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carnisser
11/10/2012, 17:50
Joder, que envidia me estas dando. Voy a ponerle los flaps a ver que tal vuela. Por cierto, lo largo del hilo he leído que las alas de 2 solo la ponéis con viento cero ¿ A que es debido? ¿ No se puede volar con viento y alas de 2M?

In saludo
Generalmente con las alas de 2000 suelo volar sin viento porque se vuelve bastante nervioso con los golpes de viento, pero como ahora llevo estabilizador de vuelo en el ikarus ya no és problema porque lo mantiene a nivel muy bién y aprovecho ese viento para meter flaps y subir rápido, pero sin estabilizado yo no lo volaria con viento, hoy he hecho la prueba con y sin estab. y sin stab. se mueve mucho pero sin viento o brisa suave tira muy bién sin stab.
La ventaja de los flaps és que para despegar pilla altitud muy bién y para aterrizar se frena mucho al tiempo que se sustenta, los he puesto en un potenciometro de la emisora y así ajusto su recorrido al gusto.

Manolo_B
11/10/2012, 19:05
Me dí el primer porrazo con el Raptor precisamente usando los flaps un día de viento :redface: metida de ala por hacer un giro cerrado con ellos bajados para ponerme cara al mismo. Se paró en seco y p´abajo. (los nervios, tenía previsto desconectarlos nada más despegar pero una racha se estaba llevando el avión a un punto ciego fuera de mi vista)

Desde entonces (uno se rajó en el hostión) los llevo condenados con cinta de fibra. :rolleyes2:

Cuando tenga más soltura tengo que volver a habilitarlos, porque para mí van de coña para lanzar el avión uno mismo sin tener que estar pendiente del elevador; sale suave y sin el "bajón" ya lleve el 50% o el 75% de gas (Llevo la incidencia de motor de serie con el NTM 3536 1400kv) pero de momento me siguen dando miedo, y no los echo demasiado en falta; supongo que por ignorancia. Aterrizar a 30-32Km me parece suave. :tongue2:

Por mi entorno siempre hace viento, y estoy hasta ahora con las alas de 2m. He dicho que no las quito hasta que no me las cargue, y se están resistiendo las jodías.:laugh: Si vuelo yo con éllas, vuela cualquiera :biggrin:

ricfervic
11/10/2012, 19:33
Hola Manolo.
He visto que llevas el NTM 3536 1400kv.
Me puedes dar tu opinión sobre este motor?
Con que lo vuelas con 3 o 4s?
Que helice te parece la mas adecuada?
He visto en la página de HK estos datos
Prop Tests:
8x4 - 14.8v - 621W - 42A
8x4 - 11.1v - 277W - 25A
9x6 - 11.1v - 432W - 39A
10x5 - 11.1v -510W - 46A
11x5.5 - 11.1v - 543w - 49A

Por cierto os dejo una página muy interesante para el cálculo de motorizaciones.
http://www.s4a.ch/eflight/motorcalc_e.htm
Saludos

Manolo_B
11/10/2012, 19:44
De momento me defiendo con él y me sobra motor por todos lados, pero el avión no lleva mucho peso aún. Vuelo con una 3S 3500 como batería única, y la cámara auxiliar todavía es sólo una HDwing.

Aún así creo que tiene reserva para el futuro, aún manteniendo 3s pero algo más de capacidad. Si me equivoco, pues a migrar a 4s.:biggrin:

No vibra apenas. con la 8x4 del kit, a ese voltaje me gasta un amperio menos que lo que pone en la tabla, medido en estático; también puede ser cosa de mi equipo de medida autónomo, no lo he contrastado con el osd porque las pocas veces que le enchufo el gatillo a tope no tengo la serenidad todavía para irme fijando en toda la info, me quedo con la altura, velocidad y rumbo y voy que me mato. :redface:

top242
12/10/2012, 12:30
hola! es mejor opcion este que el skywalker? parece mas nervioso en el aire, no?

carnisser
12/10/2012, 16:46
hola! es mejor opcion este que el skywalker? parece mas nervioso en el aire, no?
Depende de gustos... este modelo y el skywalker son rivales desde hace tiempo... yo me quedo con este porque és más versatil, el skywalker és muy estable por si solo por el diedro que usa pero ni corre tanto ni sube tan rápido como este, comprobado.

joselu2
14/10/2012, 10:57
carniser, los flaps siempre, tanto como oara despegar como aterrizar van para abajo no?
Si los pongo hacia arriba , que efecto o para que valen?

carnisser
14/10/2012, 15:23
rcarniser, los flaps siempre, tanto como oara despegar como aterrizar van para abajo no?
Si los pongo hacia arriba , que efecto o para que valen?

los flaps en nuesto caso son para añadir sustentacion y siempre de centro para abajo, nunca los he puesto para arriba por lo tanto no se que efecto tendrian.... prueba y nos cuentas.... quizas descubrimos algo nuevo.:biggrin:

joselu2
14/10/2012, 15:46
si si , lo he probado, y el avion baja en picado para abajo tienes que compensar con elevador, al igual que con flaps para arriba de vez en cuando, si subes muchos grados de golpe tienes que compensar igual(no si es suave)
Supuestamente son frenos de aire pero a mi no me convencen

carnisser
14/10/2012, 20:46
si si , lo he probado, y el avion baja en picado para abajo tienes que compensar con elevador, al igual que con flaps para arriba de vez en cuando, si subes muchos grados de golpe tienes que compensar igual(no si es suave)
Supuestamente son frenos de aire pero a mi no me convencen
ok, osea que para arriba lo pica abajo... no mola:wink2: yo los llevo como todo el mundo, para abajo y comprobado que se frena mucho al tiempo que se sustenta, para aterrizar de perlas.

Wamba
15/10/2012, 00:02
Hola, en veleros si los subes un pelín te dan mas velocidad y menos sustentación, por ejemplo en aviones muy flotones si metes flaps tradicionales ( hacia abajo) aumentas la sustentacion y te pasas la pista planeando....., si lo colocas un poco hacia arriba consigues que un avion flotón quiera posarse en vez se sustentarsecon lo cual en vez de aumentar la tasa de planeo la disminuyes ( controlas mejor donde lo posas, OJO esto tiene que ir relaccionado con el peso del avion el viento y la profundidad con que compenses.... Lo mejor es ir probando poniendolos en un potenciómetro.

carnisser
15/10/2012, 00:23
Hola, en veleros si los subes un pelín te dan mas velocidad y menos sustentación, por ejemplo en aviones muy flotones si metes flaps tradicionales ( hacia abajo) aumentas la sustentacion y te pasas la pista planeando....., si lo colocas un poco hacia arriba consigues que un avion flotón quiera posarse en vez se sustentarsecon lo cual en vez de aumentar la tasa de planeo la disminuyes ( controlas mejor donde lo posas, OJO esto tiene que ir relaccionado con el peso del avion el viento y la profundidad con que compenses.... Lo mejor es ir probando poniendolos en un potenciómetro.
...interesante, gracias wamba:worthy: nunca te acostarás sin saber una cosa más

joselu2
15/10/2012, 00:29
Pues si pero me temo que para nuestro raptor la posición ideal es para abajo ,meterle flaps arriba no le veo utilidad

Wamba
15/10/2012, 11:53
Yo ningunala verdad, pero sin embargo sitodos los que amorraban con el raptor entendieran y usaran flaps al despegar ( como en cualquier avion real) no se hubieran chafado tantos, ..... Y siempre hacia abajo a no ser que se quiera perder altura .......

Goldfire
16/10/2012, 11:53
Hola amigos!
Ayer realice mi primer vuelo con el Raptor, muy contento, aunque de hacer pruebas en casa me fundí la batería, y solo pude volar unos 4 minutos. La batería marcaba 3,16v-3,21v-3,19v. Por lo visto si la batería baja de 3,30 por celda ¿me la estoy cargando?
También tengo la life de hobbyking de 9,9 y no se cuando devo cargarla.

Saludos.

Goldfire
16/10/2012, 16:26
Hola amigos!
Ayer realice mi primer vuelo con el Raptor, muy contento, aunque de hacer pruebas en casa me fundí la batería, y solo pude volar unos 4 minutos. La batería marcaba 3,16v-3,21v-3,19v. Por lo visto si la batería baja de 3,30 por celda ¿me la estoy cargando?
También tengo la life de hobbyking de 9,9 y no se cuando devo cargarla.

Saludos.

A ver si alguien me puede dar alguna idea más clara al respecto:

http://www.aeromodelismovirtual.com/showpost.php?p=282332&postcount=11

ricfervic
16/10/2012, 16:34
A mi lo único que se me ocurre es que la cargues y la pruebes.

carnisser
16/10/2012, 17:26
las life nunca las he probado pero la lipo mientras no baje de 3.00 tiene remedio. en vez de cargarla a 1c cargala a mucho menos, por ejemplo a 1amp y aunque tarde 4horas la podras recuperar, yo he rescatado varias asi y siguen igual, ya no son lo que eran pero por lo menos funcionan para pruebas y demas experimentos

joselu2
16/10/2012, 22:53
Hay un truco para lo de la batería que he leído por ahí. Que es cargarla como nimh
He desmontado el motor y ahora no se ,nome acuerdo
El motor , si me pongo por detrás del Avion mirando al Eje del motor
Giraba a la derecha n?,joder se me ha olvidado

carnisser
16/10/2012, 23:08
a derechas, en el sentido de las agujas de reloj y recuerda poner la pala con la numeración mirando al morro, si pruebas y ves que no tira el chorro para atrás invierte las conexiones de motor rojo y negro, el amarillo siempre enmedio tanto en variador como motor.
suerte!!

Goldfire
17/10/2012, 00:15
Gracias chicos!

Me han comentado en una tienda de Rc, que la cargue 3 veces balanceandola, y que entre carga y carga la gaste durante unos 2 minutos. Que opinais??

carnisser
17/10/2012, 00:42
también és una opción, lo importante és que las celdas vuelvan a su tensión normal de nuevo y eso se consigue con varias cargas/descargas manteniendolas balanceadas, yo haria lo primero que te he dicho, cargarla lentamente(siempre balanceado) y usarla, al volver a cargar repetir el proceso ciclicamente tantas veces como creas, eso és bueno para ella, yo siempre cargo con balanceo y la mitad de amperaje de la lipo, tarda más en cargar pero alargas su vida util.

Goldfire
17/10/2012, 09:40
también és una opción, lo importante és que las celdas vuelvan a su tensión normal de nuevo y eso se consigue con varias cargas/descargas manteniendolas balanceadas, yo haria lo primero que te he dicho, cargarla lentamente(siempre balanceado) y usarla, al volver a cargar repetir el proceso ciclicamente tantas veces como creas, eso és bueno para ella, yo siempre cargo con balanceo y la mitad de amperaje de la lipo, tarda más en cargar pero alargas su vida util.

Gracias Carnisser:
Voy a realizar las pruebas y voy contando a ver si la recupero

Manolo_B
17/10/2012, 10:47
Gracias Carnisser:
Voy a realizar las pruebas y voy contando a ver si la recupero

Creo que le has pegado una bofetada pero no te la has cargado (la lipo)

La life de la emisora, con esos niveles de carga todavía tiene reserva para un buen rato funcionando; en un caso extremo podrían bajar a dos voltios por elemento sin llegar a cascar (pero la emisora te daría problemas antes de llegar a ese punto por las pérdidas de sus reguladores internos, así que mejor no pruebes :biggrin: ni dejes bajar el total por debajo de unos 8v.)

Recuerda cambiar el modo de carga de lipo a life cuando vayas a recargar la batería de la emisora, o le harás mucha pupa (life=3,3V lipo=3,7V.). Si usas un Imax B6 presta atención al hacerlo, porque cambiar de un programa de carga lipo a uno life es un procedimiento engorroso y para nada intuitivo. :frown:

Goldfire
17/10/2012, 14:04
Creo que le has pegado una bofetada pero no te la has cargado (la lipo)

La life de la emisora, con esos niveles de carga todavía tiene reserva para un buen rato funcionando; en un caso extremo podrían bajar a dos voltios por elemento sin llegar a cascar (pero la emisora te daría problemas antes de llegar a ese punto por las pérdidas de sus reguladores internos, así que mejor no pruebes :biggrin: ni dejes bajar el total por debajo de unos 8v.)

Recuerda cambiar el modo de carga de lipo a life cuando vayas a recargar la batería de la emisora, o le harás mucha pupa (life=3,3V lipo=3,7V.). Si usas un Imax B6 presta atención al hacerlo, porque cambiar de un programa de carga lipo a uno life es un procedimiento engorroso y para nada intuitivo. :frown:

Gracias Manolo:

He balanceado la lipo a 1,4A y a los 120 minutos a parado (tiempo limite) y estos son lOs valores medidos:
All - 12,4
1º - 4,13
2º - 4,18
3º - 4,16

La life se esta cargando y va por 100 minutos y pone 3,45v en las 3 y subiendo muy despacito, lo he puesto a 0,5A

Manolo en el menú te indica el voltaje de tus celdas y si lo varias solo hay 3 opciones, entre ellas la de 3,3v y ya te pone Life: no esque sea complicado pero creo que me voy a poner una pegatina a modo recordatorio para no liarla.
Ya me decís que tal mis baterías, gracias de antemano.

Saludos

carnisser
17/10/2012, 14:12
Gracias Manolo:

He balanceado la lipo a 1,4A y a los 120 minutos a parado (tiempo limite) y estos son lOs valores medidos:
All - 12,4
1º - 4,13
2º - 4,18
3º - 4,16

La life se esta cargando y va por 100 minutos y pone 3,45v en las 3 y subiendo muy despacito, lo he puesto a 0,5A

Manolo en el menú te indica el voltaje de tus celdas y si lo varias solo hay 3 opciones, entre ellas la de 3,3v y ya te pone Life: no esque sea complicado pero creo que me voy a poner una pegatina a modo recordatorio para no liarla.
Ya me decís que tal mis baterías, gracias de antemano.

Saludos
la recuperas seguro, aumenta el tiempo limite de carga y dale una descarga a esa bateria pero en el mismo cargador para que sea lenta y equilibrada, luego la vuelves a cargar igual pero dale más tiempo para que acabe bién.

Goldfire
17/10/2012, 14:20
Carnisser en la tienda Rc me dijeron que no le haga descargas, que la gastase unos 2 o 3 minutos y la volviese a cargar. Que en lo de descargar ellos no están de acuerdo (tienda MeradoRc).
Si que es edad que al finalizar la carga, en la pantalla, abajo a la derecha no había llegado a los 2650mAh de la bateria, llego creo hasta los 2400 + o -.
Si vosotros estáis de acuerdo en realizar la descarga decidme cuantos minutos la pongo de limite y como se hace en un iMax B6 ( me da yuyu liarla:ansioso:)
Gracias

Goldfire
17/10/2012, 14:22
En la Life a parado a 120 y en el cargador pone 996 abajo a la derecha, mi bateria este 1500
¿?

AngelHeavy19
17/10/2012, 14:40
Tienes que quitar la limitación de los 120 minutos,ahora no recuerdo como se hace,pero estar está xD

carnisser
17/10/2012, 15:08
Carnisser en la tienda Rc me dijeron que no le haga descargas, que la gastase unos 2 o 3 minutos y la volviese a cargar. Que en lo de descargar ellos no están de acuerdo (tienda MeradoRc).
Si que es edad que al finalizar la carga, en la pantalla, abajo a la derecha no había llegado a los 2650mAh de la bateria, llego creo hasta los 2400 + o -.
Si vosotros estáis de acuerdo en realizar la descarga decidme cuantos minutos la pongo de limite y como se hace en un iMax B6 ( me da yuyu liarla:ansioso:)
Gracias
Pués si ellos lo dicen por algo será, yo la verdad és que nunca he usado esa opción excepto en 2 ocasiones, pues ya sabes... te das un vuelo corto y a cargar de nuevo:tongue2:
Lo de poner tiempo limite no sé como se hace pero recuerdo que al mio le desactivé el tiempo limite y aunque tarde horas se para cuando está totalmente cargada, eso sí, siempre las cargo estando yo en casa supervisando la cosa no vaya a explotar... tendrias que entrar en el menu de config con el boton rojo y ahi seleccionas las cosas que quieres hacer cuando salga USER SET PROGRAM-) Busca safety timer y ponlo en off o en on con el tiempo que desees.

Manolo_B
17/10/2012, 15:08
La life se esta cargando y va por 100 minutos y pone 3,45v en las 3 y subiendo muy despacito, lo he puesto a 0,5A

Manolo en el menú te indica el voltaje de tus celdas y si lo varias solo hay 3 opciones, entre ellas la de 3,3v y ya te pone Life: no esque sea complicado pero creo que me voy a poner una pegatina a modo recordatorio para no liarla.


Ya ves tú qué les había costado meter un par de opciónes "directas" más, para Li-Ion y LiFe, como la hay para NiMH, NiCd, Pb... Ganas tienen de liarla :mad:

Insisto en que la life no estaba descargada ni mucho menos como para preocuparse, todavía tenía reserva; llevo bastante con una igual. Puedes tranquilamente cargarla a 1,5A que no le va a pasar nada. Y por supuesto no esperes que te "entren" los 1500mA si no está agotada como no lo está. :smile:

joselu2
17/10/2012, 15:12
Y entonces en el iMaxb6 como se cargan las lifes?

Goldfire
17/10/2012, 15:35
Razón tienes: la verdad esque no les costaba nada meter esa opción sin tener que entrar a configurarlo desde las lipo.
O sea que yo me entere. El numerito de abajo ala derecha es la carga que le mete, ósea se, ¿Lo que e gastado?. Entonces la lipo que me ha metido 2400 aprox y es de 2650 ¿La tenia casi fundida?
Normalmente que porcentaje se gasta antes cargarla?
Perdonar tantas preguntas!
Joselu una vez estas en el menú que aparece solo lipo 3,7 le das al atar y te deja variar a 3,3 y ya aparece life en vez de lipo y para volver a lipo pasas el voltaje a 3,7 y te aparecerá "lipo" de nuevo.

Saludos

Manolo_B
17/10/2012, 16:02
El numerito de abajo ala derecha es la carga que le mete, ósea se, ¿Lo que e gastado?

No exactamente, pero se aproxima bastante. ten en cuenta que parte de la energía que sale del cargador ("la medida del numerito") se disipa en forma de calor en la batería sin aportar carga efectiva.

Se dan casos de baterias en buen estado de por ejemplo 2500mA nominales, que en una carga completa "le entran" 2650... Y baterias ya "tocadas" que no hay forma de meterle más de 2100 (y como he dicho antes, los "2100" no serán de verdad, según se van jodiendo, aumenta la resistencia interna de la batería y se disipa más calor inútil durante el proceso de carga, calor que ha contado a los efectos del cargador como energía cedida, pero que no podemos aprovechar.)

Goldfire
17/10/2012, 16:16
Pués si ellos lo dicen por algo será, yo la verdad és que nunca he usado esa opción excepto en 2 ocasiones, pues ya sabes... te das un vuelo corto y a cargar de nuevo:tongue2:
Lo de poner tiempo limite no sé como se hace pero recuerdo que al mio le desactivé el tiempo limite y aunque tarde horas se para cuando está totalmente cargada, eso sí, siempre las cargo estando yo en casa supervisando la cosa no vaya a explotar... tendrias que entrar en el menu de config con el boton rojo y ahi seleccionas las cosas que quieres hacer cuando salga USER SET PROGRAM-) Busca safety timer y ponlo en off o en on con el tiempo que desees.

Gracias Carnisser, que no te leí.
Eso haré, vuelo corto y a cargar de nuevo.
A cuanto cargáis vosotros? Manolo me dijo de la life a 1,5A. Pero y la lipo, es la mitad del valor de la misma no? La mía de 2650mAh a 1.4A como hice o le meo mas chicha?
Saludos

carnisser
17/10/2012, 16:37
Gracias Carnisser, que no te leí.
Eso haré, vuelo corto y a cargar de nuevo.
A cuanto cargáis vosotros? Manolo me dijo de la life a 1,5A. Pero y la lipo, es la mitad del valor de la misma no? La mía de 2650mAh a 1.4A como hice o le meo mas chicha?
Saludos
tal cual lo haces vas bién, por norma general és a la mitad del valor de la lipo pero a veces si hay prisas al mismo valor, ten en cuenta que cuanto más rápido cargue a la larga acorta la vida de esta, las life creo que igual si no que me corrijan.
Eso que comenta Manolo de la temperatura no lo sabia... bueno és tenerlo en cuenta y a cargar en sitios fresquitos.

aguriga
17/10/2012, 19:32
¿Cuanto os pesa en orden de vuelo? ¿Hasta cuanto se le puede meter y que vuele bien?

Un saludo

carnisser
17/10/2012, 21:01
el mio está en 2kilos justos con bateria de 5000mha y todos los trastos montados, supongo que 200g más no le harán ningún mal pero con mi peso vuela de lujo y planea muchisimo.

aguriga
17/10/2012, 21:02
el mio está en 2kilos justos con bateria de 5000mha y todos los trastos montados, supongo que 200g más no le harán ningún mal pero con mi peso vuela de lujo y planea muchisimo.

Genial, pues probaré mas adelante a volarlo con 2x4400 3S que se quedaría sobre los 2.2kg

Un saludo

carnisser
18/10/2012, 14:09
mirando por ahí he encontrado este setup para la gopro... ahora que sale la hero3...:biggrin:
http://fpvlab.com/forums/showthread.php?4116-FPVRaptor&p=70779&viewfull=1#post70779

Wamba
18/10/2012, 21:51
Hola a todos , hablando de pesos, yo llevo una bat de 5000 / 4s , Alas de 2 mtrs, dos fail safe , un tx 1.2 con disipadores , el fy21, elhornet ...... Etc , tó de tó( NO GOPRO, no me queda pasta, ) bueno a lo que vamos mi peso es de 1881 ( uno más quue el turrón)

carnisser
19/10/2012, 00:15
Hola a todos , hablando de pesos, yo llevo una bat de 5000 / 4s , Alas de 2 mtrs, dos fail safe , un tx 1.2 con disipadores , el fy21, elhornet ...... Etc , tó de tó( NO GOPRO, no me queda pasta, ) bueno a lo que vamos mi peso es de 1881 ( uno más quue el turrón)
Pués ya tardas en poner fotos de como lo llevas colocado:icon_eek:
No le has reforzado nada? ni bordes de ataque, panza, bayoneta de alas...

Wamba
19/10/2012, 01:03
Que no tengo ni idea de poner fotos!!!!!! Si me das tu correo por privado te las envio y las subes, ah y me equiviqué!!!!!! La bat es de 4000

No llevo nada reforzado , sólamente la bancada que la he rehecho tres veces , sí he dado un hilo de silicona a todas las partes con tornillo y cuando secó apreté los tornillos de manera que haga junta de goma ...... Que algo amortiguará las vibraciones

Por qué es necesario reforzar????

carnisser
19/10/2012, 01:26
Que no tengo ni idea de poner fotos!!!!!! Si me das tu correo por privado te las envio y las subes, ah y me equiviqué!!!!!! La bat es de 4000

No llevo nada reforzado , sólamente la bancada que la he rehecho tres veces , sí he dado un hilo de silicona a todas las partes con tornillo y cuando secó apreté los tornillos de manera que haga junta de goma ...... Que algo amortiguará las vibraciones

Por qué es necesario reforzar????
Lo digo porque yo tengo la costumbre de poner cinta de fibra en los bordes de ataque tanto de alas como profundidad por si aterrizo chungo no se deformen, pesa muy poco y hace muy buén papel, aparte en la parte inferior del fuse, al cabezón le pongo una esponja con cinta para que no rasque contra el suelo que mi pista és muy bestia... pero bueno, eso és cuestión de gustos, ya te digo que és una costumbre que tengo, necesario no és.
Poner fotos és muy facil, solo subelas a la web que desees, copias su dirección una vez subida y le das al cuadrito que hay en forma de postal con una montañita arriba del cuadro de texto donde escribes tus comentarios, pegas ahí la dirección y ya está.
Otra opción seria justo debajo del cuadro de texto está un cuadro que pone "opciones adicionales", en el apartado -adjuntar archivo- le das a administrar archivos adjuntos y ahí puedes seleccionar archivos desde tu pc, seleccionas la foto y listo, luego marcas subir archivo. ten en cuenta el tamaño de la foto, si és más grande que el tamaño recomendado no la podrás subir así.

Quedaria como esta:

Goldfire
19/10/2012, 10:13
Buenos días!!!!

Finalmente recuperé la batería :party:. Ayer erstuve volando casi 30 minutos con un descandito de 5 entre medias y las celdas se quedaron en 3,72 y a cargar.
El avión es espectacular, con el 35/36 de 1450 Kv corre que se las pela y trepa como un pu:censurado:o gorila.
Lo que no entiendop es que una vez he cogido altura hay veces que me sube el morro bastante y tengo que corregirlo con profundidad, el centro de gravedad hice caso de Carnisser y lo deje un poco cabezón, pero tal vez necesite más (Foto)
Que opinais?

carnisser
19/10/2012, 12:12
Por lo que veo en la foto le falta un pelín más, lo tienes como deberia estar según el fabricante osea horizontal al suelo, observa como planea a motor parado, si va recto sin subidas ni bajadas lo tienes bién pero si aún pega alguna subida de morro planeando le falta un poco, ya casi lo tienes perfecto.

JuanmaPalafox
20/10/2012, 19:31
Hola a todos,

Desde hace tiempo vi como una muy buena opción el FPVRaptor como avión para soportar el peso del equipo FPV, además de ser un avión mucho mas resistente que el resto.

Ahora mismo tengo un Elektro Rookie, del cual estoy muy contento, hasta justo ahora que he instalado el RVOSD y debido a su escaso espacio las vibraciones del la IMU son elevadas, lo cual puede afectar a la estabilización del avión y al RTH.

Por ello, quería consultaros si alguien de vosotros tiene el RVOSD instalado en el FPVRaptor para que comparta sus experiencias del conjunto, ya que seguramente opte por la opción de cambiar al FPVRaptor.

Un saludo y gracias de antemano.

aguriga
20/10/2012, 19:59
Pues yo lo tengo y va muy bien, te paso unas fotos para que veas como he colocado . Con la cama antivibraciones cero problemas.

http://i139.photobucket.com/albums/q301/aguriga/FPV/7B342159-3631-42CF-9E0D-08C422BD3C16-43597-0000059D661114EA.jpg
http://i139.photobucket.com/albums/q301/aguriga/FPV/637DCD40-5F37-4E21-A8D6-4378C1331C9F-43597-0000059D5FA3C11B.jpg

Un saludo

AngelHeavy19
20/10/2012, 20:04
Yo no tengo ese OSD, pero tengo la cama antivibraciones puesto para otro OSD, y cabe justa, no me explico como has metido la cama en ese hueco, la has tenido que cortar o algo no?

Salu2

JuanmaPalafox
20/10/2012, 20:17
Pues yo lo tengo y va muy bien, te paso unas fotos para que veas como he colocado . Con la cama antivibraciones cero problemas.

http://i139.photobucket.com/albums/q301/aguriga/FPV/7B342159-3631-42CF-9E0D-08C422BD3C16-43597-0000059D661114EA.jpg
http://i139.photobucket.com/albums/q301/aguriga/FPV/637DCD40-5F37-4E21-A8D6-4378C1331C9F-43597-0000059D5FA3C11B.jpg

Un saludo

Muchas gracias por las fotos aguriga, te he mandado un MP.

Wamba
20/10/2012, 22:27
Hola, a mí me insistieron mucho en que la flecha de estabilizador , en mi caso fy 21 ap,fuera enparalelo al eje del avión y veo que el tuyo a punta más hacia un lado que al morro, no te afecta?no quiere irse a la izda??

Gracias.

aguriga
20/10/2012, 23:07
Yo no tengo ese OSD, pero tengo la cama antivibraciones puesto para otro OSD, y cabe justa, no me explico como has metido la cama en ese hueco, la has tenido que cortar o algo no?

Salu2

Pues la cama me la regalo fitozgz (no es la de rangevideo) y no tuve que hacer nada para encajarla, simplemente un poco de velcro y ya está

Hola, a mí me insistieron mucho en que la flecha de estabilizador , en mi caso fy 21 ap,fuera enparalelo al eje del avión y veo que el tuyo a punta más hacia un lado que al morro, no te afecta?no quiere irse a la izda??

Gracias.

Tienes razón, mañana lo colocaré mejor. Está así ya que tuve que sacar el OSD hacer unos cambios pero la otra vez lo alineé lo mejor que pude.

Un saludo

AngelHeavy19
20/10/2012, 23:21
Ah vale, yo pensé que era la de Rangevideo por ser el OSD que venden alli.
Ya decia yo.. porque la de Rangevideo también cabe,pero hay que ponerla mas adelante.

Salu2!

carnisser
20/10/2012, 23:46
si no me equivo esa cama és la que viene con el fy30a o sus hermanos y és bastante eficiente, procura ponerla lo más proxima al cg, osease donde tienes el receptor de radio y enmedio de la bandeja, ese és su sitio ideal para un fy30 o para cualquier IMU, yo la ponia con velcro ahí y perfecta, coloca el receptor atrás o donde no te moleste el cableado y además procura que ningún cable que vaya al osd/imu quede tenso ya que eso quita eficacia al estabilizado y provoca errores, lo digo por experiencia.:cool:

Goldfire
21/10/2012, 21:52
Hola!!

Ya tengo el raptor bien calibrado, bordes de ataque protejidos....... Y vuela de lujo. Ahora me gustaría empezar en el FPV, he volado algo con el avion de un colega pero muy poco.
Me gustaría, el que quiera y pueda, que me ejes una manilla a la hora de elegir las cosas que necesito, no tengo nada de FPV y tengo que ir comprando poco a poco; por lo que agradecería que me indicaseis que es lo lo primero quería hace falta y demás....(ni te cuento ya si me incluís alguna URL donde comprar....)
Gracias de antemano amigos!!

Saludos

carnisser
21/10/2012, 23:13
Hola!!

Ya tengo el raptor bien calibrado, bordes de ataque protejidos....... Y vuela de lujo. Ahora me gustaría empezar en el FPV, he volado algo con el avion de un colega pero muy poco.
Me gustaría, el que quiera y pueda, que me ejes una manilla a la hora de elegir las cosas que necesito, no tengo nada de FPV y tengo que ir comprando poco a poco; por lo que agradecería que me indicaseis que es lo lo primero quería hace falta y demás....(ni te cuento ya si me incluís alguna URL donde comprar....)
Gracias de antemano amigos!!

Saludos

Pués ya has dado tu primer paso, yo lo primero que haria y que hice en su dia seria pillarte una grabadora de abordo de calidad decente( ahí manda el bolsillo como en todo) por ejemplo yo tengo esta y graba muy bién al tiempo que no pesa nada:
http://www.ebay.com/itm/2012-Newest-HD-DVR-KeyChain-Camera-Looping-record-AV-out-H-264-AVI-upgrades-11-/110843274890?ssPageName=ADME:L:OC:ES:3160
o si pides a hk esta también és bastante decente:
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__17200__HD_Wing_Camera_1280x720p_30fps_5MP_CMOS.html
Yo personalmente me decanto por la primera porque viene mejor protejida y pesa menos.
Graba desde el aire tu zona de vuelo en circulos amplios para luego visualizar en casa lo grabado y así conocerte bién el terreno y pillar puntos de referencia como arboledas, piscinas, caminos, valles.... te lo digo porque cambia radicalmente volar desde abajo a volar viendo desde arriba, és facilisimo perderte aunque lleves osd con flechitas a casa, los nervios de las primeras veces son muy traidores.
Cuando tengas el terreno controlado (no tengas prisas) ve pensando en que quieres hacer, si vuelos a corta o larga distancia que al final siempre acaba siendo de larga distancia...:biggrin: y elije un sistema lrs para la radio, en eso tienes varios hilos en este foro, thomas, dragon link, scherrer(o como se llame), dmd... mira precios y al ataque, esto va a ser esncial si no quieres perder tu avión en un vuelo y te da mucha seguridad, yo uso el dragon link y estoy contentisimo de él, esta és la web:
http://www.dragonlinkstore.com/v2/
El asunto de la camara a gusto del consumidor, hay miles pero debes elejir la tuya que sea con sensor ccd, yo vengo usando esta desde hace un año y no tengo ninguna queja pero de mejores hay:
http://www.securitycamera2000.com/products/650TVL-HD-0.01Lux-Mini-Effio%252dE-DSP-SONY-CCD-Color-Video-Camera-MIC.html
luego el asunto de en que frecuencia de video vas a emitir, 2,4-1,3-5,8... consultalo por el foro pués opiniones hay muchas, si decides 1,3 o 1,2 o 2,4 te aconsejo los equipos lawmate que son muy fiables:
http://www.foxtechfpv.com/fpv-equipments-12g-fpv-video-equipment-c-70_74.html
hay otros muchos y más baratos pero al final casitodos acabamos comprando estos o los rangevideo
http://www.rangevideo.com/index.php?main_page=index&cPath=35_36
La ventaja de estos és que te olvidas de muchas interferencias que en otros son inevitables si no pones filtros y demás.
Ahora viene lo gordo.... las gafas o monitor, para empezar yo comenzaria con gafas, las fatshark se han ganado buena reputación, por algo será, esas las encuentras de 200 euros para arriba en muchas webs, tienen varios modelos diferentes.
El osd yo te recomiendo si tienes pasta gastaora pillarte uno con futuras vistas como el retorno a casa, waypoints etc, yo recomiendo el ikarus que és el que pillé desde el primer momento y aún no me lo acabo, pero hay muchos más, por ejemplo el rangevideo osd, eagle three, ciclops...
Creo que ya te he asustado bastante, consulta el bolsillo y decide tu equipo.
También te recomiendo estas antenas para video que dan un resultado tremendo:
http://www.circular-wireless.com/products-page/skew-planar-wheel/spw12r/
Vaya tocho me he pegado:biggrin:

Goldfire
22/10/2012, 00:11
De tocho nada Carnisser, que ahora mismo necesito todo muy masticaito:laugh:
Muchas gracias. Tomo nota y empiezo a ir preparando una lista a ver que voy viendo. La verdad es que hay tanto en esto del FPV que uno se pierde nada más que leyendo.
Si alguien más se atreve a incluir mas cosas u otras marcas...................me voy a volver loco!!!!!!!!!:ansioso:

Saludos, Alex

carnisser
22/10/2012, 00:52
De tocho nada Carnisser, que ahora mismo necesito todo muy masticaito:laugh:
Muchas gracias. Tomo nota y empiezo a ir preparando una lista a ver que voy viendo. La verdad es que hay tanto en esto del FPV que uno se pierde nada más que leyendo.
Si alguien más se atreve a incluir mas cosas u otras marcas...................me voy a volver loco!!!!!!!!!:ansioso:

Saludos, Alex
tomatelo con calma y procura que sea una inversión segura, lo agradecerás, pregunta todas las dudas que tengas y seguro que se resuelven entre todos.

Goldfire
22/10/2012, 13:20
Hola Carnisser!!

De las dos grabadoras veo que la de HK tiene cámara incluida, vale para volar y para oas y demás? O solo se usaría para grabar?
He visto también las marcas inmersionrc, eagle tree a parte de Ikarus, cual es mejor y mas fiable?
Voláis con tren de aterrizaje? Cual es el mas aconsejable?

Gracias!!

AngelHeavy19
22/10/2012, 13:35
Ninguna de las 2 cámaras se puede usar como grabadora que yo sepa, solo son cámaras, aunque si, graban,pero como una cámara, no puedes grabar los datos del OSD como una grabadora normal.

En cuanto a esas marcas, ni idea, yo tengo el cyclops storm osd, ya que el presupuesto es el presupuesto, y es mas facil de "programar" ,facil,rapido y muy eficaz,no estaria de mas que le echaras un vistazo.

Volar con tren.. depende, yo si, porque al tener una gopro 2,no me fio de lanzarlo y se estampe.. eso depende de la experiencia que tengas lanzandolo y demás, pero hace poco lei en este mismo post me parece,que poniendo flaps, se evitarian muchos lanzamientos acabados en el suelo.

Salu2

joselu2
22/10/2012, 14:00
Yo había mirado una gopro pero valen carísimas
Si consiguiera alguna h2 por 150 seria perfecto ,en estados unidos están a 200 dólares y no he conseguido un precio parecido ni por Amazon ni por eBay

Manolo_B
22/10/2012, 14:02
De las dos grabadoras veo que la de HK tiene cámara incluida, vale para volar

Las dos "grabadoras" son cámaras que graban de forma autónoma, la de HK se le puede activar la salida de vídeo "live", pero es muy poco "live"; vamos que se vé como el culo y con un retraso muy peligroso. Mejor no pienses en ella para ese fin, "ver y grabar" a la vez. :frown:

Si quieres una solución "todo en uno" hay que arriesgar más perras e irse como poco a la HorizonHD (su hilo en el foro: http://aeromodelismovirtual.com/showthread.php?t=15957 ) o más allá (al menos en coste), la GoPro.

carnisser
22/10/2012, 16:37
Como ya han dicho esas camaras que indico son para grabar, ambas ofrecen salida live si quieres pero la latencia és demasiado alta y arriesgarias mucho aparte de verse bastante mal, imagina que te entra en barrena y vas a sacarlo de ella... para cuando tu veas que ha entrado y le des mando para sacarlo ya está en el suelo o muy cerca, no recomiendo para nada usarlas como camara de vuelo, la horizon hd parece ser que no tiene tanta latencia pero yo prefiero ir a lo seguro, una camara para vuelo fiable y para grabar una de las otras que pesan muy poco y las puedes poner donde quieras.
Respecto al osd ya te dije que hay muchos, yo solo conozco el ikarus, los demás no los he usado por tanto no puedo decir mucho de ellos pero está claro que a muchos les va de lujo el rangevideo o el ciclops por decir algunos.

joselu2
22/10/2012, 17:45
pero cuales son las otras carniser^??
Que camaras para vuelo no para grabar?

carnisser
22/10/2012, 17:57
pero cuales son las otras carniser^??
Que camaras para vuelo no para grabar?
para vuelo serian como esta que indico arriba:
http://www.securitycamera2000.com/products/650TVL-HD-0.01Lux-Mini-Effio%252dE-DSP-SONY-CCD-Color-Video-Camera-MIC.html
o similares hay miles de ellas a muchos precios diferentes, estas camaras son analogicas para el emisor de video y no tienen latencia. por ella ves los datos del osd, puedes grabar videos en tierra con un grabador aparte conectado al receptor de video y te saldrian también los datos del osd en pantalla.

Pere_gs
22/10/2012, 18:05
pero cuales son las otras carniser^??
Que camaras para vuelo no para grabar?
Yo de momento uso una que compre un pedido conjunto, la FPV530HD.
Ahora me he pillado esta (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=16461) en HK para ponerla en el Raptor. Todavía no la he probado pero como mínimo tendrá la misma calidad que la que uso en el Diamond.
La calidad de la FPV530HD la puedes ver en mis vídeos aquí (http://www.youtube.com/watch?v=oCeVLhfRzHo&list=UUQ2ZnFu0EKeMlyC8EFIMb7g&index=1&feature=plcp).
Si no vas a grabar con ella, cualquier cámara te puede ir perfecta.
Esta (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__11977__1_3_inch_SONY_CCD_Video_Camera_PAL_.html) estuve a punto de pillarla porque no había stock de la anterior.
Por 21$ (17€) la tienes en casa. La otra me costo 29€ con los portes.
Saludos

joselu2
22/10/2012, 18:31
osease, para grabar y camara de vuelo la gopro u horizon
Tambien existe la contour no se si habeis hablado de ella
para camara de vuelo esa sony

Goldfire
22/10/2012, 20:54
36450

Hola amigos!!!
Para que esta pieza exactamente??

Saludos


http://youtube.com/watch?v=RvSQ8ldh2wI

Goldfire
22/10/2012, 20:56
Aquí la veréis un poco mas grande

36451


http://youtube.com/watch?v=RvSQ8ldh2wI

Wamba
22/10/2012, 21:06
Hola, si no me equivoco y por la forma que tiene es para montar la cámara que traían de regalo algunos modelos , mira debajo de la cabina y deberia venir una tabla con dos tuercas empotrables si esa pieza tiene la misma distancia entre agujeros que la tabla es para eso, se montaria por encima de la cabina ( la tabla está por debajo) y encima el soporte de plastico de la cam



http://http://t1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcT--D7jIMPE3GFoCBJmk5glZic-C-AJ1LzNecTC3Y7Oa8reSoGH5Q

joselu2
22/10/2012, 21:14
yo lo pregunte una vez en algun sitio y me dijeron exactamente lo que te han dicho, para quitar vibraciones al poner una cámara en ese sitio

Goldfire
22/10/2012, 21:36
Muchas gracias!!

Wamba
23/10/2012, 19:10
Hola lo de los flaps lo comenté yo peeero cometí un error, nuestro motor es pusher eso significa que el flujo de aire no pasa desde el morro - alas-flaps-suelo , con lo cual no notaremos tanto el efecto al despegue con la mano, sí en pista

Yo personalmente lo he lanzado varias veces ( estoy empezando) y sólo una vez me hizo el amago de aterrizar.

carnisser
23/10/2012, 20:26
Hola lo de los flaps lo comenté yo peeero cometí un error, nuestro motor es pusher eso significa que el flujo de aire no pasa desde el morro - alas-flaps-suelo , con lo cual no notaremos tanto el efecto al despegue con la mano, sí en pista

Yo personalmente lo he lanzado varias veces ( estoy empezando) y sólo una vez me hizo el amago de aterrizar.
Os aseguro que lanzarlo con un poco de flaps puestos ya no tira para el suelo y sube mucho más rápido, lo he comprobado aunque los uso muy poco solo en las alas de 2000.

Goldfire
23/10/2012, 21:02
Que estabilizador le viene bien al Ikarus? Copilot....... Fy20.....


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http://youtube.com/watch?v=RvSQ8ldh2wI

Wamba
23/10/2012, 21:45
Hola carnisser , mi intencion al aclararlo es que la gente no crea que por poner flaps ya no debe de preocuparse, hasta que le cojamos el truco a los flaps hay que practicar.

Manolo_B
23/10/2012, 22:23
Hola carnisser , mi intencion al aclararlo es que la gente no crea que por poner flaps ya no debe de preocuparse, hasta que le cojamos el truco a los flaps hay que practicar.

Ya te digo. Nunca olvidaré que la primera galleta que se llevó el mió fue por no tener práctica usándolos. :redface:

carnisser
23/10/2012, 23:17
Que estabilizador le viene bien al Ikarus? Copilot....... Fy20.....


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http://youtube.com/watch?v=RvSQ8ldh2wI

Pués yo he usado ambos y me decanto por el copilot, no sé... me parece más suave además de ser bastante más barato y no tener que preocuparte por las vibraciones, hay una manera de ajustarlo definitivamente para siempre y te olvidas de él, con un trapo negro!! pasate por el hilo del ikarus que Juan lo explica y és muy simple, respecto al fy no va nada mal pero le afectan algo las vibraciones si no lo pones en un sitio optimo o usas su cama, su resultado és muy bueno también pero un poco más duro o brusco que el copilot, lo bueno es que lo pones dentro del fuse y ni se ve, total que ambos son buenos para llevar con ikarus con su cable correspondiente, ah, el copilot se alimenta de ikarus y no chupa nada de nada y el fy lo alimentas del receptor y consume bastante.

carnisser
23/10/2012, 23:23
Hola carnisser , mi intencion al aclararlo es que la gente no crea que por poner flaps ya no debe de preocuparse, hasta que le cojamos el truco a los flaps hay que practicar.

Y haces bién en aclararlo, todos hemos sufrido los porrazos del cabezón en sus primeros dias, yo la bandeja del morro ya no la llevo... acabó hecha astillas de tante leche de morros, lo bueno és que se le pilla el truco rápido y su fuse és indestructible aunque en la garrapacha vi a uno caer sobre el asfalto en barrena y por primera vez vi el morro abierto en canal pero por la linea de molde, vamos que reparación rápida y a volar de nuevo.

Wamba
23/10/2012, 23:32
Hola carnisser hubo alguna innovacion en los raptor de la garrapacha digno de mención???

carnisser
23/10/2012, 23:51
Hola carnisser hubo alguna innovacion en los raptor de la garrapacha digno de mención???
aparte de mi último aterrizaje el domingo que lo metí de cabeza en mi carpa... se me desajustó el estabilizador por culpa del maldito cable y fué un vuelo en 3ª persona muy corto ya que me acojoné, encima viento racheado que me cambió de dirección al aterrizar y ese fué el resultado aparte de que los nervios me hicieron hacer unas maniobras poco recomendables en publico...:redface2: os dejo el video de mis vuelos allí, aunque creo que ya lo puse pero no me acuerdo...
_qLAnEl4JwQ

No vi a muchos, solo 4 asistieron pero creo que el que más vuelos hizo fué el mio con las alas del glider

Wamba
24/10/2012, 00:06
Hola, pregunta tonta ..... Cómo coño hacis esos videos en 16/9 que se ven perfectos???? Yo lo grabo en 4/3 y con el portátil y la capturadora se deformaba al grabar

Hay truco????

joselu2
24/10/2012, 10:17
esa camara que llevas carnisser es la del llavero que pusistes?
camara de grabacion, de vuelo me imagino que sera la sony

carnisser
24/10/2012, 11:24
si, ahi estan las dos camaras que puse, la de llavero para hd y la sony para sd. como veis la de llavero no graba nada mal para el precio que tiene, no es una gopro pero se ve decente.

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carnisser
24/10/2012, 11:30
Hola, pregunta tonta ..... Cómo coño hacis esos videos en 16/9 que se ven perfectos???? Yo lo grabo en 4/3 y con el portátil y la capturadora se deformaba al grabar

Hay truco????

quizas sea por el programa de edicion de video, esto es todo un mundo lo del video y hay que tener mucho en cuenta. yo uso el sony vegas para editar y te da muchas opciones pero es tambien otro mundo.

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Manolo_B
24/10/2012, 12:55
quizas sea por el programa de edicion de video, esto es todo un mundo lo del video y hay que tener mucho en cuenta. yo uso el sony vegas para editar y te da muchas opciones pero es tambien otro mundo.

Creo que Wamba se refiere a los vídeos de a bordo de la keychain, hdwing y gopro... 16:9 es su formato nativo, amén de la resoulución que gastan.

Grabando de la cámara 4:3 de "primera persona", a través del equipo de transmisión de vídeo y con una capturadora en un pc no puedes esperar lo mismo. Ni 16:9 es su formato nativo, ni la calidad del vídeo que se recibe da para más, postprocesos aparte.

carnisser
24/10/2012, 13:06
Creo que se refiere a los vídeos de a bordo de la keychain, hdwing y gopro... 16:9 es su formato nativo, amén de la resoulución que gastan.

Grabando de la cámara 4:3 de "primera persona", a través del equipo de transmisión de vídeo y con una capturadora en un pc no puedes esperar lo mismo. Ni 16:9 es su formato nativo, ni la calidad del vídeo que se recibe da para más, postprocesos aparte.
ok, yo esque en esto de video lo justo...:biggrin:

Wamba
24/10/2012, 16:51
Mande????????

Yo grababa con las chinas en tercera persona y de cine pero con las de 1' persona los videos son malííísimos, así que me encabr👿n👿 cuando veo los vuestros......
Y ahora se ha puesto de moda fullscreen de gran calidad y en un cuadrante la telemetría ....NO HAY QUIEN OS SIGA!!!! ( ni de lejos)

Voy a poner la del CINE EXIN a ver si marco tendencia........

carnisser
24/10/2012, 17:40
yo para telemetria uso el grabador jxd990 que lo pillé de segunda mano aquí en el foro y no és que grabe a alta calidad pero para control de datos y vuelo sobra, lo conecto al receptor de video por otra toma y arreando... no és tan complicado.

Wamba
24/10/2012, 20:06
Me he comprado una super had 540 en chinatown y le compré a un forero una dvr y es lo que voy a usar para lo mismo que tú y sobre todo para ajustar el avión antes de hacer vuelos medios ...... Necesito coger confianza!!!

Pillaré una wing cam para copiaros.... No hay pasta para una gopro....

carnisser
27/10/2012, 00:00
Hoy con un viento de un par me lanzo a volar con las alas de 1600 y he pillado velocidades de 130km/h y al aterrizar casi en estacionario como los helis... lástima que dí motor casi al tocar suelo para intentar subir de nuevo y se puso de lado que si no aún lo saco parriba... jiji:biggrin:
Q5SKk8iZAKA

joselu2
28/10/2012, 13:36
que os parece esta camara?
Habria alguna forma de alimentar en vuelo el micro usb?
http://www.ebay.com/itm/NEW-Smallest-Mini-DV-Digital-Hidden-Camera-Video-Recorder-Camcorder-Webcam-DVR-/280960163857?pt=US_Surveillance_Digital_Video_Recorders_Cards&hash=item416a87e011

edit:me encantan los videos carnisser
y el soporte para la camara donde lo comrpo¿

Goldfire
28/10/2012, 13:37
Carnisser hoy me ha pasado lo mismo que a ti. Un viento de tres pares y me he lanzado como un campeón. No llevo nada de FPV pero se quedaba en estacionario a unos 50/100 m y a favor del viento coje una velocidad espectacular.
Pero claro la 4ª vez que lo aterrize en estacionario prácticamente dije:
" que coñ..... Si todavía queda bateria" y lo volví a lanzar. Bueno pues el aterrizaje fue....sin palabras. A metro y medio y prácticamente estacionario, golpe de aire y ostión boca abajo. Se me a partido la pieza que sujeta las alas y la pieza de plástico que sujeta la cola. Mi pregunta es: ¿Époxy? O compro piezas nuevas??¿Donde compráis los repuestos??

Saludos y buenos vuelos!!


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http://youtube.com/watch?v=RvSQ8ldh2wI

joselu2
28/10/2012, 13:38
Carnisser hoy me ha pasado lo mismo que a ti. Un viento de tres pares y me he lanzado como un campeón. No llevo nada de FPV pero se quedaba en estacionario a unos 50/100 m y a favor del viento coje una velocidad espectacular.
Pero claro la 4ª vez que lo aterrize en estacionario prácticamente dije:
" que coñ..... Si todavía queda bateria" y lo volví a lanzar. Bueno pues el aterrizaje fue....sin palabras. A metro y medio y prácticamente estacionario, golpe de aire y ostión boca abajo. Se me a partido la pieza que sujeta las alas y la pieza de plástico que sujeta la cola. Mi pregunta es: ¿Époxy? O compro piezas nuevas??¿Donde compráis los repuestos??

Saludos y buenos vuelos!!


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http://youtube.com/watch?v=RvSQ8ldh2wI


http://www.modeltronic.es/repuestos-aviones-repuestos-fpv-raptor-c-21_233_328.html?osCsid=e37eb336ff5d38724b2f5655be5b32b7
Mi experiencia con el epoxi y partes de plasticos del raptor no es muy buena, para el cocho perfecto, pero para el plastico a mi no me va bien epoxi, supongo que el acrilato(superglue)iria mejor, no?

Goldfire
28/10/2012, 13:44
Gracias Joselu:

Cola completa con timón y profundidad: alguien lo a comprado? Lleva la pieza de plástico que sujeta a ambos? Es que en la doto no lo veo claro y no lo especifica(creo)

Gracias


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http://youtube.com/watch?v=RvSQ8ldh2wI

joselu2
28/10/2012, 13:57
en la pagina especifica que lleva conectores, mandales email

Goldfire
28/10/2012, 14:09
Ok
Gracias


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http://youtube.com/watch?v=RvSQ8ldh2wI

dayanki
28/10/2012, 16:20
Hola a todos. Al final, y tras seguir el hilo desde el principio, me compré el Raptor con alas de 2 metros, mas las alas del glider (en Tormodel, un diez para ellos). La verdad es que lo tengo bastante facil para montarlo, gracias a todos los que han ido posteando y subiendo fotos en este hilo. Algún compañero dijo en un post que hay tanto espacio que no se sabe cómo colocar las cosas, y es verdad. Os muestro algunas fotos de cómo lo estoy montando, con casi toda la electrónica de DMD ya en su sitio definitivo. A ver que opináis de esa solución que usé para conectar los cables de alerones y flaps, creo que es bastante cómoda y rápida.
Y ahora una pregunta, para los que montan las alas del glider: se puede seguir poniendo la cabina de cobertura sin hacerle cirugía? En principio creo que si.
Un saludo y gracias.

carnisser
28/10/2012, 23:17
Pués te ha quedado de lujo dayanky, lo de la cabina no hace falta ninguna cirujia, yo uso un velcro largo pasando por todo el fuse y sujetando la cabina de epo y con el tiempo pilla la forma pero siempre uso ese cinturón de seguridad para fijarla mejor ya que el plástiquito del morro siempre me ha paracido endeble y por si acaso... respecto al tu montaje creo que el emisor de video está dmasiado cerca del receptor de radio y yo lo separaria más, el gps lo alejaria al máximo de todo (yo lo llevo a la cola).
Los conectores de alerones los veo fenomenales... creo que te copiaré la idea:rolleyes2:
te pongo una foto de como lo llevo yo:
https://lh5.googleusercontent.com/-OUBJ34ImRf8/UI2h4JSPE4I/AAAAAAAAAjc/CXfs5CeNrx8/s800/20121011_115719.jpg

dayanki
28/10/2012, 23:54
Pués te ha quedado de lujo dayanky, lo de la cabina no hace falta ninguna cirujia, yo uso un velcro largo pasando por todo el fuse y sujetando la cabina de epo y con el tiempo pilla la forma pero siempre uso ese cinturón de seguridad para fijarla mejor ya que el plástiquito del morro siempre me ha paracido endeble y por si acaso... respecto al tu montaje creo que el emisor de video está dmasiado cerca del receptor de radio y yo lo separaria más, el gps lo alejaria al máximo de todo (yo lo llevo a la cola).
Los conectores de alerones los veo fenomenales... creo que te copiaré la idea:rolleyes2:


Hola Carnisser. La antena GPS está en la cola, como puedes ver, quizás te haya confundido con la foto del otro post, los dos artilugios que ves son un UBEC de 6A y el Gluevideo de DMD para acoplar camara, TX video y bateria video. El TX video está debajo de la cabina, es un prototipo de DMD y la verdad que no me da interferencias.
Ya tengo montado el 3536 de 1450KV con hélice 8x4, con la incidencia cambiada según recomendaciones del hilo (quizás tenga que ponerle otro par de arandelas).
Me faltan poner los conectores de las baterias, y los servos de alerones en las alas del glider.
Muchísimas gracias por los consejos.
Saludos

carnisser
29/10/2012, 01:49
Hola Carnisser. La antena GPS está en la cola, como puedes ver, quizás te haya confundido con la foto del otro post, los dos artilugios que ves son un UBEC de 6A y el Gluevideo de DMD para acoplar camara, TX video y bateria video. El TX video está debajo de la cabina, es un prototipo de DMD y la verdad que no me da interferencias.
Ya tengo montado el 3536 de 1450KV con hélice 8x4, con la incidencia cambiada según recomendaciones del hilo (quizás tenga que ponerle otro par de arandelas).
Me faltan poner los conectores de las baterias, y los servos de alerones en las alas del glider.
Muchísimas gracias por los consejos.
Saludos
ok, no habia visto el gps, pués si no te dá interferencias palante pués, hoy he estrenado un raptor de 1600 de un compañero tal cuál viene de casa pero con un motor más potente y ha salido perfecto sin trimar nada volaba muy plano con todos los mandos fisicos a 0º, un lujo como tira nuevecito... ni arandelas en motor ni nada, no hizo falta dar incidencia por lo que creo que así te saldrá muy bién.

Goldfire
29/10/2012, 13:22
Hola de nuevo!
Tras mi aporrizaje prácticamente en estacionario me he dado cuenta que la bateria se a arrugado un pelin en una esquina. Ahora mismo la estoy carga do en la azotea del curro con su bolsa protectora y el extintor cerquita, jajajajajaja.
Que opináis? La sigo usando o la doy boleto.
Saludos


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http://youtube.com/watch?v=RvSQ8ldh2wI

carnisser
29/10/2012, 14:09
Hola de nuevo!
Tras mi aporrizaje prácticamente en estacionario me he dado cuenta que la bateria se a arrugado un pelin en una esquina. Ahora mismo la estoy carga do en la azotea del curro con su bolsa protectora y el extintor cerquita, jajajajajaja.
Que opináis? La sigo usando o la doy boleto.
Saludos


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Observala bién y si no tiene ningún orificio y solo está abollada no hay problema pero si ves que tiene el aluminio perforado olvidade de ella.
Verás cuando cargue si todas las celulas están bién y mantienen el voltaje, si una de ellas és inestable esa bateria está en coma.

Goldfire
29/10/2012, 15:01
Aparentente no tiene nada perforado.
A terminado de cargar y me indica:
1º 4,14
2º 4,18
3º 4,16
All 12,4

Pongo fotillos

Saludos y gracias Carnisser.3661936620


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Teisman
29/10/2012, 15:08
Ese pequeño bollo no representa riesgo alguno.

Como bien te dijo Carnisser, si no está perforada "palante como los de Alicante" :laugh:

Goldfire
29/10/2012, 15:45
Gracias. Si hay novedades os cuento.


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Wamba
29/10/2012, 20:54
Esa bateria está nueva!!!!!!!!

Tendrás que balancearla, eso sí!!!!

aguriga
30/10/2012, 13:48
Pues ayer tuve un día bastante movidito con este avión (aunque el resultado final fue bueno). Me fui con Ronfly a Seseña a pegarnos unos vuelos y terminar de ajustar el OSD y el avión. El primero al principio fue bien, el lanzamiento (no lo hice yo) un poco complicado ya que a pesar de no dar motor al máximo tiende a picar, pero se fue al aire sin contratiempos. Los primero 10 minutos de vuelo fueron bien, ajustando trims y dándome una vuelta al este del campo de vuelo.

La cosa cambió cuando decido irme al oeste, a unos dos km o así le digo a Ronfly que el avión está haciendo cosas extrañas (empezó solo por el alabeo), pensando que era algo puntual continué por la zona pero al cabo de unos minutos empezó a hacerse más regular así que decido volver a casa. En ese momento yo no sé qué pasó, el avión se volvió completamente loco: para empezar el mando funcionaba intermitentemente, lo que no me permitía un control aceptable sobre el modelo, después empezó a alabear, picar y subir al máximo que daban los mandos ya que los movimientos eran muy bruscos. Lo peor es que el RTH cuando podía meterlo (que me costaba por la falta de mando) se desactivaba solo así que estaba en una situación crítica. Pensando que se iba a estrellar contra el suelo debido a la rápida pérdida de altura, desactivo el motor (ya que el RVOSD no tiene protección de motor si estás muy bajo). No sé cómo, pero a 100 metros del suelo volví a tener mando así que lo traigo de vuelta a casa y lo aterrizo sin problemas. Menudo susto me llevé, por primera vez desde que comencé en el FPV veía mi avión en el suelo, la cosa es que no sé qué puede haber pasado ya que después hice otro vuelo y fui muy bien [salvo por que bajo mucho el voltaje de la batería y me quede sin motor (suerte que estaba a punto de aterrizar)]

Un saludo

carnisser
30/10/2012, 14:23
Pues ayer tuve un día bastante movidito con este avión (aunque el resultado final fue bueno). Me fui con Ronfly a Seseña a pegarnos unos vuelos y terminar de ajustar el OSD y el avión. El primero al principio fue bien, el lanzamiento (no lo hice yo) un poco complicado ya que a pesar de no dar motor al máximo tiende a picar, pero se fue al aire sin contratiempos. Los primero 10 minutos de vuelo fueron bien, ajustando trims y dándome una vuelta al este del campo de vuelo.

La cosa cambió cuando decido irme al oeste, a unos dos km o así le digo a Ronfly que el avión está haciendo cosas extrañas (empezó solo por el alabeo), pensando que era algo puntual continué por la zona pero al cabo de unos minutos empezó a hacerse más regular así que decido volver a casa. En ese momento yo no sé qué pasó, el avión se volvió completamente loco: para empezar el mando funcionaba intermitentemente, lo que no me permitía un control aceptable sobre el modelo, después empezó a alabear, picar y subir al máximo que daban los mandos ya que los movimientos eran muy bruscos. Lo peor es que el RTH cuando podía meterlo (que me costaba por la falta de mando) se desactivaba solo así que estaba en una situación crítica. Pensando que se iba a estrellar contra el suelo debido a la rápida pérdida de altura, desactivo el motor (ya que el RVOSD no tiene protección de motor si estás muy bajo). No sé cómo, pero a 100 metros del suelo volví a tener mando así que lo traigo de vuelta a casa y lo aterrizo sin problemas. Menudo susto me llevé, por primera vez desde que comencé en el FPV veía mi avión en el suelo, la cosa es que no sé qué puede haber pasado ya que después hice otro vuelo y fui muy bien [salvo por que bajo mucho el voltaje de la batería y me quede sin motor (suerte que estaba a punto de aterrizar)]

Un saludo
eso que te ha pasado me suena a fallo de emisora/receptor, haz pruebas en el suelo alejandote del avión hasta perder la señal si procede, que equipo de radio usas?
a mi me pasó algo parecido con el dragonlinkv2 el domingo, por suerte el ikarus osd lleva una cuenta atrás para el failsafe antes de activarse el rth, en mi caso eran microcortes de señal intermitentes y al final siempre tengo control sobre el avión pero asusta.
Revisa todo y prueba la radio no tengas algo mal.

dayanki
30/10/2012, 15:11
Hola Carnisser, me parece haber leido en el hilo que utilizas también las alas del glider en tu Raptor. El perfil de las alas del glider es diferente, mas grueso, creo que hay que retocarlas en la parte mas gorda o no entran el el alojamiento entre el fuse y la cobertura en epo. Es asì?
Gracias y un saludo.

Otra cosa, por favor, para los que tengan una radio WFly.
Nunca he tenido aviones con flaps, me gustaria probarlos con el Raptor (con sus alas de 2 metros), tengo los alerones en el canal 1 con cable a Y y un canal libre, pero no sé si hay alguna opcion especifica para flaps en el menu, si es mejor asignarles un boton para que bajen de 20-30° recomendados o es mejor ponerlos en un potenciometro. Gracias y perdonad el OT.

carnisser
30/10/2012, 15:26
Hola Carnisser, me parece haber leido en el hilo que utilizas también las alas del glider en tu Raptor. El perfil de las alas del glider es diferente, mas grueso, creo que hay que retocarlas en la parte mas gorda o no entran el el alojamiento entre el fuse y la cobertura en epo. Es asì?
Gracias y un saludo.

Otra cosa, por favor, para los que tengan una radio WFly.
Nunca he tenido aviones con flaps, me gustaria probarlos con el Raptor (con sus alas de 2 metros), tengo los alerones en el canal 1 con cable a Y y un canal libre, pero no sé si hay alguna opcion especifica para flaps en el menu, si es mejor asignarles un boton para que bajen de 20-30° recomendados o es mejor ponerlos en un potenciometro. Gracias y perdonad el OT.
Yo no he retocado nada en las alas, cierto és que son algo más gruesas y la cabina de epo no acaba de encajar bién pero con el tiempo pilla forma, de todas maneras siempre paso una cinta de velcro de doble cara alrededor del fuse y cabina para que se mantenga fijo, los tornillos para anclar las alas deben ser algo más largos con las del glider.
Los flaps yo los llevo en un canal libre del rx con un cable y y los muevo a través de un potenciometro solo con recorrido abajo de esta forma puedes darle más angulo o menos según necesidades en vuelo de forma que el potenciometro en su punto más alto deje los flaps a 0º y en el más bajo a unos 50º(que ya és mucho), solo los uso para el despegue y si quiero pillar altura con rapidez, a veces para aterrizar ya que frena mucho la entrada.

dayanki
30/10/2012, 15:52
Yo no he retocado nada en las alas, cierto és que son algo más gruesas y la cabina de epo no acaba de encajar bién pero con el tiempo pilla forma, de todas maneras siempre paso una cinta de velcro de doble cara alrededor del fuse y cabina para que se mantenga fijo, los tornillos para anclar las alas deben ser algo más largos con las del glider.
Los flaps yo los llevo en un canal libre del rx con un cable y y los muevo a través de un potenciometro solo con recorrido abajo de esta forma puedes darle más angulo o menos según necesidades en vuelo de forma que el potenciometro en su punto más alto deje los flaps a 0º y en el más bajo a unos 50º(que ya és mucho), solo los uso para el despegue y si quiero pillar altura con rapidez, a veces para aterrizar ya que frena mucho la entrada.

Gracias, Carnisser, probaré a montar las alas del glider y te diré, lo que, como has visto en las fotos que subì, los tornillos los tengo fijos en el fuse, y les pongo palomitas para fijar las alas, espero que no sean cortos o lo tengo jodido., a no ser que retoque algo la parte de las alas que se encajan.
Lo de los flaps me parecia mas complicado :laugh:, gracias por la ayuda.

Goldfire
30/10/2012, 16:07
Hola Dayanki!

Yo los flaps los llevo a 20º en un interruptor de la emisor, los uso para despegue y aterrizaje y contra el viento para dejarlo estacionario y jugar con el timón de profundidad, lo tuve en potenciometro pero lo quite ta que con 20º va de lujo, si que es verdad que el CG le tengo un poco cabezón (como me indico Carnisser). Yo los tornillos los he sustituido por varilla y por ahora les pongo tuerca métrica 3 ya que no encuentro las dichosas palometillas.

Saludos


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aguriga
30/10/2012, 17:25
eso que te ha pasado me suena a fallo de emisora/receptor, haz pruebas en el suelo alejandote del avión hasta perder la señal si procede, que equipo de radio usas?
a mi me pasó algo parecido con el dragonlinkv2 el domingo, por suerte el ikarus osd lleva una cuenta atrás para el failsafe antes de activarse el rth, en mi caso eran microcortes de señal intermitentes y al final siempre tengo control sobre el avión pero asusta.
Revisa todo y prueba la radio no tengas algo mal.

La cosa es que después hice otro vuelo y todo funcionó correctamente, no tuve ni un solo fallo. Ya lo revisaré pero es muy raro lo que pasó.

Un saludo

dayanki
30/10/2012, 17:50
Hola Dayanki!

Yo los flaps los llevo a 20º en un interruptor de la emisor, los uso para despegue y aterrizaje y contra el viento para dejarlo estacionario y jugar con el timón de profundidad, lo tuve en potenciometro pero lo quite ta que con 20º va de lujo, si que es verdad que el CG le tengo un poco cabezón (como me indico Carnisser). Yo los tornillos los he sustituido por varilla y por ahora les pongo tuerca métrica 3 ya que no encuentro las dichosas palometillas.

Saludos


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http://youtube.com/watch?v=RvSQ8ldh2wI

O sea que lo tienes en un interruptor de dos posiciones, 0-20° para abajo, es asì?
Por cierto, acabo de pesar al niño :rolleyes2:, con lipo de 5000+1300, tren de ruedas y todo el tinglado fpv estamos a 2100gr, no creo que crezca mas:laugh:.
Gracias y un saludo.

Goldfire
30/10/2012, 19:26
O sea que lo tienes en un interruptor de dos posiciones, 0-20° para abajo, es asì?
Por cierto, acabo de pesar al niño :rolleyes2:, con lipo de 5000+1300, tren de ruedas y todo el tinglado fpv estamos a 2100gr, no creo que crezca mas:laugh:.
Gracias y un saludo.

Eso es, le tengo puesto en este
36655


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Goldfire
30/10/2012, 19:28
Alguien tiene esta olgura???? De ser así como la habéis corregido? No llevo arandelas para la incidencia del motor, quizás con eso.....36656


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Wamba
30/10/2012, 23:47
Hola, en mi caso si tiene esa distancia aunque creo que con las alas puestas desaparecia.

carnisser
31/10/2012, 00:04
Alguien tiene esta olgura???? De ser así como la habéis corregido? No llevo arandelas para la incidencia del motor, quizás con eso.....36656


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esa olgura no afecta en nada, cuando dés motor la bancada siempre se desplaza un poco atrás y no le tienes que dar importancia

Wamba
31/10/2012, 09:05
Buenos dias, alguien ha volado con alas 2.6 en el raptor ??
Qué tal se mantiene???

Lògicamente gastará más, pero planea más también , se nota????

Gracias.

carnisser
31/10/2012, 11:01
Buenos dias, alguien ha volado con alas 2.6 en el raptor ??
Qué tal se mantiene???

Lògicamente gastará más, pero planea más también , se nota????

Gracias.

me sumo a la pregunta

Wamba
31/10/2012, 15:20
Yo tengo el phoenix 2.6 y es una gozada en laderas y acantilados...........

Todavía no tuve oportunidad de probar como se comportan esas alas con 1860 gr ( raptor) y con la cola del raptor que es mas corta.


El video que os pongo es de cuando estrené el
Phoenix ( primer dia en acantilado), si el raptor vuela así ALUCINAREMOS!!!!!!


http://www.youtube.com/watch?v=xpWRWvuZ0Hw&sns=em

carnisser
31/10/2012, 16:50
pues creo que con el raptor se portarán similar pero al llevar más peso perderá tasa de planeo, antes de volar comprueba que no flexen las alas por el exceso de peso, seria necesario alguna tirilla de carbono para evitar eso, con las alas del glider pasa eso que al pesar más el fuse flexan en arco y eso no és bueno para el vuelo o en una maniobra brusca pueden aplaudir:biggrin:

Wamba
31/10/2012, 17:23
Carnisser las alas de 2.6 tienen dentro unos perfiles cuadrados de metal que es donde se alojan las varillas de carbono y pesan.... Un rato, en giros fuertes o en loopings cerrados se las oye crujir si estas cerca....... ( ac😱j😱na)

carnisser
31/10/2012, 18:02
Carnisser las alas de 2.6 tienen dentro unos perfiles cuadrados de metal que es donde se alojan las varillas de carbono y pesan.... Un rato, en giros fuertes o en loopings cerrados se las oye crujir si estas cerca....... ( ac😱j😱na)
esos mismos perfiles los lleva también el raptor, dan buén resultado pero como bién dices pesan bastante, lo suyo seria sustituirlos por carbono aunque de peso vendria a estar parecido pero ya no cruje en las maniobras bruscas, el las alas del glider para el raptor lo llevo así y no flexan nada.

dayanki
01/11/2012, 12:28
Hola a todos los del club FPV Raptor, ayer cargué el mio con todo el equipo fpv, mas lipo 3600mA+1000mA, y no he podido centrar el CG, está demasiado cabezón. La idea era ponerle una lipo de 5000, pero ya con la mas pequeña (y puesta lo mas atrás posible) se me va de morros. Tendré que poner la lipo de video en la bodega debajo de las alas, y quizás pasar el tx video en la cola. Pero aun así creo que tendré problemas, porque me gustaría ponerle el tren de ruedas.
Todo esto levantando el avion con los dedos en las marcas que hay debajo de las alas.
Alguna sugerencia?
Gracias

JuanmaPalafox
01/11/2012, 13:10
Hola a todos,

pues como dice el título de mi post, ya soy uno más que se une al grupo del FPV Raptor. Llevo 2 semanas leyéndome todos los post, y por fin hoy he terminado. No quería escribir hasta que no terminara para no pasar por temas repetitivos.

Yo vengo de un Elektro Rookie + RVOSD, el cual no he llegado a volar por las excesivas vibraciones que tenía la IMU en la pantalla de debug (me dio mucho miedo que en el primer vuelo probando el Fly By Wire se me fuera todo al garete...). Todo era debido al reducido espacio que tiene este otro avión.

Ahora mismo estoy en el montaje del avión y el espacio que tiene es acojo:censurado::censurado::censurado:te, y si hiciese buen tiempo este fin de semana, mi idea era estrenarlo. Os cuento los componentes que estoy montando para el FPV Raptor de 2M:


Motor: AXI 2814/12 (yo no me la juego con los motores chinos, a pesar de que os vayan genial a todos los que lleváis el famoso motor de hobbyking).
Variador: JETI Advance 40A (quizá un pelín justo a tope de motor, pero vamos, así no me gusta volar).
Hélice: APC 8x4 y APC 8x6 (tengo que probar ambas y comprobar los consumos).
Servos: Hitec HS-65HB (de momento 4, puesto que los flaps no se si montarlos o no).
RX: Multiplex IPD 9 35Mhz (con RSSI sacada y con intención de ampliar la antena a 4 metros).
TX/RX Video: Lawmate 1W 1.2 Ghz
OSD: RVOSD 5
Cámara: DX-201 (aunque lo mismo la vendo para cambiar a una HD online).

A parte, voy a reforzar "la panza" del fuselaje con cinta de fibra de vidrio o cinta americana, así como los bordes de ataque y los extremos de las alas. Quiero montarle un patinete en la cola para evitar golpes y/o desperfectos al aterrizar en el estabilizador, pero como no sé si ponerle tren de aterrizaje (me gusta mucho el que ideo SuaiTeam, ya que no va nada más que pegado al fuselaje con cinta de vídrio).


En cuanto lo tenga montado todo, que seguramente sea esta tarde, subiré alguna foto para que mediante vuestras críticas constructivas, pueda mejorar algo.


Un saludo y muchas gracias por toda la información que habéis puesto en este post.


PD: (aguriga y dayanki), ¿qué tal las vibraciones en la pantalla de debug del RVOSD con este bicho? Me quedé con las ganas de estrenar el RVOSD en el Elektro Rookie, y ahora estoy rezando para que haga buen tiempo este fin de semana y pueda estrenar el FPV Raptor, jajaja.

EDITO: Por cierto, se me olvidaba y ahora que he leído a carnisser me he acordado...los servos de profundidad y dirección los he puesto atrás en el fuselaje (he cortado con un cuter una ranura del mismo tamaño para que entren a presión y no queden holguras).

carnisser
01/11/2012, 13:13
Hola a todos los del club FPV Raptor, ayer cargué el mio con todo el equipo fpv, mas lipo 3600mA+1000mA, y no he podido centrar el CG, está demasiado cabezón. La idea era ponerle una lipo de 5000, pero ya con la mas pequeña (y puesta lo mas atrás posible) se me va de morros. Tendré que poner la lipo de video en la bodega debajo de las alas, y quizás pasar el tx video en la cola. Pero aun así creo que tendré problemas, porque me gustaría ponerle el tren de ruedas.
Todo esto levantando el avion con los dedos en las marcas que hay debajo de las alas.
Alguna sugerencia?
Gracias
és la primera vez que leo algo así... por defecto el raptor tiende a pesar de cola más que de morros, dime como llevas todo distribuido o pon unas fotos, en tu caso yo pasaria los servos a cola (mejora en todo).

dayanki
01/11/2012, 13:23
és la primera vez que leo algo así... por defecto el raptor tiende a pesar de cola más que de morros, dime como llevas todo distribuido o pon unas fotos, en tu caso yo pasaria los servos a cola (mejora en todo).

Hola Carnisser, los servos ya están en cola (y ademas son de piñoneria metálica). Creo que me he pasado con esa maraña de cables que se necesita para el sistema DMD, que pesa lo suyo y está situado casi todo en la parte delantera del avion; he reforzado también el contrachapado de la bodega delantera para poder ponerle el tren. La antena de 869 MHz pesa también lo suyo, y está por delante del CG. Esta tarde pondré unas fotos, a ver como lo arreglamos.
Gracias por la ayuda.

carnisser
01/11/2012, 13:25
Hola a todos,

pues como dice el título de mi post, ya soy uno más que se une al grupo del FPV Raptor. Llevo 2 semanas leyéndome todos los post, y por fin hoy he terminado. No quería escribir hasta que no terminara para no pasar por temas repetitivos.

Yo vengo de un Elektro Rookie + RVOSD, el cual no he llegado a volar por las excesivas vibraciones que tenía la IMU en la pantalla de debug (me dio mucho miedo que en el primer vuelo probando el Fly By Wire se me fuera todo al garete...). Todo era debido al reducido espacio que tiene este otro avión.

Ahora mismo estoy en el montaje del avión y el espacio que tiene es acojo:censurado::censurado::censurado:te, y si hiciese buen tiempo este fin de semana, mi idea era estrenarlo. Os cuento los componentes que estoy montando para el FPV Raptor de 2M:


Motor: AXI 2814/12 (yo no me la juego con los motores chinos, a pesar de que os vayan genial a todos los que lleváis el famoso motor de hobbyking).
Variador: JETI Advance 40A (quizá un pelín justo a tope de motor, pero vamos, así no me gusta volar).
Hélice: APC 8x4 y APC 8x6 (tengo que probar ambas y comprobar los consumos).
Servos: Hitec HS-65HB (de momento 4, puesto que los flaps no se si montarlos o no).
RX: Multiplex IPD 9 35Mhz (con RSSI sacada y con intención de ampliar la antena a 4 metros).
TX/RX Video: Lawmate 1W 1.2 Ghz
OSD: RVOSD 5
Cámara: DX-201 (aunque lo mismo la vendo para cambiar a una HD online).

A parte, voy a reforzar "la panza" del fuselaje con cinta de fibra de vidrio o cinta americana, así como los bordes de ataque y los extremos de las alas. Quiero montarle un patinete en la cola para evitar golpes y/o desperfectos al aterrizar en el estabilizador, pero como no sé si ponerle tren de aterrizaje (me gusta mucho el que ideo SuaiTeam, ya que no va nada más que pegado al fuselaje con cinta de vídrio).


En cuanto lo tenga montado todo, que seguramente sea esta tarde, subiré alguna foto para que mediante vuestras críticas constructivas, pueda mejorar algo.


Un saludo y muchas gracias por toda la información que habéis puesto en este post.


PD: (aguriga y dayanki), ¿qué tal las vibraciones en la pantalla de debug del RVOSD con este bicho? Me quedé con las ganas de estrenar el RVOSD en el Elektro Rookie, y ahora estoy rezando para que haga buen tiempo este fin de semana y pueda estrenar el FPV Raptor, jajaja.

EDITO: Por cierto, se me olvidaba y ahora que he leído a carnisser me he acordado...los servos de profundidad y dirección los he puesto atrás en el fuselaje (he cortado con un cuter una ranura del mismo tamaño para que entren a presión y no queden holguras).

buena pinta tiene ese montaje, yo te recomiendo que si vas a volar con alas de 2000 le pongas los flaps, mejora despegue y pilla altura muy rápido, para aterrizar con calma...

carnisser
01/11/2012, 13:34
Hola Carnisser, los servos ya están en cola (y ademas son de piñoneria metálica). Creo que me he pasado con esa maraña de cables que se necesita para el sistema DMD, que pesa lo suyo y está situado casi todo en la parte delantera del avion; he reforzado también el contrachapado de la bodega delantera para poder ponerle el tren. La antena de 869 MHz pesa también lo suyo, y está por delante del CG. Esta tarde pondré unas fotos, a ver como lo arreglamos.
Gracias por la ayuda.
dime el peso del avión en orden de vuelo a ver cuanto nos permite.

