones, normalmente de "yes o not" o muy sencillitas.

Hay una parte que necesita algo más de "cariño" que es la altura a la que quieres que vuele con el autopiloto, cuándo deberá enceder el motor y cuándo dejará el avión planear. Ya preguntarás.

orgaz65
10/04/2012, 18:37
Ya me llegó a mí también el RVOSD, hoy mismo me pongo manos a la obra, a preparar el avión, y cambiar cableado, pero primero lo intentaré poner en funcionamiento haber si todo va bien.
“Me tiemblan las piernas”.


Saludos

wag
11/04/2012, 14:38
A mi tambien me llego el rvosd y sin aduanas :biggrin2:, asi que a prepararlo.

salu2.

SoyLeto
11/04/2012, 15:15
Y a mi tambien.

Oxigeno
11/04/2012, 16:30
Vamos señores, hagan juego... ! A ver esos proyectos con fotitos, dónde lo colocáis, qué opciones del menú os gustan más, quién se atreve a probar los waypoints...

Rochoa
12/04/2012, 04:48
Yo puse 5 waypoint para hacer la prueba y me funcionaron bien, tratare de sacar un video y lo subo.

Oxigeno
12/04/2012, 07:56
Genial Rochoa! ¿Utilizaste el "waypoint sequencer" para introducir los datos? Tengo curiosidad por ver el video.

benemerit
12/04/2012, 08:53
Hola a todos!

Ayer recibi el RVGS!!!!! me muero de ganas por probarlo.
Oxigeno, vi en el foro de RV que lo recibiste, lo probaste? me he bajado el software del pc y tiene una pinta estupenda!!!

En cuanto lo pruebe comentaré como va.

Oxigeno
12/04/2012, 09:06
Todavia no.... Estoy esperando a recibir unos servos de hobyking de 15kg y un pan&tilt de servocity para montarlo. El software ¿Es el de happykillmore, verdad?.

De momento, voy a montar otro RVOSD en otro avion...

benemerit
12/04/2012, 09:09
Todavia no.... Estoy esperando a recibir unos servos de hobyking de 15kg y un pan&tilt de servocity para montarlo. El software ¿Es el de happykillmore, verdad?.

De momento, voy a montar otro RVOSD en otro avion...

Si, ese es el soft. Ayer lo baje y lo estuve viendo (sin enganchar aun con el RV), y tiene una pinta estupenta.
El pant&tilt es para la antena no?? cual es? yo estaba pensando en hacerme uno casero.

SoyLeto
12/04/2012, 10:09
Por cierto al pedir el OSD olvide pedir la cama antivibratoria. ¿Es necesaria o le coloco algun tipo de esponja de baja densidad?

Como lo solucionais vosotros?

Oxigeno
12/04/2012, 10:24
Pues si tienes el motor y la hélice bien equilibrados no tendrás mucho problema poniendo la esponjita. Aunque te marque vibraciones a tope, es mejor ver directamente cómo se comporta el AHI en vuelo. A mi se me descentró el eje en un aterrizaje y el horizonte artificial se me ponía de lado!!

(también te digo que ahora me he pedido la plataforma para dejarlo ya perfecto)

SoyLeto
12/04/2012, 17:21
Bueno , como tengo que pedirme la antena tracker, me pedire la cama antivibraciones.

Otra cosa en la pagina de Range han puesto otro video de la antena Traker con un pan til para la antena mecanizado en madera con dos servos, no sabemos si ese pantil se venderá proximamente.

benemerit
12/04/2012, 17:38
Bueno , como tengo que pedirme la antena tracker, me pedire la cama antivibraciones.

Otra cosa en la pagina de Range han puesto otro video de la antena Traker con un pan til para la antena mecanizado en madera con dos servos, no sabemos si ese pantil se venderá proximamente.

Yo no podia esperar lo que tarda y me hice una. Por si te vale, con una plancha de fibra de carbono, cuatro torretas de las que se usan para sujetar placas en los ordenadores y gomas: dos en aspa, dos en los extremos, y dos cruzadas por arriba para sujetar. Quda muy fijo y la verdad que se quitan todas las vibraciones.

Oxigeno
12/04/2012, 17:54
Bueno , como tengo que pedirme la antena tracker, me pedire la cama antivibraciones.

Otra cosa en la pagina de Range han puesto otro video de la antena Traker con un pan til para la antena mecanizado en madera con dos servos, no sabemos si ese pantil se venderá proximamente.

El pan&tilt que sale en el vídeo es el de readymaderc... 65.95 dólares si lo pides sin servos más transporte por UPS (que no será poco).

http://www.readymaderc.com/store/bmz_cache/0/09da786301849b3de8e55e8bcb77b57f.image.406x550.jpg


Yo me he pedido el de servocity, pero en una tienda francesa (http://www.robotshop.com/eu/servocity-spt200-pan-tilt.html)(portes más baratos) y los servos a hobbyking (tardarán todavía una semana más, seguro). Me parece más sencillo (y fácil de montar) y aguanta 900 gramos.



http://www.robotshop.com/Images/big/en/servocity-spt200-pan-tilt.jpghttp://www.robotshop.com/Images/big/en/servocity-spt200-pan-tilt-detail.jpg

ssancho
12/04/2012, 17:58
Ya nos contaras con el pantilt de servocity. Así como unas fotillos de como lo vas a poner.

Gracias!!!


Saludos...

SoyLeto
12/04/2012, 17:59
Yo no podia esperar lo que tarda y me hice una. Por si te vale, con una plancha de fibra de carbono, cuatro torretas de las que se usan para sujetar placas en los ordenadores y gomas: dos en aspa, dos en los extremos, y dos cruzadas por arriba para sujetar. Quda muy fijo y la verdad que se quitan todas las vibraciones.

Supongo que no podras poner una foto por estar montado.

benemerit
12/04/2012, 18:03
Supongo que no podras poner una foto por estar montado.

Pues no se ve entero, pero creo que lo suficiente. Ahora estoy aun en el curro pero cuando llegue a casa en un rato te saco las que pueda.

aguriga
12/04/2012, 18:27
Me estan surgiendo unas dudas a ver si me podeis ayudar.
Lo primero que no tengo claro es referente a las conexiones para la energia al OSD,tx etc; se supone que hay dos, la principal y la secundaria, hasta ahi todo bien, la duda me surge cuando tambien hay que conectar el motor en el throttle input. Cuando haces eso es un receptor normal suministra a traves del BEC energia a los servos ¿Aqui no hace lo mismo? Lo pregunto por si hay que quitar el cable rojo del variador ya que si este tambien suministra energia a la camara,tx etc se quemaria al hacerlo tambien a traves del current sensor/main battery

La segunda es respecto al piloto automatico. Se supone que cuando lo configuras tienes que establecer una posicion de gas para planeo y otra para ganar altura. La cosa es que en los video de Roberto cuando activa el RTH en ningun momento mete motor ¿Como hay que hacerlo para que pase esto? Ademas se supone que si pierde altura tambien activara el motor cosa que no hace tampoco.

Un saludo

Oxigeno
12/04/2012, 19:05
Lo primero que no tengo claro es referente a las conexiones para la energia al OSD,tx etc; se supone que hay dos, la principal y la secundaria, hasta ahi todo bien, la duda me surge cuando tambien hay que conectar el motor en el throttle input. Cuando haces eso es un receptor normal suministra a traves del BEC energia a los servos ¿Aqui no hace lo mismo? Lo pregunto por si hay que quitar el cable rojo del variador ya que si este tambien suministra energia a la camara,tx etc se quemaria al hacerlo tambien a traves del current sensor/main battery

La batería "principal" va conectada al variador, como toda la vida. Lo único es que "en medio" va el voltímetro/amperímetro. El voltímetro/amperímetro va conectado al OSD al pin que pone Batería principal. Ese pin de entrada sirve para medir el consumo y el voltaje de la batería y alimenta al OSD. Esa entrada de batería principal NO alimenta el receptor, sino el vídeo. Si no conectas el variador al osd y el osd al receptor no tendrás energía en el receptor. La conexion del variador al OSD y de ahí al receptor tiene un efecto nulo, no afecta a nada, es decir es como si lo conectaras directamente al receptor y tendrá siempre 5Voltios.

En resumen, no hay que quitar ningún cable rojo ni nada para alimentar el receptor.

La energía a la cámara y al transmisor va por donde pone Video In y Video Out y es independiente del variador. Ahí SI que coge la energía directamente de la batería a través de la entrada bat principal y por eso, ahí habrá 12V. (no olvides repasar la posición de los jumpers para asegurar 12v (o lo que necesites) en las conexiones de video in y out). Ten en cuenta, que a lo mejor quieres volar sin receptor... pues el OSD se alimentaría igualmente de la batería principal (entrada del voltímetro al main batery) y el receptor bebeía del variador.




La segunda es respecto al piloto automatico. Se supone que cuando lo configuras tienes que establecer una posicion de gas para planeo y otra para ganar altura. La cosa es que en los video de Roberto cuando activa el RTH en ningun momento mete motor ¿Como hay que hacerlo para que pase esto? Ademas se supone que si pierde altura tambien activara el motor cosa que no hace tampoco.


Efectivamente a traves del Throtle Cruise estableces la posición del gas para que el avión avance y suba. La posicion de planeo la fijas a través del Throtle glide (normalmente será cero, pero puede ser un poco positiva si usas, por ejemplo, aviónes de gasolina).

En el vídeo de Roberto no mete motor pues... por que seguramente Roberto no quiere meter motor y ha fijado la velocidad de una y otra posición (subir y planeo) a cero. También te digo que lo normal (yo lo llevo así) sería fijar una altura de crucero de 200metros +altitudlimit (por ejemplo de 100), por lo que el motor tampoco arrancaría a las alturas a las que se mueve Roberto.

Con 200 de Cruise y 100 de AltitudLimit quiere decir que el avión cuando esté por debajo de 200 dará motor hasta que alcance 200+100=300 metros, y a partir de ahí, apagará el motor hasta que vuelva a estar a 199 metros, que lo volverá a arrancar.

En el propio menu de vuelo (Menú "inflight") puedes seleccionar esa velocidad de crucero y subirla (si ves que el avión, por ejemplo sigue descendiendo a pesar de llevar motor) o ponerla a cero, como Roberto... ¿Cuándo hay que ponerla a cero? Cuando ves que no vas a llegar (por falta de batería) de ninguna manera a la pista desde la que despegaste...

¿Porqué? Pues porque cuando el avión pierda contacto visual con tu radio, entrará en fail safe, lo que quiere decir que automáticamente conectará el motor en el rango que hayas seleccionado en "Throtle Cruise" (que es el valor que el osd también coge como "vuelta a casa"). El problema es que el avión estará ya en el suelo, lejos de ti y agotando la poca batería que le quede girando el motor (o cargándose la hélice contra el suelo)

Este es el único defecto que le veo yo al OSD... Que como caigas fuera de la vista del radiocontrol y entre en fail safe, arrancará el motor, salvo que te hayas acordado -en mitad de una crisis de batería o parecida- de entrar en el menú de vuelo y poner el "throtle cruise" a cero para que la hélice no golpee al suelo (si es delantera) o el avión se vaya a dar una vuelta por ahí (si es trasera)

(joder, cómo me enrollo...:icon_redface:)

aguriga
12/04/2012, 19:32
Muy buena explicacion!! Me ha quedado clarisimo, muchisimas gracias :worthy:

Y lo de enrollarte para nada, da gusto leerte :tongue2:

Un saludo

benemerit
12/04/2012, 19:58
Supongo que no podras poner una foto por estar montado.

Mira, aqui he podido sacar esto.

Las gomas, ni muy tensas ni muy flojas. Que se mueva suavemente con tu dedo. Las torretas supongo que las habrá en plastico duro, pero no se donde se venden.

Ah, dije que habia gomas en aspa en la base, pero NO es necesario. Deben estar en el lado menor del OSD.

emanvasco
12/04/2012, 20:27
fer ya esta volando ese raptor??? como te va lo de entrar en perdida??

benemerit
12/04/2012, 20:44
fer ya esta volando ese raptor??? como te va lo de entrar en perdida??

Si ya vuela. Le acabo de poner una rueda en el medio para despegar solo.
En perdida en dos vuelos el otro dia no me entro en ningun momento. Montaba las alas del glider, porque las de 2m no me gustan y las de 1,6 no las tengo. Y volaba bien. Eso si, como el glider nada.
Con decirte que estoy pensando en comprar otro glider, hacerle una bancada trasera con la electronica de este.... jejejej

A ver cuando puedo hacer un video chulo y lo subo. Por cierto, vente un finde a Madrid!!!! :-)

emanvasco
12/04/2012, 21:03
Si ya vuela. Le acabo de poner una rueda en el medio para despegar solo.
En perdida en dos vuelos el otro dia no me entro en ningun momento. Montaba las alas del glider, porque las de 2m no me gustan y las de 1,6 no las tengo. Y volaba bien. Eso si, como el glider nada.
Con decirte que estoy pensando en comprar otro glider, hacerle una bancada trasera con la electronica de este.... jejejej

A ver cuando puedo hacer un video chulo y lo subo. Por cierto, vente un finde a Madrid!!!! :-)

mi mujer deja de estar megaliada pa final de mes, entonces tendremos tiempo pa ir un viernes hasta domingo.

SoyLeto
12/04/2012, 23:10
Mira, aqui he podido sacar esto.

Las gomas, ni muy tensas ni muy flojas. Que se mueva suavemente con tu dedo. Las torretas supongo que las habrá en plastico duro, pero no se donde se venden.

Ah, dije que habia gomas en aspa en la base, pero NO es necesario. Deben estar en el lado menor del OSD.

Me ha quedado claro.

Se ve perfectamente en las fotos.

Creo que me lo voy hacer.

SoyLeto
12/04/2012, 23:55
Ten en cuenta, que a lo mejor quieres volar sin receptor... pues el OSD se alimentaría igualmente de la batería principal (entrada del voltímetro al main batery) y el receptor bebeía del variador.

Volar sin receptor? supongo que te habras equivocado






Este es el único defecto que le veo yo al OSD... Que como caigas fuera de la vista del radiocontrol y entre en fail safe, arrancará el motor, salvo que te hayas acordado -en mitad de una crisis de batería o parecida- de entrar en el menú de vuelo y poner el "throtle cruise" a cero para que la hélice no golpee al suelo (si es delantera) o el avión se vaya a dar una vuelta por ahí (si es trasera)



No te entiendo bien, si llevas una bateria de video o llamemosla auxiliar y otra de motor( que creo es lo mejor) si entras en failsafe y tienes bateria de motor, metera motor y volvera a casa. Si el problema es que caes porque no tienes bateria de motor y caes tan bajo que entras en failsafe, la helice no va a dar muchas vueltas porque has agotado la bateria de motor, pero ademas el osd seguira pilotando y caera totalmente estabilizado y planeando durante un ratito, mandando señal al motor para que meta motor y el motor ya no girara porque la bateria esta totalmente agotada.

Lo que no entiendo es porque dices que va a destrozar la helice con el suelo si es delantera o si es trasera se va a dar una vueltecita.

Oxigeno
13/04/2012, 00:17
No te entiendo bien, si llevas una bateria de video o llamemosla auxiliar y otra de motor( que creo es lo mejor) si entras en failsafe y tienes bateria de motor, metera motor y volvera a casa. Si el problema es que caes porque no tienes bateria de motor y caes tan bajo que entras en failsafe, la helice no va a dar muchas vueltas porque has agotado la bateria de motor, pero ademas el osd seguira pilotando y caera totalmente estabilizado y planeando durante un ratito, mandando señal al motor para que meta motor y el motor ya no girara porque la bateria esta totalmente agotada.

Lo que no entiendo es porque dices que va a destrozar la helice con el suelo si es delantera o si es trasera se va a dar una vueltecita.

Me explico. El osd esta preparado para volar sin conectarlo a un receptor. Es verdad que pierdes el (los)autopiloto, pero... Hay genye pa'to y, como digo, puede que solo quieras tener en pantalla info sobre voltaje, altitud y vuelta a casa, pero sin autopilotos... Por eso el osd se alimenta del voltimetro (bat principal) y no del receptor.

En cuanto a lo de entrar en failsafe lejos de pista, lo has captado perfectamente: vale que no dará "muchas" vueltas cuando el avion caiga por falta de batería, pero date cuenta de que antes de morir agonizara... O lo que es lo mismo, no dará michas vueltas el motor en tierra pero... ¿Cuantas vueltas crees que hacen falta para cargarte (como poco) la helice? Es decir, con la bateria a 9,0 voltios o menos, puede que el avion no tenga fuerza para mantener el planeo, pero si para girar el motor. Cuando toque tierra... (muy bien estabilizado, eso si) adios helice, adios bateria (que continuará chupando bateria hasta "matarla" del todo) y puede que adios motor ¿No crees?

Oxigeno
13/04/2012, 00:21
Leto, añado.... Si la helice es delantera (easy glider) se cargara la helice como decia. Si es trasera (easy star, skywalker...) la helice no se rompera, pero es probable que el avion se "deslice" por el suelo, por el campo, mie tras la helice tenga empuje o choque con algo.

emanvasco
13/04/2012, 00:37
yo la mayor razon que le veo para desconectar lo del arranque de la helice si te quedas corto en la vuelta, es que si pasas apuros lo mas normal es buscar una buena zona de aterrizaje para no caer en algun lado chungo, piensa que a 50m del suelo entra fail safe y arranca el poco motor que quede pero no tienes suficiente motor para que ascienda, cuanto podra recorrer ese avion??? 100m 500m 1km no se sabe, en cambio si solo planea te sera mucho mas facil saber donde esta, ademas cuando empiece el descenso me preocuparia de poner el avion mirando a home ya que si no cuando entres en fail girara hacia home aunque no tenga motor.

conclusion:

1º quitas motor en el fail safe.
2º buscas buena zona aterrizaje (un campo cultivo bajito lo mejor)
3º encaras el avion hacia home y bajas hasta perder señal.
4º rezas mientras vas a buscarlo al campo jeje
5º para evitar buscar previamente le has metido al avion un gpstraker.

SoyLeto
13/04/2012, 08:33
Me explico. El osd esta preparado para volar sin conectarlo a un receptor. Es verdad que pierdes el (los)autopiloto, pero... Hay genye pa'to y, como digo, puede que solo quieras tener en pantalla info sobre voltaje, altitud y vuelta a casa, pero sin autopilotos... Por eso el osd se alimenta del voltimetro (bat principal) y no del receptor.


A ver que no termino de enterarme, entiendo que pueda volar sin receptor, pero eso solo seria por waypoints o vuelo autopilotado, ya que no tiene receptor para que yo desde tierra pueda mandarle una orden. ¿no?

SoyLeto
13/04/2012, 08:39
En cuanto a lo de entrar en failsafe lejos de pista, lo has captado perfectamente: vale que no dará "muchas" vueltas cuando el avion caiga por falta de batería, pero date cuenta de que antes de morir agonizara... O lo que es lo mismo, no dará michas vueltas el motor en tierra pero... ¿Cuantas vueltas crees que hacen falta para cargarte (como poco) la helice? Es decir, con la bateria a 9,0 voltios o menos, puede que el avion no tenga fuerza para mantener el planeo, pero si para girar el motor. Cuando toque tierra... (muy bien estabilizado, eso si) adios helice, adios bateria (que continuará chupando bateria hasta "matarla" del todo) y puede que adios motor ¿No crees?

Lo ideal seria , si tienes la menor duda que no va a llegar, quitar el motor en la configuracion (supongo que se puede hacer en vuelo) y si no llegas apurando en manual y con bateria y por cualquier causa entra en fail safe en ultimo momento, que no meta motor.

Oxigeno
13/04/2012, 09:02
Lo ideal seria , si tienes la menor duda que no va a llegar, quitar el motor en la configuracion (supongo que se puede hacer en vuelo) y si no llegas apurando en manual y con bateria y por cualquier causa entra en fail safe en ultimo momento, que no meta motor.

Exacto; lo has explicado mucho mejor que yo.

Oxigeno
13/04/2012, 09:07
A ver que no termino de enterarme, entiendo que pueda volar sin receptor, pero eso solo seria por waypoints o vuelo autopilotado, ya que no tiene receptor para que yo desde tierra pueda mandarle una orden. ¿no?

Me refiero a Volar sin receptor conectado al OSD. Es decir, receptor por un lado, como toda la vida y sistema de video con info en pantalla, separadamente, como cuando usas un osd blackstorm o uno de los chinos. De esa forma tienes la info de altitud, distancia, gps, voltaje de baterias, etc, pero no tienes obviamente estabilizador ni autopilotos. Solo es una opcion mas.

benemerit
13/04/2012, 10:20
mi mujer deja de estar megaliada pa final de mes, entonces tendremos tiempo pa ir un viernes hasta domingo.

fantastico. Solo tenemos que atinar con el tiempo :D

SoyLeto
13/04/2012, 13:02
Me refiero a Volar sin receptor conectado al OSD. Es decir, receptor por un lado, como toda la vida y sistema de video con info en pantalla, separadamente, como cuando usas un osd blackstorm o uno de los chinos. De esa forma tienes la info de altitud, distancia, gps, voltaje de baterias, etc, pero no tienes obviamente estabilizador ni autopilotos. Solo es una opcion mas.

Ahora si, ya me parecia, aunque se que la placa de jlCortex que en breve voy a probar una en el avion, puede volar perfectamente sin receptor en el avion, pero logicamente autopilotado con unas ordenes que se le dan en tierra, e incluso aterriza solo.

El sistema de autopiloto creo que es el mejor de los que yo conozco, en breve pondre mas informacion en otro hilo.

PMAYPE
13/04/2012, 19:34
A mi tambien me llego el rvosd y sin aduanas :biggrin2:, asi que a prepararlo.

salu2.
Hola Wag: yo tan bien estoy interesado por El Ranger Video OSD, creo que lo pedis a estados unidos, no es así, o lo comprais de otro sitio, yo no lo encuentro en tiendas españolas.

Oxigeno
13/04/2012, 19:49
Hola Wag: yo tan bien estoy interesado por El Ranger Video OSD, creo que lo pedis a estados unidos, no es así, o lo comprais de otro sitio, yo no lo encuentro en tiendas españolas.

Y si lo encuentras en alguna tienda en algún país europeo te saldrá considerablemente más caro.
Lo encuentras en www.rangevideo.com (http://www.rangevideo.com)
Si lo compras, no olvides una "cama antivibraciones"...!

PMAYPE
13/04/2012, 20:10
Y si lo encuentras en alguna tienda en algún país europeo te saldrá considerablemente más caro.
Lo encuentras en www.rangevideo.com (http://www.rangevideo.com)
Si lo compras, no olvides una "cama antivibraciones"...!

Muchísimas gracias Oxigeno por tu información, voy a rebuscar las sisas para ver si me llega y lo pido incluido la cama antivibración, como tu me aconsejas, espero que no me clujan en la aduana :wink2:

orgaz65
13/04/2012, 21:54
Hola compañero, haber si me echáis una mano, el tema es que estoy haciendo pruebas, y enredando, haber si le cojo el aire al RVOSD, antes de meterlo en el avión, y bueno parece que todo va bien, pero tengo un problema, y esque tengo alerones diferenciales, y está todo bien conectado, pero en modo auto piloto, y RTH, el alerón 2, el que va conectado al ruder, no se actúa nada, y no se si hay que activarlo en algún menú o que, el caso esque antes de tocar algo que no deba lo pregunto si sabéis a que se debe esto, o si nó, tendré que poner una Y griega, en alerones.
Espero me halláis entendido, y muchas gracias de antemano.

Saludos.

wag
14/04/2012, 17:23
Hola pmaype, yo lo compre en rangevideo y lo pedi con el porte mas barato y en 6 dias en casa y como dije sin aduanas.

salu2.

SoyLeto
14/04/2012, 18:23
Hola compañero, haber si me echáis una mano, el tema es que estoy haciendo pruebas, y enredando, haber si le cojo el aire al RVOSD, antes de meterlo en el avión, y bueno parece que todo va bien, pero tengo un problema, y esque tengo alerones diferenciales, y está todo bien conectado, pero en modo auto piloto, y RTH, el alerón 2, el que va conectado al ruder, no se actúa nada, y no se si hay que activarlo en algún menú o que, el caso esque antes de tocar algo que no deba lo pregunto si sabéis a que se debe esto, o si nó, tendré que poner una Y griega, en alerones.
Espero me halláis entendido, y muchas gracias de antemano.

Saludos.

Eso a mi tambien me interesa, pues seguramente lo monte en un avion con alerones con diferencial y tambien solo enviandole al OSDRV el PPM del receptor.

El OSDRV, lo recibi hace unos dias, pero aun no le he metido mano y salgo ahora de viaje y no podre en 15 dias.

Oxigeno
14/04/2012, 20:00
Hola compañero, haber si me echáis una mano, el tema es que estoy haciendo pruebas, y enredando, haber si le cojo el aire al RVOSD, antes de meterlo en el avión, y bueno parece que todo va bien, pero tengo un problema, y esque tengo alerones diferenciales, y está todo bien conectado, pero en modo auto piloto, y RTH, el alerón 2, el que va conectado al ruder, no se actúa nada, y no se si hay que activarlo en algún menú o que, el caso esque antes de tocar algo que no deba lo pregunto si sabéis a que se debe esto, o si nó, tendré que poner una Y griega, en alerones.
Espero me halláis entendido, y muchas gracias de antemano.

Saludos.

Pag 4/4 del menu: autopilot output. Seleccionar "airplane-diff ailerons" y ya funcionaran los autopilotos con los dos alerones. Si tienes que invertir un canal, el siguiente punto del menu "elevon-aileron ch1" permite invertir el movimiento del servo....

orgaz65
15/04/2012, 00:22
Muchas gracias oxigeno ya esta solucionado, solo falta acoplarlo dentro del star haber que tal, ya os contaré.

Un saludo

Oxigeno
15/04/2012, 01:12
Para los que están montando ahora el RVOSD, les voy a dar una recomendacion importante si piensan volar con las dos baterias (la de motor y la de vídeo).

La entrada de la batería aux. o de vídeo se realiza directamente en el OSD. El OSD normalmente estará bien asentado y rodeado de cables en un espacio muy pequeño con lo que andar metiendo y sacando esa batería cada poco puede dar lugar a un error relativamente habitual: poner la polaridad al revés....!

Mi recomendación es que pongáis unos cables conectados a los pin (con una pequeña soldadura como os lo pongo yo aquí) o bien con un conector de servo con conector final de batería. A vuestro gusto, pero creedme que es muy fácil y muy cómodo ponerlo así para quitar y poner la batería auxiliar sin desmontar el osd y sin miedo a meter los polos cambiados.

https://lh5.googleusercontent.com/-EicG8rXzHUQ/T4oCcej9AvI/AAAAAAAABKs/NFa0NfdtKck/s512/la%2520foto.JPG

SoyLeto
15/04/2012, 10:59
Para los que están montando ahora el RVOSD, les voy a dar una recomendacion importante si piensan volar con las dos baterias (la de motor y la de vídeo).

La entrada de la batería aux. o de vídeo se realiza directamente en el OSD. El OSD normalmente estará bien asentado y rodeado de cables en un espacio muy pequeño con lo que andar metiendo y sacando esa batería cada poco puede dar lugar a un error relativamente habitual: poner la polaridad al revés....!

Mi recomendación es que pongáis unos cables conectados a los pin (con una pequeña soldadura como os lo pongo yo aquí) o bien con un conector de servo con conector final de batería. A vuestro gusto, pero creedme que es muy fácil y muy cómodo ponerlo así para quitar y poner la batería auxiliar sin desmontar el osd y sin miedo a meter los polos cambiados.

https://lh5.googleusercontent.com/-EicG8rXzHUQ/T4oCcej9AvI/AAAAAAAABKs/NFa0NfdtKck/s512/la%2520foto.JPG

Muchas Gracias Oxigeno.

PMAYPE
18/04/2012, 17:18
Hola pmaype, yo lo compre en rangevideo y lo pedi con el porte mas barato y en 6 dias en casa y como dije sin aduanas.

salu2.

Hola Wag, lo pedí tan bien a Rangervideo el día 13 tal como lo dije en el hilo y hoy 18/04/2012 acabo de recibirlo, los portes me han costado 20 dolares y sin aduana :party::party::party::party:

wag
23/04/2012, 21:05
hola a todos, la primera en la frente, conecte el osd y no funciona nada, el video al principio parecia que queria verse pero nada y los servos no se mueven ninguno, solo la camara que no la paso por el osd :confused:.
Os a pasado esto a alguien.

salu2.

Maverickfpv
23/04/2012, 21:56
hola a todos, la primera en la frente, conecte el osd y no funciona nada, el video al principio parecia que queria verse pero nada y los servos no se mueven ninguno, solo la camara que no la paso por el osd :confused:.
Os a pasado esto a alguien.

salu2.

¿has conectado la bateria principal? la del motor?

Maverickfpv
23/04/2012, 21:58
echa un vistazo a los pos 136 137 y 138 de este hilo a ver si tienes el mismo problema que yo tenía en su día.

Oxigeno
23/04/2012, 22:13
Hola wag. Echale un vistazo a las instrucciones, que viene bien. El osd tiene que tener el video (camara y tx) conectado. Por defecto viene con la opcion "rx rc" a no. Es decir, no funcionaran los servos. Para activar el "rx" de radiocontrol tienes que usar el mando a distancia y moverte por los menus hasta ver la opcion. Si no tienes el video conectado al osd no veras los menus.
Espero haberte ayudado, si no, pregunta otra vez

Oxigeno
23/04/2012, 22:15
:party: y como dice maverick, es necesario conectar la bateria principal. La del video es opcional, pero la "main bat" es obligatoria para volar porque es la que alimenta el receptor

wag
23/04/2012, 22:39
Gracias por responder, pero es raro, las instrucciones las tenia ya leidas incluso antes de recibirle y creo que lo tengo todo bien conectado, el sensor de corriente al main bat y el variador al canal del motor out.
El TX de video y la camara se encienden pero no veo nada por pantalla y los he probado con el otro avion con eagle tree y funciona, creo que me ha tocado el defectuoso.

salu2.

Oxigeno
23/04/2012, 23:33
Wag, es muy raro... Revisa las conexiones, que los negativos esten en el lado correcto...

Dices que en algun momento hizo amago como de verse... ¿Puedes comprobar los jumpers del voltaje? ( no fuera que lo tuvieras a 5 )

Prueba a poner bateria auxiliar, no vaya a ser que el fallo estuviera en la alimentacion.

Si eso no es, seguimos investigando

wag
24/04/2012, 13:34
la he j:censurado:o, he vuelto a revisar las conexiones y todo estaba bien pero he ido a cambiar el conector de bateria al aux y me he confundido de polaridad, a sonado un chispazo y ahora no se enciende nada :mad:.
Saveis si rangevideo tiene un sistema de reparaciones? o me he quedado sin osd?.
Ya me lo decia mi mujer que porque tenia tanta prisa en montarlo, el ansia que nos puede.

salu2.:mad:

aguriga
24/04/2012, 15:41
la he j:censurado:o, he vuelto a revisar las conexiones y todo estaba bien pero he ido a cambiar el conector de bateria al aux y me he confundido de polaridad, a sonado un chispazo y ahora no se enciende nada :mad:.
Saveis si rangevideo tiene un sistema de reparaciones? o me he quedado sin osd?.
Ya me lo decia mi mujer que porque tenia tanta prisa en montarlo, el ansia que nos puede.

salu2.:mad:

Que mala pata, pero al menos tiene solución .Rangevideo ofrece un servicio de reparación (http://www.rangevideo.com/index.php?main_page=product_info&cPath=56&products_id=187), contacta con ellos y diles lo que ha pasado y te darán un precio estimado. Te recomendaría que lo fueses moviendo ya porque entre que lo envías, lo reparan y te lo devuelven pasará algo de tiempo.

Un saludo y ánimo

Oxigeno
24/04/2012, 18:20
Para los que están montando ahora el RVOSD, les voy a dar una recomendacion importante si piensan volar con las dos baterias (la de motor y la de vídeo).

La entrada de la batería aux. o de vídeo se realiza directamente en el OSD. El OSD normalmente estará bien asentado y rodeado de cables en un espacio muy pequeño con lo que andar metiendo y sacando esa batería cada poco puede dar lugar a un error relativamente habitual: poner la polaridad al revés....!

Mi recomendación es que pongáis unos cables conectados a los pin (con una pequeña soldadura como os lo pongo yo aquí) o bien con un conector de servo con conector final de batería. A vuestro gusto, pero creedme que es muy fácil y muy cómodo ponerlo así para quitar y poner la batería auxiliar sin desmontar el osd y sin miedo a meter los polos cambiados.

https://lh5.googleusercontent.com/-EicG8rXzHUQ/T4oCcej9AvI/AAAAAAAABKs/NFa0NfdtKck/s512/la%2520foto.JPG

la he j:censurado:o, he vuelto a revisar las conexiones y todo estaba bien pero he ido a cambiar el conector de bateria al aux y me he confundido de polaridad, a sonado un chispazo y ahora no se enciende nada :mad:.
Saveis si rangevideo tiene un sistema de reparaciones? o me he quedado sin osd?.
Ya me lo decia mi mujer que porque tenia tanta prisa en montarlo, el ansia que nos puede.

salu2.:mad:

Wag, vaya mala, mala pata... Tiene un sistema de reparaciones, pero es muuuy lento. Andan muy liados y a lo mejor tardan un par de meses, así que no te desesperes.

Wag ¿tenías conectado la RSSI?

Para los demás, os recuerdo esta recomendación que postee hace días para evitar este problema.

Oxigeno
24/04/2012, 19:01
Wag, esto es lo que contestan de RangeVideo:

"RVOSD tiene protección contra polaridad invertida. No debería pasar nada por esto, a no ser que hubiese algún retorno externo por la linea de tierra común"

Alguna conexión tienes que tener mal casi seguro... eso explicaría porqué no tenías video antes y porque ha pegado el chispazo en un sitio donde hay protección contra polarida invertida (que no yo no sabía, por cierto).

wag
24/04/2012, 21:51
Pues oxigeno la verdad es que no se que podia estar mal, antes del chispazo se encendian las luces del osd y tenia corriente el tx de video y la camara y el gps, despues del chispazo ya no se enciende nada, asi que me va a tocar esperar :frown: con las ganas que le tengo a este osd.
gracias por todo.

salu2.

Maverickfpv
25/04/2012, 01:07
Pues oxigeno la verdad es que no se que podia estar mal, antes del chispazo se encendian las luces del osd y tenia corriente el tx de video y la camara y el gps, despues del chispazo ya no se enciende nada, asi que me va a tocar esperar :frown: con las ganas que le tengo a este osd.
gracias por todo.

salu2.

Joer que mala pata wag, si tienes ansia viva, te presto el mio, q no le estoy utilizando ahora q estoy encoñao con los multis. Por cierto Oxigeno muy habil lo del bitly del otro dia en el post de la rabbit jejeje

Sldos
Henry


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Oxigeno
25/04/2012, 01:20
J
Por cierto Oxigeno muy habil lo del bitly del otro dia en el post de la rabbit jejeje

:rolleyes2:

aguriga
25/04/2012, 17:20
Bueno, a ver si alguien me puede ayudar que ando algo perdido.

Hoy me ha llegado el TX de video así que me he puesto a conectar el OSD por primera vez con video y todo lo necesario. Al principio todo está bien, lo calibra y después se queda en la pantalla principal sin problema. Lo que no consigo es que sincronice el receptor con la emisora. Utilizo una futaba 8fg de 2,4ghz y el receptor oficial y sin el OSD de por medio no me da problema pero con él aunque se me enciende un led verde como si tuviese mando no se mueve ninguna superficie y de hecho el motor se queda pitando todo el rato como si no estuviese recibiendo señal.

He probado la opción del menú de la cuarta página que dice A/C receiver connected y lo he cambiado a YES (por defecto viene NO) pero sigue sin funcionar ¿Alguna idea de lo que puede estar pasando?

Un saludo y gracias

Oxigeno
25/04/2012, 17:49
Bueno, a ver si alguien me puede ayudar que ando algo perdido.

Hoy me ha llegado el TX de video así que me he puesto a conectar el OSD por primera vez con video y todo lo necesario. Al principio todo está bien, lo calibra y después se queda en la pantalla principal sin problema. Lo que no consigo es que sincronice el receptor con la emisora. Utilizo una futaba 8fg de 2,4ghz y el receptor oficial y sin el OSD de por medio no me da problema pero con él aunque se me enciende un led verde como si tuviese mando no se mueve ninguna superficie y de hecho el motor se queda pitando todo el rato como si no estuviese recibiendo señal.

He probado la opción del menú de la cuarta página que dice A/C receiver connected y lo he cambiado a YES (por defecto viene NO) pero sigue sin funcionar ¿Alguna idea de lo que puede estar pasando?

Un saludo y gracias

Dos preguntas... bueno alguna más...
¿Con qué batería estás haciendo la prueba? ¿La auxiliar, la "main" o las dos?

¿Has comprobado si al receptor futaba le está llegando energía?

¿Has comprobado que no has puesto el Throtle in donde debería ser el Throtle out y al revés?

¿Le has dado a Save configuration en la página 4/4? Cuando lo hagas, apaga todo y vuelve a empezar a encender las conexiones. Para hacer esta prueba no te hace falta batería auxiliar, pero prueba a conectarla también junto con la otra, a ver si avanzamos en algo.

¿Si desenchufas del OSD el tx de video (aunque no veas nada) tienes mando de RC? (por comprobar si el vídeo te estuviera tapando el receptor futaba....)


(todas estas cosas me pasa a mi, son experiencias personales...,ja,ja,ja:laugh:)

aguriga
25/04/2012, 18:07
Dos preguntas... bueno alguna más...
¿Con qué batería estás haciendo la prueba? ¿La auxiliar, la "main" o las dos?

Solo con la main battery, con TX y camara a 12V (los jumper los he dejado como venian ya que era la configuracion que necesitaba

¿Has comprobado si al receptor futaba le está llegando energía?
Si que le llega, de hecho se enciende el pilotito verde que en situaciones normales indica que ha enlazado con la emisora


¿Has comprobado que no has puesto el Throtle in donde debería ser el Throtle out y al revés?

Si, todos eso cables estan bien o eso creo :laugh: Lo cuatro que sigue a video out son los que van al receptor y los demas son los de in

¿Le has dado a Save configuration en la página 4/4? Cuando lo hagas, apaga todo y vuelve a empezar a encender las conexiones. Para hacer esta prueba no te hace falta batería auxiliar, pero prueba a conectarla también junto con la otra, a ver si avanzamos en algo.
Si, y cuando reinicio aparece en YES (como debe, vamos)

¿Si desenchufas del OSD el tx de video (aunque no veas nada) tienes mando de RC? (por comprobar si el vídeo te estuviera tapando el receptor futaba....)
No, si desenchufo el TX sigue sin tener mando.




Lo que me acabo de dar cuenta es que a pesar de que el receptor tiene la luz encendida como si estuviese enlazado con la emisora en la pantalla me aparece RX not detected.

Un saludo y gracias!

Oxigeno
25/04/2012, 18:38
¿Has comprobado si al receptor futaba le está llegando energía?
Si que le llega, de hecho se enciende el pilotito verde que en situaciones normales indica que ha enlazado con la emisora


¿Has comprobado que no has puesto el Throtle in donde debería ser el Throtle out y al revés?

Si, todos eso cables estan bien o eso creo :laugh: Lo cuatro que sigue a video out son los que van al receptor y los demas son los de in

Lo que me acabo de dar cuenta es que a pesar de que el receptor tiene la luz encendida como si estuviese enlazado con la emisora en la pantalla me aparece RX not detected.

Un saludo y gracias!

Bueno, mi querido Watson... elemental:rolleyes2:. [o eso espero...:icon_redface:]

Tienes el receptor enlazado (aparentemente) con la emisora (esta es una situación "normal", ja, ja,ja) , por lo que lo que tienen que fallar son las entradas y salidas. Así que yo diría que tienes los cables in y out que van al receptor y a servos cambiados... podrás comprobarlo en el menú, cambiando las pantallas mediante el mando a distancia y cuando veas esta pantalla, comprobar cuáles son los valores que te marcan los servos al mover los sticks. (si no ves esta pantall, llega hasta el menu 2/4 y en "Debug Screen" selecciona "Raw data", para ver los valores de los servos y vibraciones). Seguramente, actualmente no te marcan ningún valor, porque no estarían conectados correctamente.

Si los valores se mueven al mover los sticks, pero los servos no, avisas y volvemos a empezar...
Hale, a disfrutarlo..!



http://rangevideo.com/forum/attachment.php?attachmentid=1108&stc=1&d=1308755787

Estas son las conexiones correctas:
Donde pone Throtle (o lo que sea) IN hay que unirlo al receptor
Donde pone Aileron OUT (o el que sea) hay que meter el servo.

https://lh3.googleusercontent.com/-jBIW5ubGcc4/T5gm2JoGPnI/AAAAAAAABK4/7pZ2ER_INKQ/s512/RVOSD-CONECTORES.jpg

aguriga
25/04/2012, 19:12
Muchas gracias Oxigeno por tu ayuda

Efectivamente estaban mal conectados, no se porque lo interpretaba al reves y en los IN pensaba que era desde el receptor y los de OUT para lo servos. La cosa es que (aunque parezca mentira :biggrin2:) el manual lo tengo mas que visto y no habia caido en ello.

Otra cosa, he asignado el Auxiliar a un interruptor de tres posiciones, y para cambiar de entre pantallas me funciona bien pero a la hora de entrar en el menu in flight en vez de hacer eso me salta con el RTH cuando lo tengo configurado en otra palanca (que funciona bien, throttle cut) ¿Que puede ser?

Un saludo y gracias como siempre!!

emanvasco
25/04/2012, 20:20
Muchas gracias Oxigeno por tu ayuda

Efectivamente estaban mal conectados, no se porque lo interpretaba al reves y en los IN pensaba que era desde el receptor y los de OUT para lo servos. La cosa es que (aunque parezca mentira :biggrin2:) el manual lo tengo mas que visto y no habia caido en ello.

Otra cosa, he asignado el Auxiliar a un interruptor de tres posiciones, y para cambiar de entre pantallas me funciona bien pero a la hora de entrar en el menu in flight en vez de hacer eso me salta con el RTH cuando lo tengo configurado en otra palanca (que funciona bien, throttle cut) ¿Que puede ser?

Un saludo y gracias como siempre!!

en el menu puedes asignar varias funciones a esa palanca aux.se llama autopilot mode y esta en la pantalla de vuelo 1/3

Autopilot mode (Modo autopiloto): Selecciona el modo de autopiloto a ser activado mediante el canal auxiliar.
• RTH (vuelta a casa)
• Level flight (vuelo nivelado)
• Heading hold (Mantenimiento de curso)
• Position hold (Mantenimiento de posición)
• Fly by wire (Vuelo asistido)
• Waypoint sequencer (Navegador de waypoints)

lo tendras en RTH yo lo tengo en fly by wire, te estabiliza el vuelo.

espero sea eso. un saludo

aguriga
25/04/2012, 21:13
Gracias emanvasco

Efectivamente era eso, la cosa es que estaba equivocado y pensaba que donde configurabas los parametros en vuelo accedías con la palanca hacia arriba pero eso solo cambia el modo de vuelo y para hacerlo es con la de cambio de pantalla .

De momento lo poco que he trasteado con el OSD estoy muy contento, parece muy sencillo de configurar aunque le echaré un vistazo a todo y si tengo alguna duda pues la posteo aqui.

Un saludo y gracias de nuevo por la ayuda :worthy:

EDITO: dos cosas mas, la primera en el modo Fly by Wire me corrige al reves ya que cuando subo el morro del avión sube también el timón de profundidad por lo que lo acentuaría todavía mas. La segunda: la placa la tengo conectada al reves de como recomienda, con los conectores hacia adelante y los USB hacia atrás; la cosa es que no se si hay que cambiarlo en lo de board orientation porque el horizonte artificial aparentemente va bien (si subo el morro del avión baja, si lo bajo sube; si lo inclino a la derecha baja el mismo lado del horizonte artificial y al reves)

emanvasco
26/04/2012, 00:59
Gracias emanvasco

Efectivamente era eso, la cosa es que estaba equivocado y pensaba que donde configurabas los parametros en vuelo accedías con la palanca hacia arriba pero eso solo cambia el modo de vuelo y para hacerlo es con la de cambio de pantalla .

De momento lo poco que he trasteado con el OSD estoy muy contento, parece muy sencillo de configurar aunque le echaré un vistazo a todo y si tengo alguna duda pues la posteo aqui.

Un saludo y gracias de nuevo por la ayuda :worthy:

EDITO: dos cosas mas, la primera en el modo Fly by Wire me corrige al reves ya que cuando subo el morro del avión sube también el timón de profundidad por lo que lo acentuaría todavía mas. La segunda: la placa la tengo conectada al reves de como recomienda, con los conectores hacia adelante y los USB hacia atrás; la cosa es que no se si hay que cambiarlo en lo de board orientation porque el horizonte artificial aparentemente va bien (si subo el morro del avión baja, si lo bajo sube; si lo inclino a la derecha baja el mismo lado del horizonte artificial y al reves)

pues seguro que te lo esta haciendo alreves x eso. tienes alguna opcion de poner que la placa va girada 180º miralo en los menus. otra forma de corregir eso a mano es en el wizard cuando dice que le des hacia arriba le des tu hacia abajo, pero preferiblemente hazlo desde el menu.

aunque no se si en el menu se refiere a poner lo de delante atras o poner el osd de lado.

Oxigeno
26/04/2012, 08:05
Aunque pongas lo de alante atras el horizonte se mueve igual en el. Mismo sentido. Dale al board orientation o algo asi en el
Menu y ya te ira bien como dice enmanvasco

aguriga
26/04/2012, 10:14
Gracias a ambos (como siempre)

Sigo con mi tanda de preguntas, tengo otras dos :rolleyes2: :
- Cuando pongo en modo Fly by Wire veo que ya me corrige como debe, pero ahora en caso de necesitarlo lo hace muy bruscamente llevándolo a la posición extrema. Yo me esperaba que lo hiciese mas bien como en un helicóptero (si alguien tiene flybarless sabrá lo que digo) donde el plato cíclico corrige a medida de lo que necesita y no lo mueve del tirón

- La segunda, cuando inicio el OSD se inicia bien pero después de calibrar los sensores veo que el horizonte artificial se voltea y acaba al rever, la barrita pequeña arriba y la grande debajo ¿Es un problema o da igual?

Un saludo!

Oxigeno
26/04/2012, 10:48
Gracias a ambos (como siempre)

Sigo con mi tanda de preguntas, tengo otras dos :rolleyes2: :
- Cuando pongo en modo Fly by Wire veo que ya me corrige como debe, pero ahora en caso de necesitarlo lo hace muy bruscamente llevándolo a la posición extrema. Yo me esperaba que lo hiciese mas bien como en un helicóptero (si alguien tiene flybarless sabrá lo que digo) donde el plato cíclico corrige a medida de lo que necesita y no lo mueve del tirón

- La segunda, cuando inicio el OSD se inicia bien pero después de calibrar los sensores veo que el horizonte artificial se voltea y acaba al rever, la barrita pequeña arriba y la grande debajo ¿Es un problema o da igual?

Un saludo!

¿Cómo de brusco es? Prueba a poner el avión en invertido, con las ruedas para arriba, a ver si así la corrección es más suave... Si la corrección es muy brusca, pero muy brusca, es que detecta que has puesto la placa al revés, con lo de abajo arriba y lo de arriba abajo, y piensa que está en invertido. Ponlo en invertido y si así la corrección es más suave, pues ese será el problema. Casi seguro que es eso porque NO da igual tener el horizonte girado 180 grados salvo que a) tengas ruedas en la cabina b) te guste volar siempre en invertido:laugh:



Te recuerdo que la placa la puedes poner como te de la gana, pero tienes que decirle al OSD cómo la has puesto:


Autopilot menu, page 2/3


IR XY head position: (Board roll orientation)
Este menú es para poner la placa girada (para ponerla de canto o a 180 grados -que es como parece que la llevas tu).

AHI pitch dir:

Te permite decirle al osd que tiene lo de adelante atrás. Vamos, que la flecha pintada en el osd que pone "front rear" apunta hacia la cola del avión.

No confundas estos dos parámetros, que me parece que es lo que te está pasando.

aguriga
26/04/2012, 11:05
Bendito seas Oxigeno :worthy:

Tenias razon, estaba confundiendo los dos parametros y ahora va como Dios manda. Cada vez me gusta mas este OSD :biggrin:

Un saludo y muchísimas gracias!!!

raleso
27/04/2012, 11:48
Buenas a todos, Fernando como te comenté otro mas que se une al hilo,asi que me voy a pillar este OSD (todo en uno) que pinta bien y mas que nada por la falta de tiempo por lo poco lioso en su montaje, configuración,futuras actualizaciones y lo mas imortante por lo menos para mi copio y pego del primer pots je je:

Fácil de actualizar: con un pickt2, directo en el OSD. Yo tenía la versión antigua y he sido capaz yo solito de cambiar media placa de circuito (tirar de una y encajar la otra) y actualizar el firmware a la primera y como para tontos.

y en cuanto a prestaciones y formas de vuelo es lo que quiero, asi que en cuanto tengas un rato me dices lo que tengo que coger me imagino que:
OSD
cama antivibración
mando distancia para configurar

Fernando si tienes un rato dime lo que pido de Range Video que esta tarde hago el pedido y bueno ya nos veremos en el campo y cuando empiece a montarlo te daré la vara por aqui je je
con esta puta crisis y a gastar en otra jilipollez, estoy como tonto

saludos

jose3f
27/04/2012, 12:08
Raleso:

solo necesitas esto:

http://www.rangevideo.com/index.php?main_page=product_info&products_id=135

Ya incluye el mando a distancia.
El pickit no es imprescindible, solo para cambiar de firmware y además tienes muchas otras opciones para hacerlo.

La cama elástica tampoco es imprescindible. Yo lo he utilizado mucho solo sujeto con esponja adhesiva de doble cara y no me ha dado ningún problema.

El problema que tuvo Roberto fué por un bug en el primer release de la versión 5.

En resumen:

$299 purchase includes:
(1) RVOSD5
(1) 10Hz GPS
(1) 70A Current sensor
(1) Menu Remote
(4) 150mm male to male wires

Saludos.

Oxigeno
27/04/2012, 12:40
Raleso, aunque no es estrictamente necesario, por 10 dólares (6 euros) merece la pena pillar la cama antivibraciones. Todo lo demás, viene incluido, menos el pickit 2 para futuras actualizaciones, que ya te comenté que no hace falta que lo cojas porque lo tengo yo y nos lo vamos pasando entre los 4 del club que tenemos el osd.

Necesitarás también algún cable más macho-macho de conector futaba porque sólo vienen 4 para los cuatro canales principales pero te hace falta al menos otro para meter al canal 6 que es el que cambia las pantallas.

Llegado el caso, podrías prescindir de conectar el timón a través del OSD puesto que no aporta nada excepto aplicar correctamente un failsafe. Si vas a volar con alerones diferenciales, entonces necesitarás otro cable macho-macho para poner el canal 6.

Supongo que para un manitas como tú y con multicópteros no será ningún problema y tendrás por casa mil.

Dale al enlace de Jose3f y en 10 días en casa.

raleso
27/04/2012, 14:32
Bueno pues ya está pedido:biggrin2::biggrin2:, a ver si hay suerte y en en unos dias en casa sin pagar peaje claro, tocaremos madera
a esperar

wag
28/04/2012, 12:59
[QUOTE=Oxigeno;240022]Wag, vaya mala, mala pata... Tiene un sistema de reparaciones, pero es muuuy lento. Andan muy liados y a lo mejor tardan un par de meses, así que no te desesperes.

Wag ¿tenías conectado la RSSI?

Buen pues tocara esperar, la rssi si la tenia conectada y el tema de que no tenia video ya he descubierto porque era puesto que al poner el eagle tree me pasaba lo mismo y es que al final en la habitacion lo conectaba todo y el thomas me lo apantallaba, apagar el tomas y verse el video....

salu2.

wag
28/04/2012, 14:43
[QUOTE=Oxigeno;240038]Wag, esto es lo que contestan de RangeVideo:

"RVOSD tiene protección contra polaridad invertida. No debería pasar nada por esto, a no ser que hubiese algún retorno externo por la linea de tierra común"

Por cierto oxigeno a los de rangevideo se les puede escribir en español o tiene que ser en ingles?, gracias.

salu2.

Oxigeno
28/04/2012, 18:36
[QUOTE=Oxigeno;240038]Wag, esto es lo que contestan de RangeVideo:

"RVOSD tiene protección contra polaridad invertida. No debería pasar nada por esto, a no ser que hubiese algún retorno externo por la linea de tierra común"

Por cierto oxigeno a los de rangevideo se les puede escribir en español o tiene que ser en ingles?, gracias.

salu2.

Si es directamente a rangevideo, en ingles. Si es en su foro, hay un hilo para los castellanoparlantes...

Oxigeno
29/04/2012, 00:46
[QUOTE=Oxigeno;240022]Wag, vaya mala, mala pata... Tiene un sistema de reparaciones, pero es muuuy lento. Andan muy liados y a lo mejor tardan un par de meses, así que no te desesperes.

Wag ¿tenías conectado la RSSI?

Buen pues tocara esperar, la rssi si la tenia conectada y el tema de que no tenia video ya he descubierto porque era puesto que al poner el eagle tree me pasaba lo mismo y es que al final en la habitacion lo conectaba todo y el thomas me lo apantallaba, apagar el tomas y verse el video....

salu2.

Una cosa mas... Dado que el Osd cuenta conproteccion de polaridad en la entrada de bat aux y a ti te dio un chispazo.... Si tu conexion de RSsi viene de un canal del receptor... ¿Te acordaste de quitar el pin central, el positivo? No se muy bien porque ni como afecta, pero se que no puede entrar voltaje por la entrada Rssi porque se daña el cacharro.

wag
29/04/2012, 05:08
si oxigeno de la RSSI solo viene el cable de masa y el de la señal, de todas formas e contactado con Alex Villa y le mandare para que me echen un vistazo al osd.

salu2.

orgaz65
30/04/2012, 17:09
Bueno compañeros, pues a esperas de que salga algún día bueno, para hacer la prueba de fuego, ya tengo todo instalado, y parece que todo funciona bien, y como está así el tiempo, que no deja de salir de casa, e podido enredar un poco en el cacharro, y bueno parece que le boy entendiendo, os pongo unas fotos de cómo lo e instalado, pues lo e puesto, en la posición natural del sistema, para ello e tenido que estrechar un poco las paredes de la bodega del Easy star, pero cabe con holgura, para poner unas planchas de goma espuma, para las vibraciones.

