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Ver la versión completa : RVOSD Range Video OSD: RVOSD GEN5


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dayanki
15/11/2013, 20:03
Hola amigos, pues parece que en la próxima revisión de la G5, el amigo Alex implementará la protección del motor, que será activa en estos casos: altitud inferior a 20 metros, velocidad inferior a los 5 kmh y con el avión en Home. Esto activando la casilla Protección Motor.
Mas información aquí http://www.rangevideo.com/forum/showthread.php?3209-RVOSD-G6-thread&p=32535#post32535
:party::party:

JuanmaPalafox
15/11/2013, 20:41
Hola amigos, pues parece que en la próxima revisión de la G5, el amigo Alex implementará la protección del motor, que será activa en estos casos: altitud inferior a 20 metros, velocidad inferior a los 5 kmh y con el avión en Home. Esto activando la casilla Protección Motor.
Mas información aquí http://www.rangevideo.com/forum/showthread.php?3209-RVOSD-G6-thread&p=32535#post32535
:party::party:

Es una gran noticia para nuestras manos!!!, jejeje.

clack
18/11/2013, 12:36
Ya está disponible el nuevo RVOSD Gen6 en Rangevideo

http://www.rangevideo.com/index.php/rangevideo-osd.html

Con un LRS pendiente hasta febrero 2014

Oxígeno, va a haber que cambiar el topic del hilo a GEN5-GEN6 :biggrin2:

jose3f
18/11/2013, 12:41
Aunque las fotos en la web de RV son todas de la versión 5.

Ariel
18/11/2013, 13:16
Se me olvidó recalcar la excelente atención de Alex , gracias a la ayuda de El he reparado el amperimetro y ya estoy nuevamente disfrutando de este gran OSD.

Respecto a la G6 , no entiendo por que sacan nuevas versiones y funcionalidades del OSd y no actualizan los manuales ni las fotos y textos de la web. no creo que esto sea un beneficio para la venta del producto.

un saludo.

Oxigeno
19/11/2013, 08:14
Pues tienes toda la razon y siempre fue asi. Alex es el genio y Vova fabrica y distribuye pero con muy poca vision. De todas formas, por lo que se g5 y g6 son muuuuy parecidos. Apenas cambian un par de pines por fuera.

Yo hasta que no vea bien que es eso del LRS para unir y el precio del transmisor no voy a cambiar. Estoy encantado con el mio, y ahora que lo tengo por tramas PPM con un DMD y he quitado algun cable, pues mas todavia. Ahora para cambiar los modos de vuelo ya no hara falta que entre en el "inflight menu"...

Oxigeno
22/11/2013, 13:44
Bueno, pues ya he hecho las modificaciones para la utilización del RVOSD con las tramas del receptor "verde" de DMD y todo funciona aparentemente de pm.


Pasos que he seguido:
Actualización del firmware de la placa para meterle la última versión (5.10)(la tenéis en el primer post de la página) que permite la gestión de los "modos de vuelo" con un segundo canal auxiliar llamado "Auxiliar2".

Con ese canal auxiliar2 lo que se puede hacer es cambiar los 6 modos de autopiloto mediante un pot giratorio sin necesidad de entrar en el menu "inflight". Sólo activando primero el autopiloto y luego se selecciona el modo girando levemente la rosca.

Este proceso también se puede hacer con otros receptores que acepten esa salida de tramas por PPM como los FrSky, los Futaba nuevos y muchos de los LRS.

Configuración PPM:

1- Conectar la salida PPM del receptor a la entrada de elevador del OSD (Elevator input).
2- Ajustar el menú Rx input type (Main 4/4) a combined PPM.
3- Entrar al sub-menú PPM configuration (Main 4/4).
4- Asegurarse que el menú Configure/display está ajustado a PPM1.
5- Moviendo las palancas o controles de la emisora observar el valor que cambia en milisegundos (mS). Asignar este canal a la entrada correspondiente en el OSD.

Repetir este paso hasta configurar todos los canales necesarios. Salir del sub-menú al finalizar Y GUARDAR!!!!!!

Configuración de un segundo receptor

No lo he probado, pero este osd permite la utilización de dos receptores diferentes como diversity. Es decir, funcionará el receptor 1 hasta que entre en failsafe, que entrará a funcionar el receptor 2. Esto en teoría permitiría hacer pruebas de alcance comparando dos equipos. Por ejemplo se podría probar con la nueva emisora Taranis que permite que esté funcionando su módulo interno (FrSky) y otro externo (en este caso sería DMD) y ver hasta donde alcanza el primero antes de pasar a la seguridad del segundo.

Configuración del seguindo receptor por PPM

Segunda entrada PPM:
1- Conectar la salida del segundo receptor PPM a la entrada de acelerador del OSD (Throttle input).
2- Repetir el procedimiento de configuración PPM, pero esta vez asegurarse que el menú Configure/display está ajustado a PPM2.

Estando ajustado el menú Configure/display a PPM2. El OSD va a chequear por entrada valida en la entrada PPM1 (receptor 1). Cuando el OSD detecta que esta entrada esta en “failsafe” va a pasar el control a la entrada PPM2. La detección de pérdida de señal tiene que haber sido configurada previamente.

Si ambas entradas están en “failsafe” entonces el OSD activa la vuelta a casa (RTH). La pantalla tipo “F16” va a mostrar la entrada de receptor activa en cada momento. La segunda entrada PPM debe ser conectada y configurada solamente después que la primera entrada está completamente funcional.

El ajuste de detección de pérdida de señal no va a funcionar si el menú Configure/display está seleccionado a PPM2. Si usted no está seguro de entender como funciona este ajuste se recomienda mantener este menú en PPM1.


En el caso de usar un único receptor, lo más habitual, podemos configurar el pot giratorio para que seleccione cualquiera de los autopilotos disponibles sin entrar en el menú. Ojo, subrayo que para que funcione el pot giratorio primero tienes que activar un modo autopiloto y sólo luego funciona la selección. Si vuelas sin estabilizar ni autopiloto, pues la rosca no es activa.

Eso permite que mediante un único cable el osd sea capaz de gestionar 6 canales: los cuatro de vuelo (alerones, profundidad, timón y motor) y los dos auxiliares. Por tanto te ahorras cinco cables.

Por otro lado, he instalado un potenciómetro giratorio de seis posiciones fijas para saber exactamente cuál es la posición de cada uno de los modos autopiloto. Lo he instalado así porque soy un inconsciente y cuando ya le había dado a comprar me di cuenta que podía elegir 3 de los seis modos y ponerlos en un swithc de toda la vida. (Me habría ahorrado ese dinerillo, mecachis...!).

https://lh6.googleusercontent.com/-gxOtU6vYvO4/Uo6OrTEHvmI/AAAAAAAAEmY/DKqCnRg13Q0/w960-h720-no/la+foto.JPG


El potenciómetro queda un poco separado de la caja de la emisora, pero no importa porque así será más fácil de localizar cuando estamos volando con las gafas y hay que encontrarlo a ciegas. Es muy fácil de instalar. Simplemente se quita el anterior y se ponen los tres cables en la misma posición que tenían. Lo importante es que el de corriente se quede en el medio. Los otros dos dan igual el orden.


Estas son las seis posiciones para elegir el modo:
RTH
Level Flight
Heading Hold
Position Hold
Fly by Wire (estabilizador)
Waypoint sequencer


He aprovechado para poner un pan&tilt a la cámara delantera (muy poco aerodinámico, pero...) y afinar un poco los valores de la Rssi (mínimo y maximo).

En resumen, ahora el receptor se ha quedado con sólo cuatro cables, frente a los 10 que debería llevar:
-2 servos de pan&tilt (ch 5&8)
-1 cable de rssi
-1 cable de cambio de cámara (ch 7) entre la trasera y la delantera.

Además, he instalado el RVGS en la maleta de tierra para poder utilizar dos receptores como diversity. Lo tenía por ahí sin usar y es una pena. Así podré comprobar cuándo dejar de ser efectiva una de las dos antenas.

Lo que no veo claro es lo de usar un antenna tracker... Me parece un mamotreto. Si voy a ir lejos, voy a ir en una direccion y si me salgo del angulo de la antena será más fácil moverla hacia derecha e izquierda ya que la pérdida sería en todo caso gradual. Hay que tener en cuenta que una antena con un rango de 25 grados de cobertura en cuanto te alejas un poco más tiene un rango de varios kilómentros.

El domingo, prueba de vuelo....

Ronfly
22/11/2013, 14:55
Muy buena pinta Oxi, yo ya tengo en proceso de entrega mi versión 6, pero hasta que lo pruebe van a pasar meses....
Que avión estás volando ahora?

Oxigeno
22/11/2013, 15:04
Pues estoy volando este "champion"... Aeromaster con dos cámaras. La vista desde la cola me gusta mucho...
https://lh4.googleusercontent.com/-ZLnywVgCulg/Um6klV3U2uI/AAAAAAAAEcs/_IJ4F0_wseY/w1094-h821-no/6d3ef28a2ea17be13a0c9d9149e0fa78.jpg

https://lh4.googleusercontent.com/-vdmqYGEJJkU/Un-pCBeb3MI/AAAAAAAAEe4/phc36FzHzys/w960-h720-no/00000009.JPG

Ronfly
22/11/2013, 15:37
Menudo bicho...., tiene que volar muy bien, supongo que pillarás buenas térmicas con él, sabes lo que pesa y la superficie alar?

Veo que has ahorrado cables, yo tb lo llevo en ppm, pero cuantos canales tienes tú?, lo de cambiar de cámara lo gestiona el osd, no?, pero te consume otro canal, no?.
En mi caso no podría, motor, profundidad, dirección, 2 alerones, auxiliar osd, pan , tilt, 8 canales con la wfly...

Ronfly
22/11/2013, 15:47
Paisajes que estoy viendo..., el otro día estuve en el embalse del yeso, son sitios para llevar el avión, una pasada...

Oxigeno
22/11/2013, 15:50
Para volar en ppm con este OSD NO puedes utilizar alerones diferenciales. Es obligatorio usar una Y para usar un único canal de alerones.

El "cambiador de cámaras" lo gestiono a través de un aparatito que me hizo nuestro compañero Ariel que necesita un canal para cambiar... Loi puedes ver aquí (http://www.aeromodelismovirtual.com/showthread.php?t=19647)

Canales:
1 -Alerones
2 -Elevador
3 -Motor
4 -Timón
5 -Paneo de cámara
6 -Auxiliar
7- Cámbio de cámara
8- Tilt de cámara

Y el canal auxiliar 2... Pues no lo sé, pero no me consume canal...! En total 8. Yo también llevo la wfly

Ronfly
22/11/2013, 16:18
No entiendo..., yo llevo alerones diferenciales, lo dices por la versión del osd, no?

clack
22/11/2013, 16:43
Vaya paisajes, ronfly!!!
Aprovecha todo lo que puedas por esas tierras, es otro mundo!
:biggrin2:

Paisajes que estoy viendo..., el otro día estuve en el embalse del yeso, son sitios para llevar el avión, una pasada...

Ronfly
22/11/2013, 17:04
Vaya paisajes, ronfly!!!
Aprovecha todo lo que puedas por esas tierras, es otro mundo!
:biggrin2:

Gracias Clack, lástima no tener el equipo de vuelo, ya he visto volar a los condors por las montañas, impresionante!!!, el otro día localicé una ladera con acantilado y cuevas donde se refugian, al lado una pradera de cesped para aterrizar, el escenario ideal..
Saludos!!

Oxigeno
22/11/2013, 17:16
No entiendo..., yo llevo alerones diferenciales, lo dices por la versión del osd, no?

Eso es. Si usas lo del cable PPm, los alerones tienen que ir en un unico canal. Dile a alguien que te envie la emisora y te compras un easyglider alli....

Ronfly
22/11/2013, 18:05
Eso es. Si usas lo del cable PPm, los alerones tienen que ir en un unico canal. Dile a alguien que te envie la emisora y te compras un easyglider alli....

Bufffff me va costar volar sin todo el equipo, uno ya está enganchado...., pero como vea que esto va para largo me traigo todo.

Oxi yo uso el cable ppm y controlo los alerones diferenciales, completamente seguro de lo que te digo, se que había que hacer un cambio y conectar uno de los alerones en otro sitio, si estuviera en casa te decía como va, pero seguro que por aquí hay más gente que lo hace así, yo uso el DL con el ppm y me deja.

Saludos

clack
22/11/2013, 19:31
Oxigeno, Ronfly, creo que el problema es que con el firm 5.10 se accede al nuevo canal Aux2.
Pero no se puede tener Aux 2 si está configurado como Diff-alerones.
No hay problema en ir en PPM en diff-alerones, pero no se puede acceder al Aux2.
Ronfly, creo que si tú quisieras poner el firm 5.10 para disponer de Aux2 para modos de vuelo, tendrías que cambiar a Airplane (servos en y).
A mí no me gusta demasiado la idea, quiero disponer de trimados independientes en los 2 servos.

Aquí hay un post de Alex

http://www.rangevideo.com/forum/showthread.php?1656-Cycling-screens-now-triggers-Autopilot-after-upgrading-to-RVOSD-v5&p=28012#post28012



Oxi yo uso el cable ppm y controlo los alerones diferenciales, completamente seguro de lo que te digo, se que había que hacer un cambio y conectar uno de los alerones en otro sitio, si estuviera en casa te decía como va, pero seguro que por aquí hay más gente que lo hace así, yo uso el DL con el ppm y me deja.

Saludos

Oxigeno
22/11/2013, 20:15
Eso es...! El amigo Clack es un documentalista estupendo... Siempre encuentra el post del hilo del foro de... adecuado, jeje.

Mi siguiente paso será conectar la estabilización de la cámara, aunque solo en el eje vertical, a ver cómo va.

Ronfly
22/11/2013, 21:36
Ahi lo llevamos Clack....:biggrin2::biggrin2:

dayanki
22/11/2013, 22:19
Gracias por el mini-tutorial DMD-RVOSD, Oxi, cuando por fin Alex cambie el firmware de la 5.1 con la opcion Proteccion motor lo haré todo, cambio de firmware y activación de PPM con un pote para cambiar modos de vuelo. Y como tenemos la misma radio, el mismo equipo DMD y el RVOSD, haré un copia-pega de tu configuracion :biggrin:
Saludos

clack
22/11/2013, 23:19
De hecho, configurado como diff-ail, entrando en el menú de configuración PPM, en asignación de servos a canales, no aparece el canal AUX2.
Al cambiar la configuración a Airplane, entrando en el menú ya se puede asignar un potenciómetro o una tecla al canal AUX2 y cambiar los modos de vuelo.

Ariel
22/11/2013, 23:20
Yo utilizo un invento mio muy util y tan compacto como una Y , para tener alerones diferenciales (programables ) y utilizar un solo canal.
Aqui lo podeis ver funcionando.
http://www.aeromodelismovirtual.com/showthread.php?t=21228

Un saludo.

Pd Roger, a ver cuando nos pones una foto de esas en el.wasap, q nos tienes abandonados jajajajaj

Enviado desde mi LG-P700 usando Tapatalk

birouse
25/11/2013, 18:20
Hola compis. Una pregunta, si se tiene la versión 5.07 ¿se le puede conectar
la trama PPM? ¿O hay que actualizar a la 5.10?

No tengo potenciómetro de 6 posiciones pero creo que con el firmware er9x
es fácil asignar dos palancas para ello, como se hace con el Ikarus.

Muchas gracias.:rolleyes2:

dayanki
25/11/2013, 20:27
Hola compis. Una pregunta, si se tiene la versión 5.07 ¿se le puede conectar
la trama PPM? ¿O hay que actualizar a la 5.10?

No tengo potenciómetro de 6 posiciones pero creo que con el firmware er9x
es fácil asignar dos palancas para ello, como se hace con el Ikarus.

Muchas gracias.:rolleyes2:

Hola birouse. En la 5.07 tienes PPM, con la 5.10 puedes asignar a un canal aux2 la posibilidad de cambiar modo de vuelo a través de un potenciómetro o como dice Oxi, con una palanca de 3 posiciones, escogiendo tres modalidades de vuelo entre los disponibles.
Saludos.

birouse
25/11/2013, 20:41
Hola birouse. En la 5.07 tienes PPM, con la 5.10 puedes asignar a un canal aux2 la posibilidad de cambiar modo de vuelo a través de un potenciómetro o como dice Oxi, con una palanca de 3 posiciones, escogiendo tres modalidades de vuelo entre los disponibles.
Saludos.

Gracias dayanki. Entonces el tener sólo la trama no me va a beneficiar
casi en nada, solamente el tener menos cableado ya que no podré asignar
modos de vuelo. Habrá que actualizar cuando se pueda. Saludos

Oxigeno
26/11/2013, 09:14
Esa actualizacion es solo de la placa pricipal, por lo que es rapida y no necesita codigo

birouse
26/11/2013, 09:19
Esa actualizacion es solo de la placa pricipal, por lo que es rapida y no necesita codigo

Hola oxigeno, ¿merece la pena? lo digo porque yo no me veo cambiando
de pantallas en pleno vuelo como haces tú :tongue2:, preferiría hacerlo con
palancas. En todo caso, ¿te podría mandar mi placa y me la actualizas?
Con gastos a mi cargo, of course :biggrin2:

Oxigeno
26/11/2013, 09:22
Si tienes disponible un suitch de tres posiciones, seguro que es comodo. Si quieres, espera al domingo a ver si lo puedo probar y te digo como va. Y lo de actualizar la placa, por supuesto cuenta con ello.

birouse
26/11/2013, 09:24
Si tienes disponible un suitch de tres posiciones, seguro que es comodo. Si quieres, espera al domingo a ver si lo puedo probar y te digo como va. Y lo de actualizar la placa, por supuesto cuenta con ello.

Pues muchas gracias, esperaré a ver qué dicen tus pruebas. Suerte.

Ariel
26/11/2013, 15:43
Yo te recomiendo que lo hagas, es mucho mas practico y seguro cambiar el modo de vuelo con el pote o interruptor es también rápido y sin perder mando cosa que se agradece en un momento de emergencia.
De la otra forma puede que llegues al suelo antes que a cambiar el modo de vuelo si algo no va bien , claro.

aguriga
30/11/2013, 09:49
Quiero actualizar un RVOSD 5.0 de la última versión que haya salido (creo que es la 5.10) pero tengo unas dudas. Este fue el primero OSD que compré (hace ya año y medio) y al ir siempre bien no he tenido la necesidad de actualizarlo. Ahora quiero ponerle pitot y necesito el firmware nuevo.

He visto que me va a tocar actualizar tanto la main como la graphic board y es aquí donde surgen mis dudad. De la principal hay la 5.07 y la 5.10, y de la gráfica la 5.05 ¿Como procedo para actualizar? ¿Primero la gráfica y después directamente la principal a la 5.1 (o tengo que pasar por la 5.07 antes)? ¿Tendría que separar las placas para actualizarlas o da igual que estén juntas?

Un saludo y gracias.

Oxigeno
30/11/2013, 10:53
Yo acabo de actualizar a la 5.10 y solo he tenido que actualizar la Main board, no la de video. La de video creo que es la 5.5.

Oxigeno
04/12/2013, 20:32
Un sencillo tutorial para que veáis lo sencillo que es actualizar a la versión 5.10 que permite la selección de modos de autopiloto directamente en vuelo sin entrar en menús y siempre que utilicemos CPPM (trama combinada de canales).

PASOS PREVIOS:
Buscar los drivers del pickit2 (http://www.microchip.com/stellent/idcplg?IdcService=SS_GET_PAGE&nodeId=1406&dDocName=en023805&redirects=pickit2) e instalar el aparato como habitualmente.

Para actualizar la "familia de aparatos" o devices hay que buscar dónde se han instalado los drivers y sustituir el archivo que se llama PK2DeviceFile.dat y que debéis descargar de AQUI (http://ww1.microchip.com/downloads/en/DeviceDoc/PK2DFUpdate-1-62-14.zip).

Lo encontraréis en la carpeta llamada "microchip"
https://lh4.googleusercontent.com/-1rhbVMKW88U/Up9vwOeZ0_I/AAAAAAAAEro/55mphd_AEXY/w467-h230-no/sustituir+archivo+pk2+en+la+carpeta.JPG


Repito porque este paso se olvida: sustituir el archivo en vuestro ordenador por ese que habéis descargado. Es el archivo que describe la familia de aparatos que puede actualidar.

Ahora buscamos el archivo .HEX que queremos instalar en la "main board". Mirarlo bien. MAIN BOARD. En el post primero de cada página tenéis un archivo si vuestra placa es 5.0 y otro distinto si vuestra placa es 5.1. Descargar y guardar en un sitio localizable.

https://lh3.googleusercontent.com/-gXjEZLysW7Q/Up98GjT1QrI/AAAAAAAAEsI/uR5sRPOc78I/w480-h360-no/la+foto.JPG

Conectamos el aparato, el pickit2, a los agujeritos que tiene la placa y el otro al USB (ya debía estar ahí de instalar los drivers) asegurándonos que no se pierde el contacto con el proceso
https://lh4.googleusercontent.com/-sI8kAOQoOlM/Up972B1KjmI/AAAAAAAAEr8/m_3SbqGGQP4/w360-h480-no/la+foto.JPG

Abrimos el programa PICKIT2 y seleccionamos la familia del aparato, la pic33
https://lh5.googleusercontent.com/-8j3euWEtv50/Up99cg98jrI/AAAAAAAAEsk/Tlvmblh9vFo/w408-h503-no/3_pickit2_1.jpg


Abres el menú File, le das a importar y seleccionas el archivo .hex que habíamos descargado. Saldrá un aviso como este:
https://lh5.googleusercontent.com/-vylSKEiQFYw/Up99fyVfN4I/AAAAAAAAEsw/Xa5z8Mt2UpQ/w406-h501-no/4_pickit2_2.jpg

Le damos a Write y la barrita se va poniendo en verde. Y dice que todo "successfull" :laugh:
https://lh3.googleusercontent.com/-L6h4TRg26QY/Up99lpQsJuI/AAAAAAAAEs8/Gxg2W7nz3DA/w407-h502-no/5_pickit2_3.jpg

Y ya está...!

Para ver esta última parte del proceso, he grabado este pequeño vídeo.
http://youtu.be/9r6DiRIdAgE

birouse
04/12/2013, 20:59
Que bien :party: esa placa es la mía, que le envié ayer mismo a oxigeno

y ya la ha actualizado. Estoy deseando de probar el rvosd con la nueva
actualización 5.10 Muchísimas gracias oxi.

:worthy:

Oxigeno
04/12/2013, 22:53
A ver si alguien me puede echar una mano.... Se me ha quitado el recubrimiento del gps y no me pilla satélites.

He puesto la pregunta en este otro hilo:

http://www.aeromodelismovirtual.com/showthread.php?p=377430#post377430

aguriga
04/12/2013, 23:05
Gracias por el manual Oxigeno, me vendrá bien para cuando actualice en el futuro ¿De esta forma hay que pedirle el código a Alex? Por cierto ¿Vas a seguir con el RVOSD o te pasas al Pitlab?

Un saludo

Oxigeno
04/12/2013, 23:11
Gracias por el manual Oxigeno, me vendrá bien para cuando actualice en el futuro ¿De esta forma hay que pedirle el código a Alex? Por cierto ¿Vas a seguir con el RVOSD o te pasas al Pitlab?

Un saludo

Si solo actualizas la main board, no hace falta código.... Y en cuanto al pitlab, todavía falta bastante para sacar un ratito y probarlo. Este finde no tengo tiempo, así que habrá que esperar un poco... Tiene buena pinta el software y las características. Veremos.

dayanki
17/12/2013, 14:44
Queda tanto espacio libre que no sé que mas poner :laugh:
A falta de arreglar unos problemas con el equipo DMD para sacar la rssi

Oxigeno
17/12/2013, 18:25
Dayanki, si que tienes espacio, si. ¿Que alcance te da el DMD con esa antenita? Tengo una y siempre he usado la grande...

JuanmaPalafox
17/12/2013, 18:53
Queda tanto espacio libre que no sé que mas poner :laugh:
A falta de arreglar unos problemas con el equipo DMD para sacar la rssi

A dayanki, qué ala es la que muestras en la foto???

dayanki
17/12/2013, 20:32
Dayanki, si que tienes espacio, si. ¿Que alcance te da el DMD con esa antenita? Tengo una y siempre he usado la grande...

Oxi, la verdad es que nunca la he probado en vuelo. La tengo montada en el receptor para enlazarlo :mad: al transmisor. De todas maneras, sé que con tx azul y patch puede llegar a los 8 km

A dayanki, qué ala es la que muestras en la foto???

Hola Juanma, este es el hilo http://www.aeromodelismovirtual.com/showthread.php?t=22736

clack
18/12/2013, 18:48
Jobar dayanki, vaya buen trabajo que estás haciendo con el ala, he visto el hilo.
Y desde luego cabe ahí la cama antivib, varios rx, una docena de pilas, equipaje para viajes largos...:biggrin2:
A ver qué tal se te da configurarla en el RVOSD, ya contarás.

dayanki
18/12/2013, 20:27
Jobar dayanki, vaya buen trabajo que estás haciendo con el ala, he visto el hilo.
Y desde luego cabe ahí la cama antivib, varios rx, una docena de pilas, equipaje para viajes largos...:biggrin2:
A ver qué tal se te da configurarla en el RVOSD, ya contarás.

Hola Clack, no siempre lo que tienes pensado (y dibujado) se puede aplicar a la realidad: he tenido que reducir la parte delantera de la bandeja, o la lipo de 5000 me la levanta y se modifica la inclinación del rvosd. Quiero ver el espesor de las lipos Compact de HK, a ver si gano unos milímetros.
Un saludo

dayanki
19/12/2013, 11:59
Hola amigos. Pregunta tonta.
Para un ala volante, solo sirven dos canales para los elevones. ¿Es posible conectar al canal del timón de dirección del receptor, que queda libre, un servo, por ejemplo el del pan? Y si se usa la ppm?
Gracias y un saludo

Oxigeno
19/12/2013, 17:08
Creo que la respuesta es si... Puedes poner ek canal al servo que quieras, el receptor le da igual que tengas un timon de (hay algun modelo de ala -jet- que lo lleva) o una camara.

Japanx
19/12/2013, 17:41
Hola amigos. Pregunta tonta.
Para un ala volante, solo sirven dos canales para los elevones. ¿Es posible conectar al canal del timón de dirección del receptor, que queda libre, un servo, por ejemplo el del pan? Y si se usa la ppm?
Gracias y un saludo

Si. Sin problema.
El hecho de que utilices PPM no interfiere. Yo he estado volando una configuración parecida hasta hace poco. Sin problemas.

David.

dayanki
19/12/2013, 17:43
Perfecto, ya lo probaré y os cuento.
Muchas gracias.

dayanki
20/12/2013, 22:28
Hola, aquí luchando contra ppm, aux1 y aux2. Tengo Emisora WFly, RVOSD 5.1 con firm 5.10, receptor verde de dmd.