JuanmaPalafox
01/11/2012, 13:35
buena pinta tiene ese montaje, yo te recomiendo que si vas a volar con alas de 2000 le pongas los flaps, mejora despegue y pilla altura muy rápido, para aterrizar con calma...

Hola carnisser,

muchas gracias!!!.

La verdad que me llama mucho la atención instalarle los FLAPS porque nunca he tenido un avión que tuviera, y me gustaría probarlos.

¿Sabría decirme alguien cómo tengo que configurar la Futaba FF9 para desplegar los flaps lentamente (quiero decir con esto que no se bajen/suban de golpe) para evitar brusquedades?

Por otro lado, y hablando de configuraciones en la emisora, me gustaría saber si es necesario configurar dual rates y exponenciales para que el manejo de este avión no sea brusco. En caso afirmativo, ¿qué configuración de éstos lleváis?

También...¿es necesaria una mezcla de alerónes y dirección?

Gracias de antemano.

carnisser
01/11/2012, 13:56
Hola carnisser,

muchas gracias!!!.

La verdad que me llama mucho la atención instalarle los FLAPS porque nunca he tenido un avión que tuviera, y me gustaría probarlos.

¿Sabría decirme alguien cómo tengo que configurar la Futaba FF9 para desplegar los flaps lentamente (quiero decir con esto que no se bajen/suban de golpe) para evitar brusquedades?

Por otro lado, y hablando de configuraciones en la emisora, me gustaría saber si es necesario configurar dual rates y exponenciales para que el manejo de este avión no sea brusco. En caso afirmativo, ¿qué configuración de éstos lleváis?

También...¿es necesaria una mezcla de alerónes y dirección?

Gracias de antemano.
En el caso de la futaba no conozco el menú pero yo llevo en un canal libre un cable en "y" asignado a un potenciometro de forma que solo tenga recorrido abajo de esta manera solo se mueven abajo en el angulo que yo le diga desde el potenciometro, no hace falta ningún retardo ya que los mueves tú manualmente, fijate antes de fijar los servos en la dirección de estos al activarlos ya que al ir en un unico cable en y puede que cada uno se mueva en direcciones opuestas(como los alerones) en ese caso deberias de cambiar de posición un servo para que ambos trabajen en la misma dirección.
Respecto a los exponenciales y demás depende de tu forma de vuelo pero sin nada puesto tiene un mando suave y muy eficaz, en mi caso llevo un 50% de exponencial para suavizarlos más pero eso va a gustos.
No necesita ninguna mezcla de alabeo y timón, yo solo uso una mezcla de motor/timón para compensar el par motor pero no és mucho y con el axi no creo que lo necesites.

joselu2
01/11/2012, 16:57
Y para poner flaperones en turnigy?

Wamba
01/11/2012, 18:44
Hola , la turnigy tiene una funcion para ello ,en la mía no funcionaba ( o no era capaz ) y se lo puse con una mezcla y a un swtich.

De todas maneras yo lo quité todo y lo puse con Y porque no me quedaban canales...

Cola
Dir
Ale
Flaps
Hornet
Motor
Fy ( modo vuelo)
Fy( auto piloto)

Lo único quee llevo son los flaps y alerones en mezcla para hacer butterfly .
Tenia pan&tilt y lo desconecté.

carnisser
01/11/2012, 18:48
supongo que para flaperones (nunca he usado esa mezcla y desconozco como va) deberás conectar independientemente los alerones uno a cada canal y supongo que los flaps podrian ir como indico arriba ya que estos siempre van hacia abajo. pero ya te digo que nunca lo he usado y no lo tengo claro, ahora estoy en el campo de vuelo esperando a que se ponga el sol con un viento de un par... a ver como se porta mi pequeñin hoy. de momento le he hecho 2 vuelos con estacionarios y marcha atras incluida...

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Wamba
01/11/2012, 19:34
A ver si con esto te aclaras

http://alasdecorcho.blogspot.com.es/2011/01/programar-flaperon-en-turnigy-9x.html?m=1


Salutem.

dayanki
01/11/2012, 19:49
dime el peso del avión en orden de vuelo a ver cuanto nos permite.

Hola Carnisser, estamos entre los 2000 gr con lipo de 3600mA y los 2100 gr con lipo de 5000mA.
Fotos de las bodegas, en la delantera hay una lipo de 3600 mA, en la de atrás la lipo de video de 1000. En la ultima foto los interruptores que cortan la alimentación de motor y video.

carnisser
01/11/2012, 20:34
Hola Carnisser, estamos entre los 2000 gr con lipo de 3600mA y los 2100 gr con lipo de 5000mA.
Fotos de las bodegas, en la delantera hay una lipo de 3600 mA, en la de atrás la lipo de video de 1000. En la ultima foto los interruptores que cortan la alimentación de motor y video.

Madre mia que maraña de cables!! lo llevas todo muy bién ordenado y esa és la posición idonea para tu equipo... de peso vas bién, yo no rebasaria los 2100g, el mio está en 1900g con una lipo de 5000 para motor y una de 800 para video y vuela perfecto lo que pasa és que el equipo que yo uso és más liviano y no llevo tanto cable, lo único que podrias mover seria el bec (creo que és eso que llevas negro al lado de la bateria de motor) un poco más atrás porque eso tiene pinta de pesar unos 100g con los cables incluidos y al estar tan adelantado afectará bastante al equilibrio del avión, de todas formas ten en cuenta que el cg correcto de este avión está cuando el morro pique hacia abajo un poco, vamos que no tiene que estar exactamente horizontal al suelo, si no un poco picado, con eso creo que deberias ir perfecto, no creo que valga la pena mover lo otro con lo bién distribuido que lo llevas. Lo que yo no haria seria añadir lastre a la cola, ese peso ya sobraria en general

dayanki
01/11/2012, 22:03
Madre mia que maraña de cables!! lo llevas todo muy bién ordenado y esa és la posición idonea para tu equipo... de peso vas bién, yo no rebasaria los 2100g, el mio está en 1900g con una lipo de 5000 para motor y una de 800 para video y vuela perfecto lo que pasa és que el equipo que yo uso és más liviano y no llevo tanto cable, lo único que podrias mover seria el bec (creo que és eso que llevas negro al lado de la bateria de motor) un poco más atrás porque eso tiene pinta de pesar unos 100g con los cables incluidos y al estar tan adelantado afectará bastante al equilibrio del avión, de todas formas ten en cuenta que el cg correcto de este avión está cuando el morro pique hacia abajo un poco, vamos que no tiene que estar exactamente horizontal al suelo, si no un poco picado, con eso creo que deberias ir perfecto, no creo que valga la pena mover lo otro con lo bién distribuido que lo llevas. Lo que yo no haria seria añadir lastre a la cola, ese peso ya sobraria en general

Ya te digo yo que esa es una telaraña de cables, Carnisser. Suerte que me sé de memoria todo el cableado, y antes de conectar las baterias lo controlo todo 3 veces... La cajita negra que se ve en la bodega delantera es el amperimetro externo de DMD, sirve por si hay picos superiores a los 30A, y no pesa mucho. Por desgracia no puedo moverlo de all¡, lo que si puedo hacer es mover mas hacia atrás (encima del estabilizador) la antena GPS y poner en la plazoleta el TX de video, cambiando el de 500mW que ahora está dentro de la cabina por otro que tengo de 1W, algo mas pesado. Podría también poner la bateria de video mas hacia atrás, fuera de la bandeja de contrachapado, fijándola con una brida. después de todo esto probaré a poner la lipo de 5000, a ver como se nivela el avion. Muchas gracias por los consejos.

carnisser
01/11/2012, 23:21
Os dejo un video de esta tarde volando contraviento (menudo viento...), he disfrutado mucho haciendo estacionarios y carreras a 130km/h, este bicho puede con todo!!!
d1mYtlQGAeg

dayanki
02/11/2012, 16:10
Hola, podéis decirme a que distancia del borde de ataque tenéis el CG? el manual del Raptor pone que tiene que estar a 68±5 mm, pero las pegatinas en el mio estaban mas atrasadas, puede que sea también por esto que lo tenia cabezón.
Gracias y un saludo.

joselu2
02/11/2012, 16:19
Debajo de las alas tienes la señal marcadas como cg
Yo la tomo de ahí y que al apoyar los dedos el Avion quede levemente cabezón

carnisser
02/11/2012, 17:21
Hola, podéis decirme a que distancia del borde de ataque tenéis el CG? el manual del Raptor pone que tiene que estar a 68±5 mm, pero las pegatinas en el mio estaban mas atrasadas, puede que sea también por esto que lo tenia cabezón.
Gracias y un saludo.

el cg está a la medida del manual y és la que dices, midelo y marcalo donde debe estar, quizás las pegatinas no estén bien puestas, el chino debia ser miope o algo (puede ser).
A mi me extraña mucho que te quede tan cabezón, esa debe ser la causa.

dayanki
02/11/2012, 23:36
el cg está a la medida del manual y és la que dices, midelo y marcalo donde debe estar, quizás las pegatinas no estén bien puestas, el chino debia ser miope o algo (puede ser).
A mi me extraña mucho que te quede tan cabezón, esa debe ser la causa.

Gracias a los dos. Al final he movido varias piezas (lipo video, amperímetro, GPS, TX video) y calculando bien el CG ahora lo tengo muy culón, con lipo de 3600 lo más atrás posible, o sea que si le meto la lipo de 5000 me quedará perfecto. El peso, con lipo de 3600, es de 1900 gr, y con lipo de 5000 paso de pocos gramos los 2 kilos, o sea que esto también está arreglado. He podido configurar el estabilizador y piloto automático de DMD, ahora solo falta probar si hay interferencias en GPS y video y dar el paso final. Los flaps funcionan perfectamente, a lo mejor los paso a un potenciómetro.
Gracias a todos por la ayuda

dayanki
04/11/2012, 12:10
Hola amigos, ya tengo montadas las alas del glider, y con dos tablitas de carbono se quedan muy firmes. El tren de ruedas queda perfecto, quizás algo adelantado. A pesar del tren de ruedas, con las alas del glider el peso ahora se queda en 1950 gr con lipo de 5A. Ahora la pregunta: con las alas del glider el CG es el que aconsejan para esas alas o sea a 7 cm del borde de ataque?
Gracias y un saludo

carnisser
04/11/2012, 12:22
Hola amigos, ya tengo montadas las alas del glider, y con dos tablitas de carbono se quedan muy firmes. El tren de ruedas queda perfecto, quizás algo adelantado. A pesar del tren de ruedas, con las alas del glider el peso ahora se queda en 1950 gr con lipo de 5A. Ahora la pregunta: con las alas del glider el CG es el que aconsejan para esas alas o sea a 7 cm del borde de ataque?
Gracias y un saludo
el cg dejalo como estaba, yo lo mantengo a su medida de 68+-5 y perfecto, además la medida és practicamente la misma, por 2mm no nos vamos a pelear...:biggrin:
te ha quedado muy chulo, a ver ese estreno.

dayanki
04/11/2012, 12:30
el cg dejalo como estaba, yo lo mantengo a su medida de 68+-5 y perfecto, además la medida és practicamente la misma, por 2mm no nos vamos a pelear...:biggrin:
te ha quedado muy chulo, a ver ese estreno.

Gracias Carnisser, ok, lo dejo a 68. Para el estreno hay que esperar a que me llegue el tren de atrás :ansioso::ansioso:

SuaiTeam
04/11/2012, 13:00
dayanki, te está quedando muy bien. Yo estoy montando el segundo mio y me estoy fijando mucho en las soluciones que unos y otros aportan. Lo que si me atrevo a decirte es que con el tren como lo has puesto, supongo que cogido a la bandeja de contrachapado delantera, tendrás que hacer aterrizajes muy finos, ya que como hagas alguno brusquillo, la bandeja se puede ir a la porra.

Al menos eso me paso a mi, que le puse el tren, al principio como lo llevas tú (o casi) y en un aterrizaje me hizo la bandeja polvo, a pesar de que le había puesto un "sandwich" de aluminio por arriba y contrachapado por abajo. Al final le he cambiado el sistema y va perfecto.

Con el nuevo he hecho algún aterrizaje duro y ni el fuselaje, ni el tren ni la bandeja se han inmutado (esta última porque ya no tiene ningún contacto con el tren). Por si tienes interés en verlo, te dejo el enlace

PRIMER TREN (EL QUE SE ROMPIÓ)
http://www.aeromodelismovirtual.com/showpost.php?p=266279&postcount=1663

Y
http://www.aeromodelismovirtual.com/showpost.php?p=272927&postcount=1779

SEGUNDO TREN (EL QUE POR AHORA VA PERFECTO)

http://www.aeromodelismovirtual.com/showpost.php?p=273983&postcount=1818


En cualquier caso estás haciendo un montaje muy cuidado. Enhorabuena.

carnisser
04/11/2012, 13:31
el sistema de suai team es creo que la.mejor idea para ponerle ruedas al raptor, yo ya me guardo la.idea para un futuro si decido ponerselas aunque de momento me encanta como sale de la.mano y aterriza muy bien en cualquier sitio, si le pongo ruedas dejaria de ser un todoterreno

dayanki
04/11/2012, 13:49
dayanki, te está quedando muy bien. Yo estoy montando el segundo mio y me estoy fijando mucho en las soluciones que unos y otros aportan. Lo que si me atrevo a decirte es que con el tren como lo has puesto, supongo que cogido a la bandeja de contrachapado delantera, tendrás que hacer aterrizajes muy finos, ya que como hagas alguno brusquillo, la bandeja se puede ir a la porra.

Al menos eso me paso a mi, que le puse el tren, al principio como lo llevas tú (o casi) y en un aterrizaje me hizo la bandeja polvo, a pesar de que le había puesto un "sandwich" de aluminio por arriba y contrachapado por abajo. Al final le he cambiado el sistema y va perfecto.

Con el nuevo he hecho algún aterrizaje duro y ni el fuselaje, ni el tren ni la bandeja se han inmutado (esta última porque ya no tiene ningún contacto con el tren). Por si tienes interés en verlo, te dejo el enlace

PRIMER TREN (EL QUE SE ROMPIÓ)
http://www.aeromodelismovirtual.com/showpost.php?p=266279&postcount=1663

Y
http://www.aeromodelismovirtual.com/showpost.php?p=272927&postcount=1779

SEGUNDO TREN (EL QUE POR AHORA VA PERFECTO)

http://www.aeromodelismovirtual.com/showpost.php?p=273983&postcount=1818


En cualquier caso estás haciendo un montaje muy cuidado. Enhorabuena.

Muchas gracias, SuaiTeam. Si que había visto tu tren, y no descarto la idea. La bandeja va bien reforzada, pero claro, todo depende del aterrizaje. Me puedes decir, si lo sabes, el peso de tu tren? soy muy maniático sobre este tema, al igual pesa menos del que tengo montado ahora.
Saludos

JuanmaPalafox
04/11/2012, 13:52
dayanki, te está quedando muy bien. Yo estoy montando el segundo mio y me estoy fijando mucho en las soluciones que unos y otros aportan. Lo que si me atrevo a decirte es que con el tren como lo has puesto, supongo que cogido a la bandeja de contrachapado delantera, tendrás que hacer aterrizajes muy finos, ya que como hagas alguno brusquillo, la bandeja se puede ir a la porra.

Al menos eso me paso a mi, que le puse el tren, al principio como lo llevas tú (o casi) y en un aterrizaje me hizo la bandeja polvo, a pesar de que le había puesto un "sandwich" de aluminio por arriba y contrachapado por abajo. Al final le he cambiado el sistema y va perfecto.

Con el nuevo he hecho algún aterrizaje duro y ni el fuselaje, ni el tren ni la bandeja se han inmutado (esta última porque ya no tiene ningún contacto con el tren). Por si tienes interés en verlo, te dejo el enlace

PRIMER TREN (EL QUE SE ROMPIÓ)
http://www.aeromodelismovirtual.com/showpost.php?p=266279&postcount=1663

Y
http://www.aeromodelismovirtual.com/showpost.php?p=272927&postcount=1779

SEGUNDO TREN (EL QUE POR AHORA VA PERFECTO)

http://www.aeromodelismovirtual.com/showpost.php?p=273983&postcount=1818


En cualquier caso estás haciendo un montaje muy cuidado. Enhorabuena.

Yo el mio ya casi lo tengo terminado...únicamente me queda reforzar bordes de ataque de alas y estabilizador con cinta americana o de fibra de vidrio, y ponerle un tren de aterrizaje o reforzarle la tripa del fuselaje en el caso de no montarselo. El resto ya lo tengo todo listo, asi que a lo largo de la semana subire las fotos.

Como no se lo que hacer con el tren, voy a hacer unas preguntas a SuaiTeam:

1. ¿El tren de aterrizaje permite aterrizar en una pista de tierra mas o menos lisa?
2. Podrias ponernos las medidas que has utilizado a la hora de diseñar el tren.

Gracias de antemano.

SuaiTeam
04/11/2012, 17:17
Muchas gracias, SuaiTeam. Si que había visto tu tren, y no descarto la idea. La bandeja va bien reforzada, pero claro, todo depende del aterrizaje. Me puedes decir, si lo sabes, el peso de tu tren? soy muy maniático sobre este tema, al igual pesa menos del que tengo montado ahora.
Saludos

Lo peso y te lo digo

Yo el mio ya casi lo tengo terminado...únicamente me queda reforzar bordes de ataque de alas y estabilizador con cinta americana o de fibra de vidrio, y ponerle un tren de aterrizaje o reforzarle la tripa del fuselaje en el caso de no montarselo. El resto ya lo tengo todo listo, asi que a lo largo de la semana subire las fotos.

Como no se lo que hacer con el tren, voy a hacer unas preguntas a SuaiTeam:

1. ¿El tren de aterrizaje permite aterrizar en una pista de tierra mas o menos lisa?
2. Podrias ponernos las medidas que has utilizado a la hora de diseñar el tren.

Gracias de antemano.

Nuestra pista es de tierra, con algún chinillo y va perfecto. En seguida pongo medidas.

SuaiTeam
04/11/2012, 18:05
Voy a tratar de responder a las preguntas.

Medidas: He hecho dos trenes distintos, uno para cada uno de los dos Raptor que tengo. El primero, más ligero, es el que se ve montado ya con cinta en las fotos. Está hecho con cuerda de piano de 2,5 mm. El segundo tren lo he hecho más robusto, ya que es el que pienso usar en el Raptor con equipo FPV completo y alas de 1,8 o 2 m. En el he usado cuerda de piano de 3 mm.

Las medidas no creo que sean críticas. Os adjunto una foto de los dos trenes con una referencia de medida que os pueden ayudar.

Como ya expliqué en los post anteriores, el tren consta de dos piezas de cuerda de piano, que uno solo con tubo retráctil (dos, uno dentro de otro, mas un tercer trozo en las puntas)

El peso del más robusto, con ruedas de espuma de 40 mm de HK es de 53 g.

La ventaja de este tren, es que puede montarse y desmontarse con mucha facilidad, yo lo llevo cogido con tres trozos de cinta de fibra (serviría la americana) y no se inmuta en los aterrizajes.

Añado una foto de una Cessna de 1,60 m que tengo para que se vea el tipo de pista que tenemos. En esta, el tren se desenvuelve sin problemas.

Hasta ahora, solo he probado el tren ligero (el de cuerda de piano de 2,5 mm.), que pesará unos 40 g. y soporta bien el peso del avión, que ahora mismo ha llegado a volar con 1900 g.

UTOPIAS
04/11/2012, 18:13
Hola a todos. Al final, y tras seguir el hilo desde el principio, me compré el Raptor con alas de 2 metros, mas las alas del glider (en Tormodel, un diez para ellos). La verdad es que lo tengo bastante facil para montarlo, gracias a todos los que han ido posteando y subiendo fotos en este hilo. Algún compañero dijo en un post que hay tanto espacio que no se sabe cómo colocar las cosas, y es verdad. Os muestro algunas fotos de cómo lo estoy montando, con casi toda la electrónica de DMD ya en su sitio definitivo. A ver que opináis de esa solución que usé para conectar los cables de alerones y flaps, creo que es bastante cómoda y rápida.
Y ahora una pregunta, para los que montan las alas del glider: se puede seguir poniendo la cabina de cobertura sin hacerle cirugía? En principio creo que si.
Un saludo y gracias.

Hola cómo sujetaste las alas del easy glider pro en el raptor? le pusiste algún adaptador o accesorio? el anclaje es diferente.
sl2 y gracias

dayanki
04/11/2012, 18:35
Hola cómo sujetaste las alas del easy glider pro en el raptor? le pusiste algún adaptador o accesorio? el anclaje es diferente.
sl2 y gracias

Hola UTOPIAS, sin inventarme nada, ya que algún compañero lo hizo antes, marqué el centro de las alas del glider, y con cuidado abrí con una broca los agujeros para que pasaran los tornillos (que en mi caso, son fijos, y algo cortos:mad:). Rebajé también el borde inferior de las alas del glider, porqué es muy grueso. Una vez encajadas las alas en los tornillos, pongo una tablita de contrachapado (o de carbono, en mi caso) para que las palomitas o las tuercas presionen las alas y listo.

JuanmaPalafox
05/11/2012, 00:18
Voy a tratar de responder a las preguntas.

Medidas: He hecho dos trenes distintos, uno para cada uno de los dos Raptor que tengo. El primero, más ligero, es el que se ve montado ya con cinta en las fotos. Está hecho con cuerda de piano de 2,5 mm. El segundo tren lo he hecho más robusto, ya que es el que pienso usar en el Raptor con equipo FPV completo y alas de 1,8 o 2 m. En el he usado cuerda de piano de 3 mm.

Las medidas no creo que sean críticas. Os adjunto una foto de los dos trenes con una referencia de medida que os pueden ayudar.

Como ya expliqué en los post anteriores, el tren consta de dos piezas de cuerda de piano, que uno solo con tubo retráctil (dos, uno dentro de otro, mas un tercer trozo en las puntas)

El peso del más robusto, con ruedas de espuma de 40 mm de HK es de 53 g.

La ventaja de este tren, es que puede montarse y desmontarse con mucha facilidad, yo lo llevo cogido con tres trozos de cinta de fibra (serviría la americana) y no se inmuta en los aterrizajes.

Añado una foto de una Cessna de 1,60 m que tengo para que se vea el tipo de pista que tenemos. En esta, el tren se desenvuelve sin problemas.

Hasta ahora, solo he probado el tren ligero (el de cuerda de piano de 2,5 mm.), que pesará unos 40 g. y soporta bien el peso del avión, que ahora mismo ha llegado a volar con 1900 g.

Muchísimas gracias!!!,

Ahora me ha quedado todo mucho más claro. Mira que lei tu primer post donde explicaste el montaje del tren de aterrizaje, y hasta ahora no me había dado cuenta de que son dos piezas unidas por termoretráctil.

Pues en esta semana voy a por un par de metros de cuerda de piano y a comenzar el montaje!!!

dayanki
05/11/2012, 18:57
Voy a tratar de responder a las preguntas.

Medidas: He hecho dos trenes distintos, uno para cada uno de los dos Raptor que tengo. El primero, más ligero, es el que se ve montado ya con cinta en las fotos. Está hecho con cuerda de piano de 2,5 mm. El segundo tren lo he hecho más robusto, ya que es el que pienso usar en el Raptor con equipo FPV completo y alas de 1,8 o 2 m. En el he usado cuerda de piano de 3 mm.

Las medidas no creo que sean críticas. Os adjunto una foto de los dos trenes con una referencia de medida que os pueden ayudar.

Como ya expliqué en los post anteriores, el tren consta de dos piezas de cuerda de piano, que uno solo con tubo retráctil (dos, uno dentro de otro, mas un tercer trozo en las puntas)

El peso del más robusto, con ruedas de espuma de 40 mm de HK es de 53 g.

La ventaja de este tren, es que puede montarse y desmontarse con mucha facilidad, yo lo llevo cogido con tres trozos de cinta de fibra (serviría la americana) y no se inmuta en los aterrizajes.

Añado una foto de una Cessna de 1,60 m que tengo para que se vea el tipo de pista que tenemos. En esta, el tren se desenvuelve sin problemas.

Hasta ahora, solo he probado el tren ligero (el de cuerda de piano de 2,5 mm.), que pesará unos 40 g. y soporta bien el peso del avión, que ahora mismo ha llegado a volar con 1900 g.

Hola SuaiTeam, ya me diràs como has doblado esa cuerda de piano de 3 mm, si yo para una prueba con cuerda de 2 mm me he partido las manos. Me parece que sirve algun instrumento de herrero, o hay algun truco que no conozco.
Gracias por la ayuda

SuaiTeam
05/11/2012, 23:25
Hola SuaiTeam, ya me diràs como has doblado esa cuerda de piano de 3 mm, si yo para una prueba con cuerda de 2 mm me he partido las manos. Me parece que sirve algun instrumento de herrero, o hay algun truco que no conozco.
Gracias por la ayuda
No es difícil, pero desde luego no con las manos :laugh: Yo siempre lo doblo usando un tornillo de banco y un martillo. Tambien ayudan mucho dos buenos alicates.......:biggrin:

Pere_gs
05/11/2012, 23:40
No es difícil, pero desde luego no con las manos :laugh: Yo siempre lo doblo usando un tornillo de banco y un martillo. Tambien ayudan mucho dos buenos alicates.......:biggrin:
Hola SuaiTeam, me encanta ese tren de aterrizaje. Voy a ver si encuentro cuerda de piano para hacerlo. No se si pillar 2,5 o 3mm. Suelo ser bastante fino aterrizando por lo que creo que con un peso de 1900gr. me irán bien la de 2,5 mm(si las encuentro).
Por cierto que longitud tiene aproximadamente cada trozo de varilla.

Saludos

SuaiTeam
06/11/2012, 00:15
Hola SuaiTeam, me encanta ese tren de aterrizaje. Voy a ver si encuentro cuerda de piano para hacerlo. No se si pillar 2,5 o 3mm. Suelo ser bastante fino aterrizando por lo que creo que con un peso de 1900gr. me irán bien la de 2,5 mm(si las encuentro).
Por cierto que longitud tiene aproximadamente cada trozo de varilla.

Saludos
Es normal que las haya en tiendas de aeromodelismo. Vienen en trozos de 1 m. ya que son totalmente rectas. También se le llama "alambre de piano" o varilla de acero ( templado ). Yo las últimas de 2,0 las he comprado en TodoHobby a 0,60€/und.

http://www.todohobby.net/es/metales/17665-varilla-acero-2mm-ma10-2285192019209.html

Tienen de varias medidas.

Cordiales saludos.

Pere_gs
06/11/2012, 00:42
Es normal que las haya en tiendas de aeromodelismo. Vienen en trozos de 1 m. ya que son totalmente rectas. También se le llama "alambre de piano" o varilla de acero ( templado ). Yo las últimas de 2,0 las he comprado en TodoHobby a 0,60€/und.

http://www.todohobby.net/es/metales/17665-varilla-acero-2mm-ma10-2285192019209.html

Tienen de varias medidas.

Cordiales saludos.
Gracias, miraré si en las ferreterías de mi ciudad encuentro, si tengo que comprarlas por internet me saldrá mas caro los portes que las varillas.

Por cierto mi pregunta era si para el tren necesito 2 varillas de 1mts. ya que creo que con una no creo que me llegue, ¿verdad?

saludos

SuaiTeam
06/11/2012, 07:53
Gracias, miraré si en las ferreterías de mi ciudad encuentro, si tengo que comprarlas por internet me saldrá mas caro los portes que las varillas.

Por cierto mi pregunta era si para el tren necesito 2 varillas de 1mts. ya que creo que con una no creo que me llegue, ¿verdad?

saludosCon una varilla de 1 m. y 2,5 mm. tendrás bastante. Antes de ponerte a doblar y cortar, te recomiendo que hagas una "maqueta" con un trozo de alambre corriente, vaya a ser que por un par de cm. no te salga.

Si vas a preguntar en una ferretería, prueba con "alambre de resorte" "varilla de acero templado" "alambre de piano" o "cuerda de piano".

Es el material del que están hechos los trenes de aterrizaje de muchos "corchitos" por lo menos de los de Multiplex que yo tengo (Fun Cub y Easy Cub)

Ojo es un material muy duro, que en esos diámetros, jamás viene en rollo, solo en varillas totalmente rectas.

Pere_gs
06/11/2012, 08:49
Con una varilla de 1 m. y 2,5 mm. tendrás bastante. Antes de ponerte a doblar y cortar, te recomiendo que hagas una "maqueta" con un trozo de alambre corriente, vaya a ser que por un par de cm. no te salga.

Si vas a preguntar en una ferretería, prueba con "alambre de resorte" "varilla de acero templado" "alambre de piano" o "cuerda de piano".

Es el material del que están hechos los trenes de aterrizaje de muchos "corchitos" por lo menos de los de Multiplex que yo tengo (Fun Cub y Easy Cub)

Ojo es un material muy duro, que en esos diámetros, jamás viene en rollo, solo en varillas totalmente rectas.
Gracias SuaiTeam,
conozco el material y la manera de trabajarlo. :wink2:
Hace muuuuchos años, cuando no existían corchitos, tube que realizar trenes delanteros para el Sancho (de Modelhob) era en acero de 3mm con un muelle central de 2 o 3 espiras, eso si que era difícil de realizar en frío.....
Como por ejemplo en esta foto de la web miarroba.es
http://fotos.miarroba.es/fotos/4/d/4dfe0eb0.jpg

Un saludo

ssancho
06/11/2012, 09:12
Perdón por no tener nada que ver mi comentario con el hilo, pero que recuerdos me trae esa foto Pere!! Fue mi primer avión. Con el realice cuatro vuelos, pero que emoción.

Gracias por recordarlo Pere,


Saludos...

Manolo_B
06/11/2012, 12:27
Perdón por no tener nada que ver mi comentario con el hilo, pero que recuerdos me trae esa foto Pere!! Fue mi primer avión. Con el realice cuatro vuelos, pero que emoción.

Gracias por recordarlo Pere,


Saludos...


Sip. :frown:

Yo estrellé un Sancho, siendo crío. Y me dijeron que "cuando fuera padre, comería huevos". :redface2:

Voy a meter otro offtopicazo :redface:. No sé si alguno tenéis además del Raptor un ala X5. Es que tengo muerta de risa la motorización original del Raptor 2M y se me estaba pasando por la cabeza hacerme con una en Tormodel que creo están baratas, y ponerle el equipo motor del Raptor. Pero no sé que tal le calzará. :confused:

Quiero probar un ala sin complicarme la vida, si veo que me hago medianamente con ella ya me la complicaré. :biggrin:


Edito. Mira que estáis flojillos :tongue2:, si os hubiera dado por hacer una rollcage para un monster rc con cuerda de piano de 6 mm. veríais lo que es sudar la gota gorda y machacarse las zarpas. :laugh:

juande
07/11/2012, 00:30
Perdón por no tener nada que ver mi comentario con el hilo, pero que recuerdos me trae esa foto Pere!! Fue mi primer avión. Con el realice cuatro vuelos, pero que emoción.

Gracias por recordarlo Pere,


Saludos...

1+

realice algunos mas....... y termino sus dias contra un olivo.....y mira que habia campo,pero se fue solito al olivo:biggrin:

jrs
07/11/2012, 00:46
Lo mismo que ha comentado mi amigo SSANCHO, gracias por recordarme lo del SANCHO el primer avión de mi padre se lo vendieron con un 20 de Glow, necesitaba mucho para despegar y si la hierva no esta cortita pues nada a lanzarlo a mano.
Un saludo.
JRS

AngelHeavy19
07/11/2012, 23:21
Dejo una fotito de esta tarde de mi Fpv raptor, sin haber puesto todavía la Gopro 2,como puede comprobarse xD :biggrin2:

Que al final no pude volarlo.. tuve varios problemas, pero nada grave,ya esta listo :biggrin2:

http://img534.imageshack.us/img534/4496/imgp0444b.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/534/imgp0444b.jpg/)

Salu2!

P.D. No sabrá alguien donde encontrar palomillas? :biggrin:

joselu2
08/11/2012, 00:26
para fpv no vale el modulo frysky?
Es decir a 2.4?

Wamba
08/11/2012, 00:44
Angel puedo mirar , de qué medida las necesitas???

AngelHeavy19
08/11/2012, 01:06
Joselu,no entiendo la pregunta, para fpv?

Wamba, pues ahora me has pillado..lo decia por los tornillos que sujetan las alas, para ponerlos alreves y tener el fijado de las alas mas rapido,que es un palo siempre atornillarlos. Pero creo que son de 3mm.

Salu2 y gracias! :biggrin2:

joselu2
08/11/2012, 01:10
si quiero un modulo para poner en la flysky. que me valga para corta distancia y para larga distancia (fpv con monitor o gafas)
En 2.4 no se puede no?

Wamba
08/11/2012, 01:26
Ok, mañana me doy un paseo y te digo algo

carnisser
08/11/2012, 07:28
pues voy a ponerle ruedas al cabezón siguiendo las cuerdas de piano... ya os pondre fotos y demás, ayer compre los materiales para ello, al final he caido en la tentacion

Enviado desde mi GT-I9300 usando Tapatalk 2

J.PEDRO
08/11/2012, 08:25
Los tornillos originales son de M3, y en tiendas normales no se encuenran palomillas de esa medida. Truco:
Compra palomillas M4 o M5 en Leroy o cualquier otra ferreteria grande.
Mide con un calibre la tuerca de M3, en su parte mas ancha, es decir de arista a arista.
Pasa una broca -0,5 mmm mas pequeña que esa medida por la rosa da la palomilla.
Embute de un martillazo la tuerca M3 por dicho agujero. Rellena con loctite y bicabonato los orificios restante, no el de la rosca no.:ansioso:
Ya tienes una palomilla de M3. Te aseguro que quedan perfectas. Igual a la primera no te sale pero es cuestion de repetir.
Luego si puedo pongo. una foto.
Algunas veces, la tuerca queda un poco chafada y no rosca bien, solucion, quitarla golpeandola con un tornillo de su rosca y meter otra tuerca nueva, esta quedara perfecta, ya que el golpe lo ha sufrido la primera que hemos metido. La defectuosa la podemos usar como arieta para todas las palomillas sino disponemos de muchas tuercas M3 como me paso ami en su dia.:party:

SuaiTeam
08/11/2012, 08:58
pues voy a ponerle ruedas al cabezón siguiendo las cuerdas de piano... ya os pondre fotos y demás, ayer compre los materiales para ello, al final he caido en la tentacion

Enviado desde mi GT-I9300 usando Tapatalk 2Carnisser, verás como te alegras.

Los despegues, con tren de aterrizaje, si tienes pista, son mucho menos críticos, ya que alcanza más velocidad que en uno "a mano" y puede despegar con más peso que lanzándolo a mano además,........con menos riesgo de que haga alguna tontería. :biggrin:

Goldfire
08/11/2012, 09:37
Donde se puede comprar por internet en España la cuerda de piano las ruedas y demás todo junto?


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carnisser
08/11/2012, 09:51
en tormodel lo compre todo ayer, ademas ha recibido recambios de todo incluido fuse...

Enviado desde mi GT-I9300 usando Tapatalk 2

Goldfire
08/11/2012, 10:11
Carnisser no lo encuentro, tienen actualizada la web?
Seria mucho pedir que pongas las URL de la piezas que as pedido?
Gracias de antemano


Enviado desde mi iPhone usando Tapatalk

avionet
08/11/2012, 11:23
Bueno compañeros, es hora de presentarme en este hilo, que tengo ya tan leido y os conozco tanto que ya os considero de la familia (aunque no me conozcais a mi), jejejeje

Casi sin darme cuenta, llevo ya algo mas de un año disfrutando del raptor, en FPV, con muchísimos vuelos a mis espaldas con él y llámese suerte o como se quiera decir, pero he de confesar que solo me ha dado que satisfacciones.

Mi record personal, 11,5 Km. de distancia, con 3S 4500 mA y lo mas sorprendente, solo utilizando antena onmidireccional. (casi que no me lo creo ni yo). Tengo video grabado en el PC, aunque en edición y demás, son un desastre y no he tenido paciencia para reducir de tamaño, colgar, etc...

Llevo un motor Himax HC2816-1220 Kv. que sin ser un cohete, me ha funcionado muy bien, manteniendo un consumo máximo en torno a los 20 amperios, con una helice 8x4.

Como tengo otro raptor de repuesto con alas de 2 m. (con flaps instalados), volando de momento en tercera persona, estoy experimentando con él y quiero probar distintas motorizaciones.
De momento, con el motor que trae de casa para 1,60 m. vuela, pero le falta alegría.

Me acabo de pedir de Tormodel el A2814/6 1400 Kv, que comenta el compañero carnisser (con todo el cariño, Doctor Honorífico del Raptor, jejejeje) que lo conoce y funciona muy bien. Sin dudarlo lo mas mínimo, en cuanto lo pruebe, os daré también mi humilde opinión, que de antemano, pienso que va a ser un motor muy bueno.

¿Será tan potente como el famoso motor para el raptor, de Hk D3536/5 1450 Kv?

Por otro lado, al igual que el compañero Canisser, hasta la fecha no me he decidido en colocarle tren de aterrizaje, puesto que me ha ido muy bien lanzarlo a mano y aterrizar con la panza, pensando que mejor no llevarlo para minimizar peso y rozamiento aerodinámico. No obstante, por otra parte, me parecen muy bonitos los raptor que he visto con tren y también será bonito tener el tren operativo. Por ello, tengo de camino el material para copiar, con permiso del compañero, el sistema del compañero SuaiTeam.

Bueno, con este rollo, ya he escrito lo que no he foreado en dos años, jejeje

SuaiTeam
08/11/2012, 11:33
Bueno compañeros, es hora de presentarme en este hilo, que tengo ya tan leido y os conozco tanto que ya os considero de la familia (aunque no me conozcais a mi), jejejeje ..........

.....Por otro lado, al igual que el compañero Canisser, hasta la fecha no me he decidido en colocarle tren de aterrizaje, puesto que me ha ido muy bien lanzarlo a mano y aterrizar con la panza, pensando que mejor no llevarlo para minimizar peso y rozamiento aerodinámico. No obstante, por otra parte, me parecen muy bonitos los raptor que he visto con tren y también será bonito tener el tren operativo. Por ello, tengo de camino el material para copiar, con permiso del compañero, el sistema del compañero SuaiTeam.

Avionet, bienvenido a este hilo. A ver si nos pones el vídeo de ese vuelo de más de 10 km. con una omnidireccional y por favor dinos que equipo TX-Rx usas. Yo me conformaría con la mitad.

Por supuesto el tren puedes "copiarlo" y te digo lo mismo que a Carnisser ¡seguro que te alegras! :biggrin2:

avionet
08/11/2012, 12:12
Gracias SuaiTeam.

Acabo de ver que unos post antes del que acabo de poner, el compañero Carnisser, tras resistirse durante mucho tiempo, ha "picado" como yo y también se va a poner el tren de aterrizaje.

La verdad es que, como muchos otros de aluminio y demás que he visto, queda muy bien. Además por tu experiencia, funciona muy bien, no tiene un peso excesivamente grande, parece facil de instalar y no hay que agujerear fuselaje, minimizando las posibilidades de roturas o desgarro del fuselaje.

En contestación a lo que me preguntas, el Tx-Rx que llevo es de 1,2 Gh, creo recordar que es el de 800 mw, (o puede que de 500) que compré en electrónicarc, como primer equipo completo para introducirme en el FPV.

Empecé con el Ikarus y por ignorancia mia, fracasé en un par de ocasiones, rompiendo dos easystar, por incompatibilidad de frecuencias, con 2,4 Gh en el equipo de RC. Tras eso y con el buen asesoramiento del compañero Enrique de este foro, completé el equipo con el DragonLink y con el Feiyutec (Ap-117 y el Fy-21) y tras montarlo, primero en el Menor de Multiplex y luego en el Raptor FPV, sigo con este ultimo desde hace ya algo mas de un año, encantadísimo de la vida.

Uso gafas Fatshark y grabo los vuelos por seguridad, en el PC, a través de la capturadora easycap. Los archivos me salen gigantes (40 gigas o mas) y los tengo que borrar practicamente al día siguiente.

Necesito ponerme las pilas con el tema de la grabación y la edición, pero usando el material que tengo, puesto que no puedo gastarme ya mucho mas dinerillo :sad:

En cuanto a lo de la distancia, como he leido que pasa a muchos compañeros, sinceramente cuando empecé, ni en mis mejores sueños pensaba que llegaría a los 10 Km. realmente no tenía metas en cuanto a distancia, incluso pensando que me alejaría 1 Km, ya me tendría mas que por satisfecho.

Al final, le vas cogiendo confianza al asunto y hoy es 1 Km. y ha ido bien, mañana 2 y también....casi sin darte cuenta, llegas a los 5 Km y piensas...."aquí ya me planto"....otro dóa 5,5 Km.....y lo que pasa....te lias y acabas en los 11,5 Km. en mi caso. y el los 100 Km del compañero Roberto, que he leido por ahí.

Evidentemente, para el conjunto del foro, mis 11,5 Km. son una ridiculez, pero para mi son un mundo :party: y mas, considerandome a mi mismo que no soy ningun lumbrera :locos:. (Aquí hay gente muy, pero que muy buena y que hace auténticas genialidades).

Lo de llegar mas y mas lejos, sigue sin ser para mi algo prioritario. Lo que busco es disfrutar con seguridad de un buen vuelito relajante, un planeo escuchando el susurrar del aire, etc.... y volver a casa con todo el equipo enterito y con una sonrisa de oreja a oreja, esperando el próximo día de vuelo.:biggrin2:

dayanki
08/11/2012, 12:40
Avionet, bienvenido a este hilo. A ver si nos pones el vídeo de ese vuelo de más de 10 km. con una omnidireccional y por favor dinos que equipo TX-Rx usas. Yo me conformaría con la mitad.

Por supuesto el tren puedes "copiarlo" y te digo lo mismo que a Carnisser ¡seguro que te alegras! :biggrin2:

Hola SuaiTeam, ayer compré varillas de 3 mm, a ver si un amigo herrero me puede doblar como Dios manda ese tren, quería preguntarte si sabes si ese tipo de metal se puede soldar, y si según tu opinión vale la pena soldar las dos piezas del tren.
Por supuesto un bienvenido de parte mia al amigo Avionet, espero ver vídeos y fotos de su Raptor.
Saludos

AngelHeavy19
08/11/2012, 12:44
si quiero un modulo para poner en la flysky. que me valga para corta distancia y para larga distancia (fpv con monitor o gafas)
En 2.4 no se puede no?

En la flysky se puede poner cualquier modulo JR de cualquier frecuencia.
Da igual que sea Frsky (2.4), dragon link (no se la frecuencia, pero creo que va por 800mhz o así) La emisora funcionará de todos modos!

"Wamba" si llego a saber que tenias que darte un paseo para saberlo, no lo digo! no quiero causar molestias! :S yo lo decía por si alguien sabia alguna pagina de internet sobre este hobby que vendieran.. o en que tipo de tiendas habrá.

"J.PEDRO" Joder como piensan esas cabezas! muy buena idea! si no encuentro palomillas ya tengo mas ideas para el montaje rapido de las alas :biggrin2: Muchas gracias!

Salu2!

Manolo_B
08/11/2012, 12:54
Dayanki, la "cuerda de piano" es acero templado.

Se suelda con soldadura eléctrica/arco, vale con unos cuantos puntos, con la idea de preservar algo el temple. Si se usa soldadura oxiacetilénica y varilla, hay que andar dándole temple al enfriar o se quedará muy blandorro.

La jaula de mi monster rc la he soldado así, con electrodo; el conjunto coche y jaula pesa unos seis kilos y medio y se ha revolcado entre piedras desde alturas de tres metros sin romperse.:laugh:

Wamba
08/11/2012, 12:56
Angel, no te preocupes, este foro es para aportar y beber de sus fuentes, toda info es buena y las soluciones mejor, si encuentro palomillas bien, que no pues te toca bricolaje

Os mantendré informados.

joselu2
08/11/2012, 12:57
ANGEL es que me dado cuenta que hay varios módulos de frysky solo tendría que coger el que ponga jr n?
Tu cual llevas para hacer fpv a larga distancia ?
Perdonarme pero estoy liao y no me aclaro

SuaiTeam
08/11/2012, 13:06
Hola SuaiTeam, ayer compré varillas de 3 mm, a ver si un amigo herrero me puede doblar como Dios manda ese tren, quería preguntarte si sabes si ese tipo de metal se puede soldar, y si según tu opinión vale la pena soldar las dos piezas del tren.
Por supuesto un bienvenido de parte mia al amigo Avionet, espero ver vídeos y fotos de su Raptor.
Saludos
Hola Dayanky. El material es acero, por lo tanto, si se podría soldar con electrodo o con soplete y varilla de aportación, pero yo no lo recomiendo. La idea mía cuando lo hice, es que fuese lo más elástico posible, de esta manera absorbe, mucho mejor, la energía de un aterrizaje brusco y si este es ya muy violento, el tren "se desarma" sin provocar daños.

Yo llevo las dos piezas unidas con tubo retractil.

En concreto meto uno, lo más ajustado posible, en cada pata y retractilo con pistola de aire caliente. Luego meto otro de algo más de diámetro y vuelvo a retractilar cada pata. Finalmente meto un tercero, algo más grueso y de color distinto (por estética más que nada) en la zona cercana a las ruedas.

http://www.aeromodelismovirtual.com/attachment.php?attachmentid=36806&d=1352048388

Para mi ha sido más que suficiente, llevo bastantes aterrizajes y va perfecto.

También podrían cogerse las piezas dándole vueltas en espiral con cinta de fibra o aislante.

En un FunCub que tengo, hice algo parecido al tren, pero con cinta adhesiva roja, con la que precintan las bolsas en las tiendas de "chuches" y ha resistido perfectamente.

http://www.miliamperios.com/foro/download/file.php?id=270571&mode=view

http://www.miliamperios.com/foro/download/file.php?id=271187&mode=view (http://www.miliamperios.com/foro/download/file.php?id=271187&mode=view)

En caso de aterrizaje busco, si se rompe, se habrá disipado mucha energía del impacto en la rotura de la cinta o tubo retráctil, con lo que el fuselaje, sufrirá menos......se vuelve a encintar, o poner tubo y listo.

AngelHeavy19
08/11/2012, 13:30
"joselu2" Si, para la emisora flysky, cojas el modulo que cojas, tiene que ser JR y no futaba, que yo sepa solo estan estos 2 modelos,y el JR es el nuestro.

Yo para "larga" distancia (10km quiero hacer) llevo el Frsky telemetry,aunque como sino fuera telemetry porque no uso sus "funciones" :laugh: Era bastante novato cuando empezé y pensé que contra mas cosas tuviera mejor, pero bueno el caso es que eso, el Frsky, al cual en el modulo le tengo puesto un ampli de 1W, y también le pondré una patch de 7db,con esto se supone que ya tengo que llegar a 10km, teniendo en cuenta además que llevaré antenas de polarización circular para el video en 1.2Ghz y filtro de paso bajo para evitar interferencias, con cables trenzados, y alejados emisores de receptores.

De momento con que vuele ya me conformo :laugh:

Goldfire
08/11/2012, 13:51
"joselu2" Si, para la emisora flysky, cojas el modulo que cojas, tiene que ser JR y no futaba, que yo sepa solo estan estos 2 modelos,y el JR es el nuestro.

Yo para "larga" distancia (10km quiero hacer) llevo el Frsky telemetry,aunque como sino fuera telemetry porque no uso sus "funciones" :laugh: Era bastante novato cuando empezé y pensé que contra mas cosas tuviera mejor, pero bueno el caso es que eso, el Frsky, al cual en el modulo le tengo puesto un ampli de 1W, y también le pondré una patch de 7db,con esto se supone que ya tengo que llegar a 10km, teniendo en cuenta además que llevaré antenas de polarización circular para el video en 1.2Ghz y filtro de paso bajo para evitar interferencias, con cables trenzados, y alejados emisores de receptores.

De momento con que vuele ya me conformo :laugh:

Hola Angel!

Ayer me compre el modulo y rx de frsky y la antena de 7 dB ( creo que es lo que tienes tu, en la foto es el primer y el ultimo articulo)
Donde as comprado el ampli de 1w? Que distancia has alcanzado por ahora? No le has puesto la pantalla frsky?

Saludos


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Goldfire
08/11/2012, 13:52
Pongo la foto de los artículos.(1º y ultimo)36999


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dayanki
08/11/2012, 14:23
OK, entonces nada de soldaduras, le pondré termoretractil.
Muchas gracias.

AngelHeavy19
08/11/2012, 14:37
"Goldfire" Si,efectivamente ese es el modulo y receptor Frsky,aunque no alcanzo a ver si es Telemetry, yo es que lo pedí goodluckybuy sino mal recuerdo, y la antena de 7db también es la misma que tengo.

Pero todavía no he volado con el ampli, es decir, ayer lo iba a intentar, pero al final no pude volar,después de haber montado todo,habia un fallo con el servo de profundidad..

De todas formas, estoy en mis inicios! no puedo alejarme mucho hasta que le coja confianza al Fpv y eso :biggrin2:

El ampli de 1W lo compré en rangevideo, y la pantalla no la he puesto,porque no se.. no lo veo tan necesario,y lo veo todo un lio y además de gastar mas dineros.. xD Todavia no tengo gafas y es lo próximo que querria. Tengo que ir poco a poco,pero la pantalla del Frsky no se si la pondré.

Salu2!

Goldfire
08/11/2012, 14:45
Angel estoy igual que tu incluso todavía no he comprado cámara no tx/rx de video. Hago pruebas a corta distancia con mi compañero de vuelo en 5,8.
Haber si conseguimos nuestras metas!!!!!

Saludos


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joselu2
08/11/2012, 15:33
vale angel , entoces compro este pack para emisora y receptor:
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__14355__FrSky_DF_2_4Ghz_Combo_Pack_for_JR_w_Module_RX.html

necesito otro modulo para otro avion , que sipongo que este vale:
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__14350__FrSky_V8FR_II_2_4Ghz_8CH_Receiver_HV_.html


Con esta antena dice que mejoro señal:
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__20108__2_4Ghz_7DB_Antenna_for_FrSky_Modules_And_compatible_Radios_Modules_.html

Donde se pone?

Con todo esto se supone que si en el futuro quiero hacer un vuelo a 15 km no tendría problemas no?o por lo menos no teniendo que comprar otro modulo?
Es decir que en 2.4 me permitiria volar lejos(por lo menos en el hilo del otro foro donde te montastes una antena casera)

Por cierto para camara que grabe el vuelo me he pillado esta, ya os dire como va, por 10 euros y superpequeña, 15 gramos
Lo que todavia no se es como lo voy a "enganchar al raptor"
Lo queria poner en la parte de delante donde poneis todos las camaras, pero no se donde comprar un adaptador o algo, le hare algo en balsa


http://www.aeromodelismovirtual.com/showthread.php?t=19544

Edito:perdon que goldfire lo ha puesto, gracias

AngelHeavy19
08/11/2012, 18:16
El modulo y receptor del 1º link estan bien,pero siempre y cuando quieras usar en un futuro alguna función que ofrece su telemetria, como poner la pantalla y no se si habrá mas cosikas! pero sino lo vas a usar, también hay otro modulo con receptor Frsky que no es Telemetry pero tiene el mismo alcanze, es mas éste lo venden en Rangevideo, y puedes pedir el modulo con receptor y de paso el ampli con su BEC para alimentar dicho amplificador.

El 2º receptor no se si será compatible, supongo que si, pero no lo sea ciencia cierta.

La antena que pones, es la misma que tengo yo, hay que ponerla donde va la mini antena de la emisora, y si pones amplificador, pues encima del amplificador.De todas formas si al final te decides por elejir esta configuración,ya pondré alguna foto de la emisora para que veas como se alimenta y lo tengo puesto.

Pero con lo que pones en tu comentario, con eso no llegarías a 15km.. Para llegar a esa distancia habria que poner.. modulo frsky + amplificador de 1W + antena patch de mas de 7db,o un amplificador de 2W. Pero yo creo que si quieres llegar a 15km o mas, tal vez te seria mejor comprar el Dragonlink, que parece ser que es,comprar,poner y olvidarte de comprar amplis y antenas, CREO,obviamente es mas caro,pero también depende en que frecuencia de video quieres volar..

Manolo_B
08/11/2012, 18:57
hay otro modulo con receptor Frsky que no es Telemetry pero tiene el mismo alcanze, es mas éste lo venden en Rangevideo, y puedes pedir el modulo con receptor y de paso el ampli con su BEC para alimentar dicho amplificador.

Yo evitaría adquirir módulos Tx de la serie V8 (sin telemetría), no tienen futuro. :rolleyes2:

Si miráis la página de FrSky, veréis que ya no se fabrican. Sólo siguen fabricando y evolucionando la gama de Tx-Rx "DXXX".(Telemetría) y la de Rx compatibles con Futaba.

¿Qué es lo más grave del asunto? Con un módulo Tx con telemetría puedes usar los RX serie V8 (sin telemetría) simplemente cambiando unos microinterruptores que lleva el Tx de postura. Pero un Tx serie V8 no puede usar Rx con telemetría, con lo que cuando se acaben los que quedan en stock en las tiendas, no habrá Rx nuevos compatibles para ampliar el hangar personal.:frown:

La serie V8 es más barata, pero no tanto como para ser atractiva; algún receptor a buen precio siempre se podrá aprovechar porque además abultan un poco menos, pero en el fondo creo que no vale la pena.

joselu2
08/11/2012, 19:08
y esto alguien sabe para que vale?:
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__17205__FrSky_DHT_8ch_DIY_Telemetry_Compatible_Transmitter_Module.html

Wamba
08/11/2012, 19:37
Angel mándame tu dirección por privado para enviártelas 37014
Son inoxidable A4 ( marino)

carnisser
08/11/2012, 19:43
Carnisser no lo encuentro, tienen actualizada la web?
Seria mucho pedir que pongas las URL de la piezas que as pedido?
Gracias de antemano


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tren trasero recomendado, el otro és más flojillo y casi pesan lo mismo:
http://www.tormodel.com/catalog/product_info.php?products_id=811
varilla de 3mm:
http://www.tormodel.com/catalog/product_info.php?products_id=550
ruedas:
http://www.tormodel.com/catalog/product_info.php?cPath=25_49&products_id=2486
termoretractil:
http://www.tormodel.com/catalog/product_info.php?products_id=2028
Lo que no le queda és cinta de fibra pero con americana quedaria bién.

Goldfire
08/11/2012, 19:43
Que maravilla!!
Las coticiadas palomillas de métrica 3
Wanba donde la has comprado? No consigo hacerme con ellas por ningún lado......


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Goldfire
08/11/2012, 19:47
tren trasero recomendado, el otro és más flojillo y casi pesan lo mismo:
http://www.tormodel.com/catalog/product_info.php?products_id=811
varilla de 3mm:
http://www.tormodel.com/catalog/product_info.php?products_id=677
ruedas:
http://www.tormodel.com/catalog/product_info.php?cPath=25_49&products_id=2486
termoretractil:
http://www.tormodel.com/catalog/product_info.php?products_id=2027
Lo que no le queda és cinta de fibra pero con americana quedaria bién.

Mil gracias "Mago del Raptor" 😜
Cinta de fibra de vidrio tengo, lo único cuantas varillas hacen falta? Tengo entendido que con 1 m vale no?

Como siempre..... Gracias


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AngelHeavy19
08/11/2012, 19:52
:eek::icon_eek::blink::eek::icon_eek::blink:

:locos::locos::locos::ansioso::ansioso::ansioso:

Madre mia "Wamba" que crack! muchisimas gracias por haberte molestado y todo! hablamos en privado! :biggrin2::biggrin2:

Goldfire
08/11/2012, 20:05
Carnisser, imagino que para la sujeccion de las ruedas usaras prisioneros no?


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carnisser
08/11/2012, 20:06
Mil gracias "Mago del Raptor" 😜
Cinta de fibra de vidrio tengo, lo único cuantas varillas hacen falta? Tengo entendido que con 1 m vale no?

Como siempre..... Gracias


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el termoretractil he editado el post para cambiarlo, puse el de 4mm y és el de 6mm... juer que ahí no cabe el invento.
Pillate 2 varillas, una de 3mm y otra de 2,5 o las 2 de 3 como yo, ya lo tengo listo, tiene una pinta muy buena y parece muy resistente y flexible, lo mejor que el fuse ni se inmuta si haces presión.... suaiteam... menudo invento más eficaz, llevaba tiempo pensando que tren colocarle de quita y pon y has dado en el clavo:worthy::party:
unas fotos del monstruo:
https://lh3.googleusercontent.com/-AHMAtnqxe4c/UJv6XvhhwBI/AAAAAAAAAkU/C1xKlbMuBKU/s800/20121108_191814.jpg?gl=ES
tren trasero atornillado y encintado:
https://lh3.googleusercontent.com/-_eTN-BeqKtw/UJwByhq0zlI/AAAAAAAAAks/EGMIFLk1CG0/s800/20121108_191022.jpg?gl=ES

Mira que és feo el cabezón con patas... me costará acostumbrarme:tongue2:

avionet, encantado de conocerte, veo que andas cerca... algún dia quedaremos para darnos unos vuelos y gracias por de doctor... un alago para un carnisser:icon_twisted:

carnisser
08/11/2012, 20:13
Carnisser, imagino que para la sujeccion de las ruedas usaras prisioneros no?


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si, se me olvidó los prisioneros, también los tienen, busca prisioneros 3,1mm
Por cierto... el mago no soy yo, és el raptor que a veces me pregunto como después de la que se dió sigue hecho un polluelo, cabezón pero polluelo... jajaja anda que és feooooo... ahora que lo veo con patas resalta más su cabezoneria, hasta me cae simpatico y todo....jiji

Goldfire
08/11/2012, 20:15
Ok, 3,1mm entonces, deberías de corregir la varilla ya que la URL es de la de 4mm


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avionet
08/11/2012, 20:24
Bueno....esto se anima....ya veo que la nueva tendencia, es ponerle el tren. Sin premeditarlo, coincido en la ola y he de decir que estoy muy ilusionado con esto. Además, esta misma mañana he cerrado el pedido en Tormodel y seguramente mañana lo tendré en casa. Menos mal que he pedido todo exactamente igual que lo que estoy viendo y así lo tendré "homologado" jejejejeje

Qué pinta tiene ese tren.....se me va a hacer larga la espera hasta mañana, jejeje

No me habeis contestado con respecto a mi pregunta sobre el motor de Tormodel que tengo de camino. Se trata del A2814/6 1400 KV.

¿Será igual de potente que el que llevais de Hk?

Por cierto Carnisser, estamos muy cerca. Cuando quieras quedamos para darnos unos vuelitos. Aparte de mi campo de vuelo (bueno, el campo del club al que pertenezco), hay algún rincón por aquí en el que es una gozada volar, super seguro y con muy poca contaminación de ondas en el cielo.... Espero que me visites pronto; por supuesto y como no, extensible a todo aquel que se anime a venir, claro que si.

carnisser
08/11/2012, 20:38
Bueno....esto se anima....ya veo que la nueva tendencia, es ponerle el tren. Sin premeditarlo, coincido en la ola y he de decir que estoy muy ilusionado con esto. Además, esta misma mañana he cerrado el pedido en Tormodel y seguramente mañana lo tendré en casa. Menos mal que he pedido todo exactamente igual que lo que estoy viendo y así lo tendré "homologado" jejejejeje

Qué pinta tiene ese tren.....se me va a hacer larga la espera hasta mañana, jejeje

No me habeis contestado con respecto a mi pregunta sobre el motor de Tormodel que tengo de camino. Se trata del A2814/6 1400 KV.

¿Será igual de potente que el que llevais de Hk?

Por cierto Carnisser, estamos muy cerca. Cuando quieras quedamos para darnos unos vuelitos. Aparte de mi campo de vuelo (bueno, el campo del club al que pertenezco), hay algún rincón por aquí en el que es una gozada volar, super seguro y con muy poca contaminación de ondas en el cielo.... Espero que me visites pronto; por supuesto y como no, extensible a todo aquel que se anime a venir, claro que si.

El motor ese lo he visto en algún raptor montado y tira de sobras con una 8x4, de consumo no sé que tal andará pero será muy similar al de hobbyking, lo suyo seria ponerle un axi... bajaria bastante el consumo pero esque valen una pasta...

Dices que tu zona está libre de contaminación... pués habrá que ir a probar porque aquí no hay manera de rebasar los 7km sin cortes ni riesgos, ya te mando mi numero por privado y algún dia podriamos conocernos y volar juntos un rato, dentro de poco en mi club seremos alguno más en fpv y se podria montar alguna matinal avionera...
Lo mismo digo, en nuestra pista puedes volar sin problemas, no és gran cosa pero la tenemos.

SuaiTeam
08/11/2012, 20:48
Carnisser te ha quedado muy bien. Estoy deseando que lo pruebes y nos cuentes tu experiencia. Espero que quedes satisfecho con el resultado.

avionet
08/11/2012, 20:58
SuaiTeam....deberías haberlo patentado....en breve esto va a ser un bombazo.....y nadie querrá quedarse sin un tren como este, jejejejej

Bueno, en serio, que tiene una pinta estupenda y me muero de ganas por probarlo.

En la fabrica donde manufacturan la cuerda de piano se preguntarán....¿que está pasando que no damos abasto a toda la demanda de las varillas de 3 mm? jejejeje

Wamba
08/11/2012, 21:00
Goldfire hola , mándame un privado con tu dirección y mañana compro más, son de INOX A4 y no son caras , las de hierro las habia que pedir ( caja de 500) y como que no!!!!

Hablamos.

joselu2
08/11/2012, 21:30
el forero que tiene las palomillas de 3mm , me puedes decir donde las comprastes?

carnisser
08/11/2012, 21:33
jajajajaja... lo hablamos con tormodel y que nos ponga a fabricar trenes como chinos y a vender como roscos... raptorpatudomania:laugh:

En breve ya verás como a algún chino le dá por hacerlo, tiempo al tiempo... patenta suai patenta que se forran a tu costa.

SuaiTeam
08/11/2012, 22:14
jajajajaja... lo hablamos con tormodel y que nos ponga a fabricar trenes como chinos y a vender como roscos... raptorpatudomania:laugh:

En breve ya verás como a algún chino le dá por hacerlo, tiempo al tiempo... patenta suai patenta que se forran a tu costa.Jajajaja Carnisser no le des ideas a los chinos que no me extraña que lean esto a diario.

Lo de la patente lo vamos a dejar :laugh: :laugh: :laugh: Esto está lleno de buenas ideas de unos y otros, es un placer poder aportar algo a un foro que tanto me enseña.

Wamba
08/11/2012, 22:55
Joselu, lo mismo que a los demás mandame privado con tus datos

SuaiTeam
08/11/2012, 23:13
Por si a alguien le sirve, este es otro de los "tuning" que le voy a hacer a mi Raptor, En vez de tuercas tipo "palomillas" he pedido estas en acero inoxidable. Son tuercas moleteadas que se quitan y ponen con la mano. Creo que queda algo mejor (bueno, sobre gustos, ya se sabe, ¡colores!). :biggrin:



http://www.urbecom.com/inoxneo/168374/5-tuerca-moleteada-alta-din-466-m3-a2-inox.html

Wamba
09/11/2012, 11:33
Angel y Alejandro:Paquetes enviados ya me contareis.

La opcion de las que pone el compañero me parece muy acertada si están graneteadas para poder hacer fuerza, mejor que las palomillas.

AngelHeavy19
09/11/2012, 11:58
Desde luego hay varias ideas, y eso esta muy bien, que no falten ideas!
Muchas gracias Wamba!

avionet
09/11/2012, 13:03
también es buena idea...si señor.

Yo uso palomitas y la verdad es que van muy, pero que muy bien.

Tengo un calmato de ala baja, que tiene ls tornillos de fijación de las alas al fuselaje y estos tornillos tienen la cabeza ancha y rugosa como las tuercas que muestras (o por lo menos como me imagino que son). El sistema es comodísimo también.

Al final....lo que os digo, aunque solo sea para homologarlo, tocará ponerle estas tuercas, :laugh: jejejeje

SuaiTeam
09/11/2012, 13:36
Angel y Alejandro:Paquetes enviados ya me contareis.

La opcion de las que pone el compañero me parece muy acertada si están graneteadas para poder hacer fuerza, mejor que las palomillas.Gracias Wamba. Por supuesto, lo bueno es que quien tenga alguna idea la aporte, luego cada uno utilizará la que le venga mejor a su proyecto o circunstancias. Las colaboraciones de todos son las que engrandecen este foro.

En cuanto me llegue las tuercas moleteadas (graneteadas), les haré una foto puestas en el avión para que veáis como quedan.

dayanki
09/11/2012, 13:45
Hola amigos, tengo un problema (que no sé si es un problema o es normal). La excursión del timón de profundidad la veo muy limitada, aunque haya aumentado los end point al máximo (± 120%). El servo de profundidad, así como el de dirección, es de piñoneria metálica, o sea que tiene fuerza de sobra. Os pongo unas fotos de cómo tengo las conexiones de las varillas de los servos, a ver si veis cual es el problema o si es normal y suficiente que se mueva así.
Hay también un video
fw44Gd27xRQ?hd=1

SuaiTeam
09/11/2012, 14:15
Hola amigos, tengo un problema (que no sé si es un problema o es normal). La excursión del timón de profundidad la veo muy limitada, aunque haya aumentado los end point al máximo (± 120%). El servo de profundidad, así como el de dirección, es de piñoneria metálica, o sea que tiene fuerza de sobra. Os pongo unas fotos de cómo tengo las conexiones de las varillas de los servos, a ver si veis cual es el problema o si es normal y suficiente que se mueva así.

Dayanki, para dar el máximo recorrido, la conexión de la varilla con el horn del timón de profundidad debes conectarlo al agujero más cercano al timón y el del servo dejarlo como lo tienes.

Así consigues el máximo recorrido posible.

Otra cosa, es que el avión necesite más de lo que ahora tiene. Yo no tengo mi avión aquí y no te puedo dar el recorrido que hace, a ver si algún compañero puede medir el suyo y te contesta.

joselu2
09/11/2012, 14:44
muchas gracias samba, creo que al final comprare lo que dice suai, no me gustaría aprovecharme de tu generosidad, gracias
Por cierto los tornillos de 35 mm, vienen bien delante, pero en los dos tornillos de atras los 35 mm, me quedan tan justo que es incapaz de hacer rosca, creo que tendre que pillar nuevos tornillos de 40mm
Ahora que ha salido el tema, lo del recorrido del servo a mi tambien me pasa, una pregunta
Si compro un servo de 11 gramos el recorrido serra mayor?
Supuestamente todos los servos giran a 30 grados a cada lado, entices
Mas bien dependeria de la largura del brazo del servo?
Por ejemplo pegarle un trozo de madera al brazo del servo o fibra que sea mas largo, no?

carnisser
09/11/2012, 15:06
Hola amigos, tengo un problema (que no sé si es un problema o es normal). La excursión del timón de profundidad la veo muy limitada, aunque haya aumentado los end point al máximo (± 120%). El servo de profundidad, así como el de dirección, es de piñoneria metálica, o sea que tiene fuerza de sobra. Os pongo unas fotos de cómo tengo las conexiones de las varillas de los servos, a ver si veis cual es el problema o si es normal y suficiente que se mueva así.
Hay también un video
fw44Gd27xRQ?hd=1
como dice suaiteam si pones el de profundidad como el timón en el primer agujero desde la superficie de mando conseguirás más recorrido pero el que llevas va de sobras, yo al mio le he tenido que recortar recorrido de servo porque tenia demasiado, yo lo dejaria así y cuando vueles ya verás como te sobra y todo

dayanki
09/11/2012, 15:13
Dayanki, para dar el máximo recorrido, la conexión de la varilla con el horn del timón de profundidad debes conectarlo al agujero más cercano al timón y el del servo dejarlo como lo tienes.

Así consigues el máximo recorrido posible.

Otra cosa, es que el avión necesite más de lo que ahora tiene. Yo no tengo mi avión aquí y no te puedo dar el recorrido que hace, a ver si algún compañero puede medir el suyo y te contesta.

Gracias, SuaiTeam, he cambiado las conexiones de profundidad y dirección. Es que me había equivocado: el que tiene que tener un recorrido mínimo es el timón de dirección, según las recomendaciones de DMD para el piloto automático. Ahora el timón de dirección se mueve mucho menos, y profundidad bastante más.
Un saludo

dayanki
09/11/2012, 15:15
como dice suaiteam si pones el de profundidad como el timón en el primer agujero desde la superficie de mando conseguirás más recorrido pero el que llevas va de sobras, yo al mio le he tenido que recortar recorrido de servo porque tenia demasiado, yo lo dejaria así y cuando vueles ya verás como te sobra y todo

Si, volveré a bajar los end point al valor normal.
Muchas gracias.

Wamba
09/11/2012, 15:24
A mandar.

Respecto a los servos hazte a la idea de que van al revés; me explico :

Mucho recrrido -MAXIMO BRAZO SERVO
MÍNIMO BRAZO COLA
Minimo recorrido -al revés.

Si puedes no lleves los end point al límite, sufren los servos bastante.

dayanki
09/11/2012, 15:33
A mandar.

Respecto a los servos hazte a la idea de que van al revés; me explico :

Mucho recrrido -MAXIMO BRAZO SERVO
MÍNIMO BRAZO COLA
Minimo recorrido -al revés.

Si puedes no lleves los end point al límite, sufren los servos bastante.

Mas claro imposible. :worthy:

carnisser
09/11/2012, 21:20
hoy he estrenado el patudo y no veas como sale corriendo como un lagarto...
no he podido grabar nada porque hiba con prisas pero este domingo cuelgo un video.
Impresionante la solidez del tren, aguanta lo que sea y no se inmuta, lo he despatarrado un poco más porque hiba demasiado alto y en los derrapes toca el ala al suelo, me he corrido la pista como un 4x4 y luego al aire, eso si... no recomiendo ir en 1ªpersona mucho por el suelo o te vuelves majara con los saltos, tendremos que idear una suspensión para el pan/tilt y que no salte tanto... esponja, cama de gomas... algo se ocurrirá.
En general funciona perfecto y los aterrizajes perfectos y sin saltos con ese ruidito de ruedas chirriando, lo he metido adrede en pista con fuerza y picado y el tren se porta como si nada, gran invento suaiteam!!!:worthy:

avionet
09/11/2012, 22:17
Vaya....como me alegro de que el invento haya funcionado tan bien.

Hoy por la tarde he recibido el material para construirme el tren y aún no me ha dado tiempo para hacerlo. En cuanto lo tenga, pongo fotos de todo un poco.

Ya me estoy reproduciendo la secuencia del despegue, para ir entrenandome mentalmente :confused:, jejejeje

Voy a veros las fotos otra vez, para fijarme antes de meterme en harina.

carnisser
09/11/2012, 22:27
Vaya....como me alegro de que el invento haya funcionado tan bien.

Hoy por la tarde he recibido el material para construirme el tren y aún no me ha dado tiempo para hacerlo. En cuanto lo tenga, pongo fotos de todo un poco.

Ya me estoy reproduciendo la secuencia del despegue, para ir entrenandome mentalmente :confused:, jejejeje

Voy a veros las fotos otra vez, para fijarme antes de meterme en harina.
En media hora lo haces si tienes todo a mano y ve haciendo flexiones para entrenar antes de pillar el piano:tongue2:

avionet
09/11/2012, 22:38
jejejejajajajaja

Eso si...lo que mas cuesta arriba se me hace es pensar en el momento en el que me tenga que destrozar las manos doblando la cuerda de piano. Ya tengo localizado al vecino que me va a prestar un torno de verdad.

Como previsiblemente mañana va a llover por aquí, ya tengo con que entretenerme, jejeje Ahora si, prometo fotos

SuaiTeam
09/11/2012, 22:57
En media hora lo haces si tienes todo a mano y ve haciendo flexiones para entrenar antes de pillar el piano:tongue2:
Carnisser, me alegra mucho que te haya ido bien.

Y no seáis tan quejicas :laugh: :laugh: :laugh: con un buen tornillo de banco (que los hay en los chinos por cuatro duros) y un martillo, coser y cantar.

Eso si, a los que no tengan buena puntería les recomiendo unos guantes :biggrin:

SuaiTeam
09/11/2012, 23:20
hoy he estrenado el patudo y no veas como sale corriendo como un lagarto...
no he podido grabar nada porque hiba con prisas pero este domingo cuelgo un video.
Impresionante la solidez del tren, aguanta lo que sea y no se inmuta, lo he despatarrado un poco más porque hiba demasiado alto y en los derrapes toca el ala al suelo, me he corrido la pista como un 4x4 y luego al aire, eso si... no recomiendo ir en 1ªpersona mucho por el suelo o te vuelves majara con los saltos, tendremos que idear una suspensión para el pan/tilt y que no salte tanto... esponja, cama de gomas... algo se ocurrirá.
En general funciona perfecto y los aterrizajes perfectos y sin saltos con ese ruidito de ruedas chirriando, lo he metido adrede en pista con fuerza y picado y el tren se porta como si nada, gran invento suaiteam!!!:worthy:Carnisser, yo todavía no lo he volado en 1ª persona, porque tengo todo el equipo de FPV (Ikarus+copilot-sensor 100A+GPS+ Tx-Rx vídeo 1,3 Ghz. ...vamos el combo de ElectrónicaRC :biggrin2:) montado en un banco de pruebas (trozo de corcho blanco) y estoy tratando de enterarme bien como funciona :biggrin:...no obstante, estoy haciendo vuelos en 3ª persona por los alrededores de la pista grabando vídeo poder familiarizarme con el terreno para cuando me "lance".

Os dejo enlace a un vídeo (que es largo y monótono :cool:) para que veáis la perspectiva del despegue con este tren de aterrizaje, creo que si tienes alguna referencia, no será muy complicado despegar y aterrizar en primera persona, o al menos despegar.

http://youtu.be/JYRjpf40bFY

Pere_gs
09/11/2012, 23:30
En media hora lo haces si tienes todo a mano y ve haciendo flexiones para entrenar antes de pillar el piano:tongue2:
Cuanta razón tienes carnisser, hoy he buscado por los cajones ruedas he encontrado unas que creo serán ideales y solo pesán muy poco. Lo que me ha sido imposible es encontrar el acero en mi ciudad. Miraré si el martes estoy por Tarragona y lo encuentro por algún sitio.
Comprarlo en internet me va salir muy caro el tema de los portes.:sad:

Saludos

carnisser
09/11/2012, 23:54
Carnisser, yo todavía no lo he volado en 1ª persona, porque tengo todo el equipo de FPV (Ikarus+copilot-sensor 100A+GPS+ Tx-Rx vídeo 1,3 Ghz. ...vamos el combo de ElectrónicaRC :biggrin2:) montado en un banco de pruebas (trozo de corcho blanco) y estoy tratando de enterarme bien como funciona :biggrin:...no obstante, estoy haciendo vuelos en 3ª persona por los alrededores de la pista grabando vídeo poder familiarizarme con el terreno para cuando me "lance".

Os dejo enlace a un vídeo (que es largo y monótono :cool:) para que veáis la perspectiva del despegue con este tren de aterrizaje, creo que si tienes alguna referencia, no será muy complicado despegar y aterrizar en primera persona, o al menos despegar.

http://youtu.be/JYRjpf40bFY

... eso que teneis allí no és una misera pista... és una autovia!!! ya verás mi video y sabrás lo que és bueno, volandolo en las pruebas a 3ªpersona veo que en la cola le sale otra cola... pero muy larga y fina, el cometa haley parecia el bicho y era una maldita hierba de estas largas que habia arrastrado la lluvia o el viento y se habia enganchado en el prisionero de la rueda de atrás de raiz... lo flipé y no te cuento nada de la orografia del terreno... pero somos felices con ella.

SuaiTeam
10/11/2012, 00:26
... eso que teneis allí no és una misera pista... és una autovia!!! ya verás mi video y sabrás lo que és bueno, volandolo en las pruebas a 3ªpersona veo que en la cola le sale otra cola... pero muy larga y fina, el cometa haley parecia el bicho y era una maldita hierba de estas largas que habia arrastrado la lluvia o el viento y se había enganchado en el prisionero de la rueda de atrás de raiz... lo flipé y no te cuento nada de la ortografía del terreno... pero somos felices con ella.jajaja....es que antes era una pista de ultraligeros y la hemos "heredado" :biggrin: la verdad que grande si es (400x100 m.), la compartimos con unos paisanos que vuelan paramotor.

Pero veras que de instalaciones 0 patatero....unas carpas que nos llevamos para no achicharrarnos en agosto, que la campiña de Córdoba, en verano, no veas como se calienta.

Nuestro Club es muy jovencito (un año) y nos queda mucho por hacer. Pero como tu dices "somos también felices con ella" :party:

dayanki
10/11/2012, 08:53
Os dejo enlace a un vídeo (que es largo y monótono :cool:) para que veáis la perspectiva del despegue con este tren de aterrizaje, creo que si tienes alguna referencia, no será muy complicado despegar y aterrizar en primera persona, o al menos despegar.



Hola Suaiteam, muy buen vuelo. Teniendo en cuenta la perspectiva de la gopro, diria que tu Raptor ha despegado en 8-10 metros. Controlas la rueda trasera con el timón? Va muy recto.
Una cosa, por favor. Quisiera cambiar todos los cables de servo de mi Raptor por unos mas finos, que el nene ya pesa lo suyo solo con los cables, pero no sé donde comprarlos. Los que utilizo ahora son estos http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=5491, pero son demasiado gordos y pesados. Me irían bien los de 28 y si fuera posible los de 30 AWG. Sabeis donde puedo encontrarlos?

SuaiTeam
10/11/2012, 09:06
Hola Suaiteam, muy buen vuelo. Teniendo en cuenta la perspectiva de la gopro, diria que tu Raptor ha despegado en 8-10 metros. Controlas la rueda trasera con el timón? Va muy recto.......
Hola Dayanky. Efectivamente mi Raptor despega en menos de 15 metros sin forzarlo mucho y sin alerones. Tengo que decir que ahora mismo no pesa mucho, ya que lleva todo de serie (motor y variador) el vuelo grabado es con la Gopro H2 con wifi pack, carcasa y soporte de los de adhesivo. La batería una Turnigy 3s 3000 mA. Yo creo que no llega a 1900 g.