Aunque en la pantalla hay un parámetro que no sé que quiere decir, y es un valor que sale entre la escala de satélites y los grados desde el piloto al avión, si consigo poner la foto lo tengo marcado con una flecha roja, aunque en esa foto no estay también los indicadores de las baterías,
Entiendo los voltajes de las dos, el consumo de la principal, pero hay otro valor, expresado en amperios (0.1A), que tengo dudas, en la foto está con una flecha verde, me gustaría que me explicarais estos parámetros, pues de momento son las únicas dudas que me surgen, y a esperar a que salga un día bueno.

Muchas gracias y un saludo

Haber si consigo poner las fotos.

emanvasco
30/04/2012, 18:43
orgaz el de la flecha roja es como ya dices tu los grados que tienes desde el piloto al avion, no entiendo la pregunta si te contestas tu mismo, creo que es que no me entero jeje.

El otro parametro es el consumo instantaneo del equipo. en esa foto el avion esta planeando por eso casi no tiene consumo, pero si le das al motor veras como sube.

orgaz65
30/04/2012, 19:07
Hola emanvasco, el parámetro al que me refiero no sale en esa foto, con la flecha indico el lugar donde sale, que es entre la escala de satélites y el indicador de ángulo.
En cuanto al otro parámetro, dices que es el consumo instantáneo del equipo, te refieres al consumo del motor, rvosd, receptor y servos, y entonces, el que hay debajo, que se expresa en: mAh, que consumo es, ¿el del motor solamente?, perdona esque soy un poco negao, ja, ja.

Un saludo.

Rochoa
30/04/2012, 19:41
Los dos angulos que te aparecen bajo la rssi es como bien dices los grados de la antena hacia arriba y la otra son los grados hacia los lados de la antena, el consumo en planeo esta dado por el esc los servos y receptor, y si tienes algo mas tambien lo suma como un ubec, el osd se alimenta por la otra bateria al igual que el tx de video y la camar, en tu caso un 0.1 es muy bajo, lo cual es muy bueno, en mi planeado me consume 0.5 en planeo.


saludos.

csgs
30/04/2012, 19:59
Ese dato solo te sale cuando estas por un angulo menor de 10° y es la velocidad de refresco de los satélites esta dada en segundos y centésimas de segundo.

orgaz65
30/04/2012, 20:14
Vale, el caso esque todavía no lo e probado en vuelo, y haciendo las pruebas, vi que salía ese dato, que me parece que era (1,49), y como en los videos que e visto por hay no salía ese parámetro, pues esa era mi duda.

Lo de los dos valores de consumo, todavía no lo termino de entender, pero bueno ya lo iré comprobando cuando lo vuele.

Muchas gracias.

Rochoa
01/05/2012, 03:53
Ese dato solo te sale cuando estas por un angulo menor de 10° y es la velocidad de refresco de los satélites esta dada en segundos y centésimas de segundo.


yo pense que es el angulo horizontal, gracias por la info

emanvasco
01/05/2012, 05:32
yo creia que era la precision con la que esta marcando el punto en el que estas.

diamos que si pone 1.90 tiene un fallo de 10metros y si pone 1,40 tiene un fallo de 2 metros.

este dato es el parametro que pones para marcar el home, cuando esperas que suba a 200 una vez baje del parametro que has puesto, en mi caso 1,40 (que es lo que se recomienda en el manual) mientras menos numero mas exacto.

realmente no se que quiere decir el numero pero se qeu funciona como digo.

en la derecha poniendo como ejemplo la foto que pones.

11,19v voltaje de la bateria pricipal (la que le tira al motor y receptor)
0.1A consumo en el momento (si subes motor veras como cambia instantaneo, bueno para saber cuanto "gas" le estas dando)
71mAh esto es los miliamperios que has consumido de la bateria principal. si tienes una de 4000mAh pues ya sabes que cuando llegues a ese numero estas muerto (la barra de su lado es como una grafica del consumo, antes has tenido que decirle al osd de cuanto es tu bateria)
11,05v voltaje de la bateria secundaria (la de video)
28:20 tiempo desde que encendiste el osd

P.D. estoy totalmente borracho y me estoy meando asi que no preguntes mas hasta dentro de unas horitas jejeje.

benemerit
01/05/2012, 08:20
P.D. estoy totalmente borracho y me estoy meando asi que no preguntes mas hasta dentro de unas horitas jejeje.

Y yo que te iba a preguntar que puñetas haces escribiendo a las 5 de la mañana jajajaja!!!!! :laugh::laugh::laugh::laugh::laugh::laugh::laugh:

jose3f
01/05/2012, 09:45
El valor por el pregunta orgaz65 es el HDOP. Está explicado en el manual.

http://en.wikipedia.org/wiki/Dilution_of_precision_(GPS))

Oxigeno
01/05/2012, 10:42
El valor por el pregunta orgaz65 es el HDOP. Está explicado en el manual.

http://en.wikipedia.org/wiki/Dilution_of_precision_(GPS))

+1

csgs
01/05/2012, 12:53
:laugh: Siempre se aprende algo nuevo. Gracias Jose3f.:biggrin2:

aguriga
01/05/2012, 13:41
Bueno, he hecho una grabacion y tengo algunas dudas, primero os pongo el video (no tiene nada de particular, solo quiro ver si son normales ciertas cosas)

yrZ13jgz6Rc

Lo primero es si son normales las interfencias en el video, que muchas veces hace cosas raras y se ve bastante mal; decir que llevo las antenas de 3dbi aunque no se si es lo comun o no

Lo segundo es ya al final de video, intente poner la cama antivibraciones pero no pude ya que no me entraba y en la debug screen he hecho prueba de motor se disparan las vibraciones en todos los ejes. Ya he leido que mucha gente vuela sin si ella y no hay fallo, pero prefiero ponerlo no vaya a ser...

Un saludo

Oxigeno
01/05/2012, 15:07
Bueno, he hecho una grabacion y tengo algunas dudas, primero os pongo el video (no tiene nada de particular, solo quiro ver si son normales ciertas cosas)

yrZ13jgz6Rc

Lo primero es si son normales las interfencias en el video, que muchas veces hace cosas raras y se ve bastante mal; decir que llevo las antenas de 3dbi aunque no se si es lo comun o no

Lo segundo es ya al final de video, intente poner la cama antivibraciones pero no pude ya que no me entraba y en la debug screen he hecho prueba de motor se disparan las vibraciones en todos los ejes. Ya he leido que mucha gente vuela sin si ella y no hay fallo, pero prefiero ponerlo no vaya a ser...

Un saludo

El video se ve demasiado mal. Tendras que poner fotos de la disposicion de los elementos y detalle de tu frecuencia de RC, de video, canal que usas, antenas, etc. En casa de todas formas las pruebas no son concluyentes, por los rebotes y saturacion de los receptores....

En cuanto a las vibraciones, tendras que vigilar el horizonte artificial con el motor a diferentes vueltas y tambien a tope. Si el AHI vibra o se tuerce, es que te pasas de vibraciones.

¿Que avion es para que no le quepa la cama? Te recuerdo de todas formas que es posible poner elOSD de "canto" con la cama pegada a una pared del avion.

Ojo con las pruebas en el aire del estabilizador... Si las haces singafas o sin pantalla y el estabilizador estuviera mal configurado hay que tener bien en la cabeza como activarlo y tambien desactivarlo. El principal problema suele ser que estabiliza bien pero con tendencia a picar. Esto sumado a que con el estabilizador conectado se pierde casi un 50% de mando hace que a veces le des a subir y al estar "estabilizado" no suba todo lo rapido que a uno le gustaria... Lo siguiente, avion nuevo. Asi que, ensaya bien antes cómo activar y desactivar.

Oxigeno
01/05/2012, 15:11
Ah!, tendras que probar sin el Osd. Algunas camaras (pocas) no cumplen el estandar de salida de video y, por decirlo de alfuna forma, llegan muy flojo al osd y cualquier interferencia les afecta.. Si el video se ve bien sin el osd, tendras que probar con otra camara

aguriga
01/05/2012, 15:53
Ojo con las pruebas en el aire del estabilizador... Si las haces singafas o sin pantalla y el estabilizador estuviera mal configurado hay que tener bien en la cabeza como activarlo y tambien desactivarlo. El principal problema suele ser que estabiliza bien pero con tendencia a picar. Esto sumado a que con el estabilizador conectado se pierde casi un 50% de mando hace que a veces le des a subir y al estar "estabilizado" no suba todo lo rapido que a uno le gustaria... Lo siguiente, avion nuevo. Asi que, ensaya bien antes cómo activar y desactivar.


Pues vamos a por ello, en la foto ves como estan los elementos

http://i139.photobucket.com/albums/q301/aguriga/FPV/Sinttulo-1.jpg


Lo unico que falta que no ves es el OSD que esta debajo del receptor. Respecto a la frecuencia es 2.4 (Futaba 8FG) mientras que el video es el tipico de electronicrc de 1.2 y lo llevo en el canal 4.

Pues entrar entraba, pero no en la posicion que yo queria y por eso decidi ponerlo sin el, de todos modos hare pruebas en el aire y ya pondre aqui las conclusiones porque aunque ahora vea esas vibraciones puede que funcione bien.

Un saludo y como siempre gracias!!:biggrin2:

orgaz65
01/05/2012, 16:04
Hola compañeros, lo primero es agradeceros las respuestas, que ya me han aclarado esas dudas, por cierto emanvasco, te e entendido mejor cuando estabas borracho, que la vez anterior, ja,ja.
Lo segundo que quería decir, es que hoy por fin lo e probado en vuelo, y estoy muy contento, pues todo lo que e probado a funcionado perfectamente, incluso el RTH, y la verdad que es una gozada, como ves que viene el avión derechito y se queda dando vueltas en cima de ti, lo único, que noto es que en modo de auto piloto( fly by wire), que es el que e usado, como bien decíais, se reduce bastante el mando, pero bueno eso es cuestión de modificar en el menú, para que tenga mas inclinación.

Conclusión, solo lo e volado una vez, y me temblaban las piernas, pero con el rato que e estado dando vueltas, y haciendo pruebas, (eso si cerquita) estoy súper satisfecho, y creo que me da mucha confianza, para alejarme sin miedo.

Muchas gracias.

Oxigeno
03/05/2012, 15:46
No me lo puedo creer! Ya se han quedado sin stock de Osd!! La verdad es que por precio y prestaciones y facilidad de uso creo que es de lo mejorcito que hay. Y eso si tener que conectarlo a ningun PC!

aguriga
03/05/2012, 21:27
Eso vi ayer también, como este otra vez tantos meses sin stock menuda gracia para que se hayan quedado sin él.

Por cierto ¿Qué te parece la colocación de los elementos en el avión (la imagen esta dos mensaje atrás)? Estos días he estado haciendo pruebas con el video y si lo coloco en cana 8 del TX de video se ve bastante mejor.

Un saludo

Oxigeno
03/05/2012, 23:22
Por cierto ¿Qué te parece la colocación de los elementos en el avión (la imagen esta dos mensaje atrás)? Estos días he estado haciendo pruebas con el video y si lo coloco en cana 8 del TX de video se ve bastante mejor.

Un saludo

Pues te dire que pruebes incluso canales mas altos, el C o el H, que se salgan un poco de los armonicos del 2,4... Mi experiencia: dos gliders estrellados por quedarme sin mando por ir 2,4 y video en 1,2. Con Futaba iras mejor que con otras marcas, pero configura bien el failsafe y la vuelta a casa, por que tampoco esperes mucho alcance. Vigila y revisa las antenas de video, porque son el primer factor para teber ptoblemas con el video. (Por ejemplo, la longitud del vivo de la antena, cuando mezclas diferentes equipos: que si un receptor que tenia por aqui, que si una antena que puede valer por alla...)

aguriga
03/05/2012, 23:39
Muchas gracias como siempre! Te haré caso aunque espero recibir la próxima semana un low pass filter que me quite esos problemas. El faolsafe lo tengo bien configurado ( p esp creo), cuando apago la emisora mete el RTH.
En el TX de video estoy pensando poner una inverted vee, a ver so me aclaran unas dudas que he puesto hace nada
Un saludo!

Oxigeno
03/05/2012, 23:49
Yo he volado hasta 2,5 km con una inverted vee con video perfecto con una patch de 8db en tierra. No quise ir mas alla aunque se veia perfecto.

Otro dia me dio fallos, pero creo que fue cosa de las conexiones...

Rochoa
04/05/2012, 00:02
En el canal 4 y el 6 con un fox chinito de 800mw me puedo ir a 6 kilometros con antenas omni en el avion y en el receptor, ningun problemas, eso si cuando bajo los 100 metros o doy giros muy pronunciados, pierde mucho el video, con la patch es otra cosa ya que a mas de 6 kilometors ningun problema.

En el canal 8 me cambia la cosa ya que a 4 kilometros empieza la nieve con las omni, mejora mucho con la patch en tierra y la omni arriba.

saludos.

aguriga
04/05/2012, 00:09
¿ Con las omni te refieres a las skew planar? Porque las que te vienen con los TX y RX son de pOlarizacion vertical ¿ No ?

Rochoa
04/05/2012, 00:13
¿ Con las omni te refieres a las skew planar? Porque las que te vienen con los TX y RX son de pOlarizacion vertical ¿ No ?


Las mismas, las que trae de fabrica, no se por que razon pero me salieron muy buenas, incluso desarme una para ver que tenian dentro y son iguales a las demas, trae una especie de tubito cromado al que le pasa el cable coaxial por dentro y en la parte superior solo sale el pelo central, todo cubierto por el plastico negro.

clack
04/05/2012, 09:02
Hola a todos.
Estoy viendo que es un estupendo osd para empezar un novato como yo.
Lo que me gustaría saber es el tamańo del osd.
Quiero montarlo en un epp fpv de hobbyking y el espacio dentro del avión es grande pero estrecho, 4 cm, no sé si me cabe en horizontal.
Podeis decirme las medidas? No aparecen en el manuel del osd, o no las encuentro.
Por otra parte, parece que se puede colocar en vertical tambien.

". -Board position can be configured by software to be rolled 0-90-180-270°, front-rear can be reversed also. "

Alguien lo ha puesto en vertical?

Gracias

Oxigeno
04/05/2012, 10:54
Yo lo vuelo en un easyglider en vertical, pegado a la pared interior de la cabina y sin problemas. No hace falta que quede exactamente a 90 grados... Cuando lo tengas instalado le das a la opción "neutral AHI" y considerará que esa es la posición horizontal del avión (aunque el osd esté un poco desviado hacia un lado o hacia otro).

clack
04/05/2012, 12:08
Yo lo vuelo en un easyglider en vertical, pegado a la pared interior de la cabina y sin problemas. No hace falta que quede exactamente a 90 grados... Cuando lo tengas instalado le das a la opción "neutral AHI" y considerará que esa es la posición horizontal del avión (aunque el osd esté un poco desviado hacia un lado o hacia otro).

Oxigeno, gracias.
Entonces le buscaré la posición en vertical, no hay problema en eso.
Esperaré que lo tengan en stock en RangeVideo.
Un saludo

aguriga
04/05/2012, 13:13
Espero que tengas suerte porque la ultima vez tardaron varios meses en tenerlo en stock.

clack
05/05/2012, 10:09
Espero que tengas suerte porque la ultima vez tardaron varios meses en tenerlo en stock.

Pues vaya...
Ahora que ya había decidido que era el osd que quería coger.
Bueno, me da tiempo a ahorrar... :biggrin2:

orgaz65
06/05/2012, 19:32
Hola amigos, os planteo una duda, a los que tenéis mas experiencia con el RVOSD, y es la siguiente: Si después de haber hecho un vuelo, con todo ajustado y funcionando todo perfectamente, aterrizo, apago todo, y cambio las baterías, para darme otro vuelo, ¿es necesario volver hacer el wizar, el set neutrals, y el set neutral AHI?, o se queda grabado, aunque se apague todo el sistema.
Me parece que se queda gravado, pero me gustaría confirmarlo con vuestra experiencia.

Muchas gracias.

Rochoa
06/05/2012, 22:00
Hola amigos, os planteo una duda, a los que tenéis mas experiencia con el RVOSD, y es la siguiente: Si después de haber hecho un vuelo, con todo ajustado y funcionando todo perfectamente, aterrizo, apago todo, y cambio las baterías, para darme otro vuelo, ¿es necesario volver hacer el wizar, el set neutrals, y el set neutral AHI?, o se queda grabado, aunque se apague todo el sistema.
Me parece que se queda gravado, pero me gustaría confirmarlo con vuestra experiencia.

Muchas gracias.

yo solo reseteo el AHI neutral y luego la posicion neutral se los servos, nada mas, y todo me funciona perfecto, lo de los servos es por que haveces dependiendo de la bateria o de las terminas toqueteo los trim nada mas por eso, si no tocas nada no es necesario

Oxigeno
06/05/2012, 22:49
Hola amigos, os planteo una duda, a los que tenéis mas experiencia con el RVOSD, y es la siguiente: Si después de haber hecho un vuelo, con todo ajustado y funcionando todo perfectamente, aterrizo, apago todo, y cambio las baterías, para darme otro vuelo, ¿es necesario volver hacer el wizar, el set neutrals, y el set neutral AHI?, o se queda grabado, aunque se apague todo el sistema.
Me parece que se queda gravado, pero me gustaría confirmarlo con vuestra experiencia.

Muchas gracias.
Se queda grabado si después de configurarlo le das a "save configuración" (pantalla 4/4)

orgaz65
06/05/2012, 23:13
Rochoa, oxígeno muchas gracias por contestar y sacarme de la duda.


Un saludo.

aguriga
09/05/2012, 21:04
He estado mirando por el manual y a primera vista no he visto como puedo cambiar la fecha (ya que me aparece 06/01/80) ¿Alguien sabe como hacerlo?

Phoenix
09/05/2012, 21:14
He estado mirando por el manual y a primera vista no he visto como puedo cambiar la fecha (ya que me aparece 06/01/80) ¿Alguien sabe como hacerlo?

La fecha la coge de los satélites. Cuando pruebes en un lugar donde tengas cobertura te dará la fecha correcta.

Saludos,

aguriga
09/05/2012, 21:44
La fecha la coge de los satélites. Cuando pruebes en un lugar donde tengas cobertura te dará la fecha correcta.

Saludos,

Muchas gracias! Será eso porque todavía no lo he podido conectar en el exterior, todo han sido pruebas en casa.

Un saludo

emanvasco
10/05/2012, 01:21
Muchas gracias! Será eso porque todavía no lo he podido conectar en el exterior, todo han sido pruebas en casa.

Un saludo

vamos muchacho a volar ya!!!!

aguriga
10/05/2012, 09:24
vamos muchacho a volar ya!!!!

En principio si todo va bien mañana será el estreno :ansioso: Estoy ultimando todo, pero llevo repasando el equipo dos semanas, esperemos que no se me haya escapado nada :laugh:

Un saludo

Oxigeno
10/05/2012, 09:55
Aguriga... Check List para llevar al campo, apuntatelo en el móvil..

-No encender el OSD sin tener la radio ya encendida
-No mover el avión durante 30 segundos
-Recomendable darle a reiniciar el OSD (en el menu) al cabo de uno o dos minutos.
-Confirmar que "if Rc lost"=RTH (4/4)
-Comprobar que al apagar la emisora, entra en fail safe (cuidado que arranca el motor).
-Set Batt capacity (2/4)
-Revisar valores: Set Cruise Throtle y Set Glide Throtle (in flight 1/3)
-Ajustar el Horizonte artif.: "Set Neutral AHI" (importante) (inflight menu 1/3)
-Confirmar Autopilot: Fly by wire (estabilizador) (in flight menu 1/3)
-Establecer Set Neutrals con el avión trimado (in flight menu 1/3)
-Confirmar que el Fly by wire estabiliza para el lado adecuado (importante)
-Nunca apagues la emisora antes que el motor del avión, porque si no, entrará en fail safe y funcionará el motor a toda leche, aunque estés en el suelo.

Cosas importantes a recordar por los más "novatos"... Si tienes activada "virtual fence" (3/4), al llegar a esa distancia el avión entrará en RTH y tu te volverás loco pensando qué ha pasado....
Recuerda en qué palanca tienes el RTH y el Fly by Wire para poder activarlo y quitarlo en el caso de que fuera mal y ensaya antes (recuerda que el avión puede ir estabilizado pero perdiendo altura y tu tendrás menos mando).
Cuidado si vuelas sin gafas o pantallas porque no sabrás en que modo estas volando.
Es recomendable volar con batería auxiliar de video, aunque sea pequeña...

Si haces estas cosas, te irá de lujo y disfrutarás como un enano sabiendo que si algo va mal, apagas la emisora y el avión vendrá a tu cabeza (si tiene batería claro). Aun así, vuélvetelas a repasar.

aguriga
10/05/2012, 11:15
Muchad gracias Oxigeno! Me lo he apuntado ya que nunca esta e mas saber los aspectos esenciales, aunque tenia todo tal y como dices :laugh:

Mañana os contare que tal me ha ido, esperemos que bien :biggrin2:

Un saludo

Oxigeno
10/05/2012, 11:18
Queremos vídeo....!

pablo878
11/05/2012, 05:49
Hola a todos soy de Argentina , he configurado mi rvgosd gen 5 y tengo el problema que al terminar muevo mis servos y estos chatean (tiemblan)los 4 timon , acelerador , profundidad y alerones , ya no se que mas hacer probe de todo los servos tiemblan al mover el stick si lo que he observado es que en la pantalla principal titila fail safe muy rapido y se entrecorta y vuelve a titilar casi no se ve titila rapido , no se si alguien me puede ayudar gracias

pablo878
11/05/2012, 05:53
Hola a todos soy de Argentina , he configurado mi rvgosd gen 5 y tengo el problema que al terminar muevo mis servos y estos chatean (tiemblan)los 4 timon , acelerador , profundidad y alerones , ya no se que mas hacer probe de todo los servos tiemblan al mover el stick si lo que he observado es que en la pantalla principal titila fail safe muy rapido y se entrecorta y vuelve a titilar casi no se ve titila rapido , no se si alguien me puede ayudar gracias
tengo una futaba 10 cap y he hecho todas las pruebas , no puedo lograr que ande normalmente:redface2:

Oxigeno
11/05/2012, 06:27
Hola, es un problema que aparece cuando el transmisor de video esta muy cerca del receptor o son frecuencias incompatibles. Prueba primero a cambiar el canal del video

pablo878
11/05/2012, 13:33
gracias oxigeno por contestar , tengo un trasmisor lowmate 2,4 1000 y un receptor lowmate 2,4 y tengo un receptor de radio pcm 1024 futaba , que lo trabajo en canal 30 72 mhz y probe lo que me pusiste cambie a distintos canales el trasmisor y sigue haciendome lo mismo , yo a este sistema antes lo tenia con un eagle tree y no pasaba esto debido a que pense que este osd era mas facil de configurar me pase al rvosd gen 5 pero no puedo solucionar chatean los servos igual , porfavor segui tirandome pruebas a ver si puedo soluconarlo desde ya gracias:sad:

Guillesan
11/05/2012, 18:42
Hola necesito una ayuda, me explico.
Tengo montado el DL y este OSD G5 , el failsafe esta configurado de tal manera que cuando falla la radio el RX pone el trohtle a 120 por lo que el osd lo detecta y pasa directamente a RTH , querria hacer una mezcla en la Wfly09 que uso que en un interruptor todo nada me pusiera el trohtle a 120 voluntariamente y asi probar el RTH sin desconectar la emisora, cosa que a mi me da yuyu. Ala hecharme una mano . Saludos

emanvasco
11/05/2012, 19:38
Hola necesito una ayuda, me explico.
Tengo montado el DL y este OSD G5 , el failsafe esta configurado de tal manera que cuando falla la radio el RX pone el trohtle a 120 por lo que el osd lo detecta y pasa directamente a RTH , querria hacer una mezcla en la Wfly09 que uso que en un interruptor todo nada me pusiera el trohtle a 120 voluntariamente y asi probar el RTH sin desconectar la emisora, cosa que a mi me da yuyu. Ala hecharme una mano . Saludos

lo tienes explicado en el manual. tienes que hacer que la palanca de corte de motor de la emisora te lo ponga a -120%

Guillesan
11/05/2012, 19:46
lo tienes explicado en el manual. tienes que hacer que la palanca de corte de motor de la emisora te lo ponga a -120%
Ya entiendo, esta configurado el failsafe a +120 , pero es cuando falla la conexión por radfio, el RX de DL tiene esa salida en caso de fallo, el osd lo detecta y entra el RTH, yo me referia a con una inetrruptor de la Wfly09 hacer una mezcla que a voluntad subiera el Trohtle a +120 para probar el RTH voluntariamente, no se si me explico bien , sino es asi pido disculpas

Rochoa
11/05/2012, 19:53
Ya entiendo, esta configurado el failsafe a +120 , pero es cuando falla la conexión por radfio, el RX de DL tiene esa salida en caso de fallo, el osd lo detecta y entra el RTH, yo me referia a con una inetrruptor de la Wfly09 hacer una mezcla que a voluntad subiera el Trohtle a +120 para probar el RTH voluntariamente, no se si me explico bien , sino es asi pido disculpas


Yo te entiendo, tengo la misma radio y en un interruptor de tres posiciones el cambio de pantallas y el vuelo fly by wire ( u otro tipo dependiendo del menu ) y en otro interruptor de dos posiciones el rth.

en cuanto este en casa miro la radio como meti la mezcla y la pongo aca.

pablo878
11/05/2012, 20:32
Descubri que era porque chateaban los servos y era que no había conectado el canal auxiliar gracias a todos

Oxigeno
11/05/2012, 20:48
gracias oxigeno por contestar , tengo un trasmisor lowmate 2,4 1000 y un receptor lowmate 2,4 y tengo un receptor de radio pcm 1024 futaba , que lo trabajo en canal 30 72 mhz y probe lo que me pusiste cambie a distintos canales el trasmisor y sigue haciendome lo mismo , yo a este sistema antes lo tenia con un eagle tree y no pasaba esto debido a que pense que este osd era mas facil de configurar me pase al rvosd gen 5 pero no puedo solucionar chatean los servos igual , porfavor segui tirandome pruebas a ver si puedo soluconarlo desde ya gracias:sad:

Haz la prueba con el video desconectado y dinos si siguen temblando los servos.
Haz otra prueba poniendo el motor al 50%.

aguriga
11/05/2012, 21:26
Pues vengo del supuesto estreno y un "desastre". El OSD funcionaba bien pero el motor metia unas vibraciones increibles (tanto que salto la cabina del avion) asi que me tocara reforzarlo y volver a probar. me da bastante rabia porque tenia muchisimas ganas de estrenarlo y por temas de examenes no podre hasta dentro de un mes...:mad:

Un saludo

Guillesan
11/05/2012, 23:04
Yo te entiendo, tengo la misma radio y en un interruptor de tres posiciones el cambio de pantallas y el vuelo fly by wire ( u otro tipo dependiendo del menu ) y en otro interruptor de dos posiciones el rth.

en cuanto este en casa miro la radio como meti la mezcla y la pongo aca.
OK espero tus indicaciones y gracias.

Oxigeno
12/05/2012, 12:27
Gillesan,
Es recomendable poner la deteccion d el failsafe a "under normal range". Y el fail safe de la emisora a -110 como dice Rochoa. Asi, podras probar el failsafe bajando a tope el trim del ch3 o bien con una palanquita de la Wfly programa dola como "throtle cut" (al -120%). El trhrotle cut te permite bajar el ch3 de la emisora a -120% de un solo toque de palanca y asi conectaras el RTH

aguriga
13/05/2012, 15:13
Una duda

Ayer era un día de mucho calor (alcanzamos 33 grados en el campo) y el RVOSD marcaba 50 grados ¿ Es normal? Decir que estaba dentro del fuselaje y en ningún momento lo pude poner en el aire.

Un saludo

Phoenix
13/05/2012, 16:43
Una duda

Ayer era un día de mucho calor (alcanzamos 33 grados en el campo) y el RVOSD marcaba 50 grados ¿ Es normal? Decir que estaba dentro del fuselaje y en ningún momento lo pude poner en el aire.

Un saludo

Es completamente normal. No pasa nada. Es bueno reiniciar el osd una vez que ha alcanzado su temperatura de funcionamiento antes de despegar.

Saludos,

Oxigeno
14/05/2012, 10:00
Pues vengo del supuesto estreno y un "desastre". El OSD funcionaba bien pero el motor metia unas vibraciones increibles (tanto que salto la cabina del avion) asi que me tocara reforzarlo y volver a probar. me da bastante rabia porque tenia muchisimas ganas de estrenarlo y por temas de examenes no podre hasta dentro de un mes...:mad:

Un saludo

Por cierto, con ese nivel de vibraciones no te funcionará correctemante el estabilizador (y por tanto el Retorno a Casa). El OSD tiene una cierta tolerancia a las vibraciones pero milagros no hace... :rolleyes2:

aguriga
14/05/2012, 10:35
Por cierto, con ese nivel de vibraciones no te funcionará correctemante el estabilizador (y por tanto el Retorno a Casa). El OSD tiene una cierta tolerancia a las vibraciones pero milagros no hace... :rolleyes2:

Ya, si la culpa fue mía, le tendría que haber puesto desde el principio un segundo refuerzo para hacer un sandwich al plástico del motor. Ahora ya lo tengo puesto y, como he dicho, he hecho pruebas de motor (mantenerlo al máximo 30 segundos) y no vibra más que lo que es normal.

El otro día era horrible, parecía que se iba a desmontar y no podía pasar de medio gas porque veía que no iba a acabar bien. Espero que el próximo día pueda echarlo al aire :plane:

Un saludo

PMAYPE
15/05/2012, 17:48
Hola a todos, estoy montando un conjunto que se compone de RVOSD5, sistema de largo alcance RMILEC este montado en la WFLI9 4020, voy siguiendo el hilo y me se estan aclarando muchas dudas, pero ay una que no lo tengo claro y es que la señal rssi del receptor RMILEC y la entrada del RVOSD5, tengo que poner alguna resistencia en serie o diodo o bien no hace falta poner nada y solo conectarlo. :redface2:

Rochoa
15/05/2012, 18:02
Solo conectarlo y poner en el menu rssi analoga.

PMAYPE
15/05/2012, 19:11
Solo conectarlo y poner en el menu rssi analoga.

Muchas gracias Rochoa, un paso mas de tantos que supongo que tengo andar para bien configurarlo:wink2:

Oxigeno
15/05/2012, 23:13
Muchas gracias Rochoa, un paso mas de tantos que supongo que tengo andar para bien configurarlo:wink2:

Ojo, tienes que asegurarte que en la entrada rssi no entra voltaje del receptor. Si es un cable de tres pines, tipo futaba, quita el
Pin rojo...

PMAYPE
16/05/2012, 11:41
Ojo, tienes que asegurarte que en la entrada rssi no entra voltaje del receptor. Si es un cable de tres pines, tipo futaba, quita el
Pin rojo...

Muchas gracias Oxigeno, como decía antes sigo el hilo referente al RVOSD y veo que estas muy bien informado, tengo muchas dudas pero prefiero ir poco a poco y no cansaros con un monton de preguntas. :smile:

MP3_tilaco
20/05/2012, 02:55
Por casualidad nadie sabe si lo venden este OSD en otra tienda que Range Video?, hace semanas que esta en Backorder....:frown:

Oxigeno
20/05/2012, 23:20
Solo lo venden en Rangevideo... Hoy en el mercado de segunda mano venden uno a buen precio

aguriga
23/05/2012, 16:06
Hola

Esta tarde voy a intentar el estreno por segunda vez, espero que no haya contratiempos.

Un saludo

Oxigeno
23/05/2012, 16:21
Suerte...! Graba y comparteloooo

aguriga
23/05/2012, 21:58
Bueno, pues vengo del estreno, ha ido "bien" pero no tanto como me hubiese gustado.

Lo poco que he visto del OSD va bien pero he tenido un video pésimo por culpa de la antena del receptor. En el TX uso una skew planar y en el receptor la tipica de 3dbi de tal modo que si estaba en vertical no se veia nada y la tenia que sujetar para que llegase algo de video. Pongo una imagen de como la he tenido que poner pero la calidad era lamentable la mayor parte del rato:

http://i139.photobucket.com/albums/q301/aguriga/FPV/cea225a8.jpg

Asi que pedire otra skew planar para el receptro porque lo poco que he visto me ha encantado.

Un saludo

Oxigeno
24/05/2012, 09:58
Pues tienes que revisar el conector de la antena... Resulta que en muchas ocasiones no todas las antenas valen para todos los aparatos. El vivo central de la antena no "engancha" bien siempre y ese parece ser tu caso. Lo tendrás pequeño :laugh: o doblado... por eso al tocarlo mejoraría el contacto... ¿Es esa antena la original de ese receptor? ¿Has revisado por dentro, a simple vista, el vivo central a ver si se ha cascado? (a veces pasa de tanto enroscar y desenroscar).

Por lo demás, qué tal el osd? Probaste el RTH o el estabilizador?

aguriga
24/05/2012, 10:24
Pues tienes que revisar el conector de la antena... Resulta que en muchas ocasiones no todas las antenas valen para todos los aparatos. El vivo central de la antena no "engancha" bien siempre y ese parece ser tu caso. Lo tendrás pequeño :laugh: o doblado... por eso al tocarlo mejoraría el contacto... ¿Es esa antena la original de ese receptor? ¿Has revisado por dentro, a simple vista, el vivo central a ver si se ha cascado? (a veces pasa de tanto enroscar y desenroscar).

Por lo demás, qué tal el osd? Probaste el RTH o el estabilizador?

La cosa es que parece estar bien., no obstante probare con distintas antenas y otro receptor que tengo guardado nuevo.

Pues pude probar el modo FBW y va bien, pero la vuelta a casa no ya que estaba todo el rato dando vueltas alrededor y a penas tenia altura, a ver si la próxima vez con mejor vídeo consigo alejarme un poco mas.

Aquí te pongo un vídeo pero es bastante malo, a ver si me hago con otra SPW para el RX.

ZMLZkSh98wc

Un saludo

Oxigeno
24/05/2012, 10:32
Con la antena de palote, aunque no sea la mejor combinación para una SPW, tendrías que poder volar en los alrededores (al menos entre 1 y 2 km) con seguridad. Es la antena estropeada casi seguro. De todas formas, con dos SPW vas a ir perfecto para vuelos cortos y media distancia que supongo que ahora mismo es lo que necesitas.

En cuanto al RTH, su configuración es lo primero que tienes que tener claro y probada, especialmente si tienes el video chungo... Que no me entere que yo :mad: que sales sin tenerlo nikelao :laugh::laugh:.

aguriga
24/05/2012, 10:45
Con la antena de palote, aunque no sea la mejor combinación para una SPW, tendrías que poder volar en los alrededores (al menos entre 1 y 2 km) con seguridad. Es la antena estropeada casi seguro. De todas formas, con dos SPW vas a ir perfecto para vuelos cortos y media distancia que supongo que ahora mismo es lo que necesitas.

En cuanto al RTH, su configuración es lo primero que tienes que tener claro y probada, especialmente si tienes el video chungo... Que no me entere que yo :mad: que sales sin tenerlo nikelao :laugh::laugh:.

Bueno, pues ya he pedido la SPW así que espero tener buen vídeo la próxima vez que pueda ir. Respecto al RTH la configuración tengo la que me dijiste 100 de limite y si baja que suba hasta los 300 pero preferí no activarlo ya que tenia poco margen si algo iba mal.

Un saludo y gracias!!

PMAYPE
24/05/2012, 10:51
Socorro, socorro, socorro......:locos::locos::locos: cada vez estoy mas liao con el RVosd y el RMILEC todo iba medio bien, y llego anoche lo conecto todo y mi sorpresa en pantalla me dice Rx no detectado, voy a configuración y en la pantalla que dice conexión Rx pone yes, y por mas vuelta que le dí a las cuatro pantallas de configuración no consigo que me detecte el receptor.
Oxigeno en ti me encomiendo:redface2: y en todo el que me pueda aportar ayuda.

Oxigeno
24/05/2012, 14:27
Socorro, socorro, socorro......:locos::locos::locos: cada vez estoy mas liao con el RVosd y el RMILEC todo iba medio bien, y llego anoche lo conecto todo y mi sorpresa en pantalla me dice Rx no detectado, voy a configuración y en la pantalla que dice conexión Rx pone yes, y por mas vuelta que le dí a las cuatro pantallas de configuración no consigo que me detecte el receptor.
Oxigeno en ti me encomiendo:redface2: y en todo el que me pueda aportar ayuda.

Ja, ja, ja.. ! No te preocupes que verás que es muy sencillo o como lo resolvemos. Por defecto, de fábrica viene configurado para NO volar con receptor de radio, es decir, que aunque lo conectes no lo va a detectar. Hay que "decirle" que sí tienes receptor.

Tienes que ir al menú (con el mando a distancia) de la pantalla 4/4 y ahí, el primero de la lista es R/C receiver connected: yes o no. Seleccionas lo más conveniente, en este caso YES. No sé si te endendí bien y con eso lo resuelves o es que ya lo tienes a Yes y aun así no lo encuentra.

El RVOSD es transparente para el receptor en el momento en que tienes "receptor yes" por lo que es probable que sea un tema entre receptor y emisora. Supongo que habrás probado que el receptor está correctamente linkado a la emisora y que funciona sin ponerle el osd...

PMAYPE
24/05/2012, 17:07
Ja, ja, ja.. ! No te preocupes que verás que es muy sencillo o como lo resolvemos. Por defecto, de fábrica viene configurado para NO volar con receptor de radio, es decir, que aunque lo conectes no lo va a detectar. Hay que "decirle" que sí tienes receptor.

Tienes que ir al menú (con el mando a distancia) de la pantalla 4/4 y ahí, el primero de la lista es R/C receiver connected: yes o no. Seleccionas lo más conveniente, en este caso YES. No sé si te endendí bien y con eso lo resuelves o es que ya lo tienes a Yes y aun así no lo encuentra.

El RVOSD es transparente para el receptor en el momento en que tienes "receptor yes" por lo que es probable que sea un tema entre receptor y emisora. Supongo que habrás probado que el receptor está correctamente linkado a la emisora y que funciona sin ponerle el osd...


Ante todo gracias por mandarme tan rápidamente el bote de salvamento a este mar angustias en el que encuentro inmerso: te explico, todo hubo un momento en que me funcionó bien, los servos que son comandados por la placa rvosd, los servos del pantil que no van a traves de la placa, con los stic correspondientes podía cambiar la pantalla logicamente activado el interruptor que lo tengo puesto en el canal 5, solamente me mandaba al contrario la profundidad y no he podido cambiarla por medio de la configuración en las pantallas, cambie el sentido del servo en la emisora, pruebo, va bien, apago por que se me hacía tarde para el trabajo y mi :ohmy: cuando por la noche conecto todo y como decía en el spot no reconoce el rx.
El receptor sigue linkado a la emisora por que el pantil funciona

Oxigeno
24/05/2012, 17:36
Ante todo gracias por mandarme tan rápidamente el bote de salvamento a este mar angustias en el que encuentro inmerso: te explico, todo hubo un momento en que me funcionó bien, los servos que son comandados por la placa rvosd, los servos del pantil que no van a traves de la placa, con los stic correspondientes podía cambiar la pantalla logicamente activado el interruptor que lo tengo puesto en el canal 5, solamente me mandaba al contrario la profundidad y no he podido cambiarla por medio de la configuración en las pantallas, cambie el sentido del servo en la emisora, pruebo, va bien, apago por que se me hacía tarde para el trabajo y mi :ohmy: cuando por la noche conecto todo y como decía en el spot no reconoce el rx.
El receptor sigue linkado a la emisora por que el pantil funciona

Vale, pues si apagaste todo como dices, lo que te pasa es que no le has dado a "guardar" y te ha perdido toda la configuración. Simplemente tienes que volver a empezar. Vete de nuevo a darle RC Connected yes.

Cuidado con cambiar el sentido del servo en la emisora sin comprobar cómo responde el piloto automático... No vaya a ser que cuando lo manejas tu va todo bien, pero cuando entre algún estabilizador en el autopiloto lo tengas al reves. Para cambiar el servo de profundidad tienes que ir a la pantalla Autopilot Menu 2/3 y modificar "(Autopiloto)Pitch servo direction".

Y no te olvides de "save configuration"!!!

PMAYPE
24/05/2012, 19:24
Vale, pues si apagaste todo como dices, lo que te pasa es que no le has dado a "guardar" y te ha perdido toda la configuración. Simplemente tienes que volver a empezar. Vete de nuevo a darle RC Connected yes.

Cuidado con cambiar el sentido del servo en la emisora sin comprobar cómo responde el piloto automático... No vaya a ser que cuando lo manejas tu va todo bien, pero cuando entre algún estabilizador en el autopiloto lo tengas al reves. Para cambiar el servo de profundidad tienes que ir a la pantalla Autopilot Menu 2/3 y modificar "(Autopiloto)Pitch servo direction".

Y no te olvides de "save configuration"!!!

A tus pies amado Jefe:worthy:

PMAYPE
25/05/2012, 18:38
Oxigeno buenas tardes, voy a terminar chupando candados con la leche del RVOSD, yo no se que pijo he hecho, pero este se está riendo de mí, te pongo las pantallas para que veas como están

http://i46.tinypic.com/1o7oqw.jpg

http://i49.tinypic.com/hsqt10.jpg

http://i45.tinypic.com/a28bnr.jpg

http://i47.tinypic.com/30j1yqd.jpg

http://i45.tinypic.com/vzdnj9.jpg

http://i46.tinypic.com/29pstmp.jpg

http://i50.tinypic.com/333fi1l.jpg

http://i49.tinypic.com/6qjor8.jpg

la siguiente foto es para que veas como estan conentados entre sí el RMILEC y el RVOSD

http://i46.tinypic.com/taja04.jpg

estoy seguro que enseguida que veas las fotos me diras donde tengo el fallo
como veras el fail safe no encuento la manera de quitarlo :redface2::redface2::redface2:

Oxigeno
25/05/2012, 20:20
Dejame hacer una prueba... Sube los trims del ch 3 a tope
A ver que pasa

Oxigeno buenas tardes, voy a terminar chupando candados con la leche del RVOSD, yo no se que pijo he hecho, pero este se está riendo de mí, te pongo las pantallas para que veas como están

http://i46.tinypic.com/1o7oqw.jpg

http://i49.tinypic.com/hsqt10.jpg

http://i45.tinypic.com/a28bnr.jpg

http://i47.tinypic.com/30j1yqd.jpg

http://i45.tinypic.com/vzdnj9.jpg

http://i46.tinypic.com/29pstmp.jpg

http://i50.tinypic.com/333fi1l.jpg

http://i49.tinypic.com/6qjor8.jpg

la siguiente foto es para que veas como estan conentados entre sí el RMILEC y el RVOSD

http://i46.tinypic.com/taja04.jpg

estoy seguro que enseguida que veas las fotos me diras donde tengo el fallo
como veras el fail safe no encuento la manera de quitarlo :redface2::redface2::redface2:

PMAYPE
25/05/2012, 20:31
Dejame hacer una prueba... Sube los trims del ch 3 a tope
A ver que pasa

De acuerdo Oxigeno mañana me pongo mano a la obra y pongo el trim del canal 3 a tope

Oxigeno
25/05/2012, 23:36
Ah! Y prueba tambien a pone fail safe detect en thrtle detect, a ver.

Y revisa la conexion de canal auxiliar...

PMAYPE
26/05/2012, 11:40
Ah! Y prueba tambien a pone fail safe detect en thrtle detect, a ver.

Y revisa la conexion de canal auxiliar...

Muchas gracias por tu interes en ayudarnos, voy ha hacer las comprobaciones que me dices.
(Te elevo al limbo de las deidades):worthy::worthy:

Oxigeno
26/05/2012, 15:09
Y sin embargo, estoy en el infierno de los multicopteros...:laugh: Me encanta poder ayudar con este OSD que aunque es sencillito de configurar, siempre surgen dudas.

Mira a ver, que mañana es dia de vuelo!! Voy con la gopro y voy a disfrutar como un enano.

PMAYPE
26/05/2012, 16:54
Y sin embargo, estoy en el infierno de los multicopteros...:laugh: Me encanta poder ayudar con este OSD que aunque es sencillito de configurar, siempre surgen dudas.

Mira a ver, que mañana es dia de vuelo!! Voy con la gopro y voy a disfrutar como un enano.

Para mí tambien mañana es de vuelo, tengo preparado Raptor, con la motorización que trae de casa, video de 1200 y 800 mv. he estado volando con la antena del emisor de Sircana que va de lujo y ahora voy a probar la elecoidad en base tambien de Sircana a ver que tal va.
Bueno al grano he hecho las comprobaciones que me has comentado, (canal auxiliar, canal 3 ecetera) y sigo con las mismas, sera aconsejable alimentar el RVOSD directamente a traves de los dos pines que trae al efecto y otra cosa mas, se puede resertear para que se quede tal como sale de casa, por que como ya te comenté me funcionaba bien me mandaba todo alerones, dirección, profundidad, motor, y cuando utilizaba el interruptor del canal auxiliar que lo tengo en el 5 podía entrar en los menus con los stic.:sad::redface2:

Oxigeno
26/05/2012, 17:44
Que yo sepa no hay un "dactory defaults". Revisa otra vez, porque el tema esta ahi... Quita la deteccion de failsafe y quita el rth, no vaya a ser que este puesto para detectar el fail safe en un valor imposible (por ejemplo, que este para derectarlo "under normal range" y el valor introducido sea el 100%

Alejandro Villa
26/05/2012, 19:55
http://i45.tinypic.com/a28bnr.jpgTodo el problema es que tienes desconectado el canal auxiliar. En modo "Glitch counter" se usa el canal auxiliar para detección de pérdida de señal.
Para receptores modernos que pueden ajustar el "failsafe" debes usar el modo "Throttle FS point", de manera que detecte pérdida de señal por nivel inusual de gas. Aunque en éste modo también se necesita conectar el canal auxiliar. El paso de señal de radio de RVOSD no funciona si no se conecta el canal auxiliar.
Te sugiero leer aquí: http://rangevideo.com/forum/showthread.php?1616-RVOSD-G5-instrucciones-en-espa%F1ol

PMAYPE
28/05/2012, 09:41
http://i45.tinypic.com/a28bnr.jpgTodo el problema es que tienes desconectado el canal auxiliar. En modo "Glitch counter" se usa el canal auxiliar para detección de pérdida de señal.
Para receptores modernos que pueden ajustar el "failsafe" debes usar el modo "Throttle FS point", de manera que detecte pérdida de señal por nivel inusual de gas. Aunque en éste modo también se necesita conectar el canal auxiliar. El paso de señal de radio de RVOSD no funciona si no se conecta el canal auxiliar.
Te sugiero leer aquí: http://rangevideo.com/forum/showthread.php?1616-RVOSD-G5-instrucciones-en-espa%F1ol

Muchas gracias Alejandro Villa por tu indicación, Oxigeno tan bien ha leído tu información y los dos coincidís en fallo que me afecta, los domingos lo dedico a volar, aun que ayer hizo mucho aire y no pude hacer fpv por lo que me conforme en volar mi Elipsoid que me va de lujo, hoy me toca ponerme mano a la obra y haber si consigo activar el canal auxiliar, pero antes creo que me tiene reconocer el RX. Preguntaba si se podía resetear el RVOSD para que volviera a la configuración de origen y si sería conveniente alimentarlo directamente.
Muchar gracias a los dos y mañana pondré los resultados:rolleyes2::rolleyes2:

PMAYPE
28/05/2012, 09:42
Perdón he repetido el spot
Muchas gracias Alejandro Villa por tu indicación, Oxigeno tan bien ha leído tu información y los dos coincidís en fallo que me afecta, los domingos lo dedico a volar, aun que ayer hizo mucho aire y no pude hacer fpv por lo que me conforme en volar mi Elipsoid que me va de lujo, hoy me toca ponerme mano a la obra y haber si consigo activar el canal auxiliar, pero antes creo que me tiene reconocer el RX. Preguntaba si se podía resetear el RVOSD para que volviera a la configuración de origen y si sería conveniente alimentarlo directamente.
Muchar gracias a los dos y mañana pondré los resultados:rolleyes2::rolleyes2:

Phoenix
28/05/2012, 18:43
Buenas tardes,

aunque la posibilidad de poder utilizar una batería auxiliar tiene ventajas claras, en mi opinión tiene una desventaja importante; dificulta mucho aprovechar todas las baterías que se montan dado que a mi se me acababa mucho antes la batería principal que la auxiliar.

Sin embargo, al montar sólo un batería principal (3s), enseguida bajaba mucho el voltaje y el emisor de vídeo (de 12v) dejaba de emitir.

Como solución, siguiendo el consejo de un amiguete del foro y del club, ahora vuelo sólo con una batería principal y un regulador de tensión que me permite alimentar el tx de vídeo a 12 v independientemente del voltaje de la batería.

He realizado unos cuantos vuelos y el resultado es muy bueno; puedo aprovechar al máximo todos lo milis que llevo y el emisor de vídeo funciona perfectamente en todo momento.

El regulador es este: http://www.dpcav.com/xcart/Adjustable-Voltage-Regulator-1-35V-SEPIC-Type.html

Aunque la tienda también vende un filtro LC creo que no es necesario ya que no he tenido ningún problema de interferencias ni ruidos.

Saludos,

PMAYPE
29/05/2012, 17:09
Hola de nuevo, tal como dije, comunicaría los resultados de las indicaciones de Oxigeno y de Alejandro Villa, en el menú "Glitch counter" lo he cambiado a "Thottle FS point" y ahora sí me reconoce el receptor y los servos obedecen a las ordenes de los stic, el paso siguiente es configurar el canal auxiliar que lo tengo en el 5 para poder cambiar pantalla y poner en modo RTH, el servos profundidad iba al reves, lo he cambiado en la emisora de sentido de giro y bien, pero mi sorpresa es que al apagar todo el sistema y volverlo a encender otra vez va al reves, esta noche seguiré con el tema y mañana pondré los resustaldos. :redface2::redface2:

Oxigeno
29/05/2012, 20:05
Hola de nuevo, tal como dije, comunicaría los resultados de las indicaciones de Oxigeno y de Alejandro Villa, en el menú "Glitch counter" lo he cambiado a "Thottle FS point" y ahora sí me reconoce el receptor y los servos obedecen a las ordenes de los stic,

Oleeee, oleee, oleeee!!

el paso siguiente es configurar el canal auxiliar que lo tengo en el 5 para poder cambiar pantalla y poner en modo RTH, el servos profundidad iba al reves, lo he cambiado en la emisora de sentido de giro y bien, pero mi sorpresa es que al apagar todo el sistema y volverlo a encender otra vez va al reves, esta noche seguiré con el tema y mañana pondré los resustaldos. :redface2::redface2:

O haces el wizard según el menú, o el sentido de los servos lo cambias desde el menú cuando sea distinto el de la emisora que el del autopiloto...
Me autocito....

Cuidado con cambiar el sentido del servo en la emisora sin comprobar cómo responde el piloto automático... No vaya a ser que cuando lo manejas tu va todo bien, pero cuando entre algún estabilizador en el autopiloto lo tengas al reves. Para cambiar el servo de profundidad del autopiloto tienes que ir a la pantalla Autopilot Menu 2/3 y modificar "(Autopiloto)Pitch servo direction".

Y no te olvides de "save configuration"!!!

PMAYPE
29/05/2012, 20:36
Oleeee, oleee, oleeee!!



O haces el wizard según el menú, o el sentido de los servos lo cambias desde el menú cuando sea distinto el de la emisora que el del autopiloto...
Me autocito....


De acuerdo Oxigeno, aunque yo no sé lo que es el "wizard" pero no te preocupes lo busco asta debajo de la cama y una vez lo encuentre hago lo que me diga, lento pero algo voy progresando, el "SAVE CONFIGURATION" ya no se me olvida, ha, por cierto como se graba dandole a botón rojo del centro del mando o al botón que tiene a la derecha :redface2::redface2:
Como siempre a tus pies:worthy:

Oxigeno
29/05/2012, 20:57
De acuerdo Oxigeno, aunque yo no sé lo que es el "wizard" pero no te preocupes lo busco asta debajo de la cama y una vez lo encuentre hago lo que me diga, lento pero algo voy progresando, el "SAVE CONFIGURATION" ya no se me olvida, ha, por cierto como se graba dandole a botón rojo del centro del mando o al botón que tiene a la derecha :redface2::redface2:
Como siempre a tus pies:worthy:

Tienes la foto de la pantalla 4/4 ahi abajo para ver el menu.. Quita la helice (hazme caso) y dale a "start rc wizar". El wizard te ira diciendo (en ingles) alerones a la derecha, progundidad a subir, acelera a tope (de ahi que lo hagas mejor sin helice) apaga la emisora, etc... Cuando termines, ya tendrias que tener los alerones, profundidad y recorrido del motor configurados correctamente. No obsante, tienes un menu para cambiar el sentido de alerones y de profundidad, si fuera necesario.

El save se hace dandole a la flecha que apunta a la derecha. Veras que pone "done" y un numero, pero solo se ve durante una fraccion de segundo.

PMAYPE
29/05/2012, 23:40
Tienes la foto de la pantalla 4/4 ahi abajo para ver el menu.. Quita la helice (hazme caso) y dale a "start rc wizar". El wizard te ira diciendo (en ingles) alerones a la derecha, progundidad a subir, acelera a tope (de ahi que lo hagas mejor sin helice) apaga la emisora, etc... Cuando termines, ya tendrias que tener los alerones, profundidad y recorrido del motor configurados correctamente. No obsante, tienes un menu para cambiar el sentido de alerones y de profundidad, si fuera necesario.

El save se hace dandole a la flecha que apunta a la derecha. Veras que pone "done" y un numero, pero solo se ve durante una fraccion de segundo.