Lo tengo casi resuelto, en el sentido que logré configurar los canales de la ppm (fig 1). Los elevones del ala se mueven en el sentido correcto, como alerones y profundidad.
Lo que no logro hacer es decirle al osd que quiero, como modo de vuelo principal, el FBW, se me queda clavado en Position Hold (fig. 2), y cuando con el botón de tres posiciones cambio modalidad de vuelo me entra abajo el Level Flight y arriba el Waypoint Seeker (fig. 3 y 4)
Entiendo que estos últimos parámetros se pueden cambiar quizás con los end points, pero no sé como. Y lo que me tiene jodido es no poder asignar (ni con el mando IR) el FBW al Aux Autopilot Mode.
Lo que todavía no he hecho es el wizard, pero no sé si tiene algo que ver.

Acabo de hacer el wizard, naturalmente todo sigue como antes:mad:

Freemark
21/12/2013, 13:23
Hola,

me aparece una molesta línea de puntitos en la zona del horizonte artificial.

Alguna vez han desaparecido reiniciando el osd, pero las ultimas veces que lo he probado no se van ni reiniciando 10 veces... Creo que ya se había comentado en este hilo este hecho, mi pregunta es si conoceis otra manera de que no aparezcan.

Gracias por adelantado y buenos vuelos a todos!!

dayanki
21/12/2013, 14:21
Hola,

me aparece una molesta línea de puntitos en la zona del horizonte artificial.

Alguna vez han desaparecido reiniciando el osd, pero las ultimas veces que lo he probado no se van ni reiniciando 10 veces... Creo que ya se había comentado en este hilo este hecho, mi pregunta es si conoceis otra manera de que no aparezcan.

Gracias por adelantado y buenos vuelos a todos!!

Aquí tienes la solución:
http://www.rangevideo.com/forum/showthread.php?159-Soporte-en-Espa%F1ol&p=26933#post26933
Saludos

clack
21/12/2013, 14:45
Dayanki, los valores para ese canal son estos:

-PWM values for changing stabilization modes are:
*1.00 - 1.23mS = RTH
*1.23 - 1.35mS = Level plane
*1.35 - 1.47mS = Heading hold
*1.47 - 1.59mS = Position hold
*1.59 - 1.71mS = FBW
*1.71 - 2.00mS = Waypoint sequencer

Con una tecla de tres posiciones tal cual tienes Level-Position-Waypoint.
Para conseguir el FBW creo que deberías limitar con el end point el canal por arriba (en la posición que salta a Waypoint)
Si pones el RVOSD en Debug screen, verás con la tecla en medio el valor que corresponde para Position Hold. Moviendo la tecla abajo debería aparecerte el valor para Level Plane, y al revés hacia arriba el Waypoint.
Con el debug screen pones el interruptor arriba y actúas sobre el endpoint de tu emisora y lo vas poniendo al 90%-80%...... hasta que el valor se aproxime a 1.59 - 1.71mS, que es el punto donde se pondría en FBW.
Esta es la teoría :biggrin2:

Edito :Si con el debug screen no te aparecen los valores del canal míralo en la pantalla de configuración de ppm.

Espero que te sirva


Hola, aquí luchando contra ppm, aux1 y aux2. Tengo Emisora WFly, RVOSD 5.1 con firm 5.10, receptor verde de dmd.

Lo tengo casi resuelto, en el sentido que logré configurar los canales de la ppm (fig 1). Los elevones del ala se mueven en el sentido correcto, como alerones y profundidad.
Lo que no logro hacer es decirle al osd que quiero, como modo de vuelo principal, el FBW, se me queda clavado en Position Hold (fig. 2), y cuando con el botón de tres posiciones cambio modalidad de vuelo me entra abajo el Level Flight y arriba el Waypoint Seeker (fig. 3 y 4)
Entiendo que estos últimos parámetros se pueden cambiar quizás con los end points, pero no sé como. Y lo que me tiene jodido es no poder asignar (ni con el mando IR) el FBW al Aux Autopilot Mode.
Lo que todavía no he hecho es el wizard, pero no sé si tiene algo que ver.

Acabo de hacer el wizard, naturalmente todo sigue como antes:mad:

clack
21/12/2013, 14:56
Y si en la asignación de canales, no asignas Aux2 a ningún canal, puedes utilizar el método normal para volar y poner FBW.
No actuaría el interruptor.

dayanki
21/12/2013, 15:00
Muchas gracias, Clack, cuando acabe de montar el cableado en el ala me pongo en ello. No entiendo porqué no me deja cambiar con el mando, quiero probar a cambiar el end point del aux 1, a ver si es eso.
Un saludo

Freemark
21/12/2013, 16:40
Gracias Dayanki!! Directo al clavo!! Felices vuelos navideños tengas:biggrin2::laugh::laugh:

dayanki
21/12/2013, 16:55
Y si en la asignación de canales, no asignas Aux2 a ningún canal, puedes utilizar el método normal para volar y poner FBW.
No actuaría el interruptor.

Solo haciendo esto, o sea desactivando el canal del aux2, he podido poner con el mando FBW. Misterios ...
A ver si ahora jugando un poco con los EndPoints puedo activar el aux2.
Gracias Clack

birouse
22/12/2013, 22:56
Dayanki, los valores para ese canal son estos:

-PWM values for changing stabilization modes are:
*1.00 - 1.23mS = RTH
*1.23 - 1.35mS = Level plane
*1.35 - 1.47mS = Heading hold
*1.47 - 1.59mS = Position hold
*1.59 - 1.71mS = FBW
*1.71 - 2.00mS = Waypoint sequencer


Hola amigos, una pregunta, ¿se supone que estos valores son asignados al
canal aux1?

Y otra cosa que no termino de entender, ¿que diferencia hay entre
el modo LEVEL PLANE y el FBW? Gracias

dayanki
23/12/2013, 09:40
Y otra cosa que no termino de entender, ¿que diferencia hay entre
el modo LEVEL PLANE y el FBW? Gracias

Hola Birouse. Con el FBW tienes estabilizaciòn y mandos activos, en Level Flight tienes vuelo nivelado en altura y posibilidad de controlar el rumbo.

dvda
23/12/2013, 17:22
Hola, mi pregunta alomejor esta respondida pero aun no he conseguido leerme todos los post del hilo si es así pido disculpas.

He comprado este receptor http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__42310__FrSky_Delta_8_2_4Ghz_8CH_Multi_Brand_Receiver_D8_V8_Futaba_S_FHSS_FHSS_Hitec_AFHSS_Compatible.html y al final de la pagina 2 del manual dice que algunos sistemas necesitan un filtro para la señal RSSI o almenos asi lo entiendo.

Manual http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uploads/517911206X433170X12.pdf

Para ponerlo en el ¿RVOSD GEN5 haria falta algo? o enchufar tal cual.

Gracias

clack
23/12/2013, 20:40
Hola amigos, una pregunta, ¿se supone que estos valores son asignados al
canal aux1?


Hola birouse.
Esos valores son los que tiene el canal aux2 para cambiar de modos de vuelo, con el firm 5.10 de la mainboard.
Son automáticos, el sistema los asigna. Y se mandan con un potenciómetro de la emisora o una tecla de 5 posiciones que dan esos valores.
Si no hay tecla de 5 pos se puede intentar falsear para conseguir 3 de los 5 modos de vuelo con una tecla de 3 posiciones.
Me he explicado ??
No sé, no sé... :blink:

birouse
23/12/2013, 20:44
Hola birouse.
Esos valores son los que tiene el canal aux2 para cambiar de modos de vuelo, con el firm 5.10 de la mainboard.
Son automáticos, el sistema los asigna. Y se mandan con un potenciómetro de la emisora o una tecla de 5 posiciones que dan esos valores.
Si no hay tecla de 5 pos se puede intentar falsear para conseguir 3 de los 5 modos de vuelo con una tecla de 3 posiciones.
Me he explicado ??
No sé, no sé... :blink:

Te has explicado bien, lo que no sabía es si debía usar aux1 o aux2.
En cuanto a la mezcla, con el firmware open9x de la turnigy es relativamente
sencillo programar 6 posiciones con un interruptor de 2 y otro de 3.
Gracias por vuestra ayuda

Dreco
30/12/2013, 13:37
Hola, una pregunta que seguro alguien tiene esta configuración y sabe respondermela.

Tengo el receptor frsky D8R-XP, el cual saca señal RSSI. Mi duda surge a la hora de configurar el RVOSD 5. ¿Cómo he de hacerlo?, seleccionó señal analógica, PPM1, o PWM1...???

Muchas gracias por las respuestas

Saludos


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Guillesan
30/12/2013, 20:43
Vamos a ver si me echáis una mano. Sucede que he cambiado el RVosd a otro avión , me ha sucedido dos veces que estando en tierra recién encendido y después de que haya hecho la obtención de satélites sin más se dispara el failsafe y sale disparado!!!! La primera me destrozo la hélice pero hoy el eje del motor a muerto y no entiendo por que se pone en RTH estando en tierra. He revisado el setup pero no pillo donde esta el fallo. Decirme algo plus. Saludos y claro un feliz año 2014 aunque se hace difícil.

Japanx
30/12/2013, 21:05
Vamos a ver si me echáis una mano. Sucede que he cambiado el RVosd a otro avión , me ha sucedido dos veces que estando en tierra recién encendido y después de que haya hecho la obtención de satélites sin más se dispara el failsafe y sale disparado!!!! La primera me destrozo la hélice pero hoy el eje del motor a muerto y no entiendo por que se pone en RTH estando en tierra. He revisado el setup pero no pillo donde esta el fallo. Decirme algo plus. Saludos y claro un feliz año 2014 aunque se hace difícil.

Hola Guille

Verifica que en el modelo, en la emisora, tenga los valores de throttle igual que en el modelo anterior.
Incluso el failsafe!

Pero sobretodo y lo más importante siempre es hacer las pruebas con el motor desconectado o al menos sin hélice!!!! :eek::eek::eek:

David.

Guillesan
30/12/2013, 21:10
[QUOTE=Japanx;383527]Hola Guille

Verifica que en el modelo, en la emisora, tenga los valores de throttle igual que en el modelo anterior.
Incluso el failsafe!

Pero sobretodo y lo más importante siempre es hacer las pruebas con el motor desconectado o al menos sin hélice!!!! :eek::eek::eek:

Ya hombre gracias pero estaba en el club RC a punto de volar, he hecho el wizard y demas y no entiendo por que estando en el suelo , altura 0 , se dispara creo no deberia hacerlo no.

dayanki
31/12/2013, 00:51
Ya hombre gracias pero estaba en el club RC a punto de volar, he hecho el wizard y demas y no entiendo por que estando en el suelo , altura 0 , se dispara creo no deberia hacerlo no.

Hola Guillesan. Es normal que, si entra un failsafe y tienes el Set Cruise Throttle con un valor activo, se te dispare el motor. Esto me pasó más de una vez con el receptor verde de dmd a menos de dos metros de la emisora y desde entonces lo que hago es dejar el Set Cruise Throttle a cero en tierra, y grabar su posición en vuelo. Si no estás usando el equipo de dmd, hazle caso al amigo Japanx, revisa los valores del failsafe en la emisora y en el receptor.
Un saludo y feliz 2014.

http://www.youtube.com/watch?v=Vj8s1EN9Eng

Dreco
31/12/2013, 10:12
Además de la pregunta que hice unos post más abajo, que creo que tendría que configurar el rssi a través de PWM. Me surge ahora otra, y de esta si que no tengo ni idea de como solucionarla.

Como decía, tengo pensado sacar una trama PPM hacia el RVOSD. La pregunta es, ¿cómo puedo sacar de la trama dos canales para el PAN y el TILT?, desde el RVOSD se podrá?? O se tiene que hacer desde el RX??

Quizás la pregunta sea muy tonta, pero ahora mismo estoy bloqueado con esto.

Muchas gracias y feliz año nuevo



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Guillesan
01/01/2014, 17:47
Hola Guillesan. Es normal que, si entra un failsafe y tienes el Set Cruise Throttle con un valor activo, se te dispare el motor. Esto me pasó más de una vez con el receptor verde de dmd a menos de dos metros de la emisora y desde entonces lo que hago es dejar el Set Cruise Throttle a cero en tierra, y grabar su posición en vuelo. Si no estás usando el equipo de dmd, hazle caso al amigo Japanx, revisa los valores del failsafe en la emisora y en el receptor.
Un saludo y feliz 2014.

http://www.youtube.com/watch?v=Vj8s1EN9Eng
Gracias , feliz 2014 para todos tambien . Creo que encontre el fallo.
Pongo la reseña de las instrucciones :

Enable throttle protection:
-If set to yes, throttle will stay at minimum throttle(value stored during the wizard, or 1.00mS default), if altitude is less than 20m, speed less than 5km/h, and home is set.

Tengo que mirarlo en mi configuración pero creo que esta parte la tendre sin activar.
Saludos.

dayanki
01/01/2014, 18:42
Gracias , feliz 2014 para todos tambien . Creo que encontre el fallo.
Pongo la reseña de las instrucciones :

Enable throttle protection:
-If set to yes, throttle will stay at minimum throttle(value stored during the wizard, or 1.00mS default), if altitude is less than 20m, speed less than 5km/h, and home is set.

Tengo que mirarlo en mi configuración pero creo que esta parte la tendre sin activar.
Saludos.

Hola Guille. Esa opción por desgracia todavía no esta activada en el software de la versión corriente, creo que si lo está en el nuevo RVOSD 6, Alex Villa se comprometió en activarla pronto en las placas de la gen. 5
Saludos

Guillesan
01/01/2014, 18:52
Hola Guille. Esa opción por desgracia todavía no esta activada en el software de la versión corriente, creo que si lo está en el nuevo RVOSD 6, Alex Villa se comprometió en activarla pronto en las placas de la gen. 5
Saludos
Vaya , no habia yo aun mirado en mi cacharro, asin que mi gozo en un pozo , jajajajaj
Pues que se de prisa Alex en activar que ya llevo yo dos castañas, y en tierra que joroba mas.
Saludos.

dvda
02/01/2014, 07:49
Hola, mi pregunta alomejor esta respondida pero aun no he conseguido leerme todos los post del hilo si es así pido disculpas.

He comprado este receptor http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__42310__FrSky_Delta_8_2_4Ghz_8CH_Multi_Brand_Receiver_D8_V8_Futaba_S_FHSS_FHSS_Hitec_AFHSS_Compatible.html y al final de la pagina 2 del manual dice que algunos sistemas necesitan un filtro para la señal RSSI o almenos asi lo entiendo.

Manual http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uploads/517911206X433170X12.pdf

Para ponerlo en el ¿RVOSD GEN5 haria falta algo? o enchufar tal cual.

Gracias

Hola, Feliz Año a todos,

Me voy a responder, no he puesto ningún filtro y no se si hace falta solo he puesto la resistencia de 100k que indica el manual y ajustado los valores.

Gracias

Dreco
02/01/2014, 15:35
Además de la pregunta que hice unos post más abajo, que creo que tendría que configurar el rssi a través de PWM. Me surge ahora otra, y de esta si que no tengo ni idea de como solucionarla.

Como decía, tengo pensado sacar una trama PPM hacia el RVOSD. La pregunta es, ¿cómo puedo sacar de la trama dos canales para el PAN y el TILT?, desde el RVOSD se podrá?? O se tiene que hacer desde el RX??

Quizás la pregunta sea muy tonta, pero ahora mismo estoy bloqueado con esto.

Muchas gracias y feliz año nuevo



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Se que las fechas no son adecuadas, pero a ver si alguien puede decirme algo.

Muchas gracias y feliz año nuevo


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Guillesan
02/01/2014, 15:37
Esos dos canales tienes que sacarlos directamente del RX
Saludos y feliz año

Dreco
02/01/2014, 17:13
Muchas gracias por responder, quizás peco de novato, ¿pero puedo a la vez sacar los canales en PPM hacia el OSD (aunque sólo use 4) y desde el RX?

¿Sería tan fácil como conectar los servos a los canales 6 y 7 por ejemplo? Y en la trama PPM usar sólo del 1 al 4...

Saludos


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Guillesan
02/01/2014, 17:27
Muchas gracias por responder, quizás peco de novato, ¿pero puedo a la vez sacar los canales en PPM hacia el OSD (aunque sólo use 4) y desde el RX?

¿Sería tan fácil como conectar los servos a los canales 6 y 7 por ejemplo? Y en la trama PPM usar sólo del 1 al 4...

Saludos


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Vamos a ver, para el control del avion y del propio osd necesitas 5 canales, 6 si usas el firmware 5.10 no es lo normal pero habia que decirlo , por lo que esos 5 o 6 canales entran el en OSD por serial ppm , cosa que tendras que configurar en el propio setup del Rangevideo, el resto de canales no los usa ni los canaliza el OSD por lo que de usarlos debes conectarlos directamente al RX, espero haya sido clara la explicacion . Saludos.

Dreco
02/01/2014, 17:36
Vamos a ver, para el control del avion y del propio osd necesitas 5 canale, 6 si usas el firmware 5.10 no es lo normal pero habia que decirlo , por lo que esos 5 o 6 canales entran el en OSD por serial ppm , cosa que tendras que configurar en el propio setup del Rangevideo, el resto de canales no los usa ni los canaliza el OSD por lo que de usarlos debes conectarlos directamente al RX, espero haya sido clara la explicacion . Saludos.


Jeje, ahora esta cristalino. Muchas gracias.

Y la última pregunta (lo prometo), el RSSI, ¿lo conecto a la entrada analógica?, ¿o a la PPT?.

Según las especificaciones de FR SKY D8R-XP la salida RSSI es PWM. Pero según el manual de RVOSD esa configuración solo vale para LRS EZUHF, no?

Muchas gracias


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Guillesan
02/01/2014, 17:39
Jeje, ahora esta cristalino. Muchas gracias.

Y la última pregunta (lo prometo), el RSSI, ¿lo conecto a la entrada analógica?, ¿o a la PPT?.

Según las especificaciones de FR SKY D8R-XP la salida RSSI es PWM. Pero según el manual de RVOSD esa configuración solo vale para LRS EZUHF, no?

Muchas gracias


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Aqui me pierdo , no he usado nunca ese RX no sabria decirte pero creo que la salida de tu receptor es digital por lo que seguramente deberas usar un pequeño filtro resistencia ,condensador para conectarlo, espero te lo responda alguien que si lo sepa a ciencia cierta.

Dreco
02/01/2014, 18:18
Aqui me pierdo , no he usado nunca ese RX no sabria decirte pero creo que la salida de tu receptor es digital por lo que seguramente deberas usar un pequeño filtro resistencia ,condensador para conectarlo, espero te lo responda alguien que si lo sepa a ciencia cierta.


Ok, muchas gracias por todo. A ver si alguien que lo tenga me saca de dudas.

Saludos


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dayanki
02/01/2014, 18:51
Ok, muchas gracias por todo. A ver si alguien que lo tenga me saca de dudas.

Saludos


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Hola Dreco, no tengo ese receptor pero en la pagina de RVOSD creo que hay información:
http://www.rangevideo.com/forum/search.php?searchid=167972
Y en la pagina de instrucciones hablan algo sobre tu receptor (mira en RSSI CONFIGURATION)
http://www.rangevideo.com/forum/showthread.php?1530-RVOSD-G5-G6-instructions-(work-in-progress-)

Saludos.

Dreco
03/01/2014, 10:07
Hola Dreco, no tengo ese receptor pero en la pagina de RVOSD creo que hay información:

http://www.rangevideo.com/forum/search.php?searchid=167972

Y en la pagina de instrucciones hablan algo sobre tu receptor (mira en RSSI CONFIGURATION)

http://www.rangevideo.com/forum/showthread.php?1530-RVOSD-G5-G6-instructions-(work-in-progress-)



Saludos.


Muchas gracias por responder, las instrucciones de RV si las había visto, pero hablan de otro receptor, que hay que adaptarlo para que saqué la señal RSSI. La diferencia entre ese y el mío, es que el mío la saca sin modificar nada. Pero no se cómo he de configurar el RVOSD, supongo que sega cuestión de probar.

No obstante mirare el otro enlace por sí veo algo

Gracias!!!


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dayanki
03/01/2014, 10:23
Muchas gracias por responder, las instrucciones de RV si las había visto, pero hablan de otro receptor, que hay que adaptarlo para que saqué la señal RSSI. La diferencia entre ese y el mío, es que el mío la saca sin modificar nada. Pero no se cómo he de configurar el RVOSD, supongo que sega cuestión de probar.

No obstante mirare el otro enlace por sí veo algo

Gracias!!!


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Hola, si nadie en este hilo tiene tu receptor, puedes preguntar directamente en el de RangeVideo, alguien, el mismo Alex Villa, te contestará.
Un saludo

Dreco
03/01/2014, 13:14
Hola, si nadie en este hilo tiene tu receptor, puedes preguntar directamente en el de RangeVideo, alguien, el mismo Alex Villa, te contestará.

Un saludo


Gracias, eso he hecho. A ver si hay suerte.

Saludos


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dayanki
03/01/2014, 13:51
Bueno, pues después de muchos problemas para integrar el receptor de DMD versión 2.53 con el RVOSD, al final tengo el equipo a punto: datos rssi, ppm, failsafe, RTH. Quiero buscar en el hilo la información sobre como configurar mínimo y máximo de la rssi.
Ha sido una faena, muchísimas gracias al amigo Clack que me ha ayudado para salir de esto.
El ala Phantom está casi a punto de vuelo, solo me falta una lipo de 5A Compact que está por llegar y controlarlo todo bien.
Un saludo

clack
03/01/2014, 20:57
Dayanki, vaya instalación guapa que has hecho en el ala.
Que conste que yo he hecho bien poco, que hasta que no ves las cosas bien hechas no te para la cabeza... :biggrin2:
Ya queda menos para que vuele ese ala, ya contarás.


Bueno, pues después de muchos problemas para integrar el receptor de DMD versión 2.53 con el RVOSD, al final tengo el equipo a punto: datos rssi, ppm, failsafe, RTH. Quiero buscar en el hilo la información sobre como configurar mínimo y máximo de la rssi.
Ha sido una faena, muchísimas gracias al amigo Clack que me ha ayudado para salir de esto.
El ala Phantom está casi a punto de vuelo, solo me falta una lipo de 5A Compact que está por llegar y controlarlo todo bien.
Un saludo

dayanki
05/01/2014, 15:46
Hola. Pido ayuda a los amigos que utilizan el RVOSD en un ala volante, creo recordar Japanx y Aguriga, y si hay mas, mejor.
Acabo de reducir los end points de los elevones de mi Phantom (porque eso creo que hay que hacer para que su comportamiento en vuelo no sea tan nervioso), tanto como alerones que como profundidad, y después repetí el wizard para que el RVOSD grabara el recorrido máximo y mínimo de los elevones. Ahora me encuentro que, si le doy al alerón derecho a subir, este sube hasta el limite que le di, pero el izquierdo no baja proporcionalmente al derecho, si no menos (casi no se mueve). En cambio, como profundidad suben y bajan con el mismo recorrido. Esto es correcto?
Muchas gracias y un saludo.

Dreco
08/01/2014, 14:45
Joder, cuando casi lo tenía todo configurado, de buenas a primeras he dejado de tener video.

La putada es que no se sí es la gopro, el cable de la gopro, el OSD, el tx, etc...

Cuando me ha pasado llevaba un buen rato funcionando (más de 1 h), ¿puede ser que por temperatura el OSD se proteja, o por tiempo de uso?. Me resulta muy raro que algo se haya estropeado, pues se ha ido de repente usando el mando a distancia...

En fin, si a alguien más le ha pasado, que me diga como lo ha solucionado.

Saludos


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Freemark
08/01/2014, 15:37
Se enciende el display del tx? si se calientan en exeso se estropean, y parado en casa no se refrigera como volando... Es preferible hacer las pruebas conectando una pantalla a la salida de video del osd
Espero no sea nada...

Saludos

Dreco
08/01/2014, 18:11
Falsa alarma, se había cambiado de canal el tx y me he vuelto loco hasta darme cuenta

Ahora que he terminado la configuración, y que me funciona casi todo (el RSSI no lo consigo), me he dado cuenta que no tengo motor a través del RVOSD, es decir, si subo el stick de gas el OSD detecta el cambio (ms), pero el motor no arranca, además cuando alimento todo, el ESC no pita como de costumbre (como si no le llegará alimentación), ¿se me esta escampando algo en la configuración?, porque los servos me funcionan todos...

Porque espero que no este estropeado la salida del motor en el RVOSD.

Gracias y saludos


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clack
08/01/2014, 20:35
Dreco, prueba a revertir el canal 3 en la emisora, es probable que lo tengas al revés y el variador entra en programación

Falsa alarma, se había cambiado de canal el tx y me he vuelto loco hasta darme cuenta

Ahora que he terminado la configuración, y que me funciona casi todo (el RSSI no lo consigo), me he dado cuenta que no tengo motor a través del RVOSD, es decir, si subo el stick de gas el OSD detecta el cambio (ms), pero el motor no arranca, además cuando alimento todo, el ESC no pita como de costumbre (como si no le llegará alimentación), ¿se me esta escampando algo en la configuración?, porque los servos me funcionan todos...

Porque espero que no este estropeado la salida del motor en el RVOSD.

Gracias y saludos


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birouse
08/01/2014, 20:58
Hola amigos, veamos, ya tengo montado todo y a falta de probarlo en el
campo. Al final, he puesto la versión 5.10 (bueno me la puso oxigeno) y
funciona en modo ppm. El caso es que no consigo que salte el fail safe
cuando apago la emisora, sí que he logrado que se active RTH cuando
corto gas con una mezcla al -125% (con un interruptor) pero eso también
lo puedo hacer ahora con el canal aux2 que ahora tiene las 6 posibilidades



RTH (vuelta a casa)
Level flight (vuelo nivelado)
Heading hold (Mantenimiento de curso)
Position hold (Mantenimiento de posición)
Fly by wire (Vuelo asistido)
Waypoint sequencer (Navegador de waypoints)

He hecho varias veces el wizard combiando emisora apagada, encendida,
encencida con el -125 etc. y nada, se activa el RTH si se lo digo, pero no
cuando la apago y no se que puede ser. Casi me da igual porque puedo
activarlo pero claro nunca se sabe si fallará el enlace y sabrá ponerse
en vuelta a casa solo.



Mi emisora es una turnigy modificada con el firm open9x por si sirve de
algo. Gracias por vuestra ayuda

Dreco
09/01/2014, 12:24
Hola amigos, veamos, ya tengo montado todo y a falta de probarlo en el
campo. Al final, he puesto la versión 5.10 (bueno me la puso oxigeno) y
funciona en modo ppm. El caso es que no consigo que salte el fail safe
cuando apago la emisora, sí que he logrado que se active RTH cuando
corto gas con una mezcla al -125% (con un interruptor) pero eso también
lo puedo hacer ahora con el canal aux2 que ahora tiene las 6 posibilidades



RTH (vuelta a casa)
Level flight (vuelo nivelado)
Heading hold (Mantenimiento de curso)
Position hold (Mantenimiento de posición)
Fly by wire (Vuelo asistido)
Waypoint sequencer (Navegador de waypoints)

He hecho varias veces el wizard combiando emisora apagada, encendida,
encencida con el -125 etc. y nada, se activa el RTH si se lo digo, pero no
cuando la apago y no se que puede ser. Casi me da igual porque puedo
activarlo pero claro nunca se sabe si fallará el enlace y sabrá ponerse
en vuelta a casa solo.