La rueda de cola, efectivamente la tengo conectada al timón y me permite un buen control de la dirección. El sistema que he utilizado es muy rápido de hacer y baratísimo (1,40 €). Lo expliqué en este post. http://www.aeromodelismovirtual.com/showpost.php?p=270057&postcount=1764

SuaiTeam
10/11/2012, 09:17
....Una cosa, por favor. Quisiera cambiar todos los cables de servo de mi Raptor por unos mas finos, que el nene ya pesa lo suyo solo con los cables, pero no sé donde comprarlos. Los que utilizo ahora son estos http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=5491, pero son demasiado gordos y pesados. Me irían bien los de 28 y si fuera posible los de 30 AWG. Sabeis donde puedo encontrarlos?
Dayanki, yo estoy montando las alas del Easy Glider de 1,8 y pienso poner alerones y flaps y aligerar mucho los cables, Para ello, pienso hacer los cables a la medida exacta y llevar por el ala la linea de positivo y negativo y dos cables de señal (alerón y flaps) por cada ala.

Voy por tanto a eliminar los conectores de prolongación, que suelen ser necesarios y los cables de alimentación (+ y -) desde el servo de flaps al receptor, ya que le daré corriente por una derivación en paralelo de los cables de alimentación del servo de flaps, cuando pasen a su lado.

Se que tiene más mano de obra y que si se rompe un servo, la sustitución es más complicada, pero voy a procurar poner servos buenos y a hacer todo el cableado a medida, para evitar peso innecesario e interferencias.

Ya pondré fotos cuando esté.

Wamba
10/11/2012, 14:15
Hola , otra opción a los flaps es poner aerofrenos de cuchillo, ventajas te frena mucho el avión y baja donde quieres.las alas de la foto son de glider y el avion es una versión de easy star tratada con anabolizantes.

Desventajas ; no genera sustentación ( ni para despegar ni para aterrizar)

Yo los llevo y es una maravilla37070

dayanki
10/11/2012, 14:36
Dayanki, yo estoy montando las alas del Easy Glider de 1,8 y pienso poner alerones y flaps y aligerar mucho los cables, Para ello, pienso hacer los cables a la medida exacta y llevar por el ala la linea de positivo y negativo y dos cables de señal (alerón y flaps) por cada ala.

Voy por tanto a eliminar los conectores de prolongación, que suelen ser necesarios y los cables de alimentación (+ y -) desde el servo de flaps al receptor, ya que le daré corriente por una derivación en paralelo de los cables de alimentación del servo de flaps, cuando pasen a su lado.

Se que tiene más mano de obra y que si se rompe un servo, la sustitución es más complicada, pero voy a procurar poner servos buenos y a hacer todo el cableado a medida, para evitar peso innecesario e interferencias.

Ya pondré fotos cuando esté.

Si, se me habia ocurrido hacer lo mismo, el + y el - en comun a los dos servos (aleron y flap) y un cable señal para cada uno, pero no estaba seguro de que fuera una buena opciòn.
Pasa por el post (http://www.aeromodelismovirtual.com/showpost.php?p=286404&postcount=2136) donde hay fotos del sistema de conexion (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idproduct=9638) de alerones y flaps que le puse a mi Raptor, se ahorran cables, es muy rapido a la hora de montar y sacar las alas. En el mismo conector llegan 6 cables (3 para aleron y 3 para flap), pero creo que bastarian 4 (un + y un - en comun y un cable para cada señal). Yo esa parte ya no la quiero modificar, pero si tu la tienes aun por hacer...
Claro que para las alas del glider no sirven los cables de flaps, pero podria utilizarlos para alimentar una tira de leds a poner debajo de las alas
Ya nos diràs.
Un saludo

AngelHeavy19
10/11/2012, 17:13
Malas noticias.. hoy destrozé mi raptor..no se que se debe, si al OSD o al fuerte viento..pero no me hacia caso, gira muy poco y ni hablar de su profundidad, lo subi contra el viento y subio un poco, le puse P.A. y ni caso, pongo manual le doy a profundidad para levantarlo y al suelo.. :sad:

Golpe tras golpe, creo que me lo voy a quitar de una vez y ya veré si sigo en este hobby..

supercanii
10/11/2012, 17:47
Malas noticias.. hoy destrozé mi raptor..no se que se debe, si al OSD o al fuerte viento..pero no me hacia caso, gira muy poco y ni hablar de su profundidad, lo subi contra el viento y subio un poco, le puse P.A. y ni caso, pongo manual le doy a profundidad para levantarlo y al suelo.. :sad:

Golpe tras golpe, creo que me lo voy a quitar de una vez y ya veré si sigo en este hobby..

Siento mucho la piña que te has dado... pero a veces tentamos demasiado a la suerte... igual yo soy muy precavido ya que vengo de otro hobby donde el viento era aliado y te podía hacer pasar buenos momentos o darte un buen revolcón (el kitebuggy) y por ello le tengo bastante respeto, y si un día no esta para volar, pues mejor quedarse en casa...
No te desanimes y monta otro modelo pero procura no llevarlo al límite de sus posibilidades que aquí con cada piña perdemos dinero.

Wamba
10/11/2012, 18:26
Angel, lo sentimos todos, pero eso pasa!!! Aún cuando sabes mucho ocurre, lo mismo por interferencias que porque se despegan cosas o se rompen servos o por exceso de confianza como fué mi caso , lo estuve volando con viento en ladera para ver sus reacciones y lo noté nervioso en giros cerrados , me dijeron que con peso mejoraba.... Monté todo hasta una bat 4s de 4000 lo lanzo y nada mas salir de la mano en una ladera me entra en barrena y al suelo.......( culpa mía ...... Al fy 21 no le gusta la acro)
Sé que no te soluciona nada pero se nos puede caer siempre , por eso se llevan tracker o balizas.

joselu2
10/11/2012, 19:57
si yo te contara, angel me daba para un libro
Epoxi y secador
Con todo lo que tienes comprado no merece la pena abandonar

AngelHeavy19
10/11/2012, 20:11
Gracias por los comentarios.Pero después de haber estado pensando mucho..me retiro temporalmente,me quedo con toda la electronica y demás, pero el raptor ya va pasado a mejor vida,pues apenas podia aprovechar algo.. creo que en un futuro no muy lejano, comprar un skywalker y empezar de nuevo con la electronica que guardo.

Mientras seguiré por aqui,aprendiendo e informandome, todavia no me convence del todo el Frsky..a 200 metros pitaba teniendo ampli de 1W :blink: No se.. ya veré que configuración pongo en un futuro, porque aunque me retire temporalmente,no lo dejaré, me apasiona este mundo demasiado como para dejarlo a pesar de los golpes que reciba en el futuro.

Salu2

joselu2
10/11/2012, 20:16
me estas dejando helado con lo del frysky, este finde lo tenia que pedir y me estan entrando dudas

TEPAEG
10/11/2012, 20:35
Siento lo ocurrido,en esto del FPV con tanta electronica nunca se sabe,pero en unos dias si de verdad te gusta esto,se te pasara el bajon y estaras buscando donde comprar el skywalker.
un saludo y animo

AngelHeavy19
10/11/2012, 21:15
Joselu, lo mas probable es que pitara porque yo estaba con la emisora a medio metro del receptor.. imagino que será por eso el pitido.. hasta que no tenga tripode y cables mas largos, no podré alejarlo mas y ver que pasa..

El skywalker de hecho ya se donde comprarlo y demás,porque hace tiempo estuve mirando para tenerlo de 2º avión.. y he estado viendo videos y puff.. que ganas de estar alli arriba,no se porque tengo tantos problemas.. :sad:

En cuanto pueda lo pillo y haré todo con mucha calma,pero como no se cuando lo podré tener.. de momento reposo.. xD

Un saludo y gracias.

avionet
11/11/2012, 12:01
Lo siento mucho, compañero AngelHeavy. Me sumo a lo que muy acertadamente ya se ha comentado. Todos y cada uno de nosotros, en cada vuelo que hacemos estamos expuestos a lo mismo que te ha pasado a ti, por la causa que sea. Mi consejo, ya que esto te gusta tanto, sigue en el candelero, participa en el foro y cuando te recuperes del disgusto, montate otro aparetejo y nos cuentas.

Por otro lado, en cuanto al tren que le he puesto a mi cabezón, decir que ha funcionado mucho mas que de maravilla. Tenía muy buenas expectativas y las ha superado. El patín de cola de 2,5 € y facil instalación, también ha funcionado perfecto, aun en la pista de hierba.

Aquí teneis las fotos. (Este es mi segundo raptor, que siendo el de 2 metros lo tengo de reserva para el de FPV y para pruebas y prototipos)

avionet
11/11/2012, 12:08
Aquí os dejo otras fotos del proceso de montaje y algún detalle.

SuaiTeam
11/11/2012, 13:54
Aquí os dejo otras fotos del proceso de montaje y algún detalle.Avionet, me alegro que te haya ido tan bien. ¡Bienvenido al club de la "cuerda de piano" ! :laugh: :laugh: :laugh: :laugh:

avionet
11/11/2012, 15:30
Gracias Suai. Este éxito conseguido con el tren ha sido gracias a ti, por compartir el diseño.

Ahora que estoy de racha con el tema dde adjuntar fotos y aprovechando que llueve y tengo tiempo, subo unas imagenes de mi otro rapto, del que ya os he hablado. Solo muestro el fusejaje y algún detalle. Las alas que pongo normalmente son las de 1,60 m. y es con este con el que conseguí mis 11,5 km.

- El equipo mas destacable es el siguiente:

Radio: DragonLink
OSD y Estabilizador: Feiyu Tech Ap-117 y Fy-21A
Motor: Himax HC 2816-1220
Variador: Castle Creation de 45 A
Baterías motor: 3S 4500 mA (y ultimamente 3S 5000 mA)
Baterías video: 3S 1300 mA
Servos: Hitec 9 gr. con piñonería metálica.

LLeva ya muchos vuelos y muchas horitas en el aire, portándose estupendamente. Da gusto la docilidad y versatilidad, al tiempo que el placer que me da hacerle esos planeos tan tranquilos y relajantes.

En breve, le tocará pasar por el taller para ponerle el tren y cambiarle el motor por un A2814/6 1400 KV , de Tormodel ya que lo he probado en el avión que os he mostrado anteriormente, estrenandolo junto con el tren y me ha encantado el resultado. (no puedo compararlo con el de Hk, porque a éste no lo he visto, aunque supongo que será por lo menos igual o incluso mejor).

Ahora las fotos.

El alojamiento interior, carece de la bandeja de contrachapado, que la sustituí por espuma de polietileno, obtenida del chino de la esquina de casa, de un macarrón que usan los niños para nadar. Da mucha protección a los componentes frente a posibles golpes y además es un sistema de fijación excelente para los mismos.

El estado del cabezón ya está un poco deteriorado, pero sigue volando como el primer día, jejeje

carnisser
11/11/2012, 20:49
Malas noticias.. hoy destrozé mi raptor..no se que se debe, si al OSD o al fuerte viento..pero no me hacia caso, gira muy poco y ni hablar de su profundidad, lo subi contra el viento y subio un poco, le puse P.A. y ni caso, pongo manual le doy a profundidad para levantarlo y al suelo.. :sad:

Golpe tras golpe, creo que me lo voy a quitar de una vez y ya veré si sigo en este hobby..

Me duele leer eso... 90%de probabilidades a que el fallo era del receptor o la emisora ya que lo que comentas parece ser mala conexión entre ambos, después del currazo que te has pegado és una lástima que se cayera así... tomate tiempo de reflexión y relax y a la proxima revisa concienzudamente toda la electronica, un misero cable mal o una interferencia indebida acaban en eso, yo ya lo he sufrido y mi primer raptor acabó muy tocado pero me pillé otro y ahora tengo repuestos a porrillo que de momento (cruzo los dedos) no he tenido que usar.
Si tienes en mente un skywalker adelante pero ten en cuenta que és un vuelo mucho más lineal y tranquilote, en breve estrenaremos uno de un compañero y confirmaré mis teorias sobre su vuelo pero después de ver volar unos cuantos creo que no és mi tipo, el raptor és igual de relajado si quieres y además te permite maniobras arriesgadas y sube mucho mejor, pero si buscas relax ese és tu tipo, además también tiene una bodega envidiable para distribuir todo, lo peor la cola que la tienes que reforzar con tirantes y no la veo muy sólida al ser de epo, esas colas en corcho son muy endebles... no voy ahora a ponerme a criticar al pobre walker... és un gran modelo y su fama la tiene por algo.
Lo dicho Angel, tomate tiempo y cuando estés listo a por otro, esperamos seguir leyendote por aquí con tus aventuras, esto ya és como una gran familia...:biggrin:

AngelHeavy19
11/11/2012, 21:00
Muchas gracias! si,la verdad es que ahora tengo que pensar que hacer.. cual comprar, y sobre todo.. ahorrar un poquito jeje

Es lo malo del skywalker segun estoy leyendo,que hay que reforzar y demás.. pero bueno.. hasta que tenga dineros suficientes sigo informandome, aprendiendo y leyendoos (y después también eh! no os abandono xD)

Salu2!

carnisser
11/11/2012, 21:21
Gracias Suai. Este éxito conseguido con el tren ha sido gracias a ti, por compartir el diseño.

Ahora que estoy de racha con el tema dde adjuntar fotos y aprovechando que llueve y tengo tiempo, subo unas imagenes de mi otro rapto, del que ya os he hablado. Solo muestro el fusejaje y algún detalle. Las alas que pongo normalmente son las de 1,60 m. y es con este con el que conseguí mis 11,5 km.

- El equipo mas destacable es el siguiente:

Radio: DragonLink
OSD y Estabilizador: Feiyu Tech Ap-117 y Fy-21A
Motor: Himax HC 2816-1220
Variador: Castle Creation de 45 A
Baterías motor: 3S 4500 mA (y ultimamente 3S 5000 mA)
Baterías video: 3S 1300 mA
Servos: Hitec 9 gr. con piñonería metálica.

LLeva ya muchos vuelos y muchas horitas en el aire, portándose estupendamente. Da gusto la docilidad y versatilidad, al tiempo que el placer que me da hacerle esos planeos tan tranquilos y relajantes.

En breve, le tocará pasar por el taller para ponerle el tren y cambiarle el motor por un A2814/6 1400 KV , de Tormodel ya que lo he probado en el avión que os he mostrado anteriormente, estrenandolo junto con el tren y me ha encantado el resultado. (no puedo compararlo con el de Hk, porque a éste no lo he visto, aunque supongo que será por lo menos igual o incluso mejor).

Ahora las fotos.

El alojamiento interior, carece de la bandeja de contrachapado, que la sustituí por espuma de polietileno, obtenida del chino de la esquina de casa, de un macarrón que usan los niños para nadar. Da mucha protección a los componentes frente a posibles golpes y además es un sistema de fijación excelente para los mismos.

El estado del cabezón ya está un poco deteriorado, pero sigue volando como el primer día, jejeje

Ese tren te ha quedado de lujo, desde luego más recto que el mio..:rolleyes2:
El motor que dices pinta muy bién, mirale los consumos cuando puedas y comparamos con el de hk, yo estoy por ponerle un axi 2820/12 pero esque vale un pastón el desgraciado... 80 euros!!! lo que sé seguro del axi és que consume una miseria por eso quiero comparar consumos, el axi saca unos 20a de consumo al maximo... tela... no lo he comprobado pero creo haberlo leido en agún hilo y con ese consumo casi doblas el tiempo de vuelo.
Muy buenas fotos, pos el viejo lo tienes más nuevo que el mio...

carnisser
11/11/2012, 23:11
por cierto, hoy ma ha sido imposible volar asi que a ver si amaina la lluvia y salgo para grabar algo

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joselu2
11/11/2012, 23:23
Que otros motores aconsejas carniser de la marca axis?
Podrías poner la relación de ellos en cuanto a cuales son para velocidad ,fpv ,etc
Que tienen esos motores para ser tan buenos ?

carnisser
11/11/2012, 23:28
los hay de varias revoluciones diferentes pero para usar una pala 8x4 o 8x6 que es la pala que le entra bien a este avion deberia ir a 1300/1400rpm, el motor que indico tiene esas caracteristicas y la diferencia de los axi con otros és que pagas la calidad que ofrece tanto en construccion como en rendimiento, vamos que és un motor muy bién parido para durar mucho y consumir poco.

joselu2
11/11/2012, 23:32
Y cuanto consume el 3536 con relación a ese que indicas?

SuaiTeam
11/11/2012, 23:46
Estoy montando un segundo Raptor FPV. La idea que tengo es tener dos fuselajes, uno con equipo FPV y otro sin el y juegos de alas de 1,6; 1,8 (easy glider) y 2 para poder hacer todas las combinaciones. El que no va a llevar el equipo FPV, lo voy a usar para volar en 3ª persona y para hacer pruebas.

El segundo, que es en el que voy a a instalar el equipo, estoy montándolo despacito, tratando de aplicar las ideas de unos y otros que he ido recogiendo en este post y las que se me puedan ocurrir.

Para empezar, he sacado las dos bandejas de contrachapado y las he pintado con expoxi de dos componentes disuelto en alcohol, confiando en que esto le de algo más de resistencia.

El color oscuro, es porque he añadido un poco de tinta azul para para tratar de dejarlo lo más igualado posible. También he reforzado la bandeja delantera con unos listoncillos por debajo.

Se que le estoy añadiendo unos gramos, pero la verdad es que en el primer aporrizaje con el primero se deshizo la bandeja, así que espero que con estos refuerzos aguante algo más (aunque preferiría no comprobarlo :biggrin: )

También le he preparado un tren como a su hermano, este es de 3 mm.

Iré poniendo fotos del montaje y solicitando ayuda y consejos, que seguro me hacen falta, ya que va a ser mi primer proyecto FPV.

carnisser
11/11/2012, 23:48
Y cuanto consume el 3536 con relación a ese que indicas?

a mi me llega a los 30amperios o un poco más dependiendo de la carga de la bateria y el vuelo lo tengo en media hora larga o 22 kilometros recorridos en total, con el axi, si és cierto que consume 20amperios de máximos con algún pico y le sobra fuerza como he leido el tiempo de vuelo se podria duplicar teniendo en cuenta que el despegue y la subida se comen mucha bateria, se gastaria mucho menos con un axi y tienes reservas para un buen rato de vuelo a buena altura.

carnisser
11/11/2012, 23:54
Estoy montando un segundo Raptor FPV. La idea que tengo es tener dos fuselajes, uno con equipo FPV y otro sin el y juegos de alas de 1,6; 1,8 (easy glider) y 2 para poder hacer todas las combinaciones. El que no va a llevar el equipo FPV, lo voy a usar para volar en 3ª persona y para hacer pruebas.

El segundo, que es en el que voy a a instalar el equipo, estoy montándolo despacito, tratando de aplicar las ideas de unos y otros que he ido recogiendo en este post y las que se me puedan ocurrir.

Para empezar, he sacado las dos bandejas de contrachapado y las he pintado con expoxi de dos componentes disuelto en alcohol, confiando en que esto le de algo más de resistencia.

El color oscuro, es porque he añadido un poco de tinta azul para para tratar de dejarlo lo más igualado posible. También he reforzado la bandeja delantera con unos listoncillos por debajo.

Se que le estoy añadiendo unos gramos, pero la verdad es que en el primer aporrizaje con el primero se deshizo la bandeja, así que espero que con estos refuerzos aguante algo más (aunque preferiría no comprobarlo :biggrin: )

También le he preparado un tren como a su hermano, este es de 3 mm.

Iré poniendo fotos del montaje y solicitando ayuda y consejos, que seguro me hacen falta, ya que va a ser mi primer proyecto FPV.

eso es ir sobre seguro... lo de las bandejas mola pero la bandeja frontal yo la quitaria directamente y pondria otra cosa, avionet le ha puesto el foam ese azul y yo le he puesto una bandeja de corcho blanco normal con velcros y ni se inmuta, esa parte del avión és la más vulnerable y en los 2 que he tenido lo primero en cascar siempre és eso, claro que ahora con el piano ya no se arreará las tipicas panzadas de los primeros dias.

SuaiTeam
12/11/2012, 00:11
eso es ir sobre seguro... lo de las bandejas mola pero la bandeja frontal yo la quitaria directamente y pondria otra cosa, avionet le ha puesto el foam ese azul y yo le he puesto una bandeja de corcho blanco normal con velcros y ni se inmuta, esa parte del avión és la más vulnerable y en los 2 que he tenido lo primero en cascar siempre és eso, claro que ahora con el piano ya no se arreará las típicas panzadas de los primeros días.Gracias Carnisser, lo tendré en cuenta. La verdad es que si esa parte solo se usa para la batería, la bandeja no es imprescindible. Voy a ver la idea de la bandeja de corcho blanco como puedo encajarla.

Carnisser, si no es mucho pedir, ¿ podrías poner (cundo tengas tiempo) una foto donde se vea bien como llevas esa parte de la bodega y el sistema de bandeja de corcho? Gracias de antemano. :biggrin2:

carnisser
12/11/2012, 01:05
es simple, un taco de corcho cortado a medida y forrado con cinta de fibra

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avionet
12/11/2012, 01:31
Suai, mira la foto que he puesto de la cabina, en la que se ve la espuma azul. Explico anteriormente que es una solución que llevo puesta desde hace bastante tiempo y es muy practico. Se trata de un trozo de macarrón de nadar, comprado del chino de la esquina de casa, barato barato. Se corta a la medida y se le abre una ranura para insertar la batería para que acople justa. Le coloco un velcro para asegurar la batería y eso no se mueve ni a tiros, manteniendo intacto el centro de gravedad.
También da mucha protección en caso de golpe.
Simplemente lo recuerdo porque me parece comodísimo, practico, duradero, seguro, muy facil y rapido y barato de hacer.

SuaiTeam
12/11/2012, 07:51
es simple, un taco de corcho cortado a medida y forrado con cinta de fibra

Suai, mira la foto que he puesto de la cabina, en la que se ve la espuma azul. Explico anteriormente que es una solución que llevo puesta desde hace bastante tiempo y es muy practico. .....También da mucha protección en caso de golpe. Simplemente lo recuerdo porque me parece comodísimo, practico, duradero, seguro, muy facil y rapido y barato de hacer. Carnisser y Avionet, gracias por vuestras soluciones, me vendrán muy bien. Como ya he comentado, me fijaré mucho en las ideas y soluciones que todos habéis aportado para montar mi Raptor FPV.

avionet
12/11/2012, 11:41
Nada...ya sabes....operalo pronto y nos pones las fotos para ver si homologamos o no homologamos lo que haces :laugh::laugh::laugh:, jejejejeje

Lo mismo al pasar por el tribunal de homologación, vemos que nos gusta mas lo nuevo que has inventado y lo cambiamos en los nuestros aviones para dejarlo igual que en el tuyo.

Esta semana en unratito que tenga vuelo a medir el consumo que me hace en parado el motor de Tormodel que he puesto a mi prototipo. Ya lo medí rapidamente el otro día y si no recuerdo mal me hacía unos 27 A. (el Himax me hace 20 A). No obstante el de Tormodel le tira muchísima mas caña que el Himax. Todo ello a motor a tope. La cosa será que igual a medio gas, el de tormodel me consume, por decir algo 8 amperios y me rinde como el Himax gastando 15 A.

Las pruebas en parado, no dejan de ser mas que orientativas, lo mejor será esperar a que cese la lluvia y volar normalmente, mirando consumos en pantalla durante el vuelo.

carnisser
12/11/2012, 13:45
Nada...ya sabes....operalo pronto y nos pones las fotos para ver si homologamos o no homologamos lo que haces :laugh::laugh::laugh:, jejejejeje

Lo mismo al pasar por el tribunal de homologación, vemos que nos gusta mas lo nuevo que has inventado y lo cambiamos en los nuestros aviones para dejarlo igual que en el tuyo.

Esta semana en unratito que tenga vuelo a medir el consumo que me hace en parado el motor de Tormodel que he puesto a mi prototipo. Ya lo medí rapidamente el otro día y si no recuerdo mal me hacía unos 27 A. (el Himax me hace 20 A). No obstante el de Tormodel le tira muchísima mas caña que el Himax. Todo ello a motor a tope. La cosa será que igual a medio gas, el de tormodel me consume, por decir algo 8 amperios y me rinde como el Himax gastando 15 A.

Las pruebas en parado, no dejan de ser mas que orientativas, lo mejor será esperar a que cese la lluvia y volar normalmente, mirando consumos en pantalla durante el vuelo.

Yo también lo mido igual, en tierra, luego en el aire se reduce un poco el consumo pero a mi lo que me guia como referencia és lo medido en tierra, el imax de cuantas rpm es y cual és la helice recomendada? lo digo porque si és de menos necesitas más gas para igualar el empuje del otro de tormodel, los imax son comparables a los axi en consumo aunque los axi dan mejor resultado, yo me acabo de pedir uno axi ahora porque me corroe montarselo y mejorar el consumo, lo recibiré en breve, y lo mismo digo, en parar la lluvia(que va para toda la semana) lo monto y mido consumos siempre con una 8x4 de pala.

carnisser
12/11/2012, 13:48
Carnisser y Avionet, gracias por vuestras soluciones, me vendrán muy bien. Como ya he comentado, me fijaré mucho en las ideas y soluciones que todos habéis aportado para montar mi Raptor FPV.

pués al final le tendremos que pedir a lanyu que nos financie por las mejoras porque con el tribunal de homologación que estamos montando nos merecemos un premio...:icon_twisted:

dayanki
12/11/2012, 14:06
Coñ:censurado:, es que no paráis, la parienta me pregunta porque monto y desmonto a cada momento el avion, que porque no vale como salió de fabrica, que si esto y lo otro, le dije que estoy apuntado a un club de revolucionarios, Los Pianistas, hoy me vio toda la mañana doblando y martillando hierro, mañana sacando la bandeja delantera, y vete a saber que más se os ocurre:laugh:

carnisser
12/11/2012, 14:15
Coñ:censurado:, es que no paráis, la parienta me pregunta porque monto y desmonto a cada momento el avion, que porque no vale como salió de fabrica, que si esto y lo otro, le dije que estoy apuntado a un club de revolucionarios, Los Pianistas, hoy me vio toda la mañana doblando y martillando hierro, mañana sacando la bandeja delantera, y vete a saber que más se os ocurre:laugh:
de eso trata el modelismo... pillate un buén soporte y ajustalo a tus necesidades y capacidades chapuceras...:biggrin:

joselu2
12/11/2012, 14:28
Que Axi montaste carniser?
Correrá igual que el 3536?

carnisser
12/11/2012, 15:11
Que Axi montaste carniser?
Correrá igual que el 3536?
tengo pedido este:
www.modelmotors.cz/index.php?page=61&product=2814&serie=12&line=GOLD
deberia de tirar muy similar aunque para que tirara igual seria poner una pala 8x5, si con el que llevo voy sobrado con este y una 8x4 el consumo seria de risa,,, ya os cuento cuando lo pruebe.

avionet
12/11/2012, 15:11
Carnisser, el Himax HC-2816 es de 1220 Kv (r.p.m. por voltio) y lo llevo con una hélice APC 8x4.

Vamos a ver, el ejemplar que tengo montado con todo el equipo de FPV, con muchos vuelos hechos, vuela bien y el consumo es muy bueno. Ahora bien, es un motor que se queda corto, pensando en que no sale como un tiro ni tampoco corre ni trepa alegremente. Mi intención en cambiar el motor, simplemente es porque no puedo estar quieto y porque no decirlo, que cuando leo lo que escribis sobre lo rapido que vais y lo alegre que trepais, pienso que en vez de un raptor, llevo una tortuga voladora, jejeje

Prueba el axi y nos cuentas, a ver si aún tenemos que cambiar la homologación :biggrin:, jejejejjajajajajaja

Me quedo esperando ansioso los resultados y en cuanto podamos, quedamos para volar y vemos las sensaciones in-situ.

Por cierto Dayanki, me he reido mucho con tu comentario, ya que....yo tambien pienso eso muchas veces...."si así va bien....¿para qué tengo que cambiarlo?...pero al final eso es lo que me da la vidilla, jejejeje

joselu2
12/11/2012, 15:14
A mi me da que ese motor va muy lento carniser, ni siquiera puede con 4s
Porque no ponen los watios nunca?
Como saber si un motor es potente sin que especifiquen los watios?¿

avionet
12/11/2012, 17:13
ahi...ahi....esa es la actitud, chicos.....vamos a por algo que haga romper la barrera del sonido al cabezón, jejajajjejejjajaja :laugh::laugh::laugh:

Ya está bien de solo planear y pasar desapercibido, jejejeje

Manolo_B
12/11/2012, 17:46
tengo pedido este:
www.modelmotors.cz/index.php?page=61&product=2814&serie=12&line=GOLD (http://www.modelmotors.cz/index.php?page=61&product=2814&serie=12&line=GOLD)
deberia de tirar muy similar aunque para que tirara igual seria poner una pala 8x5, si con el que llevo voy sobrado con este y una 8x4 el consumo seria de risa,,, ya os cuento cuando lo pruebe.


Carnisser, tienen en este enlace que has puesto una tabla, en la que con el equivalente a "3S" (ellos vienen a poner 10 "celdas" NiMH) gasta a tope 24,6 A (215W de potencia más o menos entiendo que ya en el eje, "útiles") con una velocidad de aire en hélice de unos 83 Km/h, usando una "8.5":confused:*6. y un rendimiento del 78% . Creo es más o menos lo que me consume el NTM con la 8*4 en estático y no creo que coja ese cisco de aire ni de empuje. :confused:

El resto es todo con palas mayores (no traga con 4S), tal vez debieras ir pidiendo una 8*6 no sea que "gaste tan poco" cn la 8*4 que se te quede corto por no poder dar lo que tiene dentro. :blink:

carnisser
12/11/2012, 18:00
Carnisser, tienen en este enlace que has puesto una tabla, en la que con el equivalente a "3S" (ellos vienen a poner 10 "celdas" NiMH) gasta a tope 24,6 A (215W de potencia más o menos entiendo que ya en el eje, "útiles") con una velocidad de aire en hélice de unos 83 Km/h, usando una "8.5":confused:*6. y un rendimiento del 78% . Creo es más o menos lo que me consume el NTM con la 8*4 en estático y no creo que coja ese cisco de aire ni de empuje. :confused:

El resto es todo con palas mayores (no traga con 4S), tal vez debieras ir pidiendo una 8*6 no sea que "gaste tan poco" cn la 8*4 que se te quede corto por no poder dar lo que tiene dentro. :blink:
ya tengo esa 8x6 y hasta una tripala 8x4, ya tengo ganas de ponerlo y ver como arrea, espero no haber errado mi elección de motor y me dé los resultados que espero.

joselu2
12/11/2012, 19:54
me he tirado como una hora buscando axis, pero no veo nada que rinda los 650 watios del turnigy 3536 con 4s, creo que no hay equivalente puro.
Mas que nada lo buscaba por si consumiera menos, por ejemplo un -50% menos, me lo compraba del tiron.

Goldfire
12/11/2012, 22:43
Angel y Alejandro:Paquetes enviados ya me contareis.

La opcion de las que pone el compañero me parece muy acertada si están graneteadas para poder hacer fuerza, mejor que las palomillas.

Wamba, muchísimas gracia tío!!
Ya las tengo aquí y en CIA ti pueda las pruebo en vuelo. Quedan pendiente tes unas cañuflas!!!!

Saludos


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Wamba
13/11/2012, 00:55
A mandar!!!!!

avionet
13/11/2012, 10:26
Suai, perdona que me ponga pesado con el tema, pero ayer hice unas fotos en detalle sobre el sistema que sustituye a la bandeja, con y sin batería, para que veas cómo lo llevo yo y por si te puede servir de orientación, ya que así funciona de perlas. (además, la fotos siempre suelen ser agradecidas, jejeje).

Te puedo asegurar, que aunque no sea lo mas curioso estéticamente hablando, es muy práctico.

Ala...a currar, jejeje

SuaiTeam
13/11/2012, 13:22
Suai, perdona que me ponga pesado con el tema, pero ayer hice unas fotos en detalle sobre el sistema que sustituye a la bandeja, con y sin batería, para que veas cómo lo llevo yo y por si te puede servir de orientación, ya que así funciona de perlas. (además, la fotos siempre suelen ser agradecidas, jejeje).

Te puedo asegurar, que aunque no sea lo mas curioso estéticamente hablando, es muy práctico.

Ala...a currar, jejejeAvionet, Muchas gracias. De pesado nada, al contrario. Me viene muy bien cualquier sugerencia. Al final, entre todos y como ya ha comentado algún compañero, vamos a tener que vender a "Lanyu" un "pack de mejoras" para convertir el Raptor FPV, en el "VelocyRaptor FPV" :laugh: :laugh: :laugh: :laugh:

Wamba
13/11/2012, 16:44
Buenas, gran día!!, gran vuelo!!!, todo perfecto por fin!!!!!

Lanzamiento perfecto con , flaps, cielo azul intenso las montañas nevadas , 20 min de vuelo sin alejarme probando todo ....27?amp de consumo a fondo , 2 con vuelo lento y 4 aprox en crucero , las inercias con 4s estupendas, vuelo elegante con un poco de ladera , eso sí el aterrizaje en modo rc para que no haya sustos con el fy , bueno pues todo eso lo estaba grabando para comprobar telemetria ya que el modo de vuelo era en visual sin alejarlo mas de 1km, bueno pues llego a casa lo enchufo en la tv Y NADA!!!!, PERO NADA DE NADA COÑO!!!!!!!

Siempre me pasa algo......

Sale la imagen inicial....le doy al play y no avanza.

Bueno, pero poro menos bajé de la montaña muuuuuy contento

La fiera:

37190

Mañana lo intentaré de nuevo

avionet
13/11/2012, 16:54
Que alegría y que subidón da leer post como este Wamba.

Enhorabuena por el resultado del vuelo. Ya tenemos otro cabezón en el aire y en orden de servicio a la humanidad, jejejeje:party::party::party:

Lo del video...seguro que no es nada. Venga solucionalo y nos muestras tu comarca desde el cielo.

carnisser
13/11/2012, 17:03
Buenas, gran día!!, gran vuelo!!!, todo perfecto por fin!!!!!

Lanzamiento perfecto con , flaps, cielo azul intenso las montañas nevadas , 20 min de vuelo sin alejarme probando todo ....27?amp de consumo a fondo , 2 con vuelo lento y 4 aprox en crucero , las inercias con 4s estupendas, vuelo elegante con un poco de ladera , eso sí el aterrizaje en modo rc para que no haya sustos con el fy , bueno pues todo eso lo estaba grabando para comprobar telemetria ya que el modo de vuelo era en visual sin alejarlo mas de 1km, bueno pues llego a casa lo enchufo en la tv Y NADA!!!!, PERO NADA DE NADA COÑO!!!!!!!

Siempre me pasa algo......

Sale la imagen inicial....le doy al play y no avanza.

Bueno, pero poro menos bajé de la montaña muuuuuy contento

La fiera:

37190

Mañana lo intentaré de nuevo

Me alegro mucho de tu vuelo, pués si que consume poco en 4s... tienes bién calibrado el amperimetro del osd? si és así será cuestión de probarlo... jiji, dad ideas, dad, que aquí se aplican todas:ansioso::plane:

Yo por mi parte estoy más que satisfecho en el dia de hoy, ha salido lloviznando pero como ya tenia hecha la idea al campo que me he hido a volar aunque llueva, he aislado bién todos los componentes electricos expuestos al agua incluyendo rx de video y con lluvia y todo parriba... genial!! he disfrutado siguiendo la via del tren y pasando por la estación cual locomotora volante sin apearme, estoy cocinando un video de todo el vuelo, unos 30 minutos así que id comprando palomitas para la noche... jiji:icon_twisted:

Wamba
13/11/2012, 17:29
Carnisser, muuuu buenas, ni idea de que hay que calibrar el amperímetro, es el que viene con el fy y el hornet, lo compré de segundamano, el motor es el original de 1300kv y la hélice la de 8x4 y te aseguro que a fondo va como un tiro ( pero como no me grabó no os lo puedo enseñar)

Cómo lo calibro??????

carnisser
13/11/2012, 19:31
Carnisser, muuuu buenas, ni idea de que hay que calibrar el amperímetro, es el que viene con el fy y el hornet, lo compré de segundamano, el motor es el original de 1300kv y la hélice la de 8x4 y te aseguro que a fondo va como un tiro ( pero como no me grabó no os lo puedo enseñar)

Cómo lo calibro??????

tendrias que tener un amperimetro y medir su consumo en tierra y compararlo con el que dá el osd en tierra también, hay algunos medidores de consumo como este:
http://www.tormodel.com/catalog/product_info.php?products_id=1153
és el que yo uso y va muy bién, hay otros en hk o en otras tiendas a un precio similar o inferior, en tormodel lo tienen agotado.
Tu osd deberia tener un asistente para calibrarlo, de esa forma sabes siempre el consumo "real" del vuelo.

Ya se está subiendo el video, tardará una hora o más en estar disponible, no sé que me ha pasado al renderizar que el audio me lo ha omitido pero bueno... le poneis vuestra musica preferida y ala, he podido corregir algo los saltos de camara cuando anda por el suelo poniendole gomas al tornillo del brazo del tilt que tenia olgura y por eso saltaba como una rana, esto és otra cosa...
SImsmVwVG7M

Wamba
13/11/2012, 21:30
Carnisser tengo polímetro y pinza amperimétrica, pero ni idea de que se calibraban.

Yo juraria que no tengo "asistente", pero repito que lo compré de segunda mano y en el manual bajado de internet no pone nada de calibrar, de todas maneras lo mediré una semana de lluvias que para eso necesito desmontar la bancada y la pegué con silicona a modo de junta antibibración por el tema del estabilizador.

Otra cosa le he puesto a los flaps un retardador de movimiento y por lo menos esos latigazos que mete al bajarlos y no los da, no he querido mezclar con profundidad por si acaso lío al estabilizador, queda muy cachondo.

LANZO LA PREGUNTA:

Alguien sabe si los amperimetros de feiyu ( fy 21ap) o los que vienen con el OSD ap117 o con el hornet , son todos de la misma casa , se calibran??

J.PEDRO
13/11/2012, 21:39
Yo tengo ese mismo equipo y no lo he calibrado, tampoco pone nada en los manuales de calibar el amperimetro. Supongo que vendra calibrado de la casa.
:plane:

AngelHeavy19
13/11/2012, 21:47
Wamba,hoy recibi las palometillas! ya me comentarás cuando te llegue la batería, a ver si has podido hacer algo.

Que envidia ver vuestros raptors tan bonicos :sad:

Os sigo de cerca xD

Salu2!

zabandija
13/11/2012, 21:49
Carnisser tengo polímetro y pinza amperimétrica, pero ni idea de que se calibraban.

Yo juraria que no tengo "asistente", pero repito que lo compré de segunda mano y en el manual bajado de internet no pone nada de calibrar, de todas maneras lo mediré una semana de lluvias que para eso necesito desmontar la bancada y la pegué con silicona a modo de junta antibibración por el tema del estabilizador.

Otra cosa le he puesto a los flaps un retardador de movimiento y por lo menos esos latigazos que mete al bajarlos y no los da, no he querido mezclar con profundidad por si acaso lío al estabilizador, queda muy cachondo.

LANZO LA PREGUNTA:

Alguien sabe si los amperimetros de feiyu ( fy 21ap) o los que vienen con el OSD ap117 o con el hornet , son todos de la misma casa , se calibran??

viejne calibrado y son bastante precisos.me daba la misma lectura el amperimetro a bateria k el de osd.
saludos.

Wamba
13/11/2012, 22:22
Angel el raptor de repuesto te vale 60€ en tormodel( greo que se llama así)
Anímate, ya ves , a mí siempre me pasa algo !!!!!!!

Esque soy muy torpe!!!!!

Mañana aunque sea hago un video con el iphone!!!

Zabandija muchas gracias , el problema es que carnisser se va a poner enfermo si los datos son verííídicos y para eso lo tendré que grabar!!!!!

avionet
14/11/2012, 00:52
Wamba, yo tengo el AP117 y el FY21A y tampoco he calibrado nunca el amperímetro. No he leido nada al respecto en el manual y creo que en este sistema no se calibra.

A veces he comprobado los consumos que me marca en pantalla del OSD con los que mido con sonda amperimétrica externa y coincide, con lo que a mi entender, no hace falta calibrarlo y por si solo tiene que ir bien siempre sin hacerle nada.

Por cierto, ¿Que tal el Hornet?, No se porqué pero me da a mi que debe ir muy bien. Yo con el AP117 y el FY21A estoy muy contento y sin duda repetiría.

carnisser
14/11/2012, 01:19
Pués entonces debe de venir calibrado de casa o por el contrario lo pondria en el manual, yo solo he usado el ikarus y este si tiene la opción de recalibrar todo en caso de errores y por lo que veo el hornet lleva un sensor fiable y calibrado pero no estaria de más comprobarlo y compararlo.

Manolo_B
14/11/2012, 01:44
Pués entonces debe de venir calibrado de casa o por el contrario lo pondria en el manual, yo solo he usado el ikarus y este si tiene la opción de recalibrar todo en caso de errores y por lo que veo el hornet lleva un sensor fiable y calibrado pero no estaria de más comprobarlo y compararlo.

Igualmente que los compañeros lo he comparado con un medidor externo al uso en el hobby y no hay desviaciones.

Pero se trata de una solución "llave en mano" y cerrada de un fabricante con cierto renombre, tampoco es de extrañar. Ni añadirle lectura de RSSI se puede. Viene con "lo suyo para funcionar con lo suyo" y ya. :frown:

El Ikarus es más flexible al permitir, entre tantas otras cosas que el Hornet no hace, usar sensores de "distinto padre". Pero ya sería mucho que tuviera preprogramada la curva de respuesta de señal de todos. ¿O no? :biggrin: Lo mismo JT se "pica" y añade preconfiguraciones para unos cuantos de los más habituales (chips Allegro de distitnas capacidades, por ejemplo) y simplificar en la medida de lo posible el proceso :smile:

@avionet: Por lo que cuentan, algunos antiguos usuarios del osd117ap que se han pasado al Hornet añoran el 117, incluso pese al bug de los 9999 metros. Nunca me ha pasado, ni siquiera una vez que tuve al Raptor colgado de una estructura del jardín emitiendo vídeo durante una hora seguida, pero son bastantes los que se han quejado de que se resetea, y lo relacionan con el calorcito que coge la carcasa.

Por si acaso, y también para experimentar, voy a montar un segundo avión con otro FY31ap que tengo sin estrenar, pero con el osd Remzibi -que dispone de un firmware específico para interpretar la señal del puerto serie de la gama FY-XX y se puede configurar la distribución de la info en pantalla a gusto del consumidor, y además pincharle la rssi del RMilec que también tengo en la caja sin darle uso. Aunque tocará calibrar un sensor de consumo. :redface:

Wamba
14/11/2012, 08:13
Manolo, buenos dias.
En relacción al hornet, no sé qué decir a mí se me ha reseteado estando en tierra como si fuera fallo electrico, y no tenia montada la tapa de las alas ni llevaba tiempo encendido, he repasado soldaduras y al leer lo del sobrecalientamiento le he practicado aberturas y le he hecho pruebas de 20 min en tierra y 1h seguida en tierra sin reseteo , pero voy con el dedo en el switch del FY POR SI ACASO!!!!!

En el hornet tienes cinco posibilidades de pantalla, en las cuales vas simplificando informacion del OSD hasta que desaparece pero no lo reorganizas tú.

Luego os pongo una foto de las aberturas de ventilación

Wamba
14/11/2012, 10:28
Foto de las aberturas, parece una ventana de una iglesia gótica!!!37225

37226

37227


SALUTEMMMM

SuaiTeam
14/11/2012, 11:40
Me han llegado las tuercas moleteadas para usar en lugar de las "palomillas".

Son de acero inox A2 y tienen muy buena pinta. Creo que irán muy bien.

Las he pedido en dos tipos (alta y baja). El fin de semana las pruebo en el Raptor para ver cual se adapta mejor y os cuento.

ricfervic
14/11/2012, 11:55
Hola Wamba,
Solo un detalle. Si haces aberturas de ventilación pero no le haces salidas, no sirve de mucho. Tendrías que buscar algún resquicio en el fuse para que el aire fluyera.
Saludos

avionet
14/11/2012, 11:59
Sobre el post del amigo Suai:
Ala...ya tenemos otro punto para homologar...."las tuercas moleteadas", jejejjajajajaja Parece que vaya a ser muy cómodo, iincluso me da a mi, que mas que las palomillas incluso.

Sobre el post del amigo Manolo:
He leido mucho sobre el AP117 y el FY21A, aunque por supuesto, no creo que lo haya leido todo. Si que leí en alguna ocasión que al sobrepasar los 10 Km, concretamente los 9.999 metros, el sistema no disponía de digitos suficientes y entendía que esa posición era la nueva "Casa" o punto de partida, con las consiguientes repercusiones fatales que puede llegar a suponer eso.
Por mi experiencia, he superado (por poco) los 10 Km, un número importante de veces y concretamente esa circunstancia no me ha sucedido.

Si que me ha pasado alguna vez, muy puntual y no he sabido porqué, que se ha quedado como colgado, como sin recepción de satélites. Evidentemente, la situación tampoco es muy buena, vamos puede convertirse en catastrofe total. No obstante, por suerte para mi, las poquísimas veces que me ha sucedido ha sido muy cerca del campo de vuelo desde donde salí y me di cuenta enseguida, con lo que pude volver sin mayor percance.

También he de decir, que aunque siempre contamos con que estos chismes siempre están expuestos a fallar en cualquier momento, y esto suele ser cuando peor nos viene, normalmente vuelo muy tranquilo, puesto que el nivel de incidencia ha sido tan pequeño, que me hace tener un nivel de confianza muy alto. Me preocupo de mantener los margenes de seguridad que pueda poner de mi mano sensata, sin tampoco preocuparme mas de la cuenta para poder disfrutar.

Al amigo Wamba:
Si que parece una catedral gótica, pero mola y además esas aberturas deben beneficiar mucho a los efectos de refrigerar los cacharros de abordo, que tan expuestos a sobrecalentamientos están. Tomo nota para posibles homologaciones propias, jejejejeje
(me ha gustado esto de homologar, jajjajajaja)

SuaiTeam
14/11/2012, 12:00
Foto de las aberturas, parece una ventana de una iglesia gótica!!!.....SALUTEMMMM
Hola Wamba, me gusta mucho la idea de cortar la cabina negra para dejar una abertura para la cámara. Aunque sea algo de peso, me parece que (aparte de la estética) añade seguridad a la cubierta donde va la cámara. Aparentemente el corte es perfecto. ¿como lo has hecho....cutter, Dremel....?

http://www.aeromodelismovirtual.com/attachment.php?attachmentid=37225

Manolo_B
14/11/2012, 14:13
Hola Wamba,
Solo un detalle. Si haces aberturas de ventilación pero no le haces salidas, no sirve de mucho. Tendrías que buscar algún resquicio en el fuse para que el aire fluyera.
Saludos

El aire que entra por ahí sale sin problemas por la carcasa de la bancada del motor; las aberturas que se pudieran hacer en el casco principal del fuselaje para batería, etc. creo que les bastaría el hermoso agujero que tiene en la punta trasera del casco como vía de escape. :smile:

Wamba
14/11/2012, 15:28
HEEEEEE!!!!,vaya revolución que he montado, no????

Por partes:
Le voy a pintar entero de negro y le voy a poner tachuelas para que vaya a juego con la ventana gótica, o eso o me hago una carcasa para la cámara con forma de gargola ( esto me gusta más)

La cabina la corté con dremel, y mas o menos está recta, hablais del flujo de aire ; en teoría con la abertura de cola y la de la cuna del motor valdría, pero hay una cosa más importante y es que la cámara genera una turbulencia detrás ( vacío) que no sé si dejará entrar al mismo , no es broma quizá con un cono como los casos de ciclista de velódromo.....

Ojito los que llevais motor de 35xx que el motor no recibe casi nada de refrigeración

Sigo diciendo que me gustan más las tuercas moleteadas que las palomillas

Wamba
14/11/2012, 15:37
Se me olvidaba!!!!!

Teneis toda la razón con lo del ap117 , ocurría ( por lo que he leido) que al llegar a 9.999metros al no disponer de cinco dígitos pasaba al 0000 y el home pasaba a ser ese nuevo punto pot lo que si te entraba el vuela a casa no venía a tí sino a ese pto.

Vaya putada, no????
Yo como no llego a 2km todavía possssss lo podria usar, no???

Supongo que el cague que tengo lo habreis pasado todos......, algún día le daré 5€ y que se dé un paseo , HHHHayyyyy...... da pena que se hagan mayores.....

Wamba
14/11/2012, 16:15
37246
Señores teneis razón, con el timón puesto no creo que sea adecuado... Habrá que operar

En el motor sí
37247
Y con hélice también
37248
Aquí creo que se vé mejor la cantidad de aire que entra
37252
37253

Buen sitio este, no??? Aquí grabé ( que no grabó) ayer había mucha más luz :sad:y las montañas con nieve hoy viento muy racheado y rolón, el viento sur quitó la :sad:nieve de los picos


SALUTEMMMM

Mikel
14/11/2012, 17:40
Wamba, que sitio es ese ? esta bien para volar ?

ricfervic
14/11/2012, 17:50
La experiencia dice que para que sea efectivo la salida tiene que ser aprox. el doble que la entrada de aire.

Wamba
14/11/2012, 18:49
Hola Mikel, no te creas sólo está bien con sur flojo o sin viento y un poco más a la derecha de la foto en verano hay una zona de termica y he volado con los buitres , de ahí lo del fpv por grabarlos , lo de hacer km no me llama, ahora lo de enredar...... Me pierde!!!!!

Bueno el sitio es el campo de la matanza ( guerras cantabro/ romanas)los lugareños lo llaman brenavieja está pegado al repetidor del alto de cildá en cantabria, está pegado al puerto del escudo y para subir en 4x4 o te puedes cargar el coche y eso que ahora está arreglado.

Respecto a lo del flujo del aire lo comprobaré ya que el termómetro que lleva el osd es del mismo osd con lo cual lo puedo controlar

joselu2
14/11/2012, 18:55
Joder qe asco de motor cómprate el 3536 jaja

Wamba
14/11/2012, 19:31
Pero que dices chavallllllll!!!!
Va de vicio , no consume nada, lo desmonto para guardar en la caja...TODO PERFECTO!!!

Tengo guardado ( me metisteis el miedo en el cuerpo) un 3536/900kw con eje de 5 mm y otro de 1450kw y se van a quedar ahí por ahora, este azul de 1300kw va de c😃j😃nes, por qué los cambiabais???

Quizá el de 1000kw a 3s sea pobre pero el mío va de narices.

avionet
14/11/2012, 20:06
¿como que lo guardas en la caja, Wamba? jejejejjajajajaja

No me digas que el motor es de quita y pon.....

Eso es la leche. No le veo ninguna ventaja (ojo....tampoco inconveniente), pero curioso es un huevo!!!! jejejejeje

Bien...dinos qué motor es....entiendo, según lo que comentas, que es el motor que viene de serie, pero no sé cual es, porque creo que hay varios y puede que dependa de dónde se haya comprado.

Wamba
14/11/2012, 21:13
Bueno pues sí!!! Guardo el avion en su caja junto con las cajas de un phoenix evo,un fox, un asw 28, un nike2, un ion, un hawk1400, si no lo meto en cajas no entran!!!!

El motor es el de serie para 2metros , y cuando hago ajustes en casa al no tener puesta la campana del motor no salta el failsafe , sino deberia de encender la emi.

SuaiTeam
17/11/2012, 20:34
Bueno, hoy he podido probar las tuercas moleteadas y la verdad, se quedan bastante bien y son fáciles de poner. Una de las ventajas que le veo, es que el cilindro por debajo de la parte moleteada encaja muy bien en el hueco de la pieza de plástico que une las alas.......bueno, mejor un par de fotos.

joselu2
17/11/2012, 21:26
como hacer un soporte para una minicamara que me he pillado?

SuaiTeam
17/11/2012, 21:46
como hacer un soporte para una minicamara que me he pillado?
Depende de la cámara que sea y de si quieres que tenga movimiento pan, tilt o los dos. Si pones una foto de la cámara o alguna referencia, seguro que es más fácil echarte una mano.

Wamba
17/11/2012, 22:08
Hola, donde la quieres poner???, llevas ya alguna??

Si no llevas nada y la quieres poner en la cabina tienes una tabla con dos tuercas autoempotrables aprobechando esas medidas ... Ya tienes por donde empezar.

Con la concisa y detallada descripcion que nos has dado ........ más no se puede.....

avionet
17/11/2012, 22:11
Pues si que quedan chulas las tuercas moleteadas. La añado a la cesta de la compra.

Por cierto hoy he volado como un loco mi ejemplar de pruebas (por supuesto raptor), con el tren y he disfrutado como un enano. Lo he hecho corretear de todas las formas, viento en contra, viento a favor, touch and go, etc....y hay que ver que maravilla. Además la estabilidad que le confiere el tren al avión en el suelo es absoluta y soprendentemente buena. Visto lo visto, ahora mismo ya lo he cambiado del elemplar de pruebas al de FPV y queda a la espera para la prueba en el ejemplar FPV.

En cuanto a lo del soporte de la cámara, a ver si mañana hago unas fotos a varios intentos de pan a tilt caseros que me hice con trozos de aluminio, hace unos meses y llegó a salir alguna cosa interesante y lo mejor, tan barato que se puede considerar hasta gratis, al estar hecho con desechos de esos que solemos tener guardados para trastear. Tambien hay un hilo reciente por aquí por el foro en el que un compañero, ha ideado un pan and tilt superinteresante y tambien barato o gratis. Además explica muy bien con fotos el sencillo proceso de fabricación casera.

Por último, el motor de tormodel, ha funcionado excelente en el ejemplar FPV, en el que lo probé tambien esta tarde. El consumo máximo fué de 26 A, la trepada excelente, en comparación a lo que estaba acostumbtado. Entre 3 y 4 A, sostiene vuelo recto y nivelado, con viento en calma. En general.....tambien muy contento.

joselu2
17/11/2012, 22:28
es esta, y efectivamente la quiero poner como fija en el sitio ese que tiene dos tornillos, no se si hacerlo con madera o que

http://www.ebay.com/itm/280960163857?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2649

carnisser
17/11/2012, 22:31
Pués que envidia me dais... yo en toda la semana no he podido salir por la lluvia y ya tengo ganitas ya... las tuercas esas pintan muy bién y parecen muy comodas de poner, de momento sigo con los tornillos de siempre ya que no me resulta nada incomodo, estoy a la espera de recibir un axi para mi pequeñin, a ver que tal rula y respecto a la bancada para la camara... pués primero saber que camara és pero de todas formas la cabina biene preparada para montarle una fija o con pan/tilt, yo voy con el pan de hk ya un año y perfecto.

carnisser
17/11/2012, 22:37
es esta, y efectivamente la quiero poner como fija en el sitio ese que tiene dos tornillos, no se si hacerlo con madera o que

http://www.ebay.com/itm/280960163857?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2649
acabo de ver la camara y creo que con una tira de aluminio doblada en "L" atornillada a la cabina, fijada con velcro y una brida a esta ya estaria lista para todo, tiene buena pinta, ya colgarás un video a ver el resultado:biggrin:

joselu2
17/11/2012, 22:38
pero el aluminio se dobla con facilidad no?

carnisser
17/11/2012, 22:42
pero el aluminio se dobla con facilidad no?

si, se dobla muy bién con unas alicates, lo malo seria cortarlo a medida... seguro que si tienes cerca algún taller de metal te dán un trozo a medida o incluso algún angulo de latón podria servir, cuanto más liviano mejor, busca por casa que seguro que algo tienes... se me acaba de ocurrir de hacerlo con una lata de sardinas pero cuidado no te cortes que parecen inofensivas pero un tajo de lata dá la lata.

Wamba
17/11/2012, 23:01
Joselu, si no te quieres liar aunque la pletina en L y el velcro es lo suyo, tienes escuadras en pvc también , sigo, he visto que la cam es de 1cm de ancho y creo que la madera de debajo también, bueno pues te coges una goma de las del pelo de hacer coletas las niñas de esas que son negras y , te lo digo porque son mejores, haces dos agujeros uno delante y otro detras de la madera pasas la goma y haces un nudo por dentro quedando el grosor de un dedo por encima de manera que te quede bien justa con la cam montada pero que puedas quitar la cámara para cargarla y para usarla como reproductor si quieres.

Es muy sencillo , no es aparatoso y eficiente.

Ya dirás.

SuaiTeam
18/11/2012, 00:36
pero el aluminio se dobla con facilidad no?

En Leroy o Bricomart tienen perfiles de aluminio con L que te pueden servir. Los venden en tramos de 1 m. Solo tienes que cortar un trozo a la anchura que necesites (muy fácil con segueta para metales)

avionet
18/11/2012, 14:26
Pues esa camarita tiene buena pinta. Cuando tengas los resultados de las primeras capturas de video y fotos, cuelga alguna para ver cómo sale la cosa. Además se ve muy sencillita de instalar y el precio, tambien es muy atractivo.
Se me ocurre tambien añadir, que no vendría de mas colocarle algo para absorber las vibraciones. No se, puede que un trocito de espumita, goma o algo parecido que puedas tener a mano, inttercalándolo entre el perfil de aliminio o pvc y la pieza donde lo vayas a fijar al avión. De todos modos, no te compliques demasiado ni te agobies. A veces lo que mas rápido se hace, sale mejor que si lo hubieras pensado y diseñado muy premeditada y sofisticadamente.

Va...alguna fotito con el resultado.

Por cierto, tengo ahora mismo medio desguazado a mi cabezón, porque me he liado a cambiarle las bisagras de la superficie de mando del timón dde profundidad, que ya las tenía algo deterioradas y no era cuestión de ir arriesgando y al final, se me ha ocurrido una "mejora", que si me sale bien, explicaré y colgaré alguna fotito. Se trata de duplicar la seguridad sobre el timón de profundidad, poniéndole escuadra de mando en ambas partes. No digo mas, para no marear, puesto que si no me convence la cuestión cuando la termine, simplemente desestimaré; pero si funciona, ya lo cuelgo.

Wamba
18/11/2012, 15:20
Joselu si te vas a gastar cuartos en leroy tienes perfiles en T ese perfil te vale invertido para poner por delante la cam y por detras atornillarlo a la madera que hablábamos

Wamba
18/11/2012, 16:04
Joselu echa un vistazo a esto:

http://item.mobileweb.ebay.es/viewitem?itemId=180937263580&cmd=VIDESC

37395

No sé si te valdrá.


SALUTEMMMM

joselu2
18/11/2012, 18:33
muchas gracias wamba



Supuestamente con este cablehttp://www.ebay.com/itm/Video-Out-Cable-for-808-16-V2-Camera-Mini-HD-DVR-Cable-Only-/180934667244?ssPageName=STRK:MESE:IT


, se conecta al receptor y alimento a la camara?
O tengo que conectar la camara con salida miniusb a la lipo con algun tipo de conector , al conector de la lipo balanceador?

Wamba
18/11/2012, 18:59
Este cable es de una key chain cam, no es de la tuya, pero SE SUPONE que los mini usb estan normalizados pero no te lo garantizo , eso si pone que la alimentación a 5v. Deberias de mirar en el manual si se puede alimentar o solo cargar.

SuaiTeam
18/11/2012, 19:02
Muchachos, este hilo es del Raptor.......para la cámara (que es muy interesante) ¿no sería mejor abrir un hilo nuevo para no ensuciar mucho este?.....:confused:

Wamba
18/11/2012, 19:15
Tienes toda la razón, empezamos conel soporte para el RAPTOR. Y acabamos hablando de como alimentarla con el recepto del RAPTOR , por lo demás no tiene nada que ver , fué más la prisa por informar que otra cosa.

Tomo nota.

avionet
18/11/2012, 20:06
es que nos liamos.....y al final...pasa lo que pasa, jejejeje

Ahora a esta marcha, tendremos que abrir un foro solo para este avión

(ehhhh....nooooo es broma...absolutamente todo este foro es maravillo)

:laugh::laugh::laugh::laugh::laugh:

Wamba
18/11/2012, 20:14
Ríete pero yo empiezo leyendo en un sitio y me Pierdo en otros....

Goldfire
19/11/2012, 09:55
Hola amigos!!
El sábado estuve dándome unos vuelos en 3ª y ando un poco desilusionado, resulta que cuando llevaba mi raptor hacia una zona apenas levantaba el morro cuando le metía el timón de profundidad a tope, he volado muchas cm veces por el mismo sitio y no me había pasado esto. Otra cosa que me he dado cuenta esque he tenido que trinar los alerones y cuando lo baje a tierra vi que no estaban rectos ósea se lineales al ala y que si los alineaba el avion me albea a derechas , como puedo darle solucion a mis problemas??

Saludos.


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joselu2
19/11/2012, 10:00
Si de algo carece este Avion es de elevador
Creo que cuando ponemos un motor potente la superficie del elevador se hace pequeña
De todas formas para el mayor recorrido del servo tienes que poner la varilla de hierro
En el servo en el agujero mas lejano
En el horn del elevador en el agujero mas próximo a este
Y también puedes configurar en emisora que el movimiento sea al 120%,dicen que no es recomendable pero yo lo llevo así y no me ha pasado nada.
Por eso en este modelo veo imprescindible los flaps en despegues.
Hay un mod en rcgroup de un tio que le puso el elevador mas grande y todo.
Tampoco estaria mas mas superficie de timon de profundida, que en este avion practcamente es poco aprovechable.

En cuanto a lo de trimaje, lo 1º que te van a decir es que hay que corregir la incidencia del motor poniendo arandelas, pero yo con el 3536 me va bien sin ninguna correccion de incidencia

Goldfire
19/11/2012, 10:12
Gracias Joselu.
En el servos lo llevo en el mas alejado pero en el horm lo llevo en medio, este finde lo pruebo. Lo del 120% también lo
probare.


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Wamba
19/11/2012, 15:13
Bueno ,pues un vuelo raro porque no se está quieto , tengo que estar tocando el timón en modo navegación ( fy 21ap), creí que se aguantaba pero solo mantiene una altura relativa , y cuando lo alejo no mas de 300metros oyes al motor que sube y baja de revoluciones, poco pero lo hace, lleva un variador que era de un cuadracopter ..... Tendrá algo que ver si lo han flasheado ??? .

Tema de ventilacón del OSD HORNET bien, ventila bien entre 26y 30g no está mal , el gps dentro del avión coge 12 satélites sin problemas y lo del Auto Circle Mode...... Pues unas veces a un lado y otras para el otro, no lo he dejado mucho porque me daba miedo, es verdad que volaba a 50 metros del suelo en montaña y con ladera de frente y el viento lo gira seguro al avion si este va sespacio es la única explicación37419
Ahí se puede ver la temp.


SALUTEMMMM

Wamba
19/11/2012, 22:46
Bien!!
Solucionado lo de la subida/ bajada de revoluciones con una programación más concienzuda del variador
He ajustado también el estabilizador para intentar que no cabecee y que el timón sea más sensible
Mañana volaré con alas de 2.6 si es que no están muy desajustados los servos.

Mañana informaré.

carnisser
19/11/2012, 23:04
Bien!!
Solucionado lo de la subida/ bajada de revoluciones con una programación más concienzuda del variador
He ajustado también el estabilizador para intentar que no cabecee y que el timón sea más sensible
Mañana volaré con alas de 2.6 si es que no están muy desajustados los servos.

Mañana informaré.
Mucha suerte y ya contarás como van esas peaso alas, si te cabecea quizás tengas demasiado peso en el morro, revisa bién el cg antes del despegue. un centro de gravedad mal calculado cambia por completo el comportamiento de vuelo.

Wamba
20/11/2012, 00:12
Si, también leí que si tenias poco calibrado el estabilizador al reaccionar lento te lo hacía, tendré que fijarme en modo rc y abm, de todas maneras con viento racheado no va como cuenta la gente,le voy a dar mas de timón

Mañana hablamos ( si hay condiciones claro)

Cuando digo cabeceo no es que tienda a picar ( peso en morro) es que sube y baja como si tuviera el CG atrasado...ahora creo que me explicado mejor

carnisser
20/11/2012, 06:29
vale, entonces le pasa como a todos, entendi al reves, recuerda que en este avion tienes que ajustar el cg de forma que quede ligeramente picado abajo

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Goldfire
20/11/2012, 15:33
Gracias Joselu.
En el servos lo llevo en el mas alejado pero en el horm lo llevo en medio, este finde lo pruebo. Lo del 120% también lo
probare.


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Hola de nuevo!
Seme olvido comentar que los servos los llevo dentro del fuselage en su posición de fabrica y eso me hace que la varilla del timón de profundidad valla torcida. Imagino que esto también será un inconveniente. Como lo habéis hecho por fuera? Me refiero a tema corte de carilla, como a ido pegado, que tornillos utilizáis.......

Saludos


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dayanki
20/11/2012, 16:29
Hola de nuevo!
Seme olvido comentar que los servos los llevo dentro del fuselage en su posición de fabrica y eso me hace que la varilla del timón de profundidad valla torcida. Imagino que esto también será un inconveniente. Como lo habéis hecho por fuera? Me refiero a tema corte de carilla, como a ido pegado, que tornillos utilizáis.......

Saludos


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Hola Goldfire, los servos tendrías que pasarlos atrás, tienes que cortar el fuse a una medida un poco inferior a la del servo, en manera que este entre a presión y ya esto sería suficiente. Igualmente le puedes poner sus dos tornillos, y si quieres silicona caliente. Esta mañana desmonté los timones y le puse al de profundidad una varilla de carbono, 300x3x1 mm, porque el horn de profundidad está demasiado descentrado, y la parte derecha (vista desde atrás) se movía bastante menos respecto a la parte izquierda. Ahora el movimiento es casi el mismo, y de todas maneras parece que se mueve más fino arriba y abajo.
Saludos

Wamba
20/11/2012, 16:50
Hola, el hecho de llevar los servos detrás es por tema de pesos, no de recorrido, de hecho yo los llevo delante y sin problemas de recorrido

avionet
20/11/2012, 21:41
Justo eso es lo que me ha llevado de cabeza tres días.

El sabado, "entré mi raptor en taller", mas por precaución que otra cosa, ya que veía la bisagra de corcho un pelin viejita. Lo desmonté, la corté y le puse bisagras sujetas con epoxi. Una vez acabado y montado, vi que el movimiento de la derecha era inferior al de la izquierda, volví a desmontar, pegué de nuevo......total....un rompecabezas.

Al final me he pedido un juego de estabilizadores nuevo, que he montado esta tarde yy parece que ha mejorado. (aunque una vez montado parece que sigue siendo un pelin asimetrico este movimiento). Ahora, falta probar en vuelo.

Una de las soluciones, frustrada, que le puse, fué que el mando actuase sobre las dos partes del timón de profundidad. Tras probarlo, no mejoró. Pensé que con dos varillas, obtendría al mismo tiempo mas seguridad, pero he descartado.

De momento sigo llevando los servos en su sitio original. Igual me planteo, para las proximas lluvias, pasarlos atrás como vosotros y así "homologo" este tema, jejeje Unas fotitos, please!!!

Por supuesto en la entrada en taller, ya le va el tren a ambos raptor, el de FPV y el prototipo, jejejejej en vista del superéxito de su funcionamiento.

carnisser
20/11/2012, 22:12
así los llevo yo ambos y decir que funcionan perfectos:
https://lh3.googleusercontent.com/-YE5_jGkKaPo/UC-Uwh4JX_I/AAAAAAAAAao/Uzy3ECRANxk/s576/DSC00433.jpg?gl=ES

el tema de el montaje de serie és que si se pega un morrazo guapo las varillas de carbono que llevan las transmisiones por dentro del fuse de parten doblando el alambre de transmisión y practicamente te quedas sin mando en cola, a mi me ha pasado y por eso decidí montar los servos en la cola, mejora en todo.

dayanki
20/11/2012, 22:25
Justo eso es lo que me ha llevado de cabeza tres días.

El sabado, "entré mi raptor en taller", mas por precaución que otra cosa, ya que veía la bisagra de corcho un pelin viejita. Lo desmonté, la corté y le puse bisagras sujetas con epoxi. Una vez acabado y montado, vi que el movimiento de la derecha era inferior al de la izquierda, volví a desmontar, pegué de nuevo......total....un rompecabezas.

Al final me he pedido un juego de estabilizadores nuevo, que he montado esta tarde yy parece que ha mejorado. (aunque una vez montado parece que sigue siendo un pelin asimetrico este movimiento). Ahora, falta probar en vuelo.

Una de las soluciones, frustrada, que le puse, fué que el mando actuase sobre las dos partes del timón de profundidad. Tras probarlo, no mejoró. Pensé que con dos varillas, obtendría al mismo tiempo mas seguridad, pero he descartado.

De momento sigo llevando los servos en su sitio original. Igual me planteo, para las proximas lluvias, pasarlos atrás como vosotros y así "homologo" este tema, jejeje Unas fotitos, please!!!

Por supuesto en la entrada en taller, ya le va el tren a ambos raptor, el de FPV y el prototipo, jejejejej en vista del superéxito de su funcionamiento.

Hola Avionet, quieres decir que cortando la bisagra de corcho y montando 3 bisagras (o 4, dos en cada mitad) de plástico el movimiento de profundidad no es mas fluido? yo tengo servos con piñoneria metálica en cola, y te digo que los oigo llorar intentando mover a los timones, sobre todo al de profundidad que es mas largo.
Y a proposito de trenes, que os parece el tren que se ve al principio de este (http://www.youtube.com/watch?v=1y0mAKawyns&feature=my_liked_videos&list=LLOAFxTGa1S5E_XWxvRQezjA) video? Sin querer menospreciar el del amigo SuaiTeam, este me parece mas facil a realizar, la pega es que hay que agujerear el fuse.
Un saludo

avionet
20/11/2012, 22:29
Tomo nota, Carnisser.

La próxima "operación" se programa entonces para pasar los servos a la cola.

joselu2
20/11/2012, 23:15
A mi lo que me gustaría es tener mas elevador para ello abría que agrandar el brazo del servo

avionet
21/11/2012, 15:24
Dayanki:

Yo le hice eso, tres bisagras en cada lado y una al centro. Puede que fuera porque el material estaba ya algo "tocado" o porque los refuerzos que lleva para rigidizar, no estuvieran bien, pero la cuestión es que movia mas la parte donde se encuentra el quicklink que el otro.

Yo también llevo los servos con piñonería metálica y la verdad es que sobrados no van. Hay que revisar la entrada y salida del tubito por donse se desliza la varilla de acero, porque al ser de carbono, se deshilacha y ahí se frena un poquito. Lo suyo, por querer opinar sobre mejoras, sería haber puesto ese tubito o funda de pplástico, para evitar eso mismo.

Tambien hay que asegurarse de que la varilla de acero tenga una sección apropiada, para que haya holgura suficiente entre esta varilla y la funda, a fin de que no se frene por frincción en el movimiento.

El tema de los timones, es algo que podemos reestudiar, para encontrarle mejoras, en el caso de decidir que vayan instalados dentro del avión, en su ubicación de origen. En el otro caso, es decir, cuando vayan en la cola, todo esto creo que queda perfectamente resuelto y lo digo no por experiencia propia si no por lo que comentais los que así lo teneis instalado. La única pega, por decirlo de alguna manera, que le veo a llevar los servos fuera es que se pierde algo de aerodinámica y que se exponen mas a golpes, agua, etc...por lo demás, son mas prácticos de manipular y ajustar, además de solucionar problemas de fuerza, etc...

El tren que muestras en el video del enlace, tiene muy buena pinta, pero sinceramente, tras las pruebas, me sigo quedando con ell diseño de Suai. Ya hemos destacado las ventajas (peso, funcionalidad, resistencia, sencillez, economía y opción de revocar sin que queden "cicatrices").
Este tren del video, aunque mola un montón y tambien es muy tentador, lo veo menos resistente.

dayanki
21/11/2012, 19:00
Dayanki:

Yo le hice eso, tres bisagras en cada lado y una al centro. Puede que fuera porque el material estaba ya algo "tocado" o porque los refuerzos que lleva para rigidizar, no estuvieran bien, pero la cuestión es que movia mas la parte donde se encuentra el quicklink que el otro.

Yo también llevo los servos con piñonería metálica y la verdad es que sobrados no van. Hay que revisar la entrada y salida del tubito por donse se desliza la varilla de acero, porque al ser de carbono, se deshilacha y ahí se frena un poquito. Lo suyo, por querer opinar sobre mejoras, sería haber puesto ese tubito o funda de pplástico, para evitar eso mismo.

Tambien hay que asegurarse de que la varilla de acero tenga una sección apropiada, para que haya holgura suficiente entre esta varilla y la funda, a fin de que no se frene por frincción en el movimiento.

El tema de los timones, es algo que podemos reestudiar, para encontrarle mejoras, en el caso de decidir que vayan instalados dentro del avión, en su ubicación de origen. En el otro caso, es decir, cuando vayan en la cola, todo esto creo que queda perfectamente resuelto y lo digo no por experiencia propia si no por lo que comentais los que así lo teneis instalado. La única pega, por decirlo de alguna manera, que le veo a llevar los servos fuera es que se pierde algo de aerodinámica y que se exponen mas a golpes, agua, etc...por lo demás, son mas prácticos de manipular y ajustar, además de solucionar problemas de fuerza, etc...

El tren que muestras en el video del enlace, tiene muy buena pinta, pero sinceramente, tras las pruebas, me sigo quedando con ell diseño de Suai. Ya hemos destacado las ventajas (peso, funcionalidad, resistencia, sencillez, economía y opción de revocar sin que queden "cicatrices").
Este tren del video, aunque mola un montón y tambien es muy tentador, lo veo menos resistente.

Avionet, de acuerdo contigo en todo. Lo del tren del video: tengo una varilla de aluminio, la he cortado según las medidas que he podido deducir del video, y no pesa mucho, 30 gr. más tornillos y ruedas. El sistema de anclaje habría que mejorarlo, ya veremos si se me ocurre algo, pero quiero estar seguro antes de agujerear el fuse. Creo que en un aterrizaje algo violento ese tren se puede doblar, y de todas maneras habría que fijarlo con tornillos de plástico para que se rompan los mismos sin provocar daños mayores.
Un saludo

Wamba
21/11/2012, 22:46
Lo siento pero no he podido volar el avión pero impresiona, no sé si algún compañero lo ha volado con las 2.6 y pueda decir algo de su comportamiento37458

37459

37460


SALUTEMMMM

Atlantis
21/11/2012, 23:06
Lo siento pero no he podido volar el avión pero impresiona, no sé si algún compañero lo ha volado con las 2.6 y pueda decir algo de su comportamiento37458

37459

37460


SALUTEMMMM

Pues si , yo tengo los dos modelos y en varias ocasiones estado por ponerle las alas del PHONEIX, pero un día por una cosa y otro por otra no lo he hecho aún , pero da un poco de miedo , por que la cola del Raptor es mas corta y no creo que produzca el mismo momento de palanca , así que habrá que darle toda la profundidad .

Un saludo y ya contaras

avionet
21/11/2012, 23:11
Que barbaridad....cuanta ala....¿2,60?

¿No se quedará corto el momento de cola?

Que ganas de saber el resultado del vuelo del "cabezón" "orejón", jejejejeje

Cuenta...cuenta.....esperamos ansiosos, jejejejej

Y por supuesto, deseo que vaya fantasticamente bien.

Poco a poco, vamos acortando distancias con el famoso y admirado Roberto, en este caso y si esto va bien, ya tenemos mas sitio en las alas para incluso ir pensando en ponerle placas solares y soñar en alcanzar la mitad de su hazaña dde los 100 Km. (lo se....me he liado escribiendo y se me ha ido la pinza demasiado lejos, jejejeje)

joselu2
21/11/2012, 23:27
http://static.rcgroups.net/forums/attachments/3/7/5/3/2/3/a5241824-254-GOPR0478.jpg

http://static.rcgroups.net/forums/attachments/3/7/5/3/2/3/a5241820-77-GOPR0474.jpg


MOD DE rcgoups

Wamba
21/11/2012, 23:28
Evidentemente el comportamiento del fuselaje del raptor no será el mismo que el de phoenix pero por probar..... Teniendo los dos pájaros ........ La verdad es que impresiona.......

Wamba
21/11/2012, 23:32
Joer!!!!!si casi puedes hacer un hidro!!!!

carnisser
21/11/2012, 23:36
:rolleyes: pués mira que tengo yo ganas de saber que tal van esas alas con el raptor... venga ya tenemos 2 candidatos a probar, a mi me dá que tiene que volar muy bién, quizás tanta ala quede floja para el peso del fuse y tocaria reforzar un poco, seguro que flexan que da gusto así que al loro no hagais maniobras bruscas o lo comprobareis pero bueno... espero ansioso las pruebas.

carnisser
21/11/2012, 23:38
http://static.rcgroups.net/forums/attachments/3/7/5/3/2/3/a5241824-254-GOPR0478.jpg

http://static.rcgroups.net/forums/attachments/3/7/5/3/2/3/a5241820-77-GOPR0474.jpg


MOD DE rcgoups
ostras!! un twin-raptor-star, eso tiene que ser una pava volando:biggrin:

Atlantis
21/11/2012, 23:42
Que guapo esta el RAPTOR con dos motores jajajja

Y sobre el tema de del momento de cola creo que lo soportara bien , lo único que le tendrá que dar todo el mando, el resto creo que se comportara mejor que con 2 metros y la carga alar mejora , así que solo puede ser bueno.

Un saludo

joselu2
21/11/2012, 23:49
En algun sitio lei que la diferencia entre bipala y tripala es solamente estetica....

Wamba
22/11/2012, 00:07
Menos velocidad, más empuje y menor diámetro para mismas medidas , me refiero a que la equivalencia es una pulgada menos y una más de paso ( creo)

http://www.zingerpropeller.com/_2_blade_.htm


Salutem.