Vale jefe ya se donde está el START R/C WIZARD y resulta que aí ya he entrado varias veces y he seguido las instrucciones que me decía "apaga emisora" "enciende emisora" tal al máximo, tal al mínimo, ecétera pero claro como no sabía para que era pues le daba a lo tuntún, ya te darás cuenta lo burro que soy:biggrin:

Oxigeno
30/05/2012, 00:49
Me va usted a copiar 100 veces eso de "me leeré las instrucciones antes de hacer las cosas al tuntún" :laugh::laugh: ah!! y después otras tantas de "daré a salvar los cambios que haga, antes de salir del menú", ja, ja, ja....!

PMAYPE
30/05/2012, 09:51
Me va usted a copiar 100 veces eso de "me leeré las instrucciones antes de hacer las cosas al tuntún" :laugh::laugh: ah!! y después otras tantas de "daré a salvar los cambios que haga, antes de salir del menú", ja, ja, ja....!

Bueno mientras no me dejes sin recreo :icon_redface:
La profundidad ya me corrige bien, pero algo tengo que no me reconoce el canal auxiliar y al principio me funcionaba correctamente.
Hooo gran Jefe ilumina con tu gran sabiduría mi pobre mente y que los Ados te sean propicios.:worthy::worthy:

Oxigeno
30/05/2012, 10:16
Empieza por lo facil...
Cambia el canal usado: si usabas el 5, pasalo al 7
Cambia el cable. Da igual que este bien; cambialo (no vale engañar:cool:)
Cambia el switch de la emisora: si lo tenias en el F, ponlo en el C(o algo asi)

PMAYPE
30/05/2012, 10:45
Empieza por lo facil...
Cambia el canal usado: si usabas el 5, pasalo al 7
Cambia el cable. Da igual que este bien; cambialo (no vale engañar:cool:)
Cambia el switch de la emisora: si lo tenias en el F, ponlo en el C(o algo asi)

Vale, el siete lo tengo en movimiento cámara (pantil) y funciona voy a cambiarlo a ver que pasa

JuanmaPalafox
31/05/2012, 13:29
Hola a todos!!!,

me uno al grupo del mejor OSD del mercado. Cuando en Marzo-Abril había stock del OSD, compré uno, pero por motivos de tiempo no he podido ponerme con él hasta esta misma semana, y la verdad es que ya tenía muchas ganas.

Os cuento...ayer me puse a montar el OSD en el avión, y al comenzar con los dos primeros pines del OSD (Video-IN y Video-OUT), surgió mi primer problema/duda. Yo tengo el siguiente TX de vídeo:

http://hobbywireless.com/index.php?main_page=product_info&cPath=8&products_id=155

Este TX es el Lawmate de toda la vida, pero tiene una plaquita que mejora el canal de audio, tiene un micrófono incorporado, un regulador de volumen, selector de voltaje (5-12 V), control de inversión de voltaje, ...además de una entrada para la batería y una entrada/salida a la cámara. Cuando digo entrada/salida es porque tiene una entrada del vídeo procedente de la cámara, y una salida para alimentar la cámara.

El pin Video-IN del RVOSD no tiene problema ya que le enchufo la cámara y fuera. Sin embargo, el pin Video-Out del RVOSD no se cómo hacerlo, porque si lo conecto a la entrada/salida (la que he explicado más arriba) del TX, ¿qué puede ocurrir?... Como el OSD saca 12V por el Video-Out, ¿alimentará mi TX sin alimentarlo por el pin de entrada de la batería? ¿Puede ocasionar problemas en el TX hacer esto?

Se me ha ocurrido una "chapuza" para solucionar esto, pero no me gusta del todo. La "chapuza" consistiría en coger sólo la salida de video del OSD y enchufarla al la entrada del TX, y coger la salida de batería del OSD y enchufarla a la entrada de batería del TX.

Digo que es una "chapuza" porque todo quedaría mucho más limpio con un cable sin divisiones, pero si no me queda otra...

Si tenéis alguno este TX o sabéis de alguien que lo tenga y lo utilice junto con un OSD, habrá tenido las mismas dudas que yo, por lo que si me podéis ayudar, os lo agradeceria.

Tengo unas ganas locas de poder disfrutar el OSD, y creo/espero que este va a ser mi único problema, porque el resto lo tengo más o menos claro, después de leerme las instrucciones en inglés, y todo este post...

Muchas gracias de antemano.

Saludos.

Juanma.

Oxigeno
31/05/2012, 15:02
Pues bienvenido al club. Para hacer ese cable, coge un conector futaba y le conectas los cables que van al transmisor. Si puedes alimentarlo por ahí, con el pin rojo central, pues bien, pero si no, tampoco es imprescindible si le pones otra batería por otro lado.

Yo la gopro no la alimento desde el osd. Le tengo quitado el pin rojo al cable futaba de "video in".

JuanmaPalafox
31/05/2012, 16:45
Pues bienvenido al club. Para hacer ese cable, coge un conector futaba y le conectas los cables que van al transmisor. Si puedes alimentarlo por ahí, con el pin rojo central, pues bien, pero si no, tampoco es imprescindible si le pones otra batería por otro lado.

Yo la gopro no la alimento desde el osd. Le tengo quitado el pin rojo al cable futaba de "video in".

Muchas gracias Oxigeno!!!,

la cosa es que me gustaría tener el voltaje de la batería de vídeo en el RVOSD, ya que no puedo meter otra batería para la cámara por motivos de espacio (llevo un Elektro Rookie).

Es que el miedo que tengo, es alimentar con el voltaje de salida del RVOSD en el pin Video-Out (en mi caso 12V) otro voltaje de salida (el del TX) que no va a tener voltaje puesto que no lo tendría alimentado con nada.

De momento, mi única opción es la "chapuza" que he pensado.

Un saludo.

Juanma.

Freemark
31/05/2012, 20:24
Muchas gracias Oxigeno!!!,

la cosa es que me gustaría tener el voltaje de la batería de vídeo en el RVOSD, ya que no puedo meter otra batería para la cámara por motivos de espacio (llevo un Elektro Rookie).

Es que el miedo que tengo, es alimentar con el voltaje de salida del RVOSD en el pin Video-Out (en mi caso 12V) otro voltaje de salida (el del TX) que no va a tener voltaje puesto que no lo tendría alimentado con nada.

De momento, mi única opción es la "chapuza" que he pensado.

Un saludo.

Juanma.

Hola,

unos post atrás han puesto las instrucciones en español:

http://rangevideo.com/forum/showthread.php?1616-RVOSD-G5-instrucciones-en-espa%F1ol

JuanmaPalafox
31/05/2012, 21:44
Al final me la he jugado y he tenido suerte. He alimentado el TX con la salida de video del RVOSD, y no ha habido ningún problema. Asi que perfecto!!!

Ahora comienzo con la configuración del RVOSD y con la colocación final de todos los componentes.

Tengo otra pregunta, si dentro de la cabina que es donde tengo instalado el RVOSD algun componente esta en contacto con el RVOSD, puede producir vibraciones??? Es que el variador toca el RVOSD por encima quedando un pelín apoyado cuando cierro la cabina, según la distribucion que he pensado, pero lo toca sin posibilidad de movimiento. Entonces, yo creo que aunque estén en contacto, si éstos no se mueven no puede afectar, pero de todas formas os lo comento para que me deis vuestra opinión.

¿Qué opináis los que ya lo tenéis montado?

Decir que el RVOSD va sobre su cama original.

Saludos y gracias.

Juanma.

Oxigeno
01/06/2012, 01:02
La mejor forma de comprobarlo es mirando la pantalla de vibraciones, o "raw data". Es muy dificil evaluar las posibles vibraciones sin tener el avion en la mano....

JuanmaPalafox
01/06/2012, 15:22
La mejor forma de comprobarlo es mirando la pantalla de vibraciones, o "raw data". Es muy dificil evaluar las posibles vibraciones sin tener el avion en la mano....

Gracias por la recomendación Oxigeno!!!

PMAYPE
01/06/2012, 17:09
Empieza por lo facil...
Cambia el canal usado: si usabas el 5, pasalo al 7
Cambia el cable. Da igual que este bien; cambialo (no vale engañar:cool:)
Cambia el switch de la emisora: si lo tenias en el F, ponlo en el C(o algo asi)

Quedo yo abrumado, de tanta sabiduría,:locos: por que al fin, lo que tan loco me tenía, :ansioso: llega un chaman y sin brujerías, me dice, cambia el cable, da igual este bien o mal y a demás no vale engañar y... :party::party::party: milagro, milagro, esto se pone a funcionar.
Oxigeno bromas a parte tenías mucha razón todo el problema de no reconocer el canal auxiliar es el dichoso cable, y el caso es que lo he comprobado intercalando entre un servo y un comprobador y el servo obedece las ordenes del comprobador, bueno pues otro paso más.
Muchas gracias y como siempre a tus pies :worthy::worthy:

MP3_tilaco
01/06/2012, 22:09
a quien le interese los RVOSD estan en STOCK en RangeVideo !!!!:party:

Yo ya compré el mio :ansioso:

Rochoa
01/06/2012, 22:11
a quien le interese los RVOSD estan en STOCK en RangeVideo !!!!:party:

Yo ya compré el mio :ansioso:

jajaja copion, te gusto como regresa siempre solito!!! jajajja

aguriga
03/06/2012, 13:02
Una duda, estoy leyendo el manual pero no me aclaro en que se diferencian los modos Level Flight y Fly by Wire. El primero te mantiene el avion en pitch y roll y el segundo parece que hace lo mismo

Por otra parte al tener el avión estabilizado supongo que con ninguno de estos dos modos podrían cogerse térmicas ya que al detectar un movimiento que no ha sido provocado por el piloto aplicaría la corrección necesaria ¿No?

a quien le interese los RVOSD estan en STOCK en RangeVideo !!!!:party:

Yo ya compré el mio :ansioso:

Pues ha durado poco porque estan sin stock de nuevo :locos:

Oxigeno
03/06/2012, 19:59
Una duda, estoy leyendo el manual pero no me aclaro en que se diferencian los modos Level Flight y Fly by Wire. El primero te mantiene el avion en pitch y roll y el segundo parece que hace lo mismo

Por otra parte al tener el avión estabilizado supongo que con ninguno de estos dos modos podrían cogerse térmicas ya que al detectar un movimiento que no ha sido provocado por el piloto aplicaría la corrección necesaria ¿No?



Pues ha durado poco porque estan sin stock de nuevo :locos:

En level flught mantiene rumbo y vuela estabilizado. No lo he usado nunca ese modo pero creo que de hecho no tienes mando, mientras que con el fly by wire es un modo estabilizado, es decir tu controlas el avion, simplemente cuando sueltas los mandos vuelve a la horizontal (y tienes menos mando!).

Con el fly by wire se pueden coger termicas, perfectisimamente, pero las notaras menos (el avion se cimbrea un poco menos). A cambio, cuando gires el avion para girar la termica se mantendra mejor dentro de ella, utilizando solo el timon....

aguriga
03/06/2012, 20:05
En level flught mantiene rumbo y vuela estabilizado. No lo he usado nunca ese modo pero creo que de hecho no tienes mando, mientras que con el fly by wire es un modo estabilizado, es decir tu controlas el avion, simplemente cuando sueltas los mandos vuelve a la horizontal (y tienes menos mando!).

Con el fly by wire se pueden coger termicas, perfectisimamente, pero las notaras menos (el avion se cimbrea un poco menos). A cambio, cuando gires el avion para girar la termica se mantendra mejor dentro de ella, utilizando solo el timon....



Como siempre muchísimas gracias Oxigeno, ahora ya lo tengo claro.

A partir de ahora intentare poner el modo fly by wire cuanto antes ya que el otro día creo que un ala pillo una térmica y casí me vuelca el avión, menudo susto me llevé.

Un saludo

emanvasco
03/06/2012, 20:48
aguariaga, yo despego el avion con el estabilizador, asi si lo tiras de lado o hacia abajo, él solo se pone recto y solo tienes que dar a tope de gas y subir un poco, incluso a veces trimo la profundidad a tope de subida y ya sale solo con el motor a tope y te lo puedes lanzar tu mismo sin peligro.

aguriga
03/06/2012, 21:07
Es una buena idea, peor en el foro oficial de Rangevidepe pareció leer que Alex Villa recomendaba despegar sin el y activarlo con cierta altura.

Un saludo

Oxigeno
03/06/2012, 22:23
El fly by wire limita la cantidad de mando que tienes por lo que, por ejemplo si el avion tiende a picar (por ejemplo le has puesto una bateria mas grande o se ha movido hacia adelante modificando el centro de gravedad) puede que no tengas mando suficiente para recuperar el morro... En fin, que lanzarlo asi es una gozada, pero hay que asegurarse de que esta todo en orden.

emanvasco
04/06/2012, 09:10
El fly by wire limita la cantidad de mando que tienes por lo que, por ejemplo si el avion tiende a picar (por ejemplo le has puesto una bateria mas grande o se ha movido hacia adelante modificando el centro de gravedad) puede que no tengas mando suficiente para recuperar el morro... En fin, que lanzarlo asi es una gozada, pero hay que asegurarse de que esta todo en orden.

yo siempre tengo la misma configuracion y lo tengo de tal manera que es imposible que cambie el centro de gravedad x tener todo su sitio exacto, asi que a mi me va muy bien.

Oxigeno
04/06/2012, 10:12
yo siempre tengo la misma configuracion y lo tengo de tal manera que es imposible que cambie el centro de gravedad x tener todo su sitio exacto, asi que a mi me va muy bien.


Pues entonces si no hay de qué preocuparse, pues no nos preocuparemos...!:laugh:

PMAYPE
04/06/2012, 16:56
Hola Oxigeno, por fin ya me esta funcionando todo, puedo cambiar pantallas desde la emisora, configurar nivelación, motor ecetera, a hora solo me falta volar el avión y corregir los posibles vicios, lo que llamamos trimarlo, de nuevo te estoy agradecido ya que con vuestra ayuda y vuestra experiencia nos hacéis mas fácil el camino. :wink2::biggrin2:

Oxigeno
04/06/2012, 17:05
Se ve que esta vez sí has hecho los deberes, je,je, je..:cool2:

Llévate o hazte un check list de prevuelo...

PMAYPE
04/06/2012, 17:46
Se ve que esta vez sí has hecho los deberes, je,je, je..:cool2:

Llévate o hazte un check list de prevuelo...

Si Jefe :laugh::laugh::laugh:

aguriga
04/06/2012, 18:31
Bueno, creo que tengo problemillas.

hoy me ha llegado el receptor del sistema de largo alcance (Thomas Scherrer) y lo he instalado. En principio todos los servos van como deben, activa bien el modo asignado y sin apagar la emisora activo el RTH sin problema

El inconveniente viene en que cuando apago la emisora (Futaba 8FG) no entra en FS y no mete el RTH, por lo que si algún día pierdo señal en vez de volver se va hasta el infinito y mas allá; he probado a volver hacer el Setup Wizard y no consigo que vaya bien.... Por otro lado he notado que, no se porque, os servos tienen una pequeña vibración que no me pasaba con la emisora en 2,4

¿Alguna idea?

Un saludo

Oxigeno
04/06/2012, 18:50
Bueno, creo que tengo problemillas.

hoy me ha llegado el receptor del sistema de largo alcance (Thomas Scherrer) y lo he instalado. En principio todos los servos van como deben, activa bien el modo asignado y sin apagar la emisora activo el RTH sin problema

El inconveniente viene en que cuando apago la emisora (Futaba 8FG) no entra en FS y no mete el RTH, por lo que si algún día pierdo señal en vez de volver se va hasta el infinito y mas allá; he probado a volver hacer el Setup Wizard y no consigo que vaya bien.... Por otro lado he notado que, no se porque, os servos tienen una pequeña vibración que no me pasaba con la emisora en 2,4

¿Alguna idea?

Un saludo


Para que funcione el RTH te falta programar el fail safe del receptor... El wizard no programa el receptor.

La vibración de los servos es bastante habitual con estos sistemas porque tienen bastante potencia. Prueba a separarte no un poco, sino 20 o 30 metros, y debería atenuarse.

aguriga
04/06/2012, 19:03
Para que funcione el RTH te falta programar el fail safe del receptor... El wizard no programa el receptor.

La vibración de los servos es bastante habitual con estos sistemas porque tienen bastante potencia. Prueba a separarte no un poco, sino 20 o 30 metros, y debería atenuarse.

Dicho y hecho, la acabo de probar y ya va bien. A ver si consigo un buen receptor ya que el que tengo ahora a pesar de tener un filtro, el sistema le mete muchas interferencias.

Un saludo y como siempre gracias!!

EDIT: un pequeño offtopic ¿Sabes donde podría comprar antenas dipolo para 433 de diferentes medidas? La que me ha venido es un poco pequeña y necesaria una algo mas larga para ponerla en el ala (para que esté un poco alejada del TX)

Un saludo

aguriga
08/06/2012, 15:32
Bueno, pues llego del campo de vuelo bastante contento, hoy ha sido el día del estreno satisfactorio, la pega es que hacia algo de viento de pero no se puede pedir todo. En las páginas que miré (windguru y aemet) daban pronósticos diferentes, y confié en la primera que marcaba menos pero al final acertó la otra.

Antes de ponerlo en el aire por primera vez he hecho unas pruebas en tierra ya que le coloqué el Thomas Scherrer y quería comprobar que no hubiese problemas de alcance. Después he montado todo y me he dispuesto a realizar el primer vuelo pensando que todo iba a ir, pero no, otra vez tenñia como interferencias en el vídeo (ya pensaba que volvía otra vez sin conseguirlo) Más tarde las cosas se han torcido aún más, el viento volcó la estación de tierra y aplasto la antena Skew Planar :censurado: y medio rompió el low pass filter,por suerte (no todo va a ser malo) hemos podido enderezar la antena. El compañero con el que volaba me ha dicho de quitar el filtro ya que era la última alternativa antes de ponerme a cambiar TX y RX; gracias a Dios que le he hecho caso ya que ha sido lanzarlo al aire y tener un video perfecto, he disfrutado muchísimo, menudas vistas. El último vuelo ha sido de afinado, ya que estaba mal trimado, y necesito tenerlo bien para que la estabilización y el RTH funcionen como es debido. Os dejo una foto de cómo lo tenía montado

http://i139.photobucket.com/albums/q301/aguriga/FPV/98a24137.jpg

Como anécdota graciosa (en el momento no tanto) me he alejado un poco para probar el RTH pero antes de activarlo tenía que configurar cuando se activa el motor, la cosa es que mientras lo hacía ha pedido mucha altura y me he puesto nervioso y casi lo pierdo, menos mal que he podido guiarme con la flecha de vuelta a casa.


Al menos ya sé que todo el equipo está bien y lo que fallaba era el filtro, que no valía ni para ponerlo en el RX ni en el TX. A ver si el próximo día hace bueno para aprender a coger térmicas que hoy no era día para ello.

Un saludo y gracias a toda la comunidad (especialmente a Oxígeno, sircana, Catamar, JapanX y RoberFPV) por ayudarme.

emanvasco
10/06/2012, 15:47
aguriga, si te pones nervioso cuando estas en un menu yo tengo una salida muy segura siempre, la palanca de corte motor que me mete el fail safe y entra el RTH le das y lo quitas y apareces en la pantalla normal de vuelo, que a veces con tantos menus y pantallas diferentes no sabes ni donde estas.

Oxigeno
11/06/2012, 10:13
Me alegro de que te fuera bien el estreno... a disfrutar y a poner algún video..!

Aprovecho para darte un consejo para el segundo día (no me puedo resistir, es mi alma de profe...): revisa el horizonte artificial. No siempre sirve el que trimaste de un día para otro (el OSD se mueve al sacar y meter baterías, al tocar cables, etc.); y además se te suele olvidar darle a "guardar configuración" :laugh:. Es conveniente hacer un "neutral Ahi" cuando has puesto todo en el avión y está listo para salir: avión quieto, horizontal y equilibrado y le das.

aguriga
11/06/2012, 13:01
aguriga, si te pones nervioso cuando estas en un menu yo tengo una salida muy segura siempre, la palanca de corte motor que me mete el fail safe y entra el RTH le das y lo quitas y apareces en la pantalla normal de vuelo, que a veces con tantos menus y pantallas diferentes no sabes ni donde estas.

Así lo tengo, pero el problema era que no estaba bien trimado y no tenia consigurado el cruise thottle por lo que no hubiese servido de nada la vuelta a casa.



Me alegro de que te fuera bien el estreno... a disfrutar y a poner algún video..!

Aprovecho para darte un consejo para el segundo día (no me puedo resistir, es mi alma de profe...): revisa el horizonte artificial. No siempre sirve el que trimaste de un día para otro (el OSD se mueve al sacar y meter baterías, al tocar cables, etc.); y además se te suele olvidar darle a "guardar configuración" . Es conveniente hacer un "neutral Ahi" cuando has puesto todo en el avión y está listo para salir: avión quieto, horizontal y equilibrado y le das.


Tomo nota para el próximo día, de hecho se lo hice en tierra pero prefiero hacerlo en el aire (en vuelo recto y nivelado) que es cuando supongo que más preciso será.

Una pregunta ¿Sabéis si el envio estándar de rangevideo, el de 20$, dan código de seguimiento o solo lo proporcionan con el de 40$.

Un saludo

Oxigeno
11/06/2012, 13:12
Tomo nota para el próximo día, de hecho se lo hice en tierra pero prefiero hacerlo en el aire (en vuelo recto y nivelado) que es cuando supongo que más preciso será.

Error. El movimiento que se produce en vuelo, aunque sea sin motor, es suficiente para que el ajuste del horizonte artificial no sea correcto. Nada hay más recto y nivelado que una mesa quietecita en el suelo.



Una pregunta ¿Sabéis si el envio estándar de rangevideo, el de 20$, dan código de seguimiento o solo lo proporcionan con el de 40$.
Un saludo
Sí; el envío estandar sí tiene código de seguimiento.

aguriga
11/06/2012, 13:15
Error. El movimiento que se produce en vuelo, aunque sea sin motor, es suficiente para que el ajuste del horizonte artificial no sea correcto. Nada hay más recto y nivelado que una mesa quietecita en el suelo.



Sí; el envío estandar sí tiene código de seguimiento.


Pues te tomo la palabra y lo haré en tierra no vaya a ser que la lie.
Gracias por lo del envío, es que me pareció leer que solo el urgente llevaba el código.

Un saludo

aguriga
12/06/2012, 17:36
Pues parece que el 5.1 esta en preorder, tendrá las siguientes mejoras:

-3 axis camera stabilization (requires soldering your servo wires to RVOSD main board).
- NEW AHI with pitch degree markers.
- FOV ratio adjust for new AHI display -
- Load waypoints via USB PC program. http://calou.favier.free.fr/RvosdSequencer/RvosdSequencer.htm
- Loiter radius setting for return to home and waypoints.
- Improved barometric altitude sensor
- Airspeed sensor support (requires buying an additional airpseed sensor and pitot tube)

Supongo que lo que no requiera soldadura se podrá conseguir actualizándolo ¿No?
¿Qué es eso del Loiter Radius?

Un saludo

Ronfly
17/06/2012, 20:21
Aunque me estoy leyendo el post poco a poco de este osd, dos preguntillas rápidas....
Ando escaso de canales en mi emisora de 6, con un sólo canal puedo controlar el osd?, otra cosilla, supongo que tendrá alguna pantalla que te indique bien como regresar a casa con una flecha o algo así, verdad?

Saludos

aguriga
17/06/2012, 21:02
Aunque me estoy leyendo el post poco a poco de este osd, dos preguntillas rápidas....
Ando escaso de canales en mi emisora de 6, con un sólo canal puedo controlar el osd?, otra cosilla, supongo que tendrá alguna pantalla que te indique bien como regresar a casa con una flecha o algo así, verdad?

Saludos

Si, lo controlas con un solo cable que va del OSD al receptor ; aún asi van 4 más (alerones, motor, profundidad, timón dirección) pero eso es para el piloto automático o estabilizador por lo que te quedaría un canal libre.

Efectivamente, hay una flecha que te indica el regreso a casa, en esta foto puedes ver mas o menos todo lo que tiene

http://www.hermen.net/_media/modellbau/fpv/osd/rvosd/rvosd2_labels.jpg


Un saludo

Ronfly
17/06/2012, 21:06
Si, lo controlas con un solo cable que va del OSD al receptor ; aún asi van 4 más (alerones, motor, profundidad, timón dirección) pero eso es para el piloto automático o estabilizador por lo que te quedaría un canal libre.

Efectivamente, hay una flecha que te indica el regreso a casa, en esta foto puedes ver mas o menos todo lo que tiene

http://www.hermen.net/_media/modellbau/fpv/osd/rvosd/rvosd2_labels.jpg


Un saludo
Ya veo la flecha, genial!!, no se si te he entendido bien, yo ahora mismo uso 5 canales para gobernar el avión , me queda sólo uno libre en el que podría conectar el osd, supongo que para pasar de una pantalla a otra..., pero si no tengo más canales libres, no voy a poder usar el rth? o el piloto automático?
Gracias

aguriga
17/06/2012, 21:10
Efectivamente, si usas 5 canales solo te queda libre el que va al OSD para cambiar entre pantallas y programarlo en vuelo. No tener mas canales libres no te impide usar el RTH ya que va con failsafe, en resumen que con los 6 canales no tendrás ningún problema para usar las funciones del OSD.

Ronfly
17/06/2012, 21:23
Efectivamente, si usas 5 canales solo te queda libre el que va al OSD para cambiar entre pantallas y programarlo en vuelo. No tener mas canales libres no te impide usar el RTH ya que va con failsafe, en resumen que con los 6 canales no tendrás ningún problema para usar las funciones del OSD.

Genial!!!, estoy pensando muy seriamente en pillarlo para que sea el definitivo, en lugar de pillar uno más barato, se pueden ya usar waypoints, verdad?, creo que en otras versiones sólo se podían usar en eeuu, no sé por que....

aguriga
17/06/2012, 21:37
Genial!!!, estoy pensando muy seriamente en pillarlo para que sea el definitivo, en lugar de pillar uno más barato, se pueden ya usar waypoints, verdad?, creo que en otras versiones sólo se podían usar en eeuu, no sé por que....


Pues no sabría decirte, la verdad es que ya he leído que solo se puede en EEUU pero no se si en versiones mas reciente lo permiten para el resto del mundo. A ver si se pasa alguien que lo sepa a ciencia cierta para sacarnos de la duda.

un saludo

Oxigeno
17/06/2012, 22:01
Se pueden usar waypoints. Se meten en el osd conectando el usb que tiene el osd a un ordenador. Con un sencillo programilla marcas en un mapa de google los waypoints y la altura. Luego, con el osd los activas.

(todavia estoy por probarlo)

Ronfly
18/06/2012, 00:45
Se pueden usar waypoints. Se meten en el osd conectando el usb que tiene el osd a un ordenador. Con un sencillo programilla marcas en un mapa de google los waypoints y la altura. Luego, con el osd los activas.

(todavia estoy por probarlo)

Buahhh...., eso hay que probarlo, tiene que ser una pasada como sea preciso..

Oxigeno
18/06/2012, 11:41
je, je, el grado de precisión también lo puedes seleccionar tú con el "loiter radius" (grado de merodeo o, lo que es lo mismo, la precisión con la que se tiene que llegar al punto en concreto).

Ronfly
18/06/2012, 17:45
je, je, el grado de precisión también lo puedes seleccionar tú con el "loiter radius" (grado de merodeo o, lo que es lo mismo, la precisión con la que se tiene que llegar al punto en concreto).

Creo que me lo voy a pillar, parece que lo puedes precomprar hasta el 1 de Julio que es cuando los tendrán, me parece que es muy potente, gracias por tu ayuda Oxígeno

dayanki
18/06/2012, 23:30
Hola a todos, me uno al hilo después de haberlo leído casi todo, ya he imprimido manuales y sobre todo esta tarde he comprado el rvosd, espero que no tarde mucho en llegar (está en pre order). Y gracias a Oxigeno por su amabilidad en contestar a mis privados.
Me interesa, entre otras cosas, esto del vuelo por way-points, y perdonad la pregunta si es tonta: el valor que se pone en el RVosd Sequencer al lado de cada waypoint es la altura respecto al suelo en ese punto, es asi? lo pongo de otra forma, para que quede claro (a mi mismo:laugh:): si escribo 200 metros en un wp que al suelo tiene una altitud de 300 metros sobre el nivel del mar, volaré el avión a 500 metros de altitud o lo estampo contra la colina?
Os prometo que mis próximas preguntas no serán todas así :tongue2:
Un saludo

jose3f
18/06/2012, 23:44
Hola Marco:

Me alegro de poder leerte en otro hilo distinto a los habituales (Dispositivos Máxima Decepción).

Puedes ver este enlace sobre el tema de los waypoints.

http://calou.favier.free.fr/RvosdSequencer/RvosdSequencer.htm

Saludos.

Oxigeno
19/06/2012, 00:05
Hola a todos, me uno al hilo después de haberlo leído casi todo, ya he imprimido manuales y sobre todo esta tarde he comprado el rvosd, espero que no tarde mucho en llegar (está en pre order). Y gracias a Oxigeno por su amabilidad en contestar a mis privados.
Me interesa, entre otras cosas, esto del vuelo por way-points, y perdonad la pregunta si es tonta: el valor que se pone en el RVosd Sequencer al lado de cada waypoint es la altura respecto al suelo en ese punto, es asi? lo pongo de otra forma, para que quede claro (a mi mismo:laugh:): si escribo 200 metros en un wp que al suelo tiene una altitud de 300 metros sobre el nivel del mar, volaré el avión a 500 metros de altitud o lo estampo contra la colina?
Os prometo que mis próximas preguntas no serán todas así :tongue2:
Un saludo

Bienvenido al club!! La altura de los waypoints se miden sobre el punto de despegue. Si pones 200 metros, seran 200 metros por encima del home. Tendras que saber entonces cuánto se eleva sobre tu posicion esa colina que quieres sobrevolar con un waypoint.

Oxigeno
19/06/2012, 00:09
Hola Marco:

Me alegro de poder leerte en otro hilo distinto a los habituales (Dispositivos Máxima Decepción).

Saludos.

Je, je, je, yo también provengo de esos Dispositivos....

dayanki
19/06/2012, 00:18
Hola Marco:

Me alegro de poder leerte en otro hilo distinto a los habituales (Dispositivos Máxima Decepción).

Puedes ver este enlace sobre el tema de los waypoints.

http://calou.favier.free.fr/RvosdSequencer/RvosdSequencer.htm

Saludos.

Hola Jose3f, por aquí se dice que el primer amor no se olvidará nunca, sobre todo si el segundo amor no es celoso y te dejará un poco de libertad. Esos Dispositivos de los que hablas llegarán a ser un dia lo mejor de lo mejor, por ahora me gustaría probar otros aires, estando siempre pendiente de las novedades.
Respecto al enlace, si el termino ingles altitude es como el español altura, lo tengo claro, esos números se refieren a la altura respecto al suelo, o sea que no me estampo. He encontrado en google earth el lugar de la foto del enlace, el waypoint 1 tiene una altitud de 563 metros, o sea que poner 200 metros en la casilla es la altura de vuelo. Vaya lio, yo ahora lo tengo claro.
Gracias y un saludo.

jose3f
19/06/2012, 08:26
Dayanki:

Oficialmente en aeronáutica se distingue entre tres términos distintos, que en español son: (cito de memoria)

Altitud: Distancia vertical de un nivel, un punto o un objeto considerado como un punto, tomando como referencia el nivel medio del mar.

Altura: Distancia vertical de un nivel, un punto o un objeto considerado como un punto, sobre la superficie terrestre.

Elevación: Distancia vertical de un punto o nivel sobre o fijado a la superficie de la tierra, tomando como referencia el nivel medio del mar.

Por ejemplo, Madrid Barajas tiene una elevación de 610m. Un avión volando a una altitud de 710m está a una altura de 100m sobre Barajas.

Creo que las referencias de los waypoint en el RVOSD son alturas medidas respecto al punto fijado como Home.

dayanki
19/06/2012, 08:59
OK, gracias, Jose3f, entendido.

dayanki
19/06/2012, 13:43
Hola, siempre he pensado que esta manera de despegar: despegar en tercera, activar el rth, ponerse con calma las gafas, sentarse, mientras el avion coge altura y te gira sobre la cabeza, es de lo mas comodo que se puede hacer. Os dejo el enlace que puso jose3f hace tiempo

http://www.aeromodelismovirtual.com/showthread.php?t=12230, este es el video

29799551#

y este

32041517

es el video con los seteos del piloto (no es un RVOSD, sino el Eagle Tree). Pensais que es posible hacer lo mismo con el RVOSD?
Un saludo

Oxigeno
19/06/2012, 13:54
"La casa" recomienda no despegar en autopiloto (ni estabilizador ni RTH) hasta que te has asegurado en vuelo de que todo está correcto. De un vuelo para otro y de un día para otro las condiciones pueden haber cambiado, haber movido el OSD de sitio y que no quede correctamente centrado en el mismo sitio y posición, que las vibraciones hayan aumentado en exceso, que haya cambiado el centro de gravedad... En fin, demasiadas cosas que pueden cambiar de un día para otro como para hacer esa prueba arriesgada.

Como prudente, habría que subirlo y, una vez en el aire, conectar el autopiloto RTH y ahí sí, con margen de seguridad ponerte las gafas y lo que quieras.

Dicho eso, creo que también funcionaría con el RVOSD... Es decir, entraría el autopiloto, que iría dando vueltas y cogiendo altura hasta alcanzar la altura crucero+altura limit en la que pararía el motor para planear.

dayanki
19/06/2012, 14:01
"La casa" recomienda no despegar en autopiloto (ni estabilizador ni RTH) hasta que te has asegurado en vuelo de que todo está correcto. De un vuelo para otro y de un día para otro las condiciones pueden haber cambiado, haber movido el OSD de sitio y que no quede correctamente centrado en el mismo sitio y posición, que las vibraciones hayan aumentado en exceso, que haya cambiado el centro de gravedad... En fin, demasiadas cosas que pueden cambiar de un día para otro como para hacer esa prueba arriesgada.

Como prudente, habría que subirlo y, una vez en el aire, conectar el autopiloto RTH y ahí sí, con margen de seguridad ponerte las gafas y lo que quieras.

Dicho eso, creo que también funcionaría con el RVOSD... Es decir, entraría el autopiloto, que iría dando vueltas y cogiendo altura hasta alcanzar la altura crucero+altura limit en la que pararía el motor para planear.

Eso mismo digo, Oxi, salir en manual, subir hasta los 50 - 80? metros y darle al RTH.
Gracias y un saludo

Oxigeno
19/06/2012, 14:04
Pues supongo que sí que se puede hacer... El primero que haga la prueba, que lo cuente :laugh:!!

jose3f
19/06/2012, 14:39
Yo lo hago muchas veces. Con EagleTree y con RangeVideo.

Lanzo el avión y a los pocos segundos activo el RTH. Muchas veces incluso apago la radio.

Saludos.

dayanki
19/06/2012, 16:04
Yo lo hago muchas veces. Con EagleTree y con RangeVideo.

Lanzo el avión y a los pocos segundos activo el RTH. Muchas veces incluso apago la radio.

Saludos.

Esto quiere decir que nos tendràs que contar como pones el setup del RTH.
Un saludo.

Oxigeno
19/06/2012, 17:04
Lanzo el avión y a los pocos segundos activo el RTH. Muchas veces incluso apago la radio.

Saludos.

¿Has oido la expresión de "eres más chulo que un ocho"? Pues sin duda se refieren a tí, ja, ja, ja. !!Qué grande!! :worthy:

Freemark
19/06/2012, 17:25
Hola,

Voy a instalar el osd en un cularis, he pensado de ponerlo como en la foto, pero me da miedo que el variador o motor se meta en el osd y/o en el video.
Los que lo llevais instalado en aviones con motor delantero, ¿habéis tenido algún problema de este tipo?

Gracias

Oxigeno
19/06/2012, 17:53
Hola,

Voy a instalar el osd en un cularis, he pensado de ponerlo como en la foto, pero me da miedo que el variador o motor se meta en el osd y/o en el video.
Los que lo llevais instalado en aviones con motor delantero, ¿habéis tenido algún problema de este tipo?

Gracias

yo lo he instalado así en un glider y no me dió ningún problema de ruido. Eso sí, tendrás que tener en cuenta que los cables que tocan el osd transmiten vibraciones. No suele ser algo crítico, pero claro, depende de si hay muchas.

Te recuerdo que también lo puedes montar vertical, de canto... y así a lo mejor tienes más espacio.

Freemark
19/06/2012, 18:08
Gracias oxigeno,

Pues tienes razón...al comprarle la camita al osd, se me había metido en la cabeza de ponerla plana, porque casi cabe (hay que cortar un poquito el fuse), pero ahora que lo dices si lo instalo de lado le gano algun centímetro más entre componentes...

Así miraré de hacerlo, ya pondré la foto definitiva de la distribución (dentro de un tiempo), igual que hice con el easystar.

Gracias de nuevo y queremos + videos!!AJAJAJ:biggrin::wink2:

Ronfly
19/06/2012, 23:12
Buenas..
Estoy leyendo en el foro que para manejar el osd me hace falta que el canal de la emisora se controle con una palanca de 3 posiciones, en mi emisora de 6 canales sólo tengo libre el canal 5 , pero sólo tengo palancas de dos posiciones, habría algún apaño para esto?
Gracias!!!

Oxigeno
19/06/2012, 23:40
Que el canal libre sea el 5 o el 6 o el 7 da igual. La palanca de tres posiciones es porque del centro hacia un lado cambias pantallas y del centro para el otro lado entra el autopiloto.

Podrias usa un knob o ruedecita, girandola a un lado y el otro y volviendo cada vez al centro o, mas complicado, haciendo mezclas. La mezcla seria para usar el canal cinco del centro hacia un lado con un switch y otra mezcla para ir del centro hacia el otro, con el otro swith.

aguriga
19/06/2012, 23:41
¿ No puedes asignar el canal 5 a otro interruptor? A lo mejor al ser solo de 6 canales no viene por ser muy básica

Ronfly
20/06/2012, 12:37
Bueno, la radio es programable , es una futaba ff6, creo que voy a escribir a los de Rangevideo y consultarles la duda, pero si no estoy pensando en pillarme una emisora fly sky que es como la Turnigy y así aumentar canales y meterle luego el Dl o el Thomas, por cierto ahy algún post en el que los comparen?.

dayanki
20/06/2012, 22:48
Hola a todos. Sigo leyendo el hilo, y sigo esperando el rvosd, que creo poder tener para mediados de julio:ansioso::ansioso:. Pregunto directamente a Oxigeno porque tiene mi misma emisora (WFly9) y mi mismo equipo RC (el de DMD), espero no aburrir a los demás compañeros:
-para configurar el canal aux quiero utilizar el interruptor de 3 posiciones F:
0 -> cambio pagina
1 -> neutro
2 -> modo autopiloto
Me basta con asignar al canal aux (que seria el 5) el interruptor F? o hay que hacer virguerias raras (vuelve el incubo de los Canales digitales virtuales que bien conocemos?:laugh::laugh: Yo creo que no, tenemos canales de sobra pero vamos, espero tu respuesta.)
-me gustaria activar el failsafe con un interruptor (la otra opción seria apagando la emisora?). Has comentado en el hilo que se puede hacer con la función "throtle cut", que, teniendo el menú de mi WFly en español, seria "Ajuste corte gas". Puedes por favor decirme como se configura esa función? o sea que valor hay que poner en la casilla VAL x.x%? Si es que es esa.
Gracias y un saludo

Ronfly
20/06/2012, 23:08
Bueno pues estoy a punto de darle a la tecla para comprarlo..., USPS Priority Mail a: ES ( 20$) o EMS Express: ES (38 $) ?, lo pregunto más que nada por posibilidad de que paren el paquete en la aduana...

Oxigeno
20/06/2012, 23:17
Bueno pues estoy a punto de darle a la tecla para comprarlo..., USPS Priority Mail a: ES ( 20$) o EMS Express: ES (38 $) ?, lo pregunto más que nada por posibilidad de que paren el paquete en la aduana...

Siempre la mas barata.

jose3f
20/06/2012, 23:23
Me uno a la pregunta de Dayanki a Oxigeno añadiendo:

¿ Que versión de firmware utilizas en el receptor de DMD para no tener problemas con el failsafe ?

Y contesto en parte a la pregunta sobre el interruptor en el canal 5: No hace falta para nada un canal virtual. Cualquier canal asignado a un interruptor de tres posiciones sirve para la función aux. Y recuerdo que el cambio al modo preestablecido de autopiloto es en modo pulsador. Es decir el interruptor se mueve a una posición y se vuelve al centro y activa el modo AP, se vuelve a mover a esa posición y se vuelve al centro y se desactiva el modo AP.

Por tanto solo se sabe si el sistema está en modo AP por la indicación correspondiente en el OSD, no por la posición del interruptor que normalmente está en neutro.

dayanki
20/06/2012, 23:41
Me uno a la pregunta de Dayanki a Oxigeno añadiendo:

¿ Que versión de firmware utilizas en el receptor de DMD para no tener problemas con el failsafe ?

Y contesto en parte a la pregunta sobre el interruptor en el canal 5: No hace falta para nada un canal virtual. Cualquier canal asignado a un interruptor de tres posiciones sirve para la función aux. Y recuerdo que el cambio al modo preestablecido de autopiloto es en modo pulsador. Es decir el interruptor se mueve a una posición y se vuelve al centro y activa el modo AP, se vuelve a mover a esa posición y se vuelve al centro y se desactiva el modo AP.

Por tanto solo se sabe si el sistema está en modo AP por la indicación correspondiente en el OSD, no por la posición del interruptor que normalmente está en neutro.

Gracias jose3f: y para pasar de un modo de vuelo a otro?

Oxigeno
21/06/2012, 00:02
-para configurar el canal aux quiero utilizar el interruptor de 3 posiciones F:
0 -> cambio pagina
1 -> neutro
2 -> modo autopiloto
Me basta con asignar al canal aux (que seria el 5) el interruptor F? o hay que hacer virguerias raras (vuelve el incubo de los Canales digitales virtuales que bien conocemos?:laugh::laugh: Yo creo que no, tenemos canales de sobra pero vamos, espero tu respuesta.)
-me gustaria activar el failsafe con un interruptor (la otra opción seria apagando la emisora?). Has comentado en el hilo que se puede hacer con la función "throtle cut", que, teniendo el menú de mi WFly en español, seria "Ajuste corte gas". Puedes por favor decirme como se configura esa función? o sea que valor hay que poner en la casilla VAL x.x%? Si es que es esa.
Gracias y un saludo

Para el canal auxiliar, basta un conector entre el canal correspondiente, el 5, y la entrada del OSD que pone "aux in". Con este osd no hay historias virtuales....

Para activar el rth mediante failsafe con el ajuste de corte de gas, basta con entrar en ese menu y poner %= -25% (no es un valor critico, puedes poner 45). Eso sirve para bajar el canal 3 al minimo. La configuracion es la siguiente:

Ponemos el failsafe del ch3 para que vaya a menos 5% (-5%) bajando el trim a tope y fijando en ese punto el failsafe del ch3 (resto de canales, neutrales)

Configuramos el recorrido del variador para que vaya de 10 a 100%
(en los Turnigy de hk es muy facil: subes el trim a tope, arrancas el vaiador conectado a su recpetor y con el gas a tope. Suena beep-beep. Bajas el gas (que recordemos que esta con los trim subidos) y suena beeep. Ya hemos configurado el recorrido del gas para que vaya del 10 al 100%.

Ahora vamos a configurar el osd para que sepa que por debajo de un punto del ch 3 es igual a failsafe. Para ello, volvemos a poner los trims a cero y En el menu del OSD seleccionamos "set failsafe detect" (para fijAr el valor de referencia del ch3) y, tambien seleccionamos "detect failsafe under normal range" (para decirle que todo lo que sea por debajo de ese valor -cero- lo interprete como failsafe)

Si ahora usamos el cortte de gas (o si bajamos los trims al minimo), el osd interpreta que ha entrado en failsafe y, por tanto, activara el rth.

Lo he puesto muy detallado para que cualquier pueda hacerlo aunque no sepa lo que esta haciendo... A cambio claro me ha quedado el libro de petete...

jose3f
21/06/2012, 00:12
Gracias jose3f: y para pasar de un modo de vuelo a otro?

Hay que hacerlo en el menú. Se puede hacer en vuelo muy fácilmente.
Yo normalmente solo uso FlyByWire.

Oxigeno
21/06/2012, 00:16
Me uno a la pregunta de Dayanki a Oxigeno añadiendo:

¿ Que versión de firmware utilizas en el receptor de DMD para no tener problemas con el failsafe ?

Pues creo que tengo la 3.53, porque cuando compre el tx azul envie el rx a actualizar y "linkar" para que no me diera problemas de enlazarlos.


Y contesto en parte a la pregunta sobre el interruptor en el canal 5: No hace falta para nada un canal virtual. Cualquier canal asignado a un interruptor de tres posiciones sirve para la función aux. Y recuerdo que el cambio al modo preestablecido de autopiloto es en modo pulsador. Es decir el interruptor se mueve a una posición y se vuelve al centro y activa el modo AP, se vuelve a mover a esa posición y se vuelve al centro y se desactiva el modo AP.

Por tanto solo se sabe si el sistema está en modo AP por la indicación correspondiente en el OSD, no por la posición del interruptor que normalmente está en neutro.
Fenomenalmente explicado! Eso quiere decir tambien que es peligroso volar con el estabilizador activado si no tienes gafas o pantalla porque no sabras en que posicion ha quedado...

Oxigeno
21/06/2012, 00:18
Hay que hacerlo en el menú. Se puede hacer en vuelo muy fácilmente.
Yo normalmente solo uso FlyByWire.

Si, es el mas comodo.

dayanki
21/06/2012, 00:27
Para el canal auxiliar, basta un conector entre el canal correspondiente, el 5, y la entrada del OSD que pone "aux in". Con este osd no hay historias virtuales....

Para activar el rth mediante failsafe con el ajuste de corte de gas, basta con entrar en ese menu y poner %= -25% (no es un valor critico, puedes poner 45). Eso sirve para bajar el canal 3 al minimo. La configuracion es la siguiente:

Ponemos el failsafe del ch3 para que vaya a menos 5% (-5%) bajando el trim a tope y fijando en ese punto el failsafe del ch3 (resto de canales, neutrales)

Configuramos el recorrido del variador para que vaya de 10 a 100%
(en los Turnigy de hk es muy facil: subes el trim a tope, arrancas el vaiador conectado a su recpetor y con el gas a tope. Suena beep-beep. Bajas el gas (que recordemos que esta con los trim subidos) y suena beeep. Ya hemos configurado el recorrido del gas para que vaya del 10 al 100%.

Ahora vamos a configurar el osd para que sepa que por debajo de un punto del ch 3 es igual a failsafe. Para ello, volvemos a poner los trims a cero y En el menu del OSD seleccionamos "set failsafe detect" (para fijAr el valor de referencia del ch3) y, tambien seleccionamos "detect failsafe under normal range" (para decirle que todo lo que sea por debajo de ese valor -cero- lo interprete como failsafe)

Si ahora usamos el cortte de gas (o si bajamos los trims al minimo), el osd interpreta que ha entrado en failsafe y, por tanto, activara el rth.

Lo he puesto muy detallado para que cualquier pueda hacerlo aunque no sepa lo que esta haciendo... A cambio claro me ha quedado el libro de petete...

Oxi, no sé que le pasa a mi WFly, he entrado en ajuste corte gas, lo asigno al boton A, pero no entran valores negativos, y ademas se me enciende el led rojo de alarma. Será que es hora de ir a dormir?:laugh:

Oxigeno
21/06/2012, 00:39
Oxi, no sé que le pasa a mi WFly, he entrado en ajuste corte gas, lo asigno al boton A, pero no entran valores negativos, y ademas se me enciende el led rojo de alarma. Será que es hora de ir a dormir?:laugh:

Es normal. La wfy asume que el valor que metes es negativo. Y la alarma y el led rojo es para avisarte de que tienes el corte de
Motor activado (si fuera un glow, no te arrancaría).

Y si, es hora de dormir...:cool:

dayanki
21/06/2012, 12:01
Es normal. La wfy asume que el valor que metes es negativo. Y la alarma y el led rojo es para avisarte de que tienes el corte de
Motor activado (si fuera un glow, no te arrancaría).

Y si, es hora de dormir...:cool:

Gracias Oxi, efectivamente mirando en el monitor de la WFly veo que dandole a la palanca A donde tengo programado el Corte de gas el indicador del canal 3 baja casi hasta el limite. Ahora hay que esperar a que llegue el equipo, no puedo hacer nada mas (programacion failsafe, etc).
Una pregunta: crees que los imanes de neodimio pueden molestar? no sé si la IMU va solo con acelerómetros y giróscopos o tiene algun magnetometro.
Un saludo

dayanki
21/06/2012, 12:10
Oppss, pues lo tenglo crudo, he visto que en el video de RangeVideo cuando se inicializa el osd aparece "magnetometer not detected", o sea que hay magnetometro. Y yo tengo el easystar plagado de imanes:mad::mad:

Oxigeno
21/06/2012, 12:50
Gracias Oxi, efectivamente mirando en el monitor de la WFly veo que dandole a la palanca A donde tengo programado el Corte de gas el indicador del canal 3 baja casi hasta el limite. Ahora hay que esperar a que llegue el equipo, no puedo hacer nada mas (programacion failsafe, etc).
Una pregunta: crees que los imanes de neodimio pueden molestar? no sé si la IMU va solo con acelerómetros y giróscopos o tiene algun magnetometro.
Un saludo

Pues ahora que lo dices Dayanki,... creo que sí he leido que lleva magnetómetros, pero el caso es que al arrancar dice "magnetometer not detected", así que es probable que si los lleva no están activados. Yo no llevo imanes.

Para que te entretengas un rato y te vayas familiarizando con los menús y su sencillez, echa un vistazo a este video.

El osd cuenta con cuatro pantallas de configuración "normal" y que están numeraradas arriba a la derecha (1/4 - 2/4 - 3/4 - 4/4). Para navegar por esas pantallas tienes que hacerlo necesaria y obligatoriamente en tierra con el pequeño mando a distancia.

En la pantalla 4/4 tienes la "puerta de entrada" a otro menú, con otras tres pantallas (señaladas como AP 1/3 -- AP 2/3 -- AP 3/3) correspondientes al menú en vuelo (Enter in-flight menu). Ese menú lo puedes manejar con la emisora (profundidad para bajar/subir en el menú y alerones para "fijar" el valor).

Mira a ver si entiendes todos los conceptos (menos los de ganancias, que paso de ellos, porque nunca he tenido necesidad de tocarlos), que creo que lo harás de sobra. El chisme te da opciones y tú eliges...

s0ueDFiAFVw

Algo de "diccionario":
FPM: Flight Path Marker o algo así... indicador de vuelta a casa
FPM Position: que si quieres el indicador que va en el centro de la pantalla un poco más arriba o un poco más abajo.
AHI: Horizonte artificial

Set Max HDOP: es para ver la exactitud con la que quieres que el GPS fije el home. Cuanto más bajo, más exacto, pero más tiempo tardará en arrancar porque necesitará coger más satélites. En wikipedia ponen una explicacion científica a esas cuatro letras....

Debug Screen: qué quieres ver en la pantalla en blanco: rango de vibraciones, satélites o nada.

Waypoint Loiter radius: el grado de exactitud con el que quieres que alcance los waypoints.

Virtual fence: "Barrera virtual", una vez alcanzado este valor, el avión entra en RTH y vuelve. Es por si tienes un problema con la radio y el avión se va, y se va... Pues a los 5000 metros, volverá.

Lo de los failsafes que lo expliqué ayer...

Y en el menu autopiloto:

-Set cruise throttle: rango de acelerador para que el avión avance e incluso suba un poco.

-Aux autopilot mode:


RTH (vuelta a casa)
Level flight (vuelo nivelado)
Heading hold (Mantenimiento de curso)
Position hold (Mantenimiento de posición)
Fly by wire (Vuelo asistido)
Waypoint sequencer (Navegador de waypoints)



Por defecto tienes que elegir una de estas opciones para la palanquita de AUTOPILOTO. Normalmente, será el Flybywire o vuelo estabilizado. Si quieres, en vuelo puedes entrar en este menú y elegir otra. Mientras entras en el menú, el avión se mantiene recto y nivelado.



Cuando vuelo, siempre dejo el cursor en este punto del menú para no andar moviendome por pantallas hasta dar con esta de las opciones.



Cuando sales de este menú, no hay que olvidarse de ir a la pantalla 4/4 del menú normal para darle a Salvar configuración o se perderán todas las opciones escogidas.

dayanki
21/06/2012, 12:59
Gracias, Oxi. No sé si es el caso de preguntar en el foro de RangeVideo, a ver si alguien sabe si se pueden utilizar imanes. Ademas de los que sirven para fijar la cabina, tengo varios por el fuse porque lo cierro con ellos (y con cinta) para poder abrirlo si es el caso.
Miraré atentamente el video, y si hay dudas sé a quien molestar:laugh:
Un saludo

jose3f
21/06/2012, 16:34
Dayanki:

El actual sistema no lleva magnetómetros. El firmware está preparado en parte para el día en que los lleve instalados.

dayanki
21/06/2012, 17:00
Dayanki:

El actual sistema no lleva magnetómetros. El firmware está preparado en parte para el día en que los lleve instalados.

Gracias, Jose3f, de lo contrario tenia que montar un nuevo fuselaje al easy.
Un saludo

aguriga
22/06/2012, 17:27
Bueno, pues ya he hecho todas las pruebas al OSD y va perfectamente. Por fin he activado la vuelta a casa y lo clava, lo maneja mejor que yo :laugh: Me ha resultado muy gracioso que la primera vez que lo he puesto, minetras volvia iba pillando todas las térmicas y subia que daba gusto sin motor cuando a mi me costaba encontrarlas y mantenerlas :tongue2:

Desde luego si algún día me monto un segundo avión pondré de nuevo este OSD ya que vale cada euro de lo que cuesta.

Un saludo!

EDIT: por cierto, me ha surgido una duda ¿El variometro se puede poner con numero y la barra a la vez?

dayanki
22/06/2012, 17:47
Me estoy liando, Oxi. Mientras repasaba los apuntes he encontrado esto

En el post 43 escribes:
**No encender el OSD sin tener el Receptor de radio ya encendido.
Supongamos que tenga bateria motor y bateria video, para hacer lo que tu dices tengo que conectar primero la bateria principal, que alimenta el receptor. Creo.