Mi emisora es una turnigy modificada con el firm open9x por si sirve de
algo. Gracias por vuestra ayuda


Buenas, precisamente aller estuve configurando esto, y en principio me funciona.

Creo que lo que te falta es configurar el fail safe en tu emisora a través de RX y tx.

Es decir, tu emisora la configuras para que cuando entré en fail safe lleve el canal de gas a -120 y al RVOSD le dices que detecte el fail safe a partir de -110.

¿Qué sistemas RX tx tienes?, si es frsky, muy fácil. Simplemente configuras los límites a -120 del gas y le das al botón del RX para que dije ese valor como fail safe (ojo por dejar el resto de canales en su posición normal)

Saludos


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Dreco
09/01/2014, 12:29
Dreco, prueba a revertir el canal 3 en la emisora, es probable que lo tengas al revés y el variador entra en programación


Gracias Clack, lo probare. Aunque lo que me mosquea es que cuando entra en programación también debería pitar. Y no hace nada de nada...

Tengo que ver si a la salida del amperímetro esté saca algo de alimentación. ¿Porqué sin amperímetro se puede volar no?, lo único que no tendrás el consumo, ¿no?

Saludo


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birouse
09/01/2014, 17:41
Buenas, precisamente aller estuve configurando esto, y en principio me funciona.

Creo que lo que te falta es configurar el fail safe en tu emisora a través de RX y tx.

Es decir, tu emisora la configuras para que cuando entré en fail safe lleve el canal de gas a -120 y al RVOSD le dices que detecte el fail safe a partir de -110.

¿Qué sistemas RX tx tienes?, si es frsky, muy fácil. Simplemente configuras los límites a -120 del gas y le das al botón del RX para que dije ese valor como fail safe (ojo por dejar el resto de canales en su posición normal)

Saludos


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Vaya, pues es el módulo original de la turnigy 9x, y por lo que acabo de
leer en la red no tiene posibilidad de F/S, tengo otros módulos Frsky y
si que son sencillos de poner pero me interesa este pues alcanza los
6 Km sin problemas con la antena original así que procuraré no sobrepasar
este límite. Muchas gracias.

Dreco
09/01/2014, 17:45
Vaya, pues es el módulo original de la turnigy 9x, y por lo que acabo de
leer en la red no tiene posibilidad de F/S, tengo otros módulos Frsky y
si que son sencillos de poner pero me interesa este pues alcanza los
6 Km sin problemas con la antena original así que procuraré no sobrepasar
este límite. Muchas gracias.


Ok, aunque un consejo, yo también tengo ese módulo y no llegue más allá de 2 km, salvó que lo tengas probado, yo no me arriesgaría.

Saludos


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birouse
09/01/2014, 17:47
Ok, aunque un consejo, yo también tengo ese módulo y no llegue más allá de 2 km, salvó que lo tengas probado, yo no me arriesgaría.

Saludos


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De momento está probado desde tierra y con video en 1.2 de lawmate y no
me dio ningún fs espero que el primero no sea volando :icon_eek:

Dreco
10/01/2014, 20:03
Estoy desesperado.

No hay manera de que el motor funcione con el RVOSD por medio. No hace ni los pitidos de inicio.

¿Habría alguien por Sevilla con el RVOSD que me pueda ayudar?, por sí estoy haciendo algo mal. Y hacer pruebas por ver si es el RVOSD lo que esta defectuoso y mandarlo a range video

Lógicamente me acerco yo donde haga falta.

Muchas gracias


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clack
11/01/2014, 19:45
Dreco, a repasar:

- El motor funciona bien sin el RVOSD, no?
- Están bien conectados los cables del amperímetro al variador? ¿No está el amperímetro conectado al revés?
- Está bien conectado el cable del variador a throtle output?
- ¿Memorizado el recorrido de la palanca en el variador?
- Conectas con gas abajo >> nada >> subes a tope >> No pitidos?
- En la pantalla de debug screen ¿cuantos ms marca con gas abajo?
¿Y arriba?
- Aunque no chute el motor haz el wizard completo y memoriza.

Eso es lo que se me ocurre de momento, no te desesperes...

Estoy desesperado.

No hay manera de que el motor funcione con el RVOSD por medio. No hace ni los pitidos de inicio.

¿Habría alguien por Sevilla con el RVOSD que me pueda ayudar?, por sí estoy haciendo algo mal. Y hacer pruebas por ver si es el RVOSD lo que esta defectuoso y mandarlo a range video

Lógicamente me acerco yo donde haga falta.

Muchas gracias


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Dreco
11/01/2014, 19:56
Jaja, muchas gracias Clack, tranquilo que todavía no desesperó, pero estoy casi.

Os cuento, el motor sin RVOSD funciona perfectamente, es cuando meto el OSD cuando no hace ni los pitidos del inicio.

El Wizard lo he hecho, lo tengo configurado como combined PPM, por lo que en la configuración de los canales PPM puedo ver si están llegando bien. Con la palanca abajo el valor que muestra es 0,93ms y con la palanca a tope 2,01ms.

Por sugerencia de Alex Villa he conectado un servo en la salida de motor y este no hace nada, por lo que creo que la salida del motor del RVOSD esta mal. No obstante, por eso preguntaba si alguien por Sevilla tenía el RVOSD para hacer alguna prueba que me asegure que es el OSD. Y mandarlo con garantías a reparar.

Si es cierto que no he visto que muestra la pantalla de debug, no me ha dado tiempo, es algo que haré mañana, pero supongo que mostrara lo mismo que la de configuración de PPM

Gracias a todos y saludos



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clack
11/01/2014, 20:20
Por sugerencia de Alex Villa he conectado un servo en la salida de motor y este no hace nada, por lo que creo que la salida del motor del RVOSD esta mal. No obstante, por eso preguntaba si alguien por Sevilla tenía el RVOSD para hacer alguna prueba que me asegure que es el OSD. Y mandarlo con garantías a reparar.

Si es cierto que no he visto que muestra la pantalla de debug, no me ha dado tiempo, es algo que haré mañana, pero supongo que mostrara lo mismo que la de configuración de PPM




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Dreco, salen los mismos datos en la pantalla de debug que en ppm.
Alex lo sabe todo, haz lo que te diga...:biggrin2:

Dreco
11/01/2014, 20:20
Me acaba de contestar Alex Villa, lo pongo aquí por sí a alguien más le pasa:


En ese caso parece que el problema es el buffer de salida de servo de RVOSD dañado. La causa: conectar el canal de gas invertido.
Aquí tienes instrucciones para cambiarlo: http://www.rangevideo.com/forum/show...re-please-help
Last edited by Alex Villa; Today at 07:45 PM.

Saludos


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clack
12/01/2014, 10:22
Qué significa canal de gas invertido?
Colocar el conector al revés? :blink:


Me acaba de contestar Alex Villa, lo pongo aquí por sí a alguien más le pasa:


En ese caso parece que el problema es el buffer de salida de servo de RVOSD dañado. La causa: conectar el canal de gas invertido.
Aquí tienes instrucciones para cambiarlo: http://www.rangevideo.com/forum/show...re-please-help
Last edited by Alex Villa; Today at 07:45 PM.

Saludos


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Dreco
12/01/2014, 16:14
Qué significa canal de gas invertido?

Colocar el conector al revés? :blink:


Si, yo entendí eso. Y es cierto que una vez por error lo inverti, lo bueno es que la reparación parece bastante barata, aunque yo no me atrevo a hacer esa soldadura, buscare a alguien que me ayude

Saludos


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Moler
10/02/2014, 08:44
Hola chicos,

ME inicio en este OSD, tengo esta configuración (fotos) y me surge la primera duda. ¿Como cambio de posición los jumpers para poder utilizar batería 3s auxiliar? No tengo acceso sencillo a modificarlos de posición.

Saludos.

clack
10/02/2014, 08:49
Hola chicos,

ME inicio en este OSD, tengo esta configuración (fotos) y me surge la primera duda. ¿Como cambio de posición los jumpers para poder utilizar batería 3s auxiliar? No tengo acceso sencillo a modificarlos de posición.

Saludos.


Hola Moler.
Corta el termoretractil y separa las 2 placas para cambiarlos.
No intentes cambiar los jumpers tal como está, puedes dańar algún componente que hay soldado encima de los jumpers. No es la primera vez que pasa.
Saludos.

Moler
10/02/2014, 08:57
Hola Moler.
Corta el termoretractil y separa las 2 placas para cambiarlos.
No intentes cambiar los jumpers tal como está, puedes dańar algún componente que hay soldado encima de los jumpers. No es la primera vez que pasa.
Saludos.

Mucha gracias Clack,

Esto es poco pu.. pero bueno ya que ¿donde encuentro ahora termoretractil transparente? pero tendra que ser asi que remedio.

Una preguntilla que me asalta, mi intencion es colocar un bec con cable en Y desde el OSD al sensor de corriente y a el BEC. mi BEC es de 3A, ¿esto es suficiente? o deberia de buscar otro modelo mas potente. En mi SK solo tengo 4 servos, no tengo pan and tilt.

Saludos.

dayanki
10/02/2014, 11:25
Mucha gracias Clack,

Esto es poco pu.. pero bueno ya que ¿donde encuentro ahora termoretractil transparente? pero tendra que ser asi que remedio.

Una preguntilla que me asalta, mi intencion es colocar un bec con cable en Y desde el OSD al sensor de corriente y a el BEC. mi BEC es de 3A, ¿esto es suficiente? o deberia de buscar otro modelo mas potente. En mi SK solo tengo 4 servos, no tengo pan and tilt.

Saludos.

Hola Moler, como bien te dice el amigo Clack, tienes que cortar el termoretractil para cambiar los jumpers si quieres alimentar el equipo de video solo con la batería auxiliar.
Yo tengo el BEC así como lo ves en el esquema. Para 4 servos 3A son mas que suficientes. Y no te olvides de desconectar el cable rojo en la linea que sale del variador.
Saludos.

Moler
10/02/2014, 12:10
Hola Moler, como bien te dice el amigo Clack, tienes que cortar el termoretractil para cambiar los jumpers si quieres alimentar el equipo de video solo con la batería auxiliar.
Yo tengo el BEC así como lo ves en el esquema. Para 4 servos 3A son mas que suficientes. Y no te olvides de desconectar el cable rojo en la linea que sale del variador.
Saludos.

Si, pero el variador va conectado al OSD ¿no?

Oxigeno
10/02/2014, 12:32
Moler, bienvenido a este OSD... lo disfrutarás y además con facilidad...

Un detalle: para usar batería auxiliar 3S no hace falta que cortes ni cambies nada ya que por defecto -si nadie ha tocado el osd- viene de fábrica para usar batería 3s y salida de 12 v. Si quieres usar salida de 5 voltios, entonces sí debes cambiar jumpers. ¿Cuál es la configuración de voltajes que vas a usar?

-Voltaje de motor:...................
-Voltaje de cámara:................
-Voltaje de tx de video:...........

Responda por favor al final de la linea de puntos :laugh::laugh:


Por otra parte, yo tengo cortado el termorretractil y tampoco pasa nada si no lo "maltratas".

Para cuatro servos no hace falta que refuerces la alimentación del receptor... Con el BEC que viene en el variador es más que suficiente.

El variador va conectado al OSD pero la corriente principal del OSD y que alimenta al receptor viene por el "current sensor". Esa es la forma en que el osd se alimenta y puede calcular el consumo que hace el motor,etc.

dayanki
10/02/2014, 13:02
Si, pero el variador va conectado al OSD ¿no?

Si, perdón :icon_redface:, el variador va conectado al osd.
El UBEC se utiliza para alimentar el receptor (y los servos) directamente con la lipo principal y no a través del BEC del variador. Si este ultimo falla, sigues teniendo alimentación en el receptor y en los servos. Yo prefiero conectar el UBEC a la salida del sensor de corriente.

Moler
10/02/2014, 13:33
-Voltaje de motor:................... 3S y 4S
-Voltaje de cámara:................ 12 v
-Voltaje de tx de video:........... 12 v

Por cierto el OSD es la Rv6

Saludos


Moler, bienvenido a este OSD... lo disfrutarás y además con facilidad...

Un detalle: para usar batería auxiliar 3S no hace falta que cortes ni cambies nada ya que por defecto -si nadie ha tocado el osd- viene de fábrica para usar batería 3s y salida de 12 v. Si quieres usar salida de 5 voltios, entonces sí debes cambiar jumpers. ¿Cuál es la configuración de voltajes que vas a usar?

-Voltaje de motor:...................
-Voltaje de cámara:................
-Voltaje de tx de video:...........

Responda por favor al final de la linea de puntos :laugh::laugh:


Por otra parte, yo tengo cortado el termorretractil y tampoco pasa nada si no lo "maltratas".

Para cuatro servos no hace falta que refuerces la alimentación del receptor... Con el BEC que viene en el variador es más que suficiente.

El variador va conectado al OSD pero la corriente principal del OSD y que alimenta al receptor viene por el "current sensor". Esa es la forma en que el osd se alimenta y puede calcular el consumo que hace el motor,etc.

Moler
10/02/2014, 18:14
Lo que esta claro es que los jumpers tienen que estar en esta posicion si quiero volar con bateria principal 4s y bateria auxiliar en 3s. ¿no?

Saludos.

Oxigeno
10/02/2014, 19:11
La batería auxiliar lo que alimenta es el vídeo. Por tanto, más que decir que los jumpers tienen que estar así "si quieres usar batería auxiliar de 3S" deberías decir que los jumpers tienen que estar así "si quieres sacar 12v tanto para cámara como para tx de vídeo".

La batería auxiliar como máximo puede ser de 3S, sin embargo, si tanto la cámara como el transmisor de video fueran de 5 voltios también podrías utilizar una batería de 2S. Digamos que el regulador interno permite bajar el voltaje de salida de cámara y vídeo, pero no permite subirlo (si usamos una 2S, no podríamos sacar salida de video de 12v).

Por otro lado, el jumper de alimentación de batería principal (o de motor), si vas a usar 4S, debe estar en posición disable (en la foto el recuadro fosforito está en enable creo) para no achicharrar nada. En ese caso, el osd no transmitirá ningún tipo de corriente al receptor/servos por lo que sí o sí tienes que usar un UBEC externo.

Espero haberte ayudado.

Moler
10/02/2014, 19:16
Ok Oxigeno, me ha quedado claro, pero hay una cosa que no consigo saber la diferencia, y es entre BEC y UBEC.

Saludos y muchas gracias por la ayuda.


La batería auxiliar lo que alimenta es el vídeo. Por tanto, más que decir que los jumpers tienen que estar así "si quieres usar batería auxiliar de 3S" deberías decir que los jumpers tienen que estar así "si quieres sacar 12v tanto para cámara como para tx de vídeo".

La batería auxiliar como máximo puede ser de 3S, sin embargo, si tanto la cámara como el transmisor de video fueran de 5 voltios también podrías utilizar una batería de 2S. Digamos que el regulador interno permite bajar el voltaje de salida de cámara y vídeo, pero no permite subirlo (si usamos una 2S, no podríamos sacar salida de video de 12v).

Por otro lado, el jumper de alimentación de batería principal (o de motor), si vas a usar 4S, debe estar en posición disable (en la foto el recuadro fosforito está en enable creo) para no achicharrar nada. En ese caso, el osd no transmitirá ningún tipo de corriente al receptor/servos por lo que sí o sí tienes que usar un UBEC externo.

Espero haberte ayudado.

Oxigeno
10/02/2014, 20:16
Basicamente, lo mismo.
Uno, de forma aislada: UBEC (ultimate Battery Eliminator Circuit) y el otro integrado en el variador.

https://www.hobbyking.com/hobbyking/store/catalog/TR-UBEC-3A.jpg

Y otro, integrado en el variador, que ya conoces. Creo que hay diferencias en la forma en la que trabajan, pero tampoco soy un experto.



Copiado de miliamperios:

La mayoria de variadores incluyen un regulador de corriente BEC para mantener alimentado el receptor y servos a 5 V.

Tenemos una entrada a estos posibles voltajes 7,4 // 12 // 18 // 24 V cc (voltios corriente continua) y queremos que a la salida tengamos 5 V cc, para lograr esto hay mayormente un par de tecnicas,

BEC, tradicional se come la potencia sobrante disipandola en forma de calor para dar a su salida los 5V, esto funciona bien mientras sea poca la potencia electrica disipada, por eso se usa en bajos voltajes y aviones de poca monta

UBEC o conmutado, coge trozos de corriente para dar a su salida los 5 V, es como si pretendes beber de una manguera de bomberos a toda presion te ahogas, pero si pegas pequeños tragos de milisegundos con frecuencia sacas el agua necesaria sin atragantarte.

El bec funciona con baterias de poco voltaje y el UBEC cuentan de el que en determinadas ocasiones puede meter interferencias al receptor etc, por tanto si lo que queremos es seguridad en un aparato de un cierto nivel tenemos la alimentacion independiente de receptor y servos mediante una lipo de 7,4 V a la que conectamos un bec, que solo debera de comerse 2 - 3 V multiplicado por el consumo del receptor - servos.

Moler
11/02/2014, 09:00
Ok, me queda claro.

Gracias.

clack
09/03/2014, 22:22
Hola panda.
A ver si alguien tiene idea de porqué me ha pasado esto.
Después de un primer vuelo normal, el segundo (setting home bien y demás...) el indicador de Home permanece fijo, así como la orientación N-S-E-W.
Total, tengo avión porque conocía el terreno y he seguido la carreterita de vuelta.
De otra manera, a saber dónde habría ido.
Disculpar la poca calidad el video.
Alguna idea?
http://youtu.be/0ziFpPlb1k0

(oK
17/03/2014, 07:37
Hola, a ver si alguien me puede hechar un cable.
Tengo un problemilla y es que no puedo invertir el AHI roll .
Me pasa en un rvosd g6 , pero lo pregunto aquí por que parece ser que no hay cambios en lo que a soft se refiere..
La modificacion es la que se hace en el menú de autopilot, me marca AHI roll normal y necesitaría ponerlo en reversed.
El AHI pitch si me deja cambiarlo de normal a reversed , pero el roll no.
Sabéis si hace falta modificar algo en otro menú para que te permita cambiar el AHI roll ?
Necesito ayuda , por que no se si estoy haciendo algo mal o es un fallo del rv osd.
Gracias por adelantado!

Phoenix
17/03/2014, 18:33
Hola panda.
A ver si alguien tiene idea de porqué me ha pasado esto.
Después de un primer vuelo normal, el segundo (setting home bien y demás...) el indicador de Home permanece fijo, así como la orientación N-S-E-W.
Total, tengo avión porque conocía el terreno y he seguido la carreterita de vuelta.
De otra manera, a saber dónde habría ido.
Disculpar la poca calidad el video.
Alguna idea?
http://youtu.be/0ziFpPlb1k0

Buenas tardes,

Estas sufriendo el talón de Aquiles del osd, la conexión osd con el cable del gps.

A pesar de que no hay ningún mensaje de que sea desconectado, la conexión no es buena y pierde paquetes de datos. El reflejo es el rumbo y la distancia congelados.

A mi me ha pasado varias veces. Al principio no me lo podía creer que fuese así ( pensaba que si las coordenadas gps se movían, la conexión seria buena)

Al final me lo confirmo el propio alex villa.

Por tanto, en mi opinión puedes hacer dos cosas. Una no volar más así. Unas veces te funcionara y otras te fallara. El rth no funciona y corres el riesgo de perder el avión.

Y dos , quita el conector y suelda los cables.

Suerte y buenos vuelos.

Saludos

clack
18/03/2014, 15:31
Buenas tardes,

Estas sufriendo el talón de Aquiles del osd, la conexión osd con el cable del gps.

A pesar de que no hay ningún mensaje de que sea desconectado, la conexión no es buena y pierde paquetes de datos. El reflejo es el rumbo y la distancia congelados.

A mi me ha pasado varias veces. Al principio no me lo podía creer que fuese así ( pensaba que si las coordenadas gps se movían, la conexión seria buena)

Al final me lo confirmo el propio alex villa.

Por tanto, en mi opinión puedes hacer dos cosas. Una no volar más así. Unas veces te funcionara y otras te fallara. El rth no funciona y corres el riesgo de perder el avión.

Y dos , quita el conector y suelda los cables.

Suerte y buenos vuelos.

Saludos

Gracias Phoenix, es una buena solución.
Supongo que te Refieres al conector del RVOSD, no al del GPS.
Pruebo en breve y comento.
Un saludo

Phoenix
18/03/2014, 18:01
Gracias Phoenix, es una buena solución.
Supongo que te Refieres al conector del RVOSD, no al del GPS.
Pruebo en breve y comento.
Un saludo

Buenas tardes,

Tengo dos. En los dos he eliminado el conector del lado del osd . Por el lado de la antena gps en uno lo he quitado y en otro no.

No he vuelto a tener ese problema en ninguno de los dos.

A ver si tienes suerte.

Saludos

clack
19/03/2014, 09:21
Buenas tardes,

Tengo dos. En los dos he eliminado el conector del lado del osd . Por el lado de la antena gps en uno lo he quitado y en otro no.

No he vuelto a tener ese problema en ninguno de los dos.

A ver si tienes suerte.

Saludos


Ok, Phoenix.
Gracias de nuevo

Moler
10/04/2014, 15:58
Ya me falta poquito para estrenar mi Rv OSD y este es el conexionado que tengo preparado, alimentando el rx Corona mediante UBEC alimentado este a su vez, desde el sensor de corriente. ¿Vosotros lo veis correcto?

Saludos a todos.

Jockerc
12/04/2014, 09:54
Buffffff!!!! me he leído todo el hilo. solo entro para saludar después de tantos días leyendos para encontrar respuesta a mi problema , que mas? no?.
Mi problema ya se cual es, el maldito GPS desconectado por lo que deduzco, que es el conector, aunque creo haber leido que en esta versión G6 Alex o Vova habian reforzado las soldaduras y a mas el conector del OSD ni lo he tocado, voy a repasarlo y Gracias!!!! :biggrin2:

Jockerc
12/04/2014, 15:02
Hola chicos, lo publico por si a alguien le pasa lo mismo que a mi, después de inspeccionar bien los cables, no he encontrado ningún conector defectuoso, lo curioso es que al GPS llegaba corriente pues parpadeaba la luz azul. Al no encontrar ningún fallo he decidido ir a casa de Freemark para que le echara un vistazo y 'andagué' hemos probado un GPS que tenia el y funcionaba. ha repasado los cables y ESTABAN LOS CABLES INTERCAMBIADOS!!!! Osea que si alguien se encuentra con el mismo problema que repase también la buena distribución de los cables. :ansioso::ansioso: :worthy::worthy:
Bueno, otro pasito mas.....

Oxigeno
13/04/2014, 09:30
Ya me falta poquito para estrenar mi Rv OSD y este es el conexionado que tengo preparado, alimentando el rx Corona mediante UBEC alimentado este a su vez, desde el sensor de corriente. ¿Vosotros lo veis correcto?

Saludos a todos.

No estoy muy seguro, pero imagino que si usas el sensor de corriente y un ubec, los datos que de el sensor de corriente no creo que sean fiables... ¿Porque no pones el ubec directamente a un canal del receptor? Yo lo llevo asi.

Moler
14/04/2014, 12:08
No estoy muy seguro, pero imagino que si usas el sensor de corriente y un ubec, los datos que de el sensor de corriente no creo que sean fiables... ¿Porque no pones el ubec directamente a un canal del receptor? Yo lo llevo asi.

Pero el sensor esta conectado a un cale en Y hasta el OSD y la otra parte de la Y alimenta el rx Corona, por lo tanto llegan los datos al OSD intactos ¿no?

Oxigeno
15/04/2014, 10:34
Pero entonces ¿para que pones un ubec ahi? Si pones un ubec es para tener una doble seguridad en el hipotetico caso de que falle el sensor de corriente o el variador y asi seguir teniendo "mando". Tal y como lo tienes, cualquier cosa que falle (sensor o variador) te va a dejar igual sin mando... El ubec ese lo tendrias que conectar directamente entre una bateria y el receptor, creando asi un sistema de alimentacion del receptor completamente independiente del osd y del variador.

Jockerc
22/04/2014, 17:08
Hola chicos, pregunta de novato.
Estos parámetros del RSSI no son normales, no? :confused: Además no varían.
Me lo he cargado?? :sad:

Tengo el G6 y el Rx es el Dragon Link.

Gracias de antemano.

Japanx
22/04/2014, 17:24
Hola chicos, pregunta de novato.
Estos parámetros del RSSI no son normales, no? :confused: Además no varían.
Me lo he cargado?? :sad:

Tengo el G6 y el Rx es el Dragon Link.

Gracias de antemano.

Foto de donde lo conectas :)

Moler
22/04/2014, 17:29
Pero entonces ¿para que pones un ubec ahi? Si pones un ubec es para tener una doble seguridad en el hipotetico caso de que falle el sensor de corriente o el variador y asi seguir teniendo "mando". Tal y como lo tienes, cualquier cosa que falle (sensor o variador) te va a dejar igual sin mando... El ubec ese lo tendrias que conectar directamente entre una bateria y el receptor, creando asi un sistema de alimentacion del receptor completamente independiente del osd y del variador.


Estonces tendria que conectarlo segun este esquema, ¿no?

Jockerc
22/04/2014, 17:40
Japan, del RSSI del dragon al temperarature / analogico RSSI
(Supongo que el RSSI del dragon esta bien indicado, pues tengo esa versión que estaban los canales invertidos como ya comentamos una vez

dayanki
22/04/2014, 19:15
Estonces tendria que conectarlo segun este esquema, ¿no?

Creo que lo que quiere decir el amigo Oxigeno es que el UBEC lo tienes que conectar antes del sensor de corriente, y asì, si este tuviera que fallar, igualmente tendrias corriente en el receptor. Si pones el UBEC, el cable rojo que sale del variador no tienes que conectarlo, solo masa + señal al puerto Salida de Gas del RVOSD.

Moler
22/04/2014, 19:26
Gracias Dayanki, pero no termino de entender por que no debo de conectar los tres cables al osd, si con el l bec solo alimento el rx.


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jose3f
22/04/2014, 22:16
Consideremos dos casos:

Caso 1.- No hay UBEC.

a.- La bateria alimenta al RVOSD a través del sensor de corriente
b.- El RVOSD alimenta al transmisor y cámara de video dependiendo de la posición de los jumpers.
c.- El ESC alimenta al receptor y servos. Los conectores de canales de receptor y servos del RVOSD NO están unidos a la alimentación interna del RVOSD .

Caso 2.- Hay UBEC

a y b igual que caso 1.
c.- El UBEC alimenta al receptor y servos y necesariamente hay que desconectar el cable rojo (el central) del conector del ESC al receptor.

Saludos.

Oxigeno
22/04/2014, 22:46
Estonces tendria que conectarlo segun este esquema, ¿no?

Ese bec tendria que ir conectado exclusivamente entre la bateria principal (4s) y el receptor. Asi, siempre tendras mando.

Oxigeno
22/04/2014, 22:59
Creo que lo que quiere decir el amigo Oxigeno es que el UBEC lo tienes que conectar antes del sensor de corriente, y asì, si este tuviera que fallar, igualmente tendrias corriente en el receptor. Si pones el UBEC, el cable rojo que sale del variador no tienes que conectarlo, solo masa + señal al puerto Salida de Gas del RVOSD.