Atlantis
22/11/2012, 00:13
Las hélices tripala , tiene que girar en motores lentos , de lo contrario , pueden hacerse sombra , quiero decir que el vacío de aire que deja una pala si va a muchas vueltas, deja sin aire a la siguiente pala.
Mas o menos , esta explicado un poco bruto, pero se entiende , no ?? jajjaja

Achinet
22/11/2012, 00:27
Y si le ponemos la cola del phoenix 2.6, es mas grande.

Atlantis
22/11/2012, 01:03
Y si le ponemos la cola del phoenix 2.6, es mas grande.

Ahí si que has daooo, y ademas creo que son los mismos anclajes .

:biggrin2::biggrin2::party::party::party:

Wamba
22/11/2012, 01:45
Entre el phoenix 2000 y el 2.6 SOLO varia la deriva con lo cual aplicando la misma regla entre el raptor 2000 y un prototipo 2.6 bien podria ser esa la única modificación aunque el fuse del phoenix es más largo que el del raptor y sí son los anclajes iguales, si puedo mañana saco foto de las dos.

avionet
22/11/2012, 09:44
Hay que ver, que no podeis estar quietos.......jejejejeje

Al final acabaremos "pariendo" un avión que no va a tener nada que ver con el "cabezón". Le pondremos turbina, lo haremos biplano, hidro, despegue vertical....jajajajajajajajaja:laugh::laugh::laugh::laugh:

Wamba
22/11/2012, 11:43
Todo se andará..........
Ducted fun tengo por ahí, kit hidro para twin star tambien y lo de despegue vertical ahora os paso foto de una avioneta mentorrrrrrrrrr

Wamba
22/11/2012, 11:46
37463

Alguna idea mas?????


SALUTEMMMM

Trompazo
22/11/2012, 15:18
37463

Alguna idea mas?????


SALUTEMMMM


Es un Mentor:biggrin::laugh::wink2:

Un saludo

Wamba
22/11/2012, 18:13
Podiamos prepararla para fpv .... Lo bueno del avion y del tricopter.............

carnisser
22/11/2012, 22:57
...solo nos falta verlo despegar en vetical... mare meva...
Bueno hoy por fin lo he podido volar con el axi y deciros que se nota el cambio, con el turnigy me consumia a saco 30 amperios de maximo y el axi 24 con picos de 26 pero la duración de la bateria se nota... 10 minutos más de vuelo con la misma lipo de 5000 dejandola a 10,7 que és lo máximo que apuro la lipo y el comportamiento identico al turnigy solo que no tiene tanto torque y rueda más fino, todo esto usando una 8x4 en ambos casos, para mantenerlo en altura me consumia unos 4 o 5 amperios y aún tendia a subir, a ver si grabo un video un dia de estos y lo veis en acción.
Vale mucha pasta pero creo que vale la pena si te lo puedes permitir.

Wamba
24/11/2012, 17:13
Ya hay fotos de las derivas de raptor y phoenix evo .
Deciros que la de phoenix 2000 y raptor son las mismas, respecto al phoenix evo es más gruesa y más grande.37499
37500
37501

SuaiTeam
24/11/2012, 18:26
Pues ya que estamos con la cola del Raptor, os cuento las modificaciones que he hecho.

En primer lugar, mantengo los servos en su posición. Cuando le monte el Ikarus, tengo pensado alojarlo en la segunda bandeja, debajo de las alas, buscando que la longitud de cables de servos (que haré a medida y trenzados) sea lo más corta posible.

Como tuve un aporrizaje en el que se me doblo el fuselaje a 90º entre las alas y la cola y los tubitos de carbono de las varillas de los servos se partieron, los he cambiado por tubo de carbono cuadrado de 4 mm de HK, pero lo he puesto en X, es decir el tubo y varilla de cada servo, sale por el lado contrario y he pegado las puntas de los tubos tanto en el soporte de madera, como en los orificios de salida con epoxi.

Esto forma una especie de "cruz de San Andrés" que da más rigidez al fuselaje desde las alas para atrás.

He eliminado los horn de plástico que vienen de serie, cambiándolo por pasadores regulables y las varillas de origen, por "cuerda de piano" (otra vez la dichosa cuerdecita.. :laugh: :laugh: :laugh: ) de 1,5 mm en dirección y 2 mm. en profundidad, buscando que la transmisión se quede lo más suave posible (ahora mismo va muy bien). Mañana lo probaré.

También he hecho una chapuzilla para la rueda de cola con tubo cuadrado de aluminio de 5 mm ya que se me partió la base de plástico que traía.

También he reforzado la base del timón con dos tiras de carbono de 1x6 mm pegadas con ciano+acelerador.

Os dejo unas fotos.

Pere_gs
25/11/2012, 00:56
Por fin he tenido un par de tardes para poder trabajar con el Raptor.
Le he realizado el tren tal como comenta Suai y queda perfecto. el tren me pesa 74gr. igual más adelante realizo otro mucho mas corto a ver si rebajo peso.También le colocado una rueda trasera que encontré por un cajón.
https://lh4.googleusercontent.com/-7_ymKQsyPhw/ULFbQBxhy7I/AAAAAAAAYu0/-z8vOBrFXjY/s692/2012-11-22+20.11.52.jpg
He colocado los servos en la cola, y ahora estoy colocando toda la instalación del Eagle Tree que tenía en el Diamond.
He colocado el tubo pitot delante. También he reforzado la sujeción del motor con una varilla de carbono apoyada al soporte del tornillo. Le hecho una pequeña muesca al soporte blanco y lo he asegurado con cola caliente.
Ese Turnigy 3536/5 tiene mucha caña a 4S y solo con el soporte original superior me flexaba un poco. Ahora creo que quedará más rígido cuando le de gas a fondo. :tongue2:
https://lh4.googleusercontent.com/-Wb_2PLqkJYA/ULFbQJ8B7GI/AAAAAAAAYu0/Ve7VktSKQco/s692/2012-11-24+17.10.39.jpg

El siguiente enlace os dejo más fotos de todo el proceso por si os sirven de ayuda.
https://plus.google.com/photos/110129457725589682780/albums/5814528926421035937
A medida que vaya haciendo las iré colocando en ese álbum.
Todavía me quedan muchos cables por conectar, y si puedo me gustaría montarle el PPM-Max para tener mas libertad canales y manejar la cámara con el joystick.
Un saludo

Pere_gs
25/11/2012, 01:00
Pues ya que estamos con la cola del Raptor, os cuento las modificaciones que he hecho.

En primer lugar, mantengo los servos en su posición. Cuando le monte el Ikarus, tengo pensado alojarlo en la segunda bandeja, debajo de las alas, buscando que la longitud de cables de servos (que haré a medida y trenzados) sea lo más corta posible.

Como tuve un aporrizaje en el que se me doblo el fuselaje a 90º entre las alas y la cola y los tubitos de carbono de las varillas de los servos se partieron, los he cambiado por tubo de carbono cuadrado de 4 mm de HK, pero lo he puesto en X, es decir el tubo y varilla de cada servo, sale por el lado contrario y he pegado las puntas de los tubos tanto en el soporte de madera, como en los orificios de salida con epoxi.

Esto forma una especie de "cruz de San Andrés" que da más rigidez al fuselaje desde las alas para atrás.

He eliminado los horn de plástico que vienen de serie, cambiándolo por pasadores regulables y las varillas de origen, por "cuerda de piano" (otra vez la dichosa cuerdecita.. :laugh: :laugh: :laugh: ) de 1,5 mm en dirección y 2 mm. en profundidad, buscando que la transmisión se quede lo más suave posible (ahora mismo va muy bien). Mañana lo probaré.

También he hecho una chapuzilla para la rueda de cola con tubo cuadrado de aluminio de 5 mm ya que se me partió la base de plástico que traía.

También he reforzado la base del timón con dos tiras de carbono de 1x6 mm pegadas con ciano+acelerador.

Os dejo unas fotos.
Esa rueda te ha quedado de fábula. Yo he usado a falta de tubo cuadrado, un trocito de tubo redondo de 6mm y lo he chafado para poder atornillarlo a la cola.
Gracias por los aportes.

Achinet
25/11/2012, 01:39
Ahí si que has daooo, y ademas creo que son los mismos anclajes .

:biggrin2::biggrin2::party::party::party:

Son los mismos.

avionet
26/11/2012, 09:51
Pere_GS, te está quedando muy bien. Que orden y que aseo....espectacular. Además, todo acolchadito para prevenir impactos....me gusta mucho.

Lo del acolchadito viene muy bien. Ayer mismo, no calculé bien la altura a la hora de aterrizar y me la dí contra una valla que tenemos en la cabecera de la pista; la cosa fué que el avión quedó completamente intacto....ni un solo rasguño. Aparte de la suerte, que nunca hay que desagradecerla, estuve muy tranquili, puesto que al llevarlo todo acolchadito, sabes que aguanta muy bien. Es una buena inversión, que además cuesta céntimos de euro.

Por otro lado, cuando os veo los motores turnigy, me entran muchas ganas de probarlos, Ceben ir de fábula. El mio de Tormodel va superbien tambien, con un consumo muy, pero que muy bueno. Con entre 3 y 4 amperios se aguanta el cabezón y con una velocidad muy buena.

Por decirte algo ya que estás en harina, si yo fuese tu, pondría por seguridad (igual es algo mas psicológico, tipo quitamiedos), una varilla roscada que atraviese la cola desde donde se ancla el patín hasta el interior de la "U" donde se fija el estabilizador vertical). Esto es una fijación extra, aparte de los 2 tornillos rosca chapa, que asegura que no se va a soltar todo el empenaje. Es solo una mania mia, yo antes lo tenía sujeto con una brida, pero así como te digo queda mas aseado y a mi juicio mejor.

Ala, acabalo y nos cuentas. Enhorabuena por los resultados que estás consiguiendo hasta ahora y gracias por compartir las fotos.

misan888
27/11/2012, 23:02
Yo fui de los primeros en volarlo pero ya no lo quiero más le puse las alas del glider para k no me metiera hachazos y sigue con los hachazos no lo puedo volar con motor parado y el domingo acabó con mi paciencia

carnisser
27/11/2012, 23:34
Yo fui de los primeros en volarlo pero ya no lo quiero más le puse las alas del glider para k no me metiera hachazos y sigue con los hachazos no lo puedo volar con motor parado y el domingo acabó con mi paciencia
vaya... pués yo lo vuelo con esas alas la mayoria de veces y se sustenta de vicio, ni un hachazo me ha dado en un año y eso que he volado a velocidades de 10km/h o menos incluso... quizás te pese demasiado o demasiado poco, yo lo llevo en 2100g, si no eso el cg... és raro, algo debes tener mal, recuerdo el dia que lo publicaste y vi la luz...:tongue2: fué un grandisimo aporte, y creo que somos varios los que seguimos tu idea.

Hoy ha sido un dia funesto para mi raptor... con la emoción del vuelo me dispuse a hacer un loop pero por lo visto algó quedó flojo en un ala y de soltó cayendo en barrena desde 160mts de altura... imajinaos el destrozo y el ala cayendo suavemente sobre los escombros... menos mal que estaba sobre la pista y no fué a parar lejos pero el crack!! que se oyó fué muy siniestro, resultados... fuse intacto(o casi, solo una rajita en el centro por la marca de molde) sobre haber caido de morros a una velocidad y desde una altura muy alta, un ala seccionada, toda la electronica desparramada en un radio de 5 metros pero todo entero excepto la antena circular que quedó hecha un acordeón y la base partida, las baterias intactas gracias al corcho del fuse, y el pantilt suelto pero con simple apaño, la cabina de corcho en 4 trozos, la camara se ha salvado de milagro... ya os pongo un video del momento para que veais la caida

carnisser
27/11/2012, 23:39
Enviado desde mi GT-I9300 usando Tapatalk 2

SuaiTeam
27/11/2012, 23:57
Ufff que dolor. Lo siento Carnisser :sad:. Espero que pronto vuelva a estar operativo. :rolleyes2:

carnisser
28/11/2012, 00:22
Enviado desde mi GT-I9300 usando Tapatalk 2
FfM1jMgNnMc

aqui teneis el momento del aplauso de ala... la tenia mal sujeta en la parte de la bayoneta y al empezar el loop se salió sin remedio por la velocidad y el viento, estoy en reparación ya y parece que todo volverá a su normalidad en unos dias, lo malo la cabina de corcho que tendré que pillar otra y la base de la bancada de motor se ha quedado agrietada pero nada grave, el ikarus, camara y todo lo demás funciona perfecto.

avionet
28/11/2012, 10:11
Lo siento, Carnisser.

Menos mal que la electrónica está intacta; por ahí ya se puede dar gracias.
Respecto a lo demás....tampoco tiene mala pinta, teniendo en cuenta la tremenda leche que se ha pegado y las consecuencias que podría haber tenido.

En fin....nada hombre....arregla, que queremos leer pronto que ya estas en el aire de nuevo. Animo!!!

joselu2
28/11/2012, 10:46
Yo fui de los primeros en volarlo pero ya no lo quiero más le puse las alas del glider para k no me metiera hachazos y sigue con los hachazos no lo puedo volar con motor parado y el domingo acabó con mi paciencia

puedes hacer una fotos en plano cenital y de lado y lo que llevas?haz todaedas y ponlo aqui
Carnisser el raptor aguanta eso y mucho mas

dayanki
28/11/2012, 11:28
Hola Carnisser, si después de esa piña los daños son solo los que comentas, el cabezón es indestructible. Cuenta que es lo que pasó con las alas que se soltaron en vuelo, si no recuerdo mal les habías puesto una placa de fibra para sujetarlas, eso parecía bastante solido.
Animo y adelante.

avionet
28/11/2012, 20:33
Esta inactividad forera momentanea del amigo Carnisser, unido al olor a pegamento, significa que ya está manos a la obra y que...o bien está encerrado en el taller acabando de reparar o bien, incluso ya ha salido a probarlo tras la reparación (con un viento temendo que hace por la zona), jejejjajajajaja

"Carnisseeeeeeeer"....si estás ahi....Manifieeeestateeee!!!!!

Wamba
28/11/2012, 20:42
Ñoras ñores, por el norte hace muuuuu malo pero mu malo , así que toca I+D+I............

carnisser
28/11/2012, 23:20
olor a pegamento todavia no... de momento tornillos y cables y alguna modificación de ultima hora para mejorar lo presente, voy reforzar la cola con tornillos largos m3 en vez de los tubitos de plastico que lleva para unirla, la incidencia de motor se la voy a quitar y las alas del glider voy a poner más esmero en asegurarlas ya que la leche se debió a que solo fijé la tira de foam por donde pasa la bayoneta con un poco de cinta de fibra pensando en que seria suficiente y no la pegué, al hacer el loop (el intento) la bayoneta siguió en su sitio... fué el ala que se desprendió de esta, no de la parte central ya que va con una plancha de fibra como dice dayanki, se partió por la parte más fina y se soltó causando la caida.
luego os subo una foto de como ha quedado el ala, tengo que ir a tormodel a pillar la cabina de epo ya que quedó destrozada al caer de morro y en tenerla ya estoy volando de nuevo... si el tiempo acompaña claro.
Aún estoy flipando lo resistente que és este bicho después de el ostión que se dió... y con este ya van 3 morrazos más los que le quedan...

carnisser
28/11/2012, 23:25
Enviado desde mi GT-I9300 usando Tapatalk 2

JuanTrillo
28/11/2012, 23:29
El sabado estuvimos volando en Sevilla el nuevo raptor de facoba10 con Ikarus.

Aun hay que afinarlo, pero no me desagradó su vuelo. Ya habia probado antes el de wolfman y me recordó mucho al easy glider por su nobleza.

Acostumbrado a meter las alas de corcho a presión, eso de ir atornilladas es de agradecer.

Saludos y buenos vuelos. Estaré pendiente de vuestros tuneados.


Siento el piñote carnisser.

JuanTrillo

carnisser
28/11/2012, 23:49
El sabado estuvimos volando en Sevilla el nuevo raptor de facoba10 con Ikarus.

Aun hay que afinarlo, pero no me desagradó su vuelo. Ya habia probado antes el de wolfman y me recordó mucho al easy glider por su nobleza.

Acostumbrado a meter las alas de corcho a presión, eso de ir atornilladas es de agradecer.

Saludos y buenos vuelos. Estaré pendiente de vuestros tuneados.


Siento el piñote carnisser.

JuanTrillo
me alegro por facoba, estaba ya impaciente por volar con ikarus a ver si pronto nos cuenta sus vuelos y aventuras:biggrin:

Teisman
29/11/2012, 15:35
Siento el piñazo Carnisser. Espero que pronto lo tengas de nuevo en vuelo.

Yo es que hace más de un mes que estoy de mudanza y esto no se da acabado :sad:

A ver cuando me puedo poner otra vez al lío...

misan888
29/11/2012, 18:15
pongo unas fotos del raptor la verdad es k con este avion solo disfrute un par de veces siempre iva con el miedo de los hachazos
como veis casi e desmontado el equipo de fpv

Wamba
30/11/2012, 09:50
Haber!!!, ayer hablando con dos amigos me enseñaron un pegamento especial para plásticos , de hecho repararon un depósito de una moto de cros ( honda) que era de plástico con este pegamento que es un tipo de cianocrilato
37664
37665
37666

Yo no lo he probado pero ahí lo dejo por si alguien lo conoce y puede decirnos algo, lo único que sé es que salió caro( unos 40€)

facoba10
30/11/2012, 10:00
Hola carnisser, pues el buén amigo Juan hizo lo que pudo en el tiempo que tuvimos, no funciona el gps ni el amperimetro, el tren no sé como lo habra fijado tú, pero el mio lo veo muy fragil a pesar de que le he metido un pletina para atornillarlo, volar voló un ratillo, pero falta afinarlo bién sobre todo la vuelta a casa, en la siguiente expedición a Sevilla espero que todo quede perfecto y ya me pueda dedicar a volar más que a hacer de mecanico, gracias Juan por lo que a ti te toca, y también a mi buén amigo y paisano Carnisser, por el tiempo a través del skippe.
Si puedes y tienens fotos de como colocaste el tren, pasame link o fotos a ver si lo llevas más fiable que yo carnisser.
Siento el piño, pega las alas leche.

JuanTrillo
30/11/2012, 21:47
Hola carnisser, pues el buén amigo Juan hizo lo que pudo en el tiempo que tuvimos, no funciona el gps ni el amperimetro, el tren no sé como lo habra fijado tú, pero el mio lo veo muy fragil a pesar de que le he metido un pletina para atornillarlo, volar voló un ratillo, pero falta afinarlo bién sobre todo la vuelta a casa, en la siguiente expedición a Sevilla espero que todo quede perfecto y ya me pueda dedicar a volar más que a hacer de mecanico, gracias Juan por lo que a ti te toca, y también a mi buén amigo y paisano Carnisser, por el tiempo a través del skippe.
Si puedes y tienens fotos de como colocaste el tren, pasame link o fotos a ver si lo llevas más fiable que yo carnisser.
Siento el piño, pega las alas leche.

Que conste que con el GPS mio voló sin problemas. Al parecer el conversor de 5 a 3,3v de su locosys da fallos. Ha pedido uno a flytron.
No es un problema de Ikarus.:tongue2:

Mi fallo fue despegar con viento de espalda y necesitar 300 m para sacar el bicho:laugh:

La pala floja y montada al reves, alguien olvidó conectar la antena del DL al receptor y claro... ¡Que poco alcance! :wink2:

Al final volar voló, y muy bien, pero tienes mas cables que una central nuclear y eso hay que pulirlo. El fy20 no se podia ni mover del barullo.

JuanTrillo

facoba10
30/11/2012, 22:33
Jajajaj, pareces un comentarista, sucedió como tal cuenta Juan, el de la antena fué un servidor jj, bueno ya está correcto lo de los cables y todo a falta de que lleguen las cosas que estan en mal estado.

Por cierto, mis últimos euros han sido para pedir un Skywalker V6 1680mm
Que os los paseis bién mañana.

carnisser
01/12/2012, 00:19
jeje... esos son los nervios del comienzo de una gran aventura... siempre se nos despista algo que nos vuelve locos, así se aprende a revisar todo antes del vuelo, respecto al tren te pongo un enlace a la idea original de suaiteam que és la que todos hemos copiado.
http://www.aeromodelismovirtual.com/showpost.php?p=286949&postcount=2152

La verdad és que este tren aguanta lo inimaginable y lo mejor és que lo quitas cuando quieres y con cinta lo pegas al fuse, la cola unos tornillitos y listo.
Ya tengo todo listo para volar de nuevo, todo bién reforzadito y ajustado, a ver si el domingo sale un buén dia y lo re-estreno, el ala ha quedado perfecta con zaky, acelerador y refuerzo de cinta a tutiplen por la zona conflictiva pero de momento me abstengo de hacer loops y toneles durante una temporadita, estas alas no son para eso... con las 1600 sin problemas pero con las del glider vuelo estable y punto.

dayanki
02/12/2012, 19:24
Hola a todos, al final, como es imposible volar (viento, lluvia, y si Dios quiere, mañana nieve) he pasado el dia fabricando el tren del que hablé en un post anterior. Muy facil de hacer, bastante solido (esto pero lo dirá la pista) y ligero. Cambié el anclaje dentro del fuse con dos pletinas de aluminio, que van fijadas al fuse con cinta de espuma de doble cara. Como seguridad en vista de golpes al aterrizar, el tren está fijado con tornillos de plastico, que seguramente se romperán antes de que hayan daños mayores. La rueda de atrás se mueve con el timón de dirección.
Al final dejaré el Raptor sin la bandeja delantera, esto me disminuye bastante el peso porque la había reforzado con contrachapado. La lipo la dejaré protegida y acolchada como ya hicieron otros compañeros.
Espero vuestras criticas y sugerencias.
Saludos

carnisser
02/12/2012, 19:40
Pués muy buena pinta tiene ese tren, debe de ser más lijero de peso que el de suai y al apoyarse en el fuse debe aguantar muy bién las entradas bruscas pero las pletinas del interior yo las hubiera hecho más anchas o bién colocar otra encima siguiendo la del tren formando una cruz de esa forma creo que los tornillos que las sujetan no se inclinarian o doblarian ya que reparte mejor el impacto sobre el fuse a lo largo y ancho y no solo a lo largo, no sé si me explico bién... pero la idea és muy buena, firme y ligera.
A ver si mejora el tiempo por tu zona y nos cuentas como va el invento, yo hoy he podido volar perfecto sin incidencias junto a otro raptor de un compañero del club, lo malo era que como el sol estaba muy bajo no nos localizabamos bién uno a otro y no ha sido un vuelo en formación como diós manda... pero mi pequeñin vuelve a portarse muy bién de nuevo:biggrin:

dayanki
02/12/2012, 20:19
Pués muy buena pinta tiene ese tren, debe de ser más lijero de peso que el de suai y al apoyarse en el fuse debe aguantar muy bién las entradas bruscas pero las pletinas del interior yo las hubiera hecho más anchas o bién colocar otra encima siguiendo la del tren formando una cruz de esa forma creo que los tornillos que las sujetan no se inclinarian o doblarian ya que reparte mejor el impacto sobre el fuse a lo largo y ancho y no solo a lo largo, no sé si me explico bién... pero la idea és muy buena, firme y ligera.
A ver si mejora el tiempo por tu zona y nos cuentas como va el invento, yo hoy he podido volar perfecto sin incidencias junto a otro raptor de un compañero del club, lo malo era que como el sol estaba muy bajo no nos localizabamos bién uno a otro y no ha sido un vuelo en formación como diós manda... pero mi pequeñin vuelve a portarse muy bién de nuevo:biggrin:

Si, Carnisser, quería ponerle pletinas de 2.5 cm de ancho, pero ya sabes como soy de maniático con lo del peso. El tren delantero, con pletinas y ruedas pesa 60 gr., que los compenso quitando la bandeja.
Espero poder volar en semana:ansioso::ansioso:.
Un saludo

SuaiTeam
03/12/2012, 00:19
Pues muy buena pinta tiene ese tren, debe de ser más lijero de peso que el de suai .......
Me parece, por los datos que da Dayanky de 60 g. que de peso van muy parecidos :wink:

http://www.aeromodelismovirtual.com/attachment.php?attachmentid=36806&d=1352048388

dayanki
03/12/2012, 05:01
Me parece, por los datos que da Dayanky de 60 g. que de peso van muy parecidos :wink:



Efectivamente, Suai, el peso del "mio" es de 48, mas los 12gr de las pletinas que lo sujetan y pasamos los 60. Lo que si està comprobado el que el tuyo funciona, a ver si al mio se le abren las patas con un golpe bien dado.
Saludos

SuaiTeam
03/12/2012, 07:53
Efectivamente, Suai, el peso del "mio" es de 48, mas los 12gr de las pletinas que lo sujetan y pasamos los 60. Lo que si està comprobado el que el tuyo funciona, a ver si al mio se le abren las patas con un golpe bien dado.
SaludosYo creo que el tuyo tambien puede funcionar bien. Lo importante es que haya varias opciones probadas, que funcionen bien, para que cada uno pueda adaptarlas a sus necesidades.

Lo que me he fijado, es en el conector XT que asoma por un costado del fuselaje. Por lo que he visto en las fotos que has puesto del interior, más que un puerto de carga de la lipo, parece un interruptor, que supongo funcionará conectando un XT macho con los polos puenteados ¿es así?

facoba10
03/12/2012, 09:02
Seguro que es como dices compañero, puenteado con en los veleros con la bananas, asi evitas sacar la carcasa de epp que sujetan las alas.

dayanki
03/12/2012, 09:06
Yo creo que el tuyo tambien puede funcionar bien. Lo importante es que haya varias opciones probadas, que funcionen bien, para que cada uno pueda adaptarlas a sus necesidades.

Lo que me he fijado, es en el conector XT que asoma por un costado del fuselaje. Por lo que he visto en las fotos que has puesto del interior, más que un puerto de carga de la lipo, parece un interruptor, que supongo funcionará conectando un XT macho con los polos puenteados ¿es así?

Así es, Suai, interpongo el dean hembra en la línea del positivo, justo después de la lipo, y con el macho punteado enciendo y apago el equipo. Es una solución muy cómoda, no hay que abrir la cabina. Y para la línea del video, como hay menor amperaje, tengo puesto un interruptor de balancín.
Y para conectar los servos de alerones y flaps tengo los conectores MPX, las hembras pegadas al fuse, y los machos en las alas (no sé si se refiere a esto el amigo facoba10)
Saludos

facoba10
03/12/2012, 09:58
Si señor, pero descrito como el craador del invento en el Raptor no hay nadie, yo tenia pensado poner tan solo una banana hacia fuera, pero me gusta como lo has hecho tú también.

dayanki
03/12/2012, 10:07
Si señor, pero descrito como el craador del invento en el Raptor no hay nadie, yo tenia pensado poner tan solo una banana hacia fuera, pero me gusta como lo has hecho tú también.

En este (http://www.aeromodelismovirtual.com/showpost.php?p=285506&postcount=2096) post se ve mejor el cableado para esos conectores.
Saludos

Goldfire
03/12/2012, 11:10
Hola compañeros!!

Carnisser te acompaño en el sentimiento, y digo te acompaño por que el sábado mi raptor hizo un picado sin venir a cuanto y vino el desastre. Toda la electronica funciona, pero...... fuselage partido, alas rotas, cabina y demás reventados......
No se su comprarme otro raptor o cambiar de avión o ala volante o yo que se, estoy bastante decepcionado..........


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dayanki
03/12/2012, 11:38
Hola compañeros!!

Carnisser te acompaño en el sentimiento, y digo te acompaño por que el sábado mi raptor hizo un picado sin venir a cuanto y vino el desastre. Toda la electronica funciona, pero...... fuselage partido, alas rotas, cabina y demás reventados......
No se su comprarme otro raptor o cambiar de avión o ala volante o yo que se, estoy bastante decepcionado..........


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Vaya, Goldfire, lo siento por tu Raptor. En estos casos siempre me acuerdo de lo que me dijo un dia el buen amigo Clasic, quien no vuela no rompe. procura analizar la causa de lo ocurrido: tienes video? una maniobra tuya equivocada? un fallo de algo en la electronica? A raiz de eso saca conclusiones. Puede ser util para todos.
Un saludo y animo.

Goldfire
03/12/2012, 13:12
Gracias Dayanki.
Tengo video, pero no se dubirlo. En el video se ve claramente que pica muy deprisa. He de decir que otro día atravesé un árbol, jajaja. Solo se quito el cono y conseguí aterrizar ( con la ayuda de Houston). Y quizás la bancada del motor, que no parecía tener nada estuviese raja y se soltó en vuelo. Es la hipótesis con la que creo que a sido el detonante del aporrizaje.
Toda la electronica me podría valer para otro avion o ala? El motor es el típico que montamos de HK 3536/ 1450

Saludos


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facoba10
03/12/2012, 13:41
Para un ala seguro, para un avión tendrias que buscar uno super adecuado para ese motor, si no te consumirá mucho.

dayanki
03/12/2012, 14:04
Gracias Dayanki.
Tengo video, pero no se dubirlo. En el video se ve claramente que pica muy deprisa. He de decir que otro día atravesé un árbol, jajaja. Solo se quito el cono y conseguí aterrizar ( con la ayuda de Houston). Y quizás la bancada del motor, que no parecía tener nada estuviese raja y se soltó en vuelo. Es la hipótesis con la que creo que a sido el detonante del aporrizaje.
Toda la electronica me podría valer para otro avion o ala? El motor es el típico que montamos de HK 3536/ 1450

Saludos


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Sube el video a Youtube o a Vimeo, y pones el enlace aqui.
Saludos

facoba10
03/12/2012, 14:17
dayanki, muy buena y limpia instalación, un 10 para ti, y ese tren debe ir super bién, podias ponerle un tensor, solo es una sugerencia yo lo voy a hacer de cuerda de piano del 3mm, porque no tengo pletina de la que has usado tú, si no constuia el tuyo primero.

dayanki
03/12/2012, 14:27
dayanki, muy buena y limpia instalación, un 10 para ti, y ese tren debe ir super bién, podias ponerle un tensor, solo es una sugerencia yo lo voy a hacer de cuerda de piano del 3mm, porque no tengo pletina de la que has usado tú, si no constuia el tuyo primero.

Hola facoba10, muchas gracias. Te refieres a poner algo para que las patas del tren no se abran? si es esto se me habia ocurrido, quizas con un muelle, no sé, a ver que dicen los demàs.
Un saludo

AGUS05
03/12/2012, 15:41
Yo tambien tenia una buena y limpia instalacion, tan limpias me gustan las instalaciones que este domingo decidi limpiarla mas.....
En fin, no se que paso ni porque paso, he repasado muchas veces el video pero no encuentro explicacion, si alguien me puede hechas una mano?
Dejo el enlace
http://www.youtube.com/watch?v=36B45lYywAs&feature=plcp

facoba10
03/12/2012, 15:48
¿Te refieres que entra en fail?, eso sabres de sobra que es cosa de antenas normalmente, asi como donde llevas puesta esta en el avión.

AGUS05
03/12/2012, 16:05
¿Te refieres que entra en fail?, eso sabres de sobra que es cosa de antenas normalmente, asi como donde llevas puesta esta en el avión.
La antena la llevo en la parte superior. Pero con este mismo avion he ido a 4 y 5 Km, sin ningun problema y con 70 dB, de hecho venia de 3Km creo recordar y el fail me pasa a 1 kilometro y medio mas o menos.
Pero lo que me refiero es porque no salta el RTH?
El vuelo de antes lo habia probado y aparentemente funcionaba bien, es decir se lo habia forzado.

facoba10
03/12/2012, 16:13
No llevo el mismo osd que tú, a ver si otro compañerp lleva el mismo y también le ha sucedido esto mismo y te puede echar una mano, siento no poder ayudarte.

supercanii
03/12/2012, 16:58
La antena la llevo en la parte superior. Pero con este mismo avion he ido a 4 y 5 Km, sin ningun problema y con 70 dB, de hecho venia de 3Km creo recordar y el fail me pasa a 1 kilometro y medio mas o menos.
Pero lo que me refiero es porque no salta el RTH?
El vuelo de antes lo habia probado y aparentemente funcionaba bien, es decir se lo habia forzado.

AGUS siento lo de tu modelo, pero sería mejor poner el video o buscar las posibles causas en el hilo de DMD... ya que es más problema electrónico que del propio modelo...

dayanki
03/12/2012, 17:15
Yo tambien tenia una buena y limpia instalacion, tan limpias me gustan las instalaciones que este domingo decidi limpiarla mas.....
En fin, no se que paso ni porque paso, he repasado muchas veces el video pero no encuentro explicacion, si alguien me puede hechas una mano?
Dejo el enlace
http://www.youtube.com/watch?v=36B45lYywAs&feature=plcp

Vaya agonia mas lenta, Agustin, y con el pu:censurado:viento que se levò el Raptor hacia el mar. Pregunta en la wiki, a ver si dan con el problema.
Pudiste recuperar el avión?

AGUS05
03/12/2012, 18:13
No el avion no lo pude recuperar, es pasto de los peces.
En cuanto a la wiki, nada mas tenga un rato lo pondre haber si ha alguien le ha pasado lo mismo, pero se lo he comentado a Tron y le va ha hechar un vistazo, pero claro sin el cadaver es dificil realizar una optopsia.
En cuanto al viento, bendito viento que se lo ha llevado al mar y no ha la ciudad.

Anakintf
03/12/2012, 19:35
Yo lo que veo es que entra en FS, actua el RTH y se queda dando vueltas en lo que el GPS le había indicado que es el Home, es correcto ese Home? Desde que se queda sin batería comienza a bajar hasta que cae; de todas formas veo que el círculo que hace en el Home es muy cerrado, cuando entra en FS sabes el porqué? Creo que es ahí donde radica el problema.

Enviado desde mi GT-N7000

carnisser
03/12/2012, 20:04
No el avion no lo pude recuperar, es pasto de los peces.
En cuanto a la wiki, nada mas tenga un rato lo pondre haber si ha alguien le ha pasado lo mismo, pero se lo he comentado a Tron y le va ha hechar un vistazo, pero claro sin el cadaver es dificil realizar una optopsia.
En cuanto al viento, bendito viento que se lo ha llevado al mar y no ha la ciudad.
vaya... siento muchisimo la perdida... por lo menos como tú bien dices ha caido en manos de neptuno y no en la cabeza de nadie, por lo que veo en el video la perdida és claramente una perdida total de radio con un failsafe mal configurado, por lo visto no estaba bién la vuelta a casa y se ha quedado dando circulos hasta que la bateria se ha agotado por completo, el fallo seguro és del receptor o del emisor de radio que de repente o ha dejado de emitir o de recibir y no se ha recuperado, mira a ver si la bateria de la emisora la tienes bién o te ha fallado porque si no és eso el equipo de lrs que llevas ha sufrido un desastroso fallo y por desgracia estas son las consecuencias... tomate tu tiempo para recuperarte mentalmente y a por otro... si se puede claro.
Animos, yo perdí un ala hace meses y ya estoy con otra... esto engancha demasiado pero que le vamos a hacer... a volar que son dos dias!!!

carnisser
03/12/2012, 20:10
Hola compañeros!!

Carnisser te acompaño en el sentimiento, y digo te acompaño por que el sábado mi raptor hizo un picado sin venir a cuanto y vino el desastre. Toda la electronica funciona, pero...... fuselage partido, alas rotas, cabina y demás reventados......
No se su comprarme otro raptor o cambiar de avión o ala volante o yo que se, estoy bastante decepcionado..........


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Joer... menuda semana de caidas... estaria bién ver el video de la caida para averiguar la causa, anda curratelo!!!:biggrin:
Te digo lo mismo que a agus05, tomate tiempo y reflexiona... al final volverás con más experiencia adquirida, estas cosas pasan aunque hay que procurar evitarlas tomando muchas medidas en todo, pués si el fuse se ha roto mala leche se dió tu cabezón... dejaste crater humeante?:rolleyes2:

por cierto ese motor viene de perlas para la voyager de modelcombat si decides un ala, vuelan muy bién pero és un vuelo muy diferente, cuestión de gustos, yo vuelo una extreme pequeñita y és un misil sobre railes pero la voyager és más grandota y tranquila aunque también corre y no poco si quieres.

Goldfire
03/12/2012, 21:44
Bueno, pues decidido. Ahora que vienen los reyes............. me voy a pillar otro raptor de 1,6m. y me quiero comprar tambien el estabilizador, Cual me aconsejais? alguien tiene alguno en venta que me pueda interesar?

aqui os dejo el video del OSTI:censurado:ÓN


http://www.youtube.com/watch?v=J313flkIDP0

Saludos.

supercanii
03/12/2012, 22:09
Bueno, pues decidido. Ahora que vienen los reyes............. me voy a pillar otro raptor de 1,6m. y me quiero comprar tambien el estabilizador, Cual me aconsejais? alguien tiene alguno en venta que me pueda interesar?

aqui os dejo el video del OSTI:censurado:ÓN


http://www.youtube.com/watch?v=J313flkIDP0

Saludos.

Pero eso es un ostión si yo de cada 2 vuelos 3 aterrizo asi... :icon_eek: lo bueno que has podido recuperar la electrónica y con la llegada de los "reyes majos" que si ahora estos son "andalú" con la guasa que tienen vaya saber que nos traen... :biggrin:

En el mercado de 2da mano hay alguna cosa y si queres un "pack" completito Xavi vende un FY21AP+OSD (http://aeromodelismovirtual.com/showthread.php?t=19872) asi que tendras datos en pantalla, estabilizador y vuelta a casa de fácil configuración.

Goldfire
03/12/2012, 22:18
Pero eso es un ostión si yo de cada 2 vuelos 3 aterrizo asi... :icon_eek: lo bueno que has podido recuperar la electrónica y con la llegada de los "reyes majos" que si ahora estos son "andalú" con la guasa que tienen vaya saber que nos traen... :biggrin:

En el mercado de 2da mano hay alguna cosa y si queres un "pack" completito Xavi vende un FY21AP+OSD (http://aeromodelismovirtual.com/showthread.php?t=19872) asi que tendras datos en pantalla, estabilizador y vuelta a casa de fácil configuración.


Hola Supercanni, jajajaja la verdad que este aporrizaje a sido de los buenos, el crater (que no humeante Carnisser**) que deje seria de unos 15 cm.jajajaja me cabia el puño perfectamente.

** Carnisser no fue humente pero se arrugo bastante, por lo que le corte los conectores y ala a reciclar.

Saludos amigos y buenos vuelos..............................sin aporrizajes e?:locos: que ya esta bien, que estamos destrozando la reputación de este avión :laugh::laugh:

jrs
03/12/2012, 22:19
Que paso, no aguantaron las alas??? sabes la causa???

Saludos.

JRS

Bueno, pues decidido. Ahora que vienen los reyes............. me voy a pillar otro raptor de 1,6m. y me quiero comprar tambien el estabilizador, Cual me aconsejais? alguien tiene alguno en venta que me pueda interesar?

aqui os dejo el video del OSTI:censurado:ÓN


http://www.youtube.com/watch?v=J313flkIDP0

Saludos.

AGUS05
03/12/2012, 22:22
vaya... siento muchisimo la perdida... por lo menos como tú bien dices ha caido en manos de neptuno y no en la cabeza de nadie, por lo que veo en el video la perdida és claramente una perdida total de radio con un failsafe mal configurado, por lo visto no estaba bién la vuelta a casa y se ha quedado dando circulos hasta que la bateria se ha agotado por completo, el fallo seguro és del receptor o del emisor de radio que de repente o ha dejado de emitir o de recibir y no se ha recuperado, mira a ver si la bateria de la emisora la tienes bién o te ha fallado porque si no és eso el equipo de lrs que llevas ha sufrido un desastroso fallo y por desgracia estas son las consecuencias... tomate tu tiempo para recuperarte mentalmente y a por otro... si se puede claro.
Animos, yo perdí un ala hace meses y ya estoy con otra... esto engancha demasiado pero que le vamos a hacer... a volar que son dos dias!!!
Hombre yo creo que el RTH estaba bien configurado, lo probe en el vuelo anterior, fallo del emisor puede ser pero tendria que saltar el RTH y volver a casa.
Creo que no hay ningun fallo de gps porque siempre marca la distancia a casa. En fin no se

Goldfire
03/12/2012, 22:24
Que paso, no aguantaron las alas??? sabes la causa???

Saludos.

JRS

Hola JRS.

Pues la verdad es que no lo se muy bien, como dije anteriormente atravesé un árbol y aparentemente no tenia nada, se quito el cono y pude aterrizar planeando con un viento del copón. Pero quizás ahí se quedo tocada la base de sujección del motor al fuse y el sabado se terminó de partir.

Por cierto:::::::::::: he e¡de decir que era la primera vez que volaba con el Frsky con telemetria, pruebas en tierra buenas y con 1,5Km de distancia.

:plane:

Goldfire
03/12/2012, 22:26
Agus tio, que agonia de video. Siento tu perdida. Que angustia viendo el video, habia momentos que se oia el motor como si recuperase la señal.

Saludos.

avionet
03/12/2012, 22:37
Joerrrr....Agus....como duele ver que se adentra en el mar y se pierde.

En fin...poco se puede decir, mas de lo que ya se ha dicho. Recuperate del suceso pronto y ánimo...a montarse otro y a seguir disfrutando. Este cabezón tuyo, todo sea dicho, te ha dado muchas horas de verdadera diversión. Llevamos tanta electrónica metida en un trozo de plástico, que por desgracia, un fallo es algo que debemos mentalizarnos que es algo bastante posible. Doy fe de que la instalación que tenías en tu cabezón era, simplemente impecable y limpia; muy ordenada y cuidada y aún así, algo sucedió. Como consuelo, de tu parte no ha quedado, por ser descuidado o desastrado.

Ánimo y a pensar ya en el otro. Mientras tanto, cuando quieras dar un vuelecito, tienes el mio a tu disposición, eso si, nos llevaremos manguitos y toalla, por si toca ir al rescate, pero solo si cae cerca de la orillita :wink2:

carnisser
03/12/2012, 22:43
Bueno, pues decidido. Ahora que vienen los reyes............. me voy a pillar otro raptor de 1,6m. y me quiero comprar tambien el estabilizador, Cual me aconsejais? alguien tiene alguno en venta que me pueda interesar?

aqui os dejo el video del OSTI:censurado:ÓN


http://www.youtube.com/watch?v=J313flkIDP0

Saludos.
Pués el motor no ha sido el causante del piñazo, la forma de romperse la bancada és la tipica del raptor y esa rotura seguro que ha sido al caer lo de la causa parece que se bloqueara la profundidad abajo y después cuando recuperas un poco ya és demasiado tarde, me huele a fallo de emisora o receptor... compruebalo todo bién antes de volver a volar no se repita el fallo con el otro.
En cuanto a estabilizador depende de para que lo vayas a usar, si és para un rth de osd mira primero el osd y el recomendado para él y si és solo para vuelo estable un fy30 o similar inercial te podria valer aunque el copilot de fma también dá buenos resultados (solo lo he probado en ikarus y responde muy bien) lo malo que tienes que calibrar cada cambio de clima porque és sensible a la temperatura.

carnisser
03/12/2012, 22:56
Hombre yo creo que el RTH estaba bien configurado, lo probe en el vuelo anterior, fallo del emisor puede ser pero tendria que saltar el RTH y volver a casa.
Creo que no hay ningun fallo de gps porque siempre marca la distancia a casa. En fin no se
Puede que se desconfigurara algo porque se ve claro que sale el letrero de tomando rth y este no entra sobre tener la rssi a 0 marcando failsafe todo el rato, eso sumado a la perdida total de radio sin recuperar nada resulta en un pajaro dando circulos hasta que la bateria se agota y cae, el fail safe del receptor si lo tenias bién si lo configuraste para que hiciera circulos o venia ya así, pero el osd sobre reconocer el fail y activar el rth parece que el rth no entra y se queda en fail de receptor... conozco un poco ese osd y seguro que ocurrió lo que digo, el fallo és doble, corte de radio repentino y osd que no activa el trh correctamente sobre reconocerlo.

supercanii
03/12/2012, 23:01
Hombre yo creo que el RTH estaba bien configurado, lo probe en el vuelo anterior, fallo del emisor puede ser pero tendria que saltar el RTH y volver a casa.
Creo que no hay ningun fallo de gps porque siempre marca la distancia a casa. En fin no se

A mi lo que me extraña es el "Warning RC Data" cuando aparentemente tenías buena recepción... estuve buscando en el hilo de DMD y en la Wiki, y sobre esa alarma no encontre info... sabes si es "normal" quizás por ahí van los tiros...

Goldfire
04/12/2012, 11:59
Pués el motor no ha sido el causante del piñazo, la forma de romperse la bancada és la tipica del raptor y esa rotura seguro que ha sido al caer lo de la causa parece que se bloqueara la profundidad abajo y después cuando recuperas un poco ya és demasiado tarde, me huele a fallo de emisora o receptor... compruebalo todo bién antes de volver a volar no se repita el fallo con el otro.
En cuanto a estabilizador depende de para que lo vayas a usar, si és para un rth de osd mira primero el osd y el recomendado para él y si és solo para vuelo estable un fy30 o similar inercial te podria valer aunque el copilot de fma también dá buenos resultados (solo lo he probado en ikarus y responde muy bien) lo malo que tienes que calibrar cada cambio de clima porque és sensible a la temperatura.

Tanto el servo de profundidad como el del timón de cola son nuevos de corona piñoneria metalica


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Goldfire
04/12/2012, 17:30
Bueno pues pensándolo bien voy montar las alas del Glyder antiguas , voy a pegar el fuselaje ( no tiene mucho) y acabo de comprar la Caracas para el motor el tormodel. A ver si hay suerte. NO TIRO LA TOALLA!!! Jajaja
Que bateria me aconsejáis para el avion? Llevaba la 2650 de turniyi.
Y para el maletín? Cual me aconsejáis. La pantalla es una Alios de 7".37807

Gracias y saludos.


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Teisman
04/12/2012, 18:28
Para el avión desde esa hasta una 5000 le van bien.

Para la maleta tendrás que analizar los consumos que vas a tener, pero con otra 5000 debería llegar.

facoba10
04/12/2012, 20:24
Si es por el monitor, ese no chupa nada, como te dicen si llevas lo indispensable con 5000 tienes para todo el dia.

Goldfire
04/12/2012, 21:04
Gracias a ambos!
Tenéis alguna url de las de 5000, donde las hayáis comprado o donde me aconsejéis comprar?

Saludos


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joselu2
04/12/2012, 22:49
hobbiking
comprate una life de 5000, mejor

Bigalbert
07/12/2012, 21:04
Que tal es la electrónica de serie del raptor? Vale para vuelos tranquilos y un equipo fpv liviano?

carnisser
07/12/2012, 21:21
Que tal es la electrónica de serie del raptor? Vale para vuelos tranquilos y un equipo fpv liviano?
la electronica de serie no és gran cosa, servos regulares tirando a malos, variador de 30amperios, motor justito (salvo en la versión de 2000 que no está mal, el azul...) y si lo compras rtf con emisora no te servirá para fpv salvo que uses osd básico sin control, sinceramente por la diferencia de precio yo compraria la electronica aparte y te quedas mas o menos igual pero elijes tú los componentes.

Goldfire
07/12/2012, 22:50
Necesito ayuda amigos!!
Alguien que allá montado las alas de Glyder en el cabezón? Podría nadar foros o comentar como lo ha echo?37921


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supercanii
07/12/2012, 22:57
Mira el post de Dayanki (http://aeromodelismovirtual.com/showpost.php?p=286885&postcount=2144) por ejemplo...

http://aeromodelismovirtual.com/attachment.php?attachmentid=36793&stc=1&thumb=1&d=1352027134 http://aeromodelismovirtual.com/attachment.php?attachmentid=36794&stc=1&thumb=1&d=1352027134

dayanki
07/12/2012, 23:11
Ademas de las que hay en el post que dice Supercanii, te subo alguna foto recién salida del horno. Carnisser dice que no tuvo que retocar la parte mas gruesa de las alas, yo lo intenté pero iban tan forzadas debajo de la cabina que las retoqué, comiendo casi todo el borde inferior. Y haciendo algún retoque delante y atrás, sobre todo, porque no había manera de colocarlas.

carnisser
07/12/2012, 23:14
Necesito ayuda amigos!!
Alguien que allá montado las alas de Glyder en el cabezón? Podría nadar foros o comentar como lo ha echo?37921


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en mi caso:
https://lh3.googleusercontent.com/-unO43gQsIjs/T4219jN_x5I/AAAAAAAAAT4/0qcsHBjxUys/s800/DSC00341.jpg?gl=ES
y también le he puesto unos refuerzos con tiras finas de carbono para evitar que flexen las alas ya que este avion pesa bastante más que el easyglider y estas alas flexan bastante en maniobras de "evasión"
https://lh4.googleusercontent.com/-HWj5uYtls5I/T422C8lHUQI/AAAAAAAAAUA/FOP9ditV5Og/s800/DSC00342.jpg?gl=ES

carnisser
07/12/2012, 23:40
Carnisser dice que no tuvo que retocar la parte mas gruesa de las alas, yo lo intenté pero iban tan forzadas debajo de la cabina que las retoqué, comiendo casi todo el borde inferior. Y haciendo algún retoque delante y atrás, sobre todo, porque no había manera de colocarlas.

Yo no he retocado nada de las alas, están tal cual son, la cabina de epo del raptor no encaja bién al ser más anchas pero yo lo fijo con una cinta larga de velcro y con el tiempo pilla la forma la cabina... és un poco chapuza pero funciona muy bién, lo suyo és rebajar un poco el ancho de la base de las alas pero por pereza...:tongue2:

Goldfire
08/12/2012, 11:07
Gracias a todos!!!

Voy a repasar todas las opciones y a buscar algo que me sirva para el soporte de las alas. Donde habéis comprado las planchas de fibra.....?. Si no encuentro fibra buscare algún material robusto.
Voy a fabricar el tren de aterrizaje tambien, ya que aproveche en el poedido del soporte del motor y pedi tambien cuerda de piano de 3mm, ruedas y demas.

Hablamos!!

Saludos.

Goldfire
08/12/2012, 16:20
Podríais poner fotos del tren trasero? He comprado el de tormodel..... Y no es que quede muy fino.


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SuaiTeam
08/12/2012, 23:33
Podríais poner fotos del tren trasero? He comprado el de tormodel..... Y no es que quede muy fino.


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Hay bastantes fotos del tren trasero de algunos compañeros en las paginas anteriores de este post. Te adjunto enlace a las fotos de como lo llevo yo ahora.

http://www.aeromodelismovirtual.com/showpost.php?p=292031&postcount=2377

Bigalbert
08/12/2012, 23:36
Hola

Voy a comprar la electrónica dl raptor a hobbyking, el motor lo tengo claro, el famoso 3536/5 , pero ¿me podrían recomendar un variador?
Las hélices también las compráis en hobbyking? Si es así, cuales?

Gracias

Pere_gs
09/12/2012, 00:12
Hola

Voy a comprar la electrónica dl raptor a hobbyking, el motor lo tengo claro, el famoso 3536/5 , pero ¿me podrían recomendar un variador?
Las hélices también las compráis en hobbyking? Si es así, cuales?

Gracias

Variador llevo este (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__12189__TURNIGY_TRUST_70A_SBEC_Brushless_Speed_Controller.html) porqué me lo regalaron. :laugh:
Pero con el de 45 (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__12191__TURNIGY_TRUST_45A_SBEC_Brushless_Speed_Controller.html) o el 55 (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__12190__TURNIGY_TRUST_55A_SBEC_Brushless_Speed_Controller.html) te irá perfecto.

La hélice me pillé esta 8x4 de APC invertida (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__22971__APC_Style_Propeller_8x4R_Right_Hand_Rotation_2pc_.html).
Con una batería 4S no tendrás problemas de potencia. :plane:

Bigalbert
09/12/2012, 09:48
Muchas gracias, comprado el de 55 y la helice

avionet
09/12/2012, 21:34
¿Que tal ha ido el puente, ó finde?

¿Ha habido alguna novedad del cabezón quue aún no se haya posteado?

Venga....que ya no se que hacerle a micabezón, por lo menos hace mas de una semana que no le modifico nada, jejejejeje

(De paso que escribo esta chorrada, os presento mi nuevo avatar y firma).

SuaiTeam
09/12/2012, 23:16
¿Que tal ha ido el puente, ó finde?

¿Ha habido alguna novedad del cabezón quue aún no se haya posteado?

Venga....que ya no se que hacerle a micabezón, por lo menos hace mas de una semana que no le modifico nada, jejejejeje

(De paso que escribo esta chorrada, os presento mi nuevo avatar y firma).

Pues yo he comprobado lo duro que es el jodío. Estábamos probando una emisora enlazada a otra con cable maestro alumno, para unos cursos que queremos dar en el club y en un momento dado, al pasar el mando al alumno, se han quedado los dos sistemas fuera de juego y se ha ido de morros, contra el suelo, desde unos quince metros.

Se ha clavado en la tierra (húmeda) unos siete cm. Lo hemos "desclavado" le hemos despegado la plasta de tierra que de le había quedado pegada (es que variaba el CG :laugh: ) y avolar.

Los compañeros que han visto el ceporrazo, no se lo creían :eek:.

Avionet, chulo el avatar.

carnisser
10/12/2012, 00:27
muy acorde el nick con el nombre... si señor.
Pués ya que lo dices este finde ha sido normalillo con vuelos satisfactorios incluso casi de noche observando como un compañero perdia el avion sobre una pinada... os dejo el video para los que se aburran
usS0rN7DUao

JuanTrillo
10/12/2012, 01:33
muy acorde el nick con el nombre... si señor.
Pués ya que lo dices este finde ha sido normalillo con vuelos satisfactorios incluso casi de noche observando como un compañero perdia el avion sobre una pinada... os dejo el video para los que se aburran
usS0rN7DUao

Esa camara se ve de lujo. Por cierto, ¿Que luces de pista usas?

JuanTrillo

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dayanki
10/12/2012, 05:36
muy acorde el nick con el nombre... si señor.
Pués ya que lo dices este finde ha sido normalillo con vuelos satisfactorios incluso casi de noche observando como un compañero perdia el avion sobre una pinada... os dejo el video para los que se aburran
usS0rN7DUao

Ya habia visto tu video, Javi (estoy suscrito a tu canal de youtube) y, ademas del vuelo, me gustan esas luces, asì que me uno a la pregunta de JuanTrillo.
Saludos

NarKo
10/12/2012, 12:26
Buenas compañeros tengo una pequeña duda a ver si vosotros me la podríais solucionar. Resulta que tengo un motor brushless de 2200kv y una helice de 7x5 apc ¿serian validos para el fpvraptor? y la otra duda que tengo ¿vuela bien el raptor con las alas del glider?
Un beso gracias :laugh:

jgbarque
10/12/2012, 12:27
Que tal es la electrónica de serie del raptor? Vale para vuelos tranquilos y un equipo fpv liviano?

Hola, Yo tengo el Raptor de 2000 con todo de serie y aunque de momento no le he hecho más de 10 vuelos todo aparentemente va bien. El motor es más que suficiente para volar con batetías de 2200 para motor, 1000 para vídeo y llevo Ikarus y FY20 montados.
Aún no lo he probado con baterías de 5000 pero me imagino que irá bien.
De cualquier forma creo que es cierto que los servos conviene cambiarlos. Yo los estoy sustituyendo poco a poco por unos Hitec HS65HB aunque los que lleva de serie de momento no me han dado ningún problema.
Edito: El variador de serie, aunque no me ha dado ningún problema, lo cambié por precaución por uno Ake de 40A ya que le iba a meter el equipo de FPV. NO sé si sera poco pero de momento me ha funcionado perfecto.

jgbarque
10/12/2012, 12:33
Pues definitivamente, este fin de semana, lo he vuelto a volar con todo el equipo (menos el ikarus que me lo cargué la noche anterior) y os hago los siguientes comentarios para el que le pueda valer:
- Sobre problema que comentais que se va al suelo al despegar, le puse las arandelas famosas para darle incidencia al motor pero NO me ha solucionado nada. No he notado ninguna diferencia con el vuelo anterior. Lo que sí he notado, es que poniendo 5 o 6º de Flaps despega mucho mejor sin irse nada al suelo y además el vuelo es bastante más noble que sin flaps. Es decir, gana mucho en todos los aspectos volando con Flaps.
- Sobre los virajes, veo que tiene algo de guiñada adversa por lo que al virar, y a pesar de llevarlo con el CDG adelantado el ala que sube tiende a frenarse y no entra bien en el viraje. Esto se soluciona ayudando un poco al virar con el timón (o programando una mexcla), pero también, y es la solución buena, programando un diferencial de alerones haciendo que el servo que baja lo haga mucho menos que el que sube.
Con todo lo anterior, hay muchísima diferencia de vuelo y ahora sí, estoy más a gusto con este avión.

Manolo_B
10/12/2012, 12:39
programando un diferencial de alerones haciendo que el servo que baja lo haga mucho menos que el que sube.

¿Éso no favorece la "metida de ala"? :confused::confused:

jgbarque
10/12/2012, 12:46
¿Éso no favorece la "metida de ala"? :confused::confused:

No tiene por qué. Los aviones meten el ala porque entran en pérdida, bien sea volando recto demasiado despacio, o porque haces un viraje muy cerrado, se frena mucho y entra también en pérdida. El raptor precisamente tiene un perfil rápido que para un ala de 2m no es el más adecuado. Por eso piensas que estás volando un velero flotón, lo intentas llevar lento y es cuando te da el hachazo, o cuando haces un viraje muy cerrado. A mi este fin de semana antes de meter un poquito de flaps me ha dado un par de amagos de meter el ala. Después, con muy poquito flaps, ya te digo que 5 o 6º sólo, gana mucho en estabilidad, en planeo y permite volarlo más lento (que entre otras cosas es para lo que me compré un avión de 2m) y no tiende tanto a meter el ala.
Si te pasas con los flaps, entonces ya se frena demasiado.
Saludos

Manolo_B
10/12/2012, 14:15
Pensaba que en el ala que el alerón "sube" estábamos favoreciendo la entrada en pérdida, lo que sumado al perfil de ala del cabezón provocaba más los hachazos.:confused: Ahora metes en la ecuación unos puntos de flaps y ya me pierdo del todo. ¿Las gallinas que salen por las que entran, tal vez? :blink:

La primera ot-tia que le metí al cabezón fue precisamente por ponerme cara al viento muy bruscamente con los flap abajo. Se enrroscó como una piedra y desde entonces los llevo anulados (aparte que me rompió uno). :redface:

facoba10
10/12/2012, 15:04
La camara de Javier, debe ser la la fpv540hd o algo asi se llama, es una antigua que pedimos hace años Juan, la que traia detras una placa con 4 botones para configurarla.

jgbarque
10/12/2012, 15:39
Pensaba que en el ala que el alerón "sube" estábamos favoreciendo la entrada en pérdida, lo que sumado al perfil de ala del cabezón provocaba más los hachazos.:confused: Ahora metes en la ecuación unos puntos de flaps y ya me pierdo del todo. ¿Las gallinas que salen por las que entran, tal vez? :blink:

La primera ot-tia que le metí al cabezón fue precisamente por ponerme cara al viento muy bruscamente con los flap abajo. Se enrroscó como una piedra y desde entonces los llevo anulados (aparte que me rompió uno). :redface:

Hola,
Lo que comento y a mi me ha venido bien, es que dando un puntito de flaps el avión responde mucho mejor. Un puntito quiere decir, muy pocos grados, como 5 o 6 o incluso menos; lo justo para hacer un perfil de ala un poco más sustentador pero sin que frene. Metiendo demasiado flap, el avión se frena mucho y puede ser el motivo por el que a tí te diera el hachazo sobretodo, si además diste un viraje brusco. Cuando yo he metido demasiados flaps para aterrrizar, he tenido que traer el avión con algo de motor, porque si no, se queda parado.
El problema de meter el ala en un viraje cerrado, es que efectivamente, entre el alerón que sube que rompe el perfil del ala, y que el ala interior va a muy poca velocidad, entra en pérdida y por eso te mete el hachazo. De todas maneras con el puntito de flaps, es menos sensible a los hachazos. Eso sí, un avión no vuela sin velocidad.
El tema de la guiñada adversa en los virajes es otro tema. Si te fijas, al virar con alerones sólo, el avión se inclina, pero le cuesta girar. Esto es por que el alerón del ala que sube, levanta el ala, pero a la vez la frena demasiado con lo que no le deja girar. Haciendo una mezcla para que por ejemplo, el alerón derecho cuando le das a virar a la izquierda, baje poquito evitas que ese ala se frene y así entra mejor en el viraje. El ala derecha, con el alerón que sube, ya es suficiente para inclinar el avión y meterlo en el viraje.

Haz la prueba y nos cuentas. A mí me ha funcionado y ahora estoy bastante más contento con el avión. En resumen en el de 2m:
- Programar diferencial de alerones para que entre mejor en los virajes.
- Programar una mezcla alerones-timón par aque ayude a entrar en el viraje y no resbale la cola.
- Despegar con un poquito de flaps siempre para que no se vaya al suelo, con motor a tope y corriendo un poquito antes de soltarlo.
- Volar con un pelín de flaps abajo para que sustente más. (Sólo un pelín). El avión es más lento, planea más y me da la impresión también de que es más estable.

A ver qué cuenta el resto de la gente.

jesusifc
10/12/2012, 20:19
Hola chicos!!, haciendole caso a carnisser y dejando aparcado mi arrow 1400 con alas de easy glider por un tiempo, (que conste que no me olvido de el)acabo de adquirir un raptor de 2 metros, es de un amigo que se ha deshecho de el, está usado, viendo su posible aplicacion para fpv, viene todo de casa menos los servos de elevador y timon de direccion que son unos metalicos, que le puso el,el motor es el azul de casa y el variador le voy a poner un turnigy plus 40A que tengo, con ¿eso voy bien?, tambien me he dado cuenta que el plastico donde va el motor se mueve un poco, ¿es normal?, ¿vosotros lo habeis reforzado?, es el plastico que sujeta el motor al fuselaje, y se mueve por la zona donde sujeta al fuselaje, por atras, no por la parte que da para la cabina.

Ayer lo volé sin nada fpv y no se ha soltado ni nada.

sin nada el motor azul parece que responde bien, pero no se si cargado con la camara y el fy-20 apII y el transmisor de video podrá con todo, creo que si.

Bueno espero vuestras respuestas, un saludo.

YUYU
10/12/2012, 21:08
Hola
Yo también acabo de adquirir un raptor de 2 metros, y por si acaso le he puesto un motor turnigy 35-42 con variador de 80 amp, el motor de serie era un 35-26, con variador de 40, he preferido ir un poco sobrado, es el motor que siempre he llevado en el easy glider y a velocidad de crucero, el consumo era de 10 amperios y el motor se calentaba un poquito.
Mañana si todo va normal lo estrenaré, de momento sin fpv, a ver que tal aterriza con flaps.

Bigalbert
10/12/2012, 22:02
Se que es una pregunta basica, pero antes de aventurarme a comprar uno, para fpv que tipo de raptor va mejor? La versión de 1,6m o de 2m?

Gracias

carnisser
10/12/2012, 23:18
Buenas de nuevo, respondiendo a varias preguntas sobre el motor azul decir que és un motor que sorprende gratamente, con la pala indicada, una 8x4 sube muy bién el avión de 2m y puede con el peso del equipo fpv aunque con ese peso extra no espereis mucho de él, pero poder puede a costa de un mayor consumo de bateria al tener que llevarlo más revolucionado para mantenerse, por eso he cambiado al 3536 que consume menos y tira más (el axi anda por el estilo, reduce el consumo un poco pero el resultado és muy similar al 3536 llevando el mismo peso).
lo de los flaps és imprescindible en el de 2m si quereis que sea lento y docil, además usandolos para la subida sube muy rápido aunque pierda velocidad, eso de los diferenciales en los virajes veo que le has dado en el clavo con tu mezcla todo és probarlo... yo no uso mezcla alguna salvo en deriva/motor para compensar el torque del motor y si tienes cuidado en los virajes y no eres brusco no entra nunca en perdida, a mi solo me entraba en perdida cuando bajaba de 20km/h pero con las alas del glider eso ya és agua pasada...:tongue2:
Respecto a la camara que uso ahora no és la que tú dices facoba, és esta:
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__21282__Turnigy_Micro_FPV_Camera_700TVL_NTSC_.html
La del pedido conjunto se ve excelente también, pero esta parece que define más los bordes al tener mayor res.
Las luces de pista son una pasada... son de un compañero del club que las tenia para otros menesteres y al final se las ha traido al campo, és una tira de leds de 5mts con una centralita y un mando a distancia para cambiar de secuencias de intermitencia y colores, no tengo más info sobre ella pero se lo preguntaré cuales son y de donde las pilló.
:plane:

avionet
10/12/2012, 23:23
Bienvenidos entonces al club del raptor, cariñosamente conocido por nosotros como "cabezón".

No quiero ser aventurado, pero se que no os vais a arrepentir de optar por este modelo para FPV, sabiendo que es bastante versatil, divertido, seguro y resistente, entre otras muchas buenas características destacables.

Sobre las alas, hay muchas opiniones, contrastadas por muchos compañeros, cada uno de ellos con amplias experiencias sobre él.

En mi caso, a pesar de tener las dos alas, 1,60 y 2 metros, mi ala habitual es la de 1,60 m. (de hecho la ootra solo la he usado para FPV un par de veces).

La de 1,60 m. personalmente me da todo lo que necesito. No obstante, parece que con otras alas (easyglider, por ejemplo), da mas sustentación todavía, que supongo que será beneficioso para "cazar" térmicas y técnicas similares.

Daros un vistacito rapido al hilo y vereis qué virguerías se han hecho al cabezón. Seguro que cogeis muchas ideas que os van a ser de gran ayuda, tales como fijaciones de las alas, tren de aterrizaje, motorizaciones, etc...)

Para dudas, sugerencias o mejoras (siempre en marcha), vais comentando....que aquí estamos para lo que haga falta, jejejejeje

carnisser
10/12/2012, 23:24
Se que es una pregunta basica, pero antes de aventurarme a comprar uno, para fpv que tipo de raptor va mejor? La versión de 1,6m o de 2m?

Gracias

los 2 dan buén resultado pero el de 1600 és para un vuelo más rapidito y para dias de viento, para vuelo tranquilo de fpv yo iria a por el de 2000 que como ya comentan los compañeros con los flaps puedes darle mucho juego además de que al tener más envergadura el peso extra del fpv inluencia menos el vuelo.

Bigalbert
10/12/2012, 23:32
Gracias, entonces, lo suyo sería tener las dos alas. Pero si a parte de tener un avión más en casa, meto dos pares de alas, 1,6 y 2m, la parienta ya me echa de casa seguro :laugh:

avionet
10/12/2012, 23:42
va, me mojo con el consejo (y eso que yo no soy de dar consejos, jejeje)

Si te decides, pillate el de 1,60 m. que con ese irás bien y además te permitirá volar con mas viento. Luego, cuando ya tengas a la parienta acostumbrada a ver esos trastos, casi sin que se de cuenta, al hacerlo de forma progresiva, te pillas las alas de 2 metros y ya tienes "quita y pon".
Fijate cómo lo llevo yo, que incluso en las mias de 1,60, no tengo nisiquiera los flaps operativos y me va de cine.

Ala, decidete y nos cuentas......

Pd: menos mal que el grabador que me acabo de comprar, es pequeñajo y es casi imperceptible para la parienta, jejejejeje

jgbarque
10/12/2012, 23:47
Buenas de nuevo, respondiendo a varias preguntas sobre el motor azul decir que és un motor que sorprende gratamente, con la pala indicada, una 8x4 sube muy bién el avión de 2m y puede con el peso del equipo fpv aunque con ese peso extra no espereis mucho de él, pero poder puede a costa de un mayor consumo de bateria al tener que llevarlo más revolucionado para mantenerse, por eso he cambiado al 3536 que consume menos y tira más (el axi anda por el estilo, reduce el consumo un poco pero el resultado és muy similar al 3536 llevando el mismo peso).
lo de los flaps és imprescindible en el de 2m si quereis que sea lento y docil, además usandolos para la subida sube muy rápido aunque pierda velocidad, eso de los diferenciales en los virajes veo que le has dado en el clavo con tu mezcla todo és probarlo... yo no uso mezcla alguna salvo en deriva/motor para compensar el torque del motor y si tienes cuidado en los virajes y no eres brusco no entra nunca en perdida, a mi solo me entraba en perdida cuando bajaba de 20km/h pero con las alas del glider eso ya és agua pasada...:tongue2:
Respecto a la camara que uso ahora no és la que tú dices facoba, és esta:
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__21282__Turnigy_Micro_FPV_Camera_700TVL_NTSC_.html
La del pedido conjunto se ve excelente también, pero esta parece que define más los bordes al tener mayor res.
Las luces de pista son una pasada... son de un compañero del club que las tenia para otros menesteres y al final se las ha traido al campo, és una tira de leds de 5mts con una centralita y un mando a distancia para cambiar de secuencias de intermitencia y colores, no tengo más info sobre ella pero se lo preguntaré cuales son y de donde las pilló.
:plane:
Carnisser:
Yo,aunque me va bien con el motor azul, como tù dices es más que suficiente, leyendo el foro me pedi a HK el 3536 también aunque aún no lo he montado. Llevo un variador de 40A ahora. Consideras que me merfece la pena poner el 3536? Me sigue valiendo el variador de 40A o tendré que buscar otro más gordo?

carnisser
11/12/2012, 00:32
Carnisser:
Yo,aunque me va bien con el motor azul, como tù dices es más que suficiente, leyendo el foro me pedi a HK el 3536 también aunque aún no lo he montado. Llevo un variador de 40A ahora. Consideras que me merfece la pena poner el 3536? Me sigue valiendo el variador de 40A o tendré que buscar otro más gordo?

yo llevo uno de 40a y ni se calienta, el 3536 te chupará máximo 30a con la 8x4 a 3s, ahora si decides ponerlo a 4s (debe de ser una mala bestia) yo le pondria uno de 60 o más por si acaso...

carnisser
11/12/2012, 00:33
va, me mojo con el consejo (y eso que yo no soy de dar consejos, jejeje)

Si te decides, pillate el de 1,60 m. que con ese irás bien y además te permitirá volar con mas viento. Luego, cuando ya tengas a la parienta acostumbrada a ver esos trastos, casi sin que se de cuenta, al hacerlo de forma progresiva, te pillas las alas de 2 metros y ya tienes "quita y pon".
Fijate cómo lo llevo yo, que incluso en las mias de 1,60, no tengo nisiquiera los flaps operativos y me va de cine.

Ala, decidete y nos cuentas......

Pd: menos mal que el grabador que me acabo de comprar, es pequeñajo y es casi imperceptible para la parienta, jejejejeje
excelente consejo... poco a poco no se nota tanto

carnisser
11/12/2012, 00:40
Buenas compañeros tengo una pequeña duda a ver si vosotros me la podríais solucionar. Resulta que tengo un motor brushless de 2200kv y una helice de 7x5 apc ¿serian validos para el fpvraptor? y la otra duda que tengo ¿vuela bien el raptor con las alas del glider?
Un beso gracias :laugh:

podria valer... todo és probar pero te aseguro que no será suficiente para levantar tanto peso, este modelo vuela muy bién con un motor de 1400rpm y una 8x4 pero lo que tú dices seria más valido para un ala volante tipo fpvxtreme de modelcombat.
Respecto a las alas del glider... son perfectas para este avión, sin duda desde mi experiencia la mejor opción, son las que siempre uso en condiciones de viento normales.

carnisser
11/12/2012, 00:45
Hola chicos!!, haciendole caso a carnisser y dejando aparcado mi arrow 1400 con alas de easy glider por un tiempo, (que conste que no me olvido de el)acabo de adquirir un raptor de 2 metros, es de un amigo que se ha deshecho de el, está usado, viendo su posible aplicacion para fpv, viene todo de casa menos los servos de elevador y timon de direccion que son unos metalicos, que le puso el,el motor es el azul de casa y el variador le voy a poner un turnigy plus 40A que tengo, con ¿eso voy bien?, tambien me he dado cuenta que el plastico donde va el motor se mueve un poco, ¿es normal?, ¿vosotros lo habeis reforzado?, es el plastico que sujeta el motor al fuselaje, y se mueve por la zona donde sujeta al fuselaje, por atras, no por la parte que da para la cabina.

Ayer lo volé sin nada fpv y no se ha soltado ni nada.

sin nada el motor azul parece que responde bien, pero no se si cargado con la camara y el fy-20 apII y el transmisor de video podrá con todo, creo que si.

Bueno espero vuestras respuestas, un saludo.
Lo que comentas de la pieza del motor supongo que te refieres a esa cuña blanca que sujeta la bancada redonda negra donde se atornilla el motor... mirala bién no esté rajada y por eso se mueve, és normal que balancee un poco, ese soporte no és que sea de lo mejor que digamos pero peca de partirse o rajarse sin soltarse del todo, és plástico y és lo que tiene pero un refuerzo no le vendria mal aunque a mi nunca me ha dado problemas.
El motor azul como ya he dicho antes te servirá pero ya verás como al final quieres más...:biggrin:

carnisser
11/12/2012, 00:53
Pues yo he comprobado lo duro que es el jodío. Estábamos probando una emisora enlazada a otra con cable maestro alumno, para unos cursos que queremos dar en el club y en un momento dado, al pasar el mando al alumno, se han quedado los dos sistemas fuera de juego y se ha ido de morros, contra el suelo, desde unos quince metros.

Se ha clavado en la tierra (húmeda) unos siete cm. Lo hemos "desclavado" le hemos despegado la plasta de tierra que de le había quedado pegada (es que variaba el CG :laugh: ) y avolar.

Los compañeros que han visto el ceporrazo, no se lo creían :eek:.

Avionet, chulo el avatar.

:biggrin:a eso se le llama morder el barro...

jesusifc
11/12/2012, 08:47
Lo que comentas de la pieza del motor supongo que te refieres a esa cuña blanca que sujeta la bancada redonda negra donde se atornilla el motor... mirala bién no esté rajada y por eso se mueve, és normal que balancee un poco, ese soporte no és que sea de lo mejor que digamos pero peca de partirse o rajarse sin soltarse del todo, és plástico y és lo que tiene pero un refuerzo no le vendria mal aunque a mi nunca me ha dado problemas.
El motor azul como ya he dicho antes te servirá pero ya verás como al final quieres más...:biggrin:

Hola,no, me refiero a toda la pieza de plastico entera,(no se como se llama calandra,puede ser) en la zona donde se ancla al fuselaje,parece que por detras se levanta un poquitin al darle gas y al soltar vuelve a su sitio,se levanta unos 2 o 3 mm solo,no es mucho,pero veo un poco de debilidad por ahi.No se su vosotros la habeis pegado con epoxi al fuselaje o solo va con los 4 tornillos sujeto al fuselaje

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Wamba
11/12/2012, 09:39
Hola , en mi caso ocurría algo parecido y al separar la "torre" donde se aloja el motor del fuselaje comprobé que faltaba un tornillo en el centro hacia la cola, en los barcos se llama linea de crugía pero en los aviones ni idea , pues eso , comprueba a ver si están todos y apretados.

carnisser
11/12/2012, 13:01
Hola , en mi caso ocurría algo parecido y al separar la "torre" donde se aloja el motor del fuselaje comprobé que faltaba un tornillo en el centro hacia la cola, en los barcos se llama linea de crugía pero en los aviones ni idea , pues eso , comprueba a ver si están todos y apretados.
pues eso mismo, comprueba todos los tornillos de la base que esten firmes y bien apretados, esta bancada insisto en que es bastante debil y deberiamos trabajar en mejorarla... a ver esos cerebritos cabezones... la pieza en si, si no me equivoco se llama carenado de motor.

avionet
11/12/2012, 13:47
Dejaro...dejaros de historias, que al carenado del motor aún no le hemos metido demasiada mano.....y cada cosa lo que sea, va bastante bien, jejejejej

Será cuestión de mantener apretados los tornillitos y ya está.

Lo que dije en un post anterior...."no podeis estaros quietos", jejejeje:laugh:

Joerrrr...que contento estoy con el cabezón :biggrin2:

dayanki
11/12/2012, 16:09
Hola amigos, una pregunta que me surge comparando la capacidad de carga del Raptor con la del Skywalker. Me refiero naturalmente al peso que cada uno de ellos puede aguantar manteniendo una buena maniobrabilidad. Se lee en los foros de hasta 2.7 - 3 kg de peso en orden de vuelo para el SW con alas de 1.8 metros (con dos o tres lipos de 5A), mientras que para nuestro cabezón con sus alas de 2 metros (o con las del glider) me parece que nadie haya pasado de los 2.5 kg. Esto depende de qué? Superficie alar, dimensiones generales, perfil alar?
Un saludo y gracias

facoba10
11/12/2012, 16:31
Carilla la camara Javi, y encima como se han puesto los chinos con los portes, pero verse, se vé muy bién.

YUYU
11/12/2012, 17:19
Tengo un problema.
A ver si alguien sabe cómo solucionarlo.

El tema es sobre un raptor ex de dos metros, le he puesto un motor turnigy 35-42, variador de 80 amp y una hélice de 9*6 y montado en el soporte tal como viene de fábrica, resulta que al dar gas, el avión pica muchísimo y no hay forma de lanzadlo, lo tiro bien fuerte a unos 30 grados y cae como una piedra.

Cuando lo agarro con la mano y acelero, el morro cae con fuerza.

He pensado poner una hélice un poco mas grande y poner un poco de incidencia del motor para que empuje hacia arriba.

En el avión similar pero de 1,6 metros, la incidencia del motor está hacia arriba y cuando lo lanzas también tiende a caer, pero no de una forma tan acusada.

Espero que algún compañero sepa aconsejarme.

Saludos

Japanx
11/12/2012, 17:25
Tengo un problema.
A ver si alguien sabe cómo solucionarlo.

El tema es sobre un raptor ex de dos metros, le he puesto un motor turnigy 35-42, variador de 80 amp y una hélice de 9*6 y montado en el soporte tal como viene de fábrica, resulta que al dar gas, el avión pica muchísimo y no hay forma de lanzadlo, lo tiro bien fuerte a unos 30 grados y cae como una piedra.

Cuando lo agarro con la mano y acelero, el morro cae con fuerza.

He pensado poner una hélice un poco mas grande y poner un poco de incidencia del motor para que empuje hacia arriba.

En el avión similar pero de 1,6 metros, la incidencia del motor está hacia arriba y cuando lo lanzas también tiende a caer, pero no de una forma tan acusada.

Espero que algún compañero sepa aconsejarme.