En el post 303 pones:
-La primera batería que conectes (sea la principal o la auxiliar) servirá para iniciar el osd y por tanto el vídeo. Da lo mismo que sea una u otra. ... Yo conecto la principal y, justo antes de volar, cuando ya he comprobado todo, conecto la auxiliar. Lo hago así porque como la auxiliar es más pequeñita, que no se me gaste en las calibraciones o comprobaciones previas.

Aclarame esto, por favor. Con dos baterias, si conecto primero la principal activo el receptor pero no el osd que tendria que ir con la otra bateria junto a la camara y TX video. :confused:
Gracias y un saludo

MikeM
24/06/2012, 04:59
Hola estimados, tanto tiempo. Una duda que me esta quemando.

Hace un tiempo me cai al agua con este OSD y se me desconfiguro completamente, la cosa es que ya monte nuevamente el avion y todo bien, pero no logro hacer que funcione bien el FLY BY WIRE o el RTH, ya que algo que movi y no me funciona bien, por ejemplo; cuando el avion baja, los alerones se ponen para virar a la izquierda y cuando sube a la derecha... Siendo que al subir o bajar no deberian moverse los alerones.

Donde y como puedo reiniciar el RVOSD para volver a los valores de fabrica, ya que me acuerdo que al principio funcionava perfecto.

Si no se puede reiniciar, como puedo arreglar esto, alguien sabe?

Saludos y mil gracias.

emanvasco
24/06/2012, 18:44
Hola estimados, tanto tiempo. Una duda que me esta quemando.

Hace un tiempo me cai al agua con este OSD y se me desconfiguro completamente, la cosa es que ya monte nuevamente el avion y todo bien, pero no logro hacer que funcione bien el FLY BY WIRE o el RTH, ya que algo que movi y no me funciona bien, por ejemplo; cuando el avion baja, los alerones se ponen para virar a la izquierda y cuando sube a la derecha... Siendo que al subir o bajar no deberian moverse los alerones.

Donde y como puedo reiniciar el RVOSD para volver a los valores de fabrica, ya que me acuerdo que al principio funcionava perfecto.

Si no se puede reiniciar, como puedo arreglar esto, alguien sabe?

Saludos y mil gracias.

haz de nuevo el wizard, otra cosa puede ser que tengas en las opciones el osd puesto girado 180 grados y piense qe va alreves, pero el horizonte artificial tb te iria al contrario.

aguriga
29/06/2012, 18:45
Una duda

Creo que no pero pregunto por si acaso. El OSD se puede colocar respecto al eje de profundidad con los pines hacia delante o hacia detrás, pero ¿Se puede colocar con los pines apuntando a un lado (ya sea derecha o izquierda)? No se si me he explicado bien.

Un saludo y gracias

Guillesan
29/06/2012, 22:30
Una duda

Creo que no pero pregunto por si acaso. El OSD se puede colocar respecto al eje de profundidad con los pines hacia delante o hacia detrás, pero ¿Se puede colocar con los pines apuntando a un lado (ya sea derecha o izquierda)? No se si me he explicado bien.

Un saludo y gracias

Si es posible, de hecho lo he visto montado asi en el Easy Star de un compañero, o lo montaba asi o no entraba, asi que volo y bien de esa manera.

aguriga
29/06/2012, 22:52
Si es posible, de hecho lo he visto montado asi en el Easy Star de un compañero, o lo montaba asi o no entraba, asi que volo y bien de esa manera.

¿Y que opcion hay que cambiar? Porque la de IMU pitch dir solo deja normal y reversed. Digo como esta imagen

http://www.rangevideo.com/images/g5.1.jpg

Con la base apollada en el avion. Creo que tu me dices de canto ya que no tiene sentido que no entre con los pines apuntando al frente y si de lado. Así dices tu creo

http://www.aeromodelismovirtual.com/attachment.php?attachmentid=25405&d=1319975907

Un saludo

Freemark
29/06/2012, 23:25
Hola aguriga,

la posición en la que voló finalmente este easy fué como está en esta foto. La zona donde se ven los cables es la de pines.
Se puede ver como lo acolché, no lo recomiendo acolchar por las zonas donde no tiene plastico protector(el osd), porque yo si que lo hice y me indicaba temperaturas muy altas...una solución puede ser hacer una entrada de aire en la cabina y una salida en el segundo compartimento, para que el aire fluya a través de el osd y el receptor, abriendo previamente, la separación de elapor entre la zona de cabina y el primer compartimento.

Espero haber sido de ayuda.

Y Guillesan, gracias por lo de bien!!:wink2::laugh:

Un saludo

Oxigeno
30/06/2012, 09:22
Me estoy liando, Oxi. Mientras repasaba los apuntes he encontrado esto

En el post 43 escribes:
**No encender el OSD sin tener el Receptor de radio ya encendido.
Supongamos que tenga bateria motor y bateria video, para hacer lo que tu dices tengo que conectar primero la bateria principal, que alimenta el receptor. Creo.

En el post 303 pones:
-La primera batería que conectes (sea la principal o la auxiliar) servirá para iniciar el osd y por tanto el vídeo. Da lo mismo que sea una u otra. ... Yo conecto la principal y, justo antes de volar, cuando ya he comprobado todo, conecto la auxiliar. Lo hago así porque como la auxiliar es más pequeñita, que no se me gaste en las calibraciones o comprobaciones previas.

Aclarame esto, por favor. Con dos baterias, si conecto primero la principal activo el receptor pero no el osd que tendria que ir con la otra bateria junto a la camara y TX video. :confused:
Gracias y un saludo

Con una o con dos baterias lo que te decia es que es recomendable encender la EMISORA. Me confundi al escribir receptor cuando queria decia emisora...

dayanki
30/06/2012, 12:10
Con una o con dos baterias lo que te decia es que es recomendable encender la EMISORA. Me confundi al escribir receptor cuando queria decia emisora...

Ahora si, Oxi, ya lo entiendo.
Gracias y un saludo.

SoyLeto
30/06/2012, 14:12
Despues de leerme el hilo me surgen dos preguntas:

Teniendo dos baterias, una auxiliar y otra principal. esta claro que si se agota la bateria auxiliar, todo exactamente todo sigue funcionando igual, ¿Pero que pasa si es la bateria principal es la que se agota y ademas se agota totalmente?

Se queda el receptor sin corriente impidiendo mandar la posicion de failsafe para que entre el RTH, y ademas todos los servos pan till direccion y todos los unidos al osd para su corecta estabilizacion, dejan de funcionar.

Yo supòngo que estre nivel de agotamiento no se da nunca, siempre quedara un voltaje superior para su funcionamiento ¿o no?

La otra pregunta es bien basica y casi de cajon, supongo que no hay ningun problema en alimentar el receptor desde el osd por el unico cable que los une que es el de PPM por supuesto con su positivo y negativo.

Oxigeno
30/06/2012, 17:37
Hola Leto... El OSD gestiona el consumo de las dos baterias de forma que el video sera lo ultimo que perderias ya que seria alimentado por la bateria auxiliar. Si la bateria principal baja de 9,3 voltios seguiras teniendo mando en los servos pero el motor apenas girará (como te pasaria en cualquier avion electrico al que exprimieras demasiado las baterias). La bateria auxiliar en ningun caso alimenta los servos, pero si no la llevas y bajas demasiado el voltaje tambien perderas el video (que a mi empieza a perderse sobre los 9,8-10,1v).

SoyLeto
30/06/2012, 18:09
Hola Leto... El OSD gestiona el consumo de las dos baterias de forma que el video sera lo ultimo que perderias ya que seria alimentado por la bateria auxiliar. Si la bateria principal baja de 9,3 voltios seguiras teniendo mando en los servos pero el motor apenas girará (como te pasaria en cualquier avion electrico al que exprimieras demasiado las baterias). La bateria auxiliar en ningun caso alimenta los servos, pero si no la llevas y bajas demasiado el voltaje tambien perderas el video (que a mi empieza a perderse sobre los 9,8-10,1v).

Ok Gracias Oxigeno eres un maquina con este OSD

SoyLeto
01/07/2012, 15:00
Este OSD en el momento de encenderlo y que coja satelites, marca ese punto como casa.

Ese dato lo memoriza hasta que lo apagas?

Oxigeno
01/07/2012, 23:09
Oeeee, oeeee, oeeeeer


Si. Lo memoriza hasta que lo apagas.

SoyLeto
02/07/2012, 12:18
Ok Gracias Oxigeno

clack
03/07/2012, 20:06
Hola panda...
Aquí un novato comiendose el coco con los comienzos de configuración.
:eek::eek::eek::eek::eek::eek::eek:

Alguién tiene este equipo ? Rvosd5, TxRx DMD y futaba f10?

Parece que el failsafe debo configurarlo en el receptor DMD, ya que con el Tx de DMD en la futaba f10 no aparece la opción failsafe (sólo aparece en PCM)

Así que quiero saber si el RVOSD5 controla bien el RTH con el failsafe de dmd.

Alguien sabe de esta configuración?

Gracias

dayanki
03/07/2012, 22:13
Hola panda...
Aquí un novato comiendose el coco con los comienzos de configuración.
:eek::eek::eek::eek::eek::eek::eek:

Alguién tiene este equipo ? Rvosd5, TxRx DMD y futaba f10?

Parece que el failsafe debo configurarlo en el receptor DMD, ya que con el Tx de DMD en la futaba f10 no aparece la opción failsafe (sólo aparece en PCM)

Así que quiero saber si el RVOSD5 controla bien el RTH con el failsafe de dmd.

Alguien sabe de esta configuración?

Gracias

Hola clack, tendràs que esperar que Oxigeno pase por aqui, el tiene modulos tx y rx de DMD (y radio WFly). Y por lo que tengo entendido, le va de maravilla.
Saludos

dayanki
03/07/2012, 22:22
Y aqui (http://rangevideo.com/forum/showthread.php?806-RTH-switch-setup-for-Futab-9C-Instuctions) tienes algo de informacion sobre la configuracion del failsafe con la Futaba9C, a ver si puede ayudarte.
Saludos

jose3f
03/07/2012, 23:04
Hola Clack:

Respondo a tu pregunta,:

Parece que el failsafe debo configurarlo en el receptor DMD, ya que con el Tx de DMD en la futaba f10 no aparece la opción failsafe (sólo aparece en PCM)

El failsafe en el receptor DMD no tiene ninguna relación con los menúes del transmisor Futaba. Es una opción que debe ajustarse en el propio receptor según una secuencia que encontrarás en las instrucciones de DMD. Aunque naturalmente para ello necesitas que el transmisor esté transmitiendo en modo PPM (No PCM), y los mandos estén en la posición que desees que correspondan al Failsafe.

Aunque tengo un equipo DMD y OSD RV no los he probado juntos.

Espero también mas información de la experiencia del amigo Oxi.

Saludos.

Saludos.

clack
03/07/2012, 23:13
Y aqui (http://rangevideo.com/forum/showthread.php?806-RTH-switch-setup-for-Futab-9C-Instuctions) tienes algo de informacion sobre la configuracion del failsafe con la Futaba9C, a ver si puede ayudarte.
Saludos


Gracias, dayanki
Voy echando un vistazo a la config de la f9.
Es que encuentro un poco raro el tema de que el failsafe se configure en el receptor y luego el wizard del rvosd seńala que hay que poner en la emisora el endpoint del acelerador en 110,120...
En fin, no me cosco bien del tema.:blink:
Y eso que acabo de empezar a configurar. Ya veremos que me encuentro despues... :biggrin2:

clack
03/07/2012, 23:19
El failsafe en el receptor DMD no tiene ninguna relación con los menúes del transmisor Futaba. Es una opción que debe ajustarse en el propio receptor según una secuencia que encontrarás en las instrucciones de DMD. Aunque naturalmente para ello necesitas que el transmisor esté transmitiendo en modo PPM (No PCM), y los mandos estén en la posición que desees que correspondan al failsafe

Saludos.

Hola jose3f.
Así que una vez configurado el failsafe en el receptor debo seguir el wizard del rvosd e ir poniendo los valores del end point según instrucciones, como si el failsafe estuviera configurado en la emisora.
Si?

jose3f
03/07/2012, 23:30
Hola jose3f.
Así que una vez configurado el failsafe en el receptor debo seguir el wizard del rvosd e ir poniendo los valores del end point según instrucciones, como si el failsafe estuviera configurado en la emisora.
Si?

Sí, así es.

Te aclaro que en todos los sistemas, los datos del failsafe se guardan siempre en el receptor. No puede ser de otro modo. Otra cosa es que para iniciar y proceder al ajuste del failsafe se pueda utilizar el transmisor como en Futaba, Graupner, Thomas, y otros muchos.

También en las últimas versiones de DMD puedes hacer al ajuste a través del transmisor con el programa LRS_Setup. ( Uuuf que pesadillas me trae esto :wink2:)

Lo que es muy importante es que recuerdes que en failsafe el canal de motor debe estar en la posición por debajo o por encima (según la opción que decidas, yo uso por debajo del mínimo) de los minimos (o máximos) valores del canal en modo normal. Esto es lo que indica que debe entrar el RTH.

clack
03/07/2012, 23:47
También en las últimas versiones de DMD puedes hacer al ajuste a través del transmisor con el programa LRS_Setup. ( Uuuf que pesadillas me trae esto :wink2:)

Lo que es muy importante es que recuerdes que en failsafe el canal de motor debe estar en la posición por debajo o por encima (según la opción que decidas, yo uso por debajo del mínimo) de los minimos (o máximos) valores del canal en modo normal. Esto es lo que indica que debe entrar el RTH.

Esos valores todavía no los pillo :redface2:
Si tengo el boot del dmd y me meteré con el lrs_setup. Tiene una configuracion por defecto que no sé si es la adecuada.
En todo caso, no sé si debo plantear failsafes de dmd en este hilo, lo mismo alguien se molesta.
Conoces algún hilo donde podamos seguir el tema?

jose3f
04/07/2012, 00:03
Clack,

Te recomiendo fervientemente que pruebes el RVOSD primero con un receptor Futaba, ya que tienes una FF10. En 35MHz o en 2.4GHz da lo mismo. Con los dos alcanzarás varios kilometros sin problemas. Es lo mas sencillo y seguro.

Cuando cojas experiencia con el RVOSD, entonces si quieres añades la complicación del equipo DMD.

Unir tu inexperiencia en RVOSD a la que también parece que tienes en DMD puede ser muy frustrante.

En cuanto al failsafe DMD tienes hilos apropiados y también la Wiki DMD. Pero sinceramente en este tema prefiero que te ayuden otros compañeros que tengan mayor entusiasmo que yo por el sistema DMD.

Saludos.

clack
04/07/2012, 00:11
Clack,

Te recomiendo fervientemente que pruebes el RVOSD primero con un receptor Futaba, ya que tienes una FF10. En 35MHz o en 2.4GHz da lo mismo. Con los dos alcanzarás varios kilometros sin problemas. Es lo mas sencillo y seguro.

Cuando cojas experiencia con el RVOSD, entonces si quieres añades la complicación del equipo DMD.



Saludos.
Tienes más rzón que un santo.:biggrin2:
Me refería a configuracion por defecto de failsafe, si no me expliqué bien.
Gracias por el consejo.
Saludos

Oxigeno
04/07/2012, 09:03
Yo tengo esa configuracion (con una wfly09, pero es lo mismo). Para evitar problemas, el failsafe lo programo para que el ch3 vaya un poco por debajo de cero o lo que es lo mismo a 995ms (lo que seria stick abajo y trim abajo).

Luego lo que hago es que el acelerador no empiece a funcionar hasta los 1050 ms; y asi separo correctamente el failsafe del inicio del recorrido.

Unos post mas atras lo explico en deralle.

Oxigeno
04/07/2012, 10:34
Clack,
Te recomiendo fervientemente que pruebes el RVOSD primero con un receptor Futaba, ya que tienes una FF10. En 35MHz o en 2.4GHz da lo mismo. Con los dos alcanzarás varios kilometros sin problemas. Es lo mas sencillo y seguro.


Tienes más rzón que un santo.:biggrin2:
Me refería a configuracion por defecto de failsafe, si no me expliqué bien.
Gracias por el consejo.
Saludos

Josef, yo creo que nuestra "frustración" viene más por el OSD que por el tx y rx de DMD. Si está emparejado, no creo que haya diferencia con cualquier otro tx de 35 o de 2,4, con la diferencia que en 35 muchos receptores no vienen con failsafe en PPM y en 2,4 puedes quedarte sin mando si vuelas en 1,2 (según las marcas). Poner el fail safe con el DMD es un poco rollo, pero en dos intentos lo tienes seguro...

Así, Clack, mi opinión es que enchufes el rx de DMD y le programes el fail safe (Miquel tiene puesto algún video en Youtube de cómo hacerlo) para que el RVOSD lo detecte "under normal range" (a 995ms como te decía antes). A partir de ahí, si las pruebas en tierra son correctas, tendrás la seguridad de poder volar bastante lejos, seguro y con la opción de apagar la emi para que vuelva a casa.


Si tienes dudas, pregunta.

clack
04/07/2012, 20:15
Oxigeno, saludos.
Sigo tu consejo y he conectado el Rx DMD y el RVOSD5.

4 cables del Rx a los inputs del OSD.
1 cable al canal 9 del Rx y al RSSI del OSD (sin rojo)

He programado el failsafe en el Rx (creo) con el LRS_setup y el usb.
Potencia del Tx DMD rebajada a 03,G
PPM=0
Aparece el Rx On line en el LRS_setup
Failsafe-Le doy a botón Default Fail Safe, se iluminan en rojo los distintos canales, todos iguales menos el acelerador que queda arriba.
Dice grabando.....1 2 3.....
Por si acaso le doy a Archivo_guardar.
Tx PPM=1
Conecto Rx y Tx, conecto RVOSD5, y ya éste empieza a querer Return Home o FailSafe, según cambios en la configuración que le he hecho.
Doy al Start Wizard (unas cuantas veces)..... y me dice que no encuentra el Failsafe del Rx y se pone en el modo Glider nosequé
El resultado es que todo el rato quiere Return Home y los servos empiezan a temblar y a veces se pone el motor en marcha.
Cierto es que al mover sticks de emisora tambien mueve todos los servos, pero temblando.
Así que no sé si el problema es del Failsafe del Rx DMD o del RVOSD5

Rx DMD verde 2.53 con Tx DMD azul 2.52
RVOSD 5.03

Una ayudita??
Gracias

Oxigeno
04/07/2012, 20:39
A ver Clack. Por partes y paso a paso, que es muy fácil. (QUITA LA HELICE!!) y ya sé qué es lo que te pasa (para los curiosos: el valor de fail safe es igual al del stick bajado -motor parado- y el osd se vuelve loco: no se puede estar en failsafe y con el stick en parado con el mismo valor. Solución, hay que separar el valor del failsafe del de inicio del recorrido).

Ve a la pantalla donde se ven los valores de cada canal (tienes que conectar el vídeo del osd). Comprueba que los valores cambian al mover los sticks. ¿Se mueven? perfecto.

Dime qué variador usas (si en un turnigy, te puedo ayudar, si no, tendrás que tener a mano las instrucciones para "establecer el recorrido" del stick).

Ahora, dime que valor te marca el canal 3 Throtle cuando la palanca está al mínimo.

Dime en qué valor grabaste el fail safe del Receptor: Para que salga todo bien, el fail safa tienes que configurarlo POR DEBAJO DE CERO.

En cualquier caso, lo que tienes que hacer es:

1-aumenta el endpoint de la emisora del canal 3 hasta el 120%.
2-baja los trims del canal 3 (acelerador) a tope
3-baja el stick ch3 a tope
En esa posición el motor debería estar en -110% o así (puede que un poco más). En la pantalla del osd deberías ver un valor por debajo de 995ms (confírmamelo y dime cuál). En la pantalla "monitor" de la emisora deberías ver cómo el canal 3 llega hasta los extremos de su recorrido.

Ese es el valor en el que debes fijar el fail safe (yo lo hago a la antigua usanza, con el botoncito).

Una vez que hayas eso ese proceso, responde a la preguntas:qué valor te marca en el osd el canal 3 cuando está la emisora encendida y qué valor te marca en el osd el canal 3 cuando la emisora está apagada.

Del proceso de fijar el RTH, siempre el lío está en los receptores.... Bueno, ponte a ello y nos cuentas. Lo que queda después es 1 minuto.

dayanki
04/07/2012, 21:09
El evangelio segun Oxigeno, ya està copiado en los apuntes, me lo estudio con calma para evitar preguntas inutiles, y cuando tenga el RVOSD (y el nuevo modulo TX azul de DMD) lo aplico punto por punto. Parece todo muy o bastante simple. Ya veremos. Gracias Oxi

Oxigeno
04/07/2012, 21:12
El evangelio segun Oxigeno, ya està copiado en los apuntes, me lo estudio con calma para evitar preguntas inutiles, y cuando tenga el RVOSD (y el nuevo modulo TX azul de DMD) lo aplico punto por punto. Parece todo muy o bastante simple. Ya veremos. Gracias Oxi

Aménnnn :laugh::laugh:

Pero falta la segunda parte, que es la fácil. Pero hasta que click-clack no haga los deberes no seguimos la lección.

clack
04/07/2012, 21:28
Oxigeno, no creas tú que me cosco...
La pantalla de los valores a que te refieres es la que aparece cuando programas con el botoncito?
todavía no he probado eso.
Estoy con el LRS_setup y con el usb programando.
Debo hacerlo con el botoncito más fácil?


Dios mío. perdona a un ignorante, señor... qué vida me das...

Oxigeno
04/07/2012, 21:38
La pantalla de los valores a que te refieres es la que aparece cuando programas con el botoncito?

Eeeeh....! Ande vas? La pantalla de los valores de la que hablo es del OSD... !! Programar el failsafe del DMD es otra batalla... ¿Tienes el botoncito? Cierra el programa y prueba a hacerlo con el botoncito. Si no puedes, vuelves al usb....

Mírate este vídeo (saltate lo de linkar, ve directamente al minuto 2:16 tal y como está en el enlace)

http://www.youtube.com/watch?v=plixOc7RiYI&t=2m16s

dayanki
04/07/2012, 22:05
A ver Clack. Por partes y paso a paso, que es muy fácil. (QUITA LA HELICE!!) y ya sé qué es lo que te pasa (para los curiosos: el valor de fail safe es igual al del stick bajado -motor parado- y el osd se vuelve loco: no se puede estar en failsafe y con el stick en parado con el mismo valor. Solución, hay que separar el valor del failsafe del de inicio del recorrido).

Ve a la pantalla donde se ven los valores de cada canal (tienes que conectar el vídeo del osd). Comprueba que los valores cambian al mover los sticks. ¿Se mueven? perfecto.

Dime qué variador usas (si en un turnigy, te puedo ayudar, si no, tendrás que tener a mano las instrucciones para "establecer el recorrido" del stick).

Ahora, dime que valor te marca el canal 3 Throtle cuando la palanca está al mínimo.

Dime en qué valor grabaste el fail safe del Receptor: Para que salga todo bien, el fail safa tienes que configurarlo POR DEBAJO DE CERO.

En cualquier caso, lo que tienes que hacer es:

1-aumenta el endpoint de la emisora del canal 3 hasta el 120%.
2-baja los trims del canal 3 (acelerador) a tope
3-baja el stick ch3 a tope
En esa posición el motor debería estar en -110% o así (puede que un poco más). En la pantalla del osd deberías ver un valor por debajo de 995ms (confírmamelo y dime cuál). En la pantalla "monitor" de la emisora deberías ver cómo el canal 3 llega hasta los extremos de su recorrido.

Ese es el valor en el que debes fijar el fail safe (yo lo hago a la antigua usanza, con el botoncito).

Una vez que hayas eso ese proceso, responde a la preguntas:qué valor te marca en el osd el canal 3 cuando está la emisora encendida y qué valor te marca en el osd el canal 3 cuando la emisora está apagada.

Del proceso de fijar el RTH, siempre el lío está en los receptores.... Bueno, ponte a ello y nos cuentas. Lo que queda después es 1 minuto.

eeehhh Maestro, que pasa? subo el end point a 120 y bajo a tope el trim del gas? o bajo el end point a -120 y luego bajo a tope el trim?

Oxigeno
04/07/2012, 22:10
eeehhh Maestro, que pasa? subo el end point a 120 y bajo a tope el trim del gas? o bajo el end point a -120 y luego bajo a tope el trim?

baja, baja... Todo abajo..! O por decirlo más claramente: Aumenta los recorridos en ambos sentidos hasta el 120% (las futabas son -120, pero otras son +120).

clack
05/07/2012, 21:09
Oxi...
Me vas a reñir...
Mira que he puesto interés y no soy capaz de sacar la pantalla con los valores de los servos.
A ver...
¿Tengo que poner el pulsador el el CH12 entre rojo y señal?
¿Encender receptor?
¿Encender RVOSD5?
Darle al pulsador una vez, luego otra vez y luego otra, como en el video
¿Y debería salirme la pantalla con los valores?
Pues no sale...:redface2:
¿O es que no es así la cosa?
¿O cómo llego a la pantalla de los valores?

jose3f
05/07/2012, 21:14
Oxigeno:

Unas preguntitas relacionadas con tu combinación DMD-RV:

1.- Que versión de firmware usas en el receptor DMD con el RVOSD ?

2.- Usas solo variadores Turnigy ?

3.- Podías darme el valor del ancho de pulso en el canal de motor según aparacen en el OSD RV para la posición de Failsafe, y para la posición de cruise.

A lo mejor me animo a sacar algo del cajón del olvido :wink2:

Saludos y gracias.

chacon
06/07/2012, 02:18
hola compre un gen 5 de segunda mano y el amperimetro no va alguien sabe porque puede ser? me podeis decir que valores da mas o menos en la señal a tener consumo para medir o cambiar de amperimetro gracias!

wag
06/07/2012, 15:45
Ya tengo el osd de vuelta reparado y funcionando, lo unico que no consigo es que la palanca asociada al canal aux. funcione, hay que activarlo de alguna forma en algun menu?.

salu2.

Oxigeno
06/07/2012, 16:40
El aux deberia funcionar con un canal normal... Prueba a cambiar el cable.

clack
06/07/2012, 21:02
Bueno, me he aplicado mucho mucho y ya he sacado la pantalla Debug Screen con los datos de los servos (anda que no me ha costado encontrar la jodía pantalla)
Ahí van los datos que me has dicho:



Ve a la pantalla donde se ven los valores de cada canal (tienes que conectar el vídeo del osd). Comprueba que los valores cambian al mover los sticks. ¿Se mueven? perfecto.
Si

Dime qué variador usas (si en un turnigy, te puedo ayudar, si no, tendrás que tener a mano las instrucciones para "establecer el recorrido" del stick).
Turnigy Super Brain

Ahora, dime que valor te marca el canal 3 Throtle cuando la palanca está al mínimo.
0.92 ms

Dime en qué valor grabaste el fail safe del Receptor: Para que salga todo bien, el fail safa tienes que configurarlo POR DEBAJO DE CERO.

En cualquier caso, lo que tienes que hacer es:

1-aumenta el endpoint de la emisora del canal 3 hasta el 120%.
2-baja los trims del canal 3 (acelerador) a tope
3-baja el stick ch3 a tope
En esa posición el motor debería estar en -110% o así (puede que un poco más). En la pantalla del osd deberías ver

un valor por debajo de 995ms (confírmamelo y dime cuál).
0,92ms

En la pantalla "monitor" de la emisora deberías ver cómo el canal 3 llega hasta los extremos de su recorrido.
Donde esta la pantalla monitor de la emisora?

Ese es el valor en el que debes fijar el fail safe (yo lo hago a la antigua usanza, con el botoncito).
Programado (creo )como dices, con botón

Una vez que hayas eso ese proceso, responde a la preguntas:qué valor te marca en el osd el canal 3 cuando está la emisora

encendida 1.10ms

y qué valor te marca en el osd el canal 3 cuando la emisora está

apagada 1.00ms

Del proceso de fijar el RTH, siempre el lío está en los receptores.... Bueno, ponte a ello y nos cuentas. Lo que queda después es 1 minuto.

El Set throttle FS detect está en 0,92ms
Conecto todo y cada 2x3 RETURN HOME y se ponen los servos a vibrar como locos. El motor ahora no arranca, pero los servos bailan que paqué.
Aún así me permite moverlos con la emisora.
A ver si avanzamos, qué tarea...
:biggrin2:
Saludos

wag
06/07/2012, 21:59
Gracias oxigeno, cambie el cable y ya lo tengo funcionando, en cuanto tenga un rato a probarlo junto al tracker :party:.

salu2.

clack
07/07/2012, 19:18
Holas...
A ver...
Después de haberme leído 15 veces las respuestas de Oxigeno (gracias, de no ser por tí, no salgo) y 10 veces los 614 post de este hilo...:tongue2:
Creo que el failsafe del receptor funciona, el RTH tambien, lo configuro con tecla, funcionan los cambios de pantalla con la misma tecla, el RVOSD colocado en vertical marca bien el horizonte...
Oxi, no sé si tengo que ver el recorrido del acelerador en el variador, parece que funciona bien.

Bueno, seguro que hay unas cuantas cosas más que me quedarán, pero vamos pasito a paso...
:wink2:

Oxigeno
07/07/2012, 22:22
Holas...
A ver...
Después de haberme leído 15 veces las respuestas de Oxigeno (gracias, de no ser por tí, no salgo) y 10 veces los 614 post de este hilo...:tongue2:
Creo que el failsafe del receptor funciona, el RTH tambien, lo configuro con tecla, funcionan los cambios de pantalla con la misma tecla, el RVOSD colocado en vertical marca bien el horizonte...
Oxi, no sé si tengo que ver el recorrido del acelerador en el variador, parece que funciona bien.

Bueno, seguro que hay unas cuantas cosas más que me quedarán, pero vamos pasito a paso...
:wink2:

Prueba en tierra el botón de rth y tb apagando la EMI.

clack
08/07/2012, 00:01
Hola, Oxi...
Probado el botón y apagando la emisora. Bien.
De todas formas pensar que en tierra apagues la emisora por error y se ponga en marcha el avion es una cosa que se deberia evitar con la programacion de nuevos firmwares, creo yo.
Seguiré probando a ver si se mueve todo como debe con el RTH.
Cómo hay que configurar el Set Cruise throttle? A mí me aparece valor 0.???
Gracias de nuevo

Oxigeno
08/07/2012, 00:53
El cruise thrtle suele ser el 75% de motor. El glide throtle a cero. Entra en el menu y lo programas. Cuidado al salir del menu, que se te arranca el motor.
Pon altura cruise a 200 y altura limit a 50 o 100.
La altura se calcula sobre el punto de "home", no sobre el mar.

Oxigeno
09/07/2012, 11:45
De todas formas pensar que en tierra apagues la emisora por error y se ponga en marcha el avion es una cosa que se deberia evitar con la programacion de nuevos firmwares, creo yo.

Ya se lo hemos comentado varios y varias veces a Alex, el programador, y parece que para la versión 5.07 nos hará caso. Comentaba que no quería activarlo porque podría crear problemas para la gente que vuela en ladera por debajo del nivel de salida ya que la altura sería uno de los parámetros que el osd leería para activar o no el RTH... Bueno, el caso es que dentro de unos meses supongo que saldrá la nueva versión con ese "plus" de seguridad.

Si no me equivoco, lo tienes ya todo listo, así que esperamos la grabación y crónica de ese primer vuelo...

clack
09/07/2012, 12:55
Ya se lo hemos comentado varios y varias veces a Alex, el programador, y parece que para la versión 5.07 nos hará caso. Comentaba que no quería activarlo porque podría crear problemas para la gente que vuela en ladera por debajo del nivel de salida ya que la altura sería uno de los parámetros que el osd leería para activar o no el RTH... Bueno, el caso es que dentro de unos meses supongo que saldrá la nueva versión con ese "plus" de seguridad.

Si no me equivoco, lo tienes ya todo listo, así que esperamos la grabación y crónica de ese primer vuelo...

Bueno, listo, listo... casi...
Estuve programando el tema del flywire, que entre con la tecla del canal auxiliar, pero cada vez que le doy a la tecla siempre entra el RTH, no el Flywire.
Según tus instrucciones en post anteriores, programar variador con trim subido, failsafe en receptor con trim bajado a tope... creo que lo hice bien pero seguiré probando.
El RTH sí entra con el corte de motor y con el trim abajo, pero el Flywire no acaba de entrar con la tecla, siempre entra RTH.
Ya te digo, volveré a intentarlo y si no entra ya te pregunto.
Así que el primer vuelo no sé si será esta semana, no sé.
Saludos

Oxigeno
09/07/2012, 13:46
Si te entra el RTH es porque:
a) ¿estás activando el Throtle Cut en la emisora?
b) no tienes configurado cuál quieres que sea el autopiloto cuando le des a la palanquita del canal auxiliar (esa que hacia un lado cambia las pantallas y hacia el otro entra el autopiloto) y que es la que sirve para que entre el FlybyWire y las otras opciones... Recuerda, el canal auxiliar hacia un lado cambia pantallas y hacia el otro activa autopiloto... (en ambos casos, volviendo la palanca al centro y usándola como si fuera un interruptor de muelle)


Entra pues en el menú autopiloto (el que puedes entrar desde la emisora moviendo la palanquita de cambio de pantallas), ve a "autopilot Mode" y elige qué quieres que haga el avión cuando entra en modo autopiloto, a elegir UNA de entre las siguientes:

RTH (vuelta a casa) (esta no, puesto que para eso hemos preparado la palanquita del Throtle Cut)
Level flight (vuelo nivelado)
Heading hold (Mantenimiento de curso)
Position hold (Mantenimiento de posición)
Fly by wire (Vuelo asistido)
Waypoint sequencer (Navegador de waypoints)
De momento y mientras averiguas para qué es cada una, pon Flybywire y déjate de investigar ahora.

dayanki
09/07/2012, 13:55
Leo, copio y guardo en mi manual personal. Todo esto es oro. Gracias Oxi, espero tenerlo todo muy claro para cuando llegue el RVOSD :ansioso:. Venga Clack, ya lo tienes casi dominado.

Oxigeno
09/07/2012, 14:42
Yo, que no soy especialmente hábil con los botones (soy incapaz de configurar un quadcopter y que me retiré del DMD porque necesitaba papel y boli cada vez que me leía el manual y en dos años no fui capaz a volar con él :redface2::redface2:) tengo que decir que este OSD es muy fácil de configurar... Siempre digo lo mismo, si no te lees las instrucciones, una hora y si te las lees, en 10 minutos está listo.

Que no te agobie la configuración, porque sólo es ir contestando a las opciones que aparecen en el menú... Eso sí, al menos hay "ir a ver" los menús...!.

Son 4 pantallas de configuración y 3 de autopiloto y muchas de ellas relacionadas con ganancias y no hay que tocarlas.

Dayanki... ¿Salió ya el OSD o sigue en backorder? Lo de las fechas en Rangevideo siempre es muy orientativo... (te orienta de cuándo empieza a contar el retraso en el envío, je,je). Ten paciencia.

aguriga
09/07/2012, 14:47
Dayanki... ¿Salió ya el OSD o sigue en backorder? Lo de las fechas en Rangevideo siempre es muy orientativo... (te orienta de cuándo empieza a contar el retraso en el envío, je,je). Ten paciencia.

Teóricamente ya lo están enviando aunque mi pedido sigue a la espera, a ver si lo despachan rápido :ansioso:

dayanki
09/07/2012, 15:14
Teóricamente ya lo están enviando aunque mi pedido sigue a la espera, a ver si lo despachan rápido :ansioso:

El mio igual, dicen que ademas de los pre order tienen stock, es solo cuestion de esperar.
Oxi, una pregunta: se puede poner el OSD en manera que los conectores (in y out) queden hacia abajo?
Un saludo y gracias

Oxigeno
09/07/2012, 16:28
El mio igual, dicen que ademas de los pre order tienen stock, es solo cuestion de esperar.
Oxi, una pregunta: se puede poner el OSD en manera que los conectores (in y out) queden hacia abajo?
Un saludo y gracias

Si que se puede. Y de lado tambien... Como necesites.

dayanki
09/07/2012, 17:25
Si que se puede. Y de lado tambien... Como necesites.

Ok, gracias, quiero ver si es posible encajarlo en la cabina del Easystar, con los pins que miren hacia el receptor.

jose3f
09/07/2012, 19:06
Oxigeno:

Te agradecería que mirases el post:

http://www.aeromodelismovirtual.com/showpost.php?p=259105&postcount=609

Imagino que se te habrá pasado por alto.

Gracias

Oxigeno
09/07/2012, 19:16
Oxigeno:

Unas preguntitas relacionadas con tu combinación DMD-RV:

1.- Que versión de firmware usas en el receptor DMD con el RVOSD ?

2.- Usas solo variadores Turnigy ?

3.- Podías darme el valor del ancho de pulso en el canal de motor según aparacen en el OSD RV para la posición de Failsafe, y para la posición de cruise.

A lo mejor me animo a sacar algo del cajón del olvido :wink2:

Saludos y gracias.

Hola, sí que se me había pasado... :redface2:

1.- En DMD utilizo la versión 2,53. No creo que actualice más... Esta funciona, tiene el atenuador para no saturar el receptor y, de momento, funciona sin problemas.

2.- Sí, siempre he utilizado variadores Turnigy Plush. Nunca me han dado problemas.

3.- Esto no sé si lo entiendo... Puesto que esos valores en general son configurables, pueden sacar el pulso que quieras.

Yo, tengo el failsafe a 1000ms... (recuerdo haber configurado el failsafe a 950 o así, pero no sé porqué volvió a ponerse en 1000, así que opté por empezar el recorrido del acelerador en 1050 y dejarme de líos). El Throtle cruise lo tengo más o menos al 75por ciento del recorrido, lo que en ms podría ser ¿1700?ms...

¿responde esto a tus preguntas o necesitas más detalle? Ya contarás qué tienes en esos cajones...! :laugh:

Oxigeno
10/07/2012, 11:22
Si no me equivoco, el RVOSD está otra vez en stock...!:ansioso::ansioso:. Recomendado comprar la cama antivibratoria, que son 6 euros (10$) y en según qué casos viene muy bien.

dayanki
10/07/2012, 12:21
Si no me equivoco, el RVOSD está otra vez en stock...!:ansioso::ansioso:. Recomendado comprar la cama antivibratoria, que son 6 euros (10$) y en según qué casos viene muy bien.

Me lo envian hoy:ansioso::ansioso:

aguriga
10/07/2012, 12:40
Me lo envian hoy:ansioso::ansioso:

¿Te han enviado un mail diciendotelo? ¿Que numero de pedido es? Es que en ese estado lleva varios, no es la primera vez que lo veo así, de hecho diría que han puesto eso hace 2 - 3 días

dayanki
10/07/2012, 12:45
¿Te han enviado un mail diciendotelo? ¿Que numero de pedido es? Es que en ese estado lleva varios, no es la primera vez que lo veo así, de hecho diría que han puesto eso hace 2 - 3 días

Hola aguriga, les envié un mail para saber cuando lo enviarian, y me contestaron que lo harian hoy y que me darian el numero de tracking. Mi pedido es el 19611.
Saludos

aguriga
10/07/2012, 12:50
Hola aguriga, les envié un mail para saber cuando lo enviarian, y me contestaron que lo harian hoy y que me darian el numero de tracking. Mi pedido es el 19611.
Saludos

Gracias!! El mío es el 19527, a ver si sale hoy también.

Un saludo

Oxigeno
10/07/2012, 12:54
Vaya números...! Venden cacharritos de estos por centenares...

aguriga
10/07/2012, 14:24
Vaya números...! Venden cacharritos de estos por centenares...

Que no te extrañe, es lo que tiene ser uno de los mejores (sino el mejor) OSD del mercado :biggrin2:

Un saludo

dayanki
10/07/2012, 14:26
Oxi has probado la navegacion por waypoint con el RV sequencer?

Oxigeno
10/07/2012, 17:50
La verdad es que todavia no... Pero lo hare!

clack
10/07/2012, 21:52
Parón por armar ...:smile:

No sé porqué puñetas, quizá por cacharrear con el LRS_setup, de repente se me ha invertido el canal de throtle en el receptor DMD.:rolleyes:
El caso es que ahora cada vez que conecto todo con la palanca abajo me entra en programación el variador y todo se vuelve loco.
Si hago el reverse en la emisora F10, entra bien. Pero en la pantalla de valores de servos, palanca abajo 1,10ms, al apagar la emisora, se me dispara a 2,00 ms y todo se vuelve loco, una feria.
Tampoco el Wizard me soluciona.
Intento revertir de nuevo el canal el el receptor DMD con el LRS_setup y no obedece ni patrás.
Quizá vuelva a reinstalar el firmware en el receptor a ver si se pone a plan.
Así que en lo que vuelvo a poner todo en su sitio, me temo que tardaré en estrenar el RVOSD.
Una pena...
Gracias por esos ánimos que me habeis dado, pero...
No vale reñir... :rolleyes:

aguriga
10/07/2012, 22:25
Ya me lo han enviado, esperemos que no haga parada de recargo :laugh: que ganas de tenerlo para montarlo en el ala voyager
Un saludo

mursiya
10/07/2012, 23:25
Hola me gustaría saber si el RVOSD5 es posible estabilizar una cámara colocada un gimbar y ya de paso aprovecharlo para (ala voyager)
Saludos

aguriga
10/07/2012, 23:38
Hola me gustaría saber si el RVOSD5 es posible estabilizar una cámara colocada un gimbar y ya de paso aprovecharlo para (ala voyager)
Saludos

Si que se puede

New RVOSD5.1 features:
-3 axis camera stabilization (requires soldering your servo wires to RVOSD main board).
- NEW AHI with pitch degree markers.
- FOV ratio adjust for new AHI display -
- Load waypoints via USB PC program. http://calou.favier.free.fr/RvosdSequencer/RvosdSequencer.htm
- Loiter radius setting for return to home and waypoints.
- Improved barometric altitude sensor
- Airspeed sensor support (requires buying an additional airpseed sensor and pitot tube)

Justo lo han implementado en esta mueva versión.

Oxigeno
10/07/2012, 23:46
Hola me gustaría saber si el RVOSD5 es posible estabilizar una cámara colocada un gimbar y ya de paso aprovecharlo para (ala voyager)
Saludos

En esta version de software no lo tengo claro, pero en la siguiente si que esta previsto

mursiya
10/07/2012, 23:55
Muchas gracias a los dos, he visto que hay varios osd en el mercado ¿el mas puntero seria RVOSD GEN5?
Quiero compra uno y no me gustaría equivocarme.
Saludos

Oxigeno
11/07/2012, 00:58
Muchas gracias a los dos, he visto que hay varios osd en el mercado ¿el mas puntero seria RVOSD GEN5?
Quiero compra uno y no me gustaría equivocarme.
Saludos

Varios? Varias docenas diria yo! El mejor es el que se adapta a tus objetivos y necesidades... ¿Quieres que de pueda dirigir el avion sobre una pantalla de ordenador? Pues el de DMD pidria valerte si tienes conocimientos avanzados de programacion, electronica, etc. Es, en mi opinion, un equipo muy caro reservado para profesionales, no ara hobby. De echo, ya no responden dudas en este foro, sino en el suyo propio.

¿Quieres tener docenas de opciones programables, telemtetria *o que se puedan conectar dos camaras a la vez? el Ikarus seria una opcion, pero tambien necesitas un ordenador y conocimientos avanzados para ponerlo en marcha. Es un osd modular, de forma que, por ejemplo la IMU va aparte.

El RVOSD que comentamos en este hilo tiene sus ventajas y sus desventajas. Para mi, es la mejor opcion de precio y calidad y fiabilidad *y soporte. Tiene estabikizador y RTH entre otras opciones... En fin, a mi me parece con mucha diferencia la mejor opcion.*

Un buen termometro es la venta de equipos de segunda mano... Mientras de otros osd se venden y se cambian equipos, del Rvosd no sale a la venta ni uno en varios meses y en la tienda se quedan sin stock cada poco

jose3f
11/07/2012, 07:32
clack dijo:
No sé porqué puñetas, quizá por cacharrear con el LRS_setup, de repente se me ha invertido el canal de throtle en el receptor DMD.
El caso es que ahora cada vez que conecto todo con la palanca abajo me entra en programación el variador y todo se vuelve loco.
Si hago el reverse en la emisora F10, entra bien. Pero en la pantalla de valores de servos, palanca abajo 1,10ms, al apagar la emisora, se me dispara a 2,00 ms y todo se vuelve loco, una feria.
Tampoco el Wizard me soluciona.
Intento revertir de nuevo el canal el el receptor DMD con el LRS_setup y no obedece ni patrás.

Cordialmente te diré que lo estaba esperando.

clack
11/07/2012, 08:24
clack dijo:


Cordialmente te diré que lo estaba esperando.


Tás levantao graciosín, eh? :biggrin2:
Menos mal que uno está hecho a todo.
Cómo solucionaste el tema de tu receptor que enviaba pulsos al revés?
Ví tu consulta en DMD, no parece que te solucionaran gran cosa.
Saludos

dayanki
11/07/2012, 08:32
Hola clack, con que version del LRS setup estàs trabajando? y que version tienes instalada en los modulos TX y RX?

jose3f
11/07/2012, 11:19
Tás levantao graciosín, eh? :biggrin2:
Menos mal que uno está hecho a todo.
Cómo solucionaste el tema de tu receptor que enviaba pulsos al revés?
Ví tu consulta en DMD, no parece que te solucionaran gran cosa.
Saludos

No está solucionado. Mi impresión es que las cosas funcionan (cuando funcionan) si el entorno del usuario coincide con el de DMD, por ej. transmisor WFly, variadores Turnigy, etc.. En otro caso empiezan los problemas sin fín.

He intentado ayudar desinteresadamente a encontrar bastantes errores, que en muchos casos no se han corregido. Simplemente no les entiendo.

Tengo unos cuantos tipos de OSD, equipos de radio de buenas y distintas marcas, acabé hasta comprando un variador Turnigy, (con todos mis respetos para los que los usan), pero no voy a comprar una radio WFly.

Los módulos TX, al menos los azules, tienen un problema de alimentación que pasa desapercibido si usas una batería de lipo con sobrevoltaje. Si utilizas la alimentación según especificaciones de Futaba el transmisor deja de funcionar correctamente.

Por eso mi recomendación de que no intentes unir los problemas derivados de poner a punto un sistema como el RVOSD, aun cuando es bastante fiable y amigable, con los problemas asociados a otro sistema como el DMD.

Salvo mejor opinión que respeto pero no comparto.

Y en cuanto a que los sistemas DMD son para profesionales.....

Siento el ligero Offtopic.

Saludos.

Oxigeno
11/07/2012, 11:53
...... pero no voy a comprar una radio WFly.

Los módulos TX, al menos los azules, tienen un problema de alimentación que pasa desapercibido si usas una batería de lipo con sobrevoltaje. Si utilizas la alimentación según especificaciones de Futaba el transmisor deja de funcionar correctamente.

http://3.bp.blogspot.com/_PkHhnT2v3pk/TFaGRt2410I/AAAAAAAACCo/Hnn6M8OZO3c/s1600/tricotilomania.jpg
Dios mío...! qué estás diciendo...!? Yo tengo una Wfly09 con módulo azul... y tengo una batería lipo... ¿Qué es lo que pasa? ¿cuál es el problema? ¿cuándo deja de funcionar el transmisor?



Y en cuanto a que los sistemas DMD son para profesionales.....

Bueno, era una forma "amable" de decir que son caros, difíciles de manejar, con muchas prestaciones teóricas, si es que consigues ponerlos en orden y mucha posible información... lo que la mayoría de las personas no necesitamos, y puede que los profesionales ¿sí? Creo que venden equipos de muchos miles de euros al ejército y entidades así... y supongo que será verdad porque si tienen que sobrevivir con lo que venden en el hobby van apañados, especialmente ahora con la competencia de otros equipos mucho más fácil de poner en orden de vuelo.

Y además seguro que comparto contigo Josef la desilusión que me ha supuesto esos equipos de DMD. La ilusión con la que empezaron y cómo se fue complicando la instalación de esos equipos con cables y más cables, adaptadores para cables, cada cosa vendida por separado por un dineral.... Si preguntas a Miquel, de este foro, te dirá que los equipos son una maravilla, pero aún aceptando que puedan hacer muchas cosas (telemetría, control por ordenador), está claro que no son para un aficionado "normal"... y que hoy en día otros osd como este mismo de Range o incluso el Ikarus (que también es complicadillo) ya hacen lo mismo por menos de la mitad de precio. A menos de la mitad de precio tuve que vender yo mis equipos de DMD porque no los quería nadie...

Y dicho lo dicho, volvamos a este OSD que tantas alegrías nos está dando...

massimo
11/07/2012, 12:29
Hola a todos, después de esperar tanto tiempo DMD me he decidido y he ordenado rvosd yo también, por el momento mi pedido aún está pendiente a que sea disponible el antena tracker.
Me gustaría dar las gracias a Oxigeno por su apoyo en mensajes privados y espero encontrar nuevos amigos que me puedan ayudar si tengo algunas dudas para setear el rvosd5 en mi Skywalker!
Gracias a todos

PS
gracias en particular a dayanki ese día muchas veces me ayuda a traducir mis mensajes en español.

Rochoa
11/07/2012, 19:47
Esto se lo mencione a Oxigeno hace unos dias y lo pongo en el foro para quein le sea util, aca en Chile varios amigos tienen el SW, al utilizar los modos automaticos requiere que la opcion pitch en el RVSOD para este avion este alrrededor de los 80 ya que necesita mas control de profundidad el RVOSD de fabrica esta a 50, con respecto a los alerones con los valores de fabrica esta bien.

saludos

Oxigeno
11/07/2012, 20:45
Massimo, that information about skywalker would be appreciated by you.

Esta informacion le vendra bien a Massimo, que tiene un Skywalker...

Ronfly
11/07/2012, 21:46
Por fin....., me ha llegado hoy aviso de que ya sale el el osd para casa, enviado por fin, a ver lo que tarda....

massimo
11/07/2012, 22:31
Esto se lo mencione a Oxigeno hace unos dias y lo pongo en el foro para quein le sea util, aca en Chile varios amigos tienen el SW, al utilizar los modos automaticos requiere que la opcion pitch en el RVSOD para este avion este alrrededor de los 80 ya que necesita mas control de profundidad el RVOSD de fabrica esta a 50, con respecto a los alerones con los valores de fabrica esta bien.

saludos

Waww nice !thanks it's great to receive so early advice ;)

massimo
11/07/2012, 22:48
Massimo, that information about skywalker would be appreciated by you.

Esta informacion le vendra bien a Massimo, que tiene un Skywalker...

Oxy my friend , you were right when you advised me to write here. ;)

rvosd5 and vibrations :
I have heard that rvosd5 may have problems caused by the vibrations! as you can 'fix this? RV anti vibration system solves the problem?
thanks

Oxigeno
12/07/2012, 00:09
Oxy my friend , you were right when you advised me to write here. ;)

rvosd5 and vibrations :
I have heard that rvosd5 may have problems caused by the vibrations! as you can 'fix this? RV anti vibration system solves the problem?
thanks

Yes, the anti vibration "bed" solve the problem. In any case, if you review your spinner and propeller to be sure that all of them are balanced you will not find any problem
------
Si, la cama antivibracion soluciona ese problema. En cualquier caso, si revisas el cono y helice de forma que esten equilibrados, no tendras ningun problema.

mursiya
12/07/2012, 00:50
Varios? Varias docenas diria yo! El mejor es el que se adapta a tus objetivos y necesidades... ¿Quieres que de pueda dirigir el avion sobre una pantalla de ordenador? Pues el de DMD pidria valerte si tienes conocimientos avanzados de programacion, electronica, etc. Es, en mi opinion, un equipo muy caro reservado para profesionales, no ara hobby. De echo, ya no responden dudas en este foro, sino en el suyo propio.

¿Quieres tener docenas de opciones programables, telemtetria *o que se puedan conectar dos camaras a la vez? el Ikarus seria una opcion, pero tambien necesitas un ordenador y conocimientos avanzados para ponerlo en marcha. Es un osd modular, de forma que, por ejemplo la IMU va aparte.

El RVOSD que comentamos en este hilo tiene sus ventajas y sus desventajas. Para mi, es la mejor opcion de precio y calidad y fiabilidad *y soporte. Tiene estabikizador y RTH entre otras opciones... En fin, a mi me parece con mucha diferencia la mejor opcion.*

Un buen termometro es la venta de equipos de segunda mano... Mientras de otros osd se venden y se cambian equipos, del Rvosd no sale a la venta ni uno en varios meses y en la tienda se quedan sin stock cada poco



Muchas gracias Oxigeno por la aclaración, me has aclarado todas mis dudas.
En breve me uniré al grupo
Un saludos

Ronfly
12/07/2012, 12:21
Buenas..
He visto que hay en este post una especie de guión para ajustar la emisora Turnigy con el osd, hay algo parecido para una emisora Wfly y conexión con un Dragon Link?
Otra cosilla, he visto en la página web de rangevideo el manual completo pero en ingés, alguien lo tiene en español?
Gracias
Saludos

dayanki
12/07/2012, 16:33
Por fin....., me ha llegado hoy aviso de que ya sale el el osd para casa, enviado por fin, a ver lo que tarda....

Pues resulta por el tracking que el mio lleva dos dias parado en el aeropuerto de Miami, como siga asi...

Ronfly
12/07/2012, 17:12
Pues resulta por el tracking que el mio lleva dos dias parado en el aeropuerto de Miami, como siga asi...

Pues yo lo compré el día 20 del mes pasado, me lo han enviado ayer, pero aún no aparece nada al meter el código de seguimiento en usps...

wag
12/07/2012, 20:48
una preguntilla para los entendidos, esta tarde estrene el gen5 y la verdad es que bastante bien pero a la hora de probar el RTH el alita salio recta en la direccion que estaba y con motor casi a tope y no dio la vuelta (lo probe dos veces y las dos lo mismo).
cuando encendi el avion espere a que cogiera satelites y el hodp estuviera en 1,4 que es lo que le tenia marcado, Hay que hacer algo mas?.
Tambien, aunque no es de este hilo pero la antena de seguimiento no seguia correcta mente al avion, hay que hacer algo cuando coge satelites para que le siga correctamente?

salu2.

clack
13/07/2012, 14:19
Hola clack, con que version del LRS setup estàs trabajando? y que version tienes instalada en los modulos TX y RX?


Perdona Dayanki, he estado autista.