Yo lo tengo como el dice y NO tengo desconectado el cable rojo... Y si, recibe 5v por dos sitios diferentes y no pasa nada. Hace tiempo tuve un bimotor, un twinstar y tenia los dos variadores conectados con un cable en "Y", con los dos cables rojos activos. Seguro que no esta muy bien hecho, pero nunvca me dio problemas y ahora tampoco... ¿No es como poner dos baterias en paralelo? Se mantiene el voltaje (5v) y se incrementa la resistencia ¿No? Decidme que si, porque lo temgo asi sin ningun problema...

jose3f
22/04/2014, 23:24
Oxigeno,

Que en tu caso particular no haya pasado nada al tener conectados a la vez la alimentación procedente de dos fuentes distintas no quiere decir que sea una solución recomendable.

Requeriría un poco de teoría de circuitos explicar las diferencias entre el símil con dos baterías en paralelo que propones y dos circuitos reguladores de tensión en paralelo.

Adjunto unas imagenes sobre el tema tomadas de una revista alemana. Espero que baste con la imagenes…..

Oxigeno
22/04/2014, 23:38
Si la recomendacion de quitar el cable rojo la conozco, y eso es lo que dice la revista alemana (por las fotos)... Solo digo que no me ha pasado nada, sino que ademas, temgo asi un sistema redundante.... Si falla el sensor, tendre el bec y si falla el bec tendre el sensor... El porque no debo, nadie me lo ha sabido explicar, pero si fuera "malo" no me habria funcionado tanto tiempo ¿No?

jose3f
23/04/2014, 09:03
Oxigeno,

No se si nos estamos refiriendo a lo mismo.
Me ha hecho dudar el que en tu último post hables del "sensor".

El conector de tres pines del sensor de corriente, por supuesto que ha de conectarse completamente. Un pin es masa, otro es la señal que indica el consumo de corriente y el otro es la alimentación del RVOSD a través de la batería principal, (por ej. 12,4V) . Este circuito está desconectado del rail de entradas y salidas de servo y receptor. Por tanto el circuito del receptor y servos tienes que alimentarlo independientemente. El RVOSD no lo puede alimentar.

Yo me refiero a que si usas un UBEC para alimentar receptor y servos, lo recomendable es quitar la conexión de 5v del cable del variador (ESC) que controla el motor.

Oxigeno
23/04/2014, 09:11
Es verdad, se me ha ido la "pinza" al hablar del sensor, disculpa. Me estaba refiriendo al Variador y al Ubec. Ambos conectados y aportando sus 5voltios al receptor. El Ubec directamente, conectado entre batería y receptor y otro a través en este caso del RVOSD pero a través del variador.

Como te decía, estoy seguro de que cuando todo el mundo lo dice es cierto, pero nadie sabe explicar el porqué.

jose3f
23/04/2014, 09:32
Pues depende del tipo de UBECs o BECs que pongas en paralelo puede ocurrir que no pase nada grave o que uno se sobrecaliente o que se ponga a oscilar.

El simil con las baterias no es valido porque las baterías pueden aceptar corriente de entrada, siempre que sean recargables. Los reguladores de tensión están diseñados para dar solo corriente de salida.

Hay muchos diseños de regulador, y los fabricantes de los integrados que se utilizan recomiendan que nunca se pongan las salidas de dos reguladores en paralelo. Pueden pasar muchas cosas inesperadas. En tu caso lo mas probable es que uno de los circuitos no esté entregando tensión y sea el otro el que trabaja unicamente. Dudo que si uno falle el otro pueda funcionar correctamente. De lo que estoy casi seguro es que, en general, las corrientes máximas no se suman al poner dos en paralelo.

En el caso que refieres del TwinStar, supongo que los dos ESC eran de la misma marca y casi seguro que con reguladores lineales , no del tipo conmutado. Uno de los dos entregaba un poco mas de tensión que el otro, basta una diferencia de milivoltios y con ello el otro ya no estaba alimentando el circuito. No pasa nada, pero eso no quiere decir que sea una situación recomendable.

Lo razonable si quieres utilizar los dos reguladores es alimentar dos circuitos diferentes, unos servos a un regulador y otros servos al otro. No es dificil y se suele hacer cuando las cargas de corriente son altas, por ejemplo en grandes modelos con servos muy potentes.

dayanki
23/04/2014, 12:05
Oxigeno,

No se si nos estamos refiriendo a lo mismo.
Me ha hecho dudar el que en tu último post hables del "sensor".

El conector de tres pines del sensor de corriente, por supuesto que ha de conectarse completamente. Un pin es masa, otro es la señal que indica el consumo de corriente y el otro es la alimentación del RVOSD a través de la batería principal, (por ej. 12,4V) . Este circuito está desconectado del rail de entradas y salidas de servo y receptor. Por tanto el circuito del receptor y servos tienes que alimentarlo independientemente. El RVOSD no lo puede alimentar.

Yo me refiero a que si usas un UBEC para alimentar receptor y servos, lo recomendable es quitar la conexión de 5v del cable del variador (ESC) que controla el motor.

Hola José, a ver, que no me entero.
En una configuración simple (receptor – RVOSD – variador), quien alimenta el receptor? Entre receptor y RVOSD hay 5 cables (entradas Auxiliar-Elevador-Alerón-Gas y Timón), creo que el receptor toma corriente (5V) a través de estos cables desde el RVOSD. Pero al RVOSD le llega, a través del sensor, la corriente de la lipo motor (3S-4S o más), y le llegan también los 5V desde el variador, a través del puerto Salida de Gas.
Hay dos posibilidades:
• El RVOSD tiene un conversor de voltaje interno que convierte la corriente de entrada 3S 4S etc en 5V para alimentar a si mismo, al receptor y a los servos. Y los 5V del variador? No me convence.
• El RVOSD se alimenta a través del conversor interno, pero alimenta el receptor y los servos a través de los 5V del receptor.

Las cosas se complican (o se aclaran) a la hora de utilizar un UBEC. Este va conectado a un canal libre del receptor, alimenta el receptor y, por un circuito aislado que pasa a través del RVOSD sin mezclarse con él, alimenta los servos. El RVOSD sigue alimentándose a través de la lipo principal y/o de la auxiliar según los jumpers.

Moler
23/04/2014, 19:15
Ufff. Creo q voy a quitar el ubec y listo. Si yo solo quiero tener mando y vídeo en caso de quedarme son osd a 5 km de casa¡¡

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dayanki
23/04/2014, 19:46
Ufff. Creo q voy a quitar el ubec y listo. Si yo solo quiero tener mando y vídeo en caso de quedarme son osd a 5 km de casa¡¡

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No te desanimes, Moler, es más fácil de lo que parece. Yo puse el UBEC porque tenía montados 6 servos mas la alimentación de la keycam 16 con salida de video activada, mucha corriente para el esc del variador. Si tu equipo no va tan cargado, puedes pasar del UBEC, aunque sí es verdad que llevarlo es más seguro.
Saludos.

Moler
23/04/2014, 19:49
Si, es más seguro, pero de nada me sirve llebar a llevar un UBEC si a 6 km me quedo sin video... ¿no¿

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dayanki
23/04/2014, 19:53
Si, es más seguro, pero de nada me sirve llebar a llevar un UBEC si a 6 km me quedo sin video... ¿no¿

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Te quedas sin video porque?

Moler
23/04/2014, 19:57
Porque falle de repente el OSD. Ya se q es difícil, pero si no por que utilizar un UBEC si no.

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dayanki
23/04/2014, 20:12
Porque falle de repente el OSD. Ya se q es difícil, pero si no por que utilizar un UBEC si no.

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Moler, digamos que el Ubec no tiene nada que ver con el osd, te sirve solo porque con el alimentas receptor y servos. El RVOSD falla si te quedas sin bateria, para que esto no pase le pones una batería auxiliar, que alimentará el tx de video y la cámara independientemente de la lipo principal. Si no quieres o no puedes poner una lipo auxiliar, con la lipo principal puedes volar y tener osd y video, tienes que calcular consumos y listo.
Esto si la lipo principal es 3S, si fuera 4S estás obligado a poner una lipo auxiliar 3S para el video.

Moler
23/04/2014, 20:23
Y así es, me refiero q ya tengo la lipo aux 3s conectada al osd. Con el jumper en la posición correcta. Ahora lo que quiero es tener mando y video en el caso de que la batería principal pueda fallar y el OSD también

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dayanki
23/04/2014, 20:38
Y así es, me refiero q ya tengo la lipo aux 3s conectada al osd. Con el jumper en la posición correcta. Ahora lo que quiero es tener mando y video en el caso de que la batería principal pueda fallar y el OSD también

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Hasta que tengas lipo aux, tendràs OSD y video. Para tener también mando, en el caso de lipo principal agotada, tendrias que alimentar receptor y servos con un UBEC o con la lipo aux (que però tiene que tener capacidad mayor) o con otra lipo. Creo que la mejor cosa que puedes hacer es volar y calcular consumos, sin alejarte, y sacar cuentas de lo que te sirve para vuelos mas largos.

cocoliso2222
23/04/2014, 22:22
Hola amigos alguien tiene conectado el osd por trama ppm con dradonlink v2??
Pretendo conectarlo se esta manera,pero como conecto la rssi,solo el pin de señal del rx y poner una resistencia como creo haber leido por algun sitio,o simplemente un cable entre el pin de señal del rx y al osd sin ninguna resistencia??
Hay que elegir algun parametro en el osd para la correcta lectura de la rssi


Gracias

jose3f
23/04/2014, 22:22
Hola José, a ver, que no me entero.
En una configuración simple (receptor – RVOSD – variador), quien alimenta el receptor? Entre receptor y RVOSD hay 5 cables (entradas Auxiliar-Elevador-Alerón-Gas y Timón), creo que el receptor toma corriente (5V) a través de estos cables desde el RVOSD. Pero al RVOSD le llega, a través del sensor, la corriente de la lipo motor (3S-4S o más), y le llegan también los 5V desde el variador, a través del puerto Salida de Gas.
Hay dos posibilidades:
• El RVOSD tiene un conversor de voltaje interno que convierte la corriente de entrada 3S 4S etc en 5V para alimentar a si mismo, al receptor y a los servos. Y los 5V del variador? No me convence.
• El RVOSD se alimenta a través del conversor interno, pero alimenta el receptor y los servos a través de los 5V del receptor.

Las cosas se complican (o se aclaran) a la hora de utilizar un UBEC. Este va conectado a un canal libre del receptor, alimenta el receptor y, por un circuito aislado que pasa a través del RVOSD sin mezclarse con él, alimenta los servos. El RVOSD sigue alimentándose a través de la lipo principal y/o de la auxiliar según los jumpers.

Hola Dayanki, veo ahora tu pregunta. La respuesta correcta es la segunda.

Es fácil de entender: los conectores del RVOSD que vienen del receptor y van a los servos tienen masa común con el resto del circuito del RVOSD pero los pines centrales, los que unen el rojo de los cables de conexión, están conectados entre si, pero NO al resto del circuito del RVOSD. Puedes alimentar el receptor y servos con la tensión que quieras, podrías incluso usar una batería de NiCd como en los viejos tiempos. Normalmente en modelos con motor eléctrico usamos un variador ESC con BEC o disponemos un UBEC para mayor seguridad.

A Moler le diría que, en principio y si no va a usar mas de cuatro servos pequeños, no haría falta utilizar un UBEC si el variador tiene un BEC de 3A como es usual. Pero que por otra parte instalar el UBEC si ya lo tiene no supone ninguna complicación. Aunque, como bien dices, esto no tiene nada que ver con la seguridad del circuito de video.

Jockerc
24/04/2014, 07:12
Hola amigos alguien tiene conectado el osd por trama ppm con dradonlink v2??
Pretendo conectarlo se esta manera,pero como conecto la rssi,solo el pin de señal del rx y poner una resistencia como creo haber leido por algun sitio,o simplemente un cable entre el pin de señal del rx y al osd sin ninguna resistencia??
Hay que elegir algun parametro en el osd para la correcta lectura de la rssi


Gracias

Hola Cocoliso, Para conectarlo (super importante, pues yo creo que la cagé) tienes que anular el positivo si es un cable de servo de 3. Mira la foto del post 2129 en la pagina 71, y en 'RSSI Input' del menú en 'analog '

Suerte

cocoliso2222
26/04/2014, 09:20
Hola Cocoliso, Para conectarlo (super importante, pues yo creo que la cagé) tienes que anular el positivo si es un cable de servo de 3. Mira la foto del post 2129 en la pagina 71, y en 'RSSI Input' del menú en 'analog '

Suerte

Ok gracias ,lo conectaré de esa forma

clack
28/04/2014, 08:33
Buenas.
Por indicación de Phoenix llevé mis 2 RVOSD al técnico para soldar los cables del GPS, eliminando conectores.
Tenía un montón de problemas con la recepción de satélites.
Los he probado fuera del avión y rápidamente pilla satélites y hacen el Setting Home.
Tengo que probar dentro del avión, pero creo que todo irá estupendamente, ya os contaré.
Gracias Phoenix por tus indicaciones, muy muy buena solución.
:biggrin2::biggrin2::biggrin2:

aguriga
12/05/2014, 12:37
¿ALguien sabe cuando van a sacar el firmware para los G5 que incluye la protección de motor? Parece mentira que el G6 ya lo tenga y el G5 todavía no... Espero que no lo hay dado de la lado porque me parece un función muy útil

Ariel
12/05/2014, 17:24
A mi me parece mentira q tenga un montón de parámetros en la configuración que están de adorno, es poco serio que se deje a medias un firmware y ya se esté vendiendo otro.

Que se ponga en marcha el motor al estar en tierra , es algo que se programa en 5 minutos, tan simple como contar los segundos en que la velocidad esta a menos de 10 km/h y bloquear el inicio del motor que no sea de proveniente del mando.

Ariel
16/05/2014, 17:49
He descubierto un comportamiento extraño en mil osd utilizando la entrada de pulsos compuesta PPM.

Resulta que cuando se da la combinación de mandos en que los pulsos son en su mayoría largos, como por ejemplo stick derecho en diagonal arriba y flaps, el osd pierde los datos de todos los canales y ni siquiera se pone en fail safe, solo se quedan congelados donde estén.

Como solo pasa cuando se da determinada combinacion de vuelo, me ha costado tiempo determinar el problema, dado que a simple vista parece un fail safe de radio o perdida de paquetes.

He comprobado si era algo del DL , pero los pulsos salen perfectamente de el, tanto las salidas individuales como la ppm.

El resultado ya os imagináis que es la perdida de mandos y para rematar se quedan en donde estén , con lo cual si vas con motor , no le puedes quitar y cero mandos. por suerte sigue estabilizando y las veces que me ha pasado no ha terminado mal , pero por los pelos, dado que los flaps los uso para aterrizar y estos fallos a baja altura son mal tema.

¿Os a pasado algo similar a vosotros o habéis leído en algún sitio que le pasara a alguien?

Saludos

MP3_tilaco
17/05/2014, 00:59
Me van a perdonar mis amigos contertulios pero este post del RVOSD está enorme.
Alguien me puede indicar si se ha tratado la instalación del tubo pitot en el RVOSD?:redface2:

aguriga
19/05/2014, 17:48
He notado que con todos los RVOSD que tengo, si estas un rato virando (por ejemplo en térmica) cuando vuelves a posición de vuelo niveldado el horizonte artificial se vuelve loco y se queda torcido. Esto no es problema porque está la opción de "Set neutral AHI", pero lo que me pasa es que tras iniciar el osd, si por ejemplo dejo pasar cinco minutos no me deja acceder a la opción, por lo que no puedo dejar el horizonte nivelado de nuevo ¿Que solución hay?

Un saludo

Japanx
19/05/2014, 17:51
He notado que con todos los RVOSD que tengo, si estas un rato virando (por ejemplo en térmica) cuando vuelves a posición de vuelo niveldado el horizonte artificial se vuelve loco y se queda torcido. Esto no es problema porque está la opción de "Set neutral AHI", pero lo que me pasa es que tras iniciar el osd, si por ejemplo dejo pasar cinco minutos no me deja acceder a la opción, por lo que no puedo dejar el horizonte nivelado de nuevo ¿Que solución hay?

Un saludo

Ya leo que has dicho que estás virando térmica, pero podría ser que en algun momento del vuelo al aplicar motor, tengas vibraciones excesivas?

David.

aguriga
19/05/2014, 18:17
No es tema de vibraciones ya aunque de motor a tope el horizonte se comporta normalmente. Es sobretodo cuando estoy mucho tiempo virando. A ti te deja hacer lo de "Set Neutral AHI" en pleno vuelo?

Un saludo y gracias David!

Japanx
19/05/2014, 18:21
No es tema de vibraciones ya aunque de motor a tope el horizonte se comporta normalmente. Es sobretodo cuando estoy mucho tiempo virando. A ti te deja hacer lo de "Set Neutral AHI" en pleno vuelo?

Un saludo y gracias David!

Si, sin problema. Pero si he detectado que las vibraciones me desplazan el AHI unos grados hacia un lado por las vibraciones...
Era por dar ideas :D

David.

aguriga
19/05/2014, 18:32
Si, sin problema. Pero si he detectado que las vibraciones me desplazan el AHI unos grados hacia un lado por las vibraciones...
Era por dar ideas :D

David.

A lo mejor lo estoy haciendo mal, pero para hacer lo de "Set Neutral AHI" en vuelo primero me meto en el menu con el switch de tres posiciones, después selecciono la opción y por último con la palanca de timon muevo a derecha (o izquierda) para acceder a ella. Como comento nada mas conectar el OSD me deja hacerlo, pero si ha estado un rato encendido ya no puedo :blink:

¿Cómo lo haces tu?

antoniobernal
23/05/2014, 20:04
hola seguramente ya se ha hablado en el post pero es que es larguisimo y estoy muy acojo:censurado:
despues de dos meses de paron he montado hoy mi rvosd y cuando lo conecto me dice gps disconected
he provado a poner el gps de mi storm y nada lo mismo
ayuda por favor,me he cargado el osd?

aguriga
25/05/2014, 18:00
Revisa los pines tanto del GPS como de la placa, porque a mi me pasó no hace demasiado y fue porque unos de los pines del GPS estaba doblado (al recolocarlo volvió a funcionar).

Tambien lo que hace mucha gente es soldar los cables del GPS a la placa, ya que suele dar más problemas.

antoniobernal
25/05/2014, 18:40
muchas gracias he soldado los cables directamente a la antena gps y vuala solucionado

clack
27/05/2014, 21:18
Buenas...

Yo soldé también los pines del GPS en ambos lados por indicación de Phoenix.
La cosa mejoró, pero no acabó de rematar el tema, seguía con problemas de detección de satélites.
Hasta que observé que quitando la antena del Tx de video aparecían los sats como por arte de magia. La distancia entre GPS y Tx de video (lo tenía en el ala) era de unos 25-30 cm.
Ahora he colocado Tx de video muy retrasado, en el fuselaje, cerca de la cola y aparecen los sats sin problemas. Eso en pruebas que he hecho hoy, ya veremos en el campo de vuelo qué tal se porta.
Así que está claro que la proximidad de Tx de video y GPS origina interferencias en GPS.
Eso y el asegurar buenos contactos del cable del GPS es lo que puede evitar problemas de GPS.

Oxigeno
28/05/2014, 17:54
......
Hasta que observé que quitando la antena del Tx de video aparecían los sats como por arte de magia.

Pero hombre, clack, si quitas la antena del Tx de vídeo, aunque sea poco tiempo cogerás satélites pero habrás quemado el tx de vídeo! Esos tx se chamuscan con nada si los tienes encendidos sin antena.

Mi solución es encender primero el osd y luego el tx de video, que lleva su propio interruptor.

clack
28/05/2014, 20:33
Pero hombre, clack, si quitas la antena del Tx de vídeo, aunque sea poco tiempo cogerás satélites pero habrás quemado el tx de vídeo! Esos tx se chamuscan con nada si los tienes encendidos sin antena.

Mi solución es encender primero el osd y luego el tx de video, que lleva su propio interruptor.


Ya estaba al tanto, ya...
Quitar antena--- aparecen satélites ---vuelvo a poner --- se quitan---
Pocos segundos sin antena.
Buena solución esa del interruptor del Tx de video, tomo nota.
La verdad es que entre unas cosas y otras no estoy muy contento con el RVOSD, me está dando mucha guerra de un tiempo para acá. :sad:
Voy a darle un tiempo de pruebas más a ver si se pone a plan...

antoniobernal
30/05/2014, 18:19
pues mi problema no es ese porque las ultimas pruevas las he hecho sin tx sino mandando directamente la salida de video al monitor
el caso es que ahora al minuto de conectarlo el aviso de gps desconectado me sale intermitente y la calidad sube y baja y ya no se que hacer
he pedido un gps nuevo para probar

MP3_tilaco
02/06/2014, 14:23
Amigos, alguien sabe como conectar el medidor de presión para medir la velocidad real al RVOSD?

antoniobernal
03/06/2014, 22:31
pues valla mierda este osd he comprado un gps nuevo y nada
un osd nuevo y tengo que andar soldando conectores?esto que es
si lo se no me lo compro

antoniobernal
03/06/2014, 23:11
Amigos, alguien sabe como conectar el medidor de presión para medir la velocidad real al RVOSD?

la presion dinamica (la que entra por la punta) va a la entrada del sensor mas cerca de la placa (abajo)

aguriga
03/06/2014, 23:37
pues valla mierda este osd he comprado un gps nuevo y nada
un osd nuevo y tengo que andar soldando conectores?esto que es
si lo se no me lo compro

Ya es mala suerte, yo no he tenido problemas con este OSD con el tema del cable del GPS (y tengo más de uno) Algo debe de andar mal en las soldaduras porque se debería de haber solucionado, revisalo de nuevo.

antoniobernal
04/06/2014, 07:49
Ya es mala suerte, yo no he tenido problemas con este OSD con el tema del cable del GPS (y tengo más de uno) Algo debe de andar mal en las soldaduras porque se debería de haber solucionado, revisalo de nuevo.

pues eso digo yo,si es un problema que no es nuevo ya que al parecer le ha pasado a mucha gente porque no han solucionado esto ya y tengo yo que esperar o solucionarlo por mi cuenta despues de gastarme entre el osd y el seguimiento de antena mas de 400€ para no poder usar ninguno de los dos:mad::mad:

correcaminos
14/06/2014, 23:32
Solucionado. Perdón.

Ronfly
03/07/2014, 04:33
Bueno pues despues de muchos meses de vicisitudes estoy a punto de estrenar mi rvosd versión 6, la pregunta, por mucho que busco no encuentro en la web ni en la página de rangevideo las diferencias entre la versión 5 y 6, o lo que es lo mismo que es lo que incorpora de nuevo exactamente , alguien lo sabe?

Aprovecho para saludar a los colegas incondicionales de este pedazo de post, se echa muuuuucho de menos lo que fué aeromodelismo virtual y lo que es ahora, no sé si alguien más tiene la misma percepción, que pena más grande, aunque me alegra ver que todavía quedan por aquí algunos de los grandes, buenos compañeros a los que tanto debemos..
Gracias
Saludos

dayanki
03/07/2014, 14:24
Bueno pues despues de muchos meses de vicisitudes estoy a punto de estrenar mi rvosd versión 6, la pregunta, por mucho que busco no encuentro en la web ni en la página de rangevideo las diferencias entre la versión 5 y 6, o lo que es lo mismo que es lo que incorpora de nuevo exactamente , alguien lo sabe?

Aprovecho para saludar a los colegas incondicionales de este pedazo de post, se echa muuuuucho de menos lo que fué aeromodelismo virtual y lo que es ahora, no sé si alguien más tiene la misma percepción, que pena más grande, aunque me alegra ver que todavía quedan por aquí algunos de los grandes, buenos compañeros a los que tanto debemos..
Gracias
Saludos

Hola Ronfly. Aquì tienes algo:
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=2039070

Y sí, tienes razón, se añoran los viejos tiempos de este foro.

Oxigeno
04/07/2014, 10:59
Bueno, bueno, os veo muy sentimentales...!

Ronfly
04/07/2014, 16:25
Jajajaja, si me pillo en un momento sentimental, pero la verdad es que es cierto, esto ha cambiado mucho...

Dayanki, muchas gracias!!!, ya había visto el enlace, la verdad no dice casi nada, ya te digo que he buscado y no encuentro nada.

Gracias!!!
Saludos

dayanki
21/07/2014, 12:29
Hola a todos,
tengo problemas con los datos Rssi, en pruebas en tierra el valor pasa rápidamente del 100% a 0% y luego vuelve a subir, y esto sin que entre el failsafe y RTH. No creo que sea un problema del RVOSD, más bien del receptor (DMD verde)o de cómo he grabado en el RVOSD los valores mínimo y máximo, apagando la emisora y encendiéndola.
Una ayudita, please (Oxi, andas por aquí?)
Saludos.

Oxigeno
22/07/2014, 08:43
Aqui estoy. El rssi con el dmd: tienes que tener en cuenta que dmd tiene "atenuadores" de señal y aun asi, a veces, satura y mete failsafe. Al grabar la rssi asegurate de hacerlo a 4-5 metros de la emisora. Con eso, arreglado. Ya nos diras.

Ronfly
24/07/2014, 02:38
Ahí lo llevas Oxi...
A ver si te suenan estos errores...

dayanki
24/07/2014, 09:45
Aqui estoy. El rssi con el dmd: tienes que tener en cuenta que dmd tiene "atenuadores" de señal y aun asi, a veces, satura y mete failsafe. Al grabar la rssi asegurate de hacerlo a 4-5 metros de la emisora. Con eso, arreglado. Ya nos diras.

Hola Oxi, veo ahora tu respuesta. Creo que el problema es que grabé la rssi con la patch montada y el modulo tx azul de dmd. Y si, ademàs de hacerlo a 4-5 metros, lo grabo con la antena normal?
Gracias y un saludo.

Oxigeno
24/07/2014, 10:03
Hola Oxi, veo ahora tu respuesta. Creo que el problema es que grabé la rssi con la patch montada y el modulo tx azul de dmd. Y si, ademàs de hacerlo a 4-5 metros, lo grabo con la antena normal?
Gracias y un saludo.


Pues muy bien. Ten en cuenta que el 100% y el 0% serán los mismos independientemente de con que antena lo hagas... Con la patch en el emisor estás enviando un "cañonazo" y es posible que el receptor pongan en marcha esos "atenuadores" que decíamos.

Oxigeno
24/07/2014, 10:04
Ahí lo llevas Oxi...
A ver si te suenan estos errores...

Ronfly, esto sí que no lo he visto antes... Si sigue pasando una vez reseteado y re-encendido seguramente tendrás que grabar de nuevo el firmware completo y pedir el correspondiente código. Mira a ver si Alex te da más pistas, pero tiene pinta de ser un error de código.