Saludos

Antes de nada, revisa dos cosas, la incidencia del motor y que el plano horizontal de cola esté bien paralelo al suelo.

Japanx.

avionet
11/12/2012, 18:34
Dayanki, me parece que todo eso que mencionas sobre la configuración del ala, es en efecto, lo que condiciona la sustentación.

Ojo, porque la envergadura, es decir la distancia de punta a punta del ala, solo es un parámetro mas, puesto que el ala puede ser larga (mucha envergadura), pero puede tener menor cuerda que otra. (la cuerda es la distancia desde el borde de ataque hasta el borde de salida.

Vamos, que sea larga o corta, lo que le confiere, entre otros aspectos, la capacidad de carga de peso, es la superficie alar. En extremo, lo interesante es que tenga mucha cuerda y mucha envergadura, con lo que se confiere mucha superficie alar, capaz de soportar mejor la carga. Claro está que esto también afecta a la aerodinámica, o al rozamiento y por tanto lo hace mas lento o mas "perro" para avanzar, con lo que consume mas y dura menos la batería.

Otro punto importente del ala es su perfil, cuestión que también condiciona muchísimo el tipo de vuelo del avión. Misma envergadura, misma cuerda y diferentes perfiles, dan un cambio radical.

Supongo que lo chulo es saber el tipo de vuelo que se quiere y en base a ello conseguir la configuración óptima para ese propósito concreto.

Para mi gusto, algo versatil es lo chulo. Un punto medio que te permita planear (si pretender ser el mejor planeador del mundo) y tambieén poderle hacer alguna cosilla a una velocidad que tampoco aburra, vuelito rasante, sin ser extremo....sin pretender que ser un avión con rendimiento bestial de velocitad, tipo carreras de pilón.

Pero para gustos, colores.

Eso si, a la otra vida, para saber explicar todo esto y mejor aún, para entenderlo yo mismo, me hago ingeniero aeronautico, jejejeje

jgbarque
11/12/2012, 18:59
Tengo un problema.
A ver si alguien sabe cómo solucionarlo.

El tema es sobre un raptor ex de dos metros, le he puesto un motor turnigy 35-42, variador de 80 amp y una hélice de 9*6 y montado en el soporte tal como viene de fábrica, resulta que al dar gas, el avión pica muchísimo y no hay forma de lanzadlo, lo tiro bien fuerte a unos 30 grados y cae como una piedra.

Cuando lo agarro con la mano y acelero, el morro cae con fuerza.

He pensado poner una hélice un poco mas grande y poner un poco de incidencia del motor para que empuje hacia arriba.

En el avión similar pero de 1,6 metros, la incidencia del motor está hacia arriba y cuando lo lanzas también tiende a caer, pero no de una forma tan acusada.

Espero que algún compañero sepa aconsejarme.

Saludos

Métete en el post que hay del Raptor que hay mucha información. De todas formas, si en vuelo te pica mucho al dar motor, ponle unas arandelas en la parte de atrás del soporte del motor (mira el post) y para el lanzamiento, el raptor es un avión que quiere velocidad, así que parar tirarlo tendrás que echarte una carrerita (no lanzarlo en parado) y si metes 5 o 6 grados de flaps además pues mejor. Yo he notado mucha diferencia sobre todo corriendo un poco y dando estos grados de flaps.

Mikel
11/12/2012, 19:54
Puede parecer una chorrada, pero mira a ver si tienes la hélice al revés

dayanki
11/12/2012, 20:42
Dayanki, me parece que todo eso que mencionas sobre la configuración del ala, es en efecto, lo que condiciona la sustentación.

Ojo, porque la envergadura, es decir la distancia de punta a punta del ala, solo es un parámetro mas, puesto que el ala puede ser larga (mucha envergadura), pero puede tener menor cuerda que otra. (la cuerda es la distancia desde el borde de ataque hasta el borde de salida.

Vamos, que sea larga o corta, lo que le confiere, entre otros aspectos, la capacidad de carga de peso, es la superficie alar. En extremo, lo interesante es que tenga mucha cuerda y mucha envergadura, con lo que se confiere mucha superficie alar, capaz de soportar mejor la carga. Claro está que esto también afecta a la aerodinámica, o al rozamiento y por tanto lo hace mas lento o mas "perro" para avanzar, con lo que consume mas y dura menos la batería.

Otro punto importente del ala es su perfil, cuestión que también condiciona muchísimo el tipo de vuelo del avión. Misma envergadura, misma cuerda y diferentes perfiles, dan un cambio radical.

Supongo que lo chulo es saber el tipo de vuelo que se quiere y en base a ello conseguir la configuración óptima para ese propósito concreto.

Para mi gusto, algo versatil es lo chulo. Un punto medio que te permita planear (si pretender ser el mejor planeador del mundo) y tambieén poderle hacer alguna cosilla a una velocidad que tampoco aburra, vuelito rasante, sin ser extremo....sin pretender que ser un avión con rendimiento bestial de velocitad, tipo carreras de pilón.

Pero para gustos, colores.

Eso si, a la otra vida, para saber explicar todo esto y mejor aún, para entenderlo yo mismo, me hago ingeniero aeronautico, jejejeje

Avionet, te has explicado muy bien. Evidentemente, las alas del SW tienen mayor superficie respecto a las de 2 metros del Raptor, un perfil diferente y sumándolo todo mayor sustentación, esto lo hacen mas de carga que de cabra. La alternativa para el Raptor serian las alas del Glider, y en eso estamos, a ver hasta que punto pueden ser cargadas para un vuelo en plan tranquilo y lento (y largo).
Y para la otra vida, si no me toca ser hormiga, quiero ser águila, eso si que es FPV.
Un saludo y gracias.

Wamba
13/12/2012, 13:11
Bueno yo tiro por otro lado, no lo he probado, en el norte vamos de temporal en temporal
38032

Yo creo que es demasiado grande , pero habrá que probarlo en vuelo

facoba10
13/12/2012, 14:11
Con las alas del glider, el cg no cambia de sitio?
Y Wanba, no es demasido grande jjjj, vá muyy bién este vión.

Wamba
13/12/2012, 14:38
En el elecric el CG está a 70, tendrás que modificar en el avión hasta que coincida con el del ala, al fin y al cabo es el ala el ÚNICO que manda, creo no estar equivocado.

dayanki
13/12/2012, 14:39
Con las alas del glider, el cg no cambia de sitio?


Hola facoba10, ya se lo pregunté a maese Carnisser, aquì (http://www.aeromodelismovirtual.com/showpost.php?p=286887&postcount=2145), es el mismo
Saludos

Wamba
13/12/2012, 14:40
la foto es del easy glider electric

38036

Wamba
13/12/2012, 14:47
Facoba estoy contigo, a mí me parece desmesurado pero lo que manda no es la estética , cuando pruebe las alas de 2.6 lo comprobaremos.

Wamba
13/12/2012, 15:30
Sorry pero no tengo el manual del RAPTOR
SON LAS ALAS DEL EVO
38037

facoba10
13/12/2012, 16:46
Suponia que seria asi, pero gracias por sacarme de la duda, ya que es un follón volver a trimar las cosas para el Ikarus.

avionet
13/12/2012, 17:34
¿Que os pasa? ¿Estais preparando al cabezón para darle la vuelta al mundo? jejejejejejejeje

carnisser
13/12/2012, 23:35
Avionet, te has explicado muy bien. Evidentemente, las alas del SW tienen mayor superficie respecto a las de 2 metros del Raptor, un perfil diferente y sumándolo todo mayor sustentación, esto lo hacen mas de carga que de cabra. La alternativa para el Raptor serian las alas del Glider, y en eso estamos, a ver hasta que punto pueden ser cargadas para un vuelo en plan tranquilo y lento (y largo).
Y para la otra vida, si no me toca ser hormiga, quiero ser águila, eso si que es FPV.
Un saludo y gracias.
Yo suelo volar casisiempre con las alas del glider y desde luego que para mí son la mejor opción con diferencia, añade sustentación y con ello tasa de planeo, no entra en perdida ni a 5km/h pero tiene unas desventajas, vuela más lento, le cuesta algo subir pero poco más... lo suyo seria ponerle las alas de un cularis pero esto ya seria más chungo de adaptar y seguro que valen más que el propio raptor:biggrin: pero desde luego con las del glider me gusta mucho su vuelo estable y seguro, puedes hacer buenas distancias con él pero hay que tener mucho en cuenta el viento a la ida porque su vuelo és lento (digo lento a poco motor... si le das caña corre bastante pero interesa ahorrar bateria en estos casos).

http://www.skytechnologies.net/cularis/pics/cularis%20079_resize.jpg

creo que si más adelante quiero un velero para vuelos más largos optaria por un cularis.

carnisser
13/12/2012, 23:40
Con las alas del glider, el cg no cambia de sitio?
Y Wanba, no es demasido grande jjjj, vá muyy bién este vión.
Yo siempre he mantenido el cg a 68mm en todas las alas y no falla, insisto que este avión para estar nivelado al cg tiene que picar unos 5º o más y vuela perfecto.

carnisser
13/12/2012, 23:44
Bueno yo tiro por otro lado, no lo he probado, en el norte vamos de temporal en temporal
38032

Yo creo que es demasiado grande , pero habrá que probarlo en vuelo
este se parece a un tiburón!!! peaso timón le has metido, yo creo que volará muy bién con esa cola y las alas del evolution, el fuse se queda corto pero eso igual le dá más agilidad... ya contarás, a ver si os mejora el tiempo y lo pruebas.

solete2k1
15/12/2012, 14:27
Hola a todos, lo primero aprovecho este post para presentarme yo y a mi cabezón, un ex de 2m.
Aunque no he escrito antes, me he leido el tema desde el primero hasta el último post (me llevó 3 tardes).
Estoy implementando alguna de las mejoras que habéis posteado e incluso he preguntado a algún forero por mp.

Le estoy poniendo el motor Turnigy 3536/5 1450kv y a meter la hélice 8x4 veo que no entrar en el adaptador que viene con el motor. No recuerdo que nadie haya dicho nada antes.
Como no soy un experto me sugen dudas por si me podéis ayudar.
¿Habeís limado el agujero de la hélice?
¿Le habéis comprado algún adaptador para no tener que limarla?
Si la limo, ¿influirá en algo?

Un saludo y gracias por vuestros comentarios de antemano,
David

avionet
15/12/2012, 15:26
Hola David.

Mira, yo no tengo ese motor, pero creo que te puedo responder.

Si el agujero de la hélice es mas pequeño que el adaptador que tienes para sujetarla al eje del motor, puede hacer dos cosas:

1.- Buscar un adaptador que si que quepa.

2.- Ampliar el agujero de la hélice, pero, OJO, no vala a hacerlo de cualquier manera. Ese agujero tiene que estar perfectamente centrado yy estar lo mas concentrico posible, puesto que de lo contrario, la hélice en movimiento vibrá, con todas sus desventajas.

¿cómo se amplia el agujero para que quede bien concentrico? La respuesta es, con un escariador, que es una pequeña herramienta, muy sencillita que hace precisamente eso, ampliar el agujero, comiéndose por igual por todos los lados del circulo.

Yo lo suelo hacer según el puunto 2.

(He sido muy repetitivo, pero lo he querido explicar bien).

Lo siento, no encuentro ningún enlace donde te pueda referenciar la herramienta, pero seguro que en cualquier tienda de aeromodelismo, la encuentras facilmente.

Espero que te haya servido la respuesta y por supuesto, bienvenido al hilo. Muestranos tu raptor en fotos y cuentanos tus impresiones y mejoras, que igual nos sirven.

Un saludo

facoba10
15/12/2012, 15:28
Puedes taladrar el burejo tranquilamente, pero lo normal es que vengan con el diametro correcto o traigan unos acoples, tipo arandelas que metes en el interior para reducir diametro, no vuelvas a comprar esa marca de helice y listo.
Yo soy más bruto que Avionet, si tienes cuidado no produce vibraciones, me ha tocado hacerlo bastantes veces con palas mucho más grandes.
El Escariador se usa más para las rotulas en helicopteros sobre todo, aunque sirve también como el compi te ha dicho.

Wamba
15/12/2012, 15:40
Hombre ....entre comprar un escarciador o una hélice que trae adaptadores de eje.....

No te compliques y compra hélice

facoba10
15/12/2012, 15:51
Como dice Wanba, si tienes tienda donde vive compra helice, si te dá miedo lo del taladro, ves donde tengan el taladro en torre y sale perfecto.

anduriño
15/12/2012, 16:31
Novato que espera 6Ene un RAPTOR 1600 RTF os pregunta: ¿sería posible resumir las modificaciones RECOMENDADAS para primeros vuelos? Ya las buscaría luego en detalle en la estupenda maraña de 84 páginas..GRACIAS!!!

YUYU
15/12/2012, 16:37
Por fin he solucionado el tema del picado del raptor.
He puesto incidencia del motor casi apuntando al centro de gravedad.
He puesto dos palas formando una cuatripala.
He puesto un pequeño patín en la punta de las alas, cola y morro.
Lo pongo en el suelo y le doy motor con un poco de flaps, y en poquitos metros suppppppp ya está en el aire.
Cuando me lo tiran con la mano, el raptor tiende a picar muy pronunciado y si el lanzador no lo lanza con mucha fuerza, el raptor cae al suelo.

dayanki
15/12/2012, 16:48
Por fin he solucionado el tema del picado del raptor.
He puesto incidencia del motor casi apuntando al centro de gravedad.
He puesto dos palas formando una cuatripala.
He puesto un pequeño patín en la punta de las alas, cola y morro.
Lo pongo en el suelo y le doy motor con un poco de flaps, y en poquitos metros suppppppp ya está en el aire.
Cuando me lo tiran con la mano, el raptor tiende a picar muy pronunciado y si el lanzador no lo lanza con mucha fuerza, el raptor cae al suelo.

Ja, esto si quiero verlo, una foto, please

jesusifc
15/12/2012, 17:57
Y yo,venga y pon unas fotillos hombre,sobre todo la incidencia

Enviado desde mi ZTE Skate usando Tapatalk 2

solete2k1
15/12/2012, 18:12
Avionet, Facoba10 y Wamba, gracias por vuestras respuestas tan rápidas.

Probaré a ampliar el agujero con la dremel la 8x4 (la que viene con el raptor) y cuando lo vuele si veo que la cosa no va bien buscaré un porta hélices en la que entre la APC 8x6 que tenía preparada también para el bicho, porque le ocurre lo mismo que a la 8x4 de serie.

Un saludo y gracias a todos de nuevo.

Wamba
15/12/2012, 18:51
Yuyu, motor de serie ,sin incidencia ,lo lanzo yo y con flaps , y despego sin grandes problemas , amorra un poco y remonta sin problemas , de verdad, yo llevo alas de 2 mts y bat 4000 4s.

avionet
15/12/2012, 19:06
Solete2k1

Mira, he encontrado un escariador en stockrc, aunque me parace muy caro. Es este:

http://tienda.stockrc.com/epages/eb0140.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/eb0140/Products/98802


El mio, no lo recuerdo exactamente porque lo tengo ya unos cuantos años, pero no debió de costarme mas de 5 o 6 euros y lo he usado mucho (ya te pasaré una foto, por si lo buscas, puedas mostrar la foto y que sepan lo que es).

No es el mismo escariador que se usa para las rotulas de los helicopteros, realmente es una herramienta distinta.

No obstante, si que se puede agrandar el agujero con, por ejemplo unas tijeras, una cuchilla, o algo así. Puedes salir del paso con eso y con suerte, incluso te sale mas o menos bien...y a volar, quue es gerundio.:wink2:
Pero, bajo mi punto de vista, sin obsesionarse, hay que intentar guardar, por decirlo de alguna manera, buenas costumbres o manias, que ayuden a tener todo en orden (helices equilibradas, etc...)

Por otro lado, también me gustaría ver el invento ese del compañero YUYU. Espero alguna fotito, para verlo, porque hoy estoy espesito y no me llega la materia gris para imaginarme ese artilugio.:confused:

Pere_gs
15/12/2012, 22:12
Avionet, Facoba10 y Wamba, gracias por vuestras respuestas tan rápidas.

Probaré a ampliar el agujero con la dremel la 8x4 (la que viene con el raptor) y cuando lo vuele si veo que la cosa no va bien buscaré un porta hélices en la que entre la APC 8x6 que tenía preparada también para el bicho, porque le ocurre lo mismo que a la 8x4 de serie.

Un saludo y gracias a todos de nuevo.
Yo no tengo escariador y no he tenido problemas para agrandar el agujero de la hélice. Siempre lo he realizado con brocas poco a poco, buscando las medidas mas cercanas al agujero hasta llegar a la medida correcta.
Después compruebo el equilibrado y ya está.
De todas formas buscando por ebay hay alguno que parece que están bastante bien como este (http://www.ebay.es/itm/Tapered-Reamer-Carbon-Steel-3mm-12mm-/170949844194?pt=UK_Hand_Tools_Equipment&hash=item27cd679ce2#ht_654wt_1037)y no llega a los 9€ puesto en casa.

carnisser
15/12/2012, 23:41
yo un dia agandé un bujero con el taladro y la cagué... eran otros tiempos de novato, ahora lo haria con más cuidado pero esa herramienta seria bueno tenerla, respecto a la cuatripala... yo tabién quiero ver eso!!! la verdad és que no creo que sea muy viable ya que con 4 palas en un radio tan corto de pala creará más vacio que viento, creo yo...

Pere_gs
15/12/2012, 23:56
yo un dia agandé un bujero con el taladro y la cagué... eran otros tiempos de novato, ahora lo haria con más cuidado pero esa herramienta seria bueno tenerla, respecto a la cuatripala... yo tabién quiero ver eso!!! la verdad és que no creo que sea muy viable ya que con 4 palas en un radio tan corto de pala creará más vacio que viento, creo yo...

Yo lo hago sujetando la broca en un tornillo de banco y hago girar la hélice poco a poco para que corte por los dos lados igual. Voy cambiando el diámetro de la broca hasta llegar a la medida correcta.

solete2k1
16/12/2012, 16:05
Ya lo he agrandado con la dremel y creo que que voy a tener suerte porque he tenido que quitar casi todo el circulo interior.
De todas formas tendre que comprar ese escariador. Se lo pedire a los reyes :biggrin2:

A ver si le doy pronto el primer vuelo para ver como va y le monto el fpv que tengo ganas

avionet
16/12/2012, 16:38
Ok, me alegro Solete2k1.

En mi opinión, ni se te ocurra gastarte ese pastizal que cuesta el escariador del enlace que te facilité. Yo no me lo gastaría. Simplemente y si tienes el gusto por tenerlo, busca sin prisa uno baratito baratito y cuando lo encuentres, ya tienes una herramienta de esas de fondo de caja, que se usa poco, pero en un momento dado, a mi juicio, puede ir bien, aunque estoy deacuerdo con el resto de los compis, en cuanto a que no es imprescindible.

Venga.....fotitos de tu cabezón, que ultimamente en este hilo solo se ven que letras, jejejejejejeje

Goldfire
16/12/2012, 18:04
Hola compañeros.
Ya le hice el tren de aterrizar y ahor estoy con las alas del Glyder...............dios mío como habéis conseguido que encajen?????3814238143


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Wamba
16/12/2012, 18:12
Hola yo acabo de comprar el escaliador que Pere vió en ebay, no me hace falta ( por ahora)y me parece curiosa como herramienta ya que en su dia lo tuve que hacer con una tijera , no me atreví a meter la drémel.

facoba10
16/12/2012, 18:14
Luciros con la pregunta de las alas del glider-pro, que el Lunes me llegan a mi jjj.

Wamba
16/12/2012, 18:16
Goldfire no te has pasado un poco con el tren?????? Vas a meter la gopro debajo?????

Goldfire
16/12/2012, 19:19
Goldfire no te has pasado un poco con el tren?????? Vas a meter la gopro debajo?????

Jajajajaj, pues a lo mejor. Debajo tenia pensado enganchar un arnés y hacer un FPV en primerísima persona Jajajajaj.
Que distancia tenéis vosotros desde cada rueda hasta el fuse??


Enviado desde mi iPhone usando Tapatalk

Wamba
16/12/2012, 19:23
Yo no llevo tren , afortunadamente hay unos prados magníficos para aterrizar, pero si veo que cuanta más distancia tengas entre ruedas más palanca hará, pero te repito que soy un absoluto ignorante , esperaremos a que nos ilumine algún erudito ( joer que ortera)

avionet
16/12/2012, 20:44
Ya sabia yo que.....acabareis todos con escariador...:laugh::laugh::laugh:jejejejejeje

En cuanto a lo de la altura del tren, aproximadamente a mi me quedan unos 15 cm desde la panza del cabezón hasta el suelo. No se si coincidiré con el resto de com`pis, pero eso es lo que me salió a mi, haciéndolo a ojo y me funciona muy bien. Recordemos que el gran maestro del tren y afamado inventor de este modelo (con todos mis reconocimientos) es el amigo SuaiTeam, así que, a ver si nos dá las medidas maestras :wink2:

Facoba10, estoy contigo, a ver si se lucen con detalles de las alas del glider, que, tanto se dice por aquí que ya me va picando probarlas. ¿De donde te las has pillado tu? (por cierto, cada vez que me quedo mirando tu avatar, me da el descojono, de lo gracioso que es...jejejejej)

dayanki
16/12/2012, 20:48
Las alas del glider, en su parte que va debajo de la cabina, son muy gruesas. Si no quereis meterlas a presion debajo de la cabina de epo, teneis que recortar casi toda la parte inferior mas gruesa. Hay fotos en este hilo.

Y a proposito de alas del glider, a alguien se le ha ocurrido montarles flaps, como se hace con los alerones de las alas del Easystar? pensais que pueden ser utiles en despegue?

Wamba
16/12/2012, 21:28
Bueno pues yo los he puesto peeeeero los puse de cuchillo así queeee para despegar va a ser que nó, pero está chupado , seguro que habeis puesto alerones a algún easy star....38150

38151

38152

El avión es un easy star un poco modificado..... Las alas son de glider

carnisser
16/12/2012, 22:31
respecto a las alas del glider yo no he modificado nada, tan solo corté un poco la base de la cabina de epo para que encajara bién el la carena del motor, vale que queda una holgura entre la cabina y el fuse pero cierra bién, además esa holgura sirve de refrigeración para el osd...:biggrin: yo lo refuerzo con una tira larga de velcro rodeando el conjunto por completo, a ver si estos dias salgo a volar y os pongo una foto de como lo llevo.

facoba10
16/12/2012, 22:58
Pues esas fotos en cuanto puedas, que se las quiero si tengo tiempo ponerselas mañana jjj, que tengo un monazo de vuelo que ni os imaginais.
Y esos frenos de cuchillo, geniales tio.
Como las lleva Dayanky:

carnisser
17/12/2012, 21:50
unas fotos con las alas del glider... hoy he podido salir a volar un ratito:

aquí sin los anclajes,
https://lh6.googleusercontent.com/-YO-IIpH6N24/UM-D1e8VBXI/AAAAAAAAAlk/9XUvFDgZ_no/s800/20121217_165453.jpg

aquí con los anclajes puestos:
https://lh6.googleusercontent.com/-hSJ3CyUejTg/UM-EJOVqO5I/AAAAAAAAAls/fWLUjrdB1rQ/s800/20121217_165722.jpg?gl=ES

así queda con la cabina puesta... feo pero efectivo:
https://lh5.googleusercontent.com/-NgsXVck4e6s/UM-E23v6syI/AAAAAAAAAl0/u2WFmwQ7GVo/s800/20121217_170007.jpg?gl=ES


con el velcro rodeando el conjunto no se suelta ni a tortas:
https://lh4.googleusercontent.com/-IRXt68Y_wZU/UM-FUZO_KhI/AAAAAAAAAl8/wuktrH9MNW8/s800/20121217_170053.jpg?gl=ES

dayanki
17/12/2012, 22:18
Por aquí de volar ni pensarlo, y con un par de horas de trabajo le regalé unos flaps a las alas del glider. A ver si las pruebo este fin.

carnisser
17/12/2012, 22:43
Por aquí de volar ni pensarlo, y con un par de horas de trabajo le regalé unos flaps a las alas del glider. A ver si las pruebo este fin.
... con lo lento que va con estas alas y encima le metes flaps... la verdad és que para ganar altura vendrán muy bién pero ojo con pasarte con ellos o se te para en seco y cae como una piedra, ya contarás la experiencia aunque personalmente yo no se los pondria, con el perfil que usan estas alas és casi como si ya los llevaras.
Hoy el vuelo ha sido excepcional... por fin he probado los waypoints del ikarus con una ruta por balsas y caminos. emociona ver como va a los puntos exactos donde lo progamaste y cambia el rumbo hacia el proximo, aún me falta ajustar el angulo de alabeo que creo que me he pasado y se pasa del rumbo indicado haciendo un molesto serpenteo ancho que reduce el tiempo de llegada y chupa más bateria.
Os dejo el video: (cocinandose...)
c7jxTq9aEmg

dayanki
17/12/2012, 22:51
Si, Carnisser, solo pocos grados para el despegue y ganar altura, es que cuando no puedo volar me aburro en el taller y mira lo que hago.
Curioso de ver tu video. Saludos

JuanTrillo
18/12/2012, 12:20
... con lo lento que va con estas alas y encima le metes flaps... la verdad és que para ganar altura vendrán muy bién pero ojo con pasarte con ellos o se te para en seco y cae como una piedra, ya contarás la experiencia aunque personalmente yo no se los pondria, con el perfil que usan estas alas és casi como si ya los llevaras.
Hoy el vuelo ha sido excepcional... por fin he probado los waypoints del ikarus con una ruta por balsas y caminos. emociona ver como va a los puntos exactos donde lo progamaste y cambia el rumbo hacia el proximo, aún me falta ajustar el angulo de alabeo que creo que me he pasado y se pasa del rumbo indicado haciendo un molesto serpenteo ancho que reduce el tiempo de llegada y chupa más bateria.
Os dejo el video: (cocinandose...)
c7jxTq9aEmg

Genial!

Recuerda: Las oscilaciones en sistemas PID se producen por un valor de P demasiado alto. Reduce P Gain de Roll de 0,025 a 0,015 y vuelve a probar.

Lo siguiente será meter algo de I, por ejemplo I=0,005 con Ilim=0,01 Con ello dejas que p(gain) alcance hasta 0,015+0,01=0,025 SOLO cuando sea necesario.

Todo ello en PID de roll.

Buen Trabajo.
JuanTrillo

PD: El instrumento auxiliar se puede poner en modo transparente:wink2:

carnisser
18/12/2012, 23:45
Genial!

Recuerda: Las oscilaciones en sistemas PID se producen por un valor de P demasiado alto. Reduce P Gain de Roll de 0,025 a 0,015 y vuelve a probar.

Lo siguiente será meter algo de I, por ejemplo I=0,005 con Ilim=0,01 Con ello dejas que p(gain) alcance hasta 0,015+0,01=0,025 SOLO cuando sea necesario.

Todo ello en PID de roll.

Buen Trabajo.
JuanTrillo

PD: El instrumento auxiliar se puede poner en modo transparente:wink2:

Ala, ajustes realizados, espero que el jueves si sale bueno el dia salgo a probar de nuevo, gracias por tus apuntes maestro!!!
lo del auxiliar lo prefiero opaco para leer mejor los valores, és muy util para ver pon donde andan los tiros.

solete2k1
23/12/2012, 22:10
Hoy por fin he podido dar mi primer vuelo con el cabezón y voy a compartir mi experiencia con vosotros.
El vuelo ha sido muy corto porque ha sido esta tarde cuando ya estaba cayendo el sol y sólo he podido estar unos minutos.

Despegue
Aunque me espera en el primer lanzamiento un aporrizaje despues de todos los comentarios leidos (no iba a ser yo menos), la verdad que se ha comportado muy bien, no ha hecho ni si quiera amago de irse para abajo.
Motor 50% - 75% (Me lo he lanzado yo mismo y no estoy muy seguro de como he dejado la palanca) y flaps a un 15%.

Vuelo
Se me iba constantemente para arriba. Tendré que comprobar si el elevador está bien ajustado. Aunque lo he trimado un poco, al acelerar aprovechaba y se iba para arriba. Habrá que hacer más pruebas.

El timón no respondía bien al intentar hacer giros planos, sobre todo a la izquierda.

Giro con alerones perfectos he probado estas las 3 combinaciones que os pongo y perfecto.
- Sin diferencial
- Con diferencial al 50%
- Con diferencial al 100%
Lo he subido alto para hacer giros cerrados por el miedo a la metida de ala vista y comentada y todo perfecto incluso en uno exageradamente cerrado. De todas formas, como lo que quiero es hacer fpv este tipo de giros no debrían darse.

Os pongo una foto de como lo he dejado nivelado para que me déis vuestra opinión. El proximo vuelo le pondré más cabezón.
El CG a 68mm como indica el fabricante
Nivelado_raptor.jpg (http://www.aeromodelismovirtual.com/attachment.php?attachmentid=38377&stc=1&d=1356296875)

Aterrizaje
Ha sido dentro de lo normal aunque venía bastante rapidito, y eso que llevaba los flaps puestos y motor parado. La verdad es que lo flaps no estaban a tope porque sólo los había preparado para el despeque.


Setup
Motor Turnigy D3536/5 1450KV (el que se ha dicho por aquí)
Hélice - 8x4 (la que viene con el raptor)
Variador - Turnigy Plush 60amp Speed Controller
Servos - Turnigy MG90S Metal Gear
Baterías - 2 Turnigy Nano Tech 2.2 (Para poder nivelarlo)
Peso en vuelo - 1677 gramos

He puesto las tuercas moleteadas para montar/desmontar facilmente las alas.

He tenido que modificar el paso del tubo de las varillas de timon y elevador en el contrachapado porque si las ponía en el hueco que viene iban muy forzadas al llevar la varilla al punto más externo del brazo del servo.
¿Alguno lo habéis tenido que hacer?
Os dejo una foto para que lo veaís. Lo rojo que está detrás es el variador (Por si alguno se lo pregunta).
Modificacion_varillas_timon_elevador.jpg (http://www.aeromodelismovirtual.com/attachment.php?attachmentid=38376&stc=1&d=1356296781)

Ahora lo que no megusta nada del Raptor.
El contrachapado del interiór es una p**a mi**da, aunque lo había leído en algunos comentarios no me hacía a la idea de lo malo que es. Le he puesto velcro en la bandeja delantera para sujetar las lipos y al intentar sacarlas me he quedado con la primera capa del contrachapado.
Tenía que haber aprovechado para hacer una plantilla :laugh::laugh: porque se veía muy bien toda pegadita al velcro.

El contrachapado que une las dos alas si montas y desmontas al cabo de varios vuelos los tornillos ya no harán nada.
Estoy dando le vueltas para poder hacer algo que lo pueda hacer desmontable con garantías. Se aceptan propuestas.
Lo que tengo en mente es taladrar el ala y ponerle unos tornillos con las moleteadas planas que compré pero aún no estoy muy seguro que voy a hacer.
Contrachapado_union_alas.jpg (http://www.aeromodelismovirtual.com/attachment.php?attachmentid=38378&stc=1&d=1356296875)

Esta gente de Lanyu debería de pensar en hacer la cola desmontable para poder guardarlo porque si no me van a echar de casa.

Bueno un saludo y perdón por toda la chapa que os he dado.
https://plus.google.com/photos/106639833410181009942/albums/5825227075845924705

Wamba
23/12/2012, 22:33
Enhora buena por el vuelo, yo también lo noto perezoso de direccion, por eso sugeria uno más grande, lo de cambiar el soporte de Las varillas está bien porque viene forzado y lo de las maderitas de las narices... yo le pegué una lámina de contrachapado fino y con la dremel lo repasé, no quise meter nada más rígido porque gracias a dios hace de fusible en los golpes y no se rompe nada más.

Y lo de los flaps estupendo no los muevas por ahora , tú coge el truco al despegue, que aterrizar si te pasas repites y ya está

Felicidades de nuevo

facoba10
23/12/2012, 22:53
Me alegro de tú corto vuelo, pero tranquilo que es duro como una roca y te esperan muchas horas de disfrutar con él, buen montaje compañero.

carnisser
23/12/2012, 23:10
Pués ese és un buén comienzo, si a la primera te salió bién ya le has pillado el rollo al despegue, con los flaps como indicas sale muy bién, el cg te lo veo perfecto (así és como yo lo pongo siempre grado arriba o abajo según el viento que haga) lo del timón se soluciona poniendo el de 1600 que tiene más superficie o quitando el que llevas y sustituirlo por uno hecho a mano con balsa un centimetro más ancho.
Cuando lo vueles más tiempo ya verás lo versatil que és este avión y lo bién que se sustenta con peso extra, te aviso que si hace bastante viento no vueles con las alas de 2000, se vuelve bastante inestable con viento pero con brisa o sin viento vuela de lujo, se arrea unos planeos kilometricos que dá gusto, tu pilla altura y corta motor...
a disfrutarlo!!

pd:
la bandeja de baterias da pena.... te recomiendo que la sustituyas por alguna de las ideas aquí aportadas y la chapita que une las alas yo simplemente no las uso para nada, de momento nunca le he visto peligro de que se separaran o flexaran demasiado, el travesaño de latón donde metes la bayoneta hace muy bién su trabajo, parece flojo pero dá el mismo resultado que uno de carbono pesando muy poco.

anduriño
23/12/2012, 23:41
Gracias SOLETE2K1, por tus explicaciones pues son muy de agradecer para quienes empezamos con éste modelo.

Creo que sería interesante en el primer post que abre el hilo, incluir a modo de resumen las mejoras "patentadas" para el cabezón: arandelas incidencia motor(CARNISSER), palomillas caseras(J.PEDRO) vs tuercas moleteadas(SUAITEAM), tren aterrizaje(SUAITEAM), alas EasyGlider... también la solución al contrachapado(AVIONET)http://www.aeromodelismovirtual.com/showpost.php?p=255435&postcount=1435

y porqué no, algunos chichis "imprescindibles" y baratos para principiantes:
Micro Camera 808 http://www.ebay.es/itm/110954654247?...ht_5021wt_1186
Alarma sonora de baja batería http://www.ebay.es/itm/120960425774?...ht_3083wt_1186
Detectetor del aparato entre maizales jejeje http://www.ebay.es/itm/221164304897?...84.m1497.l2649
Pegatina SOS http://www.warninglabelgenerator.com/

facoba10
24/12/2012, 10:02
Esa micro camera no es la buena, la buena la puso Carniser en algún post, y con esa aun siendo más cara se puede volar y grabar perfectamente.

anduriño
24/12/2012, 14:22
Hablando de las minicamaras 808 no encuentro cual es "la buena que puso Carnisser", sí encontré que la suya es ÉSTA HD DE 36€ (http://www.ebay.com/itm/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=110843274890&ssPageName=ADME:L:OC:ES:3160). Tengo leidos muchos hilos y post sobre ellas, incluida la WEB que recopila toooooodos los detalles (http://www.chucklohr.com/808/index.shtml) de las diferentes versiones. Llego a la conclusión que para iniciarme puede servirme cualquiera de ellas, así que me he ido al Ebay para ordenar por precio las diferentes opciones en lotería china y la que decía de menos de 5€ puesta en casa (http://www.ebay.es/itm/110954654247?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2649#ht_5021wt_1186) no sé si saldrá buena o mala, pero económica seguro!!!

facoba10
24/12/2012, 15:22
Es que no se donde la vi, lo que cambia es que lleva una optica de 120 grados.

dayanki
24/12/2012, 15:58
Es que no se donde la vi, lo que cambia es que lleva una optica de 120 grados.

Es esta (http://www.ebay.com/itm/Mini-DVR-808-16-V2-Lens-D-Car-Key-Chain-Micro-Camera-HD-720P-Pocket-Camcorder-/180937263580?)?
Es la mejor, el vendedor es serio, y la camara tiene salida de video. Se habla de ella aqui (http://www.aeromodelismovirtual.com/showthread.php?t=19842)
Saludos y Feliz Navidad

joselu2
24/12/2012, 16:33
Interesante esas cámaras a ver si pruebo la China mía


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facoba10
24/12/2012, 18:10
xactamente dayanki, como siempre al quite, esa es una maravilla de camara, para lo que cuesta y pesa.

solete2k1
24/12/2012, 18:55
Mi camara es esta:
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__17200__HD_Wing_Camera_1280x720p_30fps_5MP_CMOS.html

Yo estoy muy satisfecho con ella, la uso incluso para fpv.
Creo que es de prestaciones similares a esta que poneis
La tienes en full hd, pero claro es mas cara.

Un saludo y feliz navidad a todos

facoba10
24/12/2012, 20:13
Soleke, la tuya quizas se vea algo mejor pero lleva retraso y la de llavero no, en estas cosas no hay nada perfecto, pero si a lo que uno acceda y se acostumbre, felices fiestas a todos.

solete2k1
24/12/2012, 20:43
Facoba, son 2 decimas de segundo.
No se si la otra lleva retraso o no.

Un saludo

Pere_gs
27/12/2012, 17:07
Al final después de varias semanas ya he conseguido terminar el Raptor.
Este domingo probaré a ver que tal vuela con todo el equipo Eagle Tree.
También estreno cámara la Sony de 520 lineas (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=16461) a ver que tal es.

Os paso algunas fotos de como lo llevo. El resto las podéis mirar en mi álbum del Raptor (https://plus.google.com/photos/110129457725589682780/albums/5814528926421035937?banner=pwa).
El peso final todo equipado con la radiobaliza de DMD y una batería de 4000 4S es de 1.944gr. Esta por llegar un GPStracker que supongo rondará los 30gr. más.

https://lh3.googleusercontent.com/-rDnLMHUAJgI/UNxLtEfUVKI/AAAAAAAAZSw/HDMvPsde_us/s923/DSC_0049.jpg
https://lh6.googleusercontent.com/-lfs_AlN1yzw/UNxLtBcrW0I/AAAAAAAAZSs/s2Xg88meP70/s923/DSC_0050.jpg
https://lh3.googleusercontent.com/-uskgzGkWlxY/UNxN1JDMazI/AAAAAAAAZU4/sZPiVFwQIp4/s923/DSC_0054.jpg
En fin el sábado probaré el vídeo, el grabador y ajustaré todos los parámetros.
El domingo esperó que no haga mucho viento y me deje volar. Hace 3 meses que no vuelo..... :plane:
Saludos

Sidor
27/12/2012, 19:05
Estoy pensando en pillarme este modelo con la electronica de serie que trae.

http://aero-modelo.com/phoenix-fpvraptor.html

Que tal os parece, le voy a montar unas cosas que ya tengo el transmisor de 1.3 a 1.5w y una camara 191.

Me da la impresión que el motor no va a tirar mucho. Verdad??

Saludos.

facoba10
27/12/2012, 19:17
Como que no te vá a tirar como dices, todos llevamos motores entorno a las 1400 vueltas menos para el cabezón como que no.

dayanki
27/12/2012, 19:56
Al final después de varias semanas ya he conseguido terminar el Raptor.
Este domingo probaré a ver que tal vuela con todo el equipo Eagle Tree.
También estreno cámara la Sony de 520 lineas (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=16461) a ver que tal es.

Os paso algunas fotos de como lo llevo. El resto las podéis mirar en mi álbum del Raptor (https://plus.google.com/photos/110129457725589682780/albums/5814528926421035937?banner=pwa).
El peso final todo equipado con la radiobaliza de DMD y una batería de 4000 4S es de 1.944gr. Esta por llegar un GPStracker que supongo rondará los 30gr. más.

En fin el sábado probaré el vídeo, el grabador y ajustaré todos los parámetros.
El domingo esperó que no haga mucho viento y me deje volar. Hace 3 meses que no vuelo..... :plane:
Saludos

Hola Pere, un montaje muy limpio y ordenado, como siempre. También el peso me parece en los limites, no sé como lo hacéis para mantener el peso tan bajo, el mio con el mismo motor, lipo 3S de 5000 más 1000 para video, alas de 2 metros con 4 servos pasa los 2100 gramos, y sin trenes de ruedas. Estaré pendiente de tu estreno.
Un saludo

Sidor
27/12/2012, 19:58
Como que no te vá a tirar como dices, todos llevamos motores entorno a las 1400 vueltas menos para el cabezón como que no.

Hola facoba10,

No entiendo cuando dices ".... menos para el cabezón como que no"

Saludos.

carnisser
27/12/2012, 20:13
Estoy pensando en pillarme este modelo con la electronica de serie que trae.

http://aero-modelo.com/phoenix-fpvraptor.html

Que tal os parece, le voy a montar unas cosas que ya tengo el transmisor de 1.3 a 1.5w y una camara 191.

Me da la impresión que el motor no va a tirar mucho. Verdad??

Saludos.
El motor que trae tira bién, no tanto como el 3536 que casitodos llevamos pero tira lo suficiente siempre que no rebases los 2 kilos de peso, de consumo no anda mal, yo lo usé al principio y con una lipo de 5000 me tiraba 20 minutos o más en el aire. Lo peor los servos... pero se los puedes cambiar por unos metalicos más adelante si ves que te falla algo.
La camara que indicais és mejor que la que yo tengo, la mia és más viejecita y tiene retardo de salida bastante molesto aunque graba con buena calidad, esa pinta mejor con mejor lente y conexiones preparadas para fpv, ya contareis la experiencia, yo de momento me quedo con lo puesto que voy muy bién y que dure...

carnisser
27/12/2012, 20:18
Al final después de varias semanas ya he conseguido terminar el Raptor.
Este domingo probaré a ver que tal vuela con todo el equipo Eagle Tree.
También estreno cámara la Sony de 520 lineas (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=16461) a ver que tal es.

Os paso algunas fotos de como lo llevo. El resto las podéis mirar en mi álbum del Raptor (https://plus.google.com/photos/110129457725589682780/albums/5814528926421035937?banner=pwa).
El peso final todo equipado con la radiobaliza de DMD y una batería de 4000 4S es de 1.944gr. Esta por llegar un GPStracker que supongo rondará los 30gr. más.

https://lh3.googleusercontent.com/-rDnLMHUAJgI/UNxLtEfUVKI/AAAAAAAAZSw/HDMvPsde_us/s923/DSC_0049.jpg
https://lh6.googleusercontent.com/-lfs_AlN1yzw/UNxLtBcrW0I/AAAAAAAAZSs/s2Xg88meP70/s923/DSC_0050.jpg
https://lh3.googleusercontent.com/-uskgzGkWlxY/UNxN1JDMazI/AAAAAAAAZU4/sZPiVFwQIp4/s923/DSC_0054.jpg
En fin el sábado probaré el vídeo, el grabador y ajustaré todos los parámetros.
El domingo esperó que no haga mucho viento y me deje volar. Hace 3 meses que no vuelo..... :plane:
Saludos
Bonito montaje, espero que todo salga como debe, ya contarás la experiencia.

YUYU
27/12/2012, 20:53
Hola a todos.
Hoy he probado el raptor con:
motor 35-42
variador de 80 amp
dos hélices formando una cuatripala de 8x3
osd, copiloto y rtl hormet
vídeo de 900 mhz y 1.5 watt
emisora turnigy y su módulo.
batería de 5000 mamp para motor
batería de 850 mamp para vídeo
Me he dedicado a probar el rtl, el vuelo con el copiloto, las interferencias y he realizado cuatro vuelos con su consiguiente grabación.
Le he puesto unos patines en las alas y cola y una pequeña rueda en la proa y desde el suelo sale en pocos metros.
He tenido que poner unos grados de incidencia al motor para que apunte al cdg.
De tirarlo a mano ya he desistido, como no lo tires con fuerza se va al suelo.
Tengo mezcla de alerones con dirección y gas con profundidad, a parte de exponencial a 100 %.
Al no tener suficientes canales de radio, he anulado los flaps, pero la verdad es que no los necesita mucho.
De momento todo perfecto, solo he tenido que cambiar el canal de video, pues me oscilaba un servo.
Ahora estoy esperando que me llegue el receptor de 400 mhz, y 1 watt, el cual lleva fail safe y en principio el alcance puede llegar a 20 ó 30 km, éste módulo lo llevo instalado en un easy glider, al cual le he puesto motor trasero y en vuelo totalmente ocluido entre los pinos funciona de muerte y me he alejado unos 4 km sin problemas, a ver si cuelgo fotos pronto.
Saluditos

facoba10
27/12/2012, 21:36
A este modelo se le llama "El Cabezón", porque al lanzarlo tiende a bajar, hay que alzar la bancada y alguna que otra cosilla que deberias leer en este hilo, porque está todo sobre el modelo.

Sidor
27/12/2012, 21:40
El motor que trae tira bién, no tanto como el 3536 que casitodos llevamos pero tira lo suficiente siempre que no rebases los 2 kilos de peso, de consumo no anda mal, yo lo usé al principio y con una lipo de 5000 me tiraba 20 minutos o más en el aire. Lo peor los servos... pero se los puedes cambiar por unos metalicos más adelante si ves que te falla algo.
La camara que indicais és mejor que la que yo tengo, la mia és más viejecita y tiene retardo de salida bastante molesto aunque graba con buena calidad, esa pinta mejor con mejor lente y conexiones preparadas para fpv, ya contareis la experiencia, yo de momento me quedo con lo puesto que voy muy bién y que dure...

Ok Carnisser, el peso no creo que rebase los 2 kilos, por lo que he visto en el foro. Las baterias que tengo son de 11.1 2200, con eso no creo que tenga para mucho tiempo verdad?? Se podrian poner en paralelo.....

Tambien tengo unas cuantas de 22.2 3000, pero estas no creo que se le pueda poner. Freiria el motor ¿no crees?

Saludos.

Sidor
27/12/2012, 21:44
A este modelo se le llama "El Cabezón", porque al lanzarlo tiende a bajar, hay que alzar la bancada y alguna que otra cosilla que deberias leer en este hilo, porque está todo sobre el modelo.

Ahhh, otra cosa que he aprendido del bichillo.

Tenia pensado montarle un tren para corretear con él por la pista... y volar si se puede.

Se perjudica mucho el modelo con el tren???

Saludos

carnisser
27/12/2012, 22:43
Ok Carnisser, el peso no creo que rebase los 2 kilos, por lo que he visto en el foro. Las baterias que tengo son de 11.1 2200, con eso no creo que tenga para mucho tiempo verdad?? Se podrian poner en paralelo.....

Tambien tengo unas cuantas de 22.2 3000, pero estas no creo que se le pueda poner. Freiria el motor ¿no crees?

Saludos.
con las baterias de 2200 tendrás para 15 minutos +-, además al pesar poco te hará falta meter más peso en el morro por lo que yo usaria 2 baterias de 2200 en paralelo y tendrás para el doble.
el tren de aterrizage... yo era de los que lanzaba a mano siempre y así lo podia volar donde quisiera sin preocuparme del estado de la pista pero desde que le puse el invento de suai-team que me gusta mucho más despegar del suelo corriendo como un lagarto loco.... ese tren és de quita y pon solo con cinta americana y no toca nada del fuse siendo ultra-resistente a entradas bruscas, muy recomendable...:worthy:
Aquí los detalles por maese suai....
http://www.aeromodelismovirtual.com/showpost.php?p=286949&postcount=2152

carnisser
27/12/2012, 22:47
Hola a todos.
Hoy he probado el raptor con:
motor 35-42
variador de 80 amp
dos hélices formando una cuatripala de 8x3
osd, copiloto y rtl hormet
vídeo de 900 mhz y 1.5 watt
emisora turnigy y su módulo.
batería de 5000 mamp para motor
batería de 850 mamp para vídeo
Me he dedicado a probar el rtl, el vuelo con el copiloto, las interferencias y he realizado cuatro vuelos con su consiguiente grabación.
Le he puesto unos patines en las alas y cola y una pequeña rueda en la proa y desde el suelo sale en pocos metros.
He tenido que poner unos grados de incidencia al motor para que apunte al cdg.
De tirarlo a mano ya he desistido, como no lo tires con fuerza se va al suelo.
Tengo mezcla de alerones con dirección y gas con profundidad, a parte de exponencial a 100 %.
Al no tener suficientes canales de radio, he anulado los flaps, pero la verdad es que no los necesita mucho.
De momento todo perfecto, solo he tenido que cambiar el canal de video, pues me oscilaba un servo.
Ahora estoy esperando que me llegue el receptor de 400 mhz, y 1 watt, el cual lleva fail safe y en principio el alcance puede llegar a 20 ó 30 km, éste módulo lo llevo instalado en un easy glider, al cual le he puesto motor trasero y en vuelo totalmente ocluido entre los pinos funciona de muerte y me he alejado unos 4 km sin problemas, a ver si cuelgo fotos pronto.
Saluditos

Insisto en que quiero una foto detallada de la cuadripala.... pura curiosidad:ansioso:

Sidor
27/12/2012, 22:58
con las baterias de 2200 tendrás para 15 minutos +-, además al pesar poco te hará falta meter más peso en el morro por lo que yo usaria 2 baterias de 2200 en paralelo y tendrás para el doble.
el tren de aterrizage... yo era de los que lanzaba a mano siempre y así lo podia volar donde quisiera sin preocuparme del estado de la pista pero desde que le puse el invento de suai-team que me gusta mucho más despegar del suelo corriendo como un lagarto loco.... ese tren és de quita y pon solo con cinta americana y no toca nada del fuse siendo ultra-resistente a entradas bruscas, muy recomendable...:worthy:
Aquí los detalles por maese suai....
http://www.aeromodelismovirtual.com/showpost.php?p=286949&postcount=2152

Guay Carnisser,

Gracias por tus consejos, el tren que dices me gusta, ¿donde se puede comprar la cuerda de piano?

Saludos

carnisser
27/12/2012, 23:39
Guay Carnisser,

Gracias por tus consejos, el tren que dices me gusta, ¿donde se puede comprar la cuerda de piano?

Saludos

En una pianeria....:biggrin:
en ferreterias profesionales suelen tener o si no en tormodel las tienen... y en otros sitios claro, todo és buscar.

Sidor
28/12/2012, 00:02
En una pianeria....:biggrin:
en ferreterias profesionales suelen tener o si no en tormodel las tienen... y en otros sitios claro, todo és buscar.

Oki carnisser

solete2k1
28/12/2012, 06:07
Al final después de varias semanas ya he conseguido terminar el Raptor.
Este domingo probaré a ver que tal vuela con todo el equipo Eagle Tree.
También estreno cámara la Sony de 520 lineas (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=16461) a ver que tal es.

Os paso algunas fotos de como lo llevo. El resto las podéis mirar en mi álbum del Raptor (https://plus.google.com/photos/110129457725589682780/albums/5814528926421035937?banner=pwa).
El peso final todo equipado con la radiobaliza de DMD y una batería de 4000 4S es de 1.944gr. Esta por llegar un GPStracker que supongo rondará los 30gr. más.

En fin el sábado probaré el vídeo, el grabador y ajustaré todos los parámetros.
El domingo esperó que no haga mucho viento y me deje volar. Hace 3 meses que no vuelo..... :plane:
Saludos

Pere_gs espero que todo vaya bien el domingo. Yo tambien tengo el eagletree y se lo voy a poner, asi que espero tus comentarios de como va el estabilizador y el rth.
Respecto al rth, se lo vas a configurar con timon o alerones?. Ya contaras

Pere_gs
28/12/2012, 23:47
Pere_gs espero que todo vaya bien el domingo. Yo tambien tengo el eagletree y se lo voy a poner, asi que espero tus comentarios de como va el estabilizador y el rth.
Respecto al rth, se lo vas a configurar con timon o alerones?. Ya contaras
Hola solete2k1, el Eagle Tree con el guardian estabiliza y realiza el RTH perfectamente. Lo tengo bastante probado con el anterior avión, el Diamond.
El Eagle Tree lo tengo conectado a los alerones, creo que es mejor para controlar el vuelo nivelado del avión.
Un saludo.

Pere_gs
29/12/2012, 00:00
Hola Pere, un montaje muy limpio y ordenado, como siempre. También el peso me parece en los limites, no sé como lo hacéis para mantener el peso tan bajo, el mio con el mismo motor, lipo 3S de 5000 más 1000 para video, alas de 2 metros con 4 servos pasa los 2100 gramos, y sin trenes de ruedas. Estaré pendiente de tu estreno.
Un saludo
Gracias por los comentarios, Dayanki y Carnisser.
El tema de los cables no me ha quedado como a mi me hubiera gustado, ya que el ET lleva un montón. Pensé en un momento usar el sistema SPPM para eliminar cables pero no me acuerdo porqué motivo no lo podía usar.
El peso de 2100 gr no es tan descabellado teniendo en cuenta que llevas alas de 2mts y una batería más. La de 4S 4000 pesa mas o menos igual que la tuya de 3S 5000.
Mañana toca revisar maleta de vuelo, que el vídeo funcione bien y el grabador. Realizar los primeros ajustes del Eagle Tree y dejarlo todo preparado para el domingo. Si puedo que alguien me grave el despegue y aterrizaje con el nuevo tren a ver que tal.
Saludos.

PD. Dayanki cuando te llegue el BootADMD me das un toque, me gustaría poder ajustar el recorrido de los servos y gravar mejor el failsafe en el receptor de DMD.

miquel.s.m
29/12/2012, 00:03
Seguro estara Santi jejeje y todos los suizos....

Pere_gs
29/12/2012, 00:09
Seguro estara Santi jejeje y todos los suizos....
Si esta Santi ya tendremos reportero oficial.
Dame un toque por wathsapp mañana por lo del cable. :wink2:

anduriño
29/12/2012, 03:48
es simple, un taco de corcho cortado a medida y forrado con cinta de fibra



Suai, mira la foto que he puesto de la cabina, en la que se ve la espuma azul. Explico anteriormente que es una solución que llevo puesta desde hace bastante tiempo y es muy practico. .....También da mucha protección en caso de golpe. Simplemente lo recuerdo porque me parece comodísimo, practico, duradero, seguro, muy facil y rapido y barato de hacer.


Carnisser y Avionet, gracias por vuestras soluciones, me vendrán muy bien. Como ya he comentado, me fijaré mucho en las ideas y soluciones que todos habéis aportado para montar mi Raptor FPV.

SuaiTeam, me apunto al churro de AVIONET para sustituir el contrachapado... pero antes me gustaría ver foto-detalle de tu "solución homologada" jjjj

dayanki
29/12/2012, 04:54
Gracias por los comentarios, Dayanki y Carnisser.
El tema de los cables no me ha quedado como a mi me hubiera gustado, ya que el ET lleva un montón. Pensé en un momento usar el sistema SPPM para eliminar cables pero no me acuerdo porqué motivo no lo podía usar.
El peso de 2100 gr no es tan descabellado teniendo en cuenta que llevas alas de 2mts y una batería más. La de 4S 4000 pesa mas o menos igual que la tuya de 3S 5000.
Mañana toca revisar maleta de vuelo, que el vídeo funcione bien y el grabador. Realizar los primeros ajustes del Eagle Tree y dejarlo todo preparado para el domingo. Si puedo que alguien me grave el despegue y aterrizaje con el nuevo tren a ver que tal.
Saludos.

PD. Dayanki cuando te llegue el BootADMD me das un toque, me gustaría poder ajustar el recorrido de los servos y gravar mejor el failsafe en el receptor de DMD.

Tranquilo Pere, cuando me llegue el BootADMD te lo envio rapidamente (mandame tu direccion por MP, espero tenerlo aqui para el lunes).

SuaiTeam
29/12/2012, 09:28
SuaiTeam, me apunto al churro de AVIONET para sustituir el contrachapado... pero antes me gustaría ver foto-detalle de tu "solución homologada" jjjj
Hola anduriño, supongo que te refieres al tren de aterrizaje. En mi club lo tienen ya 3 Raptor FPV y tras muchos aterrizajes y despegues, te aseguro que va muy bien. Te adjunto las fotos de detalle que pides.

Como verás, el tren está hecho con dos piezas de cuerda de piano (varilla de acero templado) sujetas entre si por tres capas (una dentro de otra) de tubo termorretractil.

Lo cojo al fuselaje con tres o cuatro trozos de cinta de fibra de vidrio transversales y una longitudinal. He tenido un aterrizaje brusco en el que el tren dio con una piedra y arrancó una rueda y el fuselaje y el tren, ni se inmutó.

facoba10
29/12/2012, 10:00
Este tren que pone SuaiTeam, es el mejor de los que se le han puesto al Raptor, en mi humilde opinión, yo también me lo hice.

Pere_gs
29/12/2012, 10:17
Tranquilo Pere, cuando me llegue el BootADMD te lo envio rapidamente (mandame tu direccion por MP, espero tenerlo aqui para el lunes).
Te he mandado un privado,
Saludos.

Goldfire
29/12/2012, 10:54
Hola amigos!
Tengo una duda sobre las alas del Glyder. Como reforzáis la parte de los cables del servo? Me refiero a la pieza de epo que por debajo esta el tubo de ala a ala.
Le he puesto cinta americana pero ñor parece resistente.
Saludos.


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Wamba
29/12/2012, 11:25
Hola, una vez que has montado el cable del servo pegas esa pieza al ala, de otra manera la fuerza de la varilla hará que se separe y pierdas el ala.

anduriño
29/12/2012, 11:58
Hola anduriño, supongo que te refieres al tren de aterrizaje.
Gracias SuaiTeam, del tren de aterrizaje no tengo duda y lo doy por PATENTADO y sobradamente probado (si acaso añadirle a tú penúltima foto las medidas para ponerme con ello jejjeje). Me refería al hueco de carga donde va la batería. La solución AVIONET de quitar la bandeja y rellenarlo con un churro de natación me parece muy acertada en cuanto a seguridad para la LIPO tras tantas quejas leídas por rotura del contrachapado de madera. Pero quería saber si tú habías sacado V.2 de dicho sistema...

SuaiTeam
29/12/2012, 12:18
Gracias SuaiTeam, del tren de aterrizaje no tengo duda y lo doy por PATENTADO y sobradamente probado (si acaso añadirle a tú penúltima foto las medidas para ponerme con ello jejjeje). Me refería al hueco de carga donde va la batería. La solución AVIONET de quitar la bandeja y rellenarlo con un churro de natación me parece muy acertada en cuanto a seguridad para la LIPO tras tantas quejas leídas por rotura del contrachapado de madera. Pero quería saber si tú habías sacado V.2 de dicho sistema...

Disculpa arduriño, no había entendido tu mensaje. Respecto al hueco de carga, aun considerando muy buena la solución de AVIONET, he preferido mantener la bandeja. Puedo estar equivocado, pero me parece que mejora la resistencia estructural del morro frente a un impacto (que espero no haya :biggrin: )

No obstante,aun a costa de añadirle u nos gramos, la he reforzado con unos largueros de madera de haya muy dura que tenía por los cajones y le he dado dos manos de epoxi diluido en alcohol, la segunda con algo de pintura negra añadida a la mezcla para que se quede negro (me gusta así). Creo que ayudaría a resistir un impacto y en todo caso, saltaría los tornillitos con los que va cogida y que he mantenido igual en cantidad y tamaño :biggrin2:

La batería, en las pruebas que he hecho, la llevo casi delante del todo, me queda un hueco de unos 4 cm. que van rellenos de polietileno expandido (o lo que sea).

Aprovecho para poneros las fotos del motor y variador que voy a probar en mi Raptor II. Es un Turnigy 2836 de 1500 kv que no necesita rebajar la entrada. El variador es un Trust 45 A. montado sobre una bandejita de aluminio, buscando mejor disipación. Ya os contaré como va.

anduriño
29/12/2012, 12:54
Todavía estará en su caja envuelto en papel de regalo dentro del maletero del coche hasta el 6Enero... pero con 2 palos en cruz he hecho un simulacro y ya me estoy planteando cómo colgarlo del techo o pared de la habitación. He buscado en todo el foro y ni una foto de ello...
¿algún sistema "patentado"?
Saludos y GRACIAS.

Goldfire
29/12/2012, 12:57
Hola, una vez que has montado el cable del servo pegas esa pieza al ala, de otra manera la fuerza de la varilla hará que se separe y pierdas el ala.

Gracias Wamba, ya me parecía a mi.
Que utilizáis?epoxi? Loctite súper glue 3?.


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Wamba
29/12/2012, 14:46
Hola yo monto y reparo con ciano chino y activador chino , es mucho más barato, pero puedes comprar el de multiplex o un pegamento llamado UHU especial para elapor , supongo que epoxy se pueda utilizar

Wamba
29/12/2012, 15:00
Este es el chino con distintas densidades de ciano , uno líquido y otro denso

38500

Y este es el que me vendieron para multiplex, ahora los hay sin activador

38501
En la foto sólo el activador para que veas la marca

carnisser
29/12/2012, 17:07
yo vengo usando el zaky de multiplex para todos los corchitos y va de fabula, és más caro, el de los chinos no lo he probado pero si no se come el corcho irá bién.

Wamba
29/12/2012, 17:22
Golfire seguro que hay algún compañero por madrid que te lo puede pegar , no lo compres sólo para eso, los chinos tardan y si no en los chinos de españa venden por 1€ unas jeringuillas de epoxy que te da de sobra y fuera .

joselu2
29/12/2012, 22:22
editado

Goldfire
30/12/2012, 10:33
Gracias.
Epoxi tengo dos tipos, era por saber como lo habéis pegado antes de liarla, XD.
38515

El tema es que a la hora de cambiar el servo....... Hay que liar la de dios no?


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Wamba
30/12/2012, 10:51
Golfire si te preocupa lo del servo saca el cable por fuera y lo pegas con cinta de fibra ( no es estético ..... Pero)

Yo tuve un glider pro y tengo unas alas de glider y no lo he tenido que tocar ( por ahora) y tienen tres años ya.

SuaiTeam
30/12/2012, 11:14
Gracias.
Epoxi tengo dos tipos, era por saber como lo habéis pegado antes de liarla, XD.
38515

El tema es que a la hora de cambiar el servo....... Hay que liar la de dios no?


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Yo uso cinta adhesiva doble cara y la pongo en la parte del servo que va al fondo, con eso y lo justo que encaja el servo en el alojamiento va sobrado.

Si quieres seguridad extra, un par de puntos de cola caliente en las extensiones o "alas" del servo para los tornillos, por fuera, fijando el EPP y el servo.

Wamba
30/12/2012, 11:32
Hola , no hablamos del servo, hablamos del cable desde el servo a la raiz que en el caso de las alas de glider va por dentro del ala tapado con el larguero de corcho que sustenta la varilla de carbono, este larguero ha de ir pegado para que cumpla su función pero a su vez impide la posible manipulación del cable en caso de necesitarlo , por eso lo de colocarlo por fuera , repito que yo no tuve problemas.

dayanki
30/12/2012, 12:12
Hola amigos!
Tengo una duda sobre las alas del Glyder. Como reforzáis la parte de los cables del servo? Me refiero a la pieza de epo que por debajo esta el tubo de ala a ala.
Le he puesto cinta americana pero ñor parece resistente.
Saludos.


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Hola Goldfire, el larguero de corcho de las alas del glider va pegado lo mejor posible (yo utilizo UHU POR y te aseguro que eso es definitivo). Después de que la cola se haya secado (sin prisas) se hace pasar el cable de servo por la ranura que queda libre y que para eso sirve (hasta hay un alojamiento para esconder los conectores de servo entre el cable proprio del servo y el alargo). Una vez hayas llegado con el cable hasta la raíz del ala, le pones cinta de fibra desde el servo hasta la raíz y listo.
Saludos

Wamba
30/12/2012, 12:31
OJO QUE EN LA ÚLTIMA PONE QUE NO SE USE EPOXY , RECOMIENDAN CIANO Y ACTIVADOR


38526

38527

38528

dayanki
30/12/2012, 12:45
Aunque los de Multiplex recomienden no usar epoxi, si lo usas no pasa nada, quiero decir que el elapor no se derrite y es muy resistente. En todos mis easystar he utilizado epoxy para pegar por ejemplo la cola al fuse y siempre sin problemas. Pero repito, para mi no hay nada mejor que el UHU POR, la conexion entre las piezas es elastica y resistente. Eso si, no te da tiempo de corregir un error.
Saludos.

Wamba
30/12/2012, 12:58
Ya que me habeis obligado a desempolvar este manual pues lo revisé por si ponia algo más y me encontré con eso
Yo opinaba lo mismo que tú pero
Ante las flexiones del ala ya me entra la duda

carnisser
30/12/2012, 20:32
en mi caso yo no pego el larguero del ala, lo fijo con cinta de fibra (bien fijado de extremo a extremo), en caso de cambiar servo quitas la cinta y listo, insisto en fijarlo bién de extremo a extremo ya que al principio lo hice solo en 3 puntos y me costó una caida en barrena que colgué unos post atrás, lo más limpio és pegarlo y dejar el cable accesible como ya han comentado pero no és muy estetico.

Goldfire
30/12/2012, 21:37
en mi caso yo no pego el larguero del ala, lo fijo con cinta de fibra (bien fijado de extremo a extremo), en caso de cambiar servo quitas la cinta y listo, insisto en fijarlo bién de extremo a extremo ya que al principio lo hice solo en 3 puntos y me costó una caida en barrena que colgué unos post atrás, lo más limpio és pegarlo y dejar el cable accesible como ya han comentado pero no és muy estetico.

No estaría de mas ver unas fotillos.


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carnisser
30/12/2012, 21:55
No estaría de mas ver unas fotillos.


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hay!!! que las tengo en el maletero y ahora no bajo a sacarlas... mañana las pongo, de paso vereis las tiras fluorescentes para la oscuridad que le he puesto... a mi hijo le encantan!! jiji

Goldfire
30/12/2012, 21:57
Jajajajaj, ok tranquilo.
Esas tiras si mantienen entretenido a tu hija mirándolas..... espero qe valga también para mi hija!!!!!!. Jajajajaja


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Pere_gs
31/12/2012, 01:07
La cámara Sony no funcionó y tuve que volver a utilizar la FPV530HD que tenía.
Después de realizar todos los ajustes hoy por fin he podido realizar 2 vuelos de 15 minutos.

El primero en 3a persona y el segundo en FPV. Todo ha ido bien, el tren perfecto pero un poco difícil de controlar por tierra.
El RTH también funciona perfecto.

He tenido que colocar un poco de mezcla gas con profundidad ya que tiende a picar un poco al ir con motor.
Respecto al motor perfecto, tira de maravilla. He realizado pasadas a 78km/h reales (tubo pitot).
Hoy hacia un poco de viento y se zarandeaba un poco, pero el guardian corregía muy bien.

He gravado los dos vuelos si tengo un rato los recortaré y los subiré a Youtube, pero creo que ya será el año que viene. :tongue2:
Me hacen falta dos o tres vuelos mas para acabarlo de afinar.
Saludos

carnisser
31/12/2012, 01:57
enhorabuena pere!!! me alegro del éxito, ahora a dejarlo fino y a disfrutar de los vuelos, ya verás lo versatil que és este bicho:party:

solete2k1
31/12/2012, 06:11
Pere_gs, me alegro que todo haya ido bien.
Impaciente por ver esos videos.

Pere_gs
31/12/2012, 10:22
Pere_gs, me alegro que todo haya ido bien.
Impaciente por ver esos videos.
Mi compañero ha colgado en Youtube el despegue.
Vipc9uNrqdU

El domingo tuvimos a los suizos con sus grandes veleros y "eléctricos".
Alucinante el avión de Marco y su velero de 90 metros x segundo (324km/h) :eek: su consumo era de 300 a 400 Amp y solo lo podía tener de 4 a 5 segundos máximo. Dios se perdía de vista en vertical en menos de 3 segundos.....
3VKy4-d11eM
Solo utilizaba 3 o 4 segundos de motor para subir en vertical, el resto era sin motor a una velocidad alucinante, con unos giros imposibles, el perfil alar apenas tenia unos milímetros.
No tengo fotos, :redface2:
Pero si de su avión.
https://lh3.googleusercontent.com/-iZCwW-GWwMY/UOBCvJJUcMI/AAAAAAAAZYU/o6D91VITJVs/s923/DSC_0074.jpg
Y el vídeo
mFVCH8QmlqU
Disfruté como un enano, lástima que esas cosas solo son para unos pocos mortales.:locos:
También hubo 4 veleros de grandes dimensiones con su remolcador. Este domingo fue más un espectáculo que poder volar me pequeño corchito..:laugh:

solete2k1
31/12/2012, 13:06
Muy chulos los videos.
Parece que tu raptor despega en pocos metros.

Aunque el segundo es alucinante por su velocidad, el amarillo me ha dejado con la boca abierta. Que fino iba, xD!!!!!

jesusifc
31/12/2012, 15:06
Madremia si eso parecian ovnis acelerando...

Que precio puede tener un velero de esos totalmente equipado?

Luego dicen de funjets e historias...

Enviado desde mi ZTE Skate usando Tapatalk 2

Pere_gs
31/12/2012, 15:42
Madremia si eso parecian ovnis acelerando...

Que precio puede tener un velero de esos totalmente equipado?

Luego dicen de funjets e historias...

Enviado desde mi ZTE Skate usando Tapatalk 2
Verlo en vivo y en directo es escalofriante. Sobre todo los giros de 90º a lo béstia, flexando las alas. Eso si el velero es todo carbono. la cola en V no creo que tenga los 2 mm de expesor.
El precio ni te cuento, creo que hablaban sobre los 3000€, a y el motorcito eléctrico del "amarillo" pasaba de los 1000€. :icon_eek:

carnisser
31/12/2012, 17:57
una foto de como llevo el larguero del ala con cinta de fibra tapandolo por completo y una tira fluorescente para verlo en la oscuridad...https://lh6.googleusercontent.com/-1T3kLdSfZpU/UOHDC9mZbVI/AAAAAAAAAnI/TCwj1BzBdRs/s576/20121231_161155.jpg

Pere_gs
31/12/2012, 19:08
Os dejo los vídeos de mis dos primeros vuelos.
El primero es en 3a persona y recortado. El segundo ya es en FPV con prueba de RTH y esta completo. Tendreís que tener paciencia porqué todavía esta subiendo y creo que tendré que marchar antes de que termine.
iPlYuNo6UOk

hbR5n2bkxy4

Feliz año 2013.

Wamba
01/01/2013, 21:48
Hola, sabeis porqué puede ser que salgan muchas rayas horizontales cuando voy a fondo y se quiten a media máquina ???

Llevo ferrita, me queda por probar soldar cables motor y Variador y quitar los conectores.... Podría ser??

solete2k1
01/01/2013, 21:59
Bueno pues como dice el título he hecho la cola desmontable al cabezón.
Para mí es importante para poder transportarlo y guardarlo facilmente.

Material para la modificación.

- 2 tornillos de unión M4 (Tornillo en forma de casquillo para poder enroscar un tornillo en él.)
- 2 tornillos M4x45 o M4x50.
- 2 de las arandelas de las hélices.

He quitado los espárragos blancos de la pieza de plásico del timón que impedía separar el timón del establizador horizontal.
Cola_desmontable_FPVRaptor_01.jpg (http://www.aeromodelismovirtual.com/attachment.php?attachmentid=38592&stc=1&d=1357074413)

He hecho los agujeros más grandes para poder introducir los tornillos de unión, he puesto las arandelas de las hélices y he vaciado en el timón el espacion que ocupa el artilujio.
Cola_desmontable_FPVRaptor_02.jpg (http://www.aeromodelismovirtual.com/attachment.php?attachmentid=38593&stc=1&d=1357074484)
Cola_desmontable_FPVRaptor_03.jpg (http://www.aeromodelismovirtual.com/attachment.php?attachmentid=38594&stc=1&d=1357074484)
Cola_desmontable_FPVRaptor_04.jpg (http://www.aeromodelismovirtual.com/attachment.php?attachmentid=38595&stc=1&d=1357074484)
Cola_desmontable_FPVRaptor_05.jpg (http://www.aeromodelismovirtual.com/attachment.php?attachmentid=38596&stc=1&d=1357074484)
Cola_desmontable_FPVRaptor_06.jpg (http://www.aeromodelismovirtual.com/attachment.php?attachmentid=38597&stc=1&d=1357074484)

He agrandado la otra pieza de plástico para que entre el tornillo M4 que va a enroscar con el tornillo de unión.
Cola_desmontable_FPVRaptor_07.jpg (http://www.aeromodelismovirtual.com/attachment.php?attachmentid=38598&stc=1&d=1357074484)
Cola_desmontable_FPVRaptor_08.jpg (http://www.aeromodelismovirtual.com/attachment.php?attachmentid=38599&stc=1&d=1357074484)

Y ya esta la cola desmontable.


Por otro lado estoy pensando en poner los servos en el propio corcho del timón y el estabilizador.
Qúe opináis?
Afectará en algo a la función de estas piezas?
Yo he visto en imáganes de los foros que gente pones Tx de video, gps etc.

Un saludo, feliz 2013 y cualquier crítica constructiva se agradece.

Wamba
01/01/2013, 22:27
Hola, no te valía el sistema original????

Yo es el que uso en el phoenix y el raptor y me va bien, qué ganaste ahora????

Entiendo que te refieres a que es muchísimo más rápido y robusto, me parece una gran modificación , los tornillos donde los conseguite???parecen cabezas de radio

Muchas gracias.

solete2k1
01/01/2013, 22:40
Hola Wamba, para poder separar el timon del estabilizador había que quitar tornillos negros que unían el timón a la pieza de plastico y estar encajando una y otra vez la pieza, y esto seguro que con el tiempo produce olguras.

Los tornillos que unen el estabilizador horizontal son rosca chapa y con el tiempo se terminarán pasando.

Tampoco le he dado muchos vuelos pero esto que te he comentado es lo que me ha hecho realizar este cambio ya que ahora lo único que se quita es un tornillo roscado y el resto no se toca. Bueno por el momento los horns hay que estar separándolos.

Los tornillos de unión lo he encontrado en el bricor pero son de cabeza avellanada y por eso le he puesto una arandela. Vienen con un tornillo de 50 pero que tiene la cabeza avellanada y lo he cambiado por otros de cabeza con arandela (es el que se ve en la foto).

Un saludo.

Wamba
01/01/2013, 22:47
SÍ!!!!así lo entendí en una segunda lectura mas detenida, por eso edité, me parece muy practica , te vuelvo a preguntar la procedencia de los tornillos de la cola, muchas gracias de nuevo

solete2k1
01/01/2013, 23:04
SÍ!!!!así lo entendí en una segunda lectura mas detenida, por eso edité, me parece muy practica , te vuelvo a preguntar la procedencia de los tornillos de la cola, muchas gracias de nuevo


Edito el post con foto y procedencia de los tornillos.

Wamba
01/01/2013, 23:26
Muchas gracias, bricor cual es?????

solete2k1
01/01/2013, 23:36
Muchas gracias, bricor cual es?????

La tienda de bricolaje del corte ingles pero he mirado y no tienen tienda por tu tierra.
Busca en alguna tienda de tornilleria para muebles ya que este tipo de tornillos es el que se usa cuando hay que unir dos módulos o paneles.
Lo que tienes que mirar es que el tornillo de unión no sea muy largo y que entre en el hueco del estabilizador horizontal.

Wamba
02/01/2013, 00:14
Ok, si eso lo hay en leroy, sin problemasbuscaré cabezas de radio de moto que creo queson exagonales y así no se mueven, muchas gracias

SuaiTeam
02/01/2013, 11:02
Bueno pues como dice el título he hecho la cola desmontable al cabezón.
Para mí es importante para poder transportarlo y guardarlo facilmente......Y ya esta la cola desmontable.

Un saludo, feliz 2013 y cualquier crítica constructiva se agradece.

solete2k1....¡enhorabuena, veo tu solución fácil y limpia. Cas´´i seguro que la aplico (con tu permiso) en el Raptor II que estoy montando muy, muy poquito a poco.

Ahora, si se quiere hacer montable y desmontable de manera rápida y cómoda, queda resolver el desmontar los horn con facilidad (¿sería una solución rótulas de bola? ) o, como tu apuntas, integrar los servos en las propias superficies de mando, que yo pienso que podría hacerse poniendo una base al servo de contrachapado, fibra de vídrio, o carbono..... :rolleyes2:

carnisser
02/01/2013, 14:37
Hola, sabeis porqué puede ser que salgan muchas rayas horizontales cuando voy a fondo y se quiten a media máquina ???

Llevo ferrita, me queda por probar soldar cables motor y Variador y quitar los conectores.... Podría ser??
Lo más seguro és que se deba a que el variador o el propio motor meta ruido en la camara o tx de video, aleja el tx de video y el osd lo más que puedas del motor, también podria ser al alimentar de la misma bateria motor y video, lo de soldar las conexiones puede ser una solución pero no creo que lo elimine por completo, a mi me pasó hace tiempo por llevar el osd cerca del motor y metia ruido al dar gas pero cuando lo alejé se fué el problema. Ve alejando componentes uno a uno hasta ver cual és el que recibe las interferencias y aislalo.

carnisser
02/01/2013, 14:42
excelente invento el de la cola para maleteros pequeños, tomo nota.

Wamba
02/01/2013, 14:52
Hola carniser, el tx va en el soporte estandar, el motor ...... Y el osd en la cabina , creo que van bien separados, acabo de apantallar el tx con una malla desde el osd hasta el mismo tx y el cable de la cámara también ( este con cable de microfono, no lo he probado todavía.

Habría que apantallar algo más????
Tendría que cambiar el variador para probar????

dayanki
02/01/2013, 17:34
Al final después de varias semanas ya he conseguido terminar el Raptor.
Este domingo probaré a ver que tal vuela con todo el equipo Eagle Tree.
También estreno cámara la Sony de 520 lineas (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=16461) a ver que tal es.

Os paso algunas fotos de como lo llevo. El resto las podéis mirar en mi álbum del Raptor (https://plus.google.com/photos/110129457725589682780/albums/5814528926421035937?banner=pwa).
El peso final todo equipado con la radiobaliza de DMD y una batería de 4000 4S es de 1.944gr. Esta por llegar un GPStracker que supongo rondará los 30gr. más.

Saludos

Hola Pere,
en una de las fotos que publicaste de tu Raptor veo un interruptor con al lado un led rojo. Me imagino que puede ser el interruptor general de video (12V). Yo también tengo un interruptor para el video, pero sin led. Antes tenia un TX video chino con la pantalla del canal que se encendia, pero ahora con el Lawmate no me doy cuenta de si el equipo de video està encendido (y me cargué la lipo de 1000mA). Las preguntas:
que led utilizas? me parece de 3mm
que resistencia le has puesto para bajarle los 12V?
Gracias y un saludo.

solete2k1
02/01/2013, 19:57
solete2k1....¡enhorabuena, veo tu solución fácil y limpia. Cas´´i seguro que la aplico (con tu permiso) en el Raptor II que estoy montando muy, muy poquito a poco.