RXRC11ULPV2 . V 2.53 Verde
TX11UNLRS-500 . V 2.52 Azul

LRS_setup 2.53b
BootLoader 2.53 (y 2.54h conexion sin cable)

He mandado el equipo a dmd hoy. no había manera.
Saludos

Japanx
13/07/2012, 15:40
Estoy atento a este hilo, a la espera de pruebas y datos sobre la navegación por waypoints de este RTH.

Si alguien avanza, por favor, si es tan amable.. :D

Japanx.

Oxigeno
13/07/2012, 22:42
una preguntilla para los entendidos, esta tarde estrene el gen5 y la verdad es que bastante bien pero a la hora de probar el RTH el alita salio recta en la direccion que estaba y con motor casi a tope y no dio la vuelta (lo probe dos veces y las dos lo mismo).
cuando encendi el avion espere a que cogiera satelites y el hodp estuviera en 1,4 que es lo que le tenia marcado, Hay que hacer algo mas?.
Tambien, aunque no es de este hilo pero la antena de seguimiento no seguia correcta mente al avion, hay que hacer algo cuando coge satelites para que le siga correctamente?

salu2.


A mi también me paso eso la primeras veces... Pensé que se iba de fiesta! Supongo que había cogido "home set" y que la flecha vuelta a casa funcionó correctamente todo el rato y el numero de satélites se mantuvo correcto.... Es importante grabar los vídeos para estas cosas. Yo, por ejemplo he tenido dos problemas diferentes que podrían generar un error o problema parecido.... Uno fue un problema con el GPS, que no cogía satélites porque la antena estaba mal (otro compańero tiene un problema con el cable del GPS que no hacia buen contacto) y otro sin embargo fue que el transmisor de video "tapaba" los satélites por exceso de potencia (1,5. Watt)

De todas formas, podéis *notar que al volver se "pasa" del home de largo y un poco separado *y luego se da otra vez la vuelta. Se puede aumentar la ganancia de los mandos de alabeo para que el OSD tenga mas mando... *La exactitud de la llegada a la home (o a los waypoints) depende del valor del GPS llamado HDOP (horizontal dilution of position) y también con el "loiter radius".

dayanki
13/07/2012, 23:13
Hola, una cosa que no entiendo es la cantidad de mando que tiene el piloto automatico sobre el timon de direccion (si no me equivoco tambien el canal 4 va conectado al osd). En otros sistemas (Oxi:wink2:) quien se ocupa prevalentemente del rumbo es el timon, mientras los alerones se encargan de mantener nivelado el avion. Es asì también con el RVOSD?
Saludos y gracias

Oxigeno
13/07/2012, 23:29
Hola, una cosa que no entiendo es la cantidad de mando que tiene el piloto automatico sobre el timon de direccion (si no me equivoco tambien el canal 4 va conectado al osd). En otros sistemas (Oxi:wink2:) quien se ocupa prevalentemente del rumbo es el timon, mientras los alerones se encargan de mantener nivelado el avion. Es asì también con el RVOSD?
Saludos y gracias

Pues no, en este osd no es asi. Aqui son los alerones los que marcan el rumbo y tambien la estabilizacion. De hEcho, el osd no manda NADA en el canal del timon...! Solo se conecta al osd ese canal para asegurar que en el fail safe se mantiene neutro. En uno de mis osd se me cascó esa conexion en el osd y ahora conecto el ch4 directo al receptor y no al osd.

dayanki
13/07/2012, 23:39
Pues no, en este osd no es asi. Aqui son los alerones los que marcan el rumbo y tambien la estabilizacion. De hEcho, el osd no manda NADA en el canal del timon...! Solo se conecta al osd ese canal para asegurar que en el fail safe se mantiene neutro. En uno de mis osd se me cascó esa conexion en el osd y ahora conecto el ch4 directo al receptor y no al osd.

Ok, Oxi, todo a tener en cuenta.
Saludos

Phoenix
14/07/2012, 08:05
A mi también me paso eso la primeras veces... Pensé que se iba de fiesta! Supongo que había cogido "home set" y que la flecha vuelta a casa funcionó correctamente todo el rato y el numero de satélites se mantuvo correcto.... Es importante grabar los vídeos para estas cosas. Yo, por ejemplo he tenido dos problemas diferentes que podrían generar un error o problema parecido.... Uno fue un problema con el GPS, que no cogía satélites porque la antena estaba mal (otro compańero tiene un problema con el cable del GPS que no hacia buen contacto) y otro sin embargo fue que el transmisor de video "tapaba" los satélites por exceso de potencia (1,5. Watt)

De todas formas, podéis *notar que al volver se "pasa" del home de largo y un poco separado *y luego se da otra vez la vuelta. Se puede aumentar la ganancia de los mandos de alabeo para que el OSD tenga mas mando... *La exactitud de la llegada a la home (o a los waypoints) depende del valor del GPS llamado HDOP (horizontal dilution of position) y también con el "loiter radius".

Buenos días,

a mi también me pasaba lo mismo; el problema es que aunque cogía satélites, daba las coordenadas gps correcto, etc, pero hacía un mal contacto en el conector del cable gps del osd.

El resultado es que se pierden algunos paquetes de datos que sólo se refleja porque el rumbo y la velocidad se quedan "congelados". En esos casos, el RTH no funciona y el avión se va (perfectamente estabilizado) para donde mejor le parece.

Por lo menos en mi caso, es un fallo muy difícil de detectar (como es un mal contacto a veces funciona y a veces no) y muy peligroso porque vuelas pensando que tienes el RTH y en realidad no es así.


Tengo que decir, que a mi me fallo el conector después de haberlo montado y desmontado varias veces en varios aviones.

Por otro lado la solución es sencillísima; o se limpian bien los conectores y se pega todo de forma que quede solidario y no sufra pequeños tirones vibraciones, etc. o se presciende del conector y se sueldan los cables.

wag
14/07/2012, 09:06
A mi también me paso eso la primeras veces... Pensé que se iba de fiesta! Supongo que había cogido "home set" y que la flecha vuelta a casa funcionó correctamente todo el rato y el numero de satélites se mantuvo correcto.... Es importante grabar los vídeos para estas cosas. Yo, por ejemplo he tenido dos problemas diferentes que podrían generar un error o problema parecido.... Uno fue un problema con el GPS, que no cogía satélites porque la antena estaba mal (otro compańero tiene un problema con el cable del GPS que no hacia buen contacto) y otro sin embargo fue que el transmisor de video "tapaba" los satélites por exceso de potencia (1,5. Watt)

De todas formas, podéis *notar que al volver se "pasa" del home de largo y un poco separado *y luego se da otra vez la vuelta. Se puede aumentar la ganancia de los mandos de alabeo para que el OSD tenga mas mando... *La exactitud de la llegada a la home (o a los waypoints) depende del valor del GPS llamado HDOP (horizontal dilution of position) y también con el "loiter radius".

gracias oxigeno, pones que Se puede aumentar la ganancia de los mandos de alabeo para que el OSD tenga mas mando...¿en que parametros? y lo del "loiter radius" no lo encuentro por mas vueltas que le doy a los menus.
perdona por las molestias pero la verdad es que espero grandes cosas de este OSD, solo me queda familiarizarme con este menu, lo de la antena de seguimiento lo tengo solucionado, era un error mio al salvar la configuracion.

Oxigeno
14/07/2012, 18:29
gracias oxigeno, pones que *Se puede aumentar la ganancia de los mandos de alabeo para que el OSD tenga mas mando...¿en que parametros? y lo del "loiter radius" no lo encuentro por mas vueltas que le doy a los menus.
*perdona por las molestias pero la verdad es que espero grandes cosas de este OSD, solo me queda familiarizarme con este menu, lo de la antena de seguimiento lo tengo solucionado, era un error mio al salvar la configuracion.

Pues la verdad es que no se muy, muy como va lo de las ganancias.... Porque hay varias opciones. Lo que me gusta de este OSD es que viene configurado de serie, listo para volar. Como bien dices, a lo mejor antes de probar ganancias conviene volar algunas docenas de veces con el...*

En los menús podéis ver cosas como
Heading proportional gain (40):*
Este parámetro establece el ángulo de "banking" (creo que es alaveo) en lugar de fijar la cantidad de mando de los servos de alerones, en el autopiloto (estabilización)

O bien...
Stabilization roll gain (50):
Este parámetro establece cuánto se moverán los servos para girar el avión según mande el modo de autopiloto (por ejemplo, waypoints o RTH)


No tengo mucha experiencia (lo tengo con valores "de serie") pero parece que el primer valor regula el ángulo máximo de inclinación del avión y el segundo el grado máximo de de flexión de los servos... Y ambos se combinan

Lo de loiter radius es para waypoints *(yo entiendo que el RTH actua como unwaypoint mas a todos los efectos) y no se si esta ya en funcionamiento. Creo que en la versión 5.06 me suena que si (al menos aparece así en el programita para meter los datos del waypoints). Si no, lo estará en breve....

jose3f
14/07/2012, 22:10
Oxigeno escribió en contestación a una pregunta de Dayanki:

Pues no, en este osd no es asi. Aqui son los alerones los que marcan el rumbo y tambien la estabilizacion. De hEcho, el osd no manda NADA en el canal del timon...! Solo se conecta al osd ese canal para asegurar que en el fail safe se mantiene neutro. En uno de mis osd se me cascó esa conexion en el osd y ahora conecto el ch4 directo al receptor y no al osd.


Creo que esto no es exactamente así. El RangeVideo OSD V5 tiene la opción Airplane que precisamente dirige el rumbo con el timón de dirección. Solo si se elige la opción de alerones con diferencial entonces la salida del canal de dirección (CH4) se usa para el segundo alerón.

Wag:
Se puede aumentar la ganancia de los mandos de alabeo para que el OSD tenga mas mando...¿en que parametros? y lo del "loiter radius" no lo encuentro por mas vueltas que le doy a los menus.

Te recomiendo que no toques nada por ahora relacionado con las ganancias.
Tu problema con el RTH probablemente viene por el setting del punto de Home.
Creo recordar que el valor recomendado de HDOP es de 1.3. Para alcanzar 1.3 quizás necesites mas tiempo del que estabasa acostumbrado con el EegleTree, y/o a lo peor tienes una cierta interferencia entre el receptor GPS y alguna otra cosa.

Si te aseguras de que el punto de Home está bien ajustado no deberías tener problemas con el RTH con las ganancias estandard y un velero de los que sueles volar.

En cualquier caso el valor que pides se llama Stabilization Roll Gain y está en el menú Autopilot 1/3.

Saludos y buenos vuelos.

Oxigeno
14/07/2012, 22:40
Creo que esto no es exactamente así. El RangeVideo OSD V5 tiene la opción Airplane que precisamente dirige el rumbo con el timón de dirección.


Josef, el timon no es controlado por el osd. Esta es la conversación que mantuve con Alex:

Alex, tengo un problema con el canal de direccion, el del timon. El osd no me envia señal al servo. He cambiado el aervo, el conector, el cable.... Mientras averiguo què sucede, estoy volando con el timon conectado directo al recepto y funciona correctamente asi.
La pregunta es: funciona el RtH asi? Estoy haciendo pruebas y tengo la impresion de que el avion gira con alerones y da la vuelta, pero creo que se pasa del "home" y sigue para adelante...
¿Se puede ajustar de alguna manera para que el rth funcione sin timon? ¿Quizas cambiar algun parametro?
Gracias.

Y esto fue lo que contestó, por lo que creo que el canal 4 no tiene función de timón...

En cualquiera de los modos de autopiloto, RTH incluido. RVOSD no usa el canal de timón, siempre lo deja fijo, o controlado manualmente para el modo Fly by wire.
Puede suceder que el RTH no devuelva el avión inmediatamente al pasar sobre "home" debido a que el valor del integral para el PID de "heading" haya crecido mucho. En este caso te sugiero bajar el "Heading integral gain" y/o subir el "heading proportional gain".

wag
15/07/2012, 13:09
jose3f escribio:

Te recomiendo que no toques nada por ahora relacionado con las ganancias.
Tu problema con el RTH probablemente viene por el setting del punto de Home.
Creo recordar que el valor recomendado de HDOP es de 1.3. Para alcanzar 1.3 quizás necesites mas tiempo del que estabasa acostumbrado con el EegleTree, y/o a lo peor tienes una cierta interferencia entre el receptor GPS y alguna otra cosa.

Si te aseguras de que el punto de Home está bien ajustado no deberías tener problemas con el RTH con las ganancias estandard y un velero de los que sueles volar.

En cualquier caso el valor que pides se llama Stabilization Roll Gain y está en el menú Autopilot 1/3.

[/QUOTE]

Hola Jose, la verdad es que tenemos unos dias bastante malos y no lo he podido probar al 100%, el HODP lo baje a 1.3 y la verdad es que si que tarda en coger satelites y en el ultimo vuelo que le di, ( en 3ª persona, asi que cerquita) si que giraba pero con un radio muuuuyyyy grande.
De momento lo estoy probando en una ala voyayer y mi intencion es cuando lo tenga un poco dominado este osd ponerlo en un ala X-8, en el velero continuo con el eagle tree.

felices vuelos.

aguriga
15/07/2012, 14:12
wag ¿Podrías poner unas fotos para ver como los has colocado en el ala voyager? Estoy pendiente de recibir la version 5.1 y es para ir cogiendo ideas.

Un saludo y gracias!

clack
15/07/2012, 19:56
https://www.dropbox.com/s/ie40u04nxa4olte/clack_rvosd_2.JPGHola a todos.

He instalado el receptor futaba y configurado en 2,4.
Todo bien, salvo que me pasa lo mismo que con el DMD, que aunque tenga en el AUX configurado el Fly by wire, siempre entra el RTH.
Igual al apagar emisora, con la tecla de corte de motor o con la tecla AUX configurada.
Esas son las pantallas que tengo en el RVOSD.
Tengo algo mal para que no me salga el Fly by wire?
Tengo que poner el Enable Autopilot en NO - Fail Safe?
Tengo que configurar las mezclas en la emisora de otra manera que para RTH?
Venga, que mañana estreno y me gustaría probar.
Gracias...

https://www.dropbox.com/s/mo98suqwrdjpi0r/clack_rvosd_1.JPG

dayanki
15/07/2012, 20:22
https://www.dropbox.com/s/ie40u04nxa4olte/clack_rvosd_2.JPGHola a todos.
Después de una ligera frustración (jose3f, buenas tardes...) y después de mandar el Rx y Tx DMD a Valencia para que los revisen...
He instalado el receptor futaba y configurado en 2,4.
Todo bien, salvo que me pasa lo mismo que con el DMD, que aunque tenga en el AUX configurado el Fly by wire, siempre entra el RTH.
Igual al apagar emisora, con la tecla de corte de motor o con la tecla AUX configurada.
Esas son las pantallas que tengo en el RVOSD.
Tengo algo mal para que no me salga el Fly by wire?
Tengo que poner el Enable Autopilot en NO - Fail Safe?

https://www.dropbox.com/s/mo98suqwrdjpi0r/clack_rvosd_1.JPG

Hola Clack
yo creo que lo unico que tienes que cambiar, para que activando el aux te entre el Fly By Wire, es, en la pantalla 4/4, en la penultima opcion, YES FBW. Por como se ve en la foto tu ahora lo tienes en YES RTH.
A ver si los maestros del tema me dicen que es asì.
Un saludo

dayanki
15/07/2012, 20:33
Perdon, no, no creo que sea eso:redface::redface:

clack
15/07/2012, 20:48
dayanki...
Ya tienes Rvosd?

dayanki
15/07/2012, 20:56
dayanki...
Ya tienes Rvosd?

No, me estoy saturando con los manuales, a ver si llega esta semana. He visto que tienes un modulo TX azul monodireccional y un RX verde. Has podido averiguar que alcance tienes con esa configuracion?
Saludos

clack
15/07/2012, 22:13
No, me estoy
saturando con los manuales, a ver si llega esta semana. He visto que tienes un modulo TX azul monodireccional y un RX verde. Has podido averiguar que alcance tienes con esa configuracion?
Saludos
Quevá...
Ni siquiera ha volao...
Están en dmd Valencia, a ver cuánto tatdan en enviármelo

aguriga
16/07/2012, 12:38
Lo acabo de recibir por correo ordinario, la verdad que así da gusto, llega enseguida

http://i139.photobucket.com/albums/q301/aguriga/FPV/5633afb7.jpg
http://i139.photobucket.com/albums/q301/aguriga/FPV/cc2fd596.jpg
http://i139.photobucket.com/albums/q301/aguriga/FPV/82cf6cc3.jpg
http://i139.photobucket.com/albums/q301/aguriga/FPV/333fcc56.jpg

Un saludo

Oxigeno
16/07/2012, 12:44
Ole, ole... Ya estás tardando en montarlo...!

dayanki
16/07/2012, 12:44
AAAAGHHHH, envidia cochinaaaaaaa:ansioso::ansioso:

La fecha de envio que se ve en la primera foto pone 10 Julio?

aguriga
16/07/2012, 13:35
AAAAGHHHH, envidia cochinaaaaaaa:ansioso::ansioso:

La fecha de envio que se ve en la primera foto pone 10 Julio?

Si, lo enviaron el 10 de Julio; supongo que el tuyo estará a caer.


Ole, ole... Ya estás tardando en montarlo...!

Pues acabo de hacer una primera prueba de conexionado y como es de esperar va muy bien. Ya lo he configurado para ala volante al igual que el failsafe y el modo cuando accionas el auxiliar. Ademas entra como anillo al dedo en el ala, solo voy a tener que cortar un poco para que el cable del GPS no vaya forzado.
Aun así primero hacer una prueba sin equipo FPV ya que nunca he volado un ala y prefiero no arriesgar. Os pongo unas fotos de la nueva version:
http://i139.photobucket.com/albums/q301/aguriga/FPV/7a8d73a6.jpg
http://i139.photobucket.com/albums/q301/aguriga/FPV/c0062f9c.jpg

Un saludo

dayanki
16/07/2012, 13:42
Gracias aguriga,
veo que va envuelto en termo retractil, no entiendo donde estàn los jumpers para cambiar voltajes y/o abilitar la bateria auxiliar, quizas entre las dos placas?
Saludos

Oxigeno
16/07/2012, 14:19
Gracias aguriga,
veo que va envuelto en termo retractil, no entiendo donde estàn los jumpers para cambiar voltajes y/o abilitar la bateria auxiliar, quizas entre las dos placas?
Saludos

Sí. Entre las dos placas. Por defecto viene para 12V. La batería auxiliar no hace falta habilitarla. Tiene su propia entrada. La puedes ver en las fotos.

dayanki
16/07/2012, 14:24
Sí. Entre las dos placas. Por defecto viene para 12V. La batería auxiliar no hace falta habilitarla. Tiene su propia entrada. La puedes ver en las fotos.

Si, donde tu has soldado los cables rojo y negro de entrada.
Ya tienes solucionado el problema con tu RVOSD?
Saludos

Oxigeno
16/07/2012, 14:50
Si, donde tu has soldado los cables rojo y negro de entrada.
Ya tienes solucionado el problema con tu RVOSD?
Saludos

No. No he tenido tiempo. No sé qué habrá podido pasar. Quizás una camara que tenía por ahí de segunda mano? Algo se fundió... En fin afortunadamente era en el osd gen4 y no en el 5... Espero poder arreglarlo.

Ronfly
16/07/2012, 15:54
Buenas..., algunas dudillas elementales mientras me llega el osd...
He buscado en la página web de ellos los manuales, he visto sólo uno en español, pero es un manual corto, lego hay otro manual más completo pero está en ingles, sabéis si existe por ahí en español?
Por cierto tb me he pillado la bancada para evitar vibraciones, que opinión os merece?
He leido que lo primero que hay que hacer es equilibrar muy bien la hélice y el motor, lo de equilibra la hélice hay mucha información por ahí, pero de equilibra el motor no he visto nada de como hacerlo....
Gracias!!!
Saludos!!

Oxigeno
16/07/2012, 23:13
Buenas..., algunas dudillas elementales mientras me llega el osd...
He buscado en la página web de ellos los manuales, he visto sólo uno en español, pero es un manual corto, lego hay otro manual más completo pero está en ingles, sabéis si existe por ahí en español?
Por cierto tb me he pillado la bancada para evitar vibraciones, que opinión os merece?
He leido que lo primero que hay que hacer es equilibrar muy bien la hélice y el motor, lo de equilibra la hélice hay mucha información por ahí, pero de equilibra el motor no he visto nada de como hacerlo....
Gracias!!!
Saludos!!

En el post n5 he colgado la traducción del manual del OSD. Echale un ojo a ver si te vale

Ronfly
17/07/2012, 00:28
En el post n5 he colgado la traducción del manual del OSD. Echale un ojo a ver si te vale

Gracias Oxigeno.
Saludos!!!

massimo
17/07/2012, 09:38
Hello everyone, I always read what you write ;)

I saw that Aguriga received his rvosd with usps priority mail, but that will not have the number of the shipment no tracking number?

Gracias

aguriga
17/07/2012, 09:42
Hello everyone, I always read what you write ;)

I saw that Aguriga received his rvosd with usps priority mail, but that will not have the number of the shipment no tracking number?

Gracias

Hi

The tracking number that is given to you with USPS Priority Mail only works in the EEUU; once the parcel leaves the country is untraceable.

Regards

Ronfly
17/07/2012, 13:06
Bueno!!!! por fin me acaba de llegar tb el mío, Dayanki el tuyo está a punto si es que no te llega hoy, ya verás....
Saludos!!

Oxigeno
17/07/2012, 13:12
Ronfly, ya estás tardando...!! El otro día vino flo (http://www.aeromodelismovirtual.com/member.php?u=2608) al campo y en 20 o 30 minutos tenía el osd configurado y listo para volar. Tardamos "tanto" porque le fui explicando qué significaba cada opción en el menú y porqué había que elegir esa o la otra.

Este es el último fin de semana que voy a ir a volar al club por si quieres ir este domingo.

Ronfly
17/07/2012, 13:22
Ronfly, ya estás tardando...!! El otro día vino flo (http://www.aeromodelismovirtual.com/member.php?u=2608) al campo y en 20 o 30 minutos tenía el osd configurado y listo para volar. Tardamos "tanto" porque le fui explicando qué significaba cada opción en el menú y porqué había que elegir esa o la otra.

Este es el último fin de semana que voy a ir a volar al club por si quieres ir este domingo.

Buahhhhh!!!!,:party::party::party::party::party: me acabas de alegrar el día más si cabe...
Cuenta conmigo..., ya me dices hora y lugar y me paso..:worthy::worthy:

dayanki
17/07/2012, 13:55
Bueno!!!! por fin me acaba de llegar tb el mío, Dayanki el tuyo está a punto si es que no te llega hoy, ya verás....
Saludos!!

Bah, no es para hoy, el cartero solo me dejò recibos de telefono y luz :mad:, y la hora en que normalmente entrega UPS ya pasó hace rato. Me temo que el envió está parado en las patrias aduanas, ya verás como me clavan una contribucion para ayudar a la economía nacional ca:censurado:nes.

massimo
17/07/2012, 14:12
Hi

The tracking number that is given to you with USPS Priority Mail only works in the EEUU; once the parcel leaves the country is untraceable.

Regards

Dear , sorry i don t understand! Only you can track the shipment when it arrives in Europe or only when is in USA? I have to choose between the two expeditions, USPS priority much economical than EMS!

dayanki
17/07/2012, 14:33
Dear , sorry i don t understand! Only you can track the shipment when it arrives in Europe or only when is in USA? I have to choose between the two expeditions, USPS priority much economical than EMS!

Ciao Max, USPS priority mail dà il tracking solo all'interno degli USA.
Hola Max, USPS priority mail da el tracking solo en USA
Hello Max, USPS priority mail gives the tracking only within the U.S.
y, pa' rematar
Բարեւ Մաքս, տալիս USPS հետեւել միայն ԱՄՆ - ում.

aguriga
17/07/2012, 14:39
Dear , sorry i don t understand! Only you can track the shipment when it arrives in Europe or only when is in USA? I have to choose between the two expeditions, USPS priority much economical than EMS!

You can only track it when it´is in EEUU. If i were you I would choose EMS because if the parcel get lost, with USPS Priority Mail they wont refund your money

USPS Priority Mail

This shipping takes about 6 days for countries:
most of Western Europe , Israel, Canada, Australia, South Korea , China.
This shipping is NOT recommended if you need your order fast and trackable. This shipping is NOT trackable. USPS CAN NOT PROVIDE ANY INFO AFTER THE PACKAGE LEFT USA. Sometimes delays occur (up to 4 weeks). Occasionally the shipments are lost. RangeVideo will not be responsible for packages lost in mail.


Flat rate $20

massimo
17/07/2012, 14:50
nice ok all clear now . thank you guys :)

aguriga
17/07/2012, 19:24
Os pongo unas fotos de como lo voy a poner

http://i139.photobucket.com/albums/q301/aguriga/FPV/672d6ca1.jpg

Al final no le he puesto la cama antivibraciones ya que en el hilo de la FPV Voyager me dijeron que no era necesario (esperemos que así sea :laugh:). He tenido que cortar un poco de la tapa del ala ya que si no no cerraba al abultar demasiado los cables.

Un saludo

Oxigeno
17/07/2012, 20:33
Tiene buena pinta... Equilibra la hélice para evitar las vibraciones. Las podrás ver en la pantalla "debug screen". Para ello tienes que activarla en el menú y seleccionar "raw data".

waverider
18/07/2012, 00:12
muy buenass.

quiero pillarme uno para probarlo. me podéis decir los que lo tenéis que pegas o fallos habéis encontrado al cacharro? melo recomendáis? que tal el autoestabilizador con las vibraciones?

;) thanks

Oxigeno
18/07/2012, 14:30
Como nadie te responde... me animo a comentártelo yo:

Como inconvenientes de este OSD...

Tamaño: es un poco más grande de lo que debiera. Si lo quieres poner planito en un easyglider tendrás que recortar un poquito el corcho, por ejemplo. A cambio viene con todo integrado.

Autoarranque del motor: un tema que ya he comentado al programador, que es que si caes lejos por cualquier causa y entra el RTH, el motor se pondrá en marcha aunque estés en el suelo. El "nivel" de motor se puede modificar en vuelo y poner a "cero", pero el problema es si no te da tiempo. En próximas versiones lo modificarán.

Cable GPS: es un poco duro y no muy largo. Supongo que se puede cortar y empalmar para hacerlo más largo sin problema, pero no lo he probado.

Estas son las tres pegas que yo le pondría, por buscarle alguna.

La cama antivibraciones es recomendable y bastante barata... Si luego no la necesitas, no te habrás arruinado.

Recomendar? con toda seguridad. Si luego no te gusta, que ya lo dudo, lo puedes vender muy fácilmente.

En cuanto a ventajas, echale un ojo al hilo, al primer post.

aguriga
18/07/2012, 15:19
Pues hablando de lo del autoarranque hay una nueva opcion: Enable Thotltle Protection

http://i139.photobucket.com/albums/q301/aguriga/FPV/c288b961.jpg

Por cierto, a ver si alguien me puede ayudar que ando perdidísimo. Como sabréis voy a poner este OSD en un ala volante, pero no se como configuralro, en el manual pone esto

Flying wing:
-Elevator output --> Elevon 1
-Aileron output --> Elevon 2
-Throttle output --> Throttle
-Rudder output --> Rudder


4.27 Flying Wing Configuration RVOSD will make the elevon mixing, so
set your R/C controller for normal outputs. Connect Rx elevator output to
RVOSD elevator input, and Rx rudder output to RVOSD rudder input. Connect
RVOSD rudder output to one elevon and elevator output to the second
elevon.
Change the “Airplane type” menu item set to “flying wing”, and make sure
rudder and elevator transmitter trims are to 0%. Go to the menu “Set neutrals” and set it.
Go out of the autopilot menu. Now mechanically adjust the elevons to
neutral positions. Make sure that the elevons move both up//down, when you move elevator sticks. If not change the menu item “Flying wing CH1 reverse”.

Primero te dice que cada elevon va a alerón y profundidad pero luego te pone que lo conectes al de timón de cola. Por otro lado hay que poner en la emisora avión normal ya que el hace la mezcla pero he probado esta configuración y los servos en vez de ir a su posición neutral se van a un extremo forzándolo ¿Alguien me puedo aclarar un poco las conexiones y como configurarlo en la emisora y OSD?

Un saludo

Oxigeno
18/07/2012, 17:05
Prueba esta configuración:

-For flying wing the OSD will make the elevon mixing, disable elevon mixing on your transmitter if you had it set to do so, and connect RVOSD like this:
· Rx auxiliary output ----> OSD auxiliary input
· Rx Elevator output ----> OSD elevator input/output ----> Elevon1
· Rx Aileron output ----> OSD aileron input/output ----> Elevon2
· Rx Throttle output ----> OSD throttle input/output ----> ESC
Make sure the Elevons move to the appropriate directions when you move the elevator and aileron sticks, else reverse the directions on the transmitter. If after this you still cant set directions to work you could try to reverse the setting of the OSD menu item Elevon-aileron CH1(Main menu page 4/4) and try again.

waverider
18/07/2012, 20:57
gracias O2, ya veo que no habéis tenido problemas de que se pire el estabiolizador de golpe o similar.

lo que comentas es bastante arreglable.

y en cuanto a configuracion y uso? como lo ves? partiendo de que he usado dakar e ikarus

Oxigeno
18/07/2012, 22:07
Pues hablando de lo del autoarranque hay una nueva opcion: Enable Thotltle Protection


Auriga, esa opción todavía no esta activada. Tienes en "exclusiva" el menú del próximo firmare que estará en próximas semanas. Comentan en Rangevideo que para no retrasar el envio de los OSD los enviaron con el firmare sin activar algunos parámetros (los están probando).

Esa que ves es la opción que le pedí hace tiempo a Alex para que si se te cae el avión lejos pues que no se ponga en marcha el motor si el avión esta ya en tierra (estrellado o no...)

En la misma foto puedes ver que también habrá "cámara stabilization"...! Se conectaran los servos del pan & tilt al OSD y el solito se encargara de mantener la horizontal... ¿Será que habrá versión para quadcopters? No se...Veremos...

Oxigeno
18/07/2012, 22:24
gracias O2, ya veo que no habéis tenido problemas de que se pire el estabiolizador de golpe o similar.

lo que comentas es bastante arreglable.

y en cuanto a configuracion y uso? como lo ves? partiendo de que he usado dakar e ikarus

Lo de que se pire un estabilizador... No termino de entenderlo. ¿Que se vaya el avion por su cuenta? Supongo que si no tienes bien "cogido" el home o pierdes los satélites entonces el avión no sabrá a donde tiene que volver, pero no es un problema del que haya oído hablar.

En cuanto a configuración, es el OSD de alta gama (con Estabilizador y RTH) más fácil de configurar del mercado. Solo hay que contestar las preguntas del menú. Las ganacias las puedes ajustar, pero en dos años y en tres aviones diferentes nunca me ha hecho falta.

Si te digo que en diez-quince minutos lo tienes en orden de vuelo y sin necesidad de ordenador no estaría exagerando. En el post #5 tienes un manual donde puedes ver las opciones del menú.

Si te gustan las "complicaciones" y quieres tener telemetría, diversity de video y antena tracking, entonces tendrás que agenciarte además el Groundstation. Yo lo tengo, pero todavía no lo he usado.

waverider
18/07/2012, 23:45
gracias por tus respuestas oxigeno parece como si lo vendieras tu mismo :laugh:

bueno pues tiene muy biena pinta el cacharro entonces... me animaré a probarlo

Espero que me ayudéis a configurarlo y no daros mucho la lata a los expertos:rolleyes2:

Oxigeno
19/07/2012, 00:01
Ya me gustaria venderlo, ya. Soy un enamorado de su sencillez. A diferencia de otros, esta pensado para inutiles, entre los que me incluyo! :laugh:

waverider
19/07/2012, 00:01
Ya me gustaria venderlo, ya. Soy un enamorado de su sencillez. A diferencia de otros, esta pensado para inutiles, entre los que me incluyo! :laugh:


:laugh::laugh::laugh:
pues sigo insistiendo que deberioas pedir comision porque eres el que mejor lo explica.... eso tiene su merito :cool2:

aguriga
20/07/2012, 11:42
Hola!!

Pues sigo configurando el OSD y soluciono unos problemas y me surgen otros. Por una parte ya he resuelto lo de la configuración para ala volante, lo conecté como dijo Oxigeno *y ya va como debe.

Por otra parte me ha surgido un problema: a pesar de que cuando yo lo manejo los mandos están en la posición central si activo el RTH un elevon se va hacia arriba y otro hacia abajo por lo que si lo activase en el aire se iría al suelo ¿ Que puede estar pasando? He mirado todo y esta bien ( neutral AHI, posiciones neutrales etc)

Un saludo

Oxigeno
20/07/2012, 12:24
Hola!!

Pues sigo configurando el OSD y soluciono unos problemas y me surgen otros. Por una parte ya he resuelto lo de la configuración para ala volante, lo conecté como dijo Oxigeno *y ya va como debe.

Por otra parte me ha surgido un problema: a pesar de que cuando yo lo manejo los mandos están en la posición central si activo el RTH un elevon se va hacia arriba y otro hacia abajo por lo que si lo activase en el aire se iría al suelo ¿ Que puede estar pasando? He mirado todo y esta bien ( neutral AHI, posiciones neutrales etc)

Un saludo

Tienes que que decirle al OSD que tienes un ala volante...
Menún principal, pagina 4/4: busca
Autopilot output (Salida del autopiloto) y selecciona Flying wing.
Prueba y nos cuentas.

aguriga
20/07/2012, 12:48
Hola

Hecho, lo he comprobado y en realidad es como lo tenia.

http://i139.photobucket.com/albums/q301/aguriga/FPV/ef6c8bb1.jpg

La cosa es que solo pasa con el RTH, con el FBW no hace eso.

Un saludo y gracias por la ayuda!!

Oxigeno
20/07/2012, 12:59
Intercambia de posición el cable de los servos... Es decir donde tienes el ch1 pone el otro y viceversa.

Si así se mueve a la inversa, haz el reverse en la emisora y luego en el menú 4/4 puedes cambiar la dirección del servo.

Prueba.

aguriga
20/07/2012, 13:10
Intercambia de posición el cable de los servos... Es decir donde tienes el ch1 pone el otro y viceversa.

Si así se mueve a la inversa, haz el reverse en la emisora y luego en el menú 4/4 puedes cambiar la dirección del servo.

Prueba.

Hecho, la cosa mejora pero no se pone como debe. Ahora en vez de irse cada no por su lado bajan los dos a la vez lo que provocaría una caída en picado. Lo que me he dado cuenta también es que en la pantalla de prueba de vibraciones no reacciona, no se mueven ninguna de las barras ni aunque lo saque y mueva con la mano. Por otro lado el modo FBW corrige perfectamente así que no se que puede ser...


Un saludo y gracias

Oxigeno
20/07/2012, 13:16
Hecho, la cosa mejora pero no se pone como debe. Ahora en vez de irse cada no por su lado bajan los dos a la vez lo que provocaría una caída en picado. Lo que me he dado cuenta también es que en la pantalla de prueba de vibraciones no reacciona, no se mueven ninguna de las barras ni aunque lo saque y mueva con la mano. Por otro lado el modo FBW corrige perfectamente así que no se que puede ser...


Un saludo y gracias


Lo que me mosquea es que en FBW corrige bien... El RTH usa exactamente lo mismo que en FBW...! Si el estabilizador es correcto, el RTH también lo debe de ser...!

En cuanto a la pantalla de vibraciones.... también es raro. ¿Se mueve el horizonte artificial correctamente en la pantalla?

Si no lo solucionas, tendrás que escribir a Alex Villa a ver qué opina él. Tendrías que grabar un vídeo o más fotos.

aguriga
20/07/2012, 13:18
Lo que me mosquea es que en FBW corrige bien... El RTH usa exactamente lo mismo que en FBW...! Si el estabilizador es correcto, el RTH también lo debe de ser...!

En cuanto a la pantalla de vibraciones.... también es raro. ¿Se mueve el horizonte artificial correctamente en la pantalla?

Si no lo solucionas, tendrás que escribir a Alex Villa a ver qué opina él. Tendrías que grabar un vídeo o más fotos.

Pues si, el horizonte artificial funciona perfectamente. Le escribire a el a ve rque pasa.

Un saludo

Rochoa
20/07/2012, 15:28
Estimado si el FBW te funciona bien y al poner el RTH en tierra te cambia la posicion de los alerones es por que trata de corregir el rumbo hacie el punto casa, vuelala con confianza en FBW y luego por si funciona bien esto pon el RTH veras que si funciona

aguriga
20/07/2012, 19:46
Estimado si el FBW te funciona bien y al poner el RTH en tierra te cambia la posicion de los alerones es por que trata de corregir el rumbo hacie el punto casa, vuelala con confianza en FBW y luego por si funciona bien esto pon el RTH veras que si funciona

Es una opción, lo tendré en cuenta para el estreno pero prefiero no arriesgar que es micho dinero! He probado a conectarla al aire libre y encuentra GPS y las coordenadas sin problemas, lo que no consigue es lo de setting home que no pasa de cero; de todos modos esto no me preocupa demasiado ya que en el velero también ocurría y bastaba con moverlo un poco por el campo ( cosa que en la terraza no puedo hacer)

Un saludo

EDITO: pongo la respuesta de Alex respecto a porque no detecta las vibraciones


El único problema es que el indicador de vibraciones no funciona. Esto se debe a que la nueva versión del OSD tiene el acelerometro en la tarjeta principal, en lugar de la tarjeta gráfica como las versiones anteriores. En el próximo update lo activo de nuevo. Me vi forzado a liberar un nuevo firmware rápido para poder cumplir con las fechas de envio.


Vamos, que no debo de preocuparme. Así que como comentó Rochoa hare la prueba de FBW y si va bien activaré el RTH

Ronfly
23/07/2012, 01:19
Buenas, quería enviar un afectuoso saludo y dar las gracias a Oxígeno, que hoy ha tenido la amabilidad de acogerme en su club de vuelo para echarme un cable con el osd, gracias tb a los compañeros del club, gente estupenda.
Gracias de nuevo Oxigeno
Saludos!!!

Oxigeno
23/07/2012, 08:46
Despues de todo, y aunque no hayamos volado, lo pasamos bien!. Cuando estaba yo con todo listo, osd instalado y revisado, va y se quema el motor. Era un sk3 35-36, que tenia una pinta estupenda y que ha muerto con una docena de vuelos.

La de cosas que pueden fallar en esto del fpv... En fin, a ver si alguien sube un video con su vuelo...

aguriga
23/07/2012, 09:49
Dentro de poco recibiré un NTM Prop Drive Series 3536 de 1400kv (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=14342); si lo necesitas podríamos llegar a un acuerdo ( si te corre prisa claro)

Un saludo

Oxigeno
23/07/2012, 09:55
Gracias aguriga...! Voy a probar otro35-36 deturnigy naranja que tengo
Por ahí... ¿Volaste?

aguriga
23/07/2012, 10:03
Que va, aunque ya está todo preparado necesito un cable que me lo tienen que hacer; al final Alex me dijo que lo de las vibraciones lo tenía que activar y el RTH lo probaré si el FBW va bien. Además el primer vuelo lo haré sin la cámara ya que nunca he volado un ala y podría acabar mal.

Rochoa
23/07/2012, 17:58
Oxigeno.

Tengo el ultimo OSD en la mano y me encontre con algunas cosas que no me funcionaron te cuento.

El finde Ayude a Roberto, yn amigo de Chile a setear el osd (5.1), funciona bien, estabiliza y regresa el avion sin problemas, funcionan las pantallas y todo lo que probe y solo dos cosas no funcionaron.

1 en la configuracion al setear altitud por gps y bariometro, solo me muestra la altitud del bariometro y la del gps se queda en 1, al setear solo la altitud por gps funciona bien al igual que la barra analoga del bariometro .

2 la pantalla de control de vibraciones aparece la grafica para las vibraciones pero esta no muestra absolutamente nada.

te dejo esa inquietud.

saludos

aguriga
23/07/2012, 19:59
La primera no se pero la segunda está resuelta unos mensajes mas arriba


El único problema es que el indicador de vibraciones no funciona. Esto se debe a que la nueva versión del OSD tiene el acelerometro en la tarjeta principal, en lugar de la tarjeta gráfica como las versiones anteriores. En el próximo update lo activo de nuevo. Me vi forzado a liberar un nuevo firmware rápido para poder cumplir con las fechas de envio.

Oxigeno
23/07/2012, 20:11
Rochoa, como te dice Aguriga, saldrá una actualización en breve para solventar estos errores. Según dice Alex, para evitar esperas en los envíos se envió el equipo sin todas las comprobaciones. Si funciona el estabilizador, puedes estar tranquilo y volar con él. Tendrás (tendremos) que hacer una actualización.

Rochoa
23/07/2012, 21:11
Rochoa, como te dice Aguriga, saldrá una actualización en breve para solventar estos errores. Según dice Alex, para evitar esperas en los envíos se envió el equipo sin todas las comprobaciones. Si funciona el estabilizador, puedes estar tranquilo y volar con él. Tendrás (tendremos) que hacer una actualización.


Ok esperamos la actualizacion entonces, y que hay de la altura both???


gracias

Ronfly
24/07/2012, 20:12
Bueno siguiendo con las dudas, aunque me suena haber leído ya algo en el post acerca de esta pregunta..., cuando pongo la opción de vuelo estabilizado en tierra para hacer pruebas, veo que al inclinar el avión hacia la derecha el avión tiende a corregir todavía más hacia la derecha subiendo el alerón derecho y bjando el izquierdo, en principio corrige al revés, supongo que algo va mal, no?, que habría que corregir para evitar esto?.

Por último, teneis algún email de Alex para preguntarle opciones a configurar cola en v en un avión?, por ver si es posible o no hay nada que hacer.
Gracias
Saludos!!

Rochoa
25/07/2012, 07:15
Bueno siguiendo con las dudas, aunque me suena haber leído ya algo en el post acerca de esta pregunta..., cuando pongo la opción de vuelo estabilizado en tierra para hacer pruebas, veo que al inclinar el avión hacia la derecha el avión tiende a corregir todavía más hacia la derecha subiendo el alerón derecho y bjando el izquierdo, en principio corrige al revés, supongo que algo va mal, no?, que habría que corregir para evitar esto?.

Por último, teneis algún email de Alex para preguntarle opciones a configurar cola en v en un avión?, por ver si es posible o no hay nada que hacer.
Gracias
Saludos!!

Pantalla de vuelo 2/3
Roll Direccion Normal/inverted ( esto cambia la direccion de correccion )

saludos

Rochoa
25/07/2012, 07:19
Oxigeno

Me dedique a meterle mano el nuevo 5.1 y cada vez me gusta mas con las nuevas opciones, dentro de estas me encontre algo nuevo que probe solo en tierra y funciona bastante bien

:party::party::party::party::party:

El uso de este osd para multirrotores, especificamente tri y quad, sabes algo de esto???? Mira que si funciona el RTH y las funciones de autopiloto ya seria lo mejor que he visto a este valor

saludos.

Guillesan
25/07/2012, 10:08
Leo que estais haciendo pruebas con la version 5.1 , pero pregunto ya a salido el firmware nuevo para los equipos anteriores o es que este es el de la nueva placa ?. De ser asi se sabe si tendremos actualización para estas placas anteriores. Me he repasado el foro de range y no pillo respuesta. Un saludo

Oxigeno
25/07/2012, 10:38
Leo que estais haciendo pruebas con la version 5.1 , pero pregunto ya a salido el firmware nuevo para los equipos anteriores o es que este es el de la nueva placa ?. De ser asi se sabe si tendremos actualización para estas placas anteriores. Me he repasado el foro de range y no pillo respuesta. Un saludo

Pues lo que he leído es que había mucha demanda de equipos que estaban viniendo ya listos para instalar una nueva configuración y un nuevo firmware. Pero para evitar retrasos en los envíos se enviaron los osd con varias nuevas funciones instaladas en el menú pero sin activar. Supongo que después del verano se activarán todas mediante una actualización de software.

Rochoa... ¿Qué es ese "algo" que has probado en tierra y que tanto te ha gustado...? Me has dejado con la intriga...

Ronfly
25/07/2012, 13:38
Rochoa gracias....

Otra preguntilla, alguien ha probado *Test in the air:
*Test on the ground:

Enable autopilot (Activar autopiloto):
Selecciona la acción del autopiloto cuando el enlace de control se pierde (R/C link is lost). Los modos son: Failsafe, RTH, test in the air, test in the ground. Los últimos modos solo están disponibles cuando el menú AHI source está seleccionado a No.
*Fail safe: Todas las superficies de control (salidas de servos desde RVOSD) se sitúan al valor ajustado en el menú Set failsafe.
*RTH: El autopiloto controla el avión en modo de vuelta al punto de despege (vuelta a casa).
*Test in the air:
*Test on the ground:

Es interesante probar la opción de test on the ground para ver como reacciona el avión?, es como llevarlo en la mano y ver si hace los movimientos para volver a casa?

Oxigeno
25/07/2012, 13:43
Rochoa gracias....

Otra preguntilla, alguien ha probado *Test in the air:
*Test on the ground:

Enable autopilot (Activar autopiloto):
Selecciona la acción del autopiloto cuando el enlace de control se pierde (R/C link is lost). Los modos son: Failsafe, RTH, test in the air, test in the ground. Los últimos modos solo están disponibles cuando el menú AHI source está seleccionado a No.
*Fail safe: Todas las superficies de control (salidas de servos desde RVOSD) se sitúan al valor ajustado en el menú Set failsafe.
*RTH: El autopiloto controla el avión en modo de vuelta al punto de despege (vuelta a casa).
*Test in the air:
*Test on the ground:

Es interesante probar la opción de test on the ground para ver como reacciona el avión?, es como llevarlo en la mano y ver si hace los movimientos para volver a casa?

Te contestas tú mismo:
Los últimos modos solo están disponibles cuando el menú AHI source está seleccionado a No.
Es decir, cuando conectas un sensor de infrarrojos tipo cabezal del copilot. Esta opción viene de versiones anteriores. No es utilizable.

En cualquier caso, lo de probar con el avión en la mano lo puedes hacer igual... Eso sí, quiero ver yo la cara de los vecinos cuando corretees con el avión de dos metros en la mano por el jardín y haciendo brrrrrummm! :laugh::laugh:

Rochoa
25/07/2012, 14:04
Oxigeno,

lo que me ha gustado es eso mismo que menciono en el post, el uso para tri y quad, lo conecte en mi hexa entre el receptor y la placa de control, y al activar FBW "al parecer" corrige bien para mantener nivelado el bicho, en cuanto tenga tiempo lo pruebo en vuelo, pero como todas las funciones esten disponibles para usar RTH estabilizado en un multicoptero, no te cuento como garara adeptos.

Oxigeno
25/07/2012, 14:31
Oxigeno,

lo que me ha gustado es eso mismo que menciono en el post, el uso para tri y quad, lo conecte en mi hexa entre el receptor y la placa de control, y al activar FBW "al parecer" corrige bien para mantener nivelado el bicho, en cuanto tenga tiempo lo pruebo en vuelo, pero como todas las funciones esten disponibles para usar RTH estabilizado en un multicoptero, no te cuento como garara adeptos.

Y como sabes quién está corrigiendo y estabilizando el "bicho"... Se supone que la placa original del hexa ya lo debe de mantener estabilizado no? Bueno, ya nos contarás.

Rochoa
25/07/2012, 16:01
porque la placa es la v2 de Hk, esta placa solo hace peuqeñas correcciones a los movimientos pero no regresa a la posicion nivelado el bicho, en cambio al poner el rvosd y mantener de lado el hexa con el rvosd en modo FBW los motores del lado bajo estan siempre andando mas rapido tratando de mantener nivelado el conjunto, pasa lo mismo al ladearlo en cualquier sentido y regresan a la normalidad cuando se nivela, te repito todo esto en tierra, aun no lo saco a volar, todo esto no lo hace la placa de HK, por eseo y por ver como funciona la estabilizacion del hexa creo que es una muy buena mejora.

Rochoa
25/07/2012, 16:46
Encontre estos videos de la version anterior donde ya estaban jugueteando con el tema

26978006

27171052

27670400

en el ultimo video prueban el RTH, debo decir que encuentro que no funciona muy bien ya que hay movimientos que no deberia tener pero puede deberse a que es la version antigua 5.0,

no me queda nada mas que probar y ver que tal se comporta volando en el hexa

dayanki
26/07/2012, 10:47
"la leona se ha reunido con su cachorro y todo va bien en la selva"
Kill Bill vol. 2
:party::party::party:

Ronfly
26/07/2012, 15:09
Felicidades Dayanki !!!!, te esperan días muy entretenido...

Aprovecho para preguntar en el foro....


Cual es la diferencia entre estas opciones?

• Level flight (vuelo nivelado)
• Heading hold (Mantenimiento de curso)
• Position hold (Mantenimiento de posición)
• Fly by wire (Vuelo asistido)

Position hold puede ser interesante para ponerse las gafas y prepararse, no?, el avión describe círculos en esa posición?

Level flight y Fly by wire en principio parecen lo mismo, no?, y mantenimiento de curso es que se quedan los mandos como fijos?

dayanki
26/07/2012, 17:37
Felicidades Dayanki !!!!, te esperan días muy entretenido...

Aprovecho para preguntar en el foro....


Cual es la diferencia entre estas opciones?

• Level flight (vuelo nivelado)
• Heading hold (Mantenimiento de curso)
• Position hold (Mantenimiento de posición)
• Fly by wire (Vuelo asistido)

Position hold puede ser interesante para ponerse las gafas y prepararse, no?, el avión describe círculos en esa posición?

Level flight y Fly by wire en principio parecen lo mismo, no?, y mantenimiento de curso es que se quedan los mandos como fijos?

Gracias Ronfly, estoy sudando y pariendo para que quepa todo en el Easy.
Prefiero no contestar a tus preguntas, esperamos a Oxi, que debe de estar muy ocupado con su Aeromaster. Creo que con Fly by Wire tienes vuelo asistido y mando, en las otras modalidades tienes meno mando, pero no me hagas caso.
Un saludo

Ronfly
26/07/2012, 18:17
Gracias Ronfly, estoy sudando y pariendo para que quepa todo en el Easy.
Prefiero no contestar a tus preguntas, esperamos a Oxi, que debe de estar muy ocupado con su Aeromaster. Creo que con Fly by Wire tienes vuelo asistido y mando, en las otras modalidades tienes meno mando, pero no me hagas caso.
Un saludo

De nada tio, que lo disfutes , se que hace mucha ilusión, yo tb compré la bancada y la he tenido que recortar en la base por los lados con un cuter para conseguir que entre en el avión, pero tiene muy buena pinta, me gusta como está quedando...
Ya me ha dicho Oxi que empiece por probar el rth y el fbw, son las ansias de saber las posibilidades, jejejeje
Saludos

Rochoa
26/07/2012, 19:50
Ronfly

En los tres primeros tienes muy poco control o ningun control sobre el avion en FBW tienes control del avion pero limitado, es decir puedes subir, bajar o cambiar de direccion pero el avion siempre regresara al vuelo nivelado, es la forma optima de volar y ahorrar energia ya que son muy pocas las correciones que necesitas.

dayanki

yo uso el ES y me queda espacio olgado para meter lipos hasta de 5000 3s. el OSD lo mande hasta el final del espacio del fucelaje, sin la cama pero envueto en espuma para las vibraciones, entra justo sin tener que hacer espacio, delante del osd queda la bateria principal, y dentro del canopy entra perfectamente una bateria de 1000 a 1300 3s para el video, el GPS en la mitad de la cola, la antena, el Thomas asta el final de la cola y el Tx de video detras de la cabina, servos de cola en la cola, le saco algunas fotos y lo subo

dayanki
27/07/2012, 00:12
dayanki

yo uso el ES y me queda espacio olgado para meter lipos hasta de 5000 3s. el OSD lo mande hasta el final del espacio del fucelaje, sin la cama pero envueto en espuma para las vibraciones, entra justo sin tener que hacer espacio, delante del osd queda la bateria principal, y dentro del canopy entra perfectamente una bateria de 1000 a 1300 3s para el video, el GPS en la mitad de la cola, la antena, el Thomas asta el final de la cola y el Tx de video detras de la cabina, servos de cola en la cola, le saco algunas fotos y lo subo

Gracias Rochoa, yo tengo el problema de la antena RC y del coaxial que la une al receptor, no puedo ponerlos en cualquier sitio (mañana pondré unas fotos). Acabo de instalar todo el equipo, falta por controlar otra vez todo el cableado, y al final conectar las lipos: mañana os contaré. Si no es mucho pedir, cuentame algo del setup de tu Easy (motor, helice, peso), si lo crees oportuno por privado para no salir del tema.
Gracias y un saludo.

Oxigeno
27/07/2012, 00:20
Hola,
Leo en Rangevideo que hoy han puesto a disposición de los usuarios la nueva versión de firmware 5.07

Algunos cambios ya se habían visto en el firm que venia incluido en la ultima tanda de envíos.

Mejoras:
Aumento del 10% de sensibilidad vertical del OSD
Nuevo horizonte artificial mas completo (y complejo)
El horizonte artificial puede ser ajustado al FOV de la cámara
Cámara estabilización: requiere soldar cables al OSD
Se añade "loiter radius" o rango de distancia exacta para el RTH
Añadida capacidad de medir velocidad del aire (tubo pitot)
Añadida capacidad para configurar todos los menús y comandos tambien por medio del PC. El software se puede bajar en http://calou.favier.free.fr/
La temperatura puede ser seleccionada a Externa, Interna, ambas o Off
La distancia que aparece en la línea de visión (líne of sight=LOS) aparece en kilómetros a partir de los 1000 metros (o pies). La distancia sobre el suelo estará siempre en metros.
Soluciona un problema que impedía el uso de receptores combinados PPM para usarlos en el OSD con dos receptores CPPM.
Se mejora la sensibilidad de la unidad inercial
Sincronización de video mas rápida, lo que será útil para utilizar "switcher" de cámara (para volar con dos cámaras)
La alerta de "GPS desconectado" aparecerá en cualquier momento que se produzca, es decir, que se pierda la comunicación.
-Now the "GPS disconnected" advice will show at any time GPS

Para actualizar, es necesario tener un pickit2 con los últimos drivers (http://www.microchip.com/stellent/idcplg?IdcService=SS_GET_PAGE&nodeId=1406&dDocName=en023805) (2'61) descargados e instalados, y actualizar (http://ww1.microchip.com/downloads/en/DeviceDoc/PK2DFUpdate-1-62-14.zip) la lista de "devices" o "aparatos" que aparecen.
Esta actualización conlleva la actualización de las DOS placas, tanto la placa gráfica (la pequeña) como la placa principal (obviamenate, la grande)

Para la pequeña o gráfica, cargar este archivo: Graph5.05b_h5.hex (http://rangevideo.com/forum/attachment.php?attachmentid=1891&d=1343324107)

Para la placa grande, cargar este otro Main_5.07_r1.hex (http://rangevideo.com/forum/attachment.php?attachmentid=1891&d=1343324107)

Espero que los enlaces estén bien, porque voy copiando con el móvil...