MP3_tilaco
27/07/2014, 22:04
Amigos puede que ya te hayan preguntado esto pero estoy instalando mi OSD gen6 el cual compré hace un par de meses, tengo un problema al conectar el receptor el cual es un Immersion 8 ch diversity. El receptor tiene el firmware 1.5 el cual es el último y al conectarlo en forma separada al OSD funciona perfecto. :icon_eek:
La configuración la tengo en el paso 4/4 de la siguiente manera:

R/C receiver connected : YES
Rx input type: combined PPM.
En PPM configuration : PPM1 aparecen todos los valores de todos los canales en 2.0 aunque aveces aparecen como 1.99
Al mover todos los mandos este valor no cambia pero si coloco un servo en el canal 2 del receptor este si se mueve normalmente pero el dato del PPM de la pantalla no cambia en nada.
Lo curioso es que el OSD si detecta el receptor ya que al desenchufar el cable del OSD al receptor el OSD muestra el mensaje de Return Home.
He probado con dos receptores Immertion y con un receptor Spektrum tanto en PPM como en Regular y siempre pasa lo mismo.
Alguna idea? :frown:

Oxigeno
28/07/2014, 09:26
Bueno, yo quitaria la trama combinada PPm y utilizaria los canales "normales". Ya sabes, ch1 con alerones y etc.

Manda una foto de como tienes conectados los canales entre el rvosd y el rx. Lo de seleccionar "trama ppm combinada" lo has elegido tu? O es por cadualidad? Si lo has elegido tu...¿sabes configurar el receptor ? A lo mejor te toca repasar las instrucciones de Inmersion....

MP3_tilaco
28/07/2014, 14:48
Gracias por la respuestas.
La primera pregunta, ya intenté en modo regular con el receptor Immersion conectando dos canales, el del alerón y el del elevador y no funcionó, esto lo hice con dos receptores Immersion y un receptor Spektrum el cual obviamente está sin señal PPM sino que con señal normal.
La manera de conectar el receptor al OSD es poniendo solo un cable del RX puesto en el canal 1 al OSD en el pin de elevador input donde dice PPM1.
La trama PPM combinada es por defecto si usas PPM.
La pregunta si se usar el receptor y configurarlo es SI, usando el programa del PC puedes configurar el receptor además este es mi tercer OSD y en los dos anteriores los usé en PPM sin ningún problema.
A mi me da la impresión que el receptor se conecta el OSD pero este no reconoce la señal del RX.

dayanki
28/07/2014, 21:02
Hola. En mi equipo receptor DMD - RVOSD tengo configurado un botón de la emisora para que, activandolo (throttle cut) entre el failsafe y seguidamente el RTH. Para hacer esto pero el stick del gas tiene que estar al mínimo o casi, de lo contrario, el valor de acelerador no baja por debajo del valor que tengo asignado al failsafe. Me gustaría saber si hay una opción para que, dándole al botón, entre el failsafe/RTH a pesar de la posición del acelerador, o sea que se dispare el RTH también con gas a velocidad de crucero o superior.
Gracias y un saludo.

MP3_tilaco
28/07/2014, 23:28
Tienes que configurar el throtle cut al mínimo posible, eso es todo lo que debes hacer. :rolleyes:

MP3_tilaco
29/07/2014, 01:54
Bueno, yo quitaria la trama combinada PPm y utilizaria los canales "normales". Ya sabes, ch1 con alerones y etc.

Manda una foto de como tienes conectados los canales entre el rvosd y el rx. Lo de seleccionar "trama ppm combinada" lo has elegido tu? O es por cadualidad? Si lo has elegido tu...¿sabes configurar el receptor ? A lo mejor te toca repasar las instrucciones de Inmersion....

He descubierto el problema, el firmware 1.5 del EZUHF no funciona!!!
Cargué el antiguo firmware y funcionó.
Alguien tiene alguna novedad sobre esto?

Oxigeno
29/07/2014, 08:48
Hola. En mi equipo receptor DMD - RVOSD tengo configurado un botón de la emisora para que, activandolo (throttle cut) entre el failsafe y seguidamente el RTH. Para hacer esto pero el stick del gas tiene que estar al mínimo o casi, de lo contrario, el valor de acelerador no baja por debajo del valor que tengo asignado al failsafe. Me gustaría saber si hay una opción para que, dándole al botón, entre el failsafe/RTH a pesar de la posición del acelerador, o sea que se dispare el RTH también con gas a velocidad de crucero o superior.
Gracias y un saludo.

Dayanki, para que un canal se vaya a una posicion determinada, independientemente de cual sea la posicion de partida se usan el "offset".
Es la diferencia entre mover un canal un 25% abajo sobre la posicion actual o, con el offset, que vaya a una posicion determinada.

Lo que pasa es que creo que no todas las emisoras tienen offset en el cabal tres.

La otra opcion es, en lugar de usar throtle cut, que muchas veces viene capado para un maximo de -25 o -50 % (pien sa que es normalmente para usar con servos en aviones de combustible), lo que puedes hacer es una mexcla nueva que o bien le meta -100% al canal o bien te deje usar el offset.

dayanki
29/07/2014, 11:01
Dayanki, para que un canal se vaya a una posicion determinada, independientemente de cual sea la posicion de partida se usan el "offset".
Es la diferencia entre mover un canal un 25% abajo sobre la posicion actual o, con el offset, que vaya a una posicion determinada.

Lo que pasa es que creo que no todas las emisoras tienen offset en el cabal tres.

La otra opcion es, en lugar de usar throtle cut, que muchas veces viene capado para un maximo de -25 o -50 % (pien sa que es normalmente para usar con servos en aviones de combustible), lo que puedes hacer es una mexcla nueva que o bien le meta -100% al canal o bien te deje usar el offset.

Gracias Oxi. Mi emisora es una WFly9, creo que tu tienes la misma. Tengo que meterme en esto del offset, ya te contaré. Gracias.

dayanki
25/08/2014, 22:53
Hola amigos. Un pequeño resumen del fantástico vuelo en tierras ibéricas de mi Phantom FX61 equipado con el RVOSD. Ambos se portaron muy bien, el RVOSD fino fino, con un RTH correcto gracias a la casi total ausencia de vibraciones. Tengo que agradecer a dos compañeros del foro, maestros y veteranos, que se encargaron de dejar a punto el Phantom FX61, un avión estupendo, noble y con muchas ganas de hacer kilómetros.
Lo único que me deja con dudas es la rssi, quizás tendría que grabar minimo y máximo con la antena omni de DMD y no con la Patch.
Un saludo.

Oxigeno
26/08/2014, 10:39
Si son tierras ibéricas es que has venido a vernos desde Italia, jeje. Estupendo vuelo.

dayanki
26/08/2014, 12:18
Si son tierras ibéricas es que has venido a vernos desde Italia, jeje. Estupendo vuelo.

Así es, Oxi. Disfrutando como un enano. Además del vuelo con el Phantom, tuve la oportunidad de estrenarme en el vuelo de ladera, con otra ala. Una emoción increíble, volar con tanto viento y sin el soporte de estabilizadores, pero siempre con la ayuda de Clasic y lluislb.
Aunque sea offtopic en este hilo, os muestro un pequeño video de mis hazañas.
https://www.youtube.com/watch?v=fMCGbsIAixk&list=UUOAFxTGa1S5E_XWxvRQezjA

Dreco
26/08/2014, 17:08
Buenas,

Una cuestión, por somos ha pasado a alguien. El otro día el OSD me dio un fallo, pues cuando lo alimenté, veía el video bien (la imagen), pero no se veía ningún parámetro del OSD. Lo reinicie varias veces pero nada y ya cuando me disponía a irme creyendo que algo se había roto, lo volví a probar y funcionaba perfectamente. ¿A alguien le ha pasado?, ¿sabéis a que es debido?. La versión de mi OSD es la 5.1 y no lo he actualizado nunca pues siempre me ha ido bien.

Gracias

Oxigeno
26/08/2014, 17:15
Buenas,

Una cuestión, por somos ha pasado a alguien. El otro día el OSD me dio un fallo, pues cuando lo alimenté, veía el video bien (la imagen), pero no se veía ningún parámetro del OSD. Lo reinicie varias veces pero nada y ya cuando me disponía a irme creyendo que algo se había roto, lo volví a probar y funcionaba perfectamente. ¿A alguien le ha pasado?, ¿sabéis a que es debido?. La versión de mi OSD es la 5.1 y no lo he actualizado nunca pues siempre me ha ido bien.

Gracias

Dos cosillas: si funciona bien, no lo toques.. Y la otra, ¿no sería que se había puesto la pantalla del osd que no tiene datos, la que está en blanco? Puede pasar si el switch con el que cambias de menú y demás está suelto o no hace buen contacto; o bien porque el cable del aux está mal colocado... ya nos dirás.

dayanki
26/08/2014, 17:25
Buenas,

Una cuestión, por somos ha pasado a alguien. El otro día el OSD me dio un fallo, pues cuando lo alimenté, veía el video bien (la imagen), pero no se veía ningún parámetro del OSD. Lo reinicie varias veces pero nada y ya cuando me disponía a irme creyendo que algo se había roto, lo volví a probar y funcionaba perfectamente. ¿A alguien le ha pasado?, ¿sabéis a que es debido?. La versión de mi OSD es la 5.1 y no lo he actualizado nunca pues siempre me ha ido bien.

Gracias

Algo parecido me pasó en uno de los tantos vuelos de este verano. Tenía la grabadora en marcha, pero volaba en tercera. Y al controlar la grabación vi que se grabó el video sin datos del osd, y eso que no tengo configurada la pantalla en blanco, si no la que muestra las vibraciones. Ya los demás videos se grabaron sin problemas. Raro raro.

Dreco
26/08/2014, 17:29
Dos cosillas: si funciona bien, no lo toques.. Y la otra, ¿no sería que se había puesto la pantalla del osd que no tiene datos, la que está en blanco? Puede pasar si el switch con el que cambias de menú y demás está suelto o no hace buen contacto; o bien porque el cable del aux está mal colocado... ya nos dirás.


Precisamente eso fue lo primero que pensé, intenté cambiar de pantalla con el switch y nada y con el mando remoto tampoco hizo nada. Era cómo si el OSD no estuviera conectado, aunque funcionar funcionaba, pues los servos iban y el GPS parece que también. En fina, no le daré más importancia, salvó que me vuelva a ocurrir y en ese caso actualizare, a ver si se soluciona.

Gracias por contetar

cocoliso2222
26/08/2014, 21:03
Hola amigos. Un pequeño resumen del fantástico vuelo en tierras ibéricas de mi Phantom FX61 equipado con el RVOSD. Ambos se portaron muy bien, el RVOSD fino fino, con un RTH correcto gracias a la casi total ausencia de vibraciones. Tengo que agradecer a dos compañeros del foro, maestros y veteranos, que se encargaron de dejar a punto el Phantom FX61, un avión estupendo, noble y con muchas ganas de hacer kilómetros.
Lo único que me deja con dudas es la rssi, quizás tendría que grabar minimo y máximo con la antena omni de DMD y no con la Patch.
Un saludo.

Amigo que usas para aislar las vibraciones de este osd(yo tengo la v6) '???


Gracias

dayanki
26/08/2014, 22:07
Amigo que usas para aislar las vibraciones de este osd(yo tengo la v6) '???


Gracias

Hola cocoliso. El RVOSD está montado en una cama anti vibraciones, puedes verla en las fotos. Alex Villa aconseja poner, encima del osd, un peso de unos 10-15 gr, esto ayuda a anular las vibraciones.
Saludos.

clack
04/09/2014, 19:05
Hola panda...
Os pongo un vídeo de mis primeros cacharreos con la RVGS, la RVGS_telemetry y GoogleEarth.
Extrañamente, me ha funcionado todo, incluso el antena_tracker :biggrin2:

hU5pyN6m00U

dayanki
04/09/2014, 19:51
Hola panda...
Os pongo un vídeo de mis primeros cacharreos con la RVGS, la RVGS_telemetry y GoogleEarth.
Extrañamente, me ha funcionado todo, incluso el antena_tracker :biggrin2:

hU5pyN6m00U

Ya me irás contando cosas sobre la RVGS, Clack, veo que utilizas el software de RV. Tengo una que está por llegar, de momento solo para telemetría, pero me imagino que lo suyo es el tracker de antenas.
Un abrazo

Oxigeno
05/09/2014, 09:05
Clack, qué envidiaaa...! y yo con todo desmontado. Mecachis...!

clack
06/09/2014, 13:09
Puf...
De envidia nada...
Hoy he sacado el mismo avión, la misma configuración, el mismo video......... y fatal, no ha habido manera.
Ha habido que trimar de nuevo el glider, memorizar neutral sets que habían cambiado (no sé porqué) y había un montón de interferencias en video.
:blink::blink::blink::blink::blink:

dayanki
06/09/2014, 14:28
Puf...
De envidia nada...
Hoy he sacado el mismo avión, la misma configuración, el mismo video......... y fatal, no ha habido manera.
Ha habido que trimar de nuevo el glider, memorizar neutral sets que habían cambiado (no sé porqué) y había un montón de interferencias en video.
:blink::blink::blink::blink::blink:

Clack, habias memorizado con Save configuration antes de apagar el osd?

clack
07/09/2014, 12:39
Hola Dayanki...
Sí, 3-4 vuelos anteriores iban ya memorizados y bien, sin problemas.
Miraré a ver si quedó bien memorizada la RVGS para el antena tracker.
Lo que sí he visto es que el video a través de la RVGS sale como con aguas, no sale limpio. Miraré a ver si puede regularse la entrada de video para sacar imagen más limpia.
Los servos del antena tracker llevan alimentación independiente de la RVGS, no deberían hacer interferencias.
Bueno, lo de siempre, pruebas y más pruebas.

dayanki
10/10/2014, 14:52
Video de uno de los vuelos con el Phantom y RVOSD, creo que el primero.
Para los próximos vuelos le cambiaré el motor, con un 1100 kV (aunque a este, un 1450,le di mucha caña, sin estar atento a los consumos). No tendré problemas con el lanzamiento, ya que la catapulta funciona de maravilla.
Saludos

https://www.youtube.com/watch?v=8t5y9TqzKuY

https://www.youtube.com/watch?v=bPtv94KTGh0

Oxigeno
13/10/2014, 11:14
Hola Dayanki...
Sí, 3-4 vuelos anteriores iban ya memorizados y bien, sin problemas.
Miraré a ver si quedó bien memorizada la RVGS para el antena tracker.
Lo que sí he visto es que el video a través de la RVGS sale como con aguas, no sale limpio. Miraré a ver si puede regularse la entrada de video para sacar imagen más limpia.
Los servos del antena tracker llevan alimentación independiente de la RVGS, no deberían hacer interferencias.
Bueno, lo de siempre, pruebas y más pruebas.

Uf... tiempo sin entrar a veros...
Clack, para eliminar esas "aguas" creo que recomiendan alimentar el tracker con otra batería para así no compartir el "ground" con el video. No me digas porqué, pero así se solucionaba.

dayanki
13/10/2014, 18:05
Uf... tiempo sin entrar a veros...
Clack, para eliminar esas "aguas" creo que recomiendan alimentar el tracker con otra batería para así no compartir el "ground" con el video. No me digas porqué, pero así se solucionaba.

Eso he leído en el foro de RV: desde la RVGS solo señal y masa hasta los servos del tracker, y positivo y masa desde otra batería y pasando por un UBEC 12-5V hasta los mismos servos. Clack, ya nos dirás si la cosa mejora.

clack
17/10/2014, 08:20
Hola panda...
Complicada esta temporada para vuelos y pruebas, muchas cosas que hacer.
Dayanki, Oxigeno, asi llevo la alimentación,batería para rvgs y servos alimentados con bec desde batería independiente.
Eso sí, la masa desde rvgs y desde servos se comparte, no queda otra, no?

A ver si puedo hacer pruebas y pruebas




Eso he leído en el foro de RV: desde la RVGS solo señal y masa hasta los servos del tracker, y positivo y masa desde otra batería y pasando por un UBEC 12-5V hasta los mismos servos. Clack, ya nos dirás si la cosa mejora.

Oxigeno
20/10/2014, 10:19
Que tal esas pruebas? Mejoró?

clack
28/10/2014, 20:15
Que tal esas pruebas? Mejoró?

Oxigeno, perdón por no contestar, esta temporada estoy algo autista :blink:
No hice pruebas nuevas, ya contaré cuando haga.
El amigo dayanki y tú teneis RVGS, ponerlas en marcha :biggrin2:

Oxigeno
20/11/2014, 12:16
Hola...!
Tengo en "reparación" el receptor DMD porque se me rompió el cable de la antena y el que le soldé yo me da problemas... :icon_redface: No tenía más allá de 1,5 km de alcance, que es el que me ha dado alguna vez que he salido sin la antena puesta... (ejem).

El caso es que le he puesto al aeromaster un receptor FRSKY de los nuevos, el x8r con antenas PCB que dicen que da un buen alcance (alguno dice que hasta 5km...).

No tengo ni idea de cómo hacer que salga la trama combinada por el puerto Sbus. ¿Sabéis alguno cómo se hace? La idea es conectarlo al RVOSD utilizando un único cable. Ahora he tenido que poner toda la retahíla de cables...

Yo pensé que sería conectar el cable del puerto Sbus a la entrada del Osd, pero no. No detecta nada ni se mueve nada...

clack
23/11/2014, 11:28
Hola...!
Tengo en "reparación" el receptor DMD porque se me rompió el cable de la antena y el que le soldé yo me da problemas... :icon_redface: No tenía más allá de 1,5 km de alcance, que es el que me ha dado alguna vez que he salido sin la antena puesta... (ejem).

El caso es que le he puesto al aeromaster un receptor FRSKY de los nuevos, el x8r con antenas PCB que dicen que da un buen alcance (alguno dice que hasta 5km...).

No tengo ni idea de cómo hacer que salga la trama combinada por el puerto Sbus. ¿Sabéis alguno cómo se hace? La idea es conectarlo al RVOSD utilizando un único cable. Ahora he tenido que poner toda la retahíla de cables...

Yo pensé que sería conectar el cable del puerto Sbus a la entrada del Osd, pero no. No detecta nada ni se mueve nada...


Hola Oxi.
He estado mirando ese rx y el SBus envía señal digital, no PPM como necesita el RVOSD.
Parece que necesitas esto

http://www.alofthobbies.com/frsky-sbus-converter.html

También lo tienen en hobbyking

http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__52185__FrSKY_SBUS_to_CPPM_Decoder.html

De ahí sale ya la señal PPM, eso dice :biggrin2:
Hala, ya contarás.

Oxigeno
24/11/2014, 13:25
Hola Oxi.
He estado mirando ese rx y el SBus envía señal digital, no PPM como necesita el RVOSD.
Parece que necesitas esto

http://www.alofthobbies.com/frsky-sbus-converter.html

También lo tienen en hobbyking

http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__52185__FrSKY_SBUS_to_CPPM_Decoder.html

De ahí sale ya la señal PPM, eso dice :biggrin2:
Hala, ya contarás.

Ah, pues qué bien... creo que tengo cacharro de ese tipo aunque ahora no me acuerdo porque compré de casi todos los complementos...
A ver si lo encuentro.

Javmac
31/12/2014, 22:04
http://www.rangevideo.com/forum/images/icons/icon1.png
Muy buenas a todos, a ver si me podéis echar un guante. Estoy poniendo a punto un Rvosd G6 y creo que puedo haber estropeado el sensor de corriente ya que he conectado la batería al sensor con la polaridad invertida durante un momento (décimas de segundo) por un contacto accidental. Al poner todo en marcha el osd me marca tensiones, el consumo acumulado se va moviendo lentamente de forma errática (a veces incluso disminuye) y el consumo instantaneo se queda clavado en 0.5 A y no cambia, parece claro que hay algo roto, la cosa es saber si a alguien le ha pasado y ha podido repararlo sin tener que cambiar el sensor entero. ¡Muchas gracias y Feliz año a todos!

Javmac
01/01/2015, 21:25
http://www.rangevideo.com/forum/images/icons/icon1.png
Muy buenas a todos, a ver si me podéis echar un guante. Estoy poniendo a punto un Rvosd G6 y creo que puedo haber estropeado el sensor de corriente ya que he conectado la batería al sensor con la polaridad invertida durante un momento (décimas de segundo) por un contacto accidental. Al poner todo en marcha el osd me marca tensiones, el consumo acumulado se va moviendo lentamente de forma errática (a veces incluso disminuye) y el consumo instantaneo se queda clavado en 0.5 A y no cambia, parece claro que hay algo roto, la cosa es saber si a alguien le ha pasado y ha podido repararlo sin tener que cambiar el sensor entero. ¡Muchas gracias y Feliz año a todos!


Pues nada, me ha contestado Alex en el foro de RangeVideo. La broma es sensor nuevo y actualización :mad: al parecer mi versión tiene un bug que hace que el indicador de mah cuente hacia atras. Una faena porque no tengo pickit y estaba a punto de fijar el RV en el avión. Si alguien tiene uno que quiera vender o pudiera prestarme un día o dos se lo agradecería infinito. Estoy en Madrid noroeste y por supuesto me acerco donde haga falta.

Oxigeno
02/01/2015, 08:54
Yo el lunes te puedo dejar el pickit. Te lo llevas y luego ya me envias por correo, por ejemplo. Estoy en Las Tablas

Javmac
02/01/2015, 23:33
Hola Oxigeno, de verdad muchas gracias, para mi es un gran favor pues me ahorra un montón de tiempo. Te mando un mp para contacto.

hi-xi
22/01/2015, 17:02
Hola a todos. Me uno al hilo puesto que acabo de comprar un RVOSD de segunda mano. He sido bueno y he estudiado mucho :biggrin: (el manual, este hilo y una buena parte del foro en español de Range Video), pero no encuentro la solución al problema que paso a comentaros.

Vuelo con 4s, por lo tanto alimento el OSD y el video con una batería de 12 volts.; he situado el jumper MAIN BATT a la posición DISABLED.

Tengo ya instalado el OSD en un avión y he empezado a familiarizarme con los menús, pero me encuentro con dos problemas:

1º.- No muestra el icono de la bateria, ni los mAH consumidos, ni el consumo instantaneo, ni el voltaje de las dos baterías. En esa posición de la pantalla (esquina inferior izquierda), solamente aparece un voltaje en digitos (concretamente 10,47 V) sin más información. Además, ese voltaje no se corresponde con ninguna batería, pues las dos estaban cargadas completamente (12,60 V)

2º.- Aparece un valor de temperatua completamente disparado (189 º) He leido en el foro americano que eso indica también un problema con el barómetro, lo cual impediría usarlo para el altimetro.

He probado todo lo que se me ocurre en el menú, pero no consigo arreglar el problema.

¿Alguna idea? :icon_eek:

Oxigeno
22/01/2015, 17:48
Hola Hixi y bienvenido...

Puedes poner alguna foto de las pantallas? Es que es muy raro eso de que sólo sale un voltaje... Quita una de las dos baterías a ver cuál de las dos te está marcando. El Jumper principal tiene que ser retirado y hay que alimentar de forma alternativa la cámara y el transmisor de vídeo con 12V.. Eso creo que ya lo tienes
El error de voltaje puede ser por fallo del current sensor o bien que se ha desequilibrado el sensor y hay que "equilibrarlo" de nuevo (no me ha pasado nunca).


Desde luego, si la temperatura da error, es que algo va mal y el barómetro de altura también te dará error.
Según Alex Villa:

"Debido a que el chip barométrico es diferente en las versiones 5.0 y 5.1, el uso de firmware incorrecto puede causar este problema. De lo contrario se trata simplemente de que el sensor barométrico está dañado.
El firmware correcto se puede encontrar en este enlace: http://rangevideo.com/forum/showthre...n-for-your-OSD"

Es decir, prueba a ver qué placa tienes y qué firmware instalado no vaya a ser que hayan actualizado el firmware que no corresponde.

hi-xi
22/01/2015, 19:11
Gracias por responder tan rápido, Oxigeno.

Hasta el fin de semana no podré hacer las capturas.

Estoy casi seguro de que el voltaje que marca es el de la batería auxiliar. De todas formas lo comprobaré. Esto sería coherente con el resto de los "sintomas": el icono de la batería, así como el consumo instantaneo y acumulado corresponden a la bateria principal.

No sé si el amperimetro está estropeado o es un problema de configuración de la pantalla, pero no recuerdo ninguna opción del menú que oculte esos datos...¿Se me escapa alguna?

Por otra parte, también me mosquea que el voltaje de la batería auxiliar no sea correcto (10,4 v)...y no he visto por ninguna parte como se calibra el sensor de corriente.

Un saludo

hi-xi
22/01/2015, 19:21
Con respecto a la temperatura, comentar que me refiero a la temperatura interior. Así lo tengo establecido en el menú.

dayanki
22/01/2015, 19:36
Bienvenido en el clan tambien de parte mia.
Dos cosas se me ocurren: en que orden conectas las lipos? leyendo el foro de RangeVideo, el post 1889 (http://www.rangevideo.com/forum/showthread.php?159-Soporte-en-Espa%F1ol&p=36104#post36104) en particular, hay una secuencia que respetar, primero la lipo principal, esperar 30 segundos, posiblemente esperar que la temperatura de las placas llegue a la temperatura optimal (2 minutos) desconectar la lipo motor, re conectarla y por ultimo conectar la lipo auxiliar.
Sobre el problema de la lectura de los voltios: estás seguro de conectar el amperimetro en el sentido correcto? pregunto porque, si el RVOSD es de segunda mano, puede ser que hayan cambiado los conectores. Los originales son los XT60, y el conector hembra es el que va a la lipo, y el macho al variador, el cable de servo sale del lado variador. Mira la foto.
En fin, sobre el problema del dato temperatura: muchos osd 5.1 vinieron de fabrica con ese problema, normalmente también el altímetro barometrico se dispara hasta a 16.000 metros de altura. El primero que tuve lo devolví, y me lo cambiaron por uno que hasta hace poco iba bien, pero ahora de vez en cuando, marca 0° (y el barómetro se dispara), tengo que desconectar y conectar varias veces la lipo principal hasta que marque datos correctos.
Ya nos contarás.
Un saludo

hi-xi
22/01/2015, 19:48
Muchas gracias también a tí, Dayanki. Estaba ahora precisamente leyendo esos post en el foro de RV :laugh:.

Prometo seguir al pie de la letra la "liturgia" del encendido. Ojalá funcione. Es curioso, porque bastante páginas más atrás, creo recordar que comentaban encender primero la batería auxiliar y después la principal :confused::confused:

Bueno esperemos que se arreglen estos contratiempos, porque el OSD va fantástico. Ya he probado todo (satélites, corrección de los mandos en autopiloto, control con el canal auxiliar de menús y pantallas, etc.)

hi-xi
24/01/2015, 20:32
Hola, Dayanki:



Hoy probé el OSD en vuelo y va como la seda. Es una pena el tema este del amperímetro y del sensor barométrico.



He probado a cambiar la secuencia de encendido de las baterías y todo sigue igual. El IN y el OUT del amperímetro está correcto.