Ahora, si se quiere hacer montable y desmontable de manera rápida y cómoda, queda resolver el desmontar los horn con facilidad (¿sería una solución rótulas de bola? ) o, como tu apuntas, integrar los servos en las propias superficies de mando, que yo pienso que podría hacerse poniendo una base al servo de contrachapado, fibra de vídrio, o carbono..... :rolleyes2:


Hola SuaiTeam, puedes desarrollar un poco más ambas soluciones, porque yo pensaba en hacer los huecos en el epo y pegar los servos (y a rezar porque dure mucho tiempo), y veo que tienes las ideas muy claras.

Un saludo y gracias de antemano.

Pere_gs
02/01/2013, 23:19
Hola Pere,
en una de las fotos que publicaste de tu Raptor veo un interruptor con al lado un led rojo. Me imagino que puede ser el interruptor general de video (12V). Yo también tengo un interruptor para el video, pero sin led. Antes tenia un TX video chino con la pantalla del canal que se encendia, pero ahora con el Lawmate no me doy cuenta de si el equipo de video està encendido (y me cargué la lipo de 1000mA). Las preguntas:
que led utilizas? me parece de 3mm
que resistencia le has puesto para bajarle los 12V?
Gracias y un saludo.
Hola Dayanki, el led creo que efectivamente es de 3mm.
Es un circuito que lleva el BTS555 (http://www.aeromodelismovirtual.com/showthread.php?t=3717), ese interruptor corta toda la alimentación y aguanta muchos Amperios sin calentarse.
Lo empecé a usar con el Okto para evitar los chispazos cuando conectas el conector de la batería.
La verdad es que es muy cómodo y una vez lo usas lo encuentras muy práctico.
Échale un vistazo al post que te he puesto.
Si te hace falta ayuda no dudes en pedírmela, :wink2:
Saludos

SuaiTeam
02/01/2013, 23:28
Hola SuaiTeam, puedes desarrollar un poco más ambas soluciones, porque yo pensaba en hacer los huecos en el epo y pegar los servos (y a rezar porque dure mucho tiempo), y veo que tienes las ideas muy claras.

Un saludo y gracias de antemano.
A ver, es solo una idea y no la tengo tan clara, pero en resumen es

a) Hacer dos rectángulos de contrachapado de 1 mm (o fibra v, o c) de unos 2x3 cm (suficiente, cada uno, para hacer una bandeja de servo desahogada -que le queden, alrededor del hueco del servo, al menos 6 o 7 mm. de contrachapado )

b) Hacer el alojamiento en la bandeja para que el servo entre justo.

c) Pegar la bandeja al sitio donde queremos instalar el servo. Vaciar el epo del hueco de la bandeja para poder insertar el servo.

d) Instalar el servo.

El objeto de la bandeja, es evitar que el movimiento del servo vaya deformando la superficie de mando (que no es muy gruesa) y produciendo holgura, que puede hacer que se salga el servo, o se deforme la superficie de mando....

Como te digo, es una idea que no he probado, pero, en principio, yo lo haría así.

dayanki
03/01/2013, 11:53
Hola Dayanki, el led creo que efectivamente es de 3mm.
Es un circuito que lleva el BTS555 (http://www.aeromodelismovirtual.com/showthread.php?t=3717), ese interruptor corta toda la alimentación y aguanta muchos Amperios sin calentarse.
Lo empecé a usar con el Okto para evitar los chispazos cuando conectas el conector de la batería.
La verdad es que es muy cómodo y una vez lo usas lo encuentras muy práctico.
Échale un vistazo al post que te he puesto.
Si te hace falta ayuda no dudes en pedírmela, :wink2:
Saludos

Gracias Pere, pero me sirve algo mas rapido y menos complicado, mis conocimientos de electronica son muy limitados, y tendria que alborotar todo el cableado en el Raptor. Creo que al final utilizaré un modulo de tres leds de una strip, va con los 12V de la lipo y el consumo es minimo.
Un saludo.
PD: paquete enviado

Pere_gs
03/01/2013, 18:29
Gracias Pere, pero me sirve algo mas rapido y menos complicado, mis conocimientos de electronica son muy limitados, y tendria que alborotar todo el cableado en el Raptor. Creo que al final utilizaré un modulo de tres leds de una strip, va con los 12V de la lipo y el consumo es minimo.
Un saludo.
PD: paquete enviado
Ok, si quieres te miro la resistencia que uso para los leds que compré como indicadores para mi futura maleta, no los aquí, a la noche te lo miro.
De momento he encontrado esto que es muy clarificante. Yo lo que hice fue ir a la tienda de electrónica y pedir 3 leds rojos y 3 resistencias para que funcionaran a 12v. No las calculé yo, me las dieron. Te miro los colores y te digo de que resistencia son.

Gracias :wink2:

dayanki
03/01/2013, 18:42
Ok, si quieres te miro la resistencia que uso para los leds que compré como indicadores para mi futura maleta, no los aquí, a la noche te lo miro.
De momento he encontrado esto que es muy clarificante. Yo lo que hice fue ir a la tienda de electrónica y pedir 3 leds rojos y 3 resistencias para que funcionaran a 12v. No las calculé yo, me las dieron. Te miro los colores y te digo de que resistencia son.

Gracias :wink2:

No te molestes, Pere, ya lo tengo arreglado. Como te dije, le puse un modulo de 3 leds cortado de una strip, quizás es demasiado luminoso pero me ayudarà a no dejar encendido el video.
Gracias y un saludo

Pere_gs
03/01/2013, 19:19
No te molestes, Pere, ya lo tengo arreglado. Como te dije, le puse un modulo de 3 leds cortado de una strip, quizás es demasiado luminoso pero me ayudarà a no dejar encendido el video.
Gracias y un saludo
He bajado al taller y he visto que los 3 leds que tengo són de 5mm y las resistencias de4,7K

De todas formas tal como lo tienes ahora seguro que no se queda encendido. ;-)

Sidor
04/01/2013, 21:44
Esta mañana me ha llegado y esta tarde que no he trabajado me lo he montado de un tirón, la verdad es que es muy fácil, aunque al final me han sobrado un montón de tornillos.....¿¿?¿, supongo que vendrán de sobra :smile:.

Bueno quería preguntaros, como me he pillado el de 2 metros, y lleva flap ¿en que mando soleis poner los flap?, nunca los he utilizado. Tengo un turnigy 9x.

De momento lo he puesto en Pitch Trim, pero no se ni como utilizarlo, supongo que cuando va aterrizar se sacan???

A ver si mañana le damos una vueltecita......:party::party::party:

Saludos.

carnisser
04/01/2013, 22:07
Esta mañana me ha llegado y esta tarde que no he trabajado me lo he montado de un tirón, la verdad es que es muy fácil, aunque al final me han sobrado un montón de tornillos.....¿¿?¿, supongo que vendrán de sobra :smile:.

Bueno quería preguntaros, como me he pillado el de 2 metros, y lleva flap ¿en que mando soleis poner los flap?, nunca los he utilizado. Tengo un turnigy 9x.

De momento lo he puesto en Pitch Trim, pero no se ni como utilizarlo, supongo que cuando va aterrizar se sacan???

A ver si mañana le damos una vueltecita......:party::party::party:

Saludos.
a eso le llamo yo tomar y volar... que envidia, tornillos sobran pero revisalo bién todo no vaya a ser que te falte sujetar algo... los flaps yo los llevo en un`potenciometro de la emisora que és la misma que la tuya, el modo de usarlos dependerá de cada uno pero por lo general usa unos 5º para el despegue y ve viendo como se comporta en diferentes grados con y sin motor, yo los uso bastante para pillar altura rápido con motor y para el aterrizaje sin motor, recuerda que siempre deben de ir hacia abajo, nunca hacia arriba.
ya nos contarás su estreno. mucha suerte

Sidor
04/01/2013, 22:19
a eso le llamo yo tomar y volar... que envidia, tornillos sobran pero revisalo bién todo no vaya a ser que te falte sujetar algo... los flaps yo los llevo en un`potenciometro de la emisora que és la misma que la tuya, el modo de usarlos dependerá de cada uno pero por lo general usa unos 5º para el despegue y ve viendo como se comporta en diferentes grados con y sin motor, yo los uso bastante para pillar altura rápido con motor y para el aterrizaje sin motor, recuerda que siempre deben de ir hacia abajo, nunca hacia arriba.
ya nos contarás su estreno. mucha suerte

Este fin de semana lo pruebo como viene y ya le iré poniendo las cosillas que tengo de Fpv, para ver como va con peso. Como es el que viene con electronica standard de momento lo voy a volar con baterias de 11,1 2200 que son las que tengo y veré cuando me duran.

Ya os contaré, saludos a todos :plane:

carnisser
04/01/2013, 22:40
Este fin de semana lo pruebo como viene y ya le iré poniendo las cosillas que tengo de Fpv, para ver como va con peso. Como es el que viene con electronica standard de momento lo voy a volar con baterias de 11,1 2200 que son las que tengo y veré cuando me duran.

Ya os contaré, saludos a todos :plane:
preparate algo de contrapeso que seguro te hará falta añadir peso al morro, una bolsa con tornillos o plomos... cerciorate bién de dejar el centro de gravedad con el morro algo inclinado hacia abajo, no mucho o tendrás un vuelo con sustos.

Sidor
04/01/2013, 22:58
preparate algo de contrapeso que seguro te hará falta añadir peso al morro, una bolsa con tornillos o plomos... cerciorate bién de dejar el centro de gravedad con el morro algo inclinado hacia abajo, no mucho o tendrás un vuelo con sustos.

Poniéndole la batería totalmente tocando el morro, se queda bien el centro de gravedad, pero le pondré algún peso más siguiendo tus consejos para que sea un poquito más cabezón de lo que ya es.... :biggrin2:

Por cierto para lanzarlo ¿es facil? que hay que hacer para lanzarlo, con fuerza para abajo, horizontal ¿?¿?¿. Yo tenia un Elektro de Grauper que era una maravilla saliendo, hasta que se partio la varilla de las alas a unos 400 mts. de altura, .... parecía un misil, que tortazo se metió el pobre.

Como de resistente es varilla que trae de fabrica???

Saludos.

carnisser
04/01/2013, 23:48
para lanzarlo dale medio gas o un poco más pero no a saco, inclinalo levemente arriba y lanzalo con ese angulo ascendente con fuerza, no demasiada pero fuertecito... de todas formas si sacas un poco de flaps sale perfecto, te aviso que a casitodos se nos fué de morros al suelo al principio pero si lo dominas... los tienes bién puestos....:tongue2:

Tienes que pillarle el truco pero si ya has volado antes no tendrás problemas.

la varilla hace muy bién su trabajo pese a lo corta que és, las bayonetas de latón hacen el resto.

carnisser
05/01/2013, 00:03
por cierto... hoy he hecho el vuelo más perraco de mi vida:tongue2:
Ya tengo el ikarus perfectamente ajustado para que siga rutas establecidas de forma autonoma... despego, pillo algo de altura y ala, modo auto y a mirar por la ventana mientras me lio un pitillo, 15 minutos de relax volando por donde quieres, mañana le pongo las alas de 2000 y a subir bién alto con total seguridad, mi meta los 1500mts de altura... a por ello!!:plane:

Sidor
05/01/2013, 00:13
para lanzarlo dale medio gas o un poco más pero no a saco, inclinalo levemente arriba y lanzalo con ese angulo ascendente con fuerza, no demasiada pero fuertecito... de todas formas si sacas un poco de flaps sale perfecto, te aviso que a casitodos se nos fué de morros al suelo al principio pero si lo dominas... los tienes bién puestos....:tongue2:

Tienes que pillarle el truco pero si ya has volado antes no tendrás problemas.

la varilla hace muy bién su trabajo pese a lo corta que és, las bayonetas de latón hacen el resto.

Ok, medio gas, al darle gas a tope perderé posiblemente mando y puede darme algún sustillo. Le meteré también un poquito de flap a ver tal.

Bueno ya os contaré.

Saludos.

UTOPIAS
05/01/2013, 07:29
Ok, medio gas, al darle gas a tope perderé posiblemente mando y puede darme algún sustillo. Le meteré también un poquito de flap a ver tal.
Bueno ya os contaré.
Saludos.

Creo que depende también del peso que le pongas. en mi caso con las baterias de 4000 y de 1500 me voy a los 2,2 kg. . Lo que hago, perdón hacía era correr y lanzarlo con el gas casi a tope. (Ahora me lo lanzan)
Otro factor como siempre es el motor y la hélice. Por lo tanto:
Mejor si te lo lanzan.
Gas alegre, MAS DE LA MITAD y si tienes sitema de estabilizado, importantísimo ponérselo.

salud, suerte y sl2

UTOPIAS
05/01/2013, 16:01
Hola hoy he podido realizar los waypoints con el Raptor y el FY31AP+Hornet. Hacía un viento bastante fuerte ráfagas de 17 a 32 Km pero el Raptor se ha comportado como un campeón y ha realziado lo previsto. Podreis ver en rosa los waypoints y en azul el recorrido. Casi exacto.

http://www.aeromodelismovirtual.com/picture.php?albumid=42&pictureid=103
http://www.aeromodelismovirtual.com/picture.php?albumid=42&pictureid=103

Bárbaro.

Sidor
05/01/2013, 18:48
Es una pasada, he disfrutado mucho. Creo que he acertado con la compra, es lo que yo quería.

He hecho dos vuelos, el primero de ajuste y el segundo para disfrutar, he estado volado en altura, también a ras de suelo y el avión se comporta divinamente. Por ponerle algún pero, no tiene tal y como bien de fabrica mucho mando en el timón, de hecho no tiene practicamente nada. Le tendre que alarga en el servo para ver que tal.

Este segundo vuelo he estado 15 minutos y la batería de 2200 se me ha quedado en 3,90 por celda. había aguantado bien otros 5 o 10 minutos.

La primera salida la he hecho con flap y ha salido perfectamente, en la segunda no le los he puesto y casi se me estrella con el suelo. He notado que cuando vas muy bajo y le das gas, el avión tira para el suelo como un condenado.

Pos nada ya a ir metiendole las cosas a ver a si que tal.:ansioso::ansioso:

Saludos.

facoba10
05/01/2013, 18:53
Me alegro Sidor de que todo te haya salido a pedir de boca, ¿que osd le vas a meter a este avión?

dayanki
05/01/2013, 19:17
Hola amigos,
no estaría mal, creo, si los que ya habéis volado con el Raptor pusierais, al estrenarlos o si hacéis cambios importantes, los datos mas significativos del setup: envergadura, lipos, motor, hélice, peso en orden de vuelo, consumos, comportamiento en vuelo, etc, esto para hacernos una idea general del avión. No sé si el creador del hilo o quien por el puede hacer un recuadro de estadísticas y/o preferencias.
Espero que os interese la idea.
Saludos

Wamba
05/01/2013, 19:32
Sidor enhorabuena, ojo al meterlo peso que al lanzarlo amorrará más, me alegro de que usaras flaps y notaras la diferencia , me alegra mucho que no hayas aporrizado , pero no te confies al lanzarlo, te han recomendado que lo volaras con peso ( el equivalente al equipo que vas a usar), no es tonteria porque así comprobarás el comportamiento definitivo y no hay sustos CON TODO MONTADO , no es mala idea, el mío pesa 1.8 kilos, pero por ahí los hay con 2kilos . Hazles caso

facoba10
05/01/2013, 19:45
dayanki, tienes un privado

carnisser
05/01/2013, 20:43
enhorabuena sidor, ahora a pensar el setup requerido, no dudes en pedir consejo que tenemos de todo puesto en el cabezón y por variedad no será.
Wamba, la idea mola pero además de dar mucha pereza hacerlo....:tongue2: los setups de este modelo pueden ser muchos dependiendo de para que uso se le va a dar... yo creo que todos los que hemos entrado preguntando a este hilo hemos sido respondidos con creces y además mola ser participativo en el hilo, siempre aprenderemos mucho más, un resumen si que molaria con lo básico y consejos varios, yo de tiempo voy fatal, de todas formas intentaré sacar algo para recopilar información, unas ayudas siempre se agradecen:rolleyes2:
utopias, me alegra que te funcione bién lo de las rutas, ya somos 2 y subiendo... hablando de subir hoy me he hecho los 1500 y pico de altura con las alas de 2000 y ayuda de los flaps para subir, por abajo soplaba vientecillo pero por arriba total tranquilidad... estoy preparando un video con el vuelo completo en hd y osd, a ver si mañana lo subo.

UTOPIAS
05/01/2013, 21:05
enhorabuena sidor, ahora a pensar el setup requerido, no dudes en pedir consejo que tenemos de todo puesto en el cabezón y por variedad no será.
Wamba, la idea mola pero además de dar mucha pereza hacerlo....:tongue2: los setups de este modelo pueden ser muchos dependiendo de para que uso se le va a dar... yo creo que todos los que hemos entrado preguntando a este hilo hemos sido respondidos con creces y además mola ser participativo en el hilo, siempre aprenderemos mucho más, un resumen si que molaria con lo básico y consejos varios, yo de tiempo voy fatal, de todas formas intentaré sacar algo para recopilar información, unas ayudas siempre se agradecen:rolleyes2:
utopias, me alegra que te funcione bién lo de las rutas, ya somos 2 y subiendo... hablando de subir hoy me he hecho los 1500 y pico de altura con las alas de 2000 y ayuda de los flaps para subir, por abajo soplaba vientecillo pero por arriba total tranquilidad... estoy preparando un video con el vuelo completo en hd y osd, a ver si mañana lo subo.


Pero dónde puedes volar a esas alturas?
No te metes en las rutas aéreas? o lo haces al atardecer? y ame dirás es que todo esto me impone bastante con las dudas. como estoy empezando, no he superado los 300 metros ya que me parece que es "techO" que tenemos .... '''
bueno saludo y muscha sgracias, empiezo a estar contento con el sistema FY31Ap+Hornet.

carnisser
05/01/2013, 22:07
Pero dónde puedes volar a esas alturas?
No te metes en las rutas aéreas? o lo haces al atardecer? y ame dirás es que todo esto me impone bastante con las dudas. como estoy empezando, no he superado los 300 metros ya que me parece que es "techO" que tenemos .... '''
bueno saludo y muscha sgracias, empiezo a estar contento con el sistema FY31Ap+Hornet.

Conozco las horas en que suelen volar avionetas de una pista cercana y siempre me cercioro antes de ir al campo a altos vuelos, mi zona está libre de rutas aereas excepto de particulares civiles que comento, además o al amanecer o al atardecer.
Estos vuelos solo los hago a la larga, lo normal és eso que tu dices, 300 metros como media o 400 como mucho, lo importante és conocer la zona y su correspondiente trafico casual, no quiero arriesgar mi pasión y la de muchos.

Wamba
05/01/2013, 23:05
Carnisser supongo que te refieres a otro , yo le propuse que volara con mas peso ( al igual que otros compañeros) por si se estrompa que no rompa nada caro, no me parece descabellado hacer tres vuelos con 1.8 kg o 2.2 kg que es en lo que nos movemos, creo que fué DAYALSKY El que lo propuso. ( lo de los setups) pero no me parece mal hacer otro hilo SÓLO para presentar nuestros equipos al igual que hay uno de maletas, en qué ayudaría, pues si yo vuelo con OSD HORNET , alguien que tenga dudas me podría postear o mandar un privado...... es una idea, pero sabios tiene la madre iglesia...... ( y este foro también) con mucha más experiencia que yo que soy novato

Sidor
05/01/2013, 23:05
Me alegro Sidor de que todo te haya salido a pedir de boca, ¿que osd le vas a meter a este avión?

Todavia no lo tengo, pero seguramente tiraré por el Ikarus....

Saudos.

Wamba
05/01/2013, 23:09
Carnisser, impresiona lo de los 1500, las imágenes serán flipantes, pero ojo con las nubes que algunas tienen unas ascendencias brutales!!!!!!!!!!!!!

Tengo mono de video!!!!!!!!!!

Sidor
05/01/2013, 23:11
Sidor enhorabuena, ojo al meterlo peso que al lanzarlo amorrará más, me alegro de que usaras flaps y notaras la diferencia , me alegra mucho que no hayas aporrizado , pero no te confies al lanzarlo, te han recomendado que lo volaras con peso ( el equivalente al equipo que vas a usar), no es tonteria porque así comprobarás el comportamiento definitivo y no hay sustos CON TODO MONTADO , no es mala idea, el mío pesa 1.8 kilos, pero por ahí los hay con 2kilos . Hazles caso

Ok Wamba, le meteré el peso equivalente al equipo y lo probaré, ya te contaré.

De momento lo recibí ayer y hoy le he dado una vuelta, a ver si mañana le puedo poner las pegatinas y a si va cogiendo peso. :wink2:

Saludos.

Sidor
05/01/2013, 23:14
enhorabuena sidor, ahora a pensar el setup requerido, no dudes en pedir consejo que tenemos de todo puesto en el cabezón y por variedad no será.
Wamba, la idea mola pero además de dar mucha pereza hacerlo....:tongue2: los setups de este modelo pueden ser muchos dependiendo de para que uso se le va a dar... yo creo que todos los que hemos entrado preguntando a este hilo hemos sido respondidos con creces y además mola ser participativo en el hilo, siempre aprenderemos mucho más, un resumen si que molaria con lo básico y consejos varios, yo de tiempo voy fatal, de todas formas intentaré sacar algo para recopilar información, unas ayudas siempre se agradecen:rolleyes2:
utopias, me alegra que te funcione bién lo de las rutas, ya somos 2 y subiendo... hablando de subir hoy me he hecho los 1500 y pico de altura con las alas de 2000 y ayuda de los flaps para subir, por abajo soplaba vientecillo pero por arriba total tranquilidad... estoy preparando un video con el vuelo completo en hd y osd, a ver si mañana lo subo.

Gracias Carnisser, ya os iré dando la paliza, porque yo en esto del Fpv estoy bastante pez.

Saludos.

Wamba
05/01/2013, 23:29
Carnisser,tengo una duda trascendental que me está volviendo loco!!!!!!!

La frecuencia de mayor alcance es 900, vale, la de menos 5.8, vale, pero cual es la que emite con más calidad de video????????

carnisser
05/01/2013, 23:40
Carnisser,tengo una duda trascendental que me está volviendo loco!!!!!!!

La frecuencia de mayor alcance es 900, vale, la de menos 5.8, vale, pero cual es la que emite con más calidad de video????????

la mejor calidad de video la sacas en 5,8, esto lo he leido pero nunca lo he probado ya que yo siempre uso 1,3 para video pero creo que lo más importante és la calidad de la cámara que uses, que tenga buena resolución de 500 para arriba, lo malo de 5,8 és que para vuelos de distancia no sirve pero para vuelos cercanos de 1 km de radio sin obstaculos perfecto además saca audio en stereo si tienes el micro adecuado, resumiendo a la lógica... a frecuencias más bajas menos información traslada y a más altas más cantidad de información te llega por lo tanto más calidad de video y audio.

Wamba
05/01/2013, 23:48
Bien, eso es lo que tenía yo en mente, esque vuestro videos se ven de cine y yo lo que grabo ( ahora tengo grabadora con calidad VGA , pero cuando tenia easycap era malísima la grabación) se ve de pena , tengo cámara 520 super had y ahora probaré a ver una gopro por comparar calidad, no vaya a ser que el 1.2 que tengo sea una porquería y esté echando la culpa a quien no la tiene, pero creo que venderé el 1.2 y el 900 y con un poco más compro un 5.8 , no quiero ir a 20 km, con que llegue a 5km vale , lo que quiero es grabar a los buitres y las montañas nevadas.

carnisser
06/01/2013, 00:05
Bien, eso es lo que tenía yo en mente, esque vuestro videos se ven de cine y yo lo que grabo ( ahora tengo grabadora con calidad VGA , pero cuando tenia easycap era malísima la grabación) se ve de pena , tengo cámara 520 super had y ahora probaré a ver una gopro por comparar calidad, no vaya a ser que el 1.2 que tengo sea una porquería y esté echando la culpa a quien no la tiene, pero creo que venderé el 1.2 y el 900 y con un poco más compro un 5.8 , no quiero ir a 20 km, con que llegue a 5km vale , lo que quiero es grabar a los buitres y las montañas nevadas.

5km... demasiado lejos para 5,8, te sugiero que uses en el rx una antena patch direccional y sigas una ruta lineal a ella.

Wamba
06/01/2013, 00:17
Bueno pues más cerca pero busco mejor imagen , hasta donde se llega con 600 Mw, 2/3 km????

Bien pero por lo menos lo veré con calidad.

solete2k1
06/01/2013, 08:35
Bueno pues más cerca pero busco mejor imagen , hasta donde se llega con 600 Mw, 2/3 km????

Bien pero por lo menos lo veré con calidad.

Wamba depende de las antenas y los obstáculos. Con las antenas de serie (las de 3 omnidireccional) y poco obstáculo ese es el rango.

Wamba
06/01/2013, 09:28
Ok,pues eso busco, y se gana calidad de video???

Haber si voy a liarme y no voy a ganar nada!!!!!!jajaja

Muchas gracias!!!!!!

facoba10
06/01/2013, 10:03
Yo seguiria con 1,3, en 5,8, como te han dicho si hay obstaculos mal lo llevas, mira la calidad de videos que tiene mucha gente en 1,3, no creo sea necesario cambiar de frecuencia por ese motivo, una buena camara como te han dicho aparte del grabador hacen milagros.

Wamba
06/01/2013, 10:21
Ese fué el motivo de pasar de 900 a 1.2, y al final acabaré montando gopro para grabar con calidad ( me ahorraré pasta ) y en modo live veré la telemetría que la grabaré con uno de cctv ( que es el que tengo ) y se acabó , porque con el mosqueo que tengo acabaré vendiendo todo!!!!!

El hornet lo compré creyendo que la telemetria junto con imagen la grababa ..... Y no he sido capaz de sacar nada, y ahora acabo de apantallar linea TX-osd y CAM -osd a ver si mejoro algo,

Yo el raptor lo alimento con una sola bateria y un regulador para el osd eso no baja calidad , verdad???

facoba10
06/01/2013, 10:34
Eso es el señor Juan quien te lo puede decir mejor, creo que la mayoria de nosotros llevamos dos lipos, la de video y la de motor, aparte de un beq minimo para alimentar el rx, yo llevo un beq con el que alimento rx y gps, ya que si el gps es el original... si puede meter ruido, tardar más en coger satelites, o joderse el beq de 3,3v de serie como a más de uno nos ha pasado.

Wamba
06/01/2013, 11:09
Pues no he pegado ni una!!!, el gps es el original con la pila cambiada y lo alimenta el osd como al tx ( supongo que como todos )

Se supone que es una instalación standard, lo que si llevo es la alimentación de osd sin pasar por variador , sale de la bat y se bifurca una 14v al variador y otra de 12 al osd , van separadas.

facoba10
06/01/2013, 11:25
Claro que es standar, la de motor debe ir a traves del amperimetro y al osd el cable de amperimetro, y la de video pues como tú quieras, yo la llevo directa al osd, ya que hay que conectar y desconectarla bastante veces para reprogramar el osd al menos en Windows 7 64bits.

Wamba
06/01/2013, 15:18
Yo llevo hornet, y salvo la SD, que no consigo verlo, no hay que tocar nada ( o eso creo)

Me he quedado como estaba, quizá buscando un receptor airwaves 1.2 mejore.....

carnisser
06/01/2013, 16:19
estais hablando de osd diferentes, ikarus se puede alimentar con 7,4volts o 12, depende de configuraciones se cambian los jumpers y listo, el hornet supongo que se alimenta a 12 y sacará la tensión para el gps con un variador interno como el ikarus a 3,3volt, el gps locosys de ikarus trae problemas si no lo alimentas aparte, yo uso el de flytron o el de stock rc que és el mismo y va como la seda, en segundos a volar con 9 satelites o más.
Para evitar problemas de ruido siempre se recomienda usar 2 baterias separadas, yo uso ambas de 3s, una de 800ma para video me da una autonomia de una hora +- y pesa muy poco, para motor una de 5000ma que me dá para volar unos 40 minutos con lo que con estas voy servido, respecto a la calidad de video ten en cuenta que la pantalla del osd basicamente és solo para ver los datos de vuelo y aunque vueles en 5,8 no notarás demasiado el pixelado pero para grabar hd yo siempre uso una camara grabadora autonoma keychain y dá muy buén resultado, una gopro dará mejores resultados sin dudarlo, siempre he temido el retardo de las camaras hd por lo que prefiero volar con ambas camaras autonomas y siempre tendrás buena calidad en la de hd aunque pierda señal o salgan interferencias, en breve subiré el video de ayer con ambas grabaciones.

facoba10
06/01/2013, 16:22
Con que cam vuelas?, si a nosotros con los tx-rx chinos nos vá muy bién, ¿porqué no te va a ir a ti?, de paso te pregunto ya que estoy buscando un osd-rth más simple de instalar, si quieres me explicas algo por privado sobre el Hornet, sus calentamientos y su no señal rssi, pero que le ves a su favor, gracias.

facoba10
06/01/2013, 16:31
Javi, pasame link de la camara llavero tuya y un video de ella, esque no se cual comprar si la de lente de 120 de angulo o la tuya

carnisser
06/01/2013, 16:43
Javi, pasame link de la camara llavero tuya y un video de ella, esque no se cual comprar si la de lente de 120 de angulo o la tuya

Aquí el link de donde la compre hace unos meses:
http://www.ebay.com/itm/2012-Newest-HD-DVR-KeyChain-Camera-Looping-record-AV-out-H-264-AVI-upgrades-11-/110843274890?ssPageName=ADME:L:OC:ES:3160
Supongo que la nueva con lente de 120 se verá mejor pero és algo más carilla.
un video con ella:
fC7kPpApf-I

Wamba
06/01/2013, 16:58
Hace 15 días compré la de 120' con esa idea de 2cámaras ( solución rápida) pero me encabr👿👿o cuando veo vuestros videos de telemetria , y más cuando acabo de poner micro al avión y al conectar en tierra sale estridencia en el RX que compré en el foro y no se oye nada!!!!, así que uso el de 900 que va bien , he apantallado todo hasta el micro ( no lo he probado ) pero viendo videos veo que las rayas son horizontales a tope de gas y a medio gas desaparecen el 99%.

mi cam es una 520 super hadd de las chinas y el tx lo compré de segunda y es de 1.5w de los que tienen la pegatina gris con el 1.5 , no sé que marca

facoba10
06/01/2013, 17:33
Las vibraciones a la fuerza salen no?, porque doy por supuesto que la llevaras muy bién instalada.

Wamba
06/01/2013, 18:18
Facoba te pongo un video que no había puesto antes porque me da vergüenza, está sin editar, son 10 min de .... Bueno a la izda abajo verás el consumo y cerás que el vuelo es de prueba al rededor de mí y he notado que htl no obedecía mucho supongo que por la cercanía, tengo que ajustar las sensibilidades del estabilizador.

Quita el sonido !!!!!!!!!

http://www.youtube.com/watch?v=bP1Ygzr5c4E&sns=

Sidor
07/01/2013, 12:26
Me alegro Sidor de que todo te haya salido a pedir de boca, ¿que osd le vas a meter a este avión?

Hola Facoba10,

Le estoy dando vueltas y he visto el Easy Osd y creo que para empezar esta bien, sobre todo por el precio y porque viene completo, ¿lo conoces?

Saludos.

carnisser
07/01/2013, 12:38
ya esta el video subido... dura 40 minutos... ya sé que és muy largo pero quise dejarlo integro para que veais como se comportan las alas de 2000 en un viento moderado... vereis que cuando uso el modo estabilizado va fino como una paloma pero cuando paso a manual se pega unos bailes que pa que, cuanto más subo menos viento y mejor se comporta, al final teneis un rth perfecto dando circulos sobre pista mientras yo me lio un cigarrillo...:tongue2:
Los 15 primero minutos son de la subida a 1500 y el resto la bajada sin motor y unas pasaditas cercanas.
Ala, a disfrutarlo, por cierto el audio me lo cargué al renderizar y se oye como el culo pero bueno, le poneis vuestra musica preferida y andando.
Por cierto el easy osd yo lo usé al principio con el raptor y és una maravilla por el precio que tiene, solo le falta medir consumo pero por lo general es un buen osd para empezar, el gps funciona muy bién.tsnL_1JM8QM

Sidor
07/01/2013, 12:54
..............
Por cierto el easy osd yo lo usé al principio con el raptor y és una maravilla por el precio que tiene, solo le falta medir consumo pero por lo general es un buen osd para empezar, el gps funciona muy bién.tsnL_1JM8QM

Hola Carnisser,

Se le puede poner también algún estabilizador?

La alimentación la cogerá de la batería que para el vídeo, ¿puede ir a 11,1 voltios?


Saludos.

Sidor
07/01/2013, 13:07
Muy bueno el viaje Carnisser, ¿ves algo cuando estas aterrizando?:laugh::laugh::laugh::laugh:

Por cierto lo del consumo del Easy Osd es lo que aparece abajo a la izquierda en el Ikarus????


Saludos.

facoba10
07/01/2013, 13:30
Hola sidor, es un osd simple pero para empezar como dices genial, poca inversión y se puede volar bién en Fpv, yo tengo uno de la V1 por si te interesa, lo compré hace unos dias a un compañero y aún no lo he instalado ni provado, me lo ha enviado con todas las salidas con su nombre, si no lo meteré en un easy star que es para lo que lo compré, lo que pasa que ahora me voy a juntar con 4 coñe jjj.
El que tengo es de Ciclops, pero es el mismo, se llama Easy osd Pigmeon ,lleva los 4 botones dentro y no fuera, aunque en el manual pone:
SUPPO Model OSD
por si quieres buscar información sobre él.

Sidor
07/01/2013, 13:40
Hola sidor, es un osd simple pero para empezar como dices genial, poca inversión y se puede volar bién en Fpv, yo tengo uno de la V1 por si te interesa, lo compré hace unos dias a un compañero y aún no lo he instalado ni provado, me lo ha enviado con todas las salidas con su nombre, si no lo meteré en un easy star que es para lo que lo compré, lo que pasa que ahora me voy a juntar con 4 coñe jjj.

En que se diferencia de la V2.3 que es la que he visto yo en ElectronicaRc??

Saludos.

facoba10
07/01/2013, 13:49
Que no lleva la botonera fuera, las funciones creo son las mismas, pero no lo conozco a fondo del todo, solo te puedo decir que es un buén osd para comenzar, a mi personalmente me gusta más el Remzibi, pero aqui es caro la copia china sale hyperbarata que es la que iba yo a comprar, pero al final me he liado la manta a la cabeza y he ido por cosas superiores.
El nuevo te saldrá por 70 y poco con portes, el mio por 50 con portes, mismo precio con que lo compre hace unos dias, peo investiga si quieres a ver si hay alguna diferencia sustancial, aunque por lo que yo he leido no la hay.
Lo que no te recomiendo compres es ningún Nova con Rth, suelen dar muchos problemas, y má el nuevo que han sacado, el Storm, es una lastima ya que por 115 si funcionase ok tendrias vuelta a casa incorporada.
Comprate el Easy y haces una buenas instalación para no tener interferencias y tienes bastante de momento.

Sidor
07/01/2013, 15:12
Que no lleva la botonera fuera, las funciones creo son las mismas, pero no lo conozco a fondo del todo, solo te puedo decir que es un buén osd para comenzar, a mi personalmente me gusta más el Remzibi, pero aqui es caro la copia china sale hyperbarata que es la que iba yo a comprar, pero al final me he liado la manta a la cabeza y he ido por cosas superiores.
El nuevo te saldrá por 70 y poco con portes, el mio por 50 con portes, mismo precio con que lo compre hace unos dias, peo investiga si quieres a ver si hay alguna diferencia sustancial, aunque por lo que yo he leido no la hay.
Lo que no te recomiendo compres es ningún Nova con Rth, suelen dar muchos problemas, y má el nuevo que han sacado, el Storm, es una lastima ya que por 115 si funcionase ok tendrias vuelta a casa incorporada.
Comprate el Easy y haces una buenas instalación para no tener interferencias y tienes bastante de momento.

Hola facoba, he mirado información de Remzibi y tiene buena pinta, por 50 euros puesto aqui lo he visto en eBay. Bueno ya vere que hago. Seguramente me decante por el Easy.

Gracias por tu ayuda.

dayanki
07/01/2013, 18:55
ya esta el video subido... dura 40 minutos... ya sé que és muy largo pero quise dejarlo integro para que veais como se comportan las alas de 2000 en un viento moderado... vereis que cuando uso el modo estabilizado va fino como una paloma pero cuando paso a manual se pega unos bailes que pa que, cuanto más subo menos viento y mejor se comporta, al final teneis un rth perfecto dando circulos sobre pista mientras yo me lio un cigarrillo...:tongue2:
Los 15 primero minutos son de la subida a 1500 y el resto la bajada sin motor y unas pasaditas cercanas.
Ala, a disfrutarlo, por cierto el audio me lo cargué al renderizar y se oye como el culo pero bueno, le poneis vuestra musica preferida y andando.
Por cierto el easy osd yo lo usé al principio con el raptor y és una maravilla por el precio que tiene, solo le falta medir consumo pero por lo general es un buen osd para empezar, el gps funciona muy bién.tsnL_1JM8QM

Hola Carnisser, en hora buena por ese vuelo, vaya estabilidad que tiene el Raptor (con y sin estabilizador:rolleyes2:). Una pregunta (y perdona si ya lo comentaste en algun post): que lipo tenias? 6000? porque veo que al final del video marcaba un consumo de 4922 mA con 10.8V.
Gracias y un saludo

Wamba
07/01/2013, 21:04
carnisser buenas noches, pregunta técnica......la info de la velocidad es la de la dercha???', si es así y marca mas o menos 25 aprox (sobre los 400 metros)y estás ascendiendo supongo que te ayudes del viento de proa,no???

qué osd utilizas???
muchas gracias.

carnisser
07/01/2013, 22:57
Muy bueno el viaje Carnisser, ¿ves algo cuando estas aterrizando?:laugh::laugh::laugh::laugh:

Por cierto lo del consumo del Easy Osd es lo que aparece abajo a la izquierda en el Ikarus????


Saludos.

como ya me conozco los arboles y el terreno no tengo problemas aunque me de el sol de cara, pero siempre és un fastidio volar por la tarde con viento de poniente.
El consumo en amperios lo tienes abajo a la derecha que és lo que no saca el easy osd, ikarus te marca el consumo real del motor y la bateria que llevas consumida, en mi caso llevaba una de 5800 que és la que uso para vuelos largos y aún tenia para 10 o 15 minutos más sin abusar de motor pero con 40 minutos ya acabas hasta los... por eso me lio un cigarrito antes del aterrizaje, para descansar la vista un poco y aterrizar en condiciones:rolleyes2:
El easy osd no lleva ni estabilizado ni rth, pero siempre le puedes poner un estabilizador de vuelo autonomo si lo deseas aunque lo suyo és poner uno que vaya con el osd para el retorno a casa automatico en caso de perdida de señal.
el easy osd va a 12 voltios y lleva salida de 12 para camara y tx de video, siempre lo alimento con bateria aparte, te dejo un video cuando lo usaba con el raptor para que veas como responde:
0MpsstJu9f0

En el caso de otro osd que marque consumos hace poco adquirí el ciclops easy osd aquí:
http://www.foxtechfpv.com/foxtech-ce-osd-v16(100a-current-sensor)-p-170.html
Es un poco más caro pero el resultado és el mismo que el easy osd añadiendo consumo en amperios, os dejo un video de un vuelo con la fpv xtreme de modelcombat y este osd lo malo és que la camara que uso en el ala se ve oscura y el osd difuminado pero se lee bién la información de vuelo.

KPZ_hQvJWSg

Sigo opinando que el easy osd para el precio que tiene funciona muy bién y cumple su cometido con creces, el consumo en este yo lo calculaba viendo los voltios de bateria y procurando que ninguna baje de 10,5.

carnisser
07/01/2013, 23:08
Hola Carnisser, en hora buena por ese vuelo, vaya estabilidad que tiene el Raptor (con y sin estabilizador:rolleyes2:). Una pregunta (y perdona si ya lo comentaste en algun post): que lipo tenias? 6000? porque veo que al final del video marcaba un consumo de 4922 mA con 10.8V.
Gracias y un saludo
Como ya he dicho antes la lipo que uso en este caso és una de 5800mha que solo la pongo para vuelos largos con las alas de 2000, normalmente suelo usar las de 5000 y vuelo no más de media hora consumiendo 3500 o 4000 miliamperios, procuro nunca descargar la lipo por debajo 10,5 para que duren, en el vuelo anterior aún tenia para 10 minutos más osea que con una lipo de 5800 y las alas de 2000 puedes volar casi una hora si quieres pero en este vuelo solo en la trepada ya consumo 4000 para llegar a los 1500metros, en verano con termicas consume mucho menos.

Sidor
08/01/2013, 22:47
como ya me conozco los arboles y el terreno no tengo problemas aunque me de el sol de cara, pero siempre és un fastidio volar por la tarde con viento de poniente.
El consumo en amperios lo tienes abajo a la derecha que és lo que no saca el easy osd, ikarus te marca el consumo real del motor y la bateria que llevas consumida, en mi caso llevaba una de 5800 que és la que uso para vuelos largos y aún tenia para 10 o 15 minutos más sin abusar de motor pero con 40 minutos ya acabas hasta los... por eso me lio un cigarrito antes del aterrizaje, para descansar la vista un poco y aterrizar en condiciones:rolleyes2:
El easy osd no lleva ni estabilizado ni rth, pero siempre le puedes poner un estabilizador de vuelo autonomo si lo deseas aunque lo suyo és poner uno que vaya con el osd para el retorno a casa automatico en caso de perdida de señal.
el easy osd va a 12 voltios y lleva salida de 12 para camara y tx de video, siempre lo alimento con bateria aparte, te dejo un video cuando lo usaba con el raptor para que veas como responde:
0MpsstJu9f0

En el caso de otro osd que marque consumos hace poco adquirí el ciclops easy osd aquí:
http://www.foxtechfpv.com/foxtech-ce-osd-v16(100a-current-sensor)-p-170.html
Es un poco más caro pero el resultado és el mismo que el easy osd añadiendo consumo en amperios, os dejo un video de un vuelo con la fpv xtreme de modelcombat y este osd lo malo és que la camara que uso en el ala se ve oscura y el osd difuminado pero se lee bién la información de vuelo.

KPZ_hQvJWSg

Sigo opinando que el easy osd para el precio que tiene funciona muy bién y cumple su cometido con creces, el consumo en este yo lo calculaba viendo los voltios de bateria y procurando que ninguna baje de 10,5.

Hola Carnisser,

Te gustan los vuelos de altura.....:biggrin2:

Opino lo que tu sobre el easy, ya lo he pedido, mañana espero recibirlo y empezar a trastear con él. Mas adelante pillaré el Ikarus cuando tenga mas horas de vuelo.

Lo del estabilizador si creo que es recomendable, aunque como nunca en volado en Fpv, no se que porcentaje de seguridad o maniobrabilidad te puede aportar.

Aunque no se le pueda poner un estabilizador o el rth al Easy ¿Que tipo de estabilizador podria poner?

Cuando te refieres que siempre lo alimentas con bateria aparte, te refieres a que llevas una bateria para el motor y servos, otra para video y otra para el osd???

Saludos.

facoba10
08/01/2013, 22:50
La bateria es exclusiva para motor, la de video es la que alimenta servos, video y demás, esa es la configuración normal que se tiene, estabilizador desde un copilot con el que no se debe volar con niebla, a cualquiera de los Fy, el 20, 21, 30 y 31 sobretodo.

carnisser
08/01/2013, 23:12
bueno, yo uso una bateria para motor y receptor(esto incluye los servos que van conectados al receptor) de hecho ikarus alimenta los servos y el rx de la bat del motor pasando por unos filtros, la bateria de video solo alimenta el osd y la camara/txvideo, facoba fijate como cuando conectas ikarus los servos y el rx solo se conectan cuando enchufas el motor no antes porque ikarus pasa la corriente de la bat de motor através del sensor de amperios que usa.

Sidor, con este avión no necesitas el estabilizador, yo no lo usaba con el easy osd, el raptor és bastante noble y estable como para volar seguro, otra cosa és la seguridad añadida de un estabilizador para vuelos lineales pero si te fijas en el video cuando voy a pilotar haciendo giros o maniobras siempre quito el STAB para tener yo todo el control ya que el estabilizador siempre busca la horizontalidad de vuelo y esto hace tedioso el pilotaje teniendo que insistir en el mando para que vire o suba o baje...
No tengo fotos de mi setup con el asy pero yo llevaba el osd debajo de la cabina de corcho delante de las alas en la bandeja que hay, el gps lo llevaba delante del motor aunque lo ideal seria ponerlo en la cola donde lo llevo ahora pero por pereza de alargar el cable del gps lo puse cerca del osd y nunca me dió problemas, el tx de video sobre la bandejita de la cola, detras del motor y a volar :plane:

Sidor
08/01/2013, 23:25
La bateria es exclusiva para motor, la de video es la que alimenta servos, video y demás, esa es la configuración normal que se tiene, estabilizador desde un copilot con el que no se debe volar con niebla, a cualquiera de los Fy, el 20, 21, 30 y 31 sobretodo.

Gracias facoba10,

El copilot descartado la niebla es una constante en mi tierra.

Mirare los Fy.

Saludos.

Sidor
08/01/2013, 23:28
bueno, yo uso una bateria para motor y receptor(esto incluye los servos que van conectados al receptor) de hecho ikarus alimenta los servos y el rx de la bat del motor pasando por unos filtros, la bateria de video solo alimenta el osd y la camara/txvideo, facoba fijate como cuando conectas ikarus los servos y el rx solo se conectan cuando enchufas el motor no antes porque ikarus pasa la corriente de la bat de motor através del sensor de amperios que usa.

Sidor, con este avión no necesitas el estabilizador, yo no lo usaba con el easy osd, el raptor és bastante noble y estable como para volar seguro, otra cosa és la seguridad añadida de un estabilizador para vuelos lineales pero si te fijas en el video cuando voy a pilotar haciendo giros o maniobras siempre quito el STAB para tener yo todo el control ya que el estabilizador siempre busca la horizontalidad de vuelo y esto hace tedioso el pilotaje teniendo que insistir en el mando para que vire o suba o baje...
No tengo fotos de mi setup con el asy pero yo llevaba el osd debajo de la cabina de corcho delante de las alas en la bandeja que hay, el gps lo llevaba delante del motor aunque lo ideal seria ponerlo en la cola donde lo llevo ahora pero por pereza de alargar el cable del gps lo puse cerca del osd y nunca me dió problemas, el tx de video sobre la bandejita de la cola, detras del motor y a volar :plane:

OK, seguiré tu consejo sobre el setup. Ya te contaré.

Wamba
08/01/2013, 23:38
Holasi vas a mirar fy yo te aconsejaria el 31 ( o más) por favor conpañeros si me equvoco me corregís gracias.
-Fy 20 no tiene vuelta a casa
-Fy 21 si vuelta a casa , no way points, no lee más de 9999m ( se pone a cero al pasar y el home se marcarïa ahí
-Fy 30 creo que solo es para acrobacia, creo no vuelta a casa
- fy 31 como el 21 pero ya tiene posibilidad de waypoints y tiene cinco dígitos en la lectura de distancia 99999m

A groso modo esas son las diferencias más importantes entre ellos y ahí me quedé!!!!! De modelos posteriores ni idea.

carnisser
08/01/2013, 23:46
Yo tengo el fy30a y estabiliza muy bién, en autonomo tienes dos tipos de estabilizado, acrobatico que mantiene la posición que le digas o normal que siempre busca el horizontal, además se puede ajustar en vuelo pero básicamente todos los inerciales son efectivos siempre que se mantengan alejados de vibraciones.
Ahora no lo uso con ikarus porque algo no se ajusta bién entre ambos... creo que el cable convertidor de señal... voy con el copilot y va de lujo, con niebla nunca vuelo... faltaria más.

facoba10
09/01/2013, 08:57
Yo vuelo con el Fy-20 y aunque no es lo mejor hace la vuelta a casa al menos con Ikarus, de forma autónoma no lo he mirado, pero llevas razón que como minimo un 30 si es recomendable.
Se que soy un despistado de narices Javi, tendré que mirar eso que me dices, porque o lo llevo diferente o me estoy pasando con la de video en consumo, creo se me enciende osd,rx,servos y Fy-20, lo miraré de nuevo.

Wamba
09/01/2013, 09:57
Hola yo vuelo con el fy 21 ap afss ( creo), y bueno tiene cinco posiciones seleccionables desde dos switc , en mi caso de potenciometros.

- modo estbilizado:
Rc ( apagado vuelas manual)
ABM ( vuelo estabilizado ,mantiene horizontal )
Nav. ( estabilizado , mantiene altitud)

-modo autonomo:
Rc( apagado, vuela en cualquiera de lo anteriores)
RTL ( vuelt a casa , home, como querais y al llegar entra en ACM)
ACM ( se queda encima haciendo circulos de apxod 150 metros)

Bueno pues eso son las caracteristicas principales.

Problemas que le veo :

Al final son tres switch , dos para el fy y otro para las pantallas del OSD ( tuve que desmontar el pan & tilt), no tengo waypoints en el modo NAV y por último ( que no llegaré nunca) para los que haceis grandes distancias ... Que cuando llegas a 9999 metros pasa a 0000 ya que no tiene más que cuatro dígitos


No os doy más paliza !!

anduriño
09/01/2013, 12:31
Gracias SuaiTeam, del tren de aterrizaje no tengo duda y lo doy por PATENTADO y sobradamente probado (si acaso añadirle a tú penúltima foto las medidas para ponerme con ello jejjeje).

Quisiera aportar algo al tren de aterrizaje en "cuerda de piano" o "varilla de acero": EL TEMPLE. La función del tren es flexar en aterrizajes bruscos, pero luego tiene que volver al sitio, osea no tiene que quedarse doblado. Conseguida varilla acerada, si viniese templada la podemos destemplar calentándola al rojo con un soplete y dejarla enfriar sola (ni la soplamos ni la sumergimos en nada). Una vez fría estará mas blanda -ha perdido "el temple"- y ahora podremos doblarla a nuestro antojo con mas facilidad. Cuando tengamos la forma deseada, la ponemos al rojo de nuevo y para enfriarla la sumergimos en aceite de motor USADO (Siiii, es nuestra mejor y más económica fuente de carbón ya que para que "el temple" sea efectivo, el acero ha de tener carbono). Cuidado que el aceite hierve y se enciende al meter el metal al rojo vivo, apagar y ventilar el humo. Y ahí la dejamos hasta que se enfríe. Es un poco engorroso pero ésta es la correcta manera de trabajar el acero para que después, con los aterrizajes el tren flexe, pero no ceda y vuelva a su posición inicial.

Para evitar PELIGRO DE INCENDIO mejor hacerlo en exterior

Sidor
09/01/2013, 22:09
Bueno, ya me ha llegado el Easy Osd y ya lo tengo instalalado (mas o menos).

Sabeis de algún App para iPhone que te muestre en el mapa la posición que marca el Gps del Osd. El Osd marca los datos en sexagesimal y yo tengo un App,que hay que ponerlo en decimal.??

Saludos.

carnisser
09/01/2013, 22:45
Quisiera aportar algo al tren de aterrizaje en "cuerda de piano" o "varilla de acero": EL TEMPLE. La función del tren es flexar en aterrizajes bruscos, pero luego tiene que volver al sitio, osea no tiene que quedarse doblado. Conseguida varilla acerada, si viniese templada la podemos destemplar calentándola al rojo con un soplete y dejarla enfriar sola (ni la soplamos ni la sumergimos en nada). Una vez fría estará mas blanda -ha perdido "el temple"- y ahora podremos doblarla a nuestro antojo con mas facilidad. Cuando tengamos la forma deseada, la ponemos al rojo de nuevo y para enfriarla la sumergimos en aceite de motor USADO (Siiii, es nuestra mejor y más económica fuente de carbón ya que para que "el temple" sea efectivo, el acero ha de tener carbono). Cuidado que el aceite hierve y se enciende al meter el metal al rojo vivo, apagar y ventilar el humo. Y ahí la dejamos hasta que se enfríe. Es un poco engorroso pero ésta es la correcta manera de trabajar el acero para que después, con los aterrizajes el tren flexe, pero no ceda y vuelva a su posición inicial.

Para evitar PELIGRO DE INCENDIO mejor hacerlo en exterior

excelente lección sobre templar el acero... no tenia ni idea, gracias, lo tengo en cuenta.
Sidor, yo ponia las coordenadas que te indica el osd en google y salia el mapa con el punto en concreto, prueba a ver.

Sidor
09/01/2013, 22:54
excelente lección sobre templar el acero... no tenia ni idea, gracias, lo tengo en cuenta.
Sidor, yo ponia las coordenadas que te indica el osd en google y salia el mapa con el punto en concreto, prueba a ver.


Ok,voy a probar

dayanki
09/01/2013, 23:00
Quisiera aportar algo al tren de aterrizaje en "cuerda de piano" o "varilla de acero": EL TEMPLE. La función del tren es flexar en aterrizajes bruscos, pero luego tiene que volver al sitio, osea no tiene que quedarse doblado. Conseguida varilla acerada, si viniese templada la podemos destemplar calentándola al rojo con un soplete y dejarla enfriar sola (ni la soplamos ni la sumergimos en nada). Una vez fría estará mas blanda -ha perdido "el temple"- y ahora podremos doblarla a nuestro antojo con mas facilidad. Cuando tengamos la forma deseada, la ponemos al rojo de nuevo y para enfriarla la sumergimos en aceite de motor USADO (Siiii, es nuestra mejor y más económica fuente de carbón ya que para que "el temple" sea efectivo, el acero ha de tener carbono). Cuidado que el aceite hierve y se enciende al meter el metal al rojo vivo, apagar y ventilar el humo. Y ahí la dejamos hasta que se enfríe. Es un poco engorroso pero ésta es la correcta manera de trabajar el acero para que después, con los aterrizajes el tren flexe, pero no ceda y vuelva a su posición inicial.

Para evitar PELIGRO DE INCENDIO mejor hacerlo en exterior

Muchísimas gracias, anduriño, por esta lección de metalurgia :rolleyes2:. Vale lo mismo si utilizo una varilla de acero, no templado anteriormente, y lo templo después de haberle dado la forma? Se me está ocurriendo cambiar el tren de aluminio de mi Raptor por uno de acero.
Saludos

Sidor
09/01/2013, 23:11
excelente lección sobre templar el acero... no tenia ni idea, gracias, lo tengo en cuenta.
Sidor, yo ponia las coordenadas que te indica el osd en google y salia el mapa con el punto en concreto, prueba a ver.

Funciona, lo unico que tienes que tener internet.

Saludos.

anduriño
10/01/2013, 01:09
...Vale lo mismo si utilizo una varilla de acero, no templado anteriormente, y lo templo después de haberle dado la forma?
Así te ahorras el primer paso. :biggrin::biggrin:

PD: el riesgo de que se inflame el aceite al meterle el acero al rojo, en éste caso varilla, no es tan alto como si fuera una pieza voluminosa... pero todo depende de la cantidad de aceite!!!

dayanki
10/01/2013, 11:28
Así te ahorras el primer paso. :biggrin::biggrin:

PD: el riesgo de que se inflame el aceite al meterle el acero al rojo, en éste caso varilla, no es tan alto como si fuera una pieza voluminosa... pero todo depende de la cantidad de aceite!!!

Hola, anduriño. Lo que no entiendo, siguiendo en este off topic metalúrgico, es lo siguiente: el segundo temple, el que se hace con el aceite, se limita a la superficie exterior del acero o interesa a todo el espesor del metal?
Gracias y un saludo

anduriño
10/01/2013, 11:59
Pues no te sabría contestar, siempre lo ví hacer así y quien me lo contó hoy ya no está... pero buscando en la wiki TEMPLADO DEL ACERO (http://es.wikipedia.org/wiki/Templado_del_acero), creo que los tiros van por aquí: "El enfriamiento de la pieza: El agua es uno de los medios de enfriamiento más eficientes, donde se adquiere la máxima dureza, pero hay una pequeña posibilidad de que se causen deformaciones y pequeñas grietas. Cuando se puede sacrificar la dureza se utilizan aceites de ballena, de semilla de algodón o minerales. Estos tienden a oxidarse y formar un lodo, que consecuentemente disminuye la eficiencia. La velocidad de enfriamiento (velocidad de enfriamiento) de aceite es mucho menor que el agua. Tasas intermedias entre el agua y el aceite se puede obtener con agua que contiene 10-30% UCON de Dow Chemical Company, una sustancia con una solubilidad inversa que por lo tanto, los depósitos en el objeto para ralentizar la velocidad de enfriamiento"

jgbarque
10/01/2013, 16:49
Yo, toda mi vida he hecho trenes de aterrizaje para aviones con cuerda de piano y si bien es cierto, que cuesta doblarla de narices y hace falta sí o sí un tornillo de banco gordo para sujetarla y poder doblarla, al menos para la de 4mm, (no lo intenteis con unas alicates) después son unos trenes muy resistentes y no flexan mas que lo mínimo para amortiguar los aterrizajes.
La verdad es que el procedimiento de calentarla y enfriarla y demás está muy bien para alguien que tenga un taller con sopletes y demás a mano, pero si no, con tener un tornillo de banco bueno y algo de fuerza los trenes se quedan estupendamente bien. Para cortarla, con el disco de la dremel o con una lima de hierro y un poco de paciencia.
Saludos

jgbarque
10/01/2013, 22:35
https://lh3.googleusercontent.com/-unO43gQsIjs/T4219jN_x5I/AAAAAAAAAT4/0qcsHBjxUys/s800/DSC00341.jpg?gl=ES

así las tengo yo puestas, no olvides reforzarlas con tiras de carbono y poner una bayoneta de carbono bién larga hasta donde quepa o flexan que te cagas, estas alas no están diseñadas para llevar tanto peso
https://lh4.googleusercontent.com/-HWj5uYtls5I/T422C8lHUQI/AAAAAAAAAUA/FOP9ditV5Og/s800/DSC00342.jpg?gl=ES

Chech, te ha quedado de lujo, las pegatinas no sirven para nada, sin ellas queda mucho más elegante, tú pones la muestra.

Buenas, finalmente cansado develar con las alas de 2m y porque el favor ya es lo suficientemente complicado como para perder el tiempo ajustando el avión, voy a montar las alas del glider, aunque tengo algunas dudas:
- Las alas me han venido solas, sin bayoneta. sabéis que medida tiene que ser y donde se pueden comprar?
-Lo mismo con las laminas de carbono que has montado. Donde se pueden conseguir?
Gracias

carnisser
10/01/2013, 23:07
Buenas, finalmente cansado develar con las alas de 2m y porque el favor ya es lo suficientemente complicado como para perder el tiempo ajustando el avión, voy a montar las alas del glider, aunque tengo algunas dudas:
- Las alas me han venido solas, sin bayoneta. sabéis que medida tiene que ser y donde se pueden comprar?
-Lo mismo con las laminas de carbono que has montado. Donde se pueden conseguir?
Gracias

Te van a hacer falta un tubo de carbono de 10mm y otro de 8mm para meter uno dentro del otro, las tiras son muy finas pero efectivas y poco pesadas te pongo los links de tormodel que és donde lo compré yo.

http://www.tormodel.com/catalog/product_info.php?cPath=25_53&products_id=198

http://www.tormodel.com/catalog/product_info.php?cPath=25_53&products_id=297

http://www.tormodel.com/catalog/product_info.php?cPath=25_53&products_id=225

en la foto salen 2 varillas planas encima del ala pero solo pongo una cerca del borde de ataque que és la que se ve metida en el ala.
de 10mm el tubo pillate 2 y que ocupe todo el hueco para él y el de 8mm con uno tienes bastante, apenas tendrás que acortarlo unos milimetros, no me acuerdo bién de las medidas del hueco pero quizás con una de 10mm tendrias suficiente, los tubos miden 1metro de largo todos, midelo y calcula.

facoba10
11/01/2013, 10:11
Yo le he metido las planas de 10x2x1000 jjjj, ¿me habré pegado un pasote eh Javi jjj

jgbarque
11/01/2013, 11:47
Te van a hacer falta un tubo de carbono de 10mm y otro de 8mm para meter uno dentro del otro, las tiras son muy finas pero efectivas y poco pesadas te pongo los links de tormodel que és donde lo compré yo.

http://www.tormodel.com/catalog/product_info.php?cPath=25_53&products_id=198

http://www.tormodel.com/catalog/product_info.php?cPath=25_53&products_id=297

http://www.tormodel.com/catalog/product_info.php?cPath=25_53&products_id=225

en la foto salen 2 varillas planas encima del ala pero solo pongo una cerca del borde de ataque que és la que se ve metida en el ala.
de 10mm el tubo pillate 2 y que ocupe todo el hueco para él y el de 8mm con uno tienes bastante, apenas tendrás que acortarlo unos milimetros, no me acuerdo bién de las medidas del hueco pero quizás con una de 10mm tendrias suficiente, los tubos miden 1metro de largo todos, midelo y calcula.

Muchas Gracias por la info. Al final el cambio de alas me va a salir por una pasta!..

Saludos

Wamba
11/01/2013, 12:03
Hola, buenos dias, Carnisser el hecho de usar tubo de carbono en las alas es por reforzar el alojamiento de la varilla????

Porque en realidad no hace falta , no??

Tuve un easy glider pro tunning y no me hizo falta eso y le hice perrerias y en las alas de glider que tengo tampoco de lo puse.


O obedece a algún diseño innovador que te escondes en la manga???

( siempre se dice que el maestro no debe enseñar todo lo que sabe....)

carnisser
11/01/2013, 12:55
Hola, buenos dias, Carnisser el hecho de usar tubo de carbono en las alas es por reforzar el alojamiento de la varilla????

Porque en realidad no hace falta , no??

Tuve un easy glider pro tunning y no me hizo falta eso y le hice perrerias y en las alas de glider que tengo tampoco de lo puse.


O obedece a algún diseño innovador que te escondes en la manga???

( siempre se dice que el maestro no debe enseñar todo lo que sabe....)

Efectivamente el usar varillas de carbono (2 tubos en concreto) és por darle rigidez al ala ya que el raptor pesa más que el easy glider, lo del tubo de 10 como alojamiento del de 8 si quereis lo podeis omitir pero yo lo que hago és pegar el de 10 con zaky o ciano para epo al ala y la tira de corcho que la recubre la pego con cinta, si pegais la tira de corcho al ala el alojamiento de 10 no haria falta pero yo prefiero hacerlo así por reforzar el conjunto, no pesa demasiado y tengo comprobado que las alas no flexan nada.
Facoba, mejor y más fuerte imposible, seguro que se quedan rigidas como una piedra,.
Yo simplemente aporto mis modificaciones, eso no significa que se puedan variar en función de cada uno... los materiales baratos no son, pero en caso de buscar algo más economico siempre se puede sustituir el carbono por aluminio u otra cosa más accesible, pero el carbono és muy fuerte y ligero por eso me decidí por él, ya os digo que tengo comprobado que así funciona perfecto y con poco peso. Cualquier mejora siempre será bién recibida que yo maestro no soy de nada, al contrario, todo lo que he aprendido se debe a este hilo y a todos los que en él participamos.

Wamba
11/01/2013, 13:55
Eres un modesto....

jgbarque
11/01/2013, 15:22
Efectivamente es un modesto. Tiene más currado el pack raptor-Ikarus que nadie. Se agradece mucho la ayuda de alguien así. Yo voy detrás de sus pasos.

jgbarque
11/01/2013, 15:55
Una preguntilla para los que volais con el motor 3536 de Turnigy, un variador de 40A es suficiente o voy a necesitar uno más gordo?

Lo digo porque porque el de 40A que tengo ahora me encaja de coña y uno más grande ya me obliga a hacer cirujía.

facoba10
11/01/2013, 16:06
Yo lo llevo de 50a, pero mejor te lo diga alguien que haya medido mejor los consumos a tope.

Pere_gs
11/01/2013, 16:41
Una preguntilla para los que volais con el motor 3536 de Turnigy, un variador de 40A es suficiente o voy a necesitar uno más gordo?

Lo digo porque porque el de 40A que tengo ahora me encaja de coña y uno más grande ya me obliga a hacer cirujía.
Si no le das a tope creo que aguantará.
Yo lo llevo de 70amp porqué era el que tenia a mano. En el despegue con ruedas llega a los 45Amp y con 4S.
En vuelo sin ganar ni perder altura el consumo ronda sobre 7 a 8 Amp.
Si le das un poco de caña lo veo justo, si vuelas suave te puede servir.

Saludos.

dayanki
11/01/2013, 18:41
Hola amigos, aunque nunca nadie se haya quejado que se le haya abierto la cabina en vuelo, creo que el cierre delantero no es demasiado fiable, sobre todo si llevamos cámaras pesadas con pan-tilt. A ver si os gusta esta cerradura de seguridad, poco brico y creo bastante más segura. Perdonad la mísera calidad de las fotos.

Wamba
11/01/2013, 19:05
Dayanky , yo pienso como tú pero me enajené y corté la cabina , bastante más lioso y delicado , tu solución me parece práctica y rápida.

Te dejo unas fotos de la cabina cortada
38830
38831
38832E

solete2k1
11/01/2013, 20:45
Hola amigos, aunque nunca nadie se haya quejado que se le haya abierto la cabina en vuelo, creo que el cierre delantero no es demasiado fiable, sobre todo si llevamos cámaras pesadas con pan-tilt. A ver si os gusta esta cerradura de seguridad, poco brico y creo bastante más segura. Perdonad la mísera calidad de las fotos.

Dayanki, tomo nota, aunque miprimera intención es hacerlo como Wamba, pero es que ese pedacito de plástico negro el solito pesa la friolera de 40 gramos aunque con el recorte se quedará en menos.

Wamba, si puedes, nos puedes decir lo que pesa el plástico recortado.
Gracias de antemano.

Wamba
11/01/2013, 21:01
Hola

38834

38835

dayanki
11/01/2013, 21:15
Dayanki, tomo nota, aunque miprimera intención es hacerlo como Wamba, pero es que ese pedacito de plástico negro el solito pesa la friolera de 40 gramos aunque con el recorte se quedará en menos.

Wamba, si puedes, nos puedes decir lo que pesa el plástico recortado.
Gracias de antemano.

Si vais sobrados de peso, y los 21 gr. de la cabina de Wamba no son muchos (para mi sì lo son, el cabezòn lo tengo subido a una bascula y voy controlando que no pase de los 2100gr), esa soluciòn es esteticamente mejor que la mia.

jgbarque
11/01/2013, 22:40
Yo lo llevo con velcro y es bastante comodo también aunque no queda también como los del pasador.

jgbarque
11/01/2013, 22:42
Si no le das a tope creo que aguantará.
Yo lo llevo de 70amp porqué era el que tenia a mano. En el despegue con ruedas llega a los 45Amp y con 4S.
En vuelo sin ganar ni perder altura el consumo ronda sobre 7 a 8 Amp.
Si le das un poco de caña lo veo justo, si vuelas suave te puede servir.

Saludos.

Yo vuelo con poco motor y con baterías de 3 s, me imagino que aguantará..

dayanki
11/01/2013, 23:14
Me equivoqué de hilo, perdon:redface2::redface2:

carnisser
11/01/2013, 23:42
La idea mola, pero yo personalmente no lo veo necesario, el pasador cumple bién su misión, yo lo puse a 100 y pico km/h,le he hecho toneles, loops, invertidos y mil perrerias varias y nunca se me ha soltado la bandeja, ahora al llevar las alas del glider y dejar holgura le pongo una cinta larga de velcro rodeando por el fuse y eso ya no mueve ni a tortas, comprobado ya abase de tortas....:rolleyes2:

anduriño
12/01/2013, 03:44
...Las medidas no creo que sean críticas. Os adjunto una foto de los dos trenes con una referencia de medida que os pueden ayudar...
http://fotos.subefotos.com/0eb9d77b5a872ecb1e868fe82f92c70fo.jpg
Por cierto que longitud tiene aproximadamente cada trozo de varilla
Podrias ponernos las medidas que has utilizado a la hora de diseñar el tren
Que distancia tenéis vosotros desde cada rueda hasta el fuse??
En cuanto a lo de la altura del tren, aproximadamente a mi me quedan unos 15 cm desde la panza del cabezón hasta el suelo. No se si coincidiré con el resto de com`pis, pero eso es lo que me salió a mi, haciéndolo a ojo y me funciona muy bien. Recordemos que el gran maestro del tren y afamado inventor de este modelo (con todos mis reconocimientos) es el amigo SuaiTeam, así que, a ver si nos dá las medidas maestras :wink2:
Gracias SuaiTeam, del tren de aterrizaje no tengo duda y lo doy por PATENTADO y sobradamente probado (si acaso añadirle a tú penúltima foto las medidas para ponerme con ello jejjeje)

Sabemos que con 1 varilla de 1 metro (2,5 ó 3mm) nos llega para hacer el tren...
Sabemos que el conjunto en 3mm incluidas ruedas de espuma HK de 40mm pesa 53,3grs y el ligero en 2,5mm unos 40grs...
En la foto vemos que tu altura de la panza al suelo es de unos 8/9cms...

...venga baaahhh, cuánto miden A,B,C,D y E ??? :worthy::worthy::worthy:
http://fotos.subefotos.com/21097599cd1aacd61c45bedbdf22087bo.jpg

anduriño
12/01/2013, 04:04
Dayanky, ¿cómo rematas ésos extremos en rojo del pasador/alambre? Gracias.

solete2k1
12/01/2013, 07:36
Si vais sobrados de peso, y los 21 gr. de la cabina de Wamba no son muchos (para mi sì lo son, el cabezòn lo tengo subido a una bascula y voy controlando que no pase de los 2100gr), esa soluciòn es esteticamente mejor que la mia.

Dayanki, el peso que has visto mío es sin OSD ni cámara, cuando los ponga se irá a los 1900-2000

dayanki
12/01/2013, 08:27
Dayanky, ¿cómo rematas ésos extremos en rojo del pasador/alambre? Gracias.

Esmalte para uñas, anduriño,el mismo que uso para fijar las tuercas de los prisioneros de mando.
Saludos

Sidor
13/01/2013, 18:03
Ayer estuve montado todo el equipo de video en mi Raptor y esta mañana he ido a probarlo. Hacia un poco de viento, entre 15 y 22 kilometros mas o menos, en fin me dispongo a volarlo, y el primer vuelo regular, he perdido alguna vez un poco el control, cosas raras me hacia. Dejo video del primero.

El segundo a durado poco, lo saco y enseguida empiezo a notar fallos, como si perdiera la señal y fuera un poco loco, se me giraba cuando queria, no corregia nada, en fin que como he podido lo he bajado y con mucha suerte aterrizado sin que pasará nada.

Hemos empezado a ver que podia ser, en primer lugar creia que como hacia bastante viento no obedeciera en los giros pero bueno a final no era eso. Tengo una Turnigy 9x con su receptor de 9 canales en 2.4 Ghz, y de video tengo 1.2 o 1.3 a 1.5w . El tema esta en que haciendo pruebas en tierra cuando avanzaba unos cuarenta metros el receptor del avión perdida totalmente la señal de la emisora, e incluso se reiniciaba el variador y el motor se quedaba grogi.

Creo que el Raptor por lo madre que es, no ha ido a suelo de milagro, porque otro avión no lo podia haber controlado durante los dos o tres minutos que he estado volando.

Mi pregunta es: Si teneis alguna experiencia en que el video 1.3 de 1.5w anule a la emisora Turnigy 9x 2.4 Ghz.

Saludos.

P82jUM5e87Q

Teisman
13/01/2013, 19:09
La emisora en 2.4 y el video en 1.2 no se llevan bien. Yo ya me he dado un castañazo por eso.

Sidor
13/01/2013, 19:17
La emisora en 2.4 y el video en 1.2 no se llevan bien. Yo ya me he dado un castañazo por eso.

A mi me ha faltado muy poco. :worthy::worthy:

Esta mañana en mi club, un compañero me ha dicho que es aconsejable siempre llevar la frecuencia de video por encima de la de emisora. Es decir que como yo tengo 2.4 seria mas recomendable llevar el video en 5.8 en lugar de 1.2.

Tengo por ahí una Hitec 6 Sport en 35. Asi es que me da que volveré a mis orígenes, hasta que no me agencie un Dragon Link o algo por el estilo, porque yo creo que utilizar el 1.2 a la larga será beneficioso.

Saludos.

Pere_gs
13/01/2013, 19:29
La emisora en 2.4 y el video en 1.2 no se llevan bien. Yo ya me he dado un castañazo por eso.
Efectivamente, yo a los 200 mts ya perdía el control, le puse un filtro al emisor de vídeo y conseguí llegar a los 4km. pero llevaba en la emisora un módulo Frsky de 2,4 con un booster de 500mW.
La verdad es que para empezar puede servir, pero siempre que el RTH funcione correctamente.
Eso si en cuanto pude me pasé al un sistema LRS (en mi caso un DMD serie azul).

Saludos.

Edito: El vídeo en 1,2Ghz en el canal 8 antena SPW con filtro y separada de las antenas del receptor de 2,4 unos 80cm.

carnisser
13/01/2013, 22:32
Ayer estuve montado todo el equipo de video en mi Raptor y esta mañana he ido a probarlo. Hacia un poco de viento, entre 15 y 22 kilometros mas o menos, en fin me dispongo a volarlo, y el primer vuelo regular, he perdido alguna vez un poco el control, cosas raras me hacia. Dejo video del primero.

El segundo a durado poco, lo saco y enseguida empiezo a notar fallos, como si perdiera la señal y fuera un poco loco, se me giraba cuando queria, no corregia nada, en fin que como he podido lo he bajado y con mucha suerte aterrizado sin que pasará nada.

Hemos empezado a ver que podia ser, en primer lugar creia que como hacia bastante viento no obedeciera en los giros pero bueno a final no era eso. Tengo una Turnigy 9x con su receptor de 9 canales en 2.4 Ghz, y de video tengo 1.2 o 1.3 a 1.5w . El tema esta en que haciendo pruebas en tierra cuando avanzaba unos cuarenta metros el receptor del avión perdida totalmente la señal de la emisora, e incluso se reiniciaba el variador y el motor se quedaba grogi.

Creo que el Raptor por lo madre que es, no ha ido a suelo de milagro, porque otro avión no lo podia haber controlado durante los dos o tres minutos que he estado volando.

Mi pregunta es: Si teneis alguna experiencia en que el video 1.3 de 1.5w anule a la emisora Turnigy 9x 2.4 Ghz.

Saludos.

P82jUM5e87Q

Prueba a ver si desconectando la camara aumenta el alcance en el suelo, yo tuve una que metia ruido y me dejaba sordo el rx, probar en 35 también és buena idea, pero ve descartando posibles causas.
el rssi de radio lo llevas conectado al osd? y pulsaste el boton home del osd antes del despegue? porque la distancia que marca no se corresponde con la real.
Yo al principio volaba mis primeros vuelos en 2,4 y 1,3 de video y no tuve problemas de rx, no me alejaba a más de 500metros porque tenia una walkera 2800 en 2,4 y no era cuestión de arriesgar hasta que tuviera un lrs decente e incluso en este la camara me dejaba sordo el rx de 433

Sidor
13/01/2013, 22:44
Prueba a ver si desconectando la camara aumenta el alcance en el suelo, yo tuve una que metia ruido y me dejaba sordo el rx, probar en 35 también és buena idea, pero ve descartando posibles causas.
el rssi de radio lo llevas conectado al osd? y pulsaste el boton home del osd antes del despegue? porque la distancia que marca no se corresponde con la real.
Yo al principio volaba mis primeros vuelos en 2,4 y 1,3 de video y no tuve problemas de rx, no me alejaba a más de 500metros porque tenia una walkera 2800 en 2,4 y no era cuestión de arriesgar hasta que tuviera un lrs decente e incluso en este la camara me dejaba sordo el rx de 433

El rssi de radio no lo llevo conectado al osd.

Efectivamente no pulsé el boton de home antes del despegue, me di cuenta después y ya para la próxima vez estara ok.

He probado a quitar el video y en momento que lo quito la recepción es perfecta, esta claro que me anula el 2.4.

El próximo fin de semana probare con 35 a ver que tal va.

Saludos.

Sidor
13/01/2013, 22:47
Por cierto carnisser;

cuando dices " tuviera un lrs decente e incluso en este la camara me dejaba sordo el rx de 433"

¿Que es un Irs?

Y cuando dices que este también me dejaba sordo el rx de 433. ¿Que hiciste para resolverlo?

Saludos.

carnisser
13/01/2013, 23:08
Por cierto carnisser;

cuando dices " tuviera un lrs decente e incluso en este la camara me dejaba sordo el rx de 433"

¿Que es un Irs?

Y cuando dices que este también me dejaba sordo el rx de 433. ¿Que hiciste para resolverlo?

Saludos.

el lrs se trata del sistema de largo alcance "Long Range Sistem", yo uso el dragon link, la solución fué, muy a mi pesar... cambiar de cámara

Sidor
13/01/2013, 23:14
el lrs se trata del sistema de largo alcance "Long Range Sistem", yo uso el dragon link, la solución fué, muy a mi pesar... cambiar de cámara

¿la camara tambien te puede anular el rx?

Yo tengo una 191.

Saludos.

carnisser
13/01/2013, 23:47
¿la camara tambien te puede anular el rx?

Yo tengo una 191.

Saludos.

algunas camaras si, por lo que sea sacan mucho ruido e interfieren con los receptores, creo que la 191 suele llevarse bién con todos... pero haz la prueba por si acaso

jgbarque
14/01/2013, 00:03
Buenas, los que tenéis montado dl , como tenéis situados los componentes para que la antena del rx del dragón Lina quede lo más lejos posible del tx de video?
otra pregunta; después de instalar el motor 3536 (que vaya diferencia de tamaño con el de origen) ve que el motor baúl a un poco. Es decir, la bancada original no es muy rígida. Os ha dado algún tipo de problemas o la habéis modificado?
Y la última. He comprado tornillos de M4 con su palomilla para sujetar las alas. Como habéis sujetado los tornillos al fuse? Con tuercas por los dos lados?
Saludos

SuaiTeam
14/01/2013, 00:13
http://fotos.subefotos.com/0eb9d77b5a872ecb1e868fe82f92c70fo.jpg

Sabemos que con 1 varilla de 1 metro (2,5 ó 3mm) nos llega para hacer el tren...
Sabemos que el conjunto en 3mm incluidas ruedas de espuma HK de 40mm pesa 53,3grs y el ligero en 2,5mm unos 40grs...
En la foto vemos que tu altura de la panza al suelo es de unos 8/9cms...