Atención :

Tras la carga, el pickit2 dará un error de verificación....ES NORMAL. Apaga y vuelve a encender el OSD.
Aparecerá como bloqueado en una pantalla de error. Al cambiar la pantalla con el mando de infrarrojos, aparecerá en la pantalla 3 un numero único de identificacion.

Hay que enviar ese numero a Alex por Mail y el enviara un código de desbloqueo. Ese código hay que insertarlo en el menú "call sign". Así se desbloqueara el OSD. Esto se hace para que los chinos no lo copien.

Hay que tener en cuenta que todos los parámetros serán vueltos a valores de fabrica, por lo que lo primero que habrá es volver a entrar en el menú y poner "receiver" a yes.

Cuando sepa mas detalles, los pondré.

Post original en ingles: aquí (http://rangevideo.com/forum/showthread.php?2074-Experimenter-s-corner&p=25221#post25221)

Rochoa
27/07/2012, 00:32
Oxigeno

Unas dudas.

Recuerdas que la unidad inercial la cambiaron a la placa de video en vez de la placa main, supongo que estas actualizaciones solo funcionaran en la version 5.1 y no en las anteriores, sabes algo de esto???

tratare de actualizar este finde y te cuento, aprovecho de poner unos videos.

p.d: no mencionan nada de los multicopteros aun.

dayanki
27/07/2012, 01:27
Naturalmente, para actualizar el bicho hay que desconectar todos los cables :censurado::censurado::censurado:

Ronfly
27/07/2012, 01:38
Me parece muy buena idea lo de poner unas fotos de nuestro equipo montado, así como características del equipo , motorización, baterías y demás, siempre sin salirnos del tema que nos ocupa osd, pero está claro que todo lo que rodee al osd en cuanto a la disposición puede afectar en su funcionamiento.
Mi configuración es motor de 35/42 http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=16233
Esc 60A http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10942
Junto al esc el sensor de corriente del osd, debajo bateria de 1000 mAh como batería de video, a continuación batería 5000 mAh como batería principal, luego gps tracker, encima de la batería el osd con la placa antivibratoria, encima del gps el rx DL, el tx de video en el ala, la antena del DL la voy a poner encima del fuselaje hacia la cola en v, tengo que hacer un invento para ponerla en vertical, el gps encima del ala pegada a los tornillos que unen con el fuselaje.

El avión es un motovelero Guillet de 2,20 metros de envergadura, fuselaje de fibra de vidrio con unas cuantas reparaciones, Oxigeno puede dar fe de ello, las alas con costillas de balsa con oracover, la mitad de las costillas chapadas tb en balsa.
El peso total aproximado de 1.800 grs, la superficie alar son 42,22 dm2, sin contar la superficie de la cola en v, lo que hace una carga alar de unos 42,63 grs/dm2, algo pesado para mi gusto y para lo que está concebido este avión para pillar térmicas.
La hélice que llevo bastante gastada desconozco sus medidas por el desgaste, pero el consumo que tiene medio es de unos 10,5 A, escasa para el peso pero puede funcionar, aunque he probado otras dos, una de 11,5x7 que consume 26 A, y otra de 10x7 que curiosamente consumía 28 A, es más ancha que la de 11,5. eso si el motovelero tiene que ser todo un tiro con estas dos últimas hélices, ya lo probaré, consumen más del doble pero para una buena trepada y buscar térmicas tiene que estar bien.
Cuando pueda pongo tb unas fotos.

Oxigeno
27/07/2012, 08:34
Pues aquí os pongo una de cómo lo he puesto yo en el easy glider...

Después de probar muchas posiciones, he decidido que lo mejor es en la base del avión, recortando un poco el corcho para que entre plano. Para evitar que los cables anden asomando y me molesten al cambiar las baterías, le he puesto una tapa de maderita de balsa. Así, queda todo un poco más ordenado. Por encima de la maderita ya va el variador y el sensor de corriente.

https://lh6.googleusercontent.com/-4ezOda7tAMs/UBI0K1NMW1I/AAAAAAAACEg/Kfk92jTNVbg/s512/la%2520foto.JPG

Naturalmente, servos atrás y un agujerito para el GPS que va por el lateral, para no incordiar.

Y como curiosidad, diré que lo único que va con pegamento es el empenaje de cola y la bancada del motor a una de las mitades del fuselaje... Lo demás no va pegado, sólo con un poco de cinta de fibra arriba y abajo. No hace falta más.

Oxigeno
27/07/2012, 08:43
Naturalmente, para actualizar el bicho hay que desconectar todos los cables :censurado::censurado::censurado:

Pues yo sí que los he desconectado siempre, pero porque me llevo el aparato al trabajo para hacerlo allí. Teóricamente no hace falta, pero es un rollo tenerlo pegado al avión.

Una vez que lo has puesto una vez, mi recomendación es marcar los cables para poder instalarlos rápidamente. Ya sabes, un puntito con rotulador indeleble para el canal 1 y así sucesivamente.

Para los que os ha llegado esta semana... Haced caso a la experiencia y poned este conector así. De esta forma, para conectar la batería de video auxiliar no tendréis que volveros locos si el osd está enterrado en una maraña de cables.. Y lo mismo para la entrada principal aunque ese es menos molesto porque puedes desconectar el sensor de corriente de la batería.

https://lh5.googleusercontent.com/-EicG8rXzHUQ/T4oCcej9AvI/AAAAAAAABKs/NFa0NfdtKck/s512/la%2520foto.JPG

dayanki
27/07/2012, 09:44
Esta mañana he conectado las lipos, con los co:censurado:nes en la garganta.
Resultado: :party::party::party:
Como primera cosa: no se ha chamuscao nada (esta es mi especialidad).
Me he dado un paseo por las paginas del menu, mas que nada para verlas todas, he activado el RX, servos ok, cambio pagina ok. La camara transmite de maravilla, el micrófono de Flytron funciona. Con calma haré el wizard (tengo la profundidad invertida, buscaré en el manual como cambiarlo).
De momento mas que satisfecho.
Por la noche conectaré la maleta con la grabadora y sobre todo con el monitor grande, que me cuesta ver los menu en la pantalla pequeña.
A falta de dar pasos mas importantes (:plane:) quiero agradecer a los amigos de este hilo, in primis Oxigeno, por la ayuda que dan. :worthy:
Gracias y saludos

dayanki
27/07/2012, 10:06
Pues yo sí que los he desconectado siempre, pero porque me llevo el aparato al trabajo para hacerlo allí. Teóricamente no hace falta, pero es un rollo tenerlo pegado al avión.

Una vez que lo has puesto una vez, mi recomendación es marcar los cables para poder instalarlos rápidamente. Ya sabes, un puntito con rotulador indeleble para el canal 1 y así sucesivamente.

Para los que os ha llegado esta semana... Haced caso a la experiencia y poned este conector así. De esta forma, para conectar la batería de video auxiliar no tendréis que volveros locos si el osd está enterrado en una maraña de cables.. Y lo mismo para la entrada principal aunque ese es menos molesto porque puedes desconectar el sensor de corriente de la batería.

https://lh5.googleusercontent.com/-EicG8rXzHUQ/T4oCcej9AvI/AAAAAAAABKs/NFa0NfdtKck/s512/la%2520foto.JPG

Oxi, fué lo primero que hice, pero sin soldar los cables a los pins, que eso de soldar en cosas tan delicadas no es propiamente lo mio. La pantalla con el AHI es fantastica.
El Easy está que no se aguanta, pero de momento tiene que esperar a que me acostumbre a tanta novedad. El tema del fail del canal 3 sigue sin novedades, a ver hoy que pasa. Os pongo unas fotos del pajarraco en el box, con el sistema de refrigeración del TX de video, jaja
Saludos

Oxigeno
27/07/2012, 11:06
Dayanki, viniendo de donde vienes estos menus te tienen que saber a "pecatto di cardenale"...! Recuerda eso si que en la configuracion y pruebas en algun momento seguro que se te arranca el motor a toda pastilla... Tenlo en cuenta o para quitarla o para dejarle via libre.

Puedes invertir los canales de servos y de profundidad en los menus, sin hacer el wizard. Trastea los menus, que son muy intuitivos...

Oxigeno
27/07/2012, 11:09
Y para lo del fail del ch3 con DMD. Yo lo que hago es modificar el recorrido con el variador para que empiece en el *10% y fijo el fail safe a cero. Asi, es como si fuera al -10%.

dayanki
27/07/2012, 12:32
Y para lo del fail del ch3 con DMD. Yo lo que hago es modificar el recorrido con el variador para que empiece en el *10% y fijo el fail safe a cero. Asi, es como si fuera al -10%.

Ejem, ejem, y eso como se hace? :redface2::redface2:
Tengo un variador Turnigy y, por si sirve, la programming card, aunque nunca la he utilizado.
Gracias y saludos

dayanki
28/07/2012, 16:27
Hola, acabo de configurar (en casa, sin cobertura GPS) el RVOSD, todo bastante bien e intuitivo (gracias a Oxigeno sobre todo).
He podido configurar el fail safe en el canal 3 de mi equipo DMD, el RTH entra al apagar la emisora y dándole al switch donde tengo programado el corte de gas. Perfecto.
En otro swich de tres posiciones tengo el cambio pagina arriba y Fly by Wire abajo. En Fly by Wire alerones y profundidad corrigen correctamente.
En modalidad manual los servos se mueven correctamente.
Ahora los problemas:
1) no entiendo cómo poner los valores en Set Cruise Throttle y Set Glide Throttle, si hay que hacerlo con las flechitas del mando o con los numeros del mismo.
2) el termometro interno marca 0. Ayer en unas pruebas llegó a 50°, hoy no se mueve de allí. O lo freí ayer o no sé.
3) el AHÍ lo veo con sus dos rayas (la grande arriba) pero también hay puntos no muy nítidos, como un reflejo de las rayas (esto ayer no me pasaba). Leì algo a propósito de esto, no me acuerdo si en este hilo o en el de RangeVideo.
Gracias por la ayuda.

Por cierto, en mi RVOSD la función de protección del motor está activa, porque nunca se puso en marcha el motor al entrar el RTH (aunque no tenia montada la helice). En un post mas arriba Oxigeno dice que esta funcion no funciona en los RVOSD enviados en julio. No será que algo tengo mal configurado y al entrar el RTH el motor no se pone en marcha?

Oxigeno
28/07/2012, 17:01
Ahora los problemas:
1) no entiendo cómo poner los valores en Set Cruise Throttle y Set Glide Throttle, si hay que hacerlo con las flechitas del mando o con los numeros del mismo.
2) el termometro interno marca 0. Ayer en unas pruebas llegó a 50°, hoy no se mueve de allí. O lo freí ayer o no sé.
3) el AHÍ lo veo con sus dos rayas (la grande arriba) pero también hay puntos no muy nítidos, como un reflejo de las rayas (esto ayer no me pasaba). Leì algo a propósito de esto, no me acuerdo si en este hilo o en el de RangeVideo.
Gracias por la ayuda.

Por cierto, en mi RVOSD la función de protección del motor está activa, porque nunca se puso en marcha el motor al entrar el RTH (aunque no tenia montada la helice). En un post mas arriba Oxigeno dice que esta funcion no funciona en los RVOSD enviados en julio. No será que algo tengo mal configurado y al entrar el RTH el motor no se pone en marcha?

El motor no arranca no porque tengas la protección de motor activa, sino porque no has metido los valores de throtle cruise y throtle set. *Para meter esos valores basta con llevar el acelerador hasta el valor que quieres fijar y le das a la flecha derecha del mando. Normalmente, el valor de cruise debe estar como al 75%, lo suficiente como para que el avión avance e incluso suba un poco. El valor de glide debería ser cero.

Cuando se esta en el menú "trhottle cruise" aunque subas el acelerador el motor no se pone en marcha para fijar el valor ese del 75%, pero OJO que en cuanto salgas de esa línea del menú si que se arrancará si no te has acordado de volver a bajar el stick. En resumen, hazlo con cuidado y dando por seguro que en algún paso el motor va a arrancar....

dayanki
28/07/2012, 17:40
El motor no arranca no porque tengas la protección de motor activa, sino porque no has metido los valores de throtle cruise y throtle set. *Para meter esos valores basta con llevar el acelerador hasta el valor que quieres fijar y le das a la flecha derecha del mando. Normalmente, el valor de cruise debe estar como al 75%, lo suficiente como para que el avión avance e incluso suba un poco. El valor de glide debería ser cero.

Cuando se esta en el menú "trhottle cruise" aunque subas el acelerador el motor no se pone en marcha para fijar el valor ese del 75%, pero OJO que en cuanto salgas de esa línea del menú si que se arrancará si no te has acordado de volver a bajar el stick. En resumen, hazlo con cuidado y dando por seguro que en algún paso el motor va a arrancar....

Que va, Oxi, el motor no se pone en marcha. He fijado el trhottle cruise mas o menos al 70%, pero no logro poner a 0 el valor del glide trhottle: con el mando del gas abajo del todo tengo 1.09 ms, si bajo tambien el trim a tope llego como mucho a 1.00 ms. He desabilitado la funcion de proteccion motor, por si a caso, pero lo mismo, no va.

Edito: en la pantalla Debug Screen leo este valor del canal 3: minimo 1.09, maximo 1.94, y el Set throttle FS detect está en 1.02ms
Tiene algo a que ver que esté haciendo estas pruebas sin cobertura GPS?
Saludos

Oxigeno
28/07/2012, 18:29
El glide throttle no hace falta que lo bajes mas... No importa el valor en ms. solo que este el stick bajado....es mas, debe ser un valor distinto y mayor que el del fail safe!!!

No tiene que ver nada el gps.

El motor funcuona cuando estas fuera del menu?

dayanki
28/07/2012, 18:37
El glide throttle no hace falta que lo bajes mas... No importa el valor en ms. solo que este el stick bajado....es mas, debe ser un valor distinto y mayor que el del fail safe!!!

No tiene que ver nada el gps.

El motor funcuona cuando estas fuera del menu?

Si que funciona. No funciona si estoy en in flight menu, en los demas si.

Oxigeno
28/07/2012, 18:50
Si que funciona. No funciona si estoy en in flight menu, en los demas si.

Pues es eso. Cuando estas en el menu inflight NO TIENES *MANDO. El avion entra en autopiloto estabilizado para que asi
puedas entrar en el menu en pleno vuelo (solo cuando ya tengas algo de experiencia). Ahora no recuerdo si cuando entras en el menu el valor del motor es el del throttle cruise o el que tuvieras cuando entraste en el infligh-menu.*

Por esa razon no se recomienda volar sin gafas. Si estas volando sin ver datos del osd y mueves la
Palanca y entras en ese menu, veras con terror que no tienes mando del avion....

dayanki
28/07/2012, 18:58
Pues es eso. Cuando estas en el menu inflight NO TIENES *MANDO. El avion entra en autopiloto estabilizado para que asi
puedas entrar en el menu en pleno vuelo (solo cuando ya tengas algo de experiencia). Ahora no recuerdo si cuando entras en el menu el valor del motor es el del throttle cruise o el que tuvieras cuando entraste en el infligh-menu.*

Por esa razon no se recomienda volar sin gafas. Si estas volando sin ver datos del osd y mueves la
Palanca y entras en ese menu, veras con terror que no tienes mando del avion....

Creo que clack tuvo los mismos problemas, o parecidos. No sé como los arreglò. El motor nunca se me ha disparado mientras trasteaba, no sé si depende de como he configurado el fail safe con el LRS Setup.

Oxigeno
28/07/2012, 19:00
Mira bien eso que te he puesto y dime cual es el problema...

dayanki
28/07/2012, 19:35
Mira bien eso que te he puesto y dime cual es el problema...

Perdona Oxi pero no entiendo, he probado estando fuera del menu, y dandole al boton o apagando la emisora despues de unos segundos aparece en la pantalla RTH, pero el motor no va, lo unico que se mueve un poco son los alerones. Hasta puedo conectar las lipo con la emisora apagada.

orgaz65
28/07/2012, 20:54
Hola dayanki, creo que lo que te puede pasar es que después de poner el throtle cruise, en el valor que quieres, no le das a guardar configuración en la pantalla 4/4.


Saludos

dayanki
28/07/2012, 21:26
Hola dayanki, creo que lo que te puede pasar es que después de poner el throtle cruise, en el valor que quieres, no le das a guardar configuración en la pantalla 4/4.


Saludos

Hola orgaz65, si, siempre le doy. Acabo de hacer pruebas afuera, he estado trasteando con los menu, sin cambiar cosas importantes, y... le doy al corte de gas y se pone en marcha el motor :party:. Y si apago la emisora también. No sé, Oxi dice que no, y seguramente es asì, pero me da la impresion que el bicho quiere ver satelites para un correcto RTH.

orgaz65
28/07/2012, 21:42
Pues no se me ocurre que puede ser, a mi si me funciona el RTH dentro de casa sin coger satélites.
Supongo que lo as mirado, pero mira después de poner el throtle cruise a 70%, y guardar configuración, si vuelves a mirar en el throtle cruise,¿ tiene guardado ese porcentaje, o está a cero?

dayanki
28/07/2012, 22:52
Pues no se me ocurre que puede ser, a mi si me funciona el RTH dentro de casa sin coger satélites.
Supongo que lo as mirado, pero mira después de poner el throtle cruise a 70%, y guardar configuración, si vuelves a mirar en el throtle cruise,¿ tiene guardado ese porcentaje, o está a cero?

Si, lo tiene guardado. Mañana harè mas pruebas. Gracias.

Oxigeno
28/07/2012, 22:58
Hola orgaz65, si, siempre le doy. Acabo de hacer pruebas afuera, he estado trasteando con los menu, sin cambiar cosas importantes, y... le doy al corte de gas y se pone en marcha el motor :party:. Y si apago la emisora también. No sé, Oxi dice que no, y seguramente es asì, pero me da la impresion que el bicho quiere ver satelites para un correcto RTH.

No te estaba entendiendo... Dime si es correcto:
cuando fuerzas el rth bajando el trim, si que arranca el motor; ¿Correcto?.
Pero cuando apagas la emisora No arranca el motor. ¿Correcto?
¿Te has fijado si en la pantalla en ambos casos pone REturn to home?
Has comprobado el resto de valores de los canales? Es decir, a ver si al programar el failsafe en el receptor has puesto la palanca del canal auxiliar activando el autopiloto (que seria flybywire). Podras verlo en la pantalla debug, a ver si cambian los otros valores con la emi apagada...

¿Has puesto el menu 4/4 en failsafe "yes-rth"?
Tienes que mirar que cambia entre el RTH que fuerzas con los trim de la emisora y el que consigues (o deberias) apagando la emi.

Cuenta, cuenta

Oxigeno
28/07/2012, 23:03
http://i139.photobucket.com/albums/q301/aguriga/FPV/c288b961.jpg
AHI se ve: enable autopilot: yes rth

dayanki
28/07/2012, 23:14
http://i139.photobucket.com/albums/q301/aguriga/FPV/c288b961.jpg
AHI se ve: enable autopilot: yes rth

Asi es como lo tengo

Oxigeno
29/07/2012, 01:06
Pon la pantalla debug, con la emi encendida y otra apagada.

Creo que tienes que subir el valor de failsafe thorttle detect lor encima de 1.00.l

Los valores lodrian ser:

Fail safe ch3 a 1.00
Faisafe detect ch3: 1:10
Inicio de recorrido: 1:15

dayanki
29/07/2012, 09:40
Pon la pantalla debug, con la emi encendida y otra apagada.

Creo que tienes que subir el valor de failsafe thorttle detect lor encima de 1.00.l

Los valores lodrian ser:

Fail safe ch3 a 1.00
Faisafe detect ch3: 1:10
Inicio de recorrido: 1:15

Hola Oxigeno, la primera foto es con la emi encendida, la segunda apagada

dayanki
29/07/2012, 10:19
Oxigeno, te cuento. Con el Easy afuera, ha tardado en pillar satelites, y aparecia "setting home". Dandole al boton corte gas o apagando la emi en ese momento aparecia RTH pero el motor nada. Despues el setting home desaparece, aumentan los satelites, le doy al boton y el motor se dispara, lo mismo apagando la emi.

Oxigeno
30/07/2012, 00:39
:icon_eek:
Estos cambios me dejan alucinado!! Y yo sin enterarme...Podrias probar si cambia algo con lo de trhottle protection?

Oxigeno, te cuento. Con el Easy afuera, ha tardado en pillar satelites, y aparecia "setting home". Dandole al boton corte gas o apagando la emi en ese momento aparecia RTH pero el motor nada. Despues el setting home desaparece, aumentan los satelites, le doy al boton y el motor se dispara, lo mismo apagando la emi.

dayanki
30/07/2012, 13:49
Hola amigos, me he dado cuenta que al darle al switch para que entre el Fly By Wire, este no siempre entra a la primera, tengo que darle otra vez y si que entra. Puede depender de los end point del canal aux? me habia parecido leer algo sobre el tema, pero no lo encuentro.
Alguien ha actualizado el firmware a la ultima version? es que en mi osd la pantalla para ver las vibraciones no està activada, y no puedo controlar si en mi easy se caen los platos :laugh:.
Oxi, hoy no tendré tiempo, cuando pueda controlo si la proteccion del motor en tierra funciona.
Gracias y un saludo.

clack
30/07/2012, 19:27
Hola amigos, me he dado cuenta que al darle al switch para que entre el Fly By Wire, este no siempre entra a la primera, tengo que darle otra vez y si que entra. Puede depender de los end point del canal aux? me habia parecido leer algo sobre el tema, pero no lo encuentro.
Alguien ha actualizado el firmware a la ultima version? es que en mi osd la pantalla para ver las vibraciones no està activada, y no puedo controlar si en mi easy se caen los platos :laugh:.
Oxi, hoy no tendré tiempo, cuando pueda controlo si la proteccion del motor en tierra funciona.
Gracias y un saludo.

Hola Dayanki...
Veo que estás a tope ya, casi casi todo listo...
A mí me pasa algo parecido con la tecla del Fly by Wire, sólo que nunca entra, siempre entra RTH. si consigo que funcione el cambio de pantallas.
Creo que debe ser cosa de configuración del canal AUX en la emisora, pero no tengo idea de cómo ponerlo bien.
Yo tengo 2 mezclas configuradas iguales según me indicaste tú para la configuración de futaba (F9).
Por lo demás, ayer fuí a estrenar RVOSD, y cuando pruebo el RTH en tierra en el suelo, se me ponen alerones a tope a la derecha y cola tope a la izquierda (BARRENA TOTAL), así que no lo saqué.
Debe ser cosa del SET NEUTRAL, mal puesto.
Saludos

dayanki
30/07/2012, 19:47
Hola Dayanki...
Veo que estás a tope ya, casi casi todo listo...
A mí me pasa algo parecido con la tecla del Fly by Wire, sólo que nunca entra, siempre entra RTH. si consigo que funcione el cambio de pantallas.
Creo que debe ser cosa de configuración del canal AUX en la emisora, pero no tengo idea de cómo ponerlo bien.
Yo tengo 2 mezclas configuradas iguales según me indicaste tú para la configuración de futaba (F9).
Por lo demás, ayer fuí a estrenar RVOSD, y cuando pruebo el RTH en tierra en el suelo, se me ponen alerones a tope a la derecha y cola tope a la izquierda (BARRENA TOTAL), así que no lo saqué.
Debe ser cosa del SET NEUTRAL, mal puesto.
Saludos

Lo de la cola no lo entiendo, clack, segun lo que dice Oxigeno el RVOSD no controla el timon de direccion. No tendràs mal configurado el failsafe? o puede ser como dices tu el set neutral. A ver que dice el maestro.

dayanki
30/07/2012, 20:48
Oxigeno, el trhottle protection no está activado en esta versión.
Saludos

clack
30/07/2012, 21:28
Lo de la cola no lo entiendo, clack, segun lo que dice Oxigeno el RVOSD no controla el timon de direccion. No tendràs mal configurado el failsafe? o puede ser como dices tu el set neutral. A ver que dice el maestro.

Ya... el Rv no controla la cola, ya sé.
Y el receptor que estoy utilizando (no tengo todavía el dmd) es de 7 canales y el sailsafe sólo afecta al CH3.
Así que debe ser el tema del neutral.
Saludos

Oxigeno
30/07/2012, 22:44
Hola Dayanki...
Veo que estás a tope ya, casi casi todo listo...
A mí me pasa algo parecido con la tecla del Fly by Wire, sólo que nunca entra, siempre entra RTH. si consigo que funcione el cambio de pantallas.
Creo que debe ser cosa de configuración del canal AUX en la emisora, pero no tengo idea de cómo ponerlo bien.
Yo tengo 2 mezclas configuradas iguales según me indicaste tú para la configuración de futaba (F9).
Por lo demás, ayer fuí a estrenar RVOSD, y cuando pruebo el RTH en tierra en el suelo, se me ponen alerones a tope a la derecha y cola tope a la izquierda (BARRENA TOTAL), así que no lo saqué.
Debe ser cosa del SET NEUTRAL, mal puesto.
Saludos

Casi seguro que no tienes bien puestos los cables... Quitalos y prueba a ponerlos otra vez. El osd es "neutral" para la cola..

clack
31/07/2012, 20:56
Casi seguro que no tienes bien puestos los cables... Quitalos y prueba a ponerlos otra vez. El osd es "neutral" para la cola..

Ok, los suelto y los vuelvo a poner.
Ando algo atareado estos días, ya te cuento
Gracias

clack
02/08/2012, 19:25
Hola amigos, me he dado cuenta que al darle al switch para que entre el Fly By Wire, este no siempre entra a la primera, tengo que darle otra vez y si que entra. Puede depender de los end point del canal aux? me habia parecido leer algo sobre el tema, pero no lo encuentro.

Gracias y un saludo.

Hola Dayanki.
Has encontrado información de esos endpoints del canal auxiliar? A mí me pasa que a pesar de estar configurado el autopiloto a Fly by Wire, siempre entra el RTH, quizá mi problema sea tambien ese, no sé...

Oxigeno, los cables estaban bien, solté y volví a poner, configuré ya bien, creo, el SET NEUTRAL, estaba mal y al entrar RTH ponía alerones y cola totalmente descentrados. Probaré el fin de semana.

Un saludo

clack
02/08/2012, 19:40
Ésta es la configuración que tengo puesta.

Autopiloto a Fly by Wire

Set throtle FS Detect 0,94ms

Datos de servos en RTH (con autopiloto configurado a FlybyWire). Gas se pone a 0,92ms

Configuración de mezclas de emisora futaba f10(no sé si están bien)

Siempre entra el RTH, no he visto todavía el Fly By Wire en pantalla.

Saludos

dayanki
02/08/2012, 22:45
Ésta es la configuración que tengo puesta.

Autopiloto a Fly by Wire

Set throtle FS Detect 0,94ms

Datos de servos en RTH (con autopiloto configurado a FlybyWire). Gas se pone a 0,92ms

Configuración de mezclas de emisora futaba f10(no sé si están bien)

Siempre entra el RTH, no he visto todavía el Fly By Wire en pantalla.

Saludos

Hola clack, la verdad es que no entiendo mucho lo que pasa con mi RVOSD. Si has leido mis ultimos post, veràs que para que se ponga en marcha el motor con el RTH hay que pasar por la deteccion de satelites y fijar el home. Esto hasta ayer. Si porque ahora resulta que se me puso en marcha tambien activando el RTH en casa, por suerte nunca llevo la helice montada. No puedo ayudarte a resolver tu problema, es muy raro que dandole al canal aux te entre el RTH y no el FBW. Prueba a borrar la memoria de ese modelo en tu radio, o programar un nuevo modelo, no vaya a ser que tengas alguna mezcla que te crée problemas. De las fotos de la pantalla de la radio que has puesto, la primera creo que se refiere a la activacion del RTH con un boton de dos posiciones. La segunda tendria que ser la del canal aux que tienes en el 5. Lo que no entiendo es porqué haces una mezcla. No tienes una palanca de tres posiciones para asignarle el canal aux del RVOSD?

clack
03/08/2012, 14:04
Asi es como lo tengo
Dayanki, veo que tienes el set thotle fs detect a 1,08ms, y que cuando apagas la emi se pone en 0,90.
Puedes probar a poner a mano el set throtle fs detect más bajo, más cerca, 0,94ms por ejemplo.
Quizá sea ese el problema de porqué a veces entre el FBW y a veces no.
(y si tapas la cámara con el tapón se ven mucho mejor los datos, sin imagen de fondo)
Seguimos en la brecha.
Tú ya tenías que estar volando, hala, ponte las pilas. :biggrin2:
Saludos

dayanki
03/08/2012, 14:17
Dayanki, veo que tienes el set thotle fs detect a 1,08ms, y que cuando apagas la emi se pone en 0,90.
Puedes probar a poner a mano el set throtle fs detect más bajo, más cerca, 0,94ms por ejemplo.
Quizá sea ese el problema de porqué a veces entre el FBW y a veces no.
(y si tapas la cámara con el tapón se ven mucho mejor los datos, sin imagen de fondo)
Seguimos en la brecha.
Tú ya tenías que estar volando, hala, ponte las pilas. :biggrin2:
Saludos

Si, tendria que estar :plane:, pero me faltan dos dias (hoy y mañana) para vacaciones :ansioso:. Cuando pueda por la tarde haré esa prueba y la pongo aqui.
Saludos

dayanki
03/08/2012, 18:44
Tan solo bajar un poco el set throtle fs detect se me dispara el motor, creo que para hacer la prueba tendria que modificar tambien el failsafe del canal 3, o hacer toda la programacion del fs.

Edito: pues ahora el motor ya no se me pone en marcha en FS, serà porque he bajado el Throttle FS detect :sad:, y no se si depende de esto ni como volver a subirlo

aguriga
04/08/2012, 16:57
He estado buscando y lo lo encuentro ¿Alguien sabe cuanto pesa el OSD solo (sin amperímero ni GPS)?

Un saludo

dayanki
04/08/2012, 21:08
Ya empezamos: he preguntado a Alex sobre ese problema que tengo con el termometro, que marca siempre 0°. El dice que casi seguramente hay un problema en la tarjeta grafica, y que casi seguramente tampoco el barometro funciona. Les envié a RangeVideo una mail para que me cambien la tarjeta grafica. Espero que no me digan de enviarle ya la mia, me quedaria sin osd por meses :mad:

migueloco
05/08/2012, 08:40
hace 2 dias llego mi rvosd a la argentina, conecto todo y.... no anda el barometro!!!!!! la temperatura marca 0
me quiero morir!!!!
parece que somos varios con el problema, espero una pronta respuesta y que me manden ellos primero la placa, ademas me parece una locura tener que pagar el envio!!! y mas con el problema de aduana que tenemos aca

http://img42.imageshack.us/img42/3201/rosario2012080501011.jpg

clack
05/08/2012, 08:50
Tan solo bajar un poco el set throtle fs detect se me dispara el motor, creo que para hacer la prueba tendria que modificar tambien el failsafe del canal 3, o hacer toda la programacion del fs.

Edito: pues ahora el motor ya no se me pone en marcha en FS, serà porque he bajado el Throttle FS detect :sad:, y no se si depende de esto ni como volver a subirlo

Dayanki, vaya problemas...
El Set Throtle Fs detect lo cambias en la pantalla Main 4/4, colocando la palanca de gas en la posición que quieras que salte el RTH, por ejemplo, como dice Oxigeno (no quiero equivocarme) con el endpoint del CH3 a 120% y el trim de gas totalmente abajo (o en la posición que tú quieras).
Una vez puesto el Set throttle fs detect vuelves a poner 100% y trim normal.
Esa pantalla que mandas es con la emi encendida, no?
Saludos

dayanki
05/08/2012, 09:13
Dayanki, vaya problemas...
El Set Throtle Fs detect lo cambias en la pantalla Main 4/4, colocando la palanca de gas en la posición que quieras que salte el RTH, por ejemplo, como dice Oxigeno (no quiero equivocarme) con el endpoint del CH3 a 120% y el trim de gas totalmente abajo (o en la posición que tú quieras).
Una vez puesto el Set throttle fs detect vuelves a poner 100% y trim normal.
Esa pantalla que mandas es con la emi encendida, no?
Saludos

Gracias clack, lo voy a cambiar a como lo tenia antes, ahora tengo la entrada del FS del canal 3 demasiado cerca del minimo del gas (solo un punto de trim). Has podido solucionar tu problema?

dayanki
05/08/2012, 09:20
hace 2 dias llego mi rvosd a la argentina, conecto todo y.... no anda el barometro!!!!!! la temperatura marca 0
me quiero morir!!!!
parece que somos varios con el problema, espero una pronta respuesta y que me manden ellos primero la placa, ademas me parece una locura tener que pagar el envio!!! y mas con el problema de aduana que tenemos aca

http://img42.imageshack.us/img42/3201/rosario2012080501011.jpg

migueloco, el problema del termometro no es critico, y siempre podemos contar con la medicion de altura del gps. Si de momento los problemas se paran aqui, creo que podemos volar igualmente. Pero vaya mala suerte tenemos :mad::mad:

aguriga
05/08/2012, 10:20
migueloco, el problema del termometro no es critico, y siempre podemos contar con la medicion de altura del gps. Si de momento los problemas se paran aqui, creo que podemos volar igualmente. Pero vaya mala suerte tenemos :mad::mad:

Otro que se une al problema de los cero grados ¿Sabéis si es generalizado? Porque ya sería coincidencia de que de 3 RVOSD 5.1 a todos le pase.

Un saludo

dayanki
05/08/2012, 10:33
Otro que se une al problema de los cero grados ¿Sabéis si es generalizado? Porque ya sería coincidencia de que de 3 RVOSD 5.1 a todos le pase.

Un saludo

Creo que Alex conoce el problema, tienes que enviar una mail a Vova rangevideo@yahoo.com y pedirle una placa de video nueva.

aguriga
05/08/2012, 10:48
Creo que Alex conoce el problema, tienes que enviar una mail a Vova rangevideo@yahoo.com y pedirle una placa de video nueva.


Ya se lo he enviado, a ver que dicen, porque tener que estar varios meses sin el OSD es un fastidio ¿Qué te ha dicho a ti, tienes que enviar el OSD?

Un saludo y gracias!!

dayanki
05/08/2012, 10:59
Clack, perdona, no me habia fijado en la pregunta. Si, es con la emi encendida.

dayanki
05/08/2012, 11:25
Ya se lo he enviado, a ver que dicen, porque tener que estar varios meses sin el OSD es un fastidio ¿Qué te ha dicho a ti, tienes que enviar el OSD?

Un saludo y gracias!!

No me ha contestado, aun, y por lo que sé no es que conteste tan rapidamente. Ademas, lo que pasa es bastante raro: al encender el osd me marca la temperatura, si lo apago y vuelvo a encenderlo ya se queda en 0 :confused:
He vuelto a configurar el Fail safe throttle detect, el motor vuelve a dispararse entrando en FS :wink2:

clack
05/08/2012, 20:45
Gracias clack, lo voy a cambiar a como lo tenia antes, ahora tengo la entrada del FS del canal 3 demasiado cerca del minimo del gas (solo un punto de trim). Has podido solucionar tu problema?

Sí, ya apareció el Fly by Wire, aunque no lo he probado.
Me había encebollinao con mezclas raras en la emisora, menos mal que me has abierto los ojos con decirme que bastaba con asignar la tecla correspondiente al canal auxiliar, gracias...:smile:
Lo he probado en casa, se pone y se quita el FBW al darle a la tecla y aparece en pantalla, pero al ratito desaparece, y no figura en pantalla que continúa el FBW.
No sé si esto es así o sólo aparece cuando no hay gps y en el campo está todo el tiempo el aviso de Fly By Wire en pantalla.
¿Cómo os aparece el aviso de FBW? ¿Todo el tiempo o desaparece?
Saludos

dayanki
05/08/2012, 20:56
Sí, ya apareció el Fly by Wire, aunque no lo he probado.
Me había encebollinao con mezclas raras en la emisora, menos mal que me has abierto los ojos con decirme que bastaba con asignar la tecla correspondiente al canal auxiliar, gracias...:smile:
Lo he probado en casa, se pone y se quita el FBW al darle a la tecla y aparece en pantalla, pero al ratito desaparece, y no figura en pantalla que continúa el FBW.
No sé si esto es así o sólo aparece cuando no hay gps y en el campo está todo el tiempo el aviso de Fly By Wire en pantalla.
¿Cómo os aparece el aviso de FBW? ¿Todo el tiempo o desaparece?
Saludos

Clack, si te fijas bien, cuando entra el FBW aparecen cuatro puntos en la cruz del home. Son puntos intermitentes.
Me alegra haberte ayudado.
Saludos.

Japanx
06/08/2012, 15:40
Buenas tardes!
Me uso a este hilo... :D Ya tengo mi RvOSD configurado y casi listo al 90% gracias a este hilo, a Oxígeno y todos los demás.
Tengo el failsafe perfectamente, los modos de AP, RTH...

Por tema de espacio y forma las vibraciones son extremas, al menos el indicador de la pantall ade depuración se va al máximo. No le veo fácil solución... pero no es esta mi duda.

El tema es que cuando activo, por ejemplo, Fly by Wire, la corrección del alabeo la hace al revés!
Ojo, es un ala volante. Tengo correctamente configurado la mezcla elevón en el OSD (y nada en la emisora) y hecho el wizard varias veces... pero nada.

En modo manual todo funciona perfectamente, pero al activar cualquier modo de AP no alabea como toca.

¿Os suena?
Gracias de antemano
Japanx.

Japanx
06/08/2012, 15:45
No he dicho nada... solucionado. :redface2:

Ahora me pongo a pelear con las vibraciones... ¿Será verdad que ya lo tengo todo listo?

Japanx.

dayanki
06/08/2012, 15:54
¿Será verdad que ya lo tengo todo listo?

Japanx.

Japanx, esta pregunta es la que me hago continuamente:laugh:
Mañana si todo va bien tendré la respuesta:ansioso::ansioso:

aguriga
06/08/2012, 16:06
Una cosa JapanX, en el hilo del la voyager plus pones que la versión tuya es la 5.1 ¿A ti te marca también cero grados de temperatura o te da una lectura correcta?

Yo les escribí ayer un mail y no han contestado :sad:

Un saludo y suerte con el estreno.

Japanx
06/08/2012, 17:34
Una cosa JapanX, en el hilo del la voyager plus pones que la versión tuya es la 5.1 ¿A ti te marca también cero grados de temperatura o te da una lectura correcta?

Yo les escribí ayer un mail y no han contestado :sad:

Un saludo y suerte con el estreno.

Marca la temperatura perfectamente.

JpX

aguriga
06/08/2012, 17:40
Marca la temperatura perfectamente.

JpX

Menos mal, empezaba a creer que era un fallo común en el 5.1 porque no es normal que justo los 3 del foro que lo tenemos nos pasase.

Un saludo

dayanki
07/08/2012, 13:37
Hola a todos,
he tenido serios problemas con el RVOSD. Por suerte no me he jugado ni los dedos ni he destrozado el avion. Resulta que, ya casi a punto de volar, se me ha disparado el RTH, con emisora encendida y palanca desactivada. No tenia la helice montada, asi que he desconectado la lipo. Aqui hubiera tenido que desmotar el campamento y volver a casa, que seria return to home :rolleyes2:, pero no, hay que insistir, no? el amigo que me acompaño' pone el Easy ya con helice en el suelo (despegue sobre tren) y se dispara otra vez el RTH, esta vez el easy se estrella sin control contra una roca con el motor que sigue a tope. En el monitor de la maleta veo que està la señal RTH
Mis ipotesis:
la primera es que tenga la deteccion del fail safe motor demasiado cerca del minimo. Controlarè la pantalla y os pongo los valores.
La segunda es que tenga micro fail-safes debidos a la elevada potencia de la emisora DMD.
La tercera es que pasen las dos cosas juntas
No sé por donde empezar, quizas programando otra vez el failsafe del canal 3 del receptor y todo lo que sigue.
Espero vuestros comentarios.
Saludos

clack
07/08/2012, 16:19
Hola a todos,
he tenido serios problemas con el RVOSD. Por suerte no me he jugado ni los dedos ni he destrozado el avion. Resulta que, ya casi a punto de volar, se me ha disparado el RTH, con emisora encendida y palanca desactivada. No tenia la helice montada, asi que he desconectado la lipo. Aqui hubiera tenido que desmotar el campamento y volver a casa, que seria return to home :rolleyes2:, pero no, hay que insistir, no? el amigo que me acompaño' pone el Easy ya con helice en el suelo (despegue sobre tren) y se dispara otra vez el RTH, esta vez el easy se estrella sin control contra una roca con el motor que sigue a tope. En el monitor de la maleta veo que està la señal RTH
Mis ipotesis:
la primera es que tenga la deteccion del fail safe motor demasiado cerca del minimo. Controlarè la pantalla y os pongo los valores.
La segunda es que tenga micro fail-safes debidos a la elevada potencia de la emisora DMD.
La tercera es que pasen las dos cosas juntas
No sé por donde empezar, quizas programando otra vez el failsafe del canal 3 del receptor y todo lo que sigue.
Espero vuestros comentarios.
Saludos

Dakanki, vaya faena...
En todo caso, tómalo como aprendizaje, nos pasarán más cosas...
Hasta los grandes pierden aviones, ya sabes...:smile:
Venga, saca los valores en pantalla de los servos con la emi encendida y trim normal, con emisora apagada, y con emi encendida con el trim de CH3 abajo, los valores de set throttle fs detect del RVOSD y la mezcla (si tienes) para el corte de motor(RTH) en la emisora.
A ver si sacamos algo en claro entre todos.
(No está Oxigeno por ahí? Vacaciones?)
El equipo de DMD puede saturar la señal, sí, esa es otra posibilidad.
Edito: Cómo has configurado el failsafe del rx de Dmd? Con botón o con LRS_setup? End point de CH3 120% por debajo y trim abajo del todo? Programado el recorrido de acelerador del variador?

Un saludo

dayanki
07/08/2012, 16:25
Hola, he vuelto a programar el fail safe del receptor, a configurar el FS Throttle detect y todo el cuento ese. Los valores del canal 3 con emisora encendida y apagada son los que veis en las fotos.
Me he dado cuenta que, con la emisora a 2 metros del avion, de vez en cuando entran rapidisimos fail safes con vibracion de los servos , el motor no llega a encenderse pero aparece y desaparece el aviso Return to Home en el monitor. He dejado la emi en la otra habitacion, y por mas de 10 minutos he controlado y no entran FS. Todo esto en casa, ya probaré afuera con satelites y todo el rollo.
Oxigenooooooo, donde estàs muchacho, que tenemos el mismo equipoooooo?

Espero que Alex suelte el nuevo firm con la proteccion motor en tierra, porque hoy faltò poco para un buen corte en los dedos, mios y del copiloto.

clack
07/08/2012, 16:45
Qué valor has puesto en el FS Throttle detect?
Yo tambien tengo el mismo rxtx de dmd

dayanki
07/08/2012, 17:45
Qué valor has puesto en el FS Throttle detect?
Yo tambien tengo el mismo rxtx de dmd

Clack, ya no sé que pasa, creo que he modificado el recorrido del variador, al encenderlo suena raro, el motor se pone en marcha con el gas abajo del todo y ya no puedo programar nada. Puedes decirme como poner el recorrido (si es que es este el problema) en su sitio?
Madre mia vaya primer dia de vacaciones

dayanki
07/08/2012, 17:50
Clack, ya no sé que pasa, creo que he modificado el recorrido del variador, al encenderlo suena raro, el motor se pone en marcha con el gas abajo del todo y ya no puedo programar nada. Puedes decirme como poner el recorrido (si es que es este el problema) en su sitio?
Madre mia vaya primer dia de vacaciones

Y para mas gloria me he cargado una lipo nueva, segun el cargador ahora solo tiene dos celdas

clack
07/08/2012, 18:05
Clack, ya no sé que pasa, creo que he modificado el recorrido del variador, al encenderlo suena raro, el motor se pone en marcha con el gas abajo del todo y ya no puedo programar nada. Puedes decirme como poner el recorrido (si es que es este el problema) en su sitio?
Madre mia vaya primer dia de vacaciones

Tranquilidad ante todo...:smile:
Qué variador tienes?
Si es turnigy, el procedimiento es.
Colocar end points a 100% normal y trim normal.
Comprobar
- retirar Rx de Rvosd y conectar variador y un servo cualquiera para controlar que funciona bien.
- encender emisora palanca gas abajo y alimentar rx.
- funciona bien? servo se mueve bien?
Seguimos
- palanca gas arriba.
- encender emisora
- alimentar receptor - entra en programación
pirobi pirobi...popipopi
- enseguida va a hacer 4 pitidos.
- antes de acabar los 4 pitidos (mejor despues del primero) palanca de gas abajo
Y ya está.
Oxigeno programa el recorrido de palanca desde un poco más arriba, para evitar fallos con el RTH.
Me cuentas
Saludos

clack
07/08/2012, 18:25
Y para lo del fail del ch3 con DMD. Yo lo que hago es modificar el recorrido con el variador para que empiece en el *10% y fijo el fail safe a cero. Asi, es como si fuera al -10%.

Así lo programa Oxigeno

dayanki
07/08/2012, 18:46
Tranquilidad ante todo...:smile:
Qué variador tienes?
Si es turnigy, el procedimiento es.
Colocar end points a 100% normal y trim normal.
Comprobar
- retirar Rx de Rvosd y conectar variador y un servo cualquiera para controlar que funciona bien.
- encender emisora palanca gas abajo y alimentar rx.
- funciona bien? servo se mueve bien?
Seguimos
- palanca gas arriba.
- encender emisora
- alimentar receptor - entra en programación
pirobi pirobi...popipopi
- enseguida va a hacer 4 pitidos.
- antes de acabar los 4 pitidos (mejor despues del primero) palanca de gas abajo
Y ya está.
Oxigeno programa el recorrido de palanca desde un poco más arriba, para evitar fallos con el RTH.
Me cuentas
Saludos

Gracias, Clack, te debo una birra, parece que ya funciona todo, lo unico es que como hace dias no se pone en marcha el motor al entrar RTH. Vaya dia, caray. Tienes idea de si la lipo està muerta (valores celdas 2.98 - 3.08 - 2.86) sin remedio?

aguriga
07/08/2012, 18:51
Gracias, Clack, te debo una birra, parece que ya funciona todo, lo unico es que como hace dias no se pone en marcha el motor al entrar RTH. Vaya dia, caray. Tienes idea de si la lipo està muerta (valores celdas 2.98 - 3.08 - 2.86) sin remedio?

Por debajo de 3V por celda no recomiendan reutilizarla. Yo no me arriesgaba y la tiraba que como se te incendie en el aire (o peor todavía, en casa) acabas perdiendo mucho dinero.

Que mala suerte que se te haya activado el motor solo, hay que tener mucho cuidado porque esta vez te has salvado pero la próxima te podría haber dado la helice unos cortes malísimos.

Yo con mi OSD sigo a ver si me responden pero no contestan, tendré que enviarle un privado a Alex Villa para ver que solución me dan.

Un saludo

Un saludo

dayanki
07/08/2012, 19:02
Por debajo de 3V por celda no recomiendan reutilizarla. Yo no me arriesgaba y la tiraba que como se te incendie en el aire (o peor todavía, en casa) acabas perdiendo mucho dinero.

Que mala suerte que se te haya activado el motor solo, hay que tener mucho cuidado porque esta vez te has salvado pero la próxima te podría haber dado la helice unos cortes malísimos.

Yo con mi OSD sigo a ver si me responden pero no contestan, tendré que enviarle un privado a Alex Villa para ver que solución me dan.

Un saludo

Un saludo

Gracias aguriga. Lo de la lipo es culpa mia, me he puesto a probar en casa para ver si solucionaba el problema del RTH y no me he fijado de que bajo se habia quedado el voltaje. Lastima porque era nueva. A la basura, entonces.
Esta mañana al conectar la lipo en el campo ha aparecido la temperatura, pero ya no mas en todo el dia. O tiene algun contacto que falla, o no sé. No he probado el barometro. Alex en cambio me explicò como eliminar esos puntos fantasmas paralelos al AHI (a ti no te aparecen?)
Un saludo

clack
07/08/2012, 19:16
Gracias, Clack, te debo una birra, parece que ya funciona todo, lo unico es que como hace dias no se pone en marcha el motor al entrar RTH. Vaya dia, caray. Tienes idea de si la lipo està muerta (valores celdas 2.98 - 3.08 - 2.86) sin remedio?

No entiendo muy bien porqué tiene que ponerse el motor en marcha con el RTH, supongo que depende de la altura que tengas configurada en el cruiser.
Si detecta que está por debajo se pondrá en marcha, claro...
Pero si lo has probado dentro de casa, el gps no chuta y el RVOSD no sabe si tiene que poner el motor o no.
¿NO?
Tomo nota de la birra, ya me pasaré por Italia... :biggrin2:
Saludos

Y sigo...
Si tienes puesta la altura barométrica, (NO GPS), aquí en Salamanca el 820mts, y pruebo en casa el RTH y el motor no se pone en marcha, porque se encuentra más alto que la altura de crucero que tengo puesta (150mts)
¿NO?

dayanki
07/08/2012, 19:46
No entiendo muy bien porqué tiene que ponerse el motor en marcha con el RTH, supongo que depende de la altura que tengas configurada en el cruiser.
Si detecta que está por debajo se pondrá en marcha, claro...
Pero si lo has probado dentro de casa, el gps no chuta y el RVOSD no sabe si tiene que poner el motor o no.
¿NO?
Tomo nota de la birra, ya me pasaré por Italia... :biggrin2:
Saludos

Y sigo...
Si tienes puesta la altura barométrica, (NO GPS), aquí en Salamanca el 820mts, y pruebo en casa el RTH y el motor no se pone en marcha, porque se encuentra más alto que la altura de crucero que tengo puesta (150mts)
¿NO?

Clack, en teoria tendria que ser asì, y cuando configuré el RVOSD fué en casa y el motor no se ponia en marcha. Al hacerlo afuera, si se puso en marcha, pero despues de haber encontrado satelites y de un buen rato con el aviso Setting Home.
Lo mas normal es que para que entre el RTH haya un Home definido, no tendria que depender de la altura.

Os pongo el video de lo que pasò. Ningun mando en el avion.
Vj8s1EN9Eng

dayanki
07/08/2012, 20:02
Edito: Cómo has configurado el failsafe del rx de Dmd? Con botón o con LRS_setup? End point de CH3 120% por debajo y trim abajo del todo? Programado el recorrido de acelerador del variador?

Un saludo

Clack, disculpa, no habia leido esto. Lo he programado con la LRS-GS b55, puesto a 0.85mS. End point emisora -120% y trim todo abajo. El variador no lo he tocado.
Saludos

aguriga
07/08/2012, 20:11
Gracias aguriga. Lo de la lipo es culpa mia, me he puesto a probar en casa para ver si solucionaba el problema del RTH y no me he fijado de que bajo se habia quedado el voltaje. Lastima porque era nueva. A la basura, entonces.
Esta mañana al conectar la lipo en el campo ha aparecido la temperatura, pero ya no mas en todo el dia. O tiene algun contacto que falla, o no sé. No he probado el barometro. Alex en cambio me explicò como eliminar esos puntos fantasmas paralelos al AHI (a ti no te aparecen?)
Un saludo

Es un fastidio lo de la lipo pero mejor no arriesgar, a mi me paso algo parecido y por conectar una lipo en paralelo con la polaridad inversa la deje frita, no tenia mas de 5 cargas ¿A qué puntos te refieres? Ahora que lo mencionas no me suena. Por cierto ¿Sabes si hay gran diferencia en medir la altura con barometro a medirla con GPS? ¿El RTH funciona igual ya sea con barometro o GPS? ¿Te comento algo Alex? Supongo que con barometro será mas precisa.

Un saludo

dayanki
07/08/2012, 20:30
Es un fastidio lo de la lipo pero mejor no arriesgar, a mi me paso algo parecido y por conectar una lipo en paralelo con la polaridad inversa la deje frita, no tenia mas de 5 cargas ¿A qué puntos te refieres? Ahora que lo mencionas no me suena. Por cierto ¿Sabes si hay gran diferencia en medir la altura con barometro a medirla con GPS? ¿El RTH funciona igual ya sea con barometro o GPS? ¿Te comento algo Alex? Supongo que con barometro será mas precisa.

Un saludo

Los puntos son los que ves en la foto. Alex dice que era una manera de ver las vibraciones, y se le olvidò quitarlos antes de cerrar el firmware. El altimetro barometrico, por lo que sé, es mas preciso respecto al GPS, pero también sufre de los cambios de presiòn atmosferica. En otros equipos, aconsejan no tenerlo expuesto al flujo de aire. De todas maneras, puedes volar con el altimetro del GPS.

clack
07/08/2012, 20:33
Clack, disculpa, no habia leido esto. Lo he programado con la LRS-GS b55, puesto a 0.85mS. End point emisora -120% y trim todo abajo. El variador no lo he tocado.
Saludos

O sea, que, según las pantallas de post anteriores, tienes:

- Emi encendida + gas abajo - 1,04ms
- Emi apagada - 0.89ms
- FS de rx de DMD - 0,84ms

Y el Set FS throttle detect del RVOSD pantalla Main 4/4?

dayanki
07/08/2012, 20:44
O sea, que, según las pantallas de post anteriores, tienes:

- Emi encendida + gas abajo - 1,04ms
- Emi apagada - 0.89ms
- FS de rx de DMD - 0,84ms

Y el Set FS throttle detect del RVOSD pantalla Main 4/4?

0.91. Està demasiado cerca del valor de entrada del FS, pero por hoy no he podido arreglarlo mejor sin volver a fastidiarlo todo.