Además, hoy he hecho las siguientes pruebas:


Jumper en posición BATT MAIN ENABLE (batería principal 3s):

1.- Conectadas las dos baterías: Sigue todo igual. No muestra icono, ni voltaje ni amperaje de batería principal
2.- Conectada solo la bateria principal: el OSD no se enciente. No le llega alimentación
3.- Conectada solo la batería auxiliar. Desconectado el cable del amperímetro al OSD. ¡¡¡OH SORPRESA!!!...tampoco funciona

Es decir, la batería principal no envía alimentación al OSD (no se enciente si no conecto la auxiliar), pero aunque alimente con la batería auxiliar, el OSD no funciona si no concecto el cable de servo que va desde el amperímetro (y por tando de la batería principal). Como decía la canción "ni contigo ni sin tí tienen mis males remedio".


No entiendo nada. Solo se me ocurre una remota posibilidad: cuando recibí el paquete y revisé todo, observé que en el cable tipo servo del amperímetro había un hilillo del cable de masa muy cerca del cable de alimentación. Lo retiré antes de encenderlo, así que descarto la posbilidad de un corto. No se si se puedo haber cortocircuitado antes. Si hubo ese cortocircuito, espero que solo afectase al amperímetro (sería cuestión de cambiarlo por otro). ¿Creeis que el corto podría haberse "trasladarse" a la placa del OSD?

Un saludo

hi-xi
24/01/2015, 21:23
Quiero subir unas fotos, pero no me deja. Voy a "archivos adjuntos", me sale la ventana emergente de "administrar archivos adjuntos", selecciono los archivos y le doy a subir...pero no los sube:confused::confused:..

¿es que no hay nada que funcione?:locos::locos::laugh:

hi-xi
24/01/2015, 21:24
ah...parece que hay que meter texto...:blink::blink:...

Es por si veis algo anormal en la placa, el amperimetro o el pantallazo

hi-xi
24/01/2015, 21:26
otra

hi-xi
24/01/2015, 21:26
solo deja de una en una

hi-xi
24/01/2015, 21:27
otra mas

hi-xi
24/01/2015, 21:28
y la ultima

dayanki
25/01/2015, 00:20
Hola, Dayanki:



Hoy probé el OSD en vuelo y va como la seda. Es una pena el tema este del amperímetro y del sensor barométrico.



He probado a cambiar la secuencia de encendido de las baterías y todo sigue igual. El IN y el OUT del amperímetro está correcto.



Además, hoy he hecho las siguientes pruebas:


Jumper en posición BATT MAIN ENABLE (batería principal 3s):

1.- Conectadas las dos baterías: Sigue todo igual. No muestra icono, ni voltaje ni amperaje de batería principal
2.- Conectada solo la bateria principal: el OSD no se enciente. No le llega alimentación
3.- Conectada solo la batería auxiliar. Desconectado el cable del amperímetro al OSD. ¡¡¡OH SORPRESA!!!...tampoco funciona

Es decir, la batería principal no envía alimentación al OSD (no se enciente si no conecto la auxiliar), pero aunque alimente con la batería auxiliar, el OSD no funciona si no concecto el cable de servo que va desde el amperímetro (y por tando de la batería principal). Como decía la canción "ni contigo ni sin tí tienen mis males remedio".


No entiendo nada. Solo se me ocurre una remota posibilidad: cuando recibí el paquete y revisé todo, observé que en el cable tipo servo del amperímetro había un hilillo del cable de masa muy cerca del cable de alimentación. Lo retiré antes de encenderlo, así que descarto la posbilidad de un corto. No se si se puedo haber cortocircuitado antes. Si hubo ese cortocircuito, espero que solo afectase al amperímetro (sería cuestión de cambiarlo por otro). ¿Creeis que el corto podría haberse "trasladarse" a la placa del OSD?

Un saludo

Hola hi-xi
a lo largo de este hilo han habido varias discusiones sobre quien y como se alimenta el RVOSD. Yo lo utilicé siempre con lipos 3S, con y sin batería auxiliar, o sea que no toqué los jumpers. Lo mas probable es que tengas el amperimetro estropeado, por esto no tienes datos de la bateria principal y ves el voltaje de la auxiliar. Si no encuentras respuestas ciertas aquí, te conviene meterte en el hilo español de RangeVideo y preguntar a Alex Villa.
Un saludo.

Ariel
25/01/2015, 09:23
Hola
A mi me ha pasado algo similar y que alex solucionó soldando unos puentes en la placa.
Resulta que la placa es multilayer con lo cual hay pistas del circuito que van por dentro como un sándwich y hay una que se quema sin dejar rastro de ellos y es la que envia la alimentación al osd.
Yo quité esos puentes y le solde en otro sitio teniendo el mismo resultado y sin que queden visibles.
El problema es que el osd lo tengo en un velero muy apretado y no te puedo poner fotos.
Lo mejor es que le expliques a alex por MP el problema y el te dira los puentes que tienes que hacer.

Un saludo


Enviado desde el móvil.

hi-xi
25/01/2015, 09:53
Gracias por vuestras respuestas. Lo más sorprendente de todo esto es que hace 15 días todo iba bien. El vendedor me ha mandado un pantallazo con todo correcto.

...y un misterio más. Al final del vuelo, en la pantalla-resumen, sí que me pone el valor "Current"; este valor creo que se refiere al pico máximo de consumo instantaneo. Parece que tiene información, pero no la muestra en pantalla.:blink:

¿Hay alguna configuración en el menú que oculte esta información?

Mareton 48
30/01/2015, 23:12
Acabo de hacerme con este osd u necesito alguna aclaración
Vuelo con baterías de 4 S y me hago un lío con las conexiones
Tengo configurado enable en los pin
Basta con conectar la bateria principal para alimentar osd camara y tx ? O además debo conectar otra 3 S para camara y TX
Gracias por la ayuda
Saludos

hi-xi
31/01/2015, 00:03
Si vuelas con 4S debes conectar el jumper de "MAIN BATT" en "DISABLE". El OSD deberá ser alimentado con una batería auxiliar de 3S. A su vez el OSD alimentará cámara y videotransmisor.
Si vuelas con la batería de 4S alimentando al OSD, los quemarás, de ahí que haya que poner el jumper en DISABLE.

Mareton 48
31/01/2015, 00:47
Gracias hi-xi
Perfectamente explicado
Saludos

Max
06/02/2015, 03:54
Una pregunta rápida, he leído un montón de páginas de este hilo, pero necesito una aclaración:

He de entender que hay dos modelos de placa en la versión 5 de este OSD, y según pone en la introducción ambas pueden tener el software 5.1... ¿Esto es así? ¿Qué cambia entonces de una a otra?

Saludos.

Oxigeno
06/02/2015, 09:31
Una pregunta rápida, he leído un montón de páginas de este hilo, pero necesito una aclaración:

He de entender que hay dos modelos de placa en la versión 5 de este OSD, y según pone en la introducción ambas pueden tener el software 5.1... ¿Esto es así? ¿Qué cambia entonces de una a otra?

Saludos.

a efectos prácticos, nada. Una tiene la junta de la trócola más estrecha que la otra...:laugh:

Max
07/02/2015, 11:57
Jaja, gracias Ox. Por cierto, ¿hay forma de usar este bicho para estabilizar helis? En alabeo y cabeceo al menos. Como montarlo lo montaría igual para el horizonte artificial y el OSD en general..

Max
08/02/2015, 02:40
Para ser más concretos, sólo montaría la estabilización en dos ejes (lo que sería el cíclico), y el gas y el giro en el eje vertical por fuera, sin control del autopilot.
De esa forma, y ajustando correctamente ganancias y ángulos, tendría un estabilizador de helis con OSD, ¿verdad?
Aunque ahora que lo pienso estos autopilot son demasiado sensibles a las vibraciones, luego a luego sólo me queda el OSD...

Oxigeno
09/02/2015, 20:37
Pues el propio desarrollador lo intentó en su momento para multicopter y había una versión de software que hasta venía como opción, aunque no se podía seleccionar (se pensaba en un futuro desarrollo). Yo me temo que no es lo mismo una estabilización de un helicóptero que un avión... Todo será cuestión de probar...

Max
09/02/2015, 20:45
Ya he comprado el mío (a Aguriga). Cuando llegué y tenga un rato lo montaré en mi 450 y os comento qué he conseguido.

Saludos!

dayanki
12/02/2015, 15:29
Hola amigos, una duda: el led de la antena gps se enciende (parpadea) solo hasta que no encuentra satélites? y cuando los haya encontrado se apaga? esto es lo que me pasa, nunca me había fijado antes, aunque cuando está apagado sigue detectando satélites, y no hay ningún mensaje de gps desconectado o buscando satélites.
Un saludo y gracias

Oxigeno
13/02/2015, 08:21
Pues ahora que lo dices, no me habia fijado... Solo miro a ver si parpadea al inicio, para comprobar que esta bien conectado. Despues ya no lo miro...

hi-xi
13/02/2015, 09:56
Una duda. En la distancia a casa aparecen dos magnitudes ¿que indica cada una?

dayanki
13/02/2015, 12:44
Una duda. En la distancia a casa aparecen dos magnitudes ¿que indica cada una?

Hola hi-xi
si te fijas en la foto, el avion se encuentra a una distancia visual LOS de 320 metros, pero proyectando al suelo el punto donde se encuentra, tendras una distancia menor, o sea de 294m.

hi-xi
13/02/2015, 14:03
Una explicación impecable, Dayanki:worthy:

billytabe
13/02/2015, 16:50
Hola buenas tardes a todos, creo que este es uno de mis primeros post.
Después de un desafortunado accidente vuelvo a empezar de cero y aprovechando lo que me ha quedado mas bien poco.
Voy a utilizar dos receptores, el verde de DMD y el Frisky D8/V8 los dos en ppm, la duda viene cuando en el manual del rvosd dice lo siguiente:
RSSI input seleccionado a PWM1 o PWM1 y PWM2, en este modo el OSD convierte las entradas de elevador y timón en RSSI1 y RSSI2, se requiere el uso de modo PPM combinado para liberar ambos canales. Este modo se puede usar con receptores con salida de RSSI digital codificada como señales estándares de servos, por ejemplo EZUHF.

Cual es la señal RSSI digital? A que se refiere, a una salida normal de servo?

Un saludo a todos.

Max
13/02/2015, 21:51
Otra pregunta: Llevo bastante en el fpv y cuando se empezaba recuerdo lo de separar la alimentación de motor y la de vídeo para evitar ruido en la emisión.
Sin embargo, en el manual del RVOSD dice que no es necesario para nada una segunda batería auxiliar. A ver, ¿esto es porque lleva algún tipo de filtro, como un seguidor de tensión o algo para alimentar el equipo de vídeo? ¿O es que se ha descubierto que no es tan necesaria la separación?

Saludos.

billytabe
13/02/2015, 22:06
Otra pregunta: Llevo bastante en el fpv y cuando se empezaba recuerdo lo de separar la alimentación de motor y la de vídeo para evitar ruido en la emisión.
Sin embargo, en el manual del RVOSD dice que no es necesario para nada una segunda batería auxiliar. A ver, ¿esto es porque lleva algún tipo de filtro, como un seguidor de tensión o algo para alimentar el equipo de vídeo? ¿O es que se ha descubierto que no es tan necesaria la separación?

Saludos.

A esto yo mismo te puedo responder hice varias pruebas con éxito antes de tener el accidente.
En la versión que yo tenia g5, tiene muy buenos filtros para aislar las interferencia producidas por el motor, de echo yo utilizaba una única batería 3s para alimentar todo.
Pero tenia un pequeño problema y era que cuando el voltaje llegaba a 11.1 mas o menos el transmisor empezaba a perder alcance, con esto me obligaba a no por alejarme mucho, hasta que leí no recuerdo bien donde un regulador que estabilizaba el voltaje a 12 v constante y decidí colocárselo y fue de maravilla.
Recuerda que una segunda batería en mas peso en el modelo y muchas veces tenemos muy poco espacio para colocarla.
El único problema que tuve fue con la gopro que al rato de estar conectada se quedaba bloqueada y lo solucione colocando un condensador electrolítico en la entrada de la alimentación de la cámara.

Max
13/02/2015, 22:48
Muchas gracias por tu respuesta jefe, me lo has aclarado muy bien.
¿Regulador para mantener los 12V? Qué raro suena eso, ¿tienes el enlace?

billytabe
13/02/2015, 23:43
Muchas gracias por tu respuesta jefe, me lo has aclarado muy bien.
¿Regulador para mantener los 12V? Qué raro suena eso, ¿tienes el enlace?

Si, en la entrada de este cacharro tengo un cable que viene de la batería principal, después de la sonda amperímetro y la salida enchufada a la entrada de la batería auxiliar, donde se pondría la segunda batería, y cambiando el puente para que lo interprete como si fuese una segunda batería. De esa forma siempre tienes 12 v constantes.
https://rc-innovations.es/FPV-accesorios-sistemas-largo-alcance-video-datos-uav/electronica-fpv/regulador-dc-3-35v-entrada-1.2-30v-salida-fpv?page=2

dayanki
27/02/2015, 21:25
Hola amigos, quisiera por fin probar el vuelo por WayPoints con el RVOSD5, y para programar los WP quisiera utilizar el RVOSD Configurator, pero no entiendo esto de las alturas de los WP. Os pongo una captura de pantalla para ser mas claro.

HOME: 0m y 1606 en el mapa
WP0: 200m y 1515 en el mapa
WO4: 200m y 1958 en el mapa

Esto quiere decir que en el WP0 el avion volarà a +200m de altura respecto al Home (1606+200) o a +200m respecto al suelo en ese WP (1515+200)?
Los problemas pueden llegar en el WP4, que en el mapa tiene una altura de 1958m, o sea 352 metros mas alto respecto al HOME: si la altura programada en ese punto es +200 respecto al HOME, me estrello contra la montaña, si en cambio es 1958+200, pues me voy hasta las nubes sin problemas. Naturalmente, no pienso programar en el RVOSD el WP4, es solo un ejemplo para tenerlo mas claro.
Gracias y un saludo.

clack
04/03/2015, 20:48
Dayanki... bien te veo, buenos proyectos.
Yo creo que esa altura es absoluta respecto al HOME.
Que tienes que estudiar altura de obstáculos y montañas para no irte de morros contra ellos.
Digo yo, ya contarás...:biggrin2:

dayanki
04/03/2015, 21:51
Dayanki... bien te veo, buenos proyectos.
Yo creo que esa altura es absoluta respecto al HOME.
Que tienes que estudiar altura de obstáculos y montañas para no irte de morros contra ellos.
Digo yo, ya contarás...:biggrin2:

Hola Clack, si entiendo bien quieres decir que la altura marcada en el WP es relativa a la altura del Home, o sea en el ejemplo +200m mas alto que el Home, por eso dices que hay que estudiar la altura no solo de los WP si no de todo el recorrido programado.
Lastima que ese lugar se encuentre en estos momentos totalmente aislado por nieve :mad::mad:.
Y puestos a preguntar: el avión volará entre un WP y otro con la velocidad programada en Set Cruise Throttle?
Gracias por la ayuda. Un saludo.

Oxigeno
05/03/2015, 07:45
Hola!El avion tendra el mismo comportamiento que si el wp fuera el home y pulsaras retorno a casa. Dependera de trhotle glide y throtle cruise. Si el avion viene muy alto y tienes el glide trhotle a cero, solo planeara. Si quieres que avance con motor tendras que subir ese valor del acelerador

dayanki
05/03/2015, 08:46
Entendido.
Gracias.

Oxigeno
05/03/2015, 20:01
Por si te sirve de guía, he encontrado este vídeo de hace tiempo en el que probaba los waypoints. Verás que no va como una flecha hacia los puntos y que tiene un margen de error tanto en horizontal como en vertical. Es decir que si pasas a 50 metros de distancia (aproximadamente, no lo sé seguro) del waypoint, te lo dará como "tocado" y pasará al siguiente.

https://www.youtube.com/embed/ziQayFBj9dI
ziQayFBj9dI

dayanki
09/03/2015, 21:09
Hola Oxi. Poniendo en Google Earth las coordenadas de los WP 0 y 1, he visto que las alturas de los WP programadas (150 y 200 m) son relativas al Home y no a la altura del suelo en esos puntos (que es siempre de 864m snm) o sea que Clack tiene razón :party:
Cuando el viento hace derivar el avión y no le permite centrar los WP, ¿crees que se pueden aumentar las ganancias del PA, en este caso MAX Roll Angle?
Muchas gracias por la ayuda.

Oxigeno
10/03/2015, 00:11
Claro! Aumentando las ganancias y tb probablemente el motor.

clack
12/03/2015, 09:24
Dayanki, cómo gestionas la selección o de waypoints o rth o mantenimiento de altura...
Tienes una tecla de 5 posiciones?

dayanki
12/03/2015, 09:45
Dayanki, cómo gestionas la selección o de waypoints o rth o mantenimiento de altura...
Tienes una tecla de 5 posiciones?

Hola Clack. No he sido capaz de activar el AUX2 en un potenciometro y calibrar las varias modalidades de vuelo, siempre me quedaba sin FBW. Y me acuerdo que en un post me explicaste como hacerlo. Cuando será el momento de probar los WP en vuelo, creo que los activaré corriendo el menú de vuelo.

clack
12/03/2015, 20:17
Hola Clack. No he sido capaz de activar el AUX2 en un potenciometro y calibrar las varias modalidades de vuelo, siempre me quedaba sin FBW. Y me acuerdo que en un post me explicaste como hacerlo. Cuando será el momento de probar los WP en vuelo, creo que los activaré corriendo el menú de vuelo.

Dayanki, los valores para ese canal son estos:

-PWM values for changing stabilization modes are:
*1.00 - 1.23mS = RTH
*1.23 - 1.35mS = Level plane
*1.35 - 1.47mS = Heading hold
*1.47 - 1.59mS = Position hold
*1.59 - 1.71mS = FBW
*1.71 - 2.00mS = Waypoint sequencer

Con una tecla de tres posiciones tal cual tienes Level-Position-Waypoint.
Para conseguir el FBW creo que deberías limitar con el end point el canal por arriba (en la posición que salta a Waypoint)
Si pones el RVOSD en Debug screen, verás con la tecla en medio el valor que corresponde para Position Hold. Moviendo la tecla abajo debería aparecerte el valor para Level Plane, y al revés hacia arriba el Waypoint.
Con el debug screen pones el interruptor arriba y actúas sobre el endpoint de tu emisora y lo vas poniendo al 90%-80%...... hasta que el valor se aproxime a 1.59 - 1.71mS, que es el punto donde se pondría en FBW.
Esta es la teoría

Edito :Si con el debug screen no te aparecen los valores del canal míralo en la pantalla de configuración de ppm.

Espero que te sirva




Sigue siendo teoria :tongue2:
Habra que probar esta primavera

dayanki
12/03/2015, 21:52
Gracias Clack, lo intentaré, a ver si esta vez puedo arreglarlo, pero seguiré tu consejo, usaré una tecla de tres posiciones y no el potenciometro.
En cuanto a la primavera, que venga pronto, de momento esta es una foto de mi coche hace tres dias :locos:

Oxigeno
15/03/2015, 23:47
Os pongo un vídeo de un par de minutos con la aproximación final al campo de vuelo de hace un par de semanas en la que digamos que no tuve muy buena mano, ni muy buena vista, jejeje.

xdR8qDkVpmw

Un ala cascada...

hi-xi
16/03/2015, 13:39
Te marca 45 metros de altura ¿aterrizaste en un lugar distinto al despegue?

Oxigeno
17/03/2015, 08:57
Te marca 45 metros de altura ¿aterrizaste en un lugar distinto al despegue?
No me habia fijado... "Aterrice" a 100 metros del despegue pero a la misma altura. Llevo la opcion de que me señale la altura barometrica y puede tener errores si le entra aire a la cabina o si hay cambios bruscos de tiempo.

Ariel
17/03/2015, 09:07
Hola. Sabéis si el pitot tiene alguna limitación de funcionamiento de altura ??
Cuando estoy a unos 1200m (2000 snm) me empieza a medir velocidad erratica o se pone a cero.
Un saludo

Enviado desde el móvil.

Oxigeno
17/03/2015, 12:39
Hola. Sabéis si el pitot tiene alguna limitación de funcionamiento de altura ??
Cuando estoy a unos 1200m (2000 snm) me empieza a medir velocidad erratica o se pone a cero.
Un saludo

Enviado desde el móvil.
Que yo sepa, no tendría porqué.. ¿no? el pitot no "sabe" a qué altura estas... Será cuestión de revisar dónde tienes el tubo y cambiarlo de sitio no vaya a ser que a esa altura, baja presión, se produzca algún efecto indeseado...

jose3f
17/03/2015, 23:43
Puede que te ocurra el fenómeno a la altura de congelación.

Saludos a todos los viejos amigos del hilo.

Javmac
18/03/2015, 01:08
Después de bastante demora sobre todo por el mal tiempo, el otro día conseguí estrenar mi Skywalker 1900 y el RV6 que va dentro. El pájaro vuela fenomenal y el RV me sorprendió agradablemente aunque la cosa tuvo su emoción, al probar el RTH el cacharro tiró rectito para Murcia después de hacer un giro de 360 grados y para colmo la RSSI empezó a caer a niveles críticos con el consiguiente acojone de un servidor. Os dejo un video de un rato del vuelo a ver si me ayudáis a hacer un diagnóstico: http://youtu.be/JNdGrSin4mQ

Lo del RTH creo con cierta seguridad que puede ser el cable del GPS, de hecho ya lo he sustituido soldando directamente aunque aún no lo he probado. Si os fijáis un rato después de desconectar el RTH sale el mensaje "gps disconnected" (3:02) que es bastante sospechoso aunque sigo teniendo lecturas de todo (la de la raya de RTH falsa por cierto)
La RSSI es otra historia, llevo orange lrs con un dipolo por dentro de la cola del avión y una Nagoya en el Tx que es una configuración que me ha ido estupendamente en otros cacharros, no se si he hecho algo mal o puede tener algo que ver la particular forma de medir la RSSI que tiene el el RV, yo la saco por el Ppm del orange y la tengo configurada para que el RV la lea por ahí en formato digital. En fin que no se si fiarme mucho de la RSSI, la verdad es que el receptor no entra en ningún momento en fail. Bueno perdón por la chapa y espero vuestras sabias opiniones.

Oxigeno
18/03/2015, 14:06
Después de bastante demora sobre todo por el mal tiempo, el otro día conseguí estrenar mi Skywalker 1900 y el RV6 que va dentro. El pájaro vuela fenomenal y el RV me sorprendió agradablemente aunque la cosa tuvo su emoción, al probar el RTH el cacharro tiró rectito para Murcia después de hacer un giro de 360 grados y para colmo la RSSI empezó a caer a niveles críticos con el consiguiente acojone de un servidor. Os dejo un video de un rato del vuelo a ver si me ayudáis a hacer un diagnóstico: http://youtu.be/JNdGrSin4mQ

Lo del RTH creo con cierta seguridad que puede ser el cable del GPS, de hecho ya lo he sustituido soldando directamente aunque aún no lo he probado. Si os fijáis un rato después de desconectar el RTH sale el mensaje "gps disconnected" (3:02) que es bastante sospechoso aunque sigo teniendo lecturas de todo (la de la raya de RTH falsa por cierto)
La RSSI es otra historia, llevo orange lrs con un dipolo por dentro de la cola del avión y una Nagoya en el Tx que es una configuración que me ha ido estupendamente en otros cacharros, no se si he hecho algo mal o puede tener algo que ver la particular forma de medir la RSSI que tiene el el RV, yo la saco por el Ppm del orange y la tengo configurada para que el RV la lea por ahí en formato digital. En fin que no se si fiarme mucho de la RSSI, la verdad es que el receptor no entra en ningún momento en fail. Bueno perdón por la chapa y espero vuestras sabias opiniones.


Tengo la impresión de que no has pasado los "trims" al avión, al que veo que vuela bastante torcido... ¿Le has dado en algún momento a "set neutrals"?

¿llevas alerones en y o un canal para cada aleron? ¿Usas trama ppm o va un cable por canal?

Javmac
18/03/2015, 15:32
Tengo la impresión de que no has pasado los "trims" al avión, al que veo que vuela bastante torcido... ¿Le has dado en algún momento a "set neutrals"?

¿llevas alerones en y o un canal para cada aleron? ¿Usas trama ppm o va un cable por canal?

Hola Oxi, sí le hice el set neutrals aunque seguramente se puede afinar un poco más, en el video estoy girando a posta casi todo el rato porque al marcarme en falso la flecha de home me estaba volviendo loco para volver a la pista, llevo cable en Y y trama ppm, incluido el RSSI por la trama.

Oxigeno
19/03/2015, 08:15
Hola Oxi, sí le hice el set neutrals aunque seguramente se puede afinar un poco más, en el video estoy girando a posta casi todo el rato porque al marcarme en falso la flecha de home me estaba volviendo loco para volver a la pista, llevo cable en Y y trama ppm, incluido el RSSI por la trama.
Revisa entonces la cantidad de aleron que mueve el avion en autopiloto. Comprueba que sube bien cuando inclinas el avion para ambos lados. A mi me paso en un avion que para la derecha no giraba bien y no era capaz de hacer el giro de retorno a casa...

Javmac
19/03/2015, 11:26
Ok, le echaré un ojo, a ver si puedo hacer otro vuelo de prueba y os voy contando.

Tornero
01/06/2015, 20:23
Me he leido 48 paginas del tirón y he encontrado excelente información.

Hace un par de días me hice con un RV y me ha ido muy bien el hilo.

Hay algo que me desconcierta de este OSD.
Como puede ser que un producto tan "bueno" tenga tan mala configuración de modos de vuelo ?

Me explico:
Hay 4 modos de asistencia en vuelo y el RTH.
Hay la posibilidad de navegar en el menú del OSD desde la radio.

Por que no amplian a la posibilidad de usar una palanca de tres posiciones para modos de vuelo ?
Una palanca para RTH ON/OFF ?

Lo de cambiar el modo de AP con el avión en el aire es un poco ...:blink:
Lo de hacer un RTH cortando motor o en su defecto Cut Off Motor :blink:

No hay nada de terceros ? algún firm que amplíe estas funciones ?

Oxigeno
01/06/2015, 23:50
En realidad, las últimas versiones SI que permiten cambiar el modo de vuelo sin entrar en el menú. La condición es usar una señal combinada de PPM, es decir, un único cable y, claro, actualizar la versión para que figure la opción. Una vez hecho esto, puedes elegir tres modos de vuelo y variando la longitud del pulso (como ampliar o disminuir el recorrido del servo, aunque aquí no haya) seleccionarlo para que estén en una palanca de tres posiciones. También puedes comprar una rosca de cinco posiciones y así los tienes todos y no tienes que escoger. Pero vamos, con tres tienes de sobra.

Lo de hacer RTH con un boton de cutt-off o bajando el trim... me parece un buen sistema, fácil de encontrar y recordar en caso de emergencia. En eso no estoy de acuerdo contigo. Además, así, te ahorras una posición del stick de selección o, claro, entrar en el menú a cambiar el modo AP.

Yo lo que hago es
-Subo el trim del gas casi a tope.
-Conecto el variador con el stick de gas subido. Escucho dos beeb y lo bajo.
De esta forma fijo un recorrido del acelerador que empieza un poco más arriba de lo normal.
-Después quito el trim, lo pongo a su sitio neutro y establezco el cut-off ahí. Lo uso para que no se me arranque el motor por accidente.
-Después, bajo el trim y ahí establezco la detección del fail safe o punto "under the normarl range". También hago que el fail safe esté en ese punto, de forma que si apago la emisora el stick va a ese punto.