...venga baaahhh, cuánto miden A,B,C,D y E ??? :worthy::worthy::worthy:
http://fotos.subefotos.com/21097599cd1aacd61c45bedbdf22087bo.jpg
Uffffff anduriño, perdona que no haya contestado antes. He tenido un familiar hospitalizado y he andado muy complicado. Al grano.

Las medidas no son críticas, He hecho cuatro trenes, dos para mi y dos para un par de amigos, ninguno exactamente igual, todos a ojo y funcionan.

Pero para concretar

A= al ancho de la rueda que se vaya a usar + ancho prisionero retenedor+ 2 o 3 mm yo lo tengo de 3 cm.

B=D= 10 cm. a 15 cm (dependiendo de la anchura y altura que se quiera en el tren)

E= 4 cm. (para poder fijarlo con cinta americana de 50 mm de ancho)

C= 10 a 15 cm. (mas largo, un poco mas de peso, pero reparte mejor un esfuerzo de aterrizaje brusco.....más corto, lo contrario)

Con estas medidas va bien, pero ya digo cada uno "al gusto"

A disfrutar del vuelo :rolleyes2:

juanvivo
14/01/2013, 10:46
¿la camara tambien te puede anular el rx?

Yo tengo una 191.

Saludos.

En tu caso la camara no la desconectamos en las pruebas y no afectaba para nada...

carnisser
14/01/2013, 14:37
Buenas, los que tenéis montado dl , como tenéis situados los componentes para que la antena del rx del dragón Lina quede lo más lejos posible del tx de video?
otra pregunta; después de instalar el motor 3536 (que vaya diferencia de tamaño con el de origen) ve que el motor baúl a un poco. Es decir, la bancada original no es muy rígida. Os ha dado algún tipo de problemas o la habéis modificado?
Y la última. He comprado tornillos de M4 con su palomilla para sujetar las alas. Como habéis sujetado los tornillos al fuse? Con tuercas por los dos lados?
Saludos

El sitio perfecto para la antena del dl és en la cola, haz un pequeño orificio en el estabilizador recto al timón pero vigila que no moleste a las transmisiones de los servos, recuerda que el vivo de la antena va hacia arriba y la malla sale por abajo, con un tubito de plástico queda vertical y la parte de abajo yo la dejo tal cual colgando, el cable va por dentro del fuse hasta debajo de las alas donde tengo el rx.
https://lh3.googleusercontent.com/-srGuR7Zop4s/UPQIgBmeIBI/AAAAAAAAAoI/KEk8NIgtBWY/s576/20130114_142825.jpg?gl=ES

El motor va bién con la bancada de serie, és verdad que parece fragil pero aguanta bién, si tienes manias refuerza el conjunto con contrachapado.
Lo de las alas más atrás tienes respuesta a ello, yo las atornillo con los suyos de serie y perfecto.

jgbarque
14/01/2013, 14:55
El sitio perfecto para la antena del dl és en la cola, haz un pequeño orificio en el estabilizador recto al timón pero vigila que no moleste a las transmisiones de los servos, recuerda que el vivo de la antena va hacia arriba y la malla sale por abajo, con un tubito de plástico queda vertical y la parte de abajo yo la dejo tal cual colgando, el cable va por dentro del fuse hasta debajo de las alas donde tengo el rx.


El motor va bién con la bancada de serie, és verdad que parece fragil pero aguanta bién, si tienes manias refuerza el conjunto con contrachapado.
Lo de las alas más atrás tienes respuesta a ello, yo las atornillo con los suyos de serie y perfecto.

Muchas Gracias por tus respuestas, y tus fotos!!! La cuestión es que es ahí donde he visto que más gente tenía puesta la antena del DL, pero mi problema es que yo llevo el tx de vídeo en la bandejita donde tú llevas el copilot, ya que el tx lo llevo con una antena SPW y ese hueco me viene al pelo para que la antena queda bien protegida en los aterrizajes y además así cuando guardo el avión en su caja, no tengo que desmontarla, que de tanto montar y desmontar, se estropean. La cuestión es que si pongo ahí la antena del DL, ¿no estará demasiado cerca del TX de vídeo y este me puede hacer que el DL no vaya bien? Qué opinais? Otra solución sería montar el receptor del DL y la antena en un ala pero cada vez que la montase, tendría que enchufar todos los cables de los servos, o al menos el de la señal PPM para el Ikarus y la otra sería montar el TX de vídeo y la antena en un ala pero claro, también tendría que estar desmontádo la antena cada vez que guarde el avión.

carnisser
14/01/2013, 15:35
Muchas Gracias por tus respuestas, y tus fotos!!! La cuestión es que es ahí donde he visto que más gente tenía puesta la antena del DL, pero mi problema es que yo llevo el tx de vídeo en la bandejita donde tú llevas el copilot, ya que el tx lo llevo con una antena SPW y ese hueco me viene al pelo para que la antena queda bien protegida en los aterrizajes y además así cuando guardo el avión en su caja, no tengo que desmontarla, que de tanto montar y desmontar, se estropean. La cuestión es que si pongo ahí la antena del DL, ¿no estará demasiado cerca del TX de vídeo y este me puede hacer que el DL no vaya bien? Qué opinais? Otra solución sería montar el receptor del DL y la antena en un ala pero cada vez que la montase, tendría que enchufar todos los cables de los servos, o al menos el de la señal PPM para el Ikarus y la otra sería montar el TX de vídeo y la antena en un ala pero claro, también tendría que estar desmontádo la antena cada vez que guarde el avión.

en tu caso no seria el lugar adecuado para ponerla ya el el tx de video lo tienes delante y te afectaria en la señal..., yo el tx de video lo llevo sobre la cabina desde siempre y nunca me ha dado problemas, también uso una antena screw pero la quito cada vez y la guardo en una caja solida para ella, lo único que se me ocurre seria ponerla en el borde del ala pero esto seria tedioso para desmontar...
Así lo llevo yo...
https://lh4.googleusercontent.com/-IRXt68Y_wZU/UM-FUZO_KhI/AAAAAAAAAl8/wuktrH9MNW8/s800/20121217_170053.jpg?gl=ES

Mira aquí a ver si alguna idea te vale:
http://www.dragonlinkstore.com/v2/node/20

jgbarque
15/01/2013, 00:21
en tu caso no seria el lugar adecuado para ponerla ya el el tx de video lo tienes delante y te afectaria en la señal..., yo el tx de video lo llevo sobre la cabina desde siempre y nunca me ha dado problemas, también uso una antena screw pero la quito cada vez y la guardo en una caja solida para ella, lo único que se me ocurre seria ponerla en el borde del ala pero esto seria tedioso para desmontar...
Así lo llevo yo...

Mira aquí a ver si alguna idea te vale:
http://www.dragonlinkstore.com/v2/node/20
Creo que finalmente pondré la antena en el morro con algún tipo de protección para que la parte de abajo no se dañe. Ponerla como lo lo tienes, me hace cambiar toda la configuración del avión. Por cierto ya pedir los largueros para reforzar las alas del glider. Ya pondré fotos de como queda.
Saludos

carnisser
21/01/2013, 11:51
vaya... el viento nos ha dejado inactivos, una semana sin vuelos y el mono subiendose por las paredes:biggrin:

Manolo_B
21/01/2013, 14:07
vaya... el viento nos ha dejado inactivos, una semana sin vuelos y el mono subiendose por las paredes:biggrin:

El mío lleva hibernando más de dos meses como los osos. :frown:

El tiempo no me da más de sí, multirrotores o aviones. Y el avión no lo puedes probar en el garaje. :redface:

anduriño
22/01/2013, 14:05
...me estoy planteando cómo colgarlo del techo o pared de la habitación. He buscado en todo el foro y ni una foto de ello...
¿algún sistema "patentado"? Saludos y GRACIAS.

Pues encontrada solución para que cuelgue de adorno en el techo de la habitación. Atarle justo en el CG que sugiere el fabricante, una lazada en cuerdecita que dejaré fija asomando por el extradós. Permite -en cualquier momento- suspender de ella el Raptor para comprobar no solo el CG, sino también la inclinación lateral. En la panza del fuselaje serviría para "aparcarlo" en la pared. :wink2::wink2:

facoba10
22/01/2013, 14:14
Puedes poner una foto de lo que se te ha ocurrido para colgar el avión?

anduriño
22/01/2013, 14:32
Pues todavía lo tengo sin implementar, pero no creas que tiene mucha ciencia... :biggrin2::biggrin2:

http://fotos.subefotos.com/c210cc431055d8f87386dbaa9eb7f8efo.jpg

facoba10
22/01/2013, 19:51
Con el avión colgado leches, que un sistema tan complicado no se comprende con tan solo una foto.

anduriño
22/01/2013, 21:30
No tengo aquí el Raptor para poder tirarle una foto... pero a ver si con mil palabras!!! :wink2:

Pinchamos dos alfileres en los puntos del intradós que el fabricante nos marca como CG del modelo. Los dos puntos por donde asomen los alfileres en el estradós los unimos con una linea imaginaria, una regla, un hilo tenso.... y en la intersección de ésa linea con la longitudinal del avión -en el Raptor caerá en el plástico que une las alas- es donde debemos hacer el minúsculo agujerito por donde pasar el sedal de la foto. ...NOSÉSIMEXPLICO

Wamba
22/01/2013, 21:55
Cristalino, y luego atraviesas también el corcho que une la cabina y motor ???
O no lo pones ???, yo en mi caso al ser alas de dos metros no llevo ese plastico pero sería amarrar a los tornillos buscando el CG.

Gracias.

anduriño
22/01/2013, 23:05
Perdón Wamba, donde escribí "plástico" quise escribir "corcho", ése mismo por el que tu preguntas y que mirándolo desde dentro tiene un refuerzo circular (supongo que para ésto... :confused:-)
Lo importante es pasar el hilo por ése agujerito, luego como si quieres prolongarlo por dentro del fuselaje y amarrar a la cola o a la nariz... será indiferente para nivelar el CG.

Wamba
22/01/2013, 23:13
Ok.

richie
24/01/2013, 00:11
Buenas! me uno a este hilo... acabo de pedir el raptor 2m pnp (se q tendre que cambiarle cosillas a la larga o corta..) pero de momento me servira para entrenar , pues soy nuevo en aviones (llevo 8 años con los helis pero de aviones nada)

...voy a seguir leyendo las 93 paginas q habeis escrito ya...

saludos y buenos vuelos!

joaneet69
27/01/2013, 16:29
Buenas! como ya dije en mi post me pedi el fpv raptor sin emisora ni bateria.. tendre que canviarles cosillas ya lo se.. haber he estado mirando lipos y he encontrado esta 11,1v 3300mah 3S1P en 36 €:

http://www.tienda2000.com/tienda/detalle/10811/0/BATERIA_LiPo_30C_111v_3300mAh_3s1p/

esta vale para el raptor no?

gracias

carnisser
27/01/2013, 19:32
Buenas! como ya dije en mi post me pedi el fpv raptor sin emisora ni bateria.. tendre que canviarles cosillas ya lo se.. haber he estado mirando lipos y he encontrado esta 11,1v 3300mah 3S1P en 36 €:

http://www.tienda2000.com/tienda/detalle/10811/0/BATERIA_LiPo_30C_111v_3300mAh_3s1p/

esta vale para el raptor no?

gracias
esa te vale pero si vas a hacer fpv con él te aconsejo una de 5000mah para que te dure más el vuelo y para compensar el peso del equipo fpv, yo siempre vuelo con las de 5000, una vez te gastas la pasta vale la pena por un poco mas.

solete2k1
27/01/2013, 21:05
Buenas! como ya dije en mi post me pedi el fpv raptor sin emisora ni bateria.. tendre que canviarles cosillas ya lo se.. haber he estado mirando lipos y he encontrado esta 11,1v 3300mah 3S1P en 36 €:

http://www.tienda2000.com/tienda/detalle/10811/0/BATERIA_LiPo_30C_111v_3300mAh_3s1p/

esta vale para el raptor no?

gracias

Por ese precio pásate por HobbyKing y te puedes traer de 5000mAh
Te pongo este enlace pero hay muchos más.
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/lithium_polymer_battery_configuration.asp?cap1=1000&con=1&x=54&y=12

joaneet69
27/01/2013, 23:03
Por ese precio pásate por HobbyKing y te puedes traer de 5000mAh
Te pongo este enlace pero hay muchos más.
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/lithium_polymer_battery_configuration.asp?cap1=1000&con=1&x=54&y=12

okey pues si la verdad no las habia mirado en hobbyking gracias ;)

jgbarque
05/02/2013, 10:33
Buenas,
Uno de los problemas que para mí tiene este avión, y es conocido por todos, es el de la incidencia del motor. En motores que van montados sobre un pilón, por detrás de las alas del avión es normal que los aviones tiendan a picar si las incidencias del motor y de las alas no están correctamente estudiadas. Esto hace que sea complicado conseguir un ajuste neutro del avión con y sin motor, es decir, que el avión vaya recto sin motor, y que al aplicar motor no tenga tendencia a subir ni a bajar.
En el caso del raptor tiene una tendencia clara a picar, ya que el motor tal y como viene de fábrica, no tiene ninguna incidencia o muy poca, y debéría tenerla negativa para compensar la "palanca" que el desplazamiento del eje hace sobre el centro de gravedad del ala. Esto lo hemos solucionado en parte algunos, añadiendo las típicas arandelas detrás del motor para darle esa incidencia negativa, pero para mí sólo en parte.
Estos reyes, me han regalado un EasyStar II de Multiplex, que también tiene el motor montado sobre un pilón (y que por cierto, los que yo he visto vuelan rectos como una vela), y mirándolo por encima, me da la impresión, de que: a) el motor tiene bastante incidencia negativa, y b) que las alas tienen una incidencia positiva apreciable respecto al estabilizador, o si se mira al revés, que el estabilizador tiene incidencia negativa respecto al ala.
Esto no ocurre en el raptor ya que tanto el ala principal como el estabilizador tienen la misma incidencia.
Me preguntaba, si sería bueno darle un poco de incidencia positiva al ala, poniendo unas arandelas o un calzo, debajo de la parte frontal del ala y si esto mejoraría el vuelo de este avión. Con esto, se conseguiría que la diferencia de incidencias entre el motor y el ala fuese aún más marcada que los pocos grados que conseguimos poniendo solamente las arandelas en ´la parte trasera del pilón del motor.
Qué opinais? ¿Alguno lo ha probado? Yo la verdad es que vuelo de uvas a peras y no tengo la oportunidad de hacer muchas pruebas.
Saludos.
Por otro lado, me fío bastante más de la capacidad de diseñar aviones de Multiplex que la de Lanyu.

carnisser
05/02/2013, 11:06
La verdad és que este tema ya lo tratamos y tienes toda la razón, al acelerar tiende a picar un poco y yo esto lo solucioné con las arandelas en el motor, lo del calzo debajo del ala parece buena idea, lo probaré en los proximos vuelos que ultimamente con este viento ya llevo casi un més sin volar, le colocaré una cuña de foam debajo del ala para levantar el borde de ataque unos 5º y ya diré que tal se comporta, desde luego no hay color con el diseño de lanyu al de multiplex, aunque creo que lanyu en lo que más ha acertado és en el diseño del fuse.
Yo últimamente le he quitado la incidencia de motor y no he notado el cambio pero probaré eso que comentas a ver si mejoramos su linealidad con y sin motor.
Gracias por el aporte:biggrin:

facoba10
05/02/2013, 11:37
Tiene todo el sentido del mundo eso que dices, creo que debe mejorar el vuelo calzando las alas como comentas.

jgbarque
05/02/2013, 15:05
Viendo el EasyStar, creo que la solución es hacer las dos cosas, mantener las arandelas en el motor y además darle incidencia al ala. Casi todos, por lo que veo, hemos probado el tema de la incidencia del motor sin demasiado éxito, ya que los pocos grados que le podemos dar al motor con las arandelas son muy pocos y quizá debamos darle muchos más. En el EasyStar, la prolongación del eje del motor, cruza las alas más o menos a la altura del borde de ataque del ala, Yo como al final le he puesto los tornillos que salen desde dentro del fuse, con las palomillas, pondré tres o cuatro arandelas para probar.
Ya nos contareis el resultado si alguno lo hace. Os paso un dibujo para que veais bien a qué me refiero. El eje horizontal del avión, lo marcaría el estabilizador. Las alas forman alfa grados con el eje del avión y el motor forma alfa1 grados con el eje de las alas. Midiendo con un transportador de ángulos en el dibujo de arriba, se podrían sacar los grados aproximados que lleva. El tema es que en el raptor, los ángulos alfa y alfa1 aparentemente son mucho menores que en el ES.
Saludos.


Y ya que estoy y me apetece, añado otro dibujo de mis tiempos cuando estudiaba física. El motor producce una fuerza F de empuje, que al estar separado una distancia "d" en perpendicular a la dirección de la fuerza del motor, del centro de gravedad del avión, provoca un momento torsor (M) en el centro de gravedad del avión, es decir un giro que es lo que hace que el avión pique. M=F x r x seno alfa = Fxd en el dibujo.
Para disminuir el momento torsor, o disminuimos la fuerza del motor, (que no nos interesa) o disminuimos la distancia "d". La forma de disminuir esta distancia d es dando incidencia negativa al motor. La situación ideal para que el momento torsor, fuera cero, sería aquella en la que la prolongación del eje del motor pasase por el centro de gravedad del avión. Ahí tendríamos un momento nulo, pero el problema es que, la componente de la fuerza que sería paralela al eje del avión, sería menor y perderíamos mucha fuerza del empuje del motor. Es por esto que para llegar a un punto intermedio, se combinan dos cosas, dar algo incidencia negativa al motor, sin perder demasiada fuerza y para compensaar el momento que queda, dar incidencia positiva al ala.
Evidentemente, todo esto hace que un avión con esta disposición pierda rendimiento respecto a un avión con el eje del motor situado en el eje del avión como es el caso de los aviones tradicionales con motor en el morro.

Hala, no me lio más.

carnisser
06/02/2013, 01:07
Por lo que explicas debera aumentar tanto angulo de motor como de ala... a mi desde luego no me vuela nada mal tal como lo llevo. Voy a probar lo de las alas de momento y ya os cuento que tal. Si no se ve nada raro aumento tambien el motor y veremos la combinacion de ambas pero por lógica deberian ser ambas cosas para aproximar los angulos al cg.

Enviado desde mi GT-I9300 usando Tapatalk 2

Teisman
06/02/2013, 02:24
Viendo el EasyStar, creo que la solución es hacer las dos cosas, mantener las arandelas en el motor y además darle incidencia al ala. Casi todos, por lo que veo, hemos probado el tema de la incidencia del motor sin demasiado éxito, ya que los pocos grados que le podemos dar al motor con las arandelas son muy pocos y quizá debamos darle muchos más. En el EasyStar, la prolongación del eje del motor, cruza las alas más o menos a la altura del borde de ataque del ala, Yo como al final le he puesto los tornillos que salen desde dentro del fuse, con las palomillas, pondré tres o cuatro arandelas para probar.
Ya nos contareis el resultado si alguno lo hace. Os paso un dibujo para que veais bien a qué me refiero. El eje horizontal del avión, lo marcaría el estabilizador. Las alas forman alfa grados con el eje del avión y el motor forma alfa1 grados con el eje de las alas. Midiendo con un transportador de ángulos en el dibujo de arriba, se podrían sacar los grados aproximados que lleva. El tema es que en el raptor, los ángulos alfa y alfa1 aparentemente son mucho menores que en el ES.
Saludos.


Y ya que estoy y me apetece, añado otro dibujo de mis tiempos cuando estudiaba física. El motor producce una fuerza F de empuje, que al estar separado una distancia "d" en perpendicular a la dirección de la fuerza del motor, del centro de gravedad del avión, provoca un momento torsor (M) en el centro de gravedad del avión, es decir un giro que es lo que hace que el avión pique. M=F x r x seno alfa = Fxd en el dibujo.
Para disminuir el momento torsor, o disminuimos la fuerza del motor, (que no nos interesa) o disminuimos la distancia "d". La forma de disminuir esta distancia d es dando incidencia negativa al motor. La situación ideal para que el momento torsor, fuera cero, sería aquella en la que la prolongación del eje del motor pasase por el centro de gravedad del avión. Ahí tendríamos un momento nulo, pero el problema es que, la componente de la fuerza que sería paralela al eje del avión, sería menor y perderíamos mucha fuerza del empuje del motor. Es por esto que para llegar a un punto intermedio, se combinan dos cosas, dar algo incidencia negativa al motor, sin perder demasiada fuerza y para compensaar el momento que queda, dar incidencia positiva al ala.
Evidentemente, todo esto hace que un avión con esta disposición pierda rendimiento respecto a un avión con el eje del motor situado en el eje del avión como es el caso de los aviones tradicionales con motor en el morro.

Hala, no me lio más.


Buena y clara explicación.

A ver si tengo un momento para ver lo del momento. :biggrin:

Pere_gs
06/02/2013, 12:03
Yo de momento he puesto una mezcla gas de motor con la profundidad. A más gas más elevo el timón de profundidad.
De momento mé funciona bien así.
Saludos

Enviado desde mi ST25i usando Tapatalk 2

jgbarque
06/02/2013, 13:50
Yo de momento he puesto una mezcla gas de motor con la profundidad. A más gas más elevo el timón de profundidad.
De momento mé funciona bien así.
Saludos

Enviado desde mi ST25i usando Tapatalk 2

Eso será siempre necesario claro, porque el supuesto que he escrito arriba, es válido para cuando el motor está tirando con una fuerza fija, pero si está parado o variamos la potencia, ya todo el tema de las incidencias se nos desmonta. Me imagino que en este avión, lo suyo será conseguir el mejor compromiso entre los ángulos del motor y alas para que vuele lo mejor posible a potencia de crucero, y después arreglar los desajustes que haya al quitar motor o al dar más motor con una mezcla como tú dices.
Me fijé que el Skywalker, lleva el motor justo a la altura de las alas con lo que será mucho más fácil de ajustar.

También le di vueltas, a que algo que decís muchos, que es que vuela mejor con el centro de gravedad adelantado tiene mucho sentido ya que adelantándolo un poco, también bajamos el momento torsor además de hacer que sea más estable sobre el eje transversal al alargar el momento de cola.

Otra cosa sobre el tema de las mezclas, es que si basamos todo el ajuste en mezclas de motor-prof sin ajustar incidencias, cuando el control lo retoma el RTH del OSD y dependiendo de qué mandos controle el OSD, puede ser importante que el avión reaccione de una u otra forma y en este caso el OSD no aplica las mezclas que tengamos..... en fin, ya por divagar...

Maldito raptor! qué guerra da el jodio! A ver si doy con el ajuste bueno que habeis conseguido vosotros.

carnisser
07/02/2013, 01:40
Dentro de poco saldremos de dudas... yo ya tengo listos los mods, ha sido tarea facil, unas arandelas, tornillos m3 más largos, una lijadita de bancada por arriba para que no roce el motor y un trocito de esponja debajo del borde de ataque para que haga de cuña.
https://lh6.googleusercontent.com/-Zum5i1Bg1UQ/URL1KoKd9YI/AAAAAAAAApU/gUN5TZ5TFio/s800/20130207_011519.jpg
https://lh5.googleusercontent.com/-nhBPzHH5s1M/URL25on0eII/AAAAAAAAApc/DQBZz_wjBU4/s800/20130207_012435.jpg
Ahora veré como se comporta en vuelo y en que me he pasado o quedado corto... después le pondré el retorno a casa y a ver si cambia algo pero no creo ya que el osd con el estabilizado siempre busca la horizontalidad y una vez trimado la mantendrá, lo que si me preocupa és su comportamiento con y sin motor... ahí si pueden haber diferencias y ser necesario aplicar mezcla.

jgbarque
07/02/2013, 09:23
Dentro de poco saldremos de dudas... yo ya tengo listos los mods, ha sido tarea facil, unas arandelas, tornillos m3 más largos, una lijadita de bancada por arriba para que no roce el motor y un trocito de esponja debajo del borde de ataque para que haga de cuña.


Ahora veré como se comporta en vuelo y en que me he pasado o quedado corto... después le pondré el retorno a casa y a ver si cambia algo pero no creo ya que el osd con el estabilizado siempre busca la horizontalidad y una vez trimado la mantendrá, lo que si me preocupa és su comportamiento con y sin motor... ahí si pueden haber diferencias y ser necesario aplicar mezcla.

Qué velocidad!, Mira a ver que no te pases demasiado por si acaso. Ten en cuenta que las alas al darle esa incidencia, te harán un efecto equivalente a tener los flaps algo bajados, con lo que notarás que el avión sustentará más, y al lanzarlo puede que se ponga a subir como un condenado si te has pasado mucho. También será algo más lento. Yo pondría unos puntitos de trim de profundidad para abajo respecto a como lo tienes ahora para evitar sustos al lanzarlo. Ya nos contarás, y ya te copiaremos si funciona: :rolleyes2:

carnisser
07/02/2013, 13:05
Lo he probado esta mañana y sin duda me he pasado con la incidencia del motor, pierde mucha fuerza de empuje respecto a antes, voy a darle solo un poco de incidencia (2 arandelas) y mantener la de las alas como está (tan solo 2º o 3º) esta noche os pongo el video.
Además tenia una bisagra suelta de un alerón y se hiba de lado... las alas de 1600 hacia tiempo que no se las ponia y no me dí cuenta de ello, hacia viento y con esas alas és como mejor se enfrenta a él.
Lo que está claro és que pierde bastante fuerza al darle incidencia al motor, lo he lanzado con la mano y sale que dá gusto, no cabecea nada abajo pero eso, le falta mucha fuerza.

jgbarque
07/02/2013, 15:33
Ten cuidado que al quitar las arandelas, el tornillo no te toque con el bobinado del motor. Tendrás que recortarlo un poco que en la foto se ve algo cerca.
El resto me imagino que será ir jugando con las arandelas del motor y con la espuma del ala hasta encontrar el puntito

carnisser
07/02/2013, 23:32
Aquí el video del lanzamiento... sale muy bién, no és normal en él salir tan lineal, siempre pega un bajoncito y luego parriba, le faltaba potencia a 3/4 de gas que lo suelo lanzar y por fallo mio al no revisar las alas antes del vuelo una bisagra del alerón estaba rota y esto probocaba que girara a izquierdas todo el rato, a eso le sumamos la compensación de torque de motor con deriva que llevo como mexcla y acaba así... menos mal que le quité todo el equipo de camara y transmisión de video que si no acabo con la antena abollada.
Lo dicho, voy a quitar incidencia de motor a la mitad de lo que llevo y dejar la de alas como está, ya voy con cuidado con los tornillos... añadiré arandelas por el otro lado para compensar.
rSaR8_8QhHQ

anduriño
08/02/2013, 02:40
JAJAJA GRACIAS CARNISSER !!!
Me alegra que lo tomes con ése humor y mañana vuelvas a intentarlo.
Estás escribiendo con letras de oro tu nombre en la historia del Raptor.
A los héroes/mártires seguro que os seguiremos los cobardes... http://www.forolinternas.com/images/smilies/respeto.gif http://www.forolinternas.com/images/smilies/aplauso.gifhttp://www.forolinternas.com/images/smilies/aplauso.gifhttp://www.forolinternas.com/images/smilies/aplauso.gif

jgbarque
08/02/2013, 09:23
De todas formas, lo lanzas casi parado. Yo el mío (2m) tengo que meterle algo de flaps y correr un poco para lanzarlo. Si no, se me va al suelo. Quizá deberías quitarle también un poquito de incidencia de las alas ya que lo de la pérdida de potencia puede ser más debido a la incidencia del ala, que ahora te frena más, que a la del motor. Ya tengo ganas de probar el mío.

facoba10
08/02/2013, 09:58
Eres el mejor Javier, que vicio tienes con el Raptor, ya no se te encoje el corcho con este jja, suerte con la siguiente prueba, que lo conseguiras seguro, ya se vé que sale mucho mejor sin tener que correr.

carnisser
08/02/2013, 12:12
La verdad és que de alas tengo muy poca incidencia, tan solo 2º en positivo, el eje del motor pasaba justo por el cg y creo que és demasiado, ya le he bajado la incidencia de motor a tan solo 2 arandelas que viene a ser más o menos como lo llevaba al principio y tiraba muy bién, hoy no va a ser posible otra prueba, hace demasiado viento pero mañana pinta mejor el tiempo, a ver si le pillo el rollito y consigo hacerlo más flotón que és la intención, si veo que no mejora vuelvo a la configuración de antes que me tenia muy contento.

carnisser
09/02/2013, 15:09
La prueba de hoy, hacia bastante viento y no se puede deducir mucho pero al quitar incidencia de motor mejora considerablemente su empuje, la incidencia del ala al final creo que se la quitaré ya que levanta demasiado el morro teniendo el cg algo adelantado como de costumbre, creo que con las 2 arandelas de incidencia va sobrado, así és como lo tenia hace tiempo y se sustentaba muy bién con muy poco motor, de todas formas lo suyo seria probar sin viento a ver que tal se comporta porque con este viento racheado és toda una odisea volar y aterrizar no digamos...
W43k2ODP7Yo

Pere_gs
10/02/2013, 01:07
Os paso mi último vídeo del Raptor, tuve unos problemillas con la señal del receptor,(he cambiado el latiguillo) y también con la recepción de satélites del GPS, creo por demasiada proximidad de la antena de la radioblaiza de DMD con el GPS. Casi estaba la antena de la radiobaliza tocando al GPS.

A ver si mañana domingo tenemos una pequeña tregua del viento y puedo probar todos los cambios.

wDrph3HJhcc

Saludos

carnisser
10/02/2013, 01:49
Os paso mi último vídeo del Raptor, tuve unos problemillas con la señal del receptor,(he cambiado el latiguillo) y también con la recepción de satélites del GPS, creo por demasiada proximidad de la antena de la radioblaiza de DMD con el GPS. Casi estaba la antena de la radiobaliza tocando al GPS.

A ver si mañana domingo tenemos una pequeña tregua del viento y puedo probar todos los cambios.

wDrph3HJhcc

Saludos

separa bién todos los componentes, emisiónes a un lado y recepciones a otro, yo llevo el emisor al morro y gps+rx a la cola, nunca he tenido problemas, la radiobaliza colocala separada de rx y gps o interferirá y esto hará que se acorte el rango de alcance

Pere_gs
10/02/2013, 08:50
separa bién todos los componentes, emisiónes a un lado y recepciones a otro, yo llevo el emisor al morro y gps+rx a la cola, nunca he tenido problemas, la radiobaliza colocala separada de rx y gps o interferirá y esto hará que se acorte el rango de alcance

Esa es la intención, la única diferencia con los vuelos anteriores era que no llevaba Gpstracker, y la radiobaliza estaba más lejos del Gps.
Esos problemas nunca los había tenido.

De momento parece que el viento nos da unas horas de tregua.
Saludos

Enviado desde mi ST25i usando Tapatalk 2

Pere_gs
10/02/2013, 22:44
Bueno hoy ha hecho muy buen día y me he ido al campo a probar los cambios del Raptor.
He realizado un servo wizar para ajustar bien el RSI, aun así algo pasa. El GPS ha ido perfecto pero nada mas salir he tenido perdida de control y failsafes con caida de ala incluida. He quitado motor y he planeado para aterrizar. Hoy mantenía muy bien el planeo así que me ha tocado dar otro giro para no comerme la pista y me ha metido el ala, creo que no ha sido por falta de velocidad ya que he observado en el vídeo un failsafe en ese momento.
Se ha enrroscado y de punta al suelo con la mala suerte de caer sobre el único margen de piedra que hay en el lateral del campo.
Total piño del servo del pan roto, tubo pitot doblado, morro chafado y bandeja interior desecha.
La verdad es que nada grave por el tipo de caída que ha tenido
Os pongo una foto del morro xafado y el posterior arreglo
https://lh3.googleusercontent.com/-qu8cvkgULsE/URfmEMvbHCI/AAAAAAAAaNA/QKrSALBFHok/s635/DSC_0237.jpg
https://lh6.googleusercontent.com/-vT_lCzTXW3I/URfmEOBacrI/AAAAAAAAaNQ/Dgav_4rID-Y/s635/DSC_0238.jpg

XKSoaLyEzAs
Un saludo

carnisser
10/02/2013, 23:37
Nada, pasa de la bandja de madera y coloca una esponja como yo para la lipo y se acabó el problema de los morrazos aparatosos, además la lipo va bién protegida por la esponja.
Esos fails no pintan bién, haz una prueba de rango en tierra con un compañero y ve descartando cosas desconectando una a una hasta dar con la causante.
Te ahorrarás piñazos y bandejas...

jgbarque
10/02/2013, 23:50
Bueno hoy ha hecho muy buen día y me he ido al campo a probar los cambios del Raptor.
He realizado un servo wizar para ajustar bien el RSI, aun así algo pasa. El GPS ha ido perfecto pero nada mas salir he tenido perdida de control y failsafes con caida de ala incluida. He quitado motor y he planeado para aterrizar. Hoy mantenía muy bien el planeo así que me ha tocado dar otro giro para no comerme la pista y me ha metido el ala, creo que no ha sido por falta de velocidad ya que he observado en el vídeo un failsafe en ese momento.
Se ha enrroscado y de punta al suelo con la mala suerte de caer sobre el único margen de piedra que hay en el lateral del campo.
Total piño del servo del pan roto, tubo pitot doblado, morro chafado y bandeja interior desecha.
La verdad es que nada grave por el tipo de caída que ha tenido
Os pongo una foto del morro xafado y el posterior arreglo

Un saludo

Nada, pasa de la bandja de madera y coloca una esponja como yo para la lipo y se acabó el problema de los morrazos aparatosos, además la lipo va bién protegida por la esponja.
Esos fails no pintan bién, haz una prueba de rango en tierra con un compañero y ve descartando cosas desconectando una a una hasta dar con la causante.
Te ahorrarás piñazos y bandejas...

Yo tambien llevo el rulo de nadar en el morro y es perfecto como bancada y prra protger las baterias, ademas de que aguanta todos los mprrazos que se de el avion. El raptor, con ese fuse y el rulo de nadar, se convierte en casi indestructible.
Los servos azules yo los quitaria ya que te los veo en el pan. Compre 8 a HK de esos y vibran como su p.m. Y hacen mucho ruido y en reposo se pueden quedar consumiendo. Seria de lo siguiente que haria ademas de lo que te ha dicho carnisser. Si no, al menos usalos donde mno sean vitales y ponles ferritas en los cables.

jgbarque
10/02/2013, 23:54
La prueba de hoy, hacia bastante viento y no se puede deducir mucho pero al quitar incidencia de motor mejora considerablemente su empuje, la incidencia del ala al final creo que se la quitaré ya que levanta demasiado el morro teniendo el cg algo adelantado como de costumbre, creo que con las 2 arandelas de incidencia va sobrado, así és como lo tenia hace tiempo y se sustentaba muy bién con muy poco motor, de todas formas lo suyo seria probar sin viento a ver que tal se comporta porque con este viento racheado és toda una odisea volar y aterrizar no digamos...
W43k2ODP7Yo

Si da la impresion de que sube mucho aun. Quiza no este del todo mal de fabrica. Sin embargo en el mio, lo lllevo con las arandelas y aun le cuesta mucho sañir y pica al dar motor, con lo que quiza las alsa de 2m pidan un poco mas de incidencia que las de 1.6?

Pere_gs
11/02/2013, 16:14
Nada, pasa de la bandja de madera y coloca una esponja como yo para la lipo y se acabó el problema de los morrazos aparatosos, además la lipo va bién protegida por la esponja.
Esos fails no pintan bién, haz una prueba de rango en tierra con un compañero y ve descartando cosas desconectando una a una hasta dar con la causante.
Te ahorrarás piñazos y bandejas...
La bandeja tenia claro que la quería quitar, ahora tendré mas espacio y no creo que me haga falta como refuerzo, normalmente no suelo aterrizar de punta :laugh:

Lo de los failsafes me tiene intrigado, creo que es un tema de versiones de firmware entre los dos módulos de DMD. No creo que sea algo que le afecte, ya que los problemas han aparecido al actualizar frmwares.
Seguiré investigando.
Saludos

joaneet69
12/02/2013, 19:54
Que motor y variador me recomendais para poner al fpv raptor? me gusta darle caña y volar bastante alto, tambien he visto videos en youtube de el raptor con motores diferentes y va super rapido incluso se llega a oir un poco ese ruido que hacen los jets.

Haber he estado buscando por este post pero hay tantas que no he conseguido encontrarlo

Actualmente llevo variador y motor de serie, es la version 1600 m pero tambien tengo pensado comprarle las alas de 2000 m para asi usar las alas que quiera cuando me apetezca.

Saludos
:plane:

carnisser
12/02/2013, 22:49
Que motor y variador me recomendais para poner al fpv raptor? me gusta darle caña y volar bastante alto, tambien he visto videos en youtube de el raptor con motores diferentes y va super rapido incluso se llega a oir un poco ese ruido que hacen los jets.

Haber he estado buscando por este post pero hay tantas que no he conseguido encontrarlo

Actualmente llevo variador y motor de serie, es la version 1600 m pero tambien tengo pensado comprarle las alas de 2000 m para asi usar las alas que quiera cuando me apetezca.

Saludos
:plane:
Si lo que quieres és correr con este avión estás de suerte....:rolleyes2:
yo te recomendaria que uses baterias de 4s en vez de 3 pero olvidate del motor de serie ya que lo quemarias y el variador igual.
El motor que muchos usamos en este avión y soporta 4s con variador de 60 minimo seria este o similar de otos sitios o marcas
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__18226__Turnigy_D3536_5_1450KV_Brushless_Outrunner_Motor.html
También podrias buscar un motor de más revoluciones pero la bateria te la comes en nada y creo que con este tamaño de avión y su estructura lo aconsejable seria no pasarse de 1500kv y jugar con el tipo de hélice.
si le pones una pala de 8 x5 o 8x6 tienes un torpedo y las alas las de 1600 para correr, olvidate de las de 2m si no quieres volar tranquilo y sin prisas... y sin viento claro...
Pero para fpv yo con 3s y una pala de 8x4 he pillado los 115km/h con viento de cola.

joaneet69
13/02/2013, 00:35
Si lo que quieres és correr con este avión estás de suerte....:rolleyes2:
yo te recomendaria que uses baterias de 4s en vez de 3 pero olvidate del motor de serie ya que lo quemarias y el variador igual.
El motor que muchos usamos en este avión y soporta 4s con variador de 60 minimo seria este o similar de otos sitios o marcas
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__18226__Turnigy_D3536_5_1450KV_Brushless_Outrunner_Motor.html
También podrias buscar un motor de más revoluciones pero la bateria te la comes en nada y creo que con este tamaño de avión y su estructura lo aconsejable seria no pasarse de 1500kv y jugar con el tipo de hélice.
si le pones una pala de 8 x5 o 8x6 tienes un torpedo y las alas las de 1600 para correr, olvidate de las de 2m si no quieres volar tranquilo y sin prisas... y sin viento claro...
Pero para fpv yo con 3s y una pala de 8x4 he pillado los 115km/h con viento de cola.


Muchas gracias! acabo de realizar ya otro pedido en HK con el combo que tu me has dicho.

motor:

http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=18226

variador he cojido este de 85A ira bien no?

http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10331

Este mimiOSD con GPS, ira bien ???:

http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=29798

Y 2 helices una de 8x5 y la otra de 8x6 como tu me has dicho ;)

Que te parece el variador y el miniOSD/GPS ??

:plane:

Sidor
13/02/2013, 10:11
Muchas gracias! acabo de realizar ya otro pedido en HK con el combo que tu me has dicho.

motor:

http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=18226

variador he cojido este de 85A ira bien no?

http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10331

Este mimiOSD con GPS, ira bien ???:

http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=29798

Y 2 helices una de 8x5 y la otra de 8x6 como tu me has dicho ;)

Que te parece el variador y el miniOSD/GPS ??

:plane:

Variador -> Sobrado

Osd -> muy barato y tambien basico, para empezar vale, pero enseguida le vas a poner un estabilizador a tu raptor y seguramente tendrás problemas de compatibilidad. Yo me iria a uno mejor aunque sea mas caro.

Saludos.

Sidor
13/02/2013, 10:39
Que os parece esta bateria, llevo el motor de serie con un variador de 40A.?

Saludos.

http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9183

joaneet69
13/02/2013, 13:13
Variador -> Sobrado

Osd -> muy barato y tambien basico, para empezar vale, pero enseguida le vas a poner un estabilizador a tu raptor y seguramente tendrás problemas de compatibilidad. Yo me iria a uno mejor aunque sea mas caro.

Saludos.

Si he pedido un estabilizador de orange tambien, ya se que es barato pero esque hay tantas cosas que sinos se me disparaba mucho el precio, el estabilizador es este:

http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=28456

Y en cuanto a la bateria que tu dices yo he pedido otra igual turnigy de 5000mah pero de 30C

carnisser
13/02/2013, 15:01
sidor esa bateria te sirve perfectamente pero cuantos más c mejor por la descarga aunque ese motor no chupa mucho.
mola ese mini osd... lo malo que le veo és que no lleva flecha de dirección a casa y eso és primordial para no perderse en campos desconocidos, por el precio que tiene no está nada mal, ahora falta ver si pilla bién los satelites y és preciso en las medidas.

Pere_gs
13/02/2013, 15:50
Muchas gracias! acabo de realizar ya otro pedido en HK con el combo que tu me has dicho.

motor:

http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=18226

variador he cojido este de 85A ira bien no?

http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10331

Este mimiOSD con GPS, ira bien ???:

http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=29798

Y 2 helices una de 8x5 y la otra de 8x6 como tu me has dicho ;)

Que te parece el variador y el miniOSD/GPS ??

:plane:
Yo uso ese motor en el Raptor como bastantes de este post.
Llevo una 4S con variador de 75Amp lq única hélice que he probado son las de 8x4 (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=22971)y tira como una bala.
Cuando estaba sin el equipo de FPV (1700grs) subía prácticamente en vertical. Ahora casi llego a los 2Kg. pero solo uso el gas a fondo en el despegue, en vuelo pocas veces le pongo gas a fondo.
La verdad es que da tranquilidad saber que llevas potencia de sobra.
Saludos

Sidor
13/02/2013, 20:20
sidor esa bateria te sirve perfectamente pero cuantos más c mejor por la descarga aunque ese motor no chupa mucho.
mola ese mini osd... lo malo que le veo és que no lleva flecha de dirección a casa y eso és primordial para no perderse en campos desconocidos, por el precio que tiene no está nada mal, ahora falta ver si pilla bién los satelites y és preciso en las medidas.


Hola Carnisser,

Como tengo el variador de 40A, ¿sabes hasta cuando Cs, puedo poner (no se si estoy diciendo una tonteria, si los Cs tienen que ver con los amperios del variador). Tu llevas el motor 35 y que variador y baterias llevas???

Saludos.

Sidor
13/02/2013, 20:26
Si he pedido un estabilizador de orange tambien, ya se que es barato pero esque hay tantas cosas que sinos se me disparaba mucho el precio, el estabilizador es este:

http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=28456

Y en cuanto a la bateria que tu dices yo he pedido otra igual turnigy de 5000mah pero de 30C


Yo estuve a punto de pedirme uno como este y creo que para ponerlo en cualquier modelo que no se FPV y llevar este sistema de estabilizacion es bueno y te da seguridad, pero a final me decidi por el Hornet Osd y el FY31AP. Al ser compatibles en el osd te da tambien toda la informacion del estabilizador, yo no se si los dos que tu quieres comprar tendras tambien los datos del estabilizador. Yo tenia un EASY Osd, que estaba muy bien, pero al final lo he vendido por el tema de la compatibilidad.

carnisser
13/02/2013, 23:12
Normalmente estos miniosds no tienen más que la información básica, no son compatibles con ningún estabilizador de momento... eso ya seria tener un RTH y eso ya és tirar más para arriba y gastarse más pasta pero para el raptor la verdad és que el estabilizador no és imprescindible, tiene muy buena estabilidad, yo lo uso solo para ir de un sitio a otro con tranquilidad pero si pilotas tú lo mejor és disfrutar de sus maniobras sin ninguna ayuda adicional ya que el estabilizador limita algunos movimientos.
respecto a las cs de bateria tranquilo que eso no afecta para nada en nuestro caso, solo deberias poner un variador más gordo en caso de tener un motor más potente y con más consumo, las cs de una lipo indican su capacidad de descarga sin bajar de voltaje.
Yo vuelo con un variador de 40 y el motor axi equivalente al 35/36 y consume como máximo 28 amperios, el turnigy 32 de máximo a 3s y una pala de 8x4apc.

joaneet69
13/02/2013, 23:18
Normalmente estos miniosds no tienen más que la información básica, no son compatibles con ningún estabilizador de momento... eso ya seria tener un RTH y eso ya és tirar más para arriba y gastarse más pasta pero para el raptor la verdad és que el estabilizador no és imprescindible, tiene muy buena estabilidad, yo lo uso solo para ir de un sitio a otro con tranquilidad pero si pilotas tú lo mejor és disfrutar de sus maniobras sin ninguna ayuda adicional ya que el estabilizador limita algunos movimientos.
respecto a las cs de bateria tranquilo que eso no afecta para nada en nuestro caso, solo deberias poner un variador más gordo en caso de tener un motor más potente y con más consumo, las cs de una lipo indican su capacidad de descarga sin bajar de voltaje.
Yo vuelo con un variador de 40 y el motor axi equivalente al 35/36 y consume como máximo 28 amperios, el turnigy 32 de máximo a 3s y una pala de 8x4apc.

Yo tengo pedido tambien el estabilizador orange de HK, dices que el miniosd no es compatible con ningun estabilizador?:blink:, pues mi idea era conectarlo todo

supercanii
13/02/2013, 23:47
Yo tengo pedido tambien el estabilizador orange de HK, dices que el miniosd no es compatible con ningun estabilizador?:blink:, pues mi idea era conectarlo todo

Igual a lo que se refiere es que no pueden "interactuar" estabilizador - OSD, para que el OSD pueda desplegar en pantalla los datos del estabilizador como ser el horizonte artificial... pero cada uno por su cuenta si pueden funcionar, el estabilizador hará su función pero no desplegara en pantalla ningun dato en el OSD.

carnisser
13/02/2013, 23:48
Yo tengo pedido tambien el estabilizador orange de HK, dices que el miniosd no es compatible con ningun estabilizador?:blink:, pues mi idea era conectarlo todo

El estabilizador si lo puedes usar pero de forma independiente activandolo o no desde la emisora, yo me refiero a que el osd tenga la opción de usar el estabilizador para una vuelta a casa automatica en caso de fail, este osd no hace eso pero puedes activar o desactivar el estabilizado de forma independiente asignandolo a un canal libre de la emi sin pasar por el osd

joaneet69
13/02/2013, 23:54
Igual a lo que se refiere es que no pueden "interactuar" estabilizador - OSD, para que el OSD pueda desplegar en pantalla los datos del estabilizador como ser el horizonte artificial... pero cada uno por su cuenta si pueden funcionar, el estabilizador hará su función pero no desplegara en pantalla ningun dato en el OSD.

vale pues lo suyo seria conectarlo cada uno por su lado, asi si.

Mira esta bateria turnigy 3S 5000 mah 30c que he pedido, yo uso conector T-Dean, pero este conector que lleva la bateria lo desconozco o puede ser que sea banana? deberia comprar un cable para conectar la bateria de T-Dean a banana?

http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9515

Pere_gs
14/02/2013, 00:04
vale pues lo suyo seria conectarlo cada uno por su lado, asi si.

Mira esta bateria turnigy 3S 5000 mah 30c que he pedido, yo uso conector T-Dean, pero este conector que lleva la bateria lo desconozco o puede ser que sea banana? deberia comprar un cable para conectar la bateria de T-Dean a banana?

http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9515
Si no te atreves con el soldador para cambiar el conector lo mejor es comprar el adaptador de esa banana de 5,5mm al conector T-Dean.
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__24416__5_5mm_Bullet_Connector_to_T_Connector_Battery_Adapter_2pcs_bag_.html

Wamba
14/02/2013, 00:24
Buenas noches, yo tengo montado en un hacker extra y en un NIKE II el modelo anterior de estabilizador y va de maravilla, ojo que no es inercial ( no te pone horizontal el avión) pero te mantiene la posición de narices , con viento fuerte el avion va estupendo y una vez que se me cortó la señal por problema de emisora estando en senda de planeo acabó de aterrizar él solito , en mi humilde opinión muy recomendable , sobre todo para los que volamos con rotores y turbulencias.

Todo depende del ajuste que hagas ( como todos)

Javier.scampo
14/02/2013, 00:40
Buenas noches,

Estoy planteándome comprar este avión y no tengo muy claro si Intesa más el de 2m o el de 1.6.

Que ventajas e inconvenientes tiene cada uno?

El de dos metros. Se puede desmontar el allá en dos mitades fácilmente para transportarlo?

Gracias

Enviado desde mi GT-N7100 usando Tapatalk 2

joaneet69
14/02/2013, 02:02
Si no te atreves con el soldador para cambiar el conector lo mejor es comprar el adaptador de esa banana de 5,5mm al conector T-Dean.
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__24416__5_5mm_Bullet_Connector_to_T_Connector_Battery_Adapter_2pcs_bag_.html

Gracias no encontraba ese conector! ;)

Buenas noches,

Estoy planteándome comprar este avión y no tengo muy claro si Intesa más el de 2m o el de 1.6.

Que ventajas e inconvenientes tiene cada uno?

El de dos metros. Se puede desmontar el allá en dos mitades fácilmente para transportarlo?

Gracias

Enviado desde mi GT-N7100 usando Tapatalk 2

Pues yo tengo el raptor de 1.6 y la verdad es que es mas rapido que el de 2m por lo que he leido, yo no he provado el de 2m pero tengo intencion de comprar las alas de 2m para provarlo haber que tal. Y lo que dices de si el de 2m se puede desmontar el ala en dos mitades no se puede, son alas de pieza entera de 1m cada una.

Pillate el raptor de 1.6 y las alas de 2m que estan en 40 y algo euros, asi vuelas con la envergadura que te apetezca:party:

carnisser
14/02/2013, 20:47
¡Por fin ha parado el viento!
Esta tarde he disfrutado como un enano con el raptor, al final le he dejado las 2 arandelas de incidencia al motor y nada a las alas, sube mejor, al final lo he dejado como lo tenia antes y vuela de fábula.
respecto a lo que comentais de las alas de 2 metros yo si las separo, la maderita esa que se atornilla debajo no hace gran cosa, yo ni se la pongo, las monto igual que las de 1600 y no flexan nada sobre pesar el mio 2kilos.

jgbarque
14/02/2013, 21:57
Mil graciasor las pruebas, aver cuando saco un rato y pruebo el mio

carnisser
14/02/2013, 23:02
Mil graciasor las pruebas, aver cuando saco un rato y pruebo el mio

de nada... todo lo que sea mejorar lo presente bienvenido sea y como soy un culo inquieto siempre estoy probando cosas nuevas... ahora estoy probando un nuevo proyecto de ala volante para fpv con un material perfecto, cuando esté listo ya os daré más detalles, la idea principal ha sido de tormodel y si sale bién tendremos otra ala economica para fpv casi indestructible, de momento no puedo adelantar más ya que estamos con las pruebas y hay que ver si és factible, hoy la he volado y a falta de ajustar cg, incidencias y algo más tiene un vuelo super estable y será capaz de cargar peso extra sin inmutarse, a puntita de gas subia y subia... un planeo maravilloso, consumo ridiculo...
Se me ponen los dientes largos de pensar en sus posibilidades.

Wamba
14/02/2013, 23:12
Habla o calla para siempre!!!!!!!!!!!

carnisser
14/02/2013, 23:34
Habla o calla para siempre!!!!!!!!!!!
Todo a su tiempo... cuando supere las pruebas definitivas en fpv lo soltaré todo de golpe.... a ver si estos dias se calma el tiempo y puedo seguir con ello, aún faltan muchas cosas que pulir en el diseño,:plane:

Sidor
17/02/2013, 19:23
¿Que sistema llevais para localizar el avion si se cae lejos?

Saludos.

carnisser
17/02/2013, 19:53
¿Que sistema llevais para localizar el avion si se cae lejos?

Saludos.
Yo tengo un gps tracker que compré de 2ªmano y todavia no lo he puesto a prueba, por norma general suelo grabar los videos desde base y en caso de perdida siempre puedes ver donde ha caido visualizando el video, nunca me ha fallado. de paso tienes el vuelo grabado para verlo en casa con tranquilidad.

Pere_gs
17/02/2013, 20:14
¿Que sistema llevais para localizar el avion si se cae lejos?

Saludos.
Yo llevo radiobaliza y gpstracker. De momento no he tenido que usar el GPStracker pero suelo probarlo antes de salir a volar.
Saludos

Sidor
17/02/2013, 20:40
Yo tengo un gps tracker que compré de 2ªmano y todavia no lo he puesto a prueba, por norma general suelo grabar los videos desde base y en caso de perdida siempre puedes ver donde ha caido visualizando el video, nunca me ha fallado. de paso tienes el vuelo grabado para verlo en casa con tranquilidad.

Hola Carnisser, si lo de grabar es bueno para verlo despues y por si acaso va al suelo, pero tambien será bueno ponerle el gpstraker o radiobaliza por si se cae y previamente has perdido el video. A saber en unos segundos donde puede haber ido a parar.

Sidor
17/02/2013, 20:40
Yo llevo radiobaliza y gpstracker. De momento no he tenido que usar el GPStracker pero suelo probarlo antes de salir a volar.
Saludos

De donde has pillado la radiobaliza??

Saludos.

juanvivo
17/02/2013, 20:48
Por el foro esta la de fred (http://www.aeromodelismovirtual.com/showthread.php?t=7211), para hacer en casa, y comercial esta la de DMD por ejemplo: ENLACE (http://tienda.dmd.es/epages/ea0697.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/ea0697/Products/KL1-0001/SubProducts/KL1-0002)

Sidor
17/02/2013, 20:59
Por el foro esta la de fred (http://www.aeromodelismovirtual.com/showthread.php?t=7211), para hacer en casa, y comercial esta la de DMD por ejemplo: ENLACE (http://tienda.dmd.es/epages/ea0697.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/ea0697/Products/KL1-0001/SubProducts/KL1-0002)

Gracias JuanVivo

Pere_gs
17/02/2013, 21:01
De donde has pillado la radiobaliza??

Saludos.
La que llevo yo es la de DMD, pero me fio más del GPStracker.
Saludos.

juanvivo
17/02/2013, 22:09
Tengo un gpstracker, luego te lo enseño sidor...

Pere_gs
17/02/2013, 22:18
Bueno aunque hoy no ha sido un día perfecto,ya que no he podido volar en FPV por culpa de que no me ha funcionado la pantalla y el tema vídeo, he disfrutado volando en 3a persona.
No hacia una gota de aire y la velocidad máxima según lo gravado en el Eagle Tree ha sido de 117Km/h aunque en el tubo pitot ha marcado 101Km/h.
No he querido abusar más ya que no tengo las alas reforzadas, y en las pasadas flexaban hacia abajo :icon_eek:

Creo que les pondré unas varillas de 3mm de carbono que tengo por el taller.

Saludos

solete2k1
18/02/2013, 06:13
Aquí os dejo el aporrizaje que tuve el sábado lanzándolo porque se enganchó el chandal en el stick del acelerador.

Resultado: Ala derecha dañada.
Se ha roto la parte que engancha al tornillo y se ha rajado el parte de del flap (por donde dobla)
Espero que el ciano pegue bien la parte del tornillo

http://youtu.be/mbwssM5m-OE

Dejo el enlace que no se poner el video.

Wamba
18/02/2013, 07:39
Buenos dias solete, yo también tengo rota un ala mas o menos como tú , no sé si llevarías la tabla de unión colocada , yo ahora la monto como refuerzo , en su momento no la puse , no sabes como interpretarlo ; si la pones , al aporrizar y ser todo más rígido el destrozo sería mayor, si no la pones al ser muy blando el corcho lo normal es que rompa con un toque ridículo, la cosa es que yo la puse .

Resumiendo si pegas bienla esquina y pones la tablilla no creo que nos tengamos que preocupar.

solete2k1
18/02/2013, 11:10
Yo creo que en los golpes no tiene nada que ver lo que lleves montado o no, sino la suerte que tengas en el aporrizaje.

Si me dices que te ha pasado más o menos lo mismo y que pegándolo te funiona sin problemas, voy a pegarlo con ciano y unos palillos a ver que tal queda.

Respecto a la la tablilla de union yo siempre la monto. Pienso que refuerza la unión entre las dos alas.
Estoy pensando en levantar las maderas pegadas al ala y poner unas tuercas autoempotrables de métrica 2 co tornillos roscados para evitar el que den de sí los de roca chapa que cada vez sujetan menos.
Si lo llego a montar pongo una fotos del invento.

jgbarque
18/02/2013, 11:14
Yo creo que en los golpes no tiene nada que ver lo que lleves montado o no, sino la suerte que tengas en el aporrizaje.

Si me dices que te ha pasado más o menos lo mismo y que pegándolo te funiona sin problemas, voy a pegarlo con ciano y unos palillos a ver que tal queda.

Respecto a la la tablilla de union yo siempre la monto. Pienso que refuerza la unión entre las dos alas.
Estoy pensando en levantar las maderas pegadas al ala y poner unas tuercas autoempotrables de métrica 2 co tornillos roscados para evitar el que den de sí los de roca chapa que cada vez sujetan menos.
Si lo llego a montar pongo una fotos del invento.

Yo recomiendo poner la tablilla de unión siempre, Hace que la zona donde van los tornillos que es bastante debil sufra menos en golpes suaves, y en el caso un golpe fuerte, la tablilla se va a romper sí o sí porque no es muy fuerte.
A las alas de 2m, yo les puse además, un par de capas de tejido de fibra de 80g en la zona central para reforzar la zona de los tornillos ya que es un punto muy débil del raptor.

joaneet69
18/02/2013, 15:37
Haber hoy me ha llegado el gyroscopio de orange, la turnigy 9x y el equipo de fpv en 1500 mw, es la primera vez que monto estas cosas asi que mi duda es en el gyroscopio veo muchas conexiones.. en que conexion conecto el gyroscopio al receptor? adjunto foto. y el receptor donde poner bind y bat para que sirven esas conexiones? y por ultimo el equipo de video, el transmisor de video y la camara se alimentan por una bateria 2s pero el receptor tiene una salida DC 12v con enchufe para la luz, como puedo ponerlo para que se alimente con una lipo tambien?

Gracias!

jgbarque
18/02/2013, 17:46
Haber hoy me ha llegado el gyroscopio de orange, la turnigy 9x y el equipo de fpv en 1500 mw, es la primera vez que monto estas cosas asi que mi duda es en el gyroscopio veo muchas conexiones.. en que conexion conecto el gyroscopio al receptor? adjunto foto. y el receptor donde poner bind y bat para que sirven esas conexiones? y por ultimo el equipo de video, el transmisor de video y la camara se alimentan por una bateria 2s pero el receptor tiene una salida DC 12v con enchufe para la luz, como puedo ponerlo para que se alimente con una lipo tambien?

Gracias!
Lo suyo, es que mires las instrucciones del gyro de orange, que te pondrá cómo hay que conectarlo y después vayas a dudas más concretas. De todas formas, si vas en 2.4 en la emisora y el tx de vídeo es en 1.2 y de 1.5W, creo que te va a dejar sordo al receptor de la emisora, así que montalos todo lo lejos que puedas para empezar y cuando vueles haz una buena prueba de distancia antes de alejarte mucho con el avión.

joaneet69
18/02/2013, 17:51
Lo suyo, es que mires las instrucciones del gyro de orange, que te pondrá cómo hay que conectarlo y después vayas a dudas más concretas. De todas formas, si vas en 2.4 en la emisora y el tx de vídeo es en 1.2 y de 1.5W, creo que te va a dejar sordo al receptor de la emisora, así que montalos todo lo lejos que puedas para empezar y cuando vueles haz una buena prueba de distancia antes de alejarte mucho con el avión.

No lleva instrucciones el gyroscopio de orange por eso pregunto:biggrin: y el tx rx de video es en 900 mhz, si antes de provarlo en vuelo, hare la prueba en tierra, y para que funcione el rx de video en lipo? porque viene con adaptador DC 12V con enchufe normal para la luz

solete2k1
18/02/2013, 18:02
Haber hoy me ha llegado el gyroscopio de orange, la turnigy 9x y el equipo de fpv en 1500 mw, es la primera vez que monto estas cosas asi que mi duda es en el gyroscopio veo muchas conexiones.. en que conexion conecto el gyroscopio al receptor? adjunto foto. y el receptor donde poner bind y bat para que sirven esas conexiones? y por ultimo el equipo de video, el transmisor de video y la camara se alimentan por una bateria 2s pero el receptor tiene una salida DC 12v con enchufe para la luz, como puedo ponerlo para que se alimente con una lipo tambien?


Vamos por partes que tu post tiene varias preguntas y todas mezcladas.
Iré editando el post para aclararte hasta dende llegue lo mas detallado posible.

El Bind del receptor sirve para asociar el recptor a la emisora. En la turnigy si mal no recuerdo viene unida ya, por lo que no es necesario que vuelvas a realizar. Si quisieras hacerlo en el manueal viene bien explicado pero a grandes rasgos es de esta forma.
Con el receptor te ha venido un conector con un cable que se une así mismo (al estilo de llavero). No lo pierdas porque es el que te va a permitir unir el receptor y la emisora en un futuro.
La forma de unirlo es: poner el conector que viene unido con un cable en donde pone bind, conecta a donde pone thro el conector del variador y enchufa el variador a la pila que tengas. Parpadeará una luz en el receptor.
En este momento enciendes la emisora manteniedo pulsado el botón que hay por detras, donde el módulo y el receptor dejará de parpadear.
Ya te digo que no es necesario porque las turnigy vienen unidas a su receptor.
OJO!! Esto es lo que recuerdo de memoria, pero es para que te sirva de referencia cuando mires el manual

El estabilizador se une al receptor. Como unirlo
De antemano te comento que no he usado este estabilizador, pero tal y como lo veo las uniones serían las siguientes:

De arriba abajo
ALE-L - Conector del servo del aleron Izquierdo
ELEV - Conector del servo del elevador
RUDD - Conector del servo del timon
ALE-R - Conector del servo del aleron derecho

ALI - Cable al canal del receptor donde pone ALI
ELE - Cable al canal del receptor donde pone ELE
RUD - Cable al canal del receptor donde pone RUD
AUX - Cable al canal del receptor que elijas para activar/desactivar la estabilizacion

Bueno esto es lo que creo, ya nos contaras. Espero que te sirva de orientación.

jgbarque
18/02/2013, 18:04
No lleva instrucciones el gyroscopio de orange por eso pregunto:biggrin: y el tx rx de video es en 900 mhz, si antes de provarlo en vuelo, hare la prueba en tierra, y para que funcione el rx de video en lipo? porque viene con adaptador DC 12V con enchufe normal para la luz
Cotillea por los foros porque en algún sitio habrá información sobre este Gyro o bien en la web de HK. Buscando en Google, he encontrado esto:

http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1702672


El tx en 900 debería darte menos problemas, de todas formas, aleja receptor y vtx
El Receptor de vídeo, lo puedes enchufar sin problema a una lipo de 3s que te dará completamente cargada unos 12.6V. S la lipo les pones un cable para pasar del conector que trae, al enchufe que trae el receptor, que lo venderán en tiendas de electrónica o en ferreteraís. O bien coges algún transformador viejo que tengas por casa y le cortas el conector, ya que es un conector muy típico. Antes de cortarlo, enchúfalo a la pared y mira bien cual es el positivo y cual el negativo no sea que luego lo sueldes al revés y te lo cargues cuando le enchufes la lipo.
Saludos

joaneet69
18/02/2013, 18:28
Vamos por partes que tu post tiene varias preguntas y todas mezcladas.
Iré editando el post para aclararte hasta dende llegue lo mas detallado posible.

El Bind del receptor sirve para asociar el recptor a la emisora. En la turnigy si mal no recuerdo viene unida ya, por lo que no es necesario que vuelvas a realizar. Si quisieras hacerlo en el manueal viene bien explicado pero a grandes rasgos es de esta forma.
Con el receptor te ha venido un conector con un cable que se une así mismo (al estilo de llavero). No lo pierdas porque es el que te va a permitir unir el receptor y la emisora en un futuro.
La forma de unirlo es: poner el conector que viene unido con un cable en donde pone bind, conecta a donde pone thro el conector del variador y enchufa el variador a la pila que tengas. Parpadeará una luz en el receptor.
En este momento enciendes la emisora manteniedo pulsado el botón que hay por detras, donde el módulo y el receptor dejará de parpadear.
Ya te digo que no es necesario porque las turnigy vienen unidas a su receptor.
OJO!! Esto es lo que recuerdo de memoria, pero es para que te sirva de referencia cuando mires el manual

El estabilizador se une al receptor. Como unirlo
De antemano te comento que no he usado este estabilizador, pero tal y como lo veo las uniones serían las siguientes:

De arriba abajo
ALE-L - Conector del servo del aleron Izquierdo
ELEV - Conector del servo del elevador
RUDD - Conector del servo del timon
ALE-R - Conector del servo del aleron derecho

ALI - Cable al canal del receptor donde pone ALI
ELE - Cable al canal del receptor donde pone ELE
RUD - Cable al canal del receptor donde pone RUD
AUX - Cable al canal del receptor que elijas para activar/desactivar la estabilizacion

Bueno esto es lo que creo, ya nos contaras. Espero que te sirva de orientación.

Gracias po toda la informacion que me has aportado! y bueno en cuanto a lo que dices Cable al canal del receptor donde pone ALI y demas nombres, en el receptor no pone nada de eso, solo de CH1 a CH8 y bind y bat que ya me lo as explicado lo que era ( el cable que se conecta a si mismo va en el bind?)

y bueno lo suyo seria en que canal del receptor conectar el estabilizador

Wamba
18/02/2013, 19:03
Joanet, has comprado cables macho to macho para conectar el estabilizador???

joaneet69
18/02/2013, 19:46
Joanet, has comprado cables macho to macho para conectar el estabilizador???

Pues no la verdad, te refieres a estos?

http://www.tormodel.com/catalog/product_info.php?cPath=25_51&products_id=2312

Wamba
18/02/2013, 19:55
Si claro , son para conectar el receptor al estabilizador y del estabilizador salen los servos

joaneet69
18/02/2013, 20:00
Si claro , son para conectar el receptor al estabilizador y del estabilizador salen los servos

aahhh valee ya me va quedando claro jaja, y aparte del timon, elevador y las dos alas, abajo hay 4 mas de esos tengo que conectar alguno? por ejemplo el AUX para encender y apagar el estabilizador desde la radio, el aux donde lo conecto?

Edito: Haber que ahora me vuelto a hacer el lio,si yo conecto del receptor al estabilizador luego no tengo como conectarlos a los servos, pienso yo tengo que poner conectores en Y para servos asi poder ir de receptor a estabilizador y a los servos?

solete2k1
18/02/2013, 20:23
Gracias po toda la informacion que me has aportado! y bueno en cuanto a lo que dices Cable al canal del receptor donde pone ALI y demas nombres, en el receptor no pone nada de eso, solo de CH1 a CH8 y bind y bat que ya me lo as explicado lo que era ( el cable que se conecta a si mismo va en el bind?)

y bueno lo suyo seria en que canal del receptor conectar el estabilizador

el cable que se conecta a si mismo va en el bind?
Si, pero sólo cuando lo enlazas. Una vez que se enlaza hay que quitarlo. De todas formas te recuerdo que la turnigy el el receptor bienen unidos.

Respecto al los nombres en el receptor llevas razón. Sorry, estaba hablando de memoria.
Irán al canal que tengas asignado en la turnigy en la opción "stick set".
Yo lo tengo en Mode 2
THRO - CH3
RUDD - CH4
ALE - CH1
ELEV - CH2

Espero que te sirva

Sidor
18/02/2013, 20:23
Tengo un gpstracker, luego te lo enseño sidor...

Ok

Wamba
18/02/2013, 20:32
40147
40148

En las fotos ves los que van al receptor y donde colocariamos los servos, este es el V1 , el V2 tiene V TAIL y on/off, el on/off conque lo conectes a un switch vale

Pere_gs
18/02/2013, 20:33
aahhh valee ya me va quedando claro jaja, y aparte del timon, elevador y las dos alas, abajo hay 4 mas de esos tengo que conectar alguno? por ejemplo el AUX para encender y apagar el estabilizador desde la radio, el aux donde lo conecto?

Edito: Haber que ahora me vuelto a hacer el lio,si yo conecto del receptor al estabilizador luego no tengo como conectarlos a los servos, pienso yo tengo que poner conectores en Y para servos asi poder ir de receptor a estabilizador y a los servos?
Hola Joaneet69, vaya lio te estás armando. Tal como te indican necesitas cinco cables para conectar el CH1 del receptor al alerón del estabilizador, el Ch2 a la profundidad, el Ch3 al Gas, y el Ch4 a la dirección, y el Ch5 (o otro) al Aux, ese canal 5 (o otro) deberás asignarlo en la emisora a un interruptor para activar el estabilizador. Los servos van conectados al estabilizador, y es este el que los gobierna y al mismo tiempo recibe del receptor las ordenes. Es decir el estabilizador hace de puente entre el receptor y los servos. No tienes que colocar ningún cable en Y.

Saludos

joaneet69
18/02/2013, 20:34
el cable que se conecta a si mismo va en el bind?
Si, pero sólo cuando lo enlazas. Una vez que se enlaza hay que quitarlo. De todas formas te recuerdo que la turnigy el el receptor bienen unidos.

Respecto al los nombres en el receptor llevas razón. Sorry, estaba hablando de memoria.
Irán al canal que tengas asignado en la turnigy en la opción "stick set".
Yo lo tengo en Mode 2
THRO - CH3
RUDD - CH4
ALE - CH1
ELEV - CH2

Espero que te sirva

sip eso lo tengo claro ya muchas gracias!

joaneet69
18/02/2013, 20:42
Hola Joaneet69, vaya lio te estás armando. Tal como te indican necesitas cinco cables para conectar el CH1 del receptor al alerón del estabilizador, el Ch2 a la profundidad, el Ch3 al Gas, y el Ch4 a la dirección, y el Ch5 (o otro) al Aux, ese canal 5 (o otro) deberás asignarlo en la emisora a un interruptor para activar el estabilizador. Los servos van conectados al estabilizador, y es este el que los gobierna y al mismo tiempo recibe del receptor las ordenes. Es decir el estabilizador hace de puente entre el receptor y los servos. No tienes que colocar ningún cable en Y.

Saludos

Si un poco liado estoy jaja, pero haber esque no me cuadraba si yo conecto los servos al estabilizador, luego como conectaba del estabilizador al receptor, me entiendes? eso no me cuadraba

Pere_gs
18/02/2013, 20:49
luego como conectaba del estabilizador al receptor, me entiendes? eso no me cuadraba
No se si con el estabilizador te han venido esos 5 cables que tienen un conector de servo igual a cada lado. Son para conectar del receptor al estabilizador.
Estos son los cables (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__23036__3cm_Male_to_Male_Servo_Lead_26AWG_10pcs_set_.html) que conectan los pines del receptor al los pines del estabilizador.
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/catalog/23036.jpg
Saludos

joaneet69
18/02/2013, 20:55
No se si con el estabilizador te han venido esos 5 cables que tienen un conector de servo igual a cada lado. Son para conectar del receptor al estabilizador.
Estos son los cables (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__23036__3cm_Male_to_Male_Servo_Lead_26AWG_10pcs_set_.html) que conectan los pines del receptor al los pines del estabilizador.
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/catalog/23036.jpg
Saludos

Eso ya lo tenia claro que esos cables de macho a macho iban del receptor al estabilizador, mi duda es y los cables de los servos de las alas donde van?

Pere_gs
18/02/2013, 21:56
Eso ya lo tenia claro que esos cables de macho a macho iban del receptor al estabilizador, mi duda es y los cables de los servos de las alas donde van?
Vale, ahora te entiendo. Vamos a ver si el avión te viene con los servos debería venir un par de cables en Y para unir los dos servos de los flaps y conectarlo directamente al receptor a un canal libre y asignarlo a un interruptor. Con los servos de los alerones creo que tienes dos opciones, con alargos unir cada alerón al estabilizador (porqué veo que tiene dos salidas derecho y izquierdo). O también con un cable en Y conectar los dos servos y la otra punta al estabilizador en el alerón derecho y dejar el otro libre.

Un saludo

joaneet69
18/02/2013, 22:12
Vale, ahora te entiendo. Vamos a ver si el avión te viene con los servos debería venir un par de cables en Y para unir los dos servos de los flaps y conectarlo directamente al receptor a un canal libre y asignarlo a un interruptor. Con los servos de los alerones creo que tienes dos opciones, con alargos unir cada alerón al estabilizador (porqué veo que tiene dos salidas derecho y izquierdo). O también con un cable en Y conectar los dos servos y la otra punta al estabilizador en el alerón derecho y dejar el otro libre.

Un saludo

Entonces es lo que yo decia al principio no? eso de usar un cable Y, bueno pues ya lo tengo claro gracias!

Wamba
18/02/2013, 22:49
Joanet cuando montes el estabilizador lo tienes que poner en el CG del avión y el avión en plano a la hora de ajustar los recorridos, tenías en internet un pdf con las instrucciones, y cuando vueles lo puedes ajustar la sensibilidad si ves que reacciona lento o demasiado rápido , y ten en cuenta que no es inercial, no te pone el avión horizontal , te mantiene el avion como tú lo tengas , es una gozada( a un precio ridículo)

carnisser
19/02/2013, 00:11
joanet, aquí tienes el manual, este está en castellano de la primera versión pero basicamente son lo mismo:
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uploads/93904361X806270X44.pdf

una foto de las conexiones:
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uploads/680379628X245899X34.JPG
Espero que te sirva, tomatelo con calma que las primeras veces con las conexiones son para eso, una vez aprendes a conectar todo ya és pan comido pero tomate tu tiempo sin prisas y no errarás en nada, pregunta cualquier duda que para eso estamos.

joaneet69
19/02/2013, 01:16
Gracias carnisser ya me ha quedado muy claro, lo que necesitaba saber era cualos conectores eran input y cualos output ya que no lo pone, y poco a poco al final ya lo veo facil, mañana pillare los cables y lo pondre.

Gracias por vuestra ayuda !

albmabel
19/02/2013, 08:00
Joanet cuando montes el estabilizador lo tienes que poner en el CG del avión y el avión en plano a la hora de ajustar los recorridos, tenías en internet un pdf con las instrucciones, y cuando vueles lo puedes ajustar la sensibilidad si ves que reacciona lento o demasiado rápido , y ten en cuenta que no es inercial, no te pone el avión horizontal , te mantiene el avion como tú lo tengas , es una gozada( a un precio ridículo)


Hola me he pedido uno de estos ,a que te refieres con inercial?

un saludo

Wamba
19/02/2013, 08:16
Hola , haber explicándolo basicamente no toma el horizonte como referencia tipo fy 20 , 21, 30 , copilot y muchos más.

La referencia que toma es la posicion que lleva , por ejemplo si vas girando y sueltas los mandos no te lo pone horizontal , pero si viene una racha o un rotor el avion mantiene el giro como si no pasara nada , a grandes rasgos es así , por eso los inerciales se pueden conectar a los RTL de los OSD

Estos no valen para montar el FPV como concepto que se tiene de estabilizador en FPV, ya que buscas algo que te se pueda conectar a osd y que tenga RTL ( vuelta a casa)

albmabel
19/02/2013, 09:14
Hola , haber explicándolo basicamente no toma el horizonte como referencia tipo fy 20 , 21, 30 , copilot y muchos más.

La referencia que toma es la posicion que lleva , por ejemplo si vas girando y sueltas los mandos no te lo pone horizontal , pero si viene una racha o un rotor el avion mantiene el giro como si no pasara nada , a grandes rasgos es así , por eso los inerciales se pueden conectar a los RTL de los OSD

Estos no valen para montar el FPV como concepto que se tiene de estabilizador en FPV, ya que buscas algo que te se pueda conectar a osd y que tenga RTL ( vuelta a casa)

Hola pero si el modelo vuela recto y conectas rtl , el avión volara estabilizado y el Dakar lo traerá de vuelta. Es cierto así?

facoba10
19/02/2013, 09:21
Como te estan diciendo si, pero es más que dificil que a una distancia de 1 kmtr vayas completamente horizontal 100%, la más minima incidencia que lleves hacia cualquiera de los lados la conservará asi siempre.
Este sistema yo lo veo solo como una ayuda a quien comienza a volar aviones, y no lo veo tan dificil como para estabilizador.

Wamba
19/02/2013, 09:39
La teoría te dice que sí , pero el RTL ESTÁ DISEÑADO para leer unas coordenadas de un gps y trasladarselas a un estabilizador.

El rtl actúa en cualquier situación, corte de emisora , corte de señal , desorientacion, como lo mandas que vuelva sino tiene comunicación con servos???

albmabel
19/02/2013, 15:21
La teoría te dice que sí , pero el RTL ESTÁ DISEÑADO para leer unas coordenadas de un gps y trasladarselas a un estabilizador.

El rtl actúa en cualquier situación, corte de emisora , corte de señal , desorientacion, como lo mandas que vuelva sino tiene comunicación con servos???

a traves del rlt del dakar que le manda al timon vertical, solo pasaria por el estabilizador alerones y profundidad, y atraves de no se como sin rtl que actuara en el vertical, hablare con cristobal haber que opina

Wamba
19/02/2013, 18:25
Hola, desconozco ese osd haber si tienes suerte

avionet
20/02/2013, 19:27
Va chicos.....al lio

¿Qué le hacemos al Raptor? Que estamos muy parados ultimamente y tenemos previsión de viento y mal tiempo para estos días.....

¿No se os ocurre nada?

Yo voy a asearme los trenes, que como ultimamente he volado en campoos de hierva alta y se queda clavado cada vez están un poco feuchos.