Oxigeno
07/08/2012, 20:46
Hola Clack y Datanki.... Estoy de vacaciones y es complicado ver el foro con el movil. Estoy en Salamanca!! Pero mañana salgo para Portugal, asi que mas complicado. Aun me quedan mensajes por leer del hilo, pero ya os adelanto que el motor del RTH se programa con el menu "set cruise thrttle" y no solo con la altura. Si no quieres que se arranque, pon ese valor a cero.

Sigo leyendo ..

Los puntos fantasmas se van cuando haces "neutral AHI", con el avion nivelado.

No entiendo muy bien porqué tiene que ponerse el motor en marcha con el RTH, supongo que depende de la altura que tengas configurada en el cruiser.
Si detecta que está por debajo se pondrá en marcha, claro...
Pero si lo has probado dentro de casa, el gps no chuta y el RVOSD no sabe si tiene que poner el motor o no.
¿NO?
Tomo nota de la birra, ya me pasaré por Italia... :biggrin2:
Saludos

Y sigo...
Si tienes puesta la altura barométrica, (NO GPS), aquí en Salamanca el 820mts, y pruebo en casa el RTH y el motor no se pone en marcha, porque se encuentra más alto que la altura de crucero que tengo puesta (150mts)
¿NO?

aguriga
07/08/2012, 20:47
Los puntos son los que ves en la foto. Alex dice que era una manera de ver las vibraciones, y se le olvidò quitarlos antes de cerrar el firmware. El altimetro barometrico, por lo que sé, es mas preciso respecto al GPS, pero también sufre de los cambios de presiòn atmosferica. En otros equipos, aconsejan no tenerlo expuesto al flujo de aire. De todas maneras, puedes volar con el altimetro del GPS.


Pues no me aparece esa linea

http://i139.photobucket.com/albums/q301/aguriga/FPV/808ae7d7.jpg

Ahora cuando lo he vuelto a conectar me ha pasado algo un poco raro. He vuelto a mirar lo de la temperatura y marcaba 34 grados y el vario parecía que estaba bien; por desgracia cuando lo he vuelto a conectar otra vez el mismo problemita asi que mi gozo en un pozo.

Un saludo

Oxigeno
07/08/2012, 20:49
Clack, disculpa, no habia leido esto. Lo he programado con la LRS-GS b55, puesto a 0.85mS. End point emisora -120% y trim todo abajo. El variador no lo he tocado.
Saludos

Te recuerdo que el DMD no baja de 1.00ms en la programacion del fail safe. Aunque al principio te lo coja, luego vuelve a quedarse en 1.00. Ese puede ser el problema con tu RTH y el motor que si arranca que si no.

Sigo...

dayanki
07/08/2012, 20:56
Te recuerdo que el DMD no baja de 1.00ms en la programacion del fail safe. Aunque al principio te lo coja, luego vuelve a quedarse en 1.00. Ese puede ser el problema con tu RTH y el motor que si arranca que si no.

Sigo...

Ehhh, Oxigeno, el estar de vacaciones no te permite ponerte al dia. En DMD han cambiado el firm de los receptores, y con el LRS-GS b55 ahora puedes bajar el valor hasta 0.5ms., y aumentar el recorrido del pan, y mas cosas. Conoces el dicho: El que quiera saber, que vaya a Salamanca :laugh::laugh:

dayanki
07/08/2012, 20:59
Pues no me aparece esa linea

http://i139.photobucket.com/albums/q301/aguriga/FPV/808ae7d7.jpg

Ahora cuando lo he vuelto a conectar me ha pasado algo un poco raro. He vuelto a mirar lo de la temperatura y marcaba 34 grados y el vario parecía que estaba bien; por desgracia cuando lo he vuelto a conectar otra vez el mismo problemita asi que mi gozo en un pozo.

Un saludo

Esto me pasa muy a menudo, puede ser que dependa de la temperatura de las tarjetas. Te digo que esta mañana a la primera conexion funcionò, y despues no.

clack
07/08/2012, 21:28
Esto me pasa muy a menudo, puede ser que dependa de la temperatura de las tarjetas. Te digo que esta mañana a la primera conexion funcionò, y despues no.

Pues venga!!!
Todos a Salamanca y estais invitaos a unas cañitas y copas, que está el ambiente a tope!!!
Oxi, si hubieras avisado que venías, algo habríamos preparado.
Se te echa de menos por aquí.
Saludos

Oxigeno
08/08/2012, 00:11
Os sigo, os sigo... Ya lo teneis dominado!!! Ayer actualice el RVOSD5 a la version 5,07... Facilon, facilon. Solo he probado que estaba todo ok y ni siquiera le he metido el codigo de desbloqueo que envia Alex. Hasta el 20 de agosto me conformare con leeros.... A ver si poneis alguno un video!!

A Portugal me llevo el quadcopter con la gopro... A ver que sale.
Sed buenos!

Oxigeno
08/08/2012, 00:16
Pues venga!!!
Todos a Salamanca y estais invitaos a unas cañitas y copas, que está el ambiente a tope!!!
Oxi, si hubieras avisado que venías, algo habríamos preparado.
Se te echa de menos por aquí.
Saludos

Volvere a Salamanca entre el 17 y el 18... Si me dices un sitio para volar, echo el glider y la maleta de vuelo al coche. Seguro que puedo escaquarme un rato de la familia...

migueloco
08/08/2012, 01:19
que opcion tocan para que el orizonte solo sean las 2 lineas y no esten las lineas que dicen 10 en los extremos? ( que se mueven junto con el orizonte)
por otro lado, alguien tiene respuestas de que hacemos con los bariometros fallados? ya mande varios mails y no tengo respuestas aun

clack
08/08/2012, 08:26
Volvere a Salamanca entre el 17 y el 18... Si me dices un sitio para volar, echo el glider y la maleta de vuelo al coche. Seguro que puedo escaquarme un rato de la familia...


Volamos en S.Cristobal de la Cuesta, http://www.clubaeromodelismosalmantino.com, tienes ahí las indicaciones.
Pero me llamas y nos vemos.
Buenas vacas.

Oxigeno
08/08/2012, 09:35
que opcion tocan para que el orizonte solo sean las 2 lineas y no esten las lineas que dicen 10 en los extremos? ( que se mueven junto con el orizonte)
por otro lado, alguien tiene respuestas de que hacemos con los bariometros fallados? ya mande varios mails y no tengo respuestas aun

Holanmigueloco. Para quita esas rayas busca en el menu "advanced AHI" y seleccionas "no".

clack
08/08/2012, 18:08
Clack, disculpa, no habia leido esto. Lo he programado con la LRS-GS b55, puesto a 0.85mS. End point emisora -120% y trim todo abajo. El variador no lo he tocado.
Saludos

Dayanki, he leido que hay algún error en esa versión de LRS_GS.

http://lrsdmd.wikispaces.com/LRS_V_254

Hay una nueva versión que parece que corrige, b56.
Has tenido que actualizar firmware de Rx y Tx para que funcione?
Saludos

dayanki
08/08/2012, 19:09
Dayanki, he leido que hay algún error en esa versión de LRS_GS.

http://lrsdmd.wikispaces.com/LRS_V_254

Hay una nueva versión que parece que corrige, b56.
Has tenido que actualizar firmware de Rx y Tx para que funcione?
Saludos

Hola Clack
la b56 es la ultima version de los receptores, la LRS_GS mas actual es la b55. Con el bootavrdmd 2.54h he actualizado TX y RX, se linkan a la primera (yo lo hice con el LRS_GS).
Pregunta: sabes si el cable del GPS es un cable especial? quiero decir apantallado? quisiera fabricarme uno mas corto (tengo los conectores) pero no sé si es tan rigido por tener alguna malla al interior.
Un saludo.

dayanki
08/08/2012, 19:59
Pues ya tengo la respuesta de Alex. El cable original para la antena GPS si va apantallado, pero el tambien se ha fabricado uno normal y le va bien. Si alguien quiere fabricarse uno, estos son los conectores. Llevan 6 pin, hay que sacar un cable. Los compré aqui (http://www.ebay.com/itm/Micro-JST-1-0-6-Pin-Connector-Plug-w-Wire-x-10-sets-/110927212270)

dayanki
08/08/2012, 20:16
Ayer actualice el RVOSD5 a la version 5,07... Facilon, facilon. Solo he probado que estaba todo ok y ni siquiera le he metido el codigo de desbloqueo que envia Alex.



Oxigeno, crées que es el caso de actualizar ya el RVOSD5? lo tengo desmontado para pasarlo a otro modelo, y si es posible quiero aprovechar
Saludos

Oxigeno
08/08/2012, 21:09
Oxigeno, crées que es el caso de actualizar ya el RVOSD5? lo tengo desmontado para pasarlo a otro modelo, y si es posible quiero aprovechar
Saludos

Pues yo creo que tu no vas a notar mucho, por que por lo que veo ya tienes una version parecida (con el ahi avanzado, proteecion de motor y esas cosas). De hecho, yo tengo ahora el AHI "fantasma" (hasta que pulse "neutral AHI"). En cualquier caso, al ser esta una version posterior a lo mejor arregla algun "bug" que se habia visto en el firmaware de algunas placas. No ostante, puesto que es probable que lo tengas que devolver, puede que no te merezca la pena...

Roberto Araos
09/08/2012, 04:23
Esto me pasa muy a menudo, puede ser que dependa de la temperatura de las tarjetas. Te digo que esta mañana a la primera conexion funcionò, y despues no.

Amigos, yo tengo el mismo problema con el sensor de temperatura y la altura barometrica, aca les dejo un pequeño video que hecho, a ver si me encuentran el error. saludos y gracias!
Roberto
2RTfn36u1nY

Japanx
09/08/2012, 10:53
Hoy he sacado el ala a la calle, pero no ha pillado satelites...
Leí en el manual que el HDOP era recomendable a 1.30 yo lo puse a 1.32 (por defecto venía a 1.36) y estoy seguro de que por ahí andan los tiros... algún consejo?

Gracias!
Japanx.

aguriga
09/08/2012, 11:44
Para Roberto: el problema esta en la tarjeta gráfica, es defectuosa así que contacta con rangevideo enseñales un video del problema y te enviaran una nueva ( teniendo que enviar la defectuosa después)


Para JapanX: en el manual creo que pone que la primera vez puede tardar entre 5 y 10 minutos ¿ Cuanto tiempo estuviste? Si no esperaste mucho prueba a dejarlo un poco mas porque en ese aspecto yo nunca he tenido problemas. El HDOP yo no lo he tocado
Un saludo

Oxigeno
09/08/2012, 11:52
Hoy he sacado el ala a la calle, pero no ha pillado satelites...
Leí en el manual que el HDOP era recomendable a 1.30 yo lo puse a 1.32 (por defecto venía a 1.36) y estoy seguro de que por ahí andan los tiros... algún consejo?

Gracias!
Japanx.

A veces la Potencia del video tapa al
Gps. Para saber si te esta afectando, apaga el tx de video, espera unos minutos y luego lo conectas y miras los satelites...

Japanx
09/08/2012, 11:53
Para Roberto: el problema esta en la tarjeta gráfica, es defectuosa así que contacta con rangevideo enseñales un video del problema y te enviaran una nueva ( teniendo que enviar la defectuosa después)


Para JapanX: en el manual creo que pone que la primera vez puede tardar entre 5 y 10 minutos ¿ Cuanto tiempo estuviste? Si no esperaste mucho prueba a dejarlo un poco mas porque en ese aspecto yo nunca he tenido problemas. El HDOP yo no lo he tocado
Un saludo

Ah coño. No he esperado mucho, no. Ahora lo pruebo.

Gracias!

Guillesan
09/08/2012, 12:46
Os sigo, os sigo... Ya lo teneis dominado!!! Ayer actualice el RVOSD5 a la version 5,07... Facilon, facilon. Solo he probado que estaba todo ok y ni siquiera le he metido el codigo de desbloqueo que envia Alex. Hasta el 20 de agosto me conformare con leeros.... A ver si poneis alguno un video!!

A Portugal me llevo el quadcopter con la gopro... A ver que sale.
Sed buenos!

Hola Oxigeno, dices que as actualizado a 5,07 ,me he perdido algo, reviso el foro de range y no veo la actualización por ningún lado. Puedes decirme de donde sacas la actualización, gracias.

dayanki
09/08/2012, 12:59
Hola Oxigeno, dices que as actualizado a 5,07 ,me he perdido algo, reviso el foro de range y no veo la actualización por ningún lado. Puedes decirme de donde sacas la actualización, gracias.

Hola Guillesan, està en el post 750 (http://www.aeromodelismovirtual.com/showpost.php?p=264044&postcount=750)
Saludos

clack
09/08/2012, 17:38
Hola Clack
la b56 es la ultima version de los receptores, la LRS_GS mas actual es la b55. Con el bootavrdmd 2.54h he actualizado TX y RX, se linkan a la primera (yo lo hice con el LRS_GS).
Pregunta: sabes si el cable del GPS es un cable especial? quiero decir apantallado? quisiera fabricarme uno mas corto (tengo los conectores) pero no sé si es tan rigido por tener alguna malla al interior.
Un saludo.
Dayanki, eres una máquina, siempre estás trasteando...:biggrin2:
Oye, cacharreo con el BootDMD y consigo ver y guardar eeprom del Tx, pero no hay manera de ver el Rx (RXRC11ULPV2 verde).
Lo conecto directo al RCbus del usb pero no lo encuentra.
¿Puedes decirme cómo se hace la conexión BootDMD con el Rx?
Gracias

dayanki
09/08/2012, 18:15
Dayanki, eres una máquina, siempre estás trasteando...:biggrin2:
Oye, cacharreo con el BootDMD y consigo ver y guardar eeprom del Tx, pero no hay manera de ver el Rx (RXRC11ULPV2 verde).
Lo conecto directo al RCbus del usb pero no lo encuentra.
¿Puedes decirme cómo se hace la conexión BootDMD con el Rx?
Gracias

Tienes un MP

Roberto Araos
10/08/2012, 01:34
Para Roberto: el problema esta en la tarjeta gráfica, es defectuosa así que contacta con rangevideo enseñales un video del problema y te enviaran una nueva ( teniendo que enviar la defectuosa después)


Para JapanX: en el manual creo que pone que la primera vez puede tardar entre 5 y 10 minutos ¿ Cuanto tiempo estuviste? Si no esperaste mucho prueba a dejarlo un poco mas porque en ese aspecto yo nunca he tenido problemas. El HDOP yo no lo he tocado
Un saludo

Agurica, muchas gracias por tu respuesta, tengo entendido que debo contactarme con "vova", pero he enviado un mensaje a traves del sitio rangevideo.com en la parte "contact us" y no me han respondido, tambien publique en el foro de rangevideo, pero Alex Villa al parecer no leyo mi post, ya que respondio otros y no el mio :censurado:

Tendran por ahi algun correo, que si respondan para poder contactarme con ellos?

Gracias

Roberto

dayanki
10/08/2012, 18:00
Agurica, muchas gracias por tu respuesta, tengo entendido que debo contactarme con "vova", pero he enviado un mensaje a traves del sitio rangevideo.com en la parte "contact us" y no me han respondido, tambien publique en el foro de rangevideo, pero Alex Villa al parecer no leyo mi post, ya que respondio otros y no el mio :censurado:

Tendran por ahi algun correo, que si respondan para poder contactarme con ellos?

Gracias

Roberto

Hola Roberto, la direccion de correo es esta rangevideo@yahoo.com, pero no contestan ni matandolos a tiros. Me parece que nos quedaremos con las tarjetas graficas jodidas por muuucho tiempo.

Oxigeno
11/08/2012, 00:44
Ojo, esta actualizacion es UNICAMENTE para hardware de version 5.0 o anteriores. En la leopia placa viene impresa la version. Los que, por ejemplo, veiais el Ahi fantasma, no deben actualizar

This update is not for the current hardware version 5.01, it have being tested on G5 and G2,3,4 upgraded to G5.
It should work also on the older versions based on thermopiles, but I have not tested it. I will appreciate any reports on this.


Hola,
Leo en Rangevideo que hoy han puesto a disposición de los usuarios la nueva versión de firmware 5.07

Algunos cambios ya se habían visto en el firm que venia incluido en la ultima tanda de envíos.

Mejoras:
Aumento del 10% de sensibilidad vertical del OSD
Nuevo horizonte artificial mas completo (y complejo)
El horizonte artificial puede ser ajustado al FOV de la cámara
Cámara estabilización: requiere soldar cables al OSD
Se añade "loiter radius" o rango de distancia exacta para el RTH
Añadida capacidad de medir velocidad del aire (tubo pitot)
Añadida capacidad para configurar todos los menús y comandos tambien por medio del PC. El software se puede bajar en http://calou.favier.free.fr/
La temperatura puede ser seleccionada a Externa, Interna, ambas o Off
La distancia que aparece en la línea de visión (líne of sight=LOS) aparece en kilómetros a partir de los 1000 metros (o pies). La distancia sobre el suelo estará siempre en metros.
Soluciona un problema que impedía el uso de receptores combinados PPM para usarlos en el OSD con dos receptores CPPM.
Se mejora la sensibilidad de la unidad inercial
Sincronización de video mas rápida, lo que será útil para utilizar "switcher" de cámara (para volar con dos cámaras)
La alerta de "GPS desconectado" aparecerá en cualquier momento que se produzca, es decir, que se pierda la comunicación.
-Now the "GPS disconnected" advice will show at any time GPS

Para actualizar, es necesario tener un pickit2 con los últimos drivers (http://www.microchip.com/stellent/idcplg?IdcService=SS_GET_PAGE&nodeId=1406&dDocName=en023805) (2'61) descargados e instalados, y actualizar (http://ww1.microchip.com/downloads/en/DeviceDoc/PK2DFUpdate-1-62-14.zip) la lista de "devices" o "aparatos" que aparecen.
Esta actualización conlleva la actualización de las DOS placas, tanto la placa gráfica (la pequeña) como la placa principal (obviamenate, la grande)

Para la pequeña o gráfica, cargar este archivo: Graph5.05b_h5.hex (http://rangevideo.com/forum/attachment.php?attachmentid=1891&d=1343324107)

Para la placa grande, cargar este otro Main_5.07_r1.hex (http://rangevideo.com/forum/attachment.php?attachmentid=1891&d=1343324107)

Espero que los enlaces estén bien, porque voy copiando con el móvil...

Atención :

Tras la carga, el pickit2 dará un error de verificación....ES NORMAL. Apaga y vuelve a encender el OSD.
Aparecerá como bloqueado en una pantalla de error. Al cambiar la pantalla con el mando de infrarrojos, aparecerá en la pantalla 3 un numero único de identificacion.

Hay que enviar ese numero a Alex por Mail y el enviara un código de desbloqueo. Ese código hay que insertarlo en el menú "call sign". Así se desbloqueara el OSD. Esto se hace para que los chinos no lo copien.

Hay que tener en cuenta que todos los parámetros serán vueltos a valores de fabrica, por lo que lo primero que habrá es volver a entrar en el menú y poner "receiver" a yes.

Cuando sepa mas detalles, los pondré.

Post original en ingles: aquí (http://rangevideo.com/forum/showthread.php?2074-Experimenter-s-corner&p=25221#post25221)

benemerit
11/08/2012, 20:17
Hola oxigeno.

Me siento un poco gixxxxllas. Le he preguntado a Alex dnd estan las instrucciones para soldar el mov de la camara, y me dice que en la cabecera del post pero no lo veo. Mira q he revisado el
Post de arriba a abajo y leo y hablo algo de ingles, pero no lo veo !!???

Sabes Dnd estan???



Ojo, esta actualizacion es UNICAMENTE para hardware de version 5.0 o anteriores. En la leopia placa viene impresa la version. Los que, por ejemplo, veiais el Ahi fantasma, no deben actualizar

This update is not for the current hardware version 5.01, it have being tested on G5 and G2,3,4 upgraded to G5.
It should work also on the older versions based on thermopiles, but I have not tested it. I will appreciate any reports on this.

dayanki
11/08/2012, 20:22
Hola oxigeno.

Me siento un poco gixxxxllas. Le he preguntado a Alex dnd estan las instrucciones para soldar el mov de la camara, y me dice que en la cabecera del post pero no lo veo. Mira q he revisado el
Post de arriba a abajo y leo y hablo algo de ingles, pero no lo veo !!???

Sabes Dnd estan???

Te refieres a esta figura, por ejemplo?

benemerit
11/08/2012, 20:35
Te refieres a esta figura, por ejemplo?

Joder eso!!! Pero donde coño aparece esp en el post???????????

dayanki
11/08/2012, 20:50
Joder eso!!! Pero donde coño aparece esp en el post???????????

Benemerit, adonde demonios estàs buscando? el hilo es este http://rangevideo.com/forum/showthread.php?1530-RVOSD-G5-instructions-(work-in-progress-), y esa foto que puse esla tercera, es mas pequeña que las otras dos y está en el centro de la pagina

benemerit
11/08/2012, 21:05
Benemerit, adonde demonios estàs buscando? el hilo es este http://rangevideo.com/forum/showthread.php?1530-RVOSD-G5-instructions-(work-in-progress-), y esa foto que puse esla tercera, es mas pequeña que las otras dos y está en el centro de la pagina

Claro... Manda oo. Miraba aqui http://rangevideo.com/forum/showthread.php?2074-Experimenter-s-corner&p=25221#post25221


Y alex me decia q mirase al prncipio del post.
Graciasssssss!! Lo voy a leer completo

aguriga
12/08/2012, 16:50
Ya tengo fe ciega en este OSD :laugh: Hoy he subido el avion a 1300 metros y se ha dado la situación que me he metido en una nube con bastante altura así que hasta que ha descendido unos 600 metros he estado sin video, 5 minutos sin ver absolutamente nada pero el OSD lo ha llevado perfectamente.

Da muchisima seguridad saber que en un apuro el OSD lo lleva sin problema.

Japanx
12/08/2012, 16:58
Ya tengo fe ciega en este OSD :laugh: Hoy he subido el avion a 1300 metros y se ha dado la situación que me he metido en una nube con bastante altura así que hasta que ha descendido unos 600 metros he estado sin video, 5 minutos sin ver absolutamente nada pero el OSD lo ha llevado perfectamente.

Da muchisima seguridad saber que en un apuro el OSD lo lleva sin problema.

Seeeeee yo llevo dos días probando y probando con mi ala y a cada prueba que hago alucino más. Ahora mismo llego de probar el tema de waypoints (desbloqueado) y aun no he cerrado la boca.

JpX

Oxigeno
12/08/2012, 17:06
Cuanto me alegro chicos por vuestros exitos... Estoy orgulloso de vosotros, snif!!

Japanx, cuentanos algun detalle mas de los waypoint y como te ha ido y, un video, aunque fuera corto, seria la Bomba...

dayanki
12/08/2012, 17:06
Ya tengo fe ciega en este OSD :laugh: Hoy he subido el avion a 1300 metros y se ha dado la situación que me he metido en una nube con bastante altura así que hasta que ha descendido unos 600 metros he estado sin video, 5 minutos sin ver absolutamente nada pero el OSD lo ha llevado perfectamente.

Da muchisima seguridad saber que en un apuro el OSD lo lleva sin problema.

Seeeeee yo llevo dos días probando y probando con mi ala y a cada prueba que hago alucino más. Ahora mismo llego de probar el tema de waypoints (desbloqueado) y aun no he cerrado la boca.

JpX

No tendreis videos para que acabe de :baba: un poco mas?

dayanki
12/08/2012, 17:09
Cuanto me alegro chicos por vuestros exitos... Estoy orgulloso de vosotros, snif!!

Japanx, cuentanos algun detalle mas de los waypoint y como te ha ido y, un video, aunque fuera corto, seria la Bomba...

Oxi, a ver si vuelves y me cuentas algo sobre el conjunto RVOSD y DMD, desgraciao, que lo tengo patas parriba.:laugh:

migueloco
12/08/2012, 18:13
muchachos, se que algunos estan desesperados proque no tienen respuestas por las fallas, vova esta a full mandando OSD nuevos, el tema es que los esta chequeando 1 x 1 para asegurarse que al mandarlos anden bien, hay que tener un poquito de paciencia, el error aparentemente es de la placa, ya que las hicieron de 4 capas y puede que alguna de las placas en sandwich tenga un pequeño corte en el impreso o algo por el estilo, yo ya me contacte con vova despues de esperar unos cuantos dias y me manda una nueva, realmente el soporte es muy bueno, en otros lados por otras cosas te dicen que primero lo mandes vos, pero RV confia en nosotros y envian ellos primero. la verdad es que eso a mi me da mucha confianza, ademas yo se que este osd es espectacular, es solo cuestion de esperar.

benemerit
12/08/2012, 18:25
Ya tengo fe ciega en este OSD :laugh: Hoy he subido el avion a 1300 metros y se ha dado la situación que me he metido en una nube con bastante altura así que hasta que ha descendido unos 600 metros he estado sin video, 5 minutos sin ver absolutamente nada pero el OSD lo ha llevado perfectamente.

Da muchisima seguridad saber que en un apuro el OSD lo lleva sin problema.

Lo firmo.
Yo llevo usandolo desde la v2 con termophilas, de echo sigo con el, y la seguridad que me da es muy alta.

aguriga
12/08/2012, 18:28
muchachos, se que algunos estan desesperados proque no tienen respuestas por las fallas, vova esta a full mandando OSD nuevos, el tema es que los esta chequeando 1 x 1 para asegurarse que al mandarlos anden bien, hay que tener un poquito de paciencia, el error aparentemente es de la placa, ya que las hicieron de 4 capas y puede que alguna de las placas en sandwich tenga un pequeño corte en el impreso o algo por el estilo, yo ya me contacte con vova despues de esperar unos cuantos dias y me manda una nueva, realmente el soporte es muy bueno, en otros lados por otras cosas te dicen que primero lo mandes vos, pero RV confia en nosotros y envian ellos primero. la verdad es que eso a mi me da mucha confianza, ademas yo se que este osd es espectacular, es solo cuestion de esperar.


Muy buena noticia migueloco para los que como tu, yo o dayanki tienen los OSD con el sensor barometrico estropeado. La verdad que para lo que ofrece y el soporte que ofrecen el precio es muy muy bueno; cada día estoy mas contento de haber esperado dos semanas a comprarlo el día que empecé con esto del FPV. ¿Sabes cuanto tardarían en enviartelo?

Para dayanki, pues precisamente el video de los 1300 metros no lo he grabado, pero si uno del día anterior también entre nubes y con mejor recepción, a ver si cuando llegue de vacaciones lo subo (ahora no tengo el cable del grabador).

Un saludo a todos.

dayanki
12/08/2012, 19:20
muchachos, se que algunos estan desesperados proque no tienen respuestas por las fallas, vova esta a full mandando OSD nuevos, el tema es que los esta chequeando 1 x 1 para asegurarse que al mandarlos anden bien, hay que tener un poquito de paciencia, el error aparentemente es de la placa, ya que las hicieron de 4 capas y puede que alguna de las placas en sandwich tenga un pequeño corte en el impreso o algo por el estilo, yo ya me contacte con vova despues de esperar unos cuantos dias y me manda una nueva, realmente el soporte es muy bueno, en otros lados por otras cosas te dicen que primero lo mandes vos, pero RV confia en nosotros y envian ellos primero. la verdad es que eso a mi me da mucha confianza, ademas yo se que este osd es espectacular, es solo cuestion de esperar.

Hola migueloco, gracias por avisar. Como Vova no ha contestado a mi primer mail, que tengo que hacer? volverle a escribir? prisa prisa no hay, pero uno se puede olvidar...
Saludos

Oxigeno
12/08/2012, 19:20
Oxi, a ver si vuelves y me cuentas algo sobre el conjunto RVOSD y DMD, desgraciao, que lo tengo patas parriba.:laugh:

Pero que quieres que te cuente...?!! Si del DMD yo apenas soy capaz ni de actualizarlo... Yo lo conecto, grabo el failsafe, configuro el RTh un poco mas arriba y poco mas.... Aunque tengas el barometro averiado puede volar con el gps... Prueba.

Dime donde tienes dudas que te pueda ayudar...
El sabado ire a volar con clack en Salamanca. Si necesitas que grabe un video con alguna parte de algun proceso o algo, me dices.

dayanki
12/08/2012, 19:56
Pero que quieres que te cuente...?!! Si del DMD yo apenas soy capaz ni de actualizarlo... Yo lo conecto, grabo el failsafe, configuro el RTh un poco mas arriba y poco mas.... Aunque tengas el barometro averiado puede volar con el gps... Prueba.

Dime donde tienes dudas que te pueda ayudar...
El sabado ire a volar con clack en Salamanca. Si necesitas que grabe un video con alguna parte de algun proceso o algo, me dices.

Oxi, el problema que tengo es el de los micro-failsafes. Como tengo un equipo dmd casi como el tuyo (tu TX es azul bidireccional y RX verde, creo, el mio es mono direccional), me gustaria saber si por ejemplo te entran esos failsafes cuando estàs a tierra, si te ha pasado alguna vez que se te disparara un RTH por ese motivo. Ya me diràs cuando puedas los valores de todo el sistema, por suerte tambien Clack tiene este equipo, lo que hagas con el me irà dpm.
Hoy he volado en FPV sin osd, con la sola IMU de dmd, estabiliza de maravilla, y eso que he regulado las ganancias casi a ciegas.
Un saludo y gracias.

Oxigeno
13/08/2012, 00:42
Oxi, el problema que tengo es el de los micro-failsafes. Como tengo un equipo dmd casi como el tuyo (tu TX es azul bidireccional y RX verde, creo, el mio es mono direccional), me gustaria saber si por ejemplo te entran esos failsafes cuando estàs a tierra, si te ha pasado alguna vez que se te disparara un RTH por ese motivo. Ya me diràs cuando puedas los valores de todo el sistema, por suerte tambien Clack tiene este equipo, lo que hagas con el me irà dpm.
Hoy he volado en FPV sin osd, con la sola IMU de dmd, estabiliza de maravilla, y eso que he regulado las ganancias casi a ciegas.
Un saludo y gracias.

Con DMD ya sabemos que puede haber micro failsafes por saturacion del receptor, que esta preparado para atenuar la recepcion hasta tal punto que entre en failsafe. La otra opcion claro es que se haya roto el latiguillo del receptor.

Conecta los cables del RVOSD, configura el RTH y vete a volar!! Veras lo que es estabilizar y las otras opciones de autopiloto. Te recuerdo que el osd es "neutro" para los servos mientras no entre en autopiloto.

Roberto Araos
13/08/2012, 04:01
Hola Roberto, la direccion de correo es esta rangevideo@yahoo.com, pero no contestan ni matandolos a tiros. Me parece que nos quedaremos con las tarjetas graficas jodidas por muuucho tiempo.
Asi es, no me han contestado... cuantos somos los que estamos con las tarjetas defectuosas? :sad:

Roberto Araos
13/08/2012, 04:05
Amigos, he volado el avion solo con el GPS ya que el barometro esta malo y anda relativamente bien, eso si no es muy exacto en la medicion de altura, puesto que a veces me marca altura "negativa" al aterrizar y la pista esta en el mismo plano del seteo inicial.
Otra cosa que he notado es que demora bastante en setear el home, al parecer debiera encontrar 9 satelites antes de hacer el conteo... y para eso debo esperar unos 5 minutos aproximadamente.... La semana pasada la demora anduvo por sobre los 10 minutos con cielo despejado.
Tengo seteado el HDOP en 1.34 app.... en 1.36 la cosa se torna sumamente inexacta.

Oxigeno
13/08/2012, 11:24
Amigos, he volado el avion solo con el GPS ya que el barometro esta malo y anda relativamente bien, eso si no es muy exacto en la medicion de altura, puesto que a veces me marca altura "negativa" al aterrizar y la pista esta en el mismo plano del seteo inicial.
Otra cosa que he notado es que demora bastante en setear el home, al parecer debiera encontrar 9 satelites antes de hacer el conteo... y para eso debo esperar unos 5 minutos aproximadamente.... La semana pasada la demora anduvo por sobre los 10 minutos con cielo despejado.
Tengo seteado el HDOP en 1.34 app.... en 1.36 la cosa se torna sumamente inexacta.

Yo he volado hasta con un HDOP de 2.15 y no pasa nada. Lo mas habitual es que ese retraso en captar satelites sea por un exceso de potencia del tx de video o bien que lo tienes muy cerca... ¿Que potencia llevas Roberto? 1w o 800mw?

benemerit
13/08/2012, 14:20
Yo he volado hasta con un HDOP de 2.15 y no pasa nada. Lo mas habitual es que ese retraso en captar satelites sea por un exceso de potencia del tx de video o bien que lo tienes muy cerca... ¿Que potencia llevas Roberto? 1w o 800mw?

Yo tengo un truco. No se si es casualidad o que, pero lo hago siempre y me funciona. Enciendo un par de minutos ( o un momento segun me pille), mientras monto, y luego apago, espero unos 10 segundos y conecto, y volala, un monton de satelites pillados y seteando la home. Al principio esperaba como 10m o mas, hasta q me di cuenta y ahora lo hago siempre y no espero. Uso la v3 de rvosd

Roberto Araos
14/08/2012, 02:22
Yo he volado hasta con un HDOP de 2.15 y no pasa nada. Lo mas habitual es que ese retraso en captar satelites sea por un exceso de potencia del tx de video o bien que lo tienes muy cerca... ¿Que potencia llevas Roberto? 1w o 800mw?Tengo el Lawmate de 1W, frecuenta 1.2Ghz.... Les cuento que antes utilizadaba el Fy21ap en la misma posicion y no demoraba casi nada. Tengo el Transmisor de video instalado en la cola de mi SW (donde siempre se instala en la parte plana, atras de la helice) y la antena GPS está instalada arriba de la cabina, frente al ala principal.... si capta los satelites, pero llega hasta 8 satelites, y no empieza a realizar el conteo del "Seting home" antes de los nueve.... no se si sea normal

Roberto Araos
14/08/2012, 02:24
Yo tengo un truco. No se si es casualidad o que, pero lo hago siempre y me funciona. Enciendo un par de minutos ( o un momento segun me pille), mientras monto, y luego apago, espero unos 10 segundos y conecto, y volala, un monton de satelites pillados y seteando la home. Al principio esperaba como 10m o mas, hasta q me di cuenta y ahora lo hago siempre y no espero. Uso la v3 de rvosd Rochoa tambien hace un procedimiento similar... y tambien le resulta, es como si la antena GPS tuviera algun tipo de memoria o "bateria"... es raro tambien... pero funciona, lo he visto

Pregunta: Conectas solo la bateria axiliar o las dos?

Rochoa
14/08/2012, 03:23
conecto solo la bateria chiquita, tengo una de 500 mha, para ese efecto, despues de que toma satelites ya uso la auxiliar.

benemerit
14/08/2012, 11:24
Rochoa tambien hace un procedimiento similar... y tambien le resulta, es como si la antena GPS tuviera algun tipo de memoria o "bateria"... es raro tambien... pero funciona, lo he visto

Pregunta: Conectas solo la bateria axiliar o las dos?

Solo vuelo con la principal.
Al principio montaba las dos, pero como la camara que llevaba antes solo daba 25 minutos de grabacion continua siempre me sobrara, y decidi no montarla para ahorrar peso.

Pero deberias de desconectar ambas, porque si una no chuta la otra sigue entregando energia al rvosd.

dayanki
14/08/2012, 17:07
Asi es, no me han contestado... cuantos somos los que estamos con las tarjetas defectuosas? :sad:

Pues me estàn enviando un nuevo RVOSD, completo, porque dicen que ya no tienen tarjetas graficas sueltas. Los costes de envio del RVOSD defectuoso seràn seguramente a cargo mio, pero es lo de menos. Muy buen servicio post-venta.

clack
14/08/2012, 17:45
Pues me estàn enviando un nuevo RVOSD, completo, porque dicen que ya no tienen tarjetas graficas sueltas. Los costes de envio del RVOSD defectuoso seràn seguramente a cargo mio, pero es lo de menos. Muy buen servicio post-venta.

Con ese nuevo OSD se van a arreglar todos los problemas...

RTHs, vibración de servos, failsafes....

:biggrin2::biggrin2::biggrin2::biggrin2::biggrin2::biggrin2::biggrin2:

Saludos

dayanki
14/08/2012, 18:38
Con ese nuevo OSD se van a arreglar todos los problemas...

RTHs, vibración de servos, failsafes....

:biggrin2::biggrin2::biggrin2::biggrin2::biggrin2::biggrin2::biggrin2:

Saludos

eso espero, clack, tu ata al Oxigeno a un arbol y lo dejas alli hasta que no te cuente todo :laugh:

migueloco
14/08/2012, 20:19
Hola migueloco, gracias por avisar. Como Vova no ha contestado a mi primer mail, que tengo que hacer? volverle a escribir? prisa prisa no hay, pero uno se puede olvidar...
Saludos
si, te recomiendo que le mandes un mail nuevamente, se le puede haber pasado, pero contestan todos los mails. ( tardan por lo que ya explique)
ya tengo el osd en argentina, ahora hay que esperar el tramite aduanero, pero ya esta aqui, realmente muy buena atencion al cliente, y exelente servicio post venta

migueloco
14/08/2012, 20:24
perdon, no vi que ya te lo mandaron, me alegro, vieron que buen servicio!!!!

aguriga
14/08/2012, 21:06
¿Cual es el mail de Vova? Envie un mail y no contestaron.

Un saludo

dayanki
14/08/2012, 21:19
¿Cual es el mail de Vova? Envie un mail y no contestaron.

Un saludo

Yo se lo envié aqui rangevideo@yahoo.com. Hay que insistir.
Saludos

Roberto Araos
15/08/2012, 02:59
Pues me estàn enviando un nuevo RVOSD, completo, porque dicen que ya no tienen tarjetas graficas sueltas. Los costes de envio del RVOSD defectuoso seràn seguramente a cargo mio, pero es lo de menos. Muy buen servicio post-venta.

Como te haz enterado? te han respondido el correo? a mi no me responde nadie

aguriga
15/08/2012, 10:17
Yo se lo envié aqui rangevideo@yahoo.com. Hay que insistir.
Saludos

Gracias!! Ayer les envié otro y no han contestado, luego mandaré otro a ver.

Un saludo

dayanki
15/08/2012, 17:20
Como te haz enterado? te han respondido el correo? a mi no me responde nadie

Si Roberto, me han respondido dandome el numero de tracking del envio y la direccion donde enviarles el RVOSD defectuoso cuando reciba el nuevo. Espero solo que no detengan el envio y que no me toque pagar otra vez a aduanas.

Ronfly
15/08/2012, 18:04
Buenas, recién llegado de vacaciones veo que hay problemas con el osd, el mío comprado hace poco, aún no he volado el avión hasta que haga algunos ajustes, pero veo que el osd no pilla bien los satélites y que la altura no se queda quieta en cero, estoy leyendo vuestros posts pasados y veo que además otro fallo es el de la temperatura, en principio parece que lo de la temperatura funciona.
Mi pregunta es, cual es el principal fallo por el que lo están cambiando?, hay que enviar algún video en el email para que te lo cambien?, gracias.
Saludos.

Oxigeno
15/08/2012, 19:14
Buenas, recién llegado de vacaciones veo que hay problemas con el osd, el mío comprado hace poco, aún no he volado el avión hasta que haga algunos ajustes, pero veo que el osd no pilla bien los satélites y que la altura no se queda quieta en cero, estoy leyendo vuestros posts pasados y veo que además otro fallo es el de la temperatura, en principio parece que lo de la temperatura funciona.
Mi pregunta es, cual es el principal fallo por el que lo están cambiando?, hay que enviar algún video en el email para que te lo cambien?, gracias.
Saludos.

Ronfly, el fallo que aparece en algunos osd es un fallo en temperatura/barometro. El tuyo no parece estar mal. Si le cuesta coger satelites puede ser que tengas demasiada potencia de video, muy cerca el tx.

Ronfly
16/08/2012, 02:56
Ronfly, el fallo que aparece en algunos osd es un fallo en temperatura/barometro. El tuyo no parece estar mal. Si le cuesta coger satelites puede ser que tengas demasiada potencia de video, muy cerca el tx.

El problema que estoy viendo es que solo llega hasta 3 satélites, y no hace bien el "Seting home", no consigo que fije la altura a cero, empieza a variar de altura y se vuelve loco en tierra, seguiré haciendo pruebas y si no les escribo.
Gracias oxígeno, aprovecha esas vacaciones a tope.
Saludos

Oxigeno
16/08/2012, 08:43
El problema que estoy viendo es que solo llega hasta 3 satélites, y no hace bien el "Seting home", no consigo que fije la altura a cero, empieza a variar de altura y se vuelve loco en tierra, seguiré haciendo pruebas y si no les escribo.
Gracias oxígeno, aprovecha esas vacaciones a tope.
Saludos

Prueba lo siguiente: activa la pantalla debug screen para que puedas ver los satelites y la potencia de recepcion. conectalo normalmente y desconecta un minuto el tx de video (solo el tx). Luego lo conectas de nuevo y observa la pantalla esa. Si el problema es el video, ahí deberias ver como se van "perdiendo" satelites al conectar el video. Por lo que cuentas, parece claro que es eso.

aguriga
16/08/2012, 11:18
Ya me han contestado y mañana enviaran uno nuevo. Da gusto tratar con esta gente.

Un saludo

EDITO: ya me lo han enviado, a ver si llega la semana que viene. Que gente tan formal

Roberto Araos
17/08/2012, 21:43
Amigos, tambien me han contestado y me enviaran uno nuevo...

Estoy feliz!

:party::party::party:

flo
17/08/2012, 23:04
Buenas a todos,a mi me surge otra duda que alomejor mas de uno me podeis resolver,el caso es que tengo este osd y vuelo con el dragonlink,en el manual del osd pone que ai que poner una resistencia entre el rx y el osd,¿alguno la llevais,o directamente se conecta tal cual?.

Gracias de antemano,sal2

Japanx
17/08/2012, 23:46
Buenas a todos,a mi me surge otra duda que alomejor mas de uno me podeis resolver,el caso es que tengo este osd y vuelo con el dragonlink,en el manual del osd pone que ai que poner una resistencia entre el rx y el osd,¿alguno la llevais,o directamente se conecta tal cual?.

Gracias de antemano,sal2

Yo lo llevo tal cual y sin problemas. Esi si, no te equivoques con la polaridad del Rssi y listo :D

Japanx.

Ronfly
18/08/2012, 14:11
Prueba lo siguiente: activa la pantalla debug screen para que puedas ver los satelites y la potencia de recepcion. conectalo normalmente y desconecta un minuto el tx de video (solo el tx). Luego lo conectas de nuevo y observa la pantalla esa. Si el problema es el video, ahí deberias ver como se van "perdiendo" satelites al conectar el video. Por lo que cuentas, parece claro que es eso.

Hasta el Lunes no puedo probar el osd, estoy deseando ver si es esa la causa o no, pero la verdad, viendo que hay varios compañeros a los que les cambian el osd y que creo lo han comprado en fechas próximas, al menos Dayanki, me surgen muchas dudas.
El Lunes te cuento, gracias Oxígeno
Saludos

clack
18/08/2012, 18:19
Os resumo el vuelo de esta mañana con Oxigeno en el campo de vuelo del club aeromodelismosalmantino.
Oxigeno vuela su quatricopter muy bien, estable y sin ningún problema.
Ahora voy yo, y saco mi EPP_FPV con el RVOSD "perfectamente" configurado.
El FBW va de lujo, estabiliza.
Meto el RTH, u otra cosa parecida, y, no sé porqué el avión gira y a toda pastilla se va derecho al suelo, por el camino rompe el ala y se pierde en tol medio del maizal, crecidito ya, 2mts por lo menos y sembrao muy juntito muy juntito.
Total, Oxigeno vuela con su glider_fpv por encima del maizal, Javi(compañero del club) está pendiente de la pantalla y yo me meto en el maizal (aspersores funcionando) con la antena de la emisora y una bolsa del pryca en la punta para ser localizado desde arriba, y me van indicando con el móvil si tengo que moverme a la derecha, pallá o pacá hasta acercarme a la mancha blanca (avion perdido) dentro del maizal.
Gracias a Oxi que hizo una búsqueda sistematizada volando encima del maizal y a Javi que me explicó a duras penas cómo tenía que moverme.
Después de una larga y selvática búsqueda, antena y bolsa en una mano y móvil en la otra, dándome contra todos los maíces, el avión apareció, roto claro, pero toda la electrónica parece entera y sin problemas.
Oxigeno pondrá un vídeo-resumen en cuanto pueda.
Os dejo una imagen explicativa que vale más que contarlo.
:biggrin2::biggrin2::biggrin2::biggrin2::biggrin2::biggrin2::biggrin2::biggrin2::biggrin2::biggrin2::biggrin2::biggrin2::biggrin2::biggrin2::biggrin2::biggrin2::biggrin2::biggrin2::biggrin2:

clack
18/08/2012, 18:26
Borrado

Oxigeno
18/08/2012, 19:14
Buenooo! Vaya lío esta mañana.... Como dice Clack, montamos todo un rescate para recuperar el avión de dentro del maizal. En todo el medio! Algo fallo en el RTh y el avión entró en perdida. Afortunadamente, pudimos recuperarlo.... Como decíamos, un sabor agridulce: jodidos por haber estrellado y contentos por haberlo recuperado... que no es poco, porque parecía una tarea imposible.

A ver si el lunes subimos algún video para que os hagáis una idea...

Y, a todo esto, yo sin poder activar fybywire o RTh porque el exceso de vibraciones lo dejaba inutilizado. A ver como lo aislo un poco, porque no me cabe la plataforma anti vibratoria....

Clack, vaya club guapo que tenéis....! Un placer visitaros y gracias por la acogida! A ver si en ese glider la cosa va mejor....

dayanki
18/08/2012, 19:16
Hola clack, que lastima lo de tu avion, por lo menos has podido recuperarlo. Imagino que habréis analizado el vídeo, que puede haber pasado si dices que estaba bien configurado?
Un saludo y gracias por compartir

clack
18/08/2012, 19:23
Oxigeno, gracias a tí, buena búsqueda has hecho :smile:
Pienso en el easy glider y en el tema de que no cabe bien el RVOSD y vibra.
Y si le metes una espuma levanta más y no cabe la batería.
No sé...

Dayanki, he aprendido mucho hoy, sobre todo que no hay que poner el RTH con algún maizal cerca :biggrin2:

Fallar??? Pues no sé qué ha fallado, la verdad...
Algo...
:biggrin2:
Oxigeno miraba la pantalla y yo con la emisora. En pantalla no apareció RTH, por lo visto, pero el avión se puso independiente, a su bola.

Pero vamos, que es muy fácil, ya lo tengo todo controlado :biggrin2:

Un saludo

Ronfly
18/08/2012, 19:38
Vaya pena lo del rth, y vaya alegría encontrarlo, genial!!!
Yo espero salir de dudas el Lunes probando lo que me dijo Oxígeno antes de solicitar el cambio del osd, pero desde luego ahora mismo no lo tengo claro, por que el otro día al meter rth en tierra sin haber pillado satélites y con el bario sin fijar el avión activaba la profundidad para bajar altura, lo normal es que estando en el suelo a poca altura hiciese lo contrario, no?, vamos que el avión debería intentar ganar altura , esas son las cosas que deberiamos controlar bien antes, y otra cosa, conviene tener el avión a buena altura antes de probar el rth para poder corregir o al menos intentarlo si algo falla, no?
Saludos

clack
18/08/2012, 20:04
Vaya pena lo del rth, y vaya alegría encontrarlo, genial!!!
Yo espero salir de dudas el Lunes probando lo que me dijo Oxígeno antes de solicitar el cambio del osd, pero desde luego ahora mismo no lo tengo claro, por que el otro día al meter rth en tierra sin haber pillado satélites y con el bario sin fijar el avión activaba la profundidad para bajar altura, lo normal es que estando en el suelo a poca altura hiciese lo contrario, no?, vamos que el avión debería intentar ganar altura , esas son las cosas que deberiamos controlar bien antes, y otra cosa, conviene tener el avión a buena altura antes de probar el rth para poder corregir o al menos intentarlo si algo falla, no?
Saludos

Hola Ronfly.
Qué razón tienes con lo de probar todo bien y hacer las pruebas a gran altura, sí...
Yo no controlo mucho, pero se me ocurre:
Si mueves tu avion a mano a picar, ¿cómo responde?. Quizá está invertido
¿Qué altura te marca en tierra?
¿Qué altura de crucero tienes puesta?

Un saludo

Ronfly
18/08/2012, 20:14
Hola Ronfly.
Qué razón tienes con lo de probar todo bien y hacer las pruebas a gran altura, sí...
Yo no controlo mucho, pero se me ocurre:
Si mueves tu avion a mano a picar, ¿cómo responde?. Quizá está invertido
¿Qué altura te marca en tierra?
¿Qué altura de crucero tienes puesta?

Un saludo

En principio todo funciona correctamente, el fbw y la respuesta a los movimientos, el lunes os cuento pues estoy fuera de finde y no lo tengo conmigo para ver los datos de altura de crucero y demás...
Gracias
Saludos

migueloco
18/08/2012, 23:09
.....

dayanki
18/08/2012, 23:16
borrado

migueloco
18/08/2012, 23:27
.....

kalamar
19/08/2012, 15:46
Hola compañeros:

después de andar picoteando por otros hilos y no

obtener ninguna respuesta y dado que sé que alguno de vosotros

habeis tenido el rvosd en su versión primera decido a entrar

en éste, para ver si me podeis solucionar varias dudas que tengo.

Claro está con el permiso del Oxigeno que creo que es él quien

inició el hilo.Antes de hacer las preguntas me gustaria saber si me

das-dais permiso,no quisiero manchar el hilo.

Por supuesto que he leido el de Villa,pero no he encontrado las

respuestas a mis problemas.

Gracias y espero.



.

Oxigeno
19/08/2012, 18:48
Hola Kalamar, no necesitas permiso hombre. No se si podremos ayudarte si tienes una version uno... La version 2, 3 y 4 se pueden actualizar mediante una placa pero creo que la uno no. De todas formas, a ver si podemos ayudarte... Que duda tienes?

kalamar
19/08/2012, 20:12
Gracias Oxigeno por contestar tan rápido.

*LLevo una 3 s principal 4400y 2 s 450 para vídeo pero en la

pantalla aparece como voltaje 5,26 parpadeando y 8 y nunca los 12 y pico

de la 3s que he visto que aparece en los vídeos de este OSD.

Si quito la 2 s de video se queda con los 5vol.

*Cuando los satélites estan operativos,el altímetro me marca

la altitud de la zona (560m) y lo lógico sería cero,¿no?

*Al aterrizar a veces me sale en pantalla los valores máximos

del vuelo,pero otras no,y no sé el motivo.

*El receptor lo tengo en PCM pero la configuración en PPM,

y la verdad no lo entiendo.

*Los canales 5 y6 del receptor salen para el osd pero no sé con qué

finalidad,los he quitado y no veo que anule nada,por lo menos en pantalla.


Tengo el manual,pero estas cosas no acabo de aclararme.:icon_eek:

Ya no os cuento el intentar cambiar las pantallas desde la emisora...:confused:

Nada mas Gracias de nuevo.

Edito

Como puedo saber de que Gen es el OSD?

Oxigeno
19/08/2012, 23:34
Uf, vamos por parte, porque no sé si te entiendo todas las preguntas...


*LLevo una 3 s principal 4400y 2 s 450 para vídeo pero en la pantalla aparece como voltaje 5,26 parpadeando y 8 y nunca los 12 y pico
de la 3s que he visto que aparece en los vídeos de este OSD.
Si quito la 2 s de video se queda con los 5vol.

Lo de usar una 2S para el video para mi es nuevo :blink:.... Los transmisores de video que se conectan al OSD, si no me equivoco, tienen que ser o bien de 12 voltios o bien de 5 voltios, pero no conozco ninguno que sea de 7,4voltios. El OSD tiene opción para seleccionar una salida de 12 voltios para el transmisor de video o bien de 5 voltios.... En resumen, que yo sepa, no se puede usar una 2S.
El osd permite cualquier combinación para alimentar la cámara y el transmisor de video con 5v o con 12v, y a la inversa y a la viceversa.
La batería auxiliar tiene que ser necesariamente, según mi entender, de 3S. La batería principal puede ser de cualquier voltaje.
Sólo cuandon ambos "jumpers" en el OSD están configurados a 5V (cámara y transmisor) se pueden usar baterías de entre 2S y 6S.



*Cuando los satélites estan operativos,el altímetro me marca la altitud de la zona (560m) y lo lógico sería cero,¿no?

Al menos en la versión 4 y 5 se puede seleccionar cómo quieres ver la altura. Si como altura por encima de tu punto de despegue que, como tú bien dices, es lo lógico, o como MSL es decir Main Sea Level, o lo que es lo mismo, Altura sobre el Nivel del Mar....


*Al aterrizar a veces me sale en pantalla los valores máximos del vuelo,pero otras no,y no sé el motivo.
Ahí me has pillao... No tengo ni idea.


*El receptor lo tengo en PCM pero la configuración en PPM, y la verdad no lo entiendo.Pues aquí el que no te entiendo soy yo. Fuera de coñas, ¿que es lo que no entiendes? Los sistemas PCM son propios de cada marca. Se suponen que son más inmunes a las interferencias. ¿A qué te refieres que la configuración en PPM? Cuéntanos qué emisora tienes y qué receptor tienens y porqué dices que uno es PCM y la configuración es PPM.



*Los canales 5 y6 del receptor salen para el osd pero no sé con qué
finalidad,los he quitado y no veo que anule nada,por lo menos en pantalla.
La finalidad de los canales la decides tú... Si quieres que el canal seis encienda unas luces en el avión, pues tendrás que 1)poner luces en el avión 2) conectar el interruptor de las luces al canal seis del receptor 3) configurar la emisora para que el canal seis tenga dos posiciones, encendido y apagado... Y así con todos los canales que quieras: botes de humo, tren de aterrizaje, flaps, paracaídas, movimiento de cámara... En fin, que no sé cual es tu duda. En el OSD (al menos en las versiones actuales) tienes que conectar un canal del receptor al osd, al pin que pone "auxiliar in" o algo así. Ese canal que conectas al "auxiliar" del OSD y a un canal del receptor, por ejemplo al cinco, te permite cambiar las diferentes pantallas del OSD y también activar los modos de autopiloto.
En resumen, para volar una avión necesitas al menos cuatro canales (alerones, profundidad, acelerador y timon) y luego necesitas uno más, llamado "auxiliar" en el osd para lo de las pantallas y los autopilotos.