El objetivo de hacerlo así parece ser que era ahorrar un canal. Si usas 6 canales para vuelo, te quedaba uno para el osd y podías dedicar el último para mover la cámara. Así, con un receptor de 8 canales tenías muchas opciones.

Me he leido 48 paginas del tirón y he encontrado excelente información.

Hace un par de días me hice con un RV y me ha ido muy bien el hilo.

Hay algo que me desconcierta de este OSD.
Como puede ser que un producto tan "bueno" tenga tan mala configuración de modos de vuelo ?

Me explico:
Hay 4 modos de asistencia en vuelo y el RTH.
Hay la posibilidad de navegar en el menú del OSD desde la radio.

Por que no amplian a la posibilidad de usar una palanca de tres posiciones para modos de vuelo ?
Una palanca para RTH ON/OFF ?

Lo de cambiar el modo de AP con el avión en el aire es un poco ...:blink:
Lo de hacer un RTH cortando motor o en su defecto Cut Off Motor :blink:

No hay nada de terceros ? algún firm que amplíe estas funciones ?

Tornero
02/06/2015, 05:07
Oxigeno, gracias por la contestación.

Tengo un G5. Pero ni idea del Firm que lleva.
No lo he enchufado aun y en el Pc a pesar de que reconoce el puerto, el software de configuración dice que no lo detecta.

Los modos de vuelo los veo interesantes tenerlos en una palanca.
Lo del RTH aún más, pero bueno, lo haré haciendo una segunda mezcla con el gas.

Yo necesito palanca, lo del trim no me gusta.

Ampliaré recorridos a 120.
Limito stick a recorrido 110.
Seguro lo fijo a -110
Y un interruptor que haga bajar a -120

Se supone que así consigo un interruptor dedicado a RTH.

Espero que pueda usar PPM con mi versión, era mi intención.

Flush
21/07/2015, 00:51
Hola, buenas.
Me ha surgido un problema con la alimentacion del RVOSD g5 que no se como resolver, por lo que solicito ayuda.
Resulta que la alimentacion por la entrada de la bateria principal ha dejado de funcionar y, en cambio, si funciona normalmente si conecto solo la bateria auxiliar.
La bateria principal es de 4s y me estoy planteando alimentar el OSD solo con la bateria auxiliar.
Sabeis si se puede alimentar el OSD a traves del sensor de corriente por la entrada de la bateria auxiliar o solo admite la conexion directa de la bateria ?.
Por la entrada de la bateria auxiliar se puede conectar una de 4s o solo admite la de 3s ?.
Considerais aceptable volar con una sola bateria a traves de la entrada de bateria auxiliar ?.
No me he decidido a enviarlo a reparar porque no queria perder el verano esperando.
Espero impaciente cualquier ayuda que podais darme.
Saludos.

hi-xi
21/07/2015, 09:20
Si vuelas con 4S ni se te ocurra alimentar el OSD con esa batería; sólo adminte 12 V. Tendrás que alimentarlo con una auxiliar y poner el jumper en posición "Disable" para que la tensión de la bateria principal no entre en el OSD.

La batería auxiliar tiene su propio conector en la placa, y el sensor de corriente el suyo; son distintos

Dices que "ha dejado de funcionar", de lo cual deduzco que ya lo has alimentado con 4s; esperemos que no se haya achicharrado.

Flush
21/07/2015, 10:07
Si vuelas con 4S ni se te ocurra alimentar el OSD con esa batería; sólo adminte 12 V. Tendrás que alimentarlo con una auxiliar y poner el jumper en posición "Disable" para que la tensión de la bateria principal no entre en el OSD.

La batería auxiliar tiene su propio conector en la placa, y el sensor de corriente el suyo; son distintos

Dices que "ha dejado de funcionar", de lo cual deduzco que ya lo has alimentado con 4s; esperemos que no se haya achicharrado.

Gracias por tu respuesta.
Creo que no lo explique bien.
Lo que quise decir es que siempre he volado con este OSD alimentandolo con una bateria 4s, a traves del sensor de corriente, por la entrada de "bateria principal" y otra de 3s como bateria auxiliar, con su correspondiente configuracion de jumpers ( bateria principal desactivada ).
De un dia para otro, sin haber hecho ningun cambio en los jumpers dejo de funcionar la alimentacion de la bateria principal, es decir que el OSD no se enciende y tampoco el GPS.
Sin embargo, si le conecto, unicamente, la bateria de 3s por la entrada de "bateria auxiliar" si se enciende y aparentemente funciona.
Mi duda era si se puede volar solo con la bateria auxiliar para alimentar todo el sistema.
Y si tienes alguna idea de donde puede estar el problema, cualquier aportacion o sugerencia me vendria muy bien.
Saludos.

Javmac
21/07/2015, 10:55
Según yo lo veo te está funcionando perfectamente. Si usas 4s en la principal tienes que usar obligatoriamente batería auxiliar de 3s para no freír los sistemas, en este caso el jumper tiene que ir como dices en "batería principal desactivada" y tanto el osd como todo lo que vaya conectado a él van a alimentarse de la auxiliar y por lo tanto es normal que solo se te encienda si conectas la auxiliar. O me he perdido algo o eso funciona bien.

hi-xi
21/07/2015, 10:58
Yo creo que a través del sensor de corriente no se aplica alimentación si el jumper de Main Battery está en posición "Disabled".

Al menos en el mío es así, si el jumper esta "disabled", el OSD y el video solamente se encienden si conecto la bateria auxiliar, aunque tenga la principal conectada.

Yo tambien vuelo con 4s como bateria principal.

hi-xi
21/07/2015, 10:59
Lo que me llama la atención es que antes te funcionase la alimentación de la batería principal 4s a través del sensor de corriente, con el jumper en posición "desconectado"

Javmac
21/07/2015, 11:05
Lo que me llama la atención es que antes te funcionase la alimentación de la batería principal 4s a través del sensor de corriente, con el jumper en posición "desconectado"

+1

Flush
22/07/2015, 12:15
Gracias Hi-Xi y Javmac.
Teniais razon. No se porque me habia empecinado en que el OSD debia funcionar solo con la bateria principal de 4s sin conectar la auxiliar.
El caso es que lo estaba utilizando desde hace dos añosy, ahora, lo habia desmontado para sanear un poco el avion y al montarlo de nuevo me empeñé en el error. Debe ser que "la caló" me está cociendo las neuronas.:redface2:
Esto me ha servido para releerme el manual.

Buenos vuelos.
Saludos.

hi-xi
22/07/2015, 12:53
Eso nos pasa a todos...con tanto "parato" nos volvemos locos

Tornero
16/08/2015, 12:41
Tengo una duda/problema, pero antes os cuento como lo he enchufado yo a 4S que veo que los hay que preguntan.

Al sensor de corriente le enchufo la 4S. No hay ningún problema.
Lo que hay que tener en cuenta, es que en la placa del os hay que mover un jumper indicado como "Main Bat" y ponerlo en Disable.
De esta manera, el OSD no se alimentará de la 4S y evitaremos hacer una hoguera.
Yo solo uso una batería principal para todo, por lo tanto, entre la batería y el sensor tengo intercalado un Bec donde saco 12V estables.
De esos 12V saco un cable y lo enchufo en la toma de Batt AUX y así alimento el OSD y a la vez proporciona los 12V a las tomas de video.


Y ahora la duda/problema.
No tengo mando.
El receptor está Bindado y funcionando, pero parece ser que ha de ser alimentado antes que el OSD para que este lo reconozca. No le encuentro otra explicación.

Antes tenia este OSD montado en una Ala y cuando enchufaba batería, a veces funcionaba todo bien y otras no.
A veces reconocía el RX y otras no.

Uso un Orange 433.

Esto es un problema por que no tengo el mando a distancia a mano y tengo que configurar el OSD con la emisora, pero si no responde a los mandos ... no puedo hacer nada :(

Alguien me puede dar un poco de luz sobre el tema ?

Gracias

Javmac
16/08/2015, 14:08
¿como alimentas el rx?

Tornero
16/08/2015, 16:33
Hola.
Lo alimento desde el OSD por el cable de PPM.

Oxigeno
17/08/2015, 08:30
Puedes comprar un mando en amazon o ebay o similar por tres o cuatro euros. Cualquiera que sea programable vale. Yo compre uno con cuatro botones tipo llavero y va perfecto

ssancho
17/08/2015, 08:36
Tornero, un mando de una tele Sony te sirve. En el manual sale cuáles son los botones a usar.

Yo me lo dejé una vez y configure un modelo Sony en el programa del móvil para mandos a distancia y perfecto.


Saludos...

Javmac
17/08/2015, 10:10
Hola.
Lo alimento desde el OSD por el cable de PPM.
Pues si es así ya lo tienes. El osd no saca tensión para receptor/servos. Necesitas meter 5 voltios al receptor mediante el BEC del variador o mediante una bateria (yo personalmente llevo las dos cosas por seguridad)o poniendo un BEC externo...

Tornero
17/08/2015, 17:15
El Variador va enchufado al osd y los servos hacen pequeño movimiento al conectar bateria.
Es mas, el receptor le hice bind y se enciende.

Al no ser que el osd de voltaje un par de segundos y luego corte.
Igualmente, le saco 5v del bec que tengo directo en bateria y listos.

Edito :

No tenia asignada salida ppm en el receptor :redface2:

Raul F.
09/03/2016, 11:16
Hola,

¿ Puedo usar el RVOSD con una emisora de sólo cuatro canales ?

Lo único que quiero es la funcionalidad RTH de vuelta a casa cuando salte el FAILSAFE, puedo prescindir del resto de modos de vuelo.

Actualmente solo uso tres de los cuatro canales, tengo libre el de los alerones.

Mi pregunta es si con el stick de alerones puedo simular un interruptor de tres posiciones que controle la entrada en RTH y me permita configurar el OSD.

Se trata de una solucion temporal hasta que consiga otra emisora. ¿ creeis que funcionaria ?

Gracias por vuestra ayuda

Raul
-------

Oxigeno
10/03/2016, 07:46
Tienes que comprobar si esa emisora y ese receptor tiene failsafe programable en el canal 3 del motor y si el canal de alerones lo puedes ajustar en una palanquita. Si eso funciona, Yo creo que si, pero vamos que tienes unas emisoras estupendas por poco mas de 60€ y 9 canales como la turnigy. No escatimes, que te puede salir caro.

Raul F.
10/03/2016, 09:25
Tienes que comprobar si esa emisora y ese receptor tiene failsafe programable en el canal 3 del motor y si el canal de alerones lo puedes ajustar en una palanquita. Si eso funciona, Yo creo que si, pero vamos que tienes unas emisoras estupendas por poco mas de 60€ y 9 canales como la turnigy. No escatimes, que te puede salir caro.

Muchas gracias por tu consejo, llevas toda la razón. Esperaré a tener una emisora mejor.

saludos

krampman
14/03/2016, 12:35
Hola buenas

estoy poniendo a punto un skywalker que ha comprado un amigo, lleva un RVOSD.
Yo estoy acostumbrado al MFD y APM, ando un poco despitado con el range este.

Mi duda, en APM, en canal auxiliar me sirve para poder activar los modos de vuelo, los tengo configurados en 3 posiciones, manual, estabilizado y RTL.

se puede hacer eso con el RGVOSD ?
segun las instrucciones solo puedo poner un modo y encima la palanca actúa en modo pulsador, siempre tiene que volver al centro y hacia el otro lado lo que hace es cambiar el modo de visualizacion del osd.

El RTL soli se activa por perdida de señal? Configurando el acelerador y sus endpoints?

de momento esas dudas tengo

dayanki
14/03/2016, 15:23
Hola buenas

estoy poniendo a punto un skywalker que ha comprado un amigo, lleva un RVOSD.
Yo estoy acostumbrado al MFD y APM, ando un poco despitado con el range este.

Mi duda, en APM, en canal auxiliar me sirve para poder activar los modos de vuelo, los tengo configurados en 3 posiciones, manual, estabilizado y RTL.

se puede hacer eso con el RGVOSD ?
segun las instrucciones solo puedo poner un modo y encima la palanca actúa en modo pulsador, siempre tiene que volver al centro y hacia el otro lado lo que hace es cambiar el modo de visualizacion del osd.

El RTL soli se activa por perdida de señal? Configurando el acelerador y sus endpoints?

de momento esas dudas tengo

Si miras el resumen de Oxigeno que encuentras a principio de cada pagina del hilo, veràs que sì puedes cambiar los modos de vuelo con una rosca.:biggrin2:

krampman
14/03/2016, 16:34
Si miras el resumen de Oxigeno que encuentras a principio de cada pagina del hilo, veràs que sì puedes cambiar los modos de vuelo con una rosca.:biggrin2:

Ok Gracias
según dice hay que poner la versión especial para ello, osea actualizar el firmware. si no pues solo queda hacerlo cmo dicen en el manual.

Canal auxiliar:
El canal auxiliar puede ser usado para cambiar las pantallas del OSD, y para activar/desactivar los modos de autopiloto. Para cambios de ancho de pulso de menos a mas de 1.85mS se cambian las pantallas. Para cambios de ancho de pulso de mas a menos de 1.35mS se cambia el modo de autopiloto. Se necesita un actuador de tres posiciones asignado al canal auxiliar para controlar todas las funciones del elevador. En el medio debe estar neutral, de manera que cuando se cambia la posición del centro hacia un lado de cambian las pantallas y cada vez que se cambia el switch del centro hacia el otro lado se cambia el modo de autopiloto. Esta acción dependerá de que modo de autopiloto este pre-seleccionado en el menú Aux autopilot mode.



Autopilot mode (Modo autopiloto):
Selecciona el modo de autopiloto a ser activado mediante el canal auxiliar.

RTH (vuelta a casa)
Level flight (vuelo nivelado)
Heading hold (Mantenimiento de curso)
Position hold (Mantenimiento de posición)
Fly by wire (Vuelo asistido)
Waypoint sequencer (Navegador de waypoints)


La actualización es solo con el PicKkit ese no?

dayanki
14/03/2016, 18:01
Ok Gracias
según dice hay que poner la versión especial para ello, osea actualizar el firmware. si no pues solo queda hacerlo cmo dicen en el manual.

Canal auxiliar:
El canal auxiliar puede ser usado para cambiar las pantallas del OSD, y para activar/desactivar los modos de autopiloto. Para cambios de ancho de pulso de menos a mas de 1.85mS se cambian las pantallas. Para cambios de ancho de pulso de mas a menos de 1.35mS se cambia el modo de autopiloto. Se necesita un actuador de tres posiciones asignado al canal auxiliar para controlar todas las funciones del elevador. En el medio debe estar neutral, de manera que cuando se cambia la posición del centro hacia un lado de cambian las pantallas y cada vez que se cambia el switch del centro hacia el otro lado se cambia el modo de autopiloto. Esta acción dependerá de que modo de autopiloto este pre-seleccionado en el menú Aux autopilot mode.



Autopilot mode (Modo autopiloto):
Selecciona el modo de autopiloto a ser activado mediante el canal auxiliar.

RTH (vuelta a casa)
Level flight (vuelo nivelado)
Heading hold (Mantenimiento de curso)
Position hold (Mantenimiento de posición)
Fly by wire (Vuelo asistido)
Waypoint sequencer (Navegador de waypoints)


La actualización es solo con el PicKkit ese no?

Si, hace falta el Pickkit. Si no lo tienes pregunta a alguien del este hilo que lo tenga y que viva cerca de ti si te lo puede actualizar.

krampman
17/03/2016, 17:13
RVOSD actualizado

ahora se ha quedao bloqueado, hay que pedir un código, pero a donde o cual correo se pide?

paloma8
18/03/2016, 00:21
RVOSD actualizado

ahora se ha quedao bloqueado, hay que pedir un código, pero a donde o cual correo se pide?

Yo creo que ya no envían códigos de actualización ósea que lo pierdes si se te a quedado bloqueado
Mira la página de ellos llevan tiempo parada y este osd ya no lo usa casi nadie

Oxigeno
18/03/2016, 08:45
Yo creo que ya no envían códigos de actualización ósea que lo pierdes si se te a quedado bloqueado
Mira la página de ellos llevan tiempo parada y este osd ya no lo usa casi nadie

Y tu ¿porque crees eso? Este OSD funciona de PM y siempre que lo he actualizado me han enviado el codigo en dos o tres dias. Que cosas se inventa la peña! Prueba en support@rangevideo.coM

paloma8
18/03/2016, 08:52
Y tu ¿porque crees eso? Este OSD funciona de PM y siempre que lo he actualizado me han enviado el codigo en dos o tres dias. Que cosas se inventa la peña! Prueba en support@rangevideo.coM

Cuanto hace que no lo actualizas???
Lo digo por qué estaba interesado en la compra de uno de estos pero mirando en su página oficial y viendo el tiempo que hace que nadie comenta ni contestan al compañero
Es lógico pensar esto
Tú cuando te mandaron los últimos códigos??
Saludos

dayanki
18/03/2016, 11:14
Si nadie comenta, es porqué todo está dicho, hay 77 paginas en este hilo que hemos llenado con tutoriales y consejos que son el resultado de horas de estudio, lecturas, pruebas, éxitos y fracasos de muchos compañeros. Si el hilo es muy extenso hay una herramienta de búsqueda interna, y si algo no se encuentra (cosa rara) se pregunta. Lo mismo vale para el hilo oficial de RangeVideo. El compañero se hubiera ahorrado de pedir el código de desbloqueo si hubiese leído que para implementar la función de cambio de modos de vuelo hay que actualizar solo la placa principal (la de abajo) y no la placa grafica, que es la que requiere el desbloqueo, si se actualiza. Hay muchos usuarios que actualizan la placa grafica y piden el código directamente en el hilo de RV, y no por privado a Alex Villa, que es como hay que hacer (mira, manías suyas, o mas bien como medida anti piratas), y por eso se quedan sin respuesta y el hilo parece parado.
Un saludo.

krampman
18/03/2016, 12:06
Daynki, tienes razón, pero como llega el fin De semana y no contestan el compañero de pone nervioso.

La cuestión es que si que se leeyo y quedo todo claro mucho antes de actualizar.

La actualización la hice yo, y fue a la placa principal, se actualizo bien pero resulta que an entrar en el menu no coincide el item seleccionado con el valor a variar, me explico,n ves que esya selecionada la segunda linea del menu y el cambio se hace en la linea 10 , eso es un lio y procedimos a actualizar lo que quedaba, que estaba en la version 5.01

Flush
05/05/2016, 23:28
En mi ultimo vuelo, active el modo Waypoint sequencer y a partir de ese momento no pude controlar el RVOSD.
La pantalla se quedo bloqueada en la del Radar y el RVOSD no respondia a la palanca auxiliar que activa/desactiva el autopiloto, asi que no podia salir del modo waypoints.
El RVOSD inicio la secuencia hacia el objetivo 1 y luego al 3, 5 y 0. Se saltaba los puntos pares y ademas, cambiaba de objetivo antes de alcanzar el actual.
Al final, paro el motor y el avion entro en una violenta barrena irrecuperable.

Agradeceria que ojos mas expertos analizaran el video y comenten sus impresiones.
https://youtu.be/hZB1xLWFTmU

dayanki
06/05/2016, 00:45
En mi ultimo vuelo, active el modo Waypoint sequencer y a partir de ese momento no pude controlar el RVOSD.
La pantalla se quedo bloqueada en la del Radar y el RVOSD no respondia a la palanca auxiliar que activa/desactiva el autopiloto, asi que no podia salir del modo waypoints.
El RVOSD inicio la secuencia hacia el objetivo 1 y luego al 3, 5 y 0. Se saltaba los puntos pares y ademas, cambiaba de objetivo antes de alcanzar el actual.
Al final, paro el motor y el avion entro en una violenta barrena irrecuperable.

Agradeceria que ojos mas expertos analizaran el video y comenten sus impresiones.


Hola Flush. Lo siento por el piñazo, espero que hayas podido recuperar por lo menos la electrónica del avión. Llevo mucho tiempo sin volar con el RVOSD, que ademas he vendido, por lo que no me acuerdo bien de muchas cosas.
Me parece que, en modalidad piloto automático, el RVOSD tiene muy poco mando, eso de no lograr alcanzar los WP creo que se debe a esto, mira lo que le cuesta acercarse al WP1. Esto puede ser debido a un nivel de Cruise Throttle demasiado bajo (dependiendo del viento) pero sobre todo a los valores de Max Pitch Angle y Max Roll Angle demasiado bajos (28 y 33), que no le permiten mover a suficiencia profundidad y sobre todo alerones (yo tuve que subirlos, en mi ala Phantom, a 60, por el mismo motivo).
Otra cosa que no me cuadra es que el amperimetro, aun con hélices paradas, siga marcando, casi fijos, 4.8A, pero esto puede ser un efecto óptico.
A ver si alguien mas da su opinión, la mía, repito, puede estar equivocada.
Anímate pronto y sigue volando.
Un saludo

Flush
06/05/2016, 20:26
Hola Flush. Lo siento por el piñazo, espero que hayas podido recuperar por lo menos la electrónica del avión. Llevo mucho tiempo sin volar con el RVOSD, que ademas he vendido, por lo que no me acuerdo bien de muchas cosas.
Me parece que, en modalidad piloto automático, el RVOSD tiene muy poco mando, eso de no lograr alcanzar los WP creo que se debe a esto, mira lo que le cuesta acercarse al WP1. Esto puede ser debido a un nivel de Cruise Throttle demasiado bajo (dependiendo del viento) pero sobre todo a los valores de Max Pitch Angle y Max Roll Angle demasiado bajos (28 y 33), que no le permiten mover a suficiencia profundidad y sobre todo alerones (yo tuve que subirlos, en mi ala Phantom, a 60, por el mismo motivo).
Otra cosa que no me cuadra es que el amperimetro, aun con hélices paradas, siga marcando, casi fijos, 4.8A, pero esto puede ser un efecto óptico.
A ver si alguien mas da su opinión, la mía, repito, puede estar equivocada.
Anímate pronto y sigue volando.
Un saludo

Hola Dayanky.
Creo que estas en lo cierto respecto al bajo nivel del Cruise Throttle que explicaria el bajo consumo que se observa a lo largo del vuelo, algo mas de 4 amperios. Lo de la helice es un efecto optico que a veces parece que se ralentiza e incluso se invierte pero en realidad esta girando normalmente y solo se para al final, cuando se repliega. De hecho, es de lo poco que se ha salvado del avion, junto con el estabilizador de cola. La bateria principal machaco literalmente el receptor y el ESC. El RVOSD, la camara, servos y Tx video han no resultaron dañados y funcionan perfectamente. El avion, de balsa quedo hecho trozos no mas grandes de 15 cm.
Lo que no entiendo es porque el piloto automatico se saltaba los WP pares y porque no completaba los que estaban en curso.
Lo logico seria que si no disponia de potencia suficiente para avanzar contra el viento pues simplemente no alcanzase su objetivo pero siguiese volando, ya que la velocidad sobre tierra era de 24 km/h y el viento en contra estaba en 12 a 14 km/h.
Tampoco entiendo que al pasar el Autopiloto al WP 0, apagase el motor, salvo que se activara el RTH. En este, al perder la poca potencia que llevaba y con viento en contra, pudo entrar en perdida. Aun asi, deberia haber actuado el estabilizador de vuelo, supongo.
Pocos minutos antes ya habia realizado pruebas de RTH con el avion por encima de la altura limite y volvio al punto de despegue sin activar el motor, planeando solo con la ayuda del viento de cola.
Tengo un EasyStar con EagleTree y hace meses lo perdi a varios kilometros perocuando finalmente lo localice, estaba intacto, sin una arruga. El "Guardian" hizo su trabajo a la perfeccion.
Tu crees que si le paso el post al hilo de A Villa podra determinar si efectivamente el RVOSD tuvo algun fallo o, por el contrario fue todo culpa del piloto ?. Mas que nada por tenerlo claro.
Disculpa por el peñazo y gracias por contestar.
Saludos

dayanki
06/05/2016, 21:29
Hola Dayanky.
Creo que estas en lo cierto respecto al bajo nivel del Cruise Throttle que explicaria el bajo consumo que se observa a lo largo del vuelo, algo mas de 4 amperios. Lo de la helice es un efecto optico que a veces parece que se ralentiza e incluso se invierte pero en realidad esta girando normalmente y solo se para al final, cuando se repliega. De hecho, es de lo poco que se ha salvado del avion, junto con el estabilizador de cola. La bateria principal machaco literalmente el receptor y el ESC. El RVOSD, la camara, servos y Tx video han no resultaron dañados y funcionan perfectamente. El avion, de balsa quedo hecho trozos no mas grandes de 15 cm.
Lo que no entiendo es porque el piloto automatico se saltaba los WP pares y porque no completaba los que estaban en curso.
Lo logico seria que si no disponia de potencia suficiente para avanzar contra el viento pues simplemente no alcanzase su objetivo pero siguiese volando, ya que la velocidad sobre tierra era de 24 km/h y el viento en contra estaba en 12 a 14 km/h.
Tampoco entiendo que al pasar el Autopiloto al WP 0, apagase el motor, salvo que se activara el RTH. En este, al perder la poca potencia que llevaba y con viento en contra, pudo entrar en perdida. Aun asi, deberia haber actuado el estabilizador de vuelo, supongo.
Pocos minutos antes ya habia realizado pruebas de RTH con el avion por encima de la altura limite y volvio al punto de despegue sin activar el motor, planeando solo con la ayuda del viento de cola.
Tengo un EasyStar con EagleTree y hace meses lo perdi a varios kilometros perocuando finalmente lo localice, estaba intacto, sin una arruga. El "Guardian" hizo su trabajo a la perfeccion.
Tu crees que si le paso el post al hilo de A Villa podra determinar si efectivamente el RVOSD tuvo algun fallo o, por el contrario fue todo culpa del piloto ?. Mas que nada por tenerlo claro.
Disculpa por el peñazo y gracias por contestar.
Saludos

Hola Flush. Cuando el avión entra en perdida, te digo por experiencia propria que la mejor cosa, por lo menos con el RVOSD, es salir de los modos de vuelo asistidos y pasar a manual. No hay estabilizador que cure una barrena, cuando empieza el remolino lo único es cortar gas, pasar a manual y dar alerones a tope en el mismo sentido de giro. eso es lo que se cuenta y eso es lo que me salvò en un par de barrenas. No es facil, sobre todo si lo vives en directo con el FPV.
El RVOSD es un estabilizador magnifico, el mejor, creo, pero hay que cuidar mucho su puesta a punto: velocidad de crucero, actitud de vuelo, ganancias como Max Pitch Angle y Max Roll Angle si el modo Auto tiene poco mando. No tiene porque entrar el RTH si apagas el motor, controla el valor del Set Fail Safe Throtle dectect. Si tienes poca velocidad y poco mando, y encima viento contrario o cruzado, llegar hasta un WP contra viento es imposible, a lo mejor el RVOSD lo da por alcanzado y sigue hacia el siguiente.
Si tienes la paciencia de leer este hilo, encontraràs mucha información. Espero que Oxigeno pase por aquí y te dé mas ayuda.
Un saludo

Raul F.
08/08/2016, 14:04
Hola,

Lo primero, agradecer a todos vuestra labor.