Ah.....mirad....me he dado cuenta que la en la unión de los horn con el corcho de las superficies de mando, el propio corcho en algunas de ellas ha cogido holgura y hace que eso se perciba en la ptrecisión y movimientos indeseados en vuelo. Lo he solucionado soltando los horns, poniendo un pegotito de epoxy en cada lado y antes de que éste endurezca, es decir inmediatamente, vuelvo a colocar los horns con sus 4 tornillitos pasados.

En fin....es una sencilla operación de mantenimiento de la flota, que en momentos de no volar hay que hacer.

Si se os ocurre algo mas que hacerle, me lo decis....que ahora es un buen momento para entretenerse en estas cosas.

carnisser
20/02/2013, 23:13
Yo el lunes hice un vuelo uav total... hacia viento pero no demasiado y le tracé una ruta por los pueblos de alrrededor de 11km en total no alejandome a más de 4km de la pista por seguridad, fué una pasada despegar, pillar algo de altura... click! el solito se papa todo el recorrido y yo curioseando con el pan/tilt, a la vuelta pillo los mandos y quito el estabilizador... menudo cambio, el viento zarandeaba el raptor sin parar hasta el punto que lo tuve que poner al aterrizar porque las turbulencias con los pinos cercanos me lo tiraban de lado.
Desde luego lo del estabilizador biene muy bién para el viento, mañana si sale sin llover tiro de nuevo al campo pero con vuelo más agil y divertido.

facoba10
20/02/2013, 23:17
Eres el pu.. dueño tio en este avión, yo me retiro del mismo, y me quedo con un Skywalker y un Mentor, os dejo este para vosotros.

avionet
20/02/2013, 23:29
Bueno Facoba...no te preocupes, te seguiremos queriendo igual e incluso si alguna vez te arrepientes de haber dejado el Raptor, aqui seguiremos estando para recibirte con los brazos abiertos, jajaja

Bueno, por lo menos nos irán manteniendo al día con tus otros proyactos ¿No? ¿Ya has montado el Mentor? Mira que yo tengo uno retirado y si me haces los dientes largos, pues lo recupero para el lio, jejejeje

jgbarque
20/02/2013, 23:31
Yo tambien tengo otro esperando que le llegue su momento. Facoba aprovecha y monta un hilo del mentor y vamos viendo tus progresos

facoba10
20/02/2013, 23:36
Vaya pareja estais hechos, tengo un conocido que se pega vuelos de 47 kmtrs con el Mentor, estoy plagiando su configuración jj, no sale muy barato pero.. haciendo esos kmtrs creo merece la pena, cuando vaya a montarlo ya prondré algo por ahi, para que os animeis.

carnisser
21/02/2013, 00:04
Vaya pareja estais hechos, tengo un conocido que se pega vuelos de 47 kmtrs con el Mentor, estoy plagiando su configuración jj, no sale muy barato pero.. haciendo esos kmtrs creo merece la pena, cuando vaya a montarlo ya prondré algo por ahi, para que os animeis.

Yo tuve la oportunidad de verlo en acción al mentor en la garapacha y vuela de lujo, mucho mejor que un funcub (no hay comparación pero yo hice fpv con uno y la autonomia és baja).
Ya nos dirás esa configuración tan ligera...

https://lh6.googleusercontent.com/-cKRKBqwapMg/USVVqN3cn9I/AAAAAAAAAp0/ZdabcMU77pI/s800/20121005_171917.jpg

anduriño
21/02/2013, 01:54
Va chicos.....al lio
¿Qué le hacemos al Raptor? Que estamos muy parados ultimamente y tenemos previsión de viento y mal tiempo para estos días.....
¿No se os ocurre nada?
Yo voy a asearme los trenes, que como ultimamente he volado en campoos de hierva alta y se queda clavado cada vez están un poco feuchos.
Si se os ocurre algo mas que hacerle, me lo decis....que ahora es un buen momento para entretenerse en estas cosas.

La verdad es que el invento del tren para novatos es muuuuuy de agradecer. Total tranquilidad al verlo salir plano sin riesgo de cabezadas. Está claro que le resta cualidades todoterreno, pero siendo desmontable solucionado.
¿Creéis que forrando con velcro la varilla, sería suficiente sujeción para unirse a dos tiras pegadas en la panza...???

facoba10
21/02/2013, 09:36
El motor es un Axi con pala 13x6,5, dos nano 4s 4500mah en paralelo e Ikarus, asi este conocido mio se pega vuelos de 45 kmtrs siempre que le apetece, no hay más truco que tener un motor que consuma poquisimo en bajos y en altos con una pala adecuada a la carga que lleva, espero me funcione igual cuando lo monte, pero esto que digo lo he visto en primera persona, por eso me extraña lo de la autonomia que comentas.

carnisser
21/02/2013, 12:03
El motor es un Axi con pala 13x6,5, dos nano 4s 4500mah en paralelo e Ikarus, asi este conocido mio se pega vuelos de 45 kmtrs siempre que le apetece, no hay más truco que tener un motor que consuma poquisimo en bajos y en altos con una pala adecuada a la carga que lleva, espero me funcione igual cuando lo monte, pero esto que digo lo he visto en primera persona, por eso me extraña lo de la autonomia que comentas.
motor axi, está claro, consumen poco, 2 baterias de 4500 4s... eso casi pesa 1kilo y una 13x6... menudo tractor volante... ya nos contarás cuando lo pruebes.
Lo de poner velcro al tren... ten en cuenta que las varillas tienen poca superficie de apoyo, lo suyo seria fijar el tren a una plancha de fibra, madera o carbono y esta fijarla con velcro al fuse pero este tiene curvatura... la verdad és que con cinta se fija muy bién y lo quitas cuando quieres.
Acabo de venir de volar con viento fuerte y he tenido que aterrizar a los 8 minutos de vuelo porque empezaba a llover... las alas de 1600 para el viento y a todo gas... contraviento no pasaba de los 30km/h y subiendo sin parar, menos mal que el estabilizador ayuda que sin él no aterrizo en condiciones, me he acojonado y todo con los golpes de viento, a seguir esperando el buén tiempo...:cool:

anduriño
21/02/2013, 12:17
Vale... que me pasé con el velcro... dobla y pega sobre si mismo en el tren y capa sencilla en el fuse, pero queda P-A-T-E-N-T-A-D-O jajajaj
con una solidez como para aterrizar un avión diez veces mayor!!!
http://thumbs.subefotos.com/66a62f9eb42163f926cd92e6f1a1280bo.jpg (http://subefotos.com/ver/?66a62f9eb42163f926cd92e6f1a1280bo.jpg)

carnisser
21/02/2013, 12:28
Vale... que me pasé con el velcro... dobla y pega sobre si mismo en el tren y capa sencilla en el fuse, pero queda P-A-T-E-N-T-A-D-O jajajaj
con una solidez como para aterrizar un avión diez veces mayor!!!
http://thumbs.subefotos.com/66a62f9eb42163f926cd92e6f1a1280bo.jpg (http://subefotos.com/ver/?66a62f9eb42163f926cd92e6f1a1280bo.jpg)

pero supongo que el tope trasero lo tendrás que poner... de esa forma el tren queda suelto a sus anchas o no entiendo tu sistema de fijación

Trompazo
21/02/2013, 12:59
El motor es un Axi con pala 13x6,5, dos nano 4s 4500mah en paralelo e Ikarus, asi este conocido mio se pega vuelos de 45 kmtrs siempre que le apetece, no hay más truco que tener un motor que consuma poquisimo en bajos y en altos con una pala adecuada a la carga que lleva, espero me funcione igual cuando lo monte, pero esto que digo lo he visto en primera persona, por eso me extraña lo de la autonomia que comentas.


Chisssssssssssssssssss, hilo del mentor yaaa....................:tongue2::wink2:

Un saludo

anduriño
21/02/2013, 13:05
...engava, la foto del MAKING OF:
http://thumbs.subefotos.com/eeeda87dedde2549700bd269dab68509o.jpg (http://subefotos.com/ver/?eeeda87dedde2549700bd269dab68509o.jpg)
Son 2 minutos de brico muy fácil al que además le veo otra utilidad: adelantar o retrasar el tren para ajustar rápidamente el cg en función de la batería que metamos al morro.

joaneet69
21/02/2013, 14:06
Haber ya tengo me ha llegado por correo todo para poder hacer funcionar el raptor, he tirado a conectarlo ahora por primera vez, y hacia un ruido constante todo el rato un clec clec clec asi rapido, y no parpadea ninguna luz en el receptor ni responde a la emisora ni nada. Solo he conectado el cable del servo que viene del variador.
Podeis ayudarme para conectarlo por primera vez? que estoy haciendo mal?

joaneet69
21/02/2013, 16:00
Solucionado, ya he podido enlazarla y van todos los servos

facoba10
21/02/2013, 19:07
Arduiño, pasame link de donde compras ese velcro, o donde lo venden cuanto lleva y precio, porfa.

anduriño
21/02/2013, 21:37
Pues como se ve en la caja, trae 1 metro por cinco centimetros. Igualmente se observa que ya lleva su tiempo rodando por casa pero "creo" recordar haberlo cogido en LeroyMerlin por unos 5 euros... algo caro, pero el adhesivo es del bueno y el agarre extra fuerte.

joaneet69
21/02/2013, 22:10
Como acoplais el timon y el aleron de la profundidad? el timon se ve facil por el alambre del servo queda muy cerca de el, pero en el aleron de la profundidad hay dos visagras de esas para poner y aparte de que el alambre del servo queda bastante lejos de la visagra del aleron de profundidad y lo he tenido que poner un poco doblado pero yo creo que no sera asi, en las instrucciones de la caja no sale como ponerlo.

Os agradeceria que me dijerais como se pone y mejor con una imagen que vale mas que mil palabras;)

avionet
21/02/2013, 22:32
No se...no se....lo del velcro......me parece interesantísimo como concepto, pero le veo algo, que no me acaba de convencer. Ojo, me encantaría equivocarme y en ese caso me iría corriendo a Leroy a comprar un rollo y copiar la idea. Me da a mi que no va a resistir los golpes tan bien como lo hace la fijación directa mediante cinta americana.

Porfa, Anduriño, reportanos en cuanto lo pruebes, cómo se comporta.

Lo del hilo para el Mentor, sería buena idea. Desde luego...hay que ver...jodios.....me aún me vais a liar y acabaré gastando dinero con este avión.

Ojo, como ya comenté yo lo tengo y mis segundos intentos los hice con él. Es cierto que tiene muchas posibilidades y es un avión fantástico en muchos aspectos (soy un gran fan de multiplex por sus buenas creaciones).

La motorización debe ser algo mas potente que para el Raptor y ello conlleva mas helice (delantera), variador, baterías, peso, etc...
Con esto, hay que cuidar mas el tema de las vibraciones, puesto que es mas propenso, por distintos motivos (helice delantera, deterioro de bancada, etc...) a sufrir descompensación y por las vibraciones se ve afectado el estabilizador (FY-21AP).
Bueno, no quiero desvirtuar nuestro querido hilo del Raptor.....solo es una reflexión sobre el Mentor, que en alguna ocasión, también acabaré volviendo a meterle mano.

P.D: Me ha hecho mucha gracia eso que ha dicho el compañero Trompazo "chisssssss hilo del Mentor ya!!!!" jajajajajajajajajajajajajajaja

y Por cierto Carnisser, eres el p(/&%o amo.....Ayer dijiste que si hoy no llovía irías a volar y al ver el día que ha salido he pensado....Carnisser no habrá ido....pues....error....has ido, tu!!!!!! que cojo$"&s

Que mono tengo de volar....por Dios!!!!!!

carnisser
21/02/2013, 23:31
...engava, la foto del MAKING OF:
http://thumbs.subefotos.com/eeeda87dedde2549700bd269dab68509o.jpg (http://subefotos.com/ver/?eeeda87dedde2549700bd269dab68509o.jpg)
Son 2 minutos de brico muy fácil al que además le veo otra utilidad: adelantar o retrasar el tren para ajustar rápidamente el cg en función de la batería que metamos al morro.

a bueno... esque en la primera foto estaba de lado y no se apreciaba la parte trasera, de todas formas no me fiaria demasiado del velcro en una entrada fuerte, espero que dé buén resultado, ya contarás.

carnisser
21/02/2013, 23:41
Como acoplais el timon y el aleron de la profundidad? el timon se ve facil por el alambre del servo queda muy cerca de el, pero en el aleron de la profundidad hay dos visagras de esas para poner y aparte de que el alambre del servo queda bastante lejos de la visagra del aleron de profundidad y lo he tenido que poner un poco doblado pero yo creo que no sera asi, en las instrucciones de la caja no sale como ponerlo.

Os agradeceria que me dijerais como se pone y mejor con una imagen que vale mas que mil palabras;)
Pués en mi caso no és el caso porque lo llevo así:
https://lh3.googleusercontent.com/-YE5_jGkKaPo/UC-Uwh4JX_I/AAAAAAAAAao/Uzy3ECRANxk/s576/DSC00433.jpg?gl=ES
pero mira a ver si lo llevas al revés... osiga, el timón en la profundidad y viceversa, de todas formas el alambre a mi también me quedaba algo doblado, no és problema pero yo de tí en poder los montaria como yo, si te pegas un morrazo bueno seguro que los tubos de carbono que lleva por dentro como guias se astillan y te dobla el alambre por dentro, eso no se ve si no miras el fuse por dentro y te aseguro que a casitodos ya nos ha pasado, por lo menos a los que llevamos tiempo con él... además los servos ganarán agilidad y menos roce con nada por lo que los mandos son más efectivos.

carnisser
21/02/2013, 23:52
No se...no se....lo del velcro......me parece interesantísimo como concepto, pero le veo algo, que no me acaba de convencer. Ojo, me encantaría equivocarme y en ese caso me iría corriendo a Leroy a comprar un rollo y copiar la idea. Me da a mi que no va a resistir los golpes tan bien como lo hace la fijación directa mediante cinta americana.

Porfa, Anduriño, reportanos en cuanto lo pruebes, cómo se comporta.

Lo del hilo para el Mentor, sería buena idea. Desde luego...hay que ver...jodios.....me aún me vais a liar y acabaré gastando dinero con este avión.

Ojo, como ya comenté yo lo tengo y mis segundos intentos los hice con él. Es cierto que tiene muchas posibilidades y es un avión fantástico en muchos aspectos (soy un gran fan de multiplex por sus buenas creaciones).

La motorización debe ser algo mas potente que para el Raptor y ello conlleva mas helice (delantera), variador, baterías, peso, etc...
Con esto, hay que cuidar mas el tema de las vibraciones, puesto que es mas propenso, por distintos motivos (helice delantera, deterioro de bancada, etc...) a sufrir descompensación y por las vibraciones se ve afectado el estabilizador (FY-21AP).
Bueno, no quiero desvirtuar nuestro querido hilo del Raptor.....solo es una reflexión sobre el Mentor, que en alguna ocasión, también acabaré volviendo a meterle mano.

P.D: Me ha hecho mucha gracia eso que ha dicho el compañero Trompazo "chisssssss hilo del Mentor ya!!!!" jajajajajajajajajajajajajajaja

y Por cierto Carnisser, eres el p(/&%o amo.....Ayer dijiste que si hoy no llovía irías a volar y al ver el día que ha salido he pensado....Carnisser no habrá ido....pues....error....has ido, tu!!!!!! que cojo$"&s

Que mono tengo de volar....por Dios!!!!!!

Sinceramente el mentor no lo veo con más posibilidades que este... gana en agilidad pero yo me hecho casi 40km de recorrido total apurando bateria con 40 minutos de vuelo y solo he usado una 3s de 5300mah con el motor axi (eso sí) y una misera 8x4 de pala.
ahora como avión para hacer vuelos acrobaticos o más moviditos yo prefiero una alita pequeña y juguetona.

Hoy he volado porque en el pueblo no hacia casi viento, según aemet solo 10km/h en la zona del campo pero una vez allí el viento hera mucho más fuerte y amenazaba lluvia... pero después de ir..... llevando las alas de 1600 en el maletero parriba que ha ido y pabajo que ha venido con la cola entre las ruedas del acojone... no he podido resistirme:biggrin:

joaneet69
22/02/2013, 00:33
Pués en mi caso no és el caso porque lo llevo así:
https://lh3.googleusercontent.com/-YE5_jGkKaPo/UC-Uwh4JX_I/AAAAAAAAAao/Uzy3ECRANxk/s576/DSC00433.jpg?gl=ES
pero mira a ver si lo llevas al revés... osiga, el timón en la profundidad y viceversa, de todas formas el alambre a mi también me quedaba algo doblado, no és problema pero yo de tí en poder los montaria como yo, si te pegas un morrazo bueno seguro que los tubos de carbono que lleva por dentro como guias se astillan y te dobla el alambre por dentro, eso no se ve si no miras el fuse por dentro y te aseguro que a casitodos ya nos ha pasado, por lo menos a los que llevamos tiempo con él... además los servos ganarán agilidad y menos roce con nada por lo que los mandos son más efectivos.

gracias carnisser, al final solo lo he ajustado un poco mas para que suba mas la profundidad a la hora de cojer altitud y ya esta, lo que me extrañava es que en la aleta de la profundidad habian dos huecos para meter visagras, como si fuera para cojer de el otro lado tambien aunque nose puede porque ai va el timon pero el hueco esta ahi me extrañava, de momento lo dejo asi, y si no me gustara como va provaria a ponerlo como tu lo tienes haber, cierto es que asi se gana agilidad porque respondera mas rapido.
Ya veremos !

anduriño
22/02/2013, 17:09
Como he leído algún caso de incendio tras aporrizar el Raptor, quisiera apuntar una posible causa. Quitada la bandeja de madera en la bodega de baterías, mi método utilizado es introducir la lipo en una esponja de alta densidad a modo de "perrito caliente" que luego entra incrustado a bastante presión dentro de la bodega. Pues bien, tras el último aporrizaje me he encontrado lo siguiente:

http://thumbs.subefotos.com/bbcec13348b28ae587767c1ea86e2f47o.jpg (http://subefotos.com/ver/?bbcec13348b28ae587767c1ea86e2f47o.jpg) http://thumbs.subefotos.com/b04a9bccea7334fa0931751d62f096d9o.jpg (http://subefotos.com/ver/?b04a9bccea7334fa0931751d62f096d9o.jpg)

Se trata de los 4 tornillos (veo que algunos Raptor del foro sólo traen 2) que sujetan la pieza/chapita plástica hembra del cierre de cabina. Si metemos la mano por dentro del fuselaje notaremos el pinchazo de éstos posibles detonadores para un inicio de combustión.
Como también se ha partido el pasador, quito los potencialmente peligrosos tornillos y recurro a SANvelcro para cerrar el compartimento.

carnisser
22/02/2013, 18:10
vamos a tener que pedir su beatificacion....:biggrin:

joaneet69
22/02/2013, 21:30
Bueno pues mi raptor ya va tomando forma, estabilizador probado y todo funciona perfectamente, hoy le he puesto la antena del rx en un sitio fijo y un tren de aterrizaje, pero como el raptor la base no es plana pues solo he puesto 2 tornillos en linea, baila un poco pero esta sujeto.

Wamba
22/02/2013, 22:05
Buenas noches, yo no uso tren pero por lo que he leido y sobretodo si no has volado este pájaro ( no conoces sus "manías") , cambiaría ese tren antes de que lo arranques y hagas un agujero al bicho.

Otra cosa el estabilizador no está ni en el centro ni en el centro de gravedad con lo cual irá distinto , ya nos dirás si tarda en reaccionar o qué hace , aunque eso igual es sólo para los de gps

carnisser
22/02/2013, 22:56
wamba comparto contigo lo del cg, la bandeja no queda plana del todo respecto a su linea de vuelo por lo que tenderá siempre a subir un poco, el sitio perfecto para el estabilizador és la bandeja de servos o la plataforma que está en la cola detrás del motor. Lo digo por experiencia.
el tren como bién apunta wamba se irá al traste al primer aterrizaje con su consecuente agujero en la panza, mirate los trenes que llevamos todos y hazte una idea de como deberia ir... yo primero lo volaria sin tren, tranquilo que ese plástico aguanta lo suyo, simplemente forra la panza con cinta para no rayar el plástico y listo.
te dejo unas fotos de como lo llevo yo:
https://lh4.googleusercontent.com/-XJ-dbLxFhHQ/UDEklv_MptI/AAAAAAAAAa8/DYp9-7F9psw/s576/DSC00437.jpg?gl=ES
https://lh5.googleusercontent.com/-2-Y9UasZq70/UF8-_Mi9LOI/AAAAAAAAAcA/SJHJoqKXRAc/s576/20120923_182504.jpg?gl=ES
https://lh3.googleusercontent.com/-AHMAtnqxe4c/UJv6XvhhwBI/AAAAAAAAAkU/C1xKlbMuBKU/s800/20121108_191814.jpg?gl=ES

joaneet69
23/02/2013, 03:26
wamba comparto contigo lo del cg, la bandeja no queda plana del todo respecto a su linea de vuelo por lo que tenderá siempre a subir un poco, el sitio perfecto para el estabilizador és la bandeja de servos o la plataforma que está en la cola detrás del motor. Lo digo por experiencia.
el tren como bién apunta wamba se irá al traste al primer aterrizaje con su consecuente agujero en la panza, mirate los trenes que llevamos todos y hazte una idea de como deberia ir... yo primero lo volaria sin tren, tranquilo que ese plástico aguanta lo suyo, simplemente forra la panza con cinta para no rayar el plástico y listo.
te dejo unas fotos de como lo llevo yo:
https://lh4.googleusercontent.com/-XJ-dbLxFhHQ/UDEklv_MptI/AAAAAAAAAa8/DYp9-7F9psw/s576/DSC00437.jpg?gl=ES
https://lh5.googleusercontent.com/-2-Y9UasZq70/UF8-_Mi9LOI/AAAAAAAAAcA/SJHJoqKXRAc/s576/20120923_182504.jpg?gl=ES
https://lh3.googleusercontent.com/-AHMAtnqxe4c/UJv6XvhhwBI/AAAAAAAAAkU/C1xKlbMuBKU/s800/20121108_191814.jpg?gl=ES

Ya he puesto el estabilizador en el mismo sitio que tu, en la bandeja de los servos. Y que tren llevas tu? y como lo llevas enganchado y de que web lo compraste para hacerme con el. Mi tren que pasa que al llevar los tornillos al aterrizar se podria hacer un boquete en la panza no? yo queria ponerle tren por el tema de lanzarlo que he leido mucho por aqui que al lanzarlo con la mano pica mucho y se va de morros..

Haber dime soluciones xd, mañana mismo queria probarlo ya:biggrin:, si me lo permite el tiempo claro...

Edito: He visto que haceis el tren vosotros con hilo de acero puede ser?? Explicame como acerlo, por lo que veo yo lo teneis en dos partes ( dos hilos ) que se unen en las patas con cinta aislante o algo similar y luego lo sujetais con velcro o cinta adhesiva de vidrio. Corrigeme si me equivoco en algo sobre todo dime el material del hilo para comprarlo, todo lo demas lo tengo y parece facil de hacer.

facoba10
23/02/2013, 08:54
En una ferreteria ( o tienda de aeromodelismo, más caro) cuerda de piano 3mm es que yo hice, todo hasta lo que pilla el velcro es una pieza torcida en un tornillo de banco, donde se pone el termorectratil o cinta es simplemente una especie de U para que no se espatarre y sean dos las varillas en ese punto que soporta todo el peso, no recuerdo donde pero algunas páginas atrás estan los dibujos de su creador, aunque con ese que tienes es suficiente para hacerlo.

Wamba
23/02/2013, 09:06
Carnisser, buenos dias , el fy 30 es un modelo mas centrado en 3d ( creo ) leí que no tenía algo ,no me acuerdo si lo que no tenia era vuelta a casa, es por eso que llevas un cabezal copilot????
No sé si he dicho una tonteria , pero me llama la atención ver un fy y un copilot

carnisser
23/02/2013, 11:59
Ya he puesto el estabilizador en el mismo sitio que tu, en la bandeja de los servos. Y que tren llevas tu? y como lo llevas enganchado y de que web lo compraste para hacerme con el. Mi tren que pasa que al llevar los tornillos al aterrizar se podria hacer un boquete en la panza no? yo queria ponerle tren por el tema de lanzarlo que he leido mucho por aqui que al lanzarlo con la mano pica mucho y se va de morros..

Haber dime soluciones xd, mañana mismo queria probarlo ya:biggrin:, si me lo permite el tiempo claro...

Edito: He visto que haceis el tren vosotros con hilo de acero puede ser?? Explicame como acerlo, por lo que veo yo lo teneis en dos partes ( dos hilos ) que se unen en las patas con cinta aislante o algo similar y luego lo sujetais con velcro o cinta adhesiva de vidrio. Corrigeme si me equivoco en algo sobre todo dime el material del hilo para comprarlo, todo lo demas lo tengo y parece facil de hacer.

efectivamente ese tren és diseño de suaiteam y de construcción casera, te dejo unos post donde se ve como hacerlo con sus indicaciones:
http://www.aeromodelismovirtual.com/showpost.php?p=286949&postcount=2152
http://www.aeromodelismovirtual.com/showpost.php?p=287300&postcount=2157
http://www.aeromodelismovirtual.com/showpost.php?p=288733&postcount=2252
http://www.aeromodelismovirtual.com/showpost.php?p=288731&postcount=2251

carnisser
23/02/2013, 12:04
Carnisser, buenos dias , el fy 30 es un modelo mas centrado en 3d ( creo ) leí que no tenía algo ,no me acuerdo si lo que no tenia era vuelta a casa, es por eso que llevas un cabezal copilot????
No sé si he dicho una tonteria , pero me llama la atención ver un fy y un copilot

Esque no llevo los 2... cuando llevo uno no llevo el otro, el fy parece que me falla por culpa del circuito de conexión con el osd y viene con algo de retardo por lo que no me va muy fino pero el copilot va de perlas.
el fy tiene dos posiciones, la de 3d y la normal pero tanto este como el de orange son inerciales si no me equivoco, la diferencia el precio y acabados... y los protocolos de salidas.

Wamba
23/02/2013, 12:09
Carnisser, estás seguro que el orange es inercial?????

Yo no lo he visto escrito por ningún sitio y me gustaría salir de dudas y no meter más la pata cuando escribo

facoba10
23/02/2013, 12:17
Me dá que el Orange no es inercial, javi.

carnisser
23/02/2013, 12:20
Carnisser, estás seguro que el orange es inercial?????

Yo no lo he visto escrito por ningún sitio y me gustaría salir de dudas y no meter más la pata cuando escribo
Si no me equivoco el sistema de 3 ejes que lleva és el mismo que un inercial por lo tanto debe de serlo, la mayoria de estabilizadores lo son a excepción del fma copilot que se basa en infrarojos o diferencias de temperatura, no pongo la mano en el fuego ya que yo de tecnologias electronicas soy un pez pero me dá que si és inercial igual que el que monta rangevideo osd o el mismo fy.

carnisser
23/02/2013, 12:25
Me dá que el Orange no es inercial, javi.

bueno... no me hagais caso que como ya he dicho soy pez en estas cosas y no estoy seguro, la cuestión és si funciona bién o no... si algún entendido en esto lo sabe que nos ilumine...:biggrin:

Wamba
23/02/2013, 12:34
Pues me haces dudar, pero es bien facil de comprobar, si estamos en vuelo y llevamos el avión en invertido y soltamos el mando ..... Deberia de ponerse en posición normal , no???

Si mantiene el invertido estariamos de uno no inercial, verdad??

Wamba
23/02/2013, 12:41
Yo tengo uno montado en NIKEII y es una pasada , y otro montado en un estra chaos y se comporta de vicio, ayudan muchíísimo!!!!!

carnisser
23/02/2013, 12:46
los imu o inerciales según de su diseño disponen de la opción de 3d que mantendrán la actitud de vuelo (al hacer un cuchillo o invertido mantendrán esa posición corrigiendo desviaciones) o en modo normal solo mantendrán el vuelo paralelo al suelo manteniendo rumbo, eso és lo que yo tengo entendido, pero repito que tampoco estoy muy seguro.

Wamba
23/02/2013, 12:53
Coño!!!!!!!,
Osea que los orange vienen calados, bloqueados , activados.... como querais decirlo en el modo 3D, VAYA DESCUBRIMIENTO!!!

Y se sabe como poder pasarlo a modo mormal y que tome la horizontal como ref?????

( vaya descubrimiento!!!!!!!)

facoba10
23/02/2013, 13:22
Pues si señor, los inerciales son 3d como los gyros de los helis en los que estan basados estos chismes, pero este Orange no cambia el sentido de vuelo, solo estabiliza y sigue trayectoria.
Joer Wamba ya me podias hacer un regalito ,, seguro que no vuelas el Nikey jjjjj

Wamba
23/02/2013, 14:12
40332

Este es el NIKEII por si no se conoce

facoba10
23/02/2013, 14:33
Vaya como se cuida el señorito,ni que volase con Multiplex jaja, vaya taparrabos que llevas en las manos, pideme uno a Topmodel jjj, es muy guapo.

Wamba
23/02/2013, 14:51
40334

En la zona que vuelo el raptor ,en invierno hace muuucho frio y cuando vuelo en ladera...., te quedas heladiiiito!!!!!!!

carnisser
23/02/2013, 15:08
a falta de taparabos puedes usar guantes de piel de conejo... o un trozo de plastico cubriendo la emi... jiji esque cuando el frio aprieta los dedos se quedan trabados y pasa lo que pasa.

Wamba
23/02/2013, 15:37
Bueno, en realidad es de turnigy y 13dólares tienen la culpa , pero dentro llevo un pupitre .
40336

http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__11738__Turnigy_Transmitter_Glove_2_4Ghz_Neckstrap_Ready_.html


Salutem

joaneet69
23/02/2013, 15:49
bueno acabo de construir el tren tal y como lo teneis vosotros y asi me ha quedado, le he hecho un poco de curva para que se adapte a la panza del raptor. He comprado velcro en cinta adeshiva, cual es la mejor manera de aplicar el velcro al hilo para que quede bien pegado?

juanvivo
23/02/2013, 15:52
Hola a todos.

Uno de los dos tornillos que sujetan la cola al fuselaje del raptor que compre hace poco esta trasroscado, y no puedo apretarlo ni aflojarlo. Creo que por eso la cola aparece un poco torcida e inclinada. Sabeis decirme donde conseguir repuestos para esos tornillos?

y para los de la bancada del motor? los que traia no sirven.

Parece que mañana tampoco estreno el raptor...

facoba10
23/02/2013, 16:28
Mejor que el velcro es la cinta, sea americana o de fibra de vidrio.

joaneet69
23/02/2013, 16:48
Ya lo tengo, le he puesto velcro primero y luego encima muchas tiras de cinta americana y se ha quedado super fuerte. Ahora a poner las ruedas, ajustar el estabilizador y a volarlo que ya tengo ganas de provarlo!, haber si hoy me da tiempo a provarlo o sino mañana ;)

juanvivo
23/02/2013, 16:56
parece mas cinta aislante que americana, no?

dayanki
23/02/2013, 16:57
Ya lo tengo, le he puesto velcro primero y luego encima muchas tiras de cinta americana y se ha quedado super fuerte. Ahora a poner las ruedas, ajustar el estabilizador y a volarlo que ya tengo ganas de provarlo!, haber si hoy me da tiempo a provarlo o sino mañana ;)

Es una impresión mía o lo tienes demasiado adelantado?

Wamba
23/02/2013, 16:59
Joanet, ya siento haber atrasado tu estreno pero está muchiiiiiisimo mejor ese tren que el que tenias, y el estabilizador di lo pones en el cg mejor que mejor , todos los llevamos en la bandeja central debajo del ala .

Ya nos contarás

facoba10
23/02/2013, 17:22
También me parece muy adelantado en la foto.

joaneet69
23/02/2013, 19:18
He puesto el tren muy adelantado? pongo una foto donde se aprecia mejor, y respecto a la cuerda de piano en la ferreteria no quedaba de 3mm asi que me han dado de 2mm y lo he hecho con este, aunque este ya esta bastante fuerte mas adelante lo hare de 3 mm que sera mejor no?

Bueno aqui la foto y decirme si lo he puesto demasiado adelantado o no

joaneet69
23/02/2013, 19:24
Joanet, ya siento haber atrasado tu estreno pero está muchiiiiiisimo mejor ese tren que el que tenias, y el estabilizador di lo pones en el cg mejor que mejor , todos los llevamos en la bandeja central debajo del ala .

Ya nos contarás

sip ya tengo el estabilizador puesto en la bandeja central debajo de las alas ;) !

JuanmaPalafox
23/02/2013, 19:26
He puesto el tren muy adelantado? pongo una foto donde se aprecia mejor, y respecto a la cuerda de piano en la ferreteria no quedaba de 3mm asi que me han dado de 2mm y lo he hecho con este, aunque este ya esta bastante fuerte mas adelante lo hare de 3 mm que sera mejor no?

Bueno aqui la foto y decirme si lo he puesto demasiado adelantado o no

Yo lo llevo puesto justo en el segundo tornillo que sujeta la bandeja de las baterías. Así creo que está demasiado adelantado.

Con respecto a la cuerda de piano, te recomiendo la de 3 mm ya que la de 2 mm vas a notar que poco a poco se irá doblando con los aterrizajes.

joaneet69
23/02/2013, 19:30
Yo lo llevo puesto justo en el segundo tornillo que sujeta la bandeja de las baterías. Así creo que está demasiado adelantado.

Con respecto a la cuerda de piano, te recomiendo la de 3 mm ya que la de 2 mm vas a notar que poco a poco se irá doblando con los aterrizajes.

pues nada me tocara volver a desmontarlo todo.. y ya de paso poner la cuerda de 3mm.. de todas formas lo provare asi un par de vuelos que no creo que pase nada que aun no lo he estrenado.

facoba10
23/02/2013, 19:30
Coincido con el segundo tornillo.

dayanki
23/02/2013, 19:52
Coincido con el segundo tornillo.

Pregunta para los maestros: poner el tren algo mas adelantado, pero no tanto como joaneet69, puede mejorar el trabajo de la rueda de atrás? quiero decir, dar mas peso a la cola y mas adherencia al suelo para orientar mejor el avión en el despegue?
Saludos

facoba10
23/02/2013, 20:05
Poder puede, pero .. ¿tan mal te funciona?, yo lo hice a ojo sin medir la altura de este, pero para no pasarme, no creo vayas a conseguir demasiado adelantando el tren, pero algo siiiiii

jgbarque
23/02/2013, 22:35
Poner el tren tan adelantado lo que hara es que al avion le cuesta mas despegar y cuando lo haga sea mas brusco. Ahora si, efectivamente tendra mas mando sobre la rueda de atras claro, pero no es lo suyo.

facoba10
23/02/2013, 22:51
Tampoco creo sea tan brusco respecto al angulo de las alas compi, pero realmente no veo esa necesidad por el tren trasero, si uno no va bién se le corrije y más de quién ha venido la pregunta que se lo va currando todo muy bién.

jgbarque
23/02/2013, 23:01
Habitualmente, poner el tren muy adelantado respecto al cdg provoca lo qu te comento arriba. Otra cosa, es que en un aeromodelo normal importe mas, porque se trata de hacer un despegue bonito, y que en el caso del fpv, hacer un despegue bonito y suave nos de igual. Sigo creyendo que ese tren esta demasiado adelantado, y a no ser que se quiera poner ahi porque hace falta peso alante para dejar el cdg en su sitio, lo suyo seria llevarlo mas atras. Tambien se pueden hacer pruebas a ver como le gusta a cada uno, claro esta. De todas formas no entiendo el final de tu mensaje facoba.

facoba10
23/02/2013, 23:22
Creo no has leido lo de dayanki jgbarque (http://www.aeromodelismovirtual.com/member.php?u=5234), solo queria saber de adelantarlo un poco, no al primer tornillo, eso seria una burrada.

dayanki
24/02/2013, 04:05
OK, señores, entendido. Algo más adelantado para dar más mando al tren de atrás pero no tanto para no retardar el despegue.
Saludos.

anduriño
24/02/2013, 04:25
Por delante decir que soy de los que menos vuelos llevo, aunque ya tengo mi historial de prueba/error en despegues/aporrizajes jajaja... Al colocar el tren observé que influye también la pista, el momento motor,... me explico, la primera ubicación que hice en casa fué bastante cerca del CG, al ponerlo en pista de asfalto y acelerar, basculaba el morro abajo. Lo adelanté un poco, segundo intento y salida correcta. Con la misma configuración otro despegue ésta vez por la arena mojada en la orilla de la playa donde las ruedas de espuma se pegaban literalmente al suelo y de nuevo a picar el morro. Como alguna papeleta tenía para aterrizar en arena mas blanda decidí adelantar el eje de ruedas hasta unos 4cm del primer tornillo y ahí me funcionó tanto para despegue como en aterrizajes... así que supongo que la mejor ubicación será a base de probar (...ahora regularé con el velcro ;-D )

A los que estáis de aterrizar en hierba, soy yo o ¿éste tren clava si o si? Es por las laderas que puedo frecuentar, en despegue no precisaría tren, pero para arrastrones pensaba en una rueda tipo:

facoba10
24/02/2013, 08:53
Pedazo de foto tio, uno si no el mejor velero de todos los tiempos, y si en el rc siempre probando es como mejor van las cosas mecanicas.

Wamba
24/02/2013, 09:28
Hola si es prado gallego usas el velcro y quitas el tren , si es pista de cesped tipo golf y cortada ruedas un poco más grandes te valdrian ( por los baches) y si estás empeñado en aterrizar en sitios agrestes....., pues a copiar a los canadienses y ruedas de balón

http://www.youtube.com/watch?v=bPSElw8qEsI&feature=youtube_gdata_player

joaneet69
24/02/2013, 18:09
Ya he atrasado el tren a la altura del segundo tornillo como decis vosotros.. ahora toca provarlo.. pero esque hace bastante aire y nose que hacer

Edito: Estaba haciendo comprobaciones en el estabilizador y ahora nose porque el servo del timon (rudd) no funciona, pongo cualquier servo en su canal y si funcionan, pongo el servo del timon y no funciona.. se a roto asi porque si? que tipo de servo gasta el raptor? para comprar otro en caso de que se ubiera roto que por lo que veo es lo mas probable.

Wamba
24/02/2013, 19:43
Mira es de este tipo, los hay de varias marcas , se llaman de 9gr y yo los conozco de HTX y de turnigy

40374


Los tienes en ebay

joaneet69
24/02/2013, 19:52
Mira es de este tipo, los hay de varias marcas , se llaman de 9gr y yo los conozco de HTX y de turnigy

40374


Los tienes en ebay

Bua.. aun ni he estranado el raptor y ya se ha roto un servo el solito, vaya tela xd

anduriño
24/02/2013, 19:54
Wamba, el prao asturiano es de un salvaje intermedio entre lo vuestro y el gallego, jejejej .Porque no había visto yo ése video, sino claro que me hubiesen venido bien para éstos inicios en vez de mis D65 (http://www.tormodel.com/catalog/product_info.php?cPath=25_49&products_id=2483) unos zapatones en 5.00" (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__26631__Light_Foam_Wheel_Diam_127_Width_38mm_2Pcs_Bag_.html). Sobretodo cuando despegando de un camino intento volver a él y se me quedan pequeños todos los praos que alcanza la vista :biggrin::biggrin:
Claro que a ésa PIPER le cuadró bien hasta el viento... pero tampoco será lo mismo tirar que empujar, que ya quisiera yo ver despegar así en vertical la rueda del timon en nuestros raptor de tracción trasera... ;-D

Wamba
24/02/2013, 19:56
Si es mala suerte, yo los llevo en casi todos los aviones y no se ha roto ninguno, miento uno del easy star pero porque habia llevado tropecientos golpes

Wamba
24/02/2013, 20:06
Anduriño si te vas a tirar a aterrizar a un prau vete pensando que se clava y seguro capota , pero no hay mejor freno y amortiguador que la hierba asúmelo y disfruta , yo creo que es un mal menor, vete con idea de el camino .....que no puedes ..... Pues al prau( que es como lo dicen por estos lares)

joaneet69
24/02/2013, 20:07
Este servo acoplara bien en el hueco que tiene el raptor? es de 9gr

http://www.modeltronic.es/nuevo-sg92r-servo-towerpro-9g-28kg-con-pinones-de-fibra-p-7141.html?osCsid=0b5af404586e7550ff72525dae4964a9

carnisser
24/02/2013, 20:08
los servos que vienen de serie no son de lo mejor... yo siempre recomiendo servos metalicos, hasta ahora no se ha roto ninguno.
De todas formas prueba conectar el servo chungo a otro canal del receptor a ver si fuera fallo de emisora, por descartar que no quede.

joaneet69
24/02/2013, 20:13
los servos que vienen de serie no son de lo mejor... yo siempre recomiendo servos metalicos, hasta ahora no se ha roto ninguno.
De todas formas prueba conectar el servo chungo a otro canal del receptor a ver si fuera fallo de emisora, por descartar que no quede.

Ya lo he hecho y no responde asi que es el servo, este valdra para ponerle?

http://www.modeltronic.es/nuevo-sg92r-servo-towerpro-9g-28kg-con-pinones-de-fibra-p-7141.html?osCsid=0b5af404586e7550ff72525dae4964a9

carnisser
24/02/2013, 20:37
Ya lo he hecho y no responde asi que es el servo, este valdra para ponerle?

http://www.modeltronic.es/nuevo-sg92r-servo-towerpro-9g-28kg-con-pinones-de-fibra-p-7141.html?osCsid=0b5af404586e7550ff72525dae4964a9

si, ese pinta bién, no sé que dureza tendrá la fibra de carbono para engranjes, supongo que similar a los metalicos. el precio está muy bién.
pillate varios si puedes para tener repuesto que seguro te hará falta en un futuro

joaneet69
24/02/2013, 23:59
si, ese pinta bién, no sé que dureza tendrá la fibra de carbono para engranjes, supongo que similar a los metalicos. el precio está muy bién.
pillate varios si puedes para tener repuesto que seguro te hará falta en un futuro

sip he pillado 4 por si acaso, pero me jode que sin estrenarlo se haya roto ya uno xD

facoba10
25/02/2013, 09:51
En servos pequeños va más suave que el plastico, pero admiten muchos menos golpes, yo usaba hitec de carbono en helis peques y medianos o con coronas de derlin de los buenos que aguantaban mucho más que la imitación a carbono que nos venden, los mejores en esto son metalicos sin duda o de plastico, pero todos fallan cuando menos se quiere asi que quizás te duren mucho de lo cual nos alegraremos todos.

joaneet69
26/02/2013, 22:21
pam piñazo.. todo el morro adentro que acabo de sacar para fuera pero esta partido, bandeja de dentro destrozada, alas en trozos que acabo de pegar y lo peor la lipo toda esclafada.. uno de una tienda me ha recomendado que la tire aunque aun funciona pero es peligrosa..

Lo e arreglado lo que e podido, a y el flap del ala se a soltado y he puesto demomento cinta americana para que pueda girar..

nose si fue el gyroscopio que no estaria bien configurado o que, pero yo despegue con total normalidad y alomejor lo eleve demasiado de golpe y derrepente se fue de morro hacia tierra.:sad:

En la ilusion que tenia yo con este avion.. bueno mañana o cuando eso lo volvere a intentar, he comprado otro raptor sin electronica en 60 porque solo el fuse ya vale 49, entonces vale la pena comprarlo todo, y ese lo guardare para cuando sepa controlar bien el raptor, mientras ire tirando con este apañandolo como pueda para enseñarme...

saludos:sad:

facoba10
26/02/2013, 22:25
Si tenias bién el cg o medio bién que supongo de sobra que si, te la ha jugados el giroscopo, intenta te explique el funcionamiento y programación alguien que lo use y lo tenga perfectamente configurado, si no es en este foro vete al otro de aviones normales.

joaneet69
26/02/2013, 22:36
Si tenias bién el cg o medio bién que supongo de sobra que si, te la ha jugados el giroscopo, intenta te explique el funcionamiento y programación alguien que lo use y lo tenga perfectamente configurado, si no es en este foro vete al otro de aviones normales.

el cg lo tenia bien equilibrado.. no si al final provare a volar sin estabilizador porque vamos...

Pere_gs
26/02/2013, 22:46
Vaya lo siento Joaneet69, creo que si lo levantaste demasiado igual te entro en perdida por falta de sustentación.
La batería es una lástima, antes de tirarla yo miraría de quitarle el termoretráctil azul, separar un poco los elementos y mirar si hay cortes en la funda plateada. Si no hay fugas de material los puedes enderezar uno por uno y poner un poco de cinta si hay algún rasguño para aislarlos mejor. Después le vuelves a poner otra funda retráctil o bien encintados con cinta americana y a volar.
Yo también destrocé la bandeja interior, pero llevaba un taco de espuma en la punta para proteger el GPS y eso salvó a la lipo.
Lo mejor es rellenar el morro con un taco redondo (de piscinas) le haces en el centro un hueco para insertar la batería y queda muy bien protegida.
Vuelve a montarlo todo y deja coger velocidad al avión antes de tirar de profundidad.
:biggrin2:

Saludos

carnisser
26/02/2013, 22:47
el cg lo tenia bien equilibrado.. no si al final provare a volar sin estabilizador porque vamos...

Siento mucho el piñazo... esque vais a por todas de golpe... primero se vuela, trima y nivela con el estabilizador apagado, és primordial que lo tengas bién ajustado antes de colocarle el vuelo estabilizado, una vez vuele bién sin estabilizado entonces és cuando hay que activarlo y ajustar el estabilizador que yo de primeras lo dejaria con media ganancia y bajarla o aumentarla según su comportamiento.
En este hobby hay que ir poco a poco o pasa eso... al final lo pagas con dinero.

facoba10
26/02/2013, 22:48
Siento lo que ha pasado, asegurate de tener la helice perfectamente apretadam a mi el cono me llegaba casi hasta el final y me costaba apretarlo, si estabas volando está claro que tenia fuerza y no estaba al reves ni motor ni pala, asi que te la ha jugado el puñetero estabilizador naranja, pregunta en Miliamperios que seguro que hay gente que lo usa.

joaneet69
26/02/2013, 23:45
Tengo pedido otro raptor en tormodel.com, ese me lo guardare para cuando sepa bastante, mañana si no hace viento volvere a intentarlo y cojere la bateria aplastada que aun funciona, aunque en la tienda de aqui me han dicho que es peligrosa asi, pero bueno lo intentare. No tirare tanto de profundida, y hare lo que ha dicho pere_gs cojere bastante velocidad e ire subiendo poco a poco, es muy diferente al avion que tenia yo antes, el spy hawk hubsan, ese era super estable y facilisimo de volar y claro con ese al despegar siempre salia con profundidad a tope y estoy acostumbrado asi y creo que esn este me ha pasado factura aunque tambien ha sido el estabilizador como dice facoba, lo que hare sera o ponerlo otra vez como venia de fabrica la configuracion, o directamente pruebo sin estabilizador.. en el morro pondre una bola de papel de burbuja, veras como no se vuelve a aplastar la lipo.

Bueeno a provar se ha dicho.. aunque hoy he estado apunto de venderlo todo, porque al final esto es una ruina ! no me dare por vencido haber que pasa..


Saludos ya os cuento


Edito: me he dado cuenta de que el eje del motor se ha doblado un poco y al girar la helice se nota como hace curvita el cono, he desmontado toda la bancada para ver si se podia hacer algo pero nada es el eje , podre practicar con ese asi? o me dara problemas?

Wamba
27/02/2013, 06:10
Buenos dias, siento mucho lo del porrazo yo uso el modelo1 de estabilizador y no me ha dado problemas y en mi caso no se puede desconectar , eso sí el avion estaba probado y trimado con anterioridad .

Coincido en la posibilidad de que lo hayas levantado demasiado y haya entrado en pérdida , a mí me entró a dos metros del suelo en un giro y cayó de morros, no te desanimes, creo que casi todos hemos pagado ese "peaje " por usar este avión , bastante bien te fué que no se fué al suelo al lanzarlo, sé que no es consuelo .
Animo!!

juanvivo
27/02/2013, 09:08
Joaneet, por Lo que leo creo que Lo primero deberías buscar alguien que te enseñe a volar. Como dices no es Lo mismo un spyhawk que vuela sólo que un avión más grande. Sino, te vas a hartar de estrellarte. Me da que te falta experiencia.

facoba10
27/02/2013, 09:34
Coincido con Juan, este avión es algo problematico en salida y aterrizaje sobre todo esos dos puntos, crei estabas ya trabajado en vuelo, y parece a todas luces que entraste en perdida y no fué el estabilizador, no puedes volar con un eje doblado, no te des por vencido por la falta de horas de vuelo, debias haber elegido otra clase de avión en vez de este pero ya que tienes este, haz caso a juan, si tienes un simu dale unas horas y lo mejor que alguien pueda enganchar tú emisora a la tuya y notes como se despega, vuela y aterrizas este modelo, yo he arregaldo ejes desmontando el motor y a base de martillo, pero no es facil dejarlos como estaban, ten paciencia con este hobbie que dá más satisfacciones que desilusiones, pero ten paciencia o el dinero se vá como la espuma, tienes mucha gente cerca de ti, que puede echarte una mano que también es una cosa buena en este mundillo, buscala que en Valencia hay mucha aficción.

Teisman
27/02/2013, 10:44
Siento el piñazo, pero no te desanimes que cuando controles no te arrepentirás.

El eje del motor si está doblado poco vas a poder hacer con él, mira si existe repuesto y si no cambia de motor que solo te dará problemas.

Por otro lado, como te comentan los compañeros, empieza a volar sin estabilizador que es la manera correcta. Cuando ya controles y conozcas las reacciones del avión le pones el estabilizador.

Ánimo que eso nos ha pasado a casi todos. :wink2:

Pere_gs
27/02/2013, 11:00
Edito: me he dado cuenta de que el eje del motor se ha doblado un poco y al girar la helice se nota como hace curvita el cono, he desmontado toda la bancada para ver si se podia hacer algo pero nada es el eje , podre practicar con ese asi? o me dara problemas?
No había visto esto.... :blink:
Como puedes haber doblado el eje si el Raptor es de tracción trasera.
El D3536/5 (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=18226) tiene un eje de 5mm. Como mucho se puede haber doblado el soporte de la hélice. Revisalo bien, es muy raro.

Edito: creo que tu llevas el motor de serie y el eje debe ser mas delgado, aun así es muy difícil si no es por un golpe frontal del motor al suelo.
Ahora ya tienes escusa de cambiar el motor, aunque igual te toca meter un variador mas potente para ese motor.

Saludos

joaneet69
27/02/2013, 14:07
Ya pensaba yo que con el eje asi no podria volar.. asi que pedi tambien este motor:

http://www.tormodel.com/catalog/product_info.php?cPath=67_22&products_id=710

que va con variador de 30A, creo que quitare el estabilizador cuando vuelva a intentarlo, pero cuando haga buen tiempo ya que hoy llueve y talpor aqui en valencia, en como me vuelva a desilusionar creo que lo vendere todo, puesto que llevo gastados en el raptor y el hubsan mas repuestos mas equipo de fpv unos 600 euros o mas.

Ya veremos si a la proxima hay suerte

facoba10
27/02/2013, 15:50
joaneet69, disculpa si digo algo que no te guste, pero te veo que tienes poca paciencia, ¿porqué no has pedido el motor que usan casi todos?, solo es más dificil que con alguien que lleve tiempo volando aviones, tú mismo dices lo que llevas invertido y eso que es un equipo normalito del todo, queda con alguien por dios, y vete soltando si de verdad tienes un gran interes en esta modalidad de vuelo en primera persona, en fin ya no me repito más, suerte en la proxima.

joaneet69
27/02/2013, 16:26
Pues si la verdad tengo poca paciencia facoba y tambien me canso enseguida de las cosas, como habia dicho antes si me vuelve a pasar una cagada de estas lo vendo todo, pero bueno cada persona es como es, y en lo de quedar con otra persona que practique aeromodelismo lo veo dificil porque por aqui no veo a nadie que lo practique y si los hay no los conozco, tampoco nadie de mis amigos practica esta modalidad asi que toca enseñarme solo, te piensas que no pediria ayuda si conociera a alguien que lo practicara?

Saludos

avionet
27/02/2013, 18:00
Vamos a ver Joanet, tómate todo esto que te voy a decir, tal como tengo la intención de decirtelo, que es con mucho cariño y con humor.

Déjate de ir tirando la toalla, que se te ve que tienes mucha ilusión y todos los que te estan asesorando en este foro lo han notado y están convencidos de que merece la pena que superes esta fase tan dificil que es el comienzo.

Lo tuyo no tiene perdón :wink2:.

Contactaste conmigo hace unas semanas por privado y por correo electrónico, vivimos a un pueblo de distáncia (6 Km), te he contestado a todo lo que me has dicho, te he dado mi teléfono, me hhe ofrecido porsupuesto (como no puede ser de ootra manera) gratis y desinteresadamente a ayudarte en todo lo que esté de mi mano y a enseñarte a volar, ajustarte el avión, etc... y todo lo que haga falta. Te he dicho cual es mi club, los lugares donde suelo volar.......mas fácil no lo has podido tener, tio!!!!!

Bueno, despues de esta regañina cariñosa, que aparte de haberte dado ya por privado he querido intencionadamente darte por este hilo del foro, solo pretendo que respires, tomes un poco de aire, no te desmoralices ni que te rindas y que tomes el ofrecimiento que te he dado, porque con esto, puede que tengas muchas mas opciones de conseguir el objetivo que buscas, mas pronto y con muchísimo menos dinero gastado en reparaciones.

Un abrazo y sobre todo, mucho ánimo.

joaneet69
27/02/2013, 18:17
Vamoa a ver Joanet, tómate todo esto que te voy a decir, tal como tengo la intención de decirtelo, que es con mucho cariño y con humor.

Déjate de ir tirando la toalla, que se te ve que tienes mucha ilusión y todos lo que te estan asesorando en este foro lo han notado y están convencidos de que merece la pena de que superes esta fase tan dificil que es el comienzo.

Lo tuyo no tiene perdón :wink2:.

Contactaste conmigo hace unas semanas por privado y por correo electrónico, vivimos a un pueblo de distáncia (6 Km), te he contestado a todo lo que me has dicho, te he dado mi teléfono, me hhe ofrecido porsupuesto (como no puede ser de ootra manera) gratis y desinteresadamente a ayudarte en todo lo que esté de mi mano y a enseñarte a volar, ajustarte el avión, etc... y todo lo que haga falta. Te he dicho cual es mi club, los lugares donde suelo volar.......mas fácil no lo has podido tener, tio!!!!!

Bueno, despues de esta regañina cariñosa, que aparte de haberte dado ya por privado he querido intencionadamente darte por este hilo del foro, solo pretendo que respires, tomes un poco de aire, no te desmoralices ni que te rindas y que tomes el ofrecimiento que te he dado, porque con esto, puede que tengas muchas mas opciones de conseguir el objetivo que buscas, mas pronto y con muchísimo menos dinero gastado en reparaciones.

Un abrazo y sobre todo, mucho ánimo.

jajaja lo sé avionet mas de una vez cuando hemos hablado por privado me has ofrecido tu ayuda para lo que haga falta, lo se lo se !! y vivimos al lado, bueno el motivo de por no te habia dicho nada antes es porque habiendo tenido antes otro avion que lo volava estupendamente cosa que no tiene nada que ver con este avion es muchisimo mas distinto, el motivo del porque no te avise antes es porque confiaba en que podria yo solo hacerlo volar sin problemas lo tenia todo claro, todas las dudas que tenia las preguntaba por aqui y todas me quedaron claras, por eso me confié y ahora que me la he piñado pues creo que necesito tu ayuda jaja, ese enfado que tenia ayer y esa desanimacion se me va pasando ya y con tu ayuda podre dominarlo.

El avion despegó bien, pero nose porque cayo en picado, sea porque le puse demasiada profundidad o por el dichoso estabilizador que lo equilibraria mal.

Bueno avionet ya quedamos por watshaap o por privado para ver cuando me das las clases jaja y gracias !!

facoba10
27/02/2013, 20:28
Asi se hace, como toda la vida de dios se ha ofrecido quién está en estas disciplinas del hobbie, y me alegra más aun de con quien vas a hacerlo, porque es una excelente persona, asi que calma y a aprender los trucos de este modelo, me alegro infinito, sé que seguiremos viendote por aqui.

joaneet69
27/02/2013, 23:10
Asi se hace, como toda la vida de dios se ha ofrecido quién está en estas disciplinas del hobbie, y me alegra más aun de con quien vas a hacerlo, porque es una excelente persona, asi que calma y a aprender los trucos de este modelo, me alegro infinito, sé que seguiremos viendote por aqui.

sip, eso espero seguir yo por aqui:tongue2:

Ya os contare a la proxima ;)

osclope
28/02/2013, 01:06
sip, eso espero seguir yo por aqui:tongue2:

Ya os contare a la proxima ;)
no te desanimes, todos los comienzos son dificiles, yo al principio me hinche a comprar por no hecer caso y no leer, y cada dia estoy mas contento, y ya ademas de los aviones, ya voy por los multis:biggrin2:
esto, una vez pasas la primera fase, engancha.

avionet
28/02/2013, 09:28
Asi se hace, como toda la vida de dios se ha ofrecido quién está en estas disciplinas del hobbie, y me alegra más aun de con quien vas a hacerlo, porque es una excelente persona, asi que calma y a aprender los trucos de este modelo, me alegro infinito, sé que seguiremos viendote por aqui.

Gracias Facoba, por lo que me toca. Joer....me vas a sacar los colores :icon_redface: jajaja

Bueno, espero que se arregle pronto el tiempo y el compañero Joanet tome el ofrecimiento y consigamos pronto ver sus progresos, en cuanto los comparta con todos nosotros aquí en el foro. El ofrecimiento mio, es lo mínimo que se puede hacer y se hace con ilusión de que el receptor del mismo llegue a disfrutar como lo hacemos el resto de "tarados" que ya estamos enganchados, jajajaja

cocoliso2222
28/02/2013, 10:37
Hola,siguiento este hilo tan interesante y con tanta informacion,me decidi a comprar el fpvraptor, haber que opinais de el setup que le voy a montar

Servos piñoreia metalica todos
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=31550

motor
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=32462

variador

http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=32433

palas
8x4,8x6 y 9x6

pilas tengo por aqui
2200.3300 y 4000 mah todas de 3s

emisora tengo la FF10 modular,que le pondre el EZUHF de largo alcance que tambien compre

El eagle tree con guardian de estabilizador

Equipo de video en 1.3 ghz 1.5w
Camara sony de 420 lineas ccd de las normales para pilotar
Gafas fat shark dominator
camara hdwing solo para grabar

Creo que es buen equipo,despues de haber leido mucho de vosotros por los foros
Ahora queda montar todo y que funcione,si veis algo que se pueda mejorar o quiter estoy abierto a sugerencias que vosotros controlais bastante de este avion,yo en veleros poca experiencia ,vengo de aviones grandes de gasolina,y en esta modalidad se me escapan algunos detalles,por experiencia en vuelo creo que no tendre problemas como ya dije vengo del mundo del 3D
en aviones de mas de 2 metros

Solo tengo algunas dudas de como distribuir toda la electronica,en el tema del montage del avion esta todo muy clarito en el hilo,que sois unos maquinas
haciendole brico a este avion,ea ya no escribo mas y empiezo con el montage


Saludos

facoba10
28/02/2013, 10:49
Perfecto material el elegido, el esc con 50 te sobraba y bastaba, además podias haber pillado otro más barato, pero ya sabemos que esta marca fuciona muy bién, asi que adelante y a montar.

cocoliso2222
28/02/2013, 10:55
Perfecto material el elegido, el esc con 50 te sobraba y bastaba, además podias haber pillado otro más barato, pero ya sabemos que esta marca fuciona muy bién, asi que adelante y a montar.

Es verdad tienes razon,pero siempre use esta marca de ESC,tengo la tarjeta programadora para el y es mas facil si tienes todos los variadores iguales

Me preocupa un poco de este avion lo problematico que es para lanzarlo con la mano,pienso que subirle un poco los trim de profundidad antes de lanzarlo y una vez arriba volver a su sitio los trim

Alguien probo esta manera???


Saludos

facoba10
28/02/2013, 11:15
El mio con la bancada elevada no me picaba apenas y lo podia lanzar solo sin problemas, lo que tú propones es algo problematico para con los osd con vuelta a casa, pero debe ser factible.

cocoliso2222
28/02/2013, 11:32
El mio con la bancada elevada no me picaba apenas y lo podia lanzar solo sin problemas, lo que tú propones es algo problematico para con los osd con vuelta a casa, pero debe ser factible.

Me puedes ilustrar como pusiste la bancada elevada,te refieres mas alto el motor que en su ubicacion original,puede ser buena idea para poner palas mas grandes,me interesa este brico,si tuvieras alguna fotillo


Saludos

cocoliso2222
28/02/2013, 11:34
Por que mi idea no es la velocidad,mas bien el minimo consumo para mas autonomia,por eso el tema de palas mas grandes

Saludos

facoba10
28/02/2013, 12:00
No tengo fotos, lo vendi hace unos dias, pero en las primeras páginas está el brico este, voy a intentar buscartelo, es alzar la bancada o con un trozo de fibra, o unas arandelas, yo lo tenia con arandelas y tapado el hueco con exposi.

facoba10
28/02/2013, 12:05
Mira en este enlace tienes lo que hizo un compi y te dá una idea de lo que es: http://www.aeromodelismovirtual.com/showthread.php?t=11254&page=6
Hay más fotos en el hilo con placas enteras de fibra etc, yo lo tenia igual a este que te paso, y el hueco como te he dicho tapado con exposi

cocoliso2222
28/02/2013, 13:36
Mira en este enlace tienes lo que hizo un compi y te dá una idea de lo que es: http://www.aeromodelismovirtual.com/showthread.php?t=11254&page=6
Hay más fotos en el hilo con placas enteras de fibra etc, yo lo tenia igual a este que te paso, y el hueco como te he dicho tapado con exposi

Gracias ,perfecto ,como recomendais los servos de profundidad y cola,atras del todo o como vienen de serie,es por el tema de contrapesos

Saludos

facoba10
28/02/2013, 13:44
Mejor detrás, en el fuselaje.

carnisser
28/02/2013, 14:53
Hola cocoliso, bienvenido al mundo del cabezón... si ya tienes experiencia de vuelo no te será problematico su vuelo.
No sé que versión tienes de alas pero como ya habrás leido las de 1600 van muy bién para viento moderado/fuerte y las de 2000 para dias sin viento, con viento se vuelve algo inestable pero te aconsejo las alas del easy glider que sirven para todo... pero tiempo al tiempo, el motor puedes ponerle 2 arandelas en el tornillo inferior de la bancada y és suficiente para que pique menos a la salida si lo lanzas a mano, si dispones de pista más atrás tienes un tren de aterrizaje perfecto para este avión de quita y pon.
Una foto de la bancada:

verás que tiene 4 arandelas pero és demasiado, con 2 sobra.
Te recomiendo una pala de 8x4 para no tener un consumo excesivo además una 9 ya no le entra y deberias subir la bancada para ello.
El equipo que tienes está bién pero la camara se pondrá negra si vuelas de cara al sol... yo montaria otra mejor pero si vuelas de mañana o mediodia no hay problema.
La distribución de electronica te recomiendo que pongas el emisor de video cerca de la camara en el morro y todos los receptores a la cola,(rx, gps...) el estabilizador se monta muy bién en la bandeja de los servos y queda a linea de vuelo y los servos yo los llevo detrás más que nada porque tal como vienen de serie sufren mucho y los tubos de carbono de guia del alambre si se astillan dan muchos problemas.
Ya lo he dicho mil veces pero cuando lo equilibres del c.g. tiene que quedar un poco picado para que su vuelo sea lineal.
https://lh6.googleusercontent.com/-Zum5i1Bg1UQ/URL1KoKd9YI/AAAAAAAAApU/gUN5TZ5TFio/s800/20130207_011519.jpg?gl=ES

joaneet69
28/02/2013, 16:59
Hoy me ha llegado el pedido de HK del motor que usais todos el 3536/1450 kv turnigy, variador de 85A, baterias, conectores y demas chorradas de esas.. bueno en el anterior pedido ya me clavaron 45 € de recargo de aduanas.. y en este otra vez me han sablado 41 €:mad: .

Esta tarde quedare con avionet para ver el tema de mi ''cabezon'' y cuando salga el sol veremos.

Saludos

carnisser
28/02/2013, 17:47
Hoy me ha llegado el pedido de HK del motor que usais todos el 3536/1450 kv turnigy, variador de 85A, baterias, conectores y demas chorradas de esas.. bueno en el anterior pedido ya me clavaron 45 € de recargo de aduanas.. y en este otra vez me han sablado 41 €:mad: .

Esta tarde quedare con avionet para ver el tema de mi ''cabezon'' y cuando salga el sol veremos.

Saludos
venga joanet, no decaigas que ya verás como lo pasas en grande cuando esté listo, seguro que avionet te levanta la moral y te ayuda mucho, porque estamos a una hora de distancia que si no yo me apuntaba también a las clases de cabezón y entre los 3 la liamos... en venir buen tiempo ya haremos una quedada para sobrevolar los campos de arroz que yo también estoy bastante solo por aquí en fpv, tengo un colega que tenia un skywalker a punto para volar y ahora va y lo vende todo por no tener tiempo para ello.

facoba10
28/02/2013, 18:44
Coño joaneet, pero que pedidos haces?, a mi nunca me han parado ninguno de Hw, ¿cuanto declaras?
(http://www.aeromodelismovirtual.com/member.php?u=6629)

cocoliso2222
28/02/2013, 19:35
Ya solo falta que ustedes me moneteis los aviones,gracias por la ayuda,que buena gente hay en este foro,como me aconsejasteis ya puse los servos detras,al motor tambien le voy a poner las arandelitas como me pusistes en la foto carnisser,pero cuando te refieres a los rx detras me quieres decir a las bandejas que hay debajo de las alas o detras del todo cerca de la deriva y profundidad??

Con respecto al pedido de joaneet ,yo pedi todo lo necesario incluso el avion a HK Holanda,4 dias en casa y sin aduanas,con gastos de envio no llega a 12 dolares,es un poco mas caro que en HK global pero merece la pena,os dejo los buddy por si quereis descuento en algunos de los articulos que pedi.

http://www.hobbyking.com/buddy.asp?code=8D3DA25A-8247-4E20-9F30-F2FB1FB54C6F

http://www.hobbyking.com/buddy.asp?code=867A633C-DDAD-4B51-B3BD-BF17ACADD909

http://www.hobbyking.com/buddy.asp?code=1DB7C71D-082E-4F3C-8C6C-B5C5A298B3B9

http://www.hobbyking.com/buddy.asp?code=AB3BEE25-F1FD-41A3-A185-9D43B800ED94

http://www.hobbyking.com/buddy.asp?code=0507AC52-21C8-4871-AC68-740C753B9B58

http://www.hobbyking.com/buddy.asp?code=58735AE1-B120-4F5C-8FD2-147E2B6A6DDA

http://www.hobbyking.com/buddy.asp?code=5D60D9A7-0D07-4CB6-B6A1-6FFE35DB0B6D

http://www.hobbyking.com/buddy.asp?code=8C8C20DC-94CD-4C8F-B27A-CFE8D40D65DD

http://www.hobbyking.com/buddy.asp?code=106A1E5E-EB65-4183-87D5-C1618D281173

Tambien tienen el motor 35/36 1400kv pero no tiene buddy,para conseguir los descuentos teneis que estar logeados ,pulsais en los enlaces que puse y os lleva directamente al articulo con su descuento
Saludos

cocoliso2222
28/02/2013, 19:53
Lo que no me gusta del avion son los kiwlin o como se llamen se pueden abrir en vuelo,yo use esta solucion con un trozito de tubo de silicona de ese que se usa para el glow ,los servos estan pegados con silicona caliente

carnisser
28/02/2013, 20:27
Me refiero a que todo lo que emita señal (en nuestro caso el tx de video) deberia de estar lo más alejado posible de cualquier receptor bién sea de gps o de rx de la emi, yo en mi caso llevo el sistema lrs dragon link y la antena la llevo encastrada en profundidad y al otro lado el gps...
https://lh3.googleusercontent.com/-srGuR7Zop4s/UPQIgBmeIBI/AAAAAAAAAoI/KEk8NIgtBWY/s576/20130114_142825.jpg?gl=ES
Si lo montas junto te puede dar problemas de interferencias con consecuencias tales como failsafes o perdida de satelites por lo que és primordial alejar los componentes entre sí todo lo que se pueda, además en mi caso viene bién para ajustar el c.g. con una bateria de 5000 y tener así más autonomia de vuelo ya que el peso de los servos a cola + otros cachibaches me obliga a poner más peso en el morro, en total me pesa 2kilos que és lo máximo permitido en este avión para que no sea una piedra y volar con poco gas, si te pasas de 2 kilos ya tienes que tirar más de motor además de necesitar más velocidad para un vuelo estable.
https://lh5.googleusercontent.com/-OUBJ34ImRf8/UI2h4JSPE4I/AAAAAAAAAjc/CXfs5CeNrx8/s800/20121011_115719.jpg?gl=ES

carnisser
28/02/2013, 20:37
Lo que no me gusta del avion son los kiwlin o como se llamen se pueden abrir en vuelo,yo use esta solucion con un trozito de tubo de silicona de ese que se usa para el glow ,los servos estan pegados con silicona caliente
Es una buena solución, yo los sustituí por metalicos con varillas más gordas en la cola y alas.

cocoliso2222
28/02/2013, 20:38
Me refiero a que todo lo que emita señal (en nuestro caso el tx de video) deberia de estar lo más alejado posible de cualquier receptor bién sea de gps o de rx de la emi, yo en mi caso llevo el sistema lrs dragon link y la antena la llevo encastrada en profundidad y al otro lado el gps...
https://lh3.googleusercontent.com/-srGuR7Zop4s/UPQIgBmeIBI/AAAAAAAAAoI/KEk8NIgtBWY/s576/20130114_142825.jpg?gl=ES
Si lo montas junto te puede dar problemas de interferencias con consecuencias tales como failsafes o perdida de satelites por lo que és primordial alejar los componentes entre sí todo lo que se pueda, además en mi caso viene bién para ajustar el c.g. con una bateria de 5000 y tener así más autonomia de vuelo ya que el peso de los servos a cola + otros cachibaches me obliga a poner más peso en el morro, en total me pesa 2kilos que és lo máximo permitido en este avión para que no sea una piedra y volar con poco gas, si te pasas de 2 kilos ya tienes que tirar más de motor además de necesitar más velocidad para un vuelo estable.
https://lh5.googleusercontent.com/-OUBJ34ImRf8/UI2h4JSPE4I/AAAAAAAAAjc/CXfs5CeNrx8/s800/20121011_115719.jpg?gl=ES

Ok te entiendo,pero en el EZUHF viene con antenas monopolos rigidas directas al receptor,no se como ponerlas atras del todo,ni idea si se pueden alargar con cables flexibles ,o poner rx de rc en las bandejas debajo del ala lo mas alejado posible del tx de video

carnisser
28/02/2013, 20:46
Ok te entiendo,pero en el EZUHF viene con antenas monopolos rigidas directas al receptor,no se como ponerlas atras del todo,ni idea si se pueden alargar con cables flexibles ,o poner rx de rc en las bandejas debajo del ala lo mas alejado posible del tx de video

Siempre podrás hacer 2 alargadores para ambas antenas con conexión sma o situar el rx sobre la bandejita de la cola detrás del motor pero eso supondria usar alargadores de servo, de todas formas primero montalo a tu bola y luego realiza test de alcance en tierra para ver si afecta o no el video, hay casos que por lo que sea estando los componentes bastante juntos se consigue buén alcance, lo que supone que si se alejan más aumentas el alcance del rx, no creo que al principio te alejes más de 2km y con ese equipo no deberias tener problemas pero más adelante cuando decidas alejarte más tendrás que separarlo todo si o si.

cocoliso2222
28/02/2013, 20:47
De todas formas el EZUHF tiene un analizador de espectro,le ire enchufando cosas y verificar si en el espectro va entrando ruido,tambien lo podria poner donde llevas tu el estabilizador justo detras del motor, en el soporte que hay,perdonar que sea tan pesao(como decimos por aqui),ya me llegara el momento a mi de ayudar en lo que pueda y estare encantado de hacerlo

cocoliso2222
28/02/2013, 21:00
Hemos contestados casi al unisono,esto parece un chat,muchas gracias

cocoliso2222
28/02/2013, 21:05
Bueno yo trabajo en una empresa de telecomunicaciones,de los aparatos averiados wifi habra por el almacen seguro alargadores de este tipo ,los buscare y probare con las antenas detras

pero antes en el post del EZUHF preguntare si se le pueden poner alargadores a este equipo sin que pierda mucha ganancia en los tramos de cable que tendria que separar hasta la cola

joaneet69
28/02/2013, 22:17
Coño joaneet, pero que pedidos haces?, a mi nunca me han parado ninguno de Hw, ¿cuanto declaras?
(http://www.aeromodelismovirtual.com/member.php?u=6629)

Jaja pues hago pedidos normales hombre, segun dice el de correos dice que ahora los pedidos que vengan del extranjero los estan parando casi todos y con recargo, de 3 pedidos que he hecho 2 me han venido con recargo, solo 1 se ha salvado

joaneet69
28/02/2013, 22:21
venga joanet, no decaigas que ya verás como lo pasas en grande cuando esté listo, seguro que avionet te levanta la moral y te ayuda mucho, porque estamos a una hora de distancia que si no yo me apuntaba también a las clases de cabezón y entre los 3 la liamos... en venir buen tiempo ya haremos una quedada para sobrevolar los campos de arroz que yo también estoy bastante solo por aquí en fpv, tengo un colega que tenia un skywalker a punto para volar y ahora va y lo vende todo por no tener tiempo para ello.

Si he estado hablando con avionet por telefono al final lo hemos dejado para el sabado ya que hoy por la tarde llovia mucho aun y sacar el avion hacia el coche y mojarse y tal al final mejor el sabado, yo creo que en nada lo tendre dominado y como tu dices haber si un dia hacemos una quedada y volamos los cabezones por los campos de arroz jaja:biggrin:

facoba10
28/02/2013, 22:21
No sé, he tenido tres dias seguidos de llegadas de cosas y nada, uno de ellos de Hw, tan solo me han parado un chisme de 8 kgr hace unos años, nunca más aparte de esa, eso es muy mala suerte o que en la opcción de que declarar dejas 30% en vez de bajar al 10%.

Pere_gs
28/02/2013, 22:40
Jaja pues hago pedidos normales hombre, segun dice el de correos dice que ahora los pedidos que vengan del extranjero los estan parando casi todos y con recargo, de 3 pedidos que he hecho 2 me han venido con recargo, solo 1 se ha salvado
Yo llevo 26 realizados y ninguno parado. Normalmente reparto los pedidos para no pasar de 60$ y al declarar pongo normalmente el 30% para que queden por por debajo de 25$. Suelen ser paquetes pequeños y de peso inferior a 750gr.
El penúltimo pedido que pesaba 1,5kg 114$ (6 baterías) decidí hacerlo directamente a Alemania precisamente para evitar aduanas. Me salió algo más caro pero seguramente menos que si lo hago a China y me pillan los de la aduana.
El resto son todos de China.
Una observación, ayudé a un amigo a registrarse en Hobby King y paypal. A mi los precios eran un poquito mas económicos (soy platinum member) y podía elegir el valor a declarar y el tipo, a él le obligaba a declarar el 100% :blink:
Hicimos un par de pedidos, 45$ y 35$ a ver como le va ya que tuvo que declarar el 100% forzoso.

Saludos

cocoliso2222
28/02/2013, 22:47
Yo llevo 26 realizados y ninguno parado. Normalmente reparto los pedidos para no pasar de 60$ y al declarar pongo normalmente el 30% para que queden por por debajo de 25$. Suelen ser paquetes pequeños y de peso inferior a 750gr.
El penúltimo pedido que pesaba 1,5kg 114$ (6 baterías) decidí hacerlo directamente a Alemania precisamente para evitar aduanas. Me salió algo más caro pero seguramente menos que si lo hago a China y me pillan los de la aduana.
El resto son todos de China.
Una observación, ayudé a un amigo a registrarse en Hobby King y paypal. A mi los precios eran un poquito mas económicos (soy platinum member) y podía elegir el valor a declarar y el tipo, a él le obligaba a declarar el 100% :blink:
Hicimos un par de pedidos, 45$ y 35$ a ver como le va ya que tuvo que declarar el 100% forzoso.

Saludos

Tienes toda la razon es la unica manera de que no te pille aduana fraccionando los pedidos,yo si el articulo esta en alemania o en holanda prefiero pedirlo alli,llega rapido y el precio no esta mal,el unico problema que no tienen tantas cosas como en el almacen de china

facoba10
28/02/2013, 22:51
Ostras, a los nuevos les obliga a declarar el 100%?, yo ya soy de la casa me dijeron hace tiempo los chinos estos y eso que hace unos años cambié a una cuenta nueva y perdi lo que llevaba en la otra, pero tener que declarar el 100% es tal putada que daria que pensar pedirlos.

carnisser
28/02/2013, 23:10
yo siempre que esté disponible el articulo en nuestro pais lo suelo pedir aquí, al final sale similar de precio y contribuyo un poco a la economia nacional, además llega en 2 dias pero claro hay cosas que por co:censurado:ones las tienes que pedir fuera... a mi solo me pararon una vez el paquete porque era gordo y pesado y me costó 30 leuros de aduana en hk también... és lo que hay, al final a donde va a parar todo el dinero de impuestos? parece mentira que siendo el pais que más pagamos impuestos estemos así de mal... mejor dejo el tema... que me saltan chispas:plane:
edito:
aaaaaaaaaaaaaargh..... agusto me he quedado

facoba10
28/02/2013, 23:19
javier tranquilooo, pero no me gusta pagar el triple y más por el mismo producto y encima más de portes que si viene de fuera, cada uno es libre, pero se aprieta demasiado al aeromodelista y se ve en tiendas naciones la disparidad tan asombrosa de precios, y ala a hablar del cabezón.

cocoliso2222
01/03/2013, 11:06
Siguiendo con el montaje,el contrachapado donde van las baterias ,como ustedes dicen que se parte,lo reforze con cinta de fibra y una capita de epoxi diluido en alcohol y una tablita de madera pegada por debajo,creo que aguantara

Las bancadas de los aviones de 50cc siempre las reforze de esta manera y aguantan sin problemas