Tengo el manual,pero estas cosas no acabo de aclararme.:icon_eek:



Ya no os cuento el intentar cambiar las pantallas desde la emisora...:confused:
Pues no debería tener mucha complicación. Como decía antes, sólo tienes que poner un cable que vaya desde el "aux" del OSD a un canal libre del receptor y configurar la emisora para que ese canal se actúe desde una palanquita de tres posiciones.... ¿cuál es la dificultad que tienes?


Como puedo saber de que Gen es el OSD?
Al iniciar el osd en la pantalla aparece durane uno o dos segundos la información: video 5.02 Sensor 5.07 o algo así.

Si tienes más dudas, cuéntanos más cosas de lo que tienes, emisora, transmisor,receptor; equipo de video...pon alguna fotito en primer plano del equipo y las conexiones. ¿Usas termópilas para estabilizar?

Oxigeno
19/08/2012, 23:42
Bueno, según habíamos comentado, el sábado hicimos toda una operación rescate sobre un maizal del avión de Clack.
Aquí teneis un par de minutos de resumen de la operación...:laugh:

Vlhf1nSTjd4

aguriga
20/08/2012, 00:13
buen video pero que burrada de vibraciones ¿ Tu sueles volar así? E que es inutilizable el horizonte artificial y por lo que veo la vuelta a casa

Un saludi

Oxigeno
20/08/2012, 01:10
buen video pero que burrada de vibraciones ¿ Tu sueles volar así? E que es inutilizable el horizonte artificial y por lo que veo la vuelta a casa

Un saludi

No solia volar asi, claro. Tenia un rvosd gen 4 actualizado a 5 en un glider, pero se quemo el motor y luego el osd dio un fallo en la alimentacion, asi que cogi el nuevo gen 5, y se lo quite al aeromaster sin llegar a estrenarlo en el y se lo puse a este glider y el sabado era el estreno.... Pues el eje, o las palas o el cono estA desequilibrado y hace inutil el estabilizador... Lo monte sin la "cama" por cuestion de sitio, pero esta claro quE hace falta y mucha... Probare de nuevo tras las comprobaciones. Siempre hay algo que falla!!

Roberto Araos
20/08/2012, 01:53
Amigos, me ha respondido Alex respecto al tema del OSD, y al parecer no es una partida defectuosa sino la forma en como se alimenta la camara, yo aun no he realizado las pruebas, pero apenas las haga las posteo... dejo la respuesta que me ha enviado Alex, para que los que tienen problemas hagan sus pruebas y comenten sus resultados

AUG 19, 2012 | 01:22PM EDT
Alejandro Villa replied:

Hola Roberto,
Aun no habiamos enviado el OSD pero hemos descubierto algo que causa precisamente el problema que tienes.
El problema del baro se debe a que estas usando una fuente externa para alimentar la cámara. Esto lo hemos descubierto gracias a un usuario de Argentina que tenía el mismo problema. Cambia la alimentación de la cámara a la que provee el OSD, o conecta la cámara inmediatamente después de alimentar el OSD.

Te he contestado este mismo asunto en el foro de Rangevideo.


Saludos,
Alejandro Villa

migueloco
20/08/2012, 09:04
bueno amigos, tengo que retractarme con las cosas que dije,
en primer lugar quiero alcarar que las cosas que dije, las dije en caliente y sin pensar.
tengo que agradecer a alejandro villa por su paciencia y dedicacion para mi caso.
nos hemos pasado noches intentando una cosa y otra. tambien a la gente de rangevideo que me a mandado un nuevo osd.
pedidas las disculpas porcedo con el post.
como dije, nos hemos pasado horas con alejandro chequeando cosas y descubrimos algo!!!( soy ese argentino jajajaj)
a prestar suma atencion:

muchos cojimos el RVOSD y lo instalamos en un avion que ya teniamos montado todo, por consiguiente "muchos" usamos la alimentacion de la camara y del tx del video de forma externa.
por lo general tenemos la costumbre de conectar video y luego el osd.
resulta que por algun motivo al osd no le gusta esto, y nos dice: muchachos alguien se rompio la cabeza para que alimenten la camara y el tx de video desde "MI" asi que me rechiflo y no te doy la altura jajaja
asi que les pido a todos los que tengan problemas con sus bariometros que tomen la alimentacion de la camara desde el OSD al igual que el video.
pueden seguir usando la bateria externa de forma independiente cambiando el jumper.
de esta forma en muchos caso se soluciona el problema, espero sus pruebas y sus comentarios a ver si resolvemos del todo el mito.
desde ya nuevamente gracias a alejandro y a la gente de rangevideo porque se portaron de maravillas.

dayanki
20/08/2012, 09:53
bueno amigos, tengo que retractarme con las cosas que dije,
en primer lugar quiero alcarar que las cosas que dije, las dije en caliente y sin pensar.
tengo que agradecer a alejandro villa por su paciencia y dedicacion para mi caso.
nos hemos pasado noches intentando una cosa y otra. tambien a la gente de rangevideo que me a mandado un nuevo osd.
pedidas las disculpas porcedo con el post.
como dije, nos hemos pasado horas con alejandro chequeando cosas y descubrimos algo!!!( soy ese argentino jajajaj)
a prestar suma atencion:

muchos cojimos el RVOSD y lo instalamos en un avion que ya teniamos montado todo, por consiguiente "muchos" usamos la alimentacion de la camara y del tx del video de forma externa.
por lo general tenemos la costumbre de conectar video y luego el osd.
resulta que por algun motivo al osd no le gusta esto, y nos dice: muchachos alguien se rompio la cabeza para que alimenten la camara y el tx de video desde "MI" asi que me rechiflo y no te doy la altura jajaja
asi que les pido a todos los que tengan problemas con sus bariometros que tomen la alimentacion de la camara desde el OSD al igual que el video.
pueden seguir usando la bateria externa de forma independiente cambiando el jumper.
de esta forma en muchos caso se soluciona el problema, espero sus pruebas y sus comentarios a ver si resolvemos del todo el mito.
desde ya nuevamente gracias a alejandro y a la gente de rangevideo porque se portaron de maravillas.

Hola Migueloco, no acabo de entender esto de las baterias. La auxiliar tal y como tengo entendido se conecta a "Aux Bat in" y alimenta camara, TX video y OSD. Pero estos componentes tambien se alimentan desde la bateria principal, no? siempre se ha dicho que el RVOSD saca corriente de la bateria con voltaje mas alto. Esto no lo entiendo mucho, quiero decir no entiendo su utilidad. Ahora parece que hay que cambiar un jumper para que osd, camara y TX video se alimenten solo con la bateria aux (que me parece mas correcto), es asi? Cual es el jumper que hay que cambiar? Y todo esto, ademas del barometro, influye tambien sobre el termometro interno?
Gracias y un saludo

Oxigeno
20/08/2012, 10:03
Hola Migueloco, no acabo de entender esto de las baterias. La auxiliar tal y como tengo entendido se conecta a "Aux Bat in" y alimenta camara, TX video y OSD. Pero estos componentes tambien se alimentan desde la bateria principal, no? siempre se ha dicho que el RVOSD saca corriente de la bateria con voltaje mas alto. Esto no lo entiendo mucho, quiero decir no entiendo su utilidad. Ahora parece que hay que cambiar un jumper para que osd, camara y TX video se alimenten solo con la bateria aux (que me parece mas correcto), es asi? Cual es el jumper que hay que cambiar? Y todo esto, ademas del barometro, influye tambien sobre el termometro interno?
Gracias y un saludo

Dayankiiiiii no te líes... Lo que dice Migueloco es que cuando alimentas una cámara con otra alimentación de baterías que no es el OSD, por ejemplo, una gopro con su propia batería o un tx de vídeo que está conectado al osd pero que coge corriente de otro lado. Lo "habitual" es utilizar el osd para que desde una u otra batería nos de alimentación tanto a la cámara como al tx de vídeo.

Con este fallo descubierto ahora lo que hay que hacer es conectar el osd (con cualquiera de las dos baterías -main o aux- o ambas) y, sólo después, conectar la Gopro o el tx de video para que entre video al osd.

Yo uso una gopro a veces con su propia batería pero para no gastarsela en pruebas y arranques la encendía justo antes del despegue por lo que no me había encontrado ese problema.

Y no, no tienes que cambiar ningún jumper si usas 3S.

dayanki
20/08/2012, 10:11
Dayankiiiiii no te líes... Lo que dice Migueloco es que cuando alimentas una cámara con otra alimentación de baterías que no es el OSD, por ejemplo, una gopro con su propia batería o un tx de vídeo que está conectado al osd pero que coge corriente de otro lado. Lo "habitual" es utilizar el osd para que desde una u otra batería nos de alimentación tanto a la cámara como al tx de vídeo.

Con este fallo descubierto ahora lo que hay que hacer es conectar el osd (con cualquiera de las dos baterías -main o aux- o ambas) y, sólo después, conectar la Gopro o el tx de video para que entre video al osd.

Yo uso una gopro a veces con su propia batería pero para no gastarsela en pruebas y arranques la encendía justo antes del despegue por lo que no me había encontrado ese problema.

Y no, no tienes que cambiar ningún jumper si usas 3S.

Oxi, me estaba volviendo loco, leyendo manuales y foros. Ok, pues todo sigue como antes, no habia entendido que se hablaba de utilizar una gopro con su propria alimentacion.
Gracias y un saludo

clack
20/08/2012, 10:11
Bueno, según habíamos comentado, el sábado hicimos toda una operación rescate sobre un maizal del avión de Clack.
Aquí teneis un par de minutos de resumen de la operación...:laugh:




Muy buen video
Yo era el de la mancha blanca pequeña.:biggrin2::biggrin2::biggrin2::biggrin2::biggrin2::biggrin2::biggrin2:
Oxígeno, estoy esperando a ver cómo solucionas el tema de las vibraciones en el easy glider, ya que el RVOSD es bastante ancho y cabe justo justo.
Tambien estoy pensando en un cularis, con más capacidad. Hay quien dice que vuela bien y quien dice que en las curvas cerradas tiende a meter ala.
En fin, mira a ver si solucionas ese tema y me cuentas.
Un saludo

aguriga
20/08/2012, 10:45
Bueno, yo utilizo una camara normal y corriente de FPV (nada de GOPRO) que no lleva su propia batería como comentais y ya me funciona :icon_eek: Si primero enchufas el OSD y después la cámara de vídeo ya funciona el baro y lo de la temperatura. Eso si, en cuanto lo alimentas con la cámara ya conectada pasa lo mismo.

Lo he probado varias veces y ha funcionado todas así que problema resuelto. Si luego lo pruebo y vuelve a funcionar el paquete que estoy esperando de RV con el OSD de reeemplazo lo rechazo y así me quito de líos.

Muy buen trabajo migueloco en descrubir esto.

Un saludo

aguriga
20/08/2012, 15:53
Pues nada, lo he vuelto a probar y el OSD ha muerto :censurado: Lo conecté mediante el procedimiento de alimentar primero el OSD y después la cámara e iba perfectamente. El problema ha surgido cuando estaba cambiando unas opciones (tamaño del horizonte artificial y flecha de vuelta a casa), cuando he salido a la pantalla principal se ha quedado pillado. Al reiniciarlo no pasa de la pantalla de la versión y los sensores. Además me he dado cuenta de que no envía corriente al receptor, sin embargo si conecto la electrónica directamente y lo alimento si que funciona.

En fin, suerte que hay otro de camino.

Un saludo

migueloco
20/08/2012, 19:22
Pues nada, lo he vuelto a probar y el OSD ha muerto :censurado: Lo conecté mediante el procedimiento de alimentar primero el OSD y después la cámara e iba perfectamente. El problema ha surgido cuando estaba cambiando unas opciones (tamaño del horizonte artificial y flecha de vuelta a casa), cuando he salido a la pantalla principal se ha quedado pillado. Al reiniciarlo no pasa de la pantalla de la versión y los sensores. Además me he dado cuenta de que no envía corriente al receptor, sin embargo si conecto la electrónica directamente y lo alimento si que funciona.

En fin, suerte que hay otro de camino.

Un saludo

mm que raro, pero bue, la electronica puede fallar, pero por otro lado me alegra que veas que alimentando la camara desde el rvosd si funciona el barometro. pero te comento algo el rvosd NO alimenta el receptor!!!! revisa bien,

aguriga
20/08/2012, 19:43
mm que raro, pero bue, la electronica puede fallar, pero por otro lado me alegra que veas que alimentando la camara desde el rvosd si funciona el barometro. pero te comento algo el rvosd NO alimenta el receptor!!!! revisa bien,

He revisado y está mal, no funciona ni conectando solo la camara y el TX. No pasa de la pantalla de la version del OSD y los sensores.

A esperar toca

migueloco
20/08/2012, 20:05
con el control remoto puedes entrar en el menu?

aguriga
20/08/2012, 20:12
con el control remoto puedes entrar en el menu?

Imposible, es lo que comento, no pasa de lo de la versión. La verdad que es rarísimo que de repente deje de funcionar :confused:

Roberto Araos
21/08/2012, 02:51
Amigos, he realizado los cambios indicados y los resultados aun no son satisfactorios:

Pues bien, les comento que utilizo una gopro como camara unica, y desde el osd solo utilizo señal y GND, ya que mi gopro tiene su propia bateria de 3.7v

Por otro lado el transmisor (un lawmate de 1w) habia cometido el error de alimentarlo por fuera del osd con la bateria auxiliar cuestión que ya corregi y ahora se alimenta directo del RVOSD.

El procedimiento de partida que realice fue el siguiente, solo con la bateria principal, (desconecté la axiliar para realizar las pruebas)

1) con la gopro desconectada, enciendo bateria principal
2) espero unos seguros
3) enciendo gopro

Este es el resultado :(

Noten los saltos de la temperatura
inicia con altura por GPS y posteriormente lo cambie a barometro, el cual se vuelve loco.

(disculpenme la pinta poco presentable)

GVwyw1HSqTg

Roberto Araos
21/08/2012, 03:02
Amigos, otra cosa:

La pagina 15 del manual indica:

"remove this resistor (r11) if using gopro live camera output"
pues bien, este paso no lo he realizado y el resistor está en su sitio, hace un tiempo atras me comentaron en el foro que utilizando la camara en modo PAL no existirian problemas.

migueloco
21/08/2012, 06:19
roberto, en tu caso si esta con problemas el variometro.
pero supongo que viste la diferencia entre antes y el ahora.
cuando la temperatura marca 0 es porque esta mal la alimentacion, como notaste.
todos los que tenga este problema de que marca 0 la temperatura y piensen que es problema del bario, con esto solucionan el problema si el baro anda bien, en caso de que realmente no ande esa es la temperatura que marca muchos grados, y si no tiene problemas, pues sale andando.
pero repito si marca 0 el primer problema de la alimentacion externa

kalamar
21/08/2012, 23:11
Uf, vamos por parte, porque no sé si te entiendo todas las preguntas...



Lo de usar una 2S para el video para mi es nuevo :blink:.... Los transmisores de video que se conectan al OSD, si no me equivoco, tienen que ser o bien de 12 voltios o bien de 5 voltios, pero no conozco ninguno que sea de 7,4voltios. El OSD tiene opción para seleccionar una salida de 12 voltios para el transmisor de video o bien de 5 voltios.... En resumen, que yo sepa, no se puede usar una 2S.
El osd permite cualquier combinación para alimentar la cámara y el transmisor de video con 5v o con 12v, y a la inversa y a la viceversa.
La batería auxiliar tiene que ser necesariamente, según mi entender, de 3S. La batería principal puede ser de cualquier voltaje.
Sólo cuandon ambos "jumpers" en el OSD están configurados a 5V (cámara y transmisor) se pueden usar baterías de entre 2S y 6S.




Al menos en la versión 4 y 5 se puede seleccionar cómo quieres ver la altura. Si como altura por encima de tu punto de despegue que, como tú bien dices, es lo lógico, o como MSL es decir Main Sea Level, o lo que es lo mismo, Altura sobre el Nivel del Mar....


Ahí me has pillao... No tengo ni idea.

Pues aquí el que no te entiendo soy yo. Fuera de coñas, ¿que es lo que no entiendes? Los sistemas PCM son propios de cada marca. Se suponen que son más inmunes a las interferencias. ¿A qué te refieres que la configuración en PPM? Cuéntanos qué emisora tienes y qué receptor tienens y porqué dices que uno es PCM y la configuración es PPM.



La finalidad de los canales la decides tú... Si quieres que el canal seis encienda unas luces en el avión, pues tendrás que 1)poner luces en el avión 2) conectar el interruptor de las luces al canal seis del receptor 3) configurar la emisora para que el canal seis tenga dos posiciones, encendido y apagado... Y así con todos los canales que quieras: botes de humo, tren de aterrizaje, flaps, paracaídas, movimiento de cámara... En fin, que no sé cual es tu duda. En el OSD (al menos en las versiones actuales) tienes que conectar un canal del receptor al osd, al pin que pone "auxiliar in" o algo así. Ese canal que conectas al "auxiliar" del OSD y a un canal del receptor, por ejemplo al cinco, te permite cambiar las diferentes pantallas del OSD y también activar los modos de autopiloto.
En resumen, para volar una avión necesitas al menos cuatro canales (alerones, profundidad, acelerador y timon) y luego necesitas uno más, llamado "auxiliar" en el osd para lo de las pantallas y los autopilotos.


Tengo el manual,pero estas cosas no acabo de aclararme.:icon_eek:



Pues no debería tener mucha complicación. Como decía antes, sólo tienes que poner un cable que vaya desde el "aux" del OSD a un canal libre del receptor y configurar la emisora para que ese canal se actúe desde una palanquita de tres posiciones.... ¿cuál es la dificultad que tienes?


Al iniciar el osd en la pantalla aparece durane uno o dos segundos la información: video 5.02 Sensor 5.07 o algo así.

Si tienes más dudas, cuéntanos más cosas de lo que tienes, emisora, transmisor,receptor; equipo de video...pon alguna fotito en primer plano del equipo y las conexiones. ¿Usas termópilas para estabilizar?


Hola de nuevo,

explicaré mi caso para que sepais la situación en la que me he metido:

hice un cambio a un compañero (ex) del foro,con lo cual tengo un MENTOR

con su electronica completa,el RVOSD,el GPS,un transmisor de video 2,4

(pondré foto) las gafas del tiburón :RCV-922 aviator y una cámara:

KPC S226 C que está movida desde la emisora con los canales 7y8.

Ah! y el TRACKR2 que no sé como se conecta todavia,pero no me importa,

de momento es secundario.

De esto hará un año, he hablado con este compañero y me ha remitido

al amigo que se lo montó en su dia el cual ha abandonado el hobby y dice

que so se acuerda de casi nada.Desde entonces he leido a intervalos muy

irregulares sobre el tema y mas constantemente desde hace mes y medio.

He de decir que llega un punto que con la base que tengo,cuanto mas

leo,mas me lio.

La emisora que tengo es la F9 y el receptor el R-149 DP en PCM

Diré para acabar que no sé como sacar el RVOSD del lugar donde está

hubicado ,lo veo muy complicado no entiendo como han conseguido ponerlo

donde está.

Perdonar por el tostón y volveré cuando tenga las fotos.


Saludiños.

Roberto Araos
22/08/2012, 05:40
Amigos, les dejo una prueba que hice con Rochoa hoy, y pudimos determinar que mi RVOSD definitivamente está defectuoso.

c2G7ZyX134U

aguriga
22/08/2012, 16:11
Ya he recibido el de reemplazo y funciona perfectamente. ¿Sabéis donde podría comprar una cama antivibraciones? A pesar de que la adquirí con el RVOSD la vendi ya que me dijeron que no sería necesaria pero hay demasiadas como para volar el ala con ellas.

dayanki
22/08/2012, 16:21
Ya he recibido el de reemplazo y funciona perfectamente. ¿Sabéis donde podría comprar una cama antivibraciones? A pesar de que la adquirí con el RVOSD la vendi ya que me dijeron que no sería necesaria pero hay demasiadas como para volar el ala con ellas.

joer, te ha llegado en seis dias, muy bien. Por curiosidad, has visto que versión de firmware tiene, y si está activada alguna función como la protección motor?La cama solo la venden en RV, o la compras allí o tendrás que fabricarte una, sabiendo como está hecha.
Saludos

aguriga
22/08/2012, 16:33
Lleva la 5.07 y no he mirado lo de la protección. Lo que si que me he dado cuenta es que ya funciona lo de ver las vibraciones en cada eje.

Un saludo

dayanki
22/08/2012, 17:49
Lleva la 5.07 y no he mirado lo de la protección. Lo que si que me he dado cuenta es que ya funciona lo de ver las vibraciones en cada eje.

Un saludo

Entonces creo que Alex ya ha implementado todas o casi todas las funciones pendientes. Gracias. Espero que llegue pronto tambien el mio.

kalamar
22/08/2012, 23:50
Buenas noches,he abierto un agujero en el lateral del MENTOR

para poder sacar este OSD.

Subo unas fotos para ver si me podeis decir si lo puedo actualizar,

si bien no en la última versión,si en alguna posterior a este.Estoy casi seguro

que es la 1ª :icon_twisted:

También quisiera saber si los jumper están bien posicionados para ponerle

la bateria de tres elementos,que como comenté usaba las de 2 s

dayanki
23/08/2012, 00:51
Buenas noches,he abierto un agujero en el lateral del MENTOR

para poder sacar este OSD.

Subo unas fotos para ver si me podeis decir si lo puedo actualizar,

si bien no en la última versión,si en alguna posterior a este.Estoy casi seguro

que es la 1ª :icon_twisted:

También quisiera saber si los jumper están bien posicionados para ponerle

la bateria de tres elementos,que como comenté usaba las de 2 s

Hola kalamar, viendo la imagen de abajo, si parace que tu RVOSD es la 1ª version. Creo que tendrias que preguntarle a Alex, en el foro de RangeVideo (http://rangevideo.com/forum/showthread.php?159-Soporte-en-Espa%F1ol).
Un saludo

dayanki
23/08/2012, 01:16
Hola, Alex acaba de sacarme de dudas, la funciòn de proteccion motor aun no està activada. Para salir del problema que tengo con los micro failsafe con consecuente disparo del RTH, me ha aconsejado de poner glide y cruise throttle a cero, al momento de despegar. Y ya cambiarlos cuando esté en el aire. Creo que hace algunos post el buen maestro Oxigeno habia comentado algo asì.
Un saludo

Ronfly
23/08/2012, 16:01
Hola, Alex acaba de sacarme de dudas, la funciòn de proteccion motor aun no està activada. Para salir del problema que tengo con los micro failsafe con consecuente disparo del RTH, me ha aconsejado de poner glide y cruise throttle a cero, al momento de despegar. Y ya cambiarlos cuando esté en el aire. Creo que hace algunos post el buen maestro Oxigeno habia comentado algo asì.
Un saludo

Hola Dayanki, estoy analizando la compra de un Easy Star II, ya he visto el tuyo, te cabe todo en él?, que batería llevas?, se agradecería una fotillo del interior para ver el osd dentro cuando te sea posible.

Muchas gracias
Un saludo

dayanki
23/08/2012, 16:42
Hola Dayanki, estoy analizando la compra de un Easy Star II, ya he visto el tuyo, te cabe todo en él?, que batería llevas?, se agradecería una fotillo del interior para ver el osd dentro cuando te sea posible.

Muchas gracias
Un saludo

Hola Ronfly. No puedo poner fotos porque actualmente tengo el RVOSD dentro de su caja para devolverlo a fábrica. No conozco el interior del Easystar II, pero viendo unas fotos me parece que la bodega debajo de las alas es bastante diferente a la del I. Mi consejo es que no pegues con ciano o epoxi las dos mitades del fuse, con cinta de fibra es más que suficiente, y siempre podrás abrirlo para hacer cambios o mantenimiento. Viendo como es la bodega del ES II, tendrías que poner el receptor RC en la parte de atrás, el RVOSD en el medio (en horizontal o en vertical, eso dependerá de cuanto corcho quieras cortar) y la lipo (la mia es de 2850mA) en la bodega delantera. Yo llevo la lipo de video de 1000mA pegada externamente con velcro, debajo del ala, porque si la pongo con la otra lipo se me desplaza demasiado el CG. Y eso que puse los servos de dirección y profundidad en la cola. Mira si te puede ayudar la foto del compañero Freemark. De todas maneras, hay que aislar el RVOSD de las vibraciones con gomaespuma. Si te lo miras bien, te cabe todo. Un saludo.

Ronfly
23/08/2012, 16:49
Hola Ronfly. No puedo poner fotos porque actualmente tengo el RVOSD dentro de su caja para devolverlo a fábrica. No conozco el interior del Easystar II, pero viendo unas fotos me parece que la bodega debajo de las alas es bastante diferente a la del I. Mi consejo es que no pegues con ciano o epoxi las dos mitades del fuse, con cinta de fibra es más que suficiente, y siempre podrás abrirlo para hacer cambios o mantenimiento. Viendo como es la bodega del ES II, tendrías que poner el receptor RC en la parte de atrás, el RVOSD en el medio (en horizontal o en vertical, eso dependerá de cuanto corcho quieras cortar) y la lipo (la mia es de 2850mA) en la bodega delantera. Yo llevo la lipo de video de 1000mA pegada externamente con velcro, debajo del ala, porque si la pongo con la otra lipo se me desplaza demasiado el CG. Y eso que puse los servos de dirección y profundidad en la cola. Mira si te puede ayudar la foto del compañero Freemark. De todas maneras, hay que aislar el RVOSD de las vibraciones con gomaespuma. Si te lo miras bien, te cabe todo. Un saludo.
Bueno yo le meteria la bancada antivibraciones de rangevideo, la conseguiste meter en el tuyo?
Gracias Dayanki
Saludos

dayanki
23/08/2012, 16:59
Bueno yo le meteria la bancada antivibraciones de rangevideo, la conseguiste meter en el tuyo?
Gracias Dayanki
Saludos

No, de ninguna manera. Para ponerla estarías obligado, creo que cortando el corcho, a poner el RVOSD en la bodega delantera, detrás de la lipo. Es cuestión de ir probando. No te olvides que también tienes el amperimetro, yo lo tenia fijado con cinta a la lipo.
Saludos

kalamar
24/08/2012, 02:12
[QUOTE=dayanki;269684]Hola kalamar, viendo la imagen de abajo, si parace que tu RVOSD es la 1ª version. Creo que tendrias que preguntarle a Alex, en el foro de RangeVideo (http://rangevideo.com/forum/showthread.php?159-Soporte-en-Espa%F1ol).
Un saludo[/QUOTE


Pues voy ¨pa yaaa¨

A ver si tengo suerte.

Oxigeno
24/08/2012, 11:30
Hola yo he solucionado en gran medida las vibraciones, dejando el OSD flotando entre gomas (del pelo).
He probado con distintas tensiones y grosores hasta que he encontrado la que vibra menos. Me parece una solucion razonable siempre que se pueda instalar en el avion y quede espacio. Lo he instalado en un raptorfpv. Todavia no ha sido probado en vuelo, pero en la pantalla de debug, puedo apreciar que vibra poco.

http://www.aeromodelismovirtual.com/attachment.php?attachmentid=25324&d=1319731064

http://www.aeromodelismovirtual.com/attachment.php?attachmentid=25325&stc=1&thumb=1&d=1319731064
Saludos

Ya he recibido el de reemplazo y funciona perfectamente. ¿Sabéis donde podría comprar una cama antivibraciones? A pesar de que la adquirí con el RVOSD la vendi ya que me dijeron que no sería necesaria pero hay demasiadas como para volar el ala con ellas.

Mira como solucionó jortuno lo de las vibraciones....

aguriga
24/08/2012, 12:28
Mira como solucionó jortuno lo de las vibraciones....

Gracias Oxigeno! Es una buena idea pero en el ala lo veo mas complicado, al estar hecha de EPP a lo mejor no soporta la tensión de las gomas y si meto cuatro tornillos se raja por abajo...

Un saludo!!

Manolo_B
24/08/2012, 14:25
Gracias Oxigeno! Es una buena idea pero en el ala lo veo mas complicado, al estar hecha de EPP a lo mejor no soporta la tensión de las gomas y si meto cuatro tornillos se raja por abajo...

Un saludo!!

Pero siempre puedes hacer un rectángulo de fibra de vidrio o similar sobre el que poner los postes/tornillos, al estilo de la cama del FY-20. El conjunto lo pillas al epp con velcro y andando. :smile:

clack
25/08/2012, 09:11
Oxi, buenos días.
¿Ya has pensado cómo solucionar el tema de tus vibraciones en el easy glider?
No se puede hacer más hueco en el fuselaje para el Rv y la cama antivibratoria, no? Quedaría frágil el fuselaje?
Todavía dudo si coger un easy glider o un cularis.
Saludos

jose3f
25/08/2012, 11:48
Oxi, buenos días.
¿Ya has pensado cómo solucionar el tema de tus vibraciones en el easy glider?
No se puede hacer más hueco en el fuselaje para el Rv y la cama antivibratoria, no? Quedaría frágil el fuselaje?
Todavía dudo si coger un easy glider o un cularis.
Saludos

Por poco dinero tienes el fuselaje del Elektro Junior de Graupner al que le encajan perfectamente las alas del EasyGlider si prefieres estas. Las alas del Easy Glider son un poco mas lentas y estables que las del propio Elektro Junior.

Es un buen fuselaje para FPV. Lleva los servos de profundidad y dirección en la cola y tiene mucho espacio interior si lo vacías convenientemente.

Oxigeno
26/08/2012, 00:04
Ando liado... No se si mañana podre probar algo. Mi idea es meterle directamente la cama antivibracion...

clack
27/08/2012, 10:03
Por poco dinero tienes el fuselaje del Elektro Junior de Graupner al que le encajan perfectamente las alas del EasyGlider si prefieres estas. Las alas del Easy Glider son un poco mas lentas y estables que las del propio Elektro Junior.

Es un buen fuselaje para FPV. Lleva los servos de profundidad y dirección en la cola y tiene mucho espacio interior si lo vacías convenientemente.

Gracias jose3f, tomo nota del elektro junior.
Un saludo

Rochoa
27/08/2012, 16:58
yo tengo el RVOSD en el Easy Glider sin modificar el fucelaje, simplemente lo forre con espuma, de esa donde vienen las placas madres de los pc, y lo mande hasta el fondo del fucelaje, me entre hasta una bateria de 5000 y sin problemas, los servos en la cola asi como la antena y el rx thomas, sobre el ala el tx de video y en la bavina la lipo de 1000 y camara con motor rctimer y helice de 12*6

como el rvosd lo meti solo con una esponja el truco esta en balancear muy bien el cono y las helices para evitar las vibraciones.

si lo necesitan subo fotos de como le meti sin midificar o agrandar el fuse.

saludos

migueloco
28/08/2012, 00:30
bueno les cuento que probe el RVOSD en el bixler...
realmente muy bueno, el FBW mantiene el avion perfecto y eso que teniamos vientos de mas de 30km/h
en un tiro entre en una termica muy fuerte, me sacudia el avion para todos lados, le di motor y lo pique para salir, pero seguia subiendo jajaaj, despues cuando me pude alejar un poquito corte motor pero no lo podia bajar, la verdad que es tremendo porque subi 200 metros en segundos, pero como estabamos justo abajo de una gran nube la chupada era tan grande que pense que me lo partia y me aleje.
despues puse RTH y la verdad que lo lleva muy bien.
y el final siguiendo el bixler de javi, por el tema del viento, ninguno de los 2 lo podia llevar derecho.
les dejo el video, para la proxima cambio la camara, esta no se ve una garch...
el video esta acelerado, y las partes importantes estan en velocidad normal
REALMENTE ES MUY BUENO ESTE OSD, MUCHAS GRACIAS A LA GENTE DE RANGEVIDEO POR EL SOPORTE !!

XIMukvKPpLY

bauwerk
29/08/2012, 17:07
Hola amigos necesito que me ayuden con algo vendí, mi anterior G4 que funcionaba de maravilla y me pedí el G5 también un amigo lo pidió y a las dos telemetrías les pasa lo mismo, pero vemos algo de falla o no se si sea configuración pero a los otros que he tenido nunca le hice nada por este lado, el consumo del amperímetro no aumenta y solo queda en 0.5 A y el consumo en miliamperios es muy lento como anteriormente se veía el otro e salido con pilas en 11,52 v haciendo pruebas y aterrizo con 10,5 y aparece 167 mAh eso es ilógico y el Amperimetro no aumenta como ya dije de 0,5 A, a alguien le ha pasado lo mismo, espero me puedan ayudar.
Muchas gracias

Roberto Araos
30/08/2012, 03:00
Hola amigos necesito que me ayuden con algo vendí, mi anterior G4 que funcionaba de maravilla y me pedí el G5 también un amigo lo pidió y a las dos telemetrías les pasa lo mismo, pero vemos algo de falla o no se si sea configuración pero a los otros que he tenido nunca le hice nada por este lado, el consumo del amperímetro no aumenta y solo queda en 0.5 A y el consumo en miliamperios es muy lento como anteriormente se veía el otro e salido con pilas en 11,52 v haciendo pruebas y aterrizo con 10,5 y aparece 167 mAh eso es ilógico y el Amperimetro no aumenta como ya dije de 0,5 A, a alguien le ha pasado lo mismo, espero me puedan ayudar.
Muchas gracias
Es probable que el amperimetro lo hayas instalado al reves, es decir, la corriente esta pasando en sentido contrario de como deberia ser y por eso te arroja el error. Verifica en que conector has enchufado tu Lipo.... quizas al hacer una extensión te has equivocado.
Saludos
Roberto

oduque
31/08/2012, 23:52
Es probable que el amperimetro lo hayas instalado al reves, es decir, la corriente esta pasando en sentido contrario de como deberia ser y por eso te arroja el error. Verifica en que conector has enchufado tu Lipo.... quizas al hacer una extensión te has equivocado.
Saludos
Roberto

Hola Roberto, muchas gracias por tu respuesta.

Yo soy el amigo de bauwerk que menciona en su post, que tambien tiene el problema.

Estoy confundido, la batería tiene un conector que va directo al ESC, entonces de igual manera, fue conectado al amperímetro y de allí va al ESC.

Adjunto foto como lo tiene bauwerk.

Guillesan
01/09/2012, 00:15
Hola Roberto, muchas gracias por tu respuesta.

Yo soy el amigo de bauwerk que menciona en su post, que tambien tiene el problema.

Estoy confundido, la batería tiene un conector que va directo al ESC, entonces de igual manera, fue conectado al amperímetro y de allí va al ESC.

Adjunto foto como lo tiene bauwerk.

Espero no equivocarme pero diria que esta al reves, podrias decirme si los conectores los soldaste tu o vinieron ya instalados , comparo con el mio y es asi.
Revisa las instrucciones de montaje.

Roberto Araos
01/09/2012, 02:07
Hola Roberto, muchas gracias por tu respuesta.

Yo soy el amigo de bauwerk que menciona en su post, que tambien tiene el problema.

Estoy confundido, la batería tiene un conector que va directo al ESC, entonces de igual manera, fue conectado al amperímetro y de allí va al ESC.

Adjunto foto como lo tiene bauwerk. A simple vista me parece que está bien conectado, yo le enviaria un mail a alex villa a ver que opina de tu problema

Japanx
02/09/2012, 08:50
Hola chicos, llevo unos dias jugando con el OSD un poc más en serio, intentando afinarlo al máximo para que la navegación por waypoints sea precisa.

Veréis, cuando se activa el piloto automático el motor funciona a tirones.
Os dejo un video... (A partir de 1:26)

J9qBiakj0LQ
¿Serán las vibraciones?

Y aprovechando el post, finalmente he decidido añadir una batería auxiliar para alimentar el OSD. Tanto las de motor y OSD son 3S. Pese a haberme leído las instrucciones, aún tengo dudas. ¿Hay que cambiar algún jumper???

Gracias!
Japanx.

Oxigeno
02/09/2012, 09:58
Pero los tirones son ¿En modo waypoint o en modo RTH? Lo digo porque los wp tienen tanbien Un objetivo de altura y a lo mejor es eso... Mete motor para mantenerla. Si es en wp, ¿Te funciona bien el motor en rth? En teoria es el mismo sistema, creo. A lo mejor viendo los datos del osd sabemos algo mas...

Japanx
02/09/2012, 10:29
Recupero este mensaje... A ver si os suena de algo.
Oxígeno, he vuelto a probar con el RTH y sigue danto los tirones que menciono en el vídeo.
Mantiene altitud y rumbo de vuelta a casa bien, pero el motor va a tirones... de 0 a 15amp. De hecho tengo definido (para pruebas) la altitud del RTH en 200mts, osea que si estoy a 300mts y activo el RTH debería utilizar el valor definido en glide throttle (10% de motor) hasta llegar a bajar a los 200mts de altitud definida ¿verdad?
Pues aun estando tan alto va dando tirones de motor... raro.

Japanx.

Pero los tirones son ¿En modo waypoint o en modo RTH? Lo digo porque los wp tienen tanbien Un objetivo de altura y a lo mejor es eso... Mete motor para mantenerla. Si es en wp, ¿Te funciona bien el motor en rth? En teoria es el mismo sistema, creo. A lo mejor viendo los datos del osd sabemos algo mas...

Es en modo RTH. Ahora cargo unos waypoints, lo pruebo y os lo enseño.

Japanx.

Oxigeno
02/09/2012, 10:36
Es en modo RTH. Ahora cargo unos waypoints, lo pruebo y os lo enseño.

Japanx.

Y prueba tambien el rth, a ver si hace lo mismo...

Japanx
02/09/2012, 11:05
Y aprovechando el post, finalmente he decidido añadir una batería auxiliar para alimentar el OSD. Tanto las de motor y OSD son 3S. Pese a haberme leído las instrucciones, aún tengo dudas. ¿Hay que cambiar algún jumper???

Gracias!
Japanx.

Lo mismo no has visto esto. Te suena si hay que hacer algun cambio?

Gracias!

aguriga
02/09/2012, 15:39
He montado un SW con este OSD y tengo una duda. En el modo FBW veo que las correcciones son muy leves por lo que quería saber como puedo hacer para que use mas mando cuando sea necesario.

Para JapanX, tal como viene el Jumper la batería principal alimenta video y mando y puedes meter la secundaria por si falla la principal para que sigas teniendo video. Si cambias el Jumper a la otra posición solo la secundaria alimentara el video

Roberto Araos
02/09/2012, 19:17
Alguien ha recibido su reemplazo?
Ya ha pasado bastante tiempo y aun al parecer no me envian nada ni he tenido noticias :mad::mad::mad:
les han enviado un track number o algo?

dayanki
02/09/2012, 19:48
Alguien ha recibido su reemplazo?
Ya ha pasado bastante tiempo y aun al parecer no me envian nada ni he tenido noticias :mad::mad::mad:
les han enviado un track number o algo?

Hola Roberto, pues no, no ha llegado. Aunque puedo imaginar adonde está parado. Me tocará pagar aduanas mas el envío a USA, esto ya empieza a costar. Si los han enviado con el correo estándar, el tracking llega hasta el aeropuerto de salida.

Roberto Araos
02/09/2012, 23:19
Hola Roberto, pues no, no ha llegado. Aunque puedo imaginar adonde está parado. Me tocará pagar aduanas mas el envío a USA, esto ya empieza a costar. Si los han enviado con el correo estándar, el tracking llega hasta el aeropuerto de salida.

Te han enviado algun tipo de Track number?
Pues a mi nadie me ha dicho nada
No se ni siquiera si lo han enviado :frown:

dayanki
03/09/2012, 07:24
Te han enviado algun tipo de Track number?
Pues a mi nadie me ha dicho nada
No se ni siquiera si lo han enviado :frown:

Si me han enviado el numero de tracking, eso el 14 agosto. Ya ves :mad::mad::mad:

Phoenix
03/09/2012, 07:55
Lo mismo no has visto esto. Te suena si hay que hacer algun cambio?

Gracias!


si las dos baterías que usas (princiapl y aux) son 3s, la mejor opción es que el jumper de las baterías esté en posición "enabled". Así consigues que el vídeo tx y la cámara siempren se alimenten de la batería con mayor voltaje (jumper uniendo los dos conectores más externos)

De todas maneras, yo cargo todas las baterías en paralelo y como principales. Al principio también usaba una auxiliar pero no aprovechaba bien todos los mA que tenía (aterrizaba con la principal descargada y la auxiliar prácticamente nueva).

Saludos,

dayanki
03/09/2012, 11:24
Acaba de pasar el cartero :party: y no he tenido que pagar.
Ahora a montarlo otra vez y a :plane:

clack
04/09/2012, 16:33
Acaba de pasar el cartero :party: y no he tenido que pagar.
Ahora a montarlo otra vez y a :plane:

Dayanki, éste va a ir de lujo, vas a hacer el proyecto que tienes en dmd en 2 patadas.
Que lo disfrutes.

dayanki
04/09/2012, 16:48
Dayanki, éste va a ir de lujo, vas a hacer el proyecto que tienes en dmd en 2 patadas.
Que lo disfrutes.

Gracias, Clack. Tengo los dos Easystar ocupados con el equipo de DMD, asì que para el RVOSD sacaré del polvo al Skyrider. En el Skyrider hay espacio de sobra, hasta creo que puedo instalar la cama para el RVOSD.
Cuentame eso de la actualizaciòn de tu RVOSD: tienes la version hardware 5.1 o la 5.0?
Saludos

clack
04/09/2012, 18:19
Gracias, Clack. Tengo los dos Easystar ocupados con el equipo de DMD, asì que para el RVOSD sacaré del polvo al Skyrider. En el Skyrider hay espacio de sobra, hasta creo que puedo instalar la cama para el RVOSD.
Cuentame eso de la actualizaciòn de tu RVOSD: tienes la version hardware 5.1 o la 5.0?
Saludos

Actualicé a 5.07, tengo el RVOSD 5.0.
Desbloqueado sin problema con el código que envió Alex.
No lo he probado todavía.
Sí le he visto que tiene el "Enable protection motor", pero, ya te digo, no he probado. Te cuento cuando pruebe.
De momento estoy ajustando el sirius de reichard para vuelo en 3ª persona, sin equipo.
En tu Easy Star no cabe la cama del RVOSD?
Quizá me lo eche, cuéntame.
Un saludo

dayanki
04/09/2012, 18:31
Actualicé a 5.07, tengo el RVOSD 5.0.
Desbloqueado sin problema con el código que envió Alex.
No lo he probado todavía.
Sí le he visto que tiene el "Enable protection motor", pero, ya te digo, no he probado. Te cuento cuando pruebe.
De momento estoy ajustando el sirius de reichard para vuelo en 3ª persona, sin equipo.
En tu Easy Star no cabe la cama del RVOSD?
Quizá me lo eche, cuéntame.
Un saludo

No encontré la manera de ajustar la cama en el Easy sin recortar mucho el corcho, asì que coloqué el RVOSD en la bodega debajo del ala y protegido con goma espuma. Acabo de ver que tampoco en el Skyrider cabe la cama, o me fabrico una o allì también goma espuma. Le estoy poniendo el ojo al Super Sky Surfer, o al FPV Raptor :confused::confused:

Ronfly
04/09/2012, 23:41
No encontré la manera de ajustar la cama en el Easy sin recortar mucho el corcho, asì que coloqué el RVOSD en la bodega debajo del ala y protegido con goma espuma. Acabo de ver que tampoco en el Skyrider cabe la cama, o me fabrico una o allì también goma espuma. Le estoy poniendo el ojo al Super Sky Surfer, o al FPV Raptor :confused::confused:

Yo he conseguido meter la cama en el fuselaje de un Phoenix Evolution, creo que se parece al Skyrider, pero para meterla he tenido que cortarle los bordes, quizás si los cortas te entre...

chacon
04/09/2012, 23:59
tengo un problema no es posible volar con el osd en diferentes modos como puede ser manteniendo rumbo estabilizacion y demas a la vez quiero decir el que tengo solo me deja entrar en vuelo sin nada sin ayuda o rth alguien sabe si tengo que ponerlo en una rueda y tal ? lo tengo en una palanca de 3 pos

dayanki
05/09/2012, 00:10
Yo he conseguido meter la cama en el fuselaje de un Phoenix Evolution, creo que se parece al Skyrider, pero para meterla he tenido que cortarle los bordes, quizás si los cortas te entre...

Ronfly, ahora que lo dices se podria probar a utilizar solo la parte de arriba, donde se pone el RVOSD, y colgarla como una hamaca por las cuatro gomas a las paredes del fuse. A ver que me invento...

Oxigeno
05/09/2012, 08:18
tengo un problema no es posible volar con el osd en diferentes modos como puede ser manteniendo rumbo estabilizacion y demas a la vez quiero decir el que tengo solo me deja entrar en vuelo sin nada sin ayuda o rth alguien sabe si tengo que ponerlo en una rueda y tal ? lo tengo en una palanca de 3 pos

No se si te entiendo bien... ¿Quieres decir que no te permite usar los modos de autopiloto cuando mueves el canal auxiliar? Lo que es seguro es que NO es recomendable ponerlo en una rueda ya que para cambiar es necesario volver al centro. Funciona como un interruptor: despues de conectar el autopiloto, debes volver al centro; despues de cambiar pantallas, debes volver al centro. Con el de tres posiciones vas bien.
¿Puedes cambiar pantallas? ¿Que te indica el valor del canal auxiliar en la pa talla "debug screen" cuando cambias hacia un lado o el otro?

aguriga
05/09/2012, 14:29
He montado un SW con este OSD y tengo una duda. En el modo FBW veo que las correcciones son muy leves por lo que quería saber como puedo hacer para que use mas mando cuando sea necesario.


¿Nadie sabe nada?

Un saludo!!

chacon
05/09/2012, 16:45
No se si te entiendo bien... ¿Quieres decir que no te permite usar los modos de autopiloto cuando mueves el canal auxiliar? Lo que es seguro es que NO es recomendable ponerlo en una rueda ya que para cambiar es necesario volver al centro. Funciona como un interruptor: despues de conectar el autopiloto, debes volver al centro; despues de cambiar pantallas, debes volver al centro. Con el de tres posiciones vas bien.
¿Puedes cambiar pantallas? ¿Que te indica el valor del canal auxiliar en la pa talla "debug screen" cuando cambias hacia un lado o el otro?

imaginamos que estoy en la pantalla de vuelo sin asistencia ninguna bajo la palanca y entra en el modo seleccionado osea rth pero solo ese y si subo la palanca entra en el modo de gps y demas que tiene alguien sabe si puedo modificar eso ?

Oxigeno
05/09/2012, 17:34
imaginamos que estoy en la pantalla de vuelo sin asistencia ninguna bajo la palanca y entra en el modo seleccionado osea rth pero solo ese y si subo la palanca entra en el modo de gps y demas que tiene alguien sabe si puedo modificar eso ?

Claro que se puede modificar...

Tienes que ir al menú correspondiente de Autopiloto que se entra por la pantalla 3/4 donde pone "in flight menu".

Entras en el menú autopiloto (arriba a la derecha verás AP 1/3) y buscas "autopilot mode". Tienes varias opciones para elegir:

RTH: activada por defecto y que es la que tienes ahora
Level Flight: pues eso, vuelo nivelado y recto
Heading hold: mantiene un rumbo
Position Hold: círculos encima de una posición
Fly by wire: estabilizado activado -el más recomendable-
Waypoint sequencer: pues eso, seguir waypoints.

A este menú de Autopiloto se puede entrar en vuelo (el avion se mantendrá recto y nivelado, pero sin mando ninguno) y cambiar en vuelo.


Para mi, lo más recomendable es dejar el RTH sólo para cuando detecte failsafe (lo puedo activar desde una palanquita de dos posiciones y engaño al OSD , bajando mucho el valor del acelerador, y se piensa que ha entrado en failsafe) y en el modo autopiloto poner vuelo estabilizado.

Oxigeno
05/09/2012, 17:43
¿Nadie sabe nada?

Un saludo!!

Stabilization Roll Gain y está en el menú Autopilot 1/3. El valor "de serie" es 50. Este parámetro establece cuánto mueve los alerones el autopiloto para responder a la necesidad del autopiloto de corregir su posición.

Max roll angle:Valor por defecto 35.
Angulo de inclinación que se permitirá al avión mientras corrige el rumbo en modo autopiloto.

Recuerda que el primer valor se toma partiendo de los Set Neutrals que hayas fijado. Es importante fijar los SetNeutrals si tienes el avión trimado en alguno de los servos, para que no tome como correcto el avión desnivelado sin trim.

aguriga
05/09/2012, 17:46
Stabilization Roll Gain y está en el menú Autopilot 1/3. El valor "de serie" es 50. Este parámetro establece cuánto mueve los alerones el autopiloto para responder a la necesidad del autopiloto de corregir su posición.

Max roll angle:Valor por defecto 35.
Angulo de inclinación que se permitirá al avión mientras corrige el rumbo en modo autopiloto.

Muchas gracias Oxigeno! De todos modos el manejo no será peor ¿No? Solo incremento el movimiento de los alerones pero las correcciones serán igual de efectivas.

Muchas gracias!!

P.D: por casualidad este sábado no te acercaras a las Navas del Marques

Oxigeno
05/09/2012, 18:18
Muchas gracias Oxigeno! De todos modos el manejo no será peor ¿No? Solo incremento el movimiento de los alerones pero las correcciones serán igual de efectivas.

Muchas gracias!!

P.D: por casualidad este sábado no te acercaras a las Navas del Marques

Hombre, igual de efectivas, no... serán más bruscas. Si antes movía como mucho el 50 del recorrido y ahora le pones 80, pues el autopiloto tendrá más mando y, seguramente, tu menos... ¿Has volado alguna vez con Dual Rates o Exponenciales? Pues esta ganancia funciona más o menos igual.

Ah, y lamentablemente la parienta y la familia sólo me dejan ir a volar los domingos... Los sábados se lo han pedido ellas.:tongue2:

bauwerk
06/09/2012, 16:52
Hola a alguien le a salido malo el amperímetro ya escribimos a Rangevideo hace mas de una semana y nada que responden vi en RCGroups que paso algo similar y tuvieron que escribir pero no se mas

Oxigeno
06/09/2012, 17:19
Bawek... ¿Qué es lo que tiene de malo?

bauwerk
06/09/2012, 19:57
Bawek... ¿Qué es lo que tiene de malo?

Hola Oxigeno el consumo del amperímetro no aumenta y solo queda en 0.5 A y el consumo en miliamperios es muy lento, como anteriormente se veía el otro e salido con pilas en 11,52 v haciendo pruebas y aterrizo con 10,5 y aparece 167 mAh eso es ilógico y el Amperimetro no aumenta como ya dije se queda en 0,5 A, asi uno le meta full motor

Oxigeno
06/09/2012, 20:09
Doy por supuesto que tienes seleccionado el modelo correcto de amperimetro en el menu ¿Verdad?

JuanmaPalafox
06/09/2012, 20:32
Hola Oxigeno el consumo del amperímetro no aumenta y solo queda en 0.5 A y el consumo en miliamperios es muy lento, como anteriormente se veía el otro e salido con pilas en 11,52 v haciendo pruebas y aterrizo con 10,5 y aparece 167 mAh eso es ilógico y el Amperimetro no aumenta como ya dije se queda en 0,5 A, asi uno le meta full motor

¿De qué remesa es tu amperímetro? ¿De la versión de placa 5.0 o 5.1?

El que me vino a mí con la versión de placa 5.0 funciona correctamente...

bauwerk
07/09/2012, 00:37
¿De qué remesa es tu amperímetro? ¿De la versión de placa 5.0 o 5.1?

El que me vino a mí con la versión de placa 5.0 funciona correctamente...

de la 5,1

Roberto Araos
07/09/2012, 01:22
Hola a alguien le a salido malo el amperímetro ya escribimos a Rangevideo hace mas de una semana y nada que responden vi en RCGroups que paso algo similar y tuvieron que escribir pero no se mas
Te recomiendo que lo publiques en el foro de RangeVideo, Alex Villa contesta por lo menos una vez al día. Si envias correo toma asiento para esperar respuesta, ya que los revisa Vova y al parecer tiene modem telefonico de 300bps y se conecta a un BBS de Fidonet (el que entendió, que se ria) jajaja por es se demora tanto en responder los correos.

aca deberia darte respuesta
http://rangevideo.com/forum/forumdisplay.php?3-RVOSD-FPV

Oxigeno
08/09/2012, 20:45
Hola chicos del RVOSD... Esto se publica en el foro de rangevideo... ¿No lo dira por alguno de nosotros verdad? ¿Los que habeis recibido recambio los habeis enviado?


hola ALEX hay alguna forma que vova me mende la tarjeta grafica sin tener que mandar el rvosd a range video para que me lo arreglen ?? porque es mucho gasto en correo y ademas el tiempo de espera es mucho*
saludos
Voy a hablar con Vova a ver que se puede hacer. El problema es que de los OSD que fueron enviados de reemplazo, aún no se ha recibido ninguno. Es esta actitud lo que hace que este tipo de confianza se pierda.

dayanki
08/09/2012, 20:59
Hola chicos del RVOSD... Esto se publica en el foro de rangevideo... ¿No lo dira por alguno de nosotros verdad? ¿Los que habeis recibido recambio los habeis enviado?

Hola Oxi, yo cumplì con mi deber, recibì el recambio el viernes de la semana pasada y envié el defectuoso el lunes . Creo que Alex lée también este hilo, asì que los interesados pueden poner una nota aqui y confirmar el envio.

Edito: lo recibì el lunes 3 de septiembre y envié el defectuoso al dia siguiente.

Oxigeno
10/09/2012, 12:42
En el easy glider había instalado de pm el osd de forma que pudiera meter y sacar las lipos de la bodega facilmente. Sin embargo, las vibraciones eran tan importantes que el horizonte artificial me quedaba completamente anulado.

Así pues, compré una hélice de carbono -la verdad es que vienen bien equilibradas-, pero no merjoró.

Probé a ponerle la "cama" y tampoco mejoró lo suficiente...

Finalmente, ya caí en la cuenta de que había algo más... Pensé en el eje del motor e hice pruebas.

¿Sabéis que era lo que me estaba metiendo tantísimas vibraciones al cacharro? Pues el cono!! Ha sido quitar el cono y mano de santo. Tengo vibraciones, pero el horizonte artificial se queda en su sitio quietecito y funcionando.

¿Que valores os dan los indicadores de vibraciones del OSD? En todos los aviones donde lo he instalado siempre me llegaba hasta el final de la gráfica... A pesar de ello, siempre me ha funcionado bien (menos ese último que ya se pasaba demasiado de vibrar).