Quiero añadir un RVOSD v5 a un Easy Star II que ya tengo volando perfectamente con un sistema Orange LRS de 433Mhz y vídeo en 5.8Ghz.

Me he leído toda la información que he podido sobre el RVOSD pero aun así tengo mis dudas. He preparado este esquema de las conexiones que creo que son necesarias.

¿ podéis repasar mi esquema para ver si me falta o me sobra algo ?

Gracias anticipadas

Un saludo

Raul
-------

dayanki
08/08/2016, 21:14
Hola,

Lo primero, agradecer a todos vuestra labor.

Quiero añadir un RVOSD v5 a un Easy Star II que ya tengo volando perfectamente con un sistema Orange LRS de 433Mhz y vídeo en 5.8Ghz.

Me he leído toda la información que he podido sobre el RVOSD pero aun así tengo mis dudas. He preparado este esquema de las conexiones que creo que son necesarias.

¿ podéis repasar mi esquema para ver si me falta o me sobra algo ?

Gracias anticipadas

Un saludo

Raul
-------

Hola Raul. Tu esquema está bien, pero recuerda que de esta manera tienes que fiarte mucho del BEC del variador para alimentar los cuatro servos. Yo los alimentaba con un UBEC, no es imprescindible pero irías mas tranquilo. Recuerda que si pones un UBEC tienes que cortar el cable rojo que viene del variador.
Un saludo y suerte.

Raul F.
09/08/2016, 08:35
recuerda que de esta manera tienes que fiarte mucho del BEC del variador para alimentar los cuatro servos.

dayanki,

Gracias por tu comentario. Es muy interesante lo que dices acerca de añadir un UBEC externo.

En este momento alimento servos y receptor desde el variador, que lleva un BEC incorporado de 2 Amperios (adjunto una foto). Aclaro que ahora el avión solo monta dos servos (timon y profundidad).

Uno de los cambios que me obliga a hacer el RVOSD es montar dos servos más para los alerones. No había tenido en cuenta que alimentar esos cuatro servos supone un mayor consumo.

Voy a hacer lo que dices, dejar desconectado el BEC del variador y usar un UBEC externo para alimentar los servos y el receptor.

Gracias por tu consejo y un saludo

Raul
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Raul F.
09/08/2016, 12:47
Bueno,

Pues esta es la segunda versión de mi esquema para el RVOSD:

- He anulado el BEC integrado en el variador, quitando el cable positivo (rojo) que lo une al RVOSD.
- He añadido un UBEC externo de 5 amperios que se conecta al rail común del RVOSD para alimentar servos y receptor

Me queda una duda, he estado leyendo acerca de evitar los bucles en la alimentación. ¿ creeis que me sobra algún cable en el esquema que tuviera que quitar ?

Gracias

Raul
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dayanki
09/08/2016, 13:58
Bueno,

Pues esta es la segunda versión de mi esquema para el RVOSD:

- He anulado el BEC integrado en el variador, quitando el cable positivo (rojo) que lo une al RVOSD.
- He añadido un UBEC externo de 5 amperios que se conecta al rail común del RVOSD para alimentar servos y receptor

Me queda una duda, he estado leyendo acerca de evitar los bucles en la alimentación. ¿ creeis que me sobra algún cable en el esquema que tuviera que quitar ?

Gracias

Raul
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Hola Raul, me parece correcto. Si el UBEC lo pones después del sensor de corriente, este puede darte lectura completa de los consumos, incluidos los del UBEC y de todo lo que alimenta.
Saludos.

Raul F.
17/08/2016, 13:37
Hola Raul, me parece correcto. Si el UBEC lo pones después del sensor de corriente, este puede darte lectura completa de los consumos, incluidos los del UBEC y de todo lo que alimenta.
Saludos.

Pues llevas toda la razón, aquí está la nueva versión del diagrama con el UBEC conectado después del sensor de corriente. Entiendo que de esta manera el RVOSD registrará el consumo de los cuatro servos y el receptor Orange LRS alimentados por el UBEC y tendré un control mas preciso de la batería que me queda.

Lo que no me queda claro es si se registrará el consumo del propio RVOSD, de la cámara y del transmisor de vídeo, que se alimentan todos desde el sensor de corriente y no del UBEC.

He visto varios vídeos de vuelos y no me queda claro el comportamiento. En algunos vídeos veo que cuando se para el motor del avión el consumo baja a 0 amperios. En otros vídeos, a motor parado el consumo indicado es de 0.5 amperios, que podrían corresponder a ese consumo del RVOSD + video.

Por otro lado leo que el sensor de corriente se autocalibra cada vez que se conecta, ¿ se desprecian entonces esos consumos fijos que no son el propio motor ?

La verdad que no me queda muy claro lo que indica el consumo del RVOSD. Agradecería cualquier explicación.

Un saludo

Raul
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dayanki
17/08/2016, 15:35
Pues llevas toda la razón, aquí está la nueva versión del diagrama con el UBEC conectado después del sensor de corriente. Entiendo que de esta manera el RVOSD registrará el consumo de los cuatro servos y el receptor Orange LRS alimentados por el UBEC y tendré un control mas preciso de la batería que me queda.

Lo que no me queda claro es si se registrará el consumo del propio RVOSD, de la cámara y del transmisor de vídeo, que se alimentan todos desde el sensor de corriente y no del UBEC.

He visto varios vídeos de vuelos y no me queda claro el comportamiento. En algunos vídeos veo que cuando se para el motor del avión el consumo baja a 0 amperios. En otros vídeos, a motor parado el consumo indicado es de 0.5 amperios, que podrían corresponder a ese consumo del RVOSD + video.

Por otro lado leo que el sensor de corriente se autocalibra cada vez que se conecta, ¿ se desprecian entonces esos consumos fijos que no son el propio motor ?

La verdad que no me queda muy claro lo que indica el consumo del RVOSD. Agradecería cualquier explicación.

Un saludo

Raul
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Si no utilizas batería auxiliar tendrás un consumo de fondo aun con motor parado, y eso es debido sobre todo al consumo del TX de video y algo mas (ubec, receptor, RVOSD, servos). Prueba a conectar a sus pines correspondientes en el RVOSD (ojo con la polaridad) una lipo auxiliar para alimentar la linea de video (TX + cámara): aparecerá en el osd el dato del voltaje de la lipo aux y con motor parado tendrias que tener un consumo entre 0 y 0.5 el la lipo principal.
Te recomiendo de todas maneras el uso de la lipo auxiliar (con una de 1000mA hay suficiente), si no tienes donde ponerla en la bodega puedes pegarla con velcro en el fuselaje debajo del ala, en correspondencia del cdg, yo la llevaba asì en el easystar y perfecto.
Un saludo

Raul F.
18/08/2016, 09:31
Si no utilizas batería auxiliar tendrás un consumo de fondo aun con motor parado, y eso es debido sobre todo al consumo del TX de video y algo mas (ubec, receptor, RVOSD, servos). Prueba a conectar a sus pines correspondientes en el RVOSD (ojo con la polaridad) una lipo auxiliar para alimentar la linea de video (TX + cámara): aparecerá en el osd el dato del voltaje de la lipo aux y con motor parado tendrias que tener un consumo entre 0 y 0.5 el la lipo principal.
Te recomiendo de todas maneras el uso de la lipo auxiliar (con una de 1000mA hay suficiente), si no tienes donde ponerla en la bodega puedes pegarla con velcro en el fuselaje debajo del ala, en correspondencia del cdg, yo la llevaba asì en el easystar y perfecto.
Un saludo

Es muy interesante lo que me comentas de la batería auxiliar.

De todas formas, he encontrado esta información en la web de RangeVideo http://www.rangevideo.com/forum/showthread.php?814-Latest-firmare-version-for-your-OSD


Latest firmare version for your OSD For RVOSD G2, G3, G4 upgraded to G5:

RVOSD Firmware Update Main board: Main_5.06uS Release date: 06/October/2011

-Changed static current display to 500mA.


Parece indicar que a partir de esa versión de firmware el RVOSD muestra un consumo fijo de 0.5 amperios, que es aproximadamente lo que consume la electrónica relacionada con el OSD y el sistema de vídeo.

Me imagino que es un cambio que se ha introducido para hacer más preciso el cálculo de la energía que queda en la batería.

Un saludo

Raul.

kalamar
22/08/2016, 16:05
Hola a todos,

he comprado a un compañero del foro este RVOSD y en principio está sin

estrenar Gen 5 ´ con algo´.En su día creo recordar que ALEX VILLA

había comentado que para la primera puesta en marcha se necesitaba

un código que se introducía en no sé donde para desbloquearlo, por

este motivo todavía no lo he instalado en el avión.

¿Me podeis decir algo al respecto?

Raul F. tu esquema me vendrá de maravillas para el comienzo.

Un saludo.

Oxigeno
22/08/2016, 16:26
Hola a todos,

he comprado a un compañero del foro este RVOSD y en principio está sin

estrenar Gen 5 ´ con algo´.En su día creo recordar que ALEX VILLA

había comentado que para la primera puesta en marcha se necesitaba

un código que se introducía en no sé donde para desbloquearlo, por

este motivo todavía no lo he instalado en el avión.

¿Me podeis decir algo al respecto?

Raul F. tu esquema me vendrá de maravillas para el comienzo.

Un saludo.

Creo que de recién llegado no hacía falta ningún código... Aunque ya hace tanto tiempo que ni me acuerdo. En cualquier caso, antes de instalarlo debes probarlo sobre una mesa y comprobar que va todo bien... En ese momento ya te darás cuenta, jeje.

Raul F.
23/08/2016, 11:39
Raul F. tu esquema me vendrá de maravillas para el comienzo.

Un saludo.

Me alegro ser de ayuda, pero ten en cuenta que aún no lo he probado :biggrin2:

Raul.

javito rd
23/08/2016, 21:52
hola amigos . pues bueno siempre volé con APM y hace nada le compre a un amigo este aparato . y la verdad que no me gusta nada el tema de los modos y la palanca pero bueno que mas da . mi problema es que no me deja bajar los archivos .hex para actualizar es un G5 . ya me registre y cuando intento descargar me sale que el administrador no me deja . cual puede ser la razón no los puedo descargar de otro lado . ya mande un par de mail a RV y nada aun . desde ya agradezco de su ayuda .

dayanki
23/08/2016, 22:55
hola amigos . pues bueno siempre volé con APM y hace nada le compre a un amigo este aparato . y la verdad que no me gusta nada el tema de los modos y la palanca pero bueno que mas da . mi problema es que no me deja bajar los archivos .hex para actualizar es un G5 . ya me registre y cuando intento descargar me sale que el administrador no me deja . cual puede ser la razón no los puedo descargar de otro lado . ya mande un par de mail a RV y nada aun . desde ya agradezco de su ayuda .

Hola, utilizando los enlaces de Oxigeno he bajado en un momento los archivos .hex Si acabas de registrarte a lo mejor hay que esperar. Creo.

javito rd
26/08/2016, 23:59
Hola, utilizando los enlaces de Oxigeno he bajado en un momento los archivos .hex Si acabas de registrarte a lo mejor hay que esperar. Creo.
muchas gracias por su pronta respuesta . ya mande mail y nada RV no contesta . :censurado:

Raul F.
08/09/2016, 11:43
Hola a todos,

En el vuelo de estreno del RVOSD he tenido un percance y he tenido un aterrizaje un poco duro. Detalles aqui: http://www.aeromodelismovirtual.com/showpost.php?p=506723&postcount=61

Con el golpe el RVOSD se ha soltado y desplazado dentro de la bodega. El caso es que ahora no funciona bien. Muestra todo el rato el mensaje "GPS Disconnected".

Ando un poco deseperado con esto ¿ se os ocurre alguna solucion ?

Gracias de antemano y un saludo.

Raul

dayanki
08/09/2016, 13:50
Hola a todos,

En el vuelo de estreno del RVOSD he tenido un percance y he tenido un aterrizaje un poco duro. Detalles aqui: http://www.aeromodelismovirtual.com/showpost.php?p=506723&postcount=61

Con el golpe el RVOSD se ha soltado y desplazado dentro de la bodega. El caso es que ahora no funciona bien. Muestra todo el rato el mensaje "GPS Disconnected".

Ando un poco deseperado con esto ¿ se os ocurre alguna solucion ?

Gracias de antemano y un saludo.

Raul

El conector hembra del gps soldado a la placa es muy débil, en caso de golpes se suelta alguna pata y no hay conexión. Si buscas en el hilo, hay quien ha soldado los cables del gps directamente a la placa. Ojo :wink2:.
Es también importante que el rvosd no se mueva por la bodega, hay que fijarlo bien.
Suerte.

Raul F.
08/09/2016, 17:24
El conector hembra del gps soldado a la placa es muy débil, en caso de golpes se suelta alguna pata y no hay conexión. Si buscas en el hilo, hay quien ha soldado los cables del gps directamente a la placa. Ojo :wink2:.
Es también importante que el rvosd no se mueva por la bodega, hay que fijarlo bien.
Suerte.

dayanki,

Gracias por tu consejo. Yo tambien pienso que se trata de un fallo en la conexion entre el GPS y el RVOSD pero no consigo dar con él.

Como puedes ver en las fotos, he comprobado la continuidad de cada uno de los hilos del cable y estan correctos.

Tambien he comprobado las soldaduras de las que hablas entre el conector hembra y la placa base y están correctas.

Lo que me cuentas de soldar directamente los cables a la placa lo veo imposible con las herramientas de que dispongo porque son unas pistas demasiado pequeñas.

Estoy un poco desesperado con esto. ¿ crees que un nuevo cable sería de ayuda ?. He visto que RangeVideo lo vende. Tambien podría construirme uno yo mismo comprando los conectores.

He buscado mucho algun esquema que explique lo que es cada uno de los cables del GPS pero no lo encuentro. ¿ lo tienes tu ?

Gracias

Raul.

dayanki
08/09/2016, 22:02
dayanki,

Gracias por tu consejo. Yo tambien pienso que se trata de un fallo en la conexion entre el GPS y el RVOSD pero no consigo dar con él.

Como puedes ver en las fotos, he comprobado la continuidad de cada uno de los hilos del cable y estan correctos.

Tambien he comprobado las soldaduras de las que hablas entre el conector hembra y la placa base y están correctas.

Lo que me cuentas de soldar directamente los cables a la placa lo veo imposible con las herramientas de que dispongo porque son unas pistas demasiado pequeñas.

Estoy un poco desesperado con esto. ¿ crees que un nuevo cable sería de ayuda ?. He visto que RangeVideo lo vende. Tambien podría construirme uno yo mismo comprando los conectores.

He buscado mucho algun esquema que explique lo que es cada uno de los cables del GPS pero no lo encuentro. ¿ lo tienes tu ?

Gracias

Raul.

Hola Raul.
En sus dias me fabriqué un cable para el gps, aquí (http://www.aeromodelismovirtual.com/showpost.php?p=266925&postcount=844) tienes el post, pero no creo que tu problema dependa del cable. Tienes que controlar si las patas del conector que van soldadas a la placa no se hayan soltado de la placa misma, tendrías que separar la placa base de la placa superior y ver si hay continuidad entre los pines del conector y las soldaduras, que se encuentran en la cara inferior.

Raul F.
09/09/2016, 09:49
Hola Raul.
En sus dias me fabriqué un cable para el gps, aquí (http://www.aeromodelismovirtual.com/showpost.php?p=266925&postcount=844) tienes el post, pero no creo que tu problema dependa del cable. Tienes que controlar si las patas del conector que van soldadas a la placa no se hayan soltado de la placa misma, tendrías que separar la placa base de la placa superior y ver si hay continuidad entre los pines del conector y las soldaduras, que se encuentran en la cara inferior.

Dayanki,

Ok, llevas toda la razón. :biggrin2:

Eso que me dices es lo que voy a hacer. A ver si soy de capaz de repasar con el soldador las uniones entre el conector y las pistas en la placa del RVOSD.

Muchas gracias por tu ayuda

Os tengo informados

Raul
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Raul F.
12/09/2016, 11:01
Tienes que controlar si las patas del conector que van soldadas a la placa no se hayan soltado de la placa misma, tendrías que separar la placa base de la placa superior y ver si hay continuidad entre los pines del conector y las soldaduras, que se encuentran en la cara inferior.

Dayanki,

Pues he revisado a fondo la continuidad de los cables y las soldaduras de la placa principal del RVOSD y estoy bastante seguro de que están perfectas.

Me he basado en estos datos del foro de Rangevideo, donde detallan las patillas de los componentes a los que llegan las pistas del circuito impreso y, como te digo, todas las conexiones estan bién http://www.rangevideo.com/forum/showthread.php?2548-RVOSD5-GPS-wires-connection&p=25783#post25783

Se me ha ocurrido entonces verificar las tensiones y he visto algo extraño, adjunto una foto donde se ve que con el RVOSD correctamente alimentado la tensión que llega al GPS es de tan sólo 0.46 voltios, ¿ no debería ser unos tres voltios ?

En el resto de las patillas las tensiones respecto a GND son las siguientes:

Vdd -> 0.46 voltios
TX -> 0.00 voltios
RX -> 3.22 voltios
Vbackup -> 0.46 voltios

¿ es la alimentación el problema del GPS de mi RVOSD y cómo puedo solucionarlo ?

Como curiosidad, si desconecto la alimentacion del RVOSD en la patilla Vdd sige habiendo tensión: 0.42 voltios que creo haber leido que vienen de una pequeña bateria y sirven para mantener la memoria del GPS.

A ver si puede alguien echarme una mano. Estoy un poco desesperado con esto.

Raul
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Raul F.
14/09/2016, 08:35
Hola,

Pues me ha contestado el propio Alex Villa (creador del RVOSD) en el foro de Rangevideo:
http://www.rangevideo.com/forum/showthread.php?3890-RVOSD-5-No-GPS-voltage&goto=newpost

Resulta que, a consecuencia del golpe, se ha perdido un pequeño componente electrónico, el L9 que podéis ver en la foto. No debo ser el primero al que le pasa.

Alex me comenta que conecte un simple cable en el lugar del componente perdido, que así puede funcionar puesto que la misión del componente L9 (una bobina) es tan sólo evitar las interferencias que puedan llegar al RVOSD a través del GPS.

Pruebo y os cuento.

Excelente el soporte técnico por parte de Rangevideo.

Raul
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Raul F.
15/09/2016, 22:52
Ha funcionado !

El GPS de mi RVOSD ha vuelto a la vida.

Tan solo he tenido que soldar un pedazo de alambre en el lugar del componente L9. El alambre lo he cortado de la pata de una resistencia. Es la primera vez que sueldo en una placa SMD y lo mas complicado es el sitio tan pequeño que hay para trabajar y el miedo a estropear algo, pero con buen pulso, estaño del bueno y un soldador de punta fina no es tan difícil.

Gracias a Dayanki y Alex Villa por vuestra ayuda.

Raul
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Oxigeno
16/09/2016, 07:47
Que bien...! Po:-winner_first_h4h:n una foto porfa para saber exactamente cuáles son los componentes a unir, y asi lo dejas aqui "archivado".

Raul F.
16/09/2016, 11:16
Que bien...! Po:-winner_first_h4h:n una foto porfa para saber exactamente cuáles son los componentes a unir, y asi lo dejas aqui "archivado".

Oxigeno,

Tienes la foto en mi post anterior, he ampliado la zona de la soldadura para que se vea mejor

Saludos

Raul
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Ventus
19/09/2016, 18:14
Hola buenas.

Vengo leyendo este hilo desde que compre el RVOSD hace mas de 2 años. De hecho, he aprendido mas aqui que si hubiese tomado clases particulares.

Nunca he necesitado cambiar los ajustes del parametro Set Glide Throttle despues de realizar el Wizard porque siempre he volado con muy poco viento.

El caso es que ahora si he intentado cambiar ese ajuste a un valor mas alto y no he conseguido hacerlo ya que cuando situo el cursor encima y le doy a la flecha del mando a distancia del RVOSD, el valor que ya ha tomado en el Wizard no cambia, ni sube ni baja el valor.
Tampoco responde si lo intento con el stick de alabeo de la emisora, tal como se hace con todos los demas menus y parametros del OSD.

Hay otra forma de hacerlo que no he visto en el manual o mi RVOSD esta averiado ?

Saludos

Oxigeno
19/09/2016, 21:04
Hola, si no me equivoco, tienes que colocar el stick del acelerador en la posición que quieres que tenga ese valor y entonces sí, darle al alabeo para que se fije. No olvides el "save".


Hola buenas.

Vengo leyendo este hilo desde que compre el RVOSD hace mas de 2 años. De hecho, he aprendido mas aqui que si hubiese tomado clases particulares.

Nunca he necesitado cambiar los ajustes del parametro Set Glide Throttle despues de realizar el Wizard porque siempre he volado con muy poco viento.

El caso es que ahora si he intentado cambiar ese ajuste a un valor mas alto y no he conseguido hacerlo ya que cuando situo el cursor encima y le doy a la flecha del mando a distancia del RVOSD, el valor que ya ha tomado en el Wizard no cambia, ni sube ni baja el valor.
Tampoco responde si lo intento con el stick de alabeo de la emisora, tal como se hace con todos los demas menus y parametros del OSD.

Hay otra forma de hacerlo que no he visto en el manual o mi RVOSD esta averiado ?

Saludos

Ventus
20/09/2016, 13:29
Hola, si no me equivoco, tienes que colocar el stick del acelerador en la posición que quieres que tenga ese valor y entonces sí, darle al alabeo para que se fije. No olvides el "save".

Pues si. Es como dices.
Gracias por responder.

Raul F.
28/11/2016, 14:24
Hola,

Soy principiante en el RVOSD y estoy encantado con el aparatito, todavía aprendiendo. Os comparto un vídeo que he grabado en el que se ve el proceso que hay que seguir para hacer el R/C Wizard.

En su momento perdí bastante tiempo buscando esta información y no la encontré, asi que aqui la comparto para que otros la tengan. Considerarlo un pago al estupendo trabajo de divulgación que se hace desde este foro.

En el vídeo van saliendo todas las pantallas del asistente R/C Wizard. El asistente hace una configuración semiautomática para la detección de pérdida de del enlace R/C, posiciones neutras de servos, valores máximos de los mandos de servo, direcciones de las superficies de control y posiciones de acelerador máxima y mínima.

¡ Buenos vuelos !

Raul
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https://youtu.be/q4xRu_B3Bl4

Oxigeno
29/11/2016, 18:58
Esta muy bien. Siempre es bueno tenerlo a mani

Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk

Raul F.
07/12/2016, 13:05
Hola,

Mi RVOSD5 muestra un consumo incorrecto de la batería. Sólo mide la mitad del consumo real.

Si veis la captura de pantalla que adjunto, al final de este vuelo de media hora la bateria 3-S de 2200 mAh está prácticamente agotada, ya sólo entrega 10.89 voltios, pero el consumo registrado es de unos 1000 mAh cuando debería ser unos 2000 mAh

El RVOSD me dice erróneamente que me queda más del 50% de batería, pero en realidad no le queda prácticamente nada, lo pude comprobar al hacer la carga después del aterrizaje.

Un 50% me parece un error excesivo. ¿ se os ocurre alguna solución ? ¿ quizás puede hacerse un calibrado del sensor de corriente ?

Gracias y un saludo

Raul
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Guillesan
07/12/2016, 17:33
Tienes bien configurado el medidor en el setup? Había sino recuerdo mal dos , 50 y 100 o algo así . Si está mal seguramente te mide erroneo

Mikel32
07/12/2016, 18:54
En el hilo del Easy Star 2 veo que tienes configurada la capacidad de la lipo en 1200ma... ¿puede tener algo que ver?

Desde el móvil .

Raul F.
09/12/2016, 10:32
Tienes bien configurado el medidor en el setup? Había sino recuerdo mal dos , 50 y 100 o algo así . Si está mal seguramente te mide erroneo

Gracias Guillesan,

Lo he revisado y lo tengo bien configurado, en el parámetro "Curr sensor type" tengo el valor "140A (absolute G5)" que es el tipo de sensor que tengo, puesto que esta serigrafiado en la placa.

Asi que tiene que ser otra cosa...

Raul
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Raul F.
09/12/2016, 10:44
En el hilo del Easy Star 2 veo que tienes configurada la capacidad de la lipo en 1200ma... ¿puede tener algo que ver?

Desde el móvil .

Mikel,

Muy observador al darte cuenta del detalle de la capacidad de bateria incorrecta, pero tiene su explicación :biggrin2:

Eso que has visto es una prueba que he hecho: Como mi RVOSD esta midiendo de forma incorrecta sólo un 50% del consumo real, engaño al RVOSD diciéndole que mi batería tiene la mitad de su capacidad: 1200 mAh en lugar de 2200 mAh.

De esta forma, intento que la barra que indica la capacidad de batería restante sea más parecida a la realidad, pero es sólo una prueba y no ha funcionado muy bien, asi que sigo buscando otra solución.

Un saludo

Raul
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manreg
11/12/2016, 16:33
Raúl, lo tienes en el menú principal. Entra con el mando a distancia y en la página 2/4 tienes Curr sensor adjust:xx.x mV/A
Yo he ido probando valores hasta que el consumo que me indica el OSD una vez terminado el vuelo, se corresponda aproximadamente con la carga que indica el cargador cuando vuelvo a recargar la batería después del vuelo.

Saludos.

Raul F.
12/12/2016, 13:48
Raúl, lo tienes en el menú principal. Entra con el mando a distancia y en la página 2/4 tienes Curr sensor adjust:xx.x mV/A
Yo he ido probando valores hasta que el consumo que me indica el OSD una vez terminado el vuelo, se corresponda aproximadamente con la carga que indica el cargador cuando vuelvo a recargar la batería después del vuelo.

Saludos.

manreg,

Eso es justo lo que estoy buscando, pero no lo encuentro en mi RVOSD :sad:.

Yo tengo la versión con Video 5.05 y Sensor 5.10.

En la página 2/4 del menu principal no me aparece esa opción.

¿ que versión tienes tu ?

Gracias y un saludo

Raul
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manreg
14/12/2016, 21:20
Hola Raul, tengo el RVOSD G6 con el video 6,02 y el sensor 6,06.
Me imagino que podrás actualizarlo.
Saludos.

Raul F.
16/12/2016, 11:15
Muchas gracias manreg.

Como mi RVOSD es la versión 5 no tengo esa opción de calibrar el sensor de corriente de la que hablas. Creo que la actualización es complicada, hace falta un aparato que no tengo, así que de momento lo dejaré así. Lo que si he hecho ha sido comparar las lecturas de mi RVOSD con las de un amperímetro externo y he visto que son muy distintas. Cuando tenga un rato posteo los resultados.

Un saludo

Raul
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Ariel
27/12/2016, 18:20
Y has probado poner el otro sensor de 50A?

Enviado desde mi Aquaris X5 mediante Tapatalk

Raul F.
28/12/2016, 15:12
Y has probado poner el otro sensor de 50A?

Gracias por el consejo, intentaré hacer la prueba, aunque me temo que si pongo ese modelo de sensor el error en el consumo será aun mayor.

Raul